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随着我国城市的发展和城市规模的不断扩大，市政工程项目正在不断增多，尤其是公路建设项目越来越多了，而公路建设项目的质量又显得极为重要，作为人们日上生活中离不开的一种交通运输载体，一旦其在后期的使用过程中出现问题那么必将会导致很严重的交通事故，甚至危及人们的生命安全。公路的质量在很大程度上和公路路面的平整性有巨大的联系，平整抗压的路面能够切实的保障人们后期使用中的安全。要确保公路路面的平整则需要做好水泥砼的施工操作，尤其是在冬季容易出现施工质量问题的季节更应该注意一些施工要点，确保水泥砼施工的准确性。
一、市政水泥砼路面冬季施工现状
随着我国施工技术的不断完善，当前我国在施工技术方面已经取得了很大的进步，各种各样的施工技术手段也都已经有了很大的完善，但就当前我国的施工技术现状来看，还是存在很多的施工技术并不完善，其中水泥砼路面施工也是如此，尤其是在冬季进行水泥砼的施工时就很容易出现各种问题。在以往我们在进行水泥砼的施工主要采用的原材料主要是混凝土，这种原材料的使用虽然操作简单并且成本低廉，但是也存在着很多的缺点，比如其因为质地比较松散而导致散热快，又因为摊铺的面积较大使得保温工作很不容易做好因此不利于在冬季进行施工操作，所以针对这种现象，当前人们主要采取冬季滑模铺摊水泥路面进行不间断的混凝土搅拌进行施工操作，这种施工方法虽然在冬季施工能够起到一定的作用但是其搅拌量较大会造成工期的延误和极大的浪费，因此，也不是最佳的选择，如何在冬季进行市政路面水泥砼施工仍需要我们针对当地不同的气候环境和路面质量问题进行深入的研究进而尽可能确定最佳的施工方案。
在冬季进行市政路面水泥砼施工最主要的问题就是无法确保混凝土的温度保持，这是有气候问题导致的，无法进行人为的改进，即使我们能够通过一定的方法减缓这种趋势也无法达到日常施工的那种水平，尤其是一旦其温度超过抗冻的临界温度那么就极可能不利于后期的保养，出现严重的质量问题。事实也正是如此，当前我国冬季进行市政路面水泥砼施工一般来说只有28天左右是适合的，一旦出现气候导致的路面的抗折强度出现了极大的变化，使其不能够满足施工的要求就应该立刻进行调整甚至是停工处理，直到能够满足路面抗折强度的要求后才能够继续施工，只有如此才能够在极大程度上确保公路水泥砼施工的质量。
二、市政路面冬季施工防冻剂的选择
冬季市政公路水泥砼施工中会大量的运用到防冻剂，而针对当前多种多样的防冻剂我们应该学会选择最佳的对于公路施工质量影响最小的防冻剂，我们不能仅仅因为采用防冻剂使得我们可以在冬季施工的优势而使其可能存在损坏其他公路施工部位的可能。比如，如果采取一些含盐的具备腐蚀性的防冻剂就极可能造成公路水泥砼施工中的钢筋的损坏，进而影响施工的质量。一般说来，我们选择的防冻剂最好是具备防锈功能，这样既避免了对钢筋的腐蚀还能够起到一定的保护作用。据相关研究表明，水化的问题最低可以达到―10℃，比这低的温度就不能够再水化了，这种现象对于混凝土施工来说即为―10℃以上我们便可以采取一些防冻剂来进行持续的操作，而一旦低于这个问题那么及时采取一定的防冻剂也不会起到一定的作用，也会影响混凝土的稳定性，即使在我们可以施工的允许范围内，我们进行施工的过程中也需要进行一定的保温操作，尤其是对于一些对路面抗折强度要求过高的路段更应该严格遵守相应的技术规定进行必要的操作。而具体到实际施工中不可能达到实验室中的零下十摄氏度那么低的温度才开始停工，一般说来，只要温度低于零下五摄氏度就应该立即停工，否则极有可能影响工程的质量。
三、市政道路冬季施工常见问题应对措施
在冬季进行市政道路水泥砼施工时会遇到很多的平时施工遇不到的问题，这些问题的处理在很大程度上决定着市政公路水泥砼施工的质量，就当前的施工现象来看，在冬季施工常遇到的需要我们注意的主要由以下几点：加强水泥混凝土路面抗冻临界抗拉强度；加强水泥混凝土路面长期抗折强度；一些具体施工中的注意事项等。
1、抗冻临界抗拉强度
关于抗冻临界抗拉强度我国在相关的规范《水泥混凝土路面施工和验收规范》中已经做出了明确的规定，一般来说在冬季施工的话那么低温下的抗压强度应该为7.OMPa，一旦温度过低达不到这一标准那么我们就应该采取一定的覆盖措施来进行必要的保温处理，但是一定不能采取洒水保温的方式，这样会使得混凝土的各种指标都会有所降低，不利于市政道路水泥砼施工的质量。一般来说，当气温低于-6摄氏度时我们就必须采取各种防冻措施，比如添加防冻剂并且在路面覆盖一定的薄膜等就可以保证公路路面的温度不会低于-10摄氏度，这就能够保证水泥混凝土的质量，进而不会影响整个市政道路水泥砼施工的质量。
2、加强水泥混凝土路面长期抗折强度
我们都知道，对于公路路面来说其抗折强度也是要求的一个重要指标，尤其是在后期的长期使用过程中更应该确保其抗折性能，在施工过程中我们一般都会在路面施工中留下一些试件来进行公路路面抗折强度的检测。这种抗折强度主要和我们选择的混凝土种类有很大的关系，一般说来选择不同的混凝土配合比就会造成不同的路面抗折强度。在冬季施工时，需要我们格外注意路面的抗折强度，有时候虽然我们在施工过程中经过检测发现满足了抗折强度的要求，但是一旦温度有所升高后在进行检测的话就会出现不满足的情况，这就会对于公路后期的使用产生影响，尤其是在后期的长期使用过程中极易产生一定的变化，这种变化就极可能导致路面发生破损进而影响使用。
3、施工中的注意事项
在具体的施工过程中也有很多问题需要我们注意，做好了这些细节问题就能够对于水泥砼冬季施工的质量产生重要的影响，具体来说有以下几点注意要求：（1）一般来说对于普通的混凝土在-3摄氏度时就会结冰，因此，一旦外界温度低于了-3摄氏度就应该立刻采取必要的抗冻措施来防止温度影响混凝土的质量进而影响公路的质量；（2）防冻剂的添加量会对于混凝土的抗冻临界天数产生一定的影响，需要我们注意；（3）如果采取了覆盖措施后，那么其撤离的时间也需要根据防冻剂的量进行确定。
四、结束语
总而言之，在冬季进行市政公路水泥砼施工是较为困难的一项施工操作，它需要我们注意的事项有很多，如何在冬季做好市政公路水泥砼工程确保公路的质量仍然需要我们进一步的研究和实践。
参考文献：
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中图分类号：TU99 文献标识码：A
排水系统根据对生活污水、工业废水和雨水的不同排除方式所形成的排水系统称作排水体制，其一般可分为两种类型：合流制、分流制和混合制。必须充分考虑地形特点、经济状况及城市建设情况，合理地确定其排水体制。
一、市政排水工程的施工方法
1. 施工准备
（1）熟悉图纸
1）与设计方、建设方、监理方和施工方进行四方图纸会审与交底。
2）要结合图纸，到达施工现场掌握工程的基本全貌。例如管线的总长度、走向、直径以及井数量等，还有与工作面开挖相关的地形和地貌。特别要注意的是查明煤气和电力等的交叉管线位置，再认真做好标志与防护措施。
3）为避免出现错误，要根据图纸的桩号和走向水准测量复测一遍。在图纸设计之前，提供的地形材料可能会存在时间差异，地形也有可能发生变化，这会影响到工程的预算造价。
4）为了建立精确的水准高程控制网，应每间隔100 m 标致一个水准高程参照点，以便测量管道的施工。同时，要注意经闭合检验正确且符合国家相关标准后才可使用。在显见而不会丢失和遭受埋没破坏的地方，应牢固地设置控制网点和桩点。
（2）调查现场情况和故障排除
在施工之前，需要结合管线的走向、施工开挖的工作面和堆土堆料所占场地与地形地貌等方面进行故障排除。对妨碍施工的因素做好记录，再认真呈请相关单位部门协助排除。此外，不可忽视管线与城市道路的交叉。施工之前应与有关单位商讨并研究解决办法。在施工过程中需要注意保持环境的卫生，不能任意抛土和拉运原材料，这会影响环境道路的清洁。
（3）放线测量
在排除地面障碍后，方可进行测量放线的准备工作。整个排水施工工程中最为重要的程序便是施工放线，它决定着后续工程的施工。因此，放线之前必须做好谨慎严密的预备工作。假如排水工程的工期紧凑，在一段排水施工作业面被道路施工方交出后，作为排水工程施工方如没有拿出道路中桩的情况下，应随即进场组织施工。在放线之前最好利用CAD 软件，根据道路中桩坐标绘出中线图。再依据管线距中桩距离，利用CAD 计算出该段工作面每一井位的XY 坐标，按照井位坐标放出各个井位。
2. 管道及检查井施工
（1）管沟开挖
在开挖沟槽的时候，应该依据开挖土质的差异，考虑边坡放坡的合理性、安全性和经济性。当开挖到一定距离后，要注意对槽底高程进行严格的测量控制。槽底土方不能超挖，如果出现超挖，必须仔细回填夯实超挖的部分。同时槽底处秒是进水不能积水，夯填时不能使用垃圾土、腐植土和淤泥等。
（2）施工测量
施工测量贯穿整个工程，具备较强的技术性。因此为保证按时按质准确无误地完成工程，一定要设置专人进行测量专项。
（3）管基施工
在管道基础铺设前，管基管座及管沟开挖必须通过验收。至于混凝土基础的施工，要按照图纸设计要求的尺寸、中心线和标号等进行。
（4）管材安装
在管沟开挖结束之前，应该将管材运送至工地，同时要仔细检查管材有没有裂缝与孔眼漏洞。下管前，也要仔细检查边线和条基中心线、井基等尺寸等是否符合图纸设计要求。
3. 闭水试验与管坑回填
（1）对于闭水试验管段，应认真检查每一根管材有无裂缝，管口接口处是否严密。如果出现质量问题，应用细砂浆进行修补。出现渗水部位，应及时采取措施。闭水管段可在闭水通过试验后再进行回填，不需要急于回填。
（2）腹腔回填，即在管沟回填管顶50 cm 内进行回填。根据图纸设计要求，该处回填过筛不能填入超过100 mm 的石块等杂物。进行回填时，要认真地对照设计要求，注意沟内不能存有积水。
