时间：2023-03-01 16:35:32
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2、精心组织召开旅游普法工作会议，全面学习《旅游条例》、《旅游法》、《旅行社条例》、《导游人员管理条例》并进行了培训，为全面贯彻落实好上级普法工作会议精神，打下了坚实的基础。
3、充实领导机构和强化队伍建设，确保“六五”普法工作组织有力。
4、围绕工作重点，结合实际情况，广泛深入地开展法制宣传教育工作。
1、法律意识明显提高。进一步增强了全局干部职工学法用法的自学性，提高了依法决策、依法管理的水平，养成了依法办事的习惯。
2、行政执法明显规范。“六五”普法期间，在案件查处过程中，严格执行国家法律法规，严格履行法定程序，特别注重执法程序的具体操作，真正做到适用法律正确，执法程序合法。注重搞好内部执法监察，执法队伍的整体执法水平和执法能力明显提高。
3、旅游景区秩序明显好转。“六五”普法期间，我局按照市委、市政府部署，集中时间集中力量对旅游市场秩序进行了整治和规范。一是查找自身问题，认真加以分析和整改;二是建立工作制度，层层抓落实；三是依法处理，严格规范旅游市场；四是加强队伍建设，提高管理水平。通过整治，使旅游景区秩序得到了进一步规范。
我局积极开展了一系列的法制宣传教育工作，“六五”普法任务全面展开，并取得了一定成效，但还存在一些不足。主要表现在以下几个方面：一是在普法学习上还存在实用主义思想。二是在学法用法上主动性不够。三是在普法学习对象上发展不平衡，普法教育形式比较单一，创新不够。针对以上情况，我局下步将加强以下几个方面的工作：
中心/公司： 物流公司
部门： 仓管理部
岗位： 运营经理
职级：
总体要求：2019年工作总结，切忌简单拼凑或者以流水账的形式罗列全年工作，必须以数据为基础，聚焦全年工作核心指标，针对工作中的问题、与计划目标偏差较大的工作进行总结分析。2020年工作计划，要基于工作总结中的不足和问题，围绕2020年核心工作方向和思路进行系统性的梳理，明确提升、改进措施以及计划目标的保障方案。
正文：
第一部分：2019年度工作总结
一、 年度重点工作、核心绩效指标的罗列
（一）重点工作：
1、门店仓基础工作；
2、微仓系统切换上工作；
3、门店仓库存梳理、作业流程梳理以及作业规范培训；
4、门店仓人员梳理优化；
5、每季度最美门店仓评比；
6、门店仓新开店，重装店筹建工作；家乐福商超门店筹建工作；
7、门店耗材、设备盘点；
8、门店标准仓建设
（二）核心绩效指标
1、门店仓寻源发货及时率；
2、门店仓调拨收货及时率；
3、门店仓调拨发货及时率；
4、盘点完成率；
5、库存差异率。
（二）2019年核心绩效
2019年1-10月绩效指标完成情况
指标
发货及时率（100%)
入库及时率（100%)
调拨发货及时（100%）
盘点完成率（100%）
库存差异率（0.03%
月份
及时单数
总单数
及时率
及时单数
总单数
及时率
及时单数
总单数
及时率
计划盘点
实际盘点
完成率
差异库存
总库存
差异率
一月
361
361
100%
4264
4265
99.98%
1417
1417
100%
35
35
100%
38487
0.00%
二月
335
335
100%
3001
3003
99.93%
1604
1604
100%
35
35
100%
32221
0.00%
三月
225
225
100%
3706
3712
99.84%
1475
1475
100%
35
35
100%
28631
0.00%
四月
131
131
100%
4026
4026
100%
1250
1250
100%
36
36
100%
29380
0.00%
五月
137
137
100%
3878
3878
100%
1830
1830
100%
36
36
100%
28764
0.00%
六月
264
265
99.62%
3380
3383
99.91%
1315
1315
100%
36
36
100%
27855
0.00%
七月
110
110
100%
4034
4035
99.98%
1331
1331
100%
34
34
100%
25089
0.00%
八月
172
172
100%
3573
3573
100%
1016
1016
100%
34
34
100%
23780
0.00%
九月
141
141
100%
3419
3419
100%
1011
1011
100%
35
35
100%
21845
0.00%
十月
143
143
100%
3272
3273
99.97%
1538
1535
100%
35
35
100%
21645
0.00%
合计
2019
2020
99.95%
36553
36567
99.96%
13787
13787
100%
351
351
100%
277697
0.00%
以上截取2019年1-10月大区门店仓核心绩效指标完成情况；
2019年1-10月片区管理作业情况汇总
指标
发货及时率（100%）
入库及时率（100）
调拨发货及时率（100%）
盘点完成率（100%）
库存差异率（0.03%）
月份
片
及
总
率
单数
数
及时率
及时单数
总单数
及时率
计划盘点
实际盘点
完成率
差异库存
总库存
差异率
一月
246
246
100%
1961
1992
99.95%
638
638
100%
465
465
100%
16029
0.00%
91
91
100%
1584
1584
100%
548
548
100%
434
434
100%
16298
0.00%
24
24
100%
719
719
100%
232
232
100%
186
186
100%
6160
0.00%
二月
188
188
100%
1291
1292
99.92%
712
712
100%
420
420
100%
13386
0.00%
107
107
100%
1127
1127
100%
669
669
100%
392
392
100%
13765
0.00%
40
40
100%
583
584
99.83%
223
223
100%
168
168
100%
5069
0.00%
三月
157
157
100%
1765
1771
99.66%
648
648
100%
465
465
100%
11887
0.00%
31
31
100%
1316
1316
100%
611
611
100%
434
434
100%
12093
0.00%
37
37
100%
625
625
100%
216
216
100%
186
186
100%
4651
0.00%
四月
93
93
100%
1583
1583
100%
482
482
100%
450
450
100%
11799
0.00%
20
20
100%
1748
1748
100%
540
540
100%
450
450
100%
13061
0.00%
18
18
100%
695
695
100%
228
228
100%
180
180
100%
4520
0.00%
五月
92
92
100%
1575
1575
100%
667
667
100%
465
465
100%
11958
0.00%
34
34
100%
1636
1636
100%
733
733
100%
465
465
100%
12780
0.00%
11
11
100%
667
667
100%
430
430
100%
186
186
100%
4027
0.00%
六月
172
173
99.42%
1325
1328
99.77%
594
594
100%
450
450
100%
11706
0.00%
75
75
100%
1391
1391
100%
539
539
100%
450
450
100%
12562
0.00%
17
17
100%
664
664
100%
182
182
100%
180
180
100%
3587
0.00%
七月
59
59
100%
2009
2010
99.95%
636
636
100%
558
558
100%
12246
0.00%
51
51
100%
2025
225
100%
695
695
100%
496
496
100%
12843
0.00%
八月
104
104
100%
1720
1720
100%
540
540
100%
558
558
100%
11645
0.00%
68
68
100%
1853
1853
100%
476
476
100%
496
496
