时间：2023-03-13 11:23:36
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我国相关的建筑规章对于冬季施工有明确的规定，进入冬季以后我国的气温普降，它的各种天气条件都不利于建筑施工，但是在现实中建筑工程还要受到其它因素的制约，比如建筑工期、建筑成本等因素的制约。本文主要就是研究建筑工程冬季施工方案。
1 钢筋施工技术的控制
钢筋作为建筑物的重要支撑材料，由于它的物理性质，钢筋强度随着气温的变化而变化，当气温过低时就会增强钢筋的脆性，它就容易出现折断等，通过我们对于钢筋在气温低的情况下的变化可以发现影响钢筋冷脆倾向的因素有：温度的变化、焊接方式的影响、冷拉的影响。其中负温冷拉、负温焊接是钢筋最主要的施工技术。
1.1 钢筋负温冷拉 钢筋在负温下冷拉，其温度不低于-20℃。负温冷拉可采用控制应力和控制冷拉率两种方法，用作钢筋混凝土结构的预应力筋，宜采用控制应力的方法。在采用控制应力方法冷拉钢筋时，其控制应力及最大冷拉率应符合国家规定。
1.2 钢筋负温焊接 冬季容易出现大风天气，而钢筋的焊接应该选择避风的场所，当风力达到一定的风级以后要设定避风装置。同时钢筋焊接也要避免温度过低，当温度低于-5℃时要采取特殊的焊接方式，当然如果温度低于-20℃时，就不能进行焊接作业。此外钢筋的存放也要选择干净、通风条件好的地方，钢筋在存放的时候尽量放在木板等的上边，保持它要高于地面，同时在焊接钢筋时也要注意保温，防止出现焊接头因为天气寒而出现的断裂。
2 混凝土施工技术的控制
混凝土在常温下它的强度不会有很大的变化，但是如果冬季施工混凝土的强度就会产生很大的不同，尤其是温度变化，如果冬季气温掌握不好就会影响混凝土的质量，因为在负温条件下混凝土的水分就会结为冰，而冰的体积相对于水的体积要大，它的体积膨胀以后就会造成混凝土内部出现裂缝，改变混凝土的性质，最终可能造成混凝土的冻害。混凝土工程冬季施工主要就是了解混凝土在冬季的建设期间所遭受的冻害，冻害对于混凝土的强度、抗压等有密切的关系，而混凝土施工技术主要的措施就是控制好水分以及温度。
2.1 影响混凝土的几种因素 ①温度对于混凝土的影响。温度对于混凝土有着关键的作用，混凝土作为建筑物的主要原料，混凝土的强度和天气的温度有着直接的关系，混凝土的强度只有在正常的温度下才能发挥它的强度，如果温度越低混凝土的强度增长就越慢，就会影响其它工序的进行。②冻害对混凝土强度的影响。混凝土的强度除了受温度的影响之外还要受冻害的影响，当混凝土发生冻害之后混凝土就会冻成固定物，它就缺失了混凝土原有的强度，它的功能就会降低，尤其是混凝土在刚浇筑完后，如果出现冻害，就会导致混凝土内部的质量出现问题，尤其是对于混凝土的总体质量有着决定性的影响。③混凝土允许受冻临界强度。混凝土早期遭受冻害后，其抗压强度和抗拉强度均有不同程度的损失，钢筋与混凝土的粘结强度将有较大的损失，混凝土的抗渗性和耐久性都要有降低。混凝土允许受冻临界强度是指新浇注混凝土在受冻前达到某一初始强度值，然后遭到冻结，当恢复正温养护后，混凝土强度仍会继续增长，经28d标养后，其后期强度可达到强度等级的95%以上，这一受冻前的初始强化值叫做混凝土允许受冻临界强度。
2.2 混凝土冬季施工方法的选择 混凝土冬季施工技术除遵循常规技术要求之外还要解决以下几个问题：一是防止混凝土出现冻害的发生，克服温度低导致的影响。二是设定合理的混凝土养护期。三是怎样满足混凝土后期的各种技术要求。在建筑施工中我们要采取各种措施根据具体的天气情况、施工环境以及施工材料等通过科学的施工方法进行科学的冬季施工。目前我国建筑行业冬季混凝土施工主要采取措施有：调整配合比方法、抗冻外加剂以及蓄热法。
3 室内外装饰装修工程的控制
室内外装修相对来说受到季节的影响相对较小，因此它的施工技术控制也主要集中在对于建筑材料质量上的控制，首先要保证装修材料干净，不能表面覆盖雪。对于砂浆的调试也不能在里面加入冰块充当水。并且要控制调试水的温度。其次使用的石灰膏也要采用特殊的处理，防止它遭冻，而且室内装修的时候在天气允许的条件下尽量通风，保持室内干燥，防止刚装修墙壁等返潮。
4 人员控制
4.1 冬季施工技术人员培训 各项目经理部自行组织施工技术人员学习有关技术管理文件，并组织学习建筑冬季施工方面的规章制度以及作业流程等。
4.2 专业人员培训计划 测温、外加剂使用人员、现场试验员的培训工作由建筑单位统一培训，实行培训上岗制度，安全消防质检及其他技术人员以及对分包相关人员的培训工作由各项目部负责组织落实。特殊工种（包括：电气、架子、起重、锅炉、焊接、爆破、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作，并按国家（或地方）规定进行复审。
参考文献：
2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。
3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。
二、冬季施工规定：
砖石砌体工程：在预计10天内的平均气温低于5℃，即进入冬季施工阶段。
砼工程：室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低气温降低于0℃或0℃以下时，砼施工进入冬季施工。
抹灰工程：当环境最低气温低于＋5℃时即按冬季施工的有关规定执行。
三、冬季施工准备工作
1、组织措施
①、进行冬季施工的工程项目，在入冬前应组织专人编制冬季施工方案。编制的原则是：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。冬季施工方案应包括以下内容：施工程序；施工方法；现场布置；设备、材料、能源、工具的供应计划；安全防火措施；测温制度和质量检查制度等。方案确定后，要组织有关人员学习，并向队组进行交底。
②、与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。
③、安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，砂浆、砼的温度并作好记录。
2、图纸准备
凡进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能适应冬季施工要求。如与墙体的高厚比，横墙间距有关的结构稳定性,现浇改为预制以及工程结构能否在冷状态下安全过冬等问题，应通过图纸会审解决。
3、现场准备
①、根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。
②、搭建加热用的锅炉房、搅拌站，敷设管道，对锅炉进行试火试压，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。
③、计算变压器容量，接通电源。
④、工地的临时供水管道及白灰膏等材料做好保温防冻工作。
⑤、做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比.
4、安全与防火
①、冬季施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。
②、大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。
③、施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤；使用氯化钙、漂白粉时，要防止腐蚀皮肤。
④、亚硝酸钠有剧毒，要严加保管，防止发生误食中毒。
⑤、现场火源，要加强管理；使用天然气、煤气时，要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。
⑥、电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。
⑦、冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落。
⑧、施工现场水源及消火栓应设标记。
1 工程概况
赣榆县金苑宾馆工程结构形式为混凝土框架、剪力墙结构。建筑层数为地下一层，地上主楼9层（局部四层），建筑高度为33.9米，建筑面积38296m2。本工程的主体8月10日开始施工,工期为500天。
现在本工程正在进行主楼6层及以上部分的柱、梁顶板结构的施工，本工程采用商品混凝土。
根据本地建设主管部门的要求，从12月26日开始，进入冬季施工期间。
2 混凝土工程冬季施工方案
2.1 商品混凝土拌制、运输、浇筑
2.1.1 搅拌
搅拌时，应先加入砂、石和热水拌合，然后加入水泥搅拌，水温不大于80摄氏度。防止水泥产生假凝现象，使混凝土和易性变差，降低后期强度（不得将水泥与热水直接搅拌），并禁止将有冻快及夹有冰雪的砂、石装入搅拌机内，使用掺有早强抗冻外加剂的混凝土，搅拌时间应取常温搅拌时间的1.5倍。
2.1.2 运输
混凝土运输过程中应减少从商品混凝土站到施工现场的运输时间，减少运输过程中热量损失，用棉布对混凝土运输车辆的罐体进行包裹；泵送时，也要尽量减少损失，泵送管道应用建筑毛毯包裹。泵送现场可设置保温棚，并对输送管道进行保温。
2.1.3 浇筑
合理安排混凝土浇筑时间，避免在温度剧降天气下浇筑混凝土，保证混凝土入模温度不低于5℃。
1）浇筑混凝土前在本层建筑四周用彩条布围护，挡风保温。
2）墙柱采用木模板，延缓拆模时间，拆模后立即挂建筑毛毡保温。
3）浇筑梁板板时，根据实际天气温度，可在下层安排专人，每50平方米设置1个火炉烧烤增加环境温度，防止混凝土受冻。收完面后立即覆盖保温养护。
