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一、汽车钣金实训教学活动
在汽车钣金实训教学过程中，很重要的一项技能就是气体保护焊的操作实训。对于从来没有焊接基础的学生来说，不是一两周就能学会的，这需要消耗较多的材料，其中主要包括焊接钢板和二氧化碳气体。如何减少实训耗材，我们的做法主要从两个方面着手：一是减少二氧化碳保护气体的流量，正常情况下焊接1 mm的钢板保护气体的流量为10～15L/min。学生刚开始练习时主要练的是“手感”，即握焊枪的手法及走枪的速度，这段时间的练习会持续较长时间，此时二氧化碳保护气体的流量可调低一些，一般调整到3～5L/min即可。实践证明，减少二氧化碳保护气体的流量对学生的练习并没有什么影响。学生练习的是熟练程度，远没有达到质量要求这一层次上。这样，二氧化碳保护气体的用量减少到原来的1/3～1/5。如果有条件可用氩气代替二氧化碳，虽然费用略显昂贵，但是向大气中排放的二氧化碳将为零。二是对焊接钢板进行二次使用，一些市级赛、区级赛甚至国家级别的比赛选手训练用过的焊接钢板，上面的焊缝都很少，大部分没有焊接过，完全可以拿来进行初期练习。电阻点焊及塞焊用过的钢板也可进行二次使用，因为焊接的方式不同，电阻点焊在钢板上没有留下任何焊缝，完全可以用来做气保焊练习。塞焊除焊点外，其他部位同样可用来练习。学生在进行初级练习这段较长的时间内，可节省一大笔耗材费用。三是自购裁板机及打孔机，买整块钢板回来，可让学生边用边裁剪，费用约是买加工好的焊接钢板的1/5，节省的耗材费用不言而喻。只需要一次投入，便能做到长期节约。
二、涂装实训教学
1 喷漆练习
在涂装实训教学过程中，很重要的一项技能是掌握油漆喷涂的方法。在练习过程中每次都用油漆进行的费用大得惊人，有害物质的排放也会很多。学生的喷漆训练过程可以分以下几步进行：
（1）空练。首先要让学生学会握喷枪的手法，重点是练习距离感，即喷枪到工件表面的距离。在喷枪上系一根铁丝，长度为喷枪到工件的标准距离，让学生握空枪对板面进行练习，学生会很快找到距离感。
（2）喷水练习。水与油漆肯定有差别，但在学生练习初期是可以用水来代替油漆的。气压、流量的调整都与油漆相差不大，学生主要练习的是喷涂的手法，行与行之间的覆盖程度、走枪的速度等。
（3）油漆训练。当学生练习到一定程度后便可用真正的油漆进行练习，学生在已有的基础上，真正的喷漆技能会掌握得较快。
2 建立试喷间
油漆在喷涂过程中散发出的气味是让人难以忍受的，如果不加处理散发到大气中，肯定会造成污染，散发的微粒也容易引起火灾。试喷间是一个封闭的空间，内应建有水槽、水帘及抽排系统。试喷间放在水帘的前面，没有喷到工件的油漆便打在水帘上被水带走，残留的雾状油漆被抽排系统抽到出口处进行燃烧处理，水帘及水槽中的水定期更换，或集中送去水处理厂进行处理。这样已大大减少对周围环境造成的不良影响。
3 施涂原子灰训练
施涂原子灰也是涂装的一个重要的基本技能，如果一开始便用真正的原子灰来进行练习，比较耗费材料，原子灰与固化剂混合在一起还会发出让人难以忍受的气味。开始练习时可让学生用建筑上用于刮墙的腻子粉，用水调成膏状，然后进行施涂原子灰练习。建筑上用来刮墙的腻子粉非常廉价，用水固化后是非常环保的训练材料。
4 调色训练
油漆调色是一种较难掌握的技能，不但与训练程度有关，而且与经验有关。训练过程需要消耗大量的油漆费用。学生初步练习可在电脑上进行，电脑调漆已被众多修理厂采用。在电脑上进行模拟训练，对技能的掌握会起到促进作用，大大节省油漆损耗。
目前,我国高职教育已从“大发展”走向“大提高”阶段,在这一过程中,人才培养质量与社会需求之间的系统性偏差和结构性矛盾是瓶颈问题,产生这一矛盾的主要原因是培养目标与课程模式不协调,解决的关键在于人才培养模式。人才培养模式是20世纪80年代以后才提出的概念,是指在一定教育理念的指导下,教育工作者群体所普遍认同和遵循的关于人才培养活动的实践规范和操作样式,它以教育理念为基础,培养目标为导向,教育内容为依托,教育方式为具体实现形式。探索和实践具有专业特色的人才培养模式不仅是满足高等职业院校自身发展的客观要求,还是提高教学质量的关键。
一、指导思想
1.认真贯彻党的教育方针。2006年3月教育部下发了《关于职业院校试行工学结合、半工半读的意见》,要求各级行政部门和职业院校要进一步提高认识、解放思想、积极探索、大胆实践,努力做好职业院校试行工学结合、半工半读工作,为社会主义现代化建设培养数以亿计的高素质劳动者和数以千万计的高技能专门人才服务。
2.遵循教育规律。1903年我国近代著名民族实业家和职业教育家周学熙从国外考察归来,便借鉴国外职业教育体制,开始倡导“工学并举”的职业教育思想和办学模式。早在我国古代就有“夫耳闻之,不如目见之,目见之,不如足践之”的记载。
3.积极促进企业需求、学院发展和学生就业的一致性。以行业为背景,符合专业特点,满足专业能力培养的需要,实现专业人才培养目标。汽车产业是我国的重要工业产业,汽车制造与装配技术专业是培养与我国社会主义现代化建设要求相适应的,在德、智、体、美等方面全面发展的,具有本专业综合职业能力的,在汽车制造、汽车零部件生产企业及其他加工制造业生产、技术、管理等第一线职业岗位要求的高素质技能型人才。专业的高职层次性和工作工科性决定了教学必须采用工学结合的模式。
二、工学结合人才培养模式
“工学结合”模式就是利用学校和企业各自的资源和环境优势,共建教学平台,实现学校教育与企业培训相融合;通过校企双师结构教学团队,实现专业课程与职业岗位能力、职业资格、生产实际、行业标准“四融通”;通过校企共同组织,工学结合、工学交替、顶岗实习、知行合一、学做一体,培养职业人。
三、汽车制造与装配技术专业工学结合人才培养模式的具体实施
1.基于现代职教理念,校企共建“汽车制造实训中心”教学平台
“汽车制造实训中心”教学平台是依据专业需求,校企共建的可用于教学、实习、实践的典型实训装备、实训生产线和实训基地。包括校内实训基地和校外实训基地两部分。校内实训基地如图1所示。包括汽车原理与构造分中心、汽车制造分中心和汽车生产自动化分中心,能实现三个相互支撑、相互完善的功能。
图1 汽车制造实训中心
能进行汽车整车制造关键能力的培养,汽车制造分中心是国内最早将汽车整车生产的四大工艺(冲压、焊接、装配和喷漆)及设施“搬进”实训基地,学生进行诸如冲车门、焊车门及车身、装配发动机、喷漆等典型工位的操作、工艺编制和调试,填补了汽车制造类专业教学的空白。
能进行汽车零部件生产及装配关键能力的培养,学生可以从原材料性能分析、热处理到零部件设计、加工,直至汽车发动机装配实训室和汽车变速器装配实训室,充分熟悉从原材料到产品的完整制造过程。
能进行汽车生产线控制中关键能力的培养,该中心设置了企业设备和生产线上使用的液压、气动、PLC、传感器、总线等技术的多个实训室,学生不仅能排除生产线的常见故障,进行简单的生产线调试,还能根据任务进行生产线控制方案的设计。
校外实训基地,有与我院深度合作的北京奔驰汽车有限公司等企业,负责集中专业实训、顶岗实习、就业、技术开发与服务;有长春一汽等接收学生实习并保持长期合作关系的企业;有直接接收学生就业的北京现代汽车有限公司等企业。
校内外实训基地相互补充、相互呼应,构成完整而高效的汽车制造与装配技术实训体系。
2.“1-4-1”工学结合教学进程组织模型(见图2)
图2 工学结合教学进程的组织模型
1――在第1学期完成入学教育、汽车文化、基础课程的教学;
4――在第2～5学期分别完成冲压、焊装、喷漆、装配等专业学习领域。
1――在第6学期完成就业教育和顶岗实习。到企业顶岗实习教学环节,学院与企业合作安排学生到汽车制造生产岗位直接参加生产活动,进一步提高专业技能、熟悉企业文化。此时,学校与企业共同制定学生管理规则和实习考评标准。
3.基于工作过程的综合教学项目