100%
12135
0.00%
九月
70
70
100%
1672
1672
100%
466
466
100%
570
570
100%
11069
0.00%
71
71
100%
1747
1747
100%
545
545
100%
480
480
100%
10776
0.00%
59
59
100%
1557
1558
99.94%
618
618
100%
496
496
100%
9024
0.00%
79
79
100%
1654
1654
100%
904
904
100%
589
589
100%
1261
0.00%
合计1-10月
1240
1240
100%
16458
16471
99.92%
6001
6001
100%
4929
4929
100%
120749
0.00%
627
627
100%
16081
16081
100%
6259
6259
100%
4724
4724
100%
128934
0.00%
147
147
100%
3953
3954
100%
1511
1511
100%
1086
1086
100%
28014
0.00%
总计
1867
1868
99.95%
32539
32552
99.96%
12260
12260
100%
10739
10739
100%
277697
0.00%
以上截取2019年1-10月大区门店仓片区管理核心绩效指标完成情况；
二、年度重点工作、核心绩效指标完成情况总结与存在问题分析
（一）重点工作任务完成情况总结与存在问题分析
1、门店仓基础工作方面，主要对门店仓基础硬件设施、报警设备，消防施，安全作业规范、人员管理这几方面来开展；定期对耗材、办公设备进行盘点，对办公设备异常情况，及时跟进处理，关心员工异动情况，多了解员工动向，特殊情况及时与相关部门沟通。
2、微仓切换工作：
（1）年初与片区主管，对微仓作业各场景，各模块，进行了PPT课件制作 ，并与3月，组织大区内所有仓管员，集中回大区进行微仓切换前培训；并进行了考核，大区7281柳北店在18年11月升级集合店时，已切换成微仓系统，利用这一优势，对两批参加培训的仓管员，都进行了实操作业，让每一个仓管员都能实际进行系统的操作；
（2）上线前，对大区整体未清未达数据进行清理，对所有数据进行保存，以便在系统切换上线后，进行相关数据比对工作；对所有门店的仓位进行设置并系统导入，逐个门店进行库区规划调整；
（3）2019年6月初大区门店，整体已完成系统的切换工作，由于大规模的培训，耗费人力、物力，时间成本、并且较果并不一定理想，结合大区所有门店仓的实际情况，视频的培训；通过作业中产生的问题，做为案例，进行分析，让每位员，发现问题产生的原因，容易出错的环节，并进行有针对性的培训，并由此发现，员在掌握作业规范方面还是存在不同程度的问题；
（4）微仓切换后，商品主数据一直存在问题，8月进门店仓主数据进行收集，共收集2657个S数，上报总部；
（5）7月组织了电器入驻小店平台B2C发货、新门店间调拨作业的培训；
3、大区的半数门店，均为开业时间多年的老店，门店仓在库的商品，在多次调整后，仍存
在较多老、旧、不合作供应商下的长期滞销商品，占用门店仓面积，减低了门店仓使用周转率；结合总部、大区采销的相关政策，资源，在2019年进行以下门店仓的库存商品梳理处理；
（1）针对黑电滞销下市DVD等120多台商品，进行报损处理；
（2）对7281柳北店过期纸品进行报损处理；
（3）对9164配件商品在2016-2017年间采销已报损，但物流系统未同步的部分商品，进行物流系统调账；
（4）配合总部稽查部门，对前期冲销不同步的苹果手机，进行调账；在11月已完成；
4、目前大区有传统门店36家，其中专职仓管员14个，兼职仓管员55人，兼职人员较多
并且人员流动性大，尤其调拨入库操作突显，一直处于时好时坏的状态，针对这种情况，采取线下一对一培训，豆芽群定时通报未完成作业情况，要求操作入站后截图反馈等方式，来进行提升；
三、年度内部管理工作总结与存在问题分析（注：部门副职此项可以省略）
1、 针对现在两名片区主管工作特点，个人能力特点，在作业数据管理方面，其中一名片区主管李艳，业务能力较弱，整体数据在2019年一直处于时好进坏的状态，整体大区数据因此无明显提升；
2、 对新升职片区主管宁慧，有针对的进行培养，在历史财务处理、异常业务处理，人员梳理，方面进行带教，提升年青管理干部的综合业务能力；
3、 结合微仓系统上线，因系统原因，启用线下盘点，针对此情况大区内部为控制资产风险，做到账实相符，保证不影响仓库日常收发货仓位准确性以及暂存仓位库存清理率，梳理并验证出一套有效、快速的线下动碰盘点流程。8月16日正式下发各门店仓推行。动碰盘点工作推行以来，大大提高了门店仓暂存库存清理率与仓位准确性。
第二部分：2020年度工作计划
一、2020年工作总体思路及目标
1、标准仓建设推广二次整改：依托门店重装时，进行货架仓位、地堆仓位的调整，进一步提升作业效率；
2、滞销机库存清理：清理老、旧、不合作供应商的商品，释放库存面积，用于存放畅销商品以及新业务拓展时使用；
3、门店仓作业安全规范培训：结合作业规范、集团、物流总部案件发文，定期培训，加强门店仓安全规范，杜绝违规；
4、重点绩效指标：
（1）门店仓发货及时率：目标全年100%
（2）店仓调拨收货及时率：目标全年100%
（3）店仓调拨发货及时率：目标全年100%
（4）盘点完成率：目标全年100%
（5）库存差异率：目标0.00%无差异。
二、围绕各具体业务单元的发展目标，重点梳理实现的策略、方法和具体的措施。
1、微仓系统已切换半年，期间优化更新多次，2020年重点对微仓APP操作，开展作业流程、作业规范的梳理、培训，有针对性的对作业中容易出问题，以实际作业不规范产生的问题为例，进行案例讲解、要点分析，；
2、门店仓标准仓推广工作，虽然在2019年已告一段落，但结合半年来日常作业中存在的问题，2020年逐店进行二次整改，对物资配置、库内布局、仓位配置标准、货架、地堆仓位进行调整；
3、对与兼职仓管员较多，人员变动频繁的情况，结合总部新规范、新流程的开展，并结合大区门店仓日常检查中存在的问题，开展APP盘点操作规范、未清未达清理、调拨入库规范、调拨发货规范、在库商品管理等，每月开展一次豆芽直播培训；
(1)结合专职、兼职仓管员人员构成的的特点，分别就专职仓管多数为较年长在门店仓岗位上，虽然工作经验丰富，但在应对仓库管理异常问题的处理应对方面，存在有对应的处理措施、方案，存在惰性，思维方式老旧，做出不同的培训方案；
（2）兼职仓管员多数年龄较小，学习能力强，接受力快，但更换频繁，对仓库管理经验基本为无，需在仓库管理方面，加强培训与指导。
（3）合理调配专职、兼职仓管员，以老仓管员，日常对数据、仓位管管理、仓位准确性、单据规范，进行抽查，以此促进各门店仓之间、专职、兼仓管员相互学习，取长补短，从而达到整体部门稳定、有效的发展。
4、对目前微仓各模块、各菜单操作使用规范，进行梳理，形成文字，下发各门店仓管员学习；
5、随着公司的发展，安全规范越来越重要，结合门店仓作业规范，集团、物流总部，大区发文、案例，定期培训；对新兼职的仓管员，做阳光公约的宣讲，并签订阳光公约；大区36家门店，散落各地，结合现状，通过日常作业流水，分析异常，有针对性的加强检查、抽查；及时发现问题，杜绝违规违纪的发生；
6、对目前片区主管的工作，进行梳理，形成规范，做到按日、按周、按月工作有计划，工作有总结、工作有结果；定期，按周、按月组织部门会议，总结近期工作，梳理重点项目进展情况，并对现有片区主管进行一对一培训；了解日常工作的难点，提升绩效的技巧；
7、大区内多数门店，均存在长期滞销、不合作供应商的库在商品；重点进行清理；释放库存面积：
（1）汇总2016-2017年度，已在R3中采销提交过报损的明细，提交微仓报损流程；
（2）货主为R26**下库存梳理的持续梳理；
（3）厨卫滞销商品的梳理
（4）整体不合作供应商、长期不动商品进行梳理；
8、标准仓建设初步完成后，在2019年下半年增加专职门店仓管员对大区门店仓位准确率互查，取得一定的效果，2020年持续进行抽查，互查，形成专职门店对兼职门店日常抽查，并对抽查中产生的问题，进行一对一讲解，借此整体提升仓管员对仓位管理的意识。
9、耗材的管理管控：门店仓散落在各门店，日常作业需要用到的物资种类较多，在保证作业完成的前提下，对各门店仓耗材结合2019年的作业量，进行耗材使用的倒是管控；
三、内部管理工作（注：部门副职此项可以省略）
重点围绕如何进一步加强绩效、计划的管理；如何加强年轻干部的培养任用；如何在日常工作中进一步加强数据科技的应用能力，提升创新能力与意识；如何加强体系风险和基础管理等方面。
