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近几年，煤炭企业的管理和控制理念有所加强，但总体上内部会计控制乏力，成本失控、投资失败、改组不成功以及国有资产流失等现象继续频繁发生。所有这些表明内部会计控制与煤炭企业这种高风险行业的实际状况有很大的差距。
1.会计信息失实
由于会计工作秩序混乱、核算不实而造成的信息失真现象仍有发生。如常规性的印单(印鉴与单据)分管制度、重要空白凭证保管使用制度及会计人员分工中的“内部牵制”原则等得不到真正的落实等等。
2.费用支出失控
一些企业资金使用效率低下，损失浪费严重，企业财产物资的安全与完整受到影响：有些单位的基层区队已领未用的材料超过上百万元，造成材料流失严重。
3违法违规现象时有发生
经济活动的授权、主办、核准、执行、记录和复核等步骤不能按程序办理，不能相互协调相互制约，使得控制程序失效，造成违法违规现象时有发生。
（二）上述问题存在的原因
1.企业内部控制制度不完善
目前，相当一部分企业对建立内部控制制度不够重视，许多经营者认为，内部会计控制是政府的行为，跟企业无关，从企业利益上出发，不愿意认真执行内部会计控制规范。内部控制制度残缺不全或有关内容不够合理：会计岗位设置和人员配置不当，业务交叉过杂，会计人员兼职过多，职责不明；会计的事前审核、事中复核和事后监督流于形式，失去了应有的刚性和严肃性。
2.企业会计人员素质较低
在市场经济条件下，竞争越来越烈，所以风险意识要提高，同时建立有效的风险管理机制。有些会计人员素质不高，责任心不强，还有少数人员缺乏会计职业道德，利用工作之便和制度不完善的漏洞，贪污、挥霍、挪用公款；企业高级会计人员少，有相当一部分财会人员仅仅有一些记账、算账、报账那一套传统的簿记知识，既缺乏现代会计管理的有关知识和技能，又缺乏参与经营管理的有关决策经验。
3.没有形成良好的控制环境
有相当一部分企业没有建立内控机构，已建立的部分机构多数处于被控制对象的领导之下，不能充分发挥应有的作用。没有建立有效的激励机制，大部分制度流于形式。
二、运用电子信息技术手段实施内部会计控制应具备的前提条件
运用电子信息技术手段实施内部会计控制是一项复杂的工程，实现其目标的基本条件有以下方面：
1.推行会计电算化，实现计算机信息管理网络
为了有效运用电子信息技术手段实施内部会计控制，必须推行会计电算化，在单位内部建设以财会部门为中心的计算机信息管理网络，即通常所称的局域网，使会计的职能通过局域网延伸到单位各有关部门，通过信息的传递、处置，使会计核算扩展到对单位经济业务事项的预测、管理、监控、考核、分析。只有在会计全面电算化的条件下，才能为运用电子信息技术手段实施内部会计控制提供强有力的技术支撑。
2.相关财务软件的设计开发
单位要设计、开发熟练、适用本单位各项经济业务特点的计算机应用软件，同时将内部会计控制的要求程序等设计进去，成为业务处理和会计控制相结合的软件功能模块。如单位实行预算控制，则将各部门年度、月份的奖金使用预算录入后，各部门实际使用、财务部门保证支付的只能小于或等于预算额度，否则，屏幕将显示超支，发出拒付指令，无法启动付款程序。
3.建立单位负责人监控系统
在内部会计控制系统中，单位负责人虽也要受控，但他要对本单位内部会计控制的建立、健全及有效实施负责，所以，单位负责人应是施控主体。计算机信息网络建设和应用软件的设计都要支持单位负责人行使施控职权。单位要在各主要业务系统都实行电子信息控制的条件下，建立单位负责人网络上的监控系统，使其能通过单位局域网快速掌握各部门随时发生的动态信息，形成直接反映机制，及时做出决策，有效控制单位按预定目标运行。
三、运用电子信息技术手段，对各项经济业务实施有效控制
1.对物资采购系统的控制
通过计算机网络反映出的各种材料库存量，随时掌握各项物资的采购情况以控制各项储备资金的占用，合理采购材料；通过网络随时了解主要材料采购价格的变动信息，从而控制材料的采购价格，分析材料价格变动对成本、利润的影响。如可以利用网络技术对材料采购价格实施硬控制，制定各种材料采购最高限价。
2.对生产系统的控制
通过网络及时掌握和控制生产的投入，压缩在产品资金的占用，加速生产资金周转。如：由计算机按各种库存的储备情况，合理编制投产批量计划。在生产计划编制的同时通过计算机算出各种原材料、外购半成品、外部加工费实际发生的生产费用，使财务人员有效地实施成本控制。
3.对劳资系统的控制
通过计算机网络统计出企业各类人员的工资水平及构成情况，便于财务人员对工资支出的分析，从而加强对工资费用支出的控制与管理。
4.对销售系统的控制
通过计算机网络反映出的各种销售情况来控制企业的风险、降低成品资金占用、预测产品销售趋势等。如在网络中对每个用户建立一个用户卡片，记录各用户各月的购货回款及欠款情况，由此分析出各用户的信誉度、控制应收账款、降低企业风险的状况。
5.对成本管理的控制
通过网上物流信息的变化，及时进行各种产品成本的核算和分析，寻求降低成本的最佳途径，达到控制产品成本的目的。如对同一种零件的生产，是采用外加工还是采用外购的方式，可以通过网上即时反映出来的两种加工形式的成本值的对比来决定。
6.对资金运用的控制
如通过网络所反映出的产品投入、产出、销货、回款情况，平衡资金，限制盲目生产和发货，通过网络随时了解各部门资金使用计划和现金流出情况，实现资金计划和使用的双向控制，对尚未使用的资金根据具体情况随时在计划内进行调整，达到合理使用资金的目的。
四、结束语
煤炭企业大都是国有控股公司，应重新认识内部会计控制，把它作为内部管理的手段、方法和降低企业经营风险的手段，由“要我控制”转变为“我要控制”，增强自身设计并实施内部会计控制的积极性。控制必须覆盖单位全部经济活动的各个环节和各个方面。管理当局要切实转变观念，认识到内部会计控制对企业生存发展的长远意义，摒弃短期行为，主动建立健全内部会计控制制度，运用电子信息技术手段，创造良好的控制环境。
参考文献：
[1]王钧.浅议完善企业内部控制制度[J].中州煤炭，2006，(4)．
[2]黄世英.对优化现代企业内部控制与内部审计的研究[J].会计之友(上)，2005，(12)．
[3]陈文彬.浅谈会计电算化的内部控制[J].科技创业，2005，(10)．
我国旅游网站1996年出现，目前具有一定旅游资讯能力的网站已有5000多家。其中专业网站300余家，主要包括地区性网站、专业网站和门户网站的旅游频道三大类。地区性网站主要是当地景点、景区风光的介绍，总体实力较差，信息量少，效益难以保证。专业旅游网站主要进行旅游中介业务，包括传统旅行社建立的网站和专业电子商务网站两类，前者有中青旅网、国旅网等，康辉还开通了国内第一家出境旅游网站(介绍出境旅游报名参团、办理护照、签证、边防、海关等知识)，后者中比较成功的有携程旅游网、E龙网、华夏旅行网等。
