市政道路工程深基坑支护管理研究

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市政道路工程是城市交通基础设施不断完善的工作之一。市政道路工程施工管理中，深基坑支护施工作业的管理关系到城市交通基础设施的安全和运行效率。

1工程概况

本项目为漳州蓝田经济开发区园区提升改造-龙祥北路（迎宾路至樟山路），路线全长约2.81km。其中深基坑主要包含雨水工程，开挖深度约为4.5~7.3m之间，本次基坑支护采用放坡+钢板桩支护形式，钢板桩采用15m长Ⅳ型拉森钢板桩加两道内支撑进行基坑支护，钢板桩之间采用双拼型钢围檩进行连接[1]。

2市政道路工程中的施工管理实施路径

2.1深基坑支护准备工作

2.1.1深基坑支护施工实地勘测

深基坑支护方案是否合理直接影响市政道路施工的安全，由于市政道路工程施工会受到外界因素的影响，因此必须在施工前进行实地勘测，全面、准确地掌握具体施工环境，从而为具体支护施工方案编制奠定基础。在实地勘测工作中，需要对地形地貌、地层地质、水文条件以及周边概况都进行掌握。在深基坑支护施工中，地质条件因素会对施工技术等产生影响，诸如软土层施工技术和硬土层施工技术的要求会存在差异[2]。水文条件方面，如果地下水位较高则需要做好深基坑防渗等措施等。如果距离市政道路工程施工区域较近处的建筑物和地下管道网等较多、较复杂，需要在施工前做好规划设计，做好对建筑物及管道的保护工作，避免在施工过程中出现风险。通过勘察勘测（见图1），确定本项目的市政道路工程施工条件有如下特点：地形地貌特点是多山、临海、丘陵分布广，属于河流冲积平原；地层地质条件包括人工填土层，主要由黏性土组成，基岩为花岗岩，未发现空洞、临空面及软弱夹层；水文方面经过勘察，确定本项目沿线无大型水系，地下水埋藏较深；部分路段开挖紧邻周边建筑物及现有管道，需做好周边建筑基础型式及现有管道的排查工作，并制定相应的保护措施[3]。

2.1.2深基坑支护方案图纸审核

施工实施前需要督促各方对施工方案和图纸进行全面、细致审核，设计方案是否科学合理，并做好技术交底。在审核方案、图纸时，施工单位要与设计单位进行及时有效沟通，对于方案和图纸中存在疑问的项目，需要经过研究探讨予以确认或者改进[2]。通过对深基坑支护方案的审核和研究，让施工管理人员能够明确施工内容、施工工艺、质量标准等重要方面，为施工工作做好铺垫[4]。特别对于地质条件、周围环境和地下管线复杂以及影响毗邻建（构）筑物安全的路段要反复论证。要按照承载能力极限状态和正常使用极限状态进行计算和验算，同时满足基坑稳定性和变形的要求；要保证基坑周边建（构）筑物、道路、地下管网等安全；选用安全、经济、合理、可行的方法和工艺。该工程开挖深度在4.5~7.3m之间，超过5m，根据《福建省建设工程施工重大危险源辨识与监控技术规程》（DBJ/T13-91-2017）等相关规定，该工程为超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，需组织专家论证合格，编制人根据专家意见完善后，由企业技术负责人、项目总监理工程师审批后方可实施。

2.1.3深基坑支护施工计划部署

市政道路工程的深基坑支护项目施工前，需要结合工程方案和图纸，进行详细施工计划部署。施工计划部署需要根据具体的施工内容和组织，对施工资源、施工进度、施工规范等通过计划方式进行确定[5]。如深基坑支护施工方面，需要有效组织人力资源、机械设备资源、材料资源等，合理配置各种资源以便施工能够顺利开展[3]。在施工进度计划中，需要通过优化施工组织，提高施工效率。由于该市政道路工程规模较大，深基坑支护施工可分段进行。施工材料、施工机械以及测量仪器等资源，按照施工段以及施工进程进行分配，确保施工中不会出现资源短缺或者资源闲置的情况。

2.2深基坑支护技术管理

2.2.1拉森钢板桩在市政道路中的施工流程

该工程为改造项目，雨水管埋设及基坑支护的施工流程为：测量放线→旧路面破除→拉森钢板桩施工位置测量放线→拉森钢板桩施打→土方开挖→槽底30cm土方人工开挖→雨水管施工→土方回填碾压→拉森钢板桩拔出。