1、 针对现在片区主管，在2019年度，整体工作表现，绩效达成情况，对片区主管工作，进行梳理，及专项工作提升计划，一对一的对业务能力较弱的片区主管，进行作业流程、作业规范、人员管理的培训；
2、 对新开店、重装门店筹建工作涉及门店仓部分的项目、内容，进行梳理，明确时间节点，明确相关筹建内容；
3、 强化基础管理，从最基础的作业流程到资产安全，对仓管员进行强化培训，定期检查，抽查；在公司重点活动前后，关注出入库量变化，拉取异常入库、出库商品，杜绝违规的发生；
4、 加强对片区主管宁慧的进一步培养，尤其是业务方面，对老、旧库存，不同步库存，异常库存的处理能力。
署名
日期2019.11.29
评估意见：
一、业务维护工作：
主要负责营运副总詹总的客户群的货物流、信息流、车辆流的对接工作，前前后后接触的客户有：361度，鸿兴尔克，德尔惠，贵人鸟，劲霸，柒牌，雅客，金冠，东鹏陶瓷商三跃建材，中宇卫浴集团，源兴电子，特步，聚祥，国胜汽配，皇达盛汽配，新时代家具，合盛家具，豪鑫家具等大中型企业物流部、私企老板。熟练了解大中型企业物流供应链运作。伴随着业务维护的展开，也新带进一些客户衍生路线业务，三个月的储备工作基本圆满完成。在此祝贺自己。同时也很感谢营运副总詹总的精心栽培和提拔！
二、现场部经理助理：
月份转现场部经理助理，主要负责货场现场仓库异常处理。协助和协调现场经理负责的现场部的部分问题的解决及提出方案。期间产生的问题也是有很多，比如清仓不全面，不彻底，影响了后续查案资料缺失的麻烦。这个是比较突出的问题，后期有所缓解。从李经理学到的最重要的两句话便是：事情不是说出来的，是做出来的！没有条件，就创造条件出来！
3年前我毕业于陕西省长安大学交通运输专业。在东北某大型国有集团工作了2年后，于去年4月来到上海。不久就进入和记黄埔旗下一家合资物流公司的仓储部门任仓储调度。
今年4月合同到期，已升迁到仓储主管的我离开了这家公司。踌躇满志的我把目光瞄准了500强外资大公司。可现实是无情的，屡屡碰壁后，我的自信心开始动摇了……
TNT 专业欠缺遭婉拒
世界500强荷兰TNT是全球4大快递公司之一。给我面试机会的是TNT的子公司，一家专做汽车配件的汽车物流公司。
4月上旬某日下午1点，我来到曹杨路轻轨站附近的一幢大楼参加面试。先填写了中文报名表，在填报具体职位时我有点犹豫，在空格中写了2个职位：运输主管和仓储主管。
面试官是2位中国人，HR经理和物流经理。自我介绍结束后，HR经理指着报名表发问：“你在3年里做了3家公司，稳定性好像差一点。”我忙解释：“我在东北做了2家公司，一家是集团总公司，一家是分公司，其实是同一家公司。”他又问：“我们要求应聘者有上海户口，你从东北过来，有没有上海户口？”我拿出上海居住证说：“在和黄工作时我办了上海居住证，按照规定，‘四金’等待遇都可以享受。”2位面试官好奇地拿过居住证翻看起来，他们都说是第一次看到上海居住证。
物流经理问：“为什么填2个职位，到底应聘哪个职位？”我说：“我学的是交通运输，在东北做过运输管理工作；来上海后又做了1年仓储管理工作，2个岗位都可以做。”
物流经理流露出不太信任的口气说：“我们要求有5年相关工作经验，你只工作了3年，经验不足！你在和黄做的是快速消费品，我们做的是汽车配件，你的专业经历不行！”尽管我竭力辩解，2位面试官还是不为所动。一周后我收到英文Mail，通知我面试未通过。
面试失败的主要原因虽是专业经历欠缺，但填2个应聘职位这一细节失误也难辞其咎。
马士基 答题太慢被淘汰
总部位于丹麦的马士基也是世界500强企业和全球最大的物流公司之一，应聘的子公司在人民广场附近一幢大厦内。面试时间是早上10点，可一直等到10点30分，还不见有关工作人员出现。30多名应聘者就这样等着。总算盼来了一位女HR主管，会议室门一开，大家就涌了进去———我应聘的是物流专员，见此场面心里发毛：这么多人竞争这个职位啊！
女HR主管发下考卷，说好时间只有10分钟。拿到考卷吃了一惊：竟有10多张纸！再一看几乎全是图表符号和逻辑运算题，没有一道专业题，有点像智商测试。题目不太难，我一道道做下去很顺利，却忘了时间限制。刚做到第6张纸，却听女HR主管一声令下：“10分钟到了，收卷。”交卷后问了其他人，才知道他们应聘的是其他职位，再想到自己虽只完成了一半题目，但准确率应该很高，于是心中稍安。
一周后马士基的英文Mail来了，通知我因不符合招聘要求而被淘汰了。我看了心中有气：既然不符合招聘要求为什么还让我去参加智商测试！后来我冷静下来分析，可能是答题速度太慢、分数太低的原因。“不符合招聘要求”可能只是委婉的说法。
东芝 形象不佳未过关
8月下旬，我意外接到东芝一家分公司女HR经理的电话：“在《职场指南》‘自荐英雄榜’上看到你的资料，希望寄一份更详细的简历给我。”我连夜将简历用Mail发了过去。几天后女HR经理打来电话问：“今天你怎么没来参加面试啊？”我莫名其妙地反问：“没有收到面试通知啊。”她如梦方醒地说：“可能是助理忘记通知了。你明天上午10点过来面试。”连应聘什么职位都没说就把电话挂了。韩国LG公司也通知我在这天下午2点30分参加面试，上下午应聘2家500强企业，也是巧事。
等待面试时，发现公司员工都用上海话交谈———之前还担心自己不懂日语该怎么办呢！
当我踏进小会议室时，从对面女HR经理的眼神里分明捕捉到了一丝失望———我的穿着打扮一向很随意，面试时从来不穿西装不戴领带，这天气候又比较炎热，只穿了一件旧的休闲T恤，头上的汗还没有擦干净，所以面试官对我的第一印象就不太好。
自我介绍完后，她问：“你对数据库编程掌握得怎么样？”我心里奇怪：“以我的专业经历，不是做物流就是做仓储方面的工作，会操作数据库就可以了。数据库编程是IT部门的事。”于是如实回答：“数据库编程我不行，读大学时就不太喜欢。”面试中她问了不少让我有点难堪的问题：“我们要求有上海常住户口，你有吗？”“你把自己介绍得非常好，你真有这么好吗？”语气里流露出明显的不信任。
面试又失败了。关键还是第一印象不太好。虽然责任在自己，但心里还是有气：是你们主动找上我的，还这么不宽容！
LG 仓促上阵受“围堵”
下午我乘地铁再换乘公交，提前10分钟赶到位于浦东金桥开发区的韩国LG分公司。接待小姐将我领进一间会议室，里面坐着3位面试官。一位HR经理、一位运作部经理，都是中国人，中间一位面试官的汉语带着明显的口音，而且语速很慢，应该是韩国人。
先用英文作自我介绍，表达还算流利。接着韩国人用汉语问了一些问题：“来上海几年了？”“工作情况怎么样啊？”都不难回答。
3年前我毕业于陕西省长安大学交通运输专业。在东北某大型国有集团工作了2年后,于去年4月来到上海。不久就进入和记黄埔旗下一家合资物流公司的仓储部门任仓储调度。
今年4月合同到期,已升迁到仓储主管的我离开了这家公司。踌躇满志的我把目光瞄准了500强外资大公司。可现实是无情的,屡屡碰壁后,我的自信心开始动摇了……
TNT 专业欠缺遭婉拒
世界500强荷兰TNT是全球4大快递公司之一。给我面试机会的是TNT的子公司,一家专做汽车配件的汽车物流公司。
4月上旬某日下午1点,我来到曹杨路轻轨站附近的一幢大楼参加面试。先填写了中文报名表,在填报具体职位时我有点犹豫,在空格中写了2个职位:运输主管和仓储主管。
面试官是2位中国人,HR经理和物流经理。自我介绍结束后,HR经理指着报名表发问:“你在3年里做了3家公司,稳定性好像差一点。”我忙解释:“我在东北做了2家公司,一家是集团总公司,一家是分公司,其实是同一家公司。”他又问:“我们要求应聘者有上海户口,你从东北过来,有没有上海户口 ”我拿出上海居住证说:“在和黄工作时我办了上海居住证,按照规定,‘四金’等待遇都可以享受。”2位面试官好奇地拿过居住证翻看起来,他们都说是第一次看到上海居住证。
物流经理问:“为什么填2个职位,到底应聘哪个职位 ”我说:“我学的是交通运输,在东北做过运输管理工作;来上海后又做了1年仓储管理工作,2个岗位都可以做。”
物流经理流露出不太信任的口气说:“我们要求有5年相关工作经验,你只工作了3年,经验不足!你在和黄做的是快速消费品,我们做的是汽车配件,你的专业经历不行!”尽管我竭力辩解,2位面试官还是不为所动。一周后我收到英文Mail,通知我面试未通过。
面试失败的主要原因虽是专业经历欠缺,但填2个应聘职位这一细节失误也难辞其咎。
马士基 答题太慢被淘汰
总部位于丹麦的马士基也是世界500强企业和全球最大的物流公司之一,应聘的子公司在人民广场附近一幢大厦内。面试时间是早上10点,可一直等到10点30分,还不见有关工作人员出现。30多名应聘者就这样等着。总算盼来了一位女HR主管,会议室门一开,大家就涌了进去———我应聘的是物流专员,见此场面心里发毛:这么多人竞争这个职位啊!
