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“汽车营销” 技能大赛策划书
机 电 工 程 系
汽修教研组
**职业技术学院第五届校园科技节
“汽车营销”技能大赛策划书
根据学院下发的《关于举办**职业技术学院第五届校园科技节的通知》的精神，机电系汽修教研组本着提高教学质量，促进专业建设，强化学院“以服务为宗旨，以就业为导向”的办学理念，加快教师、学生实习实训和技能培养的步伐，提高学生和教师的技能和创新能力，增进校企合作的目的。按照校园科技节活动内容的安排，制定“汽车营销”技能大赛方案如下：
一、大赛目的
为了进一步推动我院示范校建设和人才培养模式改革，提高学生专业学习积极性，适应当前行业和企业对高技能型人才的迫切需要，机电工程系决定举办汽车营销技能大赛。展示并检验我系专业教育教学成果，推动职业院校专业建设、选拔优秀技能人才、促进校企合作、工学结合，全面提高职业院校人才培养质量。
二、大赛介绍
**职业技术学院第一届汽车营销技能大赛，面向机电系汽车维修与检测专业09、10级学生。此次汽车营销大赛分为现场实车模拟营销与现场答辩两部分，汽修专业共5个参赛资格班级，各班以推荐自荐等方式选拔选手，每班3名选手名额，最终择优选出15名参赛选手参加现场实车模拟营销大赛。
1、报名时间：2011年11月14日——11月18日（各班将推选名单报回各班班主任）；
2、大赛对象：09、10届机电工程系汽车检测与维修专业学生；
3、大赛时间：2011年11月 日 点
三、比赛环节
（一）选手选拔
选拔时间：2011年11月14日——11月18日
地点：各班教室
选拔方式：自荐或推荐
选手要求：选手应熟悉掌握并运用以下知识
①汽车构造基本知识；②汽车营销知识；
③汽车营销职业道德；④汽车营销技巧。
选拔结果：每班选出3名参赛选手参加现场实车模拟营销大赛
（二）现场实车模拟营销
对象：模拟营销大赛参赛选手15名；
时间：2011年 月 日 点 ；
地点：南院汽修实习车间；
比赛内容：
1、选手抽签选择一款车型并应用提前准备的该车型资料；
2、选手现场抽取应对“顾客”，“顾客”由志愿者队伍组成（11级学生）；
3、选手同时抽取答辩题目，并很好的应用在客户讲解中；
4、每位选手比赛时间不超过15分钟，时间到即视为比赛结束。（预计用时4小时）
考核要求：
1、选手仪容仪表：在条件允许的情况下使用正装、皮鞋；
2、销售接待、礼仪；
3、有较强的交流、表述能力、计划能力、营销技巧；
4、熟悉整个汽车销售过程；
5、能很好的把答辩题目通俗易懂的讲解给客户，并使客户满意。
6、应对顾客的应变能力。
注：详细考核要求见大赛评分表（后附）
大赛评委：
指导教师：
四、大赛结果
按照评委老师综合打分情况，评出选手名次：
一等奖：1名
二等奖：2名
三等奖：3名
其余选手颁发优秀证书
五、大赛准备
比赛车型：
首选：从校企合作单位，选择企业提供比赛用车（专营品牌系列）
备用：雪弗兰科鲁兹、雪铁龙世嘉、奇瑞QQ(各车型资料选手自行准备)；
场地道具：洽谈桌1张、椅子3把、茶壶茶杯等；
销售顾问工具：销售手册、资料、报价单、计算器等（参赛选手自行准备）
客户：从11级各班共选用5组志愿者（10人），兼工作人员及
客户；
宣传工具：科技节技能大赛条幅等。
机 电 工 程 系
汽修教研组
2011年11月8日
“汽车营销”技能大赛评分标准
选手编号： 总分：
基础分部分70%
序号
比 赛 内 容
是否做到（打√）
得 分
迎
接
部
分
10%
1
客户一进门，销售顾问立即上前接待，并说“您好！欢迎光临！”
每“√”2分
2
销售顾问在接待客户时是否主动报出自己的姓名？并出示名片。
3
销售顾问在接待客户时，是否主动询问了客户的姓名？
4
给客户推荐专营店可提供的礼仪招待(如茶水、饮料等)
5
用恰当的语句，适时地对顾客的到来表示感谢
客
户
需
求
分
析
15%
1
销售顾问确认了客户感兴趣的车型?
每“√”3分
2
销售顾问是否了解客户什么时间要用这部车子？
3
是否主动向客户介绍该店的二手车置换业务和信贷保险等业务
4
销售顾问是否尝试找出与客户相同的话题(同乡．同行．同好．同区)，试图与客户拉近距离，建立良好关系
5
销售顾问是否了解客户的购买需求，如对车辆操控、舒适、安全、设计、质量的要求
展
示
环
节
30%
1
陪客户一起走到车边吗？引导客户走到车边
每“√”3分
2
主动建议/引导客户坐到驾驶席
3
主动向客户介绍中控台各按键的名称及其使用方法，并尽可能的为客户实体演示
4
主动打开了引擎盖介绍引擎
5
主动建议到后排体验
6
主动指出行李箱打开方式
7
车辆静态介绍时是否以通俗易懂的语言为客户解释车辆各个配置点的好处，客户的满意程度如何？
8
对竞争品牌车型的介绍客观，无恶意攻击
9
清楚了解自身产品配置基本参数特性
10
整个展示过程客户的总体满意程度如何?销售顾问是否能顺畅的进行整车讲解
序号
比 赛 内 容
是否做到（打√）
得 分
报
价
10%
1
销售顾问是否了解了客户购车的预算?
