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1.2种子处理播种前晒种2~3 d，然后用23 ％~25 ％的盐水选种，去除瘟粒、草籽，再用药剂杀菌，之后再浸种，浸透播种。
2整地做床
2.1平整土地，清除坷垃，杂草等杂物 普通旱育苗：做床宽1.7~1.8 m(幅1.5~1.6 m)、床长10~15 m，床高10~15 cm。旱整地，做到土深、松、软、细，旱找平，每平方米施10 kg的过筛腐熟优质农家肥土。将农业中心生产的壮秧营养剂每袋(2.5 kg)加过筛无大田除草剂的细土 125 kg，全部混拌均匀后撒在20 m2的麻面上，用耙子挠入2 cm土层内，浇透水后播种。
2.2放置软盘 抛秋盘或隔离层苗床，应在乎整床面，浇透底水放置隔离物装营养土。
2.3盘育苗 每袋加过筛含有30 ％优质腐熟农家肥的细土 270 kg，充分拌匀后装入90个育秧盘中，摊子盘面、浇透水后播种。
2.4隔离层育苗 每袋育秧营养剂加过筛旱田细土270 kg，加过筛优质农家肥150 kg，充分混拌均匀后，平铺在15 m2的隔离层上，厚度为2 cm以上，摊平后浇透水待播种。
3播种
普通旱育苗4月5~15日播种，每平方米用湿籽250~350 g；盘育苗4月15~20日播种，每盘湿籽75 g。然后覆土封床。每10 m2床面用农业中心生产的苗床除草剂1袋加细潮土5 kg混匀后闷3 h后均匀散在床面上。最后摘架盖膜、压线，针对水田面积大、播种期间供水紧张的地区，提倡错期播种，选择一些中晚熟品种，晚育晚播，5月11日育苗，6月11日播种，以缓解缺水的矛盾，确保水田播种面积。
4苗期管理
4.1前期(播种~出苗) 这一阶段是密封期，主要任务是保温防冻．因此，要经常检查秧棚是否完好和严密。
4.2中期(出苗~3叶期) 也称炼苗期。这一阶段是育苗成败最关键时期，任务是提高成苗率和壮秧。出苗的标准，生出第一片不完全叶，床面呈现绿色；3叶期，已生出3片完全叶。
4.2.1通风炼苗 齐苗后，马上抽出地膜，注意床内温度，除阴雨天外，每天都要通风，防止高温烧苗，控制温度在25 ℃左右，最高不能超过30 ℃，傍晚盖膜防寒。方法：揭开背风侧薄膜。开始短时间，随生长进程和气温升高，逐渐加大通风量，通风时间一般应选择在10:00至15:00之前这段时间进行。通风作用：排湿，调整温湿度，促进生根并控制徒长，增大茎粗。
4.2.2浇水 确实缺水时，一定要一次浇透，切忌少量勤浇。缺水标志：早晚叶尖无露珠，中午叶片出现卷曲。
4.2.3防治立枯病 一般在2~3叶期发病。在1.5叶期再喷一次酸性敌克松，每平方米2.5 g，稀释800倍，并向该溶液中加入工业浓硫酸，调pH值为2~3，向苗床喷洒，喷后浇清水洗苗，并浇透。
4.2.4追肥 2叶期应追肥一次，一般每平方米苗床施尿素10 g，兑成100倍液喷洒或拌干沙撒施于苗床。无论采取哪种施肥方法，施后都要马上用清水浇透。
4.2.5除草 若前期除草效果不好，于1.5~2叶期用20％敌稗乳油，每平方米1.5 mL稀释50倍，喷雾。
4.3后期(3叶期~起秧) 这一阶段是大通风期。后期管理以促为主。
4.3.1通风炼苗 3叶期以后，气温已稳定上升到临界温度以上，可以完全揭除薄膜。加大通风量，3叶期后白天也要通风，而插秧前5 d开始，只要无低温天气就要昼夜通风。
4.3.2浇水 增加浇水次数，绝不可出现旱情，仍然要一次浇透。
4.3.3追肥 插秧前5天左右，每平方米追尿素5~10 g，称送嫁肥，以增氮促根，加快返青成活，追肥方法同前。
4.3.4起秧 当天铲当天插，不插隔夜秧。用板锹或特制起秧工具铲秧带土移栽，铲秧深度以3cm左右为宜。
5存在的问题及对策
5.1存在的问题
5.1.1育苗 床选的地势较底，没有形成高台，尤其是在本田育苗的苗床和稻田地一样高，这样的苗床冷凉、温度底、泡田时容易积水，造成水床，一是出芽慢，烂芽；二是除草剂随水下渗，造成药害，症状是芽弯曲、变粗，腐烂。
5.1.2秧盘育苗 床土浇水不足，施完除草剂后，秧盘里的土捞干，再浇水时导致除草剂下移，接触稻芽后，造成药害。
5.1.3小棚育苗 长时间闷棚，导致秧苗徒长，稻苗根数少、根短，后期温度升高时才开始揭棚，此时多是高温大风天气，稻苗吸收水分供不上叶片蒸腾，造成生理失水叶片萎蔫打柳，青枯病发生。
5.1.4在pH值较高的盐碱土上育苗，调酸不够，有利于病菌繁殖，导致水稻立枯病发生。
5.2采取的对策
5.2.1高台大中棚育苗 纯水田可在本田采用50 cm高台做苗床。播前浇足苗床底水。做到人工喷灌，要求水流缓慢，达到饱和状态，切忌大水急冲，冲刷苗床。
5.2.2床土要混拌均匀 用20 ％山地腐殖土或草碳土加 70 ％的肥沃旱田黑土，加10 ％过筛腐熟的猪粪。用壮秧营养剂与1000 kg床土混拌均匀，制成营养土，平施在40 m2的苗床上。
Abstract: Wall cracking of masonry structure housing is one of the most common problems. Through wall crack protection problems, it can be summed up for the design of wall crack structure crack, crack control and crack prevention of material construction of three types. According to the mechanism of the effect of wall cracking was found, using the hanging wire mesh method on building wall is one of the effective measures of preventing wall crack. The wall hanging wire network technical requirements, design principles, construction methods and quality control measures in the exploration of hanging net help us to control the cracks in the wall, the wall to ensure the engineering quality and construction safety has important significance.
Key words: hanging wall crack; welded wire mesh; construction measures
中图分类号：TG421 文献标识码：A 文章编号：
引言
目前砌体结构建筑是十分普遍的建筑结构形式，被广大城市和农村广泛采用，但是砖砌体结构的抗拉和抗剪的能力比较低，墙体容易在局部产生裂缝，这不仅仅影响美观，而且影响建筑物结构的整体性和安全使用功能，严重时甚至危及建筑结构的安全。砖混结构的墙体裂缝主要有温差裂缝、地基不均匀沉降造成的裂缝和结构裂缝三类。为了防止裂缝的产生和扩展，在进行工程设计、施工及使用时应采取相应的措施。特别是房屋建筑墙体工程中全面控制裂缝产生的电焊网防裂措施。本文根据对墙体挂电焊网技术的施工的相关规定着重对墙体挂电焊网防裂进行了分析。
二、墙体裂缝产生的原因与挂电焊网防裂措施
分析墙体裂缝产生的原因并做好防护措施，是工程技术人员的一项重要任务。而用墙体挂电焊网的方法是目前建筑施工中最常使用的一种防裂手段。
裂缝产生的原因
环境温差是造成墙体产生裂缝的主要因素，这种裂缝是最常见的一种墙体裂缝。砌块材料都有热胀冷缩的性质，温度变化时，圈梁与相接的砖墙伸缩程度不一样，存在着很大的温度变形差，这种变形的差异对于保温隔热效果好墙面产生的裂缝轻，保温隔热差的裂缝重；混凝土和砖砌体的线膨胀系数不同造成混凝土与砖砌体性能上的差异，在环境温度差异的影响下，会造成房屋砖墙内产生拉力和剪力，在薄弱环节，墙体断面集中的应力太大时，墙体会产生裂缝；在房屋建成后建筑物都会出现不同程度的地基沉降，不均匀沉降，可以导致这种沉降处产生的水平推力而组成力偶不同，从而会在交接处产生竖缝；在实际施工中，房屋建成后进行装修时需要埋设各种管线穿过墙体，因此破坏墙体整体性，削弱了墙体的承载力，从而造成墙体裂缝的出现。
2．外墙防裂控制
根据《建筑墙体用钢网产品标准》的相关规定：外墙体挂改拔丝电焊网并配合短切纤维防裂砂浆使用兼顾砌块安全和墙体防裂的作用。在外墙砌体与梁、柱的结合处以及门窗洞的边框处等局部挂电焊网，可以有效的防止墙体的梁、柱等与结合处因环境温度差异和砌块不同的材料性能差异引起的墙体裂缝；当房屋的建筑高度超过30m时，外墙在装饰面层时，装饰面材料因为自重过大容易造成墙体表面的撕裂，使用全墙面加挂电焊网的措施，可以使墙体均匀的分担装饰面层的重量，增加装饰面与墙体的整体性，防止墙体表面出现裂缝；电焊网的周边牢固地固定在主体结构与砌体基层上，并且使其覆盖在装饰装修时需要埋设各种管线敷设的位置，增强墙体的整体性和承载能力，可以很好的防止结构裂缝的产生；还可以采用将电焊网弯折成F型或者门型，在墙体砌筑时将电焊网跨在砌体上面并埋入水平灰缝内，与墙体连成一个整体，以减小不均匀沉降对墙体的影响，有效的控制沉降裂缝的发生。
3．内墙防裂控制
以防裂为目标，在内墙与梁、柱交接处，门、窗洞角以及埋设管线回填等处挂电焊网。在内墙门窗洞的混凝土边框、过梁与砌体结合处，墙体挂电焊网时应该在内墙的梁、板、柱与砌体结合处沿缝隙的长方向进行局部加设，防止在进行内部的装饰装修时的施工裂缝；在内墙管线开槽的回填处，应该沿开槽方向加设电焊网，并且电焊网的宽度应该在槽的宽度上两边各增加100到150mm，使电焊网能够完全的覆盖开槽位置，以防止回填部分不能与原墙体完好连接而引起的施工裂缝；在全墙面挂电焊网时，电焊网在主体结构上的搭接长度应该大于100mm，以防止因为内部荷载而引起的主体结构和墙体所受的剪力不同所产生的裂缝；墙体挂电焊网的施工时应该展平、拉直后再铺挂，同时控制好电焊网铺挂的位置，使其覆盖在墙体拉力与剪力最薄弱的部位，增强内部墙体结构的整体性，可以防止因结构受力不均引发的裂缝。
4.墙体挂电焊网的施工控制
由于砌筑砂浆有较大的塑性变形，特别是在上层砌体的压力作用下，砂浆会发生较大的压缩变形，因此在砂浆干燥前进行上部砌块的砌筑时，会造成砌体本身将承受的很大的压力，引起砂浆产生过大的塑性变形，所以挂电焊网前应修补整平墙面，防止电焊网外层进行装饰时与墙体之间的空隙而产生的裂缝，使电焊网在墙体砌体的两端有拉结钢筋和结构柱相连接，能对墙体形成有效的约束，防止一旦墙体的纵向和横向均产生收缩时，沿灰缝而出现阶梯形的裂缝，所以对墙体挂电焊网的施工技术能有效的防止墙体因砌筑砂浆而造成的裂缝的产生；固定电焊网可用打入膨胀螺栓、射钉或预埋钢筋点焊固定的方法，以保证电焊网不变形，不起拱，电焊网的搭接应平整、连续、牢固，以防止电焊网的氧化锈蚀，否则不但不能有效的防止裂缝的产生还会加速墙体裂缝的产生；为保持电焊网与墙体的完整性需要在砌体基面进行打底处理，并且采用专用砂浆或胶质水泥砂浆增强墙体的粘结性，使墙体挂电焊网后能最大限度的增强墙体的完整性，有效的阻止墙体结构裂缝的产生；电焊网在钉挂完成后，必须经检查合格后，才可以抹灰，抹灰层与基层必须粘结牢固，增强砌体结构的完整性，基层表面应采用1到2mm厚专用砂浆或胶质水泥砂浆打底，抹灰层应分层压实，无脱层空鼓，使电焊网能有效的发挥防止墙体裂缝的作用。
三、总结
各个建筑设计单位以及建设施工单位为了充分保证墙体工程质量安全，也在不断地探索、钻研墙体挂电焊网的设计、施工技术，使墙体挂电焊网防裂的应用技术水平在不断的提高。本文在充分调查了墙体挂电焊网防裂工程中的设计、施工等方面存在问题的基础上，根据最新的墙体挂电焊网的有关标准和规范，研究了墙体常见的质量安全问题，因此我们在墙体挂电焊网防裂施工时要力求简洁、合理的布置施工，还要严格遵守墙体挂电焊网的施工规定、细则等，以确保能够有效的防止裂缝的产生，保证砌体工程的安全质量。通过对建筑物常见裂缝的分析、研究及实践证实，虽然砖混结构墙体裂缝的产生不可避免，但只要我们严格控制挂电焊网的施工，还是能够有效的减缓、控制甚至杜绝的。本文在现有的墙体挂电焊网防裂方面，对墙体挂电焊网防裂技术的应用问题展开讨论和研究，希望能对建筑安全工程的墙体防护和防止墙体裂缝产生的方面有所帮助。
参考文献：
[1] 《建筑墙体用钢网产品标准》，2002.
