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摘 要：建筑工程施工中，混凝土质量控制是最为关键的，因为混凝土的施工质量关系到整个建筑的整体质量。然而，混凝土施工质量影响因素很多，其中最为关键的是温度，尤其在冬季施工中，混凝土温度控制把握不好，会严重影响混凝土施工质量。文章阐述了建筑工程混凝土冬季施工过程中存在的问题，并提出了优化控制措施。
关键词：混凝土；冬季施工；质量管理
混凝土是一种应用极其广泛的建筑材料，是构成建筑物主体的重要组成部分。由于混凝土的自身特点，施工环境和温度对其质量的影响较大。混凝土施工与温度有着密不可分的关系，温度是除了混凝土组成材料及配合比之外影响混凝土水化作用速度的最主要的因素，而水泥与水之间的水化作用是最终决定混凝土强度的主要因素之一。温度对混凝土水化作用速度的影响主要表现为：温度越低，水化作用的速度越缓慢。所以说，混凝土冬季施工中，水化作用速度较慢，极易产生各种质量问题，需要采取一系列优化控制策略避免问题的产生。
一、建筑工程混凝土冬季施工质量问题概述
在冬季进行混凝土施工有时是不可避免的，然而此时的混凝土施工因为受到周围环境及温度的影响，要求运用更为复杂的施工工序和技术，一旦不能严格按照施工要求展开势必造成各种质量问题的出现。再者，在冬季进行混凝土施工时所产生的质量问题具有极大地隐蔽性和滞后性，不易发现，各种问题多在春季才能显露出来，给后期问题的解决带来了极大地困难，一旦发现问题必须要进行及时的修补，若问题无法修补解决就必须返工，带来不可估量的经济损失。总的来说，冬季混凝土施工所表现出来的质量问题主要有以下几个方面：
（一）混凝土裂缝：混凝土裂缝的产生可能由多种原因引起，钢筋锈蚀引起混凝土体积的扩大，最终造成混凝土箍筋即主筋方向产生大量裂缝；混凝土中水分的移动所带来的压力极易造成混凝土轴向开裂；另外，混凝土配制时水灰比过大，早期混凝土强度低，失水速度过快也会引起混凝土不同程度裂缝的产生。
（二）混凝土结构松散：具有该问题的混凝土在外观上表现为黄色的冰晶状体，敲击声空洞，骨料之间粘滞作用弱，抵抗外界作用能力弱。
（三）混凝土水分转移：混凝土在温度差，压力差及湿度差等多重作用力的作用下，势必造成其中的水分由边缘向中心转移，最终造成内部空隙的产生。
（四）混凝土表面返霜：混凝土表面返霜实际上指的就是混凝土表面的结晶腐蚀，是外加剂在混凝土硬化后渗出混凝土表面，随着混凝土表面水分的蒸发，在表面形成结晶腐蚀，俗称返霜。
（五）混凝土表面起灰：混凝土表面起灰主要是由于混凝土配制时水灰比过大，造成离析及泌水现象严重，最终导致砂浆和骨料分离，骨料外露，表面起灰。
二、混凝土冬季施工质量优化控制措施
混凝土冬季施工质量控制的方法很多，就施工技术而言，根据施工温度不同，常采用调整配合比法以及蓄热法。
（一）调整配合比法。在施工温度为0°C左右时可应用此法控制混凝土施工质量，具体可通过以下几个方面实施：一是合理选择配合料，在配制冬季施工所用混凝土时，为提高混凝土的抗冻性能常选用硅酸盐水泥作为主要材料，这是因为硅酸盐水泥具有水化热大，早期强度高等特点。另外，在选用骨料时宜采用缝隙少且硬度高的骨料，尽量使骨料热膨胀系数和周围砂浆膨胀系数接近，避免空隙和裂纹等质量问题的产生。二是尽量降低水灰比，混凝土冬季施工要求具有大量的水化热和尽量短的凝固时间，因此必须通过适量增加水泥用量来降低水灰比，减小坍落度，增加水化热，减少达到临界强度的时间，提高混凝土的抗冻性。 是适当使用外加剂，混凝固冬季施工时常使用的外加剂包括早强剂和引气剂等，早强剂主要是为了缩短冬季混凝土施工时的初凝时间，增加混凝土的早期强度，施工中常采用硫酸钠（水泥用量的2%）和M-F复合早强减水剂（水泥用量的5%）作为早强剂，引气剂主要是为了改善拌和物的流动性，增加其粘聚性及保水性，从而提高其抵抗混凝土内部压力的能力，提高冬季混凝土施工质量。
（二）蓄热法 。在施工温度为-10°C左右时可应用此法控制混凝土施工质量，具体可通过以下步骤实施：使用蒸汽对混凝土拌合物如水，砂，石等进行加热，以保证混凝土在搅拌，运输机浇筑后仍具有足够的热量，加快水泥水化放热速度，提高混凝土抗冻能力。一般优先采用加热水的方法，但水温不宜超过60°C，防止水泥假凝，如通过加热水的方法仍不能达到拌合物出口温度的要求，则需对骨料进行加热，提高温度。该方法具有操作简单，费用低廉等优点，但极易产生温度不匀，内部温度较低等现象，必须加以注意，谨慎养护。
三、结论
冬季施工中除了要根据前期制定的工作计划安排工作以外，也要在工作中及时根据环境进行变通，防止出现初期冻害影响工程质量的问题、保证后期强度和耐久性以及确定满足临界强度的最短养护龄期是混凝土冬季施工中解决的最主要问题。实际施工中，要根据结构状况、气温、工期等进行整体考虑，x择合理施工方法进行适用，通过科学分析统筹规划确保施工进度，从而保证混凝土冬季施工的工程质量。
【摘要】变电站GIS基础一般均为大体积混凝土，温度应力影响下收缩变形大，表面裂缝难以控制。本文以某变电站500kVGIS基础为例，对GIS基础大体积混凝土收缩变形裂缝机理进行分析，计算GIS基础混凝土内部最大应力，依据计算结果提出在GIS基础内部及表面合理构造配筋，在基础保护层内增配抗裂钢丝网与耐碱玻璃纤维网布等设计措施，并提出易于施工的基础温控技术。现场GIS基础冬季施工有效避免了大体积混凝土表面裂缝的产生，达到了大体积混凝土内实外光的效果，可为以后变电站GIS基础大体积混凝土裂缝控制提供参考。
1 工程概况
龙山500kV变电站位于山东省章丘市绣惠镇，是济南电网的枢纽变电站，为山东500kV电网"十二五"重点建设工程，是山东首批投运的无人值守智能变电站，在电网中起着十分重要的作用。
龙山500kV变电站500kVGIS基础为超长大体积混凝土，平面不规则，外形轮廓尺寸为12.3m×124.7m，厚度为1.95m。混凝土强度等级为C25。
2 设计及施工难点
（1）500kVGIS设备对基础平面允许误差及沉降有较高要求，基础伸缩缝设置与设备水平、垂直伸缩节位置有关，伸缩缝间距过大，不满足规范要求。
（2）GIS基础为大体积混凝土，施工过程中，由于水泥水化热等原因，极易引起混凝土内部温度和温度应力的剧烈变化，从而导致混凝土结构出现裂缝。因此，防止混凝土出现有害温度裂缝是设计和施工的关键工作。
（3）GIS基础施工期间正值冬季，白天温度在3℃左右，晚上温度下降到-7℃，昼夜温差大，对于大体积混凝土浇筑及保温养护难度较大。
3 大体积混凝土GIS基础开裂机理分析
500kVGIS基础混凝土量大，引起混凝土开裂因素较多，施加适当应力可能产生基础内部微裂缝，环境恶劣、结构不合理也会引起基础较大裂缝，极端情况下，会严重影响结构内部完整性。
对500kVGIS基础而言，混凝土干缩和温度应力是引起混凝土开裂的主要原因。混凝土制作过程中，水和水泥发生化学和物理变化使混凝土产生凝结和硬化，混凝土浇筑后由于水泥水化热作用，会经历升温期、降温期和稳定期3个阶段，混凝土体积也会随温度变化而发生热胀冷缩，各部分基础混凝土体积变化收到约束从而产生温度应力，当产生的温度应力大于混凝土抗裂能力时，混凝土就会开裂。
混凝土在冬季施工，产生裂缝的原因还有混凝土内外温差和新浇混凝土的早期受冻，混凝土中自由水受冻形成的冰晶会直接影响混凝土的强度发展及耐久性，混凝土浇筑温度、养护时间与养护方法等因素对混凝土受冻的强度损失有较大影响[1]。
5 冬季大体积混凝土施工抗裂缝措施
控制裂缝的发展是大体积混凝土施工过程中的重要难题，500kVGIS基础截面尺寸大，由荷载引起的裂缝可能性很小。冬季施工时，大体积混凝土释放的水化热受昼夜温差变化和收缩作用，引起混凝土结构裂缝的主要因素是温度和收缩应力[3]，可采取以下措施控制裂缝产生：
5.1 设计措施
1）500kVGIS基础采用中低强度标号混凝土，基础上部1.35m采用C25混凝土，底部0.6m采用C25毛石混凝土，毛石含量不大于25%，减少水泥用量，从而降低混凝土浇筑时的水化热。
2）基础混凝土顶面及底面均配双向钢筋网，钢筋采用8，间距150mm。基础顶面如有预埋槽钢，则双向钢筋网遇槽钢处应截断，使保护层厚度不应过大。
3）基础表面外露200mm厚度范围内添加抗裂纤维，纤维断裂强度>1500MPa，长度为18mm，掺量为0.7～0.9kg/m3，基础顶面增设一层耐碱玻璃纤维网布，有效避免基础顶面裂缝产生。
4）500kVGIS基础形状不规则，开洞或阴角处应力集中，往往是裂缝高发部位。本工程在所有GIS基础阴角处距基础表面300mm的深度范围内设置两排12@100斜向抗裂钢筋，单根钢筋长度≥500mm。此外在GIS基础阴角部位的表面周围增设一层1m×1m（长×宽）钢丝网，钢丝网选用12.7mm×12.7mm，丝径0.9mm，钢丝网的保护层厚度为15mm，从而避免阴角等应力集中部位出现裂缝。
5.2 施工措施
1）原材料选择。
混凝土原材料优选中最关键的是在不降低混凝土弹性模量、抗拉抗压强度、抗冻性、耐磨性及抗渗性等力学主要技术指标前提下，有效降低混凝土的绝热温升。
本工程采用低热矿渣水泥或中热硅酸盐水泥代替常规硅酸盐水泥，掺入一定量的粉煤灰以降低放热量。精选砂石骨料，采用骨料的连续级配，提高混凝土的密实性，选用热膨胀系数小和吸水率低的骨料，以减小混凝土的膨胀和收缩变形，严格控制砂石的含泥量。掺加减水剂等外加剂，在保持混凝土坍落度和强度不变的条件下，减少用水量，节约水泥，降低混凝土的绝热温升。
2）控制材料入模温度。
施工中应缩短混凝土运输时间，混凝土运输泵管外包岩棉保温筒进行保温；骨料及钢筋不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质；施工中要控制好混凝土浇筑出机和入模温度，出机温度一般不低于10℃，入模温度一般不低于5℃，温度如过低，则容易造成新浇混疑土冷却过快，使混凝土在很短时间内降至冰点温度，从而影响混凝土早期强度增长。
3）控制混凝土内部温度
大体积混凝土浇筑后将产生较高的水化热温升，使混凝土内表之间存在温度差别，温度差使结构不同部位变形不一致，从而产生温度应力。
温度应力尤其是拉应力容易使混凝土结构产生裂缝，从而降低混凝土结构的耐久性。为防止温度裂缝，必须进行温度控制，尤其在低温天气条件下。基础钢筋安装的同时埋设冷却水管（每层间距1 m）和温度监控的测温仪器，在混凝土浇筑前进行仪器的调试和冷却水管通水试验以检测其完好性；混凝土分层分次浇筑、捣实，浇筑每层厚度为250～300mm，减少水化热总量，确保混凝土质量[4]。
4）加强混凝土成品养护。
冬季混凝土的养护管理是保证混凝土质量的重要措施，新浇筑的混疑土要做好覆盖保温工作，并经常检查；做好混凝土的测温工作，随时掌握混凝土的内部温度，保证混凝土在初凝期不受冻。基础混凝土收面后先铺设两层薄塑料膜进行保水养护，然后满铺5cm厚防火保温棉毡进行保温，最后外侧满铺1层彩条布防雨、雪及大风。养护期间严格保证了混凝土内外温差小于25℃，混凝土降温速率小于1.5℃/天，表面温度与大气温度之差小于25℃，从而有效避免结构裂缝产生[5]。
6 结论
工程实践表明，严寒冬季大体积混凝土施工，采取合理的控制混凝土裂缝的设计和施工措施，裂缝控制可达到设计要求。经过对大体积混凝土进行温度收缩应力分析计算，在基础底部采用毛石混凝土，顶面增设双向钢筋和耐碱玻璃纤维网布，阴角布置抗裂钢筋和钢丝网，控制混凝土的入模温度和内外温差，最后本工程500kVGIS基础浇筑完成表面未出现任何有害裂缝，混凝土内实外光，观感质量优良，对以后大体积混凝土设计及冬季施工有良好的借鉴作用。
