时间：2023-03-10 15:06:10
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纵观当今经济领域的大环境，未来的商业趋势一定是资本的娴熟运作，所以很多企业家都选择将子女送到西方政经类的名校，研习专业领域的相关知识，包括送他们去到投行去工作，其实这是一个实业与资本紧密结合的商业布局。如何能够维持实业与资本运作的平衡成为二代们最现实的问题，这时，假如在对等的平台上与有相似问题的企业间展开更多的交流，将是一件非常有助益的事。
“生如高粱，死如烈酒”——以生命起舞
我们在创作时一直苦苦思考《红高粱》对于今天的人们到底意味着什么？我们又要如何通过舞蹈这种形式来诠释作品的内涵？最初选择《红高粱》就是看中了它的题材和故事本身的立意，它所表达的情感较浓烈，且带有生死命题，可以触动观众产生共鸣，也非常适合舞蹈的表现——身体的舞动本身就是一种强烈的生命力。因此把主题归结到生命，恰恰是《红高粱》今天的意义所在。莫言在他的小说中本来也隐含了一种对生命的叹息和忧虑：似乎后辈人没能活出祖辈那样恣意的生命力。既然小说是在张扬生命的意识，那么舞剧也要把握住原著的精神内核，并且用身体的语言优势把这种生命张扬到极致。在适合舞剧语言的前提下，我们要求每个人物的性格必须鲜活，哪怕是反面角色，也要传递出那个年代的真实之感和旺盛生命力。
有了这个立意，我们的创作开阔了很多，从具体的事件中跳脱出来，也从狭隘的民族主义中跳了出来，所有的一切都和生命的状态与态度相关。简单地说就是人要怎么活着？这片土地上的人有他们自己的答案，他们要有尊严地、自由地、有情有义地活着！因此尽管舞剧中有抗日情节，但我们不想在舞台上出现具象的抗日斗争，更不想做成“抗日神剧”。最后全剧都未出现日本兵形象，只是出现过一次日本兵的黑影。我们通过汽车、刺刀、拒马河等意象手段，留给观众更多的想象空间，去感受在那样残酷的环境下，人本能的求生存、求自由的抗争精神：不管是日本人还是什么人，“我奶奶”“我爷爷”他们都会为了生命而抗争。
我们在如何表现“高粱”上的思考也是和“生命”融为一体的。我们不可能在舞台上“种”满高粱，那样舞蹈的空间就没有了。就算在舞台铺天盖地种上满满的高粱，舞台的空间局限也不可能达到电影里一片的效果。因此我们和舞美商量，不能用写实的手法，而必须作为一种精神空间来渲染处理。最终我们借用了高密的剪纸艺术，把高粱做成一种参天大树般的感觉，直通舞台顶端。它们不仅是背景，还可以平移切换空间。高粱本身还蕴含了一种人的气质，体现中国人顶天立地，生生不息的生命意识。在舞剧的结尾，演员的身影通过灯光投射到高粱上，仿佛巨大的人与高粱的雕塑。遭到浩劫之后原始的生命力依然顽强，希望的种子依然在这里生根发芽。人就是高粱，高粱就是人。
我们想通过红高粱呈现一个群体的生命意识和精神世界，只有这样，在今天这样一个远离生命抗争的浮华的现代时空，红高粱才可以带来灵魂上的对话。我们最终为舞剧总结了八个字“生如高粱，死如烈酒”，它最能表达这部舞剧的精神内涵。
“重口味”——以情感叙事
我们习惯说舞蹈“长于抒情，拙于叙事”，这常常让舞剧的叙事陷入困境：戏剧性的要求和叙事手段的有限让创作困难重重。当然，因为《红高粱》的小说和电影为大家所熟知，舞剧省去了很多情节交待的负担。但即使如此，舞剧仍然需要一个流畅的戏剧结构才能保证作品的戏剧性来支撑人物形象。而红高粱的题材，注定了这部舞剧一定是浓墨重彩的“重口味”，一定要通过肢体行为把戏剧和情感的感染力放大到极致。
