时间：2022-12-14 16:42:04
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高职教育的培养目标是面向生产和服务第一线的高级技术应用型人才，他不同于普通高等教育培养的理论型、学科型人才，也不同于中等职业教育培养的单纯技能型人才。高职毕业生不但懂得某一专业的基础理论与基本知识，更重要的是他们具有某一岗位群所需要的生产操作和组织能力，善于将技术意图转化为物质实体，并能在生产现场进行技术指导和组织管理，解决生产中的实际问题。他还应善于处理、交流和使用信息，指导设备、工艺和产品的改进，是一种专业理论够用，生产技术操作熟练和组织能力强的复合型人才。
项目教学法是将“教、学、做”融为一体的教学法，采取小组讨论、协作学习的方式，通过“项目工程”，以项目工单来驱动学生的学习，通过完成项目任务，应用已有的知识和掌握的新知识达到培养解决问题的能力。它以“项目”为主导，把以教师为中心转变为以学生为中心，把以课本为中心转变为以项目为中心，通过完成一个完整的项目而进行的教学活动。在课堂教学中把理论与实践教学有机地结合起来，提高学生的专业应用能力；充分发掘学生的创造潜能，提高学生解决实际问题的综合能力；促进学生的团队合作精神，充分调动学生的学习兴趣。
一、课程特点和现状分析
《汽车故障诊断与排除》这一门课是目前汽车专业教学的重点和难点，该课程内容包括汽车故障诊断技术基础、汽车故障诊断设备、发动机电控系统故障诊断技术、底盘电控系统故障诊断技术、车身电器和电控系统故障诊断技术等部分，是汽车维修人员必须熟练掌握的实践性很强的专业课程。另外，由于部分学生专业基础不牢固，加之教学方法仍然采用理论传统教学模式，理论的讲解过于枯燥。实训时由于设备台架和整车的可操作局限性制约了学生直观形象的学习，学生无法对这门课感兴趣，老师不好调动学生积极性。笔者走访调研了部分高职院校，在进行这门课程教学时，教学方法大部分采用理论+实训，没有做到真正的理实一体化（全部贯穿实训情景）。迫切需要一种教学方法能够让课堂“教、学、做”统一。
基于以上情况，在“汽车故障诊断与排除”课程的教学中应用项目教学法，就是以学生完成工作项目为先导，以实际操作为主线, 即以项目任务为教学单元，打破书本上原有界限，将一部份知识组合成一个大知识点，为了完成一个项目工单抽取每个部份的不同知识点加以组合，使学生每完成一个项目任务都有成就感并增加学习兴趣。其最终目标是使学生掌握排除汽车故障基本技术。按照正确逻辑的排故思路，在仿真环境中完成项目任务，最终使学生了解和掌握汽车故障诊断排除的方法。
二、项目教学法的具体运用
项目教学法的关键是设计和制定一个项目任务工单。它通常有如下工作过程模式：早（午）礼、理论讲解、示范教学、学生分组实训和巡回指导、考核评价与学生成功分享、总结。教学创新的亮点在于以学生为主，充分调动积极性，同时每堂课有有一个汽车修理行业常见故障项目，学生能够学以致用。
（一）教师准备工作。主要包括明确项目工单内容，根据设备开发实训项目（最好是同一车型设备，数量8-10人一台为给学生提供），有理实一体化教室。这里以电控发动机故障诊断与排除为例说明项目工单内容，根据前期对汽车修理厂和4S店的调查，电控发动机故障一般为故障灯点亮，无法起动，怠速不良，，加速不良，高温等六大类故障。在实际教学中，根据知识体系及操作由简到繁，设立项目工单实训顺序：故障灯点亮，无法起动，高温，加速不良，怠速不良，同时根据每个项目设立具体任务和知识点。
（二）早（午）礼。在湖南永通集团、申湘集团、华洋新世纪集团下属汽车4S店，多次看到企业的早礼文化，聆听老总对人才的要求更是期待学院能够培养“沉得下、顶得上、留得住”的综合能力强的人才。企业的规章制度比较严，每个层次的人员必须要考核。高职生在校学习就要严格校规，提高职业素质，用准军事化早礼加强素养，不断地把学生潜移默化，在职业素养方面与就业岗位要求零距离接轨。早礼形式多种多样，一般为排队集合、报数、师生问好，齐声读车间5S管理口号，老师布置任务，每天一名学生上台讲一个励志故事，等等。
（三）理论讲解。根据教学方案和项目工单对所用到的理论知识进行梳理，对于新知识、新技术要重点讲解。比如项目二，发动机不能起动有火无油故障诊断与排除项目，因为在电控发动机构造与检修已讲过燃油供给系结构，那么可以稍加复习，主要是讲燃油系统的检测方法。在讲解理论时，还有一点是紧跟台架设备特点，只有吃透一种车型的常见结构和故障诊断方法，才能学以致用，举一反三。
（四）示范教学。这个环节是重点，笔者了解过其他院校，大部分实训老师都是简单的操作，然后就要学生自已完成，真正学生单独完成的可能没有几个人，有些学生根本就不动手，但如果他们看了老师做了一次，有可能会激发兴趣，降低难度，有可能会积极动手。中锐教育集团华汽教育有这种特色，集团花费重金拍摄发动机和底盘拆装视频，指导学生实训有很好的示范作用，而且非常规范。学生操作时还循环播放，整个实训气氛学生学习意识浓烈。如果有条件，笔者觉得根据项目工单可以录制视频便于教学示范。
（五）学生分组实训和巡回指导。这个环节是整个项目教学法的核心，只有学生认真完成好实训任务，整个教学才算成功。不管哪个教学法，只要学生通过学习能够掌握解决问题的能力，这种方法就是最成功的。教师事前要设置1个-2个故障点，学生按照规范流程排除故障，并且能够完成工单。故障诊断主要考虑的是思路，思路决定故障排除捷径，所以在项目工单里有一项这方面内容需要学生记录排故思路。教师在整个过程进行巡回指导，有些集中的问题需要集中讲解。
（六）考核评价与学生成功分享。项目的完成过程中要适时的做相应的总结，项目完成后要有明确的评价方案，对学生的项目做出合理评价，在此采用教师评价、自我评价、小组评价相结合的方法。在课堂上利用学生做的结果对学生的学习和操作作出客观评价，让每个学生都能体验到成功的乐趣。采用这种项目教学法，既解决了实际问题，又可让学生掌握新的知识，同时对于每个学生一个展示的机会，锻炼了总结的能力，出现的问题与解决的办法让大家能共同分享。
（七）总结。最后环节主要进行车间5S管理，同时教师对当场实训做一个总结，对于排故思路清晰，排故实训规范的同学提出表扬，对有问题的需总结原因。
三、在应用项目教学法时应注意的问题
在项目教学中,学习过程成为一个人人参与的创造性的实践活动，它注重的不是最终的结果，而是完成项目的过程。而在项目的具体实践中，教师应该注意以下问题：
（一）选取项目要以教学的内容为依据，以现实常见故障对象为材料，结合学生的实际情况，既要包含基本的教学知识点，又能调动学生解决问题的积极性。
（二）示范环节的规范性是至关重要。现在高职学生基础不是很好，但模仿能力还是很强，老师可以利用已做的视频进行播放，但必须操作规范，如万用表使用需要调零，检测线路需要细铜丝或者转接线等
（三）评价要恰到好处。评价学生学习效果应以完成项目的情况来评定。学生学习评价是以完成工程项目的情况为依据，具体分三级来考核：第一级是由教师对小组完成项目情况进行评定，第二级是由各小组成员根据各组成员情况进行互评，第三级是由学生本人进行自评。综合三个评定情况来确定每一名学生的学习评价。
近年来，中锐教育集团华汽教育管理中心在教学方法改革中不断的创新和总结，在教学实践中得到领导和学生的认可和支持，根据学生就业企业回访，企业对于华汽学生很满意。这主要在于华汽教育实训中心投资建设成为理实一体化模块教室，而且设备和教材相当配套，便于开展教学创新，能够收到很好的教学效果。当下，不少职业院校纷纷借鉴先进国家的教学模式，推广应用模块教学法、“双元制”教学法、案例教学法、项目教学法、引导文教学法等，这些先进的教学模式在职业教育中取得了积极的成果，作为汽车教育领航的华汽教育工作者，我们有责任不断的完善和发展新教学方法的尝试和创新。
参考文献：
[1]刘文静.浅谈项目教学法的应用[J].辽宁教育行政学院学报,2006(8)
[2]戴冠军主编.汽车维修工程[M].北京:人民交通出版社,1999
[3]朱丽梅，项目教学活动的基本特征[J].教育月刊,2002(10)
1 课程定位
汽车造型技术专业是我国高职高专院校中首个专门培养汽车模型师的专业。汽车油泥模型制作与技法课程属于汽车造型技术专业六模块课程体系中的汽车模型制作能力训练模块。本课程是汽车造型技术专业的职业核心课程。汽车模型的制作首先要依据设计师提供的设计图纸来进行三维形体的塑造，在此过程中，要求模型师掌握模型制作材料特性、加工工艺、识图制图等知识和技能；同时，在模型制作的过程中，模型师还肩负着对设计方案在造型艺术方面为设计师提供修改意见，通过手绘艺术表达来与设计师进行沟通。所以本课程强调学生对技术和艺术的综合应用，是技艺交融专业特征的集中体现。