摘要：在冬季进行混凝土施工已经成为当前我国建筑业的普遍现象。由于冬季的气温比较低，混凝土施工很容易出现各种冻害，如何控制冬季混凝土施工的质量一直是困扰建筑界的难题。文章分析了混凝土冬季施工冻害形成的机制，介绍了混凝土冬季施工常见的冻害，给出了几点提高混凝土冬季施工质量的措施。
关键词：建筑工程；冬季施工；混凝土病害；预防措施
建筑工程冬季不施工将严重的妨碍了建设步伐，加长了施工周期，增加了资金和管理成本，延长了投资回收期和降低了规避宏观风险的能力，从而造成了资金周转率的降低和施工费用的大幅增加。因此为满足建筑工程的建设周期，满足工程进度的需要，提高建筑工程成本的经济效益，必须在冬季进行混凝土工程的施工。然而由于过低的温度会造成混凝土现浇构件的早期冻害，极大的降低了工程的安全性和耐久性，极易给工程质量造成隐患或出现质量事故，因此，有必要对混凝土冬季施工的病害和施工要点进行深入的分析。
1.混凝土冬季施工冻害形成的机制
根据《建筑工程冬期施工规程》JGJl04-97规定，混凝土冬季施工时，当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时，混凝土即进入冬季施工。冬季温度低于0℃时，会对硬化中的混凝土产生一定的影响，减慢水泥的水化速度，严重时可能会停止水泥的水化过程。当气温低至-4℃时，混凝土内的水化水也开始出现结冻，进而导致混凝土的水化作业停止，而一旦混凝土内的水分出现结冻，就会增加混凝土内水分的体积，体积会增加1/9，同时水泥的水化作用也停止进行，在恢复正温养护以后会使水泥浆体的孔隙率比正常凝结的混凝土显著增加，从而使混凝土的各项物理力学性能全面下降。如：抗压强度损失约50%，抗渗等级降低为0，混凝土与钢筋的粘结力也较大幅度降低。因此遭受过冻害的混凝土不仅力学强度降低，而且耐久性能严重劣化。因此，在冬季施工时，一定要加强混凝土的施工与养护措施。
2.凝土冬季施工常见冻害
2.1混凝土表面脱皮
脱皮是因为混凝土温度过低而产生的强度增长缓慢的现象。混凝土的形成主要是依靠水泥的水化作用，由于冬季混凝土施工受到低气温的影响，导致混凝土的强度增长速度变慢，而此时如果不采取相应的保温措施，就会造成混凝土的表面因槭艿轿露缺浠而在混凝土的表面形成麻面，最终导致混凝土表面脱皮。如果这时拆模过早会造成混凝土表面温度急剧下降，进而出现混凝土表面形成麻面，伴随水泥砂浆的粉状脱落。同时如果混凝土的搅拌强度没有达到规定的硬度也会出现表面脱皮的现象。
2.2混凝土裂缝
混凝土冬季施工，混凝土的内部水化热与混凝土的表面温度形成巨大反差，而产生混凝土表面抗拉应力大于混凝土极限抗拉强度，而导致的裂缝。另外，冬季混凝土浇筑后干缩现象严重，产生干缩裂缝。
2.3混凝土受冻
在冬季低温的状态下，混凝土中自由水迅速固化结冰，特别在混凝土初凝的早期，结晶的水会停止水泥的水化作用，同时结冰的水体会出现体积的膨胀，这会在混凝土内部形成裂隙的扩大，进而在微观上破坏了混凝土结构的整体性，造成混凝土各种问题的发生。
3.混凝土冬季施工冻害的预防对策
3.1优化施工组织，编制冬季施工方案
冬季施工开始前，技术人员应认真查阅当地的历史冬季气象资料，了解冬季持续时长、气温变化规律、最高最低气温和最大风雪等方面的情况，并结合近期的天气变化，分析当年的冬季气象情况。根据总体施工组织设计和进度计划，制定冬期施工方案，方案中应包含冬季施工项目、工序的组织、人员机械安排、施工计划、技术措施、安全管理等内容。在冬期施工中，应做到科学合理的制定作业计划，期间可根据实际情况对施工顺序进行调整，对于一些分项工作，应尽量防止早晚施工，同时应加强注意天气情况，以提前做好相关防护措施。
3.2加强混凝土冬季施工的技术与管理工作
做好混凝土配合比控制，严格按照混凝土冬季配合比设计配置混凝土原材料与添加剂，做好水灰比、集料比例、添加剂种类及比例等的控制工作。混凝土的组成材料一定要注重经过加温处理，一般需要将混凝土的稳定控制在35cC以内，并且保证砂砾中不得含有直径大于lcm的冻块，并且要使用热水加热的方法进行混凝土的搅拌，如果使用热水仍然不能达到混凝土施工所要求的稳定，就要考虑对砂石进行加热，以此实现混凝土施工所要求的温度。混凝土拌合物的出罐温度不宜低于10℃，入模温度在任何情况下均不低于50℃。
3.3加强混凝土的养护管理
混凝土浇筑完成后，应及时覆盖保温。混凝土初凝后立即进行养护，起始养护温度不得低于5℃。当发现混凝土温度下降过快或遇寒流袭击气温特别低的时候，应立即采取补加保温材料或人工加热措施。负温期间应加强覆盖保温，不能拆模暴露构件于严寒空气之中。实际施工时应结合混凝土施工时气温、混凝土构件及现场条件等情况，灵活采用暖棚法、蓄热法、外部加热法、电热法、蒸汽养护法等对混凝土进行养护。混凝土养护期间，应注意防范火灾，做好通风等工作，保证施工安全。
4.结语
混凝土冬季施工工程病害严重制约了整个工程的质量、进度与成本控制，因此加强混凝土冻害的防治工作是当前混凝土冬季施工的重点与难点。在冬季的房建施工工程中，施工技术人员一定要充分意识到混凝土冬季施工的重要性，必须做好技术控制工作，控制混凝土冬季施工病害，降低混凝土冬季施工成本，实现混凝土冬季施工全面的管理。
[摘 要]混凝土是道路桥梁施工中使用最多的建筑材料，混凝土浇筑质量的高低直接影响到道路桥梁工程的质量，影响到道路桥梁的使用性能和使用寿命。因此，在冬季的低温环境下，道路桥梁的施工受到严重影响，保证浇筑的质量就显得至关重要。
[关键词]道路桥梁；冬季施工；混凝土浇筑；施工措施
前言
道路桥梁在冬季施工的时候，由于气温太低导致水泥的水化作用减慢，因此新浇筑上的混凝土强度增长也开始变得缓慢。尤其当温度低至零下时，混凝土的水化作用和增强作用都会停止。当温度持续降低时，混凝土内部开始形成冰胀应力，使新的混凝土内部产生裂缝。这些情况最终会导致混凝土与其他材料不能完美的融合，它们之间的粘合力降低。这就是混凝土冻害原理，也是为什么道路桥梁在冬季施工最难的根本原因。
1 桥梁冬季施工现状
首先，对于目前所使用的混凝土做简单的了解，混凝土事实上是砂、石等集料和胶凝材料如水泥等按照一定的比例和水配合，再通过一系列的搅拌最终成型并且养护得到的混合材料。经过水化作用，水泥会有一系列的物理化学变化，最后形成桥梁建筑需要的材料，混凝土的凝结、硬化在这个过程中颇为重要。水灰比以及水泥的质量会影响水泥的水化，但是对这一过程影响最大的因素还是温度。可以说，要想使得水化速度越快，就越要升高温度，进而混凝土的强度增加的速度也会随之变快，反之，如果温度降低，则不仅会使得水化过程的速度降低，还会使强度进程减慢。当温度达到结冰点以下时，和水泥混合的水会部分结冰，混凝土中既有结冰的部分又有不结冰的部分，这两部分在水化速度以及强度增加的过程中快慢不一，使得混凝土质量无法保证。在混凝土浇筑结束之后，会产生硬化的效果，但是，一般情况下存在的问题是如果硬化过程中多次反复进行冻容，会使混凝土的理化性质受到影响，这是比较严重的现状，也是非常常见的现象。在硬化前期，混凝土的内外两部分的温度以及饱和程度不同，一旦反复受冻，则会影响到混凝土的质量以及桥梁建筑整体的效果和质量
2 道路桥梁混凝土冬季施工中存在的主要问题
从专业的建筑学角度来说，外界的因素对道路桥梁施工的影响是很大的，有时甚至会改变施工计划。低温就是影响道路桥梁施工的一个重要因素，在冬季施工中，必须采取合理科学的预防措施，才能保护好施工材料于确保施工安全。冬季对道路桥梁混凝土浇筑造成的影响主要是以下几个：
2.1 混凝土的冻害，根据上述所说的混凝土冻害原理来解释，混凝土在冬季发生冻害之后会直接影响整个工程的进度与质量，首先安全就无法保证。
2.2 如果在施工过程中，温度不断的下降，在低于五度的时候就应该引起重视了，为了防止混凝土的冻害，应该采用一些专业的保温措施对混凝土进行保温使其的强度能够迅速的增长，这样才能保证施工的正常进行。
2.3 因为冬季的混凝土浇筑受温度的影响，质量也容易发生变化，一旦冻害，就很容易降低工程的质量和安全水平。在不知不觉中给工程埋下隐患。因此，提前做好预防措施非常的重要。
2.4 我国北方大部分地区的冬季非常的寒冷，主要是因为常常遇到寒流与暴雪的袭击，气温变化较大。风速很强，也非常干燥，所以在干燥的环境下，混凝土的水分很容易就蒸发和流失。
3 冬季施工中混凝土浇筑的质量保证措施
3.1 施工的前期准备
首先，做好资料收集工作。工程单位必须在达到冬季施工之前就做好充足准备，把需要使用的材料、设备等都备好。并不断关注天气变化情况，以便及时调整施工操作方法，保证施工效率。其次，科学的编制文件。编制文件主要是针对技术文件来说的，因冬季施工难度要比正常天气难，这是进行冬季施工前的最基本工作。其编制的内容应该包括施工技术、施工方法、施工工序、施工进度、冬季施工安全等方面，以正确指导工程人员开展施工，为技术人员的操作提供依据。最后，混凝土质量审核。道路桥梁在冬季施工时运用到的混凝土中通常会使用一些添加剂，各种添加剂的用量将会在气温的变化下出现改变，给混凝土性能带来影响。这就需要管理部门结合冬季施工实际情况，对混凝土质量进行严格审核，对能够避免的施工问题及时采取措施处理。
3.2 采用合理的浇筑方法
冬季道路桥梁工程混凝土浇筑中，采取科学有效地浇筑方法是保证混凝土施工质量的基础。主梁的浇筑，一般采用二次成型法，即先浇筑底板和腹板，再浇筑顶板的方法。将施工缝留在翼板与腹板交接处，然后逐孔分层浇筑。对于冬季工程中混凝土顶板的浇筑，应严格控制其标高，为防止混凝土收缩裂缝，可在混凝土表面初凝时进行二次抹面。
3.3 混凝土浇筑过程的质量控制
冬季施工中，在浇注混凝土之前，应该把模板和钢筋上的杂物清理干净，环境气温在-1 0℃以下时应使用暖棚法把直径在25mm以上的钢筋进行加温处理。同时砼的灌注温度必须要达到5℃以上，细薄截面砼结构的灌注温度则要达到10℃以上，砼分层必须持续灌注且不得出现中断，每层的灌注厚度维持在20cm以上，且需要使用机械实施振捣。对新、旧混凝土的施工缝进行清理，前层混凝土的强度要控制在1.2Mpa以上，把施工缝处的水泥砂浆、松动石子完全清理，且用水清理干净。对于浇注新的混凝土需在操作前进行处理，最好在横向施工缝处先铺与混凝土灰砂比相同而水灰比较低的水泥砂浆，厚度大小在15mm，结束后进行新层混凝土的浇注，且需要重点捣实。发现旧混凝土面和外露钢筋暴露于空气之外后，需要针对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土采取抗低温保护。混凝土需要使用适当的机械设备进行捣固且分层连续的浇注，分层厚度需控制在20cm以上。
3.4 有效维护混凝土保护层
在冬季阶段主梁混凝土浇筑过程中，要经常对其保护层进行维护，增加主梁使用保护层垫块厚度。这样可以很好的隔绝产生裂缝而出现二氧化碳氧化桥梁钢筋的现象。最关键的是，因冬季环境较为恶劣，在浇筑过程中，施工人员要时刻注意保护层是否存在损坏，一旦发现问题，必须立刻停止浇筑，补充后再继续浇筑，以确保冬季桥梁施工的质量符合标准要求。
结束语
