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2成荫性空间类型
2.1林荫道
林荫道：成荫的林下道路空间，这是城市中最为普遍的一种成荫空间类型。指两侧树木茂密、浓荫夹道，供居民步行通过、散步和短暂休息之用的道路或带状绿地，如法国巴黎的爱丽舍田园大街、北京的正义路。林荫道的设计形式主要有3种：(1)林荫道设置在城市道路车道中轴线上，如上海肇嘉浜路。此种设计形式的优点是双侧居民有同等的入内休闲机会，同时可以高效地组织过往车流；缺点在于市民进入林荫道时必然横越车行道，既不安全又影响交通。因而，此种设计一般适用于以步行为主或车流量较少的街道。(2)设置在道路一侧，一般为光照条件较好的一侧，以利于植物生长；或沿山坡地、沿江可观赏优美景色的地带。(3)林荫道设置在车行道的两侧，与人行道结合，这样市民无需穿越马路，安全方便且不影响交通。树种选择应以乡土树种为主，耐冷耐旱的树种择优选用，如梧桐、银杏、松柏等。其中以长势快、树冠枝叶大、绿化和遮阳效果好的树种为主，但不排斥经过长期驯化考验的外来树种。同时，还需考虑道路宽度、沿街建筑物高度及周围景观环境。华南可考虑香樟、榕树、桉树、红锦树、黄槿、木麻黄、梧桐树、白桦树、松树、蒲葵等。东部、中部地区可以选择香樟、广玉兰、枫杨、重阳木、梧桐、银杏、女贞、枇杷、鹅掌楸等。华北、西北和东北地区可用当地现有的杨、柳、榆、槐、臭椿、元宝枫、松树、落叶松、刺槐、银杏、合欢等。根据适地适树原则，应选择适合当地立地条件的本土树种。同时，结合城市特点，优选骨干树种、市树或市花，如北京市市树国槐和侧柏。林荫道旁各类绿地可植复层混交植物群落，可以选择一些耐阴的小乔木和灌木，如大叶冬青、木槿、虎刺、九里香、大叶黄杨、海桐等。公路绿带一般位于郊野地区，可考虑选用少许具有经济价值的树种。
2.2疏林草坪
疏林草坪：树木成片栽植的土地，是森林的一种，即稀疏的森林。和森林的不同之处在于两者的树冠。在森林中，大部分树冠相连。因此，阳光不易到达地面，形成大面积阴影；疏林会让阳光穿透到地面，但仍然提供一些阴影。在疏林中，也能找到一些灌木和草本植物。疏林在空间设计中多与草地结合，成为“疏林草地”，夏天可以遮阳，冬天同样能有阳光照射，草坪开敞空间提供游憩、活动场地，而林下的半开敞空间，景色多姿，变化丰富，深受游人喜爱。疏林草坪应选择有较高观赏价值、生长健壮、树冠疏朗开展、四季有景可观的树种。这种林下的草坪空间较为私密，是公园绿地中极受欢迎的一类区域。
2.3城市广场绿地
在这些公共空间中，城市广场绿地是需要考究的成荫性绿地类型之一，因为广场绿地本身的条件决定无法大面积林植树种，因而怎样在有限的空间中达到成荫性景观效果并提高游人使用率是重中之重。尤其在游客较为集中的集散广场，如出入口广场，要有草坪，更要有树荫，对于“城市广场中是否应该多种树、少种草”，这个问题不能一概而论。像城市中的广场、花坛等，如果把草地都改造成树林，虽然绿化覆盖率大幅度提高，但空间却大大浪费，降低了公共绿地的利用率，尤其是在土层较浅、行道宽度不够的地方，种树就更不合适。因而，广场绿地要尽量利用少株、单株的种植来塑造成荫性景观空间。
2.4园林小品