由此，舞剧中的人物、情节一定要简化，要抽取最精炼的人物，把他们的关系和情感的主要线索拎出来，必须依靠情感线索以及情感铺垫，让舞剧中的人物鲜活起来。也就是说，要以情感去叙事而不是以情节去叙事，舞剧叙述的不是情节本身，而是事件轮廓中的情感起伏。基于此点，我们舍弃的是具体的故事细节，紧紧抓住的是强烈的矛盾冲突和情感表达。舞剧的做法更多是把故事的感受放大，或是把故事本身揉在有意味的形式里，同时在舞蹈形式里也有故事的要点，让观众既读懂故事，又看到舞蹈。这样的处理方式让故事叙述并不那么直接，却能清楚地让观众“感知”：舞中有剧，剧中有舞。
经过反复推敲，我们基本保有了《红高粱》原著以及电影的主线情节，“颠轿、野合、祭酒、丰收、屠杀、出殡”六大章节，每个章节都有鲜明的故事背景与情感冲突，塑造了“我爷爷”、“我奶奶”、“罗汉大爷”等个体人物以及乡亲群像。我们决定一方面把舞蹈化的情节坚决保留，同时把内心戏加入到肢体语言中去：“颠轿”野性的喜悦与逼婚的悲凉形成鲜明对比；“野合”是冲破一切束缚的爱的喷薄；“祭酒”体现了人的现实生活与天地之间的虔诚对话；“丰收”是人们在田园生活中的宁静与甜美心境；“屠杀”中面对血淋淋的残酷，既有惊恐也有无畏等。“出殡”一场在电影中没有，在小说中发生的时间和背景完全不同，但我们创造了这一幕，因为它是适合舞剧的戏剧结构和情感逻辑的。在墨水河畔蜿蜒着送葬的悲凉，一群一群人由跪到站，到反抗，到赴死，完全用舞蹈语汇去表现生命被压迫到极致状态后的爆发，去体味民族的觉醒。最后乡亲们踏着鼓子秧歌的步伐，迎着鬼子的枪炮而去，既写实，又写意，正是舞蹈行为对生命的一种放大。“屠杀”和“出殡”这两场舞蹈很多人都看流泪了，我们自己场场看也场场被打动。有坐在第一排的观众说，他们看到演员们都是流着泪在跳舞，这正是舞蹈情感的力量！
【中图分类号】G623.5 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2014）07-0100-02
都说学生不是一张白纸，在现在这个多元化的社会，他们在进学校之前已经有了一定的生活经验和知识经验，《新课程标准》也指出：数学教学活动必须建立在学生的认知发展水平和已有的知识经验基础之上。那么在我们的数学教学中应该做到怎样用好学生已有的生活经验和知识经验呢？通过这几年的教学以及几次磨课经历谈谈自己的看法。
一、让学生在已有的生活经验上开始学习，做好学生的引导者
学生是社会的一员，在入学前学生在这个社会中已经积累了多年的生活经验，这些年中所经历的点点滴滴都有可能成为我们数学教学中所学知识的新起点，而我们在教学中就要让学生站在自己原有的生活经验上往上爬、往前看，教师扮演的角色就是在学生已有的生活经验和新知识之间找到连接点，设法让学生站得更高、看得更远。北师大版的教材在编写上就体现了这一理念，例如二年级上册《我们赢了》一课中，在情境图中就出示了我们申奥成功的时间是2001年7月31日10时08分，边上也有10时08分的钟面显示。虽然申奥的成功离孩子们比较远，但是这个10时08分的钟面对于班里有些孩子来说他们已经认识了。对于这节课我原先是这样设计的：
师：在一年级时我们已经认识了整时、半时的钟面，现在老师要看看小朋友们掌握的怎么样。（出示部分整时、半时的钟面）
指名学生读。
师：这个钟面你会认吗？（出示10时08分的钟面）
多请几位学生读。
师：小朋友们碰到困难了是吗？通过我们接下来的学习相信你就能准确地读出它了。（板书：时分的认识）
师：要认识时分我们要用到什么工具？
生：钟。
师：请小朋友们仔细观察钟面，你观察到了什么？
生：时针、分针。（课件出示时针、分针）
师：你还观察到了什么？
生：12个数字。（课件点出12个数字）
师：还有吗？
生：有不同的点。
师：怎样不同的点？
生：有大点小点。
师：两个大点之间就是一大格。（课件出示钟面上的大格）
师：我们一起来数一数有几个大格。