经济的快速发展，使得人们的生活水平得到了提高，现在，人们对生活的水平也在不断提出新的要求。在人们的生活中，交通的承载能力对出行影响是非常大的，为了更好的保证人们的出行，一定要提高道路桥梁的施工质量。为了更好的保证施工的质量，对冬季道路桥梁建筑工程施工中混凝土的浇筑技术要求要不断提高。为了保证交通通畅，居民生活舒适，经济建设发展迅速，所有道路桥梁建筑工程施工人员都要不断学习各种理论知识，结合冬季施工实践经验，完善冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术，保证冬季工程中道路桥梁建筑的质量。
摘要：随着社会经济水平提高，在一定程度上推动了水利工程在我国发展，满足了人们对生活水平需求。水利工程是用来控制调配地表以及地下水，也成为水工程。水工程的修建不仅能满足人们对于生活以及生产的需要，也能防止洪涝等自然灾害创造有效保障。只有修建水利工程，并将水量进行合理平均分配才能够有效的控制灾害的发生。混凝土是施工中最为主要的施工原材料。在施工过程中混凝土能够影响建筑施工的施工质量。混凝土的本身容易受到环境因素的影响，温度等客观原因能够直接影响混凝土的性能。在施工进行的过程中可以通过采取适应的措施保证在不同的环境下混凝土都能保持良好的性能。
关键词：水利工程、混凝土、冬季、施工、技术、探讨
随着经济和科技的不断发展，建筑施工项目也逐渐的扩大了规模，这就大大的延长了施工的时间。有些工程的工作量比较大，工期比较长，不能够在适宜的环境下完成全部的施工工作。尤其是在冬季进行施工，对于混凝土的性能有很大的影响。采用一定的施工措施对混凝土的性能进行保护，能够有效的提高施工的效率和工程的质量。
一、冬季环境对水利工程混凝施工的影响
水泥商品混凝土是构成工程主体的重要部分。由于其自身的特点，环境温度对其性能影响较大。常规施工，当气温降至0℃以下时，如果水泥商品混凝土自身还没达到临界抗冻强度，则水泥商品混凝土发生冻伤，对水泥商品混凝土的内在质量造成严重影响。因此，在掌握了水泥商品混凝土冬季低温下施工特点与规律的基础上研究其温度控制方法具有重要意义。在冬季施工中，环境对于混凝土的影响主要表现在以下几个方面；
1、冬天的气温比较低，混凝土中的水分容易出现转移的现象，导致混凝土的结构不够稳定。混凝土结构的不稳定对于水利施工的施工质量有着很大的影响。
2、冬季的温度低还会引发结晶固化的现象。混凝土的结晶固化会对混凝土的结构和性能造成破坏性的影响，需要格外的注意。
3、锈蚀现象的产生；混凝土中经常会加入钢筋，以保证其结构坚固，具有一定的支撑作用。而在冬天，混凝土则比较容易发生锈蚀的状况。长时间的锈蚀可以导致钢筋结构遭到损坏，严重时可能会出现断裂的现象。锈蚀现象会通过破坏钢筋的结构对水利施工造成相应的质量问题。
二、水利工程混凝土施工在冬季进行施工的技术分析
温度对混凝土的质量影响很大，一般混凝土应在18-23度之间标准养护。温度越高，混凝土的强度上升越快，反之则慢。在-5度时，混凝土浇注工作必须停止，如果想继续浇注混凝土的话必须采取相应的措施。根据实际情况的不同，对于混凝土的施工应该采取不同的手段和措施，我国南北方的气候差异十分大，这也给混凝土施工技术的发展增加了一定的难度。
1、混凝土施工^程中的材料准备问题
材料是施工的重点检查对象，只有保证了原材料的质量，才能够在正确科学的施工中建造出质量优越的建筑。为了减轻环境对混凝土的影响，在材料准备方面应该做到下面的几点要求；第一是采用高性能的水泥，提高水泥的抗冻性，从原材料自身出发来提高混凝土的性能。第二是在选择骨料的过程中，一定要注意骨料的质量，选择均匀的骨料作为水利工程建筑的原材料。尽量保证水泥能够最好的和骨料进行混合，第三是要保证是混凝土的施工过程中不使外界的其他化学物质参与到相应的反应中。化学反应的多样性使我们不能准确的预想到准确的结果。
2、配比控制
在混凝土的混合前，要按照相应的比例进行混合。混合的比例要有相关的科学依据，并考虑到外界的影响，根据实际情况确定好混合的比例。混凝土的配比有着科学的工艺和流程，在规定的工艺中对比例进行更改和调整能够使混凝土的强度有所增加。在此过程中还应该适度的提高混凝土的抗冻能力。
3、施工技术
水利工程建设中的混凝土施工在冬季完成时需要进行相应的保温措施。在实际的工程施工中，一般采取蓄热的方式来解决由于温度过低对混凝土自身的性质所造成的影响。保证混凝土自身性质一共有四个主要部分。第一，对混凝土的原材料进行保温处理，这样原材料能够在施工过程中保存一部分的能量。冬季的施工中，对于混凝土的温度的最低要求是五摄氏度，以确保混凝土能够适应冬季的较低温度。在混凝土的使用过程中，也应该注意保温问题。
第二，混凝土中的砂石料成分在运输过程中容易出现冻结的情况。所以在运输过程中的保温工作也是十分重要的。在运输过程中可以用合适的物品进行覆盖已达到隔绝冷空气，对砂石料进行保温的目的。第三，混凝土需要经过不断的搅拌才能够混合均匀。在搅拌过程中使用升温搅拌的方式进行搅拌，能够保持材料的温度有利于混凝土的混合和保证混凝土的内部温度。第四，在施工前应该对施工所要用到的设备进行预热处理。对施工设备的预热处理可以降低混凝土和施工器材的温差，避免由于热传递效应导致的混凝土温度降低。
保证混凝土的温度对混凝土的自身性能和性质都有着非常有效的作用。在冬季的施工过程中一定要对混凝土进行保温处理，保证混凝土的质量问题，同时也保证水利施工的质量问题。
三、混凝土施工的发展
水利施工是我国基础建设的一个重要部分，施工的工程量很大，所需要的费用也很高。施工中存在的很多问题都还没有解决。想要使我国的水利施工技术有所提高，就要严格的遵守相关的规定进行质量检测，不断的优化施工的技术和设备。
混凝土作为各种工程施工都必须要使用的施工材料，所以混凝土的质量一定要保证。我国现在的施工技术和以前相比已经有了很大的进步，但仍然需要不断的研究和创新。通过不断更新的技术力量来提高水利工程建筑施工的质量和效率。混凝土在冬季的施工过程中主要受到低温环境的影响。所以首先就要在混凝土的原材料上进行创新和改进，是混凝土的原材料能够抵抗低温环境；其次要对混凝土的混合过程进行改进，可以采用密闭的空间进行混合处理，起到绝对的保温作用。通过改变混凝土对低温环境的不适应，提高工程质量。
结束语：
冬季水利施工中的混凝土施工工程存在着很多的问题。这些问题既能够影响影响施工的效率和速度，优惠影响是施工的质量。要从根源上解决温度对混凝土的不良影响，才能够提高冬季中水利施工的质量。冬季施工中最为重要的影响因素就是温度的影响，现在的施工过程中能够通过一定的手段对混凝土进行保温处理，也在一定程度上提高了水利工程的施工质量。在施工前对施工进行好规划，把计划和实际的施工结合在一起才能够把施工质量提升到最好。科技还在不断的发展中，混凝土的施工技术也将随着科技的发展不断的提升。
摘 要：道路桥梁工程对交通运输发展具有十分重要的作用。在其施工过程中，为了确保整体工程质量，保证混凝土浇筑质量十分重要。然而，在冬季工程施工过程中，由于环境因素影响，要保证浇筑质量相对较困难，为此，掌握相关混凝土浇筑施工技术也就十分必要。只有这样，才能够使浇筑施工质量得到有效保证。
关键词：冬季 道路桥梁 混凝土浇筑 施工技术
1、当前冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑存在的问题
1.1温差较大导致裂缝出现
对于道路桥梁工程中混凝土浇筑施工而言，若在冬季进行施工，尤其在北方地区，通常情r下外部气温都比较低，而混凝土内部气温远远高于其外部气温，所以，在实际施工过程中往往会出现混凝土凝固的不均匀情况，最终结果就是出现混凝土裂缝，严重者甚至会出现断裂。道路施工大都是在室外进行，天气及气温等相关环境因素都会在很大程度上影响混凝土浇筑，因此，在施工过程中采取保温措施十分关键。
1.2温度控制不理想
冬季气温通常都较低，混凝土在水化之后其内部热量会逐渐消散，其热量流失具有一定层次。一般而言，混凝土在水化之后其表面温度及热量均会很快流失，然而，其内部热量及温度流失速度相对缓慢。当前混凝土浇筑施工过程中温度控制较差，应选择有效措施解决表面热量流失较快问题，使混凝土整体温度能够处于平衡状态。
1.3保温措施不理想
在混凝土浇筑施工过程中，为能够使其坚固程度得以提高，通常情况下都需要水化混凝土，而混凝土水化对于温度具有较高要求，若温度未能够达到水化标准要求，则混凝土强度提高效果不理想，这对混凝土质量及强度必然会产生直接影响，最终会影响道路桥梁工程整体质量。所以，在冬季进行道路桥梁工程混凝土施工过程中，通常选择保温养护法来保温混凝土。该方法虽然保温效果较好，但成本较高，操作较困难，应用情况尚不理想。
2、冬季对混凝土浇筑的质量水平产生影响的因素
就现阶段道路建设工程而言，混凝土属于一种用途最广泛且最为重要的材料，它在路桥工程当中也是基础性的构成内容，为工程整体质量水平以及使用性能都打下了坚实的基础。冬季气温比较低，使混凝土浇筑工作需要面对比较大的困难，其影响因素主要分成以下三个方面：
2.1外界环境因素
不同的外界环境可能会在不同程度上对浇筑过程当中各项施工环节产生影响。通常而言，寒冷的冬天是导致混凝土结构产生裂缝比较重要的影响因素，虽然冬天发生裂缝的概率要稍微低于干旱季节所带来的裂缝发生概率，但是仍不容忽视。混凝土浇筑的过程当中发生受热不均的情况，也会对混凝土结构产生不同的影响，也会引发一定的质量问题。除此之外，受热程度不同，还会带来不同程度的水蒸发，裂缝形成也比较快；混凝土的原材料配合比会对混凝土浇筑的最终质量产生影响，这些都是导致裂缝问题的主要影响因素。
2.2人为施工因素
混凝土浇筑工程当中出现裂缝，有很多种情况都是沉降裂缝，其指的主要是冬季进行混凝土浇筑却没有对浇筑面进行正确且妥善的处理工作，令空气和水量超标，施工之后，受温度因素、多种不良因素的影响导致混凝土发生沉裂现象。除此之外，混凝土在浇筑的过程当中密实度较差也可能会导致水分很难顺利排出，进而形成渗水裂缝现象。
2.3施工材料因素
原材料会对混凝土最终结构质量水平产生非常重要的影响，因此择取正确的混凝土材料需要充分地结合施工的具体环境以及实际温度，择取适当的施工技术来进行施工。假如材料把握不适当就可能会导致一定的质量问题。
3、冬季混凝土施工质量的控制
3.1冬季混凝土施工的组织措施
冬期施工需要做好混凝土施工的安排，首先成立冬期专项施工领导小组，并安排专门的测温工作人员，并且将责任落实到个人，在每一个环节、每一个部位都需要有技术人员进行严格有效的测温管理，需要成立一个专门的冬季混凝土施工的测温小组。还有，对气温变化需要进行专业的分析研究，施工测试人员需要对气象报告、天气情况给予重视，有利于面对温度突然变化的情况，从而能够提早做好预防的工作。整体混凝土的施工计划，涉及到许多方面的事项，这就需要使用管理措施进行有效管理，管理人员需要分工管理各个部分的工作，对施工秩序也需要有确切的方向，根据施工计划顺序，有序进行施工，把每个环节的工作都有效落实，并且处理完善，降低和减少人为因素的影响，才能够有效保证冬季混凝土的施工质量。
3.2冬季混凝土施工的技术措施
