时间：2022-08-03 00:20:37
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二、一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强安全意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求！全班人员通过自身努力，安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训，有明显的成效。
三、通过这一年，叉车班按照2012年制定的工作计划和要求；加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。绩效如下：
1、全年培训合格率98%。
2、叉车安全事故率为0。
3、人员流动率为6%。
4、叉车使用率95％以上。
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6、叉车月度突发故障率控制在5％以下。
7、日常保养和定期保养与及年审计划完成率100％。
8、叉车年度费用:
a)林德叉车未包括（2台广州电瓶车）：14.4万元，比去年下降44％。b)杭州、丰田叉车：17.8万元，比去下降5％。
c)柴油：2012年产值比09年产值高5%情况下；叉车/发电机用油量为6.04万升，比去年下降了4％。节约费用为：3.7万元。
?四、管理与措施：
1、落实叉车司机每天必须做好日常车前检查，例如；车辆卫生清洁、车辆性能安全检查与及填写车前点检记录。
2、完善叉车操作规程，杜绝违规操作，严厉禁止酒后开车，疲劳驾驶，患病操作的规定。
3、在日常运作中，设备管理员应不定时地巡查，抽检车辆，如发现故障时，应迅速查明原因并及时排除故障。
4、叉车除了日常保养外，我们制定了；车辆定期保养，车前故障风险预测，并对车辆故障维修、保 养做数据记录。
5、严格监管；禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车，以免导致不必要的机械事故和安全事故的发生。因此，制定了班前车辆分配责任人，负责当班叉车使用情况的监督并做记录。
6、为进一步加强叉车现场管理，及时纠正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定准确性。在2012年中我们已经落实了叉车随车记录卡，主要确定叉车使用人和车辆运行时间。以便领班，维修人员随时快速知道设备运行情况和操作人员是否按照要求做到：定人、定岗、定车操作。
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7、费用控制与措施：
a、车辆故障判断，要求准确性100％。
b、对车辆消耗品质量，易损件磨损率的分析和判断要求达到95％。
c、车辆零件质量控制，我们要求做到：有疑点的件不要，材料差的件不用为原则。在使用车辆配件时，部分配件必须有保养期限，目的：确保配件因质量问题再次发生费用。
d、在叉车配件性价比上，尽力配合协作采购员对配件价格的评定。
e、对于部分配件可经维修或加工再生利用率要求达到100％。
五、存在问题：
1、2012年新员工的技能培训和安全培训内容不够丰富。
2、在运作中，存在一些违规操作现象。
3、团队协作精神不尽人意。
六、2011年工作计划
2011 年，我们叉车班在今年各项工作已经取得较好成绩的基础上，结合现场运作管理实际出发，通过深入开展“比安全超技能”活动，着力在叉车安全操作管理和队伍建设上细化规程及标准，努力降低维修成本，提高队伍素质、建设安全、无事故、稳定的叉车队伍。以及进一步明确班组工作职责，任务和目标，为打造一个优秀团队而努力。
一、叉车班管理
1、进一步提高2011年度维修质量，减少维修费用，加强叉车现场操作管理与及设备使用管理。
2、优化叉车操作规程和要求。
3、加大对叉车设备现场巡查的力度，与及叉车技能操作的监督。
4、加强对叉车司机技能操作的指导。
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5、落实叉车司机班组周会。
6、落实季度、年度叉车技能安全操作理论培训。
二、计划工作
（1）具体执行目标（计划）
a、短期计划（周计划）
b、中期计划 （月计划）
二、一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强安全意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求！全班人员通过自身努力，安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训，有明显的成效。
三、通过这一年，叉车班按照2012年制定的工作计划和要求；加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。绩效如下：
1、全年培训合格率98%。
2、叉车安全事故率为0。
3、人员流动率为6%。
4、叉车使用率95％以上。
1 2 3 46、叉车月度突发故障率控制在5％以下。
7、日常保养和定期保养与及年审计划完成率100％。
8、叉车年度费用:
a)林德叉车未包括（2台广州电瓶车）：14.4万元，比去年下降44％。b)杭州、丰田叉车：17.8万元，比去下降5％。
c)柴油：2012年产值比09年产值高5%情况下；叉车/发电机用油量为6.04万升，比去年下降了4％。节约费用为：3.7万元。
?四、管理与措施：
1、落实叉车司机每天必须做好日常车前检查，例如；车辆卫生清洁、车辆性能安全检查与及填写车前点检记录。
2、完善叉车操作规程，杜绝违规操作，严厉禁止酒后开车，疲劳驾驶，患病操作的规定。
3、在日常运作中，设备管理员应不定时地巡查，抽检车辆，如发现故障时，应迅速查明原因并及时排除故障。
4、叉车除了日常保养外，我们制定了；车辆定期保养，车前故障风险预测，并对车辆故障维修、保 养做数据记录。
5、严格监管；禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车，以免导致不必要的机械事故和安全事故的发生。因此，制定了班前车辆分配责任人，负责当班叉车使用情况的监督并做记录。
6、为进一步加强叉车现场管理，及时纠正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定准确性。在2012年中我们已经落实了叉车随车记录卡，主要确定叉车使用人和车辆运行时间。以便领班，维修人员随时快速知道设备运行情况和操作人员是否按照要求做到：定人、定岗、定车操作。
1 2 3 47、费用控制与措施：
a、车辆故障判断，要求准确性100％。
b、对车辆消耗品质量，易损件磨损率的分析和判断要求达到95％。
c、车辆零件质量控制，我们要求做到：有疑点的件不要，材料差的件不用为原则。在使用车辆配件时，部分配件必须有保养期限，目的：确保配件因质量问题再次发生费用。
d、在叉车配件性价比上，尽力配合协作采购员对配件价格的评定。
e、对于部分配件可经维修或加工再生利用率要求达到100％。
五、存在问题：
1、2012年新员工的技能培训和安全培训内容不够丰富。
2、在运作中，存在一些违规操作现象。
3、团队协作精神不尽人意。
六、2011年工作计划
2011 年，我们叉车班在今年各项工作已经取得较好成绩的基础上，结合现场运作管理实际出发，通过深入开展“比安全超技能”活动，着力在叉车安全操作管理和队伍建设上细化规程及标准，努力降低维修成本，提高队伍素质、建设安全、无事故、稳定的叉车队伍。以及进一步明确班组工作职责，任务和目标，为打造一个优秀团队而努力。
一、叉车班管理
1、进一步提高2011年度维修质量，减少维修费用，加强叉车现场操作管理与及设备使用管理。
2、优化叉车操作规程和要求。
3、加大对叉车设备现场巡查的力度，与及叉车技能操作的监督。
4、加强对叉车司机技能操作的指导。
1 2 3 45、落实叉车司机班组周会。
6、落实季度、年度叉车技能安全操作理论培训。
二、计划工作
（1）具体执行目标（计划）
a、短期计划（周计划）
b、中期计划 （月计划）
