公路工程施工安全管理措施3篇

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公路工程施工安全管理篇1

1加强公路施工安全管理施工控制的重要性分析

1.1可以有助于降低减少施工事故

在公路施工安全管理控制工作中加强对安全质量的监督管理是最重要的内容之一，同时也是有效保证公路施工安全的技术手段。在进行安全管理时一定要全面把握施工技术的可行性，同时还要加强对施工技术科学性的把控，另外，还要注意这种把控一定要在公路施工的整个过程中都有所贯彻，并加强对各项政策和安全制度的落实，不仅可以有效减少施工中出现安全隐患的机会，同时还可以保证公路施工进度，保证公路质量。

1.2可以有助于公路工程的现代化发展

在我国现代化建设中公路工程安全施工尤为重要，随着公路工程的大力发展，在公路工程施工中进行安全管理以及进行技术控制已经引起了多数施工企业的重视，并且不断加大对各项资源的投入，加大对施工技术以及安全管理的研究力度，促使了公路施工水平得到大幅提升。同时，在施工安全管理得到大力推行的实践中也逐渐认识到了部门之间沟通的重要性，通过制定科学的施工方案来缩短施工周期，提高施工效率，同时还有利于降低工程建设成本，优质公路工程的建设不仅可以提高施工单位的经济效益同时还有助于提升社会效益。

2当前公路施工中主要的安全管理问题分析

2.1片面化相对严重

在公路施工的具体实践中进行安全管理极为复杂，安全管理本身就是一项系统性工程，其中会受到技术、管理以及材料等多方面的影响。在当前我国公路施工对安全管理的认识相对片面化，仅仅认为是施工现场的安全管理，所涉及的方面也仅局限于人员和进度的管理，并没有涉及到对施工技术的改革和调整，同时也没有纳入相应的突发性因素，从而难以真正发挥安全管理的作用。

2.2相关机制有待完善

事实上公路施工安全管理是工程管理中的重要部分，对公路的质量有着很大的影响。在实际执行中为了更好地保证安全管理能够收获应有的成效，相关企业单位就必须加大对制度的建立和完善。但是当前我国公路施工中并没有对安全管理建立有效的细则，更没有形成相应的制度和管理模式，对于公路施工中的突发事件也没有建立应急预案，从而导致安全管理工作毫无章法，不利于安全管理在公路施工中有效的发挥作用。

2.3施工人员整体素质相对较低

在公路施工中直接接触公路工程的都是一线的施工人员，而其技术能力和素质水平也直接关系了工程安全管理的执行效果。根据当前的状况，大部分施工一线的人员在能力素质方面整体较低，有待提升。再者，由于大部分施工人员是以临时工的身份参与施工，所以在系统训练和技能提升方面的培养相对缺失，从而降低了工程的安全性，也会加大开展安全管理的难度，不利于安全管理工作的落地。

3提升公路施工安全技术管理的措施

目前我国的公路建设事业突飞猛进，但是在公路施工中的安全管理并没有实现同步发展，从而引发施工安全问题，损失严重。所以加强对公路建设的安全管理已经成为施工企业的当务之急，同时也有利于公路建设质量的提升，有利于从根本上减少事故发生。

3.1加强对相关制度的建立和完善

公路施工中安全管理工作的实施是有效减少施工安全隐患的重要工作，同时也可以帮助施工企业提高经济效益。在施工安全管理中只有加强对各项制度的建立和完善才能有助于提升安全工作的规范化。同时还要加强对整个施工过程中所涵盖要素的选择以及观察和监督，这样一来便可以有效控制公路施工，同时还可以对公路施工进行标准化管理，可以在很大程度上减少人员的误操作，保证公路施工工期和质量。

3.2努力实现施工团队的专业化

在公路施工中施工团队的专业性具有重要的作用，不仅可以保证公路施工的质量同时也可以有效提升公路施工的安全管理水平，保证安全管理工作的落地执行。在具体实践过程中，首先要对参与人员进行严格的筛选，并且要加强对所有人员的技能训练和考核，并根据工作性质和人员能力进行科学的匹配，这样才能保证人员能力的最大化发挥;其次，还要加强对参与人员进行专业化培训和教育，通过多样化的丰富训练来提升参与人员的能力水平。另外还要加强对安全理念的培养和提升，只有从心理上接受的知识才能够发挥高效作用。只有保证参与人员整体素质的提升，才是保证公路施工安全的关键所在。