二、排水施工过程中的质量问题
1. 管道位置偏和积水
（1）产生的原因
出现管道位置偏和积水的问题可能是由于测量出现错误、施工发生变形和刻意避让构筑物等引起的，因此容易在平面上产生位移，导致立面上产生渗水、积水甚至倒坡现象。
（2）预防的措施
1）在工程施工之前必须严格按照施工测量规范和相关标准对交接桩进行复测与保护。
2）要结合水文地质问题进行施工放样，根据设计要求和埋置深度进行放样。
3）要严格按照样桩进行施工，沟槽和平基要注意验收轴线和纵坡测量。
4）在施工中，如果出现要避让的建筑物，应增设连接井于合适的位置。其间用直线相连，连接井转角不应小于135°
5）污水倒虹应设可关断冲洗闸室，闸室前设深砂井。
6）注意交叉管线垂直净距，计算时注意管材壁厚。
2. 闭水试验不合格
（1）产生的原因
漏水产生的原因主要可以包括不均匀的地基沉降、管材和其接口出现施工质量问题、井体施工质量问题和不严密的闭水段端头封堵等，这些因素可能会造成闭水试验不合格。
（2）防治措施
首先应该在渗漏位置做好记号，用水泥浆涂刷或防水涂料涂刷细小的缝隙或麻面渗漏，较严重的应采取返工处理措施。采用喷灯在表面处理油膏接口。严重的渗漏除了可采取更换管材、重新填塞接口的措施外，还可向专业技术人员咨询处理。处理后应再进行试验和复测，直到闭水合格。
3. 检查井变形、下沉，构配件质量差
（1）产生原因
检查井变形甚至出现下沉，井盖质量和安装质量不达标影响外观和使用功能。
（2）防治的措施
1）认真检查井的垫层和基层，使用破管做流槽，避免井整体下沉。
2）防止井体变形，控制好井室和井口的中心位置和高度。
3）检查井盖与座是否配套，安装时座浆应是饱满状态。
4. 回填土出现沉陷
（1）产生的原因
出现回填土出现沉陷现象的原因可能是压实机具不合格、填料质量有问题、没有掌握好含水量等，这些因素可能会使工程施工后的回填土出现较大的沉降。
（2）处治的措施
1）假如其他构筑物只是出现小面积的沉降，可不做较大的处理。例如可在沥青路面采取局部填补，以防止出现积水。
2）在造成其他构筑物基础受损的情况下，可使用泵压水泥浆填补。
3）如果出现结构受损，应挖除存在问题的填充料，换以稳定性和安全性能好的材料，再进行压实。
三、市政排水工程施工管理措施
1 . 编制施工计划
根据工程的总体安排，在编制排水工程的施工计划时，一定要切记优先安排排水系统。优先安排排水系统，可以确保排水系统的畅通无阻，为主体工程施工创造条件，而且还可以使排水系统较早的具备排水能力，从而为施工现场的防洪、排涝发挥作用。总之，编制施工计划，可以使排水工程的施工井然有序，稳步进行。
2. 加强施工安全管理
在排水工程的施工期间，要到施工现场对各施工单位进行检查指导，以确保排水工程的安全施工。加强对排水工程施工的安全管理，为此，施工单位要做好防火工作，在使用电动工具时，要对工具的安全性和导线的绝缘性进行严格检查，以防止火灾事故的发生。另外，各施工单位在施工期间如果需要断路时，应提前上报总承包单位，由总承包单位来统一布置，统筹安排，并且在施工结束后要尽快恢复道路交通。
3. 加强施工质量管理
加强对市政排水工程的施工管理，就需要加强对工程的施工质量管理。因此，监督检查排水工程的施工质量非常重要。为此，各施工单位在施工期间要严格执行施工纪律，总承包单位在工程施工中，应会同建设单位和各施工单位质量管理部门，按照质量管理计划，管理施工质量。每到一个质量控制点后暂停施工，首先由施工单位质量管理部门进行质量检验，检验合格后通知总承包单位质量管理部门到施工现场联合检验，检验合格后方可进行下一道施工工序。对排水系统中出现的问题，例如造成损坏的部位，要进行科学的研究论证，并且采取相应的措施，以确保排水工程的施工质量。定期开展质量检验评比活动，使用经济手段奖优罚劣。
4. 加强施工现场管理
要加强对市政排水工程的施工管理，就需要加强对工程施工现场的管理。为此，总承包单位要对各施工单位的施工进度统一协调指导，各施工单位在同一时期内在各自承担的施工区域内完成施工任务。由总承包单位组织协调各施工单位对在相邻施工区分界处的同类管线碰头事宜，要具体落实施工日期、施工地点、施工人员、质量检验等事项。
四、结语
综上所述，市政排水管道的施工质量控制和环境保护措施贯穿于施工全过程，若某一技术不当，都会影响给排水整体质量，因此必须加强每一施工工艺的技术监督，才能保证市政排水工程的高质量。现在我国大部分大中型城市已开始要求在进行排水管道工程验收时，必须进行检查，这就对排水管道工程的施工技术管理提出了更高的要求。这可以进一步保证工程质量，从而促进排水行业的发展。
中图分类号：TL353文献标识码： A
引言
现代城市变化要求城市给排水工程建设必须能满足城市发展需求，给排水管道施工质量是否满足设计要求直接影响着一个城市经济的发展和居民的生活水平，因此城市中对给排水管线的施工质量要求愈发严格。为了满足市政给排水工程功能要求，只有提高施工质量，提升施工人员的技术手段以及技术素质，才能确保施工安全、质量可靠，满足城市发展需要。
一、市政给排水施工存在的问题
1、安全管理不够规范
市政给排水工程的安全管理不够规范，具体表现在以下几个方面:第一，检查指导工作做的不到位，在市政给排水工程的施工现场，很少能够看到领导的身影，施工工人在没有领导监管的情况下，自然而然，就会有偷懒，不按照规定施工等行为的出现，这样，工程的质量就会出现问题，施工安全也不能够得到保障;第二，安全监督工作没有做到位，在很多的市政给排水工程中，并没有安全监督部门对工程进行监管;第三，施工工序并不按照规定进行，在施工的过程中，总是会有施工工序出现错误这种状况发生;第四，没有对临时施工进行设计规划，例如，在铺设管道时，并没有对管道排布，管道埋入的深度进行周密的设计，这样就会影响管道铺设的效果;在管道网上安置消火栓前，没有计算消火栓的使用数量，这样，就会导致在正式安装消火栓时，会出现消火栓的量不够或者过多的情况发生。
2、市政道路排水不畅
市政工程排水管道施工测量时，没有控制好精度，导致误差过大，管材没有按照标准生产，不能保证松土的回填质量，施工质量差，这样就到导致市政道路排水不畅，产生路面积水，降低排水管道使用寿命。压实机具不合适，这样就会导致施工中出现碾压夯实不到位，从而出现局部漏夯现象，从而导致沉陷而大量积水，影响路面通行。
3、排水管道产生回填沉陷
排水管道施工中构配件质量差，砂浆以及砌筑砂浆的质量也较差，这样不仅会造成空缝，还将会影响管道工程整体强度。排水管道施工中，如排水管道安装质量差，排水管道检查井施工技术不到位，导致排水管道的整体承受力差，这样易造成管道井墙发生断裂；排水管道圆井的收口质量不均，这样将会造成排水管道表面不平，导致产生井盖坍塌事故，影响外观与管道使用质量。
4、施工场地环境有问题
大多数市政给排水工程的施工环境都是露天作业，这也就意味着天气突变或是其他环境问题对施工进度和施工质量都会有较大影响。例如，施工现场的周边环境有较多的流动人口，这种状况就不容易对施工现场进行封闭;施工现场的地面有较多坑网，就不利于机械设备的行进;在炎热或者寒冷的气候下施工，施工工人的工作状态会因为天气的不好而低迷，施工进度也会因此而受到影响。
二、市政给排水施工技术要点
1、要形成科学可行的市政给排水施工技术方案
首先就要在施工前期对其中存在的问题进行研究和探讨，其次，施工单位要与监理单位、建设单位、设计单位进行设计图纸的审核，从而形成科学可行的施工技术方案。另一方面，施工单位要对给排水管道的井位、埋深、尺寸、坡度、长度、走向、类型、位置、构造及管材直径进行全方位的了解，这些细微方面的注重都是为了符合市政给排水工程建设的实际需要，并且也为施工质量的控制和管理提供科学的保障。
2、施工准备阶段质量控制
（1）道路拆除与恢复
市政给排水管道施工必然涉及到一定路面的拆除与恢复工作，为了能够保证施工安全及路基质量，在道路开挖前应根据施工图纸计算开口宽度，用白漆标出开挖线之后用切割机将路面切断，用挖掘机对破碎的混凝土路面及碎石等垫层进行开挖并合理堆放以备后用，管路施工完成后的沟槽回填工作直接影响路面的质量及使用功能，尤其是在高原地区更应注重沟槽回填质量，一般对回填土或砂采用夯实或灌水密实，之后采用压路机分层碾压，回填应分层回填及夯实，并应控制每层回填厚度不超过25cm，夯实后采用核子密度仪测量密实度，待其压实率达到95%以上后方可进行下道工序施工。
（2）公共设施保护
管道沟槽施工应根据土质情况采用支撑以免造成滑坡、塌方，若施工遇到建构筑物基础或电杆、灯杆等应制定防止下沉或变形措施后方可施工，一般应采用钢板桩加固方法；施工地区地下水量丰富则在管道施工过程中往往需要排水，应制定合理措施以保证地面不发生过大沉降而影响周围建构筑物使用安全；在埋有高压线地区内开挖时要求挖掘机不能在其正上方开挖，必要时采用人工开挖；开挖过程中遇到地下管线和各种构筑物应尽量迁移，若不能迁移应人工开挖使其外露之后采取吊托等加固措施。
3、市政工程给排水管道的施工过程质量控制
（1）沟槽开挖
在管道施工中，沟槽的开挖必须要严格按照土壤性质、类别和特征来选择科学、适宜的开挖技术，对于沟槽深度大的沟槽在开挖的时候不可一次性成型，需要进行分层开挖，并且要设置科学、合理的防塌方措施，以保证开挖工作的正常开展。同时，在施工中要根据槽底宽度、深度和边坡斜角来确定开挖断面，根据管道结构以及两侧工作的宽度来进行开挖，而且在雨季施工的时候还需要在四周修筑防水埂，必要的时候还可以开挖排水沟，防止雨水进入槽内，必要的时候沈只可以设置集水井，并且采用水泵抽出其中水量。
（2）管基制作质量的控制