2 课程设计理念与思路
2.1 突出职业性
本课程采用校企共建模式，充分利用企业资源，大量引入设计生产一线的技师做为兼职教师，行业专家全程参与课程教学，开阔学生的视野，激发学生的学习兴趣，将企业的最新技术发展及时的传授给学生，使课程植根于行业发展，使学生职业理念与职业技能同步更新，更快地融入和适应实际工作。
2.2 注重实践性
在为企业培养职业人的过程中，我们注重实践教学环节，特别是作为专业职业核心课程，实训环节尽可能在相关合作企业完成，如去公司完成认知实习，参观企业设计生产过程，同时请技术人员进行现场操作与讲解。注重在项目实践中锻炼学生职业核心能力。
2.3 强调应用性
现代社会科技发展日新月异，只有时刻掌握本专业最新生产技能，才能紧跟潮流引领时展。本课程聘请企业专家进行专业技能教学，时刻根据企业、时展需要更新教学内容，让学生掌握生产设计一线的技能知识，实现由学校到企业的无缝对接，培养出适合企业需求的高技能人才。
3 课程改革与建设
3.1 课程教学中加强学生综合职业素质的养成
在课程教学过程中，我们加强对学生综合职业素质的培养，使学生具备爱岗敬业的职业道德精神。我们建立详细规范的课堂考核管理制度，按照企业实际工作模式，对班级学生进行班组化管理，强调班组内的团队协作，针对实训项目，班组内部有效分工协作，共同完成任务。班组成员在语言表达、有效沟通和自我情绪管理方面得到锻炼成长。同时，在实训任务的实际操作和完成过程中，引入企业5S管理模式，强调设备工具的安全使用，正确防护措施，注重对模型制作材料的成本控制，养成爱惜设备工具、节约造型材料的良好职业习惯。
3.2 革新教学方法和课程组织管理
汽车油泥模型制作与技法课程是一门技术与艺术相交融的职业课程，针对技艺知识技能的不同，具体的教学方法和手段也要有所不同。本课程摒弃以往教学中的呆板僵化的传统讲做教学模式，确立了以项目教学法、师徒式教学、互动教学法等为主线的教学模式。项目教学对班组提出具体的实训任务，触发学生对课题任务的思考，自主规划模型制作步骤和时间进度，并进行任务实施操作，在此过程中，学生对知识技能点进行有目的的发问，授课教师对学生进行答疑解惑，现场示范教学，针对不同班组不同问题进行逐个辅导；课后学生对任务完成情况进行总结报告，班组内部交流模型制作经验和心得，学生专业知识技能得到快速提升。项目教学法将知识内容融入到具体的项目任务中，变学生被动学习为主动学习，通过项目任务的开展，学生知识技能自主完善和提高。
4 课程单元设计
在课程的单元设计方面，我们建立了能级递进的课程知识结构。能级递进的课程结构安排原则为：由简入难、由临摹到创新、由训练到应用。将课程内容划分成若干可独立进行的基本训练单元，每个训练单元对应为一个项目。课程知识逐层深化，最后以相关实训作品结尾，学生学习效果通过实训成果得以展示。
本课程以四个单元项目来进行开展教学，每一单元项目下分若干任务，课程教学中，按照项目教学法逐层下发任务单，学生依照任务单按部就班完成单元项目。四个单元项目分为三个教学阶段，项目一和项目二为第一阶段，此阶段为模型认知和简单几何形体制作阶段，主要要求学生掌握模型制作材料基本特性，学会设备工具的正确使用方法，模型制作的安全操作规范等基础知识技能。项目三为第二阶段，此阶段通过带领学生临摹一些复杂形体的制作，培养学生掌握复杂油泥模型塑型能力，熟练油泥模型制作基本技法和基本流程，同时进一步训练学生对制作工具和设备的使用。项目四为第三阶段，在此阶段学生开始制作小比例汽车油泥模型，训练学生综合应用技术和艺术两个方面知识和技能，进行汽车油泥模型制作，掌握汽车油泥模型的基本制作要点和模型装饰技法，训练学生在模型制作中的分工与协作能力。三个阶段知识技能涉及面逐步扩大，知识深度逐层加深，模型制作从简单形体塑造到复杂形体塑造，最后进行型面复杂、尺寸结构规范的汽车形体的塑造。项目难度和技术含量能级递进，最终使学生形成完善系统的职业核心技能。
6 教学评价与考核
\[中图分类号\]G712\[文献标识码\]A\[文章编号\]2095-3712（2014）11-0005-02\[作者简介\]兰伟华（1973―），女，广西柳州人，硕士，广西柳州市第二职业技术学校教师，高级讲师，研究方向：教育经济与管理；
刘玉琴（1983―），女，湖南人，本科，广西柳州市第二职业技术学校教师，助理讲师。
一、汽车营销沙盘模拟实训课程体验式教学概述
体验式教学就是指在教学过程中，凸显“以学生为主体”，教师根据学生的认知特点和规律，通过创造实际或重复经历的情境和机会，呈现或再现并还原教学内容，使学生在亲历过程中理解并建构知识、发展能力、产生情感、生成意义的教学观和教学形式。沙盘模拟教学是体验式学习的方式之一。汽车营销沙盘模拟实训模拟现实的企业内部经营环境与外部竞争环境，通过角色扮演、情景模拟、团队合作，使学生在虚拟的市场竞争环境中，经历数个周期的营销体验过程，将原本抽象、复杂的汽车营销技术服务以及管理理论以最直观的方式让学生体验和学习。学生在置身商场实战情境的同时体验市场竞争的精彩与残酷，实现了教学过程与企业运作过程的对接。
二、汽车营销沙盘模拟实训课程体验式教学的实施
（一）教学设计思路
汽车营销沙盘模拟实训课程是在汽车营销专业学生已经学习并掌握基础理论知识和操作技能，并完成了企业实习阶段之后进行的教学。学生对汽车4S店运营情况已经有了基本的了解。以沙盘模拟为载体，通过组织竞赛方式，学生扮演特定的职业角色，亲身体验企业的运作流程，在模拟实训中挑战自己，并对运营结果进行自我评价和反思。
（二）教学实施过程
1.情境创设
首先通过模拟招聘的方式，确定5-7个人组建一个汽车品牌的销售团队，形成6-8个相互竞争的模拟团队从事四个周期的营销活动。根据规则，各团队、小组要与客户进行电话沟通，拜访、技术交流、谈判等，可以让学生体验到企业从市场调查与预测、市场环境分析、营销策略制定到具体的商务谈判，以及条款的洽谈等全部的营销过程。每周为一个营销小周期，客户每周都有一次信息反馈，各小组根据每次的客户反馈信息，决定下一步采取的行动。整个流程体现出以客户为中心的销售理念。
2.规则制定
在销售初期，每个模拟销售团队拥有同等的启动资金、相同数量的忠实用户和价格用户。在连续经营数个运营周期后，由于各组学生的决策不一样，销售结果逐步产生差异，每个团队以拥有的客户数量和销售金额的多少来决胜负。在整个操作过程中，有的销售团队越做越好，有的则可能濒临被辞退的危险。刚开始，学生由于不熟悉操作流程和缺少经验，可能在经营第一个周期就面临危机。这时教师以技术顾问的身份对其进行指导，使其得以生存。但是，必须规定学生在得到指导时需支付费用，或在竞赛结束后减去一定的分数，避免学生产生依赖心理，也使得竞争更为公平。
3.教学组织
教师在组织教学过程中，应突出学生的主体地位，鼓励学生通过亲自参与销售的决策过程，体验销售决策的风险与乐趣，将已学习的汽车营销专业知识运用到沙盘模拟实训中，加深对专业理论的认识和理解，提高汽车营销技能。在学生熟练掌握市场规则和操作流程后，教师可以采用比赛的形式，调动学生的学习兴趣和竞争意识，提升教学效果。
4.考核评价
体验式教学的考核评价不仅要考虑到竞赛成绩，更要注重学习过程的考核，同时也不能停留在考查学生理论知识的掌握上，还要考查学生的实践能力和分析解决问题的能力。在具体操作上，可采用阶段性综合评价、诊断性评价、过程性评价和终结性评价相结合的方式；在实践中，可实行教师评价、小组互评等方式，并采取总结报告和开头表达等多种形式的总结方式。
三、汽车营销沙盘模拟实训课程体验式教学的成效
（一）对抗竞技中，提高团结合作精神
模拟实训沙盘的互动性非常强，整个模拟系统是个相互制约和影响的系统。销售团队成员对经营管理中的行为常常持有不同观点，他们特别需要通过沟通和团队协作来解决问题。这样既锻炼了他们的沟通能力，又能让他们在意见和分歧中学习和提高团队协作的精神，也使扮演各部门角色的成员们充分认识到了企业经营的本质，对企业整体经营状况达成共识，增进部门间的沟通与合作。通过体验沙盘模拟实训课程，学生能体会到团队协作的重要性。在企业运营过程中，每一个角色既各负其责，又要相互协调。
（二）模拟实战中，增强群体竞争意识