在“汽车制造实训中心”教学平台学习的汽车制造与装配技术专业,设置了汽车模型的制作与测绘、汽车解构与分析、汽车零部件加工(上)、汽车英语、汽车电控、汽车生产线自动控制、汽车零部件加工(下)、汽车车身制造、机器人工作站的使用与维护、汽车装配与调试、汽车经济生产12专业学习领域,这些学习领域的部分内容将分别融入到汽车卡车模型、汽车轿车模型、气动机械手3个项目中,3个项目间设有能力梯度和能力侧重点,汽车卡车模型是基础层面的;汽车轿车模型涉及材料、热处理、冲压、焊接、装配、电控等方面的能力,成果――电动汽车是学生在多个实训室实际操作设备工作积累的结晶,在完成的过程中学生亲自经历了汽车制造的流程,体验到职业工作氛围,在知识和能力方面有连续性的积累,在做中学,学中成长、收获;气动机械手在机加工生产出零件的基础上,增长控制方面的能力,增强故障排除的能力。每个项目总体分析后将分解成相应学习领域的子项目,无论是项目总体还是子项目,以及各学习领域内其工作任务的执行,都严格遵循明确任务/获取信息―制定计划―做出决定―实施计划―检查控制―评价反馈六步法,从中多次培养学生的专业能力、方法能力和社会能力。
4.灵活适用的教学方法
俄国教育家乌申斯基曾说,教学方法对于学生学习技能、技巧,特别是学习实际应用知识的技能起着重要的作用;英国哲学家洛克说,任何东西都不能象良好的方法那样,给学生指明道路,帮助他前进。在基于工作过程的学习领域教学中,将理论与实践融为学习领域,彻底抛弃专业课“理论讲课”与“实训、实习”两段式教学组织形式。在生产性实训基地的真实“生产”情景中,教师变为企业师傅或工程师,学生变为企业员工,教学过程变为工作过程,在学习领域采用适用的教学方法,实现“教、学、做”一体化,会使学生的综合职业能力显著增强。在汽车制造实训中心教学中使用效果不错的方法如表1所示。
表1
5.学生成绩的评价
(1)评价要全面
学生评价表(如表2所示)
表2
(2)评价要起到能力升华的效果
评价结果应以一种公开、公正、透明的方式陈述出来,使得评价人员、被评者或第三者都明明白白的知道得分点、丢分点,寻找弥补方法和改正措施,起到“评价”本身又是一次学习的作用,达到能力升华的效果。
6.职业资格证书
职业资格证书是社会对学生能力的一种认可,本专业为学生提供了如表3所示的职业资格证书获取的可能,为学生进入社会提供了多个通行证。
表3
7.利于双师型教师、双师结构教师队伍的成长
人才培养模式建在汽车制造实训中心教学平台之上,人才培养过程也是教师科研过程,汽车制造实训中心这个平台利于教师“教”和“工”相结合,利于在汽车制造实训中心的实训装备上开展科研项目,利于工学结合学习领域的“零距离”开发,利于教师了解企业技术动态,与企业专家共同进行科研项目开发与研究,提升教师的专业能力、工程实践能力、科研能力,开阔教师眼界、扩展知识面。
四、存在的问题与反思
1.制度的保障力度缺乏。工学结合人才培养模式需要学校和企业的紧密配合,但目前由于金融危机等现实性的问题,企业很难完全满足人才培养的需要;由于中国广大的人力资源供给,企业很少面临人员缺乏的危机,所以企业在工学结合方面的投入热情不够、没有必须性。
思考一：“倒逼”教学课程改革
世界技能大赛依据国家、行业及企业标准开展职业技能竞赛，竞赛过程密切贴近企业岗位和社会的职业需求。对比世界技能大赛，我国职业院校课程建设应进一步突出实用性和针对性，课程内容要以“就业为导向”，以“工作任务为中心”，传授“工作岗位所需要的知识和技能”。可以说，世界技能大赛以一种倒逼机制，为职业院校教学更准确地把握市场脉搏、更新教育理念、加快课程改革提供了一个导向标杆，从而将促使学校紧跟科技发展步伐，及时更新教学内容，尽可能多地设置一体化课程及更具有先进性和实用性的课程，让学生在“做中学、学中做”，增强体验，具有适应科技发展的知识水平和综合能力。 世界技能大赛竞赛项目本身就是很好的实践教学和项目教学的范例，而竞赛的评价标准也是企业的评价体系。通过对竞赛项目、竞赛操作内容和竞赛评价标准的研究，可以为专业课程和实践环节的教学内容、教学方法的改革提供指导，可以为项目教学提供范例，可以为过程考核体系提供标准和依据，这些都有利于开发和完善一体化课程和教材。
世界技能大赛的评价标准，不强调高难度、快速度，而更加重视“好”与“精”。给我们的启示是，职业技术教育首先要致力于培养合格产品的制造者，职业院校应当把培养学生严谨、精细良好的职业素养以及提高产品质量、精度的能力放在重要位置上，应按照培养合格产品制造者的要求，改进人才培养模式，调整人才培养方案和课程体系。在教学标准的制定、课程的设计、教材的选用、技能的训练等环节，都要把产品精细化制造作为主要内容，形成以精准为核心的职业教育特色培养体系和良好学风。
总之，通过竞赛可以提高教师的教学水平，通过竞赛可以促进课程改革，通过竞赛可以检验教学质量，通过竞赛可以改善教学手段和设备，通过竞赛可以积累教学经验和素材。
思考二：引领我国高技能人才培养
世界职业技能大赛有众多国际知名企业参与，上海市交通学校相关人员参与了项目的设计、标准的制定、竞赛的评判，提供竞赛设备和材料、培训等。正是由于企业的广泛参与，从而保证了职业教育与企业的实际需求相衔接，使得世界技能大赛为技能人才培养提供了目标与标准。 世界技能大赛成绩可以说是技能人才评价的重要标准，是检验教育教学质量的重要标准。简要对比国内国际竞赛的评判方式，可以看出世界大赛评价标准更客观。尺寸精度、表面质量、形位误差都有专门的高精度检测仪器进行客观检测，任何由人工测量的要素，都必须由3名专家共同检测，发现偏离精度的检测结果，都会安排人员进行复检，这一点大大提高了检测结果的公信度。
世界技能大赛的发展趋势为：注重加工精度和质量，注重与生产实际相结合，更加产品化。这反映了职业教育教学规律，突出了职业教育特点，注重了创新意识的培养。加之世界技能大赛项目的真实性、综合性引领了人才向培养目标逐步迈进，竞赛项目的团队性、社会性引领了学生的不断社会化与人格的逐步健全，竞赛项目的技能本位与知识综合引领了学生向具有“丰富的知识、熟练的技能、健康的人格”的三位一体高技能人才标准逼近。
“普通教育有高考，职业教育有大赛”。基于以上认识，可以说世界技能大赛对我国的高技能人才培养具有引领作用。
思考三：完善实训基地规划和功能
世界技能大赛体现了职业教育的本质，那就是要“做中教、做中学”。加强实践教学，重视职业技能培养，是职业教育的特性。 职业技能的培养，必须让学生在“实境”中动手操练，结合实践进行基本知识和基本原理的学习，使理论与实践真正紧密结合，只有这样学到的职业技能才会终身不忘，养成的职业习惯才能得到企业的认可。用世界职业技能竞赛主席杰克・杜塞多普的话说就是：“职业技能教育就是从实干中学技术，在实践中通过不断观察、练习、改进和创新来学习职业技能。”
校内外实训基地是学生进行实践的主要场所，因此要根据企业需求和“职业性”的要求，进一步合理确立校内外实训基地建设规划。各实训基地要根据职业要求系统设计，优化设备的配置，让实训设备既具有真实的生产，又具有整合学习功能。使学生在职业环境中提高职业意识，同时提高参加各类职业技能竞赛的兴趣。通过在实训基地中的实训，把知识的学习、技能的提高与完成工作任务结合起来，把完成工作任务的过程与学习过程结合起来，把对学习的评价与对完成工作任务的评价结合起来。 同时，还要加强职业环境基础设施建设。一流的技能型人才要具有较高的思想品德和职业素养，这离不开一个良好的成长氛围。职业类院校要坚持核心能力、核心技能培养，特别注重培养学生严肃认真、精益求精的职业态度和精神，让其养成良好的职业习惯。我国可以尝试建立一些职业环境体验室，让学生在其中感受职业氛围，培养职业意识，提高职业技能。政府也要加大投入，建立一大批公共实训室，向全体学生、市民开放，让所有对此感兴趣的人都可以来动一动手，感受一下，加深对职业教育和职业技能的了解。 总之，世界技能大赛是融学、练、赛为一体的综合活动，是培养和选拔优秀高技能人才的重要手段，也是提高劳动者素质，促进就业、再就业的重要途径。
参加世界技能大赛，有利于学习借鉴国外开展职业培训和组织技能竞赛的经验，促进国内职业培训和技能竞赛工作的开展，营造学习高技能人才、尊重高技能人才、争当高技能人才的良好社会氛围。同时，可以构建同业技术交流国际平台，为我国优秀高技能人才展示绝招绝技和技能成果创造条件，这对宣传我国高技能人才工作成果，扩大我国在国际职业培训领域的影响力，培养造就具有国际水平的高技能人才队伍具有重要意义。
一体化教学在大多数技工院校已经实施多年，一体化教学的最初提出，是区别于传统的理论与实践分开的教学模式。现实的一体化教学最朴素的做法就是在实训室或实训车间，即学理论又进行技能训练，要做到这些只需改变教学计划编排形式，扩大实训规模，增加实训设备，同时提高教师理论、实践能力。