4）雨、雪天后浇筑混凝土，及时对模板内的积水或雪进行清理，必要时用热水对模板内的冰雪进行融化，也可对模板增温。
2.2 热工计算
根据本工程的具体情况和相关公式计算出:混凝土入模温度为10.3℃，200mm厚剪力墙混凝土冷却至0℃时所需的时间为103.6h，120mm厚现浇板混凝土冷却至0℃时所需的时间为58.2h，均满足要求。
2.3 测温管理
2.3.1 测温工作安排
1）测温工作由实验工负责，项目工程师主管。每层或每施工段停止测温时，由混凝土工长审阅测温记录签字后交项目工程师审阅签字。
2）测温人员要做好以下工作：每天检查保温、掺外加剂情况，对发现的问题及时通知工长和项目工程师；检查覆盖保温情况，并应了解结构物的浇筑日期，要求温度、养护期限等，若发现混凝土温度有过低现象，应立即通知工长，及时采取措施；经常与供热人员、保温人员取得联系，如发现保温措施不当使温度急剧变化，立即通知项目经理处理；要定期将测温记录交资料员归入技术档案，以备存查。
3）实验工在测混凝土养护温度时，当温度下降至0℃，作出同条件养护试块的抗压试验，看是否能达到混凝土强度标准值的30%。若达不到则立即通知项目经理。
2.3.2 测温孔的布置要求
1）现浇混凝土梁、板测温孔垂直插入留置，梁侧每3米留置一个，每跨两个。
2）基础筏板按《大体积混凝土施工方案》布孔。
3）剪力墙、横墙每条轴线测一块模板，纵墙轴线之间采用梅花型布置，每道墙设测温孔3个，对角线布置，上下距模板边缘30厘米孔深10厘米。
2.3.3 测温方法及要求
混凝土浇筑后，立即把钢筋棍插入测孔位置并能形成深度适宜的测孔，混凝土终凝前拔出钢筋棍，插上标志测温孔位置的标记。
测温时按测温孔编号顺序进行，温度计插入测温孔后，留置在洞内3~5秒，然后迅速从孔中取出。量读数时，应使视线和温度计的水银柱顶点保持在同一水平高度上，以避免视差，读数时要迅速准确，勿使头、手或灯头接近温度计下端，找到温度计水银柱顶点后，先读小数，后读大数，记录后再复读一次，以免误读。记录测温记录，同时将测温孔用保温材料原样覆盖好，做好标记。
2.4 试块的留置
不超过100m3同配比混凝土，取样不少于一次（每次三组，抗渗混凝土六组）。对于抗渗混凝土，同配比取样不少于一次。不同浇筑部位，不同浇筑时间混凝土试块均留设试块。混凝土试块的留置在符合常温规定外，应同时制作一组与构件在同条件下养护的试块。在混凝土温度降至0℃（负温混凝土为温度降至防冻剂的规定温度以下时）试压，用以检查混凝土是否达到抗冻临界强度。另外，顶板混凝土还要再留两组同条件养护试块，用于拆模的依据。
2.5 施工及质量要求
混凝土浇筑完成后应立即进行表面覆盖保温，保温时间以混凝土达到抗冻临界强度为准。剪力墙采用挂麻袋保温。另外，模板外和混凝土表面覆盖的保温层，不应采用潮湿状态的材料，也不应将保温材料直接铺盖在混凝土的表面，新浇筑混凝土，表面应铺盖一层塑料薄膜。板混凝土浇筑完后，将下层的洞口封堵，并在板下生煤炉。
加强混凝土测温工作，如果日平均气温低于-10℃时，应立即采取措施。室外气温及环境温度，每昼夜不少于4次，此外还需要测量最高、最低气温。混凝土入模温度为每一工作班不少于4次。
综合蓄热法养护从混凝土入模开始至混凝土达到受冻临界强度，或混凝土温度降到0℃或设计温度以前，应至少每隔6h测量一次。掺防冻剂的混凝土强度未到达规范要求之前，应每隔2h测量一次，达到受冻临界强度以后每隔6h测量一次。
2.5 混凝土拆模
1）冬期混凝土模板拆除时间，按结构特点，自然气温和混凝土所达到的强度来确定，一般在施工条件允许的情况下缓拆为宜。
2）冬期拆除模板时，查看测温人员的测温记录，混凝土表面温度和自热气温之差不能超过20℃。
3）在拆除模板过程中，如发现混凝土有冻害现象，要暂停拆除，加强取暖保温措施力度，待冻害现象消除后方可继续拆除。
4）对已拆除模板的混凝土，采取保温材料用以保护结构，结构混凝土达到规定强度后，才允许承受施工荷载，施工中不得超载使用，严禁在其上堆放过重的建筑材料及机具。
5）采用组合刚模板时，宜采用整装装拆方案。当混凝土强度达到1N/mm2后，可使侧模板轻轻脱离混凝土后，再合上继续养护到拆模。
中图分类号：K928文献标识码： A
引言：随着我国道路桥梁事业的不断发展，科技的创新和完善在道桥施工技术中也得到了体现。虽然，道桥施工技术取得了很大的进步，但同时也存在着一些技术性的问题，如何解决这些问题是道桥施工质量好坏的关键。混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料，由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，对混凝土桥梁冬季施工方案要做好充分的分析和措施。
1.道桥施工中常见的技术问题
基础变形一般为基础空间不均匀沉降或水平方向位移发生基础变形后，结构物中产生附加压力，超过结构物的抗拉强度时即产生裂缝．基础不均匀的沉降的原因有，地质实验资料不准确、地质差异大、荷载差别大、分期建造等。另外，大多数桥梁地基土质的天然含水量大、空隙率大、抗剪强度低，长期的自重荷载和车辆载荷作用很容易使此段发生沉陷。选择台背的填料时，应尽量选透水性好的材料，但常用的透水性材料存在空隙率大的缺点，施工中很难控制其压实度，由路基路面的恒载和车辆荷载也容易引起地基的压缩变形，此外，填料的压缩、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。
2.混凝土冬季施工措施
2.1注意收集施工地冬季温度变化资料
建筑工程冬季施工规程规范规定的冬季施工标准时，就应按冬季施工规范进行施工，只有这样才能防患于未然。
2.2冬季施工的组织措施 做好冬季施工技术文件的编制工作。在工程进入冬季施工前，要提前编制好冬季施工技术文件，作为冬季施工的技术指导性文件，冬季施工技术文件必须包括施工方案和施工组织设计或技术措施。主要包括以下内容：冬季施工的生产任务安排和布置；施工材料进场计划；劳动力计划；热源、设备计划和布置；冬季施工人员培训计划；工程质量控制要点；冬季安全施工要点；施工工序及进度安排；各分项工程的施工方法和施工技术措施。
3.施工过程中质量控制要点
3.1冬季钢筋施工，最主要的是钢筋的焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。冬季进行钢筋焊接影响因素较多，钢筋焊接前必须根据当地的施工条件、气温状况进行试焊，试焊时应根据实际情况调整焊接参数及焊接工艺，待参数和工艺确定后再进行试焊，试焊的焊件要送试验室做试验，试验合格后再进行批量焊接。
3.2焊条或焊剂的质量控制。焊条或焊剂在冬季运输、保存过程中极易受潮，使用受潮的焊条或焊剂会造成焊接熔池中混入气体停留在焊肉中造成气孔，影响焊接接头质量。在使用焊条或焊剂时，要按说明书的要求对焊条或焊剂进行烘焙，待干燥后再使用。
3.3混凝土工程施工控制要点：
控制好原材料的加热温度。冬季施工对混凝土原材料的加热是保证混凝土早期强度增长的重要因素，在施工过程中要确定原材料的加热温度，做好加热措施，定时进行温度测量，保证加热温度达到要求，但切记水泥不能加热
4.凝土工程中常见裂缝及预防
4.1干缩裂缝多出现在混凝土养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑完毕后的一周左右。水泥浆中水分的蒸发会产生干缩，且这种收缩是不可逆的。干缩裂缝的产生主要是由于混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果：混凝土受外部条件的影响，表面水分损失过快，变形较大，内部湿度变化较小变形较小，较大的表面干缩变形受到混凝土内部约束，产生较大拉应力而产生裂缝。干缩裂缝通常会影响混凝土的抗渗性，引起钢筋的锈蚀影响混凝土的耐久性，在水压力的作用下会产生水力劈裂影响混凝土的承载力等等。混凝土干缩主要和混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、集料的性质和用量、外加剂的用量等有关。
4.2碱骨料反应裂缝和钢筋锈蚀引起的裂缝是钢筋混凝土结构中最常见的由于化学反应而引起的裂缝。混凝土拌和后会产生一些碱性离子，这些离子与某些活性骨料产生化学反应并吸收周围环境中的水而体积增大，造成混凝土酥松、膨胀开裂。这种裂缝一般出现中混凝土结构使用期间，一旦出现很难补救，因此应在施工中采取有效措施进行预防。主要的预防措施：一是选用碱活性小的砂石骨料。二是选用低碱水泥和低碱或无碱的外加剂。三是选用合适的掺和料抑制碱骨料反应。由于混凝土浇筑、振捣不良或者是钢筋保护层较薄，有害物质进入混凝土使钢筋产生锈蚀，锈蚀的钢筋体积膨胀，导致混凝土胀裂，此种类型的裂缝多为纵向裂缝，沿钢筋的位置出现。
4.3温度裂缝多发生在大体积混凝土表面或温差变化较大地区的混凝土结构中。混凝土浇筑后,在硬化过程中,水泥水化产生大量的水化热，。由于混凝土的体积较大，大量的水化热聚积在混凝土内部而不易散发，导致内部温度急剧上升，而混凝土表面散热较快，这样就形成内外的较大温差，较大的温差造成内部与外部热胀冷缩的程度不同，使混凝土表面产生一定的拉应力（实践证明当混凝土本身温差达到25℃~26℃时，混凝土内便会产生大致在10MPa左右的拉应力）。当拉应力超过混凝土的抗拉强度极限时，混凝土表面就会产生裂缝，这种裂缝多发生在混凝土施工中后期。在混凝土的施工中当温差变化较大，或者是混凝土受到寒潮的袭击等，会导致混凝土表面温度急剧下降，而产生收缩，表面收缩的混凝土受内部混凝土的约束，将产生很大的拉应力而产生裂缝，这种裂缝通常只在混凝土表面较浅的范围内产生。