每“√”2分
2
销售顾问是否了解客户的购买方式（一次付清或分期付款）？
3
主动清晰介绍附件价格，明确介绍并辅助试算保险价格和购置税金额
4
专心倾听，不打断客户谈话
5
合理的解释表达物有所值
其
他
5%
1
有没有留下客户的联系方式并与客户确认合适的联系时间
三项全“√”为满分
2
客户离开时，销售顾问是否将客户送到门口说“谢谢光临”并目送客户离开
3
销售顾问是否清理洽谈桌
合计
基础分总得分（满分70分）
答辩项目部分20%（答辩题目后附）
选手抽签取得答辩题目，并把所抽题目良好的运用到客户讲解绕车环节中去，具体评分情况如下：
1、 能基本运用解释合理10%
2、 话术通俗易懂5%
3、 良好的应用了“FBA”（自身的配备、带来的益处、客户的冲击）的绕车方式5%
答辩项总体得分（满分20分）：
评委印象分部分10%
要求：销售顾问交流、表述能力、计划能力、营销技巧给评委印象得分，以及仪容仪表等。（满分10分）
附：答辩题目
1、什么是涡轮增压？有何作用？
是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。
2、CBC与ESP的区别？
ESP和CBC的区别在于，前者是主动型的，CBC属于被动控制，只有在刹车时根据单个轮胎的工作状态通过电脑分析在进行分配制动，所以在成本上ESP要高的多，而且正常行驶或激烈行驶时也会动作，所以不太适合激烈驾驶，而CBC只有在刹车时才进行控制。
3、ABS装置有何功用？
ABS的作用就是紧急刹车时防止汽车轮胎完全不转，防止抱死。
4、请列轿跑车型方面的一些特点？(简述3点)
可从以下方面介绍：（1）外观符合年轻人审美观；（2）动力充**，特别是1.6T的加入；（3）全球星级安全碰撞；（4）上市后突飞猛进的销量；（5）出众的操控性和稳定性；（6)与众多知名品牌联手打造
5、如何向客户推荐底盘封塑并详细介绍其好处？
保持车内安静，防止底盘生锈，北方车友必须注意，特别是雪天后使用盐作为除雪剂的地区推荐做此项。
6、列举出3项车辆被动安全配置
安全带、安全气囊、车身结构、发动机支架、可溃缩转向系统、防倾入踏板、防浅滑座椅、车用玻璃、膝部保护
7、列举出3项车内主动安全配置
ABS、EBD、EBA、TCS、ESP、CBC、灯光、防炫目玻璃或后视镜、喇叭、EPS、胎压监控、横向稳定杆
8、请简述鼓式刹车与盘式刹车各有哪些优劣势，简述三点？
鼓式制动器的优点是，成本低，防尘，便于同时作为驻车制动器，由于摩擦面积大，制动力更强，适用于载重车型。缺点是尺寸大，质量重，制动热量不易散发出去，制动稳定性不好。盘式刹车散热条件好，因此制动稳定性好，抗热衰退性强；尺寸和质量小，维护方便。摩擦面积小，不适合载重车辆，制动片磨损大，维护费用较高。
9、如何向客户推荐车身封铀？
免打蜡，不褪色，简单实用，能开票报销的完全可以去给车做一下，但是银灰、金驼的不建议做，因为做不做都看不出来效果，再说了，本来金属漆的漆膜就比普通漆要厚。
10、请简述自动挡HOLD键的作用
（1）起步时按下HOLD键，变速箱将会自动以2挡起步，防止打滑。
（2）在车辆正常行驶过程中，按下HOLD键，转速会上升，挡位会强制降挡，并保持。
11、什么是轮胎压力预警系统？
轮胎的使用状况直接影响到汽车的安全性，轻者引致爆胎，重者会引至车辆失控，造成重大交通事故，一个轮胎压力预警系统显得颇为重要。据悉，今年9月后在美国所推出的新车都有望标配上轮胎压力监控预警系统。
12、什么是汽车行驶稳定控制系统？
电子稳定程序ESP是一种能够在早期就识别出汽车的非稳定行驶状态，并进行自动修正的主动安全系统。预计在2011年前，美国车市所有车型都将配备这一系统。
13、如何推荐客户选用铝合金轮圈的汽车？
目前铝合金轮圈的价格仍是钢制轮圈的2～3倍左右 ，但其使用的效益也远
高于钢轮：
（1）. 质量轻 ，省油；
（2）. 散热性能好 ，增加轮胎寿命；
（3）. 真圆度高 ，可以提高车轮运动精度 ，适合高速行驶；
（4）. 弹性好 ，提高车辆行驶中的平顺性 ，更易于吸收运动中的振动和噪
音；
（5）. 可100％回收 ，属环保产品 。
14、如何给客户解释汽车发动机的压缩比？
压缩比就是气缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值 ，也等于整
个活塞的运动行程上止点和下止点所在位置的容积比值 。不论这辆车所选装的
是汽油发动机还是柴油发动机 ，能保持稳定且适当的压缩比才能使发动机的运
转得以平顺和稳定 。
火花塞烧蚀