现在对一体化课程赋予了新的内涵：1、以培养学生综合职业能力为目标；2、以典型工作任务为载体的学习内容；3、以学生为中心的教学组织和教学方法；4、校企合作是基础。这种一体化还有类似的叫法比如工作任务引领的项目课程或是工作过程系统化的学习领域课程等。
我校汽修专业是进行一体化课程改造最早的专业，经过几年的改革，我校汽修专业，主要的专业课如发动机、底盘、电器、钣金喷漆等都实现的一体化教学，并且教师对其使用趋于成熟。现将多年总结的一体化课程设置总结如下：
一、一体化课程实施的过程
1、课程内容设置（课程引入）
我们设置教学内容要突出这节课的教学目标，在这里我们称为工作任务。每节课要给学生下达工作任务，我们也叫做信息，下达工作任务，如何下达工作任务，的信息如何引起学生的兴趣，也就是这节课怎么开始，是我们要绞尽脑汁要想的问题，它不是一会想出来的，也不是一个人想出来的，它需要我们教师与教师相互交流，教师与4S店维修技术主管交流沟通、学习，还有教师要非常了解学生的特点才能设置出来。比如：我们使用现实的案例法，贴近生活；让学生进行表演法；有的老师还用过更吸引学生的方法动画片法来吸引学生，效果很好；或是有现在的微信等。
只要这一步做好了我们就成功了一半了，这时学生会积极回答老师的复习提问，同时对本节课的相关知识开始进行思考发言，从而进入这节课的学习任务。如何信息很重要，它可以充分引起学生的兴趣，调动学生的积极性。
总结课程引入方法：
1）实物引入 任何实物都可以成为吸引注意的对象。图片：卡通、漫画；实物：工具、蒸汽机。
2）实验引入 展示现象直观体现物理法则唤起学生前期学过的知识，展示技术与日常生活的联系
3）头脑风暴引入 头脑风暴是使用创造性方法。通过自发表达创意，而禁止负面批评。方法可对给定的问题激发并收集到大量创意。
4）猜谜引入 变换课程引入方法，将游戏成分引入到课程中。
5）心智图引入 通过书写和绘画记录思想的方法。该视觉化形式试图将我们脑部过程展示出来。
2、教学过程
我们知道一体化教学都是分组进行的，我们根据实训设备多少、场地大小、学生的多少进行分组，学生大部分是自由组合的。组合好以后不能在更改。
1）分组讨论
经过信息我们已经将学生的积极性调动起来，下达任务，比如，我们要拆装现动机，我们将现代维修手册发到各组，让各组成员翻阅现代维修手册学生根据本节课的学习任务，进行讨论现动机的特点，并进行展示，在展示过程中每组推荐一个人进行解释。这过程中以学生自发的学习为主，教师只起到了指导，解决学生疑惑的作用。同时拓展了学生的知识水平，提高学生语言表达能力。
2）安全教育，教师示范
在这个过程中教师指导，组织学生安全教育，同时示范工具的使用。仍然以现动机的拆装为例。教师指导、组织学生安全教育1 拆装发动机时工具的规范使用；2旋转架的正确操作；3安装曲轴缸盖时注意规范操作。增强学生的7S意识（整理、整顿、清洁、清扫、素养、安全、节约）。
2）任务实施
教师指导、监控整个过程，并解决各组在任务实施过程中的随机问题，同时抽查监督学生掌握情况。学生在拆装过程中分配合理，各自扮演不同的角色，如1号同学拿工具2号同学操作3号同学操作旋转支架4号同学擦干净工具并进行摆放5号同学画图并记录 。每个同学都有各自的任务。一个组的任务实施 的结果体现了这个组学生的团队精神，合作意识。教师对每组完成的结果进行评价，好的表扬，效果不好的进行激励。
3）知识拓展
任务实施完成后，为了后续课程的开展，我们要进行准备，所以有知识拓展这一环节。还是以发动机拆装为例，结合现代、捷达发动机的特点，通过教师提问对发动机简单机械故障有一定的认识和了解，增强学生的知识面、自信心。为下节课发动机机械故障埋下伏笔。
3、教师点评、总结
教师根据学生掌握的情况进行总结、点评！并留下思考作业题。学生讨论思考教师布置的问题，各自 以列表的形式进行比较！小组组长总结心得体会。教师要留机会给学生去总结，去表达。
二、教师在一体化课程中的作用
教师在一体化课程承担的主要任务是：1 把学生引入到学习过程中去。2帮助学生组建学习小组。 3在学生制定计划和作出决策时提供帮助。4监督实施过程。当学生有困难不能继续下去或有较大错误时进行干涉。5对学生的学习成果进行评估，并反馈给学生。在这个教学过程中教师就是导演，学生就是演员，出现在镜头里的永远是演员而不是导演。
三、一体化课程的课堂表现
随着汽车后市场的不断发展，对汽车维修高技能人才的需求也在不断的变化。专业细化，分专业发展已是汽车类专业的必然方向。教育部推出汽车类专业教学标准，希望积极引导各学校汽车类专业良性发展。要积极从专业设置、教学模式做各种尝试与探索，努力培养符合时代要求的专业人才，推动汽车维修行业良性发展。
理论实践一体化（简称理实一体化）教学模式是指在特定的技术实训中心，通过师生双方边教、边学、边做来完成某一教学目标和教学任务。实训中心使教学更接近企业技术发展的水平，并与企业实际技术同步滚动；营造浓郁的职业氛围，达到能力与素质同步培养的目的；借助先进的生产设备和教学装备，融理论教学、实践教学、技术服务与生产为一体。总之，理论实践一体化教学模式以其应用性、综合性、先进性、仿真性推动了职业学校教学改革的深化。
理实一体化教学方法非常丰富，讲授教学法、指导教学法、实验教学法、对比教学法、归纳教学法、情境教学法多种教学方法的综合运用可以丰富课堂，提升学生学习兴趣，加强综合素养培养，强化实践动手能力培养。
汽车涂装作为汽车车身修复的主要工种之一，在汽车售后维修中有着举足轻重的作用。《车身涂装》课程是汽车涂装专业的一门核心技术课程。本课程旨在为汽车维修及售后服务企业培养具有汽车涂装技能的操作人员、基层管理人员。先在教室进行理论辅导，后进入实训车间实操教学，这种教学安排由于课程实践性较强，喷涂教学耗材投入较大，因此实训项目简单，局限于腻子的填涂、打磨，与企业生产实践脱节，不能适应汽车涂装技术精确化与工艺化，消耗了大量的教学资源。一体化教学将课程的理论教学、实践教学与生产相结合，把理论教学场所直接安排在实训室，各教学环节集中，同时加强师生交流互动，理论和实践交叉进行，发挥了学生的主观能动性，充分调动了学生的学习积极性。
原子灰的刮涂与打磨这是涂装课程实践操作的入门内容，看似只是简单地涂刮原子灰，实际上原子灰的涂刮与打磨直接决定了修复的质量，会影响漆面的效果。如何才能做好涂刮与打磨，只是让学生动手去做不但达不到培训目的，还会造成耗材量大大增加。我们采用对比教学法，设定同样的作业环境，做出一个损伤区域尽可能一致刮涂部位，学生分组实施涂刮。先不加固化剂，反复训练，再加固化剂刮涂完毕。对各组作业完毕的板件进行比较，按刮涂要求让别的同学进行评价，说出刮涂好坏的理由。这样不但可以提高学生的关注度，还让学生互相学习，对这一项技能的掌握达到事半功倍的效果。
调色是中职学生难以掌握的技能。调色过程中，最基本的起点是颜色基础理论，然后是把理论知识灵活应用到实际工作中。颜色的基本过度规律：红色 + 黄色 桔色；黄色 + 蓝色 绿色；蓝色 + 红色 紫色。头色（互补色）混合后（红色 + 绿色；黄色 + 紫色；蓝色 + 桔色）会产生灰色，即彩度降低，变浑浊；加色母时，以配方中的色母为第一选择，然后是靠近主色的近似色母，避免加入对头色母；色系列中的黑色和白色，主要用于控制明暗度和彩度。以上理论通过图片或课件学生可以理解，但很快就会忘记，在以后的工作中也很难进行工作的拓展。我们可以将复杂的理论变为简单的实践操作，让在实践中去总结。我们准备一个简单的调漆配方，先让学生按配方调出油漆，再将油漆分成几等份，在每份中加入一种色母，看加入后油漆的色相变化，这样就可以对不同颜色的走向有非常清楚的认识，对以后工作中遇到的问题有了很好的解决办法。
喷漆是学生必须掌握的关键技能。但耗材大，成本高使得许多学校没办法正常开展教学。除了利用喷水加强基本功的训练，合理安排教学很关键。我们反向切入，先给大家看一些油漆喷涂的缺陷，说明原因。再示范教学，做出一些错误的喷涂，加深印象。然后学生自己练习，固化喷涂技艺。
我们积极将理实一体教学引入汽车车身涂装课程，推动了我校专业建设，得到了用人企业的认可。我们也希望积极推广理实一体教学，促进我省汽车类专业健康发展。
参考文献：
[1]陈解放，教学相长.北京：高等教育出版社，2005.