驾驶员每天与叉车打交道，可以说对驾驶员的安全操作意识的培养直接关系到作业安全。OM总结了一些针对驾驶员的安全操作要求，这是保障工作人员生命安全和货物财产安全的有力武器。
首先，驾驶人必须了解车辆的构造和性能，熟悉操作方法和保养要求，经过专业培训，并经有关部门考核合格，发给合格证，方准单独操作。未经特种叉车培训和授权的人员不得操作任何叉车，在公路上驾驶叉车需要至少B级驾驶执照。严禁无证驾驶，实习驾驶员必须有持证司机随车教练。在工作区操作叉车，必须有雇主书面签发的驾驶许可。没有供应商或制造商的许可不得擅自改装叉车，以防叉车的性能受到损害。 其次，在驾驶叉车时应始终系好安全带，这样在发生意外事故的时候能保护驾驶员的生命安全，减轻伤害程度。驾驶员在叉车附近工作时必须穿着防护鞋。根据个人需要调整座位、踏板、控制杆和靠背，以达到最佳驾驶位置。若在嘈杂环境中工作，请使用防护耳罩。
第三，驾驶员应该及时了解叉车的技术特性和装载指示图，以了解叉车能装载什么货物及其装载能力，查阅载荷能力表。同时，载荷中心距离的改变也会影响到叉车的装载能力，所以要注意离开载荷中心的距离对载重能力的影响的说明。
最后，使用叉车运输时，驾驶人员必须严格遵守相关的规定，因为违章操作极易引发意外事故。如果叉车没有设乘客专座则不得载人。不允许任何人在升高的叉车下走动，以防货物倾倒时发生意外伤害事故或者其他的意外情况。
装卸作业要求
叉车驾驶员除应熟悉本叉车的性能及结构外，还应掌握装卸工作的基本知识。这些看似简单的准则却往往起着举足轻重的作用。严格遵守这些准则，可以大大减少装卸货物过程中的意外事故发生的可能性。
驾驶员在每班出车前必须检查以下各处：
1．检查燃油储油量。
2．检查油管、水管、排气管及各附件有无渗漏现象。
3．检查工作油箱的容量是否达到规定的容量。
4．检查车轮螺栓紧固程度及各轮胎气压是否达到规定值。
5．检查转向及制动系统的灵活性和可靠性。
6．检查电气线路是否有搭铁，接头是否有松动现象，喇叭、转向灯、制动灯及各仪表工作是否正常。
以上准备工作完成后，才能开始工作。如果发生火灾，应在停电后才能用泡沫灭火器扑救。配电室应加设网栏，防止鼠害。
在搬运货物时要小心谨慎。不允许操作不安全或不稳定的装载，货物的堆放要注意安全性和稳定性，以防倾倒和翻车事故的发生。如果装载货物遮住了前方视线，应反向低速行驶。不得使用有缺陷或损坏的托盘，这样容易发生意外。升高托盘时应注意提升高度，因为它也将影响叉车的稳定性。同时还要注意避免大负荷操作对叉车的伤害，在连续长时间工作过程中应注意调节休息时间；如果载荷能力不足，则应务必换用更大型的叉车，不得超负荷工作。
当叉车被装上卡车时，驾驶员应注意叉车的总重量，并确保以下事项：上/下卡车的登车桥装置能正常使用；卡车轮胎被锁住；有足够的空间容纳叉车的门架，如果不能容纳，需要把门架和车体分离后再装载运输。 在装载货物时，应按货物大小来调整货叉的距离，货物的重量应由两货叉平均分担，以免偏载，或叉车运行时货物向一边滑脱。货叉进入货堆，叉壁应与货物一面相接触，然后门架后倾，将货又升起离地面200毫米左右再行驶。 严禁高速急转行驶。在行车过程中，禁止起升或下降货物等，起重架下绝对禁止有人。在超过7°的坡道上运载货物时，应使货物在坡道的上方。运载货物行驶时不得作急刹车，并且应慢速行驶，以防货物滑出。
严禁停车后让发动机空转而无人看管，更不允许将货物吊于空中而驾驶员离开驾驶位置。叉车在中途停车，发动机空转时应后倾收回门架，当发动机停车后应使滑架下落，并前倾使货叉着地。在工作过程中，如果发现可疑的噪音或不正常的现象，必须立即停车检查，及时采取措施加以排除，在没有排除故障前不得继续作业。
工作一天后，应对燃油箱加油，这样不仅可以驱出油箱内的潮气，而且也能防止潮湿的气体在夜间凝成的水珠溶于油液中。
叉车维护保养要求
叉车的保养维护操作分为两种，即按要求进行的维护保养和定期维护保养。
按要求维护保养叉车需要视情况进行，比如清洁叉车、修理或更换陈旧、破损零件等。
叉车的清洁频率由叉车的使用环境决定。若叉车接触刺激性强的物质，如盐水、化肥、化学用品、水泥等，则必须在每次使用后进行彻底清洁。清洗的时候需使用高压空气、冷水和清洁剂，可以使用湿布清洁车身。不要将水龙头直接对准叉车，不得使用汽油类产品或溶液进行清洁，因为这些物质可能损坏电子部件或塑料部件。
一、振华货运公司简介
1.振华货运公司背景
振华货运公司成立于2009年，注册资本50万元，拥有员工50人。公司在西安有四个门店，其中总部位于大明物流中心西A排15-18号，另外三个分店分e位于华清路西北物流东60米，玉祥门西站货场西隔壁，西安北三环海华物流北排14号。
2.振华货运公司的主营业务
振华货运公司的主营业务是零担配送、仓储、整车运输、西安物流专线、西安货运专线。振华货运公司在西安有4个收货点，收取货物，在晚上进行统一的装车，发往相对应的目的地。
振华货运公司的货运线路是以西安市为起点，发往陕北的大中小型城市，主要涉及6条线路，包括西安发往黄陵、西安发往店头、西安发往交口河、西安发往洛川、西安发往志丹、西安发往吴起。
二、振华货运公司装卸搬运介绍
1.振华货运公司装卸搬运介绍
振华货运公司的货物运到公司堆场后，公司的装卸搬运工按照地点不同将发货人随意摆放的货物通过手工作业或者利用叉车和手动叉车配合托盘的方式，将货物放置在正确的位置。在西安总部大明物流中心也有许多客户，一部分客户需要发货时，便打电话通知振华货运公司前去取货。客户会说明其货物的规格及数量，方便振华货运公司派员工去收货。例如振华货运公司接到一个汽车零部件门店的电话，通知振华货运公司该门店有一个发动机的轴承需要发往洛川，询问报价及明天是否可以送达洛川，振华货运公司人员查看当天的未发货物量并及时回复给该门店，若双方意见达成一致，振华货运公司将根据货物的规格数量，派员工利用手动叉车或叉车将货物运到货场，汽车零部件门店会将联系人及联系方式告诉振华货运公司员工。其他的货物来源均由发货人送到振华货运公司的门店。
2.振华货运公司装卸搬运的作用与意义
美国有关人士曾经指出，当前美国产品的全部生产时间只有5%用于加工制造，而95%的时间都是在装卸搬运、存储和运输等物流过程中消耗掉的。据统计，在运输的全部作业过程中，装卸搬运所占时间约为50%，费用约占总费用的25%。
在整个物流作业过程中，装卸搬运往往会出现多次，多于物流的其他元素，而且装卸搬运的作业时间比较长，所以装卸搬运的效率是物流总效率的关键。
同时，装卸搬运也需要消耗大量的人力、物力、财力，其成本在物流总成本中占有相当大的比例，因此使装卸搬运合理化也是降低物流成本的关键手段。装卸搬运是连接物流各环节的桥梁，而在目前的运输组织下，装卸搬运费用占运输总费用的1/4。装卸搬运也是生产或流通的重要环节。据统计，在振华货运公司整个物流作业过程中，装卸搬运的时间为8个小时，运输的时间为5个小时，装卸搬运占物流作业总时间的57%，装卸搬运比运输的时间要长3个小时。装卸搬运过程中所支付的人工费用所占整个物流总成本的30%。在短期内，工人的费用较低，但对于振华货运公司长期发展来看，人工费用将越来越高。由此可以看出在物流作业过程中，装卸搬运是必不可少的重要环节，装卸搬运优化是提高物流作业效率和降低成本最有效的措施。
三、振华货运公司装卸搬运中存在的问题
1.无效的装卸搬运
无效的装卸搬运，就是指用于货物必要的装卸搬运劳动之外的多余劳动。在振华货运公司也存在无效装卸搬运。例如，进行粘贴条形码和装卸货物的时候存在过多的无效作业活动，主要包括以下两点：一是在粘贴数字编号的条码时翻动货物，在发货人较多的时候，发货人先将货物卸载堆放在货场，财务人员给发货人开具发票，条码也会随之打印出来，放置在一旁。等财务人员开完所有的发票之后，再一一核对发票上的货品、数量和条码数目是否一致，然后再将条码粘贴在相对应的货物上。由于货物堆积在一起，财务人员在粘贴条码时，需要搬动货物以方便粘贴，最后再将货物堆积在一起。在此过程中存在无效的装卸搬运活动。二是装车时货物在车上的位置不确定，在装进一部分货物时，装卸搬运工觉得这样的配载方式装不下今天的货物，就会在车厢内将已装车的货物重新摆放，便会卸下有一部分已装车的货物，进行二次装车。在此过程中也出现了无效的装卸搬运，使得装卸搬运时间加长，装卸搬运效率降低。
2.人力作业为主的作业方式