3.3要加大创新和改革

要以提高我国公路工程施工质量为根本目标，为施工技术的开发与研发提供专项资金支持，引进更多专业化的、具有创新意识与创新能力的技术人员，为施工工程的顺利推进奠定坚实的基础。同时，技术管理工作人员也可以借助新技术检测施工设备、工具、仪器是否完好，这不仅能够有效规避由于工具缺损、设备无法运转导致工期延误等现象的发生，同时还能切实提升公路工程施工质量，加速公路工程又好又快、健康化、科学化、现代化目标的实现。

4结语

综上所述，近年来我国公路工程发展迅速，施工技术的专业性也得到了很大的提升，通过不断创新施工工艺在很大程度上提升了公路工程的安全性。在今后公路施工安全管理实践中一定要对当前存在的问题进行清晰的了解和掌握，要加强建立和完善施工安全管理的相关制度、加强施工团队专业化的提升以及加强技术的创新和改革等手段，不断提升我国公路施工中的安全管理水平，从而有效推动施工安全管理工作的落实，促进我国公路建设的长远发展。

作者:王赢焓 单位:甘肃省交通工程建设监理有限公司

公路工程施工安全管理篇2

1公路工程施工安全管理与技术控制的必要性

1.1确保工程建设质量达标

随着Y形沉管灌注桩、双向搅拌桩、路缘石滑模、泡沫沥青冷再生、共振碎石等新型技术的问世与推广，公路工程建设质量得到显著提高，在运营使用期间不易出现路面开裂、路基滑移、车辙等质量通病，这对保障交通安全、延长公路使用寿命有着重要的现实意义。然而，新型技术的工艺流程较为烦琐，部分施工人员因缺乏经验，在施工期间偶尔出现不规范操作行为，使新型技术未能发挥出应有的作用，形成质量安全隐患。例如，在应用泡沫沥青冷再生技术时，再生混合料的配比设定不当，热沥青加水搅拌期间没有形成足够的泡沫沥青来填充集料缝隙。对施工技术操作要点的全面掌握，以及对工艺过程的有效控制，可以确保施工技术方案得到有效执行，及时纠正错误操作行为，避免形成质量通病，影响公路结构性能和使用寿命，从而顺利实现工程预期建设目标，使各项新技术、新工艺更好地应用于实践施工活动[1]。

1.2预防和减少安全事故出现

一方面，采取现场安全巡查、现场危险源识别防范、安全教育培训等方法，能提前发现、及时消除安全隐患，将风险隐患消弭于无形，避免因出现安全事故造成实质性的影响、损失[2]。另一方面，针对已出现的安全事故，管理人员根据现场情况准确判断事故类型、起因与后续变化，实施应急处置预案，组织开展现场救援工作，在最大程度上减少安全事故造成的损失。

2公路工程施工安全管理的优化措施

2.1树立安全生产意识

首先，开展岗前安全培训工作，以安全带等防护设备正确穿戴方法、安全生产纪律、工艺技术操作方法与注意事项、安全事故早期出现征兆、出现各类安全事故时的正确应对方法等作为培训内容，并对施工人员的安全态度、安全技能与安全知识掌握情况进行考核。待考核通过后，再将施工人员分配至具体工作岗位。其次，不定期组织安全宣讲会、安全生产月等活动，结合同类项目安全事故案例来宣传安全知识、安全理念，使项目人员对施工安全管理的重要性有直观、深入的了解，自发树立安全施工意识[3]。最后，实施差异性安全培训教育，针对不同岗位来制订专项方案。例如，针对安全管理人员，以安全生产法规、相关政策文件、新型安全管理方法作为培训内容；针对项目经理，以施工安全检查标准、项目安全管理制度等作为培训内容。

