时间：2022-12-28 11:23:07
序论：速发表网结合其深厚的文秘经验，特别为您筛选了11篇机电设备实训总结范文。如果您需要更多原创资料，欢迎随时与我们的客服老师联系，希望您能从中汲取灵感和知识！
机电一体化，又称机械电子工程，是机械工程与自动化的一种，是将机械、电子、信息等多种技术有机结合在一起，并综合运用到现实生活中。从近年机电一体化设备组装与调试项目国赛考核走向来看，机电设备的调试所占比重越来越大，该赛项的PLC程序基本上都给定了，考核的重点是设备的装配能力及设备运行故障的排除，这也符合目前我国工业发展趋势对学生能力的要求。然而，机电一体化设备故障检测对中职学生有一定难度。机电一体化设备不同于机械设备故障那么单一，它的构成比较复杂，包含了机械故障、电路故障、气路故障、电气设置故障、编程问题等。学生对解决机电一体化设备故障常常表现的非常茫然、慌乱、无从下手，多数学生会将排点放在程序和插线上，随意进行程序更改，或者更换插线进行故障排除，造成本来运行无故障的部分也出现了问题。基于这样的现状，笔者根据近年指导国家级、省级技能大赛的经验，以亚龙YL235A光机电一体化实训设备为例，总结出机电一体化设备故障快速检测方法。以下笔者将从气路故障的检测与排除、电路故障的检测与排除和变频器故障检测与排除三方面进行阐述。
一、气路故障的检测与排除
机电一体化设备气动元件是整个实训装置的最终执行部分，包括机械手臂和传送带推料气缸，分别由气缸和气马达驱动，气动系统故障的排除也比较容易。对于气路的检测，学生首先要检查供气总阀是否打开，气压是否达到规定压力，气路中有无漏气现象。如果以上检查都没有问题，再检查各节气阀的打开程度，为了方便调试，学生可以将各个节气阀开度调到最大；其次，学生要根据各机械部件的运行速度，再逐个调节节气阀开度，以达到理想的运行速度；最后，学生要检查执行元件与电磁阀的一一对应是否混乱，具体操作可用手按动电磁换向阀顶部的手动按钮，观察各种气动元件的执行是否对应正确。[1]
二、电路故障的检测与排除
电路故障是硬件故障中较难排除的，可以分为静态故障和运行故障。
（一）静态故障的检测静态故障是指设备在上电后还未运行时表现出的故障，主要体现在各种传感器上。如果在设备上电后所有传感器电源灯未亮。这时，学生只需检测实训台24V供电电源是否有故障。如果电源保险管已经烧坏，则可以肯定线路中存在短路。对于这个故障，学生要观察实训台插线，看有无明显的插线错误，如果没有，可将万用表调到欧姆档，逐段检测短路点。如果电源和保险管都是好的，则需要检测线路中是否存在断路，学生可以将万用表调到直流50v档逐段查找故障点。如果仅仅是个别传感器电源灯不亮，可以用万用表表笔直接给传感器供电，如果电源灯可以亮，则存在线路断路问题，检测线路即可；如果依然不亮，则考虑传感器损坏，更换传感器即可。[2]
（二）运行故障的检测运行故障是指设备在运行中表现出的故障，主要表现为传感器无输出信号和执行元件无动作。如果传感器电源正常，学生只需调节传感器的灵敏度或调节传感器安装位置即可解决。如果是执行元件无动作，且PLC输出信号正常，可将万用表表笔一端插在电源模块24V+端子上，另一端直接给执行元件供电，检测执行元件是否动作，如果这时有执行动作，则证明执行元件无损坏，是线路供电问题，可依据前面介绍的方法进行解决。如果对应的PLC输出点位无输出指示，则要检查PLC程序及PLC有无损坏。[3]
三、变频器故障检测与排除
中图分类号： TB 文献标识码：A 文章编号：16723198（2014）17018402
1 一体化模块教学简介
一体化教学是把教学内容中的理论教学和实践操作融为一体，即将课堂理论教学内容搬到实验实践操作室，通过教师的理论讲解、操作演示和巡回辅导等教学手段，使学生通过听讲、观看和实际操作等方式更全面、更快、更牢固地掌握所学知识。一体化教学把理论知识的学习和实践操作训练紧密地结合在一起，是一种顺应职业教学发展而产生的一种教学模式。
模块化教学是20世纪70年代初由国际劳工组织研究开发一种以现场教学为主，以技能培训为核心教学模式。“模块”来源于英语中的module，原意为建筑施工中使用的标准砌块。在计算机专业中所说的“组件”就是这个意思。模块教学就是将若干个不同但又互相联系的功能部件组合在一起，形成一个动态的教学过程。在模块教学中，“模块”指的是组成知识的各个不同的“功能部件”（组件），它反映了学习内容不同但相联的知识内涵。
一体化模块教学打破了传统的学科体系设置和教育教学模式，根据当前高等职业教育培养目标的要求重新整合教学内容和教学资源，改革教育教学方式和方法，从以教室为中心向以实验室或实训车间为中心的教育教学方式方法进行转变，实现毕业学生实践能力大幅提升的教学目的。
2 一体化模块教学改革背景
目前，中职学校教育往往与社会、企业随需脱节，中职学生在校所学一些理论知识，在企业来看，华而不实。企业需要的是学生有真正的实践动手能力，而不是空口谈一些理论。随着中职院校的不断扩招，学生的水平日益参差不齐，中等职业院校必须进行一体化模块教学改革，努力摆脱长期重理论、轻实践技能操作，重学历教育、轻实践经验，脱离生产实际的错误倾向。加强学生技能训练，强化技能培养，科学培养学生的一技之长。
我校自1956年建校以来，机电设备安装与维修专业就是我校的主专业，1997年又被教育厅认定为自治区精品专业。多年的积淀，我们拥有一批理论实践都较强的师资队伍。这些年随着国家对中等职业教育的大力扶持，我校机电设备安装与维修专业的实训设备、实训室更加完善，这为我校机电设备安装与维修专业进行一体化模块教学改革打下了坚实的物质基础。我校学生大多是那些普高的线下生，这部分学生好动、聪明，对学习理论知识缺乏兴趣，而比较偏向于实践操作。为了顺应客观需求我们必须改变以往的那种以教室为主，一块黑板、两支粉笔的理论教学为主的模式。我校模块式技能训练在机电设备安装与维修专业中的应用正是在这一背景和思路下进行设计的。
从2010年开始，巴彦淖尔职业技术学校机电设备安装与维修专业所有课程全部进行一体化模块教学改革，打破了以往以课堂理论教学为主的传统教学模式，大胆改革教学模式，大胆突破取舍教材内容，以学生实训技能为主，弱化理论教学，各项专业课程根据对应的职业和相应的国家职业标准，确定所需的专业职业能力，最终确定由典型工作任务组成的各个课题模块。专业课教学全部在实训室、实训车间进行模块式一体化技能训练。模块式技能训练让学生由“被动听”变为“主动做”，大大激发了学生的学习兴趣，提高了学生学习的积极性和主动性。
3 一体化模块教学改革内容
3.1 结合学校实验实训设施情况，调整本专业现有课程体系
培养学生在实验实训车间动手能力为主，纯理论性的课程、不具备实训条件的课程不再开设。调整后具备实训条件的专业课程及学时见表1。
表1 机电设备安装与维修专业专业课一体化
模块教学课程设置及学时表
3.2 各门专业课程全部课题模块化
围绕国家职业标准，各门专业课程实行课题模块化。模块化后的课程内容要结合实际情况，目标直观、简单明了。做到让学生很明确的知道自己学会了些什么基本技能。以《可编程控制器技术及应用》这门课程为例，以具体工作过程为导向，以工作任务为驱动，采用行为导向方法设计课程教学，课程教学总共分为5个任务，分别为PLC控制工位呼叫单元（12学时）、十字路通灯设计（24学时）、抢答器（36学时）、密码锁（12学时）和电动机变速运行（12学时）。
3.3 实行弹性学制
学习刻苦用功、成绩突出的学生可提前毕业，学校招生办提前安排实习及就业岗位，到期领取毕业证。学习不用功、成绩不合格的学生推迟毕业，什么时候合格修完所学课程什么时候毕业。如：王某同学学习认真，成绩突出，入学一年半就学完了所有规定课程，学校招就办负责安排实习岗位去企业实习，入学满三年时领取毕业证。张某同学不认真学习，入学满三年还未完成所有规定课程，则延迟毕业，直到所有课程全部修完才予以毕业。
3.4 学生课程结业考核合格率与教师课时津贴挂钩
为了提高教师教学积极性，学生课程结业考核合格率与教师课时津贴挂钩，各门课程结业考核时，由教务处和教研室按该课程所设定的模块随机抽取课题模块进行考核。每个学生抽取自己的课题模块，不可分组。学生结业考核合格率越高，教师课时津贴也越多。
3.5 打破传统班级编制，进行集中实训
为保证实训质量，我们严格控制每个实训室学生人数不超出25人。上午集中实训时，打破原有班级编制，平均分化学生到不同实训室进行专业课实训。不再按以往一周同时学习几门专业课程，不在按以往一个班的学生每天都在同样的地点、同样的时间、学习同样的内容。而是把同一年级的学生平均分化到不同的实训室进行模块化技能训练。下午再按班级编制回班按照传统模式进行文化课教学。如：2011年3月的上午，2010机电1班一些学生集中到PLC实训室学习PLC，而另外一些学生则集中到机加工车间学习机加工。下午则都回班学习语文、数学等文化课。一期学下来，合格结业后，下个月的上午再轮换到其它实训室、实训车间继续新的课程的学习。
4 一体化模块教学改革的主要成果
巴彦淖尔职业技术学校机电设备安装与维修专业模块化教学改革实行3年来，增强了学生实践动手能力，得到了学生家长、用人企业的一致好评。推行一体化模块教学改革以来，取得了一些明显的成果，主要表现如下几方面。
4.1 极大的提高了学生学习专业课程的兴趣和动手能力
一体化模块教学一改传统教学模式，以实践动手为主。各模块教师通过对机电设备安装与维修专业所对应的国家职业技能标准进行深入研究，制定出一系列既实用又有趣的实训课题，极大的提高了学生的学习兴趣，做到了寓教于乐。经过一个月的不间断实训，学生由浅入深、循序渐进的提高了自己的动手实践能力，基本上能达到我校工匠教育的目标。模块化教改工作以来，最直观的效果就是学生学习态度的转变，以前在教室里“萎靡不振”的学生在实训室里“兴趣盎然”。
4.2 师资实操水平得到极大的提升
模块化课程的开发和教学是需要“双师型”教师来完成的，学校年轻教师实践动手能力不强，而且都是从学校到学校，缺乏企业锻炼的经验和实践动手能力。在模块教学中，我们每一个模块安排一个老教师一个年轻教师“结对子”，一主一辅传帮带，通过几轮的实训教学，年轻教师的实操水平得到极大提升，均可以独挡一面了。
4.3 技能大赛成绩斐然
在模块教学中，我们既培养了学生实践动手的能力，也为我们提前发现、选拔成绩突出的学生进一步进行专项技能培训，参加市级、自治区级、国家级技能大赛做了前提工作。自2010年以来，我校机电设备安装与维修专业的学生在学生技能大赛中几乎包揽了市级机电类的所有奖项，在自治区技能大赛中名列前茅，在国家级技能大赛中也有获奖。2010年至2013年，我校机电设备安装与维修专业的学生累计获得市级、自治区级、国家级技能大赛奖项85人次。
参考文献
[1]刘海珍.一体化模块教学在我校机电专业的应用研究[D].武汉：华中师范大学，2008：610.