2002年，我国国家旅游信息化工程——金旅工程将建设“旅游目的地营销系统”作为其电子商务部分的发展重点，旨在将其建成信息时代中国旅游目的地进行国内外宣传、促销和服务的重要手段。经过一年多的努力，全国“旅游目的地营销系统”的中心平台建设初具规模。于是，各大旅行社抓住这一商机，纷纷“触网”，打算来一场旅游网站的大比拼。但由于信息匮乏，与传统的旅游业相脱节，因此大多数旅游网站无法给上网用户提供充分的信息资源。为了解决这些问题，各大网站都在积极努力地充实自己，像我们所熟悉的老牌旅游网站——华夏旅游网()、中国旅游资讯网()，还有新近推出的上海携程旅游网()和北京的再见城市网站()等，都使出了十八般武艺，各显神通。华夏旅游网凭借自己出身于中国国际旅行总社和在旅游信息方面的优势，为用户提供了充足的信息源和售后服务。华夏旅游网又于1999年12月与公司合资联营新公司I-travel，进一步推动了网上旅游的服务，拓展了服务层面。因集合了华夏旅游网的实力及超级入门的吸引力，I-travel为世界各地的旅客及业界人土带来了各种不同的旅游讯息及服务，也把内地旅游推广到了全世界。可见，电子信息技术在旅游业的应用就是指通过现代网络信息技术手段实现旅游商务活动各环节的电子化，既包括通过网络、交流旅游基本信息和旅游商务信息，以电子手段进行旅游宣传促销、开展旅游售前售后服务；进行电子旅游交易，也包括旅游企业内部流程的电子化及管理信息系统的应用等。
(二)发展特点
旨在发展旅游电子商务的旅游网站建设突破了传统旅游经营模式与手段，建立起现代旅游管理信息系统，克服了单纯的规模扩张而导致的机构庞大、管理失效的弊病，形成规模化、标准化和集群化的旅游发展新格局。并在此基础上形成生态学中所说的“环境系统”和“共栖”现象。具体表现为不同的“生物种群”(如信息化旅游企业、专业旅游网站、电子商务平台、电子分销系统)共存于“旅游电子商务生态圈”中，在自己的生态位置上各司其职，并且该生态圈中存在着外部使用者对旅游电子商务网站／系统的选择和旅游电子商务网站原统之间的竞争；同时，共栖的“生物种群”之间有某种物质、能量和信息的交流，从而相互补充，相互影响。
我们可从五个方面来阐释旅游电子商务网站原统共栖现象：(1)用户生活在有多种选择的旅游电子商务环境之中。旅游者在通过网络途径搜寻旅游信息或预订旅游产品时，可以访问多个旅游网站，包括地方性、全国性或全球性旅游资讯服务网，旅游企业网站，专业旅游电子商务预订网站等等，可在一个网站查询旅游信息，在另一个网站预订旅游产品。旅游企业可选择加入全球分销系统、区域性电子分销系统、计算机预订系统、互联网旅游电子商务平台或自行建立网站推广销售自己的产品；(2)各类旅游电子商务网站／系统的天然差异以及个别旅游电子商务网站／系统的差别化定位造成了共栖现象。第一，基于互联网的旅游电子商务网站，与基于专网和电子数据交换的计算机预订系统、全球分销系统具有功能特性和应用范围上的天然差别性；第二，旅游电子商务网站／系统为了适应服务对象的需要而主动实施的差别化定位是造成共栖现象的另一个主要原因。一种是内容上的差别化，如有大而全的旅游网和小而专的旅游网，有偏重提供旅游资讯的旅游网和偏重提供预订交易的旅游网；另一种是范围上的差别化，即有地方性网站／系统，有全国性网站／系统，有全球性网站／系统。每个旅游电子商务网站／系统会根据自身的实力以及周围的竞争环境决定自己定位在旅游电子商务生态环境的哪一个层次；(3)各旅游电子商务网站／系统间常常彼此合作。其方式包括：旅游商务信息交换；共用信息资源，合作建设网络内容、网站频道；信息内容的多点镜像；信息数据库合作；网站之间的友情链接或相互导航等等。这类网站原统间的合作能使网站有效提高信息内容被访问的频率，促进信息资源的高效利用。为保证信息交换和传播的实时畅达、广域连通，发达国家已提出了旅游网站／电子商务系统标准化的信息格式和数据交换接口。(4)生态环境同样存在“优胜劣汰，适者生存”的规则，在旅游电子商务发展中这种规则就是我们熟识的“市场规律”。电子商务是一种通过特定手段实现的商务活动，在这一活动中，客户资源是一种稀缺资源，发展电子商务的目的是获取这一资源从而获利，于是必然展开市场竞争。由于市场是可细分的，因此从竞争主角而言，在对市场资源的争夺过程中，旅游电子商务网站原统建设者必须决定进军哪一领域的市场，在这个市场中将自己定位于何种层次，要准确判断是否可以获得足够规模并有利可图的市场份额。正是这种市场竞争的力量，不但造就了旅游电子商务网站原统生态共栖的现实，同时使旅游电子商务网站原统共栖的结构始终处在动态的演化过程中。(5)旅游电子商务网站／系统的共栖现象还表现在对共同外部环境的依托上。旅游业中不同的旅游电子商务网站／系统需要共同依托于社会第三方提供的电子支付、物流和认证服务才能发挥完整的功能，并在共同的法律法规、市场管理环境中成长。
2、电子信息技术在我国旅游业的发展态势
由于网上旅游服务的信息全面，且获取方式简便，人们纷纷转向从网上获取旅游信息、确定旅游路线、报名参加旅游团队、订机票、订酒店等。据悉，广东最大的旅行社——广之旅的专业网站——中国旅行热线在2005年“十一”期间接到的订机票和酒店的网上订单和自助游的网上报名，都比平时增加了30%-40%。2005年“五一”期间，携程旅行网的酒店预订量达到了7900间/夜，酒店、机票和度假的节前预订量都比2004年增长了300%以上。火爆的旅游市场带来了旅游网站的全线飘红。
电子商务在我国旅游业主要有以下几个方面的发展态势。
(一)旅游业电子商务成为旅游产品最佳展示台
旅游网站可向游客提供无所不有的旅游信息服务，诸如旅游路线、景点、饭店、交通、气象、人文及旅游常识、注意事项、旅游观感、货币兑换等，而且这些旅游信息多是图、文、声、像并茂。旅游电子商务不仅可使游客从网上轻松地收集详尽的动态信息，而且还可提供虚拟旅游产品，给消费者以身临其境之感。比如，利用多媒体技术，可在网上建立虚拟客房，让游客在笑容可掬的服务员带领下，进入虚拟客房的三维空间，享受服务员为你提供的沏茶、放音乐等服务；并且可随着服务员悦耳动听的介绍，游览客房内的装潢、设施，查看饭店的服务项目，了解客房电器按钮的使用方法等。这样的虚拟产品使酒店的有形产品与无形服务达到最完美的结合。其不但使人们“足不出户、畅游天下”的梦想成为现实，而且也迎合了大众“看货订物”的消费心理。这一切是传统旅游服务所无法比拟的，而且其成本远比传统宣传媒体低得多。
旅游网站上有覆盖中国乃至世界的最广泛的旅游目的地指南，可以为消费者提供全面的旅游资讯服务，并可为游客的决策提供参考信息，起到了一个自然的导购作用。旅游网站还实现了旅行产品的网上一站式服务，包括酒店、机票和旅行路线的预订等，并实现了在线支付旅游费用，免去游客携款外出的麻烦，方便游客对旅游产品的订购。此外，旅游网站可突破时空的限制，为消费者提供全天候、跨地域的服务。尤为重要的是旅游电子商务提供的具有竞争力的产品价格，给旅客带来实惠，从而受到消费者的青睐。
(二)电子商务与旅游网站接轨