……
当听完课的老师问我这样的设计让学生读出10时08分有什么意义时，我开始反思自己的教学设计。自己上完也觉得这样的教学设计是把一步一步小心翼翼地引着学生走，虽然在上新课前让学生读出了10时08分，但是却没有把学生已经知道的资源利用起来，而是草草而过，还是按照把学生看成是从零开始的孩子，按着自己的设计一问一答，自己牵着学生走的同时也被学生牵着走，不仅听课的老师觉得累，自己上得更累。经过听课老师的建议和自己的思考修改了自己的教学设计：
师：（课件出示整时、半时的钟面问）这是什么？你会读这上面的时刻吗？
师：其他小朋友认真听，请你用手势判断他读的对不对。
如果读错了，追问错在哪了？应该怎么读的？
师：这节课我们继续来认识钟表。
出示钟面10时08分
师：根据你的生活经验，你能读出这个时刻吗？
让学生读
预设一：
如果有学生读对的，课件出示正确的时间读法
师：你能猜一猜他是怎么读的吗？
预设二：
如果没有学生会读，课件直接出示正确读法
师：你能猜一猜老师是怎么读的吗？
10时08分的读法出示后
预设一：
如果有学生说的清楚，就直接引题
师：这节课我们就重点认识像10时08分这样的钟面。（板书课题：时、分的认识）
预设二：
如果学生说不清楚，可以引导
师：他读10时，你看看他是怎么读出10时的？
师：8分又是怎么读出来？
别人说不清楚可以让读对的学生说
师：现在你来告诉大家你是怎么读出8分。
生：有8小格……
（那我们一起来看看钟面上有些怎么样的格。仔细观察有什么不一样？）
两个大点之间就是一大格，时针从12出发走到1，走了一大格，就是走了1时。
如果学生没发现可以提示：看看钟面上除了12个数字，还有什么？这些点一样吗？
……
用这个教学设计再次上了《我们赢了》这一课，经了解有部分学生在平时生活中父母已经教过他们认识钟面，在上新课前就把学生所知道的通过教师的引导告诉大家，不仅向其他学生分享了他的想法，而且在他向大家介绍他读这个钟面的方法时也让学生找到了成就感。但是在说大格小格时还不能说的很清楚，这个时候就需要教师做好学生的引导者，通过巧妙的问题让学生开始新知识的学习。
二、让学生在已有其他学科经验的基础上开始学习，做好课堂的组织者
数学不是一门独立的学科，它和其他的学科之间都有非常密切的联系，不管是哪个学科中都能找到数学的影子。而教师就应该善于找出学生已有的其他学科经验，把它应用到课堂教学中，创设合理的情景为学生开始新课的学习奠定基础。例如在教学二年级上册中的《方向与位置》这一单元时，对于东、南、西、北这四个方向其实在语文书上的儿歌里就有了，我们就可以把这个资源利用起来，可以这样设计教学过程：
师：小朋友们会背儿歌吗？
生：会。
师：老师这有一首儿歌，哪位小朋友愿意读给大家听一听？
学生读儿歌：“早晨起床，登上山岗，面对太阳，辨别方向，前面是（ ），后面是（ ），左面是（ ），右面是（ ）。”
师：从儿歌中你听到了哪些信息？
学生自由说，肯定会说到东、南、西、北这四个方向。
师：今天这节课我们就要来学习这四个方向的位置。
……
通过这样的设计就把教材由观察插图变为儿歌朗诵，从学生已有的语文学习基础入手，所出示的儿歌材料不仅要求学生简单的朗诵，还让学生参与到关键字眼的填写中，顺其自然地揭示课题，不但抓住了学生的心理特点，而且贴近学生的生活实际，又紧扣主题，为这个单元的学习打下了基础。
除此之外，互联网造车在汽车行业渗透的速度还体现在硬件方面。一方面，包括博世、英飞凌等国际知名零部件供应商已经开始与国内互联网造车公司接洽并为其量身定做零部件和方案；从另外一个维度而言，国内智能硬件创新创业平台正在逐渐形成。此前，专注智能硬件供应链的硬蛋就宣布与智能汽车制造商智车优行达成战略合作，以期未来共同打造智能汽车生态。“现在的汽车行业正好处在一个由传统能源向新能源的转折点，又是正好从非智能汽车向智能汽车的转折点，这是一个大的契机。我个人认为(造车的硬件)全部重来不现实，但是站在巨人肩上确实可以开辟一番新天地。”一位互联网汽车的创始人告诉经济观察报记者。