在冬季混凝土的施工过程中，原材料配比、拌和环节、运输和浇筑环节、养生环节都需要使用相应的保温加热措施，使原材料能够有应有的形态，保证混凝土施工能够达到规定的标准。对混凝土原材料中的粗细骨料进行保温，通常使用土工膜或者表面覆盖塑料布的方式，全方位进行覆盖保护，使粗细骨料能够和外部进行隔绝，避免雪团、冻结层、冰块对施工原材料质量造成影响。进行混凝土拌和的保温工作，需要包含以下这三个方面，首先，原材料需要使用分次投入的方式，按照一定的顺序，先投入砂石料和外加剂，再投入掺和剂和水泥，然后进行材料投放，使热水与砂石最先接触，有效加热粗细骨料，加长拌和的时间，使拌和物能够充分的搅拌均匀。需要将拌和设备升温，确保混凝土的拌和温度。在混凝土运输的过程中，容易散失热量，因此，需要通过缩短混凝土运输的距离、在运输设备外包裹保温材料等方式，有效减少热量的散失，在浇筑之前，需要提供保温暖棚，加快浇筑的连续性，提高浇筑的速度，从而有效减弱在浇筑过程中的温度损耗。在浇筑结束后，进行混凝土的养生工作，也需要做好相应的保温措施，特别是拆模前后的内外温差控制，对此可以通过搭设封闭暖棚、使用专门的高压喷雾、进行实时温度测量分析等方式，做好养生的保温加热。
3.3冬季混凝土施工的管理措施
在入冬之前，施工单位需要组织全体的施工工作人员，进行消防知识的学习，需要制定出安全施工、防冻、防火、防滑和防高考坠落的具体措施，并且确保所有的施工人员能够严格按照各项规章制度进行施工。在施工现场，也需要根据施工的方案，做好相应的防冻保温的工作，需要注意天气变化的情况，避免大风寒流给施工安全施工带来不利影响。在施工现场，用火用电需要加强安全管理，在现场还需要配备充足的灭火器和安排专人做好防火巡查，避免发生火灾。详细了解保温材料的环保与防燃的要求，并且安排专门的人员，妥善进行保管，对于各种外加剂以及保温材料，也需要存放到专门的仓库中，并且安排专门的人员进行看管工作，安排到位，不留下安全隐患，认真做好安全工作，才可以确保施工顺利进行，确保冬季混凝土施工的质量。
结语
总的来说，在冬季阶段对道路进行混凝土浇筑的施工过程当中，为了能够切实保证混凝土最终质量水平，避免温度的变化可能会对混凝土最终浇筑质量产生的影响，需要从混凝土的材料、配比等方面进行分析，对施工的方式予以适当的改良，确保混凝土的浇筑施工水平能够满足道路设计需求。
[摘 要]在建筑工程冬季施工中，囟仁怯跋旖ㄖ工程质量的重要因素，特别是由于季节的变化而导致的温差变化，对建筑施工影响程度更大。并且建筑施工大多情况下会采用混凝土材料，这样使用性能的好坏很大程度上取决于混凝土浇筑的质量。鉴于此，对建筑冬季施工现状进行了介绍，并在此基础上对冬季道路建筑施工技术进行了分析，为相关工程项目提供参考。
[关键词]冬季施工；施工影响；施工技术
引言
冬季施工容易造成工期的延长，增加了管理成本，给工程建设带来不利影响。同时，长时间的持续负低温，大的温差、降雪和反复的冰冻，易造成建筑施工的质量事故，因此，研究混凝土冬季施工技术措施具有十分重要的意义。
1 建筑工程冬季施工现状分析
建筑工程中所使用的混凝土就是指砂、石等材料及胶凝材料、水按照相应的比例进行混合而成的，再经过一系列的搅拌及养护得到的混合材料。混合材料在经过水化作用后，水泥就会发生化学变化和物理变化，最终形成建筑工程必备的材料，混凝土的硬化、凝结在这个过程中非常重要。温度是影响水泥水化的重要因素，想要使水泥水化的速度增加就要提升温度，这样棍凝土的强度也会随之增加；相反，温度降低，水泥的水化速度同样会降低，混凝土的强度增加得也比较缓慢。如果温度达到0℃以下，与水泥混合的水就会部分结冰，混凝土中就会出现一部分结冰、一部分不结冰的情况，由于这两部分的水化速度及混凝土强度的增加速度不同，混凝土的质量也不能得到保证。在混凝土浇筑工作完成之后，混凝土会逐渐硬化，但是在硬化过程中如果要进行反复多次的冻融，会严重影响混凝土的强度，这种情况在建筑工程混凝土施工中非常常见。
2 低温对混凝土性能的影响
2.1 低温影响混凝土早期性能
混凝土受冻会导致物理力学性能降低。实验经证明：混凝土浇筑工作在低温条件下进行时，混凝土的初凝时间和终凝时间都将被延长，低温时混凝土表面水蒸气凝结成水，增加了外围混凝土的水灰比，导致混凝土强度及表面抗渗能力有所降低。混凝土早期受冻，结构遭到破坏，后期强度也将遭受损失，如果结冻时间发生得越早，则强度损失得越大。
2.2 低温降低混凝土耐久性
低温使混凝土产生温度应力，表面出现裂缝并在荷载作用下逐渐增大，混凝土抗裂、抗冻、抗水渗以及长期耐久性显著降低。
2.3 低温影响混凝土强度
在低温或负温环境下，混凝土强度也能获得一定程度的增长，但此时温度对水泥水化作用的影响十分明显，随着温度的降低，强度增长放缓。低温也使水泥的水化速率降低。当温度在5℃左右时，水作用明显放缓；当降到0℃时，水化作用基本停止。冰冻时的冻结温度、水份、空气含量都影响混凝土的硬化程度。混凝土中游离水结冰，水分体积膨胀约9%，内部产生冻胀应力，当早期强度不足以抵抗冻胀应力时，内部裂缝产生；钢筋周围形成的冰膜使钢筋和混凝土之间的黏结力减弱，强度降低。因此，当温度降低到5℃时，应考虑采取必要的措施保护混凝土避免过早受冻。
4 冬季混凝土施工要点
4.1 施工方法控制
混凝土冬季施工质量控制的方法很多，就施工技术而言，根据施工温度不同，常采用调整配合比法以及复合防冻剂法。
调整配合比法。在施工温度为0℃左右时可应用此法控制混凝土施工质量，具体可通过以下几个方面实施：一是合理选择配合料，在配制冬季施工所用混凝土时，为提高混凝土的抗冻性能常选用硅酸盐水泥作为主要材料，这是因为硅酸盐水泥具有水化热大，早期强度高等特点。另外，在选用骨料时宜采用缝隙少且硬度高的骨料，尽量使骨料热膨胀系数和周围砂浆膨胀系数接近，避免空隙和裂纹等质量问题的产生。二是尽量降低水灰比，混凝土冬季施工要求具有大量的水化热和尽量短的凝固时间，因此必须通过适量增加水泥用量来降低水灰比，减小坍落度，增加水化热，减少达到临界强度的时间，提高混凝土的抗冻性。三是适当使用外加剂，混凝固冬季施工时常使用的外加剂包括早强剂和引气剂等，早强剂主要是为了缩短冬季混凝土施工时的初凝时间，增加混凝土的早期强度，施工中常采用硫酸钠和M―F复合早强减水剂作为早强剂，引气剂主要是为了改善拌和物的流动性，增加其粘聚性及保水性，从而提高其抵抗混凝土内部压力的能力，提高冬季混凝土施工质量。
复合防冻剂法：为了满足主体结构砼强度检测达到相应的要求时，当气温度在低于-5℃，高于-10℃期间时，可以使用复合防冻剂，通过这类冬季施工材料的使用提高一个砼的强度等级标号；当大气温度在低于-10℃，高于-15℃期间时，则需要采取掺加的复合防冻剂等冬季施工措施的同时提高二个砼的强度等级标号。
4.2 施工过程控制
混凝土的施工准备工作，首先在混凝土拌合物选择方面必须保证所采用的骨料清洁无杂质，避免因杂质造成的开裂和空空隙。采用蓄热法控制冬季混凝土施工质量时，宜采用加热水阀，对水加热时，宜在水箱四周加设围护结构，增强保温措施，并随时对水温进行仔细测量和记录。浇筑前，必须清除模板以及钢筋上的冰雪以及污垢，拌合物的容器应该具备保温措施。在冬季施工中，混凝土的运输，必须大力减少热量的损失，一般而言，可以通过以下几点来满足：减小运输距离、确定最可行的运输线路、将装卸频率和次数降低到最小、合理确定运输容器的形式和规格、选择合适的保温材料。在进行冬季混凝土施工时不宜在强冻胀性地基上进行浇筑，而应在弱冻胀性地基土上进行，切浇筑时应对基土采取一系列保温措施，以免遭冻。混凝土的养护，混凝土冬季施工必须做好浇筑后的养护及保温工作，尤其是由正温养护转入负温养护前，必须保证混凝土的抗压强度大于等于设计强度的40%，对于C10以下的混凝土不得小于5MPa。
5 结语
在冬季的建筑工程混凝土浇筑施工过程中，为了更好地保证混凝土浇筑的施工质量，就要减少温度对混凝土浇筑质量的影响，这样就需要对施工技术进行创新，保证混凝土浇筑施工达到建筑工程的施工标准，更好地促进建筑事业可持续发展。
摘 要：伴随着我国建筑行业的不断发展，建筑行业目前越来越多的施工时间为全年施工，尤其是在冬季寒冷的北方，冬季进行施工是整个建筑施工的关键。在建筑冬季施工的过程中，受到了施工整体工期的制约，在冬季进行混凝土施工时一项在所难免的建筑施工工作。混凝土在冬季施工的过程中需要进行详细的施工计划以及施工技术方案。本文主要很对混凝土冬季施工的相关措施进行详细的论述以及分析，希望通过本文的阐述能够有效地提升我国冬季施工过程中混凝土施工的技术措施。同时也希望能够为我国建筑行业的发展贡献自己的一份微薄力量。
关键词：混凝土冬季施工；技术措施；具体分析；质量控制
在冬季施工过程中，尤其是北方的冬季施工，混凝土的施工是一项非常具有挑战性的工作。混凝土的正常凝结的过程中由于受到低温的影响，会导致混凝土的水化过程中受到影响。很多时候在冬季施工的过程中由于没有妥善的看管，混凝土在凝结的过程中，游离的水分会结冰，造成了混凝土的提及增加，这样的后果就是能够导致混凝土出现裂缝，严重影响了混凝土的施工质量，减少了混凝土建筑的施工寿命。在混凝土冬季施工的过程中，保障混凝土施工的施工质量是一项非常重要的工作，也是必须要进行的工作。
建筑行业作为我国经济发展过程中重要的行业之一，发展的速度越来越快，大多数的情况下，建筑工程为了保障工期都会经历冬季施工，这样的冬季施工在北方的建筑工程中尤为常见。由于北方冬季天气寒冷，这样就严重的滞后了施工工期，会导致建筑工程的施工周期被延长，造成施工成本的增加。为了减少工期的延长以及施工成本的增加，冬季施工就显得尤为重要，冬季施工的施工质量必要给予保障。混凝土施工在冬季施工的过程中，必须有一套详细可行的施工方案，在保障施工质量的前提下进行混凝土冬季施工。在冬季施工中最重要的就是整体施工质量。施工质量控制不仅仅关系到冬季施工的质量，同时也关系到最终建筑工程的使用质量。因此在冬季施工混凝土施工的过程中要采取必要的措施来保障施工质量，根据多年的混凝土冬季施工经验，只要在条件允许的前提下，采用恰当科学的施工措施就能够有效地保障施工质量。本文针对这一问题进行针对性的阐述。
1.建筑冬季施工中的混凝土冬季施工
在混凝土施工的过程中由于混凝土施工中的水泥水化现象存在，导致在冬季施工的过程中，混凝土中的水分和搅拌物在浇筑之后逐渐出现凝结以及硬化问题。在混凝土施工中，水泥水化速度还和其他的几个方面有关联。出去混凝土自身的材料以及混凝土施工配比之外，施工过程中的外界温度也是一个非常重要的影响环节。施工温度升高的过程就是水泥水化加快的过程，这样的水泥在施工后的强度非常高，通常情况下能够达到施工的要求；但是当施工温度下降到零度以下的时候，混凝土中的水分有一部分会凝结成冰，最终转化为固态的状态。混凝土水化作用在这样的情况下速度回减慢，这样会导致混凝土施工后的施工强度达不到相应的施工要求。如果冬季施工没有妥善的保护措施，混凝土中的水分转化成为固体冰，冰的体积会达到正常水体积的10%左右。当混凝土在施工过程中含水率超出了91.7%时，水结成的冰会产生大约2500kg/cm的胀应力。胀应力的存在会对混凝土的质量造成严重的破坏，混凝土会出现开裂等问题。混凝土结构受到了破坏，随之就会让混凝土的强度出现减弱的问题。同时混凝土结冰会让混凝土施工中的钢筋出现冰凌，冰凌的存在很大程度上会降低混凝土同钢筋之间的黏结能力，进一步降低了混凝土的自身强度。伴随着温度的上升，混凝土中的固态冰会出现融化的问题，会导致好男人中出现大小不一的间隙，这样的状况会让混凝土的持久性能以及密实性能产生严重的影响。因此冬季施工中，如果没有M行妥善的措施来保障混凝土施工，就会出现严重的施工质量问题，给日后的工程施工造成严重的安全隐患。
2.混凝土在冬季施工进行前需要做的相关技术准备