2.2构建安全生产责任体系

为实现全员参与的管理目标，使各岗位人员积极配合施工安全管理工作开展，需要构建安全生产责任体系，将安全生产责任落实到个人，对装备设施维护保养、生产作业等部门岗位的工作规范、操作规范进行补充完善[4]。在工程施工期间，定期对安全管理计划及措施的落实、执行情况进行评价，开展现场安全巡查工作，如果存在计划措施执行不到位、因人为因素形成重大安全隐患等问题，则对相关人员进行追责惩处。同时，对于严格遵循工作规范与操作规范、指出潜在安全隐患、采取正确方法应对安全事故的人员，酌情给予物质、精神层面的奖励。

2.3构建安全生产保障制度和应急救援处置制度

首先，为保障施工安全管理工作得以顺利开展，需要构建安全生产保障制度，采取制度、组织架构、资金、技术等层面的保障措施。例如，在制度层面，对施工现场安全管理制度的条款内容进行完善补充，约束、指导施工生产与安全管理工作开展。在资金层面，施工企业加大资金投入力度，用于购置高规格安全帽、安全带等防护设备，投入充足资金开展安全培训教育等工作，以及设立安全应急抢险救援的专项资金。其次，为减少安全事故造成的损失，构建应急救援处置制度。根据现场情况，模拟高处坠落、人员触电等典型安全事故的发生过程、造成的后果，根据模拟结果编制应急救援处置预案，不定期开展应急演练活动，根据活动情况修正预案内容。如此，就能够在出现安全事故时，直接实施处置预案，避免因现场决策而耽误保护的救援抢险时间。最后，树立“统一领导、分级负责”意识，建立临时指挥架构，选择负责人，明确规定各级人员在安全抢险救援活动中的工作内容、职责权限、所承担的责任，做到各司其职、各负其责。

2.4加大现场安全巡查力度

定期开展现场安全巡查工作，巡视建设现场情况，重点检查临时用电情况、现场人员是否正确穿戴防护设备、管理计划措施执行情况、工地围墙与大门等设施状态、危险区域是否滞留无关人员和摆放安全警示标志，统计检查期间发现的安全隐患，评估安全隐患等级，编制重大隐患清单和开展后续专项整治工作。同时，为改善安全巡查效果，应采取多元化的巡查方式，包括定期检查、季节性检查、突击性检查。

2.5依托BIM技术探索公路施工安全管理新模式

在信息化时代背景下，BIM技术在施工安全管理领域展露出广阔的应用前景，有利于提高管理效率、消除信息传递滞后性、强化应急管理能力和改善管理效果。因此，施工企业需要依托BIM技术建设一套全新的现代化施工安全管理模式，取代传统的粗放型管理模式。例如，在安全培训教育环节，组合应用BIM与VR技术，采取全新的体验式培训方式，项目人员佩戴VR眼镜，在虚拟现实环境中开展三维动态交底、机具设备安全使用培训、安全事故应急处置演练等工作，身临其境般感受事故过程，将所学安全知识迅速转化为实践经验。在现场安全巡查环节，取代低效率的人工巡查方式，在现场布设若干摄像头，在机具设备上布设电子标签与读写器，持续在BIM软件中导入视频图像资料、动作信息，管理人员在系统界面上实时查看现场情况，远程纠正不规范操作行为、标记安全隐患和下达安全指令。同时，在系统中设定安全警戒值，如设定机具设备的最大动作幅度、行驶方向允许偏差值等，在录入信息临近与超过警戒值时，自动发送报警信号，在三维模型上使用特殊颜色符号来标记安全隐患点。

