时间：2022-12-15 01:33:05
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全面完成通村砂路、村道硬化、配套小桥建设年度工作计划，工程合格率达100%，重点工程优良率达90%，单位工程优良率85%；交通运输安全保持平衡态势；农村公路养护年均好路率提高1个百分点；规范运输市场管理，实现水陆客货运量平稳增长，确保运输市场健康有序发展。
（二）工作举措
1、精心组织，加快农村公路建设步伐。坚持以建立健全工程质量管理体系为基础，加强质量监督，严格质量巡检，强化过程质量监控，全面提升工程管理水平，必须确保、力争超额完成建设目标任务。
2、突出稳定，加大交通养护改革力度。从根本上解决“养人与养路”矛盾。树立“建设是发展，推进公路养护体制改革。积极培育养护市场和市场主体。养护也是发展”和“有路就要养”观念，总的要求是列养公路计划养，新增里程调剂养，农村公路群众养”通过这样机制的建立，依法把所有公路的养护主体搞明确，把责任搞到位，把养护质量搞上去，把建设成果巩固起来。同时，以点带面，探索和完善村级公路养护模式，力争取得实质性突破。
全面完成通村砂路、村道硬化、配套小桥建设年度工作计划，工程合格率达100%，重点工程优良率达90%，单位工程优良率85%；交通运输安全保持平衡态势；农村公路养护年均好路率提高1个百分点；规范运输市场管理，实现水陆客货运量平稳增长，确保运输市场健康有序发展。
（二）工作举措
1、精心组织，加快农村公路建设步伐。坚持以建立健全工程质量管理体系为基础，加强质量监督，严格质量巡检，强化过程质量监控，全面提升工程管理水平，必须确保、力争超额完成建设目标任务。
2、突出稳定，加大交通养护改革力度。推进公路养护体制改革。积极培育养护市场和市场主体，从根本上解决“养人与养路”的矛盾。树立“建设是发展，养护也是发展”和“有路就要养”的观念，总的要求是“列养公路计划养，新增里程调剂养，农村公路群众养”，通过这样机制的建立，依法把所有公路的养护主体搞明确，把责任搞到位，把养护质量搞上去，把建设成果巩固起来。同时，以点带面，探索和完善村级公路养护模式，力争取得实质性突破。
（一）抓好项目前期贮备工作。积极与省州对接，抓好工业园区段14公里道路改建工程，预计投资9000万元；抓好农村公路安保工程300公里的规划设计。
（二）抓好农村公路建设。2014年计划实施农村公路2条即：计划建设萨门村路10公里，计划总投资700万元；班达村路9.7公里，计划总投资700万元，确保2条路在年内完成。
（三）加强公路养护管和监督，确保道路安全畅通。一是加大养护资金的投入，2014年农村公路养护计划投入专业养护人员28人，临时养护人员171人，投入养护资金79万元；二是加大安保设施的投入，计划实施70公里，1550万元（其中国家配套资金1400万元，县人民政府配套资金150万元）的农村公路安全设施维修和安装工程，其中小路12公里，28公里，路10公里，农村公路35个村35条；三是计划投入抢通保通资金200万元。
（四）加强站点建设。一是计划对县旅游客运中心站进行提升改造，计划总投资600万元；二是计划对米亚罗客运站进行改造，计划总投资100万元。
（五）加强在建工程的管监督。目前在建工程有县木城沟道路工程、县乡道路水毁恢复工程b标段、乡村路工程、县寺庙基础设施工程。在农村公路建设监管中，树立质量第一的念，把工程质量工作作为首要目标，严把工程质量关，确保以上在建农村公路建设在2014年5月—8月顺利完工。
（六）进一步加强道路运输安全生产管监督工作，确保万无一失。进一步强化道路运输安全监督，打好2014道路交通安全综合整治攻坚年，强化源头管、路面监督，开展路检、路查，继续严厉打击非法营运行为，维护运输市场的合法秩序。结合县上的治超限超载、打非治违方案，运管和交警联合进一步严厉打击黑车营运现象，坚决杜绝重特大事故发生，确保交通运输安全。
（七）抓好党建和党风廉政建设工作。要求领导干部按照党风廉政建设责任制的要求，认真履行职责，管好班子和分管部门与单位，管好自己的家属与配偶，管好身边的工作人员。全面推进党的思想、组织、作风和制度建设，为完成交通工作任务提供坚强的思想、政治和组织保证。
（八）继续做好重大建设项目国道317线、高速路的征拆协调、配合和稳定工作。
二、工作推进措施
（一）加强交通基础设施建设工作
一是成立相应组织，加强对通村公路的领导；二是积极向上级部门争取筹措项目建设资金；三是规范程序，依法认真做好招投标工作，为农村公路建设创造公平竞争的环境;四是充分发挥乡镇党委政府作用，调动农民的积极性，做好相关协调为施工单位创造良好施工环境；五是是加强日常监督管力度，确保进度和质量，在通村公路建设中继续积极推行项目法人制和合同制管、监制，建立完善的质量保证体系，层层分解落实质量管责任，继续采取监管领导分段分片包干，对全县农村公路建设进行督促、检查、指导和协调，确保每条路按时保质保量完工。
（二）加强农村公路养护工作
一是加强领导，建立机构。为保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路管养护的正常化和规范化，我局成立了由县交通运输局局长任组长，分管农村公路管养护工作的书记兼副局长任副组长，公路养护办、工程股、财务室为成员的农村公路管养护领导机构，负责全县农村公路管工作。二是加强监督管。为切实加强我县农村公路的养护管，实现农村公路养护管规范化，根据《县农村公路管养护办法》和与各乡(镇)人民政府签定的《农村公路养护管责任书》及有关文件精神，我局组织相关部门定期、不定期对全县农村公路养护质量进行检查和抽查，对检查和抽查中发现的问题及时给予反馈并按要求限期进行整改，确保我县的农村公路级级有人管，条条有人养。
（三）加强公路应急抢险工作
以十七大精神为指导，全面落实科学发展观，按照“政府主导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的要求，切实加强农村道路交通安全管理，保畅通，少伤亡，使全市农村地区严重交通违法行为明显减少，通行秩序进一步好转，严重交通违法行为导致的交通事故死亡人数同比下降30％以上，杜绝发生一次死亡3人以上特大道路交通事故，保障人民群众生命财产安全，促进社会主义新农村建设，促进社会和谐稳定。
二、组织领导
为加强对农村道路交通安全工作的领导，成立市农村道路安全管理工作领导小组。由市政府常务副市长范景玉同志任组长，市委常委、市政法委书记、市公安局局长柴普军同志、副市长同志任副组长，公安局副局长张学斌、交通局副局长贾明君、安监局副局长、教育局纪检书记、农机办主任以及各地主要负责同志为成员，领导小组办公室设在市公安局交警大队，负责开展日常工作。
三、工作措施
（一）加强领导，完善农村道路交通安全综合治理机制。一是落实农村道路交通安全管理“四长”责任制。坚持“谁主管，谁负责”的原则，落实“四长”（镇长、村主任、派出所所长、校长）责任制，层层签订农村道路交通安全责任书，形成主要领导亲自抓，分管领导具体抓，责任到人头，层层抓落实的农村道路交通安全管理工作机制。二是建立农村道路交通安全委员会。各地要建立以主要负责人为组长，派出所、交管站、农机办、交警中队、学校等相关部门负责人为成员的农村道路交通安全管理委员会，委员会要建立工作议事制度、日常工作制度、督促检查和考核制度，每季度至少召开一次农村道路交通安全管理工作联席会议，分析交通安全形势，研究对策，及时协调解决农村道路交通安全工作中的问题，督促有关部门履行农村道路交通安全工作职责。三是配备道路交通安全协管员。各地要在每个行政村中指定一名由治保主任、民兵连长兼任的村级道路交通安全协管员，协管员的主要职责是宣传教育村民爱护道路设施，遵守道路交通安全法规，摸清农村地区机动车底数，敦促无牌无证机动车主办理牌证，制止交通违法行为。对交通协管员每月要给予一定的补贴，以提高村道路交通安全员工作积极性。四是落实农村道路交通安全工作专报制度。村级交通安全协管员员每月要向所在地交通安全委员会汇报本村交通安全情况；各地要制定年度交通安全工作计划，明确年度工作目标、任务和落实责任单位，每半年向市农村道路交通安全管理领导小组报告一次本地道路交通安全工作情况。
