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中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
一、引言
在整个工程施工中，给排水施工是非常重要的组成部分，它不仅影响到人们的日常生活，还会对整个工程施工质量产生重要的影响。而要想提高施工质量，就必须运用相应的给排水技术，使这些技术在施工中发挥更大的作用，为方便人们生活创造有利条件。然而，在工程施工过程中，由于受到施工人员、资金、环境等方面的影响，工程施工中的给排水技术存在着一些问题与不足。这些问题的存在不仅影响了工程质量，还会给人们的生产生活带来不便。因此，探讨分析工程施工中给排水技术存在的问题，并提出相应的防治对策无疑具有重要的现实意义。
二、工程施工中给排水技术存在的问题
1、安全管理方面存在的问题。在工程施工过程中，给排水技术存在着较大的安全管理问题，具体来说体现在以下几个方面。第一、检查工作不到位，对于施工现场，缺乏相应的指导和检查，也没有建立严格的监督机制，使得施工人员不严格按照相关规范进行操作，出现大量违规操作的情况，影响给排水施工质量。第二、安全意识缺乏。施工人员的安全意识缺乏，也缺乏对施工人员的教育和培训工作，他们的安全意识不强，在施工过程中不遵守相关规范，给给排水工程留下安全隐患。第三、忽视防火工作。在使用电动工具的时候，一些施工单位安全检查工作不细致，忽视对工具的安全性的检查，忽视对导线的绝缘性的检查，在施工过程中可能出现火花进而引发火灾。
2、施工质量方面存在的问题。除了安全方面的问题之外，在工程施工给排水技术中还存在质量方面的问题，具体包括以下几个方面。第一、设计不精确。给排水技术存在的问题很多是由于施工工艺不精确所致，例如，设备的尺寸不符合标准，水管连接处出现漏水现象。材料的质量不达标，在施工的时候没有对材料进行严格的检查，出现阀门不严，水管开裂等现象。此外，建筑设计还存在不规范的情况，使得在施工的时候无法准确定位，接口无法对准，引起位置、标高、坡度等出现问题。第二、施工流程不规范。在给排水施工的时候，没有严格按照施工流程进行，影响工程质量，甚至达不到应有的效果。第三、施工人员的技术水平较低，缺乏专业的施工队伍，缺乏施工经验，在施工没有按照施工规范进行施工，影响给排水施工质量。
三、工程施工中给排水技术存在问题的防治对策
1、做好给排水工程施工的图纸审查工作。图纸审查是给排水施工前的一项重要工作，审查工作的细致与否，对给排水施工会产生直接的影响。根据给排水施工的实际情况，在审查的时候，需要着重做好以下工作：审查设计图纸是否与国家的相关设计规范符合，是否符合当地的技术规范、经济政策和其它相关规范；审查图纸是否符合建设单位的实际情况，是否满足给排水工程建设的实际需要；审查图纸是否与给排水施工技术装备条件相符合，对于需要特殊技术支撑的施工，在技术上是否已经克服困难，能否保证给排水施工的顺利进行和施工安全；审查图纸上的尺寸、标高、管线交叉连接是否符合给排水施工技术要求，器具安装的空间、基础是否满足要求，审查施工中所需要的设备、材料是否满足给排水施工技术要求。
2、编写给排水施工组织设计。施工组织设计对给排水施工发挥指导性和纲领性的作用，具体来说，在编写的时候需要包括以下四个方面的内容：第一、工程概况，也就是需要将工程建筑物的形式、层高、结构写清楚，让人们有全面的了解；第二、编写依据，对于施工所采用的相关文件和标准，必须是有效的，符合相关规范要求的，包括施工合同、施工图纸、图册、施工验收规范、检验评定标准、劳动定额等等；第三、施工准备，在施工之前需要做好各项准备工作，包括技术、物资、人员、施工现场的准备工作，第四、施工技术方案。根据给排水施工的要求和相关的验收规范，对于管材及附件、连接和敷设方式、保温防腐要求、工艺流程、质量标准、允许偏差等的步骤、要求和标准做详细的规定，为施工提供指导。
3、做好材料的采购工作，保证给排水施工材料的质量。工程给排水施工需要大量的材料和设备，为了保证施工质量，必须加强对材料和设备的管理，保证其质量和安全。做好给排水材料的采购工作，加强与材料供应方的沟通，选择质量可靠，价格合理的材料供应商，保证材料供应及时到位。同时，要做好材料和设备的验收工作，填写测试、验收报告，并做好防雨、防碎、防锈工作。
4、提高给排水施工人员的素质。施工人员的业务技能和作业素质对给排水工程质量产生直接的影响，因此，为了提高给排水工程质量，必须重视对施工人员的技能培训。培训的方式可以是多种多样的，比如组织讨论，观看视频，现场讲课等等，都可以提高给排水施工人员的业务技能。此外，施工单位还要注重吸收和引进高素质的施工人员，不断充实施工队伍的素质，使他们能够胜任给排水工程施工的各项工作。
5、落实给排水施工的监督管理制度。除了做好上述几项工作之外，为了提高给排水工程质量，还必须建立完善的质量监督管理制度。施工单位要做好自己的本职工作，建立并完善质量领导机制，建立相应的责任制度，将给排水工程质量监管严格落实到各部门和各单位。另外，还要强化给排水工程质量监理工作，对于给排水工程的合同、技术规范等进行全过程的监督和验收，将给排水工程管理和施工质量控制有机的结合起来，使其成为一个密不可分的整体，提高工程施工中给排水工程的质量。在监督管理过程中，如果发现存在着操作不符合规范要求、施工工艺不达标，材料质检不合格等情况，应该立即采取处理措施，保证给排水施工按照施工规范进行，提高施工质量。
6、完善给排水工程验收制度。给排水工程按照合同和设计文件的规定全部完成，达到设计要求，检验合格之后，可以办理移交手续。给排水竣工验收标准为：符合相关规定和要求，满足验收规范，给排水工程全部完成，施工资料齐全并满足归档要求。在这种情况下，可以进行给排水竣工验收。竣工验收一般包括施工单位自检、项目负责人复检、项目竣工验收等过程和步骤。在给排水工程施工的过程中，应该根据工程的具体情况，建立完善的竣工验收管理制度，按照相关规定，严格检查工程的质量，确保给排水工程质量符合要求。同时，严格执行相关的验收规范和标准，确保给排水工程质量。
五、结束语
总而言之，给排水施工是整个工程施工的重要组成部分，运用好给排水施工技术，做好质量控制工作具有重要的现实意义。今后在工程施工过程中，我们一定要认识到当前给排水技术存在的问题，并根据施工的实际情况，从多个方面采取相应的防治对策，加强质量控制，充分利用给排水技术，提高给排水工程质量，促进整个工程施工质量的提高，为人们的生产生活创造良好的条件。
参考文献：
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[2]赵海涛.浅谈给排水施工中存在的问题及其防治措施[J].科技致富向导,2012(3)
1 给排水项目阀门安装质量问题的预防技术
1.1 阀门安装质量问题现象
给排水阀门安装方向错误，阀门的安装方法错误，导致水流方向与标志相反，暗装阀门不能将阀杆朝向阀门的检查口。
1.2 阀门安装质量问题的危害
阀门安装质量问题轻则会导致阀门开关不灵活，还会引起阀门漏水，造成给排水工程返工修理。阀门安装质量问题重则会出现阀门安装方向错误、阀门渗水、阀门失灵。阀门安装质量问题不但会造成正常供水的不利影响，而且容易形成检修困难。
1.3 阀门安装质量问题预防措施
阀门安装施工前应该对耐压强度和严密性进行试验。对于安装在给排水主干管的闭路阀门应该加强检验。安装阀门时应严格遵守安装说明书，防止出现反装。明杆闸阀的安装时应该留有足够的开启高度；蝶阀安装时应该考虑蝶阀手柄转动的空间；暗装阀门安装时应该设置检查门，并将阀杆朝向检查门。
2 给排水项目孔口预留质量问题的预防技术
2.1 孔口预留质量问题现象
建筑结构施工中对于给排水管道和器具的孔口没有预留，或者预留位置、尺寸出现问题，还有一些施工单位对预埋、预留位置没有做出标记。
2.2 孔口预留质量问题的危害
孔口预留质量问题不但会延长给排水施工的时间，而且会对给排水系统带来结构和稳定上的影响，同时在对不合格孔口处理期间，容易形成对建筑结构的破坏影响建筑物性能。
2.3 孔口预留质量问题的预防措施
给排水孔口预留前先应该认真熟悉给排水系统施工的工程图纸，还应该采用主动介入和认真配合的做法，在建筑结构施工中提前确定给排水预留孔口的位置和尺寸。
3 给排水项目法兰连接质量问题的预防技术
3.1 法兰连接质量问题现象
法兰盘体强度和衬垫强度不足，管道连接出现渗水，管道与法兰的连接质量不高，采用双层垫或斜面垫进行法兰连接，法兰衬垫进入给排水管道内。
3.2 法兰连接质量问题的危害
法兰连接质量问题的直接危害就是降低了连接的强度，并且是法兰盘连接密闭不严，出现法兰连接部位的渗漏现象。此外，法兰连接质量问题会导致衬垫突入给排水管内，增加水流阻力，造成水流不畅。
3.3 法兰连接质量问题的预防措施
法兰盘及衬垫必须满足给排水施工设计的强度和压力上的要求，采暖和热水供应的管道应该采用橡胶石棉垫作为法兰的衬垫。连接法兰是应该确保衬垫不出现位置移动，不进入管道内部。
4 给排水项目管道试压质量问题的预防技术
4.1 管道试压质量问题现象
管道施压是系统水压强度不够，导致试验时间延长；管道施压时对管道渗漏的检查不严格，甚至忽略；管道施压是对压力值和水位变化没有记录。
4.2 管道试压质量问题的危害
管道试压质量问题会隐藏管道存在的问题和隐患，不能及时发现管道系统的渗漏，在日后的给排水工作中这些问题和隐患会影响给排水管道的正常使用。
