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摘要：物流管理学是物流相关专业的骨干课，为实现理论与实践相结合，应明确教学目标，充分整合校内外资源，构筑PBL教学理念，以课堂理论讲授、学生课后自学、案例分析、教学游戏、教学实验等教学方法，并以课程设计或论文及期末考试为考核方式的教学方式。
关键词：PBL；教学方法；教师个人知识管理
一、基于问题的学习的含义、特征
基于问题的学习方法（Problem Based Learning，PBL）是由美国的神经病学教授Barrows于1969年在加拿大的Mc2MasterUniversity首创。它集中体现了建构主义学习和教学理念。与传统教学法相比，PBL教学法是以问题为导向，让学生在解决问题的过程中，通过资料收集和查阅、交流与讨论获取相关的专业知识。
二、建构主义教学观下《物流管理学》的PBL教学
（一）建构主义教学观的含义
支持PBL模式的理论基础主要有建构主义学习理论和布鲁纳的发现学习理论。建构主义也称为结构主义，是瑞士学者让·皮亚杰最早提出来的。建构主义认为，学习不是简单的知识由外到内的转移和传递，而是学习者主动的构建自己知识经验的过程，即通过新经验与原有知识经验的反复的、双向的相互作用，来充实、丰富和改造自己的知识经验。因此，建构主义的学习理论认为“情境”、“协作”、“交流”和“意义建构”是学习环境中的四大要素。
（二）《物流管理学》的课程PBL教学目标、观念、方法
物流管理学课程的教学目标是培养应用型人才。为了更好地实现应用型人才培养目标，《物流管理学》采用如下教学手段：通过网站、教学VCD光盘的发放等形式给学生构建一个广阔的自学平台，用PBL教学思想，引导学生思考问题，使用学习小组、竞赛等方式提高学生的参与度，使用案例教学法、研究性教学法、启发式教学法使学生自主学习。（基本内容见图1）
（三）整合教师教学资源，构建学生学习平台
首先，教师应将所有可接触到的资源列表、分类、每一大类再逐层进行细分。并对资源按照：资源名称、主要内容、资源效用评价、资源存储位置等进行列表。
（四）辅助教学方式
在采用PBL为基本教学方法的同时，教师应辅以其他的教学方法、手段，以使学生顺利理解相关知识。物流管理学课程中可采用的辅助教学手段包括：教学游戏、实验、案例教学、模拟视频等等。
三、基于PBL学习的教学知识价值链
（一）《物流管理学》课程教学基本活动
1.知识需求及可用资源分析。知识需求分析是确保个人知识管理的目的性和计划性的基础。在没有明确的需求分析及可用资源分析的情况，多数教师存在着遇到自认为可用的资源就搜集，而搜集的资料在很长一段时间并不应用，自身也没有自主学习，未将显性知识内化为动力。
2.获取知识、构建个人知识库。在知识库构建的进度安排上，教师应依据需求分析的知识需求的重要性及紧迫性程度来决定知识库构建过程中知识搜集的顺序。知识获取的方法，教师可根据自身的需要及知识地图的索引，选择合适的途径来获得相关知识，具体途径包括：学校对教师的培训、听观摩课、图书馆中进行自主学习、网上资料搜集、个人实际教学教师经验的总结等途径。
3.知识的转化与共享。个人知识的转化包括：知识内在化、外化、社会化、联合化。教师一方面可利用学校建立的教师协作机制（比如：课程建设小组或科研团队），实现自己知识的共享和交流；另一方面，教师可通过虚拟学习社区，进行交流与共享。对于高校教师显性知识转化，教师可以对自己的图书资料进行整理，建立图书档案，建立电子文献的储存系统；对于高校教师隐性知识管理，社会化的最常见形式是教学观摩。外化是隐性知识向显性知识的转化，通过阐释和发展包含于隐性知识中的概念，从而促进知识沟通。
4.在具体教学实践及科研实践中应用知识。在教师专业发展过程中，应将所学知识及时、有效、充分的运用到工作之中，使所学知识充分创造价值，让所学知识成为个人发展的重要能力。为实现特定教学、科研目标，教师可基于对已有知识的理解、应用、反思，整合构建出新的知识体系，并通过教学及科研的反馈，进一步改进、升级原有知识体系。
（二）教师创造价值的辅助活动
1.参与团队学习。教师不仅应加入学校内的课程建设小组、科研团队、校企联合等实体团队，还可通过BBS、Blog等方式应加入虚拟学习社区，以实现知识的快速获取和共享整合。
2.形成信息平台。对于数字化知识可以采用专门软件工具（如Mybase和iNota）进行集成管理。可应用国内外的一些综合性的个人知识管理工具，如：个人知识iSpace Desktop。其主要功能模块包括：通讯录、文档管理、知识分类、日程记录、BLOG和浏览器等。
3.建立个人专家库。个人专家库是教师可通过各种方式与之直接沟通观点的专家的联系方式汇总。教师的知识管理重要组成部分是前沿知识与知识创新。与业内专家的直接、有效沟通，可迅速提高教师对行业知识的系统把握程度。
［摘 要］高校毕业生就业问题,正成为全社会关注的焦点。一方面高校学生就业难,另一方面是企业招人难,这种两难问题正成为当前高校毕业生就业的尴尬。本文结合现代物流技能型人才的培养要求,对高职物流管理专业学生职业技能培养的方法进行了大胆的探索与实践,为高职物流管理专业的人才培养和教学改革提供了借鉴,从根本上解决毕业生就业和企业招人的两难问题。
［关键词］职业技能；物流管理；高职学生
近几年,随着高校的不断扩招,庞大的毕业生人数使得高校毕业生就业难问题日益突出；另外,很多企业却面临着用工难、用工荒等问题,许多国内外的知名企业经常为招聘不到高质量的员工而苦恼。这种人才过剩与稀缺的两难问题,成了当前高校毕业生就业的尴尬,同时也暴露了我国高等教育与市场的脱节,反映了高等教育人才培养结构的失衡。在信息化高速发展的今天,企业的不同岗位和对员工的要求都在发生着变化,使得高等教育尤其是高等职业教育必须转变人才培养的教育观念和方法,坚持一切从实际出发,建立以“就业”为导向的全新的教育理念。
1 高职物流管理专业人才培养目标定位
高职院校到底应该培养什么样的人才,才能为企业所用？换句话讲企业为什么不愿意招聘高等院校毕业生,这是企业和高等职业教育都必须要面临的问题。国际知名咨询公司麦肯锡的调查报告显示：“中国的毕业生很多,但很少有能力胜任外贸出口服务行业的工作。很多大型跨国公司招聘应届毕业生不仅仅是在招聘员工,更多的是为招聘几年以后为企业挑大梁的人才。”简而言之,企业招聘的优秀员工应该具备以下两个基本素质：①完成相关岗位任务的基本技能,包括自身的学习技能；②对工作和对个人职业生涯的责任心。也就是说企业需要的是既有宽厚专业知识,又具有较强实践能力,能够高质量地承担第一线工作,并且能够在实践中不断发展自己的高素质、高技能的应用型、技术型复合人才。如何才能达到上述人才培养的目标？自然离不开高等教育,众所周知,高等教育是人才的“孵化园”,而高等职业教育是高等教育的重要组成部分,其培养的人才应该是应用型、操作性的高级蓝领,掌握必要的理论知识和专业知识,具备在相关专业领域实际工作的基础知识和职业技能。
物流作为一个新兴的行业,据统计,仅太原市每年物流人才需求量至少在2万人以上。通过对太原市物流企业的调查发现：这些企业对物流人才需求最大的是基层物流作业人员,占到了75%～85%,其次是物流基层管理人员和中层管理人员。对人才岗位的需求情况是：物流营销人员比例最高,达到49.61%；与此接近的为运输调度人员,达48.45%,然后是配送作业人员,达41.86%,仓储人员需求为39.35%；企业对物流人才的学历要求上,高职占51％、本科占36.7％、研究生占2.4％,高职所占的比例最高。正是基于上述现状,太原旅游职业学院根据高职高专教育“以服务为宗旨,以就业为导向”的方针和培养应用型人才的宗旨,以服务山西本地经济为导向,使所培养的学生在掌握必要的基础理论和专业知识的基础上,具备从事本专业领域实际工作的基础知识和职业技能,成为满足企业生产、管理、服务需要的高素质技能型人才。
2 高职物流管理学生职业技能的构成
在企业看来中国高校培养的学生缺乏参与项目或团队协作的实践经验。学生的知识结构不完整,高校学生最缺乏的就是实践这一重要的知识分支。而现代职业人应该具备的知识体系主要包括三个维度：①宽泛的理论知识面；②管理意识和技巧；③实践经验。显然如果按照现代企业用人标准的三维知识结构体系去塑造高校学生,去培养高职物流管理学生的职业技能,前面所述的院校学生“就业难”和企业“难招聘”问题也就自然解决了。
综合前面分析,高职物流管理专业学生的职业技能概括起来应该包括职业核心能力和专业能力两个方面。职业核心能力包括自我管理能力、合作交流能力、解决问题能力、设计创新能力等,见下页表。专业能力是指掌握和运用专门技术的能力。可分为操作技能和心智技能,其中心智技能是掌握专门技术的能力,是操作技能的基础,一般是在完成各学科专业知识的学习中得到提高和完善。而操作技能是运用专门技术的能力,需要通过严格的操作训练才能掌握。
3 高职物流管理学生职业技能的培养
高等职业教育培养的是能够满足企业用人标准的理论与实务并重的复合型人才。如何达到这样的目标,关键是处理好“教”与“练”这两个环节,使二者达到辩证与统一。高职物流管理专业学生职业技能的培养最终还是要通过理论教学与实践教学这两个体系来完成。
3.1 理论教学体系的构建
根据山西省物流人才需求的特点,以及毕业生未来进入企业的岗位群流向。我院将物流管理专业学习课程分为四大模块：综合素质模块、职业知识模块、岗位技能模块、素质拓展模块。