[2]严洲，吴基松，熊光品，林敬明.抹面砂浆放置钢丝网的钢筋混凝土板抗裂性能初探[J].广东土木与建筑，2006(9).
[中图分类号] G434 [文献标识码] A 文章编号：1671-0037（2015）08-80-6
Analysis of the Hot Spot and Research Trend of the Material Engineering Discipline based on the Common Word Knowledge Map
Zhang Xuezhao1，2
（1.Library of Henan University of Science and Technology， Luoyang Henan 471023; 2. Libraryof Zhoukou science and technology Career Academy， Zhoukou Henan 466000）
Abstract：In this paper， the latest scientific metrology technology―knowledge map is applied to the material engineeringdiscipline in our country. Through taking the two disciplines （Materials Science and Welding） as the research objects， a total common word knowledge mapsof thetwo disciplines were constructed， tohighlight the research hotspot， research trends and development of thetwo disciplines.
Keywords：knowledge map; commonword analysis; welding; Materials Science
1 研究内容
将材料学和焊接学两门学科作为研究对象，以CSCD国内权威数据库的作为数据源，采用计量学中的共词分析方法，对1989～2013年材料学、焊接学等学科文献的关键词进行统计，并利用聚类分析、因子分析、多维尺度分析以及社会网络分析等方法和相关软件，构建这两门学科的关键词词频分布表、类团关系图等，通过对所构建的两个学科的共词知识图谱进行详细比较对比，分析两门学科的当前研究热点、研究趋势及前景。
2 研究方法及过程
2.1 数据来源
本文采用的数据来源于《中文社会科学引文索引》检索系统。本文选取CSSCI1989～2013年收录的期刊----钢铁研究学报和复合材料学报、电焊机和焊接技术做样本，套录该期刊文献的所有题录信息。具体方法：打开CSSCI检索界面，收录年限选定为1989～2013，在[来源文献]检索界面的[期刊名称]中分别输入“钢铁研究学报、复合材料学报和电焊机、焊接技术”期刊刊名，[匹配]限定为“精确”，同时[每屏显示]设定为50条，套录这些期刊在这一时期内文献的题录信息，然后将得到的数据分别整理后，分别得出在这一时期内材料学和焊接学题录数据库。然后通过利用C#自编的计算机程序，按照频次由高到低排列，得到一个材料学和焊接学的关键词排名，频次总数分别是16 057个和21 622个。
2.2 数据处理说明
从两个学科关键词排序中分别截取一定频次的关键词，其中材料学关键词截取词频大于22次、焊接学关键词截取词频大于50次，由此，得出了两个学科的99个和102个高频关键词。再将这些类似性质的关键词进行归整，从而分别确定了两个学科的80个和63个高频关键词表，将这两个关键词表（见表1-1、表1-2）作为共词分析我国材料工程学科的基础。
2.3 构造关键词共词矩阵
2.3.1 构造原始共词矩阵
由于以上两个学科选定的关键词是材料工程学科论文中出现频率最高的词，它们代表了当前我国材料工程学科的研究热点。为了能进一步更好地反映这些关键词之间的关系，本论文对这些高频关键词作如下处理：在已建立的题录数据库中，利用自编的计算机程序分别对两个学科确定的80个和63个高频关键词两两进行共词检索，经过统计分析，得到了一个80×80的共词矩阵（部分数据见表1-3）和一个63×63的共词矩阵（部分数据见表1-4）。
以上两个表格中的共词矩阵是一个相关、对称矩阵，对角线上的数据为该词出现的频次，主对角线单元格的数据为两个关键词共同出现的频次。
2.3.2 构造相关矩阵
本文在对两个学科的原始矩阵进行包容处理时采取Salton指数法，处理数据部分结果见表1-5和表1-6，Salton指数法的计算公式为[3]：S=Nij/（Ni×Nj）1/2（3-1）。其中，Ni，Nj分别表示关键词i和j的频次，Nij表示关键词i和j共现的频次。
以上两个表格相关矩阵中的数字为相似数据，数字的大小表明了相应两个关键词之间的距离远近，数值越大则表明关键词之间的距离越近，相似度越好;反之，数值越小则表明关键词之间的距离越远，相似度越差。
2.3.3 构造相异矩阵
由于相关矩阵中的‘0’值过多，统计时容易造成误差过大，为了方便进一步处理，两个学科相异矩阵的部分数据详见表1-7和表1-8。
以上两个表格相异矩阵中的数据，正好与相关矩阵相反，数值越大则表明关键词之间的距越远，相似度越差;反之，数值越小则表明关键词之间的距离越近，相似度越好。
2.4 聚类方法与聚类图
具体方法：在SPSS17.0软件界面中输入要分析的相异矩阵，然后选择[分析]――[分类]――[系统聚类]进行聚类分析。聚类方法选择组间距离法;度量标准--区间选择共词聚类分析中最常用的欧氏距离（Euclideandistance）。
3.5 构建类团关系图
类团关系图主要用连线的粗细来明确类团间的关系强弱，类团间的关系强弱以连线的粗细来表示，两个类团之间的连接线就越粗，说明他们之间的关系的关系越强，反之则亦然[4]。具体方法是首先计算出各个类团的内部联系强度与其外部联系强度，然后利用先进的社会网络分析软件pajek绘制出两个学科的类团关系图。通过对两学科类团的形成、演化、新增及消失的过程研究，动态地揭示我国材料工程学科的研究的现状、热点及发展。
3 研究结果与分析
3.1总体状况描述
材料学科（以钢铁研究学报和复合材料学报为代表）从1983年到2013年共有9 302篇论文，每种期刊年均155.03篇，平均每篇论文的关键词数为1.73个。经过规整、缩减后，这一阶段频次不小于22次的高频词共80个，其中，复合材料、力学性能、显微组织、有限元分析、层合板、数值模拟等出现200次以上，说明网络环境下以复合材料为核心的材料性能分析是这一阶段的研究热点，具体分析内容主要体现在材料的力学性能分析、有限元分析、数值模拟分析等方面。
焊接学科（以电焊机和焊接技术为代表）从1984年到2013年共有11 778篇论文，每种期刊年均196.3篇，平均每篇论文的关键词为1.84个。这一学科（焊接学科）论文总数与材料学科相比基本持平，但是篇均关键词数却略有上升。经过规整、缩减后，这一阶段频次不小于50次的高频词共63个，与材料学科相比，焊接工艺以2 368次居于首位，焊机、焊缝、焊接电源、焊接控制、焊接质量、焊接电流、电焊、埋弧焊、焊条等是出现200次上的高频词，可见，在该学科目前的主要研究热点是焊接设备、焊接工艺、焊接工业参数等方面。这些方面的研究直接决定或影响到焊接质量和焊接效果，这也与生产实际紧密结合，充分体现了这一学科的实践性。
3.2 研究主题的异同
从材料学科形成的聚类图可以看出，我国材料学科的主要热点研究领域、研究主题、研究热点可以总结为以下几个方面：
3.1.1 材料工艺、参数研究
这方面的研究是我国材料学科研究领域研究成果最丰硕的部分之一。该类团群主要包括“材料热处理类团”“材料工艺性能研究类团”两个类团。在该阶段，从关键词聚类分析结果来看，随着有计算机技术、数据/值模拟仿真技术及材料热处理技术的发展。材料学科研究动态主要表现在以下两个方面：第一，材料分析、材料加工更加精准化。第二，材料热处理参数、方法始终是材料学科发展的重点。
3.1.2 工程材料研究
工程材料研究始终是材料学科研究的主要方向。工程材料类团群主要包括金属材料类团、非金属材料类团、复合材料类团。金属材料类团一直是材料学科发展的主流，各种有色金属它们是现代各种机器零部件的生力军，它们为材料学科的发展奠定了基础。复合材料类团的研究是材料学科发展的延续和补充。在现当代化生产中，随着对材料性能需求的日益提高，单纯的金属材料性能已经不能满足各类机器零部件的使用要求，为此复合材料的研究被材料学家们纳入了研究领域，并且自从复合材料进入研究领域开始，到现在，乃至未来，复合材料的研究都将经久不衰，这一点从关键词词频分布都可以看出：复合材料出现的频次排列第一、层合板、金属基复合材料、高温合金、陶瓷基复合材料、复合材料结构等关键词的都属于这一类团，并且频次分布也很靠前。