在混凝土冬季施工前期，我们要做的技术准备就是制定严密、科学、妥善的施工方案。制定施工方案的过程中我们第一个要考虑的就是施工的质量问题，只有有效地保障了混凝土冬季施工的施工质量，冬季施工方案才是一项合格的施工技术方案。在施工方案中，不仅要有各项施工程序；还应该包含具体的施工方法，突发施工问题的处理措施；冬季施工现场的布置问题以及施工过程中需要的施工材料问题都是冬季混凝土施工方案中应该体现的问题。在施工方案中要详细地阐述如何保障施工过程中的施工温度以及施工过程中的质量监督控制等。在施工方案确定之后就要进行施工前的相关准备工作。
3.混凝土在冬季施工过程中选择的主要施工方法
3.1 简述混凝土冬季施工过程中使用的调整配比施工法。
通过现场的实际施工经验来分析，选择适当的冬季施工材料以及科学地进行混凝土施工配比是冬季施工成功的关键。在施工材料的选择上，最先选择的应该是早强型硅酸盐施工水泥。这种水泥在水化过程中水化热量较大，同时强度在施工早期提升的较快。一般情况下，选择这种形式的施工水泥在施工3天后的混凝土强度能够达到普通施工水泥7天所达到的强度。因此在冬季施工过程中选择正确的施工水泥非常地重要，其次在混凝土配比调整的过程中应该适当地加入引气剂。在保障混凝土配比不改变的情况下，适当地加入引气剂能够很好地封住密闭的气泡，水泥浆的施工体积会相应的提升。
3.2 简述混凝土冬季施工过程中使用的蓄热法施工
蓄热冬季施工方法主要应用在大型施工建筑工程中，同时施工温度在-10℃以下。混凝土的结构件周边的热空气能够通过加热将外界热量传递到混凝土当中，还有直接将热量加到混凝土当中，这样的效果会更好。这样的施工方法能够有效提升混凝土在保养过程中的硬度。
4.混凝土在冬季施工过程中的主要施工流程
冬期混凝土施工各种不同的施工方法会有不同的施工流程。
地下室混凝土施工方法：施工部位内的杂物应该首先清理，然后对钢筋进行整形、支模。检验完毕之后符合要求的再进行浇灌。采用素浆浇灌完毕抹面成型后，就要采取一定的保护措施如加厚塑料布和稻草帘覆盖防止冻裂。
5层结构平面施工方法：整体钢筋要进行绑扎，模板支设完毕后验收，随之将整体大面积用塑料布进行覆盖保护，然后还要再进行一次浇灌，这就要等到气温回升稳定后。
5.混凝土在冬季施工中的冬季养护
混凝土中，另外添加的材料和外加剂的掺量都要依据负温混凝土的要求进行使用。此外，应依据混凝土浇筑5d内所预计得到的最低气温来进行防冻剂的选用。冬期施工中，混凝土浇筑完毕之后，在低温甚至是负温的时候其进行硬化是一个非常缓慢的过程，在这个过程中可能出现受冻过程。
摘 要：城市化的快速发展得益于我国经济的长期良性发展，而在这个过程中，道路桥梁施工也愈发受到重视，而工程项目施工中也存在诸多问题。而最明显也是问题最多的就是道路桥梁的冬季施工，由于该季节需要解决低温问题，而不少施工材料也会受到影响，对道路桥梁施工质量是一个较大威胁。所以，该文据此提出由针对性的解决措施，希望能够提供一些有益参考。
关键词：冬季路桥施工 混凝土 浇筑措施 探讨
所周知，我国社会经济发展一直在稳定地进行着，随着而来的道路桥梁建设发展也很快。因为工程建设的需要，冬季施工是其中非常平常的事情，可是因为冬季气候条件不好，道路桥梁施工也会因此遭受困难，从而不断提高施工难度。建设道路桥梁之时，混凝土浇筑质量及其效果会对道路桥梁质量产生直接影响。尤其是冬季存在比较差的气候环境，因而工程施工建设质量要求很高，相关的标准控制也非常严格，这是需要重视的地方，也是该文探讨的目的所在。
1 道路桥梁冬季施工特征
和一年的其他季节不同，冬季道路桥梁施工存在诸多的混凝土质量问题，同时施工技术较为复杂，道路桥梁工程建设难度很大。
1.1 混凝土质量问题频现
冬季气温低于其他时节，道路桥梁建中，混凝土施工必须要考虑低温之类的不良因素，这会对施工进度的顺利进行产生一定的制约。要是没有科学进行保温，那么很容易就会出现之类问题，由此使得道路桥梁建设变得困难重重。
1.2 质量问题隐蔽性较强
就算混凝土施工过程中发生质量事故，因为冬季气温不断降低，质量问题通常都很难被发现，不少问题都是过了冬季才逐渐反映出来，其隐蔽性特点较为明显。这也使得质量问题的处理难度大大增加了，有的施工部位修补过程中会重新进行施工，这就无端增加了施工成本，而道路桥梁工程质量也有可能会被降低。
1.3 施工技术要求较高
道路桥梁施工如果是在冬季，就应该扎实做好记录，其准备期限并不短，施工技术要求高且复杂，要是不能科学地进行规划，在阻碍施工进度顺利开展的同时，还会让混凝土工程质量被降低，最终导致质量问题不断出现。
2 道路桥梁冬季施工的前期准备工作
2.1 道路桥梁冬季施工中存在的问题
按照建筑学去进行研究，外部因素会对道路桥梁的混凝土施工产生明显影响，从而打乱施工计划。必要而科学的低温预防措施是冬季道路桥梁施工中必不可少的，特别是由于混凝土材料具有某些特征，其质量很容易被温度所影响，那么就需要加强维护工作。一般来说，道路桥梁在冬季进行混凝土施工的时候主要会存在4个问题。
一是混凝土强度是受混凝土水泥水化学反应状况的主要影响，如果温度比较低，水的化学反应速度也很快降低。要是温度低于了0 ℃，水的化学反应就会停止，那么混凝土强度也因此而得不到提升。二是如果道路桥梁施工的温度环节低于了5 ℃，就一定要及时采取合理的方法，保温或者增温混凝土，这样才能够使得混凝土强度不断被加强，让工程项目可以正常进行。同时，通过让混凝土强度尽快升高，从而防范好低温冻害的侵袭，让工程质量不受冻害影响[1]。三是冬季浇筑混凝土的过程中，因为温度不高，质量问题很容易出现，然而很多预防防范不能快速而及时地被运用来应对处理，因而有着某种滞后性，所以需要事先对不同问题尽可能制定一些紧急预案，特别是要有混凝土施工和能源供应方面的预防办法。四是冬季，国内很多地方都会有寒流进入，而这种情况在北方更是明显，气温反复出现很大变化，不少时间会有快速的大风，而干燥的北风会影响施工，混凝土里的水分流失会很快，这对工程质量保证是一个很大的不利影响。
2.2 道路桥梁冬季施工方案设计
冬季，道路桥梁施工时，工程项目施工员需要认真且全面了解施工中的各种问题与不同影响因素，然后对施工地点的水文资料进行搜集。具体来说，就是了解工程所在地近几年的冬季气候环境、低温点是多少、冬季持续时间多久等。当资料收集工作做好以后，施工员需要仔细分析资料，然后设计施工方案的时候参照具体情况进行考虑。在冬季来临之前，就需要设计好施工方案，这样道路桥梁的冬季施工才能如期正常展开。此外，设计方案过程中，应该对施工中或许会出现的情况进行备注说明，也可以与施工员进行具体沟通。
2.3 工程施工前人员和场地准备
当拟定好施工方案以后，就需要做好施工前的各项准备工作，比如检修施工现场，把存在积水地方的积水处理好，截断从外界流进工程所在地的水源，以便于施工现场的人员、车辆、材料能都能够顺利进出，同时一定要有冬季施工中必须的保温材料与燃料。而在做好前期准备工作的时候，还需要对施工员进行有效培训，按照冬季施工里或许会出现的情况进行解释与沟通，然后给出具体的应对方案，让现场施工员有更充分了解和准备。
2.4 冬季施工的质量管理
一是要管理好砌筑工程质量。砌筑工程在冬季施工，一般会运用到砂浆法，使用这种方法的目的是为了防冻。在运用这种方法之时，一定要熟悉道路桥梁工程当前的试验配合比，从而更好地添加防冻剂的量。在砌筑之时，需要运用三一法，灰缝不能超过10 mm，而且在当日工程量完成前，一定要以保温的方式处理它的表面[2]。二是管理好钢筋工程质量。冬季对于钢筋的焊接，要注意不同影响因素的制约。所以，需要按照当时工程地的天气环境、气温情况、施工条件来做好试焊工作。试焊过程中，焊接工艺与焊接参数选择应该视当时的气温情况而定。试焊完毕，就应该检验焊件，通过合格以后才可以进行大面积焊接。同时，一定要做好防潮工作，不能让别的气体混进去。
3 冬季道路桥梁混凝土浇筑的施工方法
3.1 混凝土保温方法
（1）混凝土加热。
首先，以电加热为例，将变压器里用适当的电缆和拌合站进行连接，然后按照相关位置把漏电保护装置安好，而技术人员则需定期做好相应的维护工作。用35根1 kW的电热管加在每个拌合站的水池底端，温度计设在上水处并定期检测拌合水的温度。把棚盖结构加在顶口。防止热量太早散失。并且，要有备用水箱，如果温度低时可以通过加热来增加温度。要是拌合站水池与施工用水需求部分，那么就应该将高温和低温水混合，从而补充拌合水池的水量。
其次，做好水蒸气加热工作。在制作地点放置蒸汽锅炉，用两条不一样的支路把蒸汽管道导出来，一条连接于拌合站水池；另一条连接于预制先出。拌合站水池底端管端封口要B通蒸汽管道，在水池管壁制作一些小孔，为了确保热交换正常。拌合要运用通气方法进行处理，温度计安装于拌合水池的上水口，从而更好了解拌合水的温度[3]。棚盖添加在拌合水池顶口，不让热量太快流失。
（2）混凝土运输。
运输混凝土过程中，因为香港车辆里因为运输时长、积水等影响让温度降低，因此，在运输混凝土时一定要采取合理的保温措施。换言之，要认真清洁运输车，使其干净，以便于不让低温残留物影响混凝土温度；运输过程中道路应该畅通，以防止因为道路堵塞而延长运输时间；认真管理好混凝土的现场浇筑工作，疏理好车辆等待时间，避免影响混凝土质量。
（3）混凝土浇筑前准备工作。
对模板进行清洁是混凝土浇筑前的重要工作之一，要将材料上一些残留的各种污渍清除掉。而以加热方式养护现浇混凝土构件时，需要全盘思考不同因素可能对混凝土浇筑质量造成的影响。比如：混凝土浇筑过程、施工缝的位置和支撑强度等。如果是对厚大整体式构件实施分层浇筑，那么要确保覆盖之前，混凝土温度一定不能低于2 ℃。
3.2 现场浇筑方法
道路桥梁冬季施工时，混凝土使用性能会受到温度影响，因而可以使用混凝土拌合升温来解决，或者是在混凝土输送过程中，通过保温让混凝土的入模温度得到保障。要是在低温的环节中浇筑混凝土，那么可以根据施工点运用彩条布进行封闭，让热量不会很早、很快地大量散失，让浇筑中施工操作具备适当的温度。混凝土初凝之前，保温所采取的方法一般是用电热毯及土工布，此时要确保电热毯下有衬铺塑料薄膜隔水[4]。做好初凝收浆抹面的工作以后，应该按照工程温度情况与冷却水来进行保温。具体来说，先将高度为30 cm的堰砌于承台周边，依次撤除电热毯，将冷却水注入顶面的堰内。承台侧面温度未出谷草中，其保温处理主要是运用封闭承台和钢柱围岩间隙的方式进行，重点工作就是将承台和钢柱围岩间隙顶口用彩条布密封，把棚状结构造出来以后那么温度损失就可以被降低。而如果温度比较低，将碘钨灯加在封闭间隙中，让承台侧面保持更高的温度。在维护现浇混凝土过程中，应该覆盖顶面混凝土，然后在土工布上用塑料薄膜进行内温维持，要是气温太低就使用电热毯。还有就是，系梁侧面保温之时，通常使用彩条布来对系梁侧模进行封闭，这种方法的保温效果很好。如果把侧模拆除，里层使用土工布，外层则用彩条布密封整个系梁侧面。先将模板进行保温处理再浇筑、拆模墩柱，尽快裹上土工布，且实施结扎固定处理。由于很难做好施工中墩柱温度控制，具体操作时要防止温度太低。
浇筑完后对于盖梁养护，要确保顶面混凝土有土工布覆盖，然后于土工布上用塑料薄膜保持温度。要是气温太低，就运用电热毯与彩条布全封闭盖梁侧面与地面，让温度不会过低。侧模拆除后，以土工布覆盖表明的方式保温内层，低温时箱梁用混凝土浇筑，要尽量上午开盘，此时可以不用大功率加热，而只要适当早些预热一下就好了。冬季晚上温度低，用大功率加热拌合水池，从而让电脑的过度消耗，利用碘钨灯或者热水淋浇施工缝混凝土接茬处，且温度不低于5 ℃，完成浇筑以后要有一定的保温方案。
3.3 蒸汽养护方法