3.2 实践教学体系的构建
前面分析已经提到,企业在选择经管类毕业生的时候更看重毕业生的管理修养和实践经验。管理大师德鲁克有一句话：“管理是一种实践,其本质不在于‘知’而在于‘行’。”而作为高职高专教育,实践教学在培养学生职业技能的过程中就显得尤为重要,是高职教育的特色所在。下面谈谈我院在开展实践教学、培养学生职业技能方面的几点探索与尝试。
(1)基于虚拟现实的体验式教学模式
高职物流管理专业作为经管类学科下的一个分支,其培养目标在于实现理论与实践的一体化。众所周知,物流管理专业的核心课程的实践教学环境很多需要大型设施设备支持,虽然很多学校投入大量资金进行物流实训室硬件建设,但不可能面面俱到,且财政压力也很大。所以我院构建基于虚拟现实的体验式教学模式,即利用现代信息技术模拟现实中的实际业务场景,使学生分角色轮流担当相关岗位,在体验中学习,以项目或任务的结果作为检验学生职业技能训练的标准,从而提高了教学效率,加快、加深了对学生职业技能的培养。
在具体实施过程中,我校与国内知名管理软件公司用友、金蝶合作共建ERP模拟实训中心,把企业搬进课堂。通过ERP模拟企业实训,让学生组成一个团队,模拟经营一个企业,在各个企业构成的市场竞争氛围中运行,最终看哪个企业能够在竞争中生存下来,发展壮大。实践证明,这种沙盘训练课程使学生能够通过亲身实践感悟平时所学知识的应用,同时也通过角色扮演体验相互配合共同努力的过程,培养了团队合作的能力,不失为一种有效的训练方法。
(2)“工学结合,双证融通”提高学生的实践能力
积极推进与生产劳动和社会实践相结合的学习模式,把“工学结合”作为人才培养模式改革的重要切入点。为了更好地与行业保持紧密联系,我们组织了全体学生参与物流行业的调研。鼓励学生走出去,对太原市的物流企业进行了全方位的考察,在考察的基础上召开了研讨会,共同分析物流市场对人才的需求,及物流行业的发展趋势。通过这项活动,同学们认清了自己的不足,也找到了努力的方向,要求提高自身实战能力的热情空前高涨。教师也进行了积极的引导,帮助同学成立了具有仿真性、经营性的实训场所——学生超市,开始了自己的“创业之路”。同时与中国物流与采购联合会合作,使学生在获得学历证书的同时,获得相应的职业资格证书。同时我们改革教学体系,使其与国家职业标准及相关职业资格证书接轨,尽可能地满足学生取得职业资格证书的需要。
(3)以赛促教,全面提升学生职业技能
积极参与各种职业技能竞赛活动,通过技能大赛,不断吸取有益经验,并将其引入校内实践教学,改进实践教学的组织方式。有句话说得好：“职业教育看大赛。”高职教育的衡量标准是学生的就业状况和岗位适应能力。而职业技能大赛正是检验学校教学质量的标杆,是开展实践教学最有效的方式。再有,技能考核的趣味性、实用性和可观赏性,对校内职业技能训练和考核也有很强的借鉴价值。
为此,我校物流管理专业在平时教学活动中,组织了以专门以大赛为目的的各种技能活动小组和社团、协会。同时还成功主办了山西省第一届高职物流技能大赛,组织学生参加了教育部主办的高职杯现代物流技能大赛和用友公司组织的第七届“用友杯”ERP沙盘模拟经营大赛,均取得了二等奖的优异成绩。通过参与职业技能大赛极大的调动了学生的学习热情,为我们开展实训教学指明了目标和方向,锻炼了学生的职业技能。
(4)产教结合,积极开展校企合作
为了使我们培养的毕业生尽可能的满足企业的用人要求,缩短学生进入企业的适应期,我们与行业企业合作,让其参与到学校教育教学管理全过程,并根据联合办学协议向学校提供一定的经费、必要的设备、生产实习场地和选派部分专业教师,承担部分实训项目教学活动,享有优先录用毕业生的权利。如我院与山西美特好连锁超市股份有限公司签署协议,实行订单式培养。
依托校外实习基地,形成校企合作教育的人才培养机制,以顶岗实践的方法,使学生在思想观念、专业理论、专业技能方面真正受到职业化的、全方位三年在北京市中职学校物流技能大赛中取得了优异成绩：2009年北京市中职学校物流专业技能大赛中,我校物流0602班6名选派学生参赛,2人一等奖,3人二等奖,团体获得第二名(二等奖)；2010年北京市中职学校物流专业技能大赛中,我校物流0703班3名参赛选手获得了1人一等奖,2人二等奖的好成绩,团体获得优秀组织奖；2011年北京市中职学校物流专业技能大赛中,我校物流0904班学生获得团体一等奖(第一名),叉车单项1人获得一等奖,单证单项1人获得三等奖的历史最好成绩,特别是物流0904班刘钊代表北京市参加2011年全国职业院校技能大赛中职组现代物流团体项目比赛获得一等奖的好成绩。我坚信,经过职业教育工作者的不懈努力,必能探索出一条具有中国特色的职业教育之路。
[摘要] 物流管理是一门新兴学科, 物流管理仿真模拟软件通过创造一个虚拟环境，来仿真现实的物流活动。这种模型主要通过企业及职能岗位仿真、业务流程仿真、环境与市场仿真以及以竞争为导向企业经营管理的实践模拟仿真，而且具备评价、考核、协作与对话功能，提供给学生实践演练。
[关键词] 物流管理 仿真软件 虚拟 教学
随着信息技术的迅猛发展和 Internet网络的无限延伸，电子商务蓬勃发展，现代物流作为新兴的行业也受到了社会的普遍关注，物流管理专业是近年以来国内许多学校争相开设的热门专业或者课程之一。同时物流管理也是一门实践性相当强的课程。如何加大物流管理学科的实践教学，将课本知识转为实际运用，是物流人才培养的关键。
1 在物流教学活动中使用仿真模拟软件的必要性
物流管理学科如果采用传统教学方法，只能将书上的理论进行宣讲，影响学生的学习效果，培养不了学生的实践能力，学校的教学环境与学生将来的工作目标环境有非常大的差距，而且通过这样的教学，不能使学生对物流管理产生感性认识，导致工作适应期长或不适应。为了缩小教学情境与真实环境的差距，一方面需要带领学生进入物流公司、生产车间等进行参观学习以及实习；另一方面就是利用现代的计算机软件技术进行物流管理学科仿真模拟的演示与训练。物流管理学科模拟软件是创造一个仿真环境，用于提高教学效果和效率，以及提供给学生做实践演练的网络虚拟环境，进行虚拟物流企业物流活动，能让学生不出校门就可以逼真地获得这些感性认识，满足了教学的需要，为物流管理教学拓展了新的教学手段，也促进了实验教学改革，符合现代信息化教学模式的发展方向。
2 物流管理仿真模拟软件的模型构造
2.1物流管理仿真模拟软件实现的功能目标
物流管理仿真模拟软件，就是利用计算机仿真软件模拟企业物流管理。软件的实现功能目标是可以使用网上模拟教学与训练，让教师和学生利用这个虚拟环境进行物流管理学科的教学和仿真企业经营管理的实践模拟，模拟软件系统必须能在学校模拟实验室或整个学校局域网范围内运行。学生打开浏览器，键入网址，即可启动系统。可适用于Intranet/ Internet应用。学生的学习与实训不受时空条件的制约，具有“全天候”的特点。设计这个虚拟的环境参数应考虑接近于社会中真实物流企业的内部环境、真实物流市场环境和其他社会环境，让学生仿真物流企业经营者的角色，通过控制虚拟物流企业的各种虚拟经营活动，在实践中发挥所掌握的知识运用能力，进而培养他们的创造力。由此提高教学的成效和增加学生实践能力。此外，系统还应支持评价、考核、协作与对话功能，便于对学生进行教学管理、对学生进行思路引导，以及开展模拟教学。
2.2 仿真设计
仿真设计是物流管理模拟软件模型的核心内容，近年来，随着计算机技术的发展，仿真技术也得到了迅速的发展，物流管理系统作为复杂的大系统，是仿真技术应用的主要领域之一。学生通过使用这些仿真度很高的物流管理教学软件的学习，模拟实际物流作业，了解物流作业流程，提高物流管理理念和物流操作能力。利用计算机进行构造模型的仿真设计难点在于如何考虑虚拟环境的各种因素(变量)，从以下几方面来设计仿真：
2.2.1 企业及职能岗位仿真。这是很重要的环节，设计模型时应尽可能使学生有一个接近或仿佛置身于企业的实际环境中的感觉。可对模拟软件进行系统设置，在客户端配置模块的初始化中也可以对各种参数进行合理配置。虚拟企业也是由不同部门组成，也设置了相应的岗位，在模拟过程中要尽可能做到部门和岗位设置的合理性，虚拟物流企业的各个部门的模拟，学生可以独立进行整个过程全部模块的操作，也可以对学生进行分组，小组成员间协同完成整个过程的操作。尽可能做到学生都能参与到不同的部门、不同的岗位。
2.2.2 业务流程仿真。虚拟物流企业模拟的主要业务活动应涵盖物流企业主要的业务流程。企业的运作是由业务来驱动的，在仿真设计中，业务流程的设计是最重要的，所设计的业务流程要符合实际，并且能够将各个业务部门、各个职能岗位有机地连接在一起，使每个学生更深切地体会局部与整体的关系，体会到自己在流程中所处的位置和应负责的工作。通过对物流内部各环节操作的模拟，学生可以学习了解物流公司内部流程运作情况，了解内部价值链的产生过程以及内部流程优化对企业竞争力的影响。设计时可根据虚拟物流企业经营主线，按一定的顺序、各个职能部门分工的不同设置不同的模块，然后再重组。比如市场营销人员只管市场、货运人员只管订舱、报关人员只管报关、财务人员只管费用，商务人员只管、合约等，部门划分明确，分工明确，操作专业化、标准化。从一脚踢模式过渡到这种垂直分工管理模式需要重组流程，而这个流程重组可以借助ERP软件来设计实现。