5.桥梁混凝土冬季施工质量检查
冬期施工时，混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土工程的质量还应检查混凝土在浇筑及养护期间的环境温度。
5.1混凝土用水和骨料的加热温度。
5.2混凝土的加热养护方法和时间等。检查结果应分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录。
5.3骨料和拌合水装入搅拌机时的温度、混凝土自搅拌机倾出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班应至少检查3次。
5.4混凝土在养护期间温度的检查，不应少于下列次数：
5.4.1用蓄热法养护时，每昼夜定时4次。
5.4.2用蒸汽加热法及电加热法养护时，升温及降温期间每小时1次，恒温期间每两小时1次。
5.4.3室内外环境温度，每昼夜定时定点4次。
5.4.4检查混凝土温度时，应符合下列规定：
5.4.4.1测温孔应绘制布置图并编号。
5.4.4.2温度计应与外界气温隔绝，并应在测温孔内留置不少于3min。
5.4.4.3测温孔的位置，当采用蓄热法养护时，应设置在易冷却部位；当采用加热法养护时，应在离热源不同位置分别设置。厚大结构应在表层及内部分别设置。
5.4.5混凝土冬期施工时，除留标准养护试件外，并应制取相同数量与结构同条件养护的试件。对于用蒸汽加热法养护的混凝土结构，除制取标准养护试件外，应同时制取与混凝土结构同条件蒸养后再在标准条件下养护到28d的试件，以检查经过蒸养后混凝土28d的强度。冬期施工混凝土质量的评定方法与常温施工混凝土相同。
6.结束语
裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象，它的出现不仅会降低建筑物的抗渗能力，影响建筑物的使用功能，而且会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，降低材料的耐久性，影响建筑物的承载能力，因此要对混凝土裂缝进行认真研究、区别对待，采用合理的方法进行处理，并在施工中采取各种有效的预防措施来预防裂缝的出现和发展，保证建筑物和构件安全、稳定地工作。
中图分类号：X752文献标识码： A 文章编号：
1.引言
施工过程当中常常会遇见寒冷的天气，而在此种天气情况之下，由于施工的措施不恰当、对冬季施工的相关技术手段不够明晰，而导致的各种工程质量问题和事故的发生，例如混凝土受冻而导致的工程质量问题、保温措施不恰当而造成的墙体裂缝、没有在墙基之上覆盖保温材料而导致的冻胀事故问题等等，所有的这些施工事故都对实际的施工造成极为不利的影响。针对这一点情况，应该对曾经发生的事故问题等分析原因，解剖其事故的后果，而目的，则是为了提升冬季施工的质量和效率，在最大程度上避免此类问题的一再发生，并且提供一定的经验和教训。我国相关的建筑规章对于冬季施工有明确的规定，进入冬季以后我国的气温普降，它的各种天气条件都不利于建筑施工，但是在现实中建筑工程还要受到其它因素的制约，比如建筑工期、建筑成本等因素的制约。针对北方煤矿建筑工程冬季期间施工条件环境和工期安排的不利因素分析，从混凝土、钢筋和装饰装修工程三个主要方面提出了相应的防范措施，阐述了冬季期间的施工特点和施工方案，以保证冬季施工质量，保障工程顺利进行。
建筑工程冬季施工概况 在建筑工程的冬季施工当中，应该在正式的工作开始之前，做好冬季相关的准备，尤其是保温材料和热源，是必须要具备的基本工具材料。根据施工的实际情况，结合天气的主要特点、周边环境等方面内容，编制出一套具体的、可行的施工方案，对其中的具体措施进行明晰的规定，分配人员任务，并且相关的方案经过主管单位部门同意之后，才能具体的实施。除此之外，还需要在编制施工方案之前，由施工单位和建设单位一起对可能出现的不利影响因素进行反复的研究和分析，力求将所有的情况都考虑进去，编制出最完整、详细的施工方案措施。针对施工队伍而言，也需要严格的执行相关的规章制度，一般的来讲，较大的钢筋混凝土构件是不能够在冬季施工当中使用的。但是，在实际的操作当中，常常由于规章制度的不明确、施工管理欠佳、施工技术不完善、对不利影响因素和环境等没有周全的考虑，造成一系列冬季施工问题和故障的发生，而此类问题的发生，不仅会浪费大量的人力物力来进行解决，还会对实际的工程建设造成一定的不良影响。所以，应该深入的分析常见的问题，找出其根本原因所在，并且提出有切实可行的解决对策，改建施工情况，减少冬季施工当中的问题出现。
3.冬季施工方案
3.1钢筋施工技术的控制 钢筋作为建筑物的重要支撑材料，由于它的物理性质，钢筋强度随着气温的变化而变化，当气温过低时就会增强钢筋的脆性，它就容易出现折断等，通过我们对于钢筋在气温低的情况下的变化可以发现影响钢筋冷脆倾向的因素有：温度的变化、焊接方式的影响、冷拉的影响。其中负温冷拉、负温焊接是钢筋最主要的施工技术。
3.1.1 钢筋负温冷拉
钢筋在负温下冷拉，其温度不低于-20℃。负温冷拉可采用控制应力和控制冷拉率两种方法，用作钢筋混凝土结构的预应力筋，宜采用控制应力的方法。在采用控制应力方法冷拉钢筋时，其控制应力及最大冷拉率应符合国家规定。
3.1.2钢筋负温焊接
冬季容易出现大风天气，而钢筋的焊接应该选择避风的场所，当风力达到一定的风级以后要设定避风装置。同时钢筋焊接也要避免温度过低，当温度低于-5℃时要采取特殊的焊接方式，当然如果温度低于-20℃时，就不能进行焊接作业。此外钢筋的存放也要选择干净、通风条件好的地方，钢筋在存放的时候尽量放在木板等的上边，保持它要高于地面，同时在焊接钢筋时也要注意保温，防止出现焊接头因为天气寒而出现的断裂。
3.2 混凝土施工技术的控制 混凝土在常温下它的强度不会有很大的变化，但是如果冬季施工混凝土的强度就会产生很大的不同，尤其是温度变化，如果冬季气温掌握不好就会影响混凝土的质量，因为在负温条件下混凝土的水分就会结为冰，而冰的体积相对于水的体积要大，它的体积膨胀以后就会造成混凝土内部出现裂缝，改变混凝土的性质，最终可能造成混凝土的冻害。混凝土工程冬季施工主要就是了解混凝土在冬季的建设期间所遭受的冻害，冻害对于混凝土的强度、抗压等有密切的关系，而混凝土施工技术主要的措施就是控制好水分以及温度。 3.2.1 影响混凝土的因素
①温度对于混凝土的影响。温度对于混凝土有着关键的作用，混凝土作为建筑物的主要原料，混凝土的强度和天气的温度有着直接的关系，混凝土的强度只有在正常的温度下才能发挥它的强度，如果温度越低混凝土的强度增长就越慢，就会影响其它工序的进行。②冻害对混凝土强度的影响。混凝土的强度除了受温度的影响之外还要受冻害的影响，当混凝土发生冻害之后混凝土就会冻成固定物，它就缺失了混凝土原有的强度，它的功能就会降低，尤其是混凝土在刚浇筑完后，如果出现冻害，就会导致混凝土内部的质量出现问题，尤其是对于混凝土的总体质量有着决定性的影响。③混凝土允许受冻临界强度。混凝土早期遭受冻害后，其抗压强度和抗拉强度均有不同程度的损失，钢筋与混凝土的粘结强度将有较大的损失，混凝土的抗渗性和耐久性都要有降低。混凝土允许受冻临界强度是指新浇注混凝土在受冻前达到某一初始强度值，然后遭到冻结，当恢复正温养护后，混凝土强度仍会继续增长，经28d标养后，其后期强度可达到强度等级的95%以上，这一受冻前的初始强化值叫做混凝土允许受冻临界强度。
3.2.2 混凝土冬季施工方法的选择
混凝土冬季施工技术除遵循常规技术要求之外还要解决以下几个问题：一是防止混凝土出现冻害的发生，克服温度低导致的影响。二是设定合理的混凝土养护期。三是怎样满足混凝土后期的各种技术要求。在建筑施工中我们要采取各种措施根据具体的天气情况、施工环境以及施工材料等通过科学的施工方法进行科学的冬季施工。目前我国建筑行业冬季混凝土施工主要采取措施有：调整配合比方法、抗冻外加剂以及蓄热法。
3.3人员控制
3.3.1冬季施工技术人员培训
各项目经理部自行组织施工技术人员学习有关技术管理文件，并组织学习建筑冬季施工方面的规章制度以及作业流程等。
3.3.2专业人员培训计划
测温、外加剂使用人员、现场试验员的培训工作由建筑单位统一培训，实行培训上岗制度，安全消防质检及其他技术人员以及对分包相关人员的培训工作由各项目部负责组织落实。特殊工种（包括：电气、架子、起重、锅炉、焊接、爆破、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作，并按国家（或地方）规定进行复审。
4.结语：随着经济的快速发展，我国的建筑工程项目越来越多。冬季由于独特的气候条件在施工中需要合理制定施工方案，以使建筑工程的科学、高效的完工。本文对建筑工程的冬季施工方案进行了探讨和分析，希望通过科学的施工，建造出满足人们需求的优质工程。 参考文献：
1 建筑工程冬季实施方案
作为建筑施工方来说，一个建筑项目的效益与建筑项目施工期长短的有非常大的关联。在实际施工中，各种因素会影响到建设项目的施工进度。例如，自然气候，土地质量，施工安全等。特别是在冬天施工，一些施工问题会翻倍增加。此时建筑方应在施工前了解相关规定并制定应对冬季施工施工期间遇到问题的方案。
1.1 落实好防护措施
建筑单位在施工期间要密切关注天气预报来确保冬季施工工程质量。了解当地的气温情况，预防气温骤降，提前了解未来一周的天气变化，为顺利施工做好防护准备。同时，依据当地的地理条件和气候，以及建筑施工期间的具体情况来制定冬季施工应对方案。做好冬季施工安全作业，采取科学合理的安排，提前准备好冬季施工需要的材料，器材，工具等用品。冬季各个施工队应组建应急小组，明确责任，落实到人。为了保障建筑工程的顺利进行，依据工程的特点制定相关的防护措施，同时做好物资储备工作和机器的冬季保养。