涉及旅游业的电子商务除了选择优质的旅游产品供应商，督促和协助旅游目的地不断完善与旅游行为相关的诸如交通、住宿、娱乐、景区建设等“硬件”设施、“软件”服务外，还与旅游网站有良好的接轨。以广西桂林旅游业为例，目前桂林帝苑酒店(cbw.con/hotel／royalgarden)、桂林伏波山大酒店(／hotel／fubo-guilin／)、桂林环球大酒店(／hotel／univer-sal-guilin／)、桂林国旅(／)等均有自己的网站或网页，如何以旅游需求为导向，通过公司的网站与网络很好地接轨，成为值得关注的问题。专业旅游网站发展电子商务需要有强大的专业产业资源做后盾，同时品牌、资本投入和支付方式等问题的彻底解决也需要一个渐进的过程。另外，在网络站点设计风格、网络报价、网络预订处理、网络客源分析、网络客人接待、客人资料保存整理等方面，尚有大量工作要做。因此，国内旅游网站需要改革以往“大而全”的模式，向专业细分的行业商务门户转变，将增值内容和商务平台紧密集成，充分发挥互联网在信息服务方面的优势，使旅游电子商务真正进入“PA用户需求为中心”的实用阶段。同时，网络工作者还应该拓宽视野，针对我国旅游的客源国情况提供不同版本的网上资料，如英文版、日文版、法文版等，积极接纳全球的访问者。但在这一点上，桂林的旅游网站出现了一个值得注意的问题：桂林伏波山大酒店、桂林环球大酒店、榕湖饭店／hotel／ronghu／index.html)等涉外饭店的网页上，介绍说明都是英文的，仅有桂林帝苑酒店提供了中英文两个版本。这个老牌旅游城市的旅游企业在招徕外国游客、给他们提供方便的同时，怎么把国内游客给遗忘了呢?旅游网站只注重国际游客或国内游客都不能算完善，只有齐头并进，才是发展的最佳模式。由此可见，我国旅游电子商务要实现真正的规模效应，还有很长的一段路要走。
(三)旅游业电子商务以增值服务为目标
当前，我国旅游网站不少，但真正从事电子商务活动、具有影响力的网站却为数不多。很多旅游网站仅限于做旅游产品的介绍或广告宣传，即使有网上销售，也仅仅限于酒店客房的预订，无法满足游客对住、行、游的基本需求，更谈不上满足消费者自助游等个性化要求了。桂林喜来登饭店是一家五星级饭店，该饭店近几年来先后加盟国内多个旅游网站，但通过网上销售带来的散客几乎全是来自携程旅行网一家旅游网站。由此可见，兴建规模大、覆盖面广、影响力大、知名度高、可提供旅游“一条龙”全程服务及满足个性化自助服务要求的旅游网站，是旅游电子商务欣欣向荣、纵深发展的关键所在。酒店客房预订是旅游产品销售的主要内容之一，但目前的酒店客房预订中，存在的最大问题是不能直接向客户反映客房的实时状况，即使是国内“订房老大”携程旅行网也没有做到这一点。在这一问题上，我们应向香港珀丽酒店学习。被誉为电脑化精品酒店的香港珀丽酒店(Rosedale)的网络预订系统——塞雷纳塔预订酒店(Serenata′sBookHotel)确属当今亚洲之最。访问珀丽酒店的网站，只要一按“预订”按钮，系统就马上与酒店内部的Fidelio数据库实时联接，向客户提供最近一分钟的客房销售情况和促销优惠的报价。客人选定房间后，系统立即提供由星东网(StarEastNet)和中国银行联合构建的支付平台，从而获得客人信用卡的详细资料和预付款。预订—旦确认，马上通过塞雷纳塔的电子邮箱通知客人。如此快捷、简便的实时预订确实让人耳目一新。解决这一问题的关键是网上预订系统必须与饭店内部局域网中管理系统的数据库相连，只有这样，才能免去网站与饭店确认预订的周折，为客户提供更优质高效的服务，提高旅游网站的访问率。
(四)在线旅游经营商的“两极分化”
中国第二大在线旅游服务提供商艺龙网信息技术北京)有限公司(以下简称e龙)在2006年7月30日宣布：国际在线旅游巨头InterActiveCorp公司(Nasdaq：IACI，以下简称IAC)以6000万美元的代价，获得了e龙300的股权间。这意味着，IAC向进军中国旅游市场的目标迈出了重要的一步。此前不久，e龙的主要竞争对手、中国最大的在线旅游服务提供商携程旅行网(Nasdaq：CTRP，以下简称携程)，继2005年年末在纳斯达克成功上市募集资金400余万美元之后，接受了日本网络零售商乐天(Rakuten)1.09亿美元的注资，乐天因此获得携程21.6%的股权。外国资本对中国旅游电子商务网站的一系列注资行为，表明中国在线旅游服务市场已经发展到了足以吸引他们的规模。旅游业和互联网正在进行越来越紧密的联合，全球范围内的在线旅游服务市场开始加速布网。
置身于企业信息集成系统中，企业档案工作者将发现企业档案发生了巨大变化。
首先是企业档案载体的转变。在企业实现计算机全程管理后，适时实现了信息数据的远近传递交换和处理。在企业各项管理活动中，电子文件以其快捷的办文进度和传递速度逐步取代了纸质文件。电子图纸也以手工制作所无可比拟的优势大量出现。通过计算机辅助设计使产品图纸的设计、存储、查询和修改变得快捷又方便。例如生产或开发一项较大项目的产品就需产生上万份的图纸，而其中许多又要承袭老产品的大部分成果，因此电子图纸显示了其比纸质图纸更旺盛的生命力，保存电子图纸要比保存底图方便、省时、省力并且有意义得多。
其次是企业档案的分类变化。旧有的企业关于文书档案、科技档案、产品档案、基建档案、会计档案、人事档案等传统分类方案将被打破，取而代之以企业信息集成系统中各个管理模块、流程的设置。一份完整的档案信息分散在几个管理系统中，计算机依照规定指令根据工作目标随时设立和调整类目。各企业档案信息的分类不尽相同，但可以肯定的是计算机管理过程中企业的档案分类更能贴近企业的生产、经营、管理等各方面状况，分类也将更详细、更科学、更规范。
此外，在企业档案接收和保管上也有所改变。以往的企业档案工作者以参加科研产品鉴定、重要设备开箱及重要建设项目、技术改造竣工验收做为对其企业档案的监督、指导和接收就显得有些滞后了。“在电子环境中，如果档案人员不积极介入文件的形成和保管过程，文件很可能不存在或至少不可能被鉴定、保存、编目或者提供利用”。这就是说企业档案人员如果不进入到企业信息集成系统中去，则很难掌握到企业信息的核心部分甚至接收不到档案。的确，无时无刻不在产生的电子文件、电子图纸使企业档案工作者再也无法坐等档案的最后形成与归档了。他们必须在产生电子文件的源头就行使档案的监督指导职能。参照国家有关文件制定出本企业的《电子文件管理办法》，提请企业信息集成系统的编制人员在其系统的设计和运行过程中加入电子档案文件的鉴定、归档、保存、利用等档案管理内容。例如在计算机辅助设计过程中，要求计算机详细记录设计、加工过程中的原始资料及相应的更改信息，要在不同的版本上注明当前的有效资料，以确保最终归档使用的是正确版本的图形或图纸。企业档案工作者要在专业人员的指导下学会运用专门的档案信息接收管理平台，要懂得如何控制和维护档案信息资源的有效性、可靠性和实时性，掌握电子档案信息的收集、管理。
此时企业档案的保管也不再只以卷盒和柜架为装具，更多的经过档案人员鉴定归档的企业档案信息将存入“虚拟库房”。
为企业活动提供利用档案信息亦发生了转变。掌握一般的计算机操作只是对企业档案工作者的初级要求。重要的是要在企业信息集成系统中及时掌握企业的产品信息及开发过程。一切以企业生产建设为中心，找准档案工作为企业服务的切入点。做到把正确的信息，在正确的时间，以正确的方式，传递给正确的对象。要达到这样高层次的档案信息处理要求，档案工作者绝不可是思想守旧、图安逸、躲清静者；档案工作也绝不是仅靠几种目录、几间库房就可包容的。