在振华货运公司，大多数的货物采用工人手抱肩扛的作业方式进行装卸搬运作业，这是由于货场的作业空间有限，在极其狭窄的空间中，只有人可以通过，因此该小型物流企业的装卸搬运大部分靠人力进行。例如，在装发往洛川的货物时，七个人同时作业，车厢内两个人，其他人在货场上将发往洛川的货物全部依靠人力装车，车厢内的人员进行摆放。在装车过程中，由于五个人装车，两个人在摆放货物，因此容易造成货物在车厢口堆积，此时，货场上的工人便会停止作业，等到车厢内的工人将车上的货物全部摆放好后再进行装车，造成工作的间断，导致效率低下。在卸车时，主要采用叉车与人力相结合的方式或者纯手工作业，没有考虑利用货物自重进行卸车，这也导致过多的使用人力进行作业。
3.暴力装卸货物
在振华货运公司中，也存在暴力装卸搬运的行为，诸如一些比较轻，耐碰撞，耐压的货物，装卸搬运工一般采用低空坠物的方法，直接将其从车上扔下，或者直接扔上车。振华货运公司部分运输车是箱式货车，在夏季进行作业的时候，车内的温度要高于车外，车内的环境比较恶劣，粉尘之类的颗粒弥漫整个车厢，工人在此环境下没有任何的保护措施进行装车，而且车厢内工人的劳动量要远大于车外的工人，容易产生暴躁脾气，遇到重货时会摔货，由此导致货损，振华货运公司每个月都会有1000元-2000元不等的赔损额。
4.没有合理利用重力进行装卸搬运
装卸是指物品在指定的地点借助人力或机械力量载入或卸出运输工具的作业过程，搬运是指在同一场所内，对物品进行空间移动的作业过程。这两类物流活动经常相伴而生，且作业设备也难以区分，统称为装卸搬运。在振华货运公司也一样，装卸和搬运难以区分，而且振华货运公司的装卸搬运主要依靠人力和叉车进行作业，在作业过程中，振华货运公司有一辆叉车，工人将货物放置在叉车的托盘上，在叉车将货物放置货场的这段时间，车上的装卸搬运工就处于空闲期，装卸搬运工作间断，因不能很好的利用货物自重进行装卸搬运，严重消耗劳动力，导致装卸搬运时间延长。在实地考察时，对两辆12米的低平板半挂车进行装卸搬运作业情况对比，一辆低平板半挂车使用滑梯、叉车和五个工人，另一辆低平板半挂车使用叉车，五个工人协助进行装卸搬运，在对比中发现使用滑梯进行装卸搬运的车辆可以提前一小时完成，振华货运公司在装卸搬运方面没有使用滑梯，而是采用叉车和人力结合的方式，装卸搬运作业时间较长，而且员工在装卸搬运较重货物的时候，作业强度大，消耗体力快，在装卸搬运过程中可能随时中断，但是采用滑梯后，装卸搬运员工的作业强度会减少，减少了装卸搬运时间，降低了装卸搬运工的作业强度，提高了装卸搬运效率。
四、振华物流公司装卸搬运合理化
1.防止无效的装卸搬运
振华货运公司的货物由发货人送到振华货运公司，并且将货物放置在振华货运公司的货场上。发货人不知道目的地货物的摆放位置而随意的将货物放置在振华货运公司的货场上，待装卸搬运工上班时统一整理并纠正货物的摆放位置，由此产生无效搬运。针对此类现象，振华货运公司可以在货场上进行简单标注，在货场区域内画上格子并写下发往地，方便发货人在没有装卸搬运人员的情况下可以准确的将货物放置在正确的位置里。这样就可以减少发货人将货物随意摆放的现象，减低装卸搬运工的作业强度，减轻装卸搬运工人劳动量，提高整个物流作业中装卸搬运的效率。
2.增加叉车和托盘数量
在振华货运公司中，由于叉车和托盘数量较少，所以主要采用人力装卸搬运的作业方式，偶尔使用叉车和托盘，但是作业过程时间长，不仅耗时耗力，而且成本高。因此振华货运公司应该增加叉车和托盘的数量，增加机器作业的比重，提高装卸搬运作业的效率，形成高效率的作业方式，减少装卸搬运工人的体力劳动，降低装卸搬运的成本。
3.对员工进行阶段性培训，实施严格的奖惩制度
在振华货运公司，员工暴力装卸搬运导致的货损、货差使得振华货运公司每个月大约要赔偿1000元-2000元。为了避免这种现象的发生，应该定期为员工进行培训，一年培训三次，每四个月培训一次。并定期进行工作总结，总结导致货损、货差的原因。同时对客户进行回访，了解客户对于振华货运公司的建议和意见，并收集整理这些客户的回访记录和员工分享，分析客户的回访，在公司做的不到位的地方进行及时改进。根据员工的特点，合理的安排作业，例如，叉车熟练的工人开叉车，对摆放擅长的工人在车内进行摆放，物尽所用、人尽所用。采取规范化作业流程，保证货物的完整性，建立合理的奖惩制度，责任到人，在出现货损的情况下对责任员工进行惩罚，在零货损的情况下进行奖励。对于员工的工资实行阶梯制工资，基本工资加提成加工龄工资，这样可以提高员工的积极性，从而更好为公司服务。在振华货运公司在货物多的时候，会雇佣临时工参与作业，对于临时工与普通员工的矛盾冲突问题，在雇佣临时工之前，先对临时工进行简单的岗前培训，告知其工作要求，再进行雇佣。
4.充分利用货物自重进行装卸搬运
在装卸搬运中，应充分利用货物自重进行少消耗的装卸搬运，将货物的重力势能转化为动能进行卸车，也可以消除或减少货物重量带来的不利影响，从而提高装卸搬运的效率，减少装卸搬运时间，降低装卸搬运工的劳动强度和其他劳动消耗。例如，滑梯就是一种将重力势能转化为动能的装置，振华货运公司在装卸搬运过程中也可以充分利用这种装置的优势，将大卡车上较重的货物从滑梯上滑下，车上2名员工负责将货物放置在滑梯上，两名员工将货物摆放在托盘上，一名员工利用叉车将货物放置在相应的货场中。可以较快的完成卸车，相对于普通的作业方式可以节省40分钟到1小时的时间，提高整个物流作业的效率，也可以消除掉货物自身重量所带来的不利影响，降低装卸搬运工人的劳动消耗。
五、结论
本论文的研究目的是了解西安振华货运公司的装卸搬运流程，并针对装卸搬运过程中的问题提出改进措施。以优质的服务，既可以留住老客户，也可以服务好新客户，从而增加其振华货运公司的营业收入。
参考文献：
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[2]何明珂.物流系统论[M].北京：中国审计出版社，2001.45-47.
[3]孙明贵.物流管理学[M].北京：北京大学出版社，2002.24-26.
[4]周启蕾.现代物流业形成发展机理与推进策略[M].北京：北京大学出版社，2004.20-24.
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[7]夏文汇.现代物流管理[M].重庆：重庆大学出版社，2002.34-56.
透视昨天，工作的风风雨雨时时在眼前隐现，但我们却必须面对现实，不仅仅要能做的到工作时埋下头去忘我地工作，还要能在回过头的时候，对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的经验进行总结分析，从怎样节约时间，如何提高效率，尽量使工作程序化、系统化、条理化、流水化！从而在百尺杆头，更进一步，达到新层次，进入新境界，创新为了更好地做好今后的工作，总结经验、吸取教训，必将有利于自己的前行。
回首过去，是为了更好地面向未来。为了总结经验，发扬成绩，克服不足，现将XX年的工作做如下简要回顾和总结：
一、回首XX
1、我们正生活在服务经济时代。服务已渗透到生活中的诸多细节，每个人既是享受服务的“客户”，又是为“客户”提供服务的个体。正因如此，我们的工作也应该更完善以为生产服务为中心，来为生产提供更快捷、高效、优质的服务。实实在在做人做事,是我们秉承的理念，尽我们的全力去满足每一个生产细节的要求. 确保了XX年生产旺季瓶箱供应,,顺利完成了生产任务.
2、能严格执行公司仓库保管制度，防止收发瓶箱差错出现。入库及登帐，检验不合要求瓶源不准入库；做到以公司利益为重，爱护公司财产，不监守自盗。
3、合理安排瓶箱在仓库内的存放次序。按产品种类、规格、等级分区堆码，不得混和乱堆，随着成套瓶区和回退瓶区堆位划线完工,使各堆位摆放比以前更加整齐, 保持库区的整洁简洁。
4、积极配合财务部和采购部。负责定期对仓库产品盘点清仓，做到帐、物、卡三者相符。能真正掌握材料的进、出、存的工作流程，同时也真正做到了物尽其用，人尽其才的作用。
积极配合财务部门做好仓库库存的盘点工作，保证库存报表的每天上交时间和数据的准确性,真实性。
5、XX年塑箱损坏严重,塑箱的管理权限在瓶箱库,可是使用塑箱的是(瓶箱库,包装车间,成品库).其中大部损坏应该是瓶箱库叉车司机供箱在通道推挤坏,倒一次瓶至少损坏7━10个塑箱,包装车间在卸垛是摔坏塑箱,塑箱卡在链道上,包装车间的员工是用棍打塑箱,洗620ml瓶时码垛机乱码时把塑箱挤坏,成品库转运塑箱瓶时损坏一些.瓶箱库缺少对塑箱使用的监管.