摘?要：本文介绍了学校机电专业省级实训基地建设的经验与做法。学校在构建机电专业省级实训基地时, 以“一体化、系统性和示范性”为原则, 按照基础技能实训、核心技能实训、综合技能实训、创新技能实训四个不同层次的功能模块分别设计, 构建了一个以学生实践能力和职业技能培养为目标的“模块化、组合型、进阶式”的实践教学课程体系，实训基地的建设有力地推动了学校专业建设, 学生的实践能力和职业技能普遍提高。
关键词 ：中职教育?校内实训基地?一体化
如何建设具有高质量、规范化、示范性的中职学校校内实训基地，已成为当前中职教育课程改革能否顺利进行的关键问题。笔者根据所在学校多年来的教学实践以及创建省级机电专业实训基地的经验，探讨并总结学校在构建机电专业实践教学课程体系、建设校内实训基地过程中的一些思路和做法。
一、中等职业学校校内实训基地建设的重要意义
确立以适应市场需求的具有实践能力和职业技能的高素质、技能型人才为培养目标，“以就业为导向，以技能训练为突破口”，构建“做中学，做中教”的创新人才培养模式，是当前中职学校教育改革的根本任务，而加强实训基地建设是完成这一根本任务的重要保证。目前，我国中职学校实训基地主要是“以校内实训基地为主，校外实习基地为辅”的形式存在。但长期受到传统教学模式的影响，绝大多数校内实训基地的实训项目、设备、场景与企业现状相去甚远，学生只能进行一些验证性实验或是与企业真实情景相去甚远的基础性实训；而对于校外实习基地，由于企业参与热情不高，学生也只能进行参观或从事简单劳动。上述情况严重地影响中职教育人才培养的质量，阻碍了中职教育的发展。
绍兴中专在总结近30年各类技能型人才培养的基础上，通过广泛的市场调研，确立了建设高质量、规范化、示范性的校内实训基地的战略方针。经过近几年的建设，已成功建成“建筑专业实训基地”“化工专业实训基地”“机电专业实训基地”等多个国家级、省级实训基地，为学校培养高质量、高素质的技能型人才和创建国家改革发展示范学校打下了坚实的基础。
二、校内机电专业实训基地建设的基本思路
1.规范实训基地的建设流程，确保专业实训室建设质量
实训基地的建设主要包括两大部分，一是实训基地的整体规划，二是相关实训室改建、扩建及新建方案制作及实施。两大部分内容须按照科学、规范的流程进行，这是实训基地建设系统性、规范性、先进性的重要保证。
（1）机电专业实训基地整体规划流程。机电专业实训基地整体规划包括结构和规模两个方面。机电实训基地的布局结构是通过对本地区行业、企业对中职机电专业人才职业能力的构成及预测进行分析，构建与之相协调的机电专业实践教学课程体系，规划与之相适应的专业技能实训室建设项目。机电实训基地规模的规划须依据本地区行业、企业对中职机电专业人才需求分析，规划、预测学校未来三年机电专业招生规模的，并以此确定实训基地的建设规模。机电专业实训基地整体规划是学校机电专业实训室的改建、扩建及新建项目申报的依据。
（2）机电专业实训室建设流程。依据实训基地建设的规划方案，结合现有实训基地建设资金，确定实训室建设申报项目，并按照实训室建设原则，制定“教、学、做”一体化的实训室建设方案和设备招标方案。实训室建设申报项目由教务处、实训处初审后组织相关专家对项目建设方案、招标方案进行论证，通过后，交校务会议审批，只有审批通过后才能进入项目的实施环节。实施环节具体由学校总务处负责，专业教研室对建设过程进行监控，并及时对建设方案进行调整。项目建设完成后由实训处组织建设方、使用方及相关专家进行验收。
2.科学构建实践教学课程体系，合理完善实训基地建设架构
（1）机电专业实践教学课程体系的构建。通过对百余家相关企业的走访与调查，笔者了解机电设备安装调试、维护、维修岗位是机电技术应用专业就业的主要岗位，有80%的企业提出了具体的岗位要求。我们对调研的结构进行充分的分析后，清晰地得出机电设备安装调试、维护、维修岗位的职业能力主要由以机械传动机构核心的装配与调试技术以及以PLC技术为核心的控制技术来支撑。这些技术从特性上来说是一个个层次清晰、相对独立的技术模块，而从岗位应用的角度来说又是以技术综合的形式存在。其中机械装配与调试技术包含识图与制图技术模块、钳工技术模块、机械焊接技术模块、机械测量与装配技术模块、机械传动技术模块、液压气动技术模块；控制技术包含基础电子产品装配技术模块、照明技术模块、继电器控制技术模块、电气仪表使用技术模块、PLC技术模块、变频技术模块、触摸屏技术模块、传感器技术模块、伺服控制技术模块。因此，按照“以能力为本位”的课程观，围绕提高学生机电设备的安装、调试与维修技术核心技能和综合应用能力的思路，建立了模块化、组合型、进阶式的，能涵盖基本技能训练、专业核心技能训练、专业综合技能训练专业创新技能等不同的教学层次的课程体系。
（2）机电专业实训基地建设的整体架构。根据学校机电专业实践教学体系来架构实训基地。基地共建有由机械识图与制图、机械CAD、钳工、机械焊接等类实训室构成的机械基础技能实训中心；由照明线路安装、电子产品装接、继电器控制三类实训室构成的电工基础技能实训中心；以PLC应用技术为核心，融合气动技术、变频器技术、触摸屏技术和传感器技术等以控制技术学习为主要目标的光电气一体化实训中心；以液气压技术为核心的，融合PLC技术、触摸屏技术和传感器技术等以液气压传动技术学习为主要目标的光电液气一体化实训中心；以伺服控制技术、机械传动技术为核心，融合PLC技术、机械测量与装配技术等以机械传动与装配为主要学习目标的传动与控制一体化实训中心等。
3.合作研发实训装备，提升专业核心技能、综合技能的训练水平
机电综合技术融合了机械、电子、电气等多个技术模块，具有很强的实践性，其对应的实训设备是机电综合技能实践教学中必不可少的物质载体和技术保障。为此，我们对市场上各类机电技术实训设备进行了分析，认为现有的实训设备技术含量低、适应面窄，缺乏真实性和教学性的有机结合，难以承载机电专业学生应用技能的提升。究其原因，一是教学设备厂家利字当头；二是研发人员少，技术力量单薄；三是没有现场教学经验。因此，不可能研制出既具有现场设备真实性又适合教学现场的实训设备。当然，教师自行独立研制也不可取，一方面受生产场地、生产设备等客观条件的制约，另一方面制作设备也不是教师的长处。因此，要充分发挥各自的优势，各取所长，走联合研制的道路。
在设备的研制过程中，实训室建设项目组注重对生产性企业、教仪企业和兄弟学校的整体调研，始终坚持适应企业和教学需求的适应性原则、体现生产现场职业特点的真实性原则、跟踪技术前沿的先进性原则、提供多方位服务的开放性原则。经过两年的建设实践，我们相继开发了由基础平台和典型应用平台一体的系统性实训设备。其中基础平台主要承载核心技术的基础性训练，而典型应用平台主要承载以核心技术为中心融合其他技术的综合应用技能。一方面可真正实现“项目驱动边学边做”，另一方面使“基于工作过程、创建真实应用情境”为特征的实训项目教学得以开展。
三、机电专业校内实训基地建设的初步成效
机电专业校内实训基地的建设紧紧围绕高素质、技能型人才的培养目标，牢牢把握建设的基本原则，强化了学生实践能力和职业技能的训练，突出了核心能力与综合能力的培养，对学校机电专业的建设和技能型人才培养中发挥了极其重要的作用，取得了显著的成效。
1.专业建设取得重大进展
以机电专业校内实训基地为依托，加强专业内涵建设，在进行人才培养模式的改革与创新，形成具有绍兴中专特色的职业能力“递进式·分阶段”工学结合人才培养模式的基础上，开发与区域内企业岗位技能相对接的“项目引领、任务驱动”式的系列化教材，使机电专业“教、学、做”一体化校本教材的完备率达100%，保证了一体化教学的需要。
2.学生的实践能力和职业技能普遍提升