女HR主管发下考卷,说好时间只有10分钟。拿到考卷吃了一惊:竟有10多张纸!再一看几乎全是图表符号和逻辑运算题,没有一道专业题,有点像智商测试。题目不太难,我一道道做下去很顺利,却忘了时间限制。刚做到第6张纸,却听女HR主管一声令下:“10分钟到了,收卷。”交卷后问了其他人,才知道他们应聘的是其他职位,再想到自己虽只完成了一半题目,但准确率应该很高,于是心中稍安。
一周后马士基的英文Mail来了,通知我因不符合招聘要求而被淘汰了。我看了心中有气:既然不符合招聘要求为什么还让我去参加智商测试!后来我冷静下来分析,可能是答题速度太慢、分数太低的原因。“不符合招聘要求”可能只是委婉的说法。
东芝 形象不佳未过关
8月下旬,我意外接到东芝一家分公司女HR经理的电话:“在《职场指南》‘自荐英雄榜’上看到你的资料,希望寄一份更详细的简历给我。”我连夜将简历用Mail发了过去。几天后女HR经理打来电话问:“今天你怎么没来参加面试啊 ”我莫名其妙地反问:“没有收到面试通知啊。”她如梦方醒地说:“可能是助理忘记通知了。你明天上午10点过来面试。”连应聘什么职位都没说就把电话挂了。韩国LG公司也通知我在这天下午2点30分参加面试,上下午应聘2家500强企业,也是巧事。
等待面试时,发现公司员工都用上海话交谈———之前还担心自己不懂日语该怎么办呢!
当我踏进小会议室时,从对面女HR经理的眼神里分明捕捉到了一丝失望———我的穿着打扮一向很随意,面试时从来不穿西装不戴领带,这天气候又比较炎热,只穿了一件旧的休闲T恤,头上的汗还没有擦干净,所以面试官对我的第一印象就不太好。
自我介绍完后,她问:“你对数据库编程掌握得怎么样 ”我心里奇怪:“以我的专业经历,不是做物流就是做仓储方面的工作,会操作数据库就可以了。数据库编程是IT部门的事。”于是如实回答:“数据库编程我不行,读大学时就不太喜欢。”面试中她问了不少让我有点难堪的问题:“我们要求有上海常住户口,你有吗 ”“你把自己介绍得非常好,你真有这么好吗 ”语气里流露出明显的不信任。
面试又失败了。关键还是第一印象不太好。虽然责任在自己,但心里还是有气:是你们主动找上我的,还这么不宽容!
LG 仓促上阵受“围堵”
下午我乘地铁再换乘公交,提前10分钟赶到位于浦东金桥开发区的韩国LG分公司。接待小姐将我领进一间会议室,里面坐着3位面试官。一位HR经理、一位运作部经理,都是中国人,中间一位面试官的汉语带着明显的口音,而且语速很慢,应该是韩国人。
先用英文作自我介绍,表达还算流利。接着韩国人用汉语问了一些问题:“来上海几年了 ”“工作情况怎么样啊 ”都不难回答。
今天，我们在春意盎然的蓉城集聚一堂，隆重地召开**公司2008年服务工作会议。下面请允许我介绍一下到会的领导和嘉宾，他们是——副总经理**先生总监***先生公司物流部**经理公司客户服务部客户服务组***经理培训业务工程师***配件业务工程***站务管理工程师***以及分布在全国各地、来自五湖四海的各特约服务站的负责人们，让我们用热烈的掌声欢迎各位的到来！此次会议分三个议程，第一议程是今天上午，进行公司服务政策的宣贯和服务站代表讲述工作心得；第二议程是今天下午，进行分组讨论，并由小组代表总结讨论结果；第三议程是在明天上午，由徐副总作重要讲话，并对2007年表现杰出的单位和个人颁奖，最后由××总监××先生总结宣布公司服务政策决定。
1.1.1传统教学方法存在问题
目前，物流经济地理课程采用的教学方法一般分为讨论教学法、案例教学法和演示教学法。这里主要分析讨论教学法和案例教学法在物流经济地理课程教学中的现状。讨论教学法是广大课堂教学中广泛采用的一种常用教学方法。一般来说，教师在课程授课过程中，提出一个或几个问题，让学生围绕这些问题进行讨论。在讨论的过程中，教师要做适当的引导和启发帮助学生得到较好的答案，最后教师要对讨论结果进行讲解和评价。案例教学法是行动导向教学法具体实施方法之一，也是目前课堂教学普遍采用的一种教学方法。一般认为案例教学可以使学生在案例分析的过程中达到固定所学知识点，学会思考，学会将所学知识应用到实际问题的解决当中去，从而达到在既掌握知识要求也掌握技能要求的基础上让学生学会独立思考，提高学生综合解决问题的能力。当然，有的老师也会使用小案例或者小故事进行本章节教学的导入，提高学生学习兴趣，集中学生注意力，也是一种很好的安排方式。但是，这种教学方法对于老师教学水平的要求和学生学习主动性的要求都更高。物流经济地理对于案例的选择和应用相对于其他物流类专业课程来说难度更大一些。该课程案例的特点是对学生来说比较“空”，不像采购实务课程，案例很实际，不管是角色扮演还是案例使用设计本身内容都很丰富。让刚接触该课程的高职学生分析一个地区物流布局的成败，难度相当大。此情况下，这些广泛采用的教学方法在物流经济地理课程实际教学中往往不能取得较好的效果，出现课堂上学生对于老师提出的讨论问题或者案例不能积极响应，最后学生讨论沦为教师自问自答或者完全是教师一个人把案例分析讲解一遍的尴尬局面。
1.1.2形成原因分析
（1）学生对课程学习兴趣不高。
首先，学生对该课程存在错误理解。很多学生心里对学习这门课程有疑问，他们觉得学物流，就是学习仓储与配送、学习采购、学习供应链、学习运输管理等等，学经济地理，以后出去干什么工作都用不到。而且作者所教授的该课程实际课程教学只有2学分，在学生看来就是来混混日子，混混学分的。其次，学生学习基础的缺失。目前，许多高职院校物流专业的学生是文理兼收的，有部分学生在高中后期的学习中根本就不接触到地理课程，前面学过的相关知识也早就记忆不清。相对应的，我们的物流经济地理专业理论的体系还为完全形成，前置的课程几乎没有，使得学生学习该课程的时候如果没有事先准备，对于老师提出的一些讨论问题不知道怎么讨论，也没有任何想法和见解，于是不如不讨论，听老师讲。第三，是物流经济地理课程本身的特点与教师教法不当造成的。在与学生的交流中发现，该课程教材乍一看觉得绝大部分只是识记性的知识点，因此学生拿到书翻翻，觉得只要死记硬背就可以考试过关，还有的学生看到农产品产地，各种公路路线这么复杂一张地图，就觉得这课程没法学习，再加上教师念经式教学，学生当然没兴趣。当然，还有少部分学生出于众心理，看别人不发言，虽然自己有想法也不好意思站出来表达，这就要根据不同的情况来区别对待。
（2）所学知识陈旧，严重滞后于行业发展。
现有的专业课程普遍存在内容陈旧，与社会实际脱节严重的现象。物流业飞速发展的今天，不断有新生的事物出现，供应链金融（电商供应链金融）、冷链物流、港口物流等课程在很多高职院校都没有开设。有的学校没有很好地把握课程开设的时机，使得学生的学习难度与教师的教学难度进一步加大。就教材本身而言，许多知识和方法是已经淘汰了的，有的区域划分已经发生了变化，但是在教材中还在继续使用，学生觉得学得再好也没用，都是过时的知识，使得提高学生学习积极性难度加大，对学生培养极为不利。
1.2实践教学存在问题分析