4.3 管道试压质量问题的预防措施
根据给排水设计规范要求严格进行管道试压，及时发现存在于管道系统中的问题和隐患；管道施压时应该记录压力值和水位变化；管道压力施压时特别要仔细检查管道是否存在渗漏。
5 给排水项目冲洗管道质量问题的预防技术
5.1 冲洗管道质量问题现象
给排水管道系统竣工前冲洗不认真，冲洗的流量和速度达不到管道冲洗操作的设计要求。一些施工单位甚至以水压强度试验泄水代替冲洗。
5.2 冲洗管道质量问题的危害
冲洗管道不彻底，将会在日后的运行中产生管道内水质不达标，管道内压力和流速达不到给排水设计的要求，冲洗不彻底往往还会造成管道的淤积和堵塞。
5.3 冲洗管道质量问题的预防措施
冲洗管道的规格为：用系统内最大设汁流量或不应小于3m／s的水流速度进行冲洗。冲洗管道的标准为：应以排出口水色、透明度与入口水的水色、透明度目测一致为合格。冲洗管道时应该加强对渗漏点的检查。
6 给排水项目隐蔽工程质量问题的预防技术
6.1 隐蔽工程质量问题现象
一些施工单位忽视隐蔽工程的重要性，隐蔽工程项目不经检查或不合格时，便开始进行下道工序施工。
6.2 隐蔽工程质量问题的危害
将隐蔽工程的隐患和问题带入到下一施工环节，并可能造成给排水工程的返工，更会给整个水暖工程遗留隐患。
6.3 隐蔽工程质量问题的预防措施
凡是工程中埋地或埋入混凝土的部位，有隔热保温要求的管道或设备，以及安装在人不能进入的管沟、管井和设备层内的管道及附件，都应及时进行隐蔽工程检查，合格后方可进行下道工序施工。
7 给排水项目埋地管道甩口质量问题的预防技术
7.1 埋地管道甩口质量问题现象
埋地管道的地面立管预留甩口不能满足立管安装的距墙尺寸要求。
7.2 埋地管道甩口质量问题的危害
甩口不准将会导致施工返工修理，不但延长了工期，而且容易造成地面的破坏。
7.3 埋地管道甩口质量问题的预防措施
管道立管甩口施工前应准确了解墙体尺寸，特别是装饰层的厚度，保证管道或附件外边距墙体表面不小于规定间隙。
8 排水管道通球试验质量问题的预防技术
8.1 排水管道通球试验质量问题现象
排水管道通水试验后没有进行通球试验，不能对排水管道的施工质量进行检验。
8.2 排水管道通球试验质量问题的危害
后果：因为排水管施工到卫生洁具通水试验的周期较长，难免有些杂物落入管内，在卫生洁具通水试验时，虽然净水能够通过，但如果管内有杂物，当粪便污水通过时还会造成管道堵塞。污水管只有通过通球试验才能检验出管道真正畅通与否。如果不进行通球试验，当用户在使用中发生堵塞，影响使用。
8.3 排水管道通球试验质量问题的预防措施
排水管道通水试验后应进行通球试验，用不小于管道直径2／3的硬质塑料球，对管道的各立管以及连接立管的水平干管进行通球试验，具体做法是将球在立管顶部或水平干管的起端将球投入，球靠重力或水冲力，在排出口取到球体为合格。
参考文献：
引言：随着国家经济发展，近几年来，建筑施工工作量越来越大，建筑行业从业门槛相对不高，加至建筑施工企业改制基本完成，解决了大量农村劳动力的就业，但建筑工程质量并没有得到大幅度的提高，一些大型的房地产公司包括一些上市公司开发的楼盘质量不尽人意，网络媒体上常有报道所谓楼水水现象，一些建筑施工企业原先的具备丰富经验的管理人员陆续走上了领导岗位，新生代的现场管理人员普遍的现场经验不足，造成部分建筑物屋面渗漏，影响到业主与物业的关系，影响到和谐社会的创建，
一、工程概况及防水做法要求
我省某商业小区工程，建筑总面积约120000平方米，本工程由五幢十三至二十四层的高层住宅及多幢小型商业建筑及大型地下车库组成。本工程屋面防水面积较大，工期紧，质量要求高。屋面防水的施工要求：坡屋面采用1.5厚聚氨酯防水涂料，保温层采用35厚挤塑聚苯泡沫塑料板；平屋面采用35厚SBS沥青防水卷材，保温层采用35厚挤塑聚苯泡沫塑料板。
二、施工技术要点
（一）施工准备
1.施工之前，首先熟悉图纸理解设计意图，对屋面结构所有出屋面的预留管井及洞口以及高出屋面的机房、构架全面梳理，对可能出现的构造薄弱点进行分类分项。
2.对出屋面的烟道洞口位置进行优化，以确保相关的构造防水处理方便可靠。
3.召集木工、钢筋工、砼工、水电以及防水施工专业班组进行相关的详细的技术交底，现场施工员、质量员等管理人员均参加，要求大家形成共识。
（二）施工顺序及方法
1.模板制作与安装
在模板制作与安装过程中，要求各木工班组在安装屋面层结构时，对所有临边女儿墙出屋面处要高400，外侧梁侧模板一次性安装到位，竖向木方背方一次达成，在钢筋工绑扎屋面梁板时，在木工制作间准备400宽的模板，用于屋面处女儿墙内侧吊模。同时在外面定位轴线确定后，取消屋面平面模板放线用吊线孔，除输送泵管孔外，尽可能减少屋面结构二次吊模浇筑的点数。
2.钢筋工绑扎屋面梁板钢筋
在绑扎板底筋后，对屋面顺排水坡度方向的梁上方加设反U形构造钢筋，设置不小于￠10的二级钢筋，并沿梁长方向设置两根￠10的通长构造筋，并将此部分构造钢筋点焊到梁箍筋侧面（用于确保板上层架立钢筋遇梁处的有效高度，防止梁高沿排水坡向上口未垫到位，板筋上部保护层偏大，造成虽采取砼板面找坡，反而造成砼板上表面保护层过大而形成裂缝）在板面管线予埋后，绑扎相应的板上层架立钢筋，板筋采用的双层双向拉通设置，顺排水坡方向用不同高度的马凳垫设上层板筋；对于高出屋面的机房层，均在相应处一次钢筋扎高400，或设置400高200宽的钢筋混凝土挡水坎，有剪力墙处按图纸施工，无剪力墙处设置反U形的构造筋，钢筋选材￠6的@200，宽度亦为200，出屋面的烟道同样绑扎超出屋面面层400高的构造钢筋。
3.安装专业出屋面透气管套管高度按屋面建筑做法厚度加250高设置
在钢筋绑扎成型后即进行安置并点焊于相邻板筋上，便于将来屋面防水施工时收口高度处理，女儿墙侧排落水口在安装侧面模板在浇筑砼之前一次性予留到位；侧排落水口底部高度尽可能与屋面结构面持平。
4.出屋面部分400高构件吊模安装
对所有出屋面的女儿墙以及烟道、机房相邻处止水梁墙均安装400高等同于墙厚或200宽，所有出屋面吊模均按屋面排水坡向0.5%安装，安装吊模下方不允许用木条支撑吊模，支立时可先用木条临时支立模板有效高度，在屋面钢筋绑扎成型垫设相应的坡度的马凳钢筋后，去除木条，在原木条处垫设相应高度的钢筋马凳；所有模板安装均采用钢管及相关的步步紧进行固定，以便有效控制模板的刚度及尺寸。
5.屋面结构砼浇筑
本项目均采用布料机进行外面混凝土浇筑，为确保安全浇筑砼，在浇筑混凝土过程中，采取尽可能坍落度适中的混凝土，并组织责任心较强的管理人员跟班作业监控，同时主动邀请监理公司旁站监督配合控制，组织双倍钢筋工配合并及时调整在混凝土浇筑过程中有可能变形钢筋，以确保钢筋位置的准确，在混凝土浇筑时要避开高温时段，确保温度适宜，避开雨天施工，砼面层采用原浆压光，磨光机磨平，边角处人工三次压光，确保屋面结构面层无裂缝。
6.屋面砼结构养护
在正常气温下混凝土施工，项目部采取砼浇筑完后24内覆盖淋水养护，养护7天，在养护期间养护工人要对400高吊模处混凝土的浇水养护，吊模拆除要在充分养护4天方可实施， 确保混凝土的施工质量。
三、屋面防水施工过程注意事项
屋面防水施工的注意事项： 1.严禁在雨天进行卷材和保温施工。 2.卷材防水层的找平层要符合质量要求，达到规定的干燥程度。 3.在屋面拐角、天沟、水落口、屋脊、卷材搭接、收头等节点部位，要仔细铺平贴紧、压实、收头牢靠、符合设计要求和屋面工程技术规范等有关规定.在屋面拐角、天沟、水落口、屋脊等部位要加铺卷材附加层。 4.卷材铺贴时要避免过度拉紧和皱折，基层与卷材间排气要充分，向横向两侧排气后用辊子压平粘实。 5.卷材搭接宽度和铺贴要顺直，同时要严格按照基层所弹标线施工。 6.铺设保温层时要保护好防水层。
四、结语
本工程屋面结构构造防水的施工，经实际施工淋水检验及后续拆模后再次淋水检验以及历经五年的考验，无一渗漏，屋面施工质量的可靠。事实证明，一个工程的屋面防水的效果，最初的结构构造防水十分重要。但后续的施工管理以及施工方法、施工技术、质量控制也是至关重要，作为施工单位不要一味地迁就房地产开发公司或业主，为降低成本，随意地降低设计要求，减少防水的道数以及降低保温层的厚度的标准，作为施工管理认真做到以上几点，严格落实施工规范要求，定能确保屋面工程的防水施工及屋面施工质量的可靠。
参考文献：
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在隧道施工建设过程中，解决好防水问题，是确保隧道工程质量、从根本上消除隧道病害和增加隧道寿命的重要环节，而选择好防水材料和正确的施工方法是隧道防水成功的关键。下表1所列是部分合成树脂防水卷材的主要技术性能指标。
表1 合成树脂防水卷材的主要技术性能指标
一、施工准备
1、施工器具的准备
（1）热合焊接机1-2台：用于防水材料之间搭接时进行热合焊接。
（2）热风焊枪1-2把：在铺设防水材料进程中，用其对人为或其它原因造成防水板破损而进行的修补。
（3）检漏器：用于检测双焊缝搭接质量，加压检查焊接是否牢固。
（4）另还需配备作业平台1个、电钻2台、电络铁（75W）2把、小压轮2个、钉锤2把等。
2、施工现场的准备
（1）施工平台车要尽可能的便于施工，并确保安全。
（2）按照规范的要求，尽可能使基面平整，对于超欠挖要进行处理。
（3）对初期支护外露的锚杆，尖锐物要进行处理，避免损伤防水材料。
（4）清理作业现场，清除一切对防水材料可能造成损伤的锐利之物。
