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质量重于泰山，质量就是生命。我国古代就有十分强的质量意识，史书记载：“西汉时期，一位石刻巧匠，耗费毕生精力刻出一尊文神像，但在大功告成之时，不小心将笔尖碰掉，于是悔恨不已，抱文神像投江而尽。”可见石匠对质量的要求胜过自己的生命。在电视剧《大宅门》中，白景琦得知百草厅药品质量不过关，一怒之下火烧价值不菲的质次药品，可见质量意识是多么强烈。公路的质量关系到人们行车的安全，如果质量低劣，在使用中就会出现各种各样的路面病害，严重时会出现大体积路基下陷，这些问题会造成车辆的操控性失稳，很容易出现紧急状况而酿成车毁人亡的恶性事件。质量是企业生存的基础，是企业品牌建立的根本保证。在公路建设当中，建筑企业只有做好质量管理，提高公路施工质量，才能体现一个企业的信誉和形象，才能形成以质量求生存，以质量求效益的企业文化，才能形成企业生存发展的灵魂。
2 公路施工中的常见的质量问题
2.1 稳定公路砂砾施工中常见的质量问题有：有的工程施工在进行承重层施工时不是整片摊平整、碾压、填铺，而是在挖路基时，随时摊铺，这就容易导致路面标高、摊铺层次不清，平整度无法得到控制；这种干压砂砾，成型后不成板体。按照道路施工的一般要求，应用压路机分层碾压、摊铺，但在很多施工过程中一次碾压和摊铺的现象时常出现，在这种标高和厚度无法控制的撼砂层上施工，导致面层的平整度无法保证，稳定层本身因此厚度不足，底基层砂砾密实度达不到公路工程的要求，达不到公路设计技术要求；无法达到工程施工要求的整体强度，有的甚至连密实度都达不到，道路路面就容易出现质量问题。
2.2 公路土基施工中产生的质量问题：
建设公路的根基是道路土基，如果道路土基的质量管理不够严格，道路的施工质量就无从谈起。具体来说，这方面的问题主要体现在两点：其一，在道路施工过程当中，经常使用的方法是将混凝土块及其它大块旧料、沥青路面油块填入沟槽内进行回填，这种做法容易造成填埋料空隙很大，如果不注重压实处理，就容易造成很多道路建成后沟槽部位在车辆行驶过程中发生塌陷。其二，在公路施工过程中，不按相关技术规范的要求施工的现象时有出现，对之后的使用竣工将产生严重的负面影响；同时，时常出现沟槽中的水未处理干净的情况，容易造成槽内回填土含水量过高。
3 影响施工质量的主要因素
影响公路工程质量的因素主要有施工工艺、机械、人和材料等四个方面。
3.1 施工工艺
指的是公路工程开始施工到竣工验收全过程的施工技术，包括路基修整、压实和沥青路面的摊铺、碾压等环节。路基是公路的基础，施工不当是造成各种病害的主要原因。沥青路面铺筑方法不正确将造成路面不平整，抗车辙能力降低，使用寿命变短。因此，在公路大规模建设之前，建筑企业应根据实际情况对路面进行综合考虑，制定经济可行、质量保证的施工方案。
3.2 机械设备
主要是完成路基、路面的压实以及沥青混合料的搅捣和运输。机械设备的选用非常重要，一是机械设备的合理配合可以加快施工进度，二是对路面的施工质量影响非常大。为此，必须综合考虑经济条件、施工环境、施工工艺和方法、公路建筑结构、设备性能、摊铺能力等多方面的因素，制定设备使用方案，充分发挥建筑机械效能。
3.3 人的因素
人是整个公路施工中的智力条件，也是影响公路质量最重要的条件，如果不能把握人的因素，再好的工艺和设备都不具有作用意义。要想控制好人，一是应加强施工现场管理，现场技术员、现场监督员都必须以身作则，发挥自己的职能作用；二是应加强施工人员的岗位培训，增强他们的质量意识和施工技术水平；三是建立和执行有效的质量责任体系，实行优奖劣罚，提高施工人员的积极性和主动性。
3.4 材料因素
材料是公路施工的基础，是建造高品质公路的先决条件。施工企业应严格控制材料的入场关，对进场的所有材料一律进行检测，不符合质量标准的一律不准入场。另外，沥青混合料的配比是影响路面质量的重要因素，所以配料比要科学，混合料均匀，成品料如出现花料、焦料、过油料等情况一律禁止使用，已铺路段应铲除重铺。
4 提高公路工程施工质量的措施
4.1 建立以工程监理为核心的质量管理体系
在公路工程施工的全过程实施全方位的质量监督，是其质量得以保证的关键。公路工程质量监督应从以下方面着手：①全面贯彻和深入学习《公路工程质量监督规定》，坚决将质量监督体系的建设规范化、程序化和法制化。与此同时，施工企业应重视人才素质的培养，利用高素质监查管理人才强化监督的执行能力。②对原材料及半成品构件进行抽检，不合格的一律退回，对沥青、钢绞线、支座、骨料等原料的品质，以及路基、混合料等配比剂量进行抽查，严格把握原材料的质量和剂量关。③加强现场监理工作质量的检查。重点检查监理工程关键部位和隐蔽工程旁站是否到位，对各施工工序质量检验频率是否符合要求，检验结果是否准确，检验数据评定方法是否正确，出具的检验结论～是否真实有效。
4.2 加强质量基础工作
质量管理总目标的实现需要有目的、有计划的质检基础工作为前提条件。只有重视基础工作，才能保证做到管理制度化、技术标准化、操作规程化、施工规范化、数据科学化，才能保证建设目标的最终实现。①强化标准工作、明确技术规范。公路施工的工艺要点、操作规程、设计资料，检验方法和评定标准，以及各种实施细则和监理办法等文件资料，应制订成册，统一发放，真正做到有法可依，有章可循。②做好计量工作，强化检测手段。计量检测是为通过最合理、最科学的方法得到质量检验评定所需的最准确的结果。目前，效果最好的检测手段就是建立健全试验室，配专职人员负责常规试验和抽验工作。
4.3 安全管理，预防为主
许多公路施工企业在重视施工质量上下足了功夫，也取得了很好的成绩，但对于安全管理一直没有得到重视。安全是保证公路施工质量的前提之一，公路施工中管理人员、施工人员不具备基本的安全素质，就不能保证工程一定可以顺利进行下去，更不能保证施工质量了。另外，安全工作的好坏直接影响企业的名誉。只有做好安全管理，才能保证在施工中不会出现重大失误，才能维护企业的行业声誉，才能为企业铸造品牌，为持续发展奠定扎实基础。预防为主，安全第一，遵守安全规则，执行安全措施，保证工程的效益。
4.4 全员提高质量意识
提高全员质量意识是抓好公路工程质量的前提和源头。作为施工单位必须时时处处精心组织施工，树立强烈的质量意识，精益求精，科学管理，在施工中抓质量一丝不苟。施工单位的全体工程人员都应当具有较强的质量意识，将质量作为工作的标准，胜不骄，败不馁，团结创新，严谨求实，永葆兴企之路。施工人员在岗位上，应以负责、认真、积极的态度面对每一项工作任务，使质量水平更上一层楼。施工人员的职业道德和工作积极性是提高工程质量的重点。
5 结束语
公路工程施工质量控制是一个系统工程，要针对影响公路施工质量的各种因素，健全质量保证体系，争取做到有技术、有规范、有质量、有安全，为创一流精品工程不懈努力。
参考文献：
一、公路施工的质量特点
公路工程项目涉及面广、建设周期长、影响因素多。其自身所具备的群体性、固定性、单一性、协作性、预约性、复合性和露天性等特点，决定了公路工程项目具有以下的质量特点：
1）公路工程建设主要以露天为主，受气候、地质等自然因素影响，加上人员和设备的流动性，因而易造成质量的波动。
2）设计计算错误、施工方法不当、机械故障、材料质量伪劣、仪器仪表失灵等都会留下质量隐患。
3）公路建设中有大量隐蔽工程，其后道工序将覆盖前道工序，若不及时进行工序交接间的质量检查，有可能将前道工序的不合格误判为合格。
4）质量检查时不能解体、拆卸进行，对局部的质量问题也不能采取更换零件的方式解决。
公路施工中存在的几点问题
2.1 有些承包人的质量保证体系不健全
自检人员配备不足，自检机构形同虚设，不能发挥应有的作用；承包人不先自检而直接报监理检查的情况时有发生。
2.2 很多施工单位技术交接不清，某些关键的问题没有引起施工的注意
不熟悉图纸，盲目施工；图纸未经会审，仓促施工；未经监理、设计部门同意，擅自修改设计。不按图纸施工，把铰接当成刚接，把简支梁当成连续梁，抗裂结构用光圆钢筋代替变形钢筋等，致使结构裂缝破坏；挡土墙不按图纸设滤水层，留排水孔，致使土压力增大，造成挡土墙倾覆。某些施工人员不按有关施工验收规范施工，如现浇混凝土结构不按规定的位置和方法留设施工缝，不按规定的强度拆除模板，砌体不按组砌形式砌筑，留直槎不加拉结条，在小于lm 宽的窗间墙上留设脚手眼等。不按有关操作规程施工，如用插入式振捣器捣实混凝土时，不按插点均布、快插慢拔、上下抽动、层层扣搭的操作方法，致使混凝士振捣不实。
2.3 施工人员缺乏基本结构概念知识
导致很多的安全及质量隐患。如将钢筋混凝土预制梁倒放安装；将悬臂梁的受拉钢筋放在受压区；结构构件吊点选择不合理，不了解结构使用受力和吊装受力的状态；施工中在楼面超载堆放构件和材料等。
2.4 存在不按规定频率检验的情况
有些承包人一味强调施工进度，未按规定频率进行自检，监理不按规定频率进行抽检，这显然有悖于施工监理程序。由于承包人技术资料管理人员的缺乏或经验不足，加之未能按时进行技术资料整理归档，因而导致了技术资料经常缺这少那，完整性较差，有的资料真实性、可靠性也不足。