物流经济地理课程实践教学的效果是很差的，主要原因有三：一是该课程本身的校内实践性不像其他物流专业课程那么强，校外实践教学难度极大。例如，现代物流基础课程，该课程为我系所有专业必修课程，学生学习人数多，学分大，投入实训设施设备利用率也高，学生的学习效果也较好。再如，仓储与配送管理课程，不管是3D仿真还是仓储设备实训室，基本都是高职院校必备的实训实验室，对学生的实践教学起到一定的效果。在后续的毕业实践环节，许多学生在企业实践的过程中，都要在仓储或配送部门进行轮岗，进一步加深了对该课程的学习和掌握。反观物流经济地理课程，仅仅是物流专业开设，并且是小学分课程，有限的课时中实践环节的安排就更少，投入后的设备使用率很低，因此，有的学校并不愿意进行本课程的实践教学设备的投入。再者，就算学校愿意投入，物流经济地理课程的实验实训设备极少也是存在的问题。在毕业实践的环节中同样面临该问题，给本课程的实践教学带来很大困难。
2物流经济地理教学模式改革实例
如何在有限的教学课时和教学资源条件下上好物流经济地理课，作者在多年教学摸索中从三个方面进行了改革的探索，也取得了一些效果，先总结如下：
2.1课堂教学的改革
鉴于物流经理地理课程的如上特点，作者最主要考虑的是如何调动学生学习的积极性，在课堂上如果学生能充分发挥主观能动性参与到教学中来，这节课就成功了一半。要想做到这一点，作者进行了一些教学尝试，举例说明如下：
2.1.1上好第一节课
有的老师认为第一节课有什么难的，无非就是概述部分，一些简单的理论与知识点，照本宣科就可以，作者认为不然。如上文所述，学生对于本课程存在错误的认识，因此，上好第一节课对于后续的课程教学至关重要。第一节课最重要的是要解决学生心里的疑惑，所以第一节课应该安排物流经济地理课程的认知内容，告诉他们为什么要学本课程，可以做什么，将来有什么用处，本课程应该怎么学，考核要注意的要点等。
2.1.2教师“教中学”，学生“学中教”教学实例
与传统的讨论教学法和案例教学法不同，在考虑物流经济地理课堂教学的时候如何充分利用有限的教学学时很重要。因此，不要在上新课的时候提出案例让学生现场讨论，一是可能出现上述教师唱独角戏的情况，二是学生从看案例到思考再到得出结论所花的时间不短。一般作者是采取在上节课结束之前，按照第一次课进行的分组发放讨论计划或者下次课要用的案例，让学生进行小组讨论式自主学习，在课堂上请各小组代表给出本组的结论，然后小组互评，有不同意见的当然也可以辩论，在这个过程中，老师起引导和控制作用，并且做最后的点评，这样可大大节约课时，比当堂现场出题现场讨论达成的最终效果要好得多，当然一些引导小案例不在此列。充分备课，做好教材的整合工作对于上好这门课也有很重要的作用。在做到上好第一节课后，作者将所用教材一共12章节打碎融合成8个模块进行授课，除去第一次课和一些最最基础的识记性知识外，前置课程学过的知识点，不要浪费时间多次重复，例如：运输的公、铁、水、航空、管道五种方式的优缺点之类的知识点，都可以直接点出请学生自主学习和复习，把有限的课时放到课程的重点上来。在这8个模块的学习中，安排一次“课堂小老师”，不要认为只有小学生才喜欢当“小老师”，事实证明大学生也是一样的。近三年来，作者都是在讲到国际物流经济地理模块的时候，请学生按照自己的想法，可以参考教材与老师平时讲课的内容，自己选取一个最感兴趣的国家，向同学们传授该国的物流经济地理知识，这也是作为一个课程项目布置给学生的形成性考核的一个组成部分。实际证明，该方式取得了很好的教学效果，学生对自己的同学站在讲台上讲课表示出了极大的热情，听课的同学要给演讲的同学评分因此注意力集中程度大大提高，台上讲的同学不但准备的时候要参阅教材，回忆老师授课内容，还要对自己选取国家做非常详细的资料搜集整理工作，在讲的过程中，对自己又是从知识点到综合能力的一大提高，老师在这个过程中，可以发现一些平时没有发现的闪光点，学习从学生的角度看同一事物，是一个“多赢”的教学过程，老师教得高兴，学生评得认真。因为课时有限，没有能够上台讲的同学，课后把PPT和讲稿交上来，也作为考核依据。当然，在实际教学过程中，还有很多正在摸索的方法，这里就不一一详述了，总之，本课程要想教好，老师就要想办法提高学生的学习热情和参与动力。
2.2课程考核的改革
在课程考核方面同样也是以如何充分调动学生的学习积极性为主要考量。我首先把学生粗略地划分为“会学习”和“不会学习”两种。“会学习”指的是背书功夫一流的学生，这种学生其实很认真，但是他们认为到期末把书背背就可以得高分，平时课堂学习的积极性就受到了影响。另一种是“不会学习”的，这类学生，一背书就头疼，但实际动手能力非常强，在其他操作课程上表现非常好，他们认为即便再认真也记不住，反正考不好，所以学习积极性也不高。于是，在课程考核方面我采取了课堂讨论发言、课程小论文、课堂小老师以及课后大作业相结合的考核方式，每种占据形成性考核的一部分，最后形成该同学的课程成绩。这样一来，“会学习”的同学知道，不是死读书就可以得高分，“不会学习”的同学也认识到背书不是强项不一定得低分，在一定程度上提高了学生学习的主观能动性。
2.3课程实践的改革
在课程实践的改革上，其实笔者还有很多困惑。物流经济地理课程究竟该如何进行课内和课外的课程实践是我们一直在学习摸索的问题。笔者也学习了一些这方面专家的文章，一些专家提到建立一体化教室引进相关软件，这一点目前我们暂时不具备条件。因此，在课程内部我采取的是课程大作业与课堂小老师相结合的方法，对学生既进行了理论教学，又提高了他们对这门课程的实践能力，还培养学生自主思考综合解决问题的能力。在课外实践方面，该课程我们是安排在每年下半年，目前只能采用在国庆放假期间，布置学生用物流经济地理的角度重新认识自己的家乡并写成体会，促进他们把课堂所学知识用到实践中去。当然，现在正在与企业进行对接，争取在毕业实践和课内企业实践的环节能插入物流经济地理课程的实践内容，以后还将继续探索其他的途径，给学生提供较好的实践学习环境。
随着竞争环境的加剧，物流管理日益受到企业的重视，成为企业的第三利润源。我国的物流业虽然起步较晚，但发展迅速。国家积极建设物流基础设施如高速路网、铁路、港口、物流中心等。企业从采购、生产、仓储及销售等方面重视物流成本的控制。一批仓储、运输企业转型升级为第三方物流。电子商务与物流互相促进。在此背景下，物流业人才的需求持续增加，通晓物流功能运作、具备物流规划能力的人才非常紧俏。虽然不少高校都开设了物流管理专业，但学生的培养和社会的需求之间存在差距，企业招不到适合的物流人才，而高校物流专业毕业生找工作困难。因此，需要分析社会上物流相关职位及相应的能力需求，以引导高校物流专业教学与学生培养。
一、现代物流业的职位设置分析
要了解物流业的职位设置，首先需要对物流职能行业分布及物流管理层次有充分的认识。
（一）物流职能的行业分布。物流职能的行业分布可以简单地分为以下几种：一是物流服务商，也就是纯粹提供物流服务的企业，例如拥有仓库的仓储企业、拥有运输工具的运输企业、经营港口业务的港务公司、第三方物流公司及物流咨询公司等等。二是流通企业，主要是指自身不生产具体产品，而仅仅在商品流通环节提供服务的企业，如大型超市、家电卖场、百货公司、地区经销商及大型的B2C公司等。三是各类生产制造企业，如机械制造、石油化工、日化消费品、服装、食品加工等等。四是各类非企业机构，如政府机关、行业协会、公益组织等等。