二、施工技法及流程
1、铺设防水板
（1）铺设防水布时，用专用的塑料垫片，并根据基面的不同情况尽量选在基面的四处采用钢钉、螺丝钉及塑料胀管将防水板固定在基面上。
（2）在铺设防水布时，应使防水布保持一定的松弛度，松弛度以手掌将防水布贴在岩面上没有紧绷感为准；在环向铺设时，应注意防水板的纵向与隧道的纵向垂直。
（3）在铺设过程中，两块防水板搭接处应预留不少于20cm的搭接余量，防水板的焊缝宽度为10-20cm。
（4）在进行焊缝前，先将热合焊接机进行预热，并设定好温度和爬行进度，温度一般设定在300℃左右，速度设定在2个速度单位，当指示灯由绿变红时即可操作，焊接过程中要根据缝的热熔情况随时调整温度或速度控制旋扭，直至焊缝熔接达到最佳效果。
（5）焊缝尽可能一次完成，尽量减少间断和停机次数，避免不必要的修补，如有间断或停机应及时进行修补。
（6）防水板的纵向焊缝与横向焊缝重合时，首先将焊好的焊缝边缘部位剪平约100cm，再进行另一条焊缝的焊接，然后用热风焊枪将两条焊缝的重合部分焊接密实。
（7）在铺设防水板时，应预留下一段1-2m的搭接余量。
2、验收检查
（1）领工员要随时检查焊接质量，防水布有无漏洞，有破损漏洞的用黑色记号笔圈出来，质检人员也要随时检查安装质量，并用红色记号笔圈出破损处。
（2）在防水板搭接的双焊缝中间所形成的气带，用检漏器进行焊缝气压检测，如有泄压，应查出泄漏点并及时用热风焊枪进行修补，直至检测合格。
（3）在完成铺设后和进行二次衬砌前，应对防水板进行全面认真的严格检查，防止施工过程的某些遗漏和人为损坏。
（4）对发现的破损处要进行标记，并用热风焊枪及时进行修补，修补时，补丁要剪成圆角，不宜剪得过小。修补质量以手撕不掉为准，如能被撕掉需重新修补。
（5）二次衬砌前还应注意加强对防水板的防护，避免造成人为的损坏和不必要的修补。
（6）进行二次衬砌浇注时，更要注意对防水板的保护，因为此时再使防水板破损，将无法再进行修补，必将留下永远的隐患。
（7）在二次衬砌完成后，要注意对防水板预留部分的保护，以保证下一施工段的顺利进行。
三、防水板的保护及施工时的注意事项
1、防水板的保护
(1)当衬砌紧跟开挖时，衬砌端部预留的接头防水板要采取防护措施，防止掌子面放炮时，飞石砸破防水板。
（2）衬砌加强钢筋的安装、各种预埋件的设置、挡头模板的安装、混凝土输送管道的就位以及灌筑混凝土等作业都很有可能出现撞破、刺穿或烧穿防水板的现象，防水板一旦遭到破坏必须立即进行修补。
2、施工时的注意事项
（1）开始挂防水布之前，先检查岩面是否有突出的尖锐棱石，如果有，应先将尖锐棱角打掉，而对于凹陷得特别大的地方，要先用喷射硂给填充起来。
（2）在挂外层防水板时，要让防水板紧贴岩面，锚钉应尽量钉在四处，并保持防水板有一定的自由运动空间，防水板要焊接好，防止脱落。
（3）对于在挂防水板时损坏的地方，要逐一检查出来，焊补好。
（4）打硂的过程中，要随时检查防水板有无被拉动、脱落、损坏，如有应及时修补，并派专人在现场检查修补质量。
四、防水板铺设与相关工序间的关系
1、光面爆破、初期支护是基础工序。光面爆破与初期支护尽管都不属于防排水系统施工范畴，但它们与防排水系统施工密切相关，光面爆破效果好，环向弹簧排水管就可以圆顺地沿围岩表面设置，初期支护表面平顺(指表面凹凸部分的矢高/弦长≤1/6)时，就可减去挂防水板前局部找平这一环节，且能保证防水板与喷射混凝土表面密贴，同时钉与钉之间防水板松弛量的预留易得到合理控制。
2、衬砌背后的各种排水管必须按设计认真设置，遵循“以排为主，防排结合”的原则，确保排水畅通，以降低二次衬砌背后的水压力，从而延长防水板的使用寿命，达到防水可靠的效果。
3、灌筑二次衬砌混凝土前，必须将边墙基底的浮渣清理干净，否则会造成洞身衬砌不均匀沉降，混凝土施工接缝处的防水板易被拉裂。
4、灌筑二次衬砌混凝土时，在输送泵的出料口处要设防护物，防止出料管冲出的料流不断冲击防水板，将防水板磨破。
五、结束语
防水板的应用在隧道施工中处于至关重要的地位，它是确保隧道工程质量、从根本上消除隧道病害和增加隧道寿命的重要环节。因此，对防水板在隧道施工中的应用进行研究和探讨具有重大的现实意义。
参考文献
1、薛绍祖编著.地下建筑工程防水技术[M].北京:中国建筑工业出版社.2003.
2、孙继伟.隧道无钉铺设复合防水板在宝兰二线的应用[J].石家庄铁道学院学报.2002(1).
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中图分类号：U45文献标识码：A文章编号：1006-4311（2012）07-0081-01
0引言
黄土隧道施工技术在隧道施工中是一个难点，土体不仅强度低，变形大，自撑能力小，工程性质差，具强崩解性和弱膨胀性，遇水极易崩塌。如何在确保施工安全的前提下提高施工进度就成为广大隧道施工管理者和工程技术人员重点研讨的课题。在包西铁路后峁隧道浅埋段V级加强围岩施工中，经过方案必选优化，精心施工，加强监控，及时量测，有效的控制土体塌方、拱部沉降与收敛、使隧道各部的尺寸达到了设计的要求，保证了隧道的及时贯通，现将其关键施工技术做简要介绍。
1工程概况
包西铁路后峁隧道位于白水县史官乡境内，洞长775m，为双线隧道，全隧道位于直线上。该隧道按新奥法原理设计，采用复合式衬砌，拱墙部为同心圆，净高8.92m，净宽12.06m，毛洞开挖最大宽度13.56m。该隧道起点里程DK673+439，终点里程DK674+214，隧道长度775m，开挖断面98.2m2，DK674+184~DK674+214为出洞口Ⅴ级加强围岩浅埋黄土段。
2施工方案选择
根据黄土地质特性和施工工期要求，为避免塌方，同时保证隧道施工的安全贯通，经过比选，确定V级加强浅埋黄土段采用环形开挖予留核心土法施工。该方案对隧道浅埋区域和典型的V级加强软弱围岩地质极为适用，能有效减少机械对拱脚位置的扰动，从而避免洞身开挖造成较大的收敛及下沉，而且能够合理利用机械设备，保证施工进度。
3隧道施工技术
3.1 黄土隧道的施工原则
3.1.1 根据新奥法原理组织施工的原则；
3.1.2 依靠信息反馈，实行动态设计、信息化施工的原则；
3.1.3 突出超前地质预报并纳入施工工序的原则；
3.1.4 坚持“先预报、管超前、严注浆、少扰动、短进尺、强支护、早喷锚、紧封闭、快成环、勤量测”的原则；
3.1.5 严格控制隧道内的施工用水，并做好施工用水的排放管理的原则；
3.1.6 加大设备投入，组织机械化、专业化施工的原则；
3.1.7 施工机械与施工方法配套，优化资源配置的原则。
3．2施工组织按照隧道的设计特点组织施工活动，运用长管路压入式通风和机械化的运输方式，合理安排隧道施工的工期进度，辅以有力的施工措施，满足安全、环保、质量、工期的要求。
3．3 隧道施工技术
3．3．1 开挖方法人工配合挖掘机开挖，人工修边，禁止放炮，不要过多扰动围岩和围岩应力的重新分布，防止坍塌，开挖面的喷锚要及时进行，对围岩暴露时长要严格管理，还应注意仰拱提前施工，并快速封闭成环，时时监控施工过程，同时要确保锁脚锚杆的施工质量。
3．3．2 初期支护通过喷锚构筑法进行初期支护，?准6钢筋网+I20b型钢钢架+Φ22系统锚杆联合支护，开挖后的初期支护应该及时进行，使其尽快封闭成环，对围岩应力的重新分布起到制约作用，使围岩承载能力大大提升，为减少混凝土回弹损失，使作业环境得到改善，确保喷射混凝土质量达标，一般通过湿喷的方式喷射混凝土。
3．3．3 监控量测围岩变形的监测及地质预报工作必须到位，为确保开挖及支护参数的准确可靠，还需做好信息的反馈工作，及时采取措施解决围岩收敛及拱顶沉降问题，严格控制变形，防止侵限，以保证工期质量及施工安全。
通过观测发现隧道拱部发生的沉降量达到稳定后，将观测结果及时的反馈到施工中去，对隧道开挖进行及时的调整，避免超欠挖，以保证开挖尺寸。
3.3.4 二次衬砌隧道黄土段二次衬砌是50cm厚的复合式钢筋混凝土衬砌的设计，这样能够获得更高的安全储备系数，根据监控量测结果及时施做二衬，通过整体衬砌台车衬砌；焊接和安装在现场完成，在钢筋加工场加工钢筋，焊接过程中的焊逢质量及搭接长度应符合要求，还要防止防水板被烧坏；通过电子计量的混凝土拌和站进行混凝土的搅拌，根据设计步骤进行100年耐久性混凝土设计配合比，为使混凝土拌和料的质量达标，还应对原材料的质量及施工配合比进行严格的控制。
3．3．5 隧道防排水根据黄土隧道的特征，隧道防排水采取“以防为主，防排结合”的原则，以满足科学合理、排水通畅、防水可靠的设计要求。
4浅埋黄土段V级加强围岩隧道施工中应注意的问题
①为确保施工安全及工期进度，必须制定科学的施工方案。②坚持少扰动原则，通过人工配合挖掘机（破碎锤）开挖，严禁放炮，以防由围岩扰动而发生坍塌事故，同时要保证核心土的大小和长度。③严格控制超欠挖，尽可能使开挖面圆顺，避免局部应力集中。④坚持仰拱超前施工，及早封闭成环，有效控制变形。⑤尽量保证钢架单侧落底或双侧交错落底，避免上半断面两侧拱脚同时悬空。⑥减少台阶间的相互干扰。⑦做好永久排水设施，严格控制施工用水，做好施工用水的排放管理工作，严禁浸泡基底。
5结语
浅埋黄土段V级加强围岩隧道采用环形开挖予留核心土法施工，有效减少了机械对拱脚位置的扰动，保证施工进度。结合喷锚构筑法施工初期支护、加强监控量测、及时施做二次衬砌、做好防排水工作，保证了后峁隧道的顺利贯通。
参考方献：
[1]钟桂彤.铁路隧道.北京:中国铁道出版社，1990.