随着中国经济的发展，汽车保有量不断增加，汽车维修人员紧缺，汽车维修专人人才培养被列为教育部实施的技能紧缺人才培养工程重点之一，最终的目的是培养出一批，专业强，素质高，技术高超的维修人员。高职汽车维修专业培养的学生必须在掌握一定的理论基础上，能够熟练地自行进行汽车配件更换、汽车故障检测、车身修复、汽车美容等技术操作。这就需要理论和实际操作两手都要硬的专业任课教师。但目前，汽车维修专业青年教师并不具备很强的实际操作能力，在实践教学中出现力不从心、实际指导技能缺乏的现象。2016年5月份，教育部等七部门印发了《职业学校教师企业实践规定》教师［2016］3号，其目的是建设高水平职业教育教师队伍，进一步加强职业学校“双师型”教师队伍建设，促进职业学校教师专业发展，提升教师实践教学水平。
1青年教师企业实践存在的问题
1．1资源匮乏，企业难找
教育部等七部门印发了《职业学校教师企业实践规定》教师［2016］3号，要求建立职业院校教师企业实践制度，鼓励具有行业代表性的以及有规模的企业，积极接收教师企业实践。但是目前来看没有一个独立行政机构或组织，搭建这样的资源共享平台，组建优质汽车维修企业，提供教师进行企业实践活动。青年教师本人由于入行时间短，社会资源少，不能短时间找到合适的实习实践单位。
1．2实践内容针对性不强
汽车维修，大体分为两个方向，一个是汽车检测与维修(维修方向)，一个是汽车车身维修与涂装美容(钣金喷漆方向)。由于没有一个有效优质资源的提供，实践企业难求，所以很多青年教师，在没有选择的情况下，只能降低标准，导致校内所承担的教学任务与实际企业实践内容脱钩现象。比如说教师去实践的汽车维修企业主要从事汽车检测、维修的业务的，以更换配件、给车辆做保养收稿日期:2017－03－13作者简介:翟静(1982－)，女，辽宁辽阳市人，硕士，讲师，现在辽宁省交通高等专科学校任教。为主，但是这位老师承担的主要校内课程是车身维修的，主要授课方向为钣金和喷漆，而实践企业的这项业务量很少，就导致教师企业实践针对性不强的问题。
1．3企业不愿配合指导
虽然国家出台了相应的教师实践需要企业支持配合的规定，但是没有具体的实施方案和鼓励政策，企业不愿因为指导培训教师而耽误自己的业绩，更不愿因为需要培训指导教师而担负更多的责任，一般都把教师安排到比较容易的岗位，学习形式也仅限于观看、考察，轻易不让动手实际操作。这样就导致实践流于形式，没有实际意义上的技能增长。
2青年教师企业实践的保障措施
2．1学校应整合资源，搭建资源平台
学校作为青年教师企业实践的组织者和倡导者，应积极为教师提供优质的企业进行实践活动。一方面，学校可以与上级主管部门沟通，以官方形式，与汽车维修行业主管部门沟通，组建一批不同资质、不同规模、不同维修性质的优质汽车维修企业。另一方面，学校可以和各个系部联系，通过个人渠道，找到能提供教师企业实践的优质汽车维修企业资源，从而真正解决教师寻求有针对性实践岗位难的问题。
2．2教师企业实践能力应纳入职称评审范围
对于每个教师来说，职务职称评聘都关系到教师的切身利益。好的政策措施可以促进教师的积极性、最大限度地挖掘教师的潜在能力，从而能够提高教学质量。目前，很多职业院校在教师评聘制度上，依然采取重视学历、科研项目、学士论文、专利，很少把实际实践能力纳入教师评聘工作中，这无疑会削弱教师下企业实践的积极性，阻碍汽车维修人才的培养。因此，改革教师职称评审制度，把实践技术能力纳入教师职称评审中。
2．3提高企业实践教师工资福利待遇
鼓励教师更好地进行企业实践，必须有一系列的工资福利待遇制度，以消除教师的后顾之忧。首先，由于企业实习占用大量的时间，不能很好地完成学校教学任务，应在学时上给予一定补助;其次，学校应给予企业实践教师一定的补助，如，差旅费、公交补助、餐饮补助等;三是，实践期间享受学校在岗人员同等的工资福利待遇，不影响职称评聘。
2．4建立合理的实践考评体系
教师实际技能的提高跟合理的考评制度有很大关系。学校应组织相关专家实地考察实习单位的设施水平、实训能力，与此同时，更要注重考察企业实践教师在具体汽车维修实践岗位上的技能操作以及设备使用情况，更换配件的连续性、熟练性等情况，以及考查独立检测汽车故障的能力。学校应定期抽查教师的实践工作日志，查看记录维修内容是否完整，是否有自我总结过程。在企业实践结束后，及时收取相关考核表格。最终结合对教师的实地考察、维修日志检查、企业意见的反馈等进行综合评价教师实践质量等级。
3总结
教师企业实践能够加强职业学校“双师型”教师队伍建设，提高职业教育质量。要想实现工学结合、校企合作共同培养技术人才，只有政府、行业(汽车维修行业)、企业(汽车维修企业)、职业学校要高度重视，相互扶持，才能有效推进教师企业实践工作，从而才能促进教师专业发展、提升教师实践教学能力。
作者:翟静 单位:辽宁省交通高等专科学校
汽车维修专业是职业教育领域内的一门重点专业之一，它主要培养适应现代汽车服务业发展需求，掌握汽车构造与原理、汽车电器设备、汽车检测设备使用、汽车故障诊断等多方面的汽车基础知识，熟练掌握各种汽车检测设备的使用及整车的检测流程，具备汽车检测专业较高的操作技能和技术指导技师层次，具有一定汽修企业管理的高级知识技能复合型行业人才。他们的今后主要就业方向是从事汽车检测与维修、汽车装饰、汽车改装、汽车营销等相关职业。我国汽车产业的发展使汽车维修专业成为了教育部实施的技能短缺人才培养的重点专业之一，也使职业学校的汽车维修专业越来越受到学生的追捧，这给汽修专业的发展带来了难得的发展机遇。
但是，从目前很多职业学校的汽车维修专业的毕业生就业情况来看，依然存在着一些毕业生无法就业的状况，究其原因是学校教学存在的一些问题在影响和制约着学生的就业。就目前来看，存在的主要问题有：首先，学生生源素质较差，影响了学科教学。近几年，虽然受毕业生就业状况的影响，职业学校的招生状况有了较大的改观，但是从总体上来看，选择上职业学校的学生，大多数是在中学阶段成绩不够理想的学生。这些学生的学习能力相对较差，特别是在理论学习上存在着困难。而在汽修专业学习中，理论学习占了相当大的比重。如机械设计、工程图学、汽车概论、发动机原理与汽车理论等课程，知识抽象且难度较大，学生理解和掌握起来相对困难，这就导致很多学生在理论知识方面学不懂、吃不透，理论知识的困难，往往导致学生的知识不成体系，这就导致学生在学习上存在着问题，从而影响了学生的就业。
面对这样的社会需求和职业学校学生存在的问题，在新时期下我们的汽修专业必须要结合学生的实际和社会的需求作出相关的调整，这样才能真正培养出符合社会需要的、合格的汽修人才。作为长期从事汽修专业教学的一线教师，我结合自己的教学实践，谈谈自己如何在当前社会需求下开展教学的认识。
一、整合教材，从而优化教学内容
从汽修专业的设计来看，虽然当前汽修专业涉及较多，如汽车电路、钣金喷漆、汽车改装……但其中社会需求量最大的是三个专业，即汽车的钣金喷漆、汽车美容和汽车机电，这与社会上部分汽车使用者尤其是年轻人的需求和爱好有着密切的关系。学校培养人才的最终是为了满足社会的需要，这就要求我们在教学中针对社会的需求开展教学活动。
既然社会主要需要的是三个专业方向的人才，那么我们就要以职业岗位技能为核心，开展教学活动，这就要求我们专业教师要有针对性地打破原有的课程设计，重新整合教材，要在保证学生能够掌握基本的理论和学科技能的基础上，结合社会的新发展优化教学内容，这样一方面能够主次分明地向学生呈现知识，同时也能够减少知识容量，从而降低知识难度，减轻学生的学习负担和压力，从而提升课堂教学效果和效率。
二、关注学生，从学生实际出发
我们职业教育有时候又被称作是技能教育，目的是希望通过学校的三年培养使学生能够掌握一技之长，为将来适应社会打下较为坚实的基础，归根结底来说，教育最终是要满足学生的需要和实际需求。
这就说明在我们的学科教学中，教师一定要关注学生，使学生成为课堂教学的主体和核心，要结合学生的实际来安排和设计我们的教学环节，要注意做到全面育人，坚持因材施教，使每一名学生学有所得、学有所获。这也就要求教师在备课的过程中既要备教材，更要备学生，要把社会的需求和学生的实际、教材的要求三者有机结合起来，力争通过我们的努力，能够培养出真正的合格汽修专业人才。
三、加强实践教学，使理论教学与实践教学紧密结合
职业教育本身最大的特点就是实践性强，因为我们的毕业生大多数毕业以后就要直接走上工作岗位，这就要求我们职业教育必须要重视实践，抓好实践教学，提升学生适应社会的能力。
汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的产业，“十一五”期间，我国汽车市场的产销量从2005年的570万辆猛增到2010年的1800万辆，不仅蝉联世界第一，而且创全球历史新高。随着汽车保有量的大幅度上升，汽车维修和保养作为汽车后市场的主要业务已面临着巨大的发展机遇，根据调研和行业人力资源需求的分析预测，我国汽车维修行业每年需要新增近五十万作业人员，为此培养出符合企业用工需求的高技能汽车维修技术人才已成为职业院校的首要任务。
根据社会用工需要设置专业，根据岗位工作内容开设课程，根据用人市场变化适时调整教学内容，从而构建以能力本位为核心，以就业为导向的职业活动课程体系是当今职业教育界课程改革的新趋势。为此我校对传统的教学模式进行改革，引进德国双元制教学，以现代职业教育理论为先导、以企业需求为导向，深入分析汽车维修各就业岗位的典型工作任务，以实际工作任务所需要的知识为学习内容，以培养企业所需的职业能力为目标，努力为社会培养适销对路的高技能人才。
一、教学设施的建设
我校汽修专业拥有建筑面积1.6万平方米的三层教学实训大楼，各种车系教学整车车辆30余辆，拥有汽车认识与保养实验实训室、汽车钣金修复与喷漆实验实训室、汽车改装实验实训室、发动机结构拆装实验实训室、发动机电控技术实验实训室、底盘技术实验实训室、车身电气技术实验实训室和汽车整车销售实训室等，设备总价值5000余万元人民币。这些设备绝大多数是2007年以后添置的，技术水平和先进性足以满足汽修教学，在数量上也符合汽修学生实习的需要，是我们开展教改活动最坚实的基础。
二、课程标准的制定
德国在总结研究职业教育双元制教学的过程中，明确提出了“基于工作过程系统化”的课程体系和“职业行为导向”的教学组织方式的概念。按照“工作过程系统化”组织教学，首先要从企业生产的工作过程中提炼典型工作任务，组织学习领域，形成教学课程，解决“教什么”的问题，再通过“职业行为导向”组织教学，解决“怎么教”的问题，最后考核评价要用企业员工工作过程完成任务的标准考核。
我校参照德国《机电一体化专业教学大纲》学习领域划分思路，深入维修企业调研访谈，到广州、浙江等地的职业学校考查学习；制定“基于工作过程一体化”的汽车维修专业教学方案和课程标准，全面推进课程改革。我们制定出汽车相关专业的13个课程标准：强调“做中学，学中做”，解决汽车专业教什么，怎么评价考核的问题。这13个课程标准是：《发动机机械检测与维修课程标准》、《发动机电控系统检测与维修课程标准》、《汽车认识课程标准》、《汽车维护保养课程标准》、《发动机电气系统检测与维修（电源系、启动系、点火系）课程标准》、《车身电气系统检测与维修（灯光照明、仪表、车身电器）课程标准》、《汽车传动系统检测与维修课程标准》、《汽车悬架转向制动系统检测与维修课程标准》、《汽车性能检测课程标准》、《汽车常见小修作业课程标准》、《汽车美容课程标准》、《汽车营销实务课程标准》、《汽车保险理赔课程标准》。
三、教材的建设与开发
德国双元制模式教学注重能力培养、教学内容的实用性，注重理论教学和实习教学内容有机结合。2010年开始，我校按照新的课程标准组织教学，需要相应的配套教材。然而市场上没有完全适合我们学校汽修专业课程标准的教材。于是我们聘请德国专家及国内行业专家组织我校教师根据学校自身特点情况自编讲义，逐渐改进完善，从而形成校本教材。我校还组织汽修专业教师编写一体化教材，先后外研出版社出版发行《汽车维护保养》、《汽车电器维修》和《汽车运行材料》等教材。这些教材具有模块式组合、螺旋式上升的特点，科学、实用，是我们学校创造出来的宝贵财富。
四、加强教师队伍的建设
随着学校的壮大，我校现有汽修专业正式教师33人，其中研究生5人，本科学历25人，高级技师6人，技师19人，高级工8人。在这些教师中，有正规大学汽修专业的毕业生，有企业从事多年技术工作的骨干。大学生具有丰富的理论知识，教学能力强，但是实践经验不足；企业的技术骨干具有丰富的维修实践经验，但教学能力较弱。为此我们将大学生与从企业来的技术骨干进行有机的结合，彼此相互学习，从而提高开展教学教改的能力，满足“双元制”教学“一体化教师”的要求。
1.增强教师实践经验。
对教师进行汽车维护作业的规范操作和发动机电控系统、底盘系统、灯光信号系统等常见故障的诊断、排除的作业培训，要求每位教师都独立规范操作、维护作业且能识别、排除汽车常见故障。教师的实践能力提高以后，对以前在学校学习的理论知识有了新的认识，对讲授的教学内容不再照本宣科，而是进行再创造；用亲身经历的案例组织教学，吸引学生有兴趣地学习。
2.组织教研活动，提高教学能力。
备课、编写教案是每位教师的日常工作，按照新的课程标准编写教案，要对学生和教学内容进行分析定位，首先要对学生学习基础状况进行分析，从而有针对性地设计教学环节和过程，其次要清楚教学内容在今后实际工作中如何运用、在后续课程中起到什么样的作用，再次制定具体、可检查的教学目标，最后还要考虑考查评价方法，如何判断通过学习，学生已经达到教学目标的要求。为此我校组织教改教研活动，狠抓典型教学课题的教学设计，通过说课这一教学手段展示交流，不断完善教学设计，使所有老师逐渐熟悉在新的教学标准下的教学形式和教学方法，教学能力得到了很大的提高。
3.进行多种渠道培训，提高教师业务能力。
近年来我校抓住各种机会组织教师到国内外参加培训，利用国家教委德国双元制培训项目及我校国际合作教学项目，输送教师到德国、加拿大、新加坡进修学习；利用寒暑假组织教师参加国内教学设备企业与大学合办的专项技术师资培训班；学校通过校企合作项目，还将老师送到企业内部参加企业生产维修实践，聘请企业专家担当技术指导顾问，举办多种教研教改培训班等。经过我的不懈努力，师资队伍发生了根本变化，教师的各项技能都有所提高。
五、引入德国职业教育经验组织教学
我校汽车维修专业开展了关于“职业行为导向”的教学改革，在教学中强调以学生为中心、学生自主学习、教师作为教学引导者和咨询人，达到了显著的效果。
所谓“职业行为导向”的教学模式，即从实际工作岗位的典型工作任务出发，目的在于引导学生自主构建职业能力，教师要创设教学“情境”，引导学生在工作过程中把观察、思维、决策，以及肢体活动都调动起来，有兴趣地自主学习，促进学生把学习活动的经历变成自己的经验、能力；形成自己的专业能力、方法能力及社会能力。然而要使学生行动起来，就必须做好教学设计。教学设计过程具体包括：分析学习需求；确定教学目标；设计解决方法；就解决方法实施、反馈、调整方案，再实施直至达到预期的教学目标。设计要素具体包含：教学对象、教学内容、教学目标、教学策略、教学媒体、教学评价等基本要素。
教学设计的体现就是教学教案。一个合格的教案主要涉及学生基础分析、教学目标确定、教学内容节选、教学重点与难点分析，根据学生基础和教学目标设计教学过程的每一个环节。在每一个教学环节的设计过程中都要考虑，老师做什么，学生做什么，设计意图是什么，要学生认识什么、说出什么、体会什么、感知什么、感悟什么、记住什么、应用什么，等等。教师在课堂上的角色是学生自主学习的激励者，学习过程的策划者、保障者和主持人，坚决不能成为播音员、灌输者。
六、加强校企合作，实现“订单式”培养
“订单式”培养是校企合作的重要形式，是企业、学校、学生实现“三赢”的有效途径，同时还是深化教学改革、充分利用资源、提高学生就业质量的主要载体。近几年来，我校与北京奔驰、北京现代、北京福田、北汽新能源、一汽大众、一汽丰田等多家企业签订“订单式”人才培养协议，双方共同制订人才培养计划方案。我校根据企业生产特点调整课程设置，企业派技术专家担当指导教师，学生除了在学校内完成部分课程之外，还要定期到企业进行实训，将实训内容与生产实践相结合，从而做到教室与车间相融，教师与师父相融，真正实现双元制的教学机制，保证人才培养的质量。
七、结语
我们虽然已取得了职业教育教学改革的良好开端，但仍然面临着艰巨的任务。由中国制造到中国创造的道路还很遥远。新技术、新材料、新工艺、新产品正日新月异地涌现。新的教学内容、新的教学理念、新的教学方法，还需要我们不断学习和改进，为社会培养合格的高技能人才的任务远未结束，任重而道远。
参考文献：
[1]叶昌元，李怀康.职业活动导向教学与实践[M].浙江：浙江科学技术出版社，2007.