在沙盘模拟实战中，学生意识到市场竞争是激烈的，也是不可避免的，但竞争并不意味着你死我活。寻求与合作伙伴之间的双赢、共赢才是企业发展的长久之道。这就要求企业知彼知己，在市场分析、对自己能力的优势以及劣势进行分析以及对竞争对手分析上做足文章。在竞争中寻求合作，企业才会有无限的发展机遇。在激烈的市场竞争中，学生通过自己的亲身实践认识到企业间的协作是必要的，市场并不是独赢，而是双赢、共赢。
（三）体验实践中，了解工作岗位内涵和外延
体验式教学要求学生熟悉各个模块的运作过程，如商品定价涉及市场分析预测，无论是寻找潜在客户还是车辆报价，处理顾客异议，促进销售，接受顾客订单都具有很强的互动性。学生通过模拟能深刻体会到企业的运转流程，接待、推销、谈判、服务环环紧扣，息息相关，任何一步都不能出差错，从而提升学生的专业能力。
汽车营销沙盘模拟实训课程体验式教学是汽车销售专业课程改革的重要成果之一，弥补了企业实习短板。它以典型工作任务和工作过程为导向，将课程内容进行重新整合，突出教学过程中的实践性、开放性和职业性。通过营造逼真的市场环境，学生身临其境，实现“学”中“做”，“做”中“学”的体验教学，在模拟环境中真正感受汽车销售服务流程及具体技术运作，训练了学生的全局营销决策。从公司整体运作角度审视营销，学生在各种决策成功和失败中亲身体验，学习营销管理知识，掌握营销管理技巧，提升了学生的应变能力和服务意识，实现了专业教学与就业岗位的对接。
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）24-0227-03
一、企业化教学模式的构建
1.企业化教学模式的含义。汽车电气课程的企业化教学模式是依托汽车4S店的完善设施，采用一体化课程模式，建成集教学、实践、能力培养、工作岗位培训为一体的企业化教学培养体系。在日常教学和学生管理的过程中，营造4S店工作的情境，并将学生视为4S店的员工，通过统一着装、体验式教学、课内实训、校内教学4S店实践、校外顶岗实习等措施和办法，以达到将学生在校的学习成果与毕业后在4S店就业实现“无缝链接”的目的。
2.《汽车电气设备构造维修》课程特点。《汽车电气设备构造与维修》（以下简称《汽车电气》）对于汽车运用与维修专业是一门核心专业课，以汽车构造及相关专业基础课为基础，通过相关教学过程，使学生系统掌握汽车电气设备的结构、基本工作原理、使用和维修、电路图、检测和调试等知识与技能，最终能够达到独立完成故障诊断与排除的水平。汽车电气技术的先进程度体现了现代汽车的先进程度，由此，《汽车电气》课程对汽修专业学生的重要程度可见一斑。但这门课程理论体系完善，知识结构完整，同时实践性特别强，需要学生亲自动手实践才能更好地理解课堂知识。所以学生特别需要一套适合的实践体系去学习本门课程。
3.企业化教学模式意义。①《汽车电气》课程一体化教学模式对学生的就业起到了良好地促进作用。《汽车电气》课程企业化教学模式除了将理论与实践有机结合外，还将很多企业元素融入其中，按照企业用人要求培养学生，学生在这种企业氛围很强的环境中学习，可以使学生熟悉企业的运作、组织结构、经营理念、管理方法、服务理念及文化内涵等情况。专业掌握的好企业也更愿意接纳这种模式下培养出来的学生，最终形成了良性循环，符合了技能型、应用型人才培养要求，让学生的就业搭上直通车。②很多职业学校面临招生难的问题，学生就业难是其原因之一，企业化教学模式促进了就业，同时也缓解了招生难的情况。③我国的就业形式严峻，职业教育的发展必须要迎合就业和社会发展的要求。汽车运用与维修专业的《汽车电气》课程一体化教学模式符合这一要求，是应极力推广的一种教学模式。
二、构建企业化教学模式的保障措施
1.组建企业化教学师资团体。专业师资团体的建设是企业化教学模式实施过程中的首要条件。一体化课程实施应用是一个循序渐进的过程，实施初期会遇到各种障碍，随着进一步应用，新的问题会不断出现，对于各种障碍和不断出现的新问题，首先做出反应的是一体化师资团体，通过他们的总结、研讨，再对一体化课程中其他的配套内容做出调整，这是一系列的反馈过程，只有形成一个闭环的一体化实施过程才是真正符合客观需要的专业课程。
2.设立企业化教学标准。根据一体化课程教学改革基本原则，通过对区域内汽修行业用人需求、毕业生工作能力现状等的调研，制定企业化教学培养方案，设计企业化教学标准。
3.开发企业化教学课程教材和实训模式。①课程教材。教材应设定典型课程并模块化，教材的内容应符合企业化教学的课程教学标准的要求，应根据学生就业的职业特征、职业成长规律、企业实际需求，遵循实际工作过程导向，由企业化教学师资团队编写企业化教学教材。教材也应符合用人单位的客观需求，所以教材的内容是非固定的，要不断地完善和更新，这也是由汽车行业的发展所决定的。②实训模式。经过在各汽车4S店及汽车维修企业调研，以一汽大众4S店为例，每次售后服务过程包括接待、作业管理、交车服务等。每个过程一般由5～8名工作人员共同完成，所以在分组时以此为依据。首先选出组长主要负责全局统筹，且采用职务轮换制，让每个人都能体验到过程中每个职务及职能。对于部分学校班级人数较多或实训设备台套数少等情况，老师可以视情况而调整。以小组划分的方法安排课程任务能够锻炼学生的团队协作能力，这方面能力也是学生工作中所必需的，也体现出汽车电气企业化教学模式很重要的一个特点。
4.确定课程内容。经过企业化教学师资团体研讨完善的模块式教材是课程的指导依据。首先是理论知识的学习，理论学习是根据汽车电气课程的特点将模块式典型任务当中的知识细化，将每个知识点以实物对照，且采用引导的方式使学生主动学习。引导是实训教学中的关键环节，设立企业化情境教学的方式极大地激发了学生的学习兴趣，让学生感觉像是在做一次课外活动，最终使其达到主动接受的目的。其次，老师指导及小组协商分工合作、各负其责，完成接待、作业管理、交车服务等完整的企业服务流程。在这当中应重点突出教学内容――作业管理环节。特别是在故障诊断与排除环节上应全组参与，虽有各自分工，但此环节上也应让其他职能的学生辅助参与，能够达到独立完成故障排除是主要的教学任务。
5.建设企业化教学场地。企业化教学场地应满足教学标准和课程教材的要求，力争创设真实的工作环境，为学生提供体验实际工作过程的条件。场地的建设包括实训设备的购置、场地装修、场地使用管理规则制定等。实训设备的配备应遵循以下原则：第一，应配备足够的台套数，以保证相应数量的学生使用；第二，实训设备的结构设置应与实际车上结构相同，最好使用整车，以免学生产生误解。场地功能区划分及场地装修应按照仿照真实4S店来制定建设方案。这一模块可以采用与企业合作办学的模式进行。
三、以4S店售后维修接待流程为例说明企业化课程实施过程
在企业化教学实施过程中，老师的作用是布置任务及引导，让学生认清自己的职务职能保证整个教学过程有序进行，并做好安全防护与安全教育工作。4S店售后维修的程序上主要有三个环节，可在课程上应用，分别如下。
1.接待。主要任务是详细咨询维修和保养的项目，并做好记录。在此环节需1名学生完成工作。老师扮演顾客，这样既能描述好故障问题，又能引导好学生。同时老师也要记录学生的表现，以便后期评价。
2.作业管理。主要任务是通过与接待人员沟通来确定维修内容和进行维修作业操作。在此环节上需1至3名学生操作。老师应指导学生的操作规范及注意事项。
3.交车服务。主要任务是对作业管理环节的验收，合格后交给接待，接待将车交给车主。在整个过程进行当中，老师一定要注意过程完整性，目的是与维修企业形成对接，让学生在校期间可以体验到企业的规范和氛围，缩短学生的工作适应时间，更贴近企业的用工要求。
4.评学。评学环节主要针对学生的学习及表现情况做出评价。主要包括两方面，即学生对学生的评价和老师对学生的评价。学生之间互相评价可以总结出相对的自身不足和优点，老师对学生评价是去衡量全组及学生个人的表现是否达到了课程设计要求，在每个学习环节结束后老师应视情况对小组和个人做出成绩评定。这也是模拟了企业中的考核制度，使学生在工作中更快适应工作环境。
5.评教与验正。评教与验正过程是一体化教学模式的总结及对整个教学模式中每个教学环节的检验。评教包括任课老师及学生对课程客观、全面地评价，最终将总结和检4验得到的结论，充实到一体化教学模式课程当中，使其不断地完善。
参考文献：
[1]高丽洁，任璐.模块化教学在《汽车电气设备构造与维修》中的应用[J].长江工程职业技术学院学报，2010，（2）.