3.1.3 材料性能缺陷研究
材料性能缺陷研究也是我国材料学科乃至全世界材料学科研究的主题。这一研究类团群主要包括材料加工方法类团和材料缺陷类团。材料缺陷类团包含的关键词主要有：疲劳、裂纹、磨损、断裂、夹杂物等，这些关键词频次的分布在本研究统计中占有相当的比重，由此可以看出怎样预防材料的各种缺陷，提高材料的加工及使用性能，至关重要。紧接着引出了材料学家们所关注的材料的加工类团（转炉、电弧炉、热轧、冷轧、轧制等）。虽然这一类团群的关注度不如工程材料研究，也不如材料工艺参数的研究。但是无论从各种工程材料来说，还是从各种材料的工艺参数研究来说其目的都是怎样去避免材料的各种缺陷，从而提高和改善材料的加工性能、使用性能，达到人们生产加工的目的。
从焊接学科的聚类图可以看出，我国焊接学科的主要热点研究领域、研究主题、研究热点可以总结为以下几个研究方向：
3.1.3.1 焊接工艺参数研究。同材料学科一样，焊接学科的焊接接工艺参数研究是本学科的研究主题和重点。在这一类团群中焊接工艺这一关键词在频次表中出现的次数达到了2 368次，可见在焊接学科中，工艺参数研究所站的比重和地位。焊接工艺规范、焊接工艺参数、焊接手法等方面是这一类团研究的主题，而这一研究主题随着焊接设备和焊接方法的不同焊接工艺亦有不同。
3.1.3.2 焊接类型方法研究。这一类团是一个大面类团，焊接类型和方法直接决定或影响焊接工艺、决定了焊接设备、焊接工具的选择。这一类团的关键词主要有：手工电弧焊、堆焊、焊接方法、激光焊接、搅拌摩擦焊、点焊、埋弧焊、钎焊、氩弧焊、气体保护焊等。随着焊接技术的发展及焊接质量要求的提高，该类团正朝着自动焊接、机器人焊接等自动化方向发展。
3.1.3.3 焊接工程、工具、材料研究。焊接工程、工具、材料这一类团群涉及焊接材料、焊接环境、焊接设备工具，从而间接地决定焊接方法的选择、焊接工艺流程。这一研究类团，从各种焊接对象材料（管道、铝合金、不锈钢、奥氏体不锈钢等）说起，涉及了焊接结构、焊接工程、工程建设及焊接应用。分析了焊条、药芯焊丝的使用环境、使用方法等。这一主题类团的研究，是该学科研究的基础，研究主题关键词虽然词频分布没有排在前列，但关键词词频分布的范围广。未来该主题的研究将朝着细化焊接工具方向，具体可能以焊接工具研究所形式出现。
3.1.3.4 焊接质量控制研究。这一类团的研究主题是焊接学科研究的目的所在。不管焊接工艺如何合理、焊接方法如何选择、焊机及焊接工具的选择的多么具有针对性，其最终目的是获得优质的焊接质量。在这一研究主题中，分析了各种焊接缺陷（裂纹、缺陷、变形等）各作者、学者提出了如何规避焊接缺陷的各种方法、技巧。目前这一研究主题随着焊接材料的多样化，生产要求的提高而日益严峻，机器人技术、自动焊技术的发展对焊接质量的提高起着决定性的作用，但其普及应用任重而道远。
4 类团关系分析
确定了材料学科、焊接学科类团后，就可以研究各学科类团间的相互关系，找出哪些类团是核心类团，它与其他类团之间联系密切;哪些类团是非核心类团，它与其他类团之间联系疏松;哪些类团与其他任何类团都没有任何关系，属于相对独立类团。为此，笔者根据各类团之间的内、外相互关系，利用pajek软件绘制出了既能反映自身类团的内部联系强度又能反映这个类团与其他类团的外部联系强度的类团关系图（如图1-1、图1-2所示）。在图中，类团的内部联系强弱用节点的大小来表示，节点越大，表明该类团的内部联系强度越小，反之，则相反;节点连线的颜色深浅和连线的粗细程度和表示两节点间的外部联系强度，两节点间连线颜色越深、连线越粗，则表示两类团之间的外部联系强度越大，反之，则相反。
图1-2 焊接学类团关系图
5 结语
本部分研究采用共词分析方法，利用聚类分析、先进的社会网络分析方法和软件Pajek，分别绘制出材料学科和焊接学科两学科的聚类图、类团关系图，对两个学科：材料学科和焊接学科研究主题进行了较为详细的对比分析。通过分析对比得出两个学科的发展变化特点：
5.1 材料学科和焊接学科都属于工学学科，其发展研究主题存在共性
从两个学科的研究主题来看，我国材料学科研究领域、研究热点体现在复合材料、材料工艺参数研究、材料性能缺陷研究上，而焊接学科体现在焊接工程、工具材料、焊接工艺参数研究、焊接质量（缺陷）控制上。两个学科之间研究主题框架基本一致，其目的都是为了满足生产实践，都是为了规避缺陷（材料缺陷、焊接缺陷），提升加工质量。
5.2 热点研究领域显现新特征
两大学科的热点研究领域各有新特征：材料学科的陶瓷基复合材料、铝基复合材料、有限元分析、数值模拟等;焊接学科的自动焊技术、机器人技术等。
5.3 两个学科研究范围和内容具有一定的连续性、阶段性、变化性
两个学科不论是材料学科还是焊接学科都是从工程材料研究到工艺参数研究，最后再到性能缺陷研究，整个研究过程呈现出连续性、稳定性、阶段性、变化性的特点。每个阶段在各自基础上由细化整体上呈现发展性。
参考文献：
STS教育的实施要从简从小做起,逐步实施,不宜贪多贪大,要循序渐进。开展课外小实验、小发明、小制作等STS活动,培养学生的动手能力和创造能力,是实施STS的有效途径之一。
开展以培养学生动手能力、创新能力为主的活动。定期开展小制作、小实验、小创新、小发明以及实验操作活动。引导学生进行一系列实践操作,如测定电炉子的效率,安装照明电路,利用机床进行器件切割、打磨不同物体,观察现象,分析原理,鉴别家里的黄金首饰,学会拆装自己的自行车、机械闹钟等,从中理解相关物理知识等。对学生来说这是一个极好的联系实际、手脑并用的机会,从而培养学生的多项能力。
开展增长学生见识、扩大学生视野的讲座。请交警到学校举办”交通事故原因及安全知识”讲座;利用职业学校专业广,人才多的优势,请机电教师作”电器元件与集成电路在生活中的应用”专题报告;请电焊教师做”点焊机及电焊原理及特点”讲座;请舞蹈教师”舞蹈艺术与人体结构的有机统一”等讲座,而后小组讨论这些讲座是否涵盖物理学科内容。
开展以培养学生应用知识、解决实际为主的竞赛活动。如举办“安全用电知识竞赛”、“交通安全知识竞赛”、“低碳环境保护知识竞赛”等。
开展以培养学生撰写科技小论文活动。鼓励学生办物理STS小报和撰写科技小论文,并将他们的小论文在班报、校刊上刊登、交流,并且给予一定奖励,激发学生主动性、积极性和创造才能,达到广泛开展校园科技活动,培养学生科技创新能力之目的。
应用现代媒体等进行STS教育,鼓励学生参加科技环境建设活动。组织学生注意收集报刊杂志、互联网上最新科技发展动态;引导学生在家里定时收看电视里的科技节目;建立校园科技角、植物园等校内科技设施,营造浓重的科技气息,使学生身在校园犹如生活在科技的海洋中,并让学生亲自参加、体验科技环境建设活动,充分利用科技环境感染学生,以扩大学生的视野,丰富学生的科技知识。
开展以学生为主体,进行探究性、创造性的社会实践活动,也是STS教育的重要途径。这些活动充分体现了STS教育的社会功能,使学生有更多的机会去接触社会,去领会物理科学技术在社会生产、生活中的实际应用。我们根据学校物理教学实际,结合本地的资源特色,因地制宜地开展了社会实践活动,逐步构建以下几种社会实践活动系列。
“科技考察”系列。利用我校农村学生多,我地区火山多,沉积岩多的特点,鼓励生活在农村学生利用假期回家时间进行考察本地区地形地貌活动,收集火山活动以及古生物、古人类活动标本,查找有关文史资料,鼓励生活在城市学生利用节假日研究塑料袋的相关资料或节约用电资料,宣传限塑或低碳的意义,学习撰写研究论文、提出合理化建议活动。
中图分类号：F407文献标识码： A
一．前言
建设工程中，电气设计和安装质量的好坏轻则影响整体工程的质量，重则会危及用户的安全，这就对电气设计工程的设计人员和安装人员提出了更高的要求，随着我围城市化进程的加速和人民生活水平的提高，居民对建筑的要求也越来越高，但是随着建筑功能复杂性的增加，建筑中的防火问题和能耗问题也越来越严重。一直以来，建筑电气安装工程主要由电缆敷设，线管、线盒的预埋，配电箱（柜）的安装，照明器具的安装，配电箱（柜）的安装，设备接线，系统调试等几个分项组成。现在的建筑正在向电气化、自动化、智能化方向发展。电气设计安装过程质量的好坏是直接影响建筑工程质量的一个重要因素，这就要把电气设计安装工程放在重要的位置上。
1电气安装施工工序
安装准备管路预制加工箱盒定位管路连接穿带铁丝扫管带护口穿线电缆敷设配电箱安装照明器具安装防雷接地安装系统调试。
1、设计方面存在的问题
1.1建筑电气防火设计不合理问题
建筑火灾中，由电气引发的火灾占首要地位。引发电气火灾事故的主要原因有：使用不当造成的电气火灾，如架空进线时进入住户时未采取防高压电位侵人措施；电气设备年久失修导致的电气火灾。不按照国家技术规范布置电气引发的火灾。
1.2建筑电气中的能耗问题