1.2 保证施工人员的安全
施工队伍是建筑施工中重要的组成部分，而施工人员的安全不仅影响建筑工程的顺利进行，还影响施工进度，因此要保障施工人员的安全。同时，还要为施工人员提供良好的食宿，以确保其需求。在此期间，也要加强对火，煤气等问题的防范，制定各种应急措施。
1.3 控制混凝土施工技术
常温下的混凝土的强度无较大变化。但是在冬季施工期间，混凝土的强度由于受到温度的影响而发生了较大的变化。所以，在冬季施工期，确保混凝土质量的前提就是对气温的掌控。温度过低时容易造成混凝土冷冻结冰，会出现混凝土体积膨胀产生裂缝，导致建筑工程质量产生安全隐患。
2 建筑工程冬季施工常见问题
由于经济的不断发展和城市化步伐的加快，我国的基础建筑施工已经迎来了它的高峰期。基础建筑工程的资金投入多，施工周期长及安全问题多的特点要求施工方要严格把控施工过程。特别是在气温低的冬季施工，容易造成混凝土硬化，导致安全问题，从而威胁人民的健康财产安全。
2.1 混凝土的不稳定性
混凝土中混合物里占最大比例的是水和石灰，具有保持水分的特点。而在冬天施工期间间会造成保水性能减弱，水分缺失，最终导致混凝体的表面起灰，对建筑施工的安全产生影响。此外，对混凝土产生影响的还有冻害。由于冬季气温低，施工时混凝土的内部的损害易产生建筑断裂，为建筑工程带来安全隐患问题。
2.2 钢筋的腐蚀及断裂
混凝土中筋钢的腐蚀及断裂是由于冬季气温低造成的。一个建筑主体需要钢筋来支撑，而钢筋断裂会影响混凝土的硬度，造成破裂，同时也对混凝土的质量产生较大的影响。
2.3 冬季施工措施的不当
冬季施工期间时常会遇到低温天气，在这种恶劣的天气下，再细小的施工错误都会导致无法挽回的损失。其中施工不当，对冬季施工的具体技术措施了解不全面，保温措施不到位导致墙体产生裂缝，墙体上无保温材料等是最常见的问题，这些都是引起重大安全事故的原因。
对这些常见的问题，作为建筑施工方应该对事故发生的起因进行分析研究，了解发生的事故后期所产生的影响。制定合理有效的施工计划，提高冬季施工的工程质量和工作效率，尽量避免安全问题的产生。在汲取失败的经验教训的同时，总结出正确的施工方法。在实际施工过程中，气温是限制建筑工程的一个因素，所以在冬季施工中要结合实际提出正确的技术措施。
3 建筑冬季施工常见技术措施
3.1 建立完善的质量管理体系
只有企业拥有较为完善的质量管理体系，才能为建筑工程冬季施工提供强有力的支持。建筑工程施工^程中不可或缺的一部分就是质量管理体系，它不仅是保障建筑施工的必要前提，而且是企业冬季施工前期工作的推动力。与此同时，监控施工过程中的质量问题，完成质量检测和完工后的验收工作。根据严格标准的管理要求来管控建筑施工的进度，保障建筑工程的安全。制定冬季施工工程的部署计划，及冬季建筑施工方法和保温材料选取的计划等都属于完善的质量体系。在冬季建筑工程施工期间对于施工人员的安全教育，安全培训管理工作，及冬季建筑施工项目等都是非常重要的环节。在施工前质量监管小组应制定相关的冬季建筑施工管理计划，并在实际中实施。根据建筑工程的具体情况及特点制定冬季建筑工程施工方案。
3.2 加强对施工人员的培训
保障工程质量是冬季建筑工程施工的关键部分，施工人员在整个建筑工程的安全竣工中则发挥了重要作用。所以，在冬季施工前，要对施工人员进行安全培训，让他们了解建筑工程的总体格局，提高施工人员的安全意识，让施工人员能够熟练掌握施工作业的规律。建筑工程施工单位应该做到合理施工，最大限度的减少冬季施工的作业面。加强防范意识，如防止施工工程过程中施工工人被飞出的铁刺伤害。在施工期间，为避免受伤事件的发生，人和打锤的人不能相对作业，必须是垂直作业。
3.3 缩短工期
建筑工程在冬季施工时，要依据建筑工程的特点和冬季施工信息的反馈情况，让工程施工的方案和资金得到合理使用。施工的材料和设备要保障能够推进施工进度。建筑施工公司要制定完善的冬季施工方案和实施方针，努力达到连续施工，防止产生不必要的浪费，把增加的费用降到最低，尽量减少能源的损耗，缩短工期。
3.4 冬季施工混凝土保证措施
在建筑工程冬季施工中，常见的问题有混凝土会有冻害及养护问题。所以要在建筑工程施工期间防范冻害的产生采取相应的措施应对低温造成的多种问题。与此同时还应采用混凝土养护期，在冬季施工期间保障混凝土的安全质量，达到混凝土后期的多种技术支持的需要。在冬季建筑施工期间，我们要依据施工现场的实际天气状况和施工环境进行合理有效的施工。
3.5 培训专业人员的施工技术
由于冬季施工是在低温的状况下进行作业，若不熟悉了解冬季施工的作业的规律，易导致建筑工程安全事故的发生，工程质量不达标，为了确保工程质量，对于施工过程中的技术人员，应在冬季施工前组织相关的知识教育培训，不仅要学习国家及地方的冬季施工规定规范和标准，还要学习关于冬季施工的基本理论和实际操作方法。由施工企业对测温人员进行统一培训考核，确保技术过关。测温人员应培训学习的有了解掌握不同测温仪器仪表的使用方法，了解不同工程的测温要求，了解并记录不同测温数据及表格的填写，从而明白测温工作的意义和重要性，提高工作的责任感。不同电气，机械，爆破，锅炉等特殊工种一定要进行专业培训，并进行考核，合格后才能上岗作业，在一定的时间段中再次审核，以确保建筑工程施工安全。
4 结语
由于经济的不断发展和城市化进程的加快，我国的基础建筑工程迎来了加速发展期，相关的安全要求也在逐渐提高。而安全因素是人们日常生活中的关键部分。由于我国疆域辽阔，各区域的气候存在较大差异。在建筑工程施工期间应根据地理状况，采用安全合理的施工方法，采取并制定正确的施工方案，提前做好相应的安全防范措施，确保建筑工程施工安全顺利实施，采取科学的施工方法，打造出可以满足人们各种需求，高利用率，安全的优质工程。保障人民生活安全，提高生活品质。在建筑施工期间采用专业的施工技术来完善城市建设，开创出更加安全的文明的社会。
参考文献
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[2] 王长生.房屋建筑工程渗漏原因分析[J].国外建材科技，2013（46）： 48-49.
[3] 吴磊.冬季建筑施工常见问题[J].中国新技术产品，2014（02）：11-14.
1 作好施工前的准备工作，是作好冬期施工的前提。
首先，要注意提前收集施工地冬期气温变化的资料。在工程即将进入冬期施工前，要提前准备和防范，要提前收集当地冬期的气象资料，了解当地的气温变化、持续时间、最低温度以及最大风、雪等资料，还要了解施工过程中未来一周的天气变化，只有这样才能作到防患于未然。其次，要准备好冬季施工的材料，如提前预备防寒取暖材料，外加剂材料的选用、审批、复试，焦碳及炉具的采购、存储等前期准备工作。
2 作好冬期施工技术文件的编制工作，是冬季施工的主要措施。
在工程进入冬期施工前，要提前编制好冬期施工技术文件，作为冬期施工的技术指导性文件，是冬季施工的主要措施。
冬期施工技术文件包括针对冬期的施工方案和施工组织设计或技术措施。主要包括以下内容：冬期施工的生产任务安排和部署；施工材料进场计划；劳动力计划；热源、设备计划和部署；工程质量的控制要点；冬期安全生产的要点；施工工序及进度安排；各分项工程的施工方法和施工技术措施。
3 作好人员培训和技术交底工作，是冬季施工的关键。
作好施工人员的培训工作。冬期施工由于在负温下进行作业，不了解或不熟悉冬期施工规律，极易造成工程质量事故，为保证工程质量，冬期施工前必须进行人员培训，培训人员要学习国家和地方有关冬期施工的规范、标准和规定，如《建筑工程冬期施工规程》等文件，学习有关冬期施工的基本理论知识及施工方法。
4 进行冬期施工前的技术交底工作。
进行技术交底的目的是防止施工操作人员违反冬期施工规律，造成操作不当，人为的造成质量事故。施工前技术交底的重点是：原材料的使用方法；原材料的加热或保护；原材料的测温或成品的测温；成品的保护或养护工作。
5 作好原材料的检验复试及材料的配合比。
在冬期施工中各种原材料需要进行复试的必须进行复试，以防不合格的材料使用在工程中。在冬期混凝土施工中经常要使用一些外加剂，随着气温的不断变化用量不一，加上目前时常假冒伪劣产品较多，如果不复试，直接用于工程，将有可能给工程带来严重后果，要消除引起工程质量隐患的因素，对工程中使用的原材料进行重新复试是必要的。
6 制定冬期安全施工措施。
冬期施工气温较低，引发安全事故的因素较多，在施工前要制定相应的冬期安全施工措施，配备必要的安全防护用品，对施工人员进行安全教育，尤其是高空作业和特殊工种的教育，并加强现场施工管理工作，确保工程安全施工。
下面再就几个比较常用的施工工序的技术措施简单阐述一下。
6.1 土方工程冬季施工技术措施
基础土方工程应尽量避开在冬季施工，如必需在冬季施工,则应制定详尽的施工计划，合理的施工方案及切实可行的技术措施，同时组织好施工管理，争取在短时间内完成施工。
施工现场的道路要保持畅通，运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施。
在相邻建筑侧边开挖土方时，要采取对旧建筑物地基土免受冻害的措施，施工时,尽量做到快挖快填，以防止地基受冻。
基坑槽内应做好排水措施，防止产生积水，造成由于土壁下部受多次冻融循环而形成塌方。开挖好的基坑底部应采取必要的保温措施，如保留脚泥或铺设草包。土方回填前,应将基坑底部的冰雪及保温材料清理干净。
回填采用人工回填时,不能使用冻土，每层铺土厚度不超过20cm,夯实厚度为10―15cm。回填土工作应连续进行,防止基土或填土层受冻。
6.2 钢筋工程施工过程中的控制重点。