加强公路施工管理的基本措施
3.1 切实增强施工质量意识
增强施工人员的质量意识是保证工程质量的重要前提。公路工程具有点多,建设周期长,受自然条件影响大等特点。公路工程质量比一般工业产品更难以监管与控制。加强工程施工管理和技术人员的质量教育就显得格外重要。公路工程建设过程就是公路施工质量的形成过程。在建设过程中一定要提高理论工作质量、实践工作质量,牢固树立质量就是信誉、质量就是市场、质量就是效益的观点,真正把质量作为公路工程建设的生命。要树立名牌观点,使承建的每一项工程不论规模大小,都要认真对待,把质量切实抓好,以高效、完善的管理实现建设一个公路工程,创一个牌子,树一面旗帜。
采取有效的施工前质量控制管理
（1）严格自检
施工前, 项目经理部组织参建的主要施工负责人、技术人员, 要认真了解合同的构成及双方的义务、责任, 以提高大家的合同意识。要熟悉掌握设计图纸、合同规范与技术标准, 并结合施工程序, 研究监理程序。施工负责人对施工中何时报验、如何报验要了如指掌。施工前, 要编制各分项工程施工作业指导书, 做好技术交底工作, 由处主任工程师向工长及施工人员、机械人员进行技术交底, 使所有参加施工人员做到底码清楚。
（2）选择优质的施工队伍
施工队伍人员的思想素质、工作能力, 直接影响到工程质量的好坏。选择优秀的施工队伍, 是工程质量达标的保证。施工前, 要对施工队伍进行严格的调查, 考察他们以往业绩, 了解队伍中各成员的思想素质及技术水平, 要选择思想素质好, 专业知识良好和施工经验丰富的施工队伍。
（3）严格检查工程所需求的原材料质量
对不符合要求的原材料不允许进场, 不允许使用。其主要控制手段是检验产品和考察生产单位, 抽查获得第一手资料。如对承包人采购的原材料, 要求承包人提供进场原材料的试验报告和合格证书, 并进行分批次的抽检试验。大宗原材料, 监理部门除要派专员抽验实物外, 还要对生产单位( 或料场) 的生产设备、工艺、厂家资质、质保体系、原材料来源、试验条件等进行现场调查了解, 不要拘泥于厂家资料。
3.3 采取有效的全程施工质量控制措施
（1）做好设计质量
对于那些没有经过施工实践的关于路基、路面和桥涵的设计的一些图标、资料文件里面存在不尽合理和遗漏、错误部分,由于事前发现不到,只有一些可以通过加强对对文件的开工前会审控制解决或边施工边发现问题, 及时采取相应的一系列解决措施。
（2）严格检查材料质量
施工工程中, 原材料的质量是工程质量的一个重要部分,直接关系到工程的质量。必须严格把握好材料的质量关,对材料的采购和各种测试和鉴定都要严格掌握,杜绝不合格的材料进入施工过程。
（3）、施工过程中要严谨
在施工过程的每个阶段, 施工单位都要定期或不定期组织检查, 及时把那些重点或突出的问题找出来,还要围绕这些问题,又内部的质量监督部门,拿出书面的质量整改措施来。尤其是那些对施工质量关系重大的要害问题或现场中普遍性的问题,必须严格按质量管理要求来进行处理。
3.4 加强公路施工质量监督工作
质量检验是评检施工质量能否保证工程质量达到预定目标的重要手段, 也标志着质量好坏的程度。
（1）明确质量检验标准、内容和手段
检验标准依据主要技术规范、操作规程和质量检验评定标准。即达到规范化、规程化、标准化、管理制度化。检验内容主要对原材料、半成品或成品、结构整体和部件进行物理、力学性能检验, 使质量事故尽可能地消灭在施工过程中,这样使工程质量符合规定的标准。检验手段是通过仪具测试和试验数据结果反映出来。对技术标准高、工艺较复杂的项目,其检验标准另有设计规定的要求,并经质量监理人员检查后方可签认。
（2）明确检验的组织形式
质量检验应坚持专职检验和群众自检相结合、日常检验和重点抽验相结合、定期和不定期的自检、互检和全面检查相结合。专检人员必须从施工准备、竣工交验各个环节进行严格检验。
（3）格履行检验程序
坚持高标准、严要求、把好质量关。无论管理制度、工艺措施、规范、规程、规定要求,还是从平时检查到具体指导, 从关键部位到每道工序,都必须强调一个“严”字。对检查出来的的质量问题,更要严肃认真,一丝不苛地进行妥善管理,该返工的一定要返工,该停工的也一定要停工, 不能迁就。
3.5 采用新技术, 提高质量管理水平
施工质量管理与技术因素息息相关。技术因素除了人员的技术素质外, 还包括装备、信息、检验和检测技术等。在施工的全过程中, 应重视新技术、新工艺的先进性、适用性, 建立符合技术要求的工艺流程、质量标准、操作规程、建立严格的考核制度, 不断地改进和提高施工技术和工艺水平, 确保工程质量。加强对施工工艺操作过程的控制与检测。采用先进设备, 提高施工质量, 可以引进具有国际国内先进水平的施工设备,从而为提高和保证施工质量创造有利条件。
结束语：
综上所述,要确保施工项目的质量管理, 需要解决的问题很多,面临的问题也很多,我们必须树立工程质量就是施工的生命的观念,扎实做好质量管理工作。
参考文献：
中图分类号:F5
文献标识码:A
文章编号:1672-3198(2010)04-0053-01
1 公路施工项目施工过程中质量控制的重要性
公路工程项目施工涉及面非常广,是一个极其复杂的过程,影响工程质量的因素也很多,如设计、材料、机械、地形、地质、水文、气象、施工工艺、操作方法、技术措施、管理制度等均直接影响着工程项目的施工质量,况且工程项目位置固定,体积大,每一个项目都处于不同的地点和环境,公路工程的质量不可控因素多,容易产生质量变异,造成质量事故。
2 提高全员质量意识
(1)领导重视是关键,群众重视是基础,宣传教育是手段,思想保证是根本。领导要重视,并抓好全员质量教育,强化全员质量意识,使全体职工牢固树立质量第一的思想;成立项目质量管理领导小组,落实人员,制定质量管理制度,明确责任。加强廉政建设,端正干部职工的思想观念,自觉消除投机取巧和具有抵制歪风邪气、腐败的能力,端正行为规范,按章办事。(2)公路施工质量的好坏,不论是设计或施工单位,还是工程管理机构,虽然承包商是关键,但是全员质量意识是根本,尤其施工单位此点更重要,质量意识的灌输要分层次,一级一级地下去,通过各种手段提高全员质量意识,要求施工各个环节做到严把“八关”,即材料、试验、操作、测量、交接、责任、领导检查、手段。
3 建立健全业务素质较强的监理队伍,并要加大质量监督力度,努力提高公路工程质量监督工作质量
人是生产经营活动的主体,也是工程项目建设的决策者、管理者、操作者,工程建设的全过程,人的素质,即人的文化水平、技术水平、决策能力、管理能力、组织能力、作业能力、控制能力、身体素质及职业道德等,都将直接或间接地对质量产生影响,人员素质是影响工程质量的一个重要因素。
(1)建立健全业务素质较强的监理队伍。质量监理要通人来实现的,要严把监理人员的准入关,德、能、勤、责任心全面考核,作为监理人员必须要有丰富的业务知识和工作经验,并有良好的职职业业道德,工作中能严格把关,又能及时解决,项目办要重点考核监理人员资质,人员到位情况,定期不定期考核、检查,通过对工程建设项目的监督管理,确保建设项目总目标的最合理的实现。
(2)我们要加大公路工程建设质量监督力度,提高监督工作质量,自觉维护质量监理的科学性、公正性、权威性。同时政府各部门和全社会都应该认识到监理工程师 工作的艰巨性、重要性和对社会的贡献,支持理解质监部门的工作。为了提高质监部门工作的科学性,各级公路部门都要建立检 测机构,加强公路施工现场质量抽查和试块取样工作,提高检测数据的准确性,为公路施工监理工程师检验工程质量等级提供科 学数据,做到一切以数据说话,这就要求质监部门不能单靠公路 施工单位送样,而是不断到现场抽样。
4 严格原材料的检验、机械设备管理和施工工艺控制
(1)尽量做到对水泥、钢材、特种材料实行统购、统管、统配。从料源选择、采购验收、库存保管、发放使用等方面加以预防。对不合格材料及时清除出场,防止误用。
(2)机具管理做到三定、五懂、四会:三定即对大中型机械设备一律实行定机、定人、定岗,五懂即懂原理、懂构造、懂性能、懂用途、懂用油知识,四会即会操作、会保养、会检查、会排除故障。
(3)加强对施工工艺操作过程的控制与检测。如在沥青混凝土路面施工中,根据规范要求,在拌和站和摊铺现场设专人负责沥青混合料质量。严格控制沥青混合料的施工温度。在沥青混凝土路面碾压完成后,按规范要求对其各项技术指标进行检测,并及时填写各项检测记录和原始记录。
5 建立中心试验室,对公路施工工程质量严格把关
中图分类号：TU71文献标识码： A 文章编号：
“要想富，先修路”，保障乡村公路建设工程的质量，需要从资金、思想、技术、整个施工过程的监管等几方面开展管理工作。施工环节容不得半点疏忽，任何的闪失都会造成今后工程建设的质量问题。而工程的质量问题不仅会造成人力、物力的大量浪费，同时也严重威胁村民的生命安全，影响其生活质量，可谓是后患无穷。因此要严把质量关，做好乡村公路工程施工质量管理工作。
一、乡村公路施工质量管理方式
1、了解和检查