目前建筑内用户对建筑服务水平提出了更高要求，如住宅内生活热水、家用电器的需求增大，将造成这建筑能耗的增长。随着我目经济发展和高收人人群的增加，此类高能耗住宅呈飞速增长的趋势，成为我国建筑能耗增长的一个重要因素。目前夏季空调已广泛普及，各地开始纷纷提出建设供热系统，改善冬季室内热环境的要求，这将带来极为沉重的能源负担，加剧我国能源供应紧缺的状况。
2电气安装工程常见问题
2.1用电气主要设备和材料问题
①导线电阻率高、熔点低、机械性能差、截面小于标称值、绝缘差、温度系数大、温度系数大、尺寸不够数等；②电缆耐压低、绝缘电阻小、抗腐蚀性差、耐温低。内部接头多、绝缘层与线芯严密性差；③动力、照明、插座箱外观差，几何尺寸达不到要求，钢板、塑壳厚度不够，影响箱体强度，耐腐蚀性达不到要求；④开关、插座导电值与标称值不符，导电金属片弹性不强，接触不好，易发热，达不到安全要求，塑料产品阻燃低、耐温、安全性能差等；⑤灯具、光源粗制滥造，机械强度差，防锈防腐性能差，使用寿命短等；⑥各种电线管壁薄，强度差，镀锌层质量不符合要求，耐折性差等。
2.2防雷接地问题
引下线、均压环、避雷带搭接处有夹渣、焊瘤、虚焊、咬肉、焊缝不饱满等缺陷；焊渣不敲掉、避雷带上的焊接处不刷防锈漆；用螺纹钢代替圆钢作搭接钢筋；直接利用对头焊接的主钢筋作防雷引线。
2.3电线管敷设问题
①薄壁管代替厚壁管，黑铁管代替镀锌管，PVC管代替金属管；②穿线管弯曲半径太小，并出现弯瘪、弯皱，严重时出现“死弯”。管子转弯不按规定设过渡盒；③金属管口毛刺不处理，直接对口焊接，丝扣连接处和通过中间接线盒时不焊跨接钢筋，或焊接长度不够，“点焊”和焊穿管子现象严重。镀锌管和薄壁钢管不用丝接，用焊接；④钢管不接地或接地不牢；⑤管子埋墙、埋地深度不够，预制板上敷管交叉太多，影响土建施工。现浇板内敷管集中成排成捆影响结构安全；⑥管子通过结构伸缩缝及沉降缝不设过路箱，留下不安全的隐患；⑦明、暗管进箱进盒不顺直，挤成一捆，露头长度不合适，钢管不套丝、PVC管无锁紧“纳子”。
2.4室外进户管预埋问题
采用薄壁铜管代替厚壁铜管；预埋深度不够，位置偏差较大；转弯处用电焊烧弯，上墙管与水平进户管网电焊驳接成90°角；进户管与地下室外墙的防水处理不好。
3建筑电气安装工程中常见问题的原因分析
1）电气市场混乱，假冒伪劣产品和无证产品多。采购人员识别真假能力差，把关不严；
2）操作人员责任心不强，焊接技术不熟练，他们多数人是电工班里的多面手焊工，对立焊的操作技能差；现场施工管理员对国家施工及验收规范GB501692《接地装置》有关规定执行力度不够；
3）施工人员对施工规范不熟悉，或没有进行过专业培训，技术不过硬；操作中不认真负责，图省事方便，监理工程师及现场管理人员要求不严，监督不够；
4）材料采购员采购时不熟悉国家规范、标准，有的施工单位故意混淆以降低成本；施工管理员不严格或者对承包者的故意违规行为不敢持反对意见，不坚决执行规范和标准。
4建筑电气安装工程中常见问题的解决措施
4.1设计方面
4.1.1建筑电气设计中的防火措施
遵守设计规范，重视技术细节
为有效防止接地电弧短路而引发的电气火灾，在民用建筑电气设计中可以采用具有漏电保护功能的断路器，由于该类对电弧短路电流有很高的动作灵敏性，能及时切断电源，防止电气火灾的发生。
在建筑电气设计时要充分考虑电气负荷问题
在设计选型时电缆考虑远期发展应适当放大，开关可根据近期负荷需要选择整定电流，这样既能满足近期负荷需要也能满足今后发展的要求，以有效避免线路过负荷运行，有效降低电气火灾隐患。
使用耐火耐热配线
在发生火灾时，耐火耐热配线可以阻止火焰蔓延，且能够离开火源自熄，防止电气线路发生短路、接地故障等事故，以保证消防设备的安全运行，使安全疏散和火灾扑救上作顺利进行。
4.1.2建筑电气设计中的节能措施
合理计算建筑的用电负荷，达到节材、节能的目的
用电负荷计算方法可以按下列原则选取：在方案设计阶段可采用单位指标法，在初步设计阶段及施工图设计阶段采用需要系数法，对于住宅建设，在设计的各个阶段均可采用单位指标法和单位面积法。
合理设置计量装置
如单元总配电箱设置在首层，内设总计量表层配电箱内设置分户电表，由总配电箱到各层的配电箱采用树干式配电，各层的配电箱到各户的分户配电箱采用放射式配电。
合理选择电线、电缆截面和照明控制方式
要尽可能计算出准确的电负荷，按照电线、电缆载流量应大于或等于保护开关整定值的l倍来选择合理的电线、电缆截面。另外，要选择合理的照明控制方式，面积较小的居住可采用一灯一控或二灯一控的方式，面积较大的房间宜采用多灯一控的方式，在采光不足的区域内宜采用光电控制的自动调光装置，室外照明宜采用光电自动开关或光电定时开关控制，以有效降低能耗。
4.2电气设备、材料方面
①电气设备、材料进入施工现场后，保管员协同监理工程师，首先检查货场是否符合规范要求，核对设备、材料的型号、规格、性能参数是否与设计一致；②对主要材料，应有出厂合格证或质量证明书等。对材料质量发生怀疑时，应现场封样，及时到当地有资质的检测部门去检验，合格后方能进入现场投入使用。
4.3防雷接地方面
加强对焊工的技能培训，要求做到搭接焊处焊缝饱满、平整均匀，特别是对立焊、仰焊等难度较高的焊接进行培训。增强管理人员和焊工的责任心，及时补焊不合格的焊缝，并及时敲掉焊渣，刷防锈漆。根据GB501692《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》规定，避雷引下线的连接为搭接焊接，搭接长度为圆钢直径的6倍，因此，不允许用螺纹钢代替圆钢作搭接钢筋。另外，作为引下线的主钢筋土木建设如果是对头碰焊的，应在碰焊处按规定补一搭接圆钢。
4.4电线管敷设方面
①严格按设计和规范下料配管，监理专业工程师严格把关，管材不符合要求不准施工；②配管加工时要掌握：明配管只有一个90°弯时，弯曲半径≥管外径的4倍；2两个或三个90°弯时，弯曲半径≥管外径的6倍；暗配管的弯曲半径≥管外径的6倍；埋入地下和混凝土内管子弯曲半径≥管外径的10倍；③镀锌管和薄壁钢管内径≤25mm的可选用不同规格的手动弯管器，内径≥32mm的钢管用液压弯管器。PVC管子根据内径选用不同规格的弹簧弯管，内径≥32mm的管子煨弯，如大量加工时，可用专制弯管的烘箱加热。做到管子弯曲后，管皮不皱、不裂、不变质。PVC对接时，建议采用整料套管对接法，并粘接牢固；④如果配管超过下列长度时可在适当位置加过线盒（此盒方便穿线，但不允许接线）。直线50m；30m，无弯曲；20m，一个90°弯；15m，二个90°弯；8m，三个90°弯；⑤禁止用割管器切割钢管，用钢锯锯口要平（不斜），管口用圆锉把毛刺处理干净。直径≥40mm的厚壁管对接时采用焊接方式，不允许管口直接对焊。直径≤32mm管子应套丝连接，或用套管紧定螺钉连接，不应熔焊连接。连接处和中间放接线盒采用专用接地卡跨接；⑥明管、暗管必须按规范要求可靠接地，进入配电箱的镀锌管、薄壁管用专业接地线卡和≥2.5mm的双色BV导线与箱体连接牢固。直径≥40mm的管子进入配电箱可以用点焊法固定在箱体上，并注意防锈防腐；⑦管子埋入墙内或地面内，管子外表面距墙面、地面深度≥20mm，保证墙面、地面沿管子不裂缝。预制板上敷管尽量避免交叉，如果20mm管子穿线超过规定根数，可并放1根16mm管子分穿。现浇楼板内敷管，禁止成捆敷设，应成排分开间隔放置，减少对地板结构的影响；⑧管子通过伸缩缝和沉降缝应按设计要求施工，过渡箱（盒）放置应平整牢固；⑨明管、暗管进箱、进盒内要顺直。管子外径如果与箱体预留孔眼相符应尽量使用，如果管径比箱子孔眼小的较多，再用钻孔器开孔，管径比箱体孔眼大时，应在箱体孔眼的基础上扩大。禁止用气割或电焊吹孔。管子较多应成排进箱，并留有适当的间隔。管子进箱长度3-5mm，排列要整齐。
4.5室外进户管预埋方面
进户预埋管必须使用厚壁铜管或符合要求的PVC管。加强与土建和其他相关专业的协调和配合，明确室外地坪标高，确保预埋管埋深不少于0.7米。加强对承包队伍领导和材料采购员有关法规的教育，监理人员要严格执行材料进场需检验这一规定，堵住漏洞。预埋钢管上墙的弯头必须用弯管机弯曲，不允许焊接和烧焊弯曲。钢管在弯制后，不应有裂缝和显著的凹痕现象，其弯扁程序不宜大于管子外径的10％，弯曲半径不应小于所穿入电缆的最小允许弯曲半径。做好防水处理，请防水专业人员现场指导或由防水专业队做防水处理。
5 结束语
在建筑建造过程中，电气安装过程是不可或缺的环节之一。高层建筑数量在各大中型城市呈现出了迅猛增长的态势。高层建筑电气设计问题在保证建筑施工质量方面就显得越发重要。电气设计成功合理与否，在很大程度上决定着高层建筑的安全性与可靠性。因此，高层建筑的电气设计问题不可小视。我们在建筑电气设计的过程中要注意它所存在的主要问题，参考已有的这些问题的解决对策，积极创新，构建安全可靠的电气供电设备,它的重要性以及实用性不可或缺。而在电气安装的施工环节，设计以及施工人员应该了解国家规定，清楚材料和设备的型号和规格。最后，只有在整个安装过程中不断学习和积累经验，才能更好地完成电气安装工程。
参考文献：