作者简介:李晓云（1970-），女，江西南昌人，南昌航空大学科技学院讲师，硕士，研究方向为工商管理；蔡玉文（1966-），女，北京人，南昌航空大学副教授，研究方向为经济学。
课题项目：本文系2011年度江西省教改课题项目“基于战略联盟的校企合作实践教学研究―以A独立学院工商管理专业为例”（编号：JXJG-11-83-6）成果之一。
中图分类号:G710 文献标识码:A 文章编号：1001-7518（2012）05-0057-03
一、问题的提出
为适应市场经济发展要求，应用型的本科人才社会需求量大增。应用型本科人才培养既有普通本科教育的共性，又有别于普通本科的自身特点，它更加注重实践性、应用性和技术性[1]，其最本质的特征是基础知识比高职高专学生深厚、实践能力比传统本科生强。
工商管理专业是一门应用十分广泛的专业，它的目标是培养能够掌握工商管理前沿理论和专业实用技能，通过运用现代企业管理的方法和手段来进行经营决策和有效管理的工商管理人才，本科层面的主要培养目标是向企业输送面向中、基层的管理人员。根据发达国家经验，经济越发展，社会对复合型工商管理人才的需求量越大。据统计，全国需工商管理类专业人才约为200万左右，而普通高等学校的工商管理类学生不足10%，远远满足不了社会需求[2]，但现实是工商管理专业本科毕业生的就业形势很严峻。有关调查表明，多数用人单位认为工商管理专业本科毕业生综合素质较好，工作态度认真，责任心强，但是实践和创新能力不强，无法充分发挥自身优势[3]。
提升对工商管理专业学生的应用能力的培养，已成为普通本科的当务之急。应用型人才的培养模式，国外（如德国的FH，即University of Applied Sciences）、国内专家一致认为要从课程设置、教学内容、师资队伍建设等方面与企业生产实践相结合：即在课程设置上以“厚基础”为导向，优化学科基础课程的设置，加大专业选修课的课程门数，使学生在知识结构上“宽口径”，就业选择上“多方向”，并开展案例教学和加强实验室建设，同时加强实践教学环节和双师型师资队伍建设，其中最重要的手段是加强实习基地建设，深化校企合作，使学生在毕业时能将理论和实践进行紧密结合，以适应经济发展的需求。大连理工大学徐雨森、蒋杰认为，应从界面管理的视角建立紧密型校企合作，提出校企共同高强度投入共建研发中心、对由校企双方人员组成的研发中心实行企业化管理和人力资源的柔性利用。虽然这种模式在校企双赢上取得了很好的成效，但对于资金有限的普通本科院校以及广大中小企业来说，并不具有普遍意义。而国内更多关于校企合作的研究是都是侧重于高职层面的校企合作，其观点大多以共建实训中心或学生到企业顶岗（一般是固定在某个基层岗位）实习来提升其应用能力，不过这种途径更适合那些操作性技能的培养。实践表明，中、基层的管理人员的有效途径之一是采用“轮岗制”，而企业基于经济角度考虑，认为在合作过程中责任大于回报，参与积极性不高。事实上，我国大多数校企合作仍停留在暂时解决企业基础岗位的用工不足的浅层次上，校企间的互动较少，教师在其中所发挥的作用也非常有限。同时，由于学校的教师队伍大多只有从学校到学校的经历，自身实践经验不够，对实习的指导作用有限。因而校企合作的实习基地在对学生管理能力的培养上，与市场的要求仍有较大差距。
对于工商管理专业的应用型本科人才的培养，本文提出以互动致多赢的校企合作模式，即校企双方在合作过程中，通过学校、企业、学生、教师的深度互动，最后达成学校、企业、学生、教师的共赢。
二、以互动致多赢的工商管理专业的校企合作实践探索
（一）学校应科学选择合作企业
多赢的校企合作是一种兼顾多方需求和利益的合作，而企业的规模、发展阶段以及管理水平和理念都会影响到合作的意愿和深度，因此并不是所有企业都能作为合作对象。经验表明，处于成熟期的企业已进入了稳定的发展阶段，人才供需基本平衡，制度建设方面也相对稳定，企业的合作意愿并不强烈，它为学校提供的仅是单一的操作类岗位，这类合作更适合高职类学生，对于工商管理本科生来说只适合作为短期课程实习或参观基地。而处于投入期或成长期前期的企业，不是规模太小不能消化大量的学生，就是自身方向不明确而无暇顾及后备人才的培养，也不是校企合作的首选对象。
事实证明：处于快速成长期的企业比较适合校企的深度合作。快速发展的企业自身存在多种需求：一是企业自身人力资源供给不足，特别是员工的成长速度跟不上企业发展，中、基层管理人员缺乏，而外部招聘则存在企业文化兼容的问题和良莠不齐的风险；二是企业的快速成长导致管理水平跟不上发展要求，如岗位设置由创业初期的粗放型转为专业化的过程中容易出现岗位间工作任务繁简不均衡、专业化分工和组织协调之间的矛盾等，特别是制度建设比较滞后。而学校具有的理论优势能为企业提供管理咨询；三是企业现有的管理层大多由基层提拔，在管理中更多的是依靠实践经验“摸着石头过河”，理论水平常跟不上企业发展，因此学校由可以提供员工培训，特别是管理层培训；四是处于快速发展期的企业所处的行业往往正值生命周期中的成长期，行业前景广阔，这为学生就业提供了更多机会。
目前，传统服务业是我们学校工商管理专业的校企业合作首选。传统服务业指与吃、穿、住、行相关的为人们生活提供服务的行业，包括交通运输、仓储邮政、批发零售、住宿餐饮等行业。我国经济的发展使之快速发展，但其从业人员大多综合素质不高。如我校合作单位之一的汽车销售公司，正是在这几年汽车行业的井喷期中成长起来的。这类企业在快速长大的过程中，管理人员数量的不足与能力的滞后已严重拖累了企业的发展，他们迫切需要既有一定现代管理理念、又对企业有一定了解的人员填补中、基层管理人员的空缺。因此他们非常欢迎本科学生到企业实习，成为储备干部。
（二）企业、学校、学生、教师的深度互动是合作成功的关键
为了达到校企合作中各方的共赢，我们采用3+1的培养模式，即学生三年在校理论学习，一年企业实习。在大三结束时，合作企业根据专业特点及岗位需求提供实习岗位，实习学生享受试用期员工待遇，企业按正式员工的制度对其进行管理。企业提供的岗位除了诸如人力资源类、营销类、财务类等职能部门的专业岗位以外，还有大量的基层岗位，如客服、收银等，对于职位要求低于本科专业技能的岗位，我们要求企业必须每两个月进行一次岗位轮换，其目的是让学生通过在一系列基层岗位的轮训，熟悉整个部门的业务，为成为部门主管打下基础，同时在岗位实践中，对所学管理理论的提升使学生保持了基层岗位的实习热情。在实习结束后，企业和学生可根据双方意愿签订正式录用合同。
在整个实习过程中，学校指定专业老师对学生进行跟踪指导：一是老师要定期到企业了解学生情况；二是学生必须完成实习工作日记，并接受老师指导；三是教师根据学生的实习日记，以及自身对企业的走访和考察，为企业提供管理咨询建议。事实上，我们的做法很受企业欢迎，因为其管理层短期内不能解决企业壮大后管理效率和员工满意度下降的问题。虽然可以通过引入专业的管理咨询公司为其诊断，但高昂的咨询费用令中小企业难以承受，而且咨询公司从效益角度考虑，不可能深入到企业的各个层面进行全面地了解，不能为其“量身定做”解决方案。而我们的实习学生充斥于企业的很多基层岗位，正好充当岗位信息、市场信息的收集者，通过老师的指导，能发现许多的管理问题：如在汽车4S店（其战略定位是通过“服务”打造竞争优势）前台实习的学生记录了一个顾客的投诉，说工作人员在为其汽车进行喷漆修补时把漆也喷到轮胎上了。表面上看这是一个个案，但老师引导学生从制度层面进行思考：一种可能是公司的作业流程不完善所导致的质量缺陷，即在喷漆作业前缺少一个“遮盖”作业程序，所以必须将这个“遮盖”程序固化到喷漆操作规程中，所有人员在喷漆作业前必须进行“遮盖”操作，否则视为违规；另一种可能是作业流程是完善的，但作业人员能轻易突破或更改程序，这比第一种情况更严重，因为这说明制度如同虚设，导致产品质量缺乏保障，企业必须从两方面着手改进，首先加强员工的质量意识、严格遵守操作规程意识的培训，同时对绩效考核指标进行审视，引入过程指标，即在关注产量等结果指标的同时也关注工作过程的质量，并设立责任追综等。
指导教师的作用是引导学生对企业的岗位进行深入了解和体会，用理论知识来发现问题的根本并解决问题，这使企业受益良多。比如2010年我们在与南昌某房地产集团的合作中，发现其相关岗位的职责交叉较多，形成“五龙治水”局面，但实际效果却是“无龙治水”，管理成本高且客户满意度低，管理层仅从绩效考核方面进行控制，结果客户满意度没有得到改善，员工离职率反而上升。实习学生在老师的指导下进行岗位调查，做工作分析，重新界定和优化岗位职责，再设计了一套绩效管理体系。使企业在提高服务质量的同时还减少了1/4的基层岗位需求量。而学生通过全方位的界入式实习，专业能力得到了大大的提升。同时，教师通过与企业的密切接触，不但发挥了知识专长，也了解了企业现状，获得了鲜活生动的案例，更提升了实际问题的解决能力。
在合作中，学校邀请企业中具有一定理论水平的高管以客座教授的身份走进学校，以讲座或兼任某门专业课程的形式与学生进行交流，使学生更早地了解企业的需求，明确学习方向；而企业通过走进学校，对学校的专业设置更加了解，更好地制定实习招聘计划，同时也能针对性地对学校提出人才培养和专业设置建议，学校从而能更迅速地了解企业需求，更新培养计划，使学生更贴近社会需求。
通过学校与企业深入、多层次的互动，学校在办学特色上更加鲜明，同时，也可以根据企业需求，开设企业特定的选修课程，为企业定向培养某些专业人才；而企业也在满足了人才需求的同时提升了管理水平，达到学校与企业的长远共赢。
三、结论
以互动致多赢的校企合作的基础是应综合考虑学校、企业、学生、教师各方的需求和利益：学校在选择实习基地时必须对宏观的产业发展以及区域经济的发展状况进行研究，以确定办学定位和专业特色，再按“快速发展、初具规模”的标准选择合作企业，而企业依据自身发展对人才的需求向学校提出培养方向和要求，企业按学校的教学要求提供实习基地，学校按企业的需求定向培养人才。
在整个过程中最关键的是教师的深度参与：既指导学生，又为企业作参谋，更提高自身，最终实现企业、学校、教师、学生的多赢。
青年教师述职报告1自参加工作以来，我全身心地投入其中，并在~，荣获校“优秀教师”荣誉称号。
作为青年教师，我知道经验不足，所以我想通过勤奋来弥补，在学校组织的“师徒结对”活动中，我从老教师那里学到了许多课本上没有的东西，也充实了自己。除此之外，自己还经常上网学习，交流经验，让自己跟上时代的步伐，随时准备。
三年的工作，我在任何方面都是兢兢业业，一心一意，这也取得了学生的信任，同事和领导也在不断地鼓励、让自己身受感动和鼓舞。勤劳、认真、踏实是同事给我的评价。我以此不断勉励自己。
担任班主任之后，给我收获更大，同时，通过师生共同努力，班级多项工作都井然有序，基本上每周都得到“流动红旗”。
今后，我会继续以最饱满的热情以最负责的态度去面对我的工作和生活。
青年教师述职报告2不知道听谁说过这样一句话：不做班主任不能真正称之为做过了老师。以前，我不以为然，现在，特别是作为兼职班主任的日子，让我时时刻刻感受到这句话的内涵，不能否认专职任课教师中也有很多优秀的教育工作者，但是说到教育的具体工作以及和对学生生活思想感情的了解和影响，我想没有比作为班主任更深入其中。所以，在这里，我想说：这半年来虽然工作上有得有失，但是，我从不后悔我的选择，如果说在我人生中的教师生涯里，错过了这段，我会遗憾，我喜欢这份工作，更喜欢我班上那38张可爱的笑脸，是她们让我的生活每天都充满了喜悦和生机!所以，感谢学校给我这个机会让我去历练以及在工作上给与我支持的领导和同事们，在别的场合这些话也许是客套，但是在这里，无论是生活，还是工作我真的感激那些曾经帮助过我的人，点点滴滴，我都牢记在心，如果说学校是我们的大家庭的话，那学生科，就是我们的小家，这个家温情依依，暖意融融，所以，带着这种温暖，我用一颗传承的心态来面对我的学生，让每一位学生都能在她的学习和生活中快乐成长，笑颜如花!