当发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中可以检查火花塞烧蚀的症状以及颜色的变化。
症状1：电极熔化且绝缘体呈白色
诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高，这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化、绝缘体呈现白色的现象。
症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕
诊断：这表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因造成的。
症状3：绝缘体顶端碎裂
诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，也都可能导致发动机爆震燃烧。
症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹
诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，这是就需要无条件更换新件。
火花塞上有沉积物
火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物，不要小看这种沉积物，严重时可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以恢复正常运转，但不久后又会出现类似的情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆其他机械部件出现问题的信号。
症状1：火花塞上有油性沉积物
毫无疑问，新一代S级汽车是名副其实的技术型产品，同时再一次展示了戴姆勒－奔驰极高的竞争能力。尽管车身作了修剪，其仍然超过了现役S级曾经无可比拟的内部空间。
然而，新一代S级的优势并不全在于内部空间。其采用了尖端技术，车内外的线条更加完美，这正是它的最大优点所在。即使在测试阶段，新一代S级已格外抢眼：其协调的线条和动态设计将极端的灵活性和超越时空的古典气质完美地结合在一起。
十年前，S级在所有市场上独领技术而今，新一代S级又给了我们一次再创辉煌的时机。
于尔根・胡伯特教授
戴姆勒－奔驰公司管理委员会委员，负责客户汽车部
“再没有其它轿车比S级更能体现戴姆勒－奔驰。对于我来说，其意义更为深远。要对它的品质作一概括的话，它是所有梅赛德斯－奔驰汽车的楷模。
当然，客户对它的期望也相当高。我相信S级能够在各方面满足、甚至超过他们的期望。
整个说来，新一代S级轿车继承了梅赛德斯－奔驰的传统美德――理智和情感。它一方面通过其惯用的舒适和安全力度保持了一份宁静，另一方面通过优雅的设计和最佳特点组合体现出了舒适。新一代S级令我激动，无论是看、坐或是驾驶都如此。S级不仅能说服我们的传统客户，而且能得到新客户群的青睐。”
迪特尔・蔡奇
戴姆勒－奔驰管理委员会委员，负责销售及市场部
“作为新型梅赛德斯S级开发工程师，我们的任务总是不容易，但同时也让人着迷。
作为豪华汽车的供应商，奔驰的每个汽车项目仅有一个目标，那就是最大限度地满足客户的希望和需要。对于最高市场需求的样车，这一挑战更为严峻，但我们还是满怀热情地接受下来。我们在设计方面下了大功夫，从而在保留梅赛德斯传统的同时，塑造出优雅而出众的外观。
另一个目标即是在驾驶舒适性方面寻求突破，我们选择了AIRMATIC适应式悬挂理念。由于重量削减了约300公斤，新型车同现役S级相比，灵敏度和油耗均有较大程度的改善。此外，在被动安全(如，车身坡度加大，提供车窗安全气囊)和主动安全(采用DISTRONIC智能型自动化巡航控制系统)两方面也有明显提高。
然而，作为开发者，只有当客户承认我们已设定了豪华车级别的新标准时，我们才能真正感到欣慰”。
今天，×××市首届“×××杯”车钳技能大赛开幕式在我市隆重举行，这既是强化职业技能培训、促进劳动保障工作的重要举措，也是对我市职业技术教育和就业工作的鞭策和鼓励。在此，我代表市委、市政府向参赛单位和参赛选手表示热烈的欢迎！向莅临大赛指导的各级领导表示衷心的感谢！
近年来，我市的职业培训教育工作有了长足的发展，为全市培养了大批职业技术人才，对全市经济和社会事业的发展起到了巨大的推动作用。我市职业培训教育之所以取得显著的成绩，是各级各部门共同努力的结果，特别是省和×××市劳动和社会保障部门对我们的工作给予了大力的支持和帮助。借此机会，我代表市委、市政府向关心支持我市劳动保障工作的各级领导表示最诚挚的谢意!