依托机电专业校内实训基地“模块化、组合型、递进式”的实践教学课程体系及系列化的训练，夯实了学生的专业基础技能，强化了学生的专业核心技能，提高了学生综合技能的应用能力。近几年来，学校机电专业学生在职业技能考证中，初级工考证通过率保持在100%，中级工考证通过率保持在98%以上；毕业生就业率保持在99%以上；在技能竞赛方面，市级、省级、国家级技能竞赛获奖率均在90%以上。近5年来，组队参加全国职业院校技能大赛共获一等奖10项14人次，二等奖8项14人次，三等奖1项1人次。
3.师资建设水平明显提高
依托实训基地建设，专业课教师的职业能力得到显著的提升。通过“组合型”实训室的构建与使用，专业教师机与电跨界的专业技能得到明显提升。同时依托实训机电的建设，“教、学、做”一体化的教学模式得以有效实践，使机电专业专业课教师教学能力得到明显提升。在教研室专业课教师23人，双师教师22人，职业技能鉴定员10人，全国职业院校技能大赛优秀指导教师6人，浙江省技术能手3人。
4.服务社会的功能得到充分发挥
近几年来，基地先后与绍兴电力局、绍兴市安监局、绍兴市农办、绍兴市人力资源与社会保障局等开办了进网作业电工取证班、电焊工培训班、维修电工考证班等共64期，培训人数达3769人次，基地服务社会的功能得到了充分的发挥。
参考文献：
机电专业综合实训课程集合了气压技术、液压技术、电机与电气控制、自动检测技术、PLC及其自动控制技术、网络通信技术等相关课程，融合了实训和生产，是机电专业学生顶岗实习前的综合课程。
对五年制高职教育而言，由于培养目标定位在为企业培养高技能型人才上，通过机电专业综合实训课程的学习，促进学生综合实践能力的提升、职业能力的培养、创新思维的发展，紧扣机电专业核心技术，即检测、控制与执行三大环节展开，同时需具备一定的网络通信技术。
综合实训课程建立在机电结合的基础上，企业调查结果显示，机电设备的控制很多都采用PLC作为控制系统。对机电综合实训课程，选择某生产流程的模拟控制系统为实训载体，通过模拟仿真控制，掌握生产岗位的控制技术，吴中中等专业学校选用了光机电一体化设备YL-235A自动化生产加工系统。
PLC在机电一体化设备教学中的应用
1.PLC在机电一体化设备中的功能
整个系统通过PLC控制，各个环节有序结合。该装置配置了触摸屏模块、PLC、变频器装置、气动装置、传感器、气动机械手装置、上料器、送料传动和分拣装置等实训机构。根据其特有的属性，系统的控制部分采用触摸屏模块和PLC，执行机构由气动电磁阀-气缸构成的气压驱动装置和变频器控制步进电机的传送装置，实现了整个系统自动运行。整个实训装置的模块之间连接方式采用安全导线连接，以确保实训操作的安全。系统分三大模块：
（1）送料机构的控制
采用24 V直流减速电机，转速6 r/min；用于驱动放料转盘旋转，PLC通过输入信号发出输出信号，驱动送料机构运行。
（2）机械手感应机构的控制
整个搬运机构能完成四个自由度动作，手臂伸缩、手臂旋转、手爪上下、手爪松紧。机械手的动作通过磁性开关和接近开关的感应信号传送给PLC，PLC根据内部程序执行发出信号，驱动电磁阀-气缸完成机械手的动作。
（3）物料传送和分拣机构的控制
由皮带输送、推料气缸、变频器、步进电机构成，PLC通过感应信号发出输出信号给变频器，变频器驱动步进电机运行，皮带转动，实现物料的传送，通过传感器感应信号，使得PLC驱动电磁阀-推料气缸动作，实现物料分拣。
2.PLC在机电一体化设备控制系统中的设计方法
建立一个PLC控制系统，必须根据被控系统所要求的动作，正确分配I/O口，综合应用顺序功能图，完成梯形图的设计，达到所预定的动作过程。
顺序控制设计法是按照工艺要求，在各个输入信号的作用下，根据内部状态和时间顺序，在生产过程中各个执行机构自动地有序地进行操作。首先要根据工艺过程，画出顺序功能状态图，然后根据顺序功能图画出梯形图。
顺序功能图是描述控制系统控制过程、功能和特性的一种图形，是描述控制系统控制过程的一种有力工具。利用顺序功能图的方法已经成为控制梯形图设计的主要方法。利用PLC的编程元素（如状态寄存器S和辅助继电器M）来代替各步。
顺序功能图由工步、有向线段、转换条件和动作组成。顺序功能图的基本结构又分为三种：单序列、选择序列和并行序列三种形式。如图1所示：
3.PLC在机电一体化设备中的教学方法
机电综合实训课程采用项目、任务型教学，打破教材本身的框架，围绕PLC课程在设备中的应用展开，将其分解成若干个小任务，结合实际操作，了解该设备所能完成的任务和工作流程，分析设备的硬件组成和各元件功能。通过实际拆装、编程与调试、故障诊断、维修及保养等，掌握该设备的装配、操作和维护的能力。
实训课程采取阶段式训练，并将企业的6S管理融入教学过程中。
1.设备认知，熟悉设备和设备元件，拆装注意事项，安全用电等。
2.掌握知识，掌握设备需具备的理论知识和操作步骤，注意细节，融入平时所积累的操作经验和诀窍等。
3.拆装操作，结合企业实际操作要求，理解拆装顺序和要求，学会工具和仪器的使用，理解设备结构和各部件之间的关系，达到一定的技能水平。
一、制定符合教学需求、适应培养目标的教学大纲
由于现在的中职学生自主学习能力和基础都较差，又懒于思维，缺乏自控力，如果完全按照现行教材进行教学，势必出现一部分学生不能完全理解或掌握。因此可以根据国家对职业教育教学提出的要求，即以教学大纲为依据，贯彻理论联系实际的原则，坚持“实际、实用、实效、必需、够用”的原则，并结合“规范性”与“灵活性”相统一的原则，从培养合格劳动者的目标出发，制订既适应市场需求又考虑学生现状的新的教学大纲，对知识和技能的深度、广度进行调整，选取合适的教学内容进行教学。
二.、加强实践教学环节，强化职业技能训练
要确立以“就业为导向，以技能培养为核心”的办学宗旨，把培养学生的实际操作能力放在教学的首位，加强实践教学环节，强化职业技能训练，兼具培养学生的创新精神和吃苦耐劳的意志品质。
在教学中，除了正常使用的电工仪器仪表、电子元器件辅助教学以外，还要在实验室锻炼学生使用各种诸如电流表、电压表、数字万用表、钳形电流表等仪表，使其学会用这些仪表测量电流、电压等数值。
为了锻炼学生的动手能力，在讲完电机的原理之后，可通过让学生反复拆装电机，以达到熟悉电机的组成结构、理解电机的工作原理和比较出同步电机与异步电机的异同。
以电机拖动为例：电机拖动是《电工技术》的核心部分，也是维修电工职业技能鉴定的必考内容，学好电机拖动对将来从事工厂电气控制工作至关重要，而电路图则是接线操作的理论基础。
1、识记电路图是职业技能训练的基础和前提
为了强化实践教学，理论知识是基础，看图、识图是必备的职业能力，也就是在保证电路图识读准确、记忆准确的前提下才能连接正确。为此，在理论课上，在讲完图形符号和每一个电路图的组成、原理、特点、应用之外，还要安排时间对职能符号和电路图进行强化记忆。先让学生反复识读符号和电路图，讲清符号的含义和典型电路图的构成与作用；再按照书上的图画几遍，并严格按规范和标准要求画出；最后再要求学生合上书后，默画电路图和符号，将学生默画的电路图分发下去，让学生互换批阅，并要求不仅要圈红错误之处，还要加注错误原因。对于电路图中存在的短路、断路要多扣分值，以示意其记住；而且要把学生在小考试和作业中存在的问题在黑板上一一展现，先让学生自己找出错误，并指明原因，教师最后作以讲评。依此方法，反复几次，学生就把电路图和符号记忆深刻了。 转贴于
2、切实加强实践教学环节
在记忆电路图的基础上，要切实加强实践能力的培养。每次课都要让学生熟悉各种低压电器，不仅是它的外型、内部的构造，更是它的工作原理、特点，包括应用场合。
首先要区分每种低压电器的主触点、辅助触点及常开、常闭触点，然后进行电器元气件的固定和接线演示，对于重点和容易出现的问题要进行强调。比如：要先接主电路，再接控制电路，不要主、辅电路一起接，以避免出错。电路是回路，每个电器元件都有进、出接点(触点)，不能只接进端、不接出端。再要求学生严格按照操作规范进行接线，不得出现反圈、漏铜和不牢固等现象。布线要整齐、美观、紧压板面，如果存在多条线并行，则将其捋成一股固定在板面上，且依照电路图顺序进行接线。要教会学生如何使用数字万用表或电笔检查自己的电路。教师要始终跟踪指导，最后对普遍存在的问题进行总结指导。经过3-4次课的实操训练，每个学生都会有一定的提高。对于技能较差的学生，可采取一带一的传帮带的方法，最终同样按统一标准要求他们达到目标。