（二）加强农村道路安全设施建设，大力改善农村道路通行条件。一是加大投入，逐步完善农村公路交通安全设施，提高农村公路的通行条件。交通部门要加强业务指导，落实交通安全设施“三同时”制度，即交通安全设施要与道路建设同时设计、同时施工、同时验收。交通部门要严格把好工程质量关、设计审查关和竣工验收关，验收时要请公安交通管理部门参加，对无交通安全设施或者交通安全设施达不到标准的道路不得验收、通车。对已建成通车的农村公路，各地要组织全面检查，对于路面过窄影响交通安全的路面，必须组织相关村组按照标准培宽路肩，增大安全通行路面。二是大力排查整治道路安全隐患。各地要组织人员对农村道路进行排查，对临水、临崖、高落差陡坡、急弯、桥梁等危险路段，尤其是对通行客运车辆的农村公路，要设置警示标志；在“村村通”与国、省、县道交叉口要设置减速设施，确保行车安全。三是加强农村公路建设和养护管理。各地要按照《市农村公路管理办法》、《市农村公路养护管理办法》要求，强化农村公路建设、管理和养护的主体责任，进一步完善检查、考核、奖惩机制，促进农村公路建设、管理和养护工作的落实，使农村公路经常处于完好状态。
（三）加大农村道路交通安全整治和监管力度。一是加强农村地区摩托车办牌办证力度。各地要积极组织动员公安、交通和基层村民委员会，加大对无牌无证摩托车的办牌办证力度。二是加大对违法行为的整治力度。各地交通安全委员会要组织公安、交通、农机、安监等部门每年开展三至四次交通安全大检查，对机动车无牌无证上路、报废车辆上路、非客运车辆载客、客运车辆超员、摩托车超员、货运及低速汽车超载、拖拉机载人等严重影响交通安全的违法行为进行专项整治活动，依法打击农村道路低速载客汽车、三轮汽车、拖拉机等非法载客行为，净化农村客运市场。三是积极开通“周末学生班车”。各地和公安、教育等有关部门要加强学生上放学的交通安全管理工作，因地制宜开通“周末学生班车”。教育主管部门和中小学校要加强学生交通安全教育，摸清乘车学生底数，做好登记工作，合理安排学生乘坐“周末学生班车”，周末学校要安排人员值班，负责组织学生乘坐具备安全条件的客车回家和返校。客运企业和车站要主动配合学校，定时安排好客车接送学生；各职能部门应按工作职责积极协助做好此项工作。四是落实集市管理制度。各地要认真落实节假日、集市等特殊时段交通安全管理措施，要指派一名领导干部值班，带领有关部门人员到现场监督检查营运客车是否违法超载，其他车辆是否非法从事客运，从源头上严把交通安全关，把交通事故隐患消灭在萌芽状态。
四、工作步骤
（一）安排部署和试点准备阶段（3月中旬至4月中旬）
自本方案印发之日起，各单位要按照方案的要求进行安排部署。市政府决定将兴隆镇定为试点单位，拟在4月中旬召开现场会，在全市范围内推广实施。
（二）全面铺开阶段（4月下旬—11月中旬）
试点现场会后，各地、各有关单位要按照市政府的统一安排部署，结合兴隆镇试点经验，全面开展加强农村道路交通安全管理工作，构建农村道路交通安全工作的长效机制。
（三）总结评比阶段（11月中旬至12月底）
市政府将组织专班对各地农村道路交通安全工作情况进行检查验收。对工作完成好的，将给予一定的奖励，对工作情况差的，将追究领导的责任，并通报批评。
五、工作要求
(一)农村公路建设项目完成情况
1.县城至龙门油路建设工程。该建设工程全长24公里，经公开招投标，由云南楚雄公路桥梁工程总公司中标承建，签约合同价为16891623.49元。工程于20__年10月开工建设，现已完成全部建设工程，铺筑沥青路面24.374公里。主线建设工程共完成投资1666万元;城市道路、人行道、安保工程等其它工程完成投资142万元，累计完成投资1808万元。现正在编制内业资料，将于近期进行交工验收。
2.大平地至龙街油路建设工程。该项目是20__年农村公路通畅工程建设计划，路线全长30公里。经公开招标，由昆明市西山公路工程联合公司中标承建，签约合同价为：26355657.00元。合同工期10个月，工程于20__年9月1日开工建设。由云南升盟公路工程监理有限公司承担监理工作，签约合同价为39.8万元。全部建设工程于20__年8月30日完成，于20__年10月24日通过交工验收，工程质量评定为“合格”。该工程共完成投资2032.78万元，与合同价26355657.00元比较，节约投资6027808.13元，节约22.8。节约的主要原因是对k0—k17段进行薄层路面变更处理。
3.20__年农村公路通达工程。20__年，省州下达我县农村公路通达工程项目11个78公里，其中：水泥硬化路建设项目2个1.6公里，弹石路建设项目6个68公里，路基改造项目2个8.4公里。建设计划下达后，我局积极组织开展了工程建设的各项工作，现已完成全部建设工程。并于20__年10月10通过了州交通局、州公路工程质量监督站的竣工验收。项目完成情况是：
(1)龙门乡大龙午[！]公路：该工程共完成投资135.2万元，建成弹石路面11km，建成水泥路面0.088km，完成路基改造7km。(2)杉阳镇东宝公路抱龙段：该工程共完成投资163万元，建成弹石路面9km，建成水泥路面0.36km。(3)龙街镇古富公路：该工程共完成投资22.7万元，完成路基改造2.5km。(4)厂街乡菜园子至老鹰坡公路：该工程共完成投资133.6万元，建成弹石路面11km，建成水泥路面1km。(5)厂街乡界面公路：该工程共完成投资59.7万元，完成路基改造10.2km。(6)龙街镇安吉公路：该工程共完成投资216.7万元，建成弹石路面14.88km。(7)北斗乡新村公路：该工程共完成投资117.1万元，建成弹石路面7.7km。(8)水泄乡水阿公路：该工程共完成投资91.1万元，建成弹石路面6.7km。(9)杉阳镇金河公路：该工程共完成投资129.8万元，建成弹石路面8.8km。(10)仁寿公路：该工程共完成投资17.3万元，建成水泥路面0.614km。(11)李子树公路：该工程共完成投资28.3万元，建成水泥路面1km。
4.永保桥至厂街油路建设工程。该项目由发改部门按扩大内需项目下达建设计划，20__年3月县发展和改革局(《关于转发〈大理白族自治州县发展和改革委员会关于转下达农村公路20__年新增中央预算内投资计划的通知〉的通知》)。该工程起于永保桥，止于厂街，全长57.2公里;20__年下达36公里，起点永保桥，止点岔河，年度计划总投资2667万元。
k0—k9(永保桥至郑家山段)油路建设工程整合小湾水电站淹没公路路面恢复建设资金360万元，经州交通局同意提前实施。该工程于20__年10月经公开招投标，由云南保山道路桥梁工程公司中标承建，签约合同价8659781元;由云南金杉工程建设监理有限公司承担施工监理。工程于20__年12月开建设，于20__年5月完成全部建设工程，完成投资768万元。
k9—k36(郑家山至岔河)段经公开招投标，由云南保山道路桥梁工程公司中标承建，签约合同价为23425019.2元。由云南升盟公路工程监理有限公司承担施工监理工作，签约合同价为34.8万元。
k9—k36(郑家山至岔河)段油路建设工程于20__年8月开工建设，目前工程进展顺利，共完成投资900万元。
该工程目前到位资金2667万元，其中：中央补助资金1440万元，省级配套资金360万元，州级配套资金72万元，县级配套资金795万元。该工程到目前已累计完成投资1668万元。
本文来源：文秘站5.20__年农村公路养护大中修工程。20__年州地方公路管理处共下达我县三条县道(永昌线、永厂线、龙街线)的养护大中修工程计划。计划下达后，我局积极组织实施了各项养护大中修工程，于20__年6月完成全部建设任务，并于20__年10月10通过了州交通局、州公路工程质量监督站的竣工验收。项目完成情况是：
(1)永昌线：共完成投资66.1万元，主要对永昌公路的沥青路面、缺损路基进行修复，铺筑水泄乡小城镇水泥路面;(2)永厂线：共完成投资79.7万元，主要对水毁路基进行修复，完善排水系统;(3)龙街线：共完成投资64万元，主要对水毁缺损路基进行修复，设置挡墙、涵洞，对弹石路面进行提塘补缺、封面、包边，清理排水沟等。
6.客运站建设工程。龙门农村客运站建设规模为五级客运站，经招标，工程由大理州大地建筑装饰有限责任公司中标承建，签约合同价23万元，工程于20__年8月10日开工建设。现已完成站房建设工程，完成投资25万元。根据客运发展需求，我局决定继续实施附属工程，现附属工程正在施工中。
