时间：2023-03-01 16:36:38
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1、航空空乘服务礼仪可以确保一位空乘人员的职业素养。
2、航空空乘服务礼仪可以展示出空乘人员的职业形象，给人可依靠的安全感。
3、航空空乘服务礼仪使空乘人员的礼仪姿态变得优雅，提高服务能力。
（来源：文章屋网 ）
本文主要以空乘人员礼仪修养为中心结合自己在实践教学中经历谈谈礼仪对空乘人员的影响。
前言：
空乘服务作为一个特殊而又严格的服务性专业，它不同于其他服务性行业（比如酒店，商场等），随着交通运输业的发展特别是高速铁路的出现，对航空运输特别是中短程航线的市场形成了巨大的冲击，在激烈的市场竞争中，服务质量的高低决定了企业是否能够生存下去，市场竞争的核心实际上就是服务的竞争。空中乘务员工作是客舱服务，高质量的客舱服务，成为航空公司对外展示公司形象，吸引顾客最好的窗口，在空乘人员服务过程中，基本的礼仪和素养的好坏对航空企业有着非常重要的影响。
一、礼仪的基本知识
礼仪的概念：我国具有五千年文明史，素有“礼仪之邦”之称，中国人也以其彬彬有礼的风貌而著称于世。礼仪文明作为中国传统文化的一个重要组成部分，对中国社会历史发展起了广泛深远的影响，其内容十分丰富。在中国古代，礼仪是为了适应当时社会需要，从宗族制度、贵贱等级关系中衍生出来，因而带有产生它的那个时代的特点及局限性。时至今日，现代的礼仪与古代的礼仪已有很大差别，我们必须舍弃那些为剥削阶级服务的礼仪规范，着重选取对今天仍有积极、普遍意义的传统文明礼仪，如尊老敬贤、仪尚适宜、礼貌待人、容仪有整等，加以改造与承传。这对于修养良好个人素质，协调和谐人际关系，塑造文明的社会风气，进行社会主义精神文明建设，具有现代价值。[1]
随着社会的发展和进步，现代人对文明的要求越来越高，文明、礼貌、主动、热情、细心成为服务礼仪的代名词，同时服务企业要求服务更加细化，具体，讲究个性化，从而更好地满足服务对象的需求为企业带来更高经济效益，提高企业的社会形象。
二、礼仪对空乘专业学生心理素质的影响
一个身体健康的人不仅要具备良好身体素质而且也要具备良好的心理素质，这样才能保质保量的完成自己的工作任务。由于空中乘务工作是在飞机上工作的一种特殊服务行业，服务的对象，都是全世界各地、各行各业，有着不同的文化、信仰、习俗、性格和语言等背景.这就要求他们应具有广博的社会知识和良好的心理素质。礼仪修养可培养学生如下心理品质：乐观而稳定的情绪。在客舱服务和生活中既充满活力，又心态平静，言行规范，举止得体，既能充分认识自己且正确对待自己的得失，又能客观、公正地评价他人，有较强的事业心和公众意识，在具体的工作过程中计划和步骤较切合实际。意志坚韧，并善于自我克制。人格健全，有鲜明且较完善的个性。豁达宽容，自尊尊人，言行一致。乐于交往，建立并保持和谐的人际关系，个人行为同组织行为和公众利益能协调一致。在复杂变化的工作环境中能保持良好的心理状态。
三、现代礼仪对空中乘务专业学生的职业素养的影响
1.提高了学生审美能力和意识。现代礼仪教育是从培养学生良好道德品质和高尚情操出发，教会学生讲究仪表美、仪态美和言谈举止美，符合空乘专业未来职业要求，培养学生美的情感意识，提高了学生对仪表美，仪态美，言谈举止美的感受力，鉴赏水平和创造能力。
2.有助于学生建立团队合作的意识。这是空乘职业对学生主体品质的一种重要要求。良好的礼仪品质和形体素养，能够使个人在与别人沟通、合作时得到切实有效的帮助，加速信息传递，快捷地进行团队性合作，获得社会的认可。比如飞机在空中飞行过程中遇到恶劣天气或者出现机械故障等原因需要紧急迫降时，这是空乘人员之间的分工协作包括她们和旅客之间的配合特别重要，而且这种合作是确保生命安全的关键因素同时也可以尽量避免航空公司的损失。因此，现代礼仪的教育，是空乘专业学生构建自主与合作的精神品质的基础所在。
3.礼仪有利于空乘学生正确对待外来文化。在经济全球化的今天，外来文化对我们中国文化日益渗透，对年轻的大学生来说，外来文化更容易被他们接受与认同，他们都比较热衷于西方文化，更原意去了解它们，比如西方情人节，圣诞节等节日。在国际航空运输中，空乘经常面对外国人，如果她们了解一些外国文化，她们能够更好地和国际旅客进行沟通和交流，更好地为他们提供服务，得到他们的认可，同时也提高了她们的职业能力和职业素养。[2]
四、礼仪在空中乘务工作中的重要作用
1.沟通作用。热情的问候，友善的目光，亲切的微笑，文雅的言谈，得体的举止可以使空乘人员和旅客进行成功的沟通和交流，有助于形成默契的合作关系，促进服务质量的提升。
2.协调作用。礼仪是社会活动的剂，它对营造一个平等，团结，友爱，互助的新型人际关系起着不可忽视的作用。礼仪所表达的意义主要是尊重，尊重可以使旅客在心理需要上感到满足，愉悦，进而产生好感和信任，有利于空乘人员服务工作的开展。[3]
3.教育作用。礼仪蕴含着丰富的文化内涵是一种高尚美好的行为方式，这一方面潜移默化地感染着人们的心灵，它通过评价，劝阻，示范等教育方式纠正人们不良的行为习惯，另一方面使得遵守礼仪的人客观上起到榜样的作用，使旅客在耳濡目染中接受教育，净化心灵，改正缺点，端正品行。
4.美化作用。礼仪是人类生活经验的总结，礼仪讲究和谐，重视内在美和外在美的和谐统一，使美好的心灵与美丽的外表，优雅举止形成一个有机整体，让空乘人员在服务过程中充分展示自己良好的形象和美好的风采，让旅客有种美的享受。[4]
结语：
空乘人员的整体素养，不单具有扎实航空基础知识，熟练的操作技能和美丽的外表等，更应该在她们的一言一行中透露着一种优雅的规范的礼仪，同时又为通俗中的内在和外在的综合气质涵养的升华。
空乘学生礼仪的提高在学校要加强模拟情景教学和实践训练，比如：在学校模拟舱中完成一次飞行过程全面服务的情景设计，同时还需要家庭，社会相结合教育，才能真正让礼仪成为空乘学生中的一种生活习惯。
参考文献：
[1]谢苏，姚虹华 空乘礼仪 国防工业出版社 2010，3（1）
一、航空企业对员工的要求
（一）航空服务专业职业素质的基本要求
1.良好的敬业精神
空乘服务工作具有高收入、高风险、高付出、高规范、高封闭的特点，工作时间不固定，突发事件较多，服务对象自身素质参差不齐，这就要求服务人员面对任何对象，都能做好自身的本职工作，在任何环境下都能坚守自己的岗位。
2.较强的服务意识
现今的航空公司竞争早已演变为了服务竞争，员工的服务意识是要逐步培养的，它不仅仅是一句机械化的“您好”，“再见”，而是存在于对客服务中的每一个小细节。高质量的服务并非是用僵硬的条款规定出来的，应该是融入到员工的身体里，形成一种本能的态度，这样才能真正成长为一名优秀的航天人。
3.沟通技巧
旅客与航空公司之间频发冲突，究其原因常被解释为互不理解，其实也就是沟通不畅的问题。沟通不单指语言，也要求服务人员通过肢体、倾听等相关技巧，通过自身所具备的心理学知识，达到对不同群体，如老年旅客、初次乘机旅客、重要旅客等特殊旅客的有效交流。
4.团队合作能力
团队不仅强调个人的工作成果，更强调团队的整体业绩，强调成员的共同贡献。航空服务的复杂性决定了每个成员不可能单独完成所有的工作，只有在工作中协同配合，创造性的解决工作中随时可能出现的突发状况，才能达到我们所期望的让乘客满意的服务。
（二）航空公司岗位职业能力要求
职业行动能力是从岗位能力要求中提取归纳的，在职业情境中相互关联的，具有完整过程的任务集合，是便于进行教学实施的内容归纳。普通教育以学科体系为特点，注重知识的逻辑联系和承接关系，注重概念。而职业教育是以岗位要求为依据，构建基于工作过程的课程体系，在文化基础教育、职业基本能力培养基础上，以协调性的操作技能，程式化的服务技能，规范化的管理技能为培养目的。
1.民航客运员
主要工作任务为订座、客票销售及异常问题的处理，要求员工能够处理各类订座业务及客票销售，并妥善处理退票、遗失、变更等相关业务。
2.民航货运员
主要工作任务为收运、运送、交付货物，要求员工能够进行检查、称重、清点、填单、计算运价、理货、表价、装卸等工作，同时能熟练交付货物，进行费用处理及异常问题的处理。
3.民航地勤服务员
主要从事值机、行李、安检等服务工作，应熟练掌握客票查验、座位安排、问询、引导、特殊旅客服务、民航客运、货运安检等技能。