三、在教学中加强安全意识教育
安全是教学顺利进行的保证。
由于电机拖动和生产实际紧密相连，又能体现学生的操作技能，所以，需要学生亲自动手接线。电机拖动部分尽管是低压电路，但电压也达到了380V，而人体所能承受的安全电压是36V，因此，安全问题就显得至关重要。一个班级拥有四五十人，作为教师，责任重大。
为此，在教学中，尤其是实践教学中，要不断强化安全意识教育，让人人都能遵守安全操作规程，时时都有安全意识，并互相监督、提醒。
实训时要先关掉总电闸，再统一关掉实训台总电源。学生接线完成，由教师先行用电笔或万用表检查无误，方可接通电源，确保实践教学的安全。
四、运用现代化的教学手段进行教学
运用多媒体技术辅助教学，可将教学的理论部分做成课件，并穿插一些工厂的电气控制录像，将实训部分用投影投向大屏幕，各种电路图、电器元气件、教师对电路图的分析和实际接线过程以及最后的电机运转都在大屏幕上清晰可见、一目了然。对于相近的电路图，可采用不同颜色加以区分，用以比较异同点，这样教学会更加透彻，思路会更加明晰。
这样理论与实际紧密结合，加以直观的演示、放大的投影，使学生理解起来更加容易。在同一教室，上完投影课，即可动手操作，实现理论与实训课的无缝对接。
五、建立仿真的实训教学基地
教学设备是否先进、完善，不仅是对学生实践能力培养的保障，也是一个学校教学水平的体现。在教学中体现“以就业为导向、以能力为核心”的教学理念，就必须建立仿真的教学实训基地。只有教学设备与生产实际相一致，才能培养出能直接上岗的技术工人。
一、立论
51b1
高等职业技术教育具有双重教育属性，属于高等教育范畴系列，同时又属于职业技术教育，培养的是技术型人才。高等职业技术教育研究总是着眼于职业的载体——行业人才素质的构成要求。高等职业技术教育机构与跨国公司在华企业联合办学是基于“定向培养现代企业适用的岗位人才”行动作为的校企合作关系。
在我国，高职教育事业机构与国际知名企业联合办学的专业建设较系统的、富含职业教育技术的资料样本尚不多见。
我国高职院校和跨国公司企业员工培训机构在组织制度、行为方式、能力范围等方面存在着差异，联合办学首项技术要略就是以特定企业专业岗位人才素质要求为背景，以高等职业技术教育层次为平台，在教育实施过程中研究适用的专业课程体系。
我国机电产业生产技术标准与多数跨国公司企业生产技术标准存在着差异，这种专业性内质规范的差异如何在课程体系中形成最简洁、最有系统性、最适用的表述，是需要在联合办学的工作基面上攻关解决的难题。
日立电梯（中国）有限公司与广州工程技术职业学院签约联合办学，日立电梯广州制造基地挂牌“广州工程技术职业学院日立电梯技术学院”。我们持有“积极推行订单培养，探索工学交替、任务驱动、项目导向、顶岗实习等教学模式”的教学技术发展理念，面对已经开始与国际知名企业联合办学的工作现实，不可回避这种联合办学机制下专业课程体系设置亟须在工作实践中探索研究。
日立公司是以机电产品为主的世界500强企业。日立企业历史悠久，生产管理机制和生产技术标准自成体系。
据调研资料：日立公司在华企业与国内其他职业院校的联合办学均未达到“挂牌日立梯技术学院，实行2年学院专业取向性学习+1年企业岗位培养”的机制技术层次。联合办学的专业课程体系研究以“特定企业岗位人才素质”为基面在实践中探索并形成具有“普适性”价值的“联合办学机电专业课程体系设置”理论，既符合“创制办学特色”的职业教育技术方针指向，又应合我国高等职业技术教育在“在技术进步与创新”理念导引下的发展趋势。我们确信：这个工作项目的过程将会是充满创新机会、历练团队的过程。勤奋踏实地工作和钻研，则丰硕成果可期。
二、课题工作的目标
机电一体化技术是一门跨学科的综合性科学，是由微电子技术、计算机科学、机械工程和电力电子技术互相渗透而成的一门学科，是在信息论、控制论和系统论基础上建立起来的应用技术。因而机电一体化专业技术课程内容是一种综合结构，在设置专业课程时应以毕业生应具备的现代机电主流技术的运用能力为主线重组课程内容。机电一体化专业建设与课程体系的再构建，形成具有地区机电企业专业人才特色的高职高专综合课程，有着极其现实的职业教育技术进步与创新意义。
电梯是集机电一体化各侧向高级技术工艺（如新材料应用技术、先进加工技术、计算机技术、智能控制技术、大功率电子技术、传感与信号处理技术、维修与调校工艺）为一体的现代化机电设备，其职业技术课程体系的开发过程必然富含高专业技术含量的、极具教学技术创新意义的项目设计类研究子课题。
以联合办学双方的专业人才培养方案的比对——取职业知识与技能要素——嵌合性研究为起点，在教育实施过程中研究通识性机电工艺知识与企业岗位专门技能并重的专业课程体系。
日立电梯产品集拥多项先进工业技术，如能量再生技术、永磁同步技术、无机房技术、扶梯一体化设计等，将这些高端的制造技术工艺理论编撰到相关专业教材或项目化实训指导书之中，则特色专业将从联合办学的教学实施过程中创制。
解决“专业性内质规范的差异如何在课程体系中形成最简洁、最有系统性、最适用的表述”难题，课题成果可期成为“高等职业教育机构与跨国公司在华企业联合办学课程体系设计”的优质标树。
具有普适性价值的工作过程资料将能够展现出实证性强、系统性佳、普适性优的“高等职业教育机构与跨国公司在华企业联合办学课程体系设计”的理论体系和应用价值。
形成系列教学标准文件——联合办学课程体系设计方案、“电梯技术”人才培养工作标准、联合办学课程体系主干课程标准、课题项目总结报告书与自评报告书等。
三、技术要略
1.地域工业技术经济发展的现实性认识和前瞻性意识
兼具完善性和创新性的高等职业技术教育机电一体化技术专业课程重构着眼于广东“十二五”规划关于机电行业职业人才素质特征及需求情况描述；着眼于泛珠江三角洲地区机电行业规模与技术工艺整合、进步的水平预期；优化高等职业教育体系机电一体化技术（专业知识与工作能力）教学实施项目体系的结构。
人才服务区依据机电一体化专业就业岗位类别划分：产品制造、设备应用维护或改造、市场营销服务。服务区调整的灵活性设计并体现在工学结合、校企联合办学、订单培养、顶岗实习等的各类型专业实践（教、学）项目之中。
知识、能力、素质结构调整的灵活性体现在：学生在接受高职专业教育过程中可自主选择并趋近有利于尚扬天赋、激励专业进取的面向行业技术工艺岗位的四个就业和发展取向——通用机械或金属加工机床设备传动结构改进和工艺维护工程实施、机电设备的微机控制技术运用、机电设备功率控制系统的电力电子技术运用、机电产品技术文档设计与编撰或行业市场信息采集与处理。相应地，专业技能课程板块是机械工程工艺、电工电子技术与技能、先进加工技术与技能、微机控制技术与电力电子技术。
2.企业文化
广州工程技术职业学院与日立电梯（中国）有限公司联合办学协议规定采取实行“2+1”的模式，即“2年学院专业学习，1年企业岗位培养”的机制。2年学院专业学习的课程体系包括丰富的企业文化元素（课程）和以现代电梯设备技术工艺为衬托的通识型机电基础课程。1年企业岗位培养是在日立企业培训机构管理下的、以电梯设备制造过程工艺和产品技术服务过程技能为核心元素的培训系统工程实施。日立企业借此造就成批的“忠于职业、技能适用于产品体系”的企业骨干员工。
联合办学是定向培养现代企业适用的岗位人才行动作为，企业文化课程或专用技术工艺课程就要和谐地融入专业课程体系。企业文化课程要素有些是要形成单列课程；如企业经营历史与发展概况、企业技术工艺体系特征、企业生产管理机制学说、企业员工职业环境和生活节律情况、企业福利制度、特殊工种操作技能等。