寒区隧道工程是基础建设中的一项特殊工程，由于寒冷环境导致一系列病害，不但给工程设计与施工提出许多新问题，也给隧道运行管理带来困难，并往往造成很大的经济损失。尽管目前我国公（铁）路隧道的建设已有一套相对成熟的经验和方法，然而不同地区山岭的地质介质和水文地质情况千差万别，特别是季节性严寒冷的影响，需要根据本地区的具体地质条件提出相适宜的隧道建设方法，其基础性工作是需要针对具体的工程地质、水文地质以及环境条件开展隧道的稳定性和可靠性研究，获得规律性结果，为隧道的设计和施工提供依据。锡乌铁路XWTZ-4标段芒罕图隧道具有围岩地质及地形条件复杂、岩性变化大、断层较多，隧道穿越断层富水段的反坡施工难度大。为之，依托在建的锡乌铁路XWTZ-4标段芒罕图进行严寒地区穿越断层富水洞段的反坡排水研究，指导了该隧道的施工，取得了良好的效果。
1 工程概况
1.1 芒罕图隧道工程概况
新建锡林浩特至乌兰浩特铁路芒罕图隧道起讫里程为DK464+180～DK469+580，全长5400米，为单线隧道。整个隧道位于直线上。隧道纵坡：进口至DK469+550为4.5‰的上坡，DK469+550至出口为3.0‰的下坡，隧道最大埋身约为206m。为了满足总工期要求，结合隧道长度、地形、工程地质、水文地质条件等条件，在线路前进方向左侧选择了1座施工临时斜井，斜井平面总长610m，斜井倾角5.97°，与线路平面夹角45°，与线路交会里程DK466+000。隧道最大净宽6.20m，最大净高为8.07m，复合式衬砌。整座隧道围岩为III、IV、V级，其中V级围岩长981米，占隧道总长度的18.2%，Ⅳ级围岩长1235米，占隧道总长度的22.9%，Ⅲ级围岩长3184米，占隧道总长度的58.9%，出口段设计120m明洞。隧道位于低山丘陵区，地形起伏较大，进口段山顶阳坡处长有灌木，阳坡基岩，隧道中部山顶形成洼地已辟为耕田，出口处为草场，斜井与正洞相交处基岩，出口位于一冲沟。
1.2 芒罕图隧道工程地质及水文地质
本隧道地层为第四系全新统冲洪积层、坡洪积层和坡积层（Q4dl）；下伏侏罗系上统宝石组凝灰质砂岩、凝灰岩、凝灰质角砾岩、安山岩、流纹岩。凝灰质砂岩、凝灰岩、凝灰质角砾岩岩层产状为70°∠3°，安山岩节理产状为180°∠61°、330°∠70°、320°∠50°、210°∠75°。隧道位于西老头山背斜东南翼，为单斜构造，局部有侵入体。芒罕图隧道主要工程地质问题有：基岩裂隙水、断层、断层破碎带。隧址区无地表水，地下水为基岩裂隙水，勘测期地下水水位埋深为39.4～119.7m（高程为734.03～817.35m），主要受大气降水补给，排泄方式主要以蒸发为主，水位季节变幅2～3m。地下水无侵蚀性。隧道正洞穿越区域涌水量表见表1所示。
表1. 正洞穿越区域涌水量表
里程段落 渗透系数（m/d） 正常涌水量Q（m3/d） 最大涌水量Q（m3/d）
DK464+180～DK465+300 含少量基岩裂隙水
DK465+300～DK466+082 1.01 1800 5000
DK466+082～DK467+400 1.58 3000 9000
DK467+400～DK468+520 2.37 1800 5500
DK468+520～DK469+139 3.96 1500 5000
DK469+139～DK469+580 含少量基岩裂隙水
2 洞身段抽排施工方案
2.1 整体施工方案
锡乌铁路隧道穿越突涌水段隧道施工中，基于对隧道裂隙涌水的认识，确定了采取以抽排为主，小导管四周封堵，强化支护的综合方案。具体方案为：（1）加大抽排量，尽快出露作业面；在作业面具备条件下，在右侧距目前掌子面30m处施作集水坑，设抽水泵站。（2）集水坑正常工作后，在所有渗漏水地段周边进行小导管水泥-水玻璃双液注浆封堵施工；其后遵循“弱爆破、短进尺、强支护、快封闭”原则，按V级围岩进行施工，鉴于拱顶泥岩在水的作用下不断坍落，采用超前小导管，并注水泥-水玻璃双液浆。
施工时，考虑掌子面前方洞段仍会有大量渗水或涌水，本治水方案要综合考虑，抽排水设备及能力要满足斜井及正洞的渗、涌水要求，即要有足够的抽排水富余量。抽排水需配备多台大功率水泵，进入正洞后，砼施工需采用砼输送泵，用电量增加，因此洞内需综合考虑洞内各种电气设备的用电量，并有富余。
2.2 泵站（集水坑）设计
泵站（集水坑）设在距目前掌子面50米处右侧，泵站设置要考虑2台75KW水泵放置的空间，沿线路方向长5.5m，垂直线路方向宽8m，高4.5m；其中，近中线侧2m宽不深挖，与水沟底持平，作为置放水泵用；内侧6m宽度范围为集水坑，坑深2m，坑底采用2cm厚M7.5砂浆抹面， 集水坑蓄水量约70m3。泵站洞室开挖后，洞壁施作2.5m长Φ22砂浆锚杆，采用Ⅰ12工字钢钢架支撑，间距80cm，钢架间采用Φ22钢筋纵向连接，喷射20cm厚C25砼封闭岩面，内壁锚杆挂网并喷砼，以保证安全。水泵底座设计如下，水泵底座平台采用4根Ⅰ12工字钢等距排架，宽度1.2m，横向采用8mm厚钢板连接，并与水泵底座连接在一起。工字钢排架设4根I16槽钢立柱支腿，立柱埋于斜井隧底围岩内，并填塞锚固剂或砂浆固结。
泵站设2台75KW水泵，1台55KW水泵（应急备用），2.2～7.5KW水泵7台；由2台7.5KW小功率水泵抽水至集水坑，再由大功率水泵将水抽排至洞外。另外的小泵直接排至洞外。抽水管采用Φ200钢管，钢管自水泵接出，设弯管绕过泵站洞室曲壁段，贴壁上下布置，共2根，接至洞外排水沟，小水泵采用Φ100软管直接将水抽排至洞外排水沟。
图1. 锡乌铁路隧道进口集水坑设置参数
2.3 变电室设计
由于仰拱、边墙及二衬砼等施工需用砼输送泵等电气设备，用电量增加，平凉方向为下坡，如果渗、涌水量较大，需抽排水，因此排水需单独增加一台变压器。集水泵站配备500KVA变压器一台，500KVA配电柜一个，500KVA无功补偿柜一个，蒸汽断路器一个。高压电缆采用502BLV，电缆长度根据实际需要确定，布设在目前的低压线上方，与低压线距1米，采用绝缘材料固定在墙壁上，并设警示标志。在线路右侧开挖小洞室作为配电室，即其与泵站设在同侧，距泵站20～30米。配电室沿斜井轴向长4米，垂直斜井轴向宽3.5米，高2.5米。洞室开挖后施作锚杆挂网喷砼5cm封闭岩面。配电室安装门，上锁，由专业电工管理。
3 穿越富水断层施工方案
3.1 隧道掌子面开挖技术
在施工中为了保证安全，采用短台阶法开挖，短台阶法施工将断面分为三个台阶。每个台阶长度定为2m，为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动，拱部及边墙采用光面爆破。所有的开挖均采用自制的钻爆台架、YT28风动凿岩机钻孔。根据断面尺寸，第一台阶开挖高度定为3.75m，第二台阶高度定为4m，自内轨顶面至仰拱底为第三台阶，高度为2.4m。当第一台阶开挖进尺达到2m时，同时开挖第一和第二台阶，当第二台阶与第三台阶拉开2m时，第三台阶分左右错开开挖，错开距离不小于2m。
为控制超欠挖及减少对围岩的扰动，拱部弧形及边墙周边均采用光面爆破，在开挖过程中严格控制周边眼间距和装药量，开挖进尺根据围岩稳定性确定为2榀型钢拱架的间距，即0.5m，边墙按型钢拱架的加工单元分三个台阶施工，每个台阶相距2m，左右边墙错开2m。
3.2 超前小导管施工
在破碎松散岩体中施作超前钻孔，打入小导管，并压注具有胶凝性质的浆液，浆液在注浆压力的作用下呈脉状快速渗入破碎松散岩体中，并将其中的空气、水分排出，使松散破碎体胶结、胶化，形成具有一定强度和抗渗阻水能力的以浆胶为骨架的固结体，从而提高围岩的整体性、抗渗性和稳定性；使超前小导管与固结体形成一个具有一定强度的壳体，在壳体的保护下进行开挖支护施工。采用4m/根的φ42mm钢管，小导管布设在拱部，外插角5°～10°，环向间距40cm，纵向环距不大于3m，即每施作一排小导管，开挖支护2.5～3m；压注水泥-水玻璃双液浆，采用425#普通硅酸盐水泥，在浆液中掺水泥用量 3～5%的水玻璃，以缩短浆液的胶化固结时间，控制浆液的扩散范围。
3.3 锚喷初期支护