（二）物流管理层次分析。物流管理层次可以简单概括为战略层、经营层、结构层、职能层及执行层。物流战略层确立了物流对企业战略的协助作用。物流规划需建设两大平台与两大系统，即基础设施平台和信息平台、信息网络系统和物流配送系统。物流结构层是指物流系统的结构部分，包括渠道设计和设施网络。企业进行物流管理的目的是满足顾客的服务需求，而物流系统的渠道结构和设施网络结构提供了满足这些需求的物质基础。物流职能层的主要工作是对企业物流作业管理的分析与优化。包括运输合理化、仓储优化等等。在制造业的物料管理中，着重于需求预测、库存控制、生产进度计划、采购管理等。企业物流管理的最后一层为执行层，包括支持物流的信息系统的日常运行、指导日常物流运作的方针与程序、设施设备的配置及维护，以及组织与人员问题。
二、主要物流岗位分析
（一）物流总监。物流总监要制定物流长、中、短期战略，完成大型物流中心规划设计及内部资源整合，还要对公司物流运作模式及物流配送网络进行规划和设计等工作。工作内容包括：监督、指导物流工作，制定物流管理和工作计划，对物流工作规范和考核标准进行完善；对运输、仓储等方面进行成本控制；负责物流部的预算、人员编制计划、人员分工和培训。
（二）物流经理。物流经理的职责是将销售收到的定单或是供货预测，转换为近期公司的主导生产供货计划，材料需求计划及成品分销供货计划。工作内容包括：管理供应商，控制采购成本。监控仓库管理，控制库存成本。制定本部门各种管理流程、管理规定、规范物流服务管理；改善及维护项目的物流运作系统，实现物流成本的最优化；安置、组织并调动整个团队充分执行目标要求的任务；确保区域层面上的最优组合。
（三）物流专员。物流专员是现代物流中活动具体负责各项物流活动如运输、仓储等，并保证物流流程的各项环节正常运行的岗位。工作内容包括：负责公司物流工作的正常开展；完善物流制度的程序；配合公司完成系统平台所需要的物流基础数据库；及时处理配送、运输过程中的突况；整理汇总每票业务相关文件资料，审核后归档备案；监控工厂发货、到货时间，及时安排入库，并随时掌握仓库库存量；
（四）供应链专员。供应链专员是供应链管理的一线工作人员。工作内容包括：与供应商沟通，定期考核，还要进行运输市场调研，以及成本和运价测算和合同管理，控制成品及BOP的库存，定期编制相关报表，制定需求计划，并与供应商进行协商。
三、现代物流岗位能力要求分析
通过对江苏、浙江及上海地区物流岗位招聘信息的收集整理，分析得出物流职位的能力要求，主要分为两个方面：一是专业知识素质，二是职业能力。
（一）专业知识素质。专业知识素质包括：（1）物流流程管理知识：主要涉及仓储管理知识、运输管理、配送管理等。（2）供应链知识：包括采购管理、供应商管理、客户服务等。（3）物流信息管理知识：包括物流管理信息系统、RFID、条码技术等。（4）国际贸易知识：要求熟练掌握国际贸易术语、业务流程、货运保险、国际结算等。
（二）职业能力要求。职业能力要求包括：（1）学习能力：是指接受新知识的能力。物流从业者需在工作中主动学习、积累经验以提升能力。（2）人际沟通能力：物流工作需要协调企业内外多个部门，充分的沟通和交流才能真正了解客户需求，提供更好的服务。（3）团队合作能力：在物流运作过程中，物流人员不仅要做好本职工作，同时也要为其他相关部门和岗位着想，使上下游协调一致。（4）异常事故处理能力：物流工作中，经常碰到突发事件，要求工作人员既能够按照规章制度执行并完成作业指令，又要具备处理异常事故能力。（5）创新能力：物流管理者既要保证企业物流的正常运作，又能不受经验的束缚，发现并改进潜在问题、优化运作流程，提供高效的物流服务。
参考文献
[1] Ronald H.Ballou.企业物流管理[M].北京：机械工业出版社，2006.
中图分类号：F719 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）02（c）-00-02
1 我国快递业的发展现状
我国经济从上世纪末开始进入了一个高速发展时期。随着市场经济的发展，我国民营快递业务量和对区域市场的开拓也是突飞猛进，规模领先的民营快递企业已经占有较大的市场份额，甚至在长三角和珠三角地区，国内民营快递企业的市场份额已超越中国邮政。我国快递服务企业2011年完成业务量36.7亿件，同比增长57%；快递业务收入完成5758亿元，同比增长31.9%，比上年末提高3.5个百分点。2007年至2011年期间，快递业务量的统计数据见表1。
2011年我国民营快递企业发展更加迅速。全年国有快递企业业务量完成10.8亿件，实现业务收入271.1亿元；民营快递企业业务量完成24.8亿件，实现业务收入374.5亿元；外资快递企业业务量完成1.1亿件，实现业务收入112.5亿元。国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为29.4%、67.6%和3.0%，业务收入市场份额分别为35.8%、49.4%和14.8%。
2 民营快递公司物流经营管理现存问题分析
随着民营快递服务企业的快速发展，民营快递企业在物流经营管理中存在的问题也越来越突出。
（1）企业物流管理观念落后。绝大多数物流企业没有真正意识到高效的企业物流管理是促进物流企业降低成本、节约资源、提高市场运行效率的有效手段，是企业的”第三利润源”，缺乏对现代物流的理解。另外，我国快递业仍存在相关行业、部门、系统自成体系，独立运作，各自建设物流中心或基地，造成资源配置的极大浪费。
（2）管理模式有待优化。民营快递企业的基层业务员是按件计薪的，收入是与其业务量直接挂钩的。这样就直接激励着收派员拼命的跑自己的区域市场，努力的增加业务量。所以许多跑市场的基层业务员连企业给的经理职位都不要，原因是经理职位的收入并没有基层业务员丰厚。于是，企业的管理人员只能通过外部招聘。但外部招聘又暴露出内外不兼容的矛盾。在很多情况下，现行的管理模式使得企业与员工之间的利益冲突不可避免。
（3）运营成本上升导致资金压力。在我国目前快递业竞争激烈的大背景下，企业大打价格战，消费者显然是不买账的。我国的快递企业人力资源、管理成本均在上升，面对“涨价快死、不涨等死”的民营快递，急需谋划转型。但民营快递企业却面临着融资难的问题，要提高产业集中度、加快转变发展方式，向集约化、标准化、信息化发展，需要大量的资金支持。但快递属于轻资产的行业，获取银行贷款支持非常困难，因此在转型融资上并不顺利。
（4）客户服务水平有待提升。我国邮政市场已经形成国有、民营、外资有序竞争、共同发展的新格局。2010年我国成为继美日后的第三大快递国家，每天的平均业务量突破1000万件。使得许多企业无法保证高质量服务，没有设立完备的应急设施和预案，以致出现服务质量不稳定、快件丢件、快递不快、赔偿难等问题；企业轻视对员工的操作规范、职业道德等培训，导致员工专业技能差、服务意识不强、服务态度差，丢件、抢件、盗件、损坏快件和迟到的事时有发生。在国家邮政局公布的关于快递企业的投诉率榜单中，几乎次次都由民营快递企业“包揽”前五名。
（5）物流专业人才的缺乏。目前我国民营快递企业都面临着快递人才的缺乏，以民营快递的龙头企业顺丰为例外，见表2。