3.企业专有先进技术或工艺的基础理论平台构建
有些涵括基础专业工艺的课程要素应该细致地研究如何有取舍地融入高职专业技术基础课程之中，如电梯设备装配与调试、数控加工专用程序、电路测试等。
现代机电设备制造业工程技能的培训内容是；
（1）通识通用类课程内容——适用性好、结构精化、带有标准索引。
（2）涵括基础专业工艺的企业专门技术课程要素。
（3）系统工艺意识的形成方法。
机电设备工程是综合的支向技术工艺实施过程体系。实施工程的过程包括制作、调试、检测、记录、评价、改进等阶段。我们理解“岗位高端人才”必须具备机电技术综合运用能力。因而在项目任务型技能训练课程中设计有指标有比例的电气技术工艺、传动技术工艺、编程技术工艺、调测技术工艺、专业文档编整工艺的交互训导。
4.逆向工程工艺基础
专业软实力的培养方法研究是高等职业教育技术研究的重项，专业智能水平是职业适应状况的决定性要素。
针对机电一体化技术人才岗位特征——专业智能成分较多、技巧思维保持、非连续性非周期性的操作等，在专业技术和专业技能综合性课程中加入“工艺培养”项目。开设“机电设备控制系统高级工艺实训”课程，以培养技术工艺素质人才为目标，实施工艺能力培养。机电设备传动结构和电气控制系统测绘、规范技术文档编撰、技术文献或技师项目论文品阅评价等项目化的训导和实践科目活动为课程主要内容，课程项目实施采用逆向工程方式。先修课程理论引领理解实践任务的技术工艺内涵，实践活动充实原理理解并且在专业思维空间树立柔性连接理论与实践的工艺意识。经过此课程的项目化工作训练，学生应胜任一般机电行业企业电气技术工程岗位工作——达到电气工艺师（或电工技师）业务水平。
5.校企合作课程设计
主要工作任务是研究基于工学结合实践课目工作过程的机电支向技能课程的交互训导模式。这种交互训导模式要求有三维研究：
（1）横向要素：各支向技术工艺课目（机械传动构件课目、电气控制课目、微机编程解析课目、大功率驱动器课目、专业文档编整课目、特种工种操作技能培训与考证）的内容分布。
（2）纵向要素：各支向技术工艺课目工序、工步、工时的分配。
（3）立向要素：各支向技术工艺课目工作评价（工艺水平、适用性）指标、改进要略、安全措施、客观动态适应等方面的机制“软件库资料”的形成。
交互训导模式要求改造现行教学理论与实践在空间和时间上分别进行的时空结构，将实验室、实训室或生产车间与教室整合为理论与实践融合互动的一体化情境氛围教学平台，为进行理论与实践融合互动提供支撑条件。
参考文献：
[1]广州工程技术职业学院.机电一体化技术专业人才培养工作标准（人才培养计划书）[R].2011.12.
[2]广州工程技术职业学院.日立电梯（中国）有限公司.联合办学协议书.
[3]日立电梯（中国）有限公司培训部《校企合作课程设置（企业培训计划书）》[R].2011.9.
摘要：围绕打造满足当地城市轨道交通技术人才培养需要的培训平台，以昆明铁路机械学校与地铁公司共建的城市轨道交通实训基地为案例，以校企合作为背景，从总体设计、技术方案、建设过程、资金筹措以及师资培养等方面介绍了城市轨道交通实训基地的建设情况，同时对共建过程中校企双方的合作模式进行了分析和总结。
关键词 ：校企共建；城市轨道交通；实训基地
中图分类号：G718 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2015）04-0063-04
作者简介：段渝波（1970—），男，硕士，昆明铁路机械学校高级讲师，昆明市首席高级讲师，研究方向为机电工程、教学管理。
近年来，随着中国经济的发展，城镇化进程不断加速。城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，近年也得以快速发展，北京、上海、广州、天津、南京、昆明、苏州等近40个大中城市拥有或在建地铁。各地城市轨道交通的建设和运营需要大量高素质人才的支撑，这对各地铁道类相关院校的人才培养提出了很高的要求，尤其是城市轨道交通类专业学生实践能力的培养。这是各院校相关专业教学中的重点，同时也是难点。此外，对于地铁公司来说，通过员工的职前培训和在职岗位技能训练，不断提升员工的岗位能力，也是运营和安全的重要保证。
因此，一方面，打造怎样的专业教学实训平台，以培养满足当地城市轨道交通技术需求的应用型人才，成为轨道类院校面临的共同问题；另一方面，从轨道交通专业实训基地建设的情况来看，由于城市轨道交通行业属于特有工种，技术水平要求较高，在建设上一次性投入大，而许多院校开办城市轨道交通专业的时间较短，导致各校实训基地建设中普遍存在资金缺乏、技术支持要求高、缺少具有实践操作技能的教师等问题。于是，大多数院校通过校企合作共同建设实训基地来解决上述问题。笔者以校企合作共建昆明城市轨道交通实训基地为例，从技术方案、建设过程、资金筹措、师资培养以及合作机制等方面进行介绍，期望这些经验和做法能为同行提供借鉴。
一、校企共建实训基地的必要性和可行性分析
一是昆明地铁运营人才需求对实训基地提出了迫切要求。昆明城市轨道交通建设里程为187公里，首期工程于2010年5月全线开工建设，2012年6月昆明地铁6号线正式通车，2013年5月首期工程南段通车，北段也于2013年年底通车试运营。按国内城市轨道交通每公里配置60名工作人员和昆明地铁规划建设里程测算，近五年的人才需求总量逾万人，岗位涉及站务员、电客车司机、车辆、机电、供电、通信、信号、工务等运营和维修人员。随着昆明地铁运营线路的不断增加，员工亟须加强实践技能，这对实训基地建设提出了迫切要求。
二是学校外贷项目的实施为基地建设提供了资金支持。2013年1月，昆明铁路机械学校借用奥地利政府贷款购置教学实训设备项目顺利完成招投标，学校将该项目三分之一的资金投入城市轨道交通专业教学设备的购置，主要购置列车模拟驾驶训练器、车站值班员仿真培训系统、OCC仿真培训系统、城轨车辆转向架模型和地铁车辆实训装置等教学实训设备。
三是新建教学楼为基地建设提供了场地保证。2012年7月，学校新建教学楼正式投入使用。该教学楼在规划设计时，提前将2 000m2的主楼地下层按地铁车站的基本要求进行了规划，并在教学楼施工过程中进行同步建设。其中，教学楼主楼大厅进入地下层设置了三个楼梯间，其中两个楼梯间各预留上、下扶梯的安装位置。地下层侧面设置与主干道相连的大门，方便后期教学设备的进出。另外，设计时按照实训基地建成后的使用要求，充分考虑了通风、照明和消防等因素。教学楼的前期设计和建成为实训基地建设提供了场地保证。
四是良好的校企合作关系为基地共建提供了有力保障。2009年9月，学校与昆明市轨道交通有限公司签订了轨道交通人才培养合作协议，人才培养工作随之启动。2011年以来，昆明地铁运营有限公司与昆明铁路机械学校在职前培训、人员招聘、师资培养、专业建设等方面逐步建立起良好的合作关系。随着昆明地铁建设和运营的推进和发展，技术人员队伍日益壮大，培训和职业技能鉴定的需求不断增大，学校轨道类专业办学规模也逐年扩大——现有专业教学设施设备已不能满足技术培训和专业教学要求。因此，针对教学中和培训专业教学设施设备存在的问题，公司和学校在双方前期良好合作的基础上，充分利用双方各自的资源优势，经多次协商确定校企合作共建城市轨道交通实训基地。
二、实训基地建设
（一）合理规划确定建设目标
自校企双方展开合作以来，学校和公司的领导、专业教师、技术人员多次对实训基地的建设进行了研讨，并于2011年9月确定了实训基地的建设目标：通过校企合作方式，面向昆明地铁，辐射西南地区城市轨道交通行业，组建一个具备轨道交通地铁运营技术员工培训、专业实训教学和设备调试试验等功能的实训基地。建成后基地可满足昆明轨道交通地铁运营和维修技术人员的职前与在职培训，可满足相关岗位的单项演练和综合演练要求，满足学校轨道类专业的实训教学需要，同时为轨道交通设备的调试与应用搭建试验平台，并为职业资格鉴定提供基础平台支持。