半年虽然不长，但是我也摸索出了一些自己的教育和管理的心得和体会。其中最深刻的就是爱!也许是年龄还没有到那种什么都可以看透可以从容以对的地步，很多时候自己就是个感情用事的大孩子，所以我可以和他们一起疯，一起玩，一起大声地开着玩笑，记得中秋节那天，面对学生贪恋的眼神，我毅然舍弃了从远方赶回的朋友的团聚，选择了和学生一起团聚，因为他们刚刚离家来到学校，我真的不忍心让他们孤单。我可以应学生的请求跑到宿舍帮那个顽皮的女孩子补衣服，尽管平时我自己都很少动针线，因为真的爱他们，所以不忍。帮他们下载他们喜欢的流行歌曲，因为他们喜欢……
也许会有老师质疑我的行为，一味的爱会惯坏学生的，但是这些都是在行之有效的班规的基础之上进行的，如果想想这半年来在办公室被我骂哭得学生决不少于半数，这时我的心也是暴躁的，动气的，但是看到学生的眼泪和委屈，我又自责了，也会因为他们的懒散和自由大动肝火，苦口婆心。甚至在接到一个学生的匿名质问的短信时伤心的掉泪，但是，这些都是插曲，在我的心目中，由衷地还是爱，因为他们是懂事的，晚自习下班她们会送我到大门口，上课开会忙碌的不可开交是，他们会把热腾腾的饭提进办公室，看到我为班级愁眉不展，还是那群懂事的孩子，他们用那并不华丽但却绝对真诚的文字温暖着你的心，现在还记得有首学生送我的小诗：
李萌只希望您能够快乐，
李萌只希望您能够幸福。
李萌只希望你能够不要那么操心。
所以，李萌氏刻准备着，努力着，努力着将这个班管好，即使有一天失败我依然会往前走，继续。
只因一个理由，老师，我希望你快乐，不要操那么多心!
李萌是开心果，班主任同样是班里的一分子，我是活宝，07。9班的活宝。
是班主任的宝贝吧应该。
我当然要看到你快乐，想李萌一样活得像精灵一样快乐。
李萌没有别的祈求，只希望天天看到老师您的笑容!
因为李萌不想身边的任何一个朋友忧愁，只希望看到您最美的笑容!
无论最终他们是否真正做到，但是有这样的一群学生，有这样的一颗颗真诚向着你的心。作为一名教师，我真的知足了，孩子毕竟是孩子自控能力差，感情来的快去得也快，但是正是因为这样才更需要我们不懈的努力去关心爱护他们，其实他们的需要真的也不多，只要我们拿着那颗心去做了，爱了，他们一定感觉的到。
不知道这些算不算工作总结，我只知道在我们班星期五下午的自习里，除了偶尔家里有
急事的个别请假外，没有人旷过自习课，虽然半年来有因为别班的.课我从没有陪他们上过一节自习，不为别的就因为我对他们说过，如果周五下午有人走的话老师以后都没有办法安心上课了!在我的学生中从没有学生出声顶撞过我的批评，因为他们懂得，他们那样做真的很对不住老师。所以在我们这样的学校里，学生的性格和习惯多少和普通中学有所不同，强抓硬管适得其反，用自己真诚的爱去感动去和他们进行感情上的交流，也许你真的会收获很多意外的惊喜!
无爱不成师!这句话一直我都身体力行，也许我的方法也不算成功，但是，我会在以后的工作中慢慢去实践总结，但请记住教育的前提一定是爱，否则那不会是成功的教育!
青年教师述职报告3我叫宋健，今年32岁。来自呼和浩特市第三职业中等专业学校，是汽修专业的一名普通老师。自参加工作以来我严格要求自己，无论是在教学中还是在班级管理中都认真履行一名人民教师所赋予我的神圣职责。多年来通过学校的培养和自己的不断努力，无论是在思想素质方面还是专业技术能力方面，都有很大的进步。下面介绍一下我的工作情况
一、班级管理
自参加工作我一直担任汽修专业的班主任。我给自己的工作定位是：不光要成为知识的传授者，更要做学生全面发展的引导者。我们职业学校的学生文化基础较差，部分学生缺少关爱，所以在带班当中，我采用和谐的管理方式。首先尊重学生与学生平等相处，其次进行必要的家访及时了解学生的实际情况。鼓励学生发挥自己的长处，正确面对自己的不足，为自己制定一个短期的奋斗目标，自信的生活和学习。
我班曾经有位同学名叫王建国，家庭条件很差，父母又在外地打工，而且他存在语言障碍，不能清楚的与别人进行交流，这在他的内心产生极大的自卑感。在了解情况后我多次与他进行交谈，并鼓励他与同学们主动交流。我也利用班会时间，告诉学生，同学之间应该平等有爱、团结互助。应该学习别人的长处来弥补自己的不足，经过一段时间的交流和引导，我们班的同学都能和睦相处。而且王建国同学也从自卑、内向，慢慢变的开朗、乐观，对学习和生活的态度表现积极。毕业后分配到内蒙古环城汽贸有限公司从事汽车喷漆维修技术，于2011年荣获呼市技能大赛汽车喷漆组第二名的好成绩。根据毕业后学生的信息反馈，我的这种和谐管理的方式取得了良好的效果。
在学生获得成功的同时，我也不断总结班级管理的教育成果，在2008年《浅谈职业中专学生心理健康问题及心理健康教育策略》获中国教育报心理健康教育三等奖。我踏实的工作作风，被学校多次评为校级优秀班主任，并于20____年获呼市教育系统社会治安综合治理先进工作者称号。
二、教学情况
工作期间我一直从事汽修专业一线教学。在学校的安排下我参加了自治区级和国家级专业骨干教师培训，并获的国家级专业骨干教师优秀学员称号。于20____年参加了由德国赛德尔基金会组织的赴德国学习汽车新技术的专项培训，经过80多天的系统学习，我不仅在专业技术方面有所突破而且也学习了先进的教学理念和教学方法。通过德国双元制教学模式的学习，结合我校实际情况，在教学中我采用项目教学法，将我的理论教学完全放在专业实训室，充分实现理论与实践相结合。在每次授课前我都明确制定教学项目，提出具体的教学要求，并且将学生分成小组，以小组合作的形式来学习和讨论。
教学过程中，我采用五步行为导向教学法，第一步：兴趣激发，上课前要激发学生学习本节内容的兴趣。第二步：提出问题，讲授新知识同时要提出新的问题。第三步：小组合作，小组成员根据已经掌握的知识解决新问题。第四步：发表方案，小组发表问题的具体解决方案。第五步：点评，老师和学生一起点评问题的解决措施。在教学中为了更好的激发学生学习兴趣，完成学习任务，我采用多媒体、投影仪和实物等多种教学手段来辅助完成教学任务。
这种行为导向教学法不仅能为学生树立自信，而且也培养了学生学习的能力、独立思考的能力、解决问题的能力和与人合作相处的能力。这种教学方法得到我校
领导和同事的认可，现已在我校本专业进行全面推广。在实际教学中我积极探索和总结自己的教学成果，力争在教学理论上有所突破，并于____年《关于中等职业教育教学模式与教学方法的探索》获内蒙级论文一等奖;____年在内蒙古教育刊物上《浅谈汽车专业实训实习课的巡回指导》，____年参加呼市中小学教师教学基本功大赛获得二等奖。经过我在教学中不断的总结和反思，我不仅在学术上有所进步，而且在精神上也获的一定收获，____年获得呼市教育系统“实习实训指导优秀教师”称号;____年获得呼市三职中专十佳教学能手称号。____年获得校级和局级优秀党员称号。
我知道我得到的这些荣誉和成绩是领导和同事对我的信任，我会以这种信任为动力，不断努力学习业务知识，提升自己的业务能力，争取成为一名优秀的职业教育工作者。
青年教师述职报告4不知不觉间，从____年9月份走进行知中学至今已有一个学期了，经过这一学期的努力工作和不断学习，我获益良多。作为一名新教师，刚从学校出来又进入学校，环境虽无重大变化，但身份却发生了本质性的变化。这期间我对自己工作有很多的思考和感受，现将本学期教学工作总结如下:
为人师，我认为品德是先决条件。没有良好的思想品德，其它的一切都是空谈。因此无论在什么情况下，我都没忘记“学为人师，行为世范”，并以品德至上来要求自己。平时我虚心向学校老师学习教学经验，共同工作，共同学习，共同进步。