初期支护参数，起拱线以上系统锚杆采用3m/根的φ25型带排气装置的中空注浆锚杆，边墙采用φ22全长粘结式全螺纹砂浆锚杆，纵、环向间距均为100cm，梅花型布置；拱墙设型钢拱架，间距80cm，型钢拱架每侧拱脚设两根3m/根的φ42锁脚锚管；挂φ8钢筋网，网格尺寸为20cm×20cm，喷射混凝土厚 25cm。喷混凝土采用混凝土喷射机，压力为0.2～0.4MPa。水泥及细骨料：采用425普通硅酸盐水泥；砂选用颗粒坚硬、干净的中、粗砂，符合国家二级筛分标准，细度模数大于2.5，含水率控制在5-7%。碎石选用坚硬耐久、最大粒径不大于15mm的碎石粗骨料。水灰比过大、过小都会使混凝土回弹量增加，浪费大量的材料；因此水灰比经现场试验确定。开挖后，为缩短围岩暴露时间，防止围岩进一步风化，先初喷3～5cm厚混凝土封闭围岩；待型钢拱架及钢筋网安设好后，再喷混凝土10～12cm。最后在下一循环喷射混凝土时分两次喷至设计厚度。在初喷混凝土封闭围岩后，按设计布设锚杆和注浆，锚杆孔位误差控制在规定的误差范围之内。型钢拱架按设计要求分节加工成型，型钢拱架节间通过15mm钢板螺栓联接。
3.4 初期支护帷幕注浆止水
根据隧道“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的防排水原则，该段宜采取“以堵为主，限量排放”的注浆堵水方案，采用“开挖后加固圈3m径向注浆”。
3.5 安全保证措施
开挖必须边探边挖，即在开挖前要采用水平地质钻机或超前炮孔（6m）探明掌子面前方的富水情况，同时爆破引线要适当加长，爆破时所有作业人员必须撤到安全距离或洞外，以保证安全。施工均应遵循“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭”的原则施工，严格按施工方案和技术交底作业，保证安全。通过断层地段的各施工工序之间的距离必须满足设计和规范要求，仰拱距掌子面距离不得大于40米，二衬距掌子面距离不得大于70米，尽快使衬砌全断面封闭，减少岩层暴露、松动和地压增大。断层地段采用台阶法开挖，上台阶开挖每循环开挖支护进尺不得大于1榀钢架间距，下台阶每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距，仰拱开挖前必须完成锁脚锚管，每循环开挖进尺不得大于3米。开挖爆破时必须遵循 “弱爆破、短进尺、强支护、快封闭”的原则，合理选择爆破参数，在施工中根据光爆效果随时调整炮眼数量、深度间距及装药量，减少爆破对围岩的扰动。在断层掌子面施工过程中，除安装施工必备的风管、水管、电缆和通风袋外，另外增设一条φ200mm的钢管，钢管内铺设电话线，在掌子面附近安设电话机，以保证发生危险时洞内外的沟通和联系。在靠近掌子面的避车洞内，要存放能保证工班应急10天的食品，并且食品每天要有专人更换。
施工过程中加强已开挖段的围岩量测，通过监控量测及时了解各施工段落地层与支护结构的动态变化，把握施工过程中结构所处的安全状态，判断围岩稳定性和支护可靠性。通过对量测数据的分析处理，掌握地层稳定性变化规律，预见事故和险情，以保证施工安全。在各工序施工过程中，要有专人值班警戒，观察掌子面围岩稳定状态及渗水情况，发现异常，及时提醒作业人员安全撤离。
4 结 论
论文依托在建的锡乌铁路XWTZ-4标段芒罕图隧道，通过对该隧道穿越富水断层施工技术的研究，总结出了一套严寒地区富水隧道穿越断层反坡排水的施工技术，为今后其他类似工程的施工积累了宝贵的经验。在黑龙江省、内蒙等省今后的公路建设中，隧道工程所占的比例将会越来越高，论文的成功技术对季节性冻土地区富水隧道的设计、施工以及加快隧道的施工进度，降低隧道的工程造价以及规范隧道施工管理等方面将起到巨大的借鉴、指导作用。
参考文献：
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中图分类号：U213文献标识码： A
一、前言
随着当今社会的不断发展和人民生活水平的不断提高，进而对地铁施工质量的要求也日益渐高。因此，积极采用科学的施工技术，不断完善防排水技术管理就成为当前一项十分紧迫的问题。
二、城市地铁明挖车站排水管道堵塞防止的意义
近年来，我国的城市轨道交通建设已进入快速发展阶段，随着各大城市地铁线的建设和运营，地铁车站渗漏水的防治成为突出问题之一。尤其是地铁运营之后，车站的渗漏水对设备的正常运行、乘客的进出站带来极大的困扰，长时间的漏水冲刷，甚至对车站结构安全带来影响。据调查，目前我们的大部分车站在一些防水的薄弱部位均存在不同程度的渗漏水情况，某些漏水严重的车站仅后期的堵漏费用高达数百万元，南方某车站在出入口与主体接口处漏水严重，多次处理未能解决问题，最后不得已改造主体结构，增加截水沟和排水管，将渗漏水汇集疏排于站台层。如何建设一个不漏水的车站，防水工程设计及施工过程中的质量控制，已成为地铁建设者重点思考的问题之一。
三、城市地铁明挖车站排水管道堵塞的成因分析
1、排水管道的设计情况
通过一系列的调查，人们对城市地铁明挖车站的排水管道设计与一些浴卫器具的设计的要求非常之高，城市地铁明挖车站排水管道的设计不仅仅要考虑到城市主要排水管道的工程，更要考虑涉及到这个工程的具体实施的情况。城市地铁明挖车站排水管道的设计人员应该对该工程首先有一个详细的研究调查，仔细处理排水管道之间所存在的一些矛盾，而且还要对排水管道所要经过地方的土地质量情况有一系列详细的实施策划方案。在通常遇到的情况中，施工工程完成并且交付使用之后，逐渐地时间久了之后，因一些外界原因，譬如由于外部的负重使得排水管基慢慢地下沉，尤其是出户排水管道的位置也随着下沉，很明显这个也就是造成居民城市地铁明挖车站污水排放堵塞的重要地方。因此，在进行城市地铁明挖车站排水管道设计的过程中，管道设计师应该严格按照国家最新的设计标准，并且选择比较耐用的排水管道材料，来对排水管道进行系统的设计，使得污水可以通过排水管道顺利通畅的排放。
2、排水管道的施工情况
最近几年，城市地铁明挖车站行业有了日新月异的发展，新的建筑也随之越来越多，但是施工的整体建设实施管理相对而言还是比较的落后，而且由于施工人员大部分是来自农村的农民工，并且没有经过严格的建筑工程的专业培训与指导，对管道施工的正规流程不是相当的熟悉，对管道施工的技术操作没有更深入的了解，因此施工人员的整体素质也是比较的。由于这些种种的不利因素，使得施工队伍在具体实施的过程中没有严格按照施工设计来进行，这也最终使得排水管道造成了严重污水堵塞的原因之一。另外，在管道的施工过程中，施工人员的施工程序混乱，没有严格按照管道施工的具体操作步骤，导致管道工程质量低下，并且容易被破坏，最终导致污水不能通过排水管道通畅的流出。
3、用户的日常使用情况
目前，随着社会经济的快速发展，人们的日常生活水平也随之提高，现在居民城市地铁明挖车站厨房的排放污水的污染也越来越严重，比如厨房使用后的洗涤污水油垢的含量越来越高等的情况，有时这些油垢不能及时的通过排水管道排出，慢慢的日积月累油垢越来越多，造成了排水管道的堵塞。而且现在的城市居民的私家车也随之增多，在车辆的流动压力下同时，使得排水管道的地基逐日下沉，很容易造成排水管道的损坏，再加上平时的一些泥沙、石头等杂物的落入，也增加了排水管道的堵塞程度。
四、防排水施工工艺与技术措施
1、排水盲管施工
车站隧道纵向排水盲管采用φ116mm单壁双波纹打孔波纹管，沿隧道两侧边墙墙脚通长布设，车站端头与区间隧道排水盲管连接。由于车站排水至区间隧道的纵向坡度为2%，环向排水盲管采用2φ75mm单壁双波纹打孔波纹管，每6m布设一道，有集中涌水处根据实际情况加密设置。
纵、环向排水盲管时采用细格铁丝网外包，用φ12mm膨胀螺栓将排水管固定在喷射混凝土面上，排水盲管应尽量紧贴喷射混凝土表面，并且要求盲沟侵入衬砌厚度＜50mm。固定时，加强对打孔波纹管的保护，防止发生断节破坏。纵、环向排水盲管用塑料三通连接，连接处采用无纺布缠绕牢固。
2、防水基面处理
防水层铺贴前，初衬表面应坚实、平整、圆顺、无漏水现象。为此，需对防水基面做如下处理:①清除混凝土表面铁丝、螺栓、锚杆，并用砂浆抹平；②凿除基面疏松、凹凸混凝土，用砂浆抹平；③超过1.5mm缝口凿成宽7mm、深10mm沟槽，并用水冲洗；④初衬表面若出现漏水，可在初衬背后注浆止水或采用防水砂浆作为辅助临时止水措施。底板喷射混凝土基面如有积水，可在初衬表面最低处设置排水盲沟进行引排。