（二）建立健全合作机制实现校企共赢
校企双方在前期良好合作的基础上，进一步明确了“共建、共管、共享”的合作机制，以“产权明晰、优势互补”为原则共同进行实训基地的建设。实训基地由校企双方共同建设、共同管理并使用，在规划、建设和使用过程中，双方根据各自在场地、人员、技术、资金及设备方面的优势提供必要支持，建成后实训基地的设施设备，其产权仍归属于投资方，双方享有共同的使用权，日常使用维护由学校和昆明地铁运营公司派驻管理人员共同负责。
（三）紧密合作制定总体方案与技术方案
从2010年开始，学校组织专业调研组，先后走访调查了北京、上海、广州、深圳、重庆等地铁公司以及部分铁道院校，从实训基地建设、设备组成、技术要求、教学及培训模式等方面进行深入调研。2011年10月，成立由调研组教师和昆明地铁技术人员、管理人员构成的项目组，就昆明轨道交通实训基地的建设，结合昆明地铁实际情况，从满足轨道交通主要工种的技术人员培训、技能鉴定和相关专业实践教学需要的角度，进行实训基地建设规划。经过多次论证和修改完善，共同完成了实训基地建设的详细规划和功能设计，最终确定了实训基地的总体方案：建立一个集视觉、听觉、触觉于一体的模拟车站，利用模拟设备搭建运营仿真平台，通过模拟设备和实物设备的组合达到使培训人员身临其境的岗位实训、考核、鉴定实训基地。实训基地由满足OCC调度、车站值班员、电客车司机、车站站务员、车站票务员、车站机电设备维护工、信号设备维护工、供电设备维护工、工务线路维护工及车辆检修工等运营和检修岗位培训需要和相关专业教学需要的十个培训系统组成。
在完成总体方案的基础上，项目组制定了基地建设的技术方案，确定了设备构成和技术要求。调度、驾驶和车站作业作为地铁运营的核心岗位，与之对应的OCC调度仿真培训系统、车站作业仿真培训系统与地铁列车驾驶仿真器，通过构建“大三角”的互联关系，形成地铁运营综合训练系统。该系统通过教员系统进行控制，教员系统既可对上述三个系统单独或并行控制，包括设定参与训练的系统种类及个数、运行线路、模拟驾驶以及各类故障和突发事件，还可监控训练过程。这项技术要求是技术方案中的核心，也是该实训基地的主要特色。
（四）多渠道筹措资金确保基地建设
实训基地的建设中技术平台的大量现场实时数据，需要模拟设备提供，同时，线路设备、机电设备、信号设备、AFC设备、售检票软件系统又是模拟设备不能替代的。因此，在实训基地的建设中，采取学校采购搭建基础运营模拟平台，企业提供部分实物、声音广播文件、导向系统标识文件的方式进行共建。实现从功能表现上、使用硬软件条件、视听环境上与现场一致的实训场景。
1.学校资金筹措
城市轨道交通专业教学设备具有技术要求高和设备价值大的特点，构建实训基地需要很大的资金投入，资金不足是各地铁道院校在推进实训基地建设中面临的共性问题。因此，在政府主导、行业指导和市场引导下，通过校企合作、引入企业和社会资本，拓宽融资渠道，建立健全职业教育基础能力建设分担长效机制，是推动职业教育持续性发展的有力保证，也是解决中大型实训基地建设资金的有效途径，该城市轨道交通实训基地建设在这一方面进行了深入的探索。前已述及，基地的一部分设备购置，以学校借用奥地利政府贷款购置教学实训设备项目的方式予以解决。
2.学校基础建设
学校通过预算项目完成地铁模拟车站的基础建设，包括铺设整体道床、道岔及转辙机，完成车站站台及站厅、车控室、编码室、客服中心、调度室、模拟驾驶室、车站值班员室、运转值班室、教学机房和教学观摩室等功能室的基础设施建设。同时，在基础建设中，充分考虑实训基地的总用电负荷、配电柜的设置、接地、接零、绝缘等因素，以确保设备使用的安全性、可靠性、可维护性和扩展性。在学校基础建设中，充分考虑、灵活处理企业设备在实训基地安装过程中的问题。
3.企业设备投入
昆明地铁运营有限公司在实训基地共建基础上，提供全高安全门（含滑动门、固定门、应急门）、半高安全门（含滑动门、固定门、应急门）、自动售票机、进出站闸机、人工售票BOM机、供电第三轨及相关供电基础设施、信号机、信标、轨旁计轴设备等信号基础设施设备，组建实训基地中票务培训系统、机电、供电、信号培训系统。在企业硬件安装过程中，充分考虑了模拟平台与现场真实设备的接口关系和实训工位的问题。通过校企双方紧密合作，完成了实训基地的第一期建设工作。
（五）共同参加建设，实现师资双向培训
项目组按照实训基地总体方案要求，结合教学楼地下层的实际情况，进行地铁模拟车站的布局设计。按照设计要求，由地铁施工单位承建了轨道线路施工，设备提供方完成教学设备的设计和制造。同时，为提升教师实践能力，学校安排相关专业教师参与技术设计和施工建设。
设备在安装调试前，学校、公司和生产商三方的人员（包括校方的城市轨道车辆、城市轨道交通运营管理、通信信号、机电设备等专业的专任教师；地铁公司包括电客车司机、调度员、值班员、通信、信号、线路、供电、机电等岗位的技术人员及培训师；生产商的技术工程师）就实训基地设备的调试要求，结合技术方案，再次进行了讨论和明确，然后开始设备安装调试。
基地设备安装调试完成后，由地铁公司电客车司机、车辆、站务员、票务员、机电、电环调、行调、通信、信号、工务、供电等岗位的技术人员和学校相关专业教师组成的项目验收组，以两次综合演练的方式对全部设备进行验收。演练过程全部由公司技术人员及对应的在职在岗骨干员工操作，学校专业教师全程分岗位参与。演练结束后，三方人员对综合演练进行总结，公司技术人员对演练过程中出现的技术问题和不足，通过书面和图片形式就运行图、ATS操作、调度电话、SCADA、车辆、车站HMI、信号楼HMI、车辆段HMI等八个方面七十余个问题向生产商进行了反馈，生产商随后进行了整改和完善。建成后的实训基地如图1所示。
通过全程参与基础建设、设备调试和综合演练，不仅完成了设备调试和验收，同时也使专业教师和公司培训师尽快地熟悉了实训设备的操作，有效缩短了教师的设备使用培训周期，达到了公司培训师和学校专业教师双向培训的目的。
（六）共用共管，有效发挥基地的作用
建成后的城市轨道交通实训基地搭建了一个城轨运营的综合培训系统，其设备种类繁多、设备数量较大，使用工种多、层次不同。为保障设备的正常运转，在建设初期成立了由学校四名专业教师与昆明地铁公司的一名专职人员组成的设备管理维护团队，在设备安装调试期间全程参与，同时将负责实训基地运行后的管理和设备维护。该团队从设备的日常维护、使用管理、故障申报等环节初步制定了一整套管理办法，保障实训基地今后的正常运转，充分发挥基地在地铁员工培训和专业教学中的支撑作用，为后期的共用共管并形成长效机制奠定了坚实的基础。
2013年7月，该城市轨道交通实训基地初步完成建设，从设备配置和综合演练的情况来看，实训基地可达到提供轨道交通相关工种每年不少于2 000人次的各类培训和职业资格鉴定，同时为学校轨道类专业教学提供6个专业约200个工位的实训规模。截至2014年底，在实训基地已完成四期、6个岗位共计1 250余人的技能鉴定，有力地保障了昆明市城市轨道交通发展的人才培养需要。后期将围绕实训基地这个技术培训平台，由昆明地铁运营有限公司技术人员、培训师与学校教师共同各岗位实训课程，进一步完善各工种联合演练实训项目和技能鉴定考核标准。
在实训基地建设过程中，校企双方以企业自身发展和学校办学需求为切入点，以合作办学、合作育人、合作发展为主线，探索创新校企合作模式，通过多渠道筹措建设资金，以“共建、共管、共享”的合作机制，构建了一个符合城市轨道交通技能型人才培养的技术平台，在校企共建实训基地方面进行了有益的探索和实践。
参考文献：
[1]隋明云.校企合作共建实训基地的实践研究[J].中国职业技术教育，2012（14）.
[2]黄深泽.校企共建实训基地的建设与实践思考研究[J].物流工程与管理，2012（7）.