无论愿意或是不愿意，主动抑或被动，汽车这个传统硬件产品正在接受来自互联网的洗礼，而互联网企业背后天然的数据优势、技术驱动力和对于用户的新定义，已经决定其要对传统的汽车产品进行改造。
虽然目前关于互联网造车硬件能否过关的质疑仍然没有停止，在全民造车时代，用车联网、智能汽车和共享汽车的概念讲故事的嫌疑也使得质疑声愈演愈烈。“汽车公司做IT和IT公司做汽车，你觉得哪个更容易？”3月16日，宝马集团董事萧绅博向记者表示。这家全球销量最大的豪华汽车，成立超过百年，它的看法代表了一般车企的看法。
但不可否认的是，诸如乐视、蔚来汽车等来势汹汹的互联网企业已经开始将大众对于汽车硬件的不安全感扒下了一层外衣，并越来越多地挑战行业内的“大老们”。“来自汽车行业外的竞争，也使得我们要做出一些改变。”宝马集团董事长哈拉尔德·科鲁格(HaraldKrueger)表示。这场造车的“硬件之争”已经开始变得更有意思。
硬件之争
作为国内汽车领域大佬级别的人物，吉利汽车董事长李书福和比亚迪董事长王传福曾分别在不同场合给热火朝天的互联网造车企业泼过冷水。李书福认为“互联网＋汽车”是大趋势，但不等于“大号手机＋电子商务”，一些互联网企业造车目的不纯粹，有圈钱的嫌疑；王传福则质疑互联网汽车不具备颠覆汽车这一传统制造行业的条件。
作为“被入侵”领域的领军人物，上述言论的立场可以理解，但是作为被质疑者，互联网汽车团队的确需要解决其在造车硬件上的短板。“目前互联网企业造车，往往是先有概念，然后开发操作系统，再加上代工厂的硬件，把造车这件事想得太过简单。但是造车不简单，要有敬畏之心。”李书福的“炮轰”可谓正中互联网造车的痛点。
一般而言，汽车从设计开发、供应商到制造的全行业流程的核心数据都是被厂商垄断的，在汽车业内人士看来，互联网造车企业没法突破这样的封闭产业链。对此，互联网造车者也深知，必须靠自主研发来完成支持其智能系统方面的硬件，这是任何“外来者”都无法回避的。因此，在过去这一年的时间，互联网造车大军不管是密谋人才布局抑或是进行战略上的合纵连横，再或是“闷头造车”，全都离不开硬件两个字。
声称“每个螺丝钉都是自己制造”的乐视超级汽车在汽车方面的布局较为完善，一方面在积累经验，一方面在取长补短。目前乐视汽车已确认阿斯顿·马丁将成为未来乐视超级汽车的代工商，未来阿斯顿·马丁还将为乐视提供研发支持，利用其在高端车型领域的造车经验帮助乐视打造超级汽车。对于智车优行而言，其硬件团队成员比例已经达到30%，此外智车优行造车对外宣布的提案是确认三电系统方面的合作伙伴并引入其平台和技术实现生产的落地。
“很多人对于互联网造车有误解，在硬件方面与主机厂或供应商合作被认为是单纯的代工和生搬硬套。”汽车行业分析师赵宇告诉记者。但实际上，现在互联网造车主要集中于新能源和智能汽车，不少互联网企业参与进新能源汽车的产业链中。而一旦成功打通硬件行业上下游，让资源得以充分利用，智能汽车领域也就没有了所谓的市场壁垒限制。“我觉得制造合作和代工是完全不同的，制造合作就意味着我们要一起参与包括生产线的设计、整个质量的控制、整个生产的工艺改进等等。造车方面，我们会寻求能够达到我们质量标准的合作伙伴。”蔚来汽车创始人兼董事长李斌强调。
整合的力量
“苹果里面并没有创新的硬件，他仅仅是从用户体验的角度出发把不同的东西集成在一起，给你一个全新的体验，我们希望达到的目标是这样的。“沈海寅认为，互联网造车的机会并不在技术上的创新，相比于互联网造车在软件方面的优势，硬件的资源整合和思维创新更加重要。