1．单周实训
单周实训共两周，有两个项目:汽车营销策划(一周)、4S店销售及售后情景模拟(一周)。汽车营销策划实训:指导教师讲解策划要点，给出策划命题，每两个学生一个小组，自行分工查找资料，撰写策划案。期间，教师不定期抽查各组策划案进程并接受学生的咨询，各组在一周之内完成策划案，教师再根据策划案的完成效果及学生个人在完成策划案过程中的表现打分。通过此项实训，既能强化学生的专业知识，又能培养学生相互协作解决问题的能力，同时查找资料也是一个学习的过程，以提高学生自学能力。4S店销售及售后情景模拟实训:运用学校现有的汽车服务软件，让学生在电脑上通过仿真氛围的操作界面完成销售、仓储、售后等4S店环节。这样，学生能提前感受到4S店销售及售后服务，为学生就业打下良好的基础。
2．课堂互动式教学
在以往的传统教学中，教师总是采取填鸭式教学，学生处于被动的学习状态，学习一旦失去了主动性，师生之间缺少沟通，教师就好比唱独角戏。而互动式教学可以规避学生的被动状态，让学生在课堂上保持兴奋。例如，分组进行案例讨论是很有效的一种互动式教学，教师可在案例讨论之前，把案例及问题通过口述或者PPT的形式向学生展示，把学生分成几个讨论小组，在规定的时间内自由讨论，并得出一个结论。然后各组推选一个代表陈述，其他组及教师作为评委提问并打分，教师做总结点评，最后得出各小组的评分，此评分可作为该门课程期末成绩的一部分。这种教学方式使学生在学习中处于主动地位，通过参与案例讨论让学生现学现用，达到巩固知识的目的，同时还锻炼了学生解决问题的能力。又如，提问式教学也能体现课堂师生的互动性。教师在教学过程中就所讲到的知识点提问学生，让学生阐述自己的见解。在提问过程中，教师要注意的是:在一个学期中，确保每位学生都能被提问到，若集中提问某些学生，会引起其他学生的反感，提问式教学的互动效果也会大打折扣。通过以上方式，可以让学生的思维活跃起来，改变被动、消极地接受知识的局面。
3．校企合作
通过与汽车企业合作，利用企业资源，提高教学效果。通过带领学生参观汽车制造企业，以及让学生在4S店、汽车美容店参与生产实践等方式，让学生直观领悟汽车营销的真正含义。
二、课程考核
打破传统的考试观念，以过程考核的教学评价形式代替单一的卷面考试。传统的考核方式使得部分学生存有平时不学习，考前抱佛脚的心理。而过程考核，是将学生在案例分析过程中的评分、课堂提问回答问题的评分、单周实训的评分等都作为课程考核得分的一部分，与卷面考试得分一起按照合理的比例得出最终的课程考核总分。过程考核方式实现了考核方式的多元化和多样化，可以全面、准确地评价学生对知识掌握的程度和运用知识的能力，并提高学生学习的主动性和参与教学实践活动的积极性，有利于增强学生解决实际问题的能力，提升学生思维的能力。
中图分类号： G718 文献标识码： C 文章编号：1672-1578（2013）01-0239-02
汽车商务专业的培养目标是通过一系列专业论述课、实训课的学习使学生了解汽车销售与售后的有关知识和内容，树立现代汽车市场营销观念，全面掌握汽车技术服务与营销的基本内容和技巧，按照汽车营销与售后职业的需要，培养学生具有综合销售与服务能力，运用所学来解决现实中各种问题的能力。很多职业院校在这方面都给予了投资和重视，建设汽车商务实训室是保证专业学生具有实操能力的必要条件。实训室模拟4S店的基本形式，有前台接待、维修接待、保险索赔区域、客户洽谈区、客户休息区、展厅车辆、展示柜等等。实训室的建立强化了营销与客服课程的实践教学环节，使学生能全方位模拟日后工作流程、工作环境、职能岗位进行销售和售后服务。经过实训的学生毕业后能较快与汽车营销与客服等岗位对接。
实训教学，是指以培养学生职业能力为目的，在学生学习了一定专业理论之后，由教师引导或指导学生亲自参加与有关专业课程相关的实践训练的教学活动。汽车商务实训课的开设是培养商务专业学生职业能力的基本途径。如何开展汽车营销实训教学，让理论教学与实践教学有机地结合起来，是我们专业教育的重要课题。
没有实训室的纯课堂理论已经走到了死胡同。原来汽车商务课主要通过讲授、课堂练习来进行授课，虽然也采用了一些辅助的现代教学手段如多媒体课件，但是基本上脱离不了传统手段，以满堂灌为主要特征的课堂讲授填满了每堂课，激发不起学生的学习积极性。即使想采取一些新颖的教学方法也由于空间和条件的限制无法开展。所以整个课堂仍然是以理论教学为主，以课堂教学为主，比较枯燥乏味，不易发挥学生的主动性、创造性；从而束缚了学生的思维，使课堂气氛很沉闷，学生参与的实践机会很少。由短期的到企业观摩，学校过于被动，收效也不理想。商务实训室投入使用后，使我们可以充分利用实训室教学，使用各种有效设备，采用多种形式进行授课，这样大大提高了学生学习的参与性和积极性，从而告别了死气沉沉的课堂气氛，上课学生也不再有睡觉等违反课堂纪律的现象。学生能积极地参与进来，整洁舒适的实训环境也让同学感觉焕然一新。实训室模拟4S店的特色，拉近了学校学习与社会工作的距离，学生感觉到工作的氛围。这些实训项目就是以后工作岗位应该做的，如果毕业后从事本专业，必须还要面对，同学们学习的主动性自然就会得到提升。
实训室要构造一个有效的营销与客户环境，教师可以采用各种方法进行教学，如课堂案例分组讨论、创设情境、场景模拟、自评互评活动等等。既可以有效激发学生的学习兴趣、提高教学效果、保证教学质量，又避免了实践过程中所产生的决策风险，融角色扮演、案例分析于一体，实现在参与中学习。随着汽车行业市场的发展，我们也要重视校企合作，做到实训课与企业具体岗位相一致，让教师经常走出去，把企业专业资深人士请进来。
1 教学组织
课堂教学组织有多种形式，设定特定的教学任务很关键，实训教学任务要实用，能够进行演示和模拟训练，班级整体授课、分组教学和个别指导应有机的结合起来。
1.1对班级整体设定教学任务
教师首先把实训课题项目和应该达到的效果展示给学生，教师对任务的完成过程进行有效的控制，进入实训室的同学必须明确任务，这是实训的前提条件，服从安排、完成任务和实操到位是实现实训室教学效果的保证。
我们通常先公布实训项目任务，放映随后模拟练习的影像资料，或者设置操作项目，学生先根据自己的经验操作，教师再演示，对不符合要求的实操行为进行纠正，最后逐一考核。
1.2课堂案例分组讨论
口头表达能力以及沟通、协调能力是汽车营销与客服职业人才应具备的最基本的技能，而课堂的案例讨论是培养学生这些最基本技能的主要实训方式。如在汽车的销售、客户的接待、需求分析等教学过程中，应该把对应的案例呈现给学生，然后分组进行分析、讨论，并由各个小组选派代表表述本组的观点。通过此种形式以提高学生的分析能力、表达能力、团队合作能力。
1.3实训教学过程
如学生进行职业化礼仪训练。礼仪是通过一定方式把自己对别人的尊重表达出来，它体现了一个人的思想道德水平、文化修养、交际能力，也反映对一个团体的集体道德风尚和企业软实力。销售人员在和客户接触过程中，要赢得客户的好感和信任，建立良好的第一印象是很有必要的。如何把学生培养成一个得体、训练有素的职业人士，以赢得客户的认可，有必要对学生进行职业化礼仪方面的训练。
在礼仪的实训教学方面，笔者主要采用让学生在理论学习的基础上再辅助实训教学，进入实训室必须按照4S店的要求穿规定的服装，整洁大方，对发型、首饰、袜子、鞋都有明确的要求。同时对将来作为销售和售后人员在接待过程中的站姿、走姿、行姿、蹲姿、握手、指引、面部表情、微笑、目光以及交换名片、接打电话、端送茶水和办公室礼仪等方面进行了系统地学习和有序地训练。由于训练项目演练方便，还相当实用，学生的兴趣容易调动起来。在实训的过程中多次练习、调整、观看回放录像，同学们要克服一些心理障碍，有时候练得很疲惫，但都能积极主动的投入进来。学生通过礼仪训练后，在学习生活中变化明显，与其他专业没有参加训练的学生对比，个人气质和为人处世大为提高。
1.4创设情境教学
情境教学实训是模仿4S店汽车销售的情景，按照汽车销售流程对汽车销售进行模拟的实训活动。从而培养学生的综合汽车销售能力。教学过程中可以采用了这几个教学环节进行实训：店内接待的目的、店内接待的基本流程以及店内接待的关键时刻和行为指导。根据这三个重点内容设计三个任务来突破，分别是视频纠错、自主学习和情境模拟。实训前下发给学生这三个任务，学生按照任务书逐项完成。
在任务一的教学过程中，笔者会展示视频：有一位销售顾问的错误的接待顾客的方式方法，通过让学生观看并分组讨论，同时小组代表来纠错，进行表述。然后再播放正确的销售人员接待顾客的过程。从而突出“顾客第一”的服务理念，体现了店内接待的目的。我这样设计的的目的主要是通过观看视频，锻炼学生的观察能力，注重各种细节。使学生掌握店内接待的基本仪容仪表以及销售接待过程中的注意事项。从而提高礼节、礼貌的素养。达到一定的素质目标；通过分组讨论法，锻炼团队协作的能力；通过学生的发言，可以了解学生的感知程度。锻炼学生口头表述的能力；通过播放纠错视频，使学生明白自己在完成过程中的不足之处，从而能促进学生对学习过程的反思，提高下次学习的效果。