2.2.2施工阶段的主要技术管理

（1）做好支护施工前的测量工作。深基坑支护施工中，进行准确测量是关键。深基坑支护施工必须按照图纸严格进行，不能出现位置、尺寸、距离等的偏差，而这些工作都离不开准确的施工测量。在测量技术实施中，需要使用专门的测量仪器进行，如在市政道路工程中常见的钢卷尺、全站仪以及经纬仪等[6]。在测量过程中，需要对图纸进行详细分析，并且在测量实施前做好深基坑施工区域的初步处理，如进行场地平整等，这样能够提高测量结果准确性。（2）钢板桩的选择及施打。首先应合理选择适用的钢板桩型号，常用的钢板桩型号有U型、Z型、L型。U型钢板桩断面结构设计合理，成形工艺技术先进。该工程选用U型钢板桩。深基坑支护采用钢板桩技术，通过钢板桩施工来完成支护基础结构。钢板桩施工技术方面，需要运用连续打桩方式，保证钢板桩连续性。打桩技术实施中，需要确定好钢板桩之间的距离，钢板桩距离过大会影响到支护效果，距离过近则会增加市政道路工程成本。钢板桩施工中，每完成一定距离都要进行测量，一旦发现位置偏移要及时予以纠正。（3）基槽土方开挖。深基坑土方挖掘施工中，必须严格按照一定的施工工序进行。土方挖掘是市政道路工程中较为重要的施工项目，施工时为了确保挖掘的效率和规范，需要遵循“纵向分段、竖向分层先支后挖”的原则。挖掘土方采用适当的挖掘方法，如该项目中采用了不同断面跳挖技术，可以显著提高基槽土方挖掘效率。跳挖方式可以实现平行施工，也就是通过施工组织，在不同作业面同步施工[7]。在深基坑支护施工中，需要随挖随支。第一次挖掘时，可以将挖掘深度控制在50cm，挖掘达到这个标准后及时予以支撑。后续挖掘可以直接挖掘到深基坑坑底部位，并留出一定厚度的清理土层。在施工完成后，需要对深基坑进行清土，并且要及时进行清淤和排水。（4）钢支撑。深基坑支护施工中，需要采用支撑技术来达到支护目的。钢支撑技术主要通过钢管材料，对深基坑钢板桩予以支撑，在施工中需要确定支撑标高。在钢板桩结构上标出围檩位置，对具体的钢支撑予以定位。焊接牛腿时需要按照焊接技术要求进行，保证焊接缝的平整，并且焊接完成后进行检查，不能在焊接处留有缝隙等。横撑施工结合测量工作进行，确定轴线位置，并且要保证偏差不超过1cm。

2.3深基坑支护质量管理

在基坑支护施工过程中，必须采取切实可行的举措进行有效的质量管理控制，保证基坑支护的质量要求及安全。从图2可知，要重点做好支护材料的进场检验、基坑的降排水措施及过程的监测，保证基坑支护施工能够顺利安全开展。

2.3.1材料质量管理

在基坑施工质量管理中，需要结合不同的材料特性对材料进行严格检查。在材料进场前，需要经过严格的性能和质量检测，只有质量合格的材料才允许进入施工现场，这样可以从源头上控制材料质量。本项目的主要受力构件为拉森钢板桩，保证拉森钢板桩的质量是整个基坑支护安全的重中之重。拉森钢板桩为重复循环使用材料，进场检验项目主要为：钢板桩长度、宽度、厚度；钢板桩表面缺陷；钢板桩端部矩形比；钢板桩平直度；钢板桩锁口形状。钢板桩锁扣形状、表面缺陷可用肉眼观察，钢板桩长度、宽度、厚度、端部矩形比以及平直度借助卷尺等量具进行测量检查。钢板桩施工中，就要对使用的钢板桩逐根检查，如果发现钢板桩存在锈蚀和变形情况，需要严格进行剔除。有缺陷的钢板桩材料，可以进行修复的，需要修复后才能进行施工使用，不能修复的则需要报废处理。