管道地基在实施时要对照图纸设计的大小、混凝土的强弱差别和中心线等条件实行施工。这时我们就要对管基的厚度进行要求，不允许出现材料不合格的情况；碎石之前把所要用到的材料提前准备妥当，让管道放入时得到很好的稳定均衡的作用。管基施工的时候，土层基底不要很长时间的暴露在外面。平时也要斟酌气候导致的危害，还有保养不到位的可能，混凝土可以运用化学产品和加大强化等办法，下管时要根据管基的强度来进行。
（3）管道安装
给水管一般采用从上向下安装，排水管采用自下游向上游安装，若管线质量较大应采用吊车吊装，吊车开行至沟缘2m处即应停止以避免沟壁坍塌，下管时应专人指挥，绑管子应找好重心，平吊轻放以免扰动基底管道相互碰撞，若施工:现场狭窄不宜采用机械施工则应采用人工压绳下管，管路进入沟槽时应防止其与槽壁支撑及槽底或槽内管道碰撞，并应严格控制水平与方向。
（4）沟槽回填
将土重新回填的过程一定要在施工检收完成后实行。部分填土时，一定要两边一起来对其实行填补，从而达到它的平衡性能。要是应用机器进行填补，则需要管道顶部之上的0.5米处和查验四周施工人员填补完成之后，才可以应用机器达到大片地方进行填入。填土的时候要注意一点，就是沟槽内部是不是有淤积的水份，要是有水的话，应该尽快排出。尽量不使用砖头、废弃土、钢铁材料、泥巴等作为填补材料。填土时要一层一层的碾实，管道最上面的一层铺在道路上的土，压实度要达到90%的密度，在附近有其他建筑的时候，沟槽的填土密实要达到83%以上，并且对每一夯实层的压实度，要做到实时检测，从而达到与当初设计的内容相符。
4、给排水管道工程竣工验收
市政验收人员在验收给排水管道工程时，需要严格按照《给水排水构筑物施工及验收规范》中的方法进行验收。根据《给水排水构筑物施工及验收规范》中的规定，给水管道需要进行水压试验并进行管道全线消毒，排水管道需要进行闭水试验，验收标准按照《市政排水管渠工程质量检验评定标准》执行。
结束语
给排水管道与居民生活息息相关，给排水管道施工是重要的民生工程，也是作为一个城市必须的工程。需要施工人员认真对待。对于施工中存在的问题，要及时改正，对于不成熟的施工技术，要加以改进，以提高居民生活质量，促进国家经济发展。
（一）项目建设加快、设施维护加强
1、市政项目的建设速度加快。至今，县城带状湿地公园已进入施工阶段，已完成总工程量的30%，预计今年可完成工程总量的70%；垃圾中转站项目,和平、中平、、、湾岭已完成“三通一平”工作，土建工程正如火如荼地进行之中，到目前已完成总工程的59%。还有大道、惠民小区配套工程正在紧锣密鼓地建设之中。
2、市政设施的维护力度加强：一是及时修补县城主次干道坑洼路面3000多平方米，使群众走上了放心路；二是清除三月三广场等处的淤泥共计3.5余吨，方便了市民的休闲与出行；三是修复果皮箱75个，为市容市貌的改善提供了条件；四是加强了照明线路和市政路灯的检修力度，截止到目前为止，维修电缆400多米，维修路灯40多盏，确保了线路畅通，使城区亮灯率达98%以上；五是坚持节假日巡逻值班制度，实施动态管理，集中整治任意破坏市政设施等严重违章事件50余起，杜绝了乱挖乱占现象，保证了市政设施的基本完好。
（二）保洁力度加强，市容市貌改善
1、结合文明大行动和城区环境综合整治，加大了保洁工作力度。
一是针对清洁工少，工作量大的现状，我局采用延长保洁时间，增加保洁次数，加强巡回检查等措施，保证了县城环境的干净整洁。截止到目前为止，我局共出动人员1000余人次，环卫车辆近1700班次，清运垃圾9000多吨，清除淤泥5.5吨，洒水清洗道路400多万平方米，清扫保洁道路4200多万平方米，日清理保洁质量在98%以上。二是进一步加大门前三包监管力度，实行每日巡视检查和抽查制度，对检查出问题的单位和个人进行通报批评，并责令限期整改。同时，与县城新开张的商铺签订门前三包责任书，要求他们落实门前三包责任。通过落实门前三包的长效管理，市容市貌“脏、乱、差”的状况得到了很大改善。三是加强公厕管理。按照省公厕管理办法，对我局管理的11座公厕安排专人负责管理，做到每天冲洗2次，随脏随洗，定期对公厕内外进行喷药消毒，保持公厕的清洁卫生，并做到24小时免费开放。四是加大生活垃圾无害化处理的力度。2013年，针对我县生活垃圾无害化率较低这一问题，我局一方面继续完善县城垃圾填埋场的各项设施，诸如监测井、防飞网等，以保证县城垃圾填埋场的正常运营，从而提高生活垃圾的无害化处理能力；另一方面我局出台了《生活垃圾无害化处理实施方案》，用来提高生活垃圾的无害化处理能力，这两项措施的实施，将使我县生活垃圾的无害化处理能力得到进一步提升，有效地遏制了生活垃圾的二次污染。
2、疏堵结合，依法管城，城区市容管理秩序进一步规范。
2013年，我们坚持“疏导与治理相结合、专项治理和集中综合整治相结合”的原则、实行路段包干、错时管理、专项整治、集中整治等方法，使城区市容管理秩序明显规范、有序。一是加大了违章建筑的打击力度。至今，我局已立案查处违章建筑60宗，查处违章建筑面积累计70421.24平方米，有效地遏制了违章建筑的泛滥趋势；二是取缔马路市场、整治游商小贩。对县城区各路段采取包干管理办法，落实整治责任。在具体整治中采取错时管理的办法，适时调整并延长工作时间，实行轮流上岗两班倒机制。重要活动期间安排专人每日早7点到重点区域值班，及时制止游动商贩随意乱停乱放，乱摆乱占。三是整治占道经营。执法人员采取集中治理与日常管理相结合的办法，进行严管重罚，今年以来我局共整治取缔违章摆摊320多起；四是加强对非机动车道车辆停放的管理，联合交警等部门，采取不定时突击检查，对县城主干道上乱停乱放的进行暂扣和疏导，一年来暂扣车辆1000余辆。通过整治，车辆乱停乱放现象明显减少，交通秩序大为改观。五是代拟了并出台了《关于城区各单位责任路段环境保洁长效管理实施方案》，通过发动县直各相关单位的力量来维护城区市政路面的保洁；六是加强牌匾广告的管理。我局城建监察大队为把沿街商铺的门匾广告管好，根据实际情况，制定了门匾广告的设计标准，引导商铺按设计的标准制作门匾广告，进一步美提升城市形象。七是是加强对野广告的整治力度。城管执法大队利用夜间巡逻、蹲点守候的办法，现场抓获涂写野广告的人员7名，并依法处理。同时，我局还安排专人对全县街道上的野广告进行涂盖和清洗，除野广告万余条。
3、全面推进乡村环境卫生的综合整治。
我县的乡村环境卫生综合整治积累了丰富的经验，形成了有效的治理模式，得到了省委省政府的高度肯定。为进一步扩大乡村环境卫生综合整治的成果，我局积极推动治理模式在全县的全面推进，以培育更多的亮点。为此，我局在深入调研的基础上，代拟了《2013年乡村环境卫生综合整治实施方案》，该方案的实施，有力地推动了环境治理模式在全县的全面铺开。
4、“绿化宝岛”进展迅速，园林绿化档次提升。
2013年我局“绿化宝岛”的任务为700亩，截止到目前为止，我局已完成522.25亩，已完成任务总量的74.6%，接下来，我局还将植树281亩，预计全年完成植树造林803.25亩，将超额完成县里下达给我局的“绿化宝岛”工作任务。在这一年里，为了提升我县园林绿化的档次，我局园林工作人员认真做好公园、广场、道路绿化树及花草的病虫防治和修剪工作，不断创新绿化养护工作，强化养护管理标准，做到准时浇水，按时施肥，及时打药，以防止花草树木生长不良，同时根据植物的生长特性及有利开花的特点进行养护和修剪，保证了花草树木生长良好，植物造型新颖、美观大方。
（三）2013年工作中存在的困难与问题
建设单位：大庆奥林匹克公园项目建设指挥部
施工单位：大庆建筑安装工程集团有限公司
日
期：
2010年10月5日
一、工程概况
（一）设计概况
1.概述
大庆党校、体育场、体校系统配套工程；道路工程分为一号路、二号路两条路，其中一号路全长437.8米，二号路全长574.21米，主路宽16.0米，双向4车道，双侧4.0米人行道，双侧路灯，双侧雨排。
2.道路标准
道路等级：城市次干路
设计行车速度：4km/n
路面形式：沥青混凝土路面
2.1道路红线控制40m，道路标准横断面采用一块板型式，主行车道双向四车道16m，局部路段路边设置5.0m停车位。
3.路面结构设计
新建沥青混凝土路面结构：
40㎜A（16中粒式沥青混凝土）
洒布粘层油（0.6C/㎡）
150㎜干压混凝土，抗折温度3.5MPa
200㎜60％水泥稳定砂浆
200㎜60％水泥稳定砂浆
新建人行道铺装结构
60㎜彩色荷兰砖
30㎜M10水泥砂浆底座
200㎜60％水泥稳定砂浆
4.雨排设计
本工程为党校周边地区市政基础配套工程一、二号道路排水工程。设计沿道路双侧布置雨水管线，根据道路及竖向设计，雨水就近排至热源街D800雨水管线。
管道在检查井内采用管顶平接，雨水管线在城市段距人行道2.5米。设计采用埋地排水用钢带增加聚乙烯螺旋波纹管，环刚度为SN8，路面下环刚度为SN10。
设计雨水管线是雨水主干线，考虑道路及其服务的汇水面积范围内雨水汇入。
5.路灯设计
1）路灯设地人行道内。路灯采用双侧双灯布置。负荷400W＋250W。机动车道侧路灯负荷400W，非机动车道侧路灯负荷250W。光源均为高压钠灯。每个灯杆预留灯箱负荷500W。各路灯均设单杆保护。保护断路器安装位置：在灯杆根部开小门，中心距地0.5M，内设防水接线盒，盒内C45N/P-10A空气开关。各路灯按图中相序接线，采BV-0.52X4导线沿杆内明设，经开关进灯，每个金属灯杆均设一接线端子，与接地极可靠连接不。接地极为镀锌角钢50X5X2500，连接线为Ф10镀锌圆钢L=1000。接地电阻小于10欧。
2）路灯电缆为YJV22-1.0KV-4X35，直埋敷设，过道口及绿化带断接处穿钢管SC150保护。
3）路灯联线请按照图中标注A.B.C相序，路灯间距55m,灯杆高为12.0m，路灯基础中心距主路边0.7米。
4）路灯基础可根据现场实际情况做适当调整，但间距不大于60米。
6.交通工程设计