任务二设计了自主学习，这一过程主要使学生能熟悉店内接待的过程，培养学生的自学能力，将课堂还给学生，体现学生学习的主体地位。
通过设计任务三情境模拟，主要让学生分小组自导自演销售人员与顾客，从而进一步激发学生的学习兴趣，有效的将店内接待知识转换为销售接待技能；同时通过演示和亲身体验，使学生能进一步巩固本节课的知识重点。并能运用所掌握到的店内接待流程和方法，熟练地接待客户。对店内接待的关键时刻和行为指导这一难点能够深刻理解，真正领悟到面对不同的对象和情境应该采取什么样的方式来进行接待，以及一些相关注意事项和要领。进一步提高在接待工作中的解决实际问题的能力。培养为客户提供针对的职业素质。
最后让学生进行自评与互评。对自己组的场景模拟和其他组的进行评价，来检查学生的学习效果。教师再进行综合点评。
采用以上的各种方法，让学生扮演顾客和销售服务人员的各种角色，或者老师也可以扮演顾客，让学生作为销售顾问进行接待。从各个角度分析营销与客服案例，进行决策。最后再进行评价。在实际演练中，学生对自己有了进一步的了解和认识，而且很有兴趣，他们会根据任务和教师的指导积极主动地去思考和参与，课堂效果有了很大的改善。激发了学生自主学习，团队合作的意识。
2 实训课的改进
汽车商务实训课与社会的发展是紧密联系的，经过一段时间实训课的教学，虽然教学效率有所提高，效果显著，但在实际的教学过程中还会存在有一定的问题，如套路化、与企业脱节等，需要在运用中求发展。
2.1不断提高教师的职业能力
实训教学是以培养学生汽车销售与售后服务能力为目的的实训教学活动。有些营销实践问题是不能通过校内实训就能解决的，并且毕竟是模拟的实训室，这与现实生活中的营销与客户环境有着相当大的差别，学生就不能更好的学以致用。学校要力所能及，把一些行为性的岗位要求先训练到位，然后扩展校企合作内容，经常性的把汽车商务专业的实习指导教师派遣到合作企业进行顶岗实习，把企业实用的汽车商务岗位操作规程带回来，或者聘请企业销售精英和客服经理来学校任兼职教师。和我们合作的企业获得了满意的人力储备，学校的实训也能与时俱进。
2.2教学方法并用，不能让实训课渐入俗套
在实际教学过程中，虽然尽量改变着原来的教学模式，摸索着新颖的教学方法，但如何能创新出更多更具特色的教学方法，还是比较有挑战性的问题。开放式实训教学可以让教师博采众长、集思广益，如集体备课、共同设计实训课堂，还可以与其他院校汽车商务教师相互交流，把一些先进的教学方法和理念不断应用到教学中。
2.3我们应重视实训室设备的补充和课件制作
学校使用的实训室多数是招标采购的，各学校大同小异，实训效果录像回放都没有考虑到，它的应用可以更快的提高实训效果，学生得到反馈的营销资料，通过自己揣摩比单一的老师纠正更容易领会。优秀的教学课件可以使实训教学事半功倍，众多4S的营销和维修服务等商务活动的岗位规范各有千秋，场景布置千差万别，我们通过课件影视有选择的展示给学生，拓展了实训学生的视野。把好的汽车营销实践案例引人到课件中。
《乘用车导购》是根据汽车销售企业中具有代表性、普遍性的汽车特约经销商（4S店）的销售顾问岗位上乘用车导购这一典型工作任务，按照工作过程系统化的要求确立转换的一门理实一体化课程。教学过程一般以工作任务驱动任务教学法为主体进行。在任务的计划实施过程中获取岗位所需的知识和相关技能。以每个学习情境选取的项目载体为工作对象划分若干个工作任务，并按“资讯、计划、决策、实施、检查、评估”六步法制定任务教学计划表。其具体的教学计划表如下表-1所示：
教、学、做不是三件事，是一件事，在做中学才是真学，在做中教才是真教，职业教育最大的特征就是把求知、教学、做事和技能结合在一起。《乘用车导购》课程在进行教学过程中，要想取得有效、普遍适用、可持续运用就必须采用基于工作过程的行动导向教学方法。教学过程中，教师和学生的角色均发生了转变，教师由知识的传授者，教学的组织领导者过渡为学习过程中的咨询者，指导者；学生由知识的收听者，教学的接受承担者演变为教学过程中的决策者，实施者。在教学中教师与学生互动，教师要给学生自主学习的机会，培养学生自主学习的能力，其为整个教学的核心；通过让学生在自己动手的实践中，掌握职业技能、学习专业，从而构建属于自己的经验和知识体系，其为课程实施的核心。
在课程实施的开始阶段，教师要对工作任务和流程进行分解，由学生自己制定相应的工作计划，再引导学生明确每一阶段的具体任务，有针对性地和知识内容进行有效的链接，并注重对学生综合素质的培养。
二、课程实施过程中问题探究
1、学习任务选取及学习任务单的设计
任务教学法是以工作任务为核心来训练专业技能和并构建专业理论知识的教学法。而“基于工作任务”是这种教学法的核心思想，为此在学习任务选取的时候必须具有真实性、典型性、可迁移性，并融入作为教学活动的引导者应加强与实际工作的联系，经常参加企业实践锻炼，具备专业知识、教学技术、个人综合素质三方面较高的水平。提高专业水平与教学水平，所以授课专业老师必须每年下到汽车销售企业参加实践锻炼，提高技能，丰富内容，了解掌握销售流程、销售技巧、销售过程掌控等企业真实的情境及发展趋势。
2、任务实施过程的管理及掌控
学习任务单作为教学过程的引线，必须考虑到任务实施过程的管理，所以设计中有小组成员名单，每次实训环节，组员必须自己本人签到，这样能很大程度上提高学生的出勤率。
实训过程中由小组完成任务，小组内每两人坐一个单组，分别扮演销售顾问与顾客，当某为同学缺勤时，会导致搭档的实训无法进行，进而相互之间有提醒和监督作用。另外课程改革后任务被赋予分值，学生完成相应的任务便挣取相应的分值，最后累计相加并计入学生课程成绩中，寓教于学，寓考于学。
实训环节中，教师作为巡查员，在小组间来回穿插，观察学生的实训进程、实训表现，并做相应的记录、考核、反馈。
3、任务实施结果及课程考核评价
任务实施结果是对分项技能目标的掌握，课程考核评价是对岗位工作能力的综合检验。为此课程制定了以任务工单考评为基础，采用过程性考核与水平性考核相结合的方式。
学生评价、教师评价与企业专家评价共存。这是学生检验与反思问题的解决过程，进行相互评价或自我评价。教师适当做出点评与企业专家的评价，在学生作归纳与总结的基础上指出不足与缺陷，对其总结，课程考核既是总结与提高的重要阶段，又是培养学生良好的自信心与成就感的绝好时机。
三、课程实施过程中的疑难问题
1、班级容量、设备数量、师资力量是教学过程中相辅相成，相互联系的，若要保证课程实施效果须加大投资；而涉及到实训投入、教学成本，教学成果却是学校不可能不考虑的问题，当理想的果实遇到学校的现状是个绕不开的话题。
2、课程考核中采用学员自评、小组互评、教师点评，单项要求，总线控制等措施激励、规定课程考核。初衷是通过各种方式方法让学生参与，融进，投入到教学环节中去，但对于高职学生由于其知识起点、素质起点均偏低，实训过程中学生的关注点，兴趣度，集中性总会受到偏离及打断。
3、企业评价销售顾问的优良很重要一点是看他的销售业绩，课程实施过程中虽采用了行动导向的教学，且分组实施的过程中学生自己扮演模拟潜在消费者，但是在购买心理，购买环节和消费评比等很多方面还不能与真实顾客相匹配。虽然销售流程相似，却缺乏真实的企业环境，真实的顾客群体和消费心理，这样导致课程实训环节过程中的真实性大大折扣。
4、由于现在汽车行业的火热，导致汽车相关的专业学生报名异常火爆，一般的系部在分课头时基本上都以两个班级的容量进行划分，大概的人数在60人左右，假如以6个人为一组，则为10组。在进行实训环节时，我们以最大的4学时为单位去完成一个教学任务即180分钟，那么180分钟分摊到10个组的时间为18分钟，而小组每个成员的时间仅仅为3分钟，在实际的过程中一般销售的一个环节所花的时间也不止这么多，于是实训教师在过程中仅仅只能压缩、紧凑的完成单项任务的观察和考核，对于学生的实训表现可能做不了过多的点评、反馈和演示。这样导致学生只是了解了销售的过程形式，而未能掌握销售的环节技巧。
四、结束语
笔者研究基于工作过程导向的《乘用车导购》课程设计开发并进行了教学实施，实践证明，基于工作过程导向的乘用车导购课程开发实施，在实践教学中虽然遇到许多困难和诸多瓶颈，但具有一定的教学优势。一是激发了学生的学习兴趣，以岗位任务为媒介，学习任务单为引线，学生学习的主动性和积极性大幅提高；二是提升了教学质量，传统教学由于实训设备的缺少而以知识为本位，忽略了技能的培养，课程改革实施后，实践证明学生的实际知识掌握程度及销售的动手能力比以前明显提高，与岗位接洽度进一步拉近；同时在小组实训过程中注重了素质的培养，学生的合作共事能力和团队协作精神等均有所提升，利于学生职业能力的培养。
【参考文献】
[1]蒋庆斌.职教项目课程开发的实践探索[J].职教探索与研究，2006（3）.