冬期钢筋施工最主要的是钢筋的焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。从事钢筋焊接施工的施工人员必须持有焊工上岗证，才可上岗操作。负温下钢筋焊接施工，可采用闪光对焊，电弧焊及电渣压力焊等焊接方法。
焊接钢筋应尽量安排在室内进行，如必须在室外焊接则环境温度不宜太低，在风雪天气时，还应有一定的遮蔽措施，焊接未冷却的接头严禁碰到冰雪。
冬期进行钢筋焊接，影响因素较多，钢筋焊接前必须根据当地的施工条件、气温状况进行试焊，试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接工艺，焊接参数和工艺确定后，再进行试焊，试焊的焊件送实验室实验，合格后再进行批量焊接。
焊剂或焊条在冬期运输、保存过程中极易受潮，使用受潮的焊剂或焊条会造成焊接熔池中混入气体停留在焊肉中造成气孔，影响焊接接头质量。在使用焊条或焊剂时，要按说明书的要求对焊条或焊剂进行烘焙，干燥后再使用。
6.3 混凝土工程施工过程中质量控制重点。
混凝土强度增长主要靠水化作用，水结冰时，水化作用即停止，而且水结冰时，体积会膨胀，促使混凝士结构松散破坏，因此，当昼夜平均气温低于-5℃时，应停止施工。当昼夜平均气温在-5℃至5℃之间，则应采取措施加以保护进行施工。
拌制混凝土用的骨料必须清洁，不得含有冰雪和冻块以及易冻裂的物质。在有条件的时候，砂石筛洗应抢在零上温度时做，并用塑料纸、油布盖好。
当施工期处于0℃左右时，可在混凝土中添加早强剂，掺量应符合使用要求及规范规定，且应注意在添加前应做好模拟试验，以核实有关技术措施，对于有限期拆模要求的混凝土，还应适当提高混凝土设计等级。
控制好原材料的加热温度。冬期施工对混凝土原材料的加热是保证混凝土早期强度增长的重要因素，在运输及施工过程中要确定原材料的保温及加热温度，定时进行温度测量，保证温度达到施工要求。
要控制好混凝土的入模温度。施工中作好混凝土浇筑入模温度，气温一般不应低于2℃，温度过低，则容易造成新浇混凝土冷却过快，使混凝土在很短时间内降至冰点温度而影响混凝土早期强度增长。
模板和保温层，应在混凝土冷却到5℃后方可拆除。当混凝土与外界温差大于20℃时，拆模后的混凝土表面应临时覆盖使其缓慢冷却。未冷却的混凝土有较高的脆性，所以结构在冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载的作用。
作好试块的留置工作。根据规范冬期施工试块留置不少于2组（六块），与结构同条件养护，分别用于检验受冻前混凝土和转入常温养护28天的混凝土强度。
加强混凝土成品的养护。冬期混凝土的养护管理是保证混凝土质量的重要措施，新浇筑的混凝土，一是作好覆盖保温工作，并经常检查，二是作好混凝土的测温工作，随时掌握混凝土的内部温度，保证混凝土在初凝期不受冻。
冬期施工虽不常发生，但如果不提前准备和防范，措施不当，会给工程质量、进度，会给工程质量带来隐患，因此，在工程即将进入冬期前作好防范，在施工期间作好控制是必要的，是保证工程质量必须的措施。
摘要：由于我国气候条件的差异，尤其在北方冬季长达数个月的寒冷气候，给施工带来了很多困难，所以，在这种环境的下施工，我们一定要采取一些特殊的施工防护措施，以保证工程的正常的施工。为此本文针对冬季施工的一些措施进行了简要的探讨。
施工周期的长短对一建筑项目效益的影响是非常重要的，在工程建设施工过程中，受自然气候的影响，加之工程建设的进度需要，有时不可避免的要进行冬期施工，按《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104—97）规范规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工，若采取的措施不当，会给施工的工程带来不利的影响，极易给工程质量造成隐患或出现质量事故。
《建筑工程冬期施工规程》规范规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工，在工程建设施工过程中，受自然气候的影响，加之工程建设的进度需要，有时不可避免的要进行冬期施工，若采取的措施不当，会给施工的工程带来不利的影响，极易给工程质量造成隐患或出现质量事故，所以混凝土路面应尽可能在高于5℃的气温条件下施工。因为其强度增长主要靠水化作用，水结冰时，水化作用停止，而且水结冰时，体积会膨胀，促使混凝士结构松散破坏，因此，当昼夜平均气温低于-5℃时，应停止施工。当昼夜平均气温在5℃至-5℃之间，则应采取措施加以保护方能施工。我省气温虽然昼夜温差较大，但12月份昼夜平均气温都在5℃至-5℃之间，顾应采取保温措施施工。
作好施工前的准备工作，是作好冬期施工的前提
首先，要注意提前收集施工地冬期气温变化的资料。由于《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104—97）规范规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工，大连地区冬季施工的日期为每年的11月15日。因此，在工程即将进入冬期施工前，要提前准备和防范，把不利的因素消除在萌芽状态，要提前收集当地冬期的气象资料，了解当地的气温变化、持续时间、最低温度以及最大风、雪等资料，还要了解施工过程中未来一周的天气变化，只有这样才能作到防患于未然。其次，准备好冬季施工的材料。如提前预备防寒取暖材料；外加剂材料的选用、审批、复试；焦碳及炉具的采购、存储等前期准备工作。
作好冬期施工技术文件的编制工作，是冬季施工的主要措施。
在工程进入冬期施工前，要提前编制好冬期施工技术文件，作为冬期施工的技术指导性文件，是冬季施工的主要措施。
冬期施工技术文件必须包括施工方案和施工组织设计或技术措施。施工方案和施工组织设计或技术措施包括以下主要内容：冬期施工的生产任务安排和部署；施工材料进场计划；劳动力计划；热源、设备计划和部署；冬期施工人员培训计划；工程质量的控制要点；冬期安全生产的要点；施工工序及进度安排；各分项工程的施工方法和施工技术措施。
编制原则是：确保工程质量、经济合理、就地取材。在制定冬季施工方案过程中，要会同设计单位对施工图纸进行有关冬季施工的专门审查。共同确定冬季施工的方案。对于严禁进行冬季施工的部分应根据已定的施工方案，由设计单位对结构进行必要的验算、修改或补充说明。
编制混凝土工程的冬季施工方案和重点工程冬季施工方案，必须经过主管工程师审批。对已经批准的冬施方案，要认真贯彻执行，如需变更要经原审批单位同意并报冬季施工补充方案。
按照已经审批的冬施方案或冬季施工技术措施进行交底。并应设有专人分工负责,确保每个工序都能按规程执行
三、作好人员培训和技术交底工作，是冬季施工的关键。
1.作好施工人员的培训工作。冬期施工由于在负温下进行作业，不了解或不熟悉冬期施工规律，极易造成工程质量事故，为保证工程质量，冬期施工前必须对混凝土浇筑人员、测温人员、保温人员、外加剂的添加人员，专门组织技术业务培训，并明确职责，经考试合格后方能上岗。培训内容为：①要学习国家和地方有关冬期施工规范、标准、规定，如《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104—97）规范等文件；②学习有关冬期施工的基本理论知识及施工方法。
2.进行冬期施工前的技术交底工作。进行技术交底的目的是防止施工操作人员违反冬期施工规律，造成操作不当，人为的造成质量事故。施工前技术交底的重点是：①原材料的使用方法，②原材料的加热或保护，③原材料的测温或成品的测温，④成品的保护或养护工作。
3.作好原材料的检验复试及材料的配合比。在冬期施工中各种原材料需要进行复试的必须进行复试，以防不合格的材料使用在工程中，另外。在冬期混凝土施工中经常要使用一些外加剂，随着气温的不断变化用量不一，加上目前时常假冒伪劣产品较多，如果不复试，直接用于工程，将有可能给工程带来严重后果，要消除引起工程质量隐患的因素，对工程中使用的原材料进行重新复试是必要的。
四、加强施工过程中的质量控制，是作好冬季施工的重要手段
1、钢筋工程施工过程中的控制重点。
（1）冬期钢筋施工最主要的是钢筋的焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。冬期进行钢筋焊接，影响因素较多，钢筋焊接前必须根据当地的施工条件、气温状况进行试焊，试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接工艺，焊接参数和工艺确定后，再进行试焊，试焊的焊件送实验室实验，合格后再进行批量焊接。
（2）焊条或焊剂的质量控制。 焊剂或焊条在冬期运输、保存过程中极易受潮，使用受潮的焊剂或焊条会造成焊接熔池中混入气体停留在焊肉中造成气孔，影响焊接接头质量。在使用焊条或焊剂时，要按说明书的要求对焊条或焊剂进行烘焙，干燥后再使用。
2、混凝土工程施工过程中质量控制重点。