每天的工作中都有很多问题发生，我们有必要做到要善于发现问题，把握问题，并在第一时间去解决，来提升自身的业务能力。
二、展望XX
在恪守以往取得的成绩和好的工作方法外，争取在XX年能改善去年的不足，使工作再上一个新的台阶，特在此列出如下的仓库XX年工作计划和工作目标：
1、加强日常管理工作。
⑴、加强对叉车司机的入职培训, 督促操作人员严格执行《叉车安全操作规程》进行安全操作，确保操作者的人身安全。定期维护保养设备，减缓设备的自然磨损，杜绝因人为操作使用和维护保养不当造成事故,监督叉车各岗位操作人员严格按照各种规范操作，对主观因素违反操作规程的人员予以纠正。提升在职叉车司机的安全驾驶意识,防止出现安全事故。
⑵、按规定时间瓶箱进行盘点，及时核算出各生产班所使用瓶箱情况。在月终报表中通报给生产主管、及时指出各生产班存在浪费瓶子现象，积极配合各部门查找瓶损非正常损耗分析原因。杜绝后续再出现浪费现象。争取做到低成本高效益的管理理念。
⑶、在紧张的工作之余，加强团队建设,打造一个业务全面，工作热情高涨的团队。作为一个管理者，对下属充分做到发挥他们的主观能动性及工作积极性。提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的部门新形象。
⑷、作为基层管理者，我充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者。要想真正把公司成本降低，除了对员工的合理安排调动外，还需要认真实在培训员工，首先要以身作则，这样才能让自己的下属有榜样看，大家都能够主动形成节约意识。
⑸、加强对叉车司机的驾驶技能培训,和安全责任意识,减少倒瓶率,同时要对包装车间在生产使用塑箱过程监管,严禁把塑箱做其它用途使用,制订塑箱使用管理规定,责任到人,加大对故意损坏塑箱的惩罚力度.
2、在仓库管理及数据管理能力上提高。
⑴、为提高物料的管理，对所有进出仓物料必须按<仓库管理制度>执行，对经销商严格把关回退瓶质量和数量。为确保采购部、生产部及销售部能及时了解瓶箱库存情况，对金蝶数据及库存日报表需要实时录入。确保在进出仓前查询并录入相关数据再收发料，确保数据的准确性与及时性。
⑵、加强对本部门职员的培训学习，真正掌握物料进、出、存的工作流程，使他们真正发挥技术骨干和模范带头作用,使物品能起到物流顺利周转,同时也真正做到物尽其用,人尽其才的作用，使其仓库管理工作得到有效的改进。积极配合采购部和销售部，对库存呆滞物品的积压进行整改，避免原材物料的浪费，节约原材料，处理部分呆滞物品，并改善仓库物品和堆放位置的紧缺现象，就能给生产周转瓶箱转运提供了合理空间。
⑶、重新对仓库库位成套瓶放置进行更有效合理的规划，使成套瓶摆放更加整齐，盘点更加方便,塑造目视仓储管理.
三、瓶箱库提出的建议
⑴车间生产延时和生产变动,应及时尽早通知瓶箱库,瓶箱库好合理的安排叉车司机上班,避免在人资源上的浪费.今年每周都有生产改动不通知瓶箱库, 瓶箱库和包装车间信息交流优化,才能提高整个生产效率.
为社会提供职业培训是职业学校服务社会的重要社会职能。近几年，随着地方经济快速发展，社会就业的供需结构性矛盾日益突出。如何有效乃至高效实施社会人员培训，成为一个紧迫而又亟待解决的现实问题。我校多年来坚持“主动适应社会，主动服务社会”的工作之路，大力开展社会培训，不仅探索出了高效实施社会培训的有效路径，而且为地方百姓架设了就业之路，搭建了创业平台，取得了良好的社会效益。
一、架构培训平台，创设培训品牌
职业学校要充分发挥师资、设备、专业等方面的资源优势，架构培训平台，为扎实有效开展社会培训奠定硬件支撑。我校在广泛开展市场调研的基础上，经过多方合作，形成了近十个功能齐全、设施完备的特色培训平台，主要包括退伍士兵职业技能培训中心、舍弗勒专业工人培训中心等。培训平台的建立，为扎实有效开展培训工作奠定了基础，由此形成了一些自主的培训品牌，带动了全校培训服务的良性循环，在业内形成了良好的口碑。
1.退伍士兵职业技能培训。学校于2007年起与市民政局合作举办退役士兵技能培训，至今已有一千多名退役士兵接受数控、叉车、电工等项目技能培训，顺利实现就业或创业，还帮助近300名学员考上了大学，提升了学历。我们在培训中总结出了“入伍即入学、退伍即培训、结业即就业”的退役士兵技能培训模式，被新华社等十多家中央新闻媒体采访报道。
2.农村劳动力转移培训。学校与人社局合作开展政府阳光工程，针对太仓失地农民、太仓下岗工人和外来务工者进行服装缝纫、电子电工、办公自动化等项目技能培训，近五年帮助一万多名农村劳动力实现转移就业。
3.特种设备操作培训。学校与太仓市技术监督局合作成立特种设备专业工人培训基地，开设叉车驾驶培训项目。“随到随学、包学包会、推荐就业”的培训模式受到了学员和企业的广泛认可。到目前为止，已有近千名学员陆续走上物流行业相关工作岗位，大大促进了当地物流业的发展。
4.日语研修培训。学校从2003年开始与日本中四国集团共建日语研修中心，开展实用日语培训，帮助800多人实现劳务输出或在日资企业就业，实现脱贫致富。研修中心同时开设“实用日本语J-TEST”培训，面向华东地区开展服务工作，成效显著。
5.技能升级培训。为主动适应企业转型升级对技能型人才的需要，我们创新“技能下乡”培训模式，把培训服务送到乡镇、送到企业。学校与多家星级宾馆合作餐厅服务员培训;与城厢镇党委合作培训金仓湖周边农民，与和露雪、乐客精工等企业合作上门服务，帮助近千名工人提升了技能，实现了增收。
二、创新培训实施，深化培训成效
职业学校需主动适应地方产业结构调整和企业用工需要，在培训项目开设、培训内容选择、课程设置等培训实施方面不断创新，通过五个对接不断深化培训成效。
1.项目开设与短缺工种对接。职业学校应对企业用工需求展开调查，及时掌握人才需求信息，根据企业短缺的工种，开设相应的培训项目。近几年我市物流业发展迅速，叉车工供不应求，学校与太仓市技术监督局合作开展了叉车驾驶培训，为耐克物流、妙管家等几家大型物流公司订单培训，有效解决了企业叉车工短缺的难题。
2.课程设置与岗位要求对接。为使培训学员学有所长、学有所用，顺利实现转移就业，社会培训应以技能培训为主，立足岗位要求，及时将企业新技术、新工艺渗透到培训课程中。还应开发农民一看就懂、一学就会“乡土教材”，按照生产实际展开教学，切实提高培训质量与效益。
3.内容选择与职业认证对接。把职业资格标准融入培训课程，教学中，实现培训课程与职业资格标准的衔接与融通，使学员获得培训结业证书的同时获得职业资格证书，为学员上岗、转岗、再就业打下基础。
4.教学模式与工作过程对接。职业学校在开展社会培训过程中，应以“工作过程导向”为原则，根据社会人员年龄、理解能力等特征，以现场指导为主、课堂教学为辅。课堂教学以知识讲座为主，现场教学以示范指导为主。在生产现场由培训教师进行面对面、示范指导等互动式的培训，手把手地将技能送到学员手中，实现“结业即能上岗、上岗即能操作”。
5.技能培训与就业推荐对接。职业学校需加大与当地就业服务机构、用人单位的合作力度，收集劳务信息，建设劳动力就业信息网络，为劳务供需双方建立沟通选择的平台。培训结束，可以开设招聘专场，把培训与就业结合起来，帮助学员把所学转化为实际生产力。
三、构建多元合作，放大培训效应
职业学校要积极探索与企业、政府、社区的合作，整合培训资源，形成合力，实现多赢。
1.校企合作，培训资源共享。职业学校要广泛采用校企合作，探索“双元制”培训和订单式培训模式，通过校企设施、设备资源、人力资源的互补，联动实现人才培养的对接。我校与舍弗勒有限公司开展的数控车床培训、与妙管家有限公司开展的叉车驾驶培训、与隆兴物流有限公司开展的机械CAD培训等订单式培训，都为企业、学员解决了实际问题，显著提升了学校的社会形象。