紧张、忙碌、奋力拼搏的2***年已经过去，我做为学院这支钢铁队伍中的一员，在上级领导的关心支持下，在各位同仁的帮助下，本着忠于职守、务实创新的工作态度，努力做好本职工作，力争用最快的速度、最高的质量、最优的方式完成各项任务。下面我向领导和各位同志们汇报我在2***年度的工作情况，以便于我纠正错误和找出工作中的不足之处，更好地开展工作：2***年度我的工作主要有三大部分组成：一是我任汽车应用系副主任兼汽车维修实训基地副主任期间的工作；二是我任汽车维修实训基地副主任期间的工作；三是我的一些校外合作工作汇报。我就这三个部分进行述职：1、在汽车应用系工作期间在我任汽车应用系副主任兼汽车维修实训基地副主任工作期间，主要是协助杨斌和刘春强同志做好古泉和古泉东两个校区汽车专业学生的教育教学工作。汽车应用系是学院的第一大系，集中了学院的特色专业和优势资源，理应代表学院办学的最高水平，代表学院教育教学的主体形象，应该具有鲜明的先进性和示范性。汽车系各项工作的成败直接关系到学院是否能实现持续、稳定、全面、协调发展。当时我们面对两个校区约1700名学生，系里对所辖的两个校区进行统一管理。本人虽有信心完成任务，但面对诸位教师承担了大量繁重的教学和学生管理任务，且大多数担任班主任的教师缺乏经验，专业课教师学历和技能相对较低，个别教师职业责任感还有待提高，加上管理人员较少这样一种被动局面,以至于受到的压力和自发的责任感可以说是前所未有的。我坚信，在学院领导“一心一意抓教学、四规范、四统一”的正确领导下，在全体教师“群策群力谋发展、爱岗敬业、艰苦奋斗”的奋力拼搏下，汽车系一定会克服困难、业绩裴然。我坚信，严格管理和持之以恒的捍卫制度，工作讲原则、讲程序，做事讲方法、讲效率，求真、求细、求实是营造正气的根本。在学院领导的正确指导下，汽车系及时转变了工作重点：以德育为首、以教学为主，严格加强教育质量管理，特别是加强教育教学的过程管理，通过抓管理，练内功，来提高汽车系综合水平。结合学院三风教育建设，汽车系全体员工精诚团结、荣辱与共，牢固树立“教学无小事、学生无小事、校荣我荣、校辱我辱”的观念，克服“光要组织照顾，不要组织纪律”、“光喊困难、不想点子”等不良思想，在工作中顾全大局，一切以学院利益为重，不计得失，淡薄名利，在总结中提高，在批评中成长。汽车系全体教师在圆满完成*～*学年第二学期教学任务之后，又冒酷暑、战高温，将汽车系所有教学、办公设备、设施顺利搬迁至新校区，保证了新校区按时投入使用。
2、在汽车维修实训基地工作期间
2***年8月，学院院管干部工作调整，我被任命为汽车维修实训基地副主任，主要是协助李宁勤厂长做好汽车维修实训基地的学生实训工作。在学院领导的正确指导下，在学院相关各部门的通力协作下，修理厂全体员工按照学院“立足教学、服务产业”的指导方针，以“求真务实、精益求精”为宗旨，“严格管理、安全生产”为目标，采用产教结合的方式全面开展学生实训教学工作，在学院范围内首先开设了轿车维护、轿车拆装以及轿车修理等生产实训教学项目，目前已经接纳了6个批次10个班级共计212名学生进行汽车维修生产实训。在教学中我们要求员工认真执教，要备好课授好课，做到零投诉；在学生管理中我们全厂员工克服重重困难，全员参与学生管理工作，每天坚持安排实训指导教师到校区接送学生；在安全上严抓安全管理不放松，强调安全是一票否决。在全体员工共同努力下，学生在实训基地期间未发生一起安全事故，新颖的教学内容以及负责任的实训指导教师赢得了学生们的一致好评。
3、校外合作工作汇报
2***年度，我本人也从事了一些校外的合作工作，归纳起来主要有以下几个方面：一是我利用业余时间（非工作日），根据交通部公路司的要求，参与编写了交通部汽车维修检验员岗位培训教材一书，我本人负责编写《第四编----机动车配件质量检验和控制》，该书现已进入交通部专家组评审阶段，定于2007年正式在全国使用；二是被聘为南京市汽车修理工技能竞赛裁判，在竞赛过程中我严格遵守裁判守则，做到公正、公平、公开，因为我知道，在这项工作中我不仅仅带表个人荣誉，更是代表了学院荣誉；三是我被聘为江苏省公交系统汽车修理工技能竞赛裁判。
这一年的工作经历不断锤炼着我，使我深深感受到只有务实创新、尽心竭力做好本职工作，才能适应当前学院发展的需要，才能不负领导和群众们的重托，总结起来，有以下几点：1、注重学习，不断提高自身素质首先，我不断加强思想政治理论学习，提高思想觉悟，认真研读“党的十六大报告”、及“三个代表”的重要思想，学习“八荣八耻”的理论内涵，增强自我教育、自我提高的自觉性，时时刻刻提醒自己“细节决定成败”、“没有任何借口”，时时刻刻用“对已清正、对人公正、对内严格、对外平等”的要求来规范自己，牢记党和人民的重托，全身心地投入到社会主义教育事业之中，努力培养同现代化要求相适应的高素质的劳动者；牢记学院利益高于一切，凡事想着群众、心里装着群众、工作依靠群众，一切为了群众，自觉接受群众的批评和监督，自强不息，执着奋斗。我坚信，只有始终不渝的跟党走、听党的话，加强党的领导，才能使学院在残酷的市场竞争中立于不败之地，永葆青春，不断发展和壮大。
其次我注意加强专业业务学习，通过在工作中学习，在学习中工作，努力做到对事业尽职尽责，不断提高业务水平和管理水平。为了使自己不断适应新的工作要求，我努力学习业务知识，学习本部门、本岗位的专业业务，明确自己的业务性质、范围、职责要求、工作程序规定、办事原则等，认真做好本职工作。
2、团结协作，在集体的沃土中茁壮成长个人相对于集体来说是渺小的，我深刻认识到，集体是创造的源泉，是力量的源泉。只有团结群众，充分调动职工的积极因素，放手让职工的创优争先的积极性充分发挥，放手让职工的聪明才智充分释放，形成一种继往开来、与时俱进、勇于创新、不断创造的生动局面，形成团队的凝聚力和战斗力，让一切创造的源泉充分涌流，让“三个代表”的精神体现在实际工作中去。努力争创“项目出精品、队伍出精兵、教育出成果、管理上水平、勤廉树形向”，带领全体教职员工共同开创我院职业技术教育辉煌灿烂的明天。
3、以身作则，发挥干部的示范作用
“兵熊熊一个，将熊熊一窝”，领导的带头示范作用就是一种无形的示范，就是一种无声的命令。我作为部门负责人之一，深感任务的艰巨，如何把这支队伍带好、带精，使这支队伍成为一支特别能吃苦、特别能战斗的队伍，我坚守一条，就是吃苦在前，以身作责，用行动说话，用精益求精的良好道德素养和积极向上的饱满热情，带领群众开展工作。
4、务实创新，时刻保持与实俱进的精神状态党的十六大报告指出，“创新是一个民族进步的灵魂”，实践没有止境，创新也没有止境，今年我所从事的岗位工作，是在领导和同志们的帮助下，紧紧围绕学院这个中心，以改革求发展、以稳定求务实，解放思想、更新观念、充实理论、振奋精神的前提下开展的，我将用忠诚、守信、敬业和勤奋来回报领导和同志们。
中职教育肩负培养合格一线操作技能型人才的使命，如何提高学生的技能水平和综合职业素质，是中职学校一直探索的课题。随着行为导向教学体系在职业学校的推广，如何更好的设计与实施生产性实训以提高教学质量与学生的实践能力，成为培养高素质技能型人才的关键。以下就是PDCA循环质量管理技术在《汽车盘式制动器的检测》实训项目教学中的应用所进行的探索。
一、PDCA循环的原理及特点
1.PDCA循环的原理
PDCA循环又叫戴明环，是美国质量管理专家休哈特博士首先提出的，它是全面质量管理所应遵循的科学程序。
PDCA是英语单词Plan（计划）、Do（执行）、Check（检查）和Action（处理）的第一个字母。P（plan）计划：包括方针和目标的确定，以及活动规划的制定；D（Do）执行：根据已知的信息，设计具体的方法、方案和计划布局；再根据设计和布局，进行具体运作，实现计划中的内容；C（check）检查：总结执行计划的结果，明确效果，找出问题；A（action）处理：对检查的结果进行处理，对成功的经验加以肯定，并予以标准化，对于失败的教训也要总结，引起重视。对于没有解决的问题，应提交给下一个PDCA循环中去解决。
2.PDCA循环有如下三个特点：
（1）大环带小环
如果把整个企业的工作作为一个大的PDCA循环，那么各个环节还有各自小的PDCA循环，大环带动小环，有机地构成一个运转的体系。
（2）阶梯式上升