2.2.3 环境与市场仿真。仿真模拟软件要注重环境与市场仿真，虚拟物流市场是虚拟物流企业订单的来源，虚拟物流是物流企业赖以生存的行业环境。软件系统还应提供一个虚拟厂商，由系统根据参数自动生成大批量、各种各样的订单，学生可模拟厂商，与物流企业进行物流业务合作，虚拟物流企业可以承接各种订单，也可以将接到的订单再投放到虚拟物流市场中进行转包。为了仿真真实情况，系统可设置条件让订单存在风险，即虚拟物流企业承接订单可能赚钱，可能亏本。因此各虚拟物流企业在承接订单时必须认真核算、仔细操作，才能最终获利。
如果我们把商业资源分为信息流、物流、资金流，除了虚拟物流市场外，还要考虑其他环境因素的影响，因此还应构造其他虚拟社会环境。随着各类贸易的不断扩大，全球经济一体化的进程明显加快，高速的信息流则将导致高速的物流。这突出表现为对物流服务需求的高标准和多样化。例如：为满足市场需求，企业需要对市场作出迅速反应并自由进行功能组合（虚拟工厂等），这导致了后勤供销服务（Logistic Service）的诞生。这里所说的后勤供销服务是一种以“供应链理论”、“虚拟工厂理论”等为背景的新型物流服务模式，因此系统还要有完成信息流、资金流相关的各种社会角色，通过其他虚拟社会环境各环节操作的模拟，让学生掌握物流公司外部市场的运作情况，以及物流公司参予市场运作的社会职责。
2.3 企业经营管理的实践模拟模块
学生仅对物流流程方面的了解来说是不够的，仿真模拟软件还应包括仿真企业经营管理的实践模拟模块，它是物流管理模拟软件的重要组成部分必须结合内部、外部环境流程模拟操作，并提供各种手段或平台供学生进行有关竞争方面的操作，最终让学生学会如何在企业管理中提升企业竞争力。为了构造市场竞争虚拟环境，需要对虚拟物流市场及虚拟环境设计一些可以让虚拟物流企业进行市场竞争的情境，如对虚拟市场可以灵活设定市场规则，所有的虚拟物流企业的运行都限制在规则内；企业资金资源限制，系统可以设置一定数量资金资源，但不可超越只可以贷款，加大企业经营风险；系统还应支持一组学生同时进行物流合同竞标，以最符合合同要求中标，合同不能完成，必须进行赔偿，让学生在模拟中体会残酷的竞争。
软件中也可设置一个虚拟的风险中心，系统随机或根据企业资源情况、竞争力情况等自动产生或者可以设置一些风险，更接近于现实的企业。比如，企业资金不足将无法扩充仓库及车队、不能给员工提升工资，就有可能造成合同延误、服务质量下降等损失；仓库容量不足将导致货物损失，造成赔偿；交通工具不足，导致运输不及时造成赔偿；服务质量不好，造成竞争力下降；运输途中发生交通事故；仓库发生偷窃等……软件将提供学生在竞争的操作中，采取手段进行操作。如购买不同的交通工具将导致配送速度不同，速度不同将导致配送服务价格的不同，价格不同将导致利润不同等。
2.4 评价、考核、协作与对话功能
物流管理仿真模拟软件的用途是教学，它的使用者是教师与学生，因此它必须考虑到教学的需求，系统要有教学模块，必须支持评价、考核、协作与对话功能，便于日常教学。可以对学生、班级进行功能角色管理、操作权限管理、学习过程跟踪管理、评价、考核等管理，老师可根据教学需要进行一些参数、流程、权限等控制；对话功能要求方便对学生进行思路引导，可以进行讨论、交流；在学习过程中，学生可以多模拟各种的岗位，互相配合、协作，共同完成企业内部或外部流程运作。促进学生对真实物流企业内外流程的了解。软件还必须提供操作过程的记录、统计、分析数据等，方便老师和同学了解、分析操作的好坏程度。软件系统还必须集成网络考试系统，包括教学环节的各个功能模块。
2.5 软件实现
物流管理仿真模拟软件设计必须基于WEB平台，可采用B/S结构实现，主HTTP服务器采用Apache服务器，由一般的WEB设计和数据库技术来完成。这些从软件设计来说并不难，其难点在于如何构造出虚拟环境的各种变量，以及各种操作对变量的结果反应。
摘要：
随着物流业迅速发展，市场给物流管理专业学生提供广阔的创业空间，加上国家大力提倡和扶持大学生在校期间创业，大学生创业遇到千在难逢时机。但综观大学生创业现状，创业人数少、成功率低、时间短，规模小，本文针对物流管理专业学生创业现状及存在问题进行分析，并提出提高大学生创业的途径。
关键词：
物流管理；创业现状；对策研究
在互联网+的时代背景下，物流业得到前所未有发展，物流业发展人才是关键，高校不仅要培养学生专业的物流知识还要培养学生创业能力，创业教育已成为高校教学改革的重要内容，创业能力培养不是一两门创业基础课程就能解决问题，需要系统培养体系和实践教学环节。
一、应用型本科院校物流管理专业学生创业现状及类型分析
从笔者所在学校三届物流管理专业学生调查来看，目前大学生创业的形式主要以下几种类型。
1、大型快递公司的校内中转站
随着网络普及，网购已成为人们普遍的消费习惯，大学生是网购的主要人群，每天各个大学门口都有很多的快递员在等着送快递。因学校各项管理制度限制，快递公司不能进入校内，学生只能利用中午吃饭时间取快递。这给学生提供了与快递公司合作实现最后一公里物流的机会，这种合作方式对学生来说收益稳定，风险少，经营方式简单。
2、校园遍地开花
我国的大学校园大多位于郊区，出行不便。如西安大学城都位于三环以外，距市中心较远，学生购物不方便。校内超市出售商品质量、种类和价格不尽如人意，校园便孕育而生。商家正是看到这种商机，找大学生作，因此从事校园的学生比较多，各个类型都有，有服装、化妆品、招生、电子产品等。学生的这种方式投资压力小，经营的好收入很可观，调研中有一名学生给驾校做，有月收入过3000元的现象，也有很多是经常没有收入。
3、开发APP平台，线下线上共同运营
根据自己参加校园活动的经验，了解学生的需求，搭建平台。如三个学生一起开发的“快速达平台”线上提供校园外卖、快递寄取、食堂预订，线下提供送餐、收取快递等服务。还有两个学生成立服装租赁公司，给毕业班学生提供面视职业装，给校园活动提供各种演出服。
二、应用型本科院校物流管理专业学生创业存在的问题分析
应用型本科院校物流管理专业学生创业存在的问题主要包括以下几个方面：
1、想法多，经验、能力、资金不足
当代大学生受互联网的影响，思想比较活跃，想法多，随时都会冒出许多新奇想法，在创业浪潮中已经开始跃跃欲试，但创业永远不是一个口号，必须要有真实项目去运营，但是学生经验、能力、资金不足，难以实践。
2、项目可行性差，很难形成规模
物流业的发展为市场提供广阔的空间，各种物流企业一夜之间遍地开花，企业纷纷开始圈市场，包区域，同时也给学生提供发展空间，和物流公司合作实现校园最后一公里物流，但在校学生的这种经营形式，只能容纳几个人，很难形成规模，而且学生毕业后有些项目就终止。
3、营销方案撰写不专业，很难获得风险投资
创业初期资金不足，创业项目很少能得到风险投资人的青睐。因大学生创业者社会经验不足，思考问题多从学生的角度出发，很少站在企业经营者角度。大学生倾向于谈自己创业项目的技术如何新颖与独特，而投资人看重的是技术或产品的盈利状况和市场空间以及完整的市场营销方案，二者注重内容存在较大差异。同时许多大学生创业者撰写的营销方案可行性不强，很难吸引投资人关注。创业初期资金得不到保证，导致许多创业终止或失败。
三、提高物流管理专业学生创业的途径
提高物流管理专业学生创业能力，高校从这几个方面着手：
1、提倡在校教师创业激发学生创业的内在动力
大学生在校期间的主要任务还是以掌握知识为主，创业对他们来说可望而不可即，而且创业能力从来都不能和成绩好相提并论，创业能力是要把专业知识转变为生产力，产生经济价值，并不是每个大学生都具有的能力。如何在校期间培训和激发学生的这种智力资本，需要长期耳濡目染的熏陶，如果大学老师们在创业，那么学生创业也就水到渠成。创业教师把自己创业经验引进课堂，在知识传授过程融入创业经历和思想，学生在学专业知识的同时领会知识和创业的关系，这样可以激发学生创业动力。
2、实行企业导师制，由导师带领学生一起创业
创业过程和其他学习过程一起，可以模仿和学习，学生在跟创业导师一起跑市场，了前市场情况，为自己以后创业奠定基础。如果没有一点市场经验，只凭学生的想法和激情，创业是很难成功。就像我们在岸上学游泳一样，不进水里去，永远也学不会游泳。大学生只凭在象牙塔里阅读前人成功创业案例，脑海里构画着如何去创业，不去深入市场进行调研，创业只能是纸上谈兵。因此高校应该和企业链接，制定导师制，由企业创业者做学生创业导师，提高学生创业的成功率。
3、以实践活动为突破口，培养学生的领导能力和团队精神
创业需要一个高效协作的团队。创业是大家智慧的体现，如何带好团队需要一个好的领导者，培养学生领导者能力和团队精神是创业能力培养的重点。领导能力培养是需要在实践活动去掌握和领悟，仅靠书本理论知识是培养不出成功领导者。开展学生实践活动应以专业实践教学为重心，以学科竞赛为突破口，以社团活动为基础来进行。目前各高校物流管理专业都有自己实践教学体系，针对不同的学习阶段开设不同实践项目。有专业认知实践项目、顶岗实习实践项目、专业综合实践项目。在参与这些实践活动和学科竞赛中，小组项目负责人要进行人员分工、遇到问题要与项目成员和指导老师进行沟通，方案策划完整性设计，项目整个过程培养学生团队合作精神和领导能力，为以后创业带领团队奠定基础。
4、加强创业文化宣传，强化学生的创业意识