在开展蒸汽养护前，一定要科学做好锅炉房搭建与管道布设工作。地下管道埋设深入要合理，对不同构件都要保温，比如：上水管、架空管道等。蒸汽维护之时，箱梁外模板是木模板，如果混凝土浇筑作业在5 ℃以下进行，那么就需要用彩条布密封处理外模的外侧支架，从而形成暖棚。暖棚和桥面高度通常是45 cm左右，把1 t的无压锅炉安在桥下暖棚外面，同时桥面和蒸汽管相连，顺着桥的纵向多布置2个管道，主管道里每20 cm处要定气眼，以此让桥面的蒸汽能够均衡分布。道路桥梁冬季施工时，暖棚的密闭性一定要良好，这样才能让蒸氧的恒温情况更好，最终不会因为温度变化而出现质量问题。
4 冬季道路桥梁施工中的质量保证方法
道路桥梁冬季施工中，因为水化速度非常快，一般要达峰值只需要不到3 d，4 h以后温度就会持续降低。同时，如果上层混凝土出现放热情况，那么下层混凝土温度会由此而提高。要是气温变化和施工当地昼夜温差比较平衡，那么混凝土表面温度的变化就不会很明显，而相关的断面温度和混凝土表面温度会降低，内部温度持续平衡，从而防止温度应力情况下出现裂缝效果。
针对这类情况，在浇筑混凝土前，应该认真清理模板与钢筋上的杂质，要是附近温度低于零下10 ℃，那么就应该运用暖棚的方式，将直径大于25 mm的钢筋加热直至合理温度。在所有条件下，硷的灌注温度都需要高于5 ℃，而细薄截面硷结构灌注温度应该大于10 ℃，不断灌注硷分层且不能发生中断问题，而每个灌注厚度都应该不超过20 cm，并通过机械振捣进行处理。对于新、旧混凝出现的施工缝，则需及时清理干净，一般前层混凝土的强度要超过1.2 MPa，施工缝处的水泥砂浆、松动石子等都需要凿除清理。建筑刚刚配制好的新混凝土，则需要对其横向施工缝处铺设一层水泥砂浆，其厚度大小多数在15 mm，水泥砂浆需根据实际需要而定。遇到旧混凝土面和外露钢筋显露于低温环境时，对新、旧混凝土施工缝需做好适当的调温处理。混凝土则要结合机械操作保证持续浇注，分层厚度要在20 cm以上。
5 结语
总体来说，因为我国城市化进程不断加快，为了满足社会经济的发展，道路桥梁施工工程越来越多，并且对工程的质量提出了更高要求。道路桥梁建设所使用的混凝土材料，极易受到温度的影响，进而影响整个工程建设的质量水平。因此，在冬季进行道路桥梁的混凝土浇筑时，应该依据工程所在地的施工条件与特点，对混凝土的运输、搅拌以及浇筑等过程，采取积极有效的保温、防冻措施，有效维持混凝土浇筑的温度，对热量的流失进行有效控制，加快混凝土冻结硬化的速度，降低冻害的程度，最终保证道路桥梁的质量。
摘要：西藏林芝地区属高寒地区，特别是在林芝高海拔山区，气候条件则更加恶劣，温度更低。如果遇到特殊情况，需要组织冬季主体施工，浇筑混凝土，如何才能保证混凝土冬季施工质量呢？文章以笔者实践经验，从混凝土原材料加热、搅拌、运输、浇筑以及养护等方面出发，通过采取适当措施，有效保障了混凝土冬季施工的质量和进度。
关键词：林芝地区；混凝土；冬季施工；施工质量；房屋建筑工程
西藏林芝地区属高寒地区，每年11月15日至次年3月15日进入冬期施工阶段。而如果在林芝高海拔山区施工，气候条件则更加恶劣，温度更低。在阴面，全天冰雪不化，最低温度可达-15℃（如表1所示）。在此条件下，如果遇到特殊情况，需要组织冬季主体施工，浇筑混凝土，如何才能保证混凝土冬季施工质量呢？
在2015年底，我们就遇到这种情况，当时需要施工的为一栋3层建筑，单层建筑面积约900m2，混凝土设计强度等级C30。当时，早晨，太阳9∶50左右照到施工现场，下午6∶00左右落山，太阳一旦落山，温度很快降到5℃以下，太阳出山，温度上升也较快。晴天，白天温度可达10℃以上，晚上则霜冻，滴水成冰，最低温度一般在-10℃左右。根据气候条件，结合现场实际情况，项目部制定了如下混凝土冬季施工方案。
1 混凝土原材料加热、搅拌、运输及浇筑
因施工条件限制，混凝土只能采用符合冬季施工要求的普通硅酸盐水泥。为保证混凝土强度等级和施工质量并满足泵送施工要求，项目部要求搅拌站优化混凝土配合比，强度等级较设计提高一个等级。为改善混凝土的和易性，p少用水量，提高拌合物的品质，同时满足混凝土冬季施工水灰比要求和泵送混凝土塌落度要求，拌合时要求添加的防冻剂含有减水组分，为提高混凝土的早期强度，降低拌合物的冻结冰点，促使水泥在低温或负温下加速水化，减少干缩性，提高抗冻融性，在保证质量的情况下，缩短工期和养护时间，降低成本，拌合时要求添加的防冻剂含有早强组分和防冻组分。同时采用2个1.5m×3m×1.5m铸铁方缸作为拌合用水加热容器，对拌合水进行加热，温度控制在接近80℃，通过燃烧木材和加冷水进行调节。拌合用砂和骨料晚上采用棉被覆盖保温，同时防霜冻结块。水、骨料加热的最高温度应符合表2的所规定。混凝土搅拌的投料顺序：先用热水冲洗搅拌机10min，再投入骨料和粉状外加剂，干拌均匀再投入加热的水，等搅拌一定时间后，水温降至40℃左右时投入水泥和掺合料，再加入液体外加剂拌合均匀，混凝土的搅拌时间应比常温延长50%。因拌合站到工地非常近，采用3台混凝土罐车运料，现场专人跟踪量测混凝土入模温度，控制在10℃左右，最少不低于5℃。为加快混凝土浇筑速度，采用天泵，混凝土塌落度控制在160～180mm。
2 混凝土养护
混凝土养护是冬季施工的重点。要避免混凝土产生不必要的温度收缩裂缝、受冻膨缝及强度降低。本工程需要分3次浇筑混凝土（基础在冬季施工前已完成），为节约时间，加快施工进度，保证施工质量，项目部拟定混凝土浇筑采用天泵，养护则采用棉被覆盖保暖法+暖棚法相结合的办法。具体方案是结构板底及粱、柱范围采用暖棚法养护；结构板顶则采用棉被覆盖保暖法养护，局部阴面太阳无法照射到部位，则准备电热毯进行加热，并在电热毯上覆盖棉被。
暖棚法取暖的方法根据现场条件，通过综合比选，决定采用在铁皮桶内燃烧木料，原因有两个方面：（1）从安全考虑，应采用电热取暖，但该项目无市政供电，施工用电全部采用发电机供电，功率不够；（2）本项目全部屋面和大部分门窗采用木结构，现场剩余木结构边角料多，燃烧用木料充足、成本低，同时升温快。为确保安全，预防火灾，要求每个取暖点配备一个灭火器，取暖容器距离密封防水帆布保持安全距离，取暖前将地面易燃物清理干净，燃烧必须在桶内，燃料不得伸出铁皮桶外。
工程实施时，在完成混凝土浇筑前的验收后，开始混凝土养护的前期准备工作。
（1）沿外脚手架内测，从下一层到待浇混凝土板面用防水帆布（2～3mm厚）进行密封，密封要严密，上下层板面预留洞口同时也进行封堵；（2）按单层建筑面积50m2/个的标准准备铁皮桶，作为燃烧木材加热用的容器，并在铁皮桶四周开凿一定数量5mm左右通风孔，同时准备好木料、温度计、灭火器等；（3）按待浇板面面积准备塑料薄膜、棉被、小太阳取暖器和一定数量电热毯。
浇混凝土前，必须查询近期天气预报，确保有5天以上晴好天气为宜。浇筑混凝土的开盘时间选定在上午11∶00左右，此时施工现场被太阳照射有1小时左右，作业面温度基本达到5℃以上。混凝土浇筑过程中，不得间断，一般在下午3∶00左右可以完成浇筑，并充分利用白天3个小时左右的光照，保证混凝土表面水分充分蒸发，确保覆盖养护前无积水，此项必须认真检查，局部有积水混凝土表面则采用小太阳取暖器烘干，并在太阳落山前完成结构板面混凝土收面及覆盖养护工作，结构板面应先覆盖一层塑料薄膜，再覆盖棉被。因室内温度较低，在混凝土浇筑完成后，在确保安全的条件下，应立即组织开展结构板底及粱柱范围的暖棚法养护，并将温度控制在10℃～15℃，最低不得低于5℃。实施时，安排4名专人2班制进行温度控制和温度量测，在离地面500mm设温度量测点，每昼夜测温不少于4次。
混凝土浇筑后要加强混凝土构件的测温工作，以便发现问题及时解决。使混凝土的内外温差控制在25℃以内。
养护时间分别为：从浇筑起算，环境温度-5℃时5天，-10℃时10天，本工程环境温度按-5℃执行，养护时间5天。
通过现场量测发现，只要措施到位，混凝土强度上升较快，结构板顶在混凝土浇筑完成后的第6天上午，就可以达到受冻临界强度（10.5MPa），可以停止养护，开始下层结构施工。结构板底及梁柱因采用暖棚法，混凝土强度上升的则更快，第3天下午基本达到受冻临界强度，为确保混凝土质量，项目部要求取暖时间不少于5天。并在停止供暖后室内温度逐步降低到与外界温度一致时，拆除包封帆布。
混凝土浇筑完一个月后，经现场实测实量，该建筑单体混凝土强度达到了设计要求，无影响结构安全质量隐患，满足结构安全需要。
摘 要：在我国很多地域有着较长的寒冷季节。由于常常受到工期的制约，因此许多工程在冬季的混凝土施工是不可避免的。
关键词：冬季施工；混凝土强度；施工要点
引言
在冬季混凝土施工中，要根据施工时的气温情况，工程结构状况，工期紧迫程度，水泥的品种及价格，早强剂、减少剂、抗冻剂的性能及价格，保温材料的性能及价格，热源的条件等，来选择合理的施工方法。对于同一个工程，可以有若干个不同的冬季施工方案。一个理想的方案，应当用最短的工期、最低的施工费用，来获得最优良的工程质量，也就是工期、费用、质量最佳化。
1 混凝土冬季施工的一般原理
混凝土拌和物浇灌后之所以能逐渐凝结和硬化，直至获得最终强度，是由于水泥水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土本身组成材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化的。当温度升高时，水化作用加快，强度增长也较快；而当温度降低到0℃时，存在于混凝土中的水有一部分开始结冰，逐渐由液相（水）变为固相（水）。这时参与水泥水化作用的水减少了，因此，水化作用减慢，强度增长相应较慢。温度继续下降，当存在于混凝土中的水完全变成冰，也就是完全由液相变为固相时，水泥水化作用基本停止，此时强度就不再增长。
水变成冰后，体积约增大9%，同时产生约2500千克每平方厘米的冰胀应力。这个应力值常常大于水泥石内部形成的初期强度值，使混凝土受到不同程度的破坏（即旱期受冻破坏）而降低强度。此外，当水变成冰后，还会在骨料和钢筋表面上产生颗粒较大的冰凌，减弱水泥浆与骨料和钢筋的粘结力，从而影响混凝土的抗压强度。当冰凌融化后，又会在混凝土内部形成各种各样的空隙，而降低混凝土的密实性及耐久性。
由此可见，在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键。国内外许多学者对水在混凝土中的形态进行大量的试验研究结果表明，新浇混凝土在冻结前有一段预养期，可以增加其内部液相，减少固相，加速水泥的水化作用。试验研究还表明，混凝土受冻前预养期愈长，强度损失愈小。
2 冬季混凝土施工需注意的问题
2.1 在制定冬季水泥土施工的方案中，需根据工程所具备的特点及施工现场信息的反馈状况，提前布置好冬期施工的原则以及实施的大体方针，结合自身的实际情况，制定好冬季施工的方案。主要内容为：冬期工程施工生产的任务特点部署安排，主要的冬期施工方案方法，保温材料，热源设备计划、施工管理工作、冬期施工项目、外加剂材料计划、冬期施工人员培训计划及热源安排。
2.2 外加剂的准备应根据材料部门的计划而采购并订货，而其他所需资源的准备如：覆盖、保温材料的设备，要根据主要施工方法及工程任务特点，明确覆盖、保温材料的所需量，制定计划，组织进场时的保管和存放。在进入冬季施工以前，测温人员、工地施工管理人员需进行必要的培训与考核，测温人员的培训应包括以下几个方面：全面了解测温工作的重要性和意义，提高企业责任心，掌握各种测温仪表仪器的使用方法与规则，了解各分项工程所需要的测温要求，掌握各种测温数据和填写表格的常用方法。施工管理人员的主要培训内容如下：学习冬期施工的安全规范、规定；制定冬期施工的主要原则，明确冬期施工的方法与应用技术措施；要学习冬期施工中所要采用的新技术新方法；学习日常的安全消防措施和管理工作。