人力资源是促进经济和社会发展的第一资源，如何发挥和创造人力资源的优势是各项事业发展的前提。党的十六大报告指出，要全面推进素质教育，造就数以亿计的高素质劳动者，数以千万计的专门人才和一大批拔尖创新人才。提出要把尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造作为党和国家的一项重大方针在全社会认真贯彻。从我市实际情况看，近几年，我市经济已进入发展的快车道，培养和造就一大批高素质技能人才，对于我市走出一条新型的工业化道路，加快实本稿件版权属于517878秘书网现现代化，提高国际竞争力，实现“五年再造一个新×××”和提前十年全面建设小康社会的目标，具有重大的现实意义。因此，我市提出了加快高级技能人才队伍建设的目标，就是力争十五期间高级技能人才队伍占职工总数的比例达到20％以上。在下步的职业培训教育工作中，我们将做好三个方面的工作。
一是要提高认识，加强领导，完善职业培训工作机制。要在全社会树立人力资源是社会经济发展的基础、高级技能人才是人力资源骨干力量的观念。各级各部门要把高级技能人才队伍建设作为关系社会经济发展的大事来抓，尽快制定全市技能人才队伍建设的中、长期发展规划，并建立健全配套法规政策。要按照社会主义市场经济体制的要求，逐步形成政府宏观调控、社会中介机构评估认证、市场导向、公平竞争的技能人才开发机制。
二是要坚持统筹规划，尽快形成齐抓共管的良好局面。要在市政府统一领导下，以市劳动保障部门为主，教育、经贸、财政、工会等部门统筹规划、协调一致、齐抓共管。要充分发挥技工学校和就业培训中心的龙头作用，联合社会办学单位，开展行之有效的职业教育和培训。严格实行劳动预备制度、职业技能鉴定和职业资格证书制度，着力改善劳动力技能结构，提高技术工人特别是高级技能人才的比重，尽快形成技能人才辈出的局面，以适应我市经济和各项事业发展的需要。
活动承办:交通学院团委·学生会
支持单位:学生都市网
活动时间:4月5日——5月底
一,大赛成立组委会
[组委会]
主任: 张绍旭(交通学院团委书记)
策划成员: 王家进(交通学院学生会主席)
赵乐之(交通学院学生会副主席)
王建勇(交通学院学生会副主席)
万德凯(交通学院学生会副主席)
武海波(交通学院学生会副主席)
[评审团]: 赵汉杰(交通学院团委老师)
李尊胜(鲁大驾校副校长)
于京诺(鲁东大学交通学院汽车教研室主任)
陈燕(鲁东大学交通学院汽车教研室老师)
______(鲁大驾校教练)
______(鲁大驾校教练)
二,大赛组织及参赛范围:
(一)大赛分为初赛和决赛.
1. 初赛:参赛人员以书面形式进行理论竞赛(时间:60分钟,范围附后)
按初赛成绩,选出22名选手进入决赛.(1),实地驾驶资格选拔: 5月20日下午
(2),实地驾驶(100分):[场地驾驶和倒桩],全程为一次性驾驶,评审团负责现场打分.(评分标准及使用车型待定)
(二)参赛范围为鲁东大学在校本专科学生,以院系为单位报名
(人数:5人/院系)
(三)报名时间为最后截至时间,过期不候,因个人原因耽搁后果自负.
(四)赛前将组织会议说明详细情况,依实际情况时间安排如有改动,另行通知.
(五)具体的场地安排和工作方式由学生会具体策划.
三,大赛时间:
时 间
内 容
地 点
4月5日——5月10日
准备
5月10日例会
报名
5月14日上午9:00
初赛
交院教学楼东2合堂
5月17日
公布决赛名单
5月20日下午2:30
实地驾驶资格选拔
5月21日上午8:00
决赛(驾驶)
驾校练车场
5月底
颁奖
四,大赛奖励办法:
本次大赛设奖如下:
评选院系奖.以各院系所有选手中的最高成绩为标准.设一等奖一个,二等奖两个,三等奖三个.
评选个人奖.以个人成绩为标准.
设一等奖一个,二等奖两个,三等奖三个.
对获得实地驾驶第一名的选手,由鲁东大学团委·学生处,鲁大驾校授予"鲁东大学学生驾驶技术能手"称号.
五,理论赛参考书目:
1. 《机动车驾驶人考试常识》山东省交通警察总队 编
[Key words] Steering Trapezoid； Matlab； Optimization Design； Fitting.
中图分类号：U463.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）06-0238-02
一、前言
节能车的转向系统在很大方面影响着比赛的成绩，车辆转向过程中，如果转向前轮的偏转角相同，将使前后车轮的瞬时转动中心不一致，车轮将发生侧滑，结果造成轮胎磨损量增加，行驶阻力变大，转向困难，导致油耗增加。因此需要计算优化转向梯形机构的几何尺寸参数，保证内、外转向车轮的理想转角关系，从而最大程度的减小转向带来的阻力。基于倒三轮转向梯形参数的确定本文是在计算理论值的基础上用Matlab软件进行优化求出最优解，大学生节能赛车不同于常规轿车其要求结构最简化从而达到质量最轻因此在设计过程中不考虑主销内倾和主销外倾。
三、小结与讨论
（1） 根据理论上当实际值与理想化值越靠近也就是当余数平方和（误差）u越小越好，也就应当是我们所需要的转向梯形的参数，据图得当转向梯形臂长m=70mm底角θ=76°时u最小。但根据实际赛道情况节能赛车的转角在0°到20°之间，所以根据matlab优化图像可以看出当转向臂长m=70mm，θ=75°的时候车轮转角在0°到20°之间实际值与理想化值拟合的最好（如图6所示），因此m=70mm，θ=75°比m=70mm，θ=76°较为理想化。
（2）由于误差是不可避免的，因此计算值与理想化值之间的误差是必然存在的，于是用matlab软件对数值进行优化从而使误差降到符合要求的范围内。解决了以前因转向梯形参数计算值与理想值误差过大导致转向不准确等问题。
参考文献
[1]郑胜敏. 微型倒三轮电动车转向系统设计及其ADAMS仿真. 武汉理工大学.
[2]周全申， 乔永钦， 朱 琳. 车辆转向机构设计与分析. 河南工业大学 ，机电工程学院， 河南， 郑州. 450052.
[3]黄鹤辉 ， 陈 晨. 整体式转向梯形机构优化设计M A TLAB 程序 .广西工学院机械工程系， 广西 ，柳州 .545006.