汽车信息电子产品可为两大类：①汽车信息电子控制装置，包括动力总成控制、底盘和车身电子控制、舒适和防盗系统；②车载汽车信息电子装置，包括汽车信息系统(车载电脑)、导航系统、汽车视听娱乐系统、车载通信系统、车载网络等。具体汽车电子各分系统的构成如下示意图。
由于汽车上的电子电器装置数量的急剧增多，为了减少连接导线的数量和重量，网络、总线技术在此期间有了很大的发展。通讯线路将各种汽车电子装置连接成为一个网络，通过数据总线发送和接收信息。电子装置除了独立完成各自的控制功能外，还可以为其它控制装置提供数据服务。由于使用了计算机网络化的设计思路，简化了布线，减少了电气节点的数量和导线的用量，使装配工作更为简化，同时也增加了信息传送的可靠性。通过数据总线可以访问任何一个电子控制装置，读取故障码对其进行故障诊断，使整车维修工作变得更为简单。而这一切都归功于信息电子技术尤其是总线结构的发展。
当前汽车电子技术发展的方向向集中综合控制发展：将发动机管理系统和自动变速器控制系统，集成为动力传动系统的综合控制(PCM)；将制动防抱死控制系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)和驱动防滑控制系统(ASR)综合在一起进行制动控制；通过中央底盘控制器，将制动、悬架、转向、动力传动等控制系统通过总线进行连接。控制器通过复杂的控制运算，对各子系统进行协调，将车辆行驶性能控制到最佳水平，形成一体化底盘控制系统(UCC)。
由以上事实分析可知，信息电子技术在汽车领域已经大量使用，作为新时代的汽修技术人员，必须掌握新兴的信息电子技术才能在未来的汽车维修领域发挥更大力量。
2对汽修技工进行新兴信息电子技术培训方案的可行性研究
汽修技术本身是一门综合性很强的技术。不同车型故障不同；同一车型不同时期的故障不同；同一故障在不同的路面上的反映不同。要诊断和排除故障，必须具有较强的综合分析判断能力。汽车的设计，制造是经过很多专家共同研究试制改进到定型制造出厂的，是集体指挥的结晶；而维修时则是一个人找出问题、分析问题并解决问题的过程，是个体行为。加上维修单位，没有比较先进的检测设备，要在简陋的环境下解决复杂的疑难问题，这就要求维修技术人员的维修技术相当过硬。针对汽车维修行业技术人员的文化知识水平普遍不高的现实情况，对他们进行行之有效的、有针对性的新兴信息电子技术培训，就成为提高汽车维修技术水平的必然选择。现在就以发动机管理系统为例，进行信息电子技术培训方案可行性的讨论。
首先要掌握电子计算机使用技术。随着信息社会的发展，电子计算机为主的高科技术在汽车上应用越来越多。电控汽车是汽车的主导产品和发展方向。因此，汽修技工必须要掌握电子计算机使用技术，会用电子计算机查找维修资料、检测故障代码、寻找故障排除的手段、网上技术咨询和网上修车等。而这一切均依赖于新兴信息技术培训。因此信息技术培训可以采用多种技术方式尤其是结合修车查找资料等网上作业进行实际的操作演练。这样迅速提高维修技术人员的技术水平，因此可以大大调动他们的积极性与实际维修效果。比如下载某发动机管理系统的相关程序。可见，对汽修技工进行信息技术培训是必要的也是可行的。
其次要掌握好较为全面的电子技术，包括模拟电子技术，数字电子技术，单片机原理与接口技术，传感器技术等，这些都依赖于电子技术培训。
ECU是英文单词组合缩写，意为“电子控制单元”，简要的说就是车载电脑。现在很多轿车发动机大都用电子燃油喷射系统，其中有一个形似方盒子的控制元件就叫“ECU”，简单地说，ECU由微机和电路组成。而微机就是在一块集成芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入／输出接口的单元。所以ECU就是单片微型计算机（简称单片机）。
发动机管理系统就是以单片机为核心，把各种检测器或者传感器采集来的各种信号（比如进气量，项位角等）进行相应的模拟/数字技术处理通过总线传送到单片机（或ECU）里，然后在经过相应的程序控制与数据处理，从而产生相应的控制信号，指定执行机构进行相应的操作（加大节气门开度）。
现在一些中高级轿车上，不但发动机上应用ECU，在其它许多设备上都可发现ECU的踪影。例如刹车防抱死制动系统、4轮驱动模式转换系统、电控自动变速器、主动悬架调节系统、安全气囊系统、以及多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU模块对其进行控制。运用修车的现场实例加以指导与讲解，经过事实检验，学习效果相当好。
再次要具有对故障的综合诊断与排除的能力。汽车电控技术设计人员，在进行汽车电子控制系统设计的同时，增加了故障自诊断功能模块。它能够在汽车运行过程中不断监测电子控制系统各组成部分的工作情况，如有异常，根据特定的算法判断出具体的故障，并以代码形式存储下来，同时起动相应故障运行模块功能，使有故障的汽车能够被驾驶到修理厂进行维修，维修人员可以利用汽车故障自诊断功能调出故障码，快速对故障进行定位和修复。因此，从安全性和维修便利的角度来看，汽车电控系统都应配备故障自诊断功能。
依据故障自诊断功能配合相应的解码器，方便的查找出故障的原因所在而不在单单依赖原始经验积累。因此，信息电子技术培训可以大大提高综合诊断与排除能力。经由邯郸北方汽车维修总校教具模型开发部提供自主研发的BF8系列智能电控汽车模型40套（涵盖欧、美、日各大主流车系），又有完好的汽车整车30余台供学生实践所用，学员的综合诊断与排除能力大大提高。
3追踪汽车行业新技术的应用
以汽车安全系统电子技术改进汽车安全性能的发展为例，看看汽车行业新技术的应用。据StrategyAnalytics公司的市场研究报告指出，汽车安全系统是汽车电子领域增长最强劲的需求之一，年平均增幅达到25%以上。杜邦汽车最新调查表明，大部分用户认为最需要考虑的问题是汽车的安全性，它比汽车性能、车载娱乐和燃油效率都更重要，安全气囊和ABS有望成为标准配置。Visteon的研究也表明：安全性是汽车消费者最关心的问题。Renesas对中档轿车的研究揭示：国外1996年就将安全气囊作为标准配置，从2002年起国际上已经将两个乘客测知座椅、预紧式安全带和传感器系统与安全气囊一起作为标准配置，到2006年预紧式安全带和传感器系统将增加到4个，传感器系统更是大幅度增加以提高冲撞检测能力并提高乘车的稳定性，从而有可能构成统一的安全气囊网络。
由此可见，以信息电子技术为核心的新技术已经甚至更快的步伐在改变着传统的汽车行业，已经大大提升了汽车的各个方面的性能。
综合以上分析，信息电子技术目前已经在汽车领域大面积推广使用，未来会发展更快，针对汽车维修人员技术含量不高的现实，汽修专业应加强信息电子技术的培养，以追踪高新技术在汽车领域的应用。为了为顾客提供更好的服务质量，为了更好的提高汽车维修企业的整体实力，为了实现更好的个人理想，努力实现顾客、企业、人员的三赢局面都依赖于加强信息电子技术的培养，因此汽修专业应加强信息电子技术的培养！
参考资料：
[1]天津大学.姚春德.何邦全.《车用发动机气门间隙的确定与调整》.《岩土工程》.2004.6.