了解和检查是指对有缺陷的工程进行现场情况、施工过程、施工设备和全部基础资料的了解和检查,主要包括调查、检查质量试验检测报告、施工日志、施工工艺流程、施工机械情况以及气候情况等。
2、检测与试验
通过检查和了解可以发现一些表面的问题,得出初步结论,但往往需要进一步的检测与试验来加以验证检测与试验,主要是检验该缺陷工程的有关技术指标,以便准确找出产生缺陷的原因,例如:若发现水泥稳定土基层的强度不足,则在检验强度指标的同时,还应检验水泥剂量,水泥与基层原材料的物理化学性质,以便发现水泥稳定土基层强度不足是因为材料不合格、配比不合格或养护不好,还是因为其他如气候之类的原因造成的,检测和试验的结果将作为确定缺陷性质的主要依据。
3、专门调研
有些质量问题,仅仅通过以上两种方法仍不能确定．如工程出现异常现象,但在发现问厨时,有些指标却无法被证明是否满足觏范要求,只能采用参考的检测方法．象水泥混凝士,规范要求的是28天的强度,而对于已经挠筑的混凝土无法再检测,只能通过规范以外的方法进行检测．其检测结果作为参考依据之一。
为了得到这样的参考依据并对其进行分析,往往有必要组织有关方面的专家或专题调查组,提出检测方案,对所得到的一系列参考依据和指标进行综台分析研究,找出产生缺陷的原因,确定缺陷的性质造种专题研究,对缺陷问题的妥善解决作用重大,因此经常被采用。
二、乡村公路施工质量管理的有效措施
1、质量管理要和经济挂钩
目前, 质量管理理所当然地要和经济挂钩, 但这只是一种手段, 而不是真正的目的, 在实际操作过程中, 千万不能本末倒置。有一种现象值得重视, 那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少个结构物、路基路面返工多少次, 就证明质量工作抓得严, 质量工作做到家了, 这种风气好像还很流行。质量管理措施过及不是好事, 我们一定要把保证质量、提高质量、对质量精益求精作为大提前, 措施一定要合理得当、让人心服口服。
2、质量管理措施要强硬有力
质量管理不得力的人该换的要换, 不得力的施工队该清退的要清退, 决不能心慈手软, 否则会给工程质量带来隐患。质量管理措施要强硬有力, 不能讲人情, 不能拖泥带水, 该一票否决就一票否决, 没有什么通融的余地。质量管理搞不下去的原因, 往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。现在的质量管理体制就是管理质量的人没有真正的否决权。
3、质量管理目标要具体细化
现在项目管理机构对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状, 光有这些大目标还不够, 还要具体细化, 并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。质量管理措施要有可操作性, 过高过低都不能解决实际问题。在实践中我们总结出这样的经验, 工程质量管理按月进行考核评比, 在每月的月底召开质量会议, 由各施工队的质保人员参加, 评述当月工程在质量方面的优劣, 找出问题, 提出改进意见, 互相交流在质量管理方面的经验。
4、要建立标准的工地试验室
工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节, 是企业自检的一个重要部门。施工单位往往对工地试验室不加重视, 试验室的房屋简陋, 试验仪器残缺不全, 完全不能适应县乡公路建设的需要。施工人员住的条件可以简陋一点, 但试验室一定要按标准建设; 人员工资可以少开一点, 但试验仪器一定要装备齐全。试验人员的素质一定要高, 要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。施工质量符不符合要求, 要由试验室拿出第一手材料, 一切应以数据说话。不合格的资料, 千万不能擅自修改合格后往上报, 千万不能存有侥幸心理。宁愿自己先返工处理, 也比监理组、市交通局抽查出来不合格后, 再返工要好, 这样才能真正确保工程的质量。工程施工质量管理的实践证明, 只有合格的施工员和试验人员, 才能生产出合格的产品。使用全站仪校验放样, 一是精度较高, 二是可以提高工作效率。环刀法检查密度, 县乡公路一般都不再采用, 因此就应用灌砂法来检查密实度, 以提高其准确性。在试验室的各项试验中, 最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验处在比较重要的位置, 这些试验都应在项目开工之前就做好, 用其试验结果指导施工, 是影响工程质量的关键因素。
5、要做好现场监理工作
现场监理是保证工程质量的一个重要环节。大多工程质量问题, 特别是隐蔽工程的质量问题, 都是通过现场监理发现的。要保证现场施工质量, 监理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地, 眼勤就是要勤观察, 手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题, 让质量事故消灭在萌芽状态中, 减少经济损失。
监理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工, 并随时抽查一些项目。监理人员还应在现场给工人做正确操作的示范, 遇到质量难题, 质量管理人员要同施工人员一起研究解决; 出现质量问题, 不能把责任一起推向施工人员。监理人员只有做深入细致的调查研究工作, 才能做到工程质量管理奖罚分明, 措施得当, 给业主提供第一手质量素材, 起到关键的质量保证的中间作用。
6、要搞好乡村公路工程设计工作
设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。设计工作考虑不周, 只能造成工程造价的提高, 有的还需要返工, 重新对基础进行加固处理, 不但影响工期, 而且影响工程的质量, 因此对基础设计要严密谨慎。返工处理后的质量, 肯定不如一次浇筑完成的质量。
设计工作搞得好, 考虑得周全、细致, 施工单位就省心, 监理单位和建设单位也放心。以龙湾屯的山皮土为例，由于目前公路上马较多, 设计单位的工作量较大, 因此很难做到精心勘探、精心设计, 现在对设计单位相应的监督管理体制一时又无法跟上, 所以在施工中发现大量设计中存在的问题。把设计的最后一道关交给施工单位, 这是非常危险的现象。施工单位水平高还好, 如果施工单位水平低, 预先发现不了设计问题, 等到施工完成后才发现问题百出, 这就造成了国家资金的浪费。遇到变更问题, 都是要施工单位先拿出处理方案, 然后再由设计部门审批, 这不是硬要考验施工单位的设计水平吗? 施工单位为设计变更做了大量试验, 花费了许多资金, 而这些钱又无法计量, 只能自认倒霉。这种做法是完全错误的, 在以后的乡村公路建设中绝对不能重现。
参考文献：
中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号：
现阶段，随着社会经济的发展，乡村经济也呈现出日新月异的局面，其发展潜力无可限量。而随着经济发展而来的是乡村的公路设施的迅速建成，尤其是十二五规划之后，乡村公路工程建设更是取得了突飞猛进的发展。但是乡村公路工程的质量问题却日益堪忧，各种问题十分复杂。如因公路的质量管理方面的工作不够细致，一些刚刚完工交付，尚在使用的乡村公路出现了很多的质量问题，需要大量的维修经费，这造成了人力、物力、财力的巨大浪费。除此之外，在管理上的监管漏洞必须得到根本解决。本文将重点探讨保障和提高乡村公路工程的方法和思路。
1 资金投入的支持
资金上的保障是稳定乡村公路工程建设质量的首要支撑，其在工程建设的整个过程中都起到物质上的保障和供给作用。因此，必须要保障足够的资金投入。首先，管理部门要建立明确的考评制度，按照固定的期限，对具体的施工环节和施工人员进行严格的奖励或惩罚。同时，主管部门可以提高质量达标的标准，提高衡量的尺度。再次，可以扩大质检员的权利，加强其责任感。
2 思想观念上的转变
保障乡村公路工程建设的质量就必须转变思想观念，从思想上加以重视。关键是要加强相关领导的重视，其次是强化宣传教育工作。实行公开化、公平话的评价体系和质量监管标准。这包括公开招标、公开竞标，选择信誉较好的施工单位，严格执行相关标准，充分考虑各方面的情况，从而高质量的建设好乡村的公路。其次，加强对员工的思想政治教育，使得每个人都树立牢固的质量观念，为高质高量的完成乡村公路建设奠定良好的思想基础。
3 管理机构的健全
质量监管机构对于乡村公路工程的建设和质量保障起着监管作用，可以成立质量监管小组，乡、村的相关干部应负主要责任，村民可以进行监督和投诉。总之，严把质量关，避免偷工减料的情况发生。
4 严格质量标准
可以指定详细并完善的质量管理制度，在施工的整个过程中包括施工后的交付完成阶段，应该严格执行相关标准，定时汇报和检测，对于质量问题，要及时发现，适时纠正并进行奖励或惩罚。