[4]陈晓希，吕红明，王琪. 整体式转向梯形机构的优化设计. 盐城工学院， 机械工程学院，江苏 ，盐城. 224003.
[5]高东升. 汽车转向梯形的优化设计. 四川工业学院.
近年来，我市的职业培训教育工作有了长足的发展，为全市培养了大批职业技术人才，对全市经济和社会事业的发展起到了巨大的推动作用。我市职业培训教育之所以取得显著的成绩，是各级各部门共同努力的结果，特别是省和×××市劳动和社会保障部门对我们的工作给予了大力的支持和帮助。借此机会，我代表市委、市政府向关心支持我市劳动保障工作的各级领导表示最诚挚的谢意!
人力资源是促进经济和社会发展的第一资源，如何发挥和创造人力资源的优势是各项事业发展的前提。党的十六大报告指出，要全面推进素质教育，造就数以亿计的高素质劳动者，数以千万计的专门人才和一大批拔尖创新人才。提出要把尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造作为党和国家的一项重大方针在全社会认真贯彻。从我市实际情况看，近几年，我市经济已进入发展的快车道，培养和造就一大批高素质技能人才，对于我市走出一条新型的工业化道路，加快实现现代化，提高国际竞争力，实现“五年再造一个新×××”和提前十年全面建设小康社会的目标，具有重大的现实意义。因此，我市提出了加快高级技能人才队伍建设的目标，就是力争十五期间高级技能人才队伍占职工总数的比例达到20％以上。在下步的职业培训教育工作中，我们将做好三个方面的工作。
一是要提高认识，加强领导，完善职业培训工作机制。 要在全社会树立人力资源是社会经济发展的基础、高级技能人才是人力资源骨干力量的观念。各级各部门要把高级技能人才队伍建设作为关系社会经济发展的大事来抓，尽快制定全市技能人才队伍建设的中、长期发展规划，并建立健全配套法规政策。要按照社会主义市场经济体制的要求，逐步形成政府宏观调控、社会中介机构评估认证、市场导向、公平竞争的技能人才开发机制。
二是要坚持统筹规划，尽快形成齐抓共管的良好局面。 要在市政府统一领导下，以市劳动保障部门为主，教育、经贸、财政、工会等部门统筹规划、协调一致、齐抓共管。要充分发挥技工学校和就业培训中心的龙头作用，联合社会办学单位，开展行之有效的职业教育和培训。严格实行劳动预备制度、职业技能鉴定和职业资格证书制度，着力改善劳动力技能结构，提高技术工人特别是高级技能人才的比重，尽快形成技能人才辈出的局面，以适应我市经济和各项事业发展的需要。
三是要加强宣传引导，在全社会营造重视职业培训教育工作的良好氛围。 在落实职业资格证书制度和技能人才激励政策的同时，要通过各种媒体大力宣传技能人才在社会主义现代化建设中发挥的重要作用，宣传他们的先进事迹，在全社会树立起尊重、崇尚和争做优秀技能人才的良好风尚，营造加强高级技能人才队伍建设的良好社会氛围。
移动学体框架如下图所示：
2.花火塞检测与更换微视频拍摄
根据火花塞更换的步骤和检测的方法拍摄火花塞检测与更换的微视频，微视频的拍摄原则为能在课内项目实施时引导学生进行一步步的模仿操作，同时引导学生在课前对火花塞的相关知识进行收集与提前学习，对火花塞进行检测与更换。
3.教学资源设计
将拍摄好的微视频与“火花塞检测与更换”的课件、新课引导资料等制作成能进行微信公众平台信息推送的教学文本。合理地安排视频、课件、课程资料让学生有兴趣看完整个教学文本，也乐意参与到教学文本的互动，能较好地进行课外的学习，并达到预定的效果。
将拍摄好的微视频碎片化，将每个任务分解成独立的视频文件，以便于学生在观看时有选择性地学习，对已掌握的知识点可以自由选择是否仔细观看。
4.课前教学设计
教师在课程学习前一周，将精心设计好的教学文本利用微信公众平台到学生手中，要求学生学习教学文本里的微视频，并根据教学文本进行相关知识的准备与自我学习，最后完成教学文本里面的课前测试，将测试结果反馈给教师。对课外学习过程中存在的问题，学生可以利用微信公众平台向任课教师、校外技术人员、学长或者其他同学进行相互交流与探讨。
教师根据学生反馈的课前测试结果可以看出新课中的哪些知识点学生还没有掌握，也可以了解到哪些学生在课前准备了一些什么样的课程资源。这些课前数据的获取有助于教师再次进行教学内容的微调，以适应更多学生的学习，同时也可以提高学生的整体学习效果。
5.课中教学设计
学生在进入课堂时，利用手机扫描二维码完成电子签到，方便教师考勤，节约课堂时间，提高课堂效率，避免了教师每次花费10分钟时间考勤。同时连入微信公众平台后，学生家长、辅导员、学校教务处均可以看到每个学生在什么时候进入课堂、每堂课有多少学生迟到等情况，提高了辅导员、教务处的课堂查课效率。
课程进行中，教师可以设置抢答、回答问题等教学互动环节，利用信息化教学软件让学生通过手机进行抢答。学生做课堂作业并提交给教师，利用手机随时参与到教师的教学中。此过程在提高学生学习兴趣的同时把手机的功能进行了有效的转换，手机不再是学生上课聊天、玩游戏的工具，而是能对学生上课进行辅助的教学工具。