7.斗乡黑丫口公路和河里朗公路建设工程。北斗乡千亩核桃科普示范基地和××建标生命科学研究开发公司是××县农业产业发展的示范典型，为把亮点做亮、特色做优。根据县人民政府的安排，由我局负责组织实施两个示范基地的道路交通问题。该两项弹石路面建设工程于20__年5月15日开工建设，于20__年6月15日完成全部建设工程，建成弹石路面6.5公里，完成投资98万元。两项工程均通过了交工验收，工程质量评定为“合格”。
8.金河移民安置点对外交通工程。该公路由县移民局委托我局建设，由我局负责勘测、设计、施工。我局组建了施工项目部，于20__年3月6日开工建设，现已完成金河村民委员会至田房村民小组大水井公路新开挖工程，建成村组公路10.38公里，完成投资140万元。工程完成后，县移民局、杉阳镇政府又继续委托我局实施大水井至平坦寨公路新建及打挂山、青岗山路基改造工程，现正在施工中。
9.20__年农村公路通达工程项目。20__年，大理白族自治州交通局以《关于转下达云南省交通运输厅20__年通达工程建设计划的通知》(大交计〔20__〕43号文件)下达我县的农村公路通达工程项目8个100.2公里。其中：通村水泥路9.7公里，弹石路面74.8公里，路基改造15.7。项目分别是：羊街公路、苏青公路、东庄至抱龙公路、三村公路、水泄公路、阿波公路、文库公路、阿茨路公路。项目总投资：2505万元，其中：中央预算内投资20__万元，县自筹配套投资501万元。
××县20__年农村公路通达工程采用公开招投标的方式进行工程施工招标，共分6个合同段，对7个项目进行公开招投标，其中：一合同为羊街公路，二合同为苏青公路，三合同为东宝公路东庄至抱龙段，四合同为三村公路老鹰坡至三村段，五合同为阿波公路，六合同为文库公路、水泄公路(阿茨路公路目前还未开展施工招标工作)。
根据州交通局大交基建〔20__〕110号文件《关于对××县20__年农村公路通达工程施工招标文件的批复》，于20__年10月28日进行公开开标，经合同谈判，一合同(羊街公路)由大理道路桥梁工程公司中标承建，签约合同价为3614556.00元，合同工期8个月;二合同(苏青公路)由云南保山道路桥梁工程公司中标承建，签约合同价为3532120.90元，合同工期4个月;三合同(东宝公路〈东庄至抱龙段〉)由保山市奔驰路桥工程经贸有限公司中标承建，签约合同价为2270744.27元，合同工期8个月;四合同(三村公路〈老鹰坡至三村段〉)由祥云县宏通公路工程有限公司中标承建，签约合同价为1898072.75元，合同工期8个月;五合同(阿波公路)由云南联合铁路工程股份有限公司中标承建，签约合同价为1583763.50元，合同工期6个月;六合同(文库公路〈含水泄公路〉)由云南联合铁路工程股份有限公司中标承建，签约合同价为3351126.90元，合同工期5个月。
上述项目已于20__年11月15日开工建设。其中：羊街公路富阳至莲花段已于20__年4月20日完成了弹石路面建设工程，完成投资126万元，建成弹石路面8公里。现正在编制工程交(竣)工验收资料，将于近期组织交工验收。
10.苗家垭口至松坡公路建设工程。为满足对宝台山旅游资源的开发利用，全县人民的期望以及沿线人民群众的生产生活需求，县委、县人民政府决定将苗家垭口至松坡公路改建成为高等级路面，路线等级为四级双车道公路(路基宽6.5米，路面宽6.0米)。为尽快启动苗家垭口至松坡油路建设工程，我局完成了该公路油路建设工程的可行性研究，并已于20__年4月2日通过了省人民政府投资项目评审中心的评审。
11.澜沧江航道码头工程。我县共涉及两个码头，分别是永保桥码头和霁虹桥码头。现已完成了建设地点的《工程地质勘察》工作和《地质灾害危险性评估》工作，并已将《工程地质勘察报告书》和《地质灾害危险性评估说明书》上报至大理州海事局，请求审批，待审核通过后下达建设计划。
12.岔路至龙街公路建设工程。为尽快启动岔路至龙街公路改建工程，我局正在开展该段公路油路改建工程的《可行性研究》。
(二)县乡公路日常养护
一是进一步深化县乡公路养护管理工作，在对上年县乡公路养护成果进行考核评定的基础上，重新确定了一批责任心强、养护工作扎实的养护承包人，并与之签定了养护合同，明确了双方的权利和责任。平时勤检查、勤督促，切实做好县乡公路的日常养护工作，确保公路的畅通;二是投入物资、人员、机械，做好县乡公路雨季保通工作，全县县乡公路一年来未发生堵车24小时以上现象，确保了烤烟、泡核桃等农特产品及其他农用物质的调运;三是根据县人民政府批准的《××县农村公路管理养护体制改革实施方案》，在各乡镇组建成立“乡(镇)公路管理所”，并下拨给各乡镇公路管理所各5000元的筹办经费，现各乡镇均已明确了公路管理所人员;四是在部分乡村公路路口设置了指路标志和限载标志，共设置了指路标志和限载标志14块。
(三)路政管理工作
路政管理上，一是加强《公路法》及路政管理相关法规的宣传，教育群众增强爱路护路意识。20__年上路开展公路管理法律法规宣传5次，发放和张贴宣传材料300余份，收到了较好的效果，路政案件发案率明显下降。二是加强巡查，及时制止和预防违法利用、侵占、破坏公路路产的行为。至目前，共查处侵占公路案件13件，其中：履带车行驶公路1件，违法新开路口12件;收缴公路路产损失赔偿费4300元。通过开展路政管理工作，消除了公路安全隐患，保障了公路的完好、安全和畅通，提高了公路通行能力和服务能力，为我县经济社会全面、协调、可持续发展提供了有力的交通保障。
(四)海事管理工作
一是切实加强对水运安全工作的领导。县委、政府十分重视水运安全生产工作，将其列为全县“十二项”专项整治之一。我局结合我县的水运安全工作特点和部门工作实际，把水运安全工作列为重要议事日程来抓紧抓好，同时，要求相关乡镇相应成立工作机构负责20__年水运安全专项整治工作。
二是在年初县人民政府与各乡镇人民政府签订了“乡镇船舶安全生产管理责任状”的基础上。县地方海事处 督促、协助涉及乡镇政府与村委会、村委会与沿江农户签订水上安全责任状。
三是加强安全巡查，消除安全隐患。年初以来，定期，不定期地对辖区内的“一江三库塘”进行巡查，发现问题及时责令整改，坚决取缔、销毁“三无”船舶，至目前，累计共巡查5次。
(五)安全生产工作
安全生产工作是“人命关天”的大事，而道路交通安全工作更是安全生产工作的重中之重。具体工作中，我们主要抓了以下四个方面：
道路交通安全：为保障公路畅通，要求县乡公路养护人员按照技术规范要求全面清挖侧沟，疏通涵洞，使公路排水系统畅通;铲除路肩高草，清除路肩堆积物;修剪行道树，拓宽行车视距，确保行车安全;及时修复险口险段，不能修复的，设立警示标志。20__年，共设置了警示标志牌34块，警示桩46棵。
客运安全：根据所制定的《××县重特大交通安全事故应急处理预案》和《防汛抢险救灾应急预案》，认真贯彻落实“三关一监督”，切实搞好安全生产检查，督促客运企业加强对驾驶员的教育、监督、管理，定期召集驾乘人员进行安全学习教育，严禁超员、超载、超速、强超抢会、疲劳驾车、酒后行车等违章行为。经过扎实细致的工作，20__年未发生旅客伤亡的安全事故，没有发生重大道路交通安全事故。
水运安全：××县地方海事处加强对大碱塘、海子汪水库、金光寺人工湖及××辖区内澜沧江沿江的巡查，清理非法营运船筏，消除安全隐患。由于工作措施到位，20__年来我县未发生水运交通安全事故。
施工安全：一是对建设工程实行合同管理，在签订《施工合同》时，同时签订《安全生产合同》和《森林防火合同》，切实抓好工程施工安全生产工作;二是要求施工单位在施工现场有专人疏导交通，并设置明显的安全提示标志，警示过往车辆，确保行车安全;三是要求施工单位加强对施工人员的安全生产教育管理，教育施工人员遵守安全生产法律法规和操作规程，持证上岗，确保文明施工，安全施工。
(六)认真组织全体干部职工深入学习实践科学发展观活动
根据县委的统一安排部署，从20__年3月开始，用半年左右时间，在县级各部门中深入学习实践科学发展观活动，我局及时成立了学习实践科学发展观活动领导组，按照县委深入学习实践科学发展观活动领导小组办公室的要求，按时组织召开了动员大会、制定了学习实践科学发展观活动组织实施方案，参学人员每人都撰写了学习心得体会文章、个人剖析材料。通过深入学习，在科学决策、领导班子建设、制度建设、党性党风党纪和党员干部教育管理方面有了较大提高。达到了预期的效果。