一、课程的设计理念与思路
该课程在设计之初就与企业深度融合，根据就业岗位设置课程教学内容，共同开发融“教、学、做”为一体的以工作过程为导向的课程，将核心课程教学与企业实际案例紧密结合，共同制定工学结合一体化的课程，基于此为本课程的设计理念与思路。通过多次企业访谈和现场调研，提取企业现场的典型工作任务和岗位技能需求，经过企业实践专家、一体化专业教师、课程体系建设专家等多次沟通交流与论证评审，将提取的典型工作任务转化为几个具有代表性的工作任务，最终结合学生特点、教学条件和企业现场实践环境确定基于学习领域课程体系建设的具体学习任务。
二、课程的内容甄选
课程在开发之初就经过了大量的企业调研，与企业人力资源部门、一线优秀操作工人、企业实践专家、一体化专业教师以及课程体系建设专家等开展多次座谈与评审，一致认为课程教学内容须来源于企业的典型工作任务或岗位技能需求，强调学习过程是“工作过程”，而企业实际工作中的典型工作任务不能直接成为学习领域课程，学习领域的内涵比典型工作任务要宽泛很多，如何将典型工作任务转化为学习领域课程是一个系统而又复杂的过程。
三、课程的内容开发
机械、电气、电子、自动化等控制设备的界限随着科学技术和应用领域的发展越来越不明显，很多机电设备都是一个“光机电气液”一体化的综合设备，很多普通高校、高职院校、中职及技工院校都开设有机电一体专业，足以说明培养具有机电一体化设备综合装调与检修能力的人才实为急需，普通高校以理论研究为主，高职院校以应用实践为主，而技工职业教育则以培养装调、检修一线操作人员为主。因此，如何结合生源特点、教学实训条件、企业实践资源等共同开发一些具有典型性、可操作性、实用性的教学内容尤为关键。第一，自动感应门控制设备的安装与调试。学习任务的内容和载体确定了以后，人们就着手开发相关的教学资料和教学装备，教学资料依据一体化课程开发标准按部就班完成。为了力求可操作性和实用性，与某物业取得联系，自费为该物业所属的办公楼安装一组自动感应门，自动门所有机械组件和电控元件均为工业级，当再次与物业洽谈具体安装事宜时被告知：对学校课程开发行为表示赞成和支持，但没有相关施工资质，不得实地施工。课程开发不能停，经过多方思考，决定自己造“门”，安装自动门控制设备需要一个实际的门洞和立体空间，因此购置了铝合金标准型材，自己动手切割制作，搭建出一个标准门洞和一个开间，经过开发团队的不懈努力，终于在模拟的大门和房间安装了一组自动感应门设备，调试成功，运行良好，符合电气设备安装标准和有关安全标准。后来经过专家组论证，任务内容典型、具体、实用，培养学生实际工程设备的装调、检修能力，特别对自行搭建的实训平台提出赞扬，解决了部分工学矛盾，理应推广。第二，物料分拣控制设备的安装与调试。与上类似，相关的教学资料和教学载体也亟待开发，教学资料顺利完成，但是有些技术细节必须与载体一致，载体的选取尤为关键，实地走访了首钢京唐公司、玛氏食品公司、亚龙科技等生产型企业和教学装备制造企业。生产型企业电气自动化生产线设备应用广泛、规模庞大、系统复杂，工艺要求很高，学生不可能立即参与其中进行装调、维检；教学装备制造企业，规模化设计和生产微缩生产线模型，得到了很多职业院校和普通高校的青睐，在教学实践中起到了一定作用，但是该设备相对与中职教育还是显得有些复杂、偏难，另外这些设备一般都是非开放式的，所以满足不了人们对课程开发的初衷。经过开发小组的讨论和尝试，人们何不选取自动化生产线设备运行工艺中某一典型环节来实施，所有电气元件、执行元件、控制系统、包括机械平台、传动机构都购买散件（标件），制作部分非标件，自行设计功能指标和技术文件，最终经过几个月的采购、制作与装调，在一块模拟板上实现了“物料分拣”电气动模拟操控平台，完全满足学生的机电设备安装与调试训练项目。后来经过专家的点评和学校专业部门的论证，不仅给予了高度赞扬和认同，还特批经费用于成建制推广，所有建制高年级班均开课实施。
四、结束语
综前所述，该一体化课程的开发历经曲折，并付诸教学实践，多方反馈良好。就结论而言，若要开发出一套完善的一体化课程，其一，首先需要课程开发团队具有甘于奉献、团结协作之精神，多方调研、不能脱离现场实际；其二，须结合学校现有条件，创造条件，打造一支能胜任课程实践的教师团队；其三，注重同步开发课程工作页等相关拓展习题、学材、教材等，让学生加强练习、拓宽视野；其四，课程须通过不断的教学实践，不断改进，不断总结，形成闭环；其五，用发展的眼光看世界，用清醒的头脑理当下，拥有与时俱进、敢于创新、脚踏实地、善于动手的专业（课程）开发思路与实践。
参考文献：
二、改造的创新点
1.综合性改造完成的网孔型电工综合实训装置除了可以完成机床电气部分的内容外，还可完成PLC实验室所缺少的项目，不仅可以提高学生的学习积极性，还可增强学生的创新设计和应用能力，具有一定的实际价值。改造重点是在改造过程中增加PLC的内容，让学生认识PLC与传统电气控制之间的联系与本质区别，学习PLC外部接线技能，探索如何将PLC编程模块化和层次化。网孔型综合实训装置主要由实训桌、网孔板、自购实训元器件组成。改造过程中，自行购买西门子CPU226主机，集成数字量I/O（24路数字量输入，16路数字量输出）、RS-422通讯口、SC-09通讯编程电缆及转接输入输出口、中间继电器、电源模块等。主要利用PLC软件编程，通过S7-200虚拟环境实时显示PLC的运行状态，并对PLC的外部接线进行错误检查、PLC编程训练、PLC程序编写测试等功能。2.灵活性改造设计完成的电工综合实训装置，实训项目可自行确定，根据所选的项目选择相应的元器件。该装置即可以作为课程考核设备和维修电工技能考证模拟训练设备，也可以作为PLC课程实训项目设备。学生根据自行设计的线路进行元器件的合理布局，安装、接线全部由学生自行完成，接近工业现场，通过一系列项目实训培养学生的动手能力和实操技能。3.实用性改造完成的装置在实训时采用已有的网孔板与购买的PLC模块相结合的方式，实用性较强，不仅操作方便、更换便捷、易扩展或开发新的实训项目，而且具有动手能力强、接近工业现场，投入使用不仅占地面积小，节约实训场地，而且减少基建投资，经济效益显著。4.安全性该实训装置安装电压型漏电保护器和电流型漏电保护器可以确保学生的人身安全，电源输出有监视及短路保护功能。
中图分类号：G712 文献标识码：A
文章编号：1992-7711（2012）10-077-1
一、目前机电专业在实训教学中的现状
1.学习氛围不浓厚。当前的中职机电类专业学生，综合素质不高，特别是学生的理科成绩很差，对学习没兴趣，还有一定的厌学情绪，对动手操作的实践也没积极性。在教学过程中，教师感觉教得很累，学生学得不轻松，甚至轻视实训教学，好高骛远。
2.实训目标不明确。很多职业学校没有给出具体实训的目标，仅仅是笼统的三年总目标。这导致了学生缺乏动力，教师教学进度和深度难把握。教师如果能够针对每一学期实训要求制订出具体的目标，并根据目标制订出相应的实训课题和内容，在完成课题后再考核达既定的目标，使每个阶段的任务与目标都很明确，这样才能有效地提高实训效果。
3.理实与实际脱节。理论教学内容不能与实训课题有机结合。实训课题也没有与企业岗位要求对接，致使教学内容没有实用性。学校实行与企业合作后，学生知道了自己今后的工作岗位对专业的要求，了解专业上存在的不足，然后有针对性地加强练习，做到理论联系实践。这也能帮助我们调整教学计划，避免出现教学与实践脱节的情况。
4.实训缺乏科学性。由于受教学设备的限制，学校还不能完全提供相应的实习设备。很多实训课不能在实习车间上课，使理论教学与实训教学分的很明显，严重影响专业课的教学效果。在实训设备不足的情况下，如何科学地组织学生进行实训，以提高实训效果。有人曾经在实训过程中尝试了项目教学法，取得了一定的效果，在某种程度上解决了设备不足的问题。
二、对机电专业实训教学改革措施的构想
1.转变实训模式。首先把企业产品引入实训过程中。例如我系的钳工班与县开发区金鹏轴承厂挂钩，在实训教学时与企业技术人员一起指导学生。实训指导教师要更多地了解企业的产品信息，让学生在进人企业前就能对企业的生产状况有更多的了解，在教学过程中要最大限度地把教学目标与企业生产联系在一起，使实训教学有内容、有效果，从而使学生对理论课和实训课有更大的兴趣。其次，实训场所应由学校向企业扩展。学校让学生进入企业顶岗实习，在实际岗位上通过实际动手操作能够学到在学校所学不到的知识，这对提高学生的技能和丰富学生的从业经验，起到了巩固作用，同时也解决教学目标与就业需求脱节的问题。