3、防水卷材的悬挂固定
设置吊带固定点吊带固定点暗钉采用射钉钉在初衬表面，钉距为拱部50～80cm，边墙80～100cm，底部100～150cm，梅花形布置。在满足固定间距的前提下，应尽量固定在喷射混凝土面较凹处，使防水卷材密贴初衬表面。铺贴防水卷材防水卷材铺贴沿隧道环向由一侧边墙向拱顶和另一侧边墙依次进行，并与基面固定牢固。采用单面粘贴吊带固定进行施工，铺贴时将防水卷材吊运至作业平台，当施工台架托盘将卷材展开托起后，对准基线就位，从一侧矮边墙开始自下而上依次铺贴，利用卷材背面吊带绑扎在暗钉上固定，如图3所示。防水卷材固定时，固定点间防水卷材长度应视初期支护面的平整情况留一定余量，本着宁松勿紧的原则，防止混凝土浇筑时被挤破。防水卷材应全断面铺设，尽量减少焊缝。每一循环(每施工6m)的防水卷材铺设长度要比相应衬砌段多出1.0～1.5m，以便搭接，并使防水卷材接缝与二次衬砌施工作业错开1.0～1.5m。
4、防水卷材的接缝连接
长边连接工艺高分子自粘防水卷材在长边采用塑料板与塑料板搭接、焊接工艺。仰拱施工时，防水卷材搭接≥30cm，且隔离膜应保持完整。拱墙施工时，将仰拱部位预留长度范围内隔离膜揭除，拱墙部位卷材与仰拱预留卷材搭接，两层防水卷材边缘搭接≥100mm。短边连接工艺由于防水卷材在工厂定尺加工，实际隧道防水层环向长度不一，故防水卷材短边端头做成有自粘层，连接采用对接上盖压条焊接方式，压条采用35cm宽双面自粘卷材。仰拱施工时，防水卷材搭接≥30cm，且隔离膜必须保持完整，防止卷材表面受污染，影响搭接效果。拱墙施工时，拱墙部位防水卷材与仰拱部位防水卷材对接整齐，沿隧道纵向呈水平直线，两幅卷材间对接接缝距离偏差应≤1cm。焊接时揭除卷材保护隔离膜，将双面自粘搭接压条表面隔离膜同步揭除，上下同宽对齐接缝部位，用热风枪烘烤搭接部位卷材表面自粘胶层，用力按压并用橡胶锤锤打。
5、焊缝质量检验
防水卷材接缝为双面焊缝，中间留出空腔以便充气检查。检查方法为:用5号注射针与压力表相接，用打气筒充气，当压力达0.15MPa时停止充气保持3min，气压下降≤0.03MPa，说明焊接合格；如压力下降超标，证明有未焊好之处，用肥皂水涂在焊接缝上，产生气泡地方为焊接欠佳之处。必须立即做出明显标记，修补采用双面自粘压条，用热风枪焊接，补丁大小应符合规范规定。
6、防水卷材成品保护措施
二次衬砌钢筋绑扎和焊接时应注意保护好已铺设的防水卷材，钢筋焊接时在焊接点与防水卷材间临时设1块防火隔离板，以防烧坏防水卷材。
为保证防水卷材与二次衬砌间的黏结性能，应在完成防水卷材铺设后二衬钢筋绑扎前撕去防水卷材表面塑料隔离膜，并沿隧道全环范围内涂刷2～3mm厚M10水泥砂浆保护层(仰拱部位在防水卷材表面浇筑50mm厚C15细石混凝土保护层)。钢筋绑扎时，在定位钢筋与防水卷材接触部位临时设置钢垫板加以保护(仰拱部位可设置混凝土垫块)。如发现防水卷材破坏，应立即对漏点进行修补，垫板或垫块部位应预先增加补丁，以防边缘破损而无法修补。
五、结束语
从实践出发对当前关于城市地铁明挖车站防排水的相关知识，进行了粗略的分析和研究。综上分析，防排水管理工作的主要任务是运用科学的方法，促进技术工作的开展。
参考文献
随着经济的快速发展，隧道也得到了迅速的发展。隧道越来越多，其长度也越来越长，跨度也越来越大，隧道施工技术也越来越专业化，更好更多的节约成本，提高效率，提升工作质量的方法和措施。与此同时，还要不断地加强对隧道施工的过程控制工作。
一、施工前准备工作
隧道所处之地山岭较多，并且一般情况洞口场地也较狭窄，加之在隧道施工过程中其工作面也是非常窄的，但是隧道施工时所需的材料和设备都很多，面对如此多的资料和设备，如果不做好安排工作，那么很容易造成相互干扰，从而使得施工效果受到影响，甚至会出现安全事故。因此，隧道施工之前，必须把施工调查工作做好，绘制施工场地总体布置如图，主要根据隧道工程规模大小、弃渣场位置、洞口地形特点、工期要求、机械设备、劳动力安排、材料用量等因素来进行。
二、开挖与支护控制
首先，开挖控制。对前方围岩进行超前预报并按照要求来进行，把掌子面前方围岩基本情况掌握好；可行的爆破方案的制定根据超前预报情况来进行，对超欠挖本隧道全部采用光面控制爆破进行严格控制，从而使光面爆破取得预期效果，其中最关键的就是对爆破参数进行控制。其前提就是对炮眼直径、炮眼间距、炸药特性、装药集中度、装药结构、岩石强度、施工精度、起爆技术等因素。
其次，支护控制。喷射混凝土是封闭围岩、一致变形的快速有效的方法。喷射混凝土时要对各种原材料的掺配进行严格控制，从而使得混凝土施工的和易性及喷层强度稳定得以保证；喷射时一定要密实，为了铺设防水板，表面要平顺；要积极采用新技术进行喷射，就目前的情况来讲，大多数都是采用干喷法来进行。初期支护完成后，及时进行监控量测，现场监控量测是隧道工程现代化施工管理及应用新奥法设计与施工及喷锚施工的重要组成部分。它能够为模筑混凝土施工提供可靠数据；根据开挖长度、围岩变形情况模筑混凝土选择恰当时机施作
例如，某隧道全长2400米，该隧道采用"新奥法"原理进行设计，隧道有效净宽10.5m，界限净高7.10 m，最大开挖半径为6.844m。隧道右线出口RK77+265~RK77+365段设计为浅埋偏压衬砌结构，此段地表横坡25°～37°之间，地表纵坡约15°；在隧道出口30m处，里程为RK77+335~ RK77+365，洞顶埋深厚度1.4m~36.8m，属超浅埋偏压段；地表覆盖层为砂砾粘土层，平均厚度2米左右，中部是松散破碎层，强风化板岩，约3～5米厚，下部全为弱风化板岩；在RK77+350和RK77+290处有Fw13和Fw11断层，断层裂隙发育；区段内主要为含水构造体，地下水丰富；施工难度极大。此工程开挖循环进尺应控制在50~60cm，保证能够达到立拱的条件，立拱过程中要抓紧时间，组织好人力，加工的成品料，螺栓螺帽，电焊机，斜撑和施工平台架等，拱架、网片、系统锚杆、锁脚锚杆、连接板和连接筋，安装固定就位后应立即进行喷浆作业。每部分开挖完成后，都立即支护与临时仰拱和临时中隔墙连接成环，起到及时封闭成环受力的作用。该隧道施工技术方案在隧道右线出口偏压段的实施结果隧道结构安全，山体稳定，施工进度快。此方案为新隧道右线的贯通赢得了时间，为工程的顺利竣工奠定了基础。
三、防排水施工控制
隧道施工防排水应与永久防排水设施相结合，以因地制宜综合治理为原则，选择合理的排水措施，从而使得围岩稳定性、隧道施工安全性得以保证。根据隧道区域的气象条件、水文条件，隧道的防排水采用以“防、排”为主，“防、排、堵、截”相结合的综合治理措施。防水措施主要做以下控制:洞外设置截排水沟，将边坡积水引出隧道区，进入天然沟中排走;洞内设置土工布与塑料防水板组成的防水层，混凝土衬砌设计为防水混凝土，共同构成防水体系，同时对各种施工缝、工作缝、沉降缝专门进行防水处理;为保证排水，每10 m左右设置环向盲沟一道，纵向5 m~10 m设置一道引水管与中墙顶部、边墙底部的纵向排水管相通，汇集后将积水引入边沟排走。事实证明，此种“防、排”并举的措施在该隧道起到了良好效果。
四、监控量测控制
监控量测是在施工中不可忽视的一项技术措施，是监视山体和支护稳定性的重要手段，是判断设计、施工是否正确合理的主要依据，是监视施工是否可靠安全的眼睛。根据隧道围岩组成特点，选择了拱顶下沉量测、地质与支护状态观测、周边位移量测、地质超前预报、地表下沉量测五个必测项目，为了保证量测结果的准确与可操作性，本隧道委托富有丰富经验的航天检测中心予以检测。以详实、准确的数据为施工的顺利进行提供了科学依据，保证了施工各工序的安全进行。
五、结语
隧道越来越多，隧道给人们带来很多便利这是无可厚非的事实。在隧道施工时，自然环境差、地质结构复杂、施工难度越来越大，在这样的环境背景下，就必须结合实际，注意对隧道施工中的每个环节的控制，注意技术的更新，灵活运用，从而使得隧道施工的质量和成本的节约以及安全施工都能够得到保证。
参考文献：
[1] 王岚. 高等级公路隧道施工及监控技术研究[D].湖南大学, 2003.