(七)认真贯彻实施阳光政府四项制度
阳光政府四项制度是省政府继责任政府四项制度之后推出的加强政府自身建设的一项新举措，是面对新形势、新任务，顺应经济社会发展变化，完善政府自身建设体系的重要组成部分。为切实做好阳光政府四项制度，保障人民群众民利，努力实现决策科学化、民主化，公众监督制度化、规范化，信息查询便捷化、多样化，推动自身建设上台阶，确保全县交通事业健康、协调发展。主要做了这几方面的工作：一是制定了《贯彻实施阳光政府四项制度工作实施方案》，明确了一名领导和一名工作人员负责具体工作。二是在政府网站上公布了交通局行政许可事项、收费项目及收费标准;监督、举报电话;及时在网站上工作动态、更新内容，让人民群众及时了信息。三是实行重大项目、事项公示制度，接受人民群众监督。
(八)扶贫开发资金整合工作情况
20__年我局扶贫开发资金整合任务为栗树坪村至李子树村麦庄坡公路修复工程，我局于20__年2月完成了对栗树坪村至李子树村麦庄坡公路25.5公里的修复工程，完成投资35万元。
(九)配合县林业局完成了林区公路情况调查
根据上级的安排部署，积极配合县林业局利用gps卫星定位系统，完成了全县林区公路的现状调查工作，根据调查，全县共有林区公路23条，里程为220.908公里，所调查公路均属等外公路。
二、20__年工作计划
1.加强协调，积极配合做好已完成的农村公路建设工程的审计工作。
2.进一步加强组织领导，认真组织实施好永厂公路郑家山至岔河公路建设及20__年100.2公里的农村公路通达工程。
3.充分发挥乡镇农村公路养护管理所的作用，管理、养护好已建成的全县农村公路，使之发挥应有的功能和效益，为全县经济社会健康发展提供强有力的道路交通保障。
4.积极向上争取项目建设计划，争取启动永保桥码头和霁虹桥码头建设工程，力争两个码头建设工程与小湾水电站下闸蓄水同步完成并投入使用。
5.争取启动实施厂街农村客运站建设工程，争取实施永和客运站和曲硐客运站，同时积极探索行之有效的方式和途径，使全县建成的各个农村客运站投入使用，规范全县农村客运市场，使建成的各个农村客运站发挥出应有的功用和效益。
中图分类号：U213.1文献标识码： A 文章编号：
前言
在公路工程的建设中，公路路基的工程质量对整个公路的质量影响较大。如果路基质量存在问题，就会对路面产生直接的影响，导致路面的开裂或下沉，从而影响到公路的使用寿命和使用功能，甚至会造成不同程度的交通事故。所以在公路路基建设中，对路基的质量要求非常严格，对路基当中容易出现的质量通病，采取有效的防治措施，以此保证公路路基工程的质量。
现阶段农村公路路基工程质量问题及其成因分析
1、路基下沉
（1）表现特征
路基整体或局部不均匀沉降；路面板块纵横向开裂，或者横向断裂形成错台；路基滑动或者边坡滑坍。
（2）原因分析
①路基填筑时未达到设计压实度。施工没有进行严格分层，压实度未满足规定要求;压实强度不均匀;没有配备相应的整平、碾压机具;尤其是加宽较窄的路基及裁弯取直处的高填方路基，压路机很难进行碾压，经常分层超厚的情况。在这些因素影响下，当路基完工后，特别是通车后，必然产生土体固结沉降变形，进而导致路基下沉。
②填方路基地基承载力低，压缩变形大。当路线经过水塘、水田以及低洼地段，地基较为软弱，软弱层处理深度较浅，其承载力通常无法满足设计要求，新填路堤产生下沉。
③构造物处及挡土墙内侧的填土不易压实引起路基下沉变形。
④加宽老路基时，新老路基结合处未按要求设置台阶搭接，新路基沉降过快。
2、道路线形不顺
（1）表现特征
部分农村公路纵坡不顺，路面板块厚度不均，在雨天路面局部路段出现积水，没有合理设置弯道超高，一些平面线形半径不合格，直线不直，造成开车不适的情况。这种现象在各地农村比较普遍。
（2）原因分析
①路基压实不够，填料分配不均匀。路基填土时没有将土料和骨料均匀填筑，有些压实机械达不到要求，碾压效果不达标，路基顶面铺筑路面和稍长时间的行车就会导致道路沉降不均匀，线形变形的情况出现。
②有些路基顶面没整平就直接浇筑路面，同一个横断面上路基高程或者路基纵坡均没符合设计要求，在弯道没有设置超高，很容易造成路面纵坡不顺、厚度不均匀、超高不合理。
③路基开挖填方时，中线放样不准确。部分路段按照老机耕路开挖或填筑，没有严格根据图纸放样，有些在设置错车道时，中线偏移，造成道路平面线型变形。
3、路面局部板底架空
（1）表现特征
雨水比较大或者台风季节时，路基填料被雨水冲刷，水泥板块路面板底出现空洞，甚至外侧路基大面积坍塌。这种情况农村公路存在极其普遍，特别是在山区公路中。
（2）原因分析
①道路排水设施不齐全，边沟尺寸未达标准。部分边沟深浅、尺寸不统一，水沟边坡和道路线形不统一，边沟内雨水无法被排出，形成沟内低洼处局部积水，增加局部水流冲刷力；还有一些道路边沟未独立设置，涵洞设置不足或者排水能力过低；有些边沟未设置边沟墙，直接在水泥板块边缘设置边沟，雨水直接冲刷板底路基。
②路基挡土墙破坏，引起路基失去稳定。一些高填土路段路基挡土墙砌筑工艺差，墙体缝隙大，路基填料被雨水带出，进而引起挡土墙墙体受力不平衡，主被动土压力受力状态变换，很容易造成挡土墙和路基大面积坍塌或者整段道路冲毁。
③路堤填筑材料未满足设计要求。
填料土质差，含有水稳性差、强度低的成分，容易产生塑性变形，引起路基下沉。如果填料中混入种植土、腐殖土或泥沼等劣质土，或填石路石料规格不同，性质不匀，乱石中空隙很大，在一定期限（例如雨季）可能产生局部明显下沉。
4、上边坡塌方严重
（1）表现特征
部分农村公路在台风季节或者雨季，路基上边坡塌方情况很严重，抗灾能力很薄弱，一些塌方堆积在路面，不仅堵塞了边沟，对排水产生影响，还会增加路基负荷，引发路基失稳。塌方地段极易引起灾后灾。
（2）原因分析
①路堑段施工开挖不到位，原路边坡未彻底去除树根、植被，没有做台阶处理，也未按照图纸施工。有些是施工技术水平低和施工设备不够的原因；有些是地势险峻，无法进行上边坡清理；有些是施工单位人为未开挖到位，试图利用雨季后自然塌方上报水毁损失要求补助经费，要严厉制止这种情况。
②有些路基边坡先天设计不足，如断面尺寸不合理，边坡取值不当，对原路基地质条件情况勘测不够，没有按照实际情况上边坡坡度。
③路堑施工方法不合理。对上边坡施工时，有的施工单位没注意确保坡体的稳定性，发生欠挖或超挖现象。
三、农村公路施工中的质量问题解决办法
1、施工准备要充分
施工现场管理贯穿于工程施工的整个过程，充分进行施工准备是做好施工现场管理工作的基础。作为一个工程项目，特别是农村公路工程，要求现场施工管理人员必须要保证各方面准备充分。
2、提高工程质量的认识
高度重视和确保农村公路建设的工程质量，必须把它看作是交通建设的重中之重。主管部门要严格审批制度，加强工程管理。技术管理人员，必须牢固树立质量意识，提高对搞好工程质量的认识。
3、做好试验路段
开工后，施工单位对施工工艺、自然条件、质量控制都有一个适应的过程。借助试验段施工分析，能够初步掌握工程的质量控制要点、施工进度、主要技术参数、机械组合以及施工过程中的协调情况，因此它是施工现场管理的一个重要环节。
4、合理进行施工资源配置
合理进行施工资源配置是确保施工现场动态投入生产要达到最佳组合，完全阶段施工任务，得到较大经济效益的重点环节。在进行施工时，人力、机械和材料需求量是不断变化的，在进行施工资源配置时要力求均衡。要按照进度计划编制人力、机械、材料进场计划；根据材料供应与使用情况决定材料储备量；根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整；根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械。在进行施工时，要保持机械组合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响，机械的使用数量发生变化时，现场管理者必须适时改变机械组合。
5、加强进度控制