5 技术上的支持
5.1 技术人员的支持 对于普通的参加施工的技术人员应进行严格的考核，对于技术人员应进行定期的技术培训，要求其执行技术规范，严格质量要求和操作规范。工艺操作要求。对于特殊的技术人员，要求其经过特殊的岗位考核。尤其是一些专业层次的技术人员或者技术型工人应进行定期的技术培训和技术讲座，不断提高其技术水平。并且，进一步拓宽人才录用范围，招用有经验的员工进行施工作业，而工人素质能力的提升也不能放松。
5.2 原材料的支持 原料的支持与保障是公路安全保障的重中之重，要对原材料进行严格的筛选和检验，对钢筋水泥或者特殊的材料实行严格的遴选，从根本上保障质量关。从原料的选择和采购、库存保管和发放使用等都需要加以预防，对不合格材料及时进行清理，防止误用。
5.3 机械设备的管理 对于用于施工的机械设备，应该进行严格的管理，规定明确的操作规则，由专门经过培训的人员进行专门管理。除了规范的操作之外还应进行定期的维修和检查，排除相应的故障，实行专人负责，专人维修。保障机械设备的质量是稳定施工质量进而保障公路安全设施质量标准的基础。
5.4 工艺要求 做好专业分工，对专门的人员进行明确的岗位职责明细，进一步细化质量管理的主要位置和关键环节，紧紧抓住质量管理的主要环节和问题。同时，要进行详细的)施工工程设计，规范质量交接制度。再次，要尽量使得富有经验的工程技术人员对整个施工过程进行测量和后期检测。
6 施工过程的监管
在工程开工之后，最为关键的环节其实是施工过程的监管，这是保证乡村公路建设施工安全和质量保证的最直接的影响因素。
6.1严把施工过程中的质量关
要严格的执行相关制度标准，在工程建设的整个过程中首先要进行工程的自我检测，其次是主管检测本门的相关机构的复检，最后要符合监督管理事业的抽查。
6.2 完善定期检查制度
例如，可以将全方位的检查和部分位置的检查结合起来。另外要结合临时抽查，以弥补定时检查的不足。另外，在工程专业人员的专业检查的同时，要鼓励村民的随时检查或控告，提高监控的范围和程度。
6.3 施工过程中要严格执行施工标准
施工人员牢固树立严守质量关的观念，进一步规范其作业的标准。要做到无论监控人员是否在场，都能够规范作业，不偷工减料、不能降低标准。甚至要明确无论是否进行检查都要自觉保障施工的质量，执行施工时达标工程的相关标准。
6.4 严格执行施工的规章制度
确保所进行的工程的质量已经达到预期效果。只有这样才能确保整个工程的质量。在没有进行技术规划和评价的前提下坚决不进行施工，在技术图纸不清楚的情况下工人也不能施工，即相关前提工作没有做好充分准备的情况下不能开展相关工程的工作。
结语
要保障乡村公路建设工程的质量，要从资金、思想、技术、整个施工过程的监管等几方面开展管理工作。施工环节容不得半点疏忽，任何的闪失都会造成今后工程建设的质量问题。而工程的质量问题不仅会造成人力、物力的大量浪费，同时也严重威胁村民的生命安全，影响其生活质量，可谓是后患无穷。因此要严把质量关，做好乡村公路工程施工质量管理工作。
参考文献：
做好质量宣传工作，是搞好质量管理的一种重要手段。由于参加施工的大部分工人的文化程度不高，所以质量意识的灌输要分层次，一级一级地下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐变得浅显易懂，而且符合大众的口味。对质量的认识，有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心。要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、再循环，具体、再具体。只要我们有信心、有耐心、有诚心，相信质量这根弦会绷紧在每个人的脑中。
2在现场施工中对工程质量管理所采取的措施
在经济社会，质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操作过程中，千万不能本末倒置。质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决。质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。现在的质量管理体制有一个弊病，就是管理质量的人没有真正的否决权，技术和行政相对来讲还是分家的。质量管理措施要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。现在，指挥部对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。在实践中我们总结出这样的经验，即是工程质量管理按月进行考核评比，在每月的月底召开质量会议，由各施工队的质保人员参加，评述当月工程在质量方面的优劣，找出问题，提出改进意见，互相交流在质量管理方面的经验。质量考核按100分制：自检一次不合格，扣5分；监理组一次检查不合格，扣10分；市处指一次检查不合格，扣15分；省局指一次检查不合格，扣20分；累计分为零或为负分时，则该施工队要清退出场。各施工队队长交质量保证金5000元，各施工队的质保员交质量保证金1000元。每扣1分，施工队队长罚款50元，质保员罚款10元。这些钱都由施工队长和质保员个人出，单位不予报销。如工程结束，施工队(没有扣分)仍保持100分，则退还施工队长和质保员的保证金，并另外奖励施工队长5000元、质保员1000元。
3工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨
施工单位往往对工地试验室不加重视，试验室的房屋简陋，试验仪器残缺不全，完全不能适应公路建设的需要。工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是自检的一个重要部门。施工人员住的条件可以简陋一点，但试验室一定要按标准建设；人员工资可以少开一点，但试验仪器一定要装备齐全。试验人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的精神。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第一手材料，一切应以数据说话。不合格的资料，千万不能擅自修改合格后往上报，千万不能存有侥幸心理。密实度该是达到90%的，89.9%就绝对不行。宁愿自己先返工处理，也比监理组抽查出来不合格后，再返工要好，这样才能真正确保工程的质量。工程施工质量管理的实践证明，只有合格的施工员和试验人员，才能生产出合格的产品。在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验，处在比较重要的位置，这些试验都应在项目开工之前就做好，其试验结果将指导施工，是影响工程质量的关键因素。因此，在做这些试验时，要特别谨慎小心，有时要做多组试验，才能和实际相吻合。试验室配备的仪器和使用的试验方法要先进。使用全站仪校验放样，一是精度较高，二是可以提高工作效率。
4现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法
工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求，模板的搭设是否牢固紧密等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决；出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。
5工程质量管理与进度、效益的辨证关系
施工单位往往有这样的错误认识，认为要搞好工程质量，就要影响工程进度和效益。其实，搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾，他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。工程质量搞上去了，减少了返工，相对来讲就节省了时间、加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。
6现场施工要密切关注设计质量
中图分类号：O213.1文献标识码： A 文章编号：
公路工程施工技术是一项综合性而又复杂的生产过程，因道路等级的不同，路面的结构差别，对其施工技术工艺要求及工程质量控制的方法有所不同。近几年来，在我国公路病害的调查过程中，很多公路病害都是因路基的强度不够所发生。路基的强度是道路工程的基础，只有按照相关规定精心施工，严格采用检测控制方法，才能保证施工的质量，为整个工程奠定良好的基础。从多个方面来看，在公路的建设之中，最为基础的部分就是对路基施工质量进行控制。在一个施工企业对公路进行施工的时候，需要应用最稳妥、最科学的施工管理措施来保证公路路基的基本质量，特别是在对公路有着高要求、高标准、高质量要求的今天，公路建设更加要避免质量问题的出现，保证公路为国家、社会、人民提供更好的服务。为了更好的确保路基施工的质量，使之能够与设计图纸上的一些规范要求相符合，同时想要保证路基在功能上、质量上均满足要求，就一定要在公路的设计过程中，合理设计工程施工所规定的内容。依照之前一段时间一些施工方面的调查研究，如果施工的地点地质条件等方面有一定的不同，在建设的时候一定要采取一定措施对设计进行一定的规范，同时根据施工之中所设计和规范的内容来实行合理施工，从根本上确保公路的施工质量。