4.空中乘务员
主要进行客舱安全、问询、播音、餐饮服务及紧急事件的处理工作，要求员工熟练掌握各项服务流程、紧急安全救护及设施设备的使用，具有良好的沟通技巧，能够处理各项突发的异常问题。
二、高职航空服务专业实训课程构建
（一）高职航空服务专业实训课程设置现状
当前，我国专门培养空中乘务乘务人才的学校和培训机构已有百余家，在航空服务的培养方案、教学内容、教学方法等方面各具特色。主要体现在两个方面：其一，依托不同的专业学科基础，形成了不同的专业建设走势；其二，依托不同办学环境和地域特点，形成了不同的人才培养模式。但在此蓬勃发展的格局下，我们不得不注意到，航空服务专业在学科建设上缺乏一定的规范性、前瞻性和实用性，学生接受的理论教学比实践教学课时量多，导致学生实践能力较差，在毕业后无法满足企业在职业素质上的需求等严重问题。
以武汉商学院为例，我院航空服务专业按照民航客运、货运、地勤、客舱服务等工作要求，开设了民航旅客运输、民航货物运输、民航地勤服务、民航计算机订票操作、民航职业素质修炼、民航乘务英语、民航旅客心理学、空乘服务礼仪、公共关系学、形体训练等，培养学生的职业基本技能和岗位专业技能。从总体上看，实训课程的开设与推进在提高航空服务专业学生的适应能力和实践能力上确实起到了一定的作用，但结合其在整个专业设置中所占的分量，仍然是有所欠缺的。
（二）航空服务专业实训教学主要存在的问题
1.对实训课程认识不足
长期以来，实训教学都被看作是理论教学的补充，教师常常在讲述大量理论后，通过极为简短的演练作为实训教学环节，根本无法达到深化教学效果的目的。同时，由于实训课程在考核方式上更为随意，实训教学环节考核也缺乏有效的激励机制，导致部分学生在思想上不重视实训课程的学习，在分组训练的过程中时常出现“搭便车”的现象，造成实训教学效果不明显，学生综合素质提升较慢的现象。
2.实训操作方法单一
空乘服务的工作特点是现场的服务与沟通交流，这需要员工能够灵活运用知识、随机应变、善于临场发挥。如今，中国民航旅客运输量一年已超过2亿人次，仅今年夏季因航班延误而产生的乘客与航空公司之间的恶性冲突就有数起，除了制度原因外，冲突产生的原因其实不尽相同。在实训教学中，教师通常会选择某一情境作为当天实训的基础，由教师进行现场示范或讲解，然后学生以小组为单位进行模拟练习。但单一的情境会导致各小组模拟操作过程基本相同，在一两个小组演练结束后，其他的学生就会产生倦怠心理，更重要的是，打击了学生的学习积极性，也不利于学生掌握各类突发事件的处理方法，如何在同一情境下设置多种可能性成为大多数教师忽略的一个重要方面。
3.实训设备投入欠缺
作为实践性、操作性强的空乘专业，需要大量的实习教学条件，如模拟客舱、模拟飞行环境、水上救生设备、各种应急设备甚至各种机型的飞机等。但是购买这些设备，不仅要求学校有能力承担，还要求学生数量达到一定规模，如果学生数量规模较小，投入显然是不划算的。因此，当前很多开办该专业的院校并不具备必要的师资和办学设备，很多学生在毕业前几乎没有接受过正规的实践教学训练，有的甚至连飞机都没有上过，在这样的条件下培养出来的学生，很难符合市场的需要。我院航空服务专业已投入大量资金建有航空模拟舱，能满足40人同时进行模拟实训，同时建有形象设计室，礼仪实训室，并配备具有特色的航空公司制服若干套、化妆品等，营造职业氛围，满足相关课程的需要，力争塑造符合航空标准的职业形象。然而，这些设备依然无法满足专业建设的不断发展，如民航计算机订票操作课程，由于所需的正版计算机订票软件价格昂贵，购置计划一再搁置，使得学生的实训操作不能良好进行。
4.师资力量薄弱
由于行业需求及专业发展的限制，目前国内少有航空服务专业的本科、研究生教育，因而，现阶段从事专业教学的老师基本上都是由旅游管理或其他一些专业转行过来的，没有扎实的专业知识和技能及相关的行业背景，他们经过短暂的培训或者自学就上岗任教，有些甚至连客舱设备都没有接触过，更谈不上实践操作经验了，从事实训教学便显得力不从心。而一些外聘的行业人员，由于空乘服务工作时间的不确定性，通常只能进行短时间集训或讲座，不能长期按课程安排在校内从事教学工作，这些都成为实训教学发展的瓶颈。
三、航空服务专业实训课程改革思路
（一）建立相对独立的实训教学体系
实训教学的主要目的是对学生技术应用能力、实践能力、创新的培养，对学生敬业精神、责任意识的培养，同时，也是学生实现专业知识向专业技能转变、学生角色向员工角色转变的重要过程。
根据专业岗位对应的工作任务，分析典型工作任务，整合典型工作任务形成行动领域，将行动领域转换成学习领域，从而构建学习领域的课程体系。根据专业核心技能，确定专业核心学习领域，并列出专业核心学习领域的教学情境，整合如职业素质修炼、形体训练、服务礼仪等专业基础课程，空乘服务沟通与播音技巧、民航客票销售等专业核心课程，以及客舱技能综合实训、航空保健与急救等专业拓展课程，形成一套相对独立的实训教学体系，从而应改变过去依附理论教学的状况。
（二）确立科学的实训课程设计指导思想
是否能符合企业岗位要求，做到“学”与“用”的无缝对接，是衡量一个专业教学效果的重要标准，其中理论与实践能否在工作过程中得以高度结合，实训课程的设计就显得尤为重要了。实训课程除了可以在专业课程内部进行横向融合外，也可与其他基础课程进行纵向的整合。以《空乘服务沟通与播音技巧》课程为例（如图1所示）：
这样，一方面将空乘服务播音技巧与普通话相整合，避免了课程讲授过程中对语言基础发音的重复练习；另一方面与民航交际英语相结合，能更好的针对空乘服务过程当中容易遇到的各种沟通场景，进一步突出工作实用性，从而减少重复教学带给学生的厌倦感，提高学习质量及效率。在中英文语言基础之上，再对学生进行播音训练、用语技巧训练及特殊情况的沟通训练，则能更系统的根据不同工作任务培养学生的职业能力。
高职院校应进一步加大市场链条上航空公司这一重要环节的联系，充分利用校外实习基地等有利条件，征询行业专业人士的要求与建议，依据瞬息万变的行业发展及时对实训课程设计作出调整，甚至聘请专业人才为实训课程进行合理的设定，让校内实训能真正符合企业的人才需求标准，让学生离开校园就能真正成为符合行业要求的合格员工。
（三）建立新的实训考核体系
目前的实训课程考核大致分为两类：其一是在课程完成之后进行一次总结性的考核，这种方式教师往往只看到了学生最后一次的课堂表现，不能很好的检验学生在各个知识环节的掌握情况；其二是按不同的技能单元，当日学完当日考核，这种方式注重了每一个知识环节的掌握，但容易造成学生临时抱佛脚的应试态度，到期末结束时已把前期所学的知识遗忘了。因此，新的实训考核体系不仅应对每次的实训课程设有明确的量化达标标准，同时还要在课程完成后进行综合考核。这种全程参与的实训考核方式，不仅能让教师在成绩评定时兼顾到考核的公平性与学生综合素质的表现，也能调动学生学习的积极性，有利于实训教学的开展。
[Abstract] in recent years, China has increased to the electric power enterprise reform, the increasingly fierce market competition, only to strengthen the cost control of electric power enterprises, in order to maintain the competitive advantage. How to reduce the cost, control cost, improve economic efficiency has become an urgentproblem in modern electric power enterprises. This paperexpounds the main problems facing the electric power enterprise cost control, and puts forward somecorresponding measures for electric power enterprises,cost control in the practical work, provide a reference.