控制好原材料的加热温度。冬期施工对混凝土原材料的加热是保证混凝土早期强度增长的重要因素，在施工过程中要确定原材料的加热温度，作好加热措施，定时进行温度测量，保证加热温度达到要求。控制好混凝土的入模温度。施工中作好混凝土浇筑入模温度，一般不应低于2℃，温度过低，则容易造成新浇混凝土冷却过快，使混凝土在很短时间内降至冰点温度而影响混凝土早期强度增长。作好试块的留置工作。根据规范冬期施工试块留置不少于2组（六块），与结构同条件养护，分别用于检验受冻前混凝土和转入常温养护28天的混凝土强度。加强成品的养护。冬期混凝土的养护管理是保证混凝土质量的重要措施，新浇筑的混凝土，一是作好覆盖保温工作，并经常检查，二是作好混凝土的测温工作，随时掌握混凝土的内部温度，保证混凝土在初凝期不受冻。钢结构工程施工过程中的控制重点。钢结构工程施工中高强螺栓连接。高强螺栓连的好坏是影响钢结构质量的一个重要因素，高强螺栓产品说明书中扭矩系数是常温下的标定值，影响扭矩系数的因素很多，如：环境温度、终拧时间、拧紧速度等，尤其是环境温度的影响最大，一般情况下，产品说明书中扭矩系数是常温下的标定值，在负温下要重新标定，否则，仍按说明书给的值控制，有可能使螺栓产生的拉应力不足，降低结构的安全度，或导致螺栓拧紧，影响结构的安全度。冬期进行负温焊接。冬期负温焊接和常温有很大的区别，在焊接时要对焊工进行培训，掌握负温下的焊接规律，并说明书的要求对焊条进行烘焙，干燥后再使用，才能保证焊接质量，确保结构安全。
五、制定冬期安全施工措施。
冬期施工气温较低，引发安全事故的因素较多，在施工前要制定相应的冬期安全施工措施，配备必要的安全防护用品，对施工人员进行安全教育，尤其是高空作业和特殊工种的教育，并加强现场施工管理工作，确保工程安全施工。
冬期施工虽不常发生，但如果发生不提前准备和防范，会影响给工程质量、进度，措施不当会给工程质量带来隐患，因此，在工程即将进入冬期前作好防范，在施工期间作好控制是必要的，是保证工程质量必须的措施。
参考文献：
一、工程概况及气候特点
密涿支线位于保定市北部约100公里处，是张家口至石家庄高速公路项目的支线工程。该工程项目工期短，任务重，为力保全线按期通车，本项目冬季安排部分天桥箱梁施工。天桥箱梁为现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁，高1.4m，长度90m，混凝土369m3。混凝土拌制采用自建拌和站，拌和站每小时供应能力60m3/h以上，混凝土运输采用搅拌运输车，运输距离3公里以内，混凝土灌注采用汽车泵灌注。箱梁模板为大块钢模板，底模为1.5cm漆膜胶合板（木）模板。
保定地区冬季最低气温在零下15℃左右，风力按5级考虑，冬季气温一般在-10℃以上。
二、冬期施工控制目标
根据《建筑工程冬季施工规范》（JGJ104-97）和《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）结合本项目特点，当工地昼夜平均气温持续5日稳定低于5℃时，即进入冬期施工，并能满足以下目标：
1、冬季施工的混凝土在入模后，混凝土强度未达到设计强度40%以前不得受冻。
2、混凝土出机温度不宜低于10℃，入模温度必须在5℃以上。
3、箱梁砼入模时，模板温度不低于2℃。
4、孔道压浆过程中及压浆后48小时内结构混凝土温度不得低于5℃。
5、预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。
三、冬期施工技术方案
1、施工准备工作
（1）及时收听气象预报和做好测温记录， 掌握好进入冬期施工时间， 提前安排， 做到有备无患。
（2）根据工程的具体情况，确定冬期施工需要采取防护的具体程项目或工作内容，制订相应的冬期施工方案和防护措施，并在冬期来临前对相关管理和作业人员进行冬期施工技术交底、相安全知识培训。
（3） 在进入冬期前提前准备好足够的保温物资、供热能源、 职工用防寒用品，为冬期施工的正常进行打好基础。
（4）根据工程特点，采取施工场地封闭保温措施。
（5）根据当地冬期气温条件，提前选择并储存适应冬期施工的原材料，如水泥、砂石料、钢材、外加剂等，选定冬期合适的配合比。
2、原材料要求
（1）施工用水满足规范要求。
（2）骨料必须覆盖，防止雨雪直接落在集料上形成冻结团块。
（3）水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不低于设计值或提高一个等级。
（4）外加剂的掺用符合规范要求。
（5）钢筋原材进场后应覆盖，避免雨雪直接落在原材上。
3、混凝土配合比
混凝土配合比采用经监理工程师审批的配合比，选用普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级42.5。砼的配合比如下：
4、混凝土拌和
根据热工计算数据（《建筑工程冬期施工规程》中有相关公式），采用拌和物用水加热的方法。搅拌站搭设10吨蓄水罐（采用底部煤炭加热）2个，用于拌和用水加热。对冬期混凝土搅拌，还应注意以下事项：
（1）水泥采用强度等级42.5且只能保温（使用散装水泥存于拌和塔水泥罐中），不得加热；冬施用砂石料在11月15日以前水洗后进行覆盖保温。
（2）混凝土拌和前，用热水或温水冲洗搅拌机；
（3）拌和前将水加热至80℃，混凝土搅拌时应将水和砂石料搅拌均匀后方可投入水泥，避免水泥和热水直接接触。；
（4）对骨料的积雪、冻团进行清理，否则不得装入搅拌机内搅拌；
（5）为保证混凝土的和易性、流动性，可延长拌和时间，一般比常温时延长50%，对加入外加剂的砼，应再延长搅拌时间1~2个钟，保证出机温度不小于规范规定，并符合标书规定。
6、混凝土运输
混凝土运输采用罐车运送，为了减小混凝土运输过程温度损失，采取如下措施：
（1）清理混凝土罐车运送道路，保证道路畅通，尽可能缩短混凝土运输时间；
（2）加强调度协调，避免运输车在施工现场等待时间过长；
（3）混凝土罐车采用专用保温外套进行保温。
（4）混凝土输送泵尽量采用直管，不宜铺设过长，以免发生堵管现象，发生堵管时，维修时间不宜过长，必要时及时采用备用管道。
（5）对输送管道用保温材料进行包裹。
7、混凝土浇筑
采用暖棚法保温，暖棚采用多功能脚手架做骨架，外套采用厚棉被、单棚布各一层。棚底为现浇支架的木板、铁皮共同构成的保温层组成。
箱梁混凝土浇筑前，需对暖棚进行预热，始终保证棚内最低温度不低于10℃，同时除了对混凝土输送管道进行加热外，用采用温度不低于10℃的砂浆润湿管道，清理模板内杂物，用温水清洗，模板、钢筋、管道经过预热，表面温度在5℃以上。
混凝土灌注应分层分段进行，桥面应根据混凝土灌注顺序及时进行覆盖。已浇筑层的混凝土在未被上一层混凝土覆盖前不应低于2℃，采取加热养护时，养护前的温度也不得低于2℃。混凝土温度控制由质检工程师和试验室共同分工负责。
8、混凝土的养生
（1）混凝土养生
混凝土浇筑完后，及时覆盖暖棚，通过燃烧无烟煤火炉对梁底、腹板加热进行保温养护，在侧模下方共放置20个炉子,同时根据温度变化增减取暖设备（炉子或者热风机）。
当混凝土强度大于40%设计强度后，方可停止供热保暖，但大棚内降温应满足《建筑工程冬期施工规程》的要求，即降温速度每小时不大于10℃。
混凝土拆模时，环境温度与梁体温度差应小于15℃。
（2）温度测试
混凝土冬季施工过程中，由试验室（负责搅拌站、混凝土）和质检工程师（负责梁体温度控制）按时测量水、骨料，混凝土出罐、入模测量四周的温度以及混凝土温度变化情况，尤其注意混凝土养生期的温度观测：
①测温仪器：外界气温和棚内气温均用自动温度计记录仪观测，混凝土出罐、入模温度用旁通温度计测试，箱梁内各观测点温度用多头温度仪测试。
②观测点设置：在浇筑后的混凝土上设测温孔，测温孔位置设在腹板通风孔和梁底泄水孔位置，每联箱梁设12个测温点。分别设在腹板、底板、顶板。要求各侧点温度接近。
③测温时间
大棚内各观测点，自混凝土浇筑完毕时间算起，每隔2小时测一次温度，外界气温在每天7时、12时、16时和24时4个时间进行记录。
四、安全技术措施
1、桥梁施工在高空条件下进行，因此应按有关高空作业规程，完善防滑、护栏，安全网等设备。
2、暖棚内必须加强防火，备足消防设备，在棚内禁止吸烟和明火作业，电焊时应采取必要措施。
3、养生阶段加强防火及防煤气中毒措施，养生巡查人员配备灭火器和防毒面具。
4、设专人值班，负责安全、防火监督，项目部安全部门定时查岗。
五、施工效果及体会
在实际的施工过程中，我们对拌合用水进行了加热，砂石料采取了棚布保温的施工方案。砼的运输严格执行了冬季施工要求，混凝土灌注后采用暖棚进行了保温。加热方式分别采用了电热风机和火炉的方法，没有使用蒸汽养生。在已完成的进入冬季施工的箱梁施工过程中，通过该冬季施工技术的实施。混凝土的施工过程质量和最终质量得到了控制。混凝土及试件质量稳定，达到了预期的要求。
通过箱梁混凝土的冬季施工，说明：
1、该技术能够有效保证混凝土特别是大体积混凝土冬季施工的质量，有效的争取了工期。同时也不可避免的增大了投入。
中图分类号： TU742文献标识码：A文章编号：
Abstract: along with the rapid economic development, the construction industry has had great success, in mass concrete bridge construction and high building on a wide range of applications. To ensure the safety of the structure, of mass concrete construction quality control for the modern engineering construction personnel an important problem facing. Winter is general concrete construction quality control difficulty, this paper mainly discusses the mass concrete construction quality control scheme in winter, for reference.