中图分类号：TU74 文献标识码：A
1 高边坡石方爆破施工技术要求
1.1 施工内容
1.1.1 表层土石方的开挖。高边坡表层的有机土层需要进行单独开挖，合理组织并安全运输至指定的弃碴场，且要做好相关的防、排水措施。表层的土石方覆盖层或全风化的碎岩均需按照相应施工规范的填筑施工要求严格作业。
1.1.2 边坡的开挖。一般地，边坡的开挖是按照设计坡度比从上而下依次进行的，属高边坡的应采取梯段分层的开挖施工办法，但要求边坡的垂直梯段高度不能超过15米。同时，如果发现开挖土体中有软弱的岩土层或者是构造破碎的地段应该根据设计要求及时采取相关的支护处理措施，并且有效完善防、排水工作保障措施。值得强调的是，高边坡开挖的支护结构应在进行分层开挖的过程中就开始逐层执行，且上层支护结构应能够保证进行下层开挖施工的绝对顺利和安全。另外，高边坡的开挖坡面还需尽量做到平顺、无陡坡和无反坡，若开挖岩土结构层中有局部反坡等状况应按照相关设计要求予以妥善处理。
1.1.3 建基面的开挖。高边坡的基础建基面通常是采取预留保护层或控制爆破施工两种办法进行开挖，保障良好的开挖建基面平整度和控制爆破施工队保留区岩体结构层的扰动也作为建基面开挖的基本要求。同时，已完成开挖的建基面不能存在陡坡或反坡、表面应保持粗糙干净，如发现开挖岩土结构层中存在如断层、裂隙或软弱夹层的情况均需按照相关设计要求予以及时处理。
1.2 控制施工爆破
基础和坡面的石方开挖可优先采用预裂爆破和光面爆破两种方法，而对于特殊的不适合于以上两种开挖爆破方法的高边坡部位则宜采取预留保护层的开挖办法。应用预裂爆破法其相邻两钻孔之间的不平整度需严格控制在15公分以内，孔壁的表面不能具有明显的爆破裂隙，且钻孔的残留率要满足于此项施工技术规范的要求。在爆破施工中关于爆破振动的控制也极为关键，在实际的爆破施工当中需重视对爆破震动的观测工作，必要时对开挖高边坡的锚喷支护、现浇砼或高边坡整体结构的稳定性予以监测控制。
1.3 基本原则
1.3.1 剔除不合格料。溢洪道在进入到石方爆破开挖之前，必须要按照要求将覆盖软弱土石层处理干净，由现场监理工程师验收合格并签字确认之后方可进入到正式的土石方开挖，并确保填筑砂石料达到质量标准要求。
1.3.2 爆破试验。严格按照“爆破试验大纲”所提出进行相关爆破试验的要求进行，以确定最终的爆破孔网参数。
1.3.3 控制爆破技术。溢洪道的石方开挖宜采用“宽孔距、小底抗线”的爆破施工技术或“微差挤压爆破”的爆破施工技术。具体确定爆破参数方案应以能够确保构筑物结构形体质量作为基本标准，尽量控制降低大块率。
1.3.4 保障高边坡稳定。溢洪道的土石方开挖须遵循“自上而下、分层分块”控制爆破，严格遵照“开挖一层、支护一层”的基本原则来组织和安排现场施工，减少开挖爆破振动引起的扰动，保障高边坡的稳定性。
1.3.5 满足填筑砂石料动态的平衡要求。为了能够减少开挖土石方的二次周转和提高开挖土石方的直接上坝率，溢洪道各个开挖阶段强度必须还要与各个阶段坝体砂石料的回填强度相一致。
2 高边坡石方爆破施工的技术要点
2.1 爆破施工方法选择
石方爆破工作自上而下分台阶逐层进行。台阶高度小于5米时，用浅眼爆破法分层爆破，分层高度2～3米为一层；台阶高度为5～10米时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高，爆高超过10米时，分台阶进行深孔爆破。永久边坡采用光面爆破方法进行处理，工作台阶分层台阶高度定为5～10m米。
2.1.1 坡面开挖、整形。石方开挖采用挖机开挖，分级进行。开挖前用木板按设计坡率做好坡度架，安排专人指挥边坡开挖，保证边坡不陡于设计，坡面平顺、平整。坡面整形主要以机械施工为主，局部人工配合修整。对松散岩土及全强风化岩层直接安排液压反铲挖掘机修整，对于硬度较大的微风化、弱风化类岩层，要采用爆破方法。坡面整形的目的是尽快为坡面防护工程施工提供完整的作业面，坡面整形从上而下逐级进行，开挖一级支护一级。
2.1.2 石方爆破。对于少量石方爆破，由于不影响工期，采用浅孔密眼小型爆破，风钻机打眼。对于大量石方路段，小型爆破满足不了工期要求，将采用先进的爆破技术一深孔多排微差挤压爆破和光面爆破法施工，降低对岩石边坡的扰动和破坏，同时满足每日进度计划的工作量。
石方爆破施工流程一般为：爆破方案设计审核测量放样、布孔钻孔装药起爆清除盲炮修整坡面清运石渣。
2.2 施工流程
2.2.1 施工准备。首先对即将进行爆破作业的区域进行清理，采用反铲挖掘机或推土机，使其能满足钻孔设备作业的需要。然后进行测量放线，确定钻孔作业的范围、深度。
2.2.2 钻孔作业。在爆破工程技术人员的指导下，严格按照爆破设计进行布孔、钻孔作业，布孔根据地形实际情况主要采用矩形布孔和梅花型布孔。在布孔时，应特别注意孔边距不得小于2米，保障钻孔作业设备的安全。在钻孔时，应该严格按照爆破设计中的孔位、孔径、钻孔深度、炮孔倾角进行钻孔。对孔口周围的碎石、杂物进行清理，防止堵塞炮孔。对于孔口周围破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔完成后，应对成孔进行验收检查。
2.2.3 装药爆破。①器材检查。装药前首先对运抵现场的爆破器材进行验收检查，对不合格的爆破器材坚决不能使用。②装药。装药作业应在爆破工程技术人员的指挥下，严格按照爆破设计进行，严禁用钻具处理装药堵塞的炮孔。③堵塞。堵塞材料采用钻孔的石渣、粘土、岩粉等进行堵塞，堵塞长度严格按照爆破设计进行。④爆破网路敷设。严格按照爆破设计进行网路连接，并用绝缘胶布包好结头。⑤爆破防护。网路连接完成并检查合格后，方能按照爆破设计中的防护范围、防护措施进行防护。⑥设置警戒、起爆。严格按照爆破设计的警戒范围布置安全警戒，确认人员设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时进行起爆作业。⑦爆破检查及记录。每次爆破完成后，必须按照规定的等待时间进入爆破地点检查有无盲炮和其它不安全因素，爆破员应认真填写爆破记录。
结语
综上所述，通过以上内容对高边坡石方爆破的施工主要从施工要求和技术要点两方面入手，着重对解决高边坡石方爆破施工稳定性提出相应的一些建议，以保证高边坡石方爆破施工的安全性、高效性，而本论文以理论分析技术，笔者旨图与同行朋友交流学习。
关键词:浅埋暗挖;建筑物
Key words: shallow buries and digs secretly;building
中图分类号:U455文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)20-0092-01
1隧道穿越建筑物技术
1.1 概况厦门机场路隧道下穿房屋段埋深10.38～13.45m,房屋位于隧道洞顶13m。为防止隧道施工时,房屋出现变形、开裂等不良现象,须进行预加固保护,采取相应隧道施工措施。房屋为七层、浅基、框架结构;浆砌毛石基础、埋深1.3m、厚75cm,宽1.14m;房屋长56m,宽11.2m。横跨隧道。
1.2 地质情况由地表以下0~4m范围内为填筑土,以生活垃圾为主;4-10m为泥质粗砂,流动性较强;10m以下为风化岩,遇水容易流失、塌陷。
1.3加固方案据房屋周边环境、与隧道位置关系及地层条件,采用对房屋基底注浆加固,提高基础承载力;洞内采用加强超前支护和CRD法施工。洞外加固方案分两个阶段:
1.3.1 工前基底注浆加固隧道通过前对房屋进行注浆预加固,范围为隧道穿越段房屋基础及基础外10m,深度至地表以下10m。采用WSS二重管注浆。
1.3.2 工中动态跟踪注浆跟踪注浆是隧道通过房屋过程中,据施工对房屋引起的沉降进行适时注浆:抬升注浆前,预加固施工完毕并到一定强度后,此时实施补偿性注浆对地层中孔隙进行填补,以控制沉降并为抬升注浆提供条件。补偿注浆达到一定强度后开始抬升注浆。均采用袖阀管双液浆的施工方法。抬升注浆顺序按“自沉降最大处开始,至较小处结束;沉降大多注浆,沉降小少注浆;多次反复进行,控制流量、压力;多台设备对称施工”的原则进行。
1.3.3 洞内技术措施隧道采用?准108超前大管棚预支护,CRD法开挖。①合理控制步距,快速封闭成环;②围岩径向跟踪注浆及时补充拱顶地层松弛损失;③拆撑是力转化的过程,隧道穿越房屋段在不拆撑的情况下施作衬砌。
1.4补偿和抬升注浆补偿和抬升注浆是是控制房屋沉降,减小差异沉降的主要环节。均通过预先设置的袖阀管,实施后退式分段注浆,反复施工。为避免因注浆压力造成附近袖阀管变形或剪断,影响反复注浆施工。补偿注浆初期,据房屋沉降量,以注浆量为主要控制标准(200L/m),按少量多次的原则进行,逐渐对地层挤密加固,控制房屋沉降。隧道施工进入房屋下方,沉降率加大,增加注浆量,以压力为结束标准(1.0～1.5MPa)。
2分析
从房屋沉降历时曲线分析,房屋沉降经历五个阶段。
2.1 第I阶段,累计沉降-11.68mm,沉降率-0.39mm/d,房屋最大差异沉降19.83mm。该阶段隧道接近房屋下方,地层失水及基础加固扰动引起沉降明显,但速率较小,曲线较平缓。
2.2 第Ⅱ阶段,沉降明显加速,累计沉降量-40.15mm,平均沉降率-1.34mm/d,最大差异沉降26.44mm。该阶段前期隧道接近房屋下部,钻设补偿和抬升注浆孔对房屋扰动,从而沉降增加,后期进行补偿和抬升注浆,但因隧道在穿越房屋,施工对地层扰动,致房屋加速下沉。且前期补偿和抬升以注浆量为主要控制标准,抬升量小于由于沉降量,房屋表现为下沉趋势。
2.3 第Ⅲ阶段,沉降速率减缓,最大沉降率-0.19mm/d。随补偿和抬升注浆进行地层已密实,抬升以压力为主要控制标准,抬升量增加,有效抑制了房屋继续沉降,差异沉降明显减小。
2.4 第Ⅳ阶段,沉降加速,沉降率加大。因第Ⅲ阶段沉降率明显减小,且隧道开挖通过房屋,很难判断沉降率减小是施工还是抬升注浆原因,故停止抬升,以便和第Ⅲ阶段进行比较。从曲线可以看出,停止注浆后沉降再次加剧,平均沉降率达到-1.30mm/d,恢复注浆后,即第Ⅴ阶段房屋明显上升。
以上分析说明隧道施工过程,以压力作为抬升主要控制标准及时进行跟踪注浆,有明显抬升和阻止房屋沉降效果,其对房屋沉降控制量占总沉降的73.2%。据沉降历时曲线看出,单点沉降历时曲线出现上下起伏现象,反映出抬升注浆对房屋沉降控制的工作状态。由于隧道穿越房屋下方,房屋表现出明显上升趋势,停止注浆后,房屋又开始下沉。因此在隧道通过房屋期间,虽然房屋沉降处于加速状态,但通过跟踪注浆的方式能够有效的控制沉降率,阻止房屋继续沉降。施工结合历时曲线分析得出:①注浆压力达到0.7～1.0MPa时,房屋开始出现明显抬升。②据现场施工情况注浆压力达到2.0MPa时,房屋抬升达到最大单次抬升值,继续注浆,压力降低,房屋基础附近地表漏浆。③房屋抬升注浆施工中,单次最大抬升值在2.2～3.1mm之间。④房屋抬升注浆过程应以注浆压力作为主要的结束控制标准。⑤抬升过程中,单点抬升影响半径可达到5m。
3结论
此技术有效地抑制了房屋沉降,对隧道穿越建筑物施工有可靠的借鉴价值。
参考文献:
[1]王暖堂,陈瑞阳,谢箐. 城市地铁复杂洞群浅埋暗挖施工技术,岩土力学,№2,2002.