1 公路路基的施工质量控制与管理现状随着国家交通事业的飞速发展，我国在公路建设方面也取得了非常大的成就。但在公路路基施工过程中也显示出了施工质量控制与管理存在的不足之处，例如：路基施工的技术控制不严谨、管理粗放、质量管理的方法不当、控制质量的力度不足等现象。这一系列的问题对公路路基的施工质量影响是非常严重的，能够使行车的安全受到威胁与公路的施工寿命减少等。导致这一系列问题的主要原因是：施工管理的结构不完善、施工企业对于施工质量管理的认识不足等。所以现在的公路建设中要求施工企业必须加大监管力度，提高设计标准，从而保证公路工程的整体质量以及使用寿命。用科学的管理方式对路基的质量进行控制与管理，保证公路路基以及整体公路的施工质量，这样不仅能够提升企业在综合市场中的竞争力，还能够保证企业拥有更多的经济效益。
2 公路路基常见问题分析
2.1路面纵向裂缝（1）路基起始填筑宽度不够，填土不够宽到了填至一定高度时经检查才发现，或中线偏移，进行镶边填补，在镶边时，挖台阶和由下而上的分层填筑碾压没有按规定，在工程竣工后，造成镶边下沉，出现纵向裂缝； （2）清淤没有清理到位，在软基清挖或清除植被时，左边还有0.5～2.5m宽未清到，没有把淤泥运到离路较远的地方堆放，就开始填土施工导致路基边缘下沉，出现纵向裂缝； （3）路基压实很关键，如果压不到位，也会出现纵向裂缝。因此，在路基施工中，每边应适当加宽到50cm填土。
2.2路面不平 公路工程的主要舒适性指标是路面平整度，施工控制不当，平整度衰减的很快。如果道路不平，会降低车速，增加行车颠簸，加大冲击力，损坏车辆，降低舒适性，减少安全性，降低经济效益和社会效益。出现的主要原因有：基层平整度控制不严，甚至出现波浪式起伏；路面施工控制不力，摊铺机及压路机的操作人员水平较低；基准线或滑靴失控，从目前路面施工情况看，滑靴已基本取代基准线但仍有其局限性。因此，施工时应从路基开始层层严格控制高程和平整度。并在保证压实度的基础上，合理控制路面面层微观构造和外观构造平整度。
2.3公路路基沉陷（1）填方路基因为压实不够出现下沉；（2）路基与桥涵通道等构造物衔接处因为用料不当或机械难于压实，导致路基下沉；（3）软土地基没有经过处置或使用方法不当会导致路基下沉。目前，高速公路的建设周期一般较短，路基自然沉降时间不够，有时为了赶进度，就在未自然沉降充分的路基上修建路面，路基的沉降也会反映到路面之上。 （4）路基施工时，土壤含水量过大，填土的压密度无法达到规范要求，给路基下沉带来隐患。
3 公路施工中对公路路基质量的要求①为了防止路基结构在自然因素与行车荷载的作用之下发生道路整体失稳、与形变破坏，要求路基施工的过程中必须具有足够的稳定性。而且必须要采取适宜的措施保证路基结构的整体稳定。②为了防止路基通过外力作用发生超过允许范围内的变形，要求在路基施工过程中要具有足够的强度。③为了稳定路基在地下水与地面水作用下的强度不会降低，要求在路基施工过程中要有足够的水温。尤其是季节性的冰冻地区，因为水温的变化，路基会在冰冻作用下发生周期性的冻融，出现翻浆和冻胀，降低了路基强度。
4 公路路基施工质量控制与管理措施
4.1 在设计过程的措施①将前期的地质勘查做好，并做出详细的地貌地形的勘查记录，特别是对于一些地理位置特殊复杂的路段，要在设计过程中考虑渗入石灰水泥或换土等一系列措施。②保证路基最大填筑高度与最小填筑高度符合设计要求，保证路基的稳定性不被地下水与地面水的作用降低。当路基填筑的高度需要受到限制时，一定要应用相应的解决措施来有效处理。③在公路设计的图纸中，要明确路基填筑材料的质量标准，明确不用高度填筑路基的最大沙石粒径要求，严禁在路基的填筑中应用腐殖土、种植土等，在路基填筑过程中应优先使用砾类土，剩余一些较差细粒土质的泥土，应该放置于路基底部进行填筑。④如果想在公路路基设计过程中，提升公路对于水量的排放能力，则需要依照地质条件，根据整体规划原则对路基横纵方向的排水设计重点考虑，避免公路路基的两侧长期积水，使路基承载能力下降发生沉降与变形。路基建设的时候还应尽量考虑到排水沟的设计，保证排水的通畅。⑤要保证路基上边缘与边坡两个位置的稳定性。一些高填的深挖路基边坡应该依照不同填料的高度、种类及地质条件规范进行确定。必须在高填的路基进行一个稳定性的预算，一旦高填方的边坡过高，也可考虑在内部添加边坡的平台，保证结构的稳定。⑥在路基的施工中应用适宜的措施进行保护，将植物防护和硬防护有效结合，对路基进行保护。比如在土质较为稳定的一些边坡面利用植被对路基实施防护；另外在不容易生长植物的地点，利用防护墙或者是砌石进行有效防护，可以在沿河的路段或容易被冲刷的路段，在护坡进行防护墙的砌筑，对路基实行保护。
4.2 在施工过程的措施①完善施工前的一些组织设计，适当按顺序安排施工之中一些工序，明确路基自身和公路这两者间需要的衔接关系。在进行施工时，要以施工组织的设计为标准，以公路施工中一些实际的情况作为根据，对设备进行合理的搭配，确保公路路基填方符合质量要求。②要认真清理施工地区表面泥土，除掉不适宜的土质，加强对地基的压实。对于地表面的不良土质、垃圾、树根、植被等要进行技术清理。同时，还要应用大型机械强化地表面的压实度。③做好施工之前的准备工作，要对施工文件进行认真审阅，对公路施工之前的填挖土质调配情况、地质情况、填挖情况进行详细了解，对工程建设的重要地段进行重点勘查。在设计文件中一旦发现误差，要及时进行处理。④路基施工过程中，一定要对其实行分层填筑与碾压，禁止在工程中实施滚填。在正常的情况下路基的压实不允许高于30cm，两侧松铺的厚度不允许高于20cm，而且不允许不同土质进行混填，相同土质填筑厚度不允许小于50cm。填筑的时候，必须进行一次性的填筑，禁止帮宽。⑤在进行路基施工时，一定要确保它的排水功能能够正常发挥，特别是上坡路的施工之中，一定要对整个破题的稳定程度进行分析，有效的避免超挖与欠挖等一些不良现象的出现，并且在运用挖掘机的时候，应该为边坡配置工人或者平地机进行休整。一旦在路床顶面有超挖现象出现，必须及时清除松土，并应用透水性比较强的材料回填，来回碾压，直到达到压实度的标准。⑥对公路路基实施施工的时候，一定要根据设计图纸上要求的排水工程设计，对排水设施进行施工，保持路基的稳定性、坚固性和干燥性。
5 结语总之，涉及到公路路基质量好坏的质量问题主要包括两方面，一方面是设计阶段的质量问题，另一方面是公路在建设过程中的质量问题。这两点的联系是非常密切的，如果只依靠一套设计方案，在施工的过程中不按照设计图纸上所规定方案来施工，不进行质量的控制，这样公路路基的质量就不能从根本上得到保证。所以，公路路基施工之中技术的管理才是确保路基质量的根本。所以，将公路路基的设计方面进行严格的管控，让这两者主要因素有效结合，并加之现场的有效管理，才是有效保证公路路基质量的根本所在。
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对于公路工程而言，施工质量管理工作尤为关键，其不仅能够确保公路工程现场施工的顺利进行，而且还能提高公路工程的整体质量。因此在公路工程施工质量管理过程中，管理人员必须要加强对其管理工作的重视，并为工程施工提供制度依据，提升公路工程施工水平。
1公路工程施工质量管理的意义
1.1可提升工程整体管理水平。公路工程施工质量管理作为工程管理中的重要组成部分，不仅可对施工现场情况进行全面了解，有效避免施工过程中出现一些质量问题，还可在较大程度上降低施工企业在处理质量事故方面所产生的成本，对施工质量管理工作的开展具有促进效果。1.2可提升工程质量。在公路工程施工过程中，施工质量可反应出施工管理水平及生产技术水平，在一定程度上代表了工程施工单位的资质，同时对于施工企业而言，实施施工质量管理最终目的就是提升工程施工水平，通过对施工过程中的各个环节进行准确把控，可更好的保证公路工程质量。1.3可提升企业效益。在施工质量管理过程中，企业能够密切监督及控制不同施工环节的状况，并能对施工中所涉及到的设计质量、材料质量、施工质量等进行标准化管控，进而有利于单位在招投标环节中给予市场良好印象，从而提升中标成功率，这是其产生经济效益的前提。其次施工质量管理，不仅可避免质量事故的发生，还可使建设成本得以有效节约，从而为施工企业节约建设资金，有效增加经济效益。因此从这个角度来说，施工质量管理的好坏直接影响着企业是否能够在市场上立足，体现着企业的核心竞争力。
2公路工程施工质量管理现存问题