事实上，互联网企业介入智能汽车领域后，对行业的进一步改造已经开始。对于智能汽车市场的硬件而言，不管是硬件平台还是供应商，都已经度过了市场的培育初期。
一个最明显的趋势就是，国内的智能硬件创新平台已经开始主动接洽智能汽车制造商。目前，硬蛋科技宣布与智能汽车制造商智车优行达成战略合作，开展共同进行的造车计划，希望解决的是智能汽车制造现存的前装后装领域的痛点。对此，硬蛋副总裁刘宏蛟表示，硬蛋造车优势在于供应链整合，硬蛋会依托已有平台优势，并通过多种互联网举措，以互联网基因精益供应链配置。“硬蛋更多地是给大家打造一个共享的平台空间，我们专注供应链，提供一个合适的供应商，包括在元器件采购、交换平台等方面会做支持。在B2C方面可以对资产服务、体验服务、导购等服务提供合作，是一套非常完整的供应链系统。”科通芯城副总裁胡丹妮认为，科通旗下硬蛋为未来的互联网造车提供了坚强的后盾。
就供应商角度而言，对互联网造车硬件的态度也从过去的观望变成主动参与。博世中国总裁陈玉东表示，博世并不排斥互联网企业的需求，“如果觉得博世能够给他们提供价值，我们就愿意服务，愿意合作。”英飞凌科技(中国)有限公司中国区汽车电子业务负责人及高级总监徐辉在接受记者采访时表示。
牛顿有一句名言，他之所以取得成功，是因为站在了巨人的肩膀上。历代前贤的研究成果，像伽利略、哥白尼、开普勒、笛卡儿等等，为牛顿的万有引力等划时代的三大科学定律发现，奠定了雄厚基础。而我们要想在思想上、精神上、文化建树上超过鲁迅，比鲁迅走得更远，同样也应该大胆地站在鲁迅的肩膀上，继承他的思想遗产，发扬他的批判精神，学习他的胆识风骨，光大他的未竟事业。
站在鲁迅的肩膀上，首先是行不行？要在过去肯定不行，那时鲁迅是头顶光环的上天神祗，是凛然难侵的文化旗手，是至高无上的思想主将，我们只有仰视的份，只能顶礼膜拜。现在这已不成问题，经历了近30年思想解放的洗礼，我们的思想早已“冲破牢笼”，把鲁迅从神还原成了人，对鲁迅可以议论，可以批评，可以商榷，甚至可以开点无伤大雅的玩笑。如果说杭州鲁迅雕像前还有“禁止攀爬”的提示招牌，而作为思想和精神意义上的鲁迅，今天，已没有任何“禁止攀爬”的清规戒律来阻止我们站在鲁迅的肩膀上。
站在鲁迅的肩膀上，其次是敢不敢？这需要的是勇气和胆识。敢于超越前人，一代胜似一代，我们的事业才有希望。因而，不能因为鲁迅是文化巨人，我们就唯唯诺诺，只能跟在他的后边亦步亦趋；不能因为鲁迅是权威泰斗，一言九鼎，我们就言听计从，不敢表示任何不同意见。鲁迅是文化巨人，但是是有历史局限性的文化巨人；鲁迅是思想大家，但是有瑕疵的思想家，并未穷尽真理，也非至善至美。我们要鼓足勇气，破除迷信，无所畏惧，敢于站在鲁迅的肩膀上，继承他的伟大精神，也纠正他的偏颇之处；接过他的投枪、匕首，争取投得更准、更狠；继承他的思想，并赋予更科学更具时代性的内容。
笔者从工业设计的角度，分析产品如何站在巨人的肩膀上进行差异化，并占据行业的有利位置。同时也为促进豆浆机技术方面的突破指引出方向，加速豆浆机行业下一个浪潮的到来，提前做好准备。
一 产品升华机遇浪潮到来
市场提前透支迹象
充分的市场竞争，使得豆浆机行业稳定的同时，也逐渐出现了疲软。2011年，豆浆机市场出现下滑，较去年同期相比，据业内人士表示估计市场整体销量下滑20％左右；
豆浆机作为料理市场的一个细分市场的产品，在大品牌的市场干预下，市场的快速开拓，使得豆浆机市场过早进入了发展的瓶颈期。
产品升华机遇浪潮到来
由于市场的瓶颈，预示着豆浆机的下一个浪潮即将到来；我们可以从苏泊尔的加入，看出这种改变的趋势性；“豆浆不够细滑?”