本项目对交通设施按国家标准（GB5768-2009）《道路交通标志和标线》以及实际需要布设。
路面标线按现行的《道路交通标志标线》（GB5768.2-2009）规定施划。沥青路面道路中线采用热熔型黄色反光漆，道中边线采用热熔型白色反光漆。
新建道路工程共设计4处板涵
K0＋024净—4.0m板涵L=44m
K0＋408净—4.0m板涵L=18m
K0＋014净—4.0m板涵L=18m
K0＋550净—4.0m板涵L=18m
混凝土标号：
盖板，台帽为C30，基础为C25，涵墙用M7.5水泥砂浆MU30块石，M10水泥砂浆勾缝。
二、工程完成情况
（一）工期情况
大庆党校、体育场、体校系统配套工程道路工程，于2010年7月1日开工，至2010年10月5日完成要求的项目。
（二）工程完成情况
表1.道路工程完成情况及主要工程量一览表
路
段
项目名称
一号路
K0＋000～K1＋437.8
二号路
K0＋000～KO＋574.25
备注
道路长度
（m）
437.8
574.25
主路面宽度（m）
16
16
主路面面积（含停车场）（㎡）
8850
10450
人行道（㎡）
2500
4420
路缘石（m）
769
1210
路侧石（m）
769
1210
交通标线（㎡）
390
470
净4.0m板涵（m/2）
62/2
36/2
Ф529×10钢管（m/根）
53/2
Ф159×6钢管（m/根）
60/3
填方量（m3）
4950.96
4521.32
挖方量（m3）
756.132
788.524
增强钢筋网Ф10、16（㎡）
16×20
16×20
特殊路基处理工程量一览表
路段
起讫桩号
长度（m）
平均宽度（m）
地质情况
处理方式
工
程
量
清草皮（m3）
清淤泥质土（m3）
挖软土
（m3）
回填砂砾
（m3）
回填％10白灰土（m3）
1＃路
KO＋000～KO＋300
250
18
杂填土、建筑垃圾
清除杂填土及建筑垃圾0.5m，换填6%白灰土0.75m
3375
3375
KO＋250～KO＋437.8
215.8
18
草地、季节性积水
清除
杂草及淤泥质土0.5m，换填天然砂砾0.5m
1945
1945
2#路
KO＋OOO～KO＋O3O
30
18
水坑深2.1m
清除坑底淤泥2.1m，回填天然砂砾0.5m，6％白灰土1.6m
1134
270
864
KO＋030～KO＋150
120
18
淤泥质土
清除淤泥质土0.5m，回填天然砂砾0.5m，
1080
1080
KO＋150～KO＋574.25
564.25
18
草地、季节性积水
清除草根及淤泥质土0.5m，换天然气砂砾0.5m
3818
3818
合
计
表2.雨排工程完成情况及主要工程量一览表
路
段
项目名称
一号路
K0＋000～K1＋437.8
二号路
K0＋000～KO＋574.25
备注
钢带增强聚乙烯螺旋波纹管
447.8×2
m
574.25×2
m
雨水检查井（座）
24
28
雨水口井（座）
24
28
表3.路灯工程完成情况及主要工程量一览表
路
段
项目名称
一号路
K0＋000～K1＋437.8
二号路
K0＋000～KO＋574.25
备注
路灯（盏）
16
20
电力电缆YJV22-1KV-4×35（m）
1150
1432
电力电缆YJV22-1KV-4×150（m）
40
交通信号用电缆YJV22-1KV-4×16
860
路灯控制箱（套）
1
基础（个）
16
20
钢管SC100（m）
55
55
钢管SC50（m）
40
拆除原有后新增电力电缆
YJV22-1KV-4×35（m）
130
表4.交通工程完成情况及主要工程量一览表
路
段
项目名称
一号路
K0＋000～K1＋437.8
二号路
K0＋000～KO＋574.25
备注
交通标志（块）
5
4
信号机（台）
1
人行信号灯（套）
8
电子警察摄像机（套）
2
手孔井（座）
13
信号灯钢铠电缆（m）
3589
过路套管DN159*6（m）
130
半硬聚乙烯管FPC100（m）
238
独立基础
5
12
三、工程特点及措施
（一）
土方作业难度大、工期紧
进入现场初期，新建的所在区域，杂草密布，芦苇茂盛，建筑垃圾散落成片，积水、淤泥坑星罗散布，给施工造成了一定的难度。
首先按照工期要求，所有房建单体的土方场平工作必须在20天内完成，而且场平工作包括开挖淤泥、土方、运输、回填等工作，工程难度大，涉及的工程量大。弃土场地难于解决；其次刚开工遇到连雨天，从而造成土方作业时间长，不利于施工组织。
（二）
道路工程受管线施工动力电缆、通讯电缆、天然气管线等工程的制约，无法形成持续性作业。
项目部充分分析了当时的形势，以施工进度管理为重点，采取以下积极有效的措施，取得良好的效果
1、作好施工组织工作
针对土方工程量大，各单体要求时间紧的情况，投入三支土方作业队，按单体分工，同时又有合作，增加土方机械设备，高峰期时挖掘机8台、推土机5台、自卸车10辆，压路机2台。夜间加班，人停机械不停。同时成立后勤保障队，专门负责各种机械的维修和油料保障工作。
土方施工采取填挖平衡的方法，减少不必要的浪费。先行完成区域内的土方工作，在进行填砂和填白灰土作业。
沥青混凝土路面等专业强的工程，项目部则组织专业作业队来完成，即保证了工期，同时也保证了质量。
2、认真协调，合理调配，加强配合
每天由工程管理部牵头，举行各区域施工管理人员参加的协调会，同时市政也相应举行内部作业层参加的每日例会，发挥检查、总结、协调、计划等职能，确保目标明确，配合一致。
在外部关系上，及时与、监理工程师、作好沟通和协调，尽量避免矛盾激化，并为顾全大局适当作出让步，调整施工安排。
针对后期管道多的特点，要求各专业分包服从总包统一协调管理管理。
对于设计问题，认真组织技术人员钻研设计图纸，理解设计意图，经常而及时的将疑义、建议与建设单位代表、监理工程师、设计单位沟通，使问题得到有效解决。
四、工程变更及洽商情况
市政道路工程发生的主要变更有：
1.一号路与中八路交叉口、二号路与热源街交叉口由于地下障碍物（天然气管线、电力电缆、通讯电缆、热力管线等）多设计出方案增加增强钢筋网。
2.二号路热源街交叉处需拆除原路灯一盏，拆除后按大庆市路灯管理所要求需重新铺设一条新电缆及套管连接两边两盏路灯（原路灯电缆无法利用）。
五、主要施工方法
（一）现场条件创造及准备工作
1.三通一平
（1）通水：对部分有条件的地区，就近采用现场的水塘作为水源；对没有条件的地区，由临时用水接驳至现场；
（2）通电：首选柴油发电机发电供应施工用电，临建区由附近电源接驳；
（3通路：在施工区附近设置若干个料场。临时道路进行硬化；
（4）场地平整：根据设计要求的桩顶设计标高，将施工现场的地面进行平整遇到场地地下有障碍物，清除大块石、散落的建筑垃圾等；
（5）根据设计图纸的要求，在图纸设计确定的软土地基区域建立标高控制点，测放道路轴线，使用木桩根据桩位平面布置图，布设桩位。
2.测量放线布设桩位
首先请勘查设计单位来施工现场进行GPS定位放线交桩，并用混凝土浇筑制成半永久性桩。
对图纸中确定的软土地基区域地面标高进行测量，再根据图纸设计的桩间距，在现场用经纬仪和钢尺配合，将桩位准确的标定在地面上，用木桩固定，做醒目标记桩号。
（二）路基土方
1.挖方路基
按设计要求确定开挖边线，自上而下进行挖土，采取横挖与纵挖相结合的施工方法：即先沿路线方向挖通道，再沿横断面方向挖掘。挖土时注意挖填平衡，不合要求的土及多余的弃方堆放于指定地点。
在路床以下的土不适合做路基时，进行必要的换土或按设计要求处理后，进行碾压，达到要求的压实度。
2.路基填筑
使用自卸车卸土和装载机拌和白灰土，采用翻晒和洒水的方法调整白灰土土壤含水量，使白灰土土壤达到最佳含水量要求（最佳含水量±2%之内）。由自卸车按照一定的间距卸于土基上，在路基两侧予留50cm的宽度，使用推土机按松铺厚度整平，根据设计要求做好横坡，每层松铺厚度根据试验路段结果确定；试验段确定的机具组合及碾压工艺，首先静压，然后振压，先慢后快，由弱振至强振；一般路段，先两边后中间，先轻后重，曲线段由内侧向外侧进行；压路机沿路线纵向行进，先从每段的最低处压实，重叠15-30cm轮迹。碾压速度控制3~4km/h。
（三）路面结构层
1.运输和摊铺两层6％水稳砂
，每层200mm。
6％水稳砂集中机械搅拌，先进行第一层6％水稳砂摊铺，水泥、砂砾根据试验确定的参数，通过自卸车按一定的距离卸置于摊铺机内，将水稳砂摊铺在要求的宽度上，并形成相应的路拱。人工配合机械整平（七天后，第二层与第一层施工程序一至）。
2.碾压
初压：用6-8t两轮压路机碾压3-4遍，速度25-30m/min，使水稳砂稳定；铺厚20cm；使用12t以上振动压路机慢速碾压，随振动碾压，碾压至表面平整、稳定，并用12t以上碾压，无明显轮迹为止（七天后，第二层与第一层施工程序一至）。
3.成品保护
垫层完成后，在铺筑基层前禁止任何车辆通行，并采用土工布在湿润情况下进行养生7天（七天后，第二层与第一层施工程序一至）。
（五）路面结构层（150mm砼层，抗折强度3.5MPa）
混凝土浇筑前，路缘石砌筑完，槽钢模板安装完并采用水准仪操平。
1.
材料拌和、运输
混凝土采用商品混凝土，混凝土到达现场首先提供开盘鉴定，控制塌落度和水灰比，材料使用商品专用自卸车运输。
2.
摊铺及整型
人工配合三辊摊铺机摊铺，在摊铺机无法作业或路面宽度狭窄区域由挖掘机、推土机整平摊铺，并以人工辅助成型的方法施工。
摊铺机根据水平基准线及松铺厚度就位并调整好，由自卸车向摊铺机送料，摊铺机匀速行进，人工在摊铺机后面进行振捣，及时铲除粗集料聚集等离析现象，补以新拌的均匀混合料。并根据要求的坡度和路拱人工予以整形，坡面采用平板振捣捣实。
3.