6.课后教学设计
课程结束后，学生将课堂内拍摄的操作视频和完成的相应工单或检测数据通过微信公众平台提交给教师，教师将反馈回的数据进行整理和归纳汇总，分析各学生在课程学习中对知识点的掌握情况，得出课程的改进方案和下一步训练计划，以全面提升教学质量为目标。
学生在课后通过微信公众平台，可以将自己的问题拿出来与平台中的教师、校外企业技术人员、社会同行进行讨论，以得到更多、更实际的解决方案与办法，同时也可以加深学生同教师、企业人员的沟通与交流，获取更多实际中的汽车故障与解决办法，让教学与学生的就业岗位进行无缝对接，为学生的“零距离”上岗就业提前做好铺垫。
微信公众平台的搭建，同时也方便已毕业学生进行再次“回炉”。学生毕业后会碰到很多在学校没有接触到的问题，在复杂的问题面前显得无从下手，这时可以在微信公众平台中向学校的教师、企业人员进行咨询，以获取解决问题的思路与办法，在任何地方都可以与教师、企业技术员进行无缝对接与沟通，有利于终身教学的实行。
参考文献：
1、舞龙舞狮
时间：20__-5-4
地点：城市广场来宾入口处举行方式：来宾入席时，开始表演
2、彩球放飞
时间：20__-5-4
地点：城市广场主席台
举行方式：鸣枪后，同步放飞
3、礼花炮
时间：20__-5-4
地点：城市广场主席台
举行方式：宣布开幕时，同步鸣放
4、音响设备
数量2套话筒4个（包括一个无线）
来宾入场前播放音乐
5、礼仪小姐
负责引导嘉宾入座及参赛队员的安排
6、胸花、鲜花
胸花数量：20朵鲜花数量：6束
7、主持人
负责串联开幕式
8、红色飘带
数量：1根出发时撞破飘带
五、现场布置
①、迎宾通道设礼仪接待；
②、会场布置：鲜花、背景、（要具有开幕氛围）；
③、背景布置：喷绘图“__*CEPA国际自行车（昆山站）嘉年华大赛开幕式”，及“__*CEPA国际自行车（昆山站）大赛颁奖仪式”（规格：宽20m×高4.5m）；
④、主席台：座位牌；
⑤、背景：音乐（开幕式场地所有音响）；
⑥、场外：拱门、横幅、展板、音乐、气球、地毯、指示牌、彩旗。
六、开幕仪式流程：
7：00-11：30准备工作，舞台搭建，会场布置
12：20-12：30人员入场（舞龙舞狮、礼仪小姐为来宾佩带胸花）
12：31-12：35主持人介绍来宾，请领导致开幕辞
12：36-12：40领导致辞，宣布开幕（礼炮同步鸣放）
12：41-12：45组委会主席发言
12：46-12：50参赛代表发言
12：51-12：59为选手准备比赛时间，包括负责飘带的工作人员、选手的集合；
13：00发令鸣枪，宣布出发
13：40到达比赛场地昆山新体育中心
七、道具准备：
1、现场气氛渲染
1、升空氢气球8个
2、拱门1个
3、礼花炮10个
4、舞狮队1个
5、小气球20__个
6、礼仪小姐6人
7、礼仪小姐彩带4个
8、胸花20朵
9、鲜花6束
10、音响2套
11、红色飘带1根
12、彩旗100面
13、三角牌5个
14、绿化盆栽12盆
15、舞台围栏
16、现场工作人员20人
2、舞台搭建布置
1、舞台搭建（20×6m）120㎡
中图分类号：V263.6 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）01（b）-0063-01
美国莱康明公司生产的莱康明活塞发动机广泛用于轻型飞机上，在航空活塞式发动机飞机中占有较大的市场份额，我国的活塞式飞机所使用的绝大部分是莱康明活塞发动机，大约有500台左右。我院有初、中教训练飞机200余架，均是装用美国莱康明公司的直接吸气水平对置式活塞发动机，现有装用和备用发动机300余台，是国内莱康明发动机的最大用户。莱康明活塞发动机每使用2000飞行小时就需要返厂大修，修后必须经试车台台架试车检验性能合格后才能继续投入使用。
虽然航空推进技术早已进入喷气时代，但在通用航空领域，活塞式发动机却有着不可替代的地位。目前，在通用航空业最发达的美国、欧洲、东南亚以及中国，所使用的航空活塞发动机大部分都是由莱康明公司生产的。尤其是我院的初教机和中教机的动力源都来自于莱康明活塞式发动机。
IO-360-A1B6发动机是位于美国宾夕法尼亚州的莱康明公司生产的燃油喷射式水平对置发动机。是我院最早的也是数量最多的TB200型初教机的动力来源。发动机在翻修以后需要进行地面台架磨合试车，滑油压力偏低是发动机台架试车时滑油系统的主要故障之一。若在飞行中发动机的滑油压力一直偏低，会导致各部件的过早磨损，严重时会引起各部件之间的粘连，使发动机失效，严重威胁飞行安全，甚至会导致机毁人亡的严重后果。对该故障的研究将对行安全保障有极大的益处。
1 IO-360-A1B6发动机滑油系统的结构