2.1管理人员监管不力。公路工程施工质量管理需要施工人员、监理以及业内人员共同配合，特别是在关键施工环节，必须由各方共同见证，只有在验收检验通过后，才能执行下一环节的施工，然而部分施工单位由于缺乏相应的监管制度，加之片面追求效益和进度，在管理过程中造成质量问题的产生，特别是农村公路工程的建设体现得尤为明显。其次公路工程属于大型施工项目，其各个环节的施工需要多数人的共同参与，并且该工程的施工具有较强的技术性，需要专业的管理人员来对其进行监管，但由于各员工的性格特点、管理水平、现场经验存在一定的差异，因此增加了工程施工质量管理的难度，同时在质量管理过程中，管理人员由于缺乏与施工人员的交流和沟通，对团队建设不够重视，导致施工管理质量无法得到保证，从而影响了公路工程的施工进度和施工质量。2.2施工材料、设备管理不到位。在公路工程施工质量管理过程中，若未能对相关材料及设备进行较好管理，易导致其在施工中出现不良事故。当前部分施工企业的施工设备比较陈旧，若未能对这些施工机械进行有效管理，会导致设备出现损坏情况，还有部分企业虽购置了新型机械，但由于缺乏有效的管理与养护，会致使这些设备在施工过程中未能得以有效应用，从而影响到工程施工质量。其次在进行公路工程施工过程中，各施工环节都会涉及到大量的施工材料，但部分管理人员未对施工材料的采购和供给给予足够的重视，且未按照要求对材料的数量和质量进行有效的检查和控制，加之没有做好施工材料的分类管理工作，任由施工材料随意堆放，易导致材料质量无法得到保证，并出现施工材料丢失或被盗的问题，致使材料产生不必要的浪费。2.3缺乏完善的质量管理制度。现阶段，在公路工程施工质量管理方面，其所存在的主要问题就是缺乏健全的管理体系，并且对于施工管理未能够在统筹规划之后予以落实，缺乏良好的管理目标，使质量管理部门及工作人员无法进行指导与监控，影响了工程施工质量管理工作的正常开展。其次由于工程施工监督缺乏规范性，导致施工设备的搭建与各个环节的施工操作不规范，以及脚手架经常出现错搭等现象，这些因素均会增加施工质量管理的难度，对管理工作产生阻碍。2.4管理人员专业素质问题。目前，我国公路工程建设行业虽正在快速发展，从业人员的数量也在快速增加，但经过调查可得知，部分管理人员自身综合素质水平较低，上岗之前并未接受专业培训，并且具备技术能力及管理意识的复合型人才较少，加之基层施工人员素质欠高，很难准确把握设计意图，致使施工方案不能得到准确落实，在施工中极可能带有随意性，使质量隐患得以产生。
3公路工程施工质量管理措施
3.1施工材料的管理。施工原材料是公路工程施工的基础，其质量会影响工程的整体质量，所以管理人员需对施工材料进行严格监控。首先在采购时，需进行全面的市场调查与比对，保证使用材料符合施工要求，同时还要加强材料的存放管理，以避免其在储存中出现变质问题，同时在选择原材料时，应对其型号进行检测，以确保其满足相应的施工标准。施工材料一般包括石油沥青、粗集料、细集料和填料。石油沥青要根据设计提供的型号，选用各项指标稳定且符合要求的厂家产品或由建设部门指定，比如AH—110型沥青，其软化点应为41～51℃，其延度（5cm/min，15℃）不小于100。其次无论是在采购入库还是材料入场之前，都要再次对施工材料进行质量抽检，只有保证抽检合格后，才能进入施工现场，并且施工中应严格按规定要求使用，避免影响工程质量。另外还应加强对材料内容的保密管理，重视材料的真实性、准确性，不定时对材料进行审核和测验，并设立材料质量管理工作组，以形成切实有效的管理方案。3.2施工技术的管理。在公路工程施工过程中，应根据工程特点和现场实际情况选择合适的施工工艺，并且管理人员在管理过程中应不断积累经验，提高管理水平，以利于公路工程施工质量管理工作的有效开展。其次由于公路工程施工质量的管理标准和要求较高，因此要满足高标准的施工要求，必须重点督促在各个施工环节技术措施的贯彻落实，并通过科学有效的技术管理手段，提高施工质量管理效率。例如在路面摊铺过程中，摊铺机应保持匀速前进，并且其滚筒要及时将施工材料均匀摊铺在路面上，压实应紧接摊铺进行，宜采用同类压路机并列成梯队压实，同时压路机轮迹的重叠宽度应控制在20cm以内，如果采用静载钢轮压路机进行压实，其重叠宽度应大于20cm。3.3完善施工管理的整体规划工作。在进行公路工程施工质量管理工作中，要按照要求做好各个环节的组织规划工作，并根据现场施工的实际情况，对施工人员、设备等进行全面、科学、合理的规划，具体主要从以下几点着手：①在公路工程施工之前，要求管理人员对施工现场进行全面、系统的考察，并根据考察所得到的地质条件、水文条件、周围环境、设计方案、工程合同及相关规章制度，对现场施工质量管理工作进行整体规划；②做好各方面的组织管理工作，如公路工程实施情况、工程重要环节、预算工程工期等，确保公路工程施工得以顺利进行。3.4建立健全施工质量管理体系。在公路工程施工质量管理的过程中，健全的施工质量管理体系能够使管理过程有据可依，增加工程施工的透明度。首先应在施工现场设立相应的质量保障体系，建立完善的质量管理目标，严格管理施工中的各个环节和重要工序，从而保证工程进度可以有条不紊地进行，同时还需建立施工工艺质量安全保障体系，只有在施工质量合格后，才能进入下一道工序，切不可忽略细节，马虎检测。其次对施工现场出现的问题应及时分析，并提出解决方案，防止小事情未能及时解决而拖成大隐患的问题，同时还应充分发挥施工人员的集体力量，建立举报处理机制，管理人员一旦发现工程施工中存在问题，及时进行举报，以此将质量事故发生的概率降到最低，将隐患扼杀在摇篮之中。
4结语
公路工程施工质量管理涉及到工程施工的全过程，要求管理人员需从施工规划设计开始，直至工程施工结束，都必须加强质量监管，重视工程材料管理工作，严格遵守相关施工标准，以充分保障公路工程施工质量。
作者:方立新 单位:河北省玉田县交通运输局
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Abstract: strengthen highway construction quality management is essentially on the highway construction control and management of the enterprise the gradually improved system of a process, it is the measure of a project quality stand or fall to the important standard. And engineering quality of comprehensive reflection of a construction project in the process of formation of each section of the quality of work, and only the quality inspection not totally inadequate. Highway construction is the focus of China's modern construction part, in our country's modernization construction which occupies the balance of power. This paper is how to China's highway construction quality management is analyzed.
中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号：
引言:公路工程项目施工的范围很广,它是一个非常复杂的过程, 影响工程质量的因素也很多, 工程的质量在很大程度上取决于施工阶段的质量管理。所以公路工程施工管理是在整个过程中最为重要的，本文就如何加强施工质量管理提出了一些方法，并对公路施工特点和期间出现的问题,进行了探讨,提出了一些改进性的措施。
1.公路施工质量管理的特点
公路实行施工监理制度是强化质量管理，控制工程造价，提高投资效益的有效方法。公路施工质量管理具有以下特点。
1.1工程质量管理重点为工程前的管理
工程管理的重点不应当仅仅局限在施工过程中，而更应该放在施工前的准备阶段。即对原材料、半成品混合材料、施工机具、人员和技术方案的审查以及施工过程中各个主要环节的质量抽检，以便及早发现问题，把可能发生的施工质量事故隐患消除在工程开始前。
1.2不仅仅是普通的质量监督
工程质量管理是监理工程师对一个工程项目实行全过程和全方位的质量管理，它可以使工程项目所有部分的质量得到有效而全面的控制。
1.3施工质量直接关系到施工企业的经济利益
施工质量直接关系到施工企业的经济利益，这是现代施工质量管理与控制最大的特点。按合同条款规定未经监理工程师验收并签字认可的工程项目一律不支付工程费用。监理工程师就是运用这个经济杠杆的作用去有效地控制工程项目的施工质量。
2.我国高速公路施工管理存在的问题