3公路工程施工关键技术及操作要点

3.1路基施工

在路基施工环节，首先，做好测量放线、场地清理、试验段施工、机具设备运输就位等前期准备工作。例如，在现场地质条件较为复杂，需要应用新工艺、新技术时，应提前在现场选择一处具有代表性的路段作为试验段，开展路基施工作业，根据施工过程和试验段质量检测报告，对施工技术方案内容进行调整，确定土方单次开挖深度、压实遍数等工艺参数的最佳值。其次，开挖路基，根据现场情况与路堑深度来选择路基开挖形式。例如，当路堑深度较大、长度较长时，分别选取多段纵向开挖方式与纵向分层开挖方式；当路程较短时，选取横挖方式；当路堑深度较小时，一次开挖至坑底设计标高。严格控制单次开挖量，对坑底高程进行测量，如果出现超挖、欠挖问题，则对欠挖部位开展补挖作业，对超挖部位进行回填夯实处理。最后，开展路基填筑作业，检查路基开挖情况，清理基底分布的腐殖土、枯枝树叶等杂物，对路基填料的含水率和击实性进行检查，对含水率不达标的填料进行洒水润湿或翻晒晾干处理，确定无误后，采取分层填筑或竖向填筑方式。一般情况下，采取水平分层填筑法即可，将路基横断面划分为若干层次，逐层填筑路基，同步开展路基填筑与压实作业，在下层路基填筑后，检查路基压实度、平整度与厚度，检查通过后再填筑上层路基，直至完成填筑作业。此外，在应用路基技术时，重点控制填料质量、路基边坡高度、压实度，做好降排水施工，可选择在挖方段边沟底处施作碎石盲沟与透水管，截断边坡地下渗水，避免地下水持续渗透、侵害路基路床。同时，在路桥衔接段开展路基施工作业时，在桥头部位设置搭板，采取深层搅拌桩技术对桥背薄弱部位路基进行加固处理，以此提高公路强度、减少工后沉降量。

3.2路面施工

在现代公路工程中，路面种类分为水泥混凝土路面、沥青路面和半刚性路面，不同路面的工艺方法有所不同，以最为常见的沥青路面为例。首先，做好前期准备工作，对路基施工质量进行检验，开展技术交底工作，根据工程设计要求设定沥青混合料配合比方案，制备与运输沥青混合料，检查沥青混合料温度与状态，禁止使用离析状态的混合料，并将摊铺机、找平器等设备运输就位，灌注沥青混合料至槽内2/3处。其次，开展路面摊铺作业，预先清扫集成顶面杂质，在基层上浇筑少量沥青，沥青用量控制在1.0～1.2kg/m2。随后，摊铺面层，将面层摊铺速度控制在2～6m/min，使用改性沥青混合料时，将摊铺速度控制在1～3m/min，并操纵振捣板、熨平板对面层进行捣实、整平处理，要求上下面层接缝保持错开状态，横缝与纵缝错开距离控制在1.0m和0.15m。再次，开展路面碾压作业，重点控制面层温度，以面层外侧为起始点，向中心处延伸碾压，将相邻碾压带重叠量控制为1/2压路机轮宽，并在各遍碾压结束后检查面层平整度，对漏压部位开展补压作业。最后，做好横向工作缝接缝与纵向工作缝接缝处理作业。横向接缝时，沿已铺面层中心方向布置3m直尺，找出厚度变化断面，操纵切割机切设垂直面，断面上均匀涂刷乳化沥青，在断面两侧摊铺沥青混合料，开展静压与振动压实作业。纵向接缝时，一般情况下采取热接缝技术，操纵2台及以上摊铺机组成梯队，摊铺沥青混合料。沥青混合料在高温条件下相接，后台摊铺机使用熨平板对接缝进行熨平处理，再开展接缝碾压作业。

3.3公路拼接

当前部分公路工程的使用年限较长，受到材料老化、环境侵蚀、上部行车荷载等因素影响，公路结构性能大幅度下滑，存在质量安全隐患，且公路宽度较窄，无法满足车辆通行需要。因此，需要应用到公路拼接技术，对旧有公路的路基路面状态进行检查，标记裂缝、车辙、坑槽等质量缺陷部位，对缺陷处进行修复处理，如采取压浆加固方法处理路面裂缝，采取局部铣刨摊铺方法处理路面坑槽，铣刨处理可利用面层厚度不足4cm的旧有路面。随后，开展基层拼缝作业，当基层厚度不足40cm时，一次完成铺筑作业，保持上下基层铺设厚度的等同状态；当厚度超过40cm时，分多次开展铺筑作业，将上基层厚度设定为20cm，下基层厚度为剩余差值。然后，在新旧车道连接部位放置玻璃纤维格栅来加固基层拼接缝，按顺序清理路基、灌缝，透油洒布，铺设格栅和涂刷黏层油。最后，对路面面层进行拼接，在面层接缝处喷涂黏层油和进行碾压处理。