目前在校大学生大多都是独生子女，从小衣食无忧，竞争意识不强，没有强烈的危机感，要把创业的想法变成现实需要大梦想和足够的勇气和毅力。在校期间要促使学生产生创业的梦想，并有勇气和毅力去创业。需要高校加强创业文化宣传，通过海报和创业讲座，宣传大学生创业者的事迹，让学生感觉创业就发现在自己身边是可为，通过这些宣传形成创业文化氛围，强化学生创业意识。总之，创业能力培养对高校来说没有教学规律可循，学生创业成功不一定是高校教育的结果，学生创业不成功也不能说明高校创业教育做不好。创业能力需要很多显性知识和隐性知识。成功与否主要因素在于创业者自身，高校教育只能作为大学生创业过程中一个助跑器和润滑剂，使创业者在创业过程解决问题、思考问题的能力比没有接受高校教育人强，但并不是成功的必须条件。高校物流管理专业大学生创业能力的研究工作还需要我们进一步的研究和探讨。
作者：丁阳 单位：西安培华学院
【摘要】为了高职院校培养学生的实践技能满足物流行业的需要，进一步明确高职物流专业实践教学方向，本文就高职院校物流管理专业的师资、实践教学、实践技能考核等方面进行了分析研究，并对高职物流管理专业学生实践技能提升提出了几点有建设性且具较强操作性的构想。
【关键词】实践技能;实践教学;系统工程
近几年，物流行业的迅猛发展，对于物流专业人才的需求也是节节攀升。截止2014年，物流行业的从业人员新增15万左右，每年仍以相当高的增长比例增长。另一方面，作为从业人员的源头:高职院校，连续几年，物流专业招生人数占据前三。如此好的专业招生状况，却不能满足行业人才需要，究其原因主要为:高职物流专业学生在实践能力上难以满足行业人才需要。主要原因有以下两方面:
1、传统高等教育思想的主导地位没有根本改变:
借助国家大力培养技能型人才的大战略，高职教育才在短短二十年的时间里得到迅猛发展，快速的发展并不是我们对高职教育有很好的方法和理解，我国绝大多数高职院校仍然沿用传统的人才培养模式，包括:授课方式、考核方式等等，所有这些做法导致了高职教育中的实用技能型仅仅是高职教育的附属，而非主体。
2、培养实用技能型人才条件的缺乏:
要培养实用技能型的人才必须具备培养该人才的必要条件，这些条件包括:实训设备、实训教师、实训教材等等。高职院校的物流专业培养目标是培养从事物流工作的技能人才，经过人才市场的检验，在实用技能型这一点上，还有较大的差距。所以，还必须从培养学生实践能力入手，尝试更多，更有效的途径。根据本人从教多年的经验，提出以下途径:
一、构建课程体系中，突出培养学生实践能力
课程的核心位置目前多数高职院校的物流专业的课程仍然沿用传统的课程体系:基础课、专业课、拓展课。很难从课程体系中实现实践能力的培养，至少从专业课开始，突出课程在实践能力培养的核心位置。具体做法是:增加实践能力培养的课时，减少理论课时，准确把握对于高职学生，理论够用即可。
二、教学过程中，提升实践能力的培养效果
突出实践能力培养在课程体系中的核心位置，并不能保证学生实践能力的提升效果。实践能力的提升关键还是教学过程:
1、与时俱进的实践教学内容，物流行业的快速发展，对实践能力也提出了更高的要求。教材通常要求用最近几年，而实践能力如果用前面几年的，结果可想而知，所以要求教师加速更新教材内容，与时俱进。
2、加强学生实践能力培养的外部环境建设，一方面是高职院校的物流实训室，这是实践能力培养的主战场。通过提高实训室的利用率来保证实训效果。另一方面，加强和创新校外实训基地的建设，采取互赢和多赢的合作模式。与物流行业企业进行合作，为学生提供实际工况下的实训环境，不仅激发学生学习的兴趣，而且能提升其实践能力。
三、教师的实践教学能力提升
职业院校办得好坏、教育质量的高低，主要还在于是否有好的师资。高职院校进行“双师型”教师队伍的建设也是希望提升教师的实际技能，转变传统教师重理论、轻实践的现状。高校扩招后，高职院校中的教师在数量、质量上都难以满足发展的需要，高职院校应该将教师看成是可持续发展的最重要资本。对于高职院校技能型的师资队伍建设可采用以下几种途径:
1、教师的自身培养。目前高职院校的教师主要来源于应届毕业的本科生、研究生，普遍存在理论强、实践弱的现象。为了尽快加强他们实践能力的培养，可以开展采取多种方式的培养，
2、多方面引进技能型人才。通过高职院校对自身教师队伍的培养，无论从时间上、数量上、质量上都难以满足快速发展的高职院校对技能型教师的需求，高职院校可以通过编制、福利、待遇等优惠政策，吸引社会的技能型人才，让社会企事业单位的技能型人才担任教学和技能训练指导工作，不仅对实践教学有帮助，同时也可以促进院校教师队伍的合理化。
四、教学，实践，就业、创业的有机统一
教学不仅是完成教学内容，而且是对学生能力的培养。学生能力的培养，源自理论和实践能力的培养，而理论和实践能力的培养必须服从就业能力。高职院校培养人才的基本要求是能够顺利就业或创业。考核高职院校的就业率仍然是衡量学校的关键指标之一。能否顺利就业，关键取决于学生实践能力。而提升学生的实践能力，必须通过教学及其它相关教学活动才能完成。很多高职院校已经开始对师生在创业上给以很大的支持，像建立和市场对接的工作室，在校期间就可以完成对实践能力的锻炼和检验。
五、实践能力考核方式的转变
实践能力考核不同于理论知识，理论知识可以通过试卷考试的方式。受实践能力考核需要场地、器材、时间等条件限制，实际操作考核很难完成。鉴于目前这种情况，一方面抓紧建立实用、可行的实践能力考核标准。另一方面，采用过程性考核方式，已是最好的解决方式。所谓过程性考核，即将实践能力的考核项目贯穿到整个教学过程中，不拘泥于传统的考核方式，可以是课堂讲解，平时作业，现场操作，可以集中反映学生实践能力的多项指标内容。
作者：任干斌 单位： 江西现代职业技术学院
一、物流管理专业学生实用软件技能的培养目标
（一）信息搜索能力
在日常学习及毕业设计过程中，如果学生具备非常好的搜索技能，那么学生能在非常短的时间内找到解决问题的资料、工具、方法，从而提高解决问题的可能性。对于信息搜索能力，首先，学习常用的搜索引擎（Google，Baidu，Sogou），了解每个搜索引擎的优势及特点，例如，Google搜索引擎提供的子功能GoogleScholar可以提供学术资源的查找与搜索，尤其是英文学术资源的查找；其次，了解学校电子图书馆提供的电子资源概况，以及如何获取和使用这些资源，包括学习使用一些常见的文献管理软件如NoteExpress，EndNote等；最后由专业课教师在平时上课的过程中或者在新生专业介绍会上列出与物流管理专业相关的常用社区、论坛或微博网址，如了解与管理、经济等物流管理专业相关的大型学术网站———人大经济论坛。
（二）信息存储技术
21世纪已经进入大数据的时代，如何采集数据，利用数据挖掘出数据背后的有用信息是非常有潜力的一种管理模式。例如著名的尿布—啤酒故事就是典型的购物篮分析所带来的好处，而没有大量历史数据的使用与存储，购物篮分析又谈何容易。而大量的数据从各种链接、免费数据库、商业数据库采集时，需要考虑采用何种方式存储这些数据，以及如何管理并利用这些数据，因此，我们应该学习有关信息存储技术。学习数据库技术可以实现对一些分散的数据进行集中统一管理。
（三）信息处理能力
在收集好数据之后，对数据信息进行合理的处理是获取信息价值的必要途径，给学生介绍相关数据信息处理软件：Excel，MATLAB，SPSS，R，EViews等。这些软件都比程序设计语言处理数据要更加易于学习和使用，而且对于数据的可视化都较其他程序设计语言工具方便得多。此外，对于海量数据的处理还可以借助诸如Or-acle、SQLServer这样的大型数据库。
（四）问题建模及求解能力
对物流管理专业类学生而言，物流作为第三利润源的概念已经通过很多专业基础课程及专业课程的学习而深深映入脑海，那么思考的一个问题便是如何挖掘第三利润源，也就是采取何种策略降低物流成本，使得物流冰山下的成本得以不断减少，从而达到追逐并获得第三利润源的目的。这个过程其实就是优化问题，即如何建立优化模型，例如建立模型优化生产调度策略，优化车辆配送路径，优化物流配送车辆装载率，优化供应链的库存，对供应链订单进行排序等，这些优化模型构建的相关基础知识在物流管理专业核心课程———管理运筹学里都有详细的介绍，但是对于求解的方法基本都是介绍的经典理论且是对非常小规模的问题进行处理，然后用手工计算的方式进行求解。为此，我们提出介绍一些建模优化软件如LINGO、CPLEX、MATLAB等来对问题进行求解，从而实现所解决的问题更接近实际情况。
（五）结果展示能力
当对一个问题进行分析，建模并求解之后，需要对结果进行展示，其中包括数据可视化的展示，即图形化表示，为此学生需要具备一定的绘图能力，这个任务可以通过学习MicrosoftVisio及Excel的绘图功能来完成。此外，我们需要对相关结果形成正式的报告或文档（毕业设计论文，课程设计报告），这个任务可由微软办公软件WORD来完成，即学习WORD中的一些高级排版技巧（自动生成目录，自动公式编号等）。最后，学生可能需要在一些公开场合（例如参加全国大学生物流设计大赛的答辩会）展示自己解决问题的成果，这时需要使用到PowerPoint多媒体功能。
二、物流管理专业学生实用软件技能的培养模式
（一）单独开设相关课程
对于某些应用范围大、处理能力强的通用软件或开发软件应单独开设系列课程，例如对于在诸多场合（优化、数据处理等）都非常实用的软件MATLAB可以考虑单独开设课程来讲授，以使学生在后续课程当中可以不断地使用该软件解决课程作业及进一步解决更加实际的问题。这些软件技能的培养对于其他课程能起到承上启下、循序渐进的纽带作用。