进度计划是控制工程进度的依据，施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。进度计划反映工程从准备到竣工的全过程，反映施工中各分部、分项工程及工序之间的衔接关系，是现场管理者统筹全局，合理调配施工资源，正确指导生产活动的基础。
6、提高设计质量
要求设计单位完善设计质量保证体系，强化设计过程质量控制力度，完善设计文件审核、会签、批准制度。确保必要的设计周期，适应设计阶段的工作深度，设计资料要求完整准确、可靠，质量和安全要满足规范要求。
7、加强质量通病治理工作
工程质量是公路建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质量的方针，加强全员质量意识，做好全面质量管理，是施工现场管理的重点。
8、做好施工安全工作
施工现场安全问题对施工的正常进行有着重大影响。不管是新建还是改建工程，一旦便道、便桥、边施工边通车的路段无法通行，人员、材料、机械就不能进场开展工作，而且还会破坏施工秩序，导致经济损失以及质量问题的出现。施工安全的重要性不言而喻，但有时易被忽略，尽管我们天天讲安全，但想要做到真正安全，并不简单，需要大家共同努力。
9、完善监理体制
进入现场的监理单位必须持有交通主管部门审批的相应工程的监理资质和类似工程的监理经验，监理人员要经岗前培训，并持证上岗;监理人员在上岗前必须进行专业考核，合格后方能上岗;对监理单位及其人员工作情况进行定期检查，现场核查和考评现场机构的运转、人员的配备、仪器设备的配置和监理工作计划及人员工作情况，有效监督管理监理工作的全过程。
四、结语
总而言之，现阶段我国乡村公路建设正积极向前推进，公路工程质量问题在全国具有一定的普遍性，有关部门必须要加以重视，强化监管力度。要把把乡村公路建设成真正的民心工程，优质工程，各地政府和官员就要把民众的利益真正放在首位，防止腐败。农村公路工程施工的现场管理是一项复杂的系统工程，由于工程项目的不同，所采取的管理措施也会存在差异，工程施工管理单位要与时俱进，不断创新，探索新的管理思路，强化施工现场的质量管理力度，保证工程质量、进度的同时获得良好的经济效益和社会效益。
参考文献：
[1]何宝军：《如何控制农村公路路基工程施工质量》，《黑龙江科技信息》， 2011年10期
坚持以科学发展观为指导，抓住中央、省、市各级加大交通基础设施建设力度和市开展创建“国家森林城市”活动，以及我市列入“全省村级公路网化示范县”的机遇，深入开展“工程质量提升年”和“农村公路养护年”两项活动，坚持“保安全、保质量、保畅通”三个原则，努力将各项交通建设项目建成“民心工程、德政工程、阳光工程、精品工程”，为全面建设幸福提供强有力的交通保障。
二、主要任务和目标
2012年计划新建续建交通重点工程项目23个，概算总投资23.29亿元，计划年度完成投资7.7亿元。其中，国、省道升级改造项目5个，概算投资3.05亿元；农村公路建设及养护涉及“全省村级公路网化示范县”项目（2012年建设500公里，概算投资2.1亿元）、县乡道改造项目（5个项目，长40.3公里，概算投资5289万元）、农村公路小修挖补（426公里，概算投资610万元）7个项目，概算投资2.69亿元；道路绿化工程项目1个，绿化里程127.7公里，概算投资2130万元；港口及运输场站建设项目4个，概算投资1.26亿元；公交项目4个，概算投资0.49亿元。同时，积极协调推进北留路段升级改造工程，长途站至高铁站BRT专用线2个项目的前期准备工作，争取项目的尽早启动。
三、工作计划
（一）积极推进国省道改建工程建设
1、国道*线界河至二十里铺及*至*界改建工程：道路全长29.048公里，按一级路标准改造升级，路基宽24.5米，路面宽21米，沥青混凝土路面，全线设大桥1座124.46米、中桥4座252米、小桥6座159米、涵洞18道、分离立交桥2座725米、平面交叉75处，概算投资2.7亿元。
2、国道界河*里铺至*村新建项目：全长4.5公里，按一级路标准建设，路基宽24.5米，路面宽21米，沥青混凝土路面，大桥2座，概算投资8890万元。
3、线改建工程：属省道改建项目，全长23.8公里，按二级公路标准建设，路基宽13.5米，路面宽12米，沥青混凝土路面，概算投资6500万元。
4、线种寨至洪山口段老路改造工程：道路全长18.16公里，按二级公路标准进行面层复铺，沥青混凝土路面，概算投资3500万元。
5、木曲路加宽改造工程：改造段长约1公里，拟按一级公路标准改造，路面宽21米，概算投资约637万元。
（二）抓好农村公路建设及养护管理
1、路续建工程：全长5.8公里，水泥混凝土路面改造复铺，老路面破损混凝土挖除换板，加铺一层20厘米的水泥稳定碎石+7厘米沥青混凝土，路面宽12米，概算投资1766万元。
2、“全省村级公路网化示范县”建设项目：按照四级公路标准建设，计划建设村级道路643条，1086.5公里，概算总投资约4亿元。2012年计划完成500公里，完成投资2.1亿元。
3、路续建工程：道路全长20.4公里，总投资3623万元。目前北段6.4公里老路面改造已完成，做好剩余14公里续建工程施工，预算投资2323万元。
4、三山至岗头道路工程：道路全长5.3公里，按照四级公路标准进行改建，路基宽7米，路面宽5米，结构形式为2层18厘米二灰碎石+透层油+3厘米厚细粒式沥青混凝土面层，概算投资360万元。
5、山至*段改建工程：道路全长3.8公里，拟按四级公路标准修建，路基宽8米，路面宽6米，老路面翻浆部分全部挖除后换填风化砂，路面加铺一层18厘米水稳碎石+24厘米厚C30水泥混凝土面板，工程概算投资340万元。
6、农业结构示范线庄至界河国道东段：道路全长11.4公里，老路面局部大修改造，概算投资500万元。
7、农村道路养护工程：2012年农村公路道路养护工程计划投资610万元。其中：小修挖补426公里，计划投资410万元；安保工程计划投资120万元；小桥涵维护工程，计划投资80万元。
8、道路绿化工程：结合市开展创建“国家森林城市”活动以及路域环境综合整治活动，做好道路沿线绿化升级工程。绿化范围为两侧路域及公路用地，采用灌木、乔木或其他适宜的苗木相互组合的方式，达到改善路域环境和丰富景观的作用。今年重点完成127.7公里的绿化任务。
（三）加快港口及运输场站建设
1、液体化工码头：工程总投资3.65亿元，继续做好拆迁补偿和附着物清理等前期准备，协助集团完善项目开工前的各项审批手续。
2、高铁站配套设施建设：客运换乘中心和公铁联运中心，属国家二级客（货）运站，建筑面积1.2万平方米，工程概算投资5300万元。
3、湿地旅游客运站：项目占地13197平方米，总建筑面积7558平方米、站房面积4309平方米，概算投资1800万元。
4、市农村物流分拨中心：建设2000平方米高位仓库等配套设施，概算投资360万元。设置分拨东区和西区，交运物流中心为西区，通汇市场为东区。
（四）加快公交事业发展
1、至*客运线路公交化：长途汽车站至*长途汽车站客运线路，运营里程38公里（至*老站），该线路目前投入运营车辆20辆，其中和*各10辆。计划对现车辆进行整合，实行统一管理、统一经营。
2、公交港湾式站点建设项目：随着城区内*路、*东路、*南路、*东路等道路的修通和升级改造，计划在上述路段建设公交港湾候车亭，方便市民乘候车。项目概算投资300万元。
3、公交车辆更新建设项目：计划更新车辆105台，项目概算投资4337万元。
4、城乡公交专项规划项目：依据《省道路运输条例》，积极采取措施促进农村道路客运进行城乡客运公交化改造，实现城乡公交一体化，实现布置规划科学和线网结构优化，构建起三级公交客运体系。项目概算投资200万元。
（五）抓好部分项目前期筹备
1、北留路段升级改造工程：为省道改建项目，道路全长63.8公里，境内全长40公里，其中33公里按照一级公路标准改造，路面宽21米，概算投资3.6亿元。
2、长途站至高铁站BRT专用线：市与新城BRT专用线，全长48.5公里，市境内35.5公里，按一级路双向六车道22米路面标准建设，概算投资4.1亿元；购置车辆40台，概算投资4000万元；建设30对BRT站点，概算投资6000万元；智能化运营管理系统和3G视频监控系统，概算投资1300万元。整个项目概算总投资5.23亿元。
四、保障措施
（一）加大协调力度，严格工程监管