[2]范国文,王先堂,暗挖双联拱隧道穿越浅基础高层楼群区施工技术,现代隧道技术,2002年增刊.
[3]张民庆,张文强,范国文等,基坑工程注浆截水帷幕施工技术研究[A],第十届防排水会议论文集[C], 2001.
中图分类号：TU74 文献标识码：A
1 工程概况
该项目拟建建筑物为中医院病房楼、门诊综合楼及地下车库，工程四周为耕地，其南侧距离最近的围墙大于20.0 m，大于2倍的基坑深度范围内无建筑物和管线，距市政管网较远，对周围建筑及其管网无影响。
2 水文地质条件
根据地质勘察报告显示，场地开挖的岩土上部表层为少量耕土，其下为第四系更新世冲洪积土层，根据其岩性及物理力学性质，自上而下主要分为6层，分别为①含少量姜石的可塑~硬塑状新近沉积粉质粘土层；②粉土；③细砂，主要矿物成分以石英、长石为主、含少量云母；④粉土；⑤含小姜石硬塑状粉质粘土层；⑥含小姜石硬塑状粉质粘土层。施工区域内在勘探深度范围内未见地下水因此不用考虑降水施工。
3 基坑支护方案
根据现场条件和结构设计文件要求，基坑实际深度为8.4 m，病房楼因地基处理需要，设置了0.2 m 厚褥垫层，故病房楼处基坑深为8.6 m。该深度范围内土的工程特性指标如表1所示。
表1土的工程特性指标
土层名称 γ（KN/m3） c(kPa) Ф(°)
①新近沉积粉质粘土 19.9 23.9 15.6
②粉土 19.7 7.1 19.0
该工程为深基坑支护工程，基坑安全等级为二级，基坑周边允许超载为15kPa，为防止边坡塌方，保证安全作业，特对基坑边坡进行支护，在经济合理的基础上，采用土钉墙喷锚支护方案进行支护。
基坑支护设计参数为土钉横向间距与竖向间距均为1.5m，倾角为15°，孔径110mm，土钉钢筋为C20HRB400，土钉共设4排，长度分别为7.0，6.5，5.5，6.0m，喷锚网选用A8@150×150钢筋网。病房楼段、门诊楼及地下车库段基坑支护设计参数见表2。
表2 病房楼段、门诊楼及地下车库段基坑支护参数一览表
土钉道数 水平
间距
（m） 竖向
间距
（m） 入射角
（deg） 孔深（m） 孔径
（mm） 钢筋
（Ⅲ级） 钢筋长度（m） 钢筋直径（mm）
病房楼段 门诊楼及地下车库段 病房
楼段 门诊楼及地下车库段
1 1.5 1.5 15 8.7 8.7 110 HRB400 8.5 8.5 20
2 1.5 1.5 15 7.9 7.7 110 HRB400 7.7 7.5 20
3 1.5 1.5 15 8.0 7.9 110 HRB400 7.8 7.7 20
4 1.5 1.5 15 8.2 8.2 110 HRB400 8.0 8.0 20
5 1.5 1.5 15 9.7 10.7 110 HRB400 9.5 10.5 20
4 施工工艺流程
土钉主筋、网片制作钻孔位置测量及布设成孔土钉主筋就位绑扎、加固钢筋网第一次压浆二次补浆喷射混凝土面层覆盖养护
5 施工技术要求
1) 开挖修坡：基坑作业用挖掘机，开挖后人工对边坡进行修整，清除坡面虚土，保证基坑坡面平整度，并严格按设计坡度放坡。
按施工方案要求，分层分段开挖修坡，开挖深度必须符合设计要求，每段开挖长度不大于50 m，每层开挖深度不得大于2 m，具体每层开挖深度，根据各剖面土每层锚杆孔标高而定，严禁超挖。基坑一次开挖深度，需土方施工队伍与护坡施工配合，视边坡允许变形范围、自稳时间和施工流程相互衔接情况而定，地质条件好、含水量小、施工速度快，深度可大些，反之要小些。
2) 锚杆成孔：采用洛阳铲人工成孔，孔径为110 ㎜，竖向间距1.5 m，水平间距1.5 m，倾角为15°。成孔前根据设计要求，在坡面定出孔位，允许误差±10 cm。成孔后进行检验和测量。孔径允许误差±5 mm；孔深允许误差±5 mm；孔倾角允许误差±1°；孔内碎土、杂质及泥浆清除干净；成孔后用编织物等将孔口临时堵塞。
3) 置筋：插入锚杆钢筋前要进行清孔检查，若孔中出现局部渗水或掉落松土立即处理。土钉钢筋置入前，要先在钢筋上安装对中定位支架，以保证钢筋处于孔位中心且注浆后其保护层不小于25 mm。支架沿钉长的间距为1.5 m。安装完毕后，随即检查孔内是否有碎石堵孔，若有立即清除。
4) 钢筋连接：钢筋网用细绑丝绑扎，锚杆钢筋和横向连接筋采用电焊机焊接。
5) 注浆：采用注浆泵常压孔底注浆，浆液采用纯水泥浆，水灰比为0.45～0.5，见浆液流出孔外后再注下一个孔。注浆前要清除孔内杂物，注浆管随着注浆慢慢拔出，同时保证注浆管端头始终在注浆液内，注浆要连续进行，要饱满。随浆液慢慢渗入土层，孔口会出现缺浆现象，及时补浆，补浆在2小时后进行，补浆次数不少于2次。浆液要搅拌均匀并立即使用，对未注满孔，用1：1（重量比）水泥砂浆抹平。
6) 挂网喷面：坡面挂A8@150×150钢筋网，面层喷射细石混凝土，混凝土强度等级C20，厚度不小于100 mm。喷面前要清理面层，埋好控制面层厚度的标志，喷面层分段分片依次进行，同一段内自下而上进行，段片之间，层与层之间做成45° 的斜面。
7) 该基坑工程工期正值雨季，雨期施工的原则：防排结合、以排为主、不积水、不倒灌，确保基坑、边坡稳定，主要采取了坑壁滞水处理和基坑排水措施。
坑壁滞水处理措施为在基坑上口四周600 cm宽砼硬化的同时，用塑料布压入在砼中，塑料布向基坑下铺设，覆盖整个基坑壁。基坑排水措施如下：沿基坑四周，在肥槽内开挖宽深均300 cm的排水沟，排水沟用水泥砂浆底并用卵石填充，排水沟内设置集水井，集水井直径1.0 m，深1.5 m，周边用混凝土实心砖围砌，内置直径0.3～0.4m无砂滤管，四周用碎石填充，内置Ø75的污水泵，每个集水井设一台水泵，一旦有积水，及时使用污水泵将其抽出到坑外，保证坑底没有积水。
6 基坑监测
1) 监测内容：围护体的位移及沉降；地表开裂状态及周围环境变形； 基坑底部土体有无隆起，围护外侧土体有无下沉。
2) 监测点的设置
基坑边坡顶部的水平位移和竖向位移监测点在基坑周边布置；基坑周边中部、阳角处布置监测点；在土钉墙坡面上设置监测点；水平方向监测点间距不大于20m，每边监测点数目不少于3个，竖向监测点布置在基坑的顶部，即地面下1.0 m处。
监测点、后视点、水准基点设置在基坑施工影响范围外。
沉降和位移监测点设在基坑边壁和基坑底部。
3)监测次数及方法
在基坑开挖期间，每天监测一次，当位移出现发展趋势或接近预警值（水平位移监测预警值为水平位移累计绝对值超过60 mm 或变化速率超过15 mm/d 或连续3d 的变化速率大于10 mm/d；竖向位移监测预警值为竖向位移累计绝对值超过60 mm或变化速率超过8 mm/d 或连续3 d的变化速率大于6 mm/d）时，加大监测的频率。地下室底板完工后减少监测次数，地下室侧墙完工后停止监测。
位移观测用Et-02电子经纬仪，沉降观测用精密水准仪，精度为标准二等水准，采用闭合或附合路线观测方法。
7 结语
目前，基坑工程已经完工且进行了土方回填，从整个施工过程监测显示，施工结束后一个星期内最大水平位移量为15mm，最大竖向位移为12mm，远低于位移预警值，之后边坡趋于稳定，经过雨季连续的雨水洗刷，没有继续位移，使基础施工顺利进行，达到了支护的预期效果，同时为相同或类似地质情况的工程支护提供了参考。
参考文献：