2.校政合作，培训力量集聚。职业学校要加强与政府各部委办局的沟通联络，做强做优培训项目。在多年的社会培训探索中，我校与多个部委办局建立了长期稳定的合作关系，与市人社局合作开展农村劳动力转移中高级技能培训和创业培训，每年有近2000名学员顺利通过数控、加工中心等职业资格认证，顺利实现向二三产业转移就业。参加创业培训的学员获得SYB创业基金，成功走上了创业之路。与市民政局合作开展退役士兵技能培训，达到了“退役士兵、用工单位、安置部门”“三满意”的良好效果，培训模式在省内外推广。
3.校区合作，培训效应放大。职业学校要整合社区培训资源和条件，努力开办社区服务的培训项目，逐步发展为以社区为中心，关心社区民众生活质量，提高社区民众文化水平，发展社区经济的多功能、多专业、多渠道的社区培训学院。
［中图分类号］G423.07 ［文献标识码］A ［文章编号］1005-6432（2011）2-0182-03
随着连锁超市、便利店及电子商务的普及,仓储配送人才的需求量越来越庞大,而目前这个行业的就业人群充斥着大量的初中毕业生或农民工,整体素质不容乐观,严重地制约了此行业的发展。作为培养物流行业基层操作人员的中职学校,我们有责任为社会输送优质的、高素质的仓储配送人才。
在此背景下,北京市商务科技学校投资近千万元兴建了现代物流培训基地,总占地面积39亩,投资近千万元,拥有现代化的物流设施设备、高仿真的物流模拟软件、可视化的业务运作流程、涵盖现代物流的各个环节。本基地拥有1000平方米的仓储配送中心、2500余平方米的物流机械设备、货物装卸实训区、700余平方米的物流运输、国际物流、物流信息技术、生产物流等专项实训室,如何开展科学有效的实训教学是摆在我们一线教师面前的重要课题,下面我以仓储配送中心实训课程的开发为重点,谈谈我们的设计。
1 实训目标及指导思想：贯彻先进的企业管理理念,培养学生的职业意识
本基地仓储配送中心拥有自动化立体仓库系统、输送与分拣系统、电子标签系统、RF系统、AGV小车、搬运车、叉车等多种现代化仓储配送设施设备,如何使学生在一个月的实训期内掌握如此大量的、复杂的设施、设备的相关操作,确实需要教师的精心设计。 经过深入思考,我们认为实训课程开发的指导思想是以工作过程为导向,把学生作为企业的员工进行管理,培养学生良好的工作习惯,掌握物流岗位技能,提高学生综合职业能力和就业竞争力,促进学生完成从学校到企业的“过渡期”。
为此我们将塑造一个物流企业的运营环境,用5S现场管理法严格要求学生,帮助学生树立良好的职业意识和行为规范,培养他们遵守劳动纪律、爱护工作设施设备、学会人际交往,能够承担责任并具有团队合作精神,同时掌握物流职业岗位必备的操作技能,成为物流企业或其他企事业单位从事仓储配送等具体业务的物流操作型人才。
2 实训内容：设计科学合理的作业流程,培养学生岗位操作能力
2.1 科学规划库房平面布局
本基地仓储配送中心根据功能的不同,可划分为自动立体库区、电子拣选库区与叉车库区三个储存区,为了协调物流方向,我们根据“U形”动线理论,规划了收货区、现场办公区、叉车入库区、叉车集货区、零货集货区与发货区等功能区,优化了库区运作(如下图所示)。采取这样的库房布局,可以使学生在训练中减少不必要的搬运环节、缩短搬运距离。
库房平面布局
2.2 合理设计入库与出库作业流程
在设计作业流程时我们重点考虑如何使其更加科学与合理,我们借鉴了苏宁电器配送中心的出入库流程并结合本基地仓储配送中心的布局特点,进行了出入库作业流程的设计,本文仅叙述叉车库区的出入库作业流程与电子拣选库区的出库作业流程,具体流程如下。
(1)叉车库区入库作业流程。叉车库区是三个库区中最主要的储存区域,我们将此流程分为入库单据录入、入库验收、组盘作业、上架作业四步,分别由信息员、质检员、仓管员、叉车员四个岗位配合完成。通过这四个环节的学习,使学生基本掌握了入库信息的录入技巧、验收作业的工作重点、手持终端、叉车的基本操作等,理解各岗位的基本职责和要求等。
(2)叉车库区出库作业流程。叉车库区是最主要的发货库区,叉车库区出库作业流程分为出库单据录入、下架作业、复核作业、出库作业四步,分别由信息员、叉车员、质检员、仓管员四个岗位配合完成。
(3)电子拣选库区出库作业流程。电子拣选库区主要是利用电子标签实现货物的分拣,此库区出库作业流程共分为出库单据录入、分拣作业、复核作业、出库作业四步,分别由信息员、分拣员、质检员、仓管员四个岗位配合完成。
2.3 统筹安排实训项目
为加强学生对具体岗位的适应性,使其达到仓储配送中心相应岗位的基本操作技能要求,我们共设计了五个实训项目,包括物流设备的认知与使用、仓储管理系统的使用、入库作业流程训练、出库作业流程训练、分岗位综合训练,并根据实训内容的多少分别安排了相应的课时,具体情况如表1所示。
2.4 学生实践能力的提高
通过以上实训项目的学习,可以让学生实践能力和基本操作技能得到提高,主要体现在：
第一,能够从事信息员岗位工作,可利用仓储管理系统软件,生成入库单与出库单,并能够熟练使用针式打印机。
第二,能够从事质检员岗位工作,可进行入库验收与出库复核作业；学会对零散货物进行装箱及封箱作业。
第三,能够从事仓管员岗位工作,会使用手持终端进行组盘作业；可利用手动搬运车搬运货物。
第四,能够从事叉车员岗位工作,会使用手持终端,并能够驾驶叉车完成货物的上架与下架作业。
第五,能够从事分拣员岗位工作,会使用电子标签系统进行分拣作业。
3 实训方法：采用企业培训新员工的方法,规范学生的行为与操作
3.1 利用5S现场管理法,规范学生行为
5S现场管理法起源于日本,5S即日文的整理(SEIRI)、整顿(SEITON)、清扫(SEISO)、清洁(SEIKETSU)、素养(SHITSUKE)五个单词,即通过规范现场、现物,营造一目了然的工作环境,培养员工良好的工作习惯,其最终目的是提升员工的品质,养成凡事认真、遵守规定、自觉维护工作环境整洁明了、文明礼貌等习惯。
在仓储配送中心工作现场内有出入库货物、周转箱、托盘、搬运车及单据等大量物品,学生经常会随手一放,不管是否会妨碍其他人工作。通过“整理”,使学生明白在办公室的桌面上的个人物品只能为实训手册、笔记本、笔；其他如水杯、书包等物品要放在柜子里,在现场要随时整理空周转箱、托盘的堆放、设备用完要及时归位、货物放入指定区域等；通过“整顿”,使学生明确各库区的货物、托盘、周转箱等摆放位置与数量,并进行相应标识；通过每日对办公室与库区的“清扫”,使学生能够自觉保持工作场所的干净卫生；“清洁”是每日由经理、副经理、组长等不定时巡视检查评分,使学生维持上面3S的成果；“素养”是指学生能够遵守规则,养成良好的工作习惯。
3.2 利用晨会形式,建立学生团队意识
晨会可以沟通信息、展示自我,增加团队的凝聚力,激励员工学习先进、改进不足。我们借鉴国美电器门店的晨会形式,在仓储配送中心的实训课正式开始前安排10分钟晨会,具体内容包括组长(学生)汇报出勤情况,部门主管或组员谈训练体会；副经理(老师)总结前一天各部门训练情况、布置当天的训练任务；自我激励(喊口号、击掌)等。通过这种形式使学生对自己与其他团队的工作情况得到及时反馈,并得到表彰和鼓励,同时使学生明确了工作中的问题和努力方向,对当天的工作有一定的方向性,并通过自我激励机制调动学生的积极性。
3.3 采用多媒体课件与现场指导方式,培训学生设备操作
由于大多数学生以前没有见过或使用过物流设备,如果只用语言描述设备的使用方法显得过于抽象,学生会不知所云,尤其像手持终端这样的设备,它的屏幕比较小,操作时只有一两个人能看清楚,显然直接讲操作,效果是无法保证的。我借助照相机按照操作步骤,拍摄其相关操作的照片、视频等,然后利用这些资料制作多媒体课件,讲解设备的正确使用方法,让每个学生做到心中有数,然后到工作现场亲自进行操作示范,再让学生进行独立操作,并在学生身边进行指导以保证其动作的规范性。通过教学实践,我感受到采用多媒体课件与现场指导方式对于培训学生的操作能力效果比较好,今后我们还准备利用多种变化的教学形式和现代化的教学手段,来提高学生的岗位适应能力和操作能力。