[1]冯为东 从电气工程施工看当前建筑电气设计存在的问题 (被引用 2 次) [期刊论文] 《科技信息》 -2009年24期
[2]阮伟能 高层建筑消防电气设计与安装问题探析 [期刊论文] 《大观周刊》 2012年8期
一、工程概况
该工程总建筑面积23536.21平方米，总用钢量4500吨，钢结构总造价为4000万元，厂房为钢结构一层，局部二层，6跨，25米*4+15米*2跨，长185.7米，宽125.5米，建筑高度29.5米。基础类型为双肢柱杯形基础，格构柱（单柱高32米，重18吨）,80吨重型起重机用吊车梁（吊车梁高2.4米）。
该工程格构柱超长，道路及滚装船运输问题十分困难，我们制作和施工技术人员经过分析，并征得设计人员同意，制订了柱分两节制作，现场空中焊接对接的方案。按传统的二节柱对接方法，是根据一、二节柱的总长，预制胎架在地面完成对接焊整体吊装。由于该建筑杯口基础上平在-3.2米—-4.00之间，大面积开挖后施工场地没有钢结构施工的工作面，在工地以外焊接吊装和运输难度大，成本高，施工周期长，经过现场施工人员反复探索论证、研究。大胆的提出了空中对接焊的施工工艺，并从焊接质量的工艺评定，安全保障，防护措施，吊装技术，制作工艺等各方面进行可行性论证，最终决定采用格构柱空中对接焊。
二、安装及焊接顺序
打破传统的地面胎架焊接工艺，在一节柱吊装前把施工吊蓝和登高爬梯预先绑扎好，一节柱吊装就位标高、定位测量完成后，立即进行浇注，混凝土强度达到80%后进行二节柱的吊装，安装耳板临时固定后，即可摘钩，焊接完成后立即进行支撑系统安装。形成空间刚度，使用本施工技术进行二节柱对焊施工，大大简化了地面胎架焊接复杂的工艺过程，降低了吊车台班费、人工费约30%以上，施工进度提高40%，满足设计和规范要求，达到降低成本，缩短工期的目的。制定安装顺序，分片分区域，首先从有柱间支撑处为起点前面焊接完成后面立即支撑连接，形成空间刚度单元向前推进，增加单根柱刚度，复查安装偏差，二次纠正。
三、施工要点
1、基础交接检验，做好检验记录，根据控制定位轴线把纵横轴线引到杯口基
础上，定位轴线必须重合封闭。再根据定位线的尺寸误差不得超过探测线，定位轴
线必须重合或平行，定位轴线应有业主、监理、土建、安装联合检查验收，根据吊
装顺序，安装一节柱，标高及偏移找正后，土建方立即进行二次浇注，砼强度超过
80%后，进行二节柱吊装。
2、垂直起吊钢柱至安装位置与下节柱对正就位用安装耳板连接，M20螺栓临时固定，先调标高，在对正上下接头错位、扭转，再校正柱子垂直度，偏差到规范允许范围内，拧紧螺栓，拉紧缆风绳，摘吊钩支撑系统连接。本工程主构件材质为Q345B，钢柱连接采用坡口全熔透焊接，在焊接工艺评定的基础上，确定焊接的电焊条，焊接技术参数。
3、按照《建筑钢结构焊接规程》（JCJ81—91）焊工考试的规定，组织焊工进行考核，取得平焊、立焊、横焊合格证的焊工进行焊接，考试合格后发给合格证、胸卡、钢印登记备案。
4、接头坡口处理，在吊装之前进行检查对坡口的角度和平直度进行检查，对受损和达不到要求的部位进行打磨和修补处理，合格后，在对接头部位的坡口和附近20mm范围内打磨处理，直至露出金属光泽，焊接时两焊工在相对位置等速施焊，减少焊接变形和焊接应力。
5、第二遍离第一遍起弧点50—100mm，拐角放慢焊条移动速度，圆滑过渡，一个接头连续不中断焊完，焊工焊完每个节点将自己钢印打在焊接部位。所有对接点，焊缝完成外观检查后进行100%超声波无损探伤，检测执行标准《钢结构焊缝和超声波探伤方法和结果分析》（GB11345—89）。
6、焊接过程中如发现焊缝存在缺陷，立即终止焊接，进行碳弧气刨清除缺陷，待缺陷完全清理后再进行焊接。
7、对不合格的焊缝，根据其缺陷位置、深度，采用碳弧气刨切除，超声波探伤检查存在缺陷的焊缝，从缺陷两端各加50mm作为清除部位，用焊缝相同的焊接工艺进行补焊，同样的方法和标准进行检验，同一部位返修不超过两次。
四、质量控制措施
1、钢结构工程质量应遵照国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001及其他有关规定。
2、根据工程的实际情况，编制作业指导书，进行严格的过程控制与全面质量管。
3、根据工程的特点，将焊接工艺及标准向操作人员交底、讨论、分析，加强该工法工艺管理，保证工艺过程先进、合理，提高一次检验合格率。
4、参加工程施工的焊工必须持有焊工合格证，严禁无证件焊工上岗施焊。
5、现场使用的焊条必须有质量证明文件，并对所有焊条进行外观检查，对不符合要求的焊条严禁使用。
6、焊条使用前应根据质量证明书的规定进行烘焙和保温，烘焙次数不超过两次。
7、施焊前应将焊条边缘30-50mm范围内的铁锈、毛刺、油污等清理干净，以减少产生焊接气孔的缺陷因素。免费论文参考网。外层施焊应连续施焊，一层焊缝完成后应及时清理，焊缝出现裂纹时，焊工不应擅自处理，应申报技术负责人，查清原因，提出修补措施后方可处理。免费论文参考网。
8、焊工施焊完成后，应及时清理焊渣，进行外观检查，要求焊缝金属表面焊接均匀，不得有裂纹夹渣、焊瘤、烧孔、弧坑、针状气孔等缺陷，并清除焊接区的飞溅物，使焊缝质量达到设计和规范要求。免费论文参考网。
六、小结
铝、镁、钛等这些轻金属把航空航天器推上了天，没有这些轻金属就没有现在的航空航天业，轻金属对航空航天业的发展至关重要，然而，随着科技的进步，航空航天事业的发展，对材料的要求也越来越高，不但要提高飞行器的性能，还要减轻自重以节约能源降低费用，铝、镁、钛这些轻金属的合金材料应运而生，在航空航天领域得到了广泛应用。随着航空航天工业中有色合金较大范围的使用，对合金构件的需求也不段提高，电子束焊接工艺是适用于有色合金的焊接工艺之一。
1 电子束焊的原理
电子束焊的电子束是从电子枪中产生的，电子枪中的阴极受热发射电子，该电子被高压电场加速以及电磁透镜聚焦后，就会形成具有极高能量密度的电子束，电子束撞击到工件表面，电子巨大的动能就会转变为热能，使金属迅速熔化，实现对工件的焊接[1，2]。
2 电子束焊的特点[3，4]
（1）功率密度高，电子束功率可从几十千瓦到一百千瓦以上。电子束束斑的功率密度可达106～108W/cm2，比电弧功率密度约高100～1000倍。
（2）焊接速度快，焊接热影响区小，焊接变形小。
（3）电子束穿透能力强，焊缝深宽比大。
（4）焊接过程中不行引入焊接材料，焊缝的纯洁度高。
3 有色合金的电子束焊接工艺
3.1 钛合金
钛及钛合金具有比强度高、抗腐蚀性好、温度适应范围广等一系列突出优点，航空航天科研事业和生产的发展与钛合金的推广应用有着密不可分的联系[5]。钛合金在航空航天工业中有着广阔的应用前景。
电子束焊接工艺在真空环境下进行，可避免空气对钛合金的污染，降低裂缝等缺陷的几率，是一种非常适合钛合金的焊接技术[6]。
朱少旺[7]对Ti60合金薄板对接件进行了电子束焊接工艺研究。通过电子束焊接性实验，他研究了电子束焊接工艺的参数对焊缝表面成形及焊接接头显微组织、力学性能的影响，探索了焊后缓冷工艺和焊后热处理对焊接接头组织及性能所起作用。闫伟[8]对Ti-55高温钛合金板材进行了一些电子束焊接试验，为确定Ti-55板材的焊接方法及工艺做了技术储备。
3.2 铝合金
由于铝合金具有耐腐蚀性好，比模量、比强度、疲劳强度高，以及电导性和热导性好等特点，在航空航天、交通工具、机械制造、电工化工等行业中应用广泛。铝及铝合金的电子束焊接工艺是目前国内外学者的研究热点，电子束焊接工艺是铝合金焊接的重要方法之一。
王亚荣等[9]研究了焊后热处理对2A14高强铝合金电子束焊接头组织及力学性能的影响。王常建等[10]对电子束焊接工艺在2219铝合金扩张段上的应用进行了研究，研究表明电子束焊接技术能够减少焊接变形，降低焊接缺陷。陈国庆等[11]研究了SiCp/2024与2219铝合金电子束焊接。
3.3 镁合金
镁是最轻的工业金属材料，密度只有铝的三分之二，镁及镁合金具有密度低、强度高的优点。航空航天器轻量化的要求使得镁合金有着广阔的应用前景。目前镁合金的应用已经遍及航天航空、汽车、船舶、体育用品、电子等多个领域[12]。由于电子束焊接工艺具有良好的焊接效果，其在镁合金的焊接领域得到了广泛的应用。
朱智文等[13]研究了AZ31镁合金电子束焊焊接接头微观组织特征，研究结果显示AZ31镁合金电子束焊接接头成形良好，焊缝组织细小，表明电子束焊是AZ31镁合金的有效焊接方法。叶宏等[14]研究了AZ91D镁合金真空电子束深熔焊接熔池气泡流数值模拟，建立了真空电子束焊接熔池二维气泡流数学模型。
4 结束语
随着航空航天业的发展以及有色合金的广泛应用，对有色合金焊接工艺的研究已成为热点，电子束焊接工艺在我国已有多年的发展历史，应用在很多领域，也为我国的航空航天事业做出了巨大的贡献，电子束焊接工艺的发展必将推进有色合金在航空航天业的应用。
参考文献
[1]陈思杰，朱春莉.钛及钛合金先进连接技术研究[J].热加工工艺，2015，44（3）：18-21.