（二）依托相关专业基础课或专业课设置教学内容模块
对于某些学习难度不是太大的实用软件技能，采用随堂教学的方式依托相关课程设置一定学时的教学内容模块来实现软件的普及入门。例如EXCEL、WORD、VISIO的学习可以放在校必选基础课———“计算机文化基础”课程里，而对于LINGO可以放置在“管理运筹学”课程里，而且从2012年开始，兰州交通大学物流管理专业选用由李引珍教授编著的国家级精品课程教材《管理运筹学》已经将LINGO列入了每一章的讲授内容。此外，基于Logware软件的供应链仿真建模分析也在相关课程设计中得以运用，即对于依托相关课程实施实用软件技能培养已迈入了实质性的教学阶段。
（三）设置引导型教学模块
考虑到总学时的限制，教师在讲授某些主干课程的同时，指出要求学生自学的实践内容，即开展引导型教学模式，以培养学生的自学意识和自学能力，达到延伸、扩展课堂教学内容的目的。这部分内容可以由教师指出学生自学的提纲，内容，自学的方式、方法以及自学的资源（推荐书籍，推荐学习的工具、学习网址），由学生课后业余时间主动学习。而且对于引导型教学模块的内容，还可以设置自学应该达到的目标，考核的方式（例如做一次汇报）及手段。
三、总结
通过这些实用软件技能的培养，起到引起学生学习兴趣，尤其是解决问题的自学习惯的兴趣，及对自学方式、方法，自学能力的培养，实现抛砖引玉的目的，为学生展现更广阔的学习空间。而且这些实用软件包的使用技能对于继续攻读硕士、博士学位的学生也是非常有益的科研学术工具，有利于继续深造的学生打好一些科研学术基础，起到了在本科教学中加强科研思维和创新思维的基础性训练。
作者：向万里 朱昌锋 张静芳 单位：兰州交通大学
［摘要］物流企业为了能够谋求长远发展，在激烈的竞争中获得更大的经济效益，需要进一步提升企业核心竞争力，这对物流管理专业教学改革提出了更高的要求。青少年学生是社会主义建设的核心力量，本文主要就法治视域下物流管理专业学生社会主义核心价值观进行分析，寻求合理解决对策。
［关键词］法治视域;物流管理专业;社会主义核心价值观;核心素养
自党的十八大以来，党和政府对于社会主义核心价值观的培养和践行予以高度的重视。就社会主义核心价值观的提出来看，无论是精神价值层面还是政治理想层面，都充分体现出了社会主义的法治精神，并成为时代思想的主流先驱，这就对新时期的高校专业教学提出了更高要求，如何在法治视域下有效培养学生的社会主义核心价值观显得尤为必要。
一、法治视域下物流管理专业学生社会主义核心价值观的内涵
在我国的教育体系中，高等教育作为高素质、高水平人才培养的重要教育阵地，应该从立德树人的角度进行考量，高等教育在传授专业知识的同时，还要充分发挥育人的作用，帮助学生养成良好的价值观和道德素养。加强社会主义核心价值观的培养，有助于学生更为深刻的理解社会主义核心价值观本质内容，养成社会主义法治精神。
(一)法治是社会主义核心价值观的基本要素
在当前法治社会背景下，法治、自由、平等成为了社会主义核心价值观构成的关键性要素，同社会主义核心价值观国家层面价值目标息息相关。从经济发展及社会长远进步角度来看，我国正处于一个重要的转型阶段，法治作为社会主义核心价值观的核心要素之一，充分展现了现代法治社会的功能所在。
(二)法治是社会主义核心价值观的基础保障
社会主义核心价值观蕴含了我国改革开放以来社会建设和发展所取得的成果，代表了人民群众对祖国未来发展的一种殷切希望和精神追求。社会主义核心价值观倡导的几个层面中，法治和其他社会主义核心价值观要素之间关系密切，是社会主义核心价值观培养和践行的基础保障，如果缺少这一坚实的精神保障，那么社会主义核心价值观其他要素自然无从谈起。
(三)法治是社会主义核心价值观的根本载体
从我国提出依法治国方针，到十八大的“三个倡导，”法治已经成为社会主义价值体系的重要组成部分，有助于将依法治国理念充分地践行在实际工作中。为了可以在全国范围内弘扬社会主义核心价值观，需要根本上的法律法规保障，如果缺少了法规的维护和保障，社会主义核心价值观自然无法在人民群众内心深处开花结果。
二、法治视域下培养物流管理专业学生核心价值观的意义
我国是一个具有悠久历史文化的国家，其中蕴含着十分丰富的育人思想，“天行网，匹夫有责”，“天人合一，和而不同”等理念中具有十分鲜明的中华民族特色，即便是在当前社会背景下，其中蕴含的价值观同样不容忽视。
(一)内化为精神追求和动力
在社会主义核心价值观培养和践行中，党和政府强调通过法律为其提供保障，推动社会主义核心价值观建设和发展。从中不难看出，在社会生活中各个层面、各个领域中，社会主义核心价值观的培养和践行均需要通过法律的强制性手段来提供有利条件，促使社会文明和社会进步同步，获得长远的发展。将法治作为社会主义核心价值，根本目的是在社会改革进程中为进一步优化制度设计、决策部署，提供更为坚实的价值依据。
(二)外化为自觉行为和活动
在社会主义核心价值观培养和践行中，应该树立正确的认知和态度，这是一个长期的过程，并非是一朝一夕就能够实现的，还需要从社会各个角度上深入落实和完善。在整个过程中，法治的推进和保障十分关键，通过法治培育和践行社会主义核心价值观，可以在立法上坚持社会主义核心价值观的主体地位，形成更具建设性的制度设计，赋予社会主义核心价值观内容法律内涵和特性，切实在实际工作中贯彻和落实。
三、法治视域下物流管理专业学生社会主义核心价值观的培养对策
在国家层面、社会层面和个人层面上，社会主义核心价值观培养和践行已经成为普遍共识，通过对不同阶层上的引导和规范，提升凝聚力，共同朝着目标前进。总的说来，在社会主义核心价值观培养和践行过程中，应该充分结合当前物流产业发展现状，明确物流市场发展中对于优秀人才的要求，有针对性地在法治视域下培养物流管理专业学生社会主义核心价值观。
(一)树立正确的指导思想
在社会主义核心价值观培育和践行过程中，首先应该注重思想上的认同，提升全社会各个阶层、各个领域人们对社会主义核心价值观的认同和认知，加强宣传教育和示范引领，同时配合政策上的保障、制度建设和法律约束，有效将社会主义核心价值观融入到人们日常生活、工作和学习方方面面，为社会主义建设和发展提供更为坚实的思想保障。
(二)提高法律知识储备
在法治视域下，由于法治本身就蕴含着社会主义核心价值观中的基本内容，同时也是社会主义核心价值观培育和践行的主要途径，这就需要在高校物流管理专业教学中，能够充分结合专业发展现状，明确专业发展方向，有针对性地培养学生的社会主义核心价值观，促使学生掌握法律知识。
(三)强化现代法治意识
在社会主义核心价值观培养和践行中，法治作为其中重要组成部分，实际工作中不能仅仅停留在形式上，而是应该追求更高层面上的实践行动，只有这样才能营造更为浓厚的法治氛围，提升学生的现代法律意识，能够自觉去践行法律要求，在实际学习和生活中扶正祛邪，养成良好的专业素养和职业素养，为后续走上工作岗位打下坚实的基础。综上所述，在法治视域下，物流管理专业应该明确当前专业发展前景和发展目标，有针对地性学生社会主义核心价值观宣传法治作用，促使广大学生欣然接受，从而树立正确的价值观和思想意识，推动社会健康持续发展。
作者：李超群 单位：亳州职业技术学院
1物流管理专业学科交叉课程设计———以三门交叉课程为例
交叉学科的设置和形成主要依托于交叉课程的建设。本文将以物流管理专业中三门课程为例，初探物流管理专业学科中交叉课程的设计思路。
1.1交叉课程之一：《交通运输组织学》
传统的物流管理专业设置中有一门专业课———《运输管理》，该课程教学的主要内容是让学生了解运输管理的五种基本方式及业务、集装箱运输、零担运输、智能运输等；而课程延伸到《交通运输组织学》后，除了讲授上述基本内容（实际上有相当多的内容与《物流管理》、《物流配送》、《物流成本》等课程重复）外，更侧重于交通运输系统及组织设计、交通运输组织方式及规划职能、交通运输枢纽及站场组织、交通运输组织绩效评价指标等实际工作中操作性更强、应用更广泛的内容。后者实际是物流管理的专业基础课与交通运输专业基础课的课程交叉，但又偏向于管理，使得物流管理专业的学生易于接受和理解，同时增强了学生们对交通运输系统的组织和管理的深层领悟和实操能力。
1.2交叉课程之二：《物流运筹学》
一般本科院校的管理类专业中都会设置《管理运筹学》这门课程，也正是因为该课程为管理类专业的必修课，缺乏了与专业本身的结合特殊性，才使很多学生认为这门课程一方面晦涩难懂，另一方面应用性差。事实上，在引入《物流运筹学》后，以工程数学建模为基础的运筹学和以规划应用为主的物流系统决策进行了很好的融合，教师和学生学习本门课程的专业性、目标性都显著增强，学习效果自然大大提升。
1.3交叉课程之三：《物流金融学》
《物流金融学》是一门典型的交叉课程，它将物流管理的相关理论和可能涉及的金融学知识融合，针对性更强。物流企业离不开金融，物流人才需要了解金融。通过专业化的课程学习，可以使学生了解如何有效地利用资金，提高资金的流转速度，降低资本成本和金融结算风险，最终提高物流企业自身的经济运行质量[2]。
2物流管理专业学科交叉课程建设中存在的问题
2.1教师们缺乏专业交叉意识、相关教材不足