养生、成品保护
每一段完成，采用土工布覆盖养生。洒水保证表面湿润。在养生期间封闭交通、禁止除洒水车外任何车辆通行。
（六）沥青混凝土路面
沥青混凝土采用商品沥青混凝土，自卸车运输。沥青路面宽度在16m，采取摊铺机分2幅摊铺。振动压路机及轮胎压路机碾压成型。
1、基层准备及透层油施工
铺筑下面层沥青混合料前，清理基层，保证基底稍干、清洁，无任何松散的石料、灰尘和杂质。喷洒透层油。采用沥青洒布机，喷油管与路表面形成约30度角，高度使路面上喷洒的透层油形成重叠。侧石、平石等构筑物进行遮挡防护。洒布后不致流淌、渗入基层一定深度，并不形成油膜。
铺筑上面层前，对下面层表面进行清洗，保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层。
2、测定基准线
在准备好底层后进行测量放样，标出的沥青料松铺厚度，并放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。路边根据以平石确立基准面，中部采用钢桩定位，使用钢丝绳做引导高程。
3、沥青混合料的拌制与运输
（1）沥青混合料拌制
采用间歇式拌和机，沥青砼拌和设备每台实际生产能力为150t/h，，拌和时间为40S。经计算已保证铺筑能够连续进行。按照试验室配合比，确定各种材料每锅用量，对配料系统进行设定。沥青加热温度控制170~180℃（改性沥青高10~20℃），矿料比沥青高10~20℃，控制沥青混和料生产温度在150~175℃范围内。
拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时，予以废弃，并采取纠正措施。
（2）沥青混合料运输
装料时，通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象，一车料最少分三次装载。沥青混合料在运输过程中采用防水的篷布遮盖整个运料斗；发现其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离析、结块、含水等不符和规范要求的情况，将混合料废弃说指定位置，并不用于本工程。
5、沥青混合料的摊铺
采用自动找平装置的沥青摊铺机铺筑，根据摊铺机的摊铺界限和路面宽度、横坡等划分摊铺板块，单面路拱的道路一次性摊铺路面全宽，双路拱分两幅摊铺。
摊铺前30min，把整平板加热至80-100℃，用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器，安装自动找平装置，超声波控料器，并检查操作系统是否正常。首先在起点处用人工摊铺1m长的基准面，顶面为松铺顶面，按摊铺厚度调整标尺。摊铺机后退到基准面位置，把整平板降至基准面上。摊铺时，按路线方向纵向行走，摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机，以保证面层平整，起步速度为1m/min，正常速度3m/min。混合料溢出储料斗，落在前方，则迅速清除，在摊铺过程中及时用直尺检测是否满足要求。
雨、污检查井圈采用钢板覆盖，附近由人工铺筑混合料，并进行热夯。对机械不能到达的死角，用人工扣锹法进行摊铺，局部作适当整平以补齐漏铺处，检查平整度，及时修正路拱。保证摊铺温度不低于110～130℃；
6、接缝施工
路面分两幅施工时，纵向缝采用采用自然缝。摊铺前，清除界面处松散的混合料。
沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，下面层采用斜接缝、上面层采用平接缝。平接缝当天施工结束后进行切割、清扫、成缝。
7、沥青混合料的碾压：
在正常碾压之前，先对横向接缝进行碾压。碾压时，按垂直车道方向沿接缝进行，并在路面纵向边处放置支承木板，其长度满足压路机驶离碾压区。如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但保证在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不在接缝处转向。
沥青混合料摊铺整形后应立即组织碾压。碾压的程序为：初压复压终压。
初压：采用钢轮压路机时速控制在2~3km/h静压2遍。碾压时，先消除纵缝，然后从断面低的一侧向高的一侧碾压。驱动轮靠近摊铺机。压路机在启动、停止时减速缓行。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。。
复压：采用振动压路机时速控制在4~5km/h振动碾压3~5遍。复压后达到要求的压实度，并无明显轮迹。
终压：紧跟复压进行。采用轮胎压路机时速控制在2.5~3.5km/h，静压两遍，使路面无轮迹。
碾压方向与路中心线平行，直线段从路两边到路中心，超高段由路内侧到外侧，依次连续均匀进行，压完全幅为一遍。碾压速度要先慢后快，碾压终了温度控制在65℃以上。AC-20I碾压时，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽。对于AC-13I改性沥青混凝土使用振动压路机碾压时轮迹的重叠宽度不超过20cm，使用静载钢轮压路机碾压时，轮迹重叠宽度不少于20m。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。
碾压过程中，保持碾压轮面的清洁，若发生粘轮现象，将黏附的混合料认真地清除，并向轮面撒少量水，然后再碾压。对局部缺麻不平处用洗料一次找齐。一些压路机无法碾压的角落，平板振捣器热夯。
8、成品保护及放行
沥青混凝土路面终压完成后，路面温度降至于室外温度时，清除路面上的工具等杂物后，开放交通。
六、工程质量情况
经过数月的奋战，并对工程的自检和整修，工程达到了验收的要求，施工过程中未发生任何质量事故，各分项工程合格率达到100%，已完单位工程达到了优良以上标准。
（二）施工过程中的质量控制
在工程之初，便确立了明确的质量目标。在工程质量管理方面，以质量为中心按照公司有关质量体系要求，建立了质量保证机构，由项目经理和总工程师直接领导，严格执行质量体系的有关规定，突出质检部门的权限，坚持“质量第一”的宗旨，切实将质量意识贯彻到整个施工过程中以及各施工人员。
（一）主要质量控制措施
1.组织技术人员认真会审设计文件与图纸，了解和掌握工程的要求、技术标准，理解设计意图，并对不清楚或不明确之处及时提交书面报告业主和监理工程师解决。
2.根据工程的要求和特点，编制实施性施工组织设计以及碎石桩、基层、沥青混凝土路面专项施工方案，确定施工方法、场地布置、进度计划及劳动力、机械、材料计划，并于施工过程中及时修订以更能够指导施工。
3.按工程施工时间段不同配备充足的劳动力资源，配齐工程需要的各类设备。各种机械设备经检验合格后方可以进场，设备的型号、功能满足施工工艺的要求，并严格执行“设备维修保养管理制度”及“机械操作规程”。
4.认真作好技术交底工作，使各级施工人员清楚的掌握将所施部位的施工工艺和方法、技术要求及控制要点等，作到高标准、高质量的作好每道工序的“第一”，以高标准的起点约束日后的施工，确保施工操作的准确性和规范性。
5.严格执行工程“三检”制度，确保符合标准、规范的要求，对于自检和监理工程师提出的不满足要求的部位、工序，一律进行整改或返工。
6.严格实施测量复核制度：对工程使用的导线点、水准点，进行复核，复核无误后建立使用于本工程的测量控制网，并报监理验收审批。所有点位、高程测量，在工区测设完成后，由测量组复核，项目测量队抽查的方法进行，控制所有放样、水准测量准确，误差符合规范要求。
7.严格进行材料控制。工程所使用的材料经过检验合格、报验允许使用的情况下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采购的材料，在按程序对供货方的供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，选取合的供货方；
8.严格的过程检验及试验。严格执行“过程检验和试验控制程序”，作业班组长、专兼职质检员对施工作业的全过程进行检查、指导及反馈，作到每个部位、每道工序均达到优良标准。
9.质量记录控制
各种资料形成过程中执行“文件及资料控制程序”。项目部各职能部门对各自形成的各类资料、质量记录进行收集、保存、归档的工作，同时以技术部、质检部牵头，对整个资料的形成、收集及归档进行检查，确保工程资料的准确性、及时性及完整性。在工程后期，根据工程档案编制要求进行竣工资料的编制，保证按时、合格的移交竣工资料。
四、工程安全、环境保护以及文明施工情况
施工过程中无火灾事故，无死亡事故，无重伤事故。基本实现了文明施工的目标，未发生环境违规事件，保证了生产活动与生态环境的和谐统一。
（一）
主要安全及文明施工措施
工程之初，根据对市政道路工程特点进行评估，明确本工程安全防范重点以及环境保护文明施工重点。建立有效的安全、文明施工机构，突出安全部门的重要性，严格执行奖惩制度。保证重点监察，细节不错过。
1、施工现场及临建
（1）按照局集团公司有关CI形象统一规定进行临建建设，对部分临时道路进行硬化处理；施工现场及办公、生活区配备充足的防火、防雷电用具，设置足够消防器材；
（2）设置安全标志，于危险地点基坑坑边等设置安全围栏就、警示灯、警示牌等；施工道路出入口处设置标识，确保出入口及道路的通畅及安全；
（3）职工宿舍办公区域由专人保持清洁，定时消毒，严格卫生制度，预防传染病的发生；
（4）由专人清理洒落于临时道路上的土、材料等，并洒水减少扬尘，定期维护和保养施工道路。
2、机械作业
（1）建立机械及机械操作人员档案,各种机械操作定车定人；
（2）操作人员按照机械设备说明书及相关操作规程进行操作，认真进行机械检查及保养维修制度；
（3）驾驶室内保持整洁，严禁存放易燃易爆物品，严禁酒后操作机械
，严禁机械带病运转或超负荷运转；严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业，向机械加油时严禁烟火
（4）严格执行机械操作规程,定期维修保养施工机具
，保证其正常运转，不发生漏油，油料燃烧不充足的情况，并在修理过程中集中收集处理废油、废布等物品；
（5）自卸车装运散体物料时采取覆盖措施
3、土方施工
（1）由专人全程监督管理,作业前，查明施工范围内的各种明、暗设置物（电线、管道等）的位置及走向,作业过程中
按根据边坡坡度根据土质及规范要求设定坡度挖方采取放坡开挖，边坡或基坑顶部设置防护栏杆及防护网和警示标志.
（2）施工过程中遇到以下任何一种情况时，由安全部或现场安全员下发施工暂停令，待安全条件允许时，方恢复正常作业：
土体不稳定，可能发生坍塌或滑移时；暴雨、涨水、台风发生时；地下水较大，出现陷车或难以行进时；作业面不足无法保证安全作业时；施工标志、防护设施遭到破坏或失效时。严重影响其它结构物安全时；阴雨天严禁在基坑内作业。
（3）着重作好临边维护，在基坑边缘、路口等位置设置醒目的安全标志，并排专人现场管理。
5、沥青混凝土路面施工
（1）沥青搅拌站有可靠的防火、灭火措施，站区内严禁明火，安全员经常进行巡检，确保不发生安全事故；
（2）进行沥青透层油、粘层油及沥青混凝土施工时，远离火源，特别是使用柴油等清洗设备时，严禁使用明火；
（3）所有使用的易燃、易爆、易挥发物品使用符合要求的容器装运，定点仓库存放，有良好的通风措施，仓库照明等电器符合安全防火规定，以上物品运输和使用必须遵守相关规定。
（4）用柴油清洗摊铺机时，场内严禁有明火，摊铺现场另备充足的灭火器。
（5）沥青搅拌、运输、摊铺等施工过程中，工人使用必要的劳保用品（安全帽、防热靴、手套、面具、工作服、口罩等）；
（6）现场配备水和防暑药品.