趋势表明，豆浆机已经进入成熟竞争时代，站在巨人的肩膀上进行产品的细分，是豆浆机产品设计的未来趋势。
从以下例子可以佐证
1 苏泊尔切入豆浆机行业的方式是什么样的?苏泊尔从“豆浆不够细化”入手，表明充分的市场竞争，让市场的产品细分得到了释放。
2 未抓住市场大势的步步高豆浆机。步步高豆浆机的退出原因很多，但在把握豆浆机的大势方面，笔者认为也有一定的关系。步步高豆浆机在设计方面形成了独树一帜的设计风格，为什么却叫好不叫座，真的是曲高和寡?笔者认为当时的市场竞争更多的集中在技术层面，消费者还在为到底是无网好还是有网好徘徊中。
因此，步步高提前预知到了势，但发力的时机与点不吻合。
二 产品实现升华和超越(产品亮点必须站在巨人肩膀之上)
豆浆机行业迎来精细化耕耘时代
产品设计必须注重差异化，但该差异化一定要站在巨人的肩膀上，对市场的着重细分。因为，豆浆机将迎来精细化耕耘时代。苏泊尔在找到市场需求切入点“丝滑”诉求后，在产品设计方面无论是技术、还是外观都高度配合切入点。
找到并形成自己的位置
我们可以发现，鼎立品牌的产品，已经形成了自有特色与优势。即又有差异化，又符合市场的发展。
美的、九阳在产品方面，已经形成了自我特色，处于稳定状态；进入者只有三种选择，要么跟着美的、要么跟着九阳、要么自主道路；笔者建议，正在进入以及将要进入豆浆机行业的企业，在产品设计方面，跟大流的同时，要形成自我特色，比如苏泊尔在这方面做得较好。
我们来看一下各自品牌的位置是如何形成的?美的经历了从OEM到模仿，从模仿到改变，再到形成自我特色并与九阳区别开来的过程，是较为辛苦和艰难的。而九阳从创始到摸索，从摸索到发展，其中也包括与竞争者拼搏，最后找到并形成自己的独特位置，也是艰辛的。
攻与守，遵循什么原则?并如何突破?
我们可以发现，目前市场的豆浆机都有要遵循的共性，就是必须是双层，并且一定是金属内胆。在共性的基础上，各自品牌有着各自的特点。那么，在产品设计的时候，遵循共性的基础上，进行各自的突破才会更容易把握住势，即站在巨人的肩膀上形成自我特色，进行深耕。作为守方的美的、九阳的特色是什么呢?
我们来看一下攻方的代表苏泊尔，如何借力与形成特色的?
其他的攻方，以及将要攻的品牌是如何做的?可以发现，格兰仕在彩钢的基础上，融入了侧窗；其他攻方品牌也形成了自有特色，虽然有的品牌特色优势并不明显。
三 豆浆机产品设计趋势
基于上述分析，把握趋势，形成差异化。
A色彩趋势(从美的派的升华)
彩色是不争的趋势。由于豆浆机发展到了瓶颈期，色彩的变化是未来产品升级最有效的方式；从美的、莱克、格兰仕可窥见一斑。
升级的彩色即将到来。色彩的应用，应该更注重品质与品位；因此，色彩的升级，必须以品质为基础，并用时尚的手法。
设计的手法，用色彩。比如局部用在把手上、桶身上。
B体验趋势(操作的互动体验)
体验感，不但表现在整体的外观感受，更多的表现在控制面板方面。使用的互动，才能增强消费者的内心感受。可以采用真实的互动面板，也可以采用视觉上的互动，比如采用3D错觉的水纹面板。
C亲和趋势(从九阳的升华派)
由于豆浆机需要配合家居环境，需要给予家庭以及使用者温馨亲和感。苏泊尔就是亲和力好的代表。如图10。
D方式创新(独树一帜)
2006年，两大新闻在中国客车业掀起波澜。一则是“斯堪尼亚·海格A80在苏州隆重上市”，意味着斯堪尼亚与苏州金龙双方合作的开始；另一则是 “500辆海格客车出口卡塔尔，服务第15届多哈亚运会”。
这两则新闻都发生在海格客车身上，但看上去似乎没什么关联的新闻，背后却告诉人们一个值得憧憬的未来：高起点，国际化。
实际上，当苏州金龙将海格定义为品牌的商标后，就期望其品牌能像海尔一样，成为世界知名品牌。
斯堪尼亚是一家有着“公路之王”美誉的世界顶尖商用车制造商和客车底盘供应商。与斯堪尼亚合作成为苏州金龙“站在巨人肩膀上”的开始。但事实证明，如果中方没有足够实力，在合作中就很难取得对等地位，“站在巨人肩上成为巨人”很可能只是梦想。