2.3 施工工地的现场准备工作，必须要在混凝土浇筑以前完成，达到进入冬期施工的标准。混凝土浇筑之前，确保模板及钢筋没有污垢和冰雪残留。混凝土入模之前，需采用R档纳璞咐床舛混凝土的坍落度、温度、泌水率及含气量等工作性能。现场准备所需要求：原料的加热设备要符合国家标准要求，保温围护好；外加剂要有丰富的储备量，保管良好，没有破裂；供应水消防的管线，对模板的保温措施需提前完成；测温工作开始运行，保证测温记录的齐全，施工现场的设施要提前做好入冬的准备，要符合国家安全消防的要求，未完成的工序在进入冬期施工之前要停放在合理的部位以待解决。
3 混凝土冬季施工方法的选择
3.1 调整配合比方法
主要适用于在0℃左右的混凝土施工。具体做法：（1）选择适当品种的水泥是提高混凝土抗冻的重要手段。试验结果表明，应使用早强硅酸盐水泥。该水泥水化热较大，且在早期放出强度最高，一般3天抗压强度大约相当于普通硅水泥7天的强度，效果较明显。（2）尽量降低水灰比，稍增水泥用量，从而增加水化热量，缩短达到龄期强度的时间。（3）掺用引气剂。在保持混凝土配合比不变的情况下，加入引气剂后生成的气泡，相应增加了水泥浆的体积，提高拌和物的流动性，改善其粘聚性及保水性，缓冲混凝土内水结冰所产生的水压力，提高混凝土的抗冻性。（4）掺加早强外加剂，缩短混凝土的凝结时间，提高早期强度。应用较普遍的有硫酸钠（掺用水泥用量的2%）和MSF复合早强试水剂（掺水泥用量的5%）。（5）选择颗粒硬度高和缝隙少的集料，使其热膨胀系数和周围砂浆膨胀系数相近。
3.2 蓄热法
主要用于气温在10℃左右，结构比较厚大的工程。做法是：对原材料（水、砂、石）进行加热，使混凝土在搅拌、运输和浇灌以后，还储备有相当的热量，以使水泥水化放热较快，并加强对混凝土的保温，以保证在温度降到0℃以前使新浇混凝土具有足够的抗冻能力。此法工艺简单，施工费用不多，但要注意内部保温，避免角部与外露表面受冻，且要延长养护龄期。
3.3 外部加热法
主要用于气温在10℃以上，而构件并不厚大的工程。通过加热混凝土构件周围的空气，将热量传给混凝土，或直接对混凝土加热，使混凝土处于正温条件下能正常硬化。
（1）火炉加热。一般在较小的工地使用，方法简单，但室内温度不高，比较干燥，且放出的二氧化碳会使新浇混凝土表面碳化，影响质量。（2）蒸汽加热。用蒸汽使混凝土在湿热条件下硬化。此法较易控制，加热温度均匀。但因其需专门的锅炉设备，费用较高。且热损失较大，劳动条件亦不理想。（3）电加热。将钢筋作为电极，或将电热器贴在混凝土表面，便电能变为热能，以提高混凝土的温度。此法简单方便，热损失较少，易控制，不足之处是电能消耗量大。（4）红外线加热。以高温电加热器或气体红外线发生器，对混凝土进行密封辐射加热。
3.4 抗冻外加剂
在10℃以上的气温中，对混凝土拌和物掺加一种能降低水的冰点的化学剂，使混凝土在负温下仍处于液相状态，水化作用能继续进行，从而使混凝土强度继续增长。目前常用有氧化钙、氯化钠等单抗冻剂及亚硝酸钠加氯化钠复合抗冻剂。
上述4种冬季施工方法都有利有弊，其适用范围都受一定条件的制约。可根据工地现有条件，采用一种或两种以上施工方法结合作用。
结束语
根据相关规定与要求，为了确保在冬季中的混凝土正常施工，其各项指标均能达到质量验收标准及相关规范的规定，确保施工工程的质量，使冬季施工生产能够更好的连续进行，保证工程的顺利性及利益最大化，将会严格控制原材料的取用并会针对在施工将要遇到的问题提前做出应对。在国内外对混凝土冬季施工方法和理论的研究探索中，认为当周围的环境温度降到4℃时，只需要采取合适的施工方法，有效的避免新浇混凝土在早期会遇到的浸冻，将会使外露混凝土与冬季的寒冷气温保持在较小的温差之内，也会取得跟在天气温暖时施工一样的良好效果。
摘要：在路桥交通工程的施工过程中，混凝土浇筑是比较重要的技术，它的技术水平高低将会和路桥工程最终质量水平产生非常直接的联系，还和人们日常出行安全有密切联系，所以，必须要在道路施工的过程当中对混凝土浇筑的技术水平予以严格的控制，保证其质量。文章对冬季道路混凝土浇筑施工技术进行了探讨。
关键词：道路工程；混凝土浇筑；冬季施工；路桥交通工程；工程质量
就建筑学的相关理论知识来看，道路在施工的过程中经常会受到各种外界因素所影响，继而改变原有的操作计划。对我国而言，道路工程属于一项基础性的设施，它的工程质量水平与交通运输行业的良好发展以及人们日常生活有密切的联系。混凝土浇筑技术在该工程当中起到非常重要的作用，但是在冬季进行施工的时候往往需要采取一些措施来进行工程质量的维持，以期能够满足相关单位的实际需求。
1 冬季对混凝土浇筑的质量水平产生影响的因素
就现阶段道路建设工程而言，混凝土属于一种用途最广泛且最为重要的材料，它在路桥工程当中也是基础性的构成内容，为工程整体质量水平以及使用性能都打下了坚实的基础。冬季气温比较低，使混凝土浇筑工作需要面对比较大的困难，其影响因素主要分成以下三个方面：
1.1 外界环境因素
不同的外界环境可能会在不同程度上对浇筑过程当中各项施工环节产生影响。通常而言，寒冷的冬天是导致混凝土结构产生裂缝比较重要的影响因素，虽然冬天发生裂缝的概率要稍微低于干旱季节所带来的裂缝发生概率，但是仍不容忽视。混凝土浇筑的过程当中发生受热不均的情况，也会对混凝土结构产生不同的影响，也会引发一定的质量问题。除此之外，受热程度不同，还会带来不同程度的水蒸发，裂缝形成也比较快；混凝土的原材料配合比会对混凝土浇筑的最终质量产生影响，这些都是导致裂缝问题的主要影响因素。
1.2 人为施工因素
混凝土浇筑工程当中出现裂缝，有很多种情况都是沉降裂缝，其指的主要是冬季进行混凝土浇筑却没有对浇筑面进行正确且妥善的处理工作，令空气和水量超标，施工之后，受温度因素、多种不良因素的影响导致混凝土发生沉裂现象。除此之外，混凝土在浇筑的过程当中密实度较差也可能会导致水分很难顺利排出，进而形成渗水裂缝现象。
1.3 施工材料因素
原材料会对混凝土最终结构质量水平产生非常重要的影响，因此择取正确的混凝土材料需要充分地结合施工的具体环境以及实际温度，择取适当的施工技术来进行施工。假如材料把握不适当就可能会导致一定的质量问题。
2 施工技术分析
冬季会对混凝土的浇筑质量产生比较大的负面影响，因此需要从施工技术的各个角度入手进行分析，并结合施工场所的实际情况，探究有效的处理措施。
2.1 准备阶段
2.1.1 资料收集。仔细地收集当地水文Y料，能够在最大程度上促进冬季顺利施工，重点收集的资料包括道路的所处区域冬季期间气候变化情况的信息。依照我国的道路在冬季施工的相关标准和规定，室外的平均温度连续五天都在-5℃以下，那么就需要使用冬季施工
措施。
2.1.2 方案设计。主要针对施工当中的一些技术性问题来说，冬季施工的时候需要面对的气候条件比较差，且施工作业的难度也比较大，因此需要一套比较完善的道路施工设计方案，保证工程施工顺利进行。设计工作必须要在冬季开始之前完成。
2.2 基本分析
2.2.1 电加热。冬季施工的过程当中，搅拌混凝土的工作是非常重要的，施工搅拌站及变压器之间连接需要择取适当电缆，随时检查电缆使用情况，及时发现在搅拌过程当中存在的问题，并且进行适当的防护。连接的过程当中，必须要进行适当的漏电防护。冬季搅拌混凝土的过程中，使用的水的温度需要控制在一定标准内，温度下降的话需要及时予以电加热；搅拌混凝土的过程中也需要适当地保护搅拌池，避免混凝土在拌好之后散热过快。
2.2.2 水蒸气加热。在冬季进行道路的施工操作过程当中，对混凝土进行搅拌施工时如果发现温度太低，需要在现场设置蒸汽锅炉，在最大程度上保证混凝土的恒温性。借助蒸汽锅炉，能够很好地调节搅拌水池的稳定性，借助水温调节，使混凝土能够起到更好的施工
效果。
2.2.3 材料配比。
第一，原材料。道路在建设的过程当中，很多单位都不重视对原材料进行选择，很多低标号的水泥也应用在了混凝土施工工作当中，因此混凝土浇筑工作在冬季进行之后很难保证和其他季节相同的质量水平。所以为了能够显著提升混凝土浇筑的实际质量，需要在原料质量选择的过程中加强管理和控制的力度。施工单位选择原材料的过程当中，需要尽量选择硅酸盐水泥以及普通硅酸盐水泥，水泥标号在42.5或者以上，同时按照批次进行严格的质量检查。在原料配比上，水泥用量需要每平方米超过300kg，究其原因是因为硅酸盐类的水泥的水化热相对比较大，在早期阶段强度比值比较大，三天左右抗压强度就能够满足普通硅酸盐水泥需要七天才能够形成的强度值。
第二，辅料。首先是骨料，在选择骨料的过程当中，冬季施工也需要进行适当的改变，需要详细检查骨料当中是否包含冰雪等其他冻结物、容易冻裂的一些物质等，选择的骨料需要尽量避免活性材料成分，防止水化过程当中骨料间存在反应，对水化过程产生不利影响；其次是水质，在传统混凝土建筑当中，对于水质要求不高，不过在冬季进行施工的过程当中需要尽量强调水质，如果是污水或者是pH值相对比较低的酸性水质被用在了混凝土施工的过程当中，可能会影响到混凝土水化程度以及强度。所以在施工的过程当中，饮用水、比较清洁的天然水等都可以使用，但是需要注意的是水量的控制，可以使用减水剂、坍落度控制的形式进行控制。道路建设工作当中，颗粒集料往往也都是就地随机取材，因为在同样的地点进行取材的时候，很容易会忽视颗粒集料膨胀系数和硬度等情况，造成使用颗粒集料不能满足混凝土浇筑基本需求。
2.3 注意事项
假如在进行浇筑混凝土的施工操作的时候正好遇到气温低的冬季，需要使用适量的彩色条布封闭施工点，有助于保温，且浇筑的质量也可以在一定程度上得到保障；把下面铺设塑料薄膜的毯子覆盖在土工布表面进行适当的保温，这项措施通常会使用在承台顶面进行混凝土浇筑的初凝前期阶段；初凝收浆并抹面之后，于承台周边砌好堰，使流出的水分注入到顶面堰当中，并且将电热毯缓慢取走。除此之外，假如气温确实过低，需要在已经使用条布进行封闭的空间当中多设置一个碘钨灯，能够有效提升承台侧面的温度；在顶面混凝土浇筑结束之后，多使用一些电热毯来进行有效的保暖，当然也可以添加一层薄膜。在冬季进行混凝土浇筑的时候，墩柱温度大多很难控制，浇筑的过程需要很快，防止墩柱温度下降太快。当前在冬季施工当中，大多是借助热水浇淋的方式或者是碘钨灯的方式来施工，温度大多都在5℃以上。
除此之外，针对道路工程建设施工之前的混凝土运输工作，作为施工人员，需要充分地考虑运输的过程当中可能会受到的温度的影响作用。保证清洁，避免在运输车辆运输、装载的过程当中和杂质相互混合降低浇筑的质量水平；在运输的过程当中，需要尽量通过公路运输来进行运输，严格地控制混凝土的运输时长，一旦发生交通拥堵等意外情况，需要采取适当的措施来降低等待时间，避免温度变化导致混凝土质量收缩。通常来说，泵送混凝土的过程当中，需要确保混凝土泵处于连续性的工作状态下，一旦发生故障，其停歇的时间在5分钟以上、混凝土发生离析，就需要立刻使用压力水等方式来进行残留土的清理。
3 结语
总的来说，在冬季阶段对道路进行混凝土浇筑的施工过程当中，为了能够切实保证混凝土最终质量水平，避免温度的变化可能会对混凝土最终浇筑质量产生的影响，需要从混凝土的材料、配比等方面进行分析，对施工的方式予以适当的改良，确保混凝土的浇筑施工水平能够满足道路设计需求。
1.宁夏银川市水务局银西防洪管理所 2. 宁夏水利电力工程学校