（7）沥青废料废油等回收后按要求进行处理
七、项目管理经验和教训
1.项目部对各区域管理缺少整体的协调和通盘的考虑，未形成管理核心、统一的认识和整体的协作；
由于整个标段内专业多，单位工程多、交叉作业多，而项目部没有核心的部门对整个工程进行总体控制，未能充分发挥总包的的计划、协调、控制的职能，各区域项目部及专业分包各自为政，缺乏必要的沟通和配合，未能实现力量整合，从而出现混乱和内耗的情况，严重影响了整体工期目标的实现。特别是房建工程临建长期占据市政道路，虽然多次协调仍不能及时提供工作面，导致部分线路已滞后很多。
2.施工作业层能力欠缺，项目部缺少强有力的手段实现管理意志。
作业层各施工队缺乏进行类似工程施工的经验和技术能力，面对大学城建设如此紧迫的工程任务则更难以适应。区域项目部缺少必要的权利和行之有效的手段对施工队进行管理和控制，从而在严峻的形势面前表现软弱，力量不足。
（三）建议
希望类似的工程实施过程中，必须进行详细的规划和勘测，选择合理的设计方案，各专业能够综合考虑，避免施工中出现较大的变更，而影响工程进度和质量。建设单位的部门应精简高效，同时监理单位应获得更大权利。
希望其他施工单位作好成品保护。
（一）安装休闲座椅，市民称赞不已。
为给市民提供漫步休憩的场所，__月中旬，市政科以牡丹大道试点，增设了76套崭新的休闲座椅。__月中旬，市政管理科又在__北街等人流量大、人行道较宽路段及公交站台周边、行道树树荫下安装了150套休闲座椅，让市民在等候公交或散步的时候，有了短暂休息的地方。
自从安装了226套休闲座椅，其“上座率”非常高，很多时候 “座无虚席”， 赢得了市民的高度赞扬。
（二）更换“三防”新型井盖，确保群众生命安全。
为提升城市道路的安全性和舒适度，最大限度减少因窨井移位、沉降引起的安全事故，自__年初，市政管理科大力推广使用对防盗、防沉降、防响动的“三防”节能环保井盖，将原来__多套老式的窨井盖、水篦子统一更换成“三防”井盖、水篦子。
同时，为防止汛期道路积水或雨污管网水压过高造成井盖移位引发的安全事故，市政管理科提前介入，在汛期前，将往年因低洼易积水路段的50余套窨井盖也更换成“三防”井盖。截至目前，未发生1起安全事故。实践证明，新型市政材料的推广应用，极大地确保了人民群众的生命财产安全。
（三）进行城市桥梁检测，为城市桥梁日常管护提供技术支持。
1.年初，通过招投标确定了桥梁检测机构，中标单位中铁西南科学研究院有限公司工程检测中心于10月底出具__繁江南路桥、牡丹大道北段2号桥等17座桥的桥梁检测报告，目前正在对余下桥梁进行检测，按建议计划对桥梁进行维修加固。在桥梁维修加固、竣工移交、日常管护等方面提供必要的技术支撑，填补了我市城市桥梁技术档案和管护缺乏专业人员的空白。
2.为进一步加强城市桥梁的安全性，依据《城市桥梁设计通用规范》，对未设置桥梁栏杆和设置不规范的__座桥梁增设规范栏杆182米，极大地确保了桥梁运行的安全性。
（五）市政设施零星维护走向市场化运作
年初，我们启动了__市市政设施零星维护项目政府采购。目前已完成招投标前期准备工作，__年__月将完成招投标工作，至此，市政设施零星维护将走向市场化。为避免市政零星维护市场出现的监管漏洞，我们首次在零星维护中引入监理机制，对市政零星维护公开招标监理机构，这在成都市算得上首开先河。通过监理的质量监管和考核机制，将有效地解决市政维护因工程量小、费用少等造成的施工单位对零星维护任务不够重视、敷衍了事、质量不高的现象，极大地提高维护质量和维护及时率。
（七）道桥日常管护工作
1.城市道桥日常维护
截止__年11月，共维护人行道松动、缺损、沉陷病害5317平方米，车行道坑槽、网裂病害__平方米，路沿石缺失、啃边__米，更换缺失、破损的窨井盖、水箅子、沟盖板__套，桥栏杆破损缺失182米，安全岛隔离墩8处。
2.D级桥梁（涵）维修加固
2013年8月—9月，我局通过政府采购对检测为D级桥梁的彭什路桥进行了维修加固。共拆除桥面层混凝土9平方米、拆除桥板3处，采用板桥 C40混凝土__立方米、更换支座12个，同时对桥台进行了钢筋混凝土加固、梁板露筋处理，铺设桥面C30混泥土2.5立方米、桥面沥青混凝土__平方米。
3.加强汛期巡查，及时排除安全隐患
5月——10月是每年的汛期，为确保安全度汛，道路桥梁巡查人员除加强汛期期间的巡查外，在大（暴）雨后30分钟内必须赶赴现场，排查隐患，并及时上报巡查情况，做到早发现、早治理，防止灾情的发生。
__月16日汛期巡查中，及时发现滨河路桥因连日暴雨冲刷，出现路面严重塌陷，疑似桥面断裂。我局立即在现场采取临时安全警示防护措施，联系桥梁检测机构对桥梁进行应急排查并安排应急抢险人员打围封锁，对该路段进行交通管制，及时控制了险情，排除了安全隐患。
（八）完成“6+4+2”重点工作及领导临时交办任务
1.“6+4+2”重点工作任务
__年__月—__月，对上升街道路路面维护整治，将原破损、沉陷、松动的路面砖更换为清雅古朴的青石木纹条砖；对__进行涂装提升，将两座桥梁新增喷灌设施、花边木围栏、栽植花草、安装广场灯、路灯等，美化了城市桥梁，提升了城市形象；加强中心城市道路检查井盖病害治理，我局积极治理病害井盖，对全市病害井盖进行全面排查。
2.牵头开展公建配套项目
根据__市城乡建设工作领导小组《__年旧城区公建配套和老旧小区改造会议纪要》文件安排，牵头进行西海北街街头绿化改造、公厕建设、车站绿化广场改造工程，截止__年年底，各项改造全部完成。
3.完成天府巷改造工程
根据彭州市城乡建设工作领导小组《__年第4次城乡建设口工作例会纪要》文件安排，对天府巷进行了整体改造。共改造道路1538平方米，通过改造，经长期泥泞的泥土路面，改造成了平整舒适的沥青道路，极大的方便了附近居民出行。
二、__年工作计划
__年市政管理工作较之__年取得了较大的进步，但还是存在不足之处，为使__年工作更上一层楼，拟定工作计划如下。
（一）按照我市城乡建设工作领导小组《__年第2次城市管理和城乡建设口工作例会》的要求，对全市开放式广场、开放式小区、公共开敞空间纳入日常维护。
对照年初签订的目标责任书，现就市政公用设施管理中心一年来工作情况汇报如下，不妥之处，请批评指正：
一、奋进之笔
一是天然气输气工程。投资7100万元，建成天然气高压调压站一座，天然气高压管道9千米，天然气中压管道7千米，调压站办公、附属用房及旧管道迁移。
二是城市供水设施提升改造工程。投资1287万元，建成景观大道供水环线12公里，完成敷设水源地水源井配水管网4公里和迁移改造供电线路5公里，建设水源保护区防护栏10公里；新增二级泵房泵组2组，更换改造6组旧机组和辅助阀门等装置；升级改造二级泵房配电室低压配电设施及自控系统；改造自来水厂10千伏供电专线2.3公里；水源地防护栏安装9.6公里。
三是智慧城市工作。投资2721万，建成地理空间信息库和公共信息平台，同时积极与智慧城市管理部门联系，及时上报相关文件材料和资料，并配合相关部门完成年度工作任务。
二、重点工作
1、完成固定资产投资
2、城市供水普及率、生活垃圾无害化处理率、燃气普及率达到100%，新增天然气用户2100户。
3、城市污水处理率继续保持96.5以上。
4、城市排水设施维护管理工作。截至目前，完成13公里排水管网2次清洗疏通，更换破损井盖85个、雨水篦子350个、成套井圈井盖126套，清理检查井364座、化粪池376座，更换密封盖365个，放置化学除臭剂350公斤。
5、城区道路提升改造工程。投资710万元，完成仓门巷、酒运司巷、华盛巷、敦煌宾馆十字人行道、小北街人行道、北台巷人行道等1个片区、6条巷道及12处人行道改造，改造面积53449㎡。
6、公共自行车租赁系统建设。投资455万元，由城司承建，在城市主要节点和旅游景点及沿线建成17个自行车服务网点，投放460辆自行车，配套建成管理系统和附属设备。目前，公共自行车交通服务系统已正式运行，由甘肃广电网络敦煌分公司负责运行维护。
7、城市建筑风貌改造。完成城区主要街道建筑立面改造27栋，其中政府部门、驻敦单位6栋，私人企业21栋。其中政府投资改造建筑8栋，产权单位自筹改造19栋。
8、城市家什家具提档升级。投资110万元，完成城区主要街道新建、更换528个挡车石和98套休息椅；完成市政广场12套树池椅改造工作。
9、阳关西路路灯改造工程。督促油田公司完成了阳关西路北侧路灯改造，共安装LED双臂飞天灯140盏。
10、S314线路灯电缆铺设、控制柜安装工程。目前，太阳能灯工作正常，为了防止电缆盗窃、损坏，今年未开展该项工作，计划2017年4月底完成铺设电缆，安装控制柜。
11、2020年春节文化灯盏活动。为了更好的营造喜庆、祥和的节日庆氛围，投资143万，完成2020年春节文化灯展活动。此次灯盏共13组灯组，分别在市政广场、盘旋路、梨园广场、党河大桥、飞天广场等重要节点展出。
12、市政公用设施维护管理情况。
在城区路灯维护管理方面。严格按照巡查制度要求，在城区亮化设施日常维护中力争做到“及时检查，及时维修”，切实解决有灯不亮的问题。在重要接待、节假日和文博会召开时，及时调整路灯、树灯的启闭时间，组织相关人员，严密检点路段，及时处理突况。全年完成五条大街路灯清洗，下发通知31份，及时维护路灯1000杆,更换电缆2600米、宫灯灯板300块、灯具100套以及擦洗灯杆800杆
在城区道路、人行道日常维护方面。投资260万元，完成维护道路2500平方米、人行道11000平方米、更换检查井盖102套、维护井圈652个、道牙1100米、更换雨水篦子550个。完成五条大街、敦月路等主要路段标线工作，面积12020.23平方米。
在文博会期间市政设施日常维护工作。文博会期间成立市政公用设施应急维护小组，对城区道路、路灯、供排水设施进行24小时巡查，完成夜光杯厂、万盛公馆行人道和文昌北路跨街电缆以及沙州北路农行家属院门前电缆应急抢险工作。为了保障文博会期间正常运营的加气站安全工作，协调武警对其进行巡查，同时在鑫新源加气站、天然气加气站、天然气液化厂安排专人进行24小时值守，确保正常运行。
13、城市供热管理工作。一是新建天沁换热站一座，新建、改造管网2200米。二是继续实施缴费激励政策，对积极缴费用户给予3%—8%优惠。三是在今冬明春正式供暖前，及时对供热公司两个热源厂和各个换热站进行检查，要求各供热公司做好锅炉、管网等供热设施的检修和储煤工作。四是配合供热公司对供热温度不达标等问题进行为期一周入户调查，听取住户意见建议，确保做好全市供热工作。截止目前，检查热源厂和换热站4次，供热公司储煤充足。