因此，合作之初，苏州金龙就致力于用“国际眼光”掌握学习能力，用“国际眼光”整合国内外资源能力，用“国际眼光”培养创新能力。海格客车豪华事业部副总吴刚说：改革开放本身就意味着中国要与世界接轨，要实现高起点、国际化，关键在于要有国际眼光，以宝塔尖的市场为目标来发展企业。
用“国际眼光”，才能有国际化思维，才能有与“巨人”交流沟通和领悟的能力，也才能形成“你中有我，我中有你”共同发展的格局。也只有这样，“巨人”才会心甘情愿地外溢技术和资源。
树立自己的旗帜
然而，站在巨人的肩膀上不只是为了向巨人学习，而是要成为巨人。而要成为巨人的根本是要消化、吸收，再创新。
2012年5月16日是北京客车展开幕的日子。在海格客车展台上，一辆12米的旅游客车吸引了不少人驻足观赏。人们在欣赏制造工艺时，发现驾驶区有着与众不同的设计，其仪表台明显变薄，显得精致秀气。而这种设计让人一下子感觉驾驶空间宽敞明亮了许多，体现了对人的关怀和尊重。这种价值观，不能不说是用“国际眼光”观察斯堪尼亚所致。
3、人活不为美丑而争奇斗艳，人活要为理想知难而进。
4、理想是树，为你撑起绿荫。
5、在原谅与绝望之间游荡，唯一的感觉是伤伤伤。
中图分类号：J218.7 文献标识码：A 文章编号：1005-5312（2013）06-0094-01
一、实验性的开拓《铁扇公主》
如果说《大闹画室》是中国热爱动画的人一次必然的尝试，那么《铁扇公主》的出现其实显得更加的合理。这是由万氏兄弟导演的一部动画，不得不提的是，这部动画之所以会出现是因为迪斯尼的《白雪公主》取得了巨大的成功，有时候我们真的不得不感谢这大洋彼岸吹来的风。
这部动画出现在时期，这样特定的文化背景下，能有艺术作品出现已属不易，于是铁扇公主长达80分钟的片长让不得不让人肃然起敬。并且，在这80分钟的时长里，并没有忘记表达故事想要表达的主题，反抗侵略。于是我们看到了在动画中国塑造了孙悟空这样一个形象，她乐于反抗，善于反抗，表达了中国人民对被受压迫的发自内心的抗拒。
中国动画事业创始人万籁鸣曾经总结过：“动画片一在中国出现，从题材上就与西方分道扬镳了。在苦难的中国，为了让同胞迅速觉醒起来，我们根本没有时间开玩笑，因而形成了中国美术片与外国动画迥然不同的特色，我们为了明确的教化作用而强调鲜明的创意，在某种程度上忽略应有的含蓄、幽默与娱乐性。这是优势，但客观上对我们后来的发展形成一定局限。”大师话合理的总结了中国动画的开端。
不管如何，这部动画对于整个动画史都意义重大，在世界电影史上，它也依然是是名列美国的《白雪公主》、《小人国》和《木偶奇遇记》之后的第四部大型动画艺术片。
二、传统与与动画的融合《小蝌蚪找妈妈》
中西方文化的差异一直都明显存在着，西方绘画注重写实，而东方绘画更加注重写意，审美本不存在好坏， 但在中国人的心中，一直存在那种归根的偏好，不愿几千年深沉的文化无法被延续，被更多人看到。
小蝌蚪找妈妈这样的一部水墨动画便应运而生，水墨动画可以说是中国动画史上不得不提的一次创举。这是中国动画在形式上的一次突破，由于动画制作流程的特殊性，水墨这种形式的动画，制作难度已经是非常之大，然而这部动画片在画面上却做的相当好，画师的画工只高超，水墨动画独特的氛围都需要极大的耐心来处理，整部动画一气呵成，令人唏嘘。动作也十分的流畅， 这是在动画每一帧的制作上动画师的心血。
国人动画师的心血也自然不会被埋没，这部动画在国际上也备受好评，在1961的瑞士第十四届洛迦诺国际电影节短片银帆奖，1962年获法国第四届安纳西国际动画节短片特别奖和1964年第四届戛纳国际电影节荣誉奖，1978年获南斯拉夫第三届萨格勒布国际动画电影节一等奖等等许多奖项，这些奖项无疑在说明这部融合着传统的动画的成功，也再一次的让世界重视水墨结合动画这一全新的制作方法。
三、传递着的接力《民的1911》
通过前人的不懈努力，中国动画也算是站在了巨人的肩膀上，然而站在巨人的肩膀上并不只是意味着轻松，公众的审美也同样站在了巨人的肩膀上，对中国动画提出了更高的要求。
