高速铁路新材料杂志 部级期刊

高速铁路新材料杂志简介预计审稿时间：1个月内

稿件需知：

a.内容要有独创性，在理论研究和技术开发与应用上具有创新性和学术性，主要阐述研究及试验的目的、过程和方法、研究结果及结论。主题突出，概念明确，数据真实和准确，论证充分，过程清楚，结论明确。

b.文稿章节编号采用三级标题顶格排序。一级标题按1，2，3，…排序；二级标题按1.1，l.2，…排序，三级标题按1.1.1，1.1.2…排序，引言不排序。

c.文稿包括图、表和参考文献在内,一般不超过10 000字，而且语言通顺，文字精炼、字迹及图表清楚，图、表、公式中出现的字母、符号须予以说明，全文统一，同一个字母、符号不能表示两个以上不同的概念。

d.摘要应写成报道性文摘，且具有自明性；必须包括所研究的问题、过程和方法、结果3部分（字数控制在250～400字）,能具体而准确地概括出正文的关键内容和创新点；不做主观性评论，不写过去的研究细节和未来计划，尽量少写或不写研究背景。

e.关键词应准确并充分揭示论文主题内容，重要的可检索内容不应遗漏。以3～8个为宜，关键词应按照反映主题的重要性排序。表达核心主题因素的关键词排在前面，表达非核心主题因素的关键词排在后面。

f.正文后必须列出主要参考文献，并按正文引用的先后顺序编排序号；正文内用右上角标标注参考文献序号。

g.投稿时请注明第一作者及通信作者的简介，须写明：作者的出生年、性别、技术职称和最高学位以及电子信箱地址、联系电话等信息。通讯作者必须是第一作者的指导老师或基金项目负责人，且技术职称应不低于第一作者。

h.作者对文稿内容的真实性负责，并严格遵守国家和单位的保密规定，不抄袭或剽窃他人成果。文稿刊登后文责作者自负。

i.请勿一稿两投或多投。已被其他公开发行的出版物录用的稿件，本刊不再受理。 

j.基金项目和作者简介按下列格式：基金项目：项目名称（编号）；作者简介：姓名（出生年），性别，籍贯，单位，学位，研究方向。

杂志简介：

高速铁路新材料（双月刊）知识丰富，内容广泛，贴近大众，自2022年创刊以来广受好评，注重视角的宏观性、全局性和指导性，在业界形成了一定影响和良好口碑。

该杂志是一本专注于高速铁路领域的专业期刊，旨在为高速铁路行业的科研人员、工程师、管理人员以及相关企业提供一个交流和分享研究成果、技术创新、工程实践经验的平台，关注高速铁路建设、运营、维护等方面的新材料研究与应用，以推动高速铁路技术的发展和进步。杂志涵盖了高速铁路领域的多个方面，包括轨道、桥梁、隧道、车辆、信号、电气、通信等。在这些领域中，新材料的研究与应用对于提高高速铁路的性能、安全性、可靠性和经济性具有重要意义。例如，高性能钢轨材料可以降低轨道的磨损和维护成本，提高列车的运行速度；新型减振材料可以降低噪音和振动，提高乘客的舒适度；新型绝缘材料可以提高电气系统的安全性和可靠性等。杂志的主要内容包括报道新型材料的合成、性能研究、试验评价等方面的最新进展，以及在高速铁路中的应用前景；介绍新型材料在高速铁路建设、运营、维护等方面的实际应用案例，以及在工程实践中的经验教训；探讨新型材料的技术要求、标准和规范，以及在高速铁路行业中的实施和推广；关注新型材料在高速铁路市场中的需求、发展趋势、政策法规等方面的信息，以及相关企业的技术创新和产业合作。通过阅读《高速铁路新材料》杂志，读者可以及时了解高速铁路领域的新材料研究与应用的最新进展，为自己的工作和事业发展提供有力支持。