[Key words] electric power enterprise; cost control; cost;problems; measures
中图分类号：F275.3 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）
我国电力企业资产位居国际电力行业之最，但是利润水平很低，甚至不到一些排名靠后的外国（例如瑞士）电力企业的利润水平的一半。由于电力行业具有产品无差别性，决定了发电企业不能以差异化战略作为企业的发展战略，成本领先战略成为自然而然的选择。此外，市场经济要求电力行业打破垄断，电力企业若想适应越来越激烈的市场竞争，就需要改进管理方法，加强成本控制，获得成本优势，以提高利润水平，提高企业综合竞争能力。加强成本控制，减少成本，就等于增加电力企业的利润。成本控制影响着企业的产值，是制约电力企业发展水平的重要因素。
一、目前电力企业成本控制中面临的主要问题
由于电力企业为改制企业，在很多具体体制管理方面并未完全适应市场经济。在成本控制方面，主要存在如下问题：
1. 成本控制管理太过粗放
目前，大多电力企业成本管理都过于粗放，难以适应市场经济的要求，一方面缺少完整的预算体系，另一方面缺少严格的预算执行监管体系。
（1）缺少完整的预算体系
体制改革以来，大多数电力企业能够按照预算制度，编制相关预算。但是，大多数电力企业并未真正认识到全面预算管理的意义，预算管理委员会并未发挥实际作用，导致预算与实际偏差太大，造成预算难执行、无法执行的情况。单纯科学地编制预算，脱离电力企业实际的发展需求，这样的预算体系，难以实现成本控制的目标。
（2）缺少严格的预算执行监管体系
在电力企业中，对预算执行的情况，难以实施监管，预算监督机构难以完成职能。电力企业缺乏系统的预算执行监管体系，一方面各级部门难以按照本部门资金使用及时比对预算，另一方面预算监督机构难以及时获得各部门预算执行现状。缺少严格的预算执行监管体系，加剧了预算编制形同虚设，造成资金实际使用过程中的严重浪费，加大了各方面成本，影响电力企业增值。
2. 采购过程中的成本控制薄弱
采购花费是电力企业预算中的主要部分，是成本控制中的核心部分。对采购过程，加强成本控制，能够有效的降低成本。目前，供电企业从业务运营的角度划分，应当具有两大资金运营职能，一是买电卖电；二是电网建造维护，在这部分采购过程中，主要出现的问题如下：
（1）电网建设成本过高
就目前情况而言，电网建设速度相对于经济发展速度以及居民生活对电力需求的增长速度来说还是稍显滞后，这客观上要求企业必须加大电网建设投资规模和力度，获得强大的资金支持。实现电网建设往往通过两种方式，一种是电力企业内部采购材料，进行施工，进行电网建设，一种是通过公开招标，进行工程采购。电力企业内部采购材料，进行施工建设电网，相对于一般电力企业而言，人力成本过高。目前，大多电力企业各部门分散，难以宏观把握各项工程建设，统一进行材料采购。这种情况造成了，电力企业内部进行电网建设的费用过高，施工效率偏低。电力企业通过公开招标，进行工程采购，对工程进度与工程费用能够严格把握。但是，电力企业现行的采购制度仍需完善，能否做到公平、公开招标，仍是一项重要问题。
（2）存货加大成本
电力企业的原材料采购，要求电力物资管理人员必须对国家的宏观经济形式作出明确分析，盲目的采购备货，造成存货成本增加。电力企业的行业特点决定了其生产所需要的重要设备及物资材料价格走向，受各项外部条件影响。主要包括市场经济环境、国民经济发展状况、国际原材料价格状况等外部环境和国家产业政策取向、建材行业发展和结构调整等国家宏观调控。
二、解决电力企业成本控制相关问题的主要措施
加强成本控制，需要健全预算管理体系，完善各个生产部门费用预算管理，强化对利润形成各环节的过程管控，优化增收节支措施，完成预算目标，主要措施有：
1. 打破过去垄断经济思想，建立以效益为核心的管理目标
由于电力行业长期处于垄断地位，计划经济思想浓重。电力企业管理者要从思想上使企业成为自主经营、自负盈亏、自我约束的经济实体。要摒弃那种只求产量、不计消耗，只图投入、不问产出的思想。在全厂上下，建立以效益为中心的管理体系，遵循成本最低化原则，从电力项目的立项到检修或维护、安全生产、至电力产品的销售等各环节加大成本管理力度，实现最低的目标成本和最大的经济效益。
2. 建立目标成本管理责任制，推行全员、全过程的成本管理
在市场经济条件下，电力企业必须将目标成本分解到部门，落实到个人，实行全员、全过程的成本管理体系，只有这样才能避免吃大锅饭和责任不明确的现象，才能保证完成预算成本目标。企业管理人员应作为成本管理的责任人，不仅对成本管理过程和结果负责，还要以身作则，从小处做起，点滴积累。
3. 建立成本控制系统，强化成本管理意识
为确保成本指标的完成，电力企业要建立健全成本控制系统，运用健全的管理流程，制定符合实际情况的内部控制标准，建立科学的考核和奖惩制度，加强指挥和引导，激励职工完成企业成本目标、提高经济效益。在成本指标考核方面，以科学的成本预算为前提，将目标成本分解到各部门、各班组，把成本管理的责、权、利落实到每个职工。成本预算指标与工作业绩相挂钩，严格考核、奖罚公平，强化成本否决制，把降低成本作为职工必须承担的经济责任和自觉履行的义务，加强员工的成本控制意识，使得员工以积极的主人翁心态做好成本节约的工作。只有树立起员工的成本意识，才能建立起控制成本的主动性，才能使降低成本的各项具体措施、方法和要求顺利地得到贯彻执行和应用。
4. 提高员工素质，确保成本管理质量
成本管理的关键就是要在质量和成本之间寻求一种动态的平衡。成本控制者应深刻理解并分析质量与成本的关系，在检修管理过程中，加强检修质量管理，避免因检修质量不过关而带来损失；在物资管理过程中，加强生产所需备品、材料的管理，避免因物资管理存在缺陷而带来损失。要保证成本管理工作的质量，一方面企业要培养成本管理人员，如成本工程师（预算员）、成本会计师、成本经济师；另一方面还要着力提高企业职工的成本管理素质，加强成本管理意识。树立以人为本的管理思想，充分挖掘和调动员工的积极性。真正有效的成本控制必须是全面的全方位的控制，是全员的参与，要使员工形成一种降低成本必然性、紧迫性的意识，避免出现为了成本控制而控制的情况出现。
三、结束语
电力企业是关系到国民经济的重要行业，在整个社会经济发展过程中具有举足轻重的作用。有效地对电力企业进行成本控制，降低各项成本，要求电力企业积极面对现存的预算体制缺失、采购的各项材料成本过高等问题，通过健全各项体制，加强资金集中管理，统一采购的方式解决相关问题，确保实现成本控制管理，使电力企业能够长远发展。
【参考文献】
我们在教育孩子的过程中，需要限制他们的一些不当行为，给他们立规矩，培养他们对自己情绪与行为的控制力。但是，限制是一门平衡的艺术，需要讲究方法与力道。有些家长过于放纵孩子的行为，这样既不容易控制自身的行为，也不易觉察他人的情绪;还有些家长限制过度，既影响了与孩子的亲密关系，同时也不利于他的自律。
这本《自控力成就孩子一生》，提倡“由内而外”的教养方式，聚焦于我们如何帮助孩子注意他们的情绪和感受，以及如何管理他们的情绪。同时，它给予家长一种高效的沟通方法，降低为人父母的焦虑与压力。
阅读这本书就像是进入了一个实战训练营，随着你的逐级阅读，跟随迈克尔・霍顿教授一步一步地了解孩子心理需求、情绪调控状态，调节家庭与自身的情绪与行为发生;通过观察、客观记录孩子的行为，对不良行为进行分类;启动平和应对孩子行为的三种策略。最终让孩子学会自我管理。
精彩观点
1.学会自控前，孩子必然会经历一定的不适感
虽然想让孩子一直快乐是人之常情，但是，我们不能老是庇护他们，而不让他们去经历一切不愉快的东西。事实上，如果孩子想要学会在相应情况下运用“思维刹车”，他们就必然要经历一些“不愉快的体验”。当然，我们这里并不是说要去滥用这种“不愉快的体验”，而是说，这些“不愉快的体验”也能让孩子从中受益。要记住，那些能够一直忍耐而得到第二颗糖的孩子就已经学会不要冲动行事――即使忍耐是一种不愉快的体验。为了得到更大的奖励，他们当时必须要学着忍受一定程度令人难受的感觉。