本片典型的写实风格，人物表情动作刻画细致，很好的还原了此片所要表达的历史基调，本来就并不是一个适于调侃的题材， 本是19世纪末20世纪初，清王朝三百年江山气数将近，内忧外患，时局动荡，正是乱世之际，也是一段英雄辈出的年代，中华民族面临着重大的历史变革。而小主人公“民”亲历了这一切。
在这一过程中，无数革命者流血牺牲，但是更多的革命家站出来与落后的封建体制作斗争，终于在武昌打响了的第一枪。在此片中，对历史的考证也及其严谨，故事中出现的重要地点，在多年后的今天，仍可以找到对应的地方。并以写实的色调，很好的还原了当时武昌城的风姿。
此片也是今年来少有的制作精良的国产动画，多年来，国产动画一直走着面向低龄小朋友的路线，很多制作团队以面向儿童为借口，在制作过程中偷工减料，这其中也包括很多院线动画。看到民的1911这样的动画，便一眼能看出其中的艰辛。
站在巨人的肩膀上起飞
上个世纪80年代，韩国汽车给包括中国在内的各国消费者留下的印象不好，一度以价廉质次闻名。但是，随着现代汽车新会长郑梦九上任，推行一系列的质量改进和创新之后，这一留给人们根深蒂固的印象得到彻底的改变。调查显示，从1998年至2004年间，现代汽车的质量提升了62%，而行业平均水平仅为32%。
现代汽车天翻地覆的质量改进，来自于新会长不惜一切代价的“品质经营”策略。他第一次把金融领域的“不良率为零”的原则引入到现代汽车的品质提升计划中，把品质当作压倒一切的重点。为此，现代汽车组织了由设计师、研究员、生产车间负责人组成的共同委员会，共同探讨新车型的设计。同时，为提升品质，现代汽车还持续地增加投入，目前现代汽车的研发费用与1999年相比增长了110%。现代汽车构筑品质改善系统，在生产工厂、研究所、供应商三者之间建立电算系统，对设计品质状况适时进行分析，使汽车品质可以得到即时改善。经过7年和数百万辆汽车的经验积累后，现代汽车终于与行业领先者处于同一质量等级上。
作为现代汽车和北汽控股联合打造的合资汽车品牌，北京现代站在巨人的肩膀上起飞，起点很高。北京现代引入的产品包括伊兰特、索纳塔、途胜和NF御翔等，都是现代汽车最为成功、畅销的产品，在技术和品质上具有国际一流水准，获得过诸多国际大奖；其系统的质量管理体系更保证了在质量品质上的后发优势。
结合本地特点改进质量
拿来主义，站在巨人的肩膀上起飞，是北京现代成功的一个重要条件，但是，只有把这些先进的理念经验，与本地特点如中国的道路状况、汽车工业的发展现状以及消费者的需求特点充分结合，才能在汽车质量品质上做到让中国消费者真正满意。为此，北京现代一方面充分吸收和借鉴现代汽车的先进经验，另一方面充分发挥本地特色，在质量提升上获得长足进步，从而拥有了国内汽车生产厂中最高效率的生产线，最严格的质量保证体系。
目前，北京现代严密的质量管理体系贯穿整个汽车的生产过程，并丰富了严密的本地化检测。北京现代每一款产品在开发阶段，都要经过反复的论证和试验。开发后的产品还必须进行符合中国道路、环境、燃料和顾客使用条件的改进，实施10万公里的行走、酷暑、高寒、沙漠实车耐久性试验。只有所有指标合格后，设计的车型才能正式投入生产。
在生产方面，北京现代拥有世界领先的技术设备和高自动化率的生产，目前工厂的机器人有420多个，车间自动化基本上达到了100%，自动化率远远高于其他轿车企业。这使得整个加工过程更加精密和可靠，为产品优良品质提供了卓越的硬件保障，使整车的品质和安全性进一步得到提升。
泌尿外科，有着严格、明确的规章制度。有着许多优秀的带教老师，她们医术精湛，作风顽强，像战士一样为病人的康复而战！我们的护士长，是一位年轻貌美、有着丰富临床经验的老师。记得刚进科室的时候，她就掷地有声地对我们说：“既然你们来到这个集体，便是集体的一分子，应该严格要求自己。和我们一起，努力做好科室的护理工作。医院和科室给你们建立了这样好的平台，你们就应该充分地展现自我才华。”第二天，还没到上班时间，护士长就带领所有的护士还有我们实习生进行病人的床头交接，晨间护理。我深深地被老师这种敬业精神所折服！护士长与我们实习学生相处的十分融洽，把我们当做自己的孩子，对我们既严格要求，又使我们感到温馨可亲！我喜欢这样的老师，这样的领导方式！