14、城镇燃气相关工作。为了切实加强我市城镇燃气安全防控工作，确保文博会的顺利召开，我局“早着手、早安排”制定了《2019年市政公用行业安全生产工作计划》和《文博会期间市政公用设施安全保障工作方案》，与各企业签订了《市政公用行业安全生产工作目标责任书》和《文博会期间安全生产责任书》，并邀请天然气公司专业技术人员一同进行检查。截至目前，组织开会学习8次，专项检查18次，检查覆盖率100%，下发整改通知5份。
15、道路挖掘审批管理。严格按照相关条例规定认真审查，从严审批，加强道路恢复效率和施工质量。全年共办理9项道路挖掘审批，
16、新闻报道业务。按照年度确定的任务，完成新闻上稿新华网2篇，市级17篇。
17、其它工作方面。
一是道路标示标线工程，投资202.64万元重新涂划城区道路标示标线和道路停车泊位、非机动车辆停放点标线，总面积15504.5㎡。
二是路灯提升改造工程，投资37万巷道，完成长城路、肃州饭店巷、建行巷、仓门巷片区、敦煌宾馆东围墙道路等巷道，路灯更换、新建工作，共安装路灯39杆，敷设电缆1640m。
三是加气站标识标牌改造工程，按照上级领导要求，按时按节完成鑫兴能源、鑫新源、海田、润信和天然气五座加气站立面和标识标牌统一改造工作。
四是移动公厕采购工程，投资32万，在文博会前采购完成移动公厕2座，并按上级要求安装到位。
三、存在问题
虽然我们在主观上付出了很大的努力，发扬了“5+2”“白+黑”的加班加点干工作精神，取得了一定的成绩，但也清醒地认识到在工作中存在走样和不足。
一是市政设施监管不到位，有投诉道路、人行道破损；有投诉检查井盖缺失；有投诉雨天积水过多；有投诉背街巷道路灯不亮；有投诉道路反复开挖和开挖后恢复不及时等问题。产生这些问题的主要原因是工作方法不得力、工作效率不高、工作职责不明确、工作责任心不强、工作举措不细化、工作担当意识不强。
二是在服务意识和工作相互配合，协调衔接上欠缺，在供暖前期准备工作中，检查不到位，各换热站基本情况掌握不清楚，供热初期各换热站供热时间不同步，供热质量不高，导致市民投诉较多。
三是市政公用行业安全管理工作不到位，相关法律知识欠缺，依法行政程序不能熟悉掌握，检查工作不到位、不全面、不专业。
四、2020年工作计划
一是完成阳关中路和鸣山路原有路灯节能改造，部分路段建成智慧路灯试点。同时完成敦月路、古城路、渊泉路、文昌北路等原有路灯改造工作。
二是完成盘旋路改造工作。
三是完成过水路面以北至污水厂主管网改造工程
四是完成2021年春节文化灯展工作
五是完成城市道路、路灯维护工作，同时提高市政公用设施巡查频率和维护时效，做到及时发现问题，及时维护到位，确保市政公用设施完好率达到99%以上。
六是要继续加强城市排水设施管理维护，按照制定的《城市排水设施维护管理实施意见》，多措并举，解决臭气外溢扩散现象。
七是加强建立健全燃气安全管理制度，落实责任体系，理清工作流程，加大城镇燃气安全知识宣传教育培训工作。完成敦煌市液化石油气储配有限公司（东门液化气站）搬迁工作。
目前本项目部在施工程为xxxx工程，道路累计长度为3863米，包含道路、雨水、污水、给水、再生水管线工程，现管线工程已完成60%，即将进行随路专业管线施工。
在领导和同事们的支持和帮助下，我坚持不断地学习理论知识、总结工作经验，加强自身思想修养，努力提高综合素质，严格遵守各项规章制度，完成了自己岗位的各项职责。
具体职责内容如下：
1. 在项目总工的指导下，认真执行相应的技术规范、规程和标准，协助主管工程师做好日常技术工作。
2. 熟悉设计文件、技术规范、施工方法、施工安排等，参加有关技术交底与施工组织设计、技术组织措施的编写工作。
3. 做好各项技术准备工作，并深入工地，进行技术业务指导与工程质量、进度检查，参加交班会，做好详细的技术交底，及时解决施工中存在的技术问题。
4. 在项目总工的指导下，沟通设计人员、现场监理人员、建设单位人员，对项目工程的技术管理及执行情况，进行解释与改进工作。
5. 负责日常收集、整理并编写技术总结和编制竣工文件的有关原始资料、基础资料。
6. 参加隐蔽工程检查及交工验收。负责工程档案中各项技术资料的签证、收集、整理工作，做好施工日志。
7. 做好本岗位记录的收集、整理、填报、归档工作，确保技术文件的质量，并对技术文件和资料的有效性、真实性负责。
为做好一名技术管理人员，在按照以上职责内容工作的同时，还应该在技术管理及施工过程管理中重点加强：
在相关技术管理方面：
一是对重要受控文件要做到及时学习、执行、整理及归档；
二是对各项规范应充分的掌握，通过上网及时了解该规范的动态，对于新规范主要学习摒弃了哪些内容，增加了哪些知识，改动了哪些要求；
三是对施工现场的布置要做到布局合理，便于施工并能降低工程成本，以及尽可能把临时工程与永久工程相结合，尽量少占耕地，减少投资和节约用地；
四是参与图纸会审，将设计图纸的不足、不合理、难施工，有矛盾等地方用文字以问题的形式提出来，约定会审时间，逐条问题进行研究，之后设计人员进行一一答复，形成文字记录。
在施工过程管理方面：
一是随同主任工程师对施工图进行图纸交底工作，同时编制符合要求并切实可行的施工方案；
二是编写技术交底单、进行交底，并在施工期间检查是否按照方案及交底单执行；
三是对施工现场进行检查规范、标准的执行情况，发现问题提出整改并跟踪整改落实情况；
四是对经专家论证通过的方案的执行情况进行检查，尤其对于专家提出需修改调整的技术要求等问题，经方案修改调整完善并通过后，现场的执行情况进行重点检查，发现问题及时上报。
另外，对于施工技术难题的解决、工程变更管理的方式方法方面，我对其总结一些心得体会如下：
对于施工出现的技术难题，我的解决方法一般首先先通过查阅有关的技术规范、规程，看对此类技术问题是如何要求规定的，寻找解决办法，再通过上网查阅此类技术难题，借鉴他们的解决办法，寻找自己的解决办法，再有就是询问有经验的技术员，施工员，和同事在一起进行商讨，确定最终的解决办法。
对于如何做好工程变更的管理，本人感想如下内容需重点加强管理：
一是变更项目的确定过程；变更的分类，收集原始资料，做好超前准备，积极与业主、监理工程师沟通，寻找最佳变更方案。二是变更费用的确定过程；进行单价分析，确定变更单价和工程量。三是变更台账的管理等方面
我们应重视工程变更对工程造价管理的影响，加强工程变更的研究与管理，做好变更管理的基础工作；另外要求变更管理人员要有高度的责任心、耐心和细心谨慎的工作态度，时刻本着对工作负责、对项目负责、对企业负责的立场，对任何一个可能发生变更的项目，都认真对待、测算分析，尽可能合理有效地确定变更费用。
在对外关系协调方面的问题上，应根据其特点和主要矛盾，动态地、有针对性地通过组织协调，及时沟通，排除障碍，化解矛盾，充分调动有关人员的积极性，发挥各方面的能动作用，协同努力，提高项目组织的运转效率，以保证项目施工活动顺利进行，更好地实现项目总目标。
例如：由于本工程的特殊性，3月份进场后，因施工图纸严重滞后，造成了主要管线开工晚的情况发生，为挽回损失的时间，经项目部领导协调，我部门多次与设计人进行沟通，对存有异议的部分进行研究调整，为了即保工期又保质量，本着合规、合理、合要求的宗旨，通过与设计反复沟通，共同努力下，积极地挽回了部分宝贵工期，适当的缓解了工期压力。
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：
1工程概况
本项目工程名称为开平市冲澄桥至花桥荣记道路长堤工程，起点于325国道冲澄桥头（KO+000），终点于274省道（KO+821.155），包括路基、路面、板涵、雨污排水、交通及沿线设施等工程。
2施工过程简介
2.1地基处理
工程进场时沿线部分地段均是荒芜的田地等，进场后采用机械对路床进行了清表。路基填筑前，对原地面上树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等进行全部清除。两侧开挖排水边沟和排水横沟，再就近排入河道。对于填河段，先抽干积水，清除淤泥，挖至原状土，采用大块塘渣由路基中部向两侧抛填挤密，顶部用级配碎石找平，铺设钢塑土工格栅，再分层(20cm)夯填级配碎石。采用重型压路机反复碾压，压实度满足要求后，再在其上填筑路基。路床整形碾压完成后委托试验室进行压实度检测合格，后实施塘渣结构层的施工。
2.2 级配碎石层
级配碎石材料的组成是一根顺滑的曲线，各种粒径混合料必须搅拌均匀，没有颗粒离析现象，并保持最佳含水量。级配碎石层采用摊铺机施工，初压后立即检查平整度，及时进行铲修、整平、低洼处翻松后修整。采用25t压路机按照先慢后快，先稳后振，先边后中的顺序进行碾压，在混合料摊铺后立即碾压完毕， 并达到设计要求的密实度，表面没有明显的轮迹。
2.3 水泥稳定层
水泥稳定层采用摊铺机配合人工施工，施工中严格控制配合比，并在最佳含水量下进行碾压。初压后立即检查平整度，及时进行铲修、整平、低洼处翻松后修整。采用压路机碾压，按照先慢后快，先稳后振，先边后中的顺序进行碾压。在混合料摊铺后2h内碾压完毕，并达到设计要求的密实度，表面没有明显的轮迹。
本工程水泥稳定层分两层摊铺，采用覆盖保养布养护，施工后的一周内， 连续浇水，保持水泥稳定层表面湿润，并且封闭交通。
2.4 道路沥青面层
沥青施工时配备了两辆压路机，两辆摊铺机及一辆小型压路机。为确保施工质量，对沥青混合料的级配、含油量及摊铺温度均从严把关。控制机械摊铺和压路机的碾压，确保路面的平整度及纵向无接痕。
2.5 排水工程
本工程属于软土地基，地质条件较差，开挖时对挖深超过2.5m的采用钢板桩支撑，保障槽壁稳定。槽底设置排水沟，间隔一定距离设置集水坑，进行排水。余土及时外运。当局部地段管道埋设离地面较浅时，采用先对原地面地基清表， 或建筑垃圾清理后，用压路机将原地面压实，然后再进行开挖。
本工程污水管道采用沉井顶管施工。沉井采用三次浇筑二次下沉，顶管施工完成后再进行顶板的施工。沉井施工前进行精确测量定位，认真做好沉井制作时的刃脚下素混凝土层和砂垫层，混凝土浇筑后及时采用麻袋浇水养护，下沉达到设计标高后及时封底。
3质量控制
本工程质量管理体系实施三级管理:公司总师室、项目经理和质量员。项目部实施内部质量保证体系，明确职责，责任到人，建立三级质量保证体系并开展施工过程中的创优评比活动，严格三检质量管理制度。严格执行了层层验收复核制度。