2.在课堂中训练。课堂训练包括现场教学、场景分析、交流讨论、模拟实训表演、写总结报告等形式。通过形式多样的课堂训练，提高学生对知识的运用能力，培养学生的综合素质。一体化实践教学体系是以实践教学目标为依据，按照职业活动的特点和要求来整合实践教学内容，合并或撤消重复性实验，增加一些综合性和设计性的实训，以便于学生在毕业后进入用人单位适应快，缩短“实习期”。
3.走出校外实习。认知实习是对新生来说的，对新生进行本专业及相关行业的认知实习教育。选择与机电专业密切相关的企业，如，冶金机械公司，通用机械等典型装备制造企业参观。通过参观、见习，使新生对本专业及相关行业有了概括的了解。顶岗实习是针对二年级学生的，学1年理论知识后到企业顶岗实习，校企双方共同承担教学任务。例如我系2010级机电一体化专业学生，分别到开发区的大型机械企业顶岗实习。通过在校外顶岗实习，提高学生对企业的现代化设备、生产技术与科学管理等有了必要的了解，便于把理论知识与实践有机结合起来，为缩短从学校到企业的适应期打下良好的基础，同时也为我校的专业建设和教学改革提供宝贵的经验。
4.训练创新能力。学生通过对典型的机电设备控制系统的设计、生产工艺流程、金属元件的选择、机械设备说明的撰写等基本的设计方法的了解与掌握，提高了学生用所学知识来解决实际问题的能力。定期开展形式多样的实训实习活动，为学生开辟第二课堂，以实践技能方面的设计或技能竞赛活动为主要内容，如电子设计大赛、钳工大赛、计算机操作竞赛、实训技能表演赛、自动化生产线操作技能竞赛等，使学生在实践和竞赛活动中提高技能，培养创新能力和实践能力。
5.创新实训模式。多数中职学校仍延用以课堂教学为主体、理论与实践教学分开的教学模式，对教学模式的研究和创新没有开展。现代职业教育已有成功的经验可以借鉴，如在机电一体化专业中，有5门专业课程可以采用项目驱动法来教学。这种模式的好处是不受书本和课堂的制约，按照项目的要求将学生划分成若干个项目小组，各小组之间分工协作，各自制定工作计划，最后由教师指导，再完成各自的项目任务。这种方法能从全方位培养学生的综合能力，能多角度地对教学中原有的课程体系、教材结构、教学模式、组织形式等进行校验。
6.建设实训基地。由于经济发展不平衡，特别是经济欠发达地区的实训基地建设状况令人堪忧。其原因是多方面的，既有客观原因，又有主观原因。多数学校按照实践教学体系和职业技能鉴定实施的需要进行了校内基地的建设，如自动化生产线、维修电工、电气控制等实训室，实训设备的技术含量和现代化程度与企业生产水平同步；面向社会实施开放式、多样化的培训，开展多元化校企合作、互惠互利进行人才培养模式研究，形成学校发展资源的多元结构和面向社会、面向市场自主办学的局面;与特变电工、盱眙鼓风集团等企业，共同建立了多个校外实训基地、研发中心，不断探索、创新工厂化办学新模式，试图在与企业的合作中实现共同发展。
［参考文献］
4月15日河南能源化工集团机电矿长培训班第一期在义煤公司开班，为期五天。通过教授、专家讲解和兄弟单位交流，使我开阔了视野，增长了见识，更进一步理清了工作方向和工作思路，收获颇丰。现将几天来的学习心得总结如下：
这次矿长培训班是河南能源成立来，举办的第一期机电矿长培训班，集团总工刑奇生和义煤公司董事长马正兰、副总经理吴同性，亲自参加开班仪式并讲话，充分体现了公司领导对机电工作的重视。
授课老师有科研院校的教授、有现场经验丰富的专家、有从事现场管理工作的机电矿长。大家从不同专业、不同角度讲解了机电专业知识和先进的管理方法，特别是中煤协会的刘峰教授讲解了煤炭行业在能源中的地位、未来煤炭的发展方向和机电在煤炭生产中的重要地位。谭国俊老师通过矿井提升改造案例，讲解了未来电气传动技术的发展方向和现阶段的使用效果。通过变频改造使传动技术和控制，实现了质的飞跃，为提高生产效率和设备的安全可靠性，提供了重要的保证。山东能源专家讲解了矿井井下水处理，矿井余热利用，工作面乳化液的正确使用的研究，从节能、环保方面，使我们了解了更先进更环保的先进技术。
以上专家的讲解，使我们明白了随着机械化程度的提高，机电运输在煤矿生产中占据了越来越重要的地位。“多上设备，少上人”，先进节能的机电装备和自动化控制，无人值守是未来机电发展的方向。一些新技术，新工艺代表了煤矿机电的最高水平，而且已经很好的应用到了矿井生产中，这是我们平时在现场工作中，很少接触的东西，让人听后耳目一新，开阔了思路，增长了见识，使我们今后在设备提升改造选型时，明确了方向和原则，感受很深。
机电管理的重点是“四大件：运输提升、通压风、供电、排水”。难点是采掘头面移动设备的管理，如何抓住重点，解决难点，一直是我们从事机电运输人员的主要工作。来自兄弟公司的几位机电矿长介绍了本单位有效的做法，值得学习借鉴。车集矿介绍了在电气防爆及电气保护安全评价方面的经验。如何制定完善的评价标准，创造性的开展、自检、互检、抽检，杜绝电气失爆，规范管理，取得了一定的效果。中马村矿介绍了副井提升系统安全评价，通过对标评价及时发现提升系统存在的隐患，并组织专业技术人员分析原因，制定措施。按“五定”原则闭环整改。确保了提升系统安全可靠运转。演马矿介绍了采掘三化管理，陈四楼矿介绍了无极绳绞车使用经验交流。虽然矿井情况不尽相同，但一些做法和一些工作思路值得我们学习。通过本次学习，结合我矿机电工作开展情况，在以下几个方面还需加强。
双基开展以来，我们虽然做了一定的工作，但对照标准，现场还有很多不规范的地方，需要进步改进。
一、 按公司规定做好隐患排查和重大隐患自述制度。过去总认为隐患排查就是检查，通过学习交流，进一步理解了隐患排查就是认真分析系统存在的问题。隐患造成的原因从制度层面和现场管理方面，提出整改措施，按“五定”原则进行处理，是隐患的深层次剖析。对排查出的重大隐患要制定计划、跟踪处理直至销号。使隐患治理真正做到零盲区、零搁置、零反弹、零隐瞒，进一步提高了隐患治理水平。
二、 做好“三大保护、架空乘人装置、电气防爆、电气保护”的安全评价。通过学习我们开展的以上评价，与兄弟单位还存在较大差距，在评价标准方面内容简单，标准较粗。要借鉴兄弟单位的做法，对我们的评价标准进一步细化修改，定期进行评价。发现问题及时处理，按照标准，全面检查、分析，形成评价报告上报公司。教师学习培训心得体会三、 进一步做好采掘头面的“三化”管理工作，采掘头面机电设备管理，是机电管理工作的难点。今年在“双基”建设中，我们加强了对采掘区队检查考核的力度，机电运输专业双基考核与区队长工资挂钩，利用每周六的机电例会，组织机电队长、班长、技术工人学习义煤公司下发的《采掘统一规范化标准》，并抓好现场的落实。按照达标规划，机运科科长包队到人，督促区队按照标准进行整改，规范一项巩固一项。从电缆吊挂，小件上板，皮带保护，保险设施，小绞车的规范使用等，抓好现场的整改，通过近两个月的努力，采掘头面的设备管理，较以前相比有很大提高，但仍需继续努力，使标准执行做到常态化，现在采掘头面的作业规程中必须有机电设备的设计、安装、使用标准。经机电部门验收后方可运行。推行了小绞车准运证制度，效果较好。其它移动设备的准运证从五月份开始每月推行一项。创新管理方法使采掘头面机电“三化”管理进一步提高。
通过学习交流使我们增长了见识，开阔了思路，发现了工作中的不足之处，更有利促进今后的工作。当前要以“双基”建设为抓手，推行月度工作计划，抓好工作落实，严格责任考核，认真完成公司布置的各项工作，使我矿机电管理工作再上一个新台阶。
电机实训心得体会篇【二】
机电一体化实训，两周，转眼就过了。实训，在我看来是一种练习或者说复习，是为了巩固以前学的知识和增强自己的动手能力，因此，每个实训我都很重视，都全力以赴，都有很大的收获。
这次实训，只要就三步，焊接元件，编写程序，调式。我们的实训训练不仅是锻炼个人技能，同样的还有人与人之间的合作能力，因此，分组，分任务，这是必不可少的。一个团队，分工是否合理直接影响到这个团队的成败，像我们组，有人负责焊接，有人负责查资料，有人负责编写程序，这样的分工对这个实训任务来说不可以说不合理，因此，我们组，无论是在速度、数量还是质量等方面上，应该都是完成的最好的。