2.1公路工程项目的工期短，难度大我国高速公路建设任务非常繁重，许多高速公路工程正在紧张的施工建设中，还有很多高速公路在等待审批和开工。然而，与这种繁重工作任务不相称的是，我国高速公路工程施工测绘管理方式还很落后，属于粗放式管理模式，这种管理模式的不足主要表现在容易因为测量而耽搁工程进度、土石方费用难以精确控制、测量工程事故容易发生。
2.2公路工程项目施工存在不稳定因素我国大部分公路建设工程的施工地段在一些地形比较险要的道上，路线多，地质结构复杂，另外比如桥、涵、隧工程项目也可能比较多，所以公路施工过程中，随着工程建设的逐步深入，就迫切需要变更原设计，使之符合技术标准和质量要求。
3.公路施工质量管理问题的措施
3.1加强工程质量意识
从大方向出发制定总的质量方针、质量目标，各部门要根据自己的职责制定自己的分目标，通过各级管理使目标得以实现。各部门分工明确又相互贯通，按一定的频率不定期地向业主、监理调查对工程质量与进度的满意程度，根据业主、 监理的意见及建议加以改善、完善。明确施工中的优势与劣势，不断提高企业的施工水平，同时做好质量宣传工作，是搞好质量管理的一种重要手段，我们既不能把质量管理看成简单的事情，也不能把它想象得十分深奥，对质量的认识，人们有一个自下而上和自上而下的过程，经过多次循环，质量意识才能深入人心。
3.2建立以工程监理为核心的质量管理体系
建立一个严密的强有力的质量管理体系，是确保质量的关键,有利于工程监理工作的开展和全过程质量管理的监控作用。为此既要加强“三个层次”的控制和各层次的职能，即政府监督，项目(施工)监理和企业自检，要在建立公路监理制度上，逐步建立起三个层次的管理体制,又要理顺“三者”的关系,即建设单位、 监理单位(监理工程师)和承包单位三者的关系。并概括为：1、建设单位与承包单位的关系，是依据工程建设招投标文件及合同，构成业主与施工单位的关系； 2、建设单位与监理单位的关系，是委托与被委托的关系， 通过监理服务协议或合同确认职责、 权限和经济关系； 3.3监理单位与施工单位之间没有合同关系， 也没有任何经济关系，而仅仅是监理与被监理关系。同时还要建立以工程监理为核心的监理、 检验和质管组织：1、监理工程师依据监理办法和监理合同独立、 客观、 公正的行使监理职权，对建设单位和施工单位均具有监督权，以负责保护双方利益。2、建设单位要组织检验小组，对施工单位进行质检和抽检。3、施工单位要成立各施工点质管小组，负责自检、专检和互检。
3.4加强公路施工质量的监督控制
首先必须高标准、严要求、把好质量关无论管理制度、工艺措施、规范、规程、规定要求；还是从平时检查到具体指导，从关键部位到每道工序，都必须非常严格，对出现的质量问题，必须认真地进行管理。检查和评定，评估和建议，都是为了提高工程质量，各级技术负责人，对质量管理，要做到事先指导，中间检查，成果评审和信息反馈工作，纠正过去往往偏重事后把关，管结果，不管中间检查和因素的习惯。另外，就是要明确检验的组织形式。在检验的主体方面，应当全面加强专职检验、日常检验、定期和不定期的自检以及互检，并使之有机结合，发挥最大的监管功效；在检验的工程环节方面，专检人员必须对施工准备、竣工交验等各个环节，以及原材料、施工程序等核心因素进行严格检验。通过日常的施工过程积累的经验可以看出，施工人员的责任心不够，以及对规范操作意识的不到位，是造成道路施工中出现的绝大多数质量问题的主要原因，因此应当对施工人员的规范操作和责任心提出更为严格的要求。此外，还应当注重质量管理的连贯性与完整性，做到事先指导、中间检查以及成果评审和信息反馈等关键工作相结合，彻底杜绝传统质量管理中重事后把关、重工程结果，而轻过程检查，进而导致质量不过关的现象发生。
4.进一步加强施工项目质量管理工作的几点建议
(1)作为中标后的施工企业，须建立健全质量保证体系，充实项目经理部的质量管理工作人员，制定全体施工人员的质量职责，使质量管理工作贯彻于整个工程施工之中。
(2)强化施工队伍的质量意识教育，加强施工队伍的岗前培训，层层分解质量目标，使质量目标落实到最基层的施工人员身上，落实到各个单项工程及各道工序上，确保质量控制落到实处。
(3)充分发挥工地试验室的作用，通过认真细致的试验检测工作，为质量控制提供可靠的依据，切实做到试验数据指导工程施工，使各项工程的质量控制有据可查，真正起到工地试验的作用。
(4)正确处理进度与质量的关系，只有进行严格的质量控制，严把工程质量关，提高工程质量抽检合格率，才能保证工程进度按计划目标实现。当工程质量与进度发生矛盾时，进度必须服从质量。但如果只抓质量，不抓进度，对施工企业来说，毫无效益可言，再好的质量也就没有依托。在工程施工中，要做到以质量促进度，以进度创效益，所以，最关键的是抓好工程质量管理工作。
(5)承包人必须同业主、设计、监理单位密切配合，通过各方的协作配合，齐心协力抓好工程质量管理工作，坚决落实“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保证体系，确保工程质量目标的实现。
结束语：我国市场经济体制正在逐步完善的同时，公路作为国民经济发展的重要基础设施,其发挥的作用也日益明显。保证公路工程的质量也是将是为所有社会主体负责任，同时对增加经济发展也极为重要的，因此，加强公路工程质量管理力度已经成为公路建设者们需要密切关注的话题。
【参考文献】：
[1]丛培经.建筑施工项目管理. 1995
一、建立以工程监理为核心的质量管理体系
1.建立一个严密的强有力的质量管理体系是确保质量的关健，并且有利于工程监理工作的开展和全过程质量管理的监控。为此，要加强三个层次的控制和各层次的职能，即政府监督，项目(施工)监理和企业自检。要在建立公路监理制度上，逐步建立起三个层次的管理体制，又要理顺三者的关系，即建设单位、监理单位(监理工程师)和承包单位三者的关系。并概括为:(1)建设单位与承包单位的关系，是依据工程建设发包和承包合同或协议，构成承发包的关系;(2)建设单位与监理单位的关系，是委托与被委托的关系，通过监理服务协议或合同确认职责、权限和经济关系;(3)监理单位与承包单位之间没有合同关系，也没有任何经济关系，而仅仅是监理与被监理的关系。
2.要建立以工程监理为核心的监理、检验和质管组织。(1)监理工程师依据监理办法和监理合同，独立、公正地行使监理职权，对建设单位和承包(施工)单位均具有监督权，以负责保护双方利益。(2)建设单位要组织检验小组，对施工单位进行质检和抽检。(3)施工单位要成立各施工点质管小组，负责自检、专检和互检。
二、加强质监基础工作
基础工作是有计划、有目的、有步骤地实现质量管理总目标，也是为质量管理创造前提条件的最基本的工作。只有重视基础工作，才能坚持做到施工中的“四有”、“五化”，即:有方案、有标准、有制度、有目标;施工规范化、操作规程化、技术标准化、管理制度化、数据科学化，才能确保建设总目标最合理地实现。
1.明确技术标准、强化标准工作。(1)各项工程的设计资料、施工规范、操作规程、工艺要点，质量检验方法和评定标准，以及工程监理办法和实施细则等文件资料，统一印发至建设单位和施工单位，使其人人目标明确，有章可循、有法可依。(2)现代工程建设要注意技术美学，强调审美功能和实用功能的统筹考虑。(3)各施工单位编制的施工组织设计和施工方案等文件，在开工前送交建设单位和监理工程师。
2.强化检测手段，做好计量工作。计量检测工作的加强与否，直接影响着工程质量和质量检验评定的准确性。为强化检测手段，要求各地、市公路部门和施工单位建立健全试验室，配备专职人员负责常规试验和抽验工作，省公路局对各地、市拨发专款配置仪具。
3.重视质量信息，用数据指导施工。项目建设在开工前，由建设单位(指挥部)将各种原始记录表、检验记录表、测试报告表及统计表格等发至施工单位，并规定向建设单位和监理单位(监理工程师)定期报送各种资料。通过检验测试人员提供的资料掌握现场随时发生的质量情报和数据，以便及时分析质量动态，采取应急措施。
4.建立健全责任制。建立和健全质量责任制，制定各级职责范围，实行奖惩制，发挥经济杠杆的作用。
三、加强质量控制
加强施工质量控制对工程质量起着保证作用，其核心是贯彻“预防与把关相结合，以预防为主”的方针，其目的是控制影响工程质量的各种因素，以保证工程质量达到预定的目标。影响工程质量的直接因素主要有设计、材料、施工、检验四个方面，并且要在全施工过程中进行有效的事先控制、中间控制和事后控制。当然，其它因素也是不可忽视的。
1.设计质量的控制。对路基、路面、桥涵结构设计的图表、资料文件因未经施工实践，有很多不尽合理及遗漏的地方，这些错误部分往往不易暴露，除开工前通过设计文件会审控制外，在施工过程中发现的问题应通过以下途径解决:(1)重大变更应严格按设计变更报批手续，按规定程序办理。(2)非重大变更由设计、施工、监理三方现场会审处理，也可以由设计单位授权监理工程师审处。(3)对设计中不详、漏误及容易引起误解的问题，监理工程师可以书面明确解释或补充规定。