4 评价方法：采用多元评价方式,全面评价学生专业能力与社会能力
对于仓储配送中心实训课程的评价方式,要体现评价主体、评价方式、评价过程的多元化,即教师的评价、学生的自我评价与相互评价相结合,过程性评价与结果性评价相结合。过程性评价主要从学生情感态度、岗位能力、职业行为等多方面,对学生在整个实训过程中的表现进行综合测评；结果性评价主要从学生对知识点的掌握、技能的熟练程度、完成任务的质量等方面进行评价。因此,我们设计的学生评价由实训表现与实训水平两部分组成,其中实训表现具体分为出勤情况、5S考核、团队精神等项目,权重分别为20%、50%、30%；实训水平按训练项目分别评价,包括自我评价、团队评价、教师评价等,权重分别为20%、30%、50%；具体内容如表2所示。
通过这种教学形式和评价方式,从我校物流培训基地仓储配送中心实训课程的教学效果看,学生各方面的能力得到了提高,学生们的精神面貌发生了明显的改变,从刚开始的“站不住”到“站得稳”,从“坐不住”到“主动记笔记”,从“语无伦次”到“谈吐自然”,从“嘻嘻哈哈、马马虎虎”到“严肃认真、有板有眼”,我们看到了学生的职业潜力,同时学生们也找到了自信。
由于实训课程开设的时间较短,还没有取得大量的实训经验,所以目前我们只能开设部分实训,但我们会在实践中不断积累经验,我们将继续开发综合实训项目,如让学生建立仓储配送企业,经营书籍、文具等商品的实训项目,同时可服务于本校教师与学生,使学生在真实的环境下不仅熟悉仓储配送等具体业务操作,还掌握一定的客户开发、促销、客户服务等技巧,全面了解企业运作,提高综合实践能力,为将来的就业或创业打下坚实的基础。
参考文献：
值得一提的是，作为韩国本部的代表，韩国现代重工销售专务金钟振、建设装备本部工程机械事业部专务权敬烈参加了本届年会，并与北京现代京城的高层一起，总结2006年取得的成绩和经验，同时提出公司2007年发展的新计划。
迎来总部的支持
据了解，由于近两年北京现代京城在中国市场的快速发展，韩国现代重工也开始对中国市场越来越重视，每年都会在其召开销售网络年会时派来代表。但与此前不同的是，本部决定对北京现代京城采取更为直接和实际的支持。
上任以来第一次参加北京现代京城年会活动的权敬烈表示，韩国本部已经认识到，中国的叉车市场是全球增长速度最快的市场之一，世界上很多有竞争力的公司都已经或正在进入中国市场。韩国现代重工将以全球化的形式在中国开展叉车事业，并依靠以往的经验，在这个市场上投入更多精力。
另一位本部代表金钟振告诉记者，韩国本部对北京现代京城2006年取得的销售业绩非常满意，已经承诺在2007年对北京现代京城提供一系列的技术支持，主要体现在品质和售后服务两个方面。品质方面主要是针对叉车产品本身，韩国本部将利用其先进技术和经验，对北京现代京城在国内的配套件供应商进行指导。售后服务方面则是协助北京现代京城培养售后服务的快速反应能力，包括在政策上，对物流企业的服务可以采取先修理再清算的做法；同时，对售后服务人员进行有针对性的技术培训。
完善商队伍建设
实现叉车的使用价值离不开销售，因此叉车生产商们十分重视对销售网络的建设和管理。尤其像北京现代京城这样实行国际通用制、本部不销售叉车的生产商更是如此。这也是为什么李相祖一直强调商对北京现代京城的发展起着至关重要作用的原因。“正是由于他们的共同努力，才使得北京现代京城3年内就排进了北京企业100强。”
2004年，李相祖出任北京现代京城总经理后，便立刻决定重新建立叉车销售渠道，发现、培养有潜力和更强销售欲望的叉车商，把最初50多家的商精简到30多家，增强商实力的同时有效地提高了销售业绩。
面对不断增加的商总数，北京现代京城2007年发展目标中的一项重要任务就是进一步规范商制度，对商进行集中管理。在此基础上，根据其规模采取差别管理，以便形成更加灵活的销售策略。
北京现代京城的这一做法得到了中联叉车公司总经理赵己铭的称赞。他指出，简单地重复建设对行业发展是没有好处的，而销售网络是进入叉车行业发展的基本条件之一。在国外，制是叉车销售主要的主要途径，但在中国，制的发展很不规范。而近几年国内叉车市场突飞猛进地发展。必然使得商和生产商意识到慎重选择合作伙伴的重要性。
不断挑战
有人说，2007年中国叉车市场的发展将迎来一个新高度。因为在刚刚过去的2006年，中国叉车销售总量为9．7万台，有史以来第一次接近10万台。这个数字足以让整个叉车行业为之兴奋，北京现代京城也不例外。“我相信，2007年这一市场仍将保持20％以上的增长。”李相祖说，“去年年初我告诉大家，2006年北京现代京城要在中国市场完成4500台的叉车销售量，但实际上我们完成了4381台。不过今年我想再挑战一次，定下了5500台的销售目标。”
让李相祖没想到的是，不同于2006年自己宣布4500台年销售目标时商们怀疑的神情，当他在台上宣布2007年的计划时，台下在座的商表现出的不是惊讶，而是充满自信，似乎怀疑这个数目太少了。这样的反应也让他对2007年的发展更有信心。
同时，北京现代京城还把不断增加叉车品种，提高产品质量和服务水平，更好地满足客户需求，作为2007年的工作重点。
李相祖表示，以往中国叉车市场普遍存在的产品特点是价格低、油烟大，但随着世界范围内对环保的注重，北京现代京城也开始研发一些环保性能更好的电瓶叉车。目前，电瓶叉车在中国的叉车市场占有率约为18％－20％，但这个比例可能会逐渐上升，今年预计将达到25％左右。
根据相关法律法规的要求，为适应突发事故应急救援的需要，通过演练，进一步加强我公司应急指挥部各成员单位之间的协同配合，提高应对突发事故的组织指挥、快速响应及处置能力，营造安全稳定的氛围，制定公司20**年应急救援预案演练计划。
二、应急演练目的
1、检验预案。通过开展应急演练，查找应急预案中存在的问题，进而完善应急预案，提高应急预案的可用性和可操作性。
2、完善准备。通过开展应急演练，检查应对突发事件所需应急队伍、物资、装备、技术等方面的准备情况，发现不足及时予以调整补充，做好应急准备工作。
3、锻炼队伍。通过开展应急演练，增强演练组织单位、参与单位和人员对应急预案的熟悉程序，提高其应急处置能力。
4、磨合机制。通过开展应急演练，进一步明确相关单位和人员的职责任务，完善应急机制。
5、科普宣传。通过开展应急演练，普及应急知识，提高职工风险防范意识和应对突发事故时自救互救的能力。
三、应急演练要求
1、结合实际，合理定位。紧密结合应急管理工作实际，明确演练目的，根据资源条件确定演练方式和规模。
2、着眼实战，讲求实效。以提高应急指挥人员的指挥协调能力、应急队伍的实战能力为着重点，重视对演练效果及组织工作的评估，总结推广好经验，及时整改存在的问题。
3、精心组织，确保安全。围绕演练目的，精心策划演练内容，周密组织演练活动，严格遵守相关安全措施，确保演练参与人员及演练装备设施的安全。
4、要制定出应急演练方案交安全环保部审核，演练方案应包括演练单位、时间、地点、演练步骤等。
5、预案演练完成后应对此次演练内容进行评估，填写应急预案评审记录表和安全生产应急预案演练登记表后交安全环保部备案。
6、每年对应急预案本身进行一次评审。
公司火灾应急预案范文（2）为了促进员工了解和掌握特种设备各项安全应急预案，提高员工实战能力和安全意识，同时检验特种设备事故专项应急救援预案的可行性和有效性，根据《*****安全生产事故应急预案》要求，为增强职工安全意识，全面落实“安全第一、预防为主”的安全方针，为提高特种设备事故应急处置能力，确保一旦发生特种设备事故，能够有效组织、快速反应、临事不乱，最大限度地减少事故危害，我矿计划于20**年11月1日9：00分进行特种设备事故（叉车）进行应急演练。为了保证在特种设备事故（叉车）应急演练过程中的安全，特制定应急演练计划。