PDCA循环不是在同一水平上循环，每循环一次，就解决一部分问题，取得一部分成果，工作就前进一步，水平就提高一步。到了下一次循环，又有了新的目标和内容，更上一层楼。
（3）科学管理方法的综合应用
PDCA循环应用以QC七种工具为主的统计处理方法以及工业工程（IE）中工作研究的方法，作为进行工作和发现、解决问题的工具。
二、PDCA循环在《汽车盘式制动器检测》实训项目中的应用
《汽车盘式制动器检测》实训项目是我校汽修实训体系的一次综合提高课程。在“任务计划P-任务实施D-任务检查C-任务处理A”的PDCA循环模式下，充分利用我校的汽修基地实训条件，围绕盘式制动器的检测任务，开展教学活动，由学生独立获取信息、制定计划、实施计划并进行评价。采用PDCA循环教学法，可以促进学生参与课堂教学，充分发挥团队协作优势，使每个学生的优势得以发挥，从而提高学生学习积极性和成就感。在本实训项目教学过程中，针对汽车盘式制动器检测设P-D-C-A相应环节。
1、课前班会
通过课前班会各组组长检查人员到岗情况、劳保穿戴等环节，引导学生进入职业角色，培养学生工作热情。设置工作任务导入环节，对企业实际工作任务：某编码区间部分车辆前制动器尺寸存在偏差，需召回；本次任务是对召回车辆的前制动器尺寸进行检测。通过任务引入、分析，让全体学生参与问题的解决，明确学习任务，实施目标管理、责任管理，强化责任意识。
2、任务计划P（p-d-c-a小环）
各组学生在教师引导下，利用互联网，查阅专业书籍、专业杂志、公司资料、法律规定、企业内部规定及事故预防规定等信息系统，查找、收集相关信息资讯，完成盘式制动器的检测任务计划的初步制订p及工作页的填写；利用汽车维修仿真软件对初步计划进行校验d；检查c初步计划并处理c完善，最终决策。
3、任务实施D
各组长带队，到各自岗位上进行实车操练并负责人员操作分工。学生完成盘式制动器的拆装及检测，教师巡视，并纠正学生操作不当的地方，接受学生咨询。各组员完成工作任务的同时，注意安全环保和6s管理，体现“做中学”、“做中教”。
4、任务检查C
利用信息化教学手段对学生进行全程实时监控，组织人员对学生整个任务实施过程进行综合、多元评价。按照评价标准对每组进行评价，并提出问题和改进建议。学生操作完成后，各组派代表完成组内自评，提出改进措施并存档。
5、任务改进A
教师反思本次任务是否达到了规定目标？可视化方法是否正确？组织工作是否良好？提出改进措施。
学生考虑本次实训项目工作计划的制订、时间安排及检测操作、工具的使用情况是否达到了最佳程度？提出质量改进的建议并存档，在下次接受任务时予以考虑。
三、PDCA循环在《盘式制动器检测》实训项目中应用的思考
1、实训项目的选取是PDCA循环教学法成功的关键。
实训项目的选取要以实际的工作任务为依据，既要与所学知识点紧密结合，又要有一定的发挥空间，让学生既能运用所学的知识，又可以自主创新，实训项目的难易程度要针对学生的实际水平来确定，要让几乎每个学生在老师的指导下，都能完成规定的实训项目。总之，实训项目的确定需要教师们经过多次的研讨，紧紧结合岗位能力的要求来确定。
2、PDCA循环中任务实施D是教学的核心环节。
实训项目确定后，教师要做好学生的学习组织工作，让学生了解PDCA循环教学的意义、实训项目应完成的目标、实训项目所需的技术与学习方法、实施流程及考核办法等。在实施实训项目时，要充分设计好各个环节的活动，提前做好准备，并在实施过程中根据学生的情况灵活安排。因此，在任务实施过程中，教师要及时恰当地对学生进行指导，解决学生遇到的难题，督促学生按时完成各环节活动内容，并进行阶段性检查评估，以保证学生能顺利地完成教学内容，以达到教学目的。
3、检查处理是PDCA循环教学法的重要环节。
实训项目完成后的检查C和处理A是必不可少的两个重要环节。首先，让学生表达、分享自己都学会了什么，总结并检查教学活动对他们的意义。通过检查，使学生找到自己理论及操作技巧上的不足，以及在项目实施过程的最大收获与体会。然后，教师及多元评价小组要在处理A环节中指出项目活动存在的问题及解决的方法。要总结比较各组的特点，引导学生相互学习各自的长处，使学生的综合能力在总结评估中得到提高。对学生个人在项目活动实施过程中的参与程度、所起的作用、合作能力、团队精神及成果等方面进行综合评价。
我院是一所以培养汽车维修、汽车驾驶为主的专业技术学校，在校生6000多人，有80%以上的学生都是汽车维修专业方面的。近几年来根据用人单位及毕业生反馈的信息表明，我院汽车维修、汽车驾驶与维修专业的毕业生在各维修企业的操作技能都较熟练，都得到了用人单位的好评。广西各大型汽车维修企业也都很愿意到学校来面试录用毕业生，甚至近几年来广东省份的发达地区也来到我们学校面试要人，可以说这在以前是没有过的现象。近几年来毕业生就业推荐率均达200%以上，这也很好地证明了我院实施教学改革取得的良好成绩。
随着我院招生规模的扩大，教学规模的扩大，学生人数的增加，对职业教育的教学质量和技能型人才的批量培养提出了新的挑战。就汽车维修职业教育而言，如何真正实现以“能力为本位”的教学目的，为汽车维修一线输送适用的技能型紧缺人才，是摆在汽车职业院校面前的一个严峻课题。
1 传统教学模式存在的问题及原因分析
1.1 由于近年来国家对职业教育的高度重视和投入，使得技工院校的迅速扩大，在一定程度上造成专业教师的紧缺，有些学校为了能满足正常的教学，会聘请一些维修企业的职工做实训教师，虽然这些人有丰富的实践经验，但他们对一些先进的技术和实训课堂上组织学生学习的能力存在较大的问题。由于他们都有一些自己的经验做法，这样在教学中不同的老师可能教给学生的方法也就不同，容易给学生造成混乱。
1.2 技工院校的学生普遍存在入学时文化基础较差，学生的分数低，缺乏空间想象的能力，对抽象的事物接受有一定的困难。尽管学校一直在加强上课时的直观教学，但学生对于汽车各零件的装配关系、工作原理难以形成整体的认识。学生普遍感到对于专业知识的学习难学易忘，有厌学心理的学生较多。在实训时，虽然学生的动手能力尚可，但由于专业知识的缺乏，实训中无法做到触类旁通，学生难以形成系统的技能。
1.3 目前，学校为了能更好的满足企业的用人需求，在教学模式上已有了一定的改革，但还是和企业的专业技能培训存在较大的差距。现在的技工院校主要采用两种实训模式：一种是由一名教师同时带多组学生的教学方式。每个教师带3个组左右的学生，进行实训课的教学，教师边讲解，边进行示范性的操作。由于条件的局限性，这种教学模式很难做到使每一位学生都可以清楚的看到老师的操作及工艺要求，也就无法达到理想的效果，不能满足企业的要求和熟练掌握。另一种实训方式是采用将一个班级分成3个组，分别由3位老师同时担任相同的教学任务，这样的教学模式成本高，效率低。由于教师个人的因素的不同，对实训教学也存在较大的差异性。最关键的问题是，由于学校的实训过程与企业实际维修过程脱节较为严重，导致学生掌握的操作技能与实际所需的技能相差甚远，缺乏实战性。而汽车维修企业中的师傅带徒弟的技艺传授方式则与学校的技能传授方式完全不同，是结合汽车维修的实践来完成的，所用“教具”为实际待修车辆，具有极强的实战性，然而这种技艺传授方式无法满足当前汽车职业教育技能人才的大批量培养的需要，而且还存在“教会徒弟，饿死师傅”的“惜教”现象。
所以，传统的教学模式存在一定的局限性，既是汽车维修职业教育实训教学的难点，也是汽车维修职业教育实训课工艺化教学模式改革的突破点。
2 汽车自动变速器实训课工艺化教学的含义和特点
在这里，“工艺化教学”中的“工艺化”包含两方面的意义：一是在教学过程中以维修资料为依托，实现维修技能的工艺化和规范化；二是在教学过程中的工艺化和规范化。这种教学模式采用一对多组的并联教学方式，在教师讲解示范的过程中，运用视频投影的方法扩大现场的可视范围、提高动作细节的可视度，使现场的每一位学生都可以清楚的看到教师的示范操作，解决一对多组教学的示范观摩难点；同时将所要传授的技能过程划分为一个个独立的作业流程，再根据学生一次所能接受掌握的程度将流程细分为若干个简单的工艺步骤。教师每示范一个工艺步骤，就让各组学生操作一个工艺步骤，每步皆停，统一节奏。教师在教学过程中只要合理的把握教学的工艺节奏，也就把握了教学的全过程。这也是实训课“工艺化”教学的最大特点。
3 汽车自动变速器实训课工艺化教学的组织与实施