莱康明IO-360-A1B6发动机是“干油箱”式发动机，收油池位于发动机的最下部，直接与机匣相连。滑油泵使用的是齿轮泵，安装在附件机匣内部。当发动机运转时，曲轴齿轮带动滑油泵齿轮转动，从收油池泵起的滑油经过散热器到滑油滤，滤净滑油中的杂质后再经过机匣的主油路去发动机内部的运动部件：齿轮、轴承、挺杆体、柱塞、推杆、摇臂等等。
发动机台架试车时，滑油压力是最重要的监测数据之一。滑油压力传感器与机匣的主油路相连，调压活门也位于机匣右侧的主油路上，便于随时调节滑油压力。调压活门是发动机外部唯一的滑油压力调节装置，它是由钢球、弹簧、调压活门腔体构成。钢球光滑的表面与主油路上的钢球孔紧密贴合，弹簧装在调压活门腔体内，弹簧顶住钢球，使钢球紧紧地压在主油路孔上。在调压活门的末端有一个调节弹簧长度的螺帽，往顺时针方向拧螺帽，便是往外顶弹簧，施加在钢球上的力增大，滑油压力增大。往反时针方向拧螺帽，则减小施加在钢球上的力，滑油压力减小。发动机台架试车时便可以通过调节螺帽的松紧来调节滑油压力，使滑油压力保持在最佳的状态。
2 导致发动机滑油压力低的原因
（1）滑油量不足。发动机开车前必须检查滑油量是否达到要求。莱康明IO-360-A1B6发动机的最低极限的安全滑油量是2夸脱，但是建议加到7-8夸脱。
（2）滑油品级不符合要求。任何一种发动机所使用的滑油都是有所不同的。莱康明IO-360-A1B6发动机台架试车推荐使用PHILLIPS牌20W-50-M滑油。所以加滑油前必须确认滑油的牌号和品级。
（3）滑油温度过高。温度过高使滑油的粘度大幅降低，降低滑油的附着力，从而使滑油压力降低，导致各部件不良。这种情况下只需改善发动机的散热状况即可解决，比如：增大散热器的开度，从而增加散热片的迎风面积，降低滑油温度。
（4）滑油压力显示仪表故障。排除显示仪表故障或者更换新件即可。
（5）发动机上滑油压力引出点位移。莱康明IO-360-A1B6发动机测量滑油压力的引出点都有规定的位置，一般都在发动机主油路的进口处或者是滑油滤座下方的小孔。如果引出点远离该位置，因为流动损失，则测出的滑油压力必然偏低。
（6）滑油泵的进口处受阻。滑油泵是从收油池泵起滑油传输到发动机各处的，若收油池内有异物或者是赃物正好堵在滑油的进油口上，那么滑油的流通就会受阻，导致没有足够的滑油去到发动机，从而导致滑油压力偏低。
（7）内漏。这种情况极少发生。如果有的话极有可能就是发动机内部的油路堵头掉落或者发动机内部裂纹，使滑油无法正常的在发动机内部循环，直接回到收油池。还有一种内漏的情况是滑油泵齿轮的齿顶与滑油泵体的间隙过大，导致滑油泵泵油不足，滑油压力降低。
（8）调压活门内部有赃物。该故障是发动机滑油压力低的主要故障，大概占90%以上。调压活门钢球表面与主油路上的钢球孔贴是紧密贴合的，如果它们两者之间有赃物或者异物的话，就会破坏这种平衡，导致两者之间存在间隙，进入发动机的滑油就会通过两者的间隙流回收油池，就算是一粒细沙都会导致滑油压力急剧降低。这也是我在试车过程中遇到过的最主要的故障。当遇到滑油压力急剧下降的情况时，要立即关车，拆下右机匣上的调压活门，取出钢球与钢球孔之间异物，清洁调压活门，原位装回调压活门。
3 结语
随着我国民航事业的蓬勃发展，我国的通用航空业也受益于我国低空领域的陆续开放也大有赶超之势。全国范围内，民营的通用航空公司如雨后春笋般地涌现出来。而我国的通用航空业正处于起步阶段，大多数通用航空公司的机务人员都缺乏系统的培训和学习，更欠缺发动机的维护经验，以至于发动机有了故障而不知道问题出在哪里，找到了也不知道怎样排除。通过上述的分析，明确了莱康明IO-360-A1B6航空发动机滑油油路的走向和调压活门的原理以及造成滑油压力高这一故障的原因，并提出了解决这一故障的建议。同时对于通用航空发动机的维护和故障的排除具有一定的指导意义。
Slightly Mad Studios在赛车模拟游戏上已经耕耘多年，《极品飞车：变速》和《极品飞车：变速2》就是由Slightly Mad Studios开发的。这次用在《赛车计划》中的游戏引擎就是《极品飞车：变速2》所使用的Madness Engine，其完整支持DirectX 11技术，不过《赛车计划》加入了更多的特效，例如实时天气系统、模拟真实的物理碰撞系统以及经过强化的光影与反射特效等。
Slightly Mad Studios宣称《赛车计划》是目前最贴近于真实的赛车游戏，是模拟驾驶游戏与竞速游戏的完美结合，游戏中的车辆有着非常详细的参数可以调校，而且赛车引擎的声音非常逼真，不同车型的驾驶手感也各有不同，对于喜欢真实系赛车游戏的玩家来说，是不容错过的一部作品。
《赛车计划》最低配置需求：
- 操作系统：Windows Vista SP2、Windows 7 SP1
- CPU：Intel Core 2 Quad Q8400或AMD Phenom II X4 940