一、应急演练目的
检验预案。通过开展应急演练，查找应急预案中存在的问题，进而完善应急预案，提高应急预案的可用和可操作性。
二、应急演练组织机构
1、应急演练指挥部
建立以矿长、党总支书记为总指挥的矿井特种设备事故应急演练指挥部，应急演练指挥部设在矿调度室。
总指挥：矿长党总支书记
副总指挥：机电副矿长、总工程师
成员：机电副总工程师、机电技术科、调度室、物资装备科、安全检查科、保卫科、医院、奥迅公司及事故单位等单位负责人
职责：
1）事故发生后，分析判断事故，决定启动应急救援预案；
2）召集指挥部成员到达指挥现场；
3）协调物资、设备、医疗、救护、消防、通信、后勤等专业小组活动；
4）负责批准现场抢险救灾方案，组织指挥现场抢救；
5）在应急预案演练避险过程中，组织协调各种对外联系；
6）负责井上、下信息资料的收集、分析，为总指挥提供决策资料及意见，并及时传达总指挥的命令，按指挥部的统一安排进行工作。
2应急演练成员单位职责
2.1调度室：承接特种设备事故报告；请示总指挥启动应急救援预案；通知指挥部成员单位立即赶赴事故现场；协调各成员单位的抢险救援工作；及时向集团公司、晋城市质监局汇报事故情况和应急处理进展情况；落实集团公司关于事故抢险救援的指示和批示；做好相关记录。
2.2机电技术科：协助制定抢险工作的各项安全技术措施和方案，负责协助事故单位提供事故地点电气设备具体情况；按命令进行停送电工作，协助事故单位及时抢修或安装机电设备。
2.3安全检查科：负责监督抢险救灾工作中的各项安全措施的有效落实；负责较大以上事故损失的调查、汇总和上报。
2.4物资装备科：负责保证抢险救灾中所需的材料工具和设备；负责将救护抢险材料、工具、设备运送到指定地点。事故地点的准备工作。
2.5保卫科：负责抢险救灾工作中的警戒设置，疏散人员，维持秩序；保证抢险救灾人员、物资运输的道路交通畅通和矿区治安及危险源控制。
2.6医院：负责组织抢险队伍对遇险人员的救援和事故抢险；负责对受伤人员进行抢救治疗。
2.7奥迅公司：负责抢修事故车辆。
3、现场演练指挥部
由调度室主任担任现场指挥部总指挥，组织现场事故抢救。
三、应急演练范围
配件库大门口与主干道交汇的三叉路口
四、应急演练的规模
模拟演习
五、应急演练时间
拟定于20**年11月1日9：00—11：00
六、应急演练背景
20**年11月1日上午9：00，客户拉货车辆因车速过快，在配件库大门外三叉路口与厂内作业的叉车发生相互碰撞，造成人员受伤和交通堵塞。配件库看门人员发现后立即将情况报告给矿调度室，矿调度室得知后立即上报矿应急办公室启动特种设备（叉车）事故应急救援预案。
现场指挥人员和抢险救护组人员立即赶到现场布置抢险工作，安检科负责人拨打交通事故“122”报警电话和“120”急救电话，保卫科组织人员抢救伤员和疏导道路交通，保护好事故现场。7分钟后，交警赶到事故现场，进行拍照取证和事故责任鉴定；10分钟后，“120”急救车赶到将伤员拉走；抢险人员用抢险设备（钢丝绳或拖绳、千斤顶等）将两车分开，拖离事故现场，恢复交通。
七、演练现场规则
为确保演练参与人员、公众和环境的安全，应急演练必须遵守以下规定：
1、事先通知开始日期和具体时间，必须有足够的安全监督措施，以便保证演习人员和可能受其影响的人员都知道这是一次模拟紧急事件；
2、参与演习的所有人员不得采取降低保证本人或公众安全条件的行动，不得进入禁止进入的区域，不得接触不必要的危险，也不使他人遭受危险；
3、参演的应急响应设施、人员不得预先启动、集结，所有演习人员在演习事件促使其做出响应行动前应处于正常的工作状态；
4、除演习方案中列出的可模拟行动及调度室的指令外，演习人员应将演习事件或信息当作真实事件或信息做出响应，应将模拟的危险条件当作真实情况采取应急行动；
5、所有演习人员应当遵守相关法律、法规，服从指挥人员的指令；
6、调度室应仅向演习人员提供与其所承担功能有关并由其负责的信息，演习人员必须通过现有紧急信息获取渠道了解必要的信息，演习过程中传递的所有信息都必须具有明显标志；
7、演习过程中不应妨碍发生真正的紧急情况，应同时制订发生真正紧急事件时可立即终止、取消演习的程序，迅速、明确地通知所有响应人员从演习到真正应急的转变；
8、演习人员没有启动演习方案中的关键行动时，调度室可命令，指导演习人员采取相应行动，也可提供现场培训活动，帮助演习人员完成关键行动。
八、应急演练前的准备
1、演练前1天，通知相关部门，告知调度室在次日将举行这一次叉车肇事事故演练，以免引起不必要的恐慌；(配件库需准备的内容：看门人员1名，叉车1部)
2、应急演练指挥部在演练前2天召开参演单位负责人的碰头会，让其熟悉此次演练方案；
3、应急演练指挥部在演练前培训所有参演人员，让所有参演人员熟悉并遵守演练现场规则；
4、准备好模拟演练响应效果的物品和器材；模拟演练物品和器材：
1）担架一副；2）干粉灭火器4只；3）警戒线50米；4）叉车1部；5）钢丝绳或拖绳；6)千斤顶一个；7）客户拉货车辆（外借工具车）；
5、演练前，应急演练指挥部将相关要求和方案发放给参演人员；
九、演练模拟程序
时间：9：00，演练正式开始
项目：特种设备（叉车）事故应急预案演练
演练内容
开始：应急演练指挥部总指挥宣布应急演练开始
9：00一辆客户拉货车辆（晋D-12345）在配件库卸货后出来，因车速较快，在配件库大门口的三叉路口与装备科生产作业的叉车发生相互碰撞，造成叉车驾驶员受伤和厂区道路交通堵塞。一位装备科配件库看门人员发现后立即上前查看，感觉事故严重，立即用电话向矿调度室报告，并维持现场秩序，与客户车辆驾驶员一起将受伤的叉车驾驶员从车上抬下。
9：01矿调度室接报事故后，立即报告应急指挥部总指挥，由应急指挥部总指挥批准，立即启动特种设备（叉车）事故应急预案，按照各自的职责和工作程序执行预案。
9：03现场指挥人员和抢险救护组人员立即赶到现场，掌握现场情况，现场总指挥立即对事故性质、严重程度、可能的发展趋势进行判断，如判断发生一级或二级事故，依靠公司应急队伍无法控制和消除其严重危害时，向矿应急指挥部总指挥请示实施扩大应急行动，扩大应急行动由矿应急指挥部总指挥决定，并由矿应急指挥部向集团公司、城区人民政府请求支援。
信息传递：
1、应急指挥部通知其他应急人员赶赴事故现场协助展开抢救、封锁现场。
2、安检科立即拨打“120”急救电话和交通事故“122”报警电话，并向他们简要反映交通事故发生的地点、伤者情况，提出求援要求，询问是否可以由公司把伤者送到医院等。
3、保卫科应通知物资装备科。由物资装备科协调好叉车作业，保证矿区生产正常运转；物资装备科通知客户迅速来厂处理交通事故。
4、应急指挥部通知保卫科在一号门岗处引导（救援）车辆和人员，安排人员疏导厂内交通。
现场救援：
1、现场救援人员将受伤叉车驾驶员及时转移到安静场所采取可靠的急救措施，对病人进行抢救护理。
2、询问医院的前提下，如医院认可可以把受伤员工送至医院，则公司组织车辆把受伤员工送至医院。
3、医院救援车辆到达，把受伤员工送至医院。
演练场景规划：
1、在一号门岗处安排安保队员（演练人员1名）设立交通引导点，引导救援车辆的进入和道路交通的疏导。
2、配件库看门人员（演练人员1名）发现事故后，第一时间用电话向调度室报告。
3、借用客户车辆和矿用叉车在配电房十字路口模拟两车发生相互碰撞的现场；
4、客户车辆驾驶员和配件库看门人员一起将受伤的叉车驾驶员抬下叉车，处理外伤，等待救护。
5、现场指挥人员和抢险救护组人员（带着灭火器、钢丝绳或拖绳、千斤顶、担架等）赶赴交通事故现场。救援人员将受伤叉车驾驶员转移到安静场所进行紧急救护。
6、救援人员和保卫科人员（演练人员4名）带警戒线封锁事故现场，对事故现场进行拍照取证。
7、救援人员（演练人员2名）用担架把受伤驾驶员（演练人员1名）抬上王台医院救护车送往医院救治。