3.1 实训基地的建设。硬件是实现汽车自动变速器工艺化教学模式的基础，实训车间应具备较高的要求，实训室应宽敞明亮，为了能同时满足初、高级工的汽车自动变速器拆装实训的教学课程，要能满足一个教学班（50名学生）25个实训小组同时教学的需要。我们试验了好几套布置方案，最终总结出下列布置方案效果最佳。即实训室面积要求150平方米左右，每个工位均配置自动变速器1台、翻转架1个、油盘1个、工具车1辆、实习工具1套、工作台1张、毛巾1块，以每个工位配2名学生实习。同时配备计算机、投影仪、音响等多媒体教学设备1套。
软件是自动变速器实训工艺化教学的灵魂，软件主要包含实训教学课件、教材、教师等。课件是实施“工艺化”教学的重要载体，以保证不同的教师在传授维修工艺的一致性。“工艺化”教学是以汽车维修手册的维修工艺标准为依据来制定教学工艺流程的，不论哪一位教师担任实训课的指导，都必须按照统一的工艺流程讲课，这就保证了技能传授的规范化和标准化，克服了师傅带徒弟中的个性化和随意化。教师是自动变速器拆装工艺化教学的关键，由教师结合课件向学生讲解“怎样做”和“为什么要这样做”的理论知识内容，达到理论联系实际，实现实训课与理论课衔接的目的。在实训课“工艺化”教学中非常重要的一环就是在每个作业项目或每个工艺步骤的教学开始和结束时间都是由教师掌握教学节奏的。
3.2 教学组织和实施。对学生的实训进行分工：1号学生严格按照规范，使用工具拆装检修自动变速器，2号学生负责站在一侧观看、学习和评分，准备下一循环的实训工作，同时观察正在实训的同学操作是否规范。
在学生列队分工明确职责、强调实训纪律及安全注意事项后，便进入教学实施阶段。实训前期，教师应根据预先做好的课件一步一步开展教学。因为开始时学生对实习的流程还不熟悉，教师要先讲一遍操作的流程，让学生建立整体印象，然后按照操作次序，先让每个工位上的一名学生操作。采用这种做法，实习进行得比较慢，但教学秩序和效果很好，一般一节课后，学生便能掌握站位职责要求。随着熟练程度和协作能力的提高，实训进度会不断加快，从而使得工艺化教学顺利实施，效果良好。
3.3 教学过程把握。我们将整个教学过程分为三个阶段。第一阶段，教师讲解示范，教师按站位分别下达操作口令，学生先看后听再练。第二阶段，教师将每一作业项目的操作步骤一次讲完，包括工具使用、操作要领和部件位置摆放等，下达“操作开始”口令后，学生按照分工职责自行操作，完成后跨立于站位上，这样就加快了实习进程。第三阶段，学生的换位操作，即完成自动变速器每拆装一个项目就进行一次站位更替。目的主要是使每位学生完整掌握拆装工艺，另外也是为了平衡学生的心态。需要注意的是，在学生操作过程中，教师应在工位间巡视，指导学生并纠正学生的错误动作。
3.4 学生的考核。根据自动变速器实训课的总体目标，结合国家职业技能鉴定标准要求，我们把学生的每次实训课的考核分为基础知识考核（30%）和操作考核（70%）两个部分，以100分计，作为一门课记入成绩单。同时还建立完善合理的考评体系，提高学生的综合素质。考核过程中，采用学生自评、学习小组互评与教师评价相结合的综合评价模式，定期举行教师座谈会了解教师对工艺化教学的建议和意见。探索出多元结合的评价体系，由单一的最终评价转化为全程评价；由教师单一评价学生转化为学生自评、学习小组互评与教师评价相结合的综合评价模式；由学校单一评价学生转化为校企共同评价学生，从而提高学生的综合素质。
4 实施自动变速器实训课工艺化教学的体会
4.1 通过2009年以来的汽车维修教学改革实践，学生学习自动变速器的兴趣有了较大的提高。技能操作训练与专业理论相对应，紧密衔接，实现了理论与实践的密切结合，理性与感性的同步认识，学生的中、高级工的考试合格率达到96%以上。
4.2 教学秩序有了很大的改善，学生的实训课堂变得井然有序，同时也培养了学生的职业素养。
4.3 教学设备的完好率得到了提升。以前的教学模式每个学期的设备损坏比较严重，采用工艺化教学以后，工位的学生职责明确，学生严格按照装配要求来操作，规范化程度高。因此，每个学期只需增加一些易损件即可，降低了教学成本。
我们推进自动变速器工艺化教学的困难主要有：一是缺乏与实训课程相配套的实训教材，必须要尽快组织人员编写出工艺化教学的教材。二是既能进行理论教学又能进行实训教学的双师型的教师比较紧缺，要加大教师的培训力度，提高教师的业务水平。
参考文献
汽车教学是一门较为注重实践培养的课程，在具体教学过程中应尽可能的为学生创造充足的动力，激发学生进行自我探索，对理论知识进行吸收。但是从技校汽车专业教学的现状来看，教师只是一味的对学生知识的传授和灌输，忽略了学生学习能动性的激发，以及学生主动获得知识素质和能力的培养。当今学生读书多是为了应付升学考试，但是对于技术职业院校汽车专业的学生来说，他们所学的所有知识都会投入到实际的岗位中，每一个知识细节都有可能对今后的工作实践质量产生根本性的影响。现阶段汽车教学过程中，教师对学生实际运用能力培养的力度以及学生对教师教学过程的配合程度远远不够：理论教学中，学生只是被动的注意老师讲解的内容和相关概念，并尽可能地记录下来，但是没有把所学的知识通过自己的吸收渠道变成自己的认知和思想，在具体需要运用的时候无法灵活的获取，对于实践不能发挥有效的指导和引导作用；就实践操作教学来说，教师惯用的模式就是“手把手”，先对学生进行一些注意事项的交代，便开始亲自上手示范，然后引导学生对操作过程中进行照抄照搬，一堂实训课下来，由于学习空间有限，扩展思维及探究积极性的缺乏，学生所掌握的知识永远不可能超过教师讲授的范围，即我们所说的“事倍功半”。
二、行为引导型教学法的特点及作用
从上文论述中，我们已经对现阶段汽车专业教学的现状有了基本的了解。从教学实际中我们得出以下几个结论：汽车教学现阶段的质量与效率不高；学生的参与性与探究积极性不高，学习状态较为被动；最后，教师互动有限，教学效果事倍功半。针对这样一种现状，新教学方法的引入势在必行。行为引导式教学法是近年来在教学领域应用较为广泛并且好评较多的一种教学模式，这一模式的应用，不仅能最大程度激发学生对课程教学的参与兴趣，同时还能营造良好、上进、活跃的教学氛围，实现课程教学的良性循环。
从行为引导教学法的具体实施策略来看，它是一种与传统教学法有着本质区别的教学模式。在这一教学模式中，不再是原来传统的老师讲、学生听的单一的教学模式，而是师生互动型的模式。在教学活动中，教师的作用从传统的主角，教学的组织领导者变为活动的引导者、学习辅导者以及主持人。学生作为学习的主体充分发挥了学习的主动性和积极性，变“要我学”为“我要学”，把学生的头脑当作一把需被点燃的火把，使之不断地点燃思维的火花。行为引导型教学法中，教师可以根据学生的兴趣、爱好和特长进行启发式教学，将课程教学内容与学生的爱好倾向有效结合在一起，促使学生的个性及才能能够得到充分发挥与发展，不仅能有效培养学生的自信心及自尊心，同时还能较大程度改善汽车教学现状，弥补传统教学模式的不足，提升学生的应用技能及综合专业素质。
三、行为引导教学法在汽车教学中的具体应用策略
从上文论述中，我们已经对汽车传统教学模式的弊端及教学中存在的问题有了基本的认识。结合行为引导教学法的特点来看，其在汽车教学中的应用必定能收获不错的效果。下文论述中，笔者结合汽车专业教学的特征，就行为导向教学法的有效应用策略提出了以下几点建议：
（一）通过讲解提高学生的知识掌握及应用能力
汽车教学主要包括了两个部分的内容，即理论与实训。理论知识教学是实践操作的基础和指导，实训课程是学生理论知识掌握与应用水平的重要途径和措施。因此，就行为引导教学法在汽车专业教学中的应用来说，首先应从理论知识环节入手。教师在进行新内容教学前，应对学生上一内容的掌握情况进行大致的了解，然后着重围绕新知识点，通过各个角度的诠释与讲解，让学生充分理解教师教学意图的基础上，加深学生对知识的理解；此外，行为引导式教学法在理论教学中的应用，建议教师应充分利用新的思路及手段，对多媒体资源进行有效利用，通过图片、视频等多媒体形式，提高学生参与教学的积极性；最后，也是行为引导式教学法在理论教学应用有效性得以保证和保障的重要环节，在每一堂理论教学结尾的时候，教师都应进行一个简练的总结，积极引导学生对自己相应知识的理解程度及吸收程度进行审视，针对学生不懂的问题，教师应进行科学的整理，然后通过引导的方式激发学生好奇心，培养学生自我解决问题能力的同时，提高学生对各项信息的综合利用能力。