[2]马骋，周建桃，屈站，等.镁合金焊接技术研究[J].科技资讯，2010（15）：113.
[3]王静.铝合金电子束焊接技术[J].电焊机，2011，41（8）：112-115.
[4]马卓.先进焊接技术发展现状与趋势[J].科技创新与应用，2013（3）：122.
[5]张利军，薛祥义，常辉.我国航空航天用钛合金材料[A].第三届空间材料及其应用技术学术交流会论文集[C].
[6]付鹏飞，黄锐，刘方军，等.TA12钛合金电子束焊接组织性能及残余应力分析[J].焊接学报，2007，28（2）：82-84.
[7]朱少旺.Ti60合金电子束焊接接头组织及性能研究[D].哈尔滨工业大学，2009.
[8]闫伟.Ti55钛合金板材的CO2激光焊与电子束焊的实验研究[D].东北大学，2006.
[9]王亚荣，黄文荣，雷华东.焊后热处理对2A14高强铝合金电子束焊接头组织及力学性能的影响[J].机械工程学报，2011，47（20）：141-145.
[10]王常建，胡春海，刘丽莉.电子束焊接工艺在2219铝合金扩张段上的应用[A].陕西省焊接学术会议论文集[C].22-24.
[11]国庆，张秉刚，杨勇，等.SiCp/2024与2219铝合金电子束焊接[J].焊接学报，2015，36（3）：27-30.
1 加强宣传教育，增强节能意识，营造“节能减排”氛围
（1）有计划地组织专业人员参加节能减排技术的培训学习，提高员工的节能意识和实际操作技能。成立节能减排课题科研小组，组织开展技术攻关，适时进行节能减排技术经验交流，促进节能减排广泛深入有效地开展。
（2）制订节能减排的评比相关制度，充分利用黑板报、墙报、宣传栏、图片、标语、网站、刊物等各种媒介，大力开展“节能减排，打造绿色环保船企”宣传活动，号召员工从自身做起、从细节做起，节约一滴水，节省一张纸，拾起一根焊条，收起一颗螺丝。
（3）积极开展“节能减排”宣传知识普及竞赛活动，激发员工的节能减排热情，形成“人人关心节能减排、人人支持节能减排”的良好氛围。
2 更新设备，改进工艺，实现节能增效
2.1 使用CO2气体保护焊机和变频调速等新设备
船舶焊接技术作为现代造船模式中的关键技术之一，对我国船舶行业的快速发展起到了重要的促进作用。公司非常重视应用焊接新工艺和焊接新设备来大幅度地提高焊接生产率并产生节能减耗成效。
（1）投入巨资购置CO2气体保护焊机。针对ZXE1-500/400交直流多头手工电弧焊机、BX1-630交流多头手工电弧焊机都是采用手工电焊条来进行焊接生产，能耗高，生产效率低下的弊端，公司从2008年起大量淘汰能耗高且生产效率低的手工电弧焊机，投入600多万元新购置了大批量额定功率较低（32KVA）的CO2气体保护焊机，目前共有300多台CO2气体保护焊机投入使用。
经测算，CO2气体保护焊不但比普通手工焊生产效率高1～4倍，而且具有无焊头、省电、节约填充金属和质量好的优点，仅此用电每年就可节省300多万元。
（2）广泛使用变频调速机械设备。公司原有的用电大户是电机设备，约占总用电量的40%。新会船舶建造基地的舾装码头、船台、船体车间、梳式滑道系统（斜船架）、400t及32t龙门吊、40t门座吊和桥吊等大型起重设备的大车、小车行走、起升电机均采用变频调速控制，可以实现无级调速，其节电率约为30%，节省的电量为总用电量的9%，则此全年就可节省约40多万度电，即每年可节约40多万元，这给公司产生了巨大的经济效益和社会效益。
2.2 改造现有的变压器式交流弧焊机
公司在变压器式交流弧焊机上加装一台节能装置，减少空载损耗，这既达到节能，还可以预防工人因焊机二次触电和保护焊机的作用。经生产现场测试，一台BX1-500型额定输入功率为32KVA的交流弧焊机，其空载损耗电流为6.4A，在加装该装置后，其空载损耗电流为2.25A。该焊机一天累计空载时间（更换焊条、工人小休）为2小时，其空载损耗电流为12.8A，加装节能装置后其空载损耗电流为4.5A，故技改后每天每台交流弧焊机可节约电流8.3A。目前，公司拥有这样的焊机约500台，加装了节能装置后，大大提高了焊机的功率因素。
2.3 改进焊接工艺
据统计，船体焊接工时占船体建造总工时的30%～40%，焊接成本占船体建造成本的30%以上。因此，焊接技术水平对提高船舶焊接生产效率、缩短船舶建造周期、节能减耗降低成本、提高企业竞争力具有举足轻重的作用。
对建造的8000吨半潜驳船焊接施工技术进行创新，大胆采用了新工艺。技术人员针对该船施工要对大量钢构件进行焊接的特点，认真开动脑筋，想方设法提高生产效率和产品质量，专门设计了一套多快好省的施工工艺，确保该船的施工、工期、质量的顺利完成。
（1）利用现有生产设备的埋弧焊机对工字钢的四条角焊缝进行船形位置的埋弧角焊，焊一道焊缝就能直接焊出满足图纸要求的焊脚尺寸，并且熔深大，焊道表面光滑，不需打磨，焊接变形量达到最小程度，利用这种工艺的施工效率相对于普通手工CO2气保焊的3倍。
（2）因不耗用价格较昂贵的药芯焊丝，采用新工艺后，通过对96条工字钢的装焊实践，耗用焊接材料和施工工时可节省成本30%，生产成本大大降低。
（3）利用这个工艺焊接时不用划线，就能保证工字钢的腹板对准面板的中心线并垂直于面板，满足设计图纸的装配要求，从而提高了生产效率和施工装配精度，同时减轻了装配工的劳动强度。
3 加强管理，节能降耗，促进资源回收循环再利用
（1）公司领导带头重视节能减排工作，坚持推进公司绿色环保经营生产建立节能减排相关制度，完善公司的节能减排监测体系，明确部门责任人，确定公司的节能减排监测点，并对节能减排监测点实施监测，将节能减排真正落到实处。
（2）对维修原材料进行及时归整，节约利用，实现资源回收再利用生产车间或设备维修现场，所用原材料诸如镙丝冒、镙丝杆、焊条……每次维修设备、建造构件后都有所剩余，对于这些剩余的原材料进行及时回收、归类、储藏，下次再利用，一改往日的随用随丢、随丢随弃的浪费毛病，养成良好的节俭习惯。
一是公司集中制作了一批垃圾斗，通过不同颜色区分不同的功能，包括废铁斗、电缆斗、其他废料斗等，并在垃圾斗上做了明显的文字标识。督促现场施工人员，将不同的废料装入不同的垃圾斗，便于资源的回收利用。二是针对原来工人到仓库领用电焊材料没有限制，浪费现象较为突出。为此，制订了《电焊材料管理规定》，明确规定了焊工在领取电焊材料时，必须回收焊条头或焊丝轮才能领取新的用量，并将其与班组的工作考核挂钩。该《规定》自实施以来取得了明显的效果，据统计，实施的当年，焊料的节约率为15%。三是提高边角料的再利用率。在船体加工过程中，产生最多边角余料的应该是数控下料工段。对这些余料进行充分的再利用，能达到提高材料利用率、节约能源、减少余料对场地的占用。为此，公司在已有的液压剪板机的基础上，专门添置了两台体积小、占地小、操作简单，俗称“小蜜蜂”的简易火焰数控切割设备，对数控火焰切割机和等离子切割机开料后产生的边角料进行再利用，将一些以前在整板上切割的零件如吊耳、三角板、补板、法兰等零件利用余料用“小蜜蜂”进行加工，既节省了大型切割机的加工时间，又节省了材料，达到了一举两得的效果，为企业创造了效益，同时也节约了资源。据生产车间的统计，每月两台小“小蜜蜂”可消耗边角余料30～40吨，连同剪板机加工的余料约60吨，每月处理的余料已接近100吨。
4 控制环境污染，以“减排”促进“节能”，不断提高社会效益
作为船舶制造企业，在生产中客观上存在一定的污染物，主要有除锈产生的废砂、漆皮，喷涂产生的油漆、溶剂残渣及废油漆桶，材料切割中产生的废渣、废料，发电机组发电产生的废气等。
（1）建立严谨、全面的污染物排放、回收制度和集中处理的场所，同时落实节能减排工作责任制，对排放工作进行严格管理和考核，细化指标，层层考核，奖惩分明，较好地调动了各个部门控制环境污染，以减排促进节能工作的积极性。
（2）在造船涂装工艺上，为有效地控制废气、废物、粉尘的排放，减少环境污染，改善作业环境和厂区周边的生活环境，公司专门划出地面为8560m2建设一座现代化的涂装车间。该涂装车间除按二喷三涂的要求配置相关的双缸双枪打砂机、喷涂机等生产设备外，还特地配置了丸尘分离机、真空吸砂机、真空吸尘机、废气处理装置等“减排”设备。为减少对环境的污染及改善喷砂房的空气质量，在设计时采用喷丸混合磨料，尽量减少粉尘的产生；配备了旋风式除尘器及滤筒式除尘器，确保废气的排放达到国家的有关要求。
5 科学管理，实现绿色环保
引言：基坑工程是一项综合性很强的系统工程。建筑行业技术发展之后，国内已经掌握了深基坑工程的作业技术，且广泛运用于大中型建筑物的底层结构施工。论文以实际案例探讨基坑支护施工技术。
1.工程概况
本工程地上为单栋高层，四层裙房，地下为大底盘地下室，地上30层，高94.95m，主要为连体建筑并设有局部较大的悬挑部分，建筑为单栋高低层连体建筑。
2、基坑支护施工
2.1支护桩施工
2.1.2测定桩位：根据建设方提供的基础平面图及控制坐标，测放出基坑开挖边线，再根据基坑支护平面图测放出各支护桩桩位，并打入木桩以作标记。桩位测放偏差应控制在5cm以内。