【摘 要】水利工程的冬季混凝土施工需要施工人员合理的结合设计方案与施工方法。本文从阐述水利工程冬季混凝土施工技术现存的问题入手，对于水利工程冬季混凝土施工技术的优化措施进行了分析。
【关键词】水利工程；冬季混凝土；施工技术
在水利工程的冬季混凝土施工中质量因素的控制工作具有最为重要的影响。故施工人员应当以施工技术和管理过程为控制手段来起到确保施工质量显著提升的效果，可以起到实现水利工程冬季混凝土施工对经济发展和水利建设的目标。
一、水利工程冬季混凝土施工技术现存问题
水利工程冬季混凝土施工技术现存诸多问题，以下从施工标准有待优化、温度变化难以控制、混凝土强度降低、混凝土溶解现象等方面出发，对于水利工程冬季混凝土施工技术现存的问题进行了分析。
1.施工标准有待优化
水利工程冬季混凝土施工技术的应用标准还有待优化。众所周知水利工程的冬季混凝土施工需要遵循相应的原理，首先包括了几个方面的内容，首先是冬季的标准应当根据建筑行业规范，并且还应当在气温连续数日低于5℃时通过外加剂和原料加热以及水化热积累等方式来进一步的提升混凝土的温度，从而能够在此基础上达到实现混凝土固结并且形成规范强度的效果。其次，施工标准有待优化主要还包括了施工过程中没有设置好温度控制细节和养护细节，最终导致了水利工程建设时间和周期的无故延长。
2.温度变化难以控制
水利工程冬季混凝土施工技术难以对于温度的变化进行有效控制。通常来说能够影响水利工程冬季混凝土质量的因素多是因为温度变化的影响导致的。故在这一前提下多表现为温度越高水化作用越快，但是与之相反则是水化作用越慢，并且影响水化作用的继续进行，最终导致混凝土硬化速度的降低。其次，温度变化难以控制最终影响到混凝土强度和质量。其次，如果当混凝土中的自由水冻结后遇到低温，就会导致超过混凝土体积增加20%，降低混凝土的强度和混凝土结构的损伤可能是严重的，在这个过程中，如果继续积累，将形成宏观裂纹混凝土，最终会在极大程度上影响到混凝土结构的稳定和功能。
3.混凝土强度降低
水利工程冬季混凝土施工技术的应用并不能确保混凝土强度的提高。一般而言在水利工程的混凝土浇筑和振动后，通常会形成一层水膜和水泥浆。但在这个过程中，需要注意低温通常是由混凝土或水泥水膜浆固结引起的，严重的情况会使骨料和水泥失去了凝聚力，从而降低混凝土的强度，最终的结果是混凝土的强度和结构强度进一步下降的结果耐久性的降低。
4.混凝土溶解现象
水利工程冬季混凝土施工技术需要对于溶解现象进行解决。混凝土是一种复合的各种原材料的溶解性，在复杂的物理和化学变化，各种材料的作用下，水的调节水和原材料，和一些原材料的溶解现象的形成，当温度降低时，将沉淀物溶解在矿泉水，这是不利于形成功能和压缩技术在水利实践两表信息的大体积混凝土结构裂缝的混凝土冬季施工加载位置和消除佛水水利工程；混凝土相关防止温度裂缝和干缩裂缝的养护措施。
二、水利工程冬季混凝土施工技术优化措施
水利工程冬季混凝土施工技术优化措施应当具有全面性，以下从做好混凝土原理制备、混凝土裂缝防治工作、合理使用外加、强化后期养护力度等方面出发，对于水利工程冬季混凝土施工技术优化措施进行了分析。
1.做好混凝土原理制备
优化冬季混凝土施工技术的第一步。在工作人员的具体原则的过程中，首先要做好具体准备工作，技术和技术相互交织，使控制人员做的关键要素和技术方面，从而能够在此基础上形成对于水利工程冬季混凝土原料制备的全面控制。其次，工作人员在做好混凝土原理制备的过程中还应当确保其本身的和易性、流动保水性和黏聚性等主要参数可以得到全方位控制。在这一过程中因为易性属于混凝土的基本要求，以及工作性，可以发挥作用，在测量混凝土的制备和提高技术含量的效果。与此同时，工作人员在做好混凝土原理制备的过程中还应当考虑到流动性是混凝土动态性能的真实反映，并且对于对于灌注和振捣环节有着重要的正面影响。
2.混凝土裂缝防治工作
水利工程冬季混凝土施工技术优化需要强化裂缝的防治工作。工作人员在混凝土裂缝防治工作的过程中首先应当努力的避免混凝土裂缝的产生，在这一过程中工作人员可以根据经验来将混凝土的内外部分温差控制在25 ℃以内，从而能够在此基础上避免过大的的温度阶梯可以减少应力区的温度裂缝。其次，工作人员应采取相应的水泥水化热在混凝土裂缝控制过程中，它可以根据本规范的要求比其他原材料，可以减少热的水化热积累的影响，并可以进一步避免干缩裂缝的产生和扩大对混凝土结构的影响。
3.合理使用外加剂
水利工程冬季混凝土施工技术优化的关键是合理使用外加剂。工作人员在合理使用外加剂的过程中首先应当合理的提高制备的质量和速度，在这一过程中需要注意的是，因为外加剂的使用是经济的，它的整体速度快于加热法。因此，工作人员在预热的原料，以确保总温度低于60 ℃ 且水温≤80 ℃，最终才能够在此基础上进一步避免混凝土中水泥因高温出现的假凝问题。其次，工作人员在合理使用外加剂的过程中还应当确保混凝土入模的温度，并且在此基础上对于混凝土表面的方式保证了岩棉毡的充分覆盖，达到了混凝土极限强度的养护要求，并能达到混凝土的顺利固结，并能避免自然冷侵入对凝固过程的影响。
4.强化后期养护力度
水利工程冬季混凝土施工技术优化离不开对后期养护力度的强化。工作人员在强化后期养护力度的过程中首先应当确保更好的掺和计划，从而能够在保证混凝土的质量的同时进一步降低混凝土冻害带来的负面作用。其次，工作人员在强化后期养护力度的过程中还应当合理的掺加防冻剂，从而能够在此基础上使得混凝土可以在早期不被冻害以致带来一系列的质量问题，最终能够在此基础上更加随着混凝土养护材料合理调整消费，并能保证良好的胶体水化水，最终能有效地降低混凝土内部的孔隙率，提高混凝土的密度，并能获得良好的抗渗性、抗冻性和耐久性，并最终实现基于冬季多目标水利工程建设。
三、结束语
水利工程冬季混凝土施工技术的合理应用需要建立在施工人员的思考与分析前提下，故工作人员只有做好相应的施工技术分析，从而能够在此基础上切实的提升后期的施工养护效果。
摘 要：在高速公路沥青混凝土冬季施工过程中，由于冬季气温较低，在施工过程中应当合理地检测环境温度调整沥青混凝土材料的配合比，同时应当做好路面施工。在混凝土材料摊铺完成之后，应当及时进行压实，并且选择有效的压实工艺进行操作，还应当根据环境温度要求向混凝土中加入降粘剂。通过降粘剂来降低沥青混凝土的粘合度，使沥青混凝土能够符合环境温度要求，在道路施工过程中能够满足质量要求。特别是对于高速公路维修工程而言，掌握正确的冬季施工方法，对于提高沥青混凝土路面施工质量具有重要作用。
关键词：高速公路 沥青混凝土 冬季低温施工
1 工程概况
G1501上海绕城高速（同三段）大修工程4标段，位于上海市青浦区白鹤镇，G1501（同三段）曹家谭大桥-安亭立交北段，工程起点桩号K158+745.78，终点桩号K168+216.25，全长9.47 km。G320-G60段保持现状双向4车道的规模进行大修整治；G60-G2段向中央分隔带处拓宽，由原来的双向4车道改建为双向6车道。内容包括道路路基、路面大修，路面结构拓宽，立交匝道的路基、路面维修，主线桥梁维修，匝道桥梁维修，排水设施、路缘石、边坡、边沟、安全设施、绿化等附属设施整修复原，服务区及收费广场等附属设施的大修和完善。
2 高速公路沥青混凝土冬季低温施工，应检测环境温度，并合理调整施工方案
在高速公路沥青混凝土施工过程中，在冬季施工由于温度较低，并且受到环境温度的影响，混凝土的粘度以及混凝土的摊铺都受到了一定的影响，低温对路面的摊铺以及路面的成型效果都会产生巨大的影响。为了保证高速公路沥青混凝土路面冬季施工能够达到相应的质量指标，大家应当对冬季施工方法有正确的认识，并且根据冬季施工以及环境温度的实际要求，对沥青混凝土材料进行必要的调整。特别是在高速公路维修工程中，应当根据环境温度和冬季施工的实际要求，制定有效的施工方案，使施工方案能够突出质量目标，做到根据实际的质量要求进行有效的质量管控。
按照高速公路沥青混凝土冬季施工的现实要求，在沥青混凝土施工过程中，应当对环境温度进行及时的监测和分析，考虑到环境温度处在不断变化过程，在具体的变化中，每一个阶段的温度都会对沥青混凝土材料以及施工质量造成不同的影响。因此，在施工过程中应当及时地对施工环境温度进行监测，并且制定多套施工方案，使施工方案能够根据每一种温度进行合理的调整，做到根据环境温度匹配对应的施工方案，保证施工方案能够满足施工实际。所以，在施工过程中，合理地调整施工方案，提高施工方的针对性，做到根据环境温度选择相对应的施工方案。
3 高速公路沥青混凝土冬季低温施工，应做好路面的压实
在高速公路冬季沥青混凝土施工过程中，由于冬季气温较低，在路面的摊铺和压实过程中容易受到温度的影响，导致摊铺和压实质量难以达到预期目标。结合当前高速公路冬季沥青混凝土施工实际，以及在摊铺和压实过程中遇到的实际问题，应当重点做好混凝土道路的压实。其中应当根据环境温度的变化采取相对应的压实工艺。除此之外，还要对沥青混凝土材料进行一定程度的改良，使沥青混凝土在冬季施工条件下，在混凝土的成分以及混凝土的配比上，都能够做出必要的调整。以此来适应混凝土冬季施工要求。
按照混凝土冬季施工要求，在高速公路维修工程中，应当根据环境温度进行路面压实处理，其中不但有根据路面的摊铺情况和混凝土的实际表现进行压实，同时还应当调整混凝土的配比，根据混凝土的材料特性和配比方式进行压实，提高压实的整体效果。其中在压实过程中，应当随时搜集环境温度信息，并根据环境温度调整沥青混凝土的配合比，使沥青混凝土的配合比能够满足冬季施工要求，同时在压实过程中能够达到压实条件，提高混凝土的压实质量。所以，在高速公路沥青混凝土路面施工过程中，做好菏倒ぷ鞑⑶姨岣哐故抵柿浚对于提高高速公路冬季沥青混凝土施工质量而言具有重要作用。
4 高速公路沥青混凝土冬季低温施工，应向沥青混凝土材料中加入降粘剂
从高速公路沥青混凝土冬季低温施工过程来看，由于冬季气温较低，沥青混凝土在配比过程中，应当保持较好的凝结能力，同时也应当提高路面的摊铺和压实质量，要想达到这一目标，就应当向沥青混凝土材料中加入降粘剂，有效地降低沥青混凝土的粘度。通过降粘剂的加入，能够降低沥青混凝土材料的粘性，使沥青混凝土材料在摊铺过程中能够不受温度的影响，而形成良好的摊铺效果，并保证压实效果达到指标要求。考虑到高速公路沥青混凝土冬季低温施工的特点，向沥青混凝土材料中加入降粘剂，是改善沥青混凝土材料的一种重要手段。对于解决沥青混凝土冬季施工问题以及提高混凝土的材料强度和降低混凝土的摊铺难度具有重要作用。
结合高速公路沥青混凝土冬季低温施工的实际特点，高速公路沥青混凝土冬季低温施工应当对沥青混凝土材料的特点有全面的掌握，做到根据低温施工的现实要求和低温施工的实际特点，向混凝土材料中加入必要的改善性能的材料。例如降粘剂的加入，就能够有效提高沥青混凝土的抗低温能力，做到在低温环境下，提高沥青混凝土的整体性能，进而降低摊铺难度，提高沥青混凝土的摊铺和压实效果，使沥青混凝土能够在摊铺过程中达到预期的质量控制目标，达到提高沥青混凝土的摊铺和压实效果。
5 结语
通过该文的分析可知，在高速公路沥青混凝土冬季低温施工过程中，要想提高冬季低温施工的整体质量，就应当根据工程实际，有效地检测环境温度，合理调整施工方案；同时还要做好路面的压实，保证沥青混凝土在冬季低温施工能够达到质量目标；最后还应当向沥青混凝土材料中加入降粘剂，有效地改善沥青混凝土材料，使沥青混凝土材料能够在整体性能上达到施工标准，以提高沥青混凝土施工的整体质量，为沥青混凝土低温施工奠定良好的材料基础。
