航道整治工程中动态管理的应用

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1.引言

在经济发展的进程中，水运交通发挥着不可替代的作用，为了强化其运输优势，必须对流域的航道进行定期的整治工作，使其承载能力得到一定程度上的保障。动态管理方法以其自身优势性管理特点作为依托，可以充分根据工程实际条件提出科学的动态方案，是当前较为常见的项目管理手段之一。

2.动态管理的原则

动态管理工作能很好的适应工程项目中的不稳定条件，使项目管理工作的稳定性水平得到有效的发挥，并根据突发事件与现场情况，实时的对执行方案进行有效的修改，为工程能保质保量的完成，提供着基础性方法与措施。在原则上，动态管理方法主要体现出以下几点特征。第一点，贯彻科学求实原则，动态管理方案在航道整治工程中，可以紧密的与实际情况相结合，使其针对性水平与实用性特点得到全面的发挥；第二点，落实规范合理性原则，在充分遵守《航道整治工程动态管理办法》的同时，做到严格执行交通运输部等相关管理部门制定的有关规定，强化规范与技术标准的落实水平；第三点，强调程序的简化原则，通过执行方案的不断完善，使工程工序在满足项目质量要求的基础上，尽可能的实现简洁、明了的特点，使得操作方法更为简便。第四点，重视快速反应的原则，在工程项目发生突发性事件的同时，能第一时间的根据实际情况，做出有效的反应，为工程中的变化与问题提供及时、准确、科学的决策依据，实现工程管理的高效化完成。

3.动态管理在航道整治工程中的应用方法

（1）动态管理中责任的明确

当前，航道整治工程与相关的航道项目的资金款项，大多是通过政府部门的出资进行整治的。在整个工程项目的建设过程中，还会涉及到多个部门的联合行动，在建设、监督、监理、施工的多方协调下实现航道整治工程的整体项目。所以，为了能更有效的保证其工程质量效果，需要对各个部门之间的职权与责任进行明确与划分。要求各个部门之间能开诚布公的进行全面合作，通过有效的配合与合作，使整个工程项目能稳中有序的高效展开。在此动态管理方法中的分层管理制度，可以发挥出较为明显的效果。在分工中，交通运输部门应当对相应的航道整治工程进行整体的监督与指导工作，使动态管理的核心内容能充分的落实，并承担对项目设计的审批工作；对于航道整治项目所属的管理单位，在项目中进行协调；对于动态管理过程中发生的相应问题，进行调配与处理；建设单位在工程管理过程中承担动态管理工作的组织与实施，项目前期制定相应的设计文件与动态管理方案，制定明确的检测与科研单位，使工程动态管理有充分的技术检测保障。在接到检测结果的第一时间（七个工作日内），完成其分析与调研的可行性报告，并在现场对变更的方案进行有效的落实；检测单位要根据自身承接的检测任务，对整个工程进行全程监控，不仅要执行动态的抽样检测管理，也要在项目开展前与结束后，进行全面的静态监管，使监管内容更加全面。同时在完成外业操作的三个工作日内，提交相应的检测成果。总而言之，要在动态监管的分层管理工作中，明确的区分出各个部门不同的职权范围，防止出现有权无实、互相推脱的情况，使其在高效的合作中，实现航道整治工程的动态化管理，为保证其整治质量水平提供基础保障。

（2）动态管理下管理流程的清晰

航道整治工程涉及到的内容较为繁杂，需要进行管理的内容也比较多，同时航道疏通整治工程还会受到一定外界因素的影响，所以，必须通过更为科学的执行方案，才能满足其对于项目质量的要求。动态管理工作的科学性水平，也因此成为了航道整治项目的关键控制点。以具体的设计变更内容为例，如果施工过程中出现重大的设计变更情况，必须有建设部门向航道直属部门递交书面的变更设计资料，然后由后者对资料内容进行初步审核，然后递交到上层交通部门，在完成终审后，才能反馈给一线的建设单位，并在将定稿设计内容交由直属管理部门进行设计备案。如果工程变更设计的内容较少，建设单位可以在自己拥有的权限内尝试进行解决，直接交由直属单位进行相关备案即可。此外，如航道整治工程的完成程度已接近尾声，应有建设单位提出应急的处理预案，交付审批后根据相应的审批意见执行操作。即便是在完成应急处理之后，也要交付到直属部门，并进行必要的备案管理。所以，无论是工程中的应急预案、设计变更，都要根据明确的动态管理流程进行操作，使航道整治工程的质量水平在环节上得到保证，真正的实现动态管理的高效化水平。

（3）动态管理的实时性特点

动态管理工作的最大特点就是可变性水平。在航道的整治工程中，建设单位要以航道的变化内容，对施工进行适时的优化，有效的发挥出动态管理自身特点的优势。在河流运行中，难免会随着季节的变化产生汛期与干旱期，所以，必须要以实际情况为基础，将施工时间、施工计划进行必要的调整，尽可能的减少整治工程所消耗的成本费用。同时，还要根据河流的水位变化，对整体工程结构进行适当的调整，使其尽可能少的受到水文特征变化的影响。此外，在进行项目优化的过程中，一定要保证参考数据的详实可靠，以此才能充分保证工程质量的强度水平。在进行整体整治之前，必须要对设计水位、整治水位、整治宽度进行详细的计算，并以具体结果的落实情况进行相应的优化处理。总之，动态管理要想发挥出自身实时性的特点，必须结合流域河道整治的实际情况，随时对项目设计的工序、方法进行调整，使航道整治工程保证高水平完成。

（4）动态管理中的新时代方法

在现代信息化的背景下，航道整治工程的动态化管理也应当吸取先进的技术与管理方法，实现自身手段与内容的升级，使管理的质量水平得到全方位的提升，与时代科技水平的发展保持一致。在信息化建设过程中，最主要的是搭建信息化平台，使项目进行的信息得到全面的公开，使各个部门与单位间可以通过平台公布自身负责内容的进度水平，同时使项目进程的公开化水平得到提升。在加强动态管理效率化水平的同时，实现风险防控，在高度公开、透明的展示下，让一切廉洁风险无处遁形。另外在进行航道动态管理的过程中，还要对相应的设备使用进行升级，使测量的准确性水平得到拥有先进技术器材的保障，从而将获取数据的精确度水平得到提升，成为动态管理的有效数据依托。所以，在航道整治工程的动态管理过程中，要充分利用信息划时代的科技产物，为其管理方法提供完善的技术保证，构建整体的技术体系，成为加快航道整治项目进程的重要途径。

4.总结

信息化方法的应用，是增强管理手段、提高时效性管理水平的重要内容，在信息划时代有着突出的应用价值与使用前景，也是实现动态管理必然途径。同时，在动态管理责任划分、流程确认等内容上，都可以充分满足航道整治工程的使用要求，实现高效化的同时，使航运发挥出更高的社会经济效益。