在进行课程规划和设置时，很多教师没有能够与时俱进，结合物流专业多学科交叉的特点进行课程建设。因此，课程规划中出现大量围绕物流的若干职能展开形成的传统物流课程，课程内容重复性比较严重，理论性过强，缺乏实践教学，学生学习兴趣大打折扣，教学效果欠佳。此外，教材缺乏也是交叉课程建设的一大瓶颈，以《物流运筹学》课程为例，市面上单纯介绍运筹学或是最优化方法的书非常多，但是能和物流管理实践的具体案例结合的书却很少，即使有个别教材命名为《物流运筹学》，实际上内容还是重复《管理运筹学》的老一套。教材建设跟不上，物流交叉课程的发展就会受到制约。
2.2教学方式陈旧
随着物流管理专业教学改革的不断深入，物流的教学方式也从讲授型逐渐向参与型的教学方式转变，但是在交叉课程建设中，由于教学内容涉及到多学科领域，对教师的要求也比较高，需要不断探索出更新的教学方式以提高学生的学习兴趣，增强学习效果。
2.3考核方式亟待改进
物流管理专业课程传统的考核方式是以笔试为主，有时辅以论文、调查报告等其他方式。引入交叉课程后，单纯的笔试可能无法考核出学生的真实水平和实践能力，需要引入新的考核办法来适应这种变化。
3物流管理专业学科交叉建设对策
3.1提升教师意识、深化课程改革
由于物流学科的综合性和交叉性，要求教师在规划课程设置的时候深入思考，如何才能让学生尽可能多地了解到所学知识的应用价值，学以致用。在基础课程建设的基础上，要多设置或优化改进原有的教学计划，尽可能打通物流管理课程和与之相关的其他专业的关联性，建设一些实用的交叉类课程，例如，在学习《西方经济学》的基础上，可以利用小学期或短课时量开设《物流经济学》课程，让学生将学习过的西方经济学理论更好地应用于物流管理实践领域，解释现实物流企业的经济学问题，针对理论，有的放矢。由此，也可以设置物流管理类课程建设的课程群，将原有的专业基础课和拓展后的专业实践课建设成课程群，教师的教学不再“各自为政”，学生学习知识的系统性也将逐步增强。此外，加强教材建设也是提升物流管理交叉课程质量的有效途径之一。有条件的学校可以规划建设物流交叉课程的系列教材；也可以选择多校联动的方式，集合优质的教师资源，建设物流类交叉课程精品教材；亦可请相关专家评审，为教材的整体质量把关。
3.2教学方式有待改进
大多数的物流交叉课程都在理论的基础上增加了实践教学部分，对应的教学方法也应该由传统的课堂讲授式逐渐拓展，如采用校企联合、精品课程、实践教学、案例教学等方式。更可以采用翻转课堂、微课、慕课等现代化教学方式增强基础教学的效率和实践教学的效果。另外，交叉课程建设可以增加实践性的创新环节，如结合物流大赛、创业创新项目等校内外专业实践活动，引导学生更好运用专业知识，提升实践能力。对于实力较强的科研院所，也可以以组建研究组，研究中心，研究基地等形式深化学科交叉的建设，鼓励学生加入科研团队，提升科研水平。
3.3考核方式亟待改革
交叉课程的建立也促使了物流管理相关课程考核方式的改革。需改变传统单纯笔试为主的考核方式，转向至提升学生学习和实践能力的考核方式上来。考核形式可多样化，如现场模拟演示、管理角色扮演、案例设计和分析、培训讲解，甚至可以通过交叉课程实践，拍摄微电影[3]、召开头脑风暴会等新型方式。考核方式的改革也势必大大促进物流交叉课程建设的实际效果。
4小结
物流产业发展迅猛，对高等教育中的物流管理专业建设提出了更高的要求。本文提出了专业建设中的一种新型模式———物流管理类交叉课程建设。这种模式对教师提出了更高要求，需要教师综合了解多学科的知识；这种模式也为学生发展提供了更广阔的平台，拓宽了就业之路。希望以此模式为契机，为物流管理专业改革提供一些思路。
作者：李梅 单位：广西师范学院
一、当前高校物流管理专业教学中存在的突出问题
1．课程设置方面缺乏合理性。目前大多数的高校只注重理论课，教师也往往只按照教材讲课，课堂氛围较显枯燥，学生的积极性难以调动起来，导致了学生上课玩手机等现象产生，学生往往处于被动接受学习的状态，教学质量也难以达到预期的效果。同时，整个物流专业的课程体系也过于落后，与当前的市场需求和企业需求存在较大差距。这些问题的存在无疑会造成学生质量下降，动手能力减弱。
2．教学方式和教学手段较为单一。一些高校物流管理专业的教学条件较全国平均水平仍有很大的差距，缺少必要的实训场所和操作软件。在实训教学方面的设计系统化程度较低，各个学校往往各自为阵，教学水平层次不齐，对教学效果进行评估时也缺乏科学系统的方法。此外，大多数高校都在沿袭传统的灌输教学理念，注重理论知识的灌输和讲解，对学生动手能力缺乏培养，单纯枯燥的理论课学习导致了学生对课本的学习失去了兴趣。
3．师资力量不足，存在教师教学不对口问题。从全国整体范围来看，高校物流管理专业的师资力量仍较为薄弱，一些学校存在着教师与专业教学不对口的状况。据有关调查数据显示，部分高校的物流管理专业教师有许多是从管理学、经济学等学科跨过来的，欠缺系统的专业知识背景，由此必然产生了专业性差，教学技能水平不高问题的产生，不仅严重降低了教学质量，也给学生的未来就业造成了影响。
二、高校物流管理专业进行教学改革与创新的有效对策
1．完善专业课程设置，优化教学环境。物流管理专业的理论课有基础课程和核心课程两部分组成。在设置培养计划时，要让所有学生都完成基础课程的学习，对于核心课程，在进行课程设置时，要注重突出学生的专业特色，按照学生专业方向的不同制定不同的课程内容，要在学生专业方向上有所侧重和强化，使学生学有所长。同时，还应创新理论与实践结合的教学模式，加强实践教学的投入，将理论课程的课时与实践教学的课时协调好，使学生实现理论知识与实践技能共同提高。此外，还要加大硬件设施的投入力度，建立与理论教学相配套的实验室和实训室，自动化演示实验室、仓储管理系统，以及虚拟超市的货物管理、调度、配运等实训室，让学生在实践中将知识记牢并熟练地运用，从而在未来的职场中能够胜任专项的工作。
2．建立资源共享系统，丰富教学方式和教学内容。办学条件较为先进的高校应积极地帮助兄弟院校提升教学条件。可以借助互联网络和计算机建立其资源共享系统，如联网的物流管理实验室，专业图书资源网站、网络课程等等，使兄弟院校能够在远程获得优秀的教学资源，在有效院校的帮助下，有效地促进自身学科建设的发展。此外，各校间还应建立良好的协作教学关系，在物流管理专业的重点难点领域，开展广泛的交流和讨论，一方面，使各校在教学方面的经验进行共享，在博取众长中使各个学校的教学方式得到创新，使教学内容得到丰富；另一方面，在专题讨论中，还可以促进整个学科的向前发展，从而带动教材的更新和编写，使物流专业的课本能够顺应时展，不断为新的教学实践和学生的工作实践提供有力的理论指导。
3．加强教师队伍建设，建立校企合作办学模式。高校应建立健全校内教师的培训制度，可以与企业开展校企合作办学计划，聘请行业内的专家来对学校的专业课教师和实训课教师进行定期培训，使教师及时获取最新的行业资讯和专业技能。同时，还可以聘任物流行业的高级管理人员或高级技术员担任校内兼职专业技能教师，为学生讲解物流实操技术，不断提高学生的实际动手能力。此外，高校应积极创建“产学研”的办学模式，充分利用企业的硬件和软件资源，与企业形成长久稳固的战略合作关系，并在企业中建立物流管理的专业实习点，为学生提供就业的实习机会，从而形成教学实训、实习就业的人才培养方式，从而有效提升物流专业学生的就业质量。综上所述，高校物流专业教学改革和创新是永无止境的，每一所高校都应担负起为社会主义事业培养优秀物流人才的重任，不断地进行思考和探索，从而为我国物流业输送具有核心竞争力的复合型人才，助推我国社会主义建设事业不断向前发展。
作者：王美南单位：辽宁理工学院
摘要：本文主要对工匠精神的内涵进行分析，并探讨了培养高职院校物流管理专业学生“工匠精神”的意义与对策。
关键词：高职院校 物流管理 工匠精神
随着电商等行业的快速发展，我国物流管理专业人才需求量明显增加，同时物流业整体水平的提高对于行业发展十分重要。“工匠精神”作为我国传统文化的精髓，对当今社会人才素质的培养有着重要的指导作用。
一、何为“工匠精神”
“工匠精神”是指匠人在雕琢产品时精益求精，对产品精雕细琢，力求完美，是以热爱工作为前提，在现代社会，可以将“工匠精神”总结为工作人员爱岗敬业的精神以及认真严谨的工作状态，为一种职业道德。2016年，总理在全国两会上作政府工作报告时提出“工匠精神”这一名词，自此各大企业对青年工作者提出了新的要求与希望：除了要掌握足够专业的技能外，同时要具备做人的基本素质，能够在工作岗位上坚持严谨、吃苦耐劳的精神。要实现人才“工匠精神”的培养，高职院校在培养学生的专业技能的同时必须坚持以“工匠精神”为新的素质教育培养目标，使学生充分重视个人道德素质与职业道德的培养，从而更好地满足就业需要。
二、培养高职院校物流管理学生“工匠精神”的对策
物流行业归属于服务业，近年来随着信息化技术的不断发展、人们生活水平的不断提高，物流行业规模不断扩大，越来越多的物流公司成立，对物流管理专业人才的需求量明显增加。与此同时，客户对物流行业的服务质量要求越来越高，工作人T如何在繁多的工作中保持服务质量成为行业内需要思考的问题。
（一）强化学生的职业认同感
职业认同感是指导学生在投身行业工作时能否产生依恋感与归属感的重要因素，可以引导学生快速进入工作，更能够带来成就感、忠诚度、事业心以及向上力，因此要培养学生的“工匠精神”，首先要强化职业认同感，使学生能够热爱并且愿意投身到工作中去。作为新时代的新人类，“95后”为高职院校的主要构成，他们对新鲜事物充满激情与好奇，然而也更加追求即时利益，面对的诱惑更多。[1]而物流管理专业学生就业方向主要为行业一线，需要的成长周期较强，同时工作量大、任务繁重，社会认同度较低，因此将职业认同感与“工匠精神”相结合就更加重要。学校可以邀请优秀毕业生、在行业内获得较大成就的同学到校进行交流与演讲，使学生认识到“工匠精神”在职业发展中的重要性，主动培养严谨、精益求精的学习与工作态度。