2. 对孩子的行为进行分类、观察、记录
《中华人民共和国建筑法》明确定义;实施建筑工程监理前,建设单位应将委托的工程监理单位、监理内容及权限,书面通知被监理的建筑施工企业。建筑工程监理应依照法律、行政法规及有关技术标准、设计文件和建筑工程承包合同。对承包单位在施工质量、建设工期和资金使用等方面,代表建设单位实施监督。在工程建设项目中,目前监理工程师只是进行施工阶段的监理工作, 而这一阶段主要是质量控制。
1．施工前做好监控准备工作
建立完整的监理质量监控体系,使之能适应该项准备开工的施工项目质量监控的需要质量控制体系中应根据工程实际情况,配备监控人员,明确分工及职责,配备所需的检测仪器设备等。施工前审查施工总承包单位承担任务选派的施工人员资质与条件是否符合投标文件的要求, 特殊作业人员是否有上岗证。审查施工单位的施工组织设计、施工计划、施工质量保证措施是否符合要求。批准后的施工组织设计是以后施工单位施工的纲领性技术文件,不得任意改动。
2.质量监控事前预防,施工操作事先指导
2.1 对工程所需的原材料、半成品、构配件的质量控制
凡运到施工现场的原材料、半成品、构配件,应有产品出厂合格证及技术说明书,并由施工承包单位按规定要求进行检验,向监理单位提供检验或试验报告,经监理审查并确认其质量合格后方准进场。对于需要复检的项目,监理单位执行见证取样制度,凡是没有产品出厂合格证及检验不合格的,不得进场。例如:钢筋、水泥等材料,对进场的每批钢筋、水泥做到“双控”(既要有质保书、合格证,还要有材料复试报告)。质量合格的材料、设备等进场后,到其使用或施工、安装时通常都要经过一定的时间,如果对材料、设备等的存放、保管不良,可能导致质量的恶化,如损伤、变质、损坏,甚至不能使用。因此,对于材料、半成品、构配件等,应当根据它们的特点,以及对防潮、防晒、防锈、防腐蚀、通风、隔热以及温度湿度等方面的不同要求,安排适宜的存放条件,以保证其存放质量。
2.2 加强质量意识,实行“三检”制度
在工程施工前,监理单位召开由施工单位技术负责人、质检员及有关各工程队组长质量会议,加强质量管理意识教育,明确在施工过程中,每道工序必须执行“三检”制, 由施工单位质检部门专职质检员签字验收。然后经监理人员验收、签字认定,方可进行下道工序的施工。如果施工单位没有进行“三检”或专职质检员没有签字,监理人员拒绝验收。另外,监理人员在施工现场采用巡视、平行检查、旁站监理、随机抽查的方法,待施工单位进行“三检”后再进一步验收, 清除工程中的质量隐患。
2.3 严格把好隐蔽工程的签字验收关,发现质量隐患及时向施工单位提出整改
在进行隐蔽工程验收时,首先要求施工单位自检合格,再由公司专职质检员核定等级并签字,并填写好验收单给工程监理。然后由监理工程师组织施工单位项目专业质量(技术)负责人等进行验收。现场检查、复核原材料质量保证资料是否齐全,合格证、试验报告是否齐全,各层标高、轴线也要层层检查,严格验收。要求施工单位质检员签字不能只走形式,要真正去检查验收,再由监理方检查。监理方发现问题及时以书面通知施工单位,不能口头讲,待施工单位处理或整改完后,还要再进行复检,严格检查把关,保证质量。
3.施工过程的动态监控
在工程施工过程中进行质量控制,是现场监理工作的重要环节。我们在质量控制中要把静态检查变为动态控制。监理人员在工程施工过程中进行质量监控的任务与内容主要有如下几个方面:
3.1在施工过程中进行质量跟踪监控
(1)在施工过程中，监理工程师要进行跟踪监控,监督承包方的各项工程活动,随时密切注意承包方在施工准备阶段中对影响工程质量的各方面因素所做的安排,在施工过程中是否发生了不利于保证工程质量的变化, 诸如施工材料质量、混合料的配合比、施工机械的运行与使用情况、计量设备的准确性、上岗人员组成和变化,以及工艺与操作等情况是否始终符合要求。(2)在施工过程中及时建立质量档案资料。为了对施工单位所进行的每一个分项或分部工程的各个工序质量实施严密、细致和有效地监督、控制,在监理工作中应及时建立档案资料。监理质量档案主要包括两个方面:①材料档案。主要包括有关的施工文件目录,各种试验报告(力学性能试验、材料级配试验、化学成分试验等);各种合格证(称量合格证、率定合格证等);以及各种设备维修记录等。②建筑物施工或安装档案。各建筑物施工或安装工程均可按分部、分项工程或单项工程建立各自的施工质量档案等。在每个施工质量档案中应包括各自的有关文件、图纸、试验报告、质量合格证、质量自检单、监理工程师的质量验收单,以及各工序的施工记录等等。
3.2 加强管理力度,加强旁站监理
对于重要部位或有特殊工艺要求的部位在施工过程中, 监理人员要全天候的跟班旁监,发现问题及时处理。如浇注混凝土时,监理人员要亲自在施工现场测定混凝土的坍落度是否稳定;试块抽取、制作是否符合要求,甚至还要亲自取样;监督后台的用料计量,工人的操作是否符合标准。发现质量问题,及时通知施工队整改,消灭质量隐患。
3.3 现场巡视,量测检查,数据说话
监理工程师通过现场巡视,用实地测量结果和数据来检查和判断工程质量, 以所测数据来评定质量是否合格。如轴线、标高有误差,轴线偏多少,标高低还是高;对未按图纸施工的、混凝土浇筑完后如有蜂窝、孔洞等现象,要及时采用《监理通知单》通知施工单位整改,促使施工单位对于质量问题不遮掩,不马虎处理,并避免今后出现类似的质量问题。
4.事后验收,及时处理质量问题
在分部、分项工程或单项工程施工完毕后,要及时按相应的施工质量验收标准和方法,对所完工的工程质量进行验收。
4.1 质量控制中最后的补救措施是事后检验
通过事后检验对施工中存在的质量缺陷或重大质量隐患, 通过总监理工程师及时下发工程整改令,要求施工单位及时进行整改,并配合有关单位及时提出解决的方案,将问题及时解决，从而达到既保证工程质量又不影响工程进度,避免不必要的经济损失。
4.2 针对重要分部分项工程或工序，应根据施工工艺和操作要求画出流程图
如浇筑柱、梁板混凝土的流程图,标明施工顺序,便于出现质量事故时进行原因分析。发生质量问题时,监理工程师组织施工单位对该问题进行调查,分析原因,及时提出合理可行的处理意见或方案,并督促施工单位按要求整改落实。
5.小结
总之,工程质量监理是监理工作的重点, 监理人员应在保证安全的前提下坚持“严格控制、积极参与、热情服务”的宗旨,通过“超前监理、预防为主、跟踪监理、动态管理、加强验收、严格把关”的方法,处理协调好质量、进度、投资三个互相制约的目标要求,实现工程质量目标。
Abstract: the bored pile construction technology is widely used in nanjing, jiangsu hexi area of the high-rise building foundation construction process. Its construction process including measuring unreeling and elevation control, equipment installation, and bury the tube and dig the mud pools, drilling construction, hole cleaning and reinforcing cage and catheter was laid method concrete casting, etc., eight steps. Strengthen the bored pile construction management, and do a good preparation before construction, in construction process do meticulous carefully check, can reduce the construction process of accident, ensure the safety of the construction.