这一个学期来，我很注意自身的品德行为，努力给学生树立一个良好的榜样。小学生与中学生在各个方面都存在着很大的差异，对于刚进初中的学生老说，一切都很新鲜。现在的中学生正处在一个特殊的学习阶段：即对社会开始有所接触，这个时候的学生很容易模仿成人的一些行为习惯，很多坏习惯，好习惯都是在这个阶段养成的，是好是坏跟教师的言传身授有很大的关系。而这个时候老师是学生最直接最容易的学习对象，因此，我尽量的在中学生面前以高标准要求自己，不管在课堂里还是在课外我都努力塑造一个良好的形象。
而作为一名新老师，在如今信息技术日新月异，发展很快的年代，自身的学识相当重要，一天不学习，就会落后一截，所以工作以来，我仍然不断学习，丝毫不敢松懈。因此，继续学习成为我工作学习中重要的一部分。我积极参加新教师培训，尽管刚刚走上岗位，工作中的活动与任务让我颇感压力，但只要一有空闲时间，我便争取出来多方面学习。在如今的时代环境里，一个人的知识犹如一粒浮尘，要想更好的立足于社会，必须不断的增加知识的深度和广度。
这半年里，我努力扩展自身的知识面，自感收获很多。当然，这一些是远远不够的，学海无涯，在下一年里，还有更多的知识和经验是需要学习和借鉴的。
当了一学期的教师了，虽然教学方法还不是很成熟，但我已在教学中学到了很多。在这半年里，我担任初中数学七年级的教学工作，工作充实而不乏挑战，作为一名新教师，在教学工作上经验的欠缺，让我觉得课堂的把握仍是一大难点，所以我经常去听叶老师，徐老师上课以及其他数学组老师的课，仔细观察他们的一言一行，对于文节的引导和理解，学生的评价与反馈都是我每次听课的重点，听有经验的教师的课，我次次都有不同的领悟，每次听完回办公室总感觉自己还有很多很多东西要学。这个学期，我在校内外听课33节，我的收获很大，逐步掌握了一些驾驭课堂的技巧。听完课之后，我会把老教师上课时讲到的记在听课记录上，然后对我自己的备课教案进行修改，将老教师很多优点和长处应用到我的课堂教学当中去。我也明白自身的学识不代表教学的好坏，教学是一项细致的工作，也是注重技巧的工作，因此我在努力的学习。
经过半年的工作与学习，我自感收获良多但是有很多不足的地方等待我去提高。首先我觉得我的教学设计能力还待高，其次，可能是年轻气盛吧，在处理教学中有些事情时还过于急噪，需要有更多的耐心。我相信在今后的工作和学习中，经过磨练，我会改善自己的不足，越做越好，全面而不失风格。
结合汽修专业主干课程，加强实践性教学环节，突破传统课堂教学模式。以发动机构造与维修为例，立足于加强实践性教学环节，突破传统课堂教学模式，教学中以汽车修理为模块，配合汽车专业主干课程进行训练。我认为应以汽车发动机十个大类岗位（发动机分解、气缸套检修、曲柄连杆机构检修、配气机构检修、柴油机供给系、汽油机供给系、系检修、冷却系检修、起动系、点火系）为模块，单独实训，自成体系，最后设置综合岗位实训。每个模块都按岗位职责、岗位核算程序、实训企业概况、岗位操作内容、要求和业务进行编写，使学生通过仿真训练，加深对各汽车发动机机修、电工等岗位的理解，培养操作技能，为今后的发展奠定基础。通过对各汽车发动机各岗位资料的训练和操作，学生能增强感性认识，加深对各岗位规程和方法的理解，培养分析问题、处理问题及动手操作技能，为走向社会尽快胜任汽车相关工作奠定基础。
二、采用实例分析，增强教学效果。
汽车修理专业涉及的知识是非常广泛的，如果用传统的课堂教学方法，则效果并不理想。作为现代课堂模式的经典代表，凯洛夫的五环节课堂模式，即“组织教学――复习旧课――讲授新知――练习巩固――布置作业”，这一模式由于历史上兼具政治执行色彩的持续强化，曾经在我国教育史上长期占有统治地位。广大教师不仅耳熟能详，而且已经潜移默化为课堂教学的习惯。该模式的特点有三，其一，以教师为中心；其二，以教师讲授为主；其三，“先教后学”。教育课程改革纲要指出：“改变课程过于注重知识传授的倾向，强调形成积极主动的学习态度，使获得基础知识与基本技能的过程同时成为学会学习和形成正确价值观的过程。”
新课堂教学模式注重创新性与实践性原则，积极引导学生参与实验活动和实践活动，培养学生乐于动手、勤于实践的意识和习惯，切实提高学生的动手能力和实践能力。
因此，可采用实例分析法进行教学，边做边讲解，让学生觉得书上抽象的理论知识和实际汽车维修中的关系非常密切，有利于学生对理论知识与实践技能的掌握。
例如：以“发电机的维修”这一实例作为载体，引出与发电机相关的各系统工作原理和处理发电机维修的相应技能，如下表所示：
理论课讲过“发电机维修”这一章节后，实习中，学生亲自在实车发电机上进行各间隙的调整，我请一组学生按变速器的结构原理进行调整，发电机故障很快排除；而让另一组学生随意调整，结果发电机故障排除不了，以此例告诫学生修车的技术要求很高，一定要按有关技术要求进行操作，否则，好车维护时也会搞出故障来。
通过“发电机维修”这样常见的故障实例进行分析教学后，学生既掌握了各系统的结构和原理，又学到了拆装及主要部件的检查调整的技能，达到了预期的教学效果。
三、校企结合，让学生成为“汽修技师”上岗。
中等职业教育的课堂教学模式应该与行业的特点结合，在明确教学目标的前提下，形成教学结构理论框架及具体可操作的教学实践方式。可以说，它既是教学理论的应用，又是教学实践的概括，同时也是一种课堂教学方法论。它依据一定的教学理论，根据课堂的教学目标和教学活动中的各种关系和要求，应用一定的教学方法，设计出一个教学程序，展开课堂教学活动，从而形成一种科学的、人性化的和有效的课堂教学形式。
为企业培养合格人才是中等职业教育教师义不容辞的责任。因此在课堂教学中，我把企业的新技艺、新手法，把企业的服务宗旨融入课堂教学之中。在技能技巧的训练上，把行业的服务宗旨作为课堂教学目标。
教师可通过修理厂所接到的修车业务，现身说法对专业课中有些知识进行切合实际的讲解，如：在讲到如何进行汽车发动机维护这一章时，恰逢该厂在短短2个月中承接了两台发动机大修的业务。
例A：一辆车牌为：晋D12345，别克凯越，买了近3年，机油警告灯亮，放出机油量才半升，发动机的主轴承、连杆轴承、气缸壁均受到严重拉伤，造成发动机发生严重异响。
例B：一辆牌号为晋D12345的桑塔纳时代超人GSI，发动机为AJR，发动机发生异响，经拆检，活塞发生拉缸现象。经检查，该发动机自上次换机油至故障出现，行驶了18000公里，未换过机油。
通过上述实例，我及时进行讲解分析：这两例发动机大修均是由于车主没有按有关规定操作所造成的。而目前此类情况在汽修厂的承接业务中比比皆是，如何避免这种恶性事故的发生？作为一名汽修专业的学生是应该了解和掌握的。针对这一情况，我及时作了总结：（1）不同型号的汽车有不同的使用要求和方法，不按规定的要求和方法进行操作，会造成汽车非正常损坏。（2）让有车族接受汽车技术的系统培训目前是很难办到。解决这一矛盾的最好办法是在买新车后使用前，认真阅读随车所附的《使用说明书》，这是用好汽车、减少汽车使用费用的头等大事，即使对有较多汽车专业知识的有车族来说，也应认真做好这一点。
四、改革教学方法和手段，制作多媒体教学课件。
现有的教学方法和手段已经不能适应新的教学模式，这就需要我们采用先进的教学方法和手段，如开发使用多媒体课件，以PowerPoint为技术平台，制作幻灯片，运用大量图片和动画及录像剪辑，使教学生动直观。在推广多媒体教学的同时，还应根据课程特点，在讲授部件结构、原理等方面的内容时，尽可能利用电教板，并结合现场和实物教学，使教学更加直观明了。对于实践性较强的教学内容，则应采用项目教学法，如设置汽车钣金、喷漆、发动机、汽车电气、方向控制系统、底盘等项目。以任务驱动实现“以能力为本位的原则”。课程教学应实现多媒体教学、现场和实物教学、实训教学、项目教学的有机结合，并适时适当使用，这样教学效果也会出现质的飞跃，最大限度地缩小与规模企业的差距。
五、制订合理而科学的教学计划，优化课程设置，提高课堂教学效率。