2.3.2排水降水管理

由于市政道路施工中，深基坑底面处于地表以下，经常出现地下水位高于深基坑底面的情况，从而造成深基坑积水现象。在深基坑支护质量管理中，需要注重对积水的及时处理，避免积水造成深基坑坍塌等。基坑降排水通常有集水明排及井点降水两种方式，其中井点降水措施主要应用于深基坑挖掘较深且地下水位较高的情况，这种情况下容易出现大量积水，积水量和积水速度都难以控制。通过井点降水方式，利用抽水机械设备，在降水井中不间断地进行抽水作业，使地下水位下降。集水明排施工主要依托于施工区域周围的排水系统，在深基坑与排水系统之间，通过挖掘截水沟的方式，将积水进行排出。施工时需要关注到地势情况，为了提高排水效果，需要沿着地势来挖掘基槽，保证基槽有一定的坡度，避免雨水回流等问题。深基坑支护施工中，排水降水措施需要根据实际情况实施。该项目地下水位埋藏较深，局部地区地下水位高于基坑底部，该工程的排水降水主要通过集水明排施工作业方式实现。

2.3.3基坑监测管理

深基坑支护施工的质量监管，需要制定完善的监测管理制度，并且在具体施工作业中进行有效执行。在质量监测管理实施中，需要明确各级管理人员的质量责任，在施工过程中需要在每个环节都注重质量监管，严格执行质量检查验收制度。在施工中，每完成一个阶段的深基坑支护项目，需要及时予以质量验收和检查，只有符合质量要求才允许进行下一个施工工序，如果工序不合格必须及时予以修复和返工。深基坑支护质量监测管理工作方面，需要对监测内容进行明确。在该项目中，质量监测关键内容是深基坑支护施工期间的水平位移和沉降变形。监测工作需要基于巡视等方式，详细准确记录监测数据，并形成监测日报表。监测数据对于深基坑支护质量分析具有重要的支持作用，当质量管理人员基于数据分析，发现监测数据异常时，需要及时查找原因，并对影响深基坑支护质量的因素采取有效措施予以消除。

2.4其他注意事项

在挖掘过程中要控制机械的操作，避免出现机械与周围土层、护坡等发生碰撞；土方挖掘施工中，需要注意对土方的处理，在深基坑施工边缘5.0m范围内，土方必须及时清运，不允许堆放土体或者其他施工材料；施工时当深基坑挖掘完成后，可以在基坑底部施工砂垫层，并且在坑顶、坑底做好基槽的排水、疏水和截水工作，通过采取有效截排水措施，避免出现雨水积聚；深基坑支护施工时，需要着重进行横撑结构检查，横撑结构承载受力较大，在施工时容易出现弯曲变形甚至折断的情况，发现该情况后需要及时予以处理，处理措施包括更换横撑或者重新焊接等；在深基坑基槽施工时，还要注意基槽底部和四周土层情况，尤其是检查边坡有无裂缝，发现边坡有裂缝等问题，需要及时进行加固和强化。

3结束语

总之，深基坑支护施工，是市政道路工程施工的重要内容，其质量和效果，关系到工程项目是否满足施工要求，这离不开全面科学的管理。漳州龙祥北路提升改造工程的实践证明，在深基坑支护施工管理中，需要对整个施工内容和技术等进行有效把握，克服施工中出现的困难和阻碍，才能确保施工质量达到相关标准。

参考文献

[1]庚同哲,程丕峰,马旭添,等.深基坑支护在市政道路工程中的施工管理研究[J].建筑工程技术与设计,2019(24):2670.

[2]郭桐州.浅析市政道路工程深基坑支护的施工管理[J].百科论坛,2019(5):201.

[3]陈胜,吴瑞.市政工程深基坑支护技术应用分析[J].百科论坛,2021(19):1960.

[4]佟成龙,吴艳明,王星辉,等.城市核心区泥浆干化系统在深基坑施工中的运用[J].工程管理,2021,2(2):11-12.

[5]王超群,李俊岩,王丽.浅析城市市政工程深基坑支护的难点与解决措施[J].装饰装修天地,2020(8):163.

[6]魏巍,潘宇.市政道路深基坑支护技术分析[J].中华建设,2020(33):288-289.

[7]杜德金.市政道路工程深基坑支护中施工管理分析[J].建筑工程技术与设计,2017(1):629.

作者：吴建华 单位：漳州蓝田开发有限公司