Keywords: bored pile construction management into hole quality
中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：
一、钻孔灌注桩施工控制
（一） 做好各项准备工作
钻孔灌注桩施工准备工作主要有桩位测量放样、整平场地、布设便道，设置供电、供水系统、制作埋设护筒、泥浆备料、设置水头、根据地质情况选择钻机。根据桩径选择护筒的直径，高度满足要求，均采用钢护筒，埋设深度要根据需要按规定埋置并保证孔内水头高度。
（二） 测量放样及定桩位
测量放样前，对施工图提供的导线点、水准点进行复测，桩位坐标进行复核。必要时要加密控制网，加密点同导线点一起复核测量，复核测量规范要求并经监理工程师认可签批后方可使用。
（三） 钻孔
1、校核钻孔中心平面位置在允许误差范围内。
2、钻孔过程中必须认真贯彻执行岗位责任制，详细记录钻孔进尺及地质情况，入岩应报监理工程师。随时填写钻孔记录。
3、终孔时必须检查孔深和孔径，孔深不小于设计要求。测绳宜采用质轻、拉力强、遇水不伸缩的尼龙测绳，并要经常用钢尺校核其长度。
（四） 清孔
清孔后泥浆指标必须符合要求，并再次对孔位和孔深进行一次检查。
（五）安装钢筋笼
1、钢筋的种类、型号应符合设计要求，钢筋笼的长度、钢筋根数、间距、焊接质量、焊条规格要符合要求，
2、钢筋笼固定后固定后要核对顶部和底部的高程满足要求，要有防止钢筋笼下落或上浮的措施。
3、当灌注完的混凝土开始初凝时割断钢筋的吊环，使钢筋骨架不影响混凝土收缩。
（六） 灌注混凝土
1、灌注混凝土前测量孔深和检查泥浆指标。如沉渣厚度或泥浆指标达不到规范要求，必须二次清孔。
2、灌注混凝土的搅拌能力和运输能力必须满足施工进度的要求，同时也要满足灌注时间不得长于首批混凝土的初凝时间，并要配备备用搅拌机和备用发电机。
3、导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验。
4、首批混凝土数量要满足导管埋置深度和填充导管底部的要求，灌注过程中导管埋置深度宜控制在2～6m。
5、灌注混凝土开始后、灌注中间、灌注结束前要求检测混凝土的坍落度和做混凝土试块。发现和易性差、离析的混凝土随时测坍落度，不合格的混凝土不许使用。
6、灌注将近结束时核对混凝土灌注数量，以确定混凝土的灌注标高是否满足设计要求。
7、灌注水下混凝土时，工地始终要有负责人，质检人员、试验人员等在场，认真做好记录，监理旁站混凝土灌注的全过程。
8、检查和检测
（1） 破桩头后检查：检查破桩头后有无残余松散和薄弱的混凝土层；钢筋保护层是否符合要求；桩位的偏差是否符合设计及规范要求。
（2） 混凝土强度检查：检查试件的强度是否满足设计要求。
（3） 质量检测：在监理工程师在场的情况下，对每根钻孔灌注桩采用监理工程师同意的无破损检测法对桩进行检验和评价。如监理工程师对混凝土整体性检验有疑义或在施工中遇到任何异常情况说明桩的质量可能低于要求标准时，应采用钻取芯样发进行检测，以检查桩的混凝土质量。
二、泥浆护壁钻孔灌注桩施工过程中成孔质量问题及防治措施
（一）成孔质量不合格表现在以下方面：
（1）钻孔直径不合格：主要表现在孔径偏小，达不到设计要求。
（2）钻孔深度不满足要求：表现在两个方面，对于摩擦桩，主要是钻孔深度小于设计深度；对于嵌岩桩，主要是桩端持力层没有达到要求，或桩端嵌入持力层深度不足。
（3）钻孔垂直度不合格：钻孔偏斜，垂直度没有达到要求。
（4）泥浆性能不合格：如泥浆粘度太低、比重太大或太小，泥浆含砂率高等。
（5）孔底沉渣厚度超过规范要求。
（二）防治措施：
（1）钻孔直径不合格：主要是控制钻头直径，并在容易缩径的地层进行扫孔，以扩大孔径。
（2）钻孔深度不满足要求：通过准确测量钻具长度、测量孔深进行深度控制。并经常捞取渣样，鉴定地层，以确定桩端持力层及嵌岩深度。
（3）钻孔垂直度不合格：严格控制钻进速度，采取减压钻进工艺，在岩土层变化部位注意扫孔，以防止孔斜。
（4）泥浆性能不合格：对于砂层、卵砾石层等应采用膨润土造浆，并随时检测泥浆的性能参数，不合格时及时调整。
（5）孔底沉渣厚度超过规范要求：控制好泥浆性能参数，保证清孔质量。
三、结论
本文对于钻孔灌注桩施工管理过程中应注意的问题及成孔质量控制进行了简要论述。通过本文，可以对施工的过程有一个完整的把握，对于施工过程中的管理有了清楚的认识。本文对于在今后的实践中，正确的采用钻孔灌注桩进行施工并加强管理，做到安全施工具有重要的指导意义。
参考文献
[1]华树广.钻孔灌注桩施工工艺和质量控制.山西建筑,2004.08.第29卷第9期：
[2]牛姗姗.钻孔灌注桩后压浆技术在沿海高层建筑的应用.建筑工程,2011年第5期：
服务业的飞速发展给我国民航服务带来了更多的机遇和挑战，要想更好的促进我国民航服务的进一步发展，就必须从空乘服务基础抓起，着手于空乘专业学生服务意识的持续培养训练，针对空乘专业学生服务意识培养现状中存在的不足，本文对空乘专业学生服务意识培养策略进行了重点讨论，以求更好的促进我国空乘服务的发展。
一、空乘专业学生服务意识培养发展现状
空乘专业学生服务意识的培养并非是朝夕之内就可以完成的，良好的服务意识需要持续的培养训练，与此同时，接受培养的培训者更应该正确把握服务的宗旨，为他人服务的意识应处于完全自觉的地步。然而，现今的许多空乘专业的学生并没有真正掌握服务的宗旨，在为他人服务的过程中表现出十分自我，在接受服务意识培训的时候更是处于十分被动的境地，缺乏自发服务的认识。除此之外，空乘专业的学生在熟练掌握服务礼仪和服务理论上还有所欠缺，这就导致空乘专业的学生难以将正确的服务礼仪运用在服务实践中，在日常的服务环境中难以更好的为乘客进行服务，在面对难以预料的突发事件中显得手足无措。所以，培养单位不仅要加强对空乘专业学生进行服务礼仪、服务理念的培养，更应该注重引导学生将礼仪理念不断运用在实践中，与此同时，增进自我的服务意识，更好的服务乘客。
二、空乘专业学生服务意识培养策略
（一）学习服务礼仪
良好的服务礼仪是拥有良好服务意识的重要前提，对空乘专业学生的培养更应该从服务礼仪抓起，《服务礼仪》应该以培养学生礼仪道德修养为主，可以将课程分为服务礼仪的讲解、服务礼仪的演示、服务礼仪的实践，为空乘专业学生亲自示范得当的言谈举止和基本的动作规范，以及详细的纲领要求。
在讲解过程中，根据不同学生的服务礼仪掌握情况，有针对性的进行演示示范，争取让所有空乘专业的学生能够熟练掌握空乘服务礼仪的基本内容以及使用情境，在这样的学习背景下，空乘专业的学生就可以了解服务礼仪使用的特定情境，在未来的服务工作中，能蛴涤凶苑⒎务意识，正确把握接受服务和施与服务的联系，把乘客的一切利益放在第一位，处处为乘客着想，坚决抵制一切以自我为中心的不正确思想，将服务他人看作自己的义务职责，更好的为乘客服务。
（二）领悟服务理念
21世纪需要的综合性人才，空乘专业更是如此，所以空乘专业的学生应该自发的培养自我服务理念、不断的充实自我的客舱服务知识、全面提高自我文化道德修养，拥有扎实的服务理念基础和自发服务意识，在今后的空乘工作中能够冷静的处理一切突发问题，除此之外，空乘专业的学生应该不断的提升自己的外语技能，争取做到和其他国家的游客进行正常沟通，只有这样，空乘专业的人员才能在日益严峻的工作竞争中脱颖而出。
空乘专业的学生要想真正的领悟服务理念，就应该拥有强大的亲和力，在空乘服务中做到平易近人，及时发现乘客所需，了解乘客所想，决不能机械的重复空乘服务，而应该根据不同乘客的不同需求，合理的运用机舱资源，在服务过程中要与乘客进行及时沟通，在服务过程中换位思考，设身处地的为乘客的利益着想，正确了解乘客所需，对乘客进行贴心的个，以求乘客能够拥有开心愉悦的旅途。
（三）投身服务实践
所有的服务礼仪、服务理念都是为了实践服务，在熟练掌握服务礼仪后，空乘专业的学生应该积极寻找服务实践机会，积极参加校园组织的团体服务学习活动，投身于服务之间中，在参加活动过程中，彼此分别交换角色，分别承担乘客和服务乘客的角色，将自己学习的理论知识逐渐运用在服务实践中。
在参与实践过程中，空乘专业的学生可以积极寻找不同的服务情境，逐渐培养自己冷静分析问题，积极处理问题的经验，在彼此交流中学习对方的长处，完善服务中存在的不足，除此之外，参加实践服务活动可以帮助空乘专业的学生克服沟通的障碍，锻炼自己的交流合作能力，积累自己的服务经验，为今后的空乘服务奠定良好的实践基础。
三、研究空乘专业学生服务意识培养的重要意义
研究空乘专业学生服务意识的培养，对进一步推进我国民航服务业的发展、培养更加优秀的空乘专业学生具有极其重要的作用。服务业的飞速发展给我国民航服务带来了更多的机遇和挑战，要想更好的促进我国民航服务的进一步发展，就必须从空乘服务基础抓起，着手于空乘专业学生服务意识的持续培养训练，在培养空乘专业学生服务意识时，要注重模块化讲解和实践性示范，民航业代表着我国的精神面貌，所以空乘服务人员无论在什么时刻都应该保持优雅的行为举止和得当的谈吐表现，为了整体性提升我国空乘服务业的服务水准，就必须要培养出综合素质过硬的空乘服务人员，向世界展现出我国勃勃的精神面貌。
四、结论
为了更好的培养空乘专业学生服务意识，应该着手从学习服务礼仪、领悟服务理念、投身服务实践出发，帮助空乘专业的学生能够熟练掌握空乘服务礼仪的基本内容以及使用情境，培养自己冷静分析问题，积极处理问题的经验，正确把握服务的宗旨，真正理解作为空乘服务人员为他人进行服务是我们的职责和义务，进而具有自发的为他人服务意识，在服务过程中换位思考，与乘客进行及时沟通，设身处地的为乘客的利益着想，正确了解乘客所需，对乘客进行贴心的个，促使旅客可以拥有舒心愉快的旅途。
参考文献：
Abstract: Always cost control throughout the whole process of engineering construction project, it is system engineering, the whole process through five phases of project construction. Five stages of the whole process of the project are discussed in detail, and propose the measures of cost control.