汽车信息电子产品可为两大类：①汽车信息电子控制装置，包括动力总成控制、底盘和车身电子控制、舒适和防盗系统；②车载汽车信息电子装置，包括汽车信息系统(车载电脑)、导航系统、汽车视听娱乐系统、车载通信系统、车载网络等。具体汽车电子各分系统的构成如下示意图。
由于汽车上的电子电器装置数量的急剧增多，为了减少连接导线的数量和重量，网络、总线技术在此期间有了很大的发展。通讯线路将各种汽车电子装置连接成为一个网络，通过数据总线发送和接收信息。电子装置除了独立完成各自的控制功能外，还可以为其它控制装置提供数据服务。由于使用了计算机网络化的设计思路，简化了布线，减少了电气节点的数量和导线的用量，使装配工作更为简化，同时也增加了信息传送的可靠性。通过数据总线可以访问任何一个电子控制装置，读取故障码对其进行故障诊断，使整车维修工作变得更为简单。而这一切都归功于信息电子技术尤其是总线结构的发展。
当前汽车电子技术发展的方向向集中综合控制发展：将发动机管理系统和自动变速器控制系统，集成为动力传动系统的综合控制(PCM)；将制动防抱死控制系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)和驱动防滑控制系统(ASR)综合在一起进行制动控制；通过中央底盘控制器，将制动、悬架、转向、动力传动等控制系统通过总线进行连接。控制器通过复杂的控制运算，对各子系统进行协调，将车辆行驶性能控制到最佳水平，形成一体化底盘控制系统(UCC)。
由以上事实分析可知，信息电子技术在汽车领域已经大量使用，作为新时代的汽修技术人员，必须掌握新兴的信息电子技术才能在未来的汽车维修领域发挥更大力量。
2对汽修技工进行新兴信息电子技术培训方案的可行性研究
汽修技术本身是一门综合性很强的技术。不同车型故障不同；同一车型不同时期的故障不同；同一故障在不同的路面上的反映不同。要诊断和排除故障，必须具有较强的综合分析判断能力。汽车的设计，制造是经过很多专家共同研究试制改进到定型制造出厂的，是集体指挥的结晶；而维修时则是一个人找出问题、分析问题并解决问题的过程，是个体行为。加上维修单位，没有比较先进的检测设备，要在简陋的环境下解决复杂的疑难问题，这就要求维修技术人员的维修技术相当过硬。针对汽车维修行业技术人员的文化知识水平普遍不高的现实情况，对他们进行行之有效的、有针对性的新兴信息电子技术培训，就成为提高汽车维修技术水平的必然选择。现在就以发动机管理系统为例，进行信息电子技术培训方案可行性的讨论。
首先要掌握电子计算机使用技术。随着信息社会的发展，电子计算机为主的高科技术在汽车上应用越来越多。电控汽车是汽车的主导产品和发展方向。因此，汽修技工必须要掌握电子计算机使用技术，会用电子计算机查找维修资料、检测故障代码、寻找故障排除的手段、网上技术咨询和网上修车等。而这一切均依赖于新兴信息技术培训。因此信息技术培训可以采用多种技术方式尤其是结合修车查找资料等网上作业进行实际的操作演练。这样迅速提高维修技术人员的技术水平，因此可以大大调动他们的积极性与实际维修效果。比如下载某发动机管理系统的相关程序。可见，对汽修技工进行信息技术培训是必要的也是可行的。
其次要掌握好较为全面的电子技术，包括模拟电子技术，数字电子技术，单片机原理与接口技术，传感器技术等，这些都依赖于电子技术培训。
ECU是英文单词组合缩写，意为“电子控制单元”，简要的说就是车载电脑。现在很多轿车发动机大都用电子燃油喷射系统，其中有一个形似方盒子的控制元件就叫“ECU”，简单地说，ECU由微机和电路组成。而微机就是在一块集成芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入／输出接口的单元。所以ECU就是单片微型计算机（简称单片机）。
发动机管理系统就是以单片机为核心，把各种检测器或者传感器采集来的各种信号（比如进气量，项位角等）进行相应的模拟/数字技术处理通过总线传送到单片机（或ECU）里，然后在经过相应的程序控制与数据处理，从而产生相应的控制信号，指定执行机构进行相应的操作（加大节气门开度）。
现在一些中高级轿车上，不但发动机上应用ECU，在其它许多设备上都可发现ECU的踪影。例如刹车防抱死制动系统、4轮驱动模式转换系统、电控自动变速器、主动悬架调节系统、安全气囊系统、以及多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU模块对其进行控制。运用修车的现场实例加以指导与讲解，经过事实检验，学习效果相当好。
再次要具有对故障的综合诊断与排除的能力。汽车电控技术设计人员，在进行汽车电子控制系统设计的同时，增加了故障自诊断功能模块。它能够在汽车运行过程中不断监测电子控制系统各组成部分的工作情况，如有异常，根据特定的算法判断出具体的故障，并以代码形式存储下来，同时起动相应故障运行模块功能，使有故障的汽车能够被驾驶到修理厂进行维修，维修人员可以利用汽车故障自诊断功能调出故障码，快速对故障进行定位和修复。因此，从安全性和维修便利的角度来看，汽车电控系统都应配备故障自诊断功能。
依据故障自诊断功能配合相应的解码器，方便的查找出故障的原因所在而不在单单依赖原始经验积累。因此，信息电子技术培训可以大大提高综合诊断与排除能力。经由邯郸北方汽车维修总校教具模型开发部提供自主研发的BF8系列智能电控汽车模型40套（涵盖欧、美、日各大主流车系），又有完好的汽车整车30余台供学生实践所用，学员的综合诊断与排除能力大大提高。
3追踪汽车行业新技术的应用
以汽车安全系统电子技术改进汽车安全性能的发展为例，看看汽车行业新技术的应用。据StrategyAnalytics公司的市场研究报告指出，汽车安全系统是汽车电子领域增长最强劲的需求之一，年平均增幅达到25%以上。杜邦汽车最新调查表明，大部分用户认为最需要考虑的问题是汽车的安全性，它比汽车性能、车载娱乐和燃油效率都更重要，安全气囊和ABS有望成为标准配置。Visteon的研究也表明：安全性是汽车消费者最关心的问题。Renesas对中档轿车的研究揭示：国外1996年就将安全气囊作为标准配置，从2002年起国际上已经将两个乘客测知座椅、预紧式安全带和传感器系统与安全气囊一起作为标准配置，到2006年预紧式安全带和传感器系统将增加到4个，传感器系统更是大幅度增加以提高冲撞检测能力并提高乘车的稳定性，从而有可能构成统一的安全气囊网络。
由此可见，以信息电子技术为核心的新技术已经甚至更快的步伐在改变着传统的汽车行业，已经大大提升了汽车的各个方面的性能。
综合以上分析，信息电子技术目前已经在汽车领域大面积推广使用，未来会发展更快，针对汽车维修人员技术含量不高的现实，汽修专业应加强信息电子技术的培养，以追踪高新技术在汽车领域的应用。为了为顾客提供更好的服务质量，为了更好的提高汽车维修企业的整体实力，为了实现更好的个人理想，努力实现顾客、企业、人员的三赢局面都依赖于加强信息电子技术的培养，因此汽修专业应加强信息电子技术的培养！
参考资料：
[1]天津大学.姚春德.何邦全.《车用发动机气门间隙的确定与调整》.《岩土工程》.2004.6.