4结束语

为推动我国公路交通事业的健康、稳步发展，顺利实现公路工程预期建设目标。施工企业需要对安全管理和施工技术予以高度重视，全面掌握各项常见施工技术的正确操作方法，及早建设起一套符合实际施工情况、科学合理的施工安全管理体系，营造安全、稳定的施工环境。

作者:吴宁

公路工程施工安全管理篇3

随着社会经济的发展，我国加大了公路工程建设力度，但随着公路工程建设数量的增多，面临的地质环境也越来越复杂，施工中的隐患相应增多，不利于最终建设目标的实现。为此，就有必要做好公路工程施工中的安全管理工作，科学选择施工技术，以增大公路工程的各方效益。

1公路工程施工安全管理的重要作用

一方面控制安全事故的发生，是推动公路工程施工作业顺利进行的基础。公路工程施工中，安全管理落实的可靠性与否，对工程施工质量、技术落实、操作规范性等有直接影响，一旦出现偏差，施工过程中势必会出现较多问题，不利于最终建设目标的实现。另一方面有效的安全管理是增大社会和经济效益的保证。公路工程施工安全管理的落实可通过对各环节施工作业展开严格管控和调整，减少或避免质量问题的出现，降低材料、人员等方面的损耗，加强施工效果。同时也可维持工艺技术的标准性、规范性，加快施工进程，做到社会效益和经济效益的共同发展。

2公路工程施工安全管理措施

2.1建立和完善安全管理制度

根据公路工程施工现场具体情况，编制完善的安全管理制度，并严格落实，实现对施工作业各环节的科学管控，落实规范化、标准化施工措施，杜绝安全事故隐患。在安全管理制度落实中，还需优化设备操作、用电安全等的管控手段，维护现场作业安全性，提高公路工程施工水平，降低危险系数。

2.2落实安全管理责任制

为确保安全管理工作的有效开展，落实安全管理责任制是基础。在安全管理责任制中，需对工作人员的职责和任务详细划分，提高员工责任意识，明确安全管理重要性，严格按照计划要求开展相关工作，避免安全隐患发展为事故。或者也可结合奖惩制度，对表现良好的员工给予相应奖励，对安全管理制度落实不细不严的员工给予严厉处罚，以达到警示的效果，规范和落实作业安全措施。

2.3强化安全管理人员的综合素质

在公路工程施工前，施工单位应对施工人员进行严格有效的安全培训和教育，提高相关人员的综合素质。对于安全管理人员，施工单位要培养其安全思想意识，让其了解掌握更多安全管理、应急处置等方面的知识，明确管理内容、措施，科学规划和审核管理方案，为公路工程施工作业的顺利进行提供保障。

2.4做好现场巡查，强化安全管理

施工单位应加大对安全管理的重视程度，制定完善的安全管理机制，科学规划管理内容，确保施工作业的顺利开展。根据施工作业要求划分工作人员的职能和权限，以班组管理的方式完成各环节施工作业，并开展定期、不定期检查工作，降低安全风险、杜绝安全隐患。在公路工程施工中，现场巡查是一项非常重要的工作。现场巡查可准确了解工程进度情况，及时发现施工过程中的安全隐患，结合目标要求做出相应的调整和优化，及时修复和完善计划，不断提高施工安全，提高安全隐患排除效率，达到规范施工的目标。

2.5管理和改进现场作业环境

为加强公路工程施工安全管理，还需要对现场施工环境实行科学把控，减少环境中存在的不稳定因素，促进施工作业的顺利开展。如在边通车边施工的改建公路施工中，需要对交通状况、周边建筑物分布等情况加以了解和掌握，注重布局的科学性，调整作业方法，要及时解决施工过程中存在的各种问题。另外，在设计环节，要针对现场情况绘制清晰的组织平面分布图，综合考虑现场状况，减少施工中行车干扰，影响进度。在划分现场功能区域时，应以现场实际施工情况为主，划分出较为安全的距离，以免外来车辆及人员进入，保障现场施工人员及设备的安全。再者，要结合施工实际严格按现行养护规范设计施工区域警示牌，严格维持现场工作及安全秩序。