Key words: the whole process; project cost; control measures
中图分类号： TU723.3 文献标识码：A文章编号：
1、前言
工程造价控制工作非常重要，工程进度和质量控制归根结底是工程造价控制。在实际的工程建设中，经常会出现预算超概算，决算超预算的现象，主要是因为没有进行工程造价的全过程控制。造价控制过程是多层次的，从编制投资估算、初步设计概算、施工图预算和确定招投标合同价，到最后的竣工决算，整个过程是由粗及细、由浅入深的逐步分解和逐层控制的过程。随着我国市场经济体制的成熟，工程造价咨询内容也将发生实质性的变化，造价咨询单位将从工程投资源头抓起，加强全过程的工程造价管理，对工程造价在工程建设决策阶段、设计阶段、招投标阶段、实施阶段及竣工结算阶段采取适当的方法和措施，对工程造价进行研究比较，得到建设项目的工程造价全过程控制的基本方法，使工程造价控制在合理的范围内，保障业主利益并满足其对项目管理的目标要求，最大限度地实现管理增值，创造最大经济效益。
2、 工程建设的五个阶段造价控制
工程造价控制就是严格审核工程全过程中各阶段实际费用的真实性、可靠性及合理性，在确保工程目标实现的基础上，能准确反映工程的价值，同时取得较好的收益。全过程造价控制包括前期决策阶段、设计阶段、招投标阶段、实施阶段和竣工结算阶段。要做好全过程工程造价控制，就必须对每一阶段进行造价控制，以下展开详细的论述。
2.1 工程前期决策阶段的造价控制
在工程前期决策阶段，建设标准的确定，投资方案的选择，建设地区、厂址的选择，设备的选用，工艺的评选都直接关系到工程造价、建设周期、运行成本及经济效益，它们是控制工程造价的重要环节。因此，在工程前期决策阶段，必须控制好上述环节，合理地编制投资估算，估计项目的收益与风险。前期决策一旦发生失误，则即使后期建设竭尽全力控制工程造价也难以弥补前期决策造成的损失。同时，还要注意防止过分高估，要做到估算全面、真实、合理。具体措施如下：
2.1.1 确定工程建设的规模
工程规模的确定，就是要合理地确定工程的投资强度，如果投资强度过小，资源就得不到合理利用，导致经济效益低下；如果投资强度过大，则会导致工程造价加大，也会使经济效益降低。如某公司以生产制药、化工容器产品为主，要新建一个工厂，征地40亩，建设总面积25648.67平方米，建设投资7183.4万元，投资强度达2800元/平方米，如果该公司不经过合理的估算，盲目投资，大大超过原计划投资，则浪费投资；远小于原计划投资，从造价上似乎节省了投资，但很可能使建筑的使用功能达不到预期要求，反而损失惨重。因此，要合理确定建设规模，就必须综合考虑工程内部各因素之间的数量匹配、能力协调，投资强度的适宜，是否适应规模的大小等因素。
2.1.2 采用适宜的建设标准和技术装备
建设标准主要包括建设规模、建筑面积、建筑标准、工艺装备、公共工程、人员组织等方面的标准。建设项目要做到与时俱进，应积极采用当前适宜、安全可靠的标准。选择工艺装备要结合应用技术经济学来分析工程的投入与产出，比较其综合效益。
2.1.3 投资估算的控制
工程进行可行性研究时，要合理地编制投资估算，确定工程总投资的限额，这是工程的决策依据。可行性研究除了要论证工程的可行性，还要优化认证该设计方案，使设计方案能够更适合本工程，达到最大的经济效益。可行性研究中的初步设计概算要实事求是，依据设计内容来计算，必须控制在投资估算范围内。
2.2 工程设计阶段的造价控制
根据有关资料统计，工程设计阶段的费用占工程全过程费用的比例还不到1%，而这不到1%的费用对工程造价的影响度却远远超过75%。由此可知，工程设计阶段对工程造价的控制是工程全过程造价控制的关键。具体做法如下：1）实行竞标方式来完成工程方案设计招标；2） 设计要做到不超过限额规定；3）制定和应用标准设计和设计标准；4）运用技术经济学原理优化设计。在工程设计阶段，要给设计方预留较为充足的时间，把设计做深、做细，以保证工程设计的质量。同时，要详细地审核设计图纸的关键部位，并和设计方进行充分的论证，以免在施工阶段发生重大的设计变更。然后将不同的设计方案分别做技术比较、经济分析及效益评价，根据使用功能选用技术先进、经济合理的方案，这样可以大幅度降低工程造价。设计过程中造价控制人员要与设计人员及时沟通，分析对比工程投资，反馈造价信息，优化设计，方能保证有效地控制投资。
2.3 工程招投标阶段的造价控制
在这一阶段应注意做好如下工作：业主要在造价控制单位的协助下制定招标计划及选择招标方式；综合考虑建设单位的信誉、质量控制措施、施工组织设计、人员及施工技术素质等条件；审评施工方案，并且签定合同；预先了解工程的结算方式，原材料、器械设备的供应、运输方式、工程的管理方式等方面的内容；业主要加强认识投标单位拟定的施工工期对工程造价的影响力，一般作为投资者都要求工程建设短时间、高效益，但缩短工期往往会增加人力、物力的投入，从而增加工程造价。
2.4 工程实施阶段的造价控制
工程实施阶段在工程全过程中是时间跨度最长、工程量最大、跨学科面广、变化因素最多的阶段，是极大消耗人力、财力、物力的阶段，其管理工作也是最难、最复杂的。在这一阶段，主要从以下几个方面做好造价控制：
2.4.1 采购部门要控制材料、设备的采购
采购部门可以建立供应商档案，实时查询市场材料价格，实行性价比采购管理；可以对大型的专业设备及大宗材料的采购实行招标方式，也可与信誉好的材料、设备制造商建立长期的合作关系，这样可以保质保量，也可以规避市场价格波动带来的影响；合理组织运输，选用最经济的运输方式及路径，以降低运输成本；确定合理的进货批次与批量，对部分材料实时采购，减少库存，降低材料储存成本。
2.4.2 严格控制工程设计变更
如遇设计变更时，应尽可能把变更控制在设计初期，健全设计变更审批制度，尤其是重大设计变更，要先由工程造价管理人员算账后方可变更。同时，注意控制因设计变更产生的额外投资不能超过基本预备费的30%。设计变更后，业主应责令监理部门会同建设方、承建方、设计方协商，经确认后由工程指挥部发出通知，监理部门监督实施。
2.4.3 控制现场签证的审查
造价控制人员应对由施工单位上交的施工现场签证认真核实后方能签字盖章，对不合理的项目不能睁一只眼闭一只眼，盲目签证；防止施工单位在签证上巧立名目，蒙哄欺骗，防止出现以少报多，互相扯皮的现象。同时，严格审查施工现场签证，杜绝偷工减料及弄虚作假的现象。
2.5 工程竣工结算阶段的造价控制
织里中国童装城，美好的愿景已经勾勒并且付诸实际，并且它就在不远方，对于到达那里，应该抱有足够的信心，它不是空中楼阁，而是踏踏实实就在脚下，更何况还有着天时、地利、人和的优势。
天时――织里童装产业转型升级时期
织里童装发展到现在，成绩是有目共睹的。从过去的家庭作坊，到农村集散地的发展，再到今天的致力打造品牌，走向世界，其发展足迹清晰可见。
现有织里童装类企业10000多家，童装产量和市场占有率连续九年保持全国首位，是全国最大的童装制造业中心。2002年被中国纺织工业协会、中国服装协会命名“中国童装名镇”。织里童装经过二十多年的快速发展，已进入产业的集群化发展阶段，形成了特有的生产成本优势、价格优势和规模优势，企业问逐步开始合理的分工和协作，比较国内其他童装产业集聚区竞争优势初步显现。近年来，随着童装产业发展水平的不断提升，织里对外影响力和吸引力日趋增强，外省市和周边地区童装企业聚集织里的日趋增多。
面对如此优越的环境，2008年织里童装生产总量达4亿多件(套)，销售收入突破100亿元，全国市场占有率达到30％，国内市场覆盖率98％以上，产品远销欧美，东南亚、中东等16个国家和地区。为现代中国童装业发展作出了重大贡献。现在，面临发展的织里童装需要转型，面向未来的织里童装需要升级换代，走向世界的织里童装需要新的力量。