- 内存：不少于4GB
- 显卡：NVIDIA GeForce GTX 260或AMD Radeon HD 5770
- DirectX：DirectX 9.0
- 硬盘：可用空间不少于25GB
- 声卡：兼容DirectX
《赛车计划》推荐配置需求：
- 操作系统：Windows 7 SP1
- CPU：Intel Core i7级别或AMD FX-8350级别处理器
- 内存：不少于8GB
- 显卡：NVIDIA GeForce GT 600系列或AMD Radeon HD 7000系列
- DirectX：DirectX 11
- 硬盘：可用空间不少于25GB
- 声卡：兼容DirectX
测试平台以及相关设置说明
那么，什么配置的电脑可以尽情体验这份真实呢？为此，我们选择了多种硬件搭配方案，组织了一系列的测试，来为您一探究竟。用于游戏测试的平台是基于超频至4.0GHz的Core i7-3770K处理器打造的，测试中使用了GeForce GTX 980/970/960/780 Ti/750 Ti以及Radeon R9 290X/290/285/280/270显卡，操作系统使用的是Windows 8.1 64-bit专业版，显卡驱动则使用了GeForce 350.12 WHQL和Catalyst 15.4.1 Beta驱动。
测试分为显卡与CPU测试两部分，进行显卡测试时，CPU维持在4核8线程模式，主频为4.0GHz；进行CPU测试时，显卡选用GeForce GTX 980，CPU则通过调整频率和开启/关闭核心数量的方式模拟不同档次的产品。
稍有遗憾的是，《赛车计划》并没有提供内建的Benchmark功能，不过它提供有录像保存和回放功能，每场赛事的录像均能独立保存并随时进行回放，回放采用的是即时演算方式，对系统的需求与实际游戏相同。我们选择在Monza GP赛道跑一圈并保存录像，以回放录像的方式进行测试，时长约为2分钟，通过Fraps软件记录平均帧数和最低帧数。
《赛车计划》具有非常丰富的画质设置选项，但它没有提供不同档次的预设画质可供选择，在测试中，我们统一选用主流的1920*1080分辨率，画质选项全部开至最高，抗锯齿使用High级别的MSAA并开启FXAA，启用损伤模拟以及天气模拟效果。
NVIDIA显卡表现更好
首先我们来看看《赛车计划》对显卡的需求，测试时使用超频至4.0GHz的Core i7-3770K处理器（运行在4核8线程模式），游戏选用1080P分辨率和最高级别画质。
早前有消息称AMD显卡在《赛车计划》中的表现不理想，成绩完全不能和NVIDIA显卡相提并论。而从我们的测试结果来看，AMD显卡的成绩确实不算理想，R9 290/290X显卡在游戏中的平均帧数大概在55FPS左右，但同级别的GTX 970/780 Ti在平均帧数上却要高出20%，有接近65FPS的成绩；GTX 960显卡的成绩也要优于R9 285/280显卡，算起来也有接近10%的差距。
从测试结果来看，《赛车计划》对显卡的要求并不算低，即便是表现更好的NVIDIA显卡也需要GTX 970级别的产品才能在最高画质下获得平均帧数60FPS的成绩。至于AMD显卡阵营，虽然R9 290/290X显卡表现不如GTX 960，但平均50FPS/最低35FPS的成绩也同样可以提供不错的游戏体验。
另外，需要注意的是，《赛车计划》中是有实时天气效果的，在晴天环境下GTX 970级别的显卡即可提供非常流畅的游戏体验，但是在雨天等较为恶劣的天气环境中，就算是GTX 980也只能勉强支撑游戏对系统资源的高要求。我们简单测试了《赛车计划》在雨天环境下的显卡要求，即便是GTX 980显卡也就只能获得平均45FPS的成绩，GTX 970/780 Ti显卡的成绩则是勉强合格。
基于以上测试结果综合考虑，若想在高画质设置下流畅运行《赛车计划》，我们建议大家还是要选择GTX 970或以上级别的显卡产品，而且目前来看NVIDIA阵营的产品会更加合适。
四核CPU无压力
在CPU测试中，我们通过调整CPU主频和开启/关闭CPU核心的方式来模拟不同档次的产品，测试时使用GTX 980显卡，游戏则维持1080P分辨率和最高画质的设定。
从我们的测试结果来看，《赛车计划》对CPU的要求并不算很高，从频率上来说，处理器的主频在3.0GHz以上就基本不影响游戏的平均帧数了。而超线程技术则对双核处理器有一定的帮助，同为双核4.0GHz处理器，双核四线程的性能瓶颈明显更小，但是在四核心处理器上就没有明显的提升效果。
而综合主频、超线程、核心数量三方面来看，对四核处理器而言，频率的高低与超线程的开启与否并不重要，对游戏的影响也并不明显；而对于双核处理器来说则要求不低于3.0GHz的主频，而且最好支持超线程技术，这样才不会造成明显的性能瓶颈。
小结