（二）突出实践教学，使学生在实践中养成“工匠精神”
实践出真知，因此教师除了在理论知识的教学中渗透“工匠精神”，同时要增加实践教学，使学生能够真正地领会贯彻“工匠精神”的重要性。在进行实践教学时，教师可以项目化与信息化结合的方式，通过分组的方式，为学生设置不同的任务，在任务完成后互换任务，使学生在完成不同任务的过程中了解到物流管理方案的制订与实施，并在实践活动结束后引导学生进行总结。在任务结束后，教师对学生的完成情况以及表现进行点评，对于“工匠精神”的运用以及符合这一精神的行为进行点评，针对性地讲授，从而更好地引导学生。
（三）校企联合，为学生提供实践“工匠精神”的场所
实训基地能够使学生更加真实、全面地接触到物流管理的内容，更加真切地感受到“工匠精神”，发现问题并在日后的工作中更好地实践这一精神。高职院校要积极推进校企联合，通过实训场所来培养学生的“工匠精神”；同时可以聘请企业内工作经验丰富、工作态度积极的人员到校任教，通过企业专家的教学培养物流管理专业人才的“工匠精神”。[2]高职院校也可以指派专业课教师到企业去实践学习，不断提高教学的专业技能，使其更加深入地了解“工匠精神”的重要性，更好地在教学中发挥引导作用。
三、“工匠精神”对高职院校物流管理学生的重要性
当今信息化快速发展的社会，物流企业的岗位不断增多，除了仓储管理、采购管理、运输管理与配送管理等传统职位外，同时新增了客户服务及信息技术等，面对的客户群体更加复杂，客户的要求也更加丰富，人们更加重视服务的质量。因此工作人员必须具备“工匠精神”，不断提高自身的专业技能与服务质量，促进企业的发展。目前高职院校普遍存在的一个问题是学生的实践经验不足，个人素质有待提高，因此在教学中注重“工匠精神”的培养，有助于学生更好地挖掘自身的潜力，充分发挥自己的价值，在就业后更好地实现个人的价值。
四、结语
工匠精神在培养学生的专业技能与职业道德方面有着重要的推进作用，有助于高职院校物流管理专业学生更好地就业，因此高校在教育培养学生时要充分地发挥引导作用，培养出具有“工匠精神”的综合型、高素质人才，从而更好地服务社会，促进行业的快速发展。
【摘要】新创业教育在发展地方经济、提高就业质量、加强校企合作等方面发挥着重要作用。在分析开展创新创业教育改革的必要性基础上，从教学目标、师资队伍、课程体系设置等方面研究了高校物流管理专业创新创业教育体系构建，为物流管理专业教学改革提供新的思路。
【关键词】物流管理 创新创业 课程体系 改革
我国正处于经济结构调整期，经济增长速度放缓，为促进经济继续保持中高速度发展，国家提出创新驱动发展战略，将创新创业定位为驱动经济社会发展的动力引擎。同时，随着我国高校教育由精英教育向大众教育的过渡，大学生就业问题日益严峻，结构性矛盾更加突出。因此，高校应将创新创业教育作为高校改革的突破口，培养大学生的创新创业观念，提升创新创业能力，为促进大众创业万众创新和建设创新型国家提供有力的人才支撑。
一、物流管理教学与创新创业教育结合的必要性
在当前大学生就业压力大，国家经济增速放缓的形式下，物流管理教育进行创新创业教学改革即有内在的需要，又有外在的动力。
物流管理课程不同其他管理类课程，其应用性和实践性较强。以物流管理的核心课程《库存管理》为例，教学目标要求学生掌握仓储活动的基本理论和方法，并能在实践中加以灵活应用。传统的教学模式重理论轻运用，再加上单一的教学方法，陈旧的教学理念，很难完成专业知识灵活运用这一目标。创新创业教育注重学生的主体地位，尊重学生的人格，让学生在校内和校外实践中应用所有知识，能最大限度的激发学生的创造潜力和实际操作能力。
大学生就业难不仅虚耗了高校资源，也给社会稳定带来极大的隐患。高校通过创新创业教育，让学生由工作岗位的需求者转换为工作岗位的提供者，能有效解决就业难问题，
二、物流管理创新创业教育学科建设
（一）明确创新创业教学目标
高校的创新创业教育包括两个方面，即创新教育和创业教育。创新教育培养学生的创新思维，创新能力。创业教育传授学生创业知识，树立创业品格。两者是相互促进相互支持的统一体，创新是创业的基础，创新的成效要通过创业实践来检验，创业是创新的表现形式，创业成败取决于创新教育的根基扎实程度。高校创新创业教育以培养大学生的创新精神、创业意识和创新创业能力为目标，提高学生的综合素质，增强就业竞争力。
（二）加强课程体系建设
高校应根据学生的发展定位，应调整课程设置，建立专业课与创新创业课、必修课与选修课、基础课与高端课相结合的多层次、立体化的课程体系。
面向高校全体学生设置必修的创新创业基础课程，包括职业生涯与就业指导、创新思维训练等，旨在发掘学生的创业潜力，提高创新意识。有创业潜质和意向的学生可继续学习选修课程，选修课程能切实解决创新创业过程中所遇具体问题，例如创新产品开发、市场预测、新创企业融资等。创新创业高端课程主要面向已经开展创业实践的在校生，根据学生所从事行业的特点、企业规模等有针对性的进行岗位创业知识培训。可开展的课程包括人力资源开发与管理、国际商务合作与谈判、创新创业案例研究等。
（三）创新教学方法
创新创业教育要采用多种教学方法，让学生接受全方面多层次的创新创业教育。
（1）改革“第一课堂”。“第一课堂”指的是课堂教育。根据物流管理专业实践性教学的特点，物流管理创新和创业教育的最佳的结合方式是开展体验式课堂教学。在体验式教学中，教师通过精心设计各种情景，引导学生在亲历的过程中理解并建构知识、发展能力、产生情感、感知意义。
（2）活跃“第二课堂”。第二课堂指的是创业模拟。创业模拟真实的模拟企业经营状况，让参与者更直观的了解企业的创业流程和运营方式。学校要过加强创新实验室、虚拟仿真实验室、模拟创业基地与模拟创业网络平台的建设，为学生提供更多的模拟机会。此外，应鼓励和组织学生参加各类创新创业活动，例如创新创业比赛，沙盘模拟，达到寓教于乐、寓教于活动中的目的。
（3）延伸“第三课堂”。第三课堂指的是创业实践。创业实践是学生自己或与团队进行实战创业，让学生进行严格的创业训练，积累创业经验。在校内成立建立大学生创业中心、创业一条街等，成立由学生自主管理经营的实体。校外需要充分利用各种社会资源，例如大学生孵化基地、大学科技园。
（四）改革考核机制
创新创业教育考核机制应注重考察学生独立思考能力和创新能力。相较于标准答案，60分及格的传统考核方式，注重过程性考核的非标准化考试更适用于创新创业教育。为促进学生主动参与课程学习，从开课到期末考试，可将课前预习、课堂讨论、随堂测试、课后作业等按照一定的比例记入总成绩。期末试题应以开放性试题为主，没有标准答案。无标准答案试题对学生知识掌握程度要求更高，学生不仅要掌握相关知识，而且要做到灵活运用。
三、开展创新创业教育的注意事项
（一）正确处理创业和学习的关系
在万众创新，大众创业的局势下，高校应明确认识到在校大学生的主业是学习。虽然国家鼓励大学生创业，允许大学生在校期间创办企业，甚至于休学进行创业。但是大学生创业应该在认真扎实学习，掌握专业知识的基础之上将学习中的发明创造或学习成果进行转化，而不是进行跟大学生专业毫不相关的创业活动，荒废学业。部分学生因为家庭经济压力在正常上课时间参加社会兼职或进行创业活动，这不仅违反学校管理制度，而且与国家开展的创新驱动发展战略的初衷相悖。
（二）促进政校企三方联动
为了更好的推动创新创业教育，应加强政校企的联动。政府从宏观角度出发，制定有针对性和时效性的政策，承担领导者的角色，此外还应加强高校和企业对政策执行状况的监督。高校应探索新的教学模式，以教育理念的深刻改革带动人才培养质量的全面提升。企业可针对人才的需要，参与学校教学计划和教学目标的制定。创新创业教育注重课外实践，企业可为学生提供更多的实践平台。
创新是引领发展的第一动力，人才是创新的核心要素，高校做为创新创业教育的主体应适应新形势新要求，推进创新创业教育改革，造就大众创业万众创新的主力军。
[摘要]本文针对现代物流管理学课程的专业性和实践性，提出通过合理调整教学内容、应用PBL教学法教学、加强实践性教学环节以及改革考核方式四方面的措施对该课程进行教学改革，力求进一步提高教学质量，增强学生的专业兴趣及综合能力的培养。
[关键词]现代物流管理学 教学内容 PBL教学法 实践教学 考核方式
现代物流管理学是物流管理专业的一门重要的基础和主干课程，后续专业课均已此课程为基础。现代物流管理学课程具有综合性、应用性和实践性等特点，这些特点都给该课程的教学带来了一定的困难，如何针对这些特点来组织理论教学和实践教学，培养社会需求的高级应用型人才是当前该课程教学中应重点考虑的问题。本文针对目前该课程教学过程中存在的问题，结合现代物流管理学教学的特点和具体要求，从教学内容、教学方法、实践教学和考核方式等几方面提出教学改革方案，旨在为提升该课程的教学效果提供参考。
一、课程教学中存在主要问题