因此，织里中国童装城建设正逢其时。
地利――背靠大树“织里镇”
织里童装取得今天的成绩，不得不提到它所背靠的“织里镇”的功劳，这棵大树的确为织里童装的发展提供了不小的帮助。当然，这里的“童装”就像是一个优秀的孩子，也是值得骄傲的。
织里镇，早在1995年就被列为全国首批小城镇综合改革试点镇；2002年被中国纺织工业协会、服装协会命名为“中国童装名镇”；2004年被建设部等国家六部委确认为“全国重点镇”；2005年被中央文明委授予全国文明镇称号。织里镇综合实力在全国千强乡镇中位列89位，省百强乡镇中位列20位。2008年地区生产总值64亿元，财政收入6.8亿元。随着经济社会发展，织里逐步形成了特色童装、新型纺织、羊绒羊毛、铝型特材、微特电机等主导产业和块状经济格局，拥有个私企业10000多家，规模企业123家，亿千企业20家，上市企业1家，2008年工业总产值368.2亿元，引进合同外资10011美元，实到外资3005万美元，利用区外内资4.6亿元，完成工业技改投入17.8亿元。
织里市场发育比较早，专业市场从1986年起步历经八次扩建，至今形成了以童装和棉坯布两大市场为主体，床上用品、服装辅料、小五金、联托运等市场相配套的较为健全的市场体系。随着近几年投资环境的日趋完善，产业集聚效应的进一步明显，织里已是湖州市中心城市东扩和打造先进制造业基地的主战场之一。下一步，织里镇将按照“提升优势、率先发展”的目标要求，围绕加快科学发展、构建和谐织里总体目标，发挥优势，创新破难，努力将织里打造为经济增长的优强区、统筹发展的示范区、改革创新的先行区，实现又好又快发展，全面融入建设现代化生态型滨湖大城市的宏伟蓝图。
随着织里镇童装龙头产业日益兴旺，新型纺织、羊绒羊毛、铝合金型材等产业也得到快速发展，在华东地区乃至全国市场都占有相当份额。栋梁新材、珍贝、米皇、帕罗羊绒、大港纺织，“中新毛纺”丹尼尔・法莱品牌生产基地相继落户工业园区。
正是由于织里中国童装城，位于这样一个经济相对发达，优势特点突出，发展前景良好的地区，便有了这样坚实而强大的后盾支持着，它一定会越来越好。
人和――“用心”打造品牌市场
织里镇对于童装产业，无论是政府，还是企业都非常重视和关心，都在尽自己最大的努力去把这个“孩子”培养好。
从1992年投资600万元人民币、兴建占地7900平方米的“中国织里商城”开始至今，镇区内已拥有中国棉布城、辅料市场两大原料供应市场，绣花、印花、砂洗等后整理产业配套齐全。终端销售、物流和劳动力供应则有中国织里童装市场、物流市场和劳动力市场等，整个产业配套体系已较为齐全，童装及相关产业的经济总量在全镇经济中已占据45％之强，真正起到了“兴一门产业、活一方经济、富一方百姓”的作用。此外，为进一步增长产业集群竞争能力，政府先后投建六大公共服务平台，织里童装产业集群服务体系初步形成。主要包括我国第一座展示中国儿童服饰文化发展的专业博物馆――中国童装博物馆；由中华商标协会授予，培育品牌企业的中国童装商标(织里)重点培育基地；对童装面料、辅料产品及有关产品进行质量检测的浙江省童装质量监督检测中心；收集最新流行信息，每年研发上千款款式的童装信息中心和童装设计研发中心；以及利用现代科技手段，为企业和市场开辟一个商务往来新渠道的中华童装网。
前几年在织里发生的两起安全事故，也给童装产业的发展带来一定的影响，也让人们对织里原有的生产与发展模式提出了一些质疑。在如何继续做大做强童装产业保持织里童装产业优势，湖州市、吴兴区以及织里镇痛下决心彻底解决“三合一”企业生产安全隐患。织里镇围绕“生产与生活彻底分离、根除消防安全隐患、确保社会稳定”的目标，历时两年多的时间，投入整治资金3.5亿元，对织里镇区1060幢建筑进行了彻底改造，设室外连廊136公里，从根本上改变了童装企业原有的生产模式。同时，当地政府还投资5.5亿元，建设了50万平米童装标准生产
厂房，鼓励企业进驻。2007年湖州市人民政府专门出台了《关于进一步推动织里童装产业可持续发展的若干意见》，明确了从2007年至2011年，每年拿出1000万元，湖州市承担40％，吴兴区60％，专款用于扶持织里童装产业的发展。吴兴区政府也出台了关于织里童装产业发展资金使用管理办法，对企业家素质好、经营规模较大、管理水平较高、发展前景较好的童装企业，加大扶持力度。
而对于即将建成的织里中国童装城，则是倾注了更多人的心血。拥有优越资源和条件的织里中国童装城将部分优质商铺合理分割，予以限量出售，实行统一返租经营，以稳定的回报和长效的增值，为投资者创造一流品牌市场。它也将被打造成为名副其实的5星级超级市场和4A级商业旅游景区以织里品牌童装为主体，面向全国、全球招商引进世界著名童装品牌；依托强大的童装制造业，也将汇集国内外各种优秀的面辅料产品；根据特色产业资源，开设“羊绒衫精品交易区”，为织里产业经济全面发展提供强势平台；此外，织里中国童装城也将建设和强化展示中心、研发中心、信息中心的三大功能；打造电子化管理的国际物流仓储配送中心；开发特色购物街、休闲观光区、星级宾馆等服务设施；计划打造国内独一无二的“一站式儿童主题大世界”。
织里中国童装城的建立，将中国童装业的发展带到了一个新的时代，同时也为中国童装行业和童装品牌自身的发展提供了很好的平台。
给童装行业的“成长”空间
中国的童装业长期处于分足鼎立，竞争激烈的格局。虽然有广东，福建，浙江等规模化的产业集群，并各有特点，但是集聚化不明显。行业的经营平台基本上依附在成人服饰经营格局中，面对拥有数亿的消费者和数千亿元的年营业额市场，童装行业在市场建设中是滞后的，缺乏专业性的整体形象，直接制约了我国童装产业向更高层次发展，影响我国童装产业的附加值提高和品牌化建设。
织里中国童装城开创了国内规模最大的专业性市场，形成了鲜明的行业独立经营的集散平台，以现代商业的经营理念，构建起强大的复合功能，对整个童装行业的发展和形象提升，具有深远的意义和重大影响。传统的、零散的经销模式将为规模化的集约营销所取代，尤其是规模化和多功能化的效应，将吸引全国，乃至全球的客商，现代化和国际化的商务功能大大强化。此外，织里中国童装城还拥有强大的管理团队，采用统一规划，统一招商，统一经营，统一管理，统一推广的现代商业模式，确保市场繁荣发展。这些都对中国童装行业的发展注入了新的活力。
给童装品牌自身的“成长”空间
不可否认，织里的童装企业绝大部分属于中低端运行状态，但也有像“今童王”这样的优秀品牌，但是整体创新研发能力较弱，缺乏核心竞争力。即使一些已具有较高知名度的品牌企业，也处于单打独斗的局面，资源的整合和利用率不高。织里中国童装城的重要意义，不仅为产业搭建一个强大的经营平台，更是通过博览展示、产品研发和信息共享的综合功能，推动企业和产品的品牌化战略实施。
得益于以内贸和中低端产品为主，织里童装在国际金融危机的冲击下业绩不降反升，创出历史最好水平。但织里人心里明白，7600多家企业如果还是停留在中低端层次上，风光难以长久。于是，向产业链的终端――销售渠道的挺进，便成了一些龙头企业的自觉行动。
织里中国童装城的开发建设将一方面推进传统企业专业化分工的进程，形成专业化经营模式，即规模化的一级批发另外方面更为重要的是，在产业分工过程中，为优秀的经销商搭建一个现代化的经营平台。
织里中国童装城每年通过大型的现代会展效应，有效刺激企业在实施品牌战略方面的积极性，是品牌企业提升知名度和扩大市场份额的最佳机会；而常设的展示厅，以及现代销售商务空间，更为提升企业形象创造了良好条件。而一些具有潜力的企业，在织里中国童装城这一平台上同样可以获得提升品牌形象的作用。尤其是在与品牌企业的示范和资源共享的基础上，寻求自身发展的需求特点，在经营模式的管理成本等方面赢得机会和经验。
关键词：项目成本分析建议
1建筑项目成本控制的概念和分类
1.1.1建筑项目成本控制的概念