2.1.3成孔
（1）挖土由人工从上到下逐层用镐、鍬进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎，挖土次序为先中间后周边，按设计桩直径加2倍护壁厚度为控制截面直径，允许尺寸误差3cm。每节的高度根据土质好坏、操作条件而定，一般以0.5-1.0m为宜。（2）护壁施工采取一节组合式钢模板拼装而成，拆上节，支下节，循环周转使用，模板间用U形卡连接，或用螺栓连接，不另设支撑，以便浇灌混凝土和下一节挖土操作。混凝土用人工或机械拌制，用吊桶运输人工浇筑。
2.1.4钢筋笼制作：钢筋笼采用孔外绑扎成型的方式。
（1）严格把好质量关，进场的钢材必须有出厂合格证和复检报告。（2）制作加工前，需随机抽取试件进行对焊与焊接试验。（3）钢筋配料和加工制作，必须严格按照施工图和规范规定进行，主筋接头采用对焊，并相互错开，使同截面接头根数不超过其总根数的一半。
2.1.5钢筋笼的检查
（1）检查钢筋直径、根数、间距及位置是否与图纸相符。（2）钢筋的接头位置及搭接长度是否符合规定。（3）钢筋表面是否清洁、是否端直。
2.1.6桩顶冠梁施工
冠梁沿桩位开挖基槽，清理出桩顶预留主筋并清除桩顶浮浆，基槽成型并经检查合格后方可绑扎冠梁钢筋，最后支模浇筑砼（基槽外侧可采用原槽浇注），待砼浇筑8小时后方可拆模。
2.2桩间护壁施工
桩间支护施工是与挖土工作交叉进行的，应分层分阶段施工，每层挖土深度控制在1.5米左右。
2.2.1金属网片
桩上预留筋与金属网主筋的焊接：焊接中应避免虚焊和焊接面积不够的问题。
2.2.2喷射混凝土施工
（1）喷射混凝土施工前基坑壁应清理掉虚土并保持壁面平整。面层内的钢筋网应牢固固定在边壁上，钢筋网片可用插入土中的钢筋固定，在砼喷射时应不出现振动。（2）混凝土的配合比为：水泥：砂：豆石=1：2：2，并加入水泥用量2～5%的速凝剂，喷射混凝土的粗骨料最大粒径不宜大于8mm，水灰比不宜大于0.45，拌料时应使水泥、砂、豆石和速凝剂分布均匀。⑶喷射混凝土厚度一般不小于60mm，喷完后应按规定进行养护。
2.3桩间土网喷施工：桩间土采用喷射混凝土与钢筋网组成的钢筋混凝土板结构支护。
（1）喷射混凝土强度：喷射砼采用细石砼，水泥为32.5R普通硅酸盐水泥，喷射砼强度等级为C20。（2）喷射混凝土厚度：支护面厚度为60mm。（3）面层钢筋网构造：网筋采用φ6.5@200双向钢筋绑扎而成。（4）泄水孔的布设面板砼喷射完后，立即施工泄水孔，间距按3米网格布置。
2.4锚索施工
2.4.1偏心跟管钻进施工方法
（1）偏心跟管钻具在施工前应逐一检查风动潜孔锤、偏心钻头、套管、套管靴，风动潜孔锤应工作正常，并加注机油，偏心钻头应能灵活张开和收拢，张开时偏心锤头应大于套管靴外径，连接销及锁紧机构应牢固，钻杆与潜孔锤和潜孔锤与偏心钻具的连接应可靠，套管和套管靴无裂纹，凡有影响强度的缺陷不能使用。
（2）每钻进0.3～0.5m应强风吹孔排粉一次，以保持孔内清洁。吹孔时，中心钻具和上提动距离应严加控制（以能实现强风吹孔为限），禁止在钻进过程中向上起拔中心钻具或来回倒杆。
（3）钻进结束或需更换中心钻具时，先将孔底残渣吹尽，脱开中心钻具的回转动力，停止回转，缓慢提升中心钻具至偏心钻头后背与套管靴前端接触为止，用管子钳卡持钻杆，作反时针方向回转，同时缓慢试提中心钻具，当中心钻具可顺利提升时，表明偏心钻头已顺利收拢，这时可按照常规方法提升中心钻具，直至全部提出中心钻具。
2.4.2锚索编制：
锚索在编索前要将每根钢铰线自由段涂黄油并套φ22胶管，为防止油脂泄漏，应用工程胶布将自由段两端的胶管端部封住。切割钢绞线时严禁采用气焊或电焊，应采用无齿锯切割。锚索对中隔离架要安装均匀，并注意钢铰线不能出现相互交叉或扭曲现象。内锚段采用枣核状结构，相邻隔离架中间要用无锌铅丝绑扎。灌浆管的安装应顺直，并且与钢绞线绑扎牢固，防止穿索过程中被损坏。
孔口安装锚索止浆装置时，钢铰线、灌浆管、回浆管均穿过止浆环。锚索止浆环的两端管内必须用环氧砂浆填实，环氧砂浆由环氧树脂、邻苯二甲酸丁二脂、乙二胺、砂等材料按比例配制而成。由于锚索考虑到钢绞线之间间隙很小，为确保环氧砂浆填塞密实，宜采用细砂，也可以用水泥代替砂料。
3、施工质量控制措施
3.1修整面壁质量控制措施
（1）按有限放坡线修整到位；（2）壁面上有浸水时，应用排水管疏导；（3）每次作业面高度宜控制在1.5～2.00m，不宜过短、也不得超高。
3.2喷射作业质量控制措施
（1）作业前必须先对机械设备、风管、料管、水管及电线电路进行检查并试运转。（2）喷射时，喷头与喷面应垂直，宜保持1.0米左右的距离；喷射手必须控制好水灰比，宜保持砼表面平整、湿润光泽。（3）钢筋网与坡面的间隙宜大于20mm。钢筋网与下层钢筋网必须搭接25d以上。（4）喷射砼终凝2h后，必须洒水养护3～7d。
3.3本基坑护壁工程特殊工序为网片焊接，其质量控制措施：
（1）纵横加强筋均应与锚杆焊接牢固。（2）锚索应在桩上设置楔形钢垫块作为锚垫板。（3）对于直径>16mm钢筋应采用闪光对焊或机械连接，直径≤16mm钢筋单面焊搭接长度不小于10d，双面焊搭接长度不小于5d。（4）焊接网的长度、宽度及网格尺寸的允许偏差均为±10mm；网片两对角线之差不得大于10mm。（5）焊接网交叉点开焊数量不得大于整个网片交叉点总数的1%，并且一根钢筋上开焊点数不得大于该根钢筋交叉点总数的1/2。
4、总结
该工程施工中，焊接前，应准备经过鉴定后的电焊机和对焊机，选用与焊件材质匹配的焊条，选派的技术工人应具有相应的资质证书，并经现场试焊合格方可上岗；构件焊接应满足规范要求；质检员对焊接质量进行抽查或复检，并对抽查情况作记录；压浆机仪表应进行鉴定，操作人员应持有上岗证，施工时应严格按设计方案要求并进行记录。施工工艺的不断完善，进一步推动我国深基坑支护技术的发展。
在役电站锅炉实际检验过程中，经常会遇到各种各样的实际检验问题，但归结起来主要有几类比较典型的情况。下面选取定期检验过程中发现及处理过的汽包焊缝裂纹案例，深入探讨了典型承压部件损坏的部位、损坏的原因、修理的具体方案等，对这类典型问题的深入研究，有助于雷同问题的及时、快速、正确处理，确保被检锅炉按期、安全的投入运行。
某厂电站锅炉汽包在停炉内部检验中发现了严重的焊缝裂纹缺陷，采取措施进行修复后，保证了汽包的安全运行，现将这一技术措施剖析如下：
一、汽包缺陷检查
该厂锅炉系1997年制造、安装，1998年投入使用，2007年8月停炉检验时，经磁粉和超声检测发现，汽包第2道环焊缝上部外侧坡口热影响区有一条明显的腐蚀氧化裂纹，裂纹长450mm、宽0.02mm，最深处达20-25dB，最浅处3dB，在第2条环焊缝上部内侧存在熔合线表面裂纹缺陷6处；其它焊缝也存在多处表面和埋藏缺陷，但未超标。分析表明：从开裂的第2条环焊缝，焊缝外观很不规则，焊缝比母材高出许多，形成了一个突变的台阶，在焊缝的融合线附近存在较多表面缺陷;这样，在锅炉频繁的启停中，汽包受到周期性的加热、冷却，在交变应力的作用下导致开裂，继而发展。鉴于上述情况，采用了两种方案：（1）对于未超标的埋藏缺陷作重点记录，以便日后检验中作重点检查；如发现缺陷发展、开裂，立即处理。（2）对开裂的缺陷，制定补焊工艺措施，对裂纹进行挖补修复。
二、缺陷挖补前的各项工作检查
（1）汽包母材化学成分（%）:C-0.20，Si-0.46，Mn-1.15，P-0.008，S-0.0180
（2）汽包焊缝化学成分（%）:C-0.66，Si-0.60，Mn-1.50，P-0.022，S-0.0130，化学成分分析结果符合J507焊条成分要求。
（3）金相检查：焊缝：铁素体+珠光体，珠光体呈带状分布，带状组织2-3级，晶粒度6级。熔合线：铁素体+珠光体，珠光体呈网状分布，熔合线两侧有脱碳。热影响区：铁素体+珠光体，组织欠均匀，晶粒度5-6级。母材：铁素体+珠光体，组织尚均匀，晶粒度6～7级。以上所检查的组织皆属正常。
（4）硬度测试：母材：HB125。热影响区：HB115。焊缝区：HB125。以上所测的硬度值均符合要求。计算结果证明，19Mn5钢无再热裂纹倾向。
（5）19Mn5钢产生冷裂纹倾向和焊接热影响区淬硬倾向计算表明，汽包材料基本无冷裂倾向。
三、缺陷挖除
（一）开槽挖除工作所用的设备和材料
500A直流电焊机1台；0.75m3空压机1台；碳棒直径6mm、8mm，100根。
（二）缺陷开槽挖除方法及技术要求
①由于19Mn5钢的塑性较好，开槽挖除裂纹前不必钻孔止裂。②开槽方法：电弧气刨后，砂轮磨光。③为了减少电弧气刨的激热影响，应将温度预热到200℃以上再进行开槽，在挖掉缺陷的同时，应尽可能使槽开得规整、光滑，并尽量减少开槽的体积。
四、缺陷挖除后的补焊工艺
（一）焊条材料选择低氢型J507焊条。打底用中Φ3.2mm的焊条，其余用Φ4mm的焊条。