1、对国省道建设等重点工程，积极协调各相关单位、镇街，全力抓好与各方面尤其是市公路局的衔接，为工程建设搞好服务，努力创造一流的施工环境，确保各项重点工程顺利实施。
2、对列入全市125个过亿元重点项目的交通重点工程（液体化工码头、国道改线及扩建、全省村级公路网化示范县项目、*线改建、高铁站配套设施建设），项目建设涉及单位要各负其责、靠上服务，积极与相关部门、镇街协调沟通，保障重点项目快速推进。
3、积极协调、配合各相关单位，切实做好北留路段升级改造工程、长途站至高铁站BRT专用线项目的前期准备工作，争取项目尽早启动。
（二）严把工程质量关，确保施工安全
1、对在建项目、续建工程，落实质量责任制，精心组织工程施工，推进精细化管理，严格施工程序，努力做到人员、标准、技术、监理、安全“五落实”。
2、注重处理好质量与建设、质量与效益、内在质量和外观要求的关系，在确保工程质量和安全的前提下，抓好工程进度，力争提前完成工程建设任务。
3、针对今年交通重点项目多、村级公路网化任务重、涉及范围广的特点，各镇街要制定严密的工作措施，积极组织实施工程建设，抓好工程管理，保证各项工程顺利进展。
4、深入开展“工程质量提升年”活动，建立健全工程质量保证体系，落实工程建设各方责任主体的责任，建立长效管理机制，以建设“文明样板路”为目标，全面提高建设工程质量管理水平。
（三）加强道路管养，保障安全畅通
1对2009年下达计划的大中型沼气项目，并积极准备县级验收的各项工作。计划在4月底之前完成县级验收，上报市级进行验收。
2上报2013年农村沼气项目中央预算内投资计划，拟争取中央投资570万元。
2、林业方面
对2011年度巩固退耕还林成果项目技能培训工作进行核查，办理报账手续，林业技能培训21.99万元、果业技能培训12万元。对2012年度巩固退耕还林成果项目技能培训工作进行核查，办理报账手续，扶贫技能培训7.98万元。对2010年后续产业果业项目进行核查、报账，200亩脐橙8万元。
3、水利方面
1参加农村自来水“十二五”规划编制省级评审会议，我县规划到2020年新增农村自来水供水规模114500m3/d，服务人口达到54.3319万人。
2上报2013年农村饮水安全项目中央投资项目实施方案。上报2013年农村饮水安全项目中央投资建议计划，申报25个农村饮水安全工程项目，其中：“千吨万人”规模工程6座、“百吨千人”规模工程19座，设计供水规模49450吨/天，受益范围涉及14个乡（镇、117个行政村、617个自然村，解决农村饮水不安全居民人口7.2555万人，工程总投资3627.8万元，其中：中央投资2902.2万元，地方投资725.6万元。通过延伸供水管网、安装水质净化消毒设备、单独建设供水工程等方式解决73所农村饮水不安全学校师生人数1.487万人，工程总投资446.1万元，其中：中央投资356.9万元，地方投资89.2万元。
3参加农村安全饮水工程实施方案省、市评审，市级评审“百吨千人”规模工程18座，省级评审“千吨万人”规模工程1座。
4、交通方面
联合交通局上报2006-2010年度国家农村公路改造项目调整计划，在保证国家补贴规模不变的情况下，进行县内路线的调整。
5、其他工作
1参与百里湘江绿道项目建设管理工作，进行工程计量工作。
2对昌源电站水毁工程进行处理，安排修复工作。
3参与全县重点工程项目的数据收集工作。
4配合稽查股做了2009年农村沼气、2012年生猪标准化规模养殖场项目的稽查准备工作，开展了自查。
二、2013年下半年工作计划
1、继续配合做好赣南苏区振兴规划、湘江绿色生态长廊工作，开展项目储备和前期工作。下大力气做好绿道项目的建设工作。
2、做好迎接市发改、农业部门对我县历年农业项目的检查验收工作，主要包括县农产品质检站、宏盛（西江猪场标准化养殖、祥瑞（珠兰猪场标准化养殖、各乡镇兽医站等已经竣工的项目；
为了我们公司产品能长久源源不断的流向市场，获得广大人民一致好的口碑，作为一个公司质检员，我在此为以后能够胜任工作制定了如下几条工作计划:
1、 生产过程中对产品的抽样检验、实施、维护好检测状态标识，负责公司生产的产品功能、外观和包装检验,填写检验记录并保存归档。2、 督促生产人员进行正常的生产，进行自检、互检、首检并保持每天的记录。3、 加强生产过程中的工艺技术执行、质量检查。做好过程控制工作。4、 熟练掌握印刷包装产品质量检测规程和检测方法及检验标准。5、 协助各部门处理生产过程中出现的各种问题。6、 责任心强，工作认真，能承受较大工作压力。负责产品质量状态标识，严格控制不良品进出厂; 7、领导安排的其它工作。
8. 了解基本的检验程序。负责公司生产的产品功能、外观和包装检验, 能够很好的将日常工作按日记录、按周统计、汇总并向直接负责人汇报;
质量是企业永恒的话题，是企业发展的基础与保证，一年来公司始终坚持“ 质量第一、预防为主”的方针，在抓好经济效益的同时，狠抓质量工作，抓落实、勤检查、重实效，开展了行之有效的 质检管理工作。
质检目标明确，责任到位，对在质量上出现的问题决不推诿、不扯皮，对违反制度及操作规程所造成的事故，做到不手软，不姑息迁就，质检员随时对包装产品进行检查，发现问题及时解决，制订应急和处理预案。
质量意识贯彻生产全过程到位，以纠正习惯性违章操作为重点，，进一步增强广大职工的质量意识和自我保护意识，在工作中，严格遵守操作规程，不断完善质检监督约束机制，把质量责任制落到实处，加大质量检查力度，始终把“质量第一”的思想贯穿于生产全过程。
职工质量生产教育基本到位，加强了质量教育宣传力度，通过公司统一组织学习，到车间部门的日常教育，做到警钟长鸣，时刻提高防范意识，组织了{范文之家提
质管部作为全厂性的生产质量监督管理部门，工作中履行了质检的工作，努力尽到一个全厂性的质量把关、监督管理职能，在继续做好质量检验标准工作的同时，也应对全厂性的质量问题加强监管。
一个成功的企业取得辉煌的成绩，质量必须做到世人青睐，而质监人员必须做到恪尽职守，严格按法规执行，不得抱有一点私利，对于不合格的产品一定不得予以放松。质检员 这个神圣而又无私的职业，关系这一个公司的长期的可持续发展，一个企业的壮大与衰落，我会不惜一切代价把质检工作做到最好，我以质检员这个伟大而无私的职业而感到骄傲。
质检员工作计划范文二：
起初的我，对作为一个质检员应该做到的是：控制好线上的不良品流入给客户，这就是我的使命。然而，想真正做好这个质检员不是像我想象的那么简单，但是，我有这个信心把自己的工作做好。经过这段在各个车间的学习，我重新树立了对质检的另一种看法：质检不简简单单就是检查产品，最重要的就是怎样做才能控制好质量问题。
工作宗旨：公司的生命就是质量，首先我应该深刻认识到质量在我工作中的份量，一切都是围绕改善质量而做。
工作目标：在今后做质检员的过程中，我会全力以赴，把线上产品的质量缺陷不断完善检查制度。
为此我做出了今后以下日常工作计划——
1、 每天做好在生产线上的日常抽检工作，如：外观、包装及成品试压抽检等。做好装配车间的巡检工作，督促员工做好自检、互检的日常工作。
2、 在抽检的过程中发现有不良品，及时隔离写好标识卡片，跟边上员工说明一下。
3、 熟悉掌握产品质量检验规程、方法及检验标准。
4、 协助与装配车间有着联系的部门处理生产上面发生的各种问题。
5、 做一个责任心强的人，勇于承担责任，发现问题及时纠正，决不姑息、敷衍了事。拿出自己的魄力与主见，处理现场问题。
6、 在做好自己日常的工作时，服从领导的工作按排。
7、 工作讲的是策略，今后保持多与线上阿姨和师傅沟通，建立良好的人际关系。
8、 多学多问，带着问题去思考，每天都应捋顺一下一天的工作情况，善于从中发现问题，想想创新的改善方案。
9、 质检面对的工作压力是很大，但我每天会保持一个快乐从容的心态去应对，唯独这样才能做的更好。
10、 在线上自己能帮到他们的，尽力去帮助他们一下，爱人者人恒爱之嘛，以后之间有什么冲突，他们也不会说过分到哪里去。多换位思考，委婉的和他们说，解决实际问题。
我会时刻准备着，始终坚持“质量第一，预防为主”的方针，以后狠抓质量工作。
企业交通安全工作计划篇三
为全面贯彻落实国家和盛市、县有关交通安全生产的指示精神，切实加强我局年交通安全生产管理工作，确保我县交通安全生产形势稳定，结合我局具体情况，制定年交通安全生产工作计划。