2材料质量的控制。原材料是工程实体的组成部分，对工程质量有着直接关系。因此，要求施工单位:一是把好材料采购关;二是对各种原材料进行测试鉴定;三是严禁使用不合格材料和半成品。
3.施工质量的控制。(1)抓好各施工阶段的质量控制，以防患于未然。对施工单位的各施工阶段要通过定期检查评比，有的放矢地对重点问题进行现场检查、评比和交流，对存在的问题，如施工要点、注意事项等，质监部门以书面形式发至施工单位，目的是为了提高工程质量。(2)对影响质量的要害问题或普遍性问题，要坚持质量第一，以保证工程质量。(3)对虽未发生但根据质量情报信息预测可能发生的问题，要及时采取预防控制措施，避免事故发生。
4.对检验判断准确性的控制。质量检验属于质量管理中的把关环节，往往会因为检验人员的素质不高及工作中的差误和检测仪具的精度不高而做出错误的判断，影响和危害了工程质量。为此，要选用高素质的检验人员，并对他们进行必要的技术培训，对仪具要经常校正，以提高检验工作的质量。
5.其它因素的控制。民事纠纷、报酬不合理、劳动强度高、劳保条件差、干部作风不深人、施工人员情绪不佳等问题，都可能导致人为的工程质量事故的发生，这些因素不可忽视。因此，领导干部要深人施工现场，做好思想政治工作，及时解决实际问题。监理人员和检验人员也要经常深人施工现场抓好质监工作。
四、严格质盆检验
质量检验是评检施工质量能否保证工程质量达到预定目标的重要手段，也葫;志着质量好坏的程度，其关键在于做好下面几点。
1.明确质量检脸标准、内客和手段。检验标准包括主要技术规范、操作规程和质量检验评定标准。检验内容主要是对原材料、半成品或成品、结构整体和部件进行物理、力学性能检验，使工程质量符合规定的标准。检验手段是通过仪具测试和试验数据结果反映出来。对技术标准高、工艺较复杂的项目，其检验标准另有设计规定的要求，并经质量监理人员检查后方可签认。
2.检验的组织形式。质量检验应坚持专职检验和群众自检相结合，日常检验和重点抽验相结合，定期和不定期的自检、互检和全面检查相结合。专检人员必须从施工准备、竣工交验等各个环节进行严格检验。
在社会经济快速发展的同时，交通运输行业也加快了发展步伐。其中，公路桥梁是经济建设中十分重要的基础设施，同时也是公路交通运输行业中必不可少的部分，而且对于商品经济流通与发展都具有一定的影响。所以，在公路桥梁工程的施工当中，一定要重视质量管理和控制工作，并且熟练地掌握质量控制的方法，确保实际的施工质量满足要求，提高公路桥梁工程的服务水平。
一、工程概况
该国道施工主要采用的就是连续性的现浇箱梁结构，具有四个跨度，第一与第四跨度的长度在22m左右，中间的跨长约为35m，是双向四车道公路。其中，所设计的车辆速度应在110km/h~120km/h，在桥头有高度大概是10m的填土，而桥背的填土压实程度超过98%。此工程所使用的碎石土与砂土都具有良好透水性能，并且板体的性能理想，压缩性能较低，压实的概率比较大，而且加筋处理所使用的是土工合成的现代技术。
二、公路桥梁工程施工中的质量问题分析
（一）施工人员自身技术水平不高
在工程的施工过程中，施工人员自身的技术水平对于施工的质量具有极大的影响，虽然具备科学合理并且内容详细的施工图纸，但是，如果施工人员的技术水平不高，那么也很难保证工程的质量。其中，主要表现在以下几点：第一，施工人员的理论水平不高，并且很难按照标准施工图纸的要求开展施工作业，而且不听从施工现场技术指导监理工作人员的命令与要求，对于施工程序的安排不科学。第二，部分施工人员长期在交通不便利的地方施工，很容易产生怕吃苦受累的不良心理。第三，施工工作人员眼高手低，对施工技术的作用不重视，使其施工的技能不高，进而对施工质量产生不利影响。
（二）施工材料和工艺问题
第一，施工材料问题。在公路桥梁的施工中，部分采购工作人员为了一己私利，同供货商勾结，在进货的时候以次充好，使得施工材料在类型、规格与数量等方面与工程质量的要求不吻合，尤其是水泥的质量，劣质水泥的问题十分严重，进而对施工质量产生严重的影响。第二，施工工艺问题。首先，没有根据合同施工的工艺流程进行施工，而且质量保证措施不合理，对混凝土强度等级的问题不重视，将混凝土长时间地暴露在室外，进而出现潮气。其次，质量检查工作不过关，只重视表面的质量，最终引发多种质量问题。
（三）竣工验收问题
公路桥梁施工项目在竣工以后需要对其进行验收，必须要在竣工验收以及检验环节中过关才能够投入到实际的使用当中。其中，部分验收部门在实际验收的时候，并没有根据国家部门规定的质量标准来验收，而且对于检查出的质量问题并未进行二次验收，导致质量问题明显，对公路桥梁的后期使用产生了严重的影响。
三、公路桥梁施工质量管理与控制
（一）积极引进高水平的管理人才
因为公路的运行速度比较快，尤其是高速公路，应尽可能地避免出现交通中断的现象。同时，桥梁结构构造相对复杂，所以在维修和加固的时候所需时间比较长，而且工艺相对复杂，所以，桥梁质量管理工作的质量需要提高。然而，公路桥梁质量管理工作需要各质量管理工作者共同完成，所以，管理工作者个人的专业素质也同样会影响到公路桥梁的性能。所以，要想提高公路桥梁管理质量，就必须要积极引进高水平的管理人才。与此同时，公路桥梁的相关部门还应该加大引进高技术人才的资金投入，保证其能够充分发挥其管理才能。在此基础上，应重视对管理人员工作技能的培训，提升其专业技术水平，保证管理人员在实际工作的时候能够保质保量地完成公路桥梁的质量管理工作，并且不断提高其实用性能。
（二）注重路基填方的施工工艺
如果填土高度不同，那么所选择的填土方法也不同，但是都必须在施工之前对原来地面进行清理和挖除。如果填土的高度不超过0.8m，可以对路面表层的土翻送30cm，将翻送的土进行压实平整以后再进行土方填筑工作。若填土高度超过0.8m，则需要将路堤路基面整平，而后进行碾压，最后在路面的上方进行土方的填筑。一般情况下，填方作业可以分为振压区、检测区与平整区，而在实际施工的时候应该根据各部分间流水组织来开展施工作业。首先需要使用平地机按照检测得出的松铺系数将土方摊平，并且把各层的松铺厚度控制在不超过0.3m的范围之内，而路床顶层的最末层压实厚度至少要超过8cm。在施工的过程中需要注意的是：第一，摊平的时候需要保证各层土方保持一定路拱，进而确保路基内部的排水更畅通。第二，各层填土宽度都需要超过路基宽度，并且每侧要至少超出0.5m，同时，需要保证边缘土体压成程度与具体的标准要求相吻合才能够进行碾压。第三，在进行碾压的时候，首次不振动，而后逐渐由弱变强进行慢慢振动。在碾压的时候，各侧轮机都应该重叠0.4m~0.5m，确保碾压的均匀。一定不能有压死或者是漏压的情况，在完成碾压以后需要根据具体的规定来检测碾压的效果。另外，在进行路基填方的时候应分层填筑，同时还应该保证基础部分稳固坚实，才能够对其他程序进行操作。在分层浇筑的过程中，一定要保证路基的下层是压实的才能进行上层的填筑工作。如果路基填方是分段施工，那么就应该根据不同的浇筑方法来选择适当的填筑控制措施。如果纵向临界地段交接的位置没有在统一的时间进行浇筑，就一定要进行放坡处理，在完成相同规格放坡操作以后，需要分层设置台阶。如果两地段同时进行填筑，那么需要保证衔接工作的精确性，使得分层交叠式衔接的两地段所重叠搭界有效的长度超过两米。与此同时，在填土的过程中还需要对含水量进行测量，对填筑不同土质的密度进行检测并详细做出标记，对施工路堤的坡度和尺寸进行合理地控制，确保在完成各层压实工作以后不会存在缺坡的情况，使得路堤始终处于稳定的状态。
（三）严格控制施工材料和机械设备质量
在公路桥梁的施工过程当中，施工材料与机械设备会对实际的施工质量产生极大的影响，所以，保证施工材料和机械设备的质量就能够更好地控制工程施工质量。如果施工材料与机械设备质量同工程施工质量的要求不吻合，就会在实际施工的时候出现诸多的质量问题，而且很难进行补救，最终对施工项目的进度造成不利的影响。由此可见，一定要严格控制施工材料与机械设备的质量。在公路交通运输行业快速发展的过程中，建筑原材料和施工设备的市场也加快了发展的速度，所以，市场中的施工材料和设备种类越来越多，质量不等，所以很容易出现假货或者是次品。因此，在选择原料和设备的时候，一定要进行严格地筛选，同时还应该严格监督施工单位采购工作人员，避免出现偷工减料的行为。如果出现质量问题，应及时检查原因，并对相关的负责人予以处罚。
四、结语
综上所述，在公路桥梁施工工程中，质量管理及控制工作对于工程的施工质量具有重要的影响。目前，我国的建筑行业缺乏质量保证体系，然而，在时代快速发展的背景下，科技不断更新与升级，国家间的交流变得更加频繁，所以需要积极地提高公路桥梁施工工作人员的专业技能，升级各项建筑硬件设施，保证公路桥梁建设项目质量，保证公路桥梁的施工更加经济与美观。本文以某公路桥梁的施工工程为例进行了分析，特别是工程施工过程中质量管理工作存在的问题，并且提出了具有针对性的管理及控制方法，主要的目的就是为了提高公路桥梁施工工程的质量，从多方面多角度来推动公路桥梁施工工程的开展，积极地促进我国交通行业的进一步发展。
作者:田琳琳 单位:怀来县公路工程管理站