2、如何解决事故很难杜绝的根本问题？①牢牢把握人员不安全行为管理抓手，创新管理模式，力争杜绝不安全行为；②开展安回工艺的研究，重点难点环节要用技术装备手段来解决；③推广标准作业流程，充分与人员不安全行为管理融合。
二、1-10月份所做工作
1、安回工作任务完成情况：共完成4安5回和20项零星工程工程（其中3个缓倾斜长壁工作面、5个短壁水平工作面。屯宝煤矿11151安装工程为跨年工程）。
2、抓好小改小革及科技兴安工作。1-9月份审核推广小改小革项目共计15项，审核推广新工艺2项，共奖励6800元。
3、不断优化新工艺，提升安回效率。在缓倾斜长壁工作面，根据矿井不同的地质条件，在工艺上采用一次成巷安装工艺、劈帮扩巷安装工艺，并不断优化机械化安装回撤工艺。例如改造安装叉车转盘，使其适应直接转向下车和直接下车工艺。改进装车机构，可以满足就位液压支架时，在上端头增加一台绞车，可极大提高安装叉车使用效率。在屯宝11151安装工作面使用取得了很好的效果，提高了工效，每班可节省2小时。根据不同顶板，采取不同的支护工艺，提高安装、回撤效率。例如在屯宝11142回撤工作面，三角区域顶板破碎时，采用在支架顶梁上方架设三根挑梁，在待抽支架降架后，能有效控制顶板垮落，保证能用单体及时有效支护顶板，创造支架调向空间，加快支架回收速度。
3、大力推进中心班组建设工作的开展，编制下发了生产服务中心班组建设管理实施办法，通过班组建设相关工作的实施，提高了班组的积极性、规范性。结合集团公司班组建设现场会内容，按公司要求，制定了中心班组建设对标方案，并按时间节点开展工作。1-9月份，中心共评选推荐公司级优秀班组、中心级优秀班组及月度最末名班组各9个，共奖励19700元（不含公司奖励），考核2700元。
4、继续推进岗位标准作业流程推广应用工作。中心制定了新版流程实施细则，并在班前会、每日一题等工作中对新版流程进行了培训，截止至10月份共计下发流程学习通知单42期，涉及流程132项，累计培训195人次，反馈信息72条，审核通过34条，下发新增流程编制通知单5期，共计新增流程31项，流程现场写实30次，并对在作业过程中出现不安全行为的人员进行针对性的流程培训，不断提升员工操作规范，确保安全。
5、加强机电运输细节管理，提升现场操作规范。从机电事故及机电未遂事故中不断总结，完善管理制定，提升现场作业规范。如根据回柱绞车手闸伤人事故经验教训，通过不断模拟试验，对回柱绞车手闸制动规定进行了补充完善，并拍摄操作标准视频进行培训，使职工更直观的进行学习。而现场则加强重点管控。通过拍摄乳化泵卸载阀拆卸、组装视频，并制作成排版在现场悬挂，不断提升职工维修、维护技术水平。
6、大力开展持续性危险源辨识。在以往新工艺、新设备应用管理的危险源辨识和风险评估工作和六个一上报情况的基础上，中心下发了《关于下发征集新投入吊车、叉车危险源辨识和屯宝煤矿11142回撤工程机械化回撤设备再辨识再评估的通知》，目前统计、梳理，共新增危险源辨识70条，其中吊车方面：共20条危险源（低风险4条，一般风险8条，中等风险8）；叉车方面12条危险源：（一般2条，中等10条）；机械化回撤设备和工艺20条危险源（一般风险3条，中等风险17条）。维修方面：10条（一般风险6条，中等风险4条）。无重大和特别重大危险源，目前均已进行统计和梳理。
7.1、在回撤乌东+550水平45#煤层西翼工作面时，安装一针对工作面特殊情况，制定支架回撤及顶板支护工艺，并编制专项安全技术措施和风险评估。同时因工作面气体变化不稳定，不能动火切割拆解设备，所有需拆解的螺栓全部采用人工拆解，首次实现了回撤面无动火新纪录。
7.2在回撤乌东北采区+600水平东翼43#煤层工作面，安装队针对支架锈蚀严重、拆解困难、气体变化异常以及出现发火征兆等情况，通过采用支架拔销装置的改造、调整支架装车工艺、将支架全部撤出倒运至石门拆解等方式加快拆解回收进度，并顺利封闭工作面。
7.3屯宝煤矿11142回撤工作面，根据公司制定的四个阶段的回撤任务，在安装队全体干部人员齐心协力、紧张有序的努力下，在公司规定工期内，顺利完成了该工作面设备回撤，工作面安全封闭。
三、存在的主要问题
1、辅助设备损坏事故时有发生，分析原因主要有部分设备老化、设备检修质量不高、设备日常保养维护不到位、操作工经验技能不足。
2、班组建设按部就班的开展，创新意识不足，班组整体技能水平提高不明显。
3、针对生产矿井使用的设备，缺乏相关培训设备。
四、2018年工作安排
1、抓好现场安全管理。把大型设备的捆扎固定提升运输、车辆的连接检查、无极绳绞车钢丝绳检查、挡车器管理使用等作为管控重点，持续开展一通三防、高风险作业、受限空间作业、机电运输、供电系统及安回施工质量标准化等为主题的阶段性安全专项检查，针对重点岗位、重点环节严格执行领导轮流现场跟班，确保安装回撤期间安全生产工作顺利开展；强化“一三五”流程检查力度，尤其是要加大中、夜班检查和专项检查力度，集中消灭安全生产过程中存在的安全盲区、死角和隐患。
二、加强师资队伍建设
高素质的教师队伍是培养高职技能型人才的重要保证。为了使教师能够高水平的完成实践性教学项目，应坚持外部引进与内部培养并重，打造一批具有较高技能的“双师型”专兼职教师队伍。一方面让在校教师分期、分批到企业锻炼实习，掌握本专业的技能，在实践中成长，在时间允许的情况下，安排老师指导学生定岗实习，甚至可以和学生一起接受企业技能培训，了解学生的工作内容和环境，还可以让在校老师参加国家级培训项目，利用培训的机会与其他院校老师学习交流；另一方面也可以根据需要聘请一线的工程技术和管理人员担任兼职教师，尤其是一些和学校建立合作关系的企业，邀请相关工职人员在学校开办讲座等。
三、强化技能点教学
为发挥高等职业教育的人才培养模式优势，建议坚持提升职业能力这一主线，理论知识应以“够用”为度，把提高学生的职业技能训练摆在重要位置，构建物流管理专业的理论和实践教学体系。课程设计应体现物流管理职业的知识结构、能力要求导向；定位每门课程的技能点，尤其是专业核心课程；根据技能点，对教材内容进行变更和整合，并对技能点进行重新组合和排列；按照技能点的安排组织课堂教学，在教学过程中边教学、边演练，实现“两室合一，学做合一”，真正改善教学质量。
四、改进教学方法
说教式的教学结果就是教师的教代替了学生的学，多媒体教学手段本应是一种很好的辅助教学方法，但教学评估的结果显示，很多学生的注意力被精美的图片、画面所吸引，并没有很好掌握、理解知识内容本身，学习积极性并没有得到真正提升。物流专业理论课程的教学要改变“满堂灌”方式，多采用任务和奖励驱动方法，让学生动手找资料，鼓励学生上台讲解自己的观点。实践课程则主要在实训室进行，让学生摸索，老师指导并测试学生掌握情况，在此过程中应强调团队合作和竞争意识。此外，还要注重培养学生自主学习能力和表达能力，充分利用实训设备和平台，营造你追我赶、争先进位的学习氛围。
五、建设实训设施
在实际操作中，物流管理的实训并非总是一帆风顺，例如，我校与通用物流服务商安吉汇通签订了实习合作协议，但学生普遍反映上手比较困难，原因是学生既对物流设施设备和物流信息技术缺乏了解，又缺乏特种作业操作证书，如叉车证等。对我们在教学方面的启示是，物理实训室的建设迫在眉睫。除了要让学生认识叉车、货架、RF手持终端，还要掌握操作条码设计、检测和打印，以及利用信息时报技术处理物流作业的能力，针对他们就业的岗位特点，为增强就业竞争力，应组织学生报考“助理物流师”“叉车证”。同时，实训室可以采用开放式管理方式，全天候开放，由学生协助指导老师做好实训室运行管理、实验指导、维持秩序、器材供应等工作。小型和经济型的物流设施设备可以购买，大型、昂贵、特种的物流设施设备，则应积极利用其它学校或物流企业的资源，如组织学生到武汉阳逻港体验门桥式起重机、驳船、滚装船，去中百生鲜物流配送中心认识自动化立体冷库。