3公路工程施工技术

3.1路基施工

路基施工的好坏决定了公路路基的稳定性，而路基施工质量与材料质量有直接关系，所以在施工过程中，应注重路基施工材料的科学选择，尤其是填充材料选择的合理性，严格按照国家现行规范的要求及路基性能要求展开综合考量，选择符合要求的施工材料，改进路基质量。在路基压实过程中，依照现行《公路路基施工技术规范》，根据现场的实际情况，合理配置压实设备，根据施工经验和现场试验，明确压实量，严格依据压实技术执行规范和操作规则，以维持路基施工的紧凑性，做好宽度和坡度的设置。

3.2路面施工

路面施工共分为3部分，底基层、基层和面层。在底基层施工中，要对底基层混合料科学把控，注重材料混合的均匀性。底基层铺筑中要及时检查铺筑的平整性和密实度，确定符合规范要求后，开展后续施工作业。基层施工中，同样要注重混合料的质量，检查搅拌均衡性及摊铺密实度。需注意的是，底基层、基层混合料的配合比，必须经过严格的试验确认，在铺筑前由试验室进行室内试拌、制作试块进行验证。同时，在大面积铺筑前，要根据规范要求铺筑不少于300m的试验段，对拌合、摊铺、碾压等和设备组合进行验证，为后期大面积施工提供试验数据支撑。在摊铺施工时必须釆用2台或多台摊铺机阶梯形1次铺筑完成，碾压设备必须与摊铺机的摊铺速度配套、均匀行进，做到紧跟慢压、匀速行驶，避免快进急停，建议在摊铺过程中碾压设备一直运行，严禁停机待压。沥青面层施工相对更复杂，关注的内容更多。施工中要对混合料搅拌设备性能加以检测，要高度重视拌合温度的监控，并记录设备在不同状态下的运行情况，以达到理想的搅拌效果。对沥青混合料输出量、沥青用量、外加剂用量必须精确控制，以免影响路面质量。摊铺过程中，应做到一次性完成，混合料的温度必须严格管控，避免料温过高或较低，影响摊铺质量，影响压实度，威胁公路质量和安全性。上面层的压实应在规范要求的温度下进行。机械压实设备，例如钢轮压路机、胶轮压路机、震动压路机，务必事先检查保养，在碾压过程中必须严格执行试验段数据，严禁过压或欠压，影响路面整体质量及均匀性。

3.3桥梁隧道涵洞衔接段施工

公路工程施工中，桥梁、隧道和涵洞(明涵)衔接段是公路最为脆弱的环节，同时也是最容易发生安全事故的环节。以往对公路桥隧涵衔接段的处理是通过搭板的设定实现的，但搭板在使用中，容易因外界荷载增加出现破损，产生路面沉陷裂缝、坑槽等病害，降低了公路的舒适性，加大安全事故发生率。且搭板在后续维修中的难度较大，成本消耗较多，不利于公路经济效益的提升。为此，应做好衔接段施工技术的创新，解决搭板带来的弊端。目前衔接段多采用错台填筑台背加搭板的连接方式，提高台背的回填质量，能有效避免沉陷等病害，但由于桥隧涵与路基材料不同，温度、应力影响后形变不同，裂缝也多有发生。对于特定公路施工，需检查桥前基础结构的强度，以置换法、排水固结、搅拌法等多种形式，规避沉降问题，防止产生桥头跳车问题。

4结语

从业人员可对公路工程施工安全管理与施工技术有所了解，在施工中加大关键环节的管控力度，做好衔接段施工、路面路基施工，以延长公路的使用寿命，保障行车安全，推动我国交通运输事业高质量发展。

参考文献:

［1］白光军，王广兴．公路工程施工安全管理措施及施工技术［J］．新材料·新装饰，2020(2):63．

［2］王立洪．浅谈公路工程施工安全管理措施及施工技术［J］．工程建设，2019，2(7):113－115．

作者:杨勇 单位:甘肃省公路发展集团有限公司