（二）施焊工艺：焊条在350℃烘烤2小时，烘烤的焊条放入保温箱内，随时使用。补焊过程中，始终保持预热温度，最低温度150℃，施焊中采取多层多道焊。先沿U形坡口焊三层，使坡口宽度变窄，以减少收缩变形引起的应力，然后由下至上多层多道焊。每道焊缝用分段焊法，分段时填空焊的焊接方向应与原分段焊的方向相反。各焊道分段应错开，可减少焊接应力的过大累积。打底焊采用中3.2mm焊条，焊道宽度控制在6-8mm左右，熔深控制在2-3mm之内。为减少收弧次数，每根焊条一次焊完。焊完一道，必须清渣进行检查，确认无缺陷时继续施焊。
五、焊后热处理
焊后热处理采用局部整段内加热法，使用框架式电阻加热器，总容量108kvA，9路输出，每路12kVA，输入电压220V，自动控温表2块，温度记录仪1台，热电偶17支，使用HM1300×355×88mm框架型加热块6块，平稳地置于汽包上半周，加热块与电源连接引出线用Φ10mm圆钢，套上Φ12mm的瓷管，然后与镶套铜电缆连接，铜电缆接到控温设备上。为了减少热量损失，在加热带的两端设计两块堵板，堵板用3mm厚的钢板制成Φ1600mm的圆板，将圆板分割4块在汽包内组装;在圆板每300mm×400mm的面积上焊中6×170mm的钢丝若干根，以固定保温材料；保温材料选用硅酸铝耐热材料。电源连接线和热电偶连接均从圆板的孔通过。
六、热处理后的各项工作检查
（一）表面检测：对补焊区内、外壁做磁粉检测，未发现任何缺陷。
（二）超声波检验：用超声波对内外壁进行检验未发现超标和可记录缺陷。
（三）金相检验：焊缝、熔合线、热影响区、母材等金相组织属正常范围之内。
（四）硬度检验：焊缝HB130，热影响区HB120，母材HB120。
（五）热位移、挠度、椭圆度测量：热处理升温到600℃，甲侧向西位移5mm，乙侧向东位移7mm；热处理完，汽包温度降到室温，甲乙侧位移恢复到补焊前。挠度：热处理后，甲侧0，中部0.02，乙侧0.02，正常。椭圆度a：原始值=0.22%；焊后值=0.25%；热处理后值=0.25%。补焊后椭圆度变化不大，在允许值范围内。
（六）残余应力测试：通过实测熔合线处残余应力为190MPa，偏离焊缝的近缝区应力为170MPa，焊缝平均最大应力为180MPa其残余应力水平与原始态相符，说明补焊工艺、热处理工艺、补焊质量都符合要求。
七、裂纹修复后的结论分析
汽包裂纹挖补修复后，各项技术指标均符合规定要求：
（1）补焊焊缝质量达到JBI152-81标准的I级焊缝要求。
（2）硬度最高为HB130，远远小于线材硬度+100的规定，残余应力最大为190MPa，大大小于245MPa规定，金相组织也没有变化，由所有这些检查结果推知，补焊焊缝具有良好的综合机械性能，没有产生任何永久变形。
（3）该汽包裂纹挖补修复后运行至今已近一年，在今年5月停炉检修时再次对裂纹剔除的补焊部位进行了磁粉和超声检测，同时对有记录缺陷部位进行了跟踪检查，均未有异常情况出现。由此可以说明，针对此次汽包检查出来的缺陷所采取的处理方案不仅符合标准，而且修复具体措施的实施是成功的。
参考文献
在役电站锅炉实际检验过程中，经常会遇到各种各样的实际检验问题，但归结起来主要有几类比较典型的情况。下面选取定期检验过程中发现及处理过的汽包焊缝裂纹案例，深入探讨了典型承压部件损坏的部位、损坏的原因、修理的具体方案等，对这类典型问题的深入研究，有助于雷同问题的及时、快速、正确处理，确保被检锅炉按期、安全的投入运行。
某厂电站锅炉汽包在停炉内部检验中发现了严重的焊缝裂纹缺陷，采取措施进行修复后，保证了汽包的安全运行，现将这一技术措施剖析如下：
一、汽包缺陷检查
该厂锅炉系1997年制造、安装，1998年投入使用，2007年8月停炉检验时，经磁粉和超声检测发现，汽包第2道环焊缝上部外侧坡口热影响区有一条明显的腐蚀氧化裂纹，裂纹长450mm、宽0.02mm，最深处达20-25dB，最浅处3dB，在第2条环焊缝上部内侧存在熔合线表面裂纹缺陷6处；其它焊缝也存在多处表面和埋藏缺陷，但未超标。分析表明：从开裂的第2条环焊缝，焊缝外观很不规则，焊缝比母材高出许多，形成了一个突变的台阶，在焊缝的融合线附近存在较多表面缺陷;这样，在锅炉频繁的启停中，汽包受到周期性的加热、冷却，在交变应力的作用下导致开裂，继而发展。鉴于上述情况，采用了两种方案：（1）对于未超标的埋藏缺陷作重点记录，以便日后检验中作重点检查；如发现缺陷发展、开裂，立即处理。（2）对开裂的缺陷，制定补焊工艺措施，对裂纹进行挖补修复。
二、缺陷挖补前的各项工作检查
（1）汽包母材化学成分（%）:C-0.20，Si-0.46，Mn-1.15，P-0.008，S-0.0180
（2）汽包焊缝化学成分（%）:C-0.66，Si-0.60，Mn-1.50，P-0.022，S-0.0130，化学成分分析结果符合J507焊条成分要求。
（3）金相检查：焊缝：铁素体+珠光体，珠光体呈带状分布，带状组织2-3级，晶粒度6级。熔合线：铁素体+珠光体，珠光体呈网状分布，熔合线两侧有脱碳。热影响区：铁素体+珠光体，组织欠均匀，晶粒度5-6级。母材：铁素体+珠光体，组织尚均匀，晶粒度6～7级。以上所检查的组织皆属正常。
（4）硬度测试：母材：HB125。热影响区：HB115。焊缝区：HB125。以上所测的硬度值均符合要求。计算结果证明，19Mn5钢无再热裂纹倾向。
（5）19Mn5钢产生冷裂纹倾向和焊接热影响区淬硬倾向计算表明，汽包材料基本无冷裂倾向。
三、缺陷挖除
（一）开槽挖除工作所用的设备和材料
500A直流电焊机1台；0.75m3空压机1台；碳棒直径6mm、8mm，100根。
（二）缺陷开槽挖除方法及技术要求
①由于19Mn5钢的塑性较好，开槽挖除裂纹前不必钻孔止裂。②开槽方法：电弧气刨后，砂轮磨光。③为了减少电弧气刨的激热影响，应将温度预热到200℃以上再进行开槽，在挖掉缺陷的同时，应尽可能使槽开得规整、光滑，并尽量减少开槽的体积。
四、缺陷挖除后的补焊工艺
（一）焊条材料选择低氢型J507焊条。打底用中Φ3.2mm的焊条，其余用Φ4mm的焊条。
（二）施焊工艺：焊条在350℃烘烤2小时，烘烤的焊条放入保温箱内，随时使用。补焊过程中，始终保持预热温度，最低温度150℃，施焊中采取多层多道焊。先沿U形坡口焊三层，使坡口宽度变窄，以减少收缩变形引起的应力，然后由下至上多层多道焊。每道焊缝用分段焊法，分段时填空焊的焊接方向应与原分段焊的方向相反。各焊道分段应错开，可减少焊接应力的过大累积。打底焊采用中3.2mm焊条，焊道宽度控制在6-8mm左右，熔深控制在2-3mm之内。为减少收弧次数，每根焊条一次焊完。焊完一道，必须清渣进行检查，确认无缺陷时继续施焊。
五、焊后热处理
焊后热处理采用局部整段内加热法，使用框架式电阻加热器，总容量108kvA，9路输出，每路12kVA，输入电压220V，自动控温表2块，温度记录仪1台，热电偶17支，使用HM1300×355×88mm框架型加热块6块，平稳地置于汽包上半周，加热块与电源连接引出线用Φ10mm圆钢，套上Φ12mm的瓷管，然后与镶套铜电缆连接，铜电缆接到控温设备上。为了减少热量损失，在加热带的两端设计两块堵板，堵板用3mm厚的钢板制成Φ1600mm的圆板，将圆板分割4块在汽包内组装;在圆板每300mm×400mm的面积上焊中6×170mm的钢丝若干根，以固定保温材料；保温材料选用硅酸铝耐热材料。电源连接线和热电偶连接均从圆板的孔通过。
六、热处理后的各项工作检查
（一）表面检测：对补焊区内、外壁做磁粉检测，未发现任何缺陷。
（二）超声波检验：用超声波对内外壁进行检验未发现超标和可记录缺陷。
（三）金相检验：焊缝、熔合线、热影响区、母材等金相组织属正常范围之内。
（四）硬度检验：焊缝HB130，热影响区HB120，母材HB120。
（五）热位移、挠度、椭圆度测量：热处理升温到600℃，甲侧向西位移5mm，乙侧向东位移7mm；热处理完，汽包温度降到室温，甲乙侧位移恢复到补焊前。挠度：热处理后，甲侧0，中部0.02，乙侧0.02，正常。椭圆度a：原始值=0.22%；焊后值=0.25%；热处理后值=0.25%。补焊后椭圆度变化不大，在允许值范围内。
（六）残余应力测试：通过实测熔合线处残余应力为190MPa，偏离焊缝的近缝区应力为170MPa，焊缝平均最大应力为180MPa其残余应力水平与原始态相符，说明补焊工艺、热处理工艺、补焊质量都符合要求。
七、裂纹修复后的结论分析
汽包裂纹挖补修复后，各项技术指标均符合规定要求：
（1）补焊焊缝质量达到JBI152-81标准的I级焊缝要求。
（2）硬度最高为HB130，远远小于线材硬度+100的规定，残余应力最大为190MPa，大大小于245MPa规定，金相组织也没有变化，由所有这些检查结果推知，补焊焊缝具有良好的综合机械性能，没有产生任何永久变形。
（3）该汽包裂纹挖补修复后运行至今已近一年，在今年5月停炉检修时再次对裂纹剔除的补焊部位进行了磁粉和超声检测，同时对有记录缺陷部位进行了跟踪检查，均未有异常情况出现。由此可以说明，针对此次汽包检查出来的缺陷所采取的处理方案不仅符合标准，而且修复具体措施的实施是成功的。