年交通安全生产工作指导思想：坚持以科学发展观为指导，贯彻执行“安全第一，预防为主,综合治理”的方针，牢固树立“以人为本”，“安全发展”理念，强化安全责任落实，不断推进交通安全“三项行动”和“三项建设”，继续开展“安全基层基础提升年”活动，构建交通安全管理长效机制，促进全县交通事业又好又快发展。
年交通安全生产工作目标：各项指标严格控制在市政府、市交通局和县政府下达的指标以内。杜绝特大交通事故，遏制较大交通事故，减少一般交通事故，确保人民群众生命财产安全;确保行业和谐稳定。
为实现上述工作目标，今年重点抓好以下几项工作：
一、强化交通行业安全监管责任，督促企业主体责任落实
(一)加强对交通安全生产工作的组织领导。交通安全事关人命和财产安全;事关交通事业的发展;事关社会的和谐稳定。局属各单位和驻沅交通系统各单位，要认真贯彻执行交通安全工作的方针、政策和法律、法规，认真贯彻执行上级对交通安全生产的一系列指示精神，切实加强对安全生产的组织领导，落实安全管理机构和管理人员，保障安全经费，实行领导“一岗双责”制。明确和落实各单位行政主要领导安全生产第一责任人和分管领导安全生产主要责任人的职责，实行党政工齐抓共管，综合治理的工作格局，全力做好我县交通安全工作。
(二)切实抓好交通运输安全生产。局属各行业安全监管机构要切实履行交通安全生产综合监管职责，加强对所属交通企事业单位和下级交通行业单位的指导协调和监督检查，按照“谁主管，谁负责”的原则，依法对所监管行业、领域和生产经营单位全面实施监督管理。
运管所要严格履行“三关一监督”职责，加强源头监控，严把交通运输经营者市场准入关，营运车辆技术状况关，营运驾驶员从业资格关。要强化农村客运安全监管，认真贯彻落实《怀化市发展农村客运加强农村道路交通安全管理暂行办法》，促进我县农村客运规范安全。
农村公路管理站要抓好所辖公路安全隐患治理，加强危桥险路监控和改造，深入开展以排查治理公路危险路段，完善标志标线为主要内容的“安保工程”行动，积极争取资金，加大对纳入整改的安全隐患和排查发现的危桥险段的改造力度，提高公路安全保障能力。
交通建设质量安全监管站要继续开展“平安工地”建设活动，严格执行交通建设市场安全准入制度，严厉打击无证开工，无证施工和无证上岗行为，严肃处理各种违章行为。
海事处要加强“四客一危”船舶和库区水上的安全监管，强化重点港口、码头的源头安全管理。要严格船舶进出港签证制度;严格“三品”检查;严肃查处船舶违章超载、顶蓬坐人等行为;严肃查处船舶无证经营和无证造船厂点。要加大船员培训和船舶审验发证工作。要建立水上交通运输动态安全监管系统(GPS)建设，实行视频监控。航道部门要及时清除库区水上的碍航物，整治航道内的滥采乱挖行为，确保航道畅通。
库区水上安全所要进一步推行“县管乡包村落实”管理模式，重点要抓好以下几项工作：一要严格乡镇船舶、渡口的安全管理考核制度，受县政府委托与库区乡镇签订安全管理责任书，并开展不定期检查，督促责任落实;二要强化联乡责任制，帮助指导库区乡镇开展船舶、渡口的安全管理;三要在去年渡口渡船清理整顿的基础上，审批渡口设置，规范渡运行为;四要严格履行“县管”职责，巩固“乡包”工作，重点抓好“村落实”工作。进一步完善内务管理，建立健全安全教育、培训制度、现场检查制度、隐患整改制度、应急救援机制等。五要督促库区乡镇坚持赶集、汛期、节假日、学生渡运等重点时期的领导带班渡口码头现场值守制度，切实维护辖区渡运安全。六要积极争取资金加快乡镇渡船更新改造和码头硬化、候船亭建设，渡口码头标牌更新等安全基础设施建设。力争全面完成全年18艘危旧渡船的更新改造任务，开展渡口改造工作。七要开展库区乡镇船管员、村安全专干的业务培训。全年至少开展一次集中培训，着力提高船管员业务素质。八要开展库区水上交通安全手机信息提示工作，提示范围包括乡镇主要领导、分管领导、安全员直至渡工。九要督促乡镇加强非运输船舶的日常安全检查制度，实行档案、台账化管理，严禁其从事客货营运。十要积极开展库区水上安全管理调查研究工作，及时总结推介“县管乡包村落实”工作中的先进经验，不断提升管理水平，夯实基层基础工作，建立和完善库区水上安全管理长效机制。
认真督促企业切实落实安全主体责任。交通运输企业都要建立覆盖全员过程的安全生产岗位责任制，切实加强营运车船安全管理，督促从业人员严守
质检员工作计划范文四：
1、认真执行ISO9000和ISO13485质量管理体系标准，积极协助生产车间提高产品质量水平,降低质量成本。
2、对生产过程中出现的问题进行分析,找出问题的根本所在，并以合理有效方案解决. 对出现的不合格产品，填写不合格产品通知单，并同车间主任共同制定预防纠正措施，避免同一问题重复出现导致更大的批量性问题的发生。
㈠、措施制度
1、强公路养护与路面保洁工作，所制定长效养护目标，成立公路长效保洁领导小组，所长钟子双为总责任人，所总支副书记苏兴文、副所长李天华为南北片区包片责任人，全体中层干部为巡查、督查责任人，实行每天巡查、督查工作制。
2、安排养护车、拖板车各1辆，请民工6人（每辆巡查车各3人），所包片领导带领当日巡查、督查责任人对S101线、S106线、罗中路等重要省县道公路进行全程巡查、督查；对未管养县道进行突击整治；处理路面临时抛洒物；清理路肩、边沟垃圾；考核各养护站上下班时间和路面保洁质量。每10天通报各养护站路面保洁质量和违反劳动纪律情况。长效保洁领导小组每月20日～21日对各养护站当月生产任务进行检查、考核。1～6月，分别对22个养护站进行了奖励（共奖励6600元），对违反劳动纪律的职工和养护站进行了批评教育，处罚22人次（共处罚1544元）。
㈡、完成主要工作
1、保我县元旦、春运期间省、县、乡道公路安全通行，让人民群众回家过一个安全祥和的春节，在元旦、春运期间我所组织碎石、砂砾石材料2500余立方米，对S101、S106、县道永菊路、桂竹路等11条省、县、乡道公路部分路段进行维修，确保了道路安全通行。
2、保“奋战九十天，公路面貌大提升，综合治理上台阶”环境整治工作顺利完成，2至5月我所投入机械300余台次，投入4000余人次对省、县道公路路肩边沟垃圾、边坡杂草进行了集中清理，日常加强路面清扫。累计投入资金70余万元。
3、4月我所组织沥青15余吨、碎石、石屑300余立方米对S106线（至仓山）、S101线（至通济）路面坑槽进行了修补，对路面裂缝采用沥青砂灌缝处理，共投入资金34余万元。
4、县道公路今年汛期共清理坍塌方500余立方米，抢修路面2000余平方米，出动机械20台次、人员100人次，确保汛期公路安全畅通。
二、抢修保通
根据县委政府及县交通运输局工作安排，为确保6月10日市体育日启动仪式（主会场）在我县顺利举办，5月10日至6月10日组织人工2300余工日，石屑材料1000余m3，2-3cm碎石材料1100余m3，洗砂200余m3，机械台班300余个，石油沥青60余吨对罗中路、绵中路及黄鹿水库路面坑槽及裂缝采用沥青表处及沥青灌入式进行了修补，确保了道路安全通行，得到县委、政府的好评。
三、公路行道树补植
1、全面完成第二批行道树补植工作，共补植行道树15000余株。
2、对中路K245+500段补植行道树40株（树经8cm）。
四、农村公路、桥梁管理工作
1、配合县交通运输局农建办参加农村公路村社道路灾后重建扫尾工作、竣工验收。
2、在交通运输局的安排下，参加省级农村片区建设仓山镇、元兴乡村社道路路网调查，并接受省公路局规划处、路况队的抽样调查。
3、配合交通运输局向县委、县政府上报县省县乡道路路线、里程情况。
4、完成了春节全县桥梁安全隐患排查工作。
5、完成了全县桥梁汛期安全定期检查、省道观桥梁每月检查。
6、更新了桥梁数据库的部分内容。。
五、安全工作
1、与各养护站签订了《安全目标责任书》。
2、开展安全大检查3次，落实隐患整治。
3、制定防汛、突发事件、公路桥梁应急抢险救援工作预案。
4、组织实施《突发事件应急抢险救援预案》演练。
5、加强防汛值班，防汛物资储备、汛期安全巡查工作。
6、完成重大节假、日值班守护工作。
7、认真做好防汛物资储备工作：雨衣、雨鞋100套、油锯两台、切割机一台。
8、新购置灭火器30具，换药100具，安全变道标志400个。
六、其他工作