[2]杨信.主编.陈鸣雷.主审《汽车构造》.人民交通出版社出版.
[3]全国汽车维修工等级考试配套教材编写组.编.《汽车维修技师培训教材》.机械工业出版社出版.
二、信息技术与电子技术应用专业基础课教学整合的可行性
理论上的可行还需要实践上的可行来支撑，职业中学的教学实际能否满足企业的实际需要，并不是简单地将企业理念介绍到课堂上那么简单，需要教师通过努力，将学生的实际与企业需求联系起来。在基础知识的教学中，信息技术与电子技术应用专业的基础课整合相对而言要容易一些，因为这与一般学科中应用信息技术基本相同。如在电子技术应用专业学习的初始阶段，需要让学生掌握基本的电磁感应知识。而这部分知识就算对于普通高中的学生而言，也是比较抽象的。而面对职业高中的教学要求，就必须用计算机技术来呈现电磁感应的内容，从而让学生掌握得形象化、具体化。而在实训培养学生的专业技能的过程中，信息技术的运用就需要动不少的脑筋了。因为实训已经是学生放下课本，是学生利用所学的机电知识并用自己的双手去创作实物成品的过程了，这个过程中信息技术如何发挥作用呢？经过研究与摸索之后，笔者发现最有效的途径就是在实训之初，通过信息技术去培养学生的一种感觉，这种感觉很大程度上是蕴含在学生的实践当中的，是很难用语言来描述的。但这一整合过程，是可以通过语言来描述的。
在教学理念与教学方法的更新下，一系列先进的教学成果展现在教育者面前，通过实践证明教学改革下全新的教学方极具科学性，值得借鉴与推广，因此，基于现有的优势教学资源能够为信息资源整合的实现奠定基础。加上互联网技术的发展，网络教学资源日益丰富化，并能够为教学活动的开展提供有效的资源基础。在此过程中，实现信息资源的整合需要从自身的实际出发，要确保这一教学资源的引入适合专业教学需求，同时也要满足学生的实际需求。
1.2构建信息资源库
要想实现对信息资源的有效利用，就要求高校要建立完善的信息资源库，而从当前高校信息资源库建设的现状看，由于重视程度不足致使信息库建设资金投入等受限，信息化教学还停留在视频教学等初级阶段。而实现信息资源整合不仅要求要建立完善的教研资源库，同时还需要针对学习资源进行高度的整合，进而才能确保信息资源在教学中得到高效利用。
2电工电子专业课程教学与信息技术整合的作用与基础
2.1实现二者整合的作用
当前，实现中职院校电工电子专业课程与信息技术的整合是教改下该专业教学的必然发展方向，同时也是落实教学目标与提升人才质量的基础。将信息技术应用到该专业教学中，能够以全新的教学模式来实现建构主义教学理论的落实，即通过对学生主观能动性的激发来确保学生实现对专业知识的自由构建。与此同时，通过信息技术的应用，教学活动的开展突破了时间、地点等条件的束缚，进而为学生提供更加丰富的学习资源，强化学生的自学能力。此外，以信息技术为媒介能够为开展小组合作学习等提供基础，强化师生交流，培养学生的团队合作能力。在具体应用的过程中，能够以EAD技术将仿真软件应用到教学中，同时，基于当前中职院校学生的实际特点，可以进一步实现Protel软件在教学中的应用，以强化理论与实践的相结合，确保教学模式的有效更新。
2.2实现二者整合的基础
要想确保信息技术与电工电子专业课程的有效整合，首要基础条件是具备相应的信息化软硬件基础设施，同时需要具备专业能力素质高的师资队伍，确保该专业的教师能够具备信息化教育的理念，能够基于信息化技术下运用全新的教学方法与教学手段。此外，在实现二者整合的过程中，需要通过每一阶段教学成果的总结来制定相应的改进与实施计划，进而才能够确保基于信息技术下的专业教学能够实现教学质量与教学效率的全面提升。
3实现信息技术与中职电工电子专业课程教学整合的有效途径
3.1更新教学理念，积极采用全新的教学模式
在中职院校电工电子专业课程教学中，要想实现与信息技术的整合以全面提升教学质量，确保专业学生的能力素质满足当前社会对人才的实际要求，就需要教师更新教育理念，积极采用全新的教学模式，将信息技术应用在课堂教学中，进而通过信息技术的优势作用来激发学生的兴趣、调动学生的主观积极性，确保学生能够在学习的过程中实现对知识的自我建构。在教学的过程中，教师要明确在素质教学下，需要打破灌输填鸭式的教学模式，要注重培养学生的专业实践能力与综合素质。比如：将多媒体教学设备应用到课堂教学中，将电工电子专业课程内容以“图+文字”的形式呈现出来，这样能够实现对学生注意力的吸引，进而使学生带着兴趣走进知识，为课堂教学质量与效率的提升奠定基础。
3.2因材施教，实现教学课程与内容的合理设置
对于中职院校的学生来讲，其本身的知识基础差，缺乏主动性，自身的学习态度不端正，加上电工电子专业课程内容的理论性相对较强，传统的教学方法下学生对专业不感兴趣，也就无法具备相应的能力。与此同时，这一专业教学内容过于陈旧，与高职院校的教材内容相近，而中职生与高职生本身的知识基础是不同的，一概而论的教学内容定然不符合中职生的实际状况与需求。同时，相应的课程设置不合理，缺少实践课程内容。因此，在实施信息技术与专业课程整合的过程中，要做到因材施教，以学生的实际特点需求为切入点，并要实现课程的合理设置，将理论与实践相结合，确保学生能够在实践的过程中巩固理论知识，并具备相应的专业技能，满足社会对该专业人才的实际要求。
3.3实现教学方法的创新
信息素养是当今时展对人才素质的必然要求。实现信息技术与电工电子专业课程相结合，要在明确教学目标的基础上，对教学方法加以创新，只有这样，才能通过教学活动的开展来切实提高人才的综合能力素质。比如：教师可以采用合作探究式的教学方法，通过教师的指导来确保学生在合作学习的过程中充分的发挥自身的主观能动性，逐渐融入到信息技术下的教学范围中。再如：为了实现理论与实践的相结合，教师可以通过案例教学法来实现对学生专业技能的训练，在此过程中，需要注意是要确保案例要具备可操作性，这样学生才能够将理论与实践相结合，不断实现自身的进步与成长。此外，教师还应该以信息技术为媒介来构建仿真模拟实验，将知识立体化、形象化的展现在学生的面前，以在调动学生主观积极性的基础上，确保学生能够积极的参与到信息化教学中，实现理论与实践的有机结合。
2电力自动化通信技术中信息安全对策
2.1采用多层次加密的方式实现信息保护
随着网络信息技术的推广应用，在进行数据信息的网络化传输中，为了保障所传输数据的安全性，多采用加密方式进行保障，其中，通过网络链路加密、信息传输端口加密、混合加密等三种加密方式是比较常见的网络信息加密方式。
2.2采用合适的加密算法实现信息保护