该表来自顺丰速运的一份内部通告，而其他的民营快递企业状况还不如顺丰，从此表可以得出，三大基地初中以下25153人，占总人数25.73%，高中/中专42384人，占总人数43.35%，大专20973人，占总人数21.45%，本科9256人，占总人数9.47%。三大基地大专以上学历仅占30.92%，比例较低，本科以上学历的比例就更低了；初中比例过高，所以企业人才是较缺乏的，企业需要大力提高员工的整体素质。
3 民营快递公司企业发展的具体经营管理措施
（1）优化管理模式，提高经营水平。物流企业应树立现代企业物流管理理念，要充分意识到现代企业物流已不再是单纯的产品在空间的移动，而是要以客户服务为中心。
通过集成化的生产与流通，根据终端市场的需求，合理组织安排生产物流活动。在兼顾供应商、分销商、零售商、顾客等多方面关系的基础上，通过从供应商到消费者供应链的运作，使商流、物流、信息流达到最优化，实现以最快速度满足市场的需求。其次企业要积极促进管理改善，提高经营效率，引进高素质人才，建立高效管理团队，提高企业经营决策水平。
（2）加强人才培养，提高员工素质。企业都有自己赖以生存和发展的核心能力，其中人力资源是企业发展的核心资源。快递企业的基层员工是企业和顾客沟通的纽带，基层快递工作人员是直接和顾客接触的，基层员工代表着企业的形象，决定企业的发展，对于企业来说无论是开拓新市场还是巩固原有市场都是至关重要的。企业可以通过加强全员培训、建立绩效考核及激励机制、引进专业物流管理人才等几个方面来提高员工的综合素质。
（3）改善服务质量，提高客户忠诚度。首先，民营快递企业的运营网络、运输能力和场地优势跟联合包裹、联邦快递、天地物流等国际物流巨头以及EMS相比较还有很大的差距。需要继续加大硬件投入，使揽件投递任务能够更快、更安全的完成，加强对投递组织的管理，将投递网络由速递部门统一管理，减少中间流转环节，能够直投的邮件直接投递。其次，利用信息技术打造服务平台。物流信息技术和互联网技术很好的将快递服务和网络有效结合，实现企业信息化，为企业能更快、更好地服务客户提供平台。最后，创新客户关系管理，提高客户忠诚度。建立和完善呼叫中心和客户服务网站。
（4）诚信服务是企业发展的核心目标。经改革开放近30年的发展，快递服务业已初具规模，快递在国民经济中的基础性地位已经引起各方面的广泛关注。与此同时在快递服务过程中，由于供给严重不足而造成的快件损毁、丢失、延误、积压甚至被盗、查询难、赔偿难等问题日渐突出。虽说有政策环境不完善，基础设施建设滞后等客观因素的存在，但从根本上讲全行业最紧迫的任务应该是诚信建设。我国快递业随着2013年新《快递业管理办法》的颁布将走上更加规范化的道路。快递企业应当学好用标准化、用法制化规范快递市场的每一个作业环节，达到诚信服务的目标。快递协会按照国家邮政局统一部署，将在全行业开展评选优秀品牌企业和对快递企业分等分级管理，开展学习贯彻快递服务国家标准，其主要目的就是推动企业诚信建设，为人们提供优质服务。
（5）绿色物流理念的建立。物流产业在促进国民经济发展的同时也造成了资源的过度消耗，给环境带来严重的危害，如造成空气污染和废弃物污染，城市交通堵塞，产生噪音等。为此提出了绿色物流的概念。绿色物流（Environmental logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。十二五期间，我国转变经济发展方式的重要内容之一，就是加快建设资源节约型、环境优好型社会，提高整体文明水平，其核心内容可用低碳二字概括。绿色物流是保持经济可持续发展的重要组成，它与绿色制造、绿色消费共同构成节约、环保的绿色经济循环系统。企业应贯彻绿色物流理念，坚决执行绿色运输，绿色仓储，绿色包装，绿色装卸搬运，绿色流通加工，绿色信息管理。由此可以得出，快递企业要想在竞争日益激烈的市场中立足和发展，需要解决企业存在的管理问题，可以通过提高经营管理水平，加强人才建设，提高服务质量，贯彻诚信服务、建立绿色物流理念等举措来弱化和解决企业自身存在的不足，确保企业能够在当前复杂的市场环境下健康、稳步的发展。
参考文献
[1] 中国快递市场发展研究课题组.中国快递市场发展报告[M].北京：中国经济出版社，2006.
[2] 徐希燕.中国快递产业发展研究报告[M].北京：中国社会儿科学出版社，2009.
物流费用控制是一项重要的工作，要用合理的物流成本去实现高效、高质量、高附加值的物流业务是一件很难的管理工作。而我司的物流结构模型是“总部集中制”，因此控制物流费用，总部必须有一套完善的物流规章制度。通过它来控制各分公司的物流指令下达、物流配送作业，从而控制物流费用。第八年的物流费用相对往年来说比较合理，整体费用有所上升降。表现在以下：
1、配送费用：随着公司销售量的增长，物流费用的绝对值有所增长，但是物流费用与销售比整体有所下降。
2、仓储费用：销售量的增加，仓库费用也在增加。随着生产规模的不断扩大，公司对原材料的需求也越来越告，进而对仓储的需求也越来越高，因此今年的仓储费用增加，但是与销售额的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是销售物流中的关键环节之一，配送时间的及时性，货物的安全性是物流配送作业质量的直接表现。在第八年，我部门狠抓到货及时性的考核，严格按照物流流程的有关规定做到及时、准确、高质量的配送。在这种严格的要求下，我部门从上到下都紧张起来，全力做好公司的物流配送，加强配送市场的管理，实施每票货物的跟踪，并把跟踪信息及时反馈到物流经理。每月及时召开回顾会议，对上月出现的问题及时总结。第八年我部门的配送准时到达率99。37%，运输数据回传及时率99。62%、回单完备率99。74%，货物损失率为0。退货时间的及时性也比XX年有提高，大部分退货商品都能在一周内返回。
2、在货物配送中也遇到一些问题：
a、客户单据的签收盖章；
b、配送严重超时导致客户销售损失的弥补问题；
三、仓库管理
1、XX年各仓库库存大量增加。因为公司生产规模扩大，发展速度很快，因而仓库平均库存大大增加。出入库数量也增加，如此大的业务量势必给仓库管理带来很大的不便。
2、第八年仓库管理从两方面着手，即仓库日常维护管理和仓库数据信息管理。在仓库日常维护管理方面，要求保管员每日打扫库内卫生，调整仓库货物的堆码，使仓库货物整洁干净，提高仓库面积的使用率。在有条件的情况下，对部分物品，如维修物料、小礼品、宣传单等推广使用货架管理，现在仓库已在使用货架管理，使用后反映比较好。同时，部门不定时到仓库进行检查，督促保管员加强日常的维护。在数据信息管理方面，要求仓库与统计每日核对库存帐，统计与我司指令下单人员核对每日的指令，仓库每周实物盘点。为了加强库存数据的管理，从10月份开始，每月宝供必须做库存分析。
四、信息系统管理
信息起到连接各物流环节的桥梁作用，如运输信息、配送信息、库存信息、物流市场信息等。运输信息，仅指干线运输，在XX年，经常与总部及jy物流公司电话联系货源信息，并把信息反馈到分公司，让分公司掌握货物在途情况，提前安排货物的销售，更有利于销售业务。配送信息，jy物流公司每日跟踪货物的配送在途情况，及时把真实的信息反馈到经营部和我这里，这样加强配送在途的跟踪，更能掌握货物配送情况，出现问题后能加快处理速度。库存信息，保证库存的准确性是根本，因此要求jy物流公司每日核对库存，使库存实物与电脑帐、手工帐务必一致。准时给分公司发送库存日报表。物流市场信息，这是了解物流市场动态的信息之一，经常搜集有关物流信息，如运输价格、货站经营状况、物流公司状况、国家物流方面的政策法规等。有了这些信息更能使我们调整物流策略，制定物流工作计划。