建筑项目成本控制是指项目在施工过程中，对影响建筑项目成本的各种因素加强管理，并采取各种有效的措施，将施工中实际发生的各种消耗和支出严格控制在成本计划范围内，随时揭示并及时反馈，严格审查各项费用是否符合标准、计算实际成本和计划成本之间的差异并分析，消除施工中的损失浪费现象，发现和总结经验。企业盈利通常是通过项目的经济效益即项目的最大化和成本的最小化来实现的。若忽视成本控制，将成本处于失控状态，工程结束后，才知道实际成本支出，这时已无法对损失进行弥补。因此，建筑项目的成本控制是非常重要的。
1.1.2建筑项目成本的基本分类
按成本的核算方法，可将成本划分为下列几类：
（1）预算成本。指根据施工图计算的工程和预算单价确定的工程预算成本，反映了为完成工程项目建筑安装任务所需的直接费用和间接费用。
（2）实际成本。指项目在施工生产过程中实际发生的并按一定的成本核算对象和成本项目归集的生产费用支出的总和。
（3）目标成本。是指按企业的施工预算确定的目标成本，这一目标成本是在项目经理领导下组织施工、充分挖掘潜力、采取有效的技术组织措施和加强管理经济核算的基础上，预先确定的工程项目的成本目标。
2 建筑工程项目成本控制存在问题分析
2.1从成本控制意识角度分析
从意识角度来看，建筑工程的一些项目管理人员和建筑工人缺乏成本控制的意识。由于建筑工程推行项目法施工，各工程项目分散于不同的施工区域，企业管理层属于利润中心而不是成本中心，无法对工程成本施加影响。对于项目而言，由于深受工期和超期罚款等合同条款的约束，在保证工程生产方面易于达成共识，对工期成本及项目盈亏却无暇顾及。为保证工期往往会引起成本的变化，盲目地赶工期要进度，就会造成工程成本的额外增加，效益向生产低头的典型表现。
2.2从成本控制机制角度分析
从控制机制角度来看，很多建筑工程的成本控制缺乏责权利统一的机制。比如说，很多建筑企业的项目经理往往认为自己的主要任务是保质、保量、按期完成施工任务，最关心的问题是工程资金能否到位；而企业的技术人员认为自己的主要任务是解决施工难题，搞好工程质量，确保顺利移交；建筑工人最为关心的问题是工资能否保证，奖金能发多少。提起成本控制，一些人会自然而然地认为这是一个会计方面的概念，是财务部门的事情，与自己所从事的工作风马牛不相及，财务部门虽然对成本控制理解较深，但其责任似乎也只停留在日常的成本核算上，况且自己也仅仅是一个项目部的职能部门，没有权利指挥管理其他各部门。
2.3从成本控制手段角度分析
从控制的手段来看，我国经过几十年的成本管理与实践的探索，从理论上形成了一套关于成本预测、决策、核算、控制、监督、分析、考核的管理法体系。但是，建筑企业在运用这些方法以进行成本管理的时候，还存在着诸如事前成本管理与事中管理的严重脱节等问题，目前，很多建筑企业的成本管理仍处于手工操作阶段，离电子化、现代化要求相距甚远，随着影响建筑项目成本升降因素的不断增加，迫切需要通过电算化手段进行成本管理。
2.4、从建筑工程成本的计算角度分析
项目的施工成本按“制造成本法”进行成本核算，即只将与施工项目直接相关的各项成本和费用计入施工项目成本。成本核算方法除了“制造成本法”外，还有“完全成本法”，完全成本法是把企业生产经营发生的一切费用全部吸收到产品成本之中。相比两者制造成本法有利于成本的预测和决策，但也存在缺陷：制造成本法，只将与项目没有直接关系，却与企业经营期间相关的费用（企业总部的管理费）作为期间费用，从当期收益中一笔冲减，而不再计入施工成本。
3 加强建筑工程项目成本控制的对策建议
3.1制定科学的施工计划
制定科学的施工计划是加强建筑工程项目成本控制的第一步。企业应该按照自己的企业资源和能力，制订科学的施工方案，施工计划主要包括：施工工艺的确定、施工机械器具的选择、施工顺序的安排、流水施工的组织，施工计划则工期、施工成本也会不同，因此，认真编写施工计划是降低成本的关键。施工计划应该同时具有先进性和可行性，尽量实现技术与经济相结合，以先进的技术措施取得相应的经济效益。
3.2实施机械租赁
工程机械设备的租赁业在我国出现的时间还不长，但其对减少建筑工程固定资产投资负担起到了很大的作用，对某一工程项目来说，大多数情况下工程机械设备都是短期使用，如果由建筑企业自己购买并保养、维修，则会是很大的成本负担。采用大中型机械设备租赁：减少机械设备的投入和固定资产的占用，有利于资金的合理分配；有利于设备革新，及时用先进的机械设备进行更新，客观上也提高了工程项目本身的机械化施工水平。
3.3加强对零星分包的成本控制
在项目建设过程中，建筑工程不可避免地会发生工程分包,分包工程通常是以分包合同的形式确立，但不要认为有了经济合同就可以放弃这部分工程的成本控制，特别是对一些零星分包的工程。比如，项目经理部以实物工程量和劳动定额为依据分包的工程，在实际施工中，由于用户需要等原因，往往会发生工程施工工艺变更，使工程数量和劳动定额与劳务合同互有出入，需要按实调整承包金额。对于上述变更事项，一定要强调事先的技术签证，严格控制合同金额的增加；同时，还要根据劳务费用增加的内容，及时办理增减帐，以便通过工程款结算，从甲方那里取得补偿。
3.4用挣值法控制施工细节成本
挣值法是通过分析项目成本目标实施与项目成本目标期望之间的差异，从而判断项目实施的费用、进度绩效的一种方法。主要运用三个成本值进行分析，它们分别是已完成工作预算成本、计划完成工作预算费用和已完成工作实际成本：（1）已完成工作预算成本为BCWP，是指在某一时间已经完成的工作（或部分工作），已批准认可的预算为标准锁需要的成本总额。（2）计划完成工作预算费用，简称BCWS，即根据进度计划，在某一时刻应当完成的工作（或部分工作），以预算为标准计算所需要的成本总额，一般来说，除非合同有变更，BCWS在工作实施过程中应保持不变。（3）已完成工作实际成本，简称ACWP，即到某一时刻为止，已完成的工作（或部分工作）所实际花费的成本金额。
在三个成本值的基础上，可以确定挣值法的四个评价指标，成本偏差(CV=BCWP-ACWP)、进度偏差(SV=BCWP-BCWS)、成本绩效指数(CPI=BCWP/ACWP)、进度绩效指数(SPI=BCWP/BCWS)。（1）当CV为负值时，即表示项目运行超出预算成本；当CV为正值时，表示项目运行节支。（2）当SV为负值时，表示进度延误；当SV为正值时，表示进度提前。（3）当CPI1时，表示节支。（4）当SPI1时，表示进度提前。
4 项目成本控制的新思维――项目成本新体系的构建
作为中国最大产业之一的建筑业的运营模式还相当落后，由于管理理念落后，缺乏信息化智能数据采集分析处理反馈系统，总部决策能力、支撑能力和整合能力很弱，运营模式至今还是“大前端、小后台”的落后陈旧生产方式，这种状况是建筑企业在近十多年业务规模快速扩张的情况下工程质量问题频出，盈利能力下降，风险控制能力薄弱，资源良妃严重，引起很大社会问题。
建筑企业“小前端、大后台”运营模式突出特点是企业总部有强大的数据库系统，项目部得采购价格信息、供应商信息、产品设备信息、成本控制信息和技术资料等快速得到总部影响支持，总部的信息系统和数据库能根据项目部前端信息（数据）做出智能分析快速给出合理反馈。提高价格信息中知道价格的质量，为关键建设各方主体提供工程计价信息。
信息技术（BIM、数据库、互联网技术）高速发展和互联网商业模式（SNS/Wiki、搜索）的不断创新，中国工程造价复杂海量数据处理的难题完全可以通过全新额度解决方案解决。本文将引入造价行业全新思维，打破中国造价行业15年来停滞不前的现状。
参考文献：
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[3].张睿，刘识博。建筑施工中的成本控制［J］。山西建筑。2005（3）：3-5.