在进行网络信息安全保护中，通过使用合适的加密算法实现网络信息的安全保护也是一种常见的网络信息安全技术，它主要是通过在网络信息传输的网络层以及应用层之间，进行SSL层设置，并通过对数据流的完全加密，以实现网络信息的安全保护。值得注意的是，在SSL层进行完全加密的数据流中，加密的内容只包括应用数据和传输协议内容。在进行网络信息加密保护过程中，通过将数据流分割成数据段进行加密，并在加密后数据由明文变成密文，以此来实现网络信息的安全保护。
2.3以摘要算法实现网络信息安全保护
在进行网络信息安全保护中，以摘要算法的方式实现网络传输数据信息的安全保护，也就是通过对于网络传输的数据流进行分段，并通过摘要计算后，将摘要附注在信息明文之后，以进行传输信息完整性的校验，从而来保证网络传输数据信息的完整性与安全性。
2.4加强应用管控，杜绝违规外联
对所有用户终端、网管终端加装防违规外联程序，发现违规外联第一时间进行阻断。严格维护用户准入制度，加强用户口令管理，强制口令定期更新，控制远程维护授权管理。
2.5对通信系统网络进行优化
实施分层、分级管理，核心业务必须通过严格的物理隔离措施经交换平台连接用户。
3电力自动化通信技术在电力通信中的应用
3.1电力通信网络及其特征分析
在电力系统中，电力通信网络，顾名思义是借助电力光缆线路或者载波等实现的一种数据通信与传输方式，现实中，比较常见的电力通信网络有电缆线路、无线等多种通信手段与形式构成的通信方式。而比较常见的电力通信方式主要有电力线路载波通信、电力光纤通信和其他电力通信。首先，电力载波通信主要是借助电力线路进行工频载波电流输送的一种通信方式，它主要是将音频或者是其他数据信息由载波机转换成一种高频弱电流形式，然后通过电力线路完成通信传输，实现电力线路的载波通信。与其他电力通信方式相比，电力线路载波通信具有通信传输可靠性、成本低、通信传输效率高等特征，并且电力线路载波通信与电网建设能够保持一致，具有较为突出的特征优势。此外，在电力通信系统中，电力线路载波通信还具有通过电力架设线路实现载波信号传播等形式，这种电力载波通信线路与普通线路相比，具有较高的绝缘性，并且通信传输过程中造成的电能损耗比较小。最后，比较常见的电力通信形式还有明显电话、音频电缆以及扩频通信等多种形式，对于电力通信的发展都有着举足轻重的作用和影响。
2电子信息工程设计中应用自动化技术所具有的重要意义
2.1提高电子信息工程设计效率
在电子信息工程设计中应用自动化技术的最大特点就是实现了以计算机和机械设备来替代人工，提高设计效率和生产效率，全面提升工业生产能力，促进现代化工业的发展。自动化技术是机械控制技术、信息管理技术、计算机技术、电子技术、自动控制技术以及液化气压技术等技术有效结合，而电子信息工程又是电子技术、信息技术以及计算机技术相互融合的产物，因此，利用自动化技术来实现电子信息工程的设计，本身就是对所有现代化技术进行融合的一个过程，综合提高电子信息工程的设计效率。
2.2实现电子信息工程设计的智能化
电子信息工程主要指的是应用计算机技术、信息技术以及电子技术等一系列现代化科学技术对电子信息进行控制和对信息进行处理，主要研究如何通过这些科学技术获取信息并对所获取信息进行处理以及设计、开发、应用和集成电子设备与信息系统。在传统的电子信息工程设计中，都是通过人工来是实现对这些环节进行操作，而如果在电子信息工程设计中有效利用自动化技术，就可以通过各种计算机辅助软件和控制系统实现电子信息工程设计的自动化和智能化，不仅能够提高电子信息工程设计工作效率，还能够有效避免错误的出现，提高电子信息工程设计的精确度。
2.3全面推动电子信息工程设计的发展
电子信息工程和自动化技术都是信息技术、电子技术以及计算机技术等先进科学技术相交融的科学技术产物，也都是现代工业发展的主要趋向。但是，由于电子信息工程本身没有融入智能控制和自动化控制系统，导致电子信息工程设计效率受到了一定影响。而在电子信息工程设计中应用自动化技术，却可以有效解决该问题，全面提升电子信息工程的设计效率，推动电子信息工程设计的发展。
3自动化技术在电子信息工程设计中的应用表现
3.1计算机辅助设计
当前，在电子信息工程设计中应用自动化技术进行辅助设计过程中比较常用的就是CAD计算机辅助设计软件。利用CAD进行辅助设计，可以大大提高电子信息工程设计的智能性，在设计过程中，只需要将相关数据和相关要求输入到系统之中，系统就能够通过自行计算和分析将设计结果呈现在计算机上，然后，设计人员可以根据具体要求和细节对设计进行更改，直到满足设计要求为止。
3.2计算机辅助制造
计算机辅助制造系统（CAM）主要分为硬件和软件两个方面，硬件方面主要包括数控机床、输送装置、加工中心、存储装置、装卸装置、计算机以及检测装置等，这些硬件设备的主要作用是支持生产。软件方面主要包括数据库、计算机辅助工艺过程设计、计算机辅助数控程序编制、计算机辅助工装设计、计算机辅助作业计划编制与调度、计算机辅助质量控制等。应用计算机辅助制造软件，能够有效提升电子信息工程的生产效率，对电子信息工程设计进行有效验证，完善设计过程。
3.3辅助办公管理
在电子信息工程设计过程中，需要设计到大量的设计流程，含有大量的设计文件，如果单凭人工整理和分析对这些文件进行管理的话，不仅会降低电子信息工程设计的工作效率，还会因为工作量太大、过程太过繁琐以及需要进行计算和分析的数据太多而导致设计工作的失误率大大增加。而应用自动化技术，则可以通过OA辅助办公软件对设计流程和相关文件、数据信息进行有效管理，通过计算机直接对数据进行计算和分析，得出精确结果，保证电子信息工程设计的顺利进行，将设计过程中问题发生的概率成功控制在最低范围内，保证电子信息工程设计的工作效率，推动电子信息工程设计的发展和完善。
第一时期是面向功能设计的集中式RTU（远程终端设备，RemoteTerminalUnit）加常规保护模式。在二十世纪八十年代之前，主要采用了RTU为基础的远动装置。事实上，当时的变电站自动化系统能够进行遥测、遥信、遥控、遥调，它是在常规的继电保护及二次接线的基础上，添加了RTU装置。第二时期是面向功能设计的分布式测控装置加微机保护模，这一时期是在二十世纪九十年代开始的，现场总线和网络技术得到了应用，信息交换可以通过数据通信的方式来实现。第二时期的变电站自动化系统仍然存在着比较多的电缆互联，不具备较强的扩展性。第三时期是在二十世纪九十年代中期开始的面向间隔、面向对象(Object-Oriented)设计的分层分布式结构模式。在科技进步的形势下，出现了按间隔为对象设计保护测控单元，选择了分层分布式的系统结构，从而得到分层分布式自动化系统。在当今时代，国内外的许多知名企业都使用了面向间隔、面向对象(Object-Oriented)设计的分层分布式结构模式。因为使用了非常现代化的计算机信息技术和面向对象的方法，所以，这一时期的变电站自动化系统是配置最为灵活的，并且也具备非常良好的扩展性。
