水泥混凝土路面白改黑工程设计分析

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1背景介绍

近年来，我省高速公路规模日益壮大，高速路网的连通带动了各个行业的发展，增加了可观的经济效益。服务区作为高速公路综合性服务场所，对加强高速公路管理、推动区域经济效应、推动高速公路行业可持续发展具有重要意义。高速公路服务区一般设有停车区、餐饮购物综合区、办公休息区等功能区[1]，其中停车区域面积大、车流量大、人流量大，是服务区展示形象、服务群众的关键区域。目前江苏省内服务区的停车区运营年限较长，且多为水泥混凝土路面，经过勘察、检测、分析之后，主要为以下几个问题：（1）随着交通量以及重型车辆数量的不断增长，路面出现了裂缝、错台、断板等不同程度的病害。（2）停车位数量不足、布局杂乱、车流混杂，无法支持高品质出行体验。（3）超长车大多停靠在贯穿车道上，未设置港湾式停车区，易引发交通事故。（4）标志标线布设不当或磨损造成车辆行驶路径混乱，容易造成拥堵。（5）缺失标志标牌、护栏等附属构造物，不利于停车安全、有序，损害服务区整体形象。以江苏省内多个高速公路服务的区停车区白改黑工程项目为基础，总结服务区的停车区旧水泥板块检测评价方法，提出停车区路面白改黑设计应遵循的原则，归纳停车区布局设计的要点，为后续高速公路服务区路面白改黑工程设计提供参考。

2目前路面水泥板块检测与评价

对停车区的旧水泥板块检测主要分为：路面病害调查、路面结构层取芯、路面弯沉检测三项。路面病害调查以JTG5210—2018《公路技术状况评定标准》为依据，采用人工实地勘察的方式和逐板目测配合仪具测量的方法，以每块水泥混凝土板为调查单元，将老路病害与评定标准逐一对应。根据调查内容对不同的病害类型和严重程度分别赋予权重，可计算出板块破损率DR和路面损坏状规划设计况指数PCI[1]，由此评定出旧水泥板块损坏程度，进而通过数据分析路面病害产生的原因，在后续改造中修复处理不同病害。路面结构层取芯调查是通过钻芯取样的方法，根据钻取的芯样分析现状路面结构层的材料、厚度及完整性，从而验证现状路面的结构层设计是否符合现行技术标准，为后续病害处理、加铺沥青提供有效理论依据。路面弯沉检测是采用弯沉仪对水泥混凝土板块逐一测试板块脱空情况。根据JTG3450—2019《公路路基路面现场测试规程》，判定水泥混凝土板块的脱空情况[2]。当采用落锤式弯沉仪测试脱空情况时，测点的线性回归截距值大于50μm即可判定为脱空；当采用贝克曼梁弯沉测试法时，单点弯沉值大于0.2mm可判定为该处脱空。

3水泥混凝土路面白改黑设计原则

（1）改造方案应满足服务区社会效益和经济效益“双提升”的规划发展要求。（2）针对处理原则。改造方案应具有针对性，现状病害与处置方案需一一对应，保证路面病害有效根除，不留隐患。（3）经济可行原则。改造方案既要能解决实际问题，保证路面功能可满足使用要求，又要经济合理、施工方便，同时还要便于后期维修养护、改造升级，减少不必要开支，力求投资效益最大化。（4）动态设计原则。施工全过程中应坚持贯彻“动态设计、施工”的原则，根据路面改造、施工现场开挖后的病害与设计情况不符的情况或其余突发状况，设计可做动态调整。（5）四新应用原则。适当应用“新技术、新工艺、新材料、新设备”，例如加铺沥青路面时，可考虑在定点服务区的大车区采用灌入式复合路面、NRP无车辙路面等，运行一段时间后若与普通沥青对比明显、效果可观，可以逐步推动新型材料的全面使用。

4停车区布局设计要点

修复除了水泥混凝土路面病害，停车区的整体布局也是白改黑工程设计的重点之一。在这一环节中，需结合服务区目前使用状况以及服务区近远期的发展规划，利用对服务区水泥路面改造的契机全面完整布局服务区场地，或解决服务区目前布局存在的各种问题。停车区整体布局需立足于服务区平日及重大节假日的交通量、车辆类型及数量，结合发展规划，合理安排停车位的数量及分布、车辆进出行驶路径、交通安全等附属设施布设、充电桩车位移动规划等，为日益增加的交通量和客流量做好预留储备工作。在车位的布设过程中，不仅要考虑常见的车辆种类，而且也要考虑其他社会车辆停车舒适性、安全性、合理性、科学性，提升服务区整体运营能力和服务水平。在规划车辆进出行驶路线时，要结合车位的布设情况及车辆宽度，对小车区、大车区、超长车停车区之间的车辆通行宽度分类讨论，根据车辆长、宽等设置车道宽度，避免浪费空间。在标志牌、标线、消防设施、护栏、围墙等附属设施布设过程中，首先要满足规范要求，除此之外也要结合停车位的布设统筹考虑，整体协调美观。保证车流分道行驶、指示明确、分界清晰、路径合理，保证昼夜的视线诱导。与此同时，围墙、护栏、指示牌的设计可以融入当地特色，如：当地特色景观、特色产物等，与服务区整体形象呼应，充分展现地方文化的软实力。

5结语

高速公路服务区作为高速公路行业展示文明形象、便民利民的重要纽带，将服务区设计好、改造好、维护好，既能增强高速公路行业发展速度，又紧密联系群众、服务群众。高速公路服务区水泥混凝土路面白改黑设计是与时俱进的重要措施，能有效的提升停车舒适性、保障高质量出行、提高服务区运营能力、增强高速公路路网完整性。只有认真调查、全盘摸底、整体布局，才能将服务区白改黑设计发挥出最大的效益，进而推动江苏由交通大省向交通强省的转变。

参考文献

[1]JTG5210—2018,公路技术状况评定标准[S].

[2]JTG3450—2019,公路路基路面现场测试规程[S].

作者：吴辉玲 单位：江苏华通工程技术有限公司