Key words: roughly concrete; Winter construction; Quality control
大体混凝土结构比较容易产生裂缝，这是大体混凝土结构常见的质量问题，也是冬季施工质量控制的重点。在温度较低的情况下，为了有效防止裂缝，不仅要控制大体积混凝土内部最高温度和内外温差，还要从改善结构约束条件和混凝土性能等方面进行控制。为此根据笔者多年的施工经验，本文以某桥梁主墩承台（主墩承台长3328cm，宽1820cm，高400cm，外形呈哑铃形，设计混凝土方量2118.8cm3，设计标号为C25）大体积混凝土冬季施工为例，从各个环节探讨了大体混凝土冬季施工的质量控制。
1混凝土配合比设计
1.1原材料选择。(1)水泥尽可能采用低水化热水泥。为减少水泥用量，降低水化热，采用高标号水泥，即P.0.42.5普通硅酸盐水泥。(2)卵石采用当地石料场生产的20-40mm连续级酉己卵石。(3)砂采用中砂，细度模数为2.4-3.00(4)掺和料采用n级粉煤灰，以减少水泥用量，增加混凝土的和易性。(5)掺加缓凝高效减水剂，以改善混凝土的和易性，减少水泥用量，减缓水泥水化热的释放速度，降低混凝土体内温度峰值
1.2混凝土配合比设计
1.2.1设计要点。(1)塌落度设计值为12--140(2)尽可能降低砂率。(3)尽可能减少水泥用量，增加粉煤灰的掺量。
1.2.2配合比确定。冬季施工应采用冷混凝土配合比，根据以往经验取砂率为39%，水泥用量为494kg。选用UNF-5A非引气型高效减水剂和YND-153型防冻减水剂作为外加剂，前者为无氯型、低碱、低硫酸钠产品，其较低的碱含量可避免混凝土的碱集料反应；后者为无氯型产品，可加速混凝土的凝结和硬化，低温、负温效果好，在掺量达到3.5%时，可用于一10摄氏度以上的冬季混凝土，非常适合冬季混凝土配合比卜配合比的28d试配强度达到设计值的115%以上，证明配合比满足设计要求，见下表。
原料 水泥 细骨料 粗骨料 水 UNF-5A YND-153
混凝土用量/（kgm-3) 494 697 1091 178 2.964 17.29
配合比/% 1 1.41 2.2 0.36 0.006 0.035
1.2.3热工计算
冬季混凝土施工受外界温度影响十分严重，为了便于控制混凝土质量，必须对配合比进行热工计算。现场对砂、石进行含水量的测试，测得平均值分别为5%、0%，需要对原配合比进行调整。按照调整后的施工配合比进行热工计算，可得混凝土搅拌时所需要的水温为26.5℃。
混凝土搅拌时所需水温均满足《公路桥涵施工技术规范》拌和水温度不大于80℃的要求；当气温在零上时，水温不大于26.5℃就能够满足冬季混凝土施工的要求；当气温在零下时，水温不大于58℃才能够满足冬季混凝土施工的要求；在实际施工中，通过采取保温围护措施和使用大功率的电热管对水池的水进行加热，实际测得水温一般在50℃--80℃之间。并且，施工时日常气温仅在5℃-3℃之间，未达到所设想的最不利情况。现场对混凝土入模的实际温度进行监测，结果均在15℃-20℃之间，满足《公路桥涵施工技术规范》对冬季混凝土施工入模温度的要求。
2施工工艺
2.1模板工程。钢筋绑扎完毕后，根据模板线砌砖模，砖模采用50、37、24cm三种厚度组合墙，承台底上1m高范围内采用50墙，1-2.5m高范围内采用37墙，2.5--4m高范围内采用24墙，M7.5号沙浆砌筑。为防止土的主动土压力向内压倒砖墙，混凝土浇注前先回填2.5m，防止混凝土浇注侧压力压倒砖墙，待混凝土浇注至该位置时在分层回填至顶。后填土分层夯实形成模板体系，有利于蓄温，保证混凝土内外温差不大于25℃。
2.2混凝土的浇注。冬季施工混凝土结构时，现场混凝土施工方案的可行性非常重要应对施工方案进行细致的审查，重点是机械设备和浇注方案。现场的混凝土生产能力、运输途径和机械设备都必须要满足施工要求。混凝土采用5台罐车运输，2条混凝土传输带送入模，分段斜面连续作业，不留施工缝1混凝土浇注时从承台短边一端开始，输送带前后移动，一次浇注到顶，混凝土自然流淌形成斜坡。在每个浇注带布置2台振动棒，第一台布置于混凝土出料口，主要解决上部混凝土的振实；第二台布置于坡脚处，以保证下部混凝土的密实。随着混凝土的推进，振动棒也随之跟上，以保证混凝土的质量，浇筑过程中如出现泌水应及时清出。浇注完毕后及时养护收面，应进行两次收面，第一次在混凝土浇注到顶后，第二次在混凝土刚刚初凝时，以防止混凝土泌水产生收缩裂缝。
3温度控制及防裂措施
承台内部埋设Ø40冷却水管，冷却水管布置3层，上下两层间距120cm，每层水管之间平均间距120cm，呈梅花形布置。出水口有调节流量的水阀和测流量装置。通过冷却水的循环，降低混凝土内部温度，从而降低内外温差，使其控制在25℃以下。在每个承台不同部位选择12个测温点，用Ø48钢管灌水，温度计测温，安排2人20h测温。通过温度测量，掌握内部各测温点温度变化，以便及时调整冷却水的流量，控制温差。混凝土施工过程中，每层循环水管被覆盖并捣固完毕，即可在该层水管通水，适时调整冷却水的流量，使进、出水温差不大于6℃。冷却水在混凝土灌注完毕之前，应排出承台外，冷却水管使用完毕压浆封闭。
4养护及承台施工质且控制要点
大体积混凝土裂缝是由于内外温差过大产生的，混凝土浇注后水泥水化，使混凝土温度升高，表面易散热温度较低，内部不易散热温度较高，从而相对表面外部收缩内部膨胀，内部膨胀受到表面混凝土约束而产生拉应力，超过混凝土抗拉强度而产生裂缝。因而必须保证混凝土内外温差不大于25℃，故采用外蓄内降法养护。在原来砖模的基础上额外加高砖墙40cm，混凝土浇注完毕、初凝以后，砖模内用水覆盖35cm进行养护。
4.1冷却水管。混凝土浇注前对冷却水管做通水试验，保证水管内水流量不小于25Lˑmin-1，同时确认水管无漏水现象后方可进行混凝土浇注。混凝土浇注后即刻通水：新浇注混凝土淹没冷却水管后进行该水管的通水。控制进水口与出水口的温差不大于10℃。通水时间暂定20d通水期间若混凝土的降温速率超过2℃ˑd-1，即可停止通水)。
4.2混凝土温度。混凝土浇注时入模温度不大于25℃，混凝土的表面温度与中心温度之间温差不大于25℃.冷却水与混凝土之间的温差不大于22℃，测温延续时间为28d。具体指标为：内部最高温度不大于75℃；降温速率每天3℃；入模温度不大于25℃；温度梯度不大于16℃ˑm-1。
4.3温度测试频率。第1--3天，每1h测温一次；第4-7天，每2h测温1次；第8-14天，每4h测温1次；第1421天，每6h测温1次；第22-28天，每12h测温1次。
4.4注意事项。(1)若发现进出水口温差过大或过小，或者水温与混凝土内部温度的差值超过22℃，及时调整水温或流量，防止水管周围产生温度裂缝。(2)待冷却水管通水结束后，即采用高标号水泥砂浆进行压浆封堵。
5结语
综上所述，该施工方案施工速度快、工程质量好、人员操作安全、劳动强度低、经济效益明显，本方案及质量控制措施可在大体积混凝土冬季施工中得到广泛应用。
参考文献：
中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号：
一、研究目标
本文主要研究的目标是研究现代企业在冬季环境条件下混凝土所要面临的问题、挑战和特征的基础上，提出应对企业冬季砼变革的选择与创新以及相对应的策略和措施。
二、研究内容
论文研究涉及到的主要内容为冬季混凝土施工生产的准备工作、方法、以及注意事项等。具体内容如下：
⒈ 生产准备
1.1 进入冬季施工前与当地气象管理部门取得联系，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作，材料主管根据任务量情况作好原材料的采购计划，储备充足的原材料，防止生产过程中因材料断档而影响连续生产。
1.2 根据本工程情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目和工作内容，制订相应的冬季施工防护措施；严把进料关，各种原材料进场后，验收其质量证明书，并按标准要求进行严格的复检，禁止不合格的材料进入生产过程。
1.3 砂石料应提前备料，依次堆放，使其含水率降低并保持均匀一致。生产时，去除外面一层冻层，使用里面干燥未冻的砂石料，以保证混凝土质量。
1.4 冬施混凝土所用水泥，全部采用水化热高且早期强度高的P・O42.5 和P・O52.5 等级的普通硅酸盐水泥。
1.5 掺加含有早强剂、减水剂和泵送剂的复合型防冻剂，以保证混凝土在达到受冻临界强度以前不受冻害。
1.6 搅拌用水利用蒸汽加热，采用抽水箱和贮水箱两级加热方式，蒸汽及输水管外包发泡聚氨酯保温，一般极限水温不超过80 ℃。
1.7 当只加热水不能满足要求，必要时对骨料缓冲仓和搅拌机内通入蒸汽，加热骨料及机体，以保证混凝土的出机温度。
1.8 输水泵、水箱、外加剂泵、外加剂箱等加盖保温房，以免热量损失或冻裂泵体。
1.9 各气动支路、三联件等易冻部位都通用蒸汽进行预热，保证开关动作灵活可靠，保证混凝土的正常生产。
1.10 混凝土运输车罐体外加保温罩，减少运输途中热量损失。
1.11 搅拌和输送设备提前更换防冻液，根据不同阶段气温更换相应的低温机油和低温燃油，以保证能够在负温条件下正常工作。
1.12 质检员每天检测砂、石料的含水率，并折算至配合比中，遇雨雪天气要增加检测次数
1.13 质检员每班最少2 次复测外加剂的准确性，严格控制好其掺量，防止其波动影响混凝土质量。最少4次测量水和骨料的入机温度和混凝土的出机温度，确保出机温度不低于15 ℃，入模温度不低于5 ℃。
1.14 为了加强与客户的沟通，及时了解生产过程中出现的各种问题，建立冬施生产质量管理及回访小组，负责混凝土生产过程中的质量控制及回访工作
⒉ 冬施方法
2.1 混凝土公司部分
(1) 将加热的水、砂石料、添加剂与水泥、粉煤灰按如下顺序投入搅拌机进行搅拌:中砂、碎石、热水、水泥、粉煤灰、添加剂，以保证先期投入的砂石料和水的混合物在与水泥接触时温度不超过60 ℃，确保水泥不发生假凝现象。