二、当前的变电站综合自动化产品
变电站综合自动化系统的三种主要结构模式是集中式、分布分散式和分布集中式组屏。当前的国内变电站综合自动化产品主要有：
(1)适用于各级变电站的集中配屏式系统。
(2)向智能型发展的变电站综合自动化系统。
(3)开发面向对象的变电站综合自动化系统。
在变电站自动化系统中，监测变电站各项技术指标起着极其重要的作用。状态量、模拟量、脉冲量是变电站监测的主要常量。状态量有隔离开关状态、：变压器分接头位置信号、变电站一次设备状态及断路器状态等。典型模拟量有及频率电流、功率值、线路电压、功率值电压、母线电压等。直流电源电压、所用电电压和功率、变电站室温、变压器油温等。本文根据变电站监测的主要数据通过使用SQL技术，并且综合利用实时控制功能，构建变电站自动化监测系统。
三、信息技术在变电站自动化系统中的应用功能
（1）实时数据采集及处理功能
通过间隔单元，变电站自动化检测系统采集来自CT、PT、配电装置保护、直流系统、所用电系统等生产过程的模拟量、数字量、脉冲量及温度量等，对所采集的输入量进行数字滤波、有效性检查、工程转换、故障判断、信号接点抖动消除、电度计算等加工，从而产生可供使用的电流、电压、有功功率、无功功率、电度、功率因数等各种实时数据，供数据库更新。
（2）历史数据处理及趋势分析功能
所有的实时数据，电能数据都可选择为历史数据进行记录，历史数据的保留时间是可选的，一般大于两年。对历史数据进行日，月检索，以趋势图的方式显示且进行分析，并可对历史数据记录库的数据进行库操作。对任意历史记录数据进行日，月统计，指明该数据在某日、某月的最大值、最小值及出现的时间。保留告警事件（开关变位、线路越限、电压越限、周波越限）、保留SOE事件，保留时间可以任意选择，最少一年。可以按日、月检索，并可对所有保留的事件进行回放、打印。对历史数据库一年中任意一天的数据进行浏览、回顾打印。历史数据的存取简单方便，可在MIS系统顺利存取。新系统将原由系统的历史数据、事件记录完整地转换过去，以便检索。系统管理人员可以方便地在智能终端在线或离线利用数据库应用程序来重新生成数据库。对于遥控流水记录，指明操作员、操作对象、执行结果等信息。
（3）电能采集及处理功能
能处理RTU脉冲电量、系统积分电量以及通过FAXMODEM接收电量采集终端的电量数据。按每5分钟、15分钟、1小时时段对电能进行累计。对电能任5分钟时段的电能进行检索，修正。对电能的存档数据可曲线、棒图等显示。电能日、月报，显示、打印。按用户具体要求，提供电能分时计费处理。
（4）计算及统计功能
变电站自动化检测系统对实时数据进行统计、分析、计算，例如通过计算产生电压合格率、有功、无功、电流、总负荷、功率因数、电量日/月/年最大值/最小值及时间、日期、负荷率、电能分段累计值、数字输入状态逻辑运算值等，设备正常/异常变位次数并加以区分等，并提供一些标准计算函数，用来产生用户可定义的虚拟测点进行平均值、积分值和其它计算统计。
（5）图形处理功能
近些年来，我国电子信息技术的发展速度很大程度上受到相关技术人员缺乏的限制。虽然国内多数高校都开设有电子信息技术的相关课程，其专业人才的数量相对较为充足。然而在这些专业人才当中，绝大部分属于单一型人才，其所能完成的工作也仅仅局限在自己所学的或者所负责的方面，对于其他相关领域的涉足相对较少。由于单一型人才数量较多，复合型人才的数量相对较少，因而这就使得我国的电子信息技术的发展很大程度上受到这方面原因的制约。同时，在我国电子信息技术的从业人员当中，其能够胜任高端技术的人才较为匮乏，很大程度上制约着我国电子信息技术的发展。
1.2环境资源缺乏
目前，电子信息技术的发展也在某种程度上受到环境资源的限制。一方面在我国电子信息技术产业领域当中，存在着假冒伪劣产品充斥市场、剽窃他人知识成果以及领域中企业恶性竞争等现象。这极大的消耗了我国电子信息技术的竞争力，不单单是企业在国内中的竞争力，也极大的影响了我国电子信息技术领域在国际社会的竞争力。因而只有肃清电子信息技术产品领域中存在的不正当现象，才能使得我国的电子信息技术得到较好的发展，提升我国电子信息领域在国际社会中的竞争力。
1.3电子信息技术产业结构合理性欠缺
相对而言，我国的电子信息技术的起步时间相对较短，因而该领域中很多方面存在着不合理的情况，其中包括市场结构的合理性。目前在电子信息技术领域当中，其各个产业结构的设置存在着较大的不合理性，也在很大程度上制约着国内电子信息技术的发展。因而只有将目前国内电子信息技术领域中存在的不合理转变为合理，才能使得该领域获得长久的发展。纵观国内电子信息技术领域，其已经具备了跻身世界前列的规模，然而其发展能力等其他方面与发达国家之间的差距相对较大。
2我国电子信息技术发展未来趋势的展望
针对上述我国电子信息技术发展中存在问题的分析，结合笔者自身的实践经验，就我国电子信息技术发展的未来趋势作出如下展望：
2.1全球化、层次化发展
在电子信息技术发展的过程中，需要国内各个企业以及国家之间进行合理的交流沟通，其中包括技术创新、产品设计、设备更新以及产品销售等问题。在相对较为发达的地域，部分发展情况较为良好的企业凭借着自身较为优秀的实力以及发展经历，对自身存在的产业结构进行合理的优化，最终形成合理的研发以及设计产业。尤其是技术含量相对较高的产业一般都留在欧洲地区，而技术含量较低的工作通常转移到亚洲的部分国家进行。而在我国，经济情况较为良好的地区通常将产业向着西部地区进行转移。从此可以看出，电子信息技术的发展也将逐步呈现全球化以及层次化发展的趋势。
2.2产业化、集群化的发展
在国内如火如荼的经济发展浪潮当中，具有一定联系的产业通常会逐步演化为一个较大规模的产业链。然而对于电子信息技术领域而言，只有相关领域联合成为一个整体之后，才能够使得该领域获得稳步长久的发展。相对而言，我国的电子信息技术的起步时间相对较晚，目前其依旧处于发展的过程中。然而在此期间，形成产业化的发展模式，完成集群化的发展路线，将会使得该领域的生存能力得以大幅度的提升，在遭遇巨大挑战的过程中能够拥有较强的抵御风险的能力。
2.3多媒体、智能化的发展
随着我国科学技术的不断进步，电子信息技术也将向着多媒体以及智能化的方向发展。其中网络技术、计算机技术走向了多媒体的发展道路。这也就说明国内的电子信息技术向着多媒体的方向发展。相对而言，在电子信息技术发展的过程中，多媒体技术也是其中较为重要的技术手段之一。