五、XX年目标
新的一年，我部门的工作目标如下：
目标1：出入库准确率达到99。5%，控制积压库存，加快资金周转。
目标2：采购货物做到质优价廉，满足客户需要，降低采购成本。
目标3：缩短进货周期，避免航空货运，控制物流成本。
目标4：不断学习物流采购专业知识、加强产品培训、参加相关技术培训。
户籍： 广东-佛山 年龄： 38
现所在地： 广东-佛山 身高： 162cm
希望地区： 广东
希望岗位： 物流/采购类-物流主管
物流/采购类-物流经理
物流/采购类-采购经理/主管
物流/采购类-仓库经理/主管
寻求职位： 主管、 经理
教育经历
2010-03 ～ 2012-03 就读于仲恺农业工程学院 工商行政管理 大专
1991-09 ～ 1995-07 省机电学院 机械制造 中专
培训经历
2003-07 ～ 2003-07 广东省对外贸易经济合作厅 广东省民营进出口企业业务培训 广东省民营进出口企业业务培训班
**公司 (2012-03 ～ 2013-02)
公司性质： 私营企业 行业类别： 能源、矿产
担任职位： 物控部长 岗位类别： 项目经理/主管
工作描述： 在此工作期间，本人任物控部部长一职。主力将货仓、采购与pmc三部分进行架构重组与职能重新分工与培训、部门相关流程确认;与全面负责erp系统的推行与实施，包括物料编码的编制。在此期间，本部货仓盘点准确率从原来的不到80%上升至95%以上;每月均进行有效的呆料清理与预报警统计;增设采购交货达成率、成本控制计划、与安全库存量的设定;供应商管理等。为了充实自我，本人亦在工作之余，参加了业余成大“工商行政管理”学习并于今年1月份取得了相应的证书。
离职原因： 公司架构重组
**公司 (2000-10 ～ 2012-03)
公司性质： 外资企业 行业类别： 电子、微电子技术、集成电路
担任职位： PMC主管 岗位类别： 部门主管
工作描述： 就业于顺德雅富电子厂，公司性质：外资企业，人数：1000人，主要生产蓝牙耳机、婴儿监视器、助听器,无线耳机等。
期间，先后从事pmc控制员、pmc主管。在此工作期间，本人工作得到公司大力肯定。从单方面的工作者变成全方位的管理者。为了充实本人的专业知识，还由公司安排参加了《pmc生产计划及物料控制》的正规专业培训。工作期间，本人不断提升公司4大目标，包括：交货达成率、客户满意率、物料周转率，排期达成率。同时增设《订单年度/月度/日分析》，为市场部订单接收/人员配给/设备配给提供具体指标，优化产能;推动采购&iqc进行供应商评估，增设物料延期惩罚制度从而确保生产顺畅及为“零库存”&实行jit生产打下坚实基础。另外，利用专业知识，不断对本部人员进行职能培训;优化本部人员的工作效率，简化绩效及不断提升其独立处理异常能力，从而不断提升本部人员的工作效率与发展空间，提升工作积极性及相互合作性，同时使其自然融入公司这个大家庭。
离职原因： 寻找个人发展
**公司 (1995-07 ～ 2000-10)
公司性质： 私营企业 行业类别： 通讯、电信、网络设备
担任职位： 仓库统计、生产调度员 岗位类别： 高级文员
工作描述： 在顺德亿万通讯设备厂工作,公司性质：私营企业，人数：100人，主要制造数字配线架、模块等。期间，先后从事仓库统计、生产调度员等。在此工作期间，本人曾利用学到的专业知识，结合实际，配合开发部修改设计文件和工艺文件、发货配置，制定了“产品工时定额”，“材料消耗明细表”，做到合理利用人力和物力。
离职原因:公司倒闭。
离职原因： 寻找发展
项目经验
ERP系统项目安装与推行 (2012-08 ～ 2012-11)
担任职位： ERP系统项目负责
项目描述： 目的:
1、提高企业管理水平，实现成本透明化管理，加强物流、资金流、信息流在企业中的运作。
2、利用ERP系统，实现业务流程标准化管理;
3、利用ERP的管理理念强化公司的内部管理，明确工作岗位职责，实现目标责任制管理;
4、通过实施ERP系统，将独立工作方式，改变为部门与部门合作方式，并加强横向监督与制约;订购未送余料结存及模似中转仓结存问题，可由系统设定公式后解决。
5、生产分点管理有利于库存控制，切实反映出企业当前库存量，可实现快速、高效、合理的生产排产任务，为领导提供准确库存信息，辅助领导决策。
6、生产过程中明确各项工作职能，提高生产订单完成率，可同时实现目标负责工作绩效考核，考核过程做到有数可查、有据可依。
7、通过产品的定时、定量、定额的控制，将反映出准确的生产成本，为公司经营状况提供及明确、有效的数据。
8、工作责任明确，将缩短产品销售定价、核价的周期，系统的成功实施有助于提高企业的综合管理实力，为领导决策分析提供数据。
责任描述： (1)制定实施系统各阶段工作计划和项目进度控制;
(2)根据项目实施过程中的问题提出解决方法或处理建议;
(3)参与物料编码规则可行方案研讨;
(4)参与车间工序控制节点可行方案研讨;
(5)参与产品生产结构转换为系统结构分析、研讨;
(6)参与系统各模块业务流程编制、讨论、会签、实施;
(7)参与系统考核与监控制度的建立、讨论、会签、实施;
(8)参与项目实施完毕的总结与项目验收;
JIT推行 (2008-07 ～ 2012-01)
担任职位： 制造过多过少小组组长
项目描述： 目的：消除所有在製品及成品生產過剩及過早造成的一切浪费。
定义：
1、 製造過多：指沒有工作指令就生產或超出工作指令要求數量的生產稱為：製造過多。
2、 製造過早：指訂單的生產完成期提前於出貨期的3天以上稱為：製造過早。
目标:
序号 目標名稱 目標值 考核依據 責任部門 監察部門
1 半成品生產週期達成率 =100% 每日生產量與排期要求期 PROD PMC
2 生產完成提前期 ≤3天 每張訂單完成入庫與出貨期 PMC 貨倉
责任描述： 1、組長：負責統籌製造過多、過早控制小組日常工作，整理小組報告，及時向精益生產指導委員會主席報告監察結果。
2、成員：負責控制精益生產拉上每日的在製品數量，並對其進行合理調整，以保證“按需生產”及“適時適量生産”;監督訂單的整體生產進展及在保證訂單貨期的前提下，縮短訂單的生產完成提前期，以最大限度應對市場的需求變化，減小資金積壓及保證訂單準時出貨率。
技能专长
专业职称： 初级技术员
计算机水平： 高级
计算机详细技能： 1.熟练ERP系统。
2.熟练操作常用办公软件。
技能专长： 1. 有一定的机械制图与电子制图基础。
2. 了解iso9001&14000&iecq080000与8s运作。
语言能力
普通话： 流利 粤语： 流利
英语水平： 英语专业 口语一般
英语： 一般
求职意向
发展方向： 希望就职管理类岗位。
其他要求： 希望可在顺德上班!
自身情况
自我评价： 1. 较强的计划与追踪能力。
2. 较好的表达能力与组织能力。
3. 良好的沟通与协调能力。
4. 良好的控制与分析、判断能力。