3.1 把好原材料、半成品的采购关
工地质检员负责材质检验验收，并报请监理工程师复验，复验合格后方可在工程中使用。工程主要对水泥、石子、砂子、钢筋、砖等进场原材料按照规定的批次进行了抽检，对管材、土工格栅、玻纤格栅等成品半成品进行复检。定期召开质量会，对施工中的疑难问题，及时商量具体解决方案，修正施工方法，使工程符合设计及规范要求。混凝土及稳定层无侧限抗压试块在材料拌制后现场制作，现场养护，到期后及时送试验室试压。
3.2 试验与资料
施工过程中及时记录， 每道工序均经监理现场验收，验检手续续齐全， 所有进场材料均有质保单和试验报告。本工程主要作了以下试验:1)道路:主要控制土壤最大干密度及最佳含水量、土路基压实度试验、塘渣分层压实度、沉降观测及弯沉测试、水泥稳定层压实度及无侧限抗压强度试验、沥青厚度、沥青压实度、沥青面层弯沉测试。2)排水:主要控制管基和管座混凝土强度抗压试验、管道回填压实度试验及污水管闭水试验。3)桥梁:主要控制钻孔灌注桩大、小应变测试，支架搭设、预压、现浇混凝土试验及预应力张拉，另外还有钢筋、钢绞线、锚具试验。以上试验全部符合规范要求。本工程严格按照质量验收标准对分部分项工程进行质量控制，完工后进行现场实测实量，实测实量均符合规范要求。
4进度控制
在各方的通力协助和配合下，本工程按业主要求工期完成。为保质保量按期完成工期目标，项目本着先紧后松的原则狠抓施工进度， 建立在公司直接领导下以项目部为主的责任制。
5施工安全、文明标化施工
安全文明施工是市政施工行业职业道德的集中体现，是企业整体意识在施工现场的反映，安全文明施工贯穿施工的各个阶段和每个环节，确保每个施工人员的安全，并取得最佳的社会效益和经济效益。本工程安全生产无事故。施工现场按照文明标化工地要求布置。项目部采用彩钢板活动房搭设，设立了办公室、卫生间、会议室、食堂等，项目部、民工宿舍等现场布置贯彻安全、消防、环保的原则。
6工程中新技术、新工艺、新材料的应用
级配碎石层:本工程在塘渣垫层和水泥稳定层之间，增加了一层20cm的级配碎石层，对减少应力分布、改善水温稳定性、防止道路工后不均匀沉降起着重要的作用。钢塑格栅:本工程在塘渣垫层中加铺了一层钢塑格栅， 该材料具有整体抗拉强度高、耐久性好，能有效防止道路基层因行车荷载引起的不均匀沉降，确保道路基层的使用寿命。在铺设过程中严格按图施工，确保铺设平顺，搭接有效。玻纤格栅:本工程在沥青面层施工中，铺设了一层玻纤格栅，设置在粗粒和中粒之间。该材料具有抗拉强度高、耐腐蚀性强、耐久性好，且与沥青层紧密结合， 能有效防止沥青层因外界温度变化而产生的裂缝。
7结语
7.1 工程质量情况
经过不断的奋战，并对工程的自检和整修，工程达到了验收的要求，施工过程中未发生任何质量事故，各分项、分部工程全部合格，建设项目评分，达到合格工程质量标准。
7.2 工程安全、环境保护以及文明施工情况
施工过程中无火灾事故，无死亡事故，无重伤事故。基本实现了文明施工的目标，未发生环境违规事件，保证了生产活动与生态环境的和谐统一。
7.3 结论
在各级领导的关心和支持下，我公司对本市政道路工程经过精心组织、科学安排、合理施工，终于圆满完成了设计与合同范围内的全部工程量。该工程所用材料经复试全部合格，工程质量符合设计及规范要求，工程资料齐全；工程施工质量质检结果全部合格。
参考文献：
一、取得的成绩
1.从无到有，梳理市政道路前期手续工作流程
市政专班成立之初，人员均未从事过市政道路前期手续工作，通过向其他公司借鉴经验，请市政院设计人员进行培训，在国家相关部门管网下载资料自行学习，去相关部门对外窗口进行核实询问等方式，在理论上掌握了市政道路前期手续工作流程和因果关系，整理出每一步所需准备的资料及上报的部门，编制了市政道路前期手续工作流程图及鱼骨图，方便本工程工作的同时也为公司其他类似工程提供了理论基础。
2.梳理管线报装工作程序
市政专班以学校地块为契机，通过与各专业管线（热力、自来水、燃气、中水）的频繁沟通和联系，完成了学校地块专业管线的报装资料及提交工作，并经过学校专业管线的报装流程，整理总结出专业管线的报装工作程序，为后续其他地块的报装打下了基础。
3. 逐步推进市政道路前期手续
市政专班根据街区总体进度计划，编制了市政道路施工计划，根据计划逐步推进市政道路前期手续工作，并对过程中发现的问题（如专业管线投资主体事宜、学校周边支路建设时序与开学时间不匹配、雨污水下端路由拆迁、电气变电站及燃气调压站建设时序等）及时向领导反映汇报，与各方密切沟通，掌握事态进展，协商解决的措施，目前市政道路前期手续工作进展如下：
1）十字干路
目前已取得多规合一协同意见，正在进行二函手续办理；预计8月底完成施工、监理招标，9月取得三函，完成安全质量监督备案，具备开工条件。
2）内部支路
南、北部支路均处于规划设计阶段，目前北部支路街道空间一体化方案已通过专家评审，多规合一协同意见初审资料已提交，设计综合已完成小市政接口条件，预计8月底可编制完成，11月初完成立项批复，22年3月底取得工程规划许可证，2022年5月初取得施工许可证，具备开工条件。
二、存在不足
专班人员因无类似工程实际工作经验，对手续推进工作实践中可能面临的问题缺乏预见性。
拟采取措施：专班全体人员继续加强学习，虚心向有经验的同事及外单位人员请教，将能发现的问题提前规避，实际工作中将专班内部资料编制时间进行压缩，预留出国家相关部门提出意见，进行资料修改的时间。
三、下半年工作思路
1.加强与规划院、区发改委、规划和自然委员会等国家相关部门的沟通联系，及时掌握各部门的最新要求和国家政策变更的相关动态，保证送检资料的完成率和准确率；在资料审查过程中，不怕辛苦，勤与对接人员联系，勤到窗口询问查看，发现问题及时更改。
（一）、城市道路巡察审批工作
从3月份到现在我站已办理基建临时占道和挖掘行政审批手续73起。对围挡设置不到位、超范围占道、渣料遗撒不及时清理等不规范占道行为进行依法依规劝导、督促整改163起，巡察执法中无争斗恶劣事件，无行政复议和行政申诉及控告事件。
（二）市政公用设施日常管养工作
1、城区路灯完善及维护：____年城区新增路灯45盏，完成维修路灯924盏，维修路灯控制箱15处，路灯电缆线路183米。
2、路灯节能改造：摸底调查城区路灯耗能、电费支出情况，赴外考察LED路灯节能改造的可行性和在紫霞路的现场安装试点。目前，该项目已经县政府常委会第12次会议决定列项进入到实质化操作阶段，路灯节能改造项目即将在慈实施。
3、城区景观灯布置及维护： 在____年春节期间共计出勤维修亮化景观灯设施65次，维修故障106起，保证了节日期间景观照明设施的正常运行，营造了良好的春节节假日气氛，在春节过后及时将相关景观设施拆除并清理入库。
4、道路管养：以保证城区道路平整无坑洼、及时消除道路交通隐患为原则，及时完善修补城区道路设施。一是硬化街巷路面260㎡，修复损坏车行道面积1503㎡；修复损坏人行道2160㎡；修复火车站广场损坏地面砖193㎡；修复损坏的路侧石374m。二是积极督促各单位自行完成改造人行道6461㎡，减少了县财政负担，实现了人行道提质大改观。三是完成了商贸城音乐喷泉维护改造工作，使音乐喷泉又重新焕发新机。
5、下水道维修：及时处理下水道、雨水井堵塞、塌陷、缺失问题127起, 妥善处理了“6.6内涝”事件。截止目前已完成疏通改造下水道186米；在易积水路段增设排水沟25条合132米；修补损坏缺失的雨水井井盖144套；修补损坏的下水道检查井25座；督促他方管网单位对其线井井盖及时修复64起，对找不到产权单位负责的井洞，为保证交通安全我们进行了封填处理7处；清理易滑坡危险地带塌方量185立方米。
（三）其它工作
配合城管局做好了平安满意在____、社会管理综合治理、计生和扶贫帮困工作。积极开展单位工会联谊活动，组织单位职工踊跃参加植树造林、义务献血等活动，以及县委、县政府、局机关交办的其它工作。
二、工作中存在的问题
(一) 城区路灯、景观布置方面：
1、 路灯方面：一是路灯耗能大，____路灯电价为1.04
元/度，与张家界、桑植等周边县市相比价位偏高，电费收支不平衡，____年路灯电费资金缺口预计还差32万元。二是路灯设施、线路线路老化、锈蚀情况严重，电能损耗、安全隐患大，兰江路的灯杆样式、外观与沿江风光带不协调。三是管养机制得不到落实，每月2至3次的集中维修，使熄灭的路灯不能及时处理修复，难以达到“省级文明县城”99%的亮灯率。四是背街小巷仍有9条路的路灯还需进一步完善，铁路以南园艺路的党校、811校区应进行路灯配套安排。
2、 景观灯设置方面：城区景观灯还处于起步模仿阶段，
布置工作缺乏长期统筹考虑，重复性、一次性、赶工性布置工作多、造成项目质量难以上档次，不能很好的融合本土地域文化特色，缺乏亮点新意。
(二)基建占道管理方面：
围挡设置、占道管理工作还有待进一步落实,渣料出墙情况还不时发生，道路挖掘恢复质量缺乏有力监管保障措施，恢复质量差，市民投诉多。
（三）城市市政设施维护方面：
1、缺乏完善的市政设施资料，老城区地下管网规划配套标准低，管网维护责任主体单位多，城市发展的扩容要求造成重复建设多，相互干扰大，经常发生因工程施工造成断电、停水，影响市民的正常工作、生活。
2、市政设施的建设与管理脱节，目前市政设施管理维护部门没有共同参与城市市政设施建设项目、开发商住区公用设施配套建设项目的建设规划论证、施工变更监管、竣工验收和资料存档备案过 程，造成市政管理部门对市政设施现状不清楚，出现问题之后找不出症结所在，维护中如同盲人摸象，维护成本大、效率低、效果差。
3、市政设施管理日常维护工作还处于被动应付状态，损坏的道路、堵塞的下水道、缺失的线井井盖只能避轻就重进行维护,市政设施总是处于损坏状态下运行;下水道的开槽疏通方式比较落后，不仅维护造价偏高，还给市民的正常生活带来了诸多不便。
三、____年工作思路与举措
1、加强基建占道管理。将施工围挡设置作为基建占道审批的前置性工作，在办理基建占道审批前先收取150元/米的围挡设置押金，押金在围挡设置好后退还，如不按要求设置押金将作为围挡设置费用不予退还。
2、提高我县城市亮化水平。一是推进路灯节能改造工程,解决电费入不敷出的矛盾，确保道路装灯率达100%，亮灯率达99%。二是实施城市景观照明工程。结合我县城市人文、地理、功能特点做好城市景观照明的统一规划，逐步在城市道路、两侧楼宇布置城市景观照明设施，美化县城街道夜景。