(2) 搅拌时间适当延长50%左右，保证混凝土搅拌均匀。
(3) 尽量减小水灰比(不小于0.4 ，不大于0.6) ，泵送混凝土在保证能够泵送的前提下，坍落度控制在16cm 以下，非泵送混凝土在保证能够卸出罐的前提下，坍落度控制在12cm 以下，以降低发生冻害程度。
(4) 严格控制复合型防冻剂的添加量，防止混凝土冻融事故的发生。
(5) 混凝土运输车罐体上加盖保温罩，以减少运输中热量损失，每车混凝土打完后，运输车司机及时冲洗掉进料口及出料口的混凝土，以免污染路面。同时目测混凝土的和易性及坍落度情况，如有异常及时通知质检员和程控员进行调整，并查明其原因。
(6) 混凝土浇筑现场，搅拌站和运输车之间保持通讯畅通，以便由浇筑现场统一指挥。泵送施工时加强运输车运输速度，减少运输时间，保证生产运输的连续性，减少混凝土在车泵管道内的停留时间，防止温降过大堵管，确保混凝土入模温度不低于5 ℃。
2.2 施工单位部分
(1) 施工方要在生产前详细准确地提供如下信息:混凝土施工部位、强度等级、计划用量、混凝土施工方法及有无特殊要求等。
(2) 施工现场须准备好混凝土覆盖用保温材料，如塑料薄膜、彩条布和草帘等。
(3) 搞好挡风外封闭，以提高保温效果。
(4) 浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰霜和污垢，但不得用水冲洗。
(5) 不得在冻土层上进行混凝土浇筑，浇筑前，必须设法升温使冻土消融。
(6) 混凝土接槎时，应预热旧槎，浇筑后加强保温，防止接槎受冻。
(7) 严禁私自往罐车内加水。如果送到时混凝土的坍落度过小，不符合设计要求，可在混凝土公司技术人员的指导下，适量添加随车带的高效减水剂，搅拌均匀后仍可继续使用。如果送到时混凝土的坍落度过大导致不能使用，施工单位可做退货处理。
(8) 冬施时初期泵送的清水应用水温不低于40 ℃热水，以防在管内结冰，泵车润管用水不得放入模板内，初期泵送润管用过的砂浆也不得直接放入模板内，可先放到其他容器内或均匀散开。
(9) 浇筑后，对混凝土结构易冻部位，必须加强保温，以防冻害。
(10) 冬期混凝土初凝时间一般为8小时～10小时，终凝为12小时～14小时。因此应适当把握好抹面时机，并在初凝前(用手轻按表面可留下指痕) 进行二次抹面，可以减少表面裂缝。混凝土墙、柱等边模的拆模时间应适当延长，以避免表面发生脱皮等影响外观质量问题。
(11) 浇筑并进行相关施工工艺处理后，须及时覆盖塑料薄膜并加盖草帘养护，以保证混凝土初凝前不受冻，根据施工部位及气温情况，一般可参照如下数据覆盖:气温在0 ℃～5 ℃时盖一层草帘和一层塑料薄膜，气温在- 10℃～0℃时盖三层草帘和一层塑料薄膜，低于- 10 ℃时盖四层草帘和一层塑料薄膜;低于-15℃时应采用加温和其他材料(如岩棉、苯板等) 进行保温。
(12) 由于混凝土中掺有粉煤灰和外加剂，混凝土终凝后，应立即进行覆盖保温养护，按国家标准要求，砼的养护时间不得少于14 天，若早期养护不到位，其28天强度将受很大影响。
(13) 派专人负责测温并详细记录整个养护期的温度变化，发现问题及时采取措施补救。
(14) 适当延长养护时间，根据自然养护的试块强度决定拆模时间。
(15) 根据本地区气候特点，混凝土养护采用蓄热法养护。混凝土浇筑前，在模板外侧安装草帘或麻袋进行保温。混凝土浇注后，表面用一层塑料布、两层土工布、两层草帘或麻袋进行覆盖进行保温保湿养护。气温在负温时不得进行洒水。
(16)、混凝土拆模
⑴、混凝土模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和混凝土所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。
⑵、拆除模板，砼强度必须满足抗冻要求，同时要求达到设计强度40％以上。
⑶、冬期拆除模板时，砼表面温度和自然气温之差不应超过20℃。
⑷、在拆除模板过程中，如发现砼有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。
⑸、拆除模板后的砼养护方式，与未拆模板前的养护方式相同。结构砼达到规定强度后才允许承受荷载。施工中不得超载使用，严禁在其上堆放过量的建筑材料或机具。
(17)、温度检测及监控，气温、原材料和砼温度的测量工作应按如下规定执行：
⑴、气温的测量，每昼夜8、12、14、20点共测4次。
⑵、对拌和材料和防冻剂温度的测量，每工作班不少于3次。
⑶、对出搅拌机的时砼拌和物的温度，至少每2h测量一次。
⑷、对灌筑前和振捣完毕的温度，至少每2h测量一次。
⑸、对养护期间砼温度的测量：在终凝前，前三天每2h测一次，以后每昼夜进行2次测温。
⑹、在超过养护期后，砼温度可以在气温发生大变化时抽测。
⑺、为了测量砼内部的温度，应在浇灌砼时预埋一些一端封的测温管，并立即加以覆盖，以免受外界气温影响，温度计在管中停留5分钟，然后取出，迅速记下温度。
⑻、测温孔应设在砼温度较低和有代表性的地方。
⑼、所有测温孔应编号，应绘制测温孔布置图。测温人员应同时检查覆盖保温情况，并了解结构的灌筑日期、养护期限，以及砼的允许最低温度。如发现问题，应立即通知有关人员，以便及时采取措施，加强保温或局部进行短时加热。
⑽、混凝土试件和强度检验，在进行砼浇筑过程中，必须由项目部试验室人员对砼预留试块，在进行试块制作过程中必须严格按照规范进行，同时要注意保温防冻，通过检测砼试块3d、7d强度来推算施工现场砼强度。
(18)、成立冬季施工工程质量领导小组，由项目经理牵头，总工、质检工程师及相关所属人员负责实施。
冬季施工质量检查领导小组
(19)、冬季施工质量制度措施
⑴、严格技术交底制：对冬季施工的每个分项、每道工序，在开工前对所有参与施工的技术管理人员、工人进行冬季施工技术交底，明确施工程序、工艺流程、操作要点、质量标准等并按要求施工。
⑵、实行质量责任制：明确各道施工工序的质量责任人，明确工序质量责任人的质量目标和质量责任。
⑶、强化“三检制”：严格实行施工队伍自检、项目部复检、监理工程师抽检的“三检”制度。
⑷“砼配比申请”制：在现场准备工作完成、自检、复检、抽检工作合格后，报项目部试验室同意，出具当天的砼配比申请单后，报监理组试验室批准后，拌合站方可开盘进行砼施工。
⑸、实行“交接班”制：现场施工人员施工过程中必须做好施工记录，并在交接班时并对下一工班进行施工记录的签字交接。
⑹、严格“值班制”：为加强对施工现场的技术指导与质量控制工作，对关键工序施工实行全过程旁站值班，及时对施工过程中出现的质量、技术、安全、管理等问题进行指导、处理、解决，确保工程施工质量。
(20)、冬季施工安全生产领导小组
⑴、成立以项目经理为组长，副经理、总工为副组长，专职安全员具体负责的冬季施工安全生产领导小组，定期、不定期进行安全检查；
⑵、建立以施工队长为责任人以及各级安全生产岗位责任制。
⑶、坚持安全生产一票否决制，实行安全工作的四不放过原则，实行安全生产奖惩制，做到层层落实，真正做到安全生产，人人有责。
⑷、针对工程特点编制专项及分项工程安全施工方案，做好三级安全技术交底工作；加强安全思想教育工作，普及安全生产知识。
冬季施工安全生产领导小组
(21)、冬季安全施工基本规定
⑴、冬季施工期间，应与气象部门建立联系，及时掌握雪情、风力等预报，了解突变天气情况，及时采取相应的防范措施。
⑵、施工过程中工程项目部位发生变化或有较大设计变更时，应及时调整补充施工方案和安全技术措施。
⑶、大雪、大雾、风力6级（含）以上的恶劣天气时，不得进行吊装、高空等露天作业。
⑷、风雪过后作业，除做好清雪外，还应检查特种设备的安全保险装置，电缆有无损伤、电线接头有无破坏、架空线路有无异常，是否有被雪掩埋的孔洞。
⑸、项目经理部应当对防火、防冻、防滑、防煤气中毒制定专门的安全管理措施和制度，进行专项安全交底和教育。
⒊ 注意事项3.1 搅拌机启动前，搅拌手必须检查各部件动作是否灵活，设法加热搅拌机减速器，防止启动负荷过大烧毁控制电器。3.2 在大方量混凝土生产前，试验员和程控员必须复核配合比和各配料秤的准确性，避免计量误差。3.3 生产时，质检员、程控员时刻观察坍落度及和易性，随时调整用水量，并根据标准要求，质检员及时取样测试坍落度，按国家规范制作混凝土试块。3.4 浇筑时，工地质检员检测坍落度和制作试块，取样应在每车混凝土卸出料的1/ 4～3/ 4 之间采取，应根据混凝土骨料粒径合理选择试模尺寸，注意养护水的温度，必要时采取加温加热措施以保证足够水温。3.5 浇筑时，工地质检员应经常测量混凝土入模温度，确保浇筑质量。3.6 养护初期，工地质检员每昼夜最少四次测量混凝土和环境温度，以便及时采取相应措施
本文将从中外砼冬季施工的发展史中，总结出一条基本规律：砼冬季施工发展与创新的动力来自环境的变迁。展望21世纪，对于工程施工管理发展趋势的认识，同样离不开对当前与今后一段时间内企业所处的环境分析。由于Internet的普及和发展、交互式Web应用的出现导致了施工浪潮的风起，Internet作为网络经济乃至知识经济的引擎将彻底改变人们的生存环境和企业的经营管理模式，特别是电子商务跨越了空间和时间的限制，直接对原有的商务模式发起猛烈的冲击，从而也重新定义了新经济时代企业生存、发展的全新规则。冬季混凝土的施工是企业管理的重中之重，作为实现工程施工的重要环节，冬季混凝土的质量将发生重大变化。这些元素将是本论文提出的创新点。
最后本人依据以上一些新观点试探性的提出自己对解决此问题的一些看法与对策，并参阅一些著作及上网浏览一些资料根据指导老师的意见加以补充论文，使之更加完善。
三、参考文献
3.1 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)
3.2 《普通混凝土配合比设计》(JGJ55-2000)