2013年4月16日下午4点，县委刘应刚书记、县总工会主席等县级领导一行，到我所富兴养护站看望慰问一线养路职工。书记拉着富兴养护站站长同志的手，亲切地慰问了该站养路职工，并关心了解职工的工作与生活情况，深情地向全县养路生产一线职工表示衷心感谢和崇高敬意！他说到：“养路职工日晒雨淋很辛苦，党和政府不会忘记你们辛勤劳动与付出”！
2013年4月26日,参与县交通运输局组织的“庆五一”职工运动会，参加的项目有拔河、二人三足行、跳绳、迎面接力等比赛。我所职工团结拼搏获得了二等奖。
配合市广播电视部拍摄道班工人的一天，切身感受道班工人为维护好公路、保障畅通所付出的艰辛。节目从真实记录道班工人一天的工作和生活入手，夏天一身汗、冬天一身霜，晴天一身土、雨天一身泥。这是对公路道班工人的真实写照。《非常体验》栏目的体验者走进他们中间，感受道班工人的劳累和艰辛。通过体验者的参与，用对比的方式展现道班工人平凡中的伟大。
2013年5月，为进一步加强作风转变，提高执行力，真抓实干，加快发展，塑造务实高效的公路养护形象，召开机关职工大会，传达学习县工作纪律检查情况的通报，下发了《关于进一步加强作风转变的通知》，重申对工作纪律的严肃性，着力实施“23444”作风建设工程，进一步加强转变工作作风，确保养护管理上台阶。
2013年5月，根据局工作安排，抽调人员参与县级统一规定线路的文明劝导员工作，劝导线路内不文明行为，及时处置路面垃圾，倡导人们健康文明生活。
七、存在的问题
1、预防性养护维修经费严重不足；
2、日常清运边沟垃圾、水毁塌方无地方堆放。
3、超载、超限车辆洒落砂石严重；
4、公路用地内乱挖、乱建和随意堵塞边沟严重；
八、2013年下半年工作计划
1公路施工的质量问题
1）路基回填土沉陷。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件，回填土压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求，这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度，从而导致路基和路面结构沉陷，管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。其中倾斜碾压会使得碾轮不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功就越大；填土中如夹带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果，另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷；如果回填的土层其含水量是处于饱和状态的，不可能夯实，当地下水位下降，饱和水下渗后，将造成填土下陷，从而危及路基的安全。
2）公路路面破损。目前，路面工程片面追求平整度，而忽视压实度的要求；材料到场及终压温度偏低，甚至在低温情况下过度碾压；材料配合比不当，基质混凝土未达标；路面基层甚至路床、基底承载力不足，弯沉值过大。另外，由于路面基层材料的收缩而造成沥青路面的反射裂缝，也会引起早期破损。此病害是雨雪水沿道路裂缝渗入路面基层和土基，降低路基路面的稳定性和强度，造成局部变形，扩展成网状裂缝。碾压中产生的细微裂纹及反射裂缝虽初期不影响行车，但在水分侵蚀及阳光照射下，成为促使面层混凝土疲劳开裂的催化剂，大大缩短水泥路面寿命。
3）路面平整度不达标。路面平整度是公路工程的主要舒适性指标，施工控制不好，平整度衰减很快。如果路面不平，会降低车速，增加行车颠簸，加大冲击力，损坏车辆，降低舒适性，减少安全性，降低经济效益和社会效益。
2公路施工中的质量问题解决办法
1）提高工程质量的认识。高度重视和确保农村公路建设的工程质量，必须把它看作是交通建设的重中之重。主管部门要严格审批制度，加强工程管理。只有在保证质量的前提下加快进度，做到数量与质量的统一，这个速度才是真正的速度，才能真正拉动国民经济的增长。要认识高质量的工程是最有效的财富积累。技术管理人员，必须牢固树立质量意识，提高对搞好工程质量的认识。
2）充分的施工准备。施工现场管理贯穿于工程施工的全过程，充分的施工准备是管理好施工现场的基础。作为一个工程项目，特别是农村公路工程，要求现场施工管理人员务必做好各方面的准备。施工单位只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。
3）合理配置施工资源。合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达到最佳组合，完全阶段施工任务，获取较大经济效益的关键。
在施工过程中，人力、材料和机械需求量不断变化，在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划；根据材料供应与使用情况决定材料储备量；根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械；根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到人、机、料、法、环协调统一。机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度，是当前公路建设发展的主流。在施工过程中，要保持机械组合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响，机械的使用数量发生变化时，现场管理者必须适时改变机械组合。
4）做好试验路段。开工后，施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工，可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况，故它是施工现场管理的一个重要环节。
5）加强进度控制。进度计划是控制工程进度的依据，施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。进度计划反映工程从准备到竣工的全过程，反映施工中各分部、分项工程及工序之间的衔接关系，是现场管理者统筹全局，合理调配施工资源，正确指导生产活动的基础。能否按照计划实施，既体现施工单位的合同意识，也体现施工单位的组织协调能力和管理水平。当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时，现场管理者要结合实际，对进度计划进行调整。
6）着重治理质量通病。工程质量是公路建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质量的方针，提高全员质量意识，推行全面质量管理，是施工现场管理的重点。质量的重要性也不言而喻，必须贯彻执行“三检”制，即自检、专检、联检，通过层层的检查，验收后方允许进入下一道工序，从而确保整个工程的质量，所有的一切努力就是为了高质量的施工成品。这就不得不提到成品保护的重要性。成品保护可谓至关重要，任何一小点的破坏都会影响工程验收。成品保护必须采取主动与被动结合的做法来防护。所谓主动，即采取相应的相关防范强制性的制度，比如在玻璃等易碎品上遮盖胶合板等措施。
7）提高设计质量。要求设计单位健全设计质量保证体系，加强设计过程质量控制，健全设计文件审核、会签、批准制度。保证必要的设计周期，满足设计阶段的工作深度，设计资料要求完整准确、可靠，质量和安全符合规范要求。根据已有的科技成果和管理经验，结合实际，不断补充、修订和完善标准规范，提高工程的科技水平和质量水平；在工程建设中，项目部组织设计、施工、监理单位在各阶段有针对性的对标准规范的学习、熟悉、研究和落实，使工程质量管理的各个环节在可靠的控制下进行。
8）完善监理体制。进入现场的监理单位必须持有交通主管部门审批的相应工程的监理资质和类似工程的监理经验，监理人员要经岗前培训，并持证上岗；监理人员在上岗前必须进行专业考核，不合格的不准上岗；定期对监理单位及其人员工作情况进行检查，对其现场机构的运转、人员的配备、仪器设备的配置和监理工作计划及人员工作情况进行现场核查和考评，对监理工作的全过程进行有效监督管理。