课堂教学是学校实施教学的基本形式，是人才培养的主阵地。课堂教学质量决定整个教学活动的质量。然而，目前现代物流管理学课程的教学过程中，教师为知识灌输主体，学生为外部刺激接受者即知识灌输客体，教材为灌输内容，教辅媒介（包括多媒体、板书、考试等）为灌输工具的传统教学组织模式，往往忽视学生学习的主动性与参与性，从而难以有效启发引导学生，培养学生的发散创造性思维，提高学生的知识综合运用能力。该课程教学过程中存在的主要问题体现在以下几方面：
第一，缺乏适用教材。目前国内物流管理教材的编写侧重于理论研究，这样的教材适用于研究型本科生或研究生使用，而缺乏适用于应用型本科生使用的教材。教材内容也主要以理论、概念为主，跟物流专业其他课程教学内容存在很大重叠。并且该课程所涉及的物流行业近几年国内发展非常迅速，任课教师只有具备深厚的知识储备，丰富的知识结构，宽广的教学视野，才能取得良好的教学效果。但是现有任课教师授课大多停留在对教材内容的理解和讲解层面，缺乏对教材内容的提炼与拓展，而且缺少进修、培训、参观及实践机会。教师理论知识与实践知识的匮乏其结果往往导致课堂教学问题不断、困难重重。
第二，教学方法和手段比较单一。虽然引入了现代化教学手段，但是，目前现代物流管理学课程教学方式是多媒体教学，教学方法是理论讲授和案例讨论教学。其中理论讲授基本沿袭传统的“填鸭式” 教学，学生一直处于被动接受知识的位置；案例讨论教学的大部分案例趋于老化、过时、局限性较强，而且学生查找的案例基本都来自于网上，重复雷同的案例也较多，缺乏对实际的背景资料、发展过程和因果关系等的深入分析。
第三，实践教学环节薄弱。现代物流管理学课程是一门实践性较强的课程，实践教学环节是提高该课程教学质量的重要保证之一，然而很多院校实验室建设落后或相应的实习单位的联系较少，因而既没有提供相应软件进行校内实训，也没有提供条件开展校外实习。理论知识的传播与实践技能的培养几乎完全依赖于课堂，很难激发学生的学习积极性，学生对现代物流管理学课程内容的理解往往是消极的、片面的和抽象的，不利于把学生培养为应用型创新人才。
第四，课程考核方式传统。现代物流管理学课程考试常常沿袭传统方式，主要以期末闭卷考试评定学生的优劣。一般是平时考勤和作业占30%，期末考试占70%，侧重于理论的考核，而缺乏对能力的考核，这种考核方式存在明显的不足，主要是期末考试所占比重大，有的学生在对课程知识掌握不太好的情况下，可以通过期末突击复习而取得较好成绩。不利于强化学生应用能力的培养，不利于提高学生对知识的综合运用水平和解决实际问题的能力。
二、课程教学改革主要内容
《浙江树人大学课程改革三年行动计划（2010―2012）》指出课程改革的目标： 建立一个适应高级应用型人才培养目标的课程体系，强化课程设计、推进学生自主学习，推进教学方法改革和教学团队的建设，建立柔性的教学管理制度。在此引导下，我们根据现代物流管理学课程特点，并针对目前该课程存在主要问题，主要从合理调整教学内容、应用PBL教学法教学、加强实践性教学环节以及改革考核方式四个方面的措施对该课程进行教学改革。
（一）课程内容体系的构建
课程建设应该服务于“高级应用型人才”培养目标，这就需要根据职业要求（注重职业能力），适度调整教学内容，并根据知识学习和能力形成的规律优化教学内容，形成相应的课程知识体系和与之配套的学习资料。
首先，以现有教材为蓝本，通过对物流管理、供应链管理、物流运作管理等课程知识的梳理（兼顾相应领域的最新知识成果），对现有的知识范围和知识体系进行适度地调整，结合课程教学时数，确定理论教学内容和实践教学内容，并确定相应的知识设置不同的授课方式（按教学进度），使教学内容与“高级应用型人才”培养目标更为契合。按照CBE （competency-Based Education） 模块化教学模式对职业能力的要求，将现代物流管理学学课程内容整合为三大模块： 物流和供应链基础知识模块、物流作业流程模块、物流技能训练模块，整合方案如图1所示。同时，建立教学内容更新的相关规定，为教学内容的动态优化提供指导和加以规范。
图1：现代物流管理学学课程内容体系
其次，围绕教材建设的教学资料库构建。在基本完成课程知识体系（教学内容）构建的基础上，根据理论教学、自主学习、研讨教学、实践教学等的需要，进行教材与教学资料库（参考书（文献）目录、案例库、试题库等）建设。
（二）教学方法的革新
教学方法如果拘泥于传统形式，只注重课堂讲授，空洞乏味的单纯讲解，将无法调动学生的积极性。[1]由此，广大教师展开了积极探索，不断借鉴、总结和创新形成了案例教学法、探究式教学法、驱动式教学法、课堂讨论法等各具特色的教学方法，并在现代物流管理学课堂教学中取到了很好的效果。但这些新方法往往偏重教师课堂内教学，忽视学生课堂内外自主互助学习，将教师讲授与学生学习方法综合运用于教学实践的并不多。因此，结合管理类课程学科特征，探索符合“高级应用型”人才培养目标定位的现代物流管理学教学方法，实现教学主体与客体、课堂内与课堂外教学的良性互动，是关系课堂教学质量能否提高、教学目标能否达成的重大问题和迫切任务。现代物流管理学课程将PBL教学法应用教学方法改革上，取得了较好的效果。
1.PBL教学法简介
PBL方法起源于20世纪50年代的医学教育，目前，全球80%以上的医学院采用PBL教学方法，并且，越来越多的教育学院、商学院、工程学院等院校采用这种方法进行教学。[2]PBL是基于解决现实问题为核心的、以学生为中心的一种教育方式，导师设计真实性的问题，将学习任务及目标融入于现实的问题中，通过学习者的自主探究和合作来解决问题，从而学习和掌握隐含在问题背后的学科知识及解决问题的方式，培养学生解决问题的技能和自主学习的能力。
2.PBL教学法实施过程
①组建团队。在课程的第一堂课，让学生自由组合，分为若干合作学习小组，以50人的班容量为例：可以将学生分为10个团队，每个团队5名成员，在每一个团队中，推选出一名有创新思维的学生作为小组组长，对团队负责。
②设计问题。教师根据学习目标、学习重点和难点设计有一定难度、能结合实际情况的问题，给学生提出物流管理方面可以深入学习和讨论的问题，在课堂上加以布置，让学生合作学习小组课后找资料，分析整理形成自己的观点和解决方案，并PPT的形式加以展示。
③独立合作学习。小组成员根据各自特点进行分工合作，市场调查、利用网上资源查阅资料。小组成员选定各自负责的学习议题后，利用图书馆和网络等各种资源，收集相关资料文献，在此基础上分析、整理，形成自己的思想方法和解决方案；小组围绕问题进行头脑风暴，互相质询，并对自己的学习及时反思，重新补充新的知识，归纳出一致认同的方案。在各小组课余学习阶段，教师根据学生意愿给予适当的指导，引导其进度和时间管理，对于小组内部冲突更多的是原则性提醒，更多的是小组成员之间的协调和统一，以此培养学生利用团队资源解决问题的能力。
④班级讲评。各小组以PPT形式，将研究成果向全班汇报，报告包括小组成员的分工、研究的问题、路线、内容、方法和结论等，讲述完毕各小组互相提问质询。最终根据小组整体表现，各小组互相评价，教师根据各小组成员工作效果给予评分。整个讲述过程我们注重营造讨论气氛，除PPT呈现出的学习成果质量之外，评价还包括汇报时的现场表现、过程管理效率、团队合作程度等。
通过PBL教学法的实施，以问题驱动，学生以合作学习小组的方式来完成一个项目，从而提高学生的学习能力、社会能力、专业能力、表达能力和人文素养等。具体见图2。
图2：PBL教学法促进人才培养机制
（三）实践教学环节的增强
物流管理是应用性较强的专业，浙江树人大学自2008年开设物流方向教育以来，一直注重实践教学环节。目前物流管理专业实训基地主要由校内和校外两部分构成。校内实训基地由分为仿真性实训基地（主要包括ERP、仓储配送仿真、供应链管理仿真、啤酒游戏等软件操作）和物流创业实践中心（主要包括生产型实训基地和阿里巴巴服务站）两部分组成；校外实训基地主要是与一些企业和产业园区建立对接，安排学生实习和参观等。浙江树人大学实训基地构成如图3所示。
图3：物流管理专业实训基地构成示意图
现代物流管理学是物流管理专业基础课程，具有实践性较强的特征。我们依托学校实践教学平台，根据课程实际教学需要，加大实践教学环节的作用，增强学生的分析能力和自学能力。引导学生将教学过程中所学理论知识进行实际操作，开拓教学内容的广度和深度，进一步增强学生对物流流程的感性认识和更有效地培养学生的动手能力。鉴于课程总课时量的限制，本课程的实践教学环节安排主要考虑的形式是校外物流企业参观和校内实训（仿真模拟操作和阿里巴巴服务站实训）。
（四）考核方式的完善
为完善的学生综合评价体系，通过过程性评价与终结性评价、正式评价与非正式评价、知识评价与能力评价、定性评价与定量评价相结合，在课程教学全过程对学生进行考核评价（如在学生总成绩构成中，到课率10%、合作小组学习20%、实践教学20%、期末考试成绩50%），力争全面、准确地评价学生的理论学习情况和知识运用能力。
三、结语
通过现代物流管理学课程教学改革，相信会在课程内容组织、PBL教学法、实践性教学和考核方式等方面更为合理而凸显其实效性，切实培养学生理论联系实际的能力，真正在提高教学质量的同时，增强学生的浓厚专业兴趣，为以后学习和工作打下良好的基础，从而与“高级应用型人才”培养目标更为契合。上述教学改革中，有些目前通过努力是能够做到的，并且教学效果会立竿见影，如课堂上采用PBL教学法，实践教学环节的引入等；有些则需要很长时间和许多教师、的共同努力才能做到，如编写教材和教学资料库等。因此，我们应积极努力地从基础做起，从教学实施过程和学生的需要做起，一步步将改革引向深入。