园林小品中的成荫设施，如座椅、体育活动设施、儿童活动场、休息平台等，只有搭配成荫空间，利用率才会高，不然就成为摆设。许多城市在建设过程中大量学习国外景观，广场建成后空无一人。这样的广场大多暴露在夏季烈日炎炎之下，植物配置惨不忍睹，基础设施严重不足，没有适宜的休息空间与舒适的体验场所。现如今绿地中休息座椅形式已经日趋多样化，从最初的条形座椅到如今的环形、方形等，座椅再如何变化，唯一不变的就是座椅周围的绿化环境。一般选择在林地边缘，阳光直射下可以形成阴影区域的位置安放休息设施。乔木冠幅要较大，分支点要高，夏季无落果、飞毛现象等。考虑心理安全因素，在乔木下应栽植低矮灌木及草本花卉，形成竖向丰富的层次结构，作为人们休息时的安全庇护。广场规则种植林中，围绕每个乔木种植池形成一圈休息场所也是不错的设计。
2.5其他类型成荫空间
倒影设计：水边植物树种，选择冠幅较大、形态优美的树种进行栽植，并且与水中倒影相映生辉。自然驳岸的水边常栽植柳树，南方地区树种选择性较多，如水杉、落羽衫、竹类、水松、木芙等。这些树种体态柔和，与自然水岸相融。规则式驳岸则不需要大量树种，密植成水边林地的效果，可以选择单株观形树种栽植于水中平台上，冠幅一般在2…m左右，不要太大，甚至观干植物也是不错的选择。还有许多利用阴影形成景观效果的空间类型，如园林建筑、景墙与植物的结合，居住区庭院景观的设计，园林入口处的标志植物，以及通过爬藤植物做成的景观长廊等。
3成荫景观的弊端
成荫景观环境会因自然现象的不足而造成一些不利条件。树荫东照西斜，一天之中随太阳位置的改变而变化，因此，阴影区域在一天之中不断变化，无法固定；同时，由于季节变化，植物形体变化较大，林下阴影空间完整性较差。游人跟随树荫的步子移动，暴露在太阳之下的区域就会被人们舍弃。另外，由于大乔木分支点较高，西晒现象较为严重，难以弥补。
2衡量公共空间好坏的标准
良好的公共空间首先要满足基本的要求，比如安全、可达性、规模尺度等等，除此之外，良好的公共空间还应该满足以下要求。
2.1吸引人、有活力。
活力是一个城市精神状态的象征。公共空间中聚集的人越多，空间设计的越好。如何吸引人来开放空间活动，要求公共空间必须功能多样，能从事各种活动，要求开放空间用地能够兼容一些留住人的用地类型，如商业、金融、办公等用地。金融办公大楼中的年轻人，可以在午间休息的时候来公共空间进行休息。
2.2环境优美、舒适。
在其他外在条件相同的情况下，人们更加喜欢环境优美的公共空间。在夏季，喜欢绿化条件好、有水的地方。这些绿化、水体能够营造局部小气候，降低局部的气温，更加适宜人们从事户外活动。在冬季，舒适的室外活动空间非常重要。在冬季，人们更加喜欢在温暖、无风的地方活动。
2.3满足不同人群的活动。
公共空间应该做好功能规划，可采用公众参与的方式，鼓励人们对规划提意见，增加自己所需要的功能。公共空间应该满足不同年龄段人群的使用要求，尽可能丰富空间类型，使不同人群都能够在公共空间中找到自己的乐趣，吸引不同人群来此休闲娱乐。
2.4精细化设计。
良好的公共空间应该做到尽善尽美，应该对空间进行充分的推敲。虽然公共空间为了追求空间效果会营造一定的高差，但公共空间中应该进行无障碍设计，能够使轮椅顺利通行，鼓励行动不便的人群来此活动。公共空间中设施小品的设计、步行空间、交往空间等的设计都应该力求精细，考虑到人们的使用方便，鼓励人们停留。
3公共空间的规划设计
公共空间的规划设计可以从整体和细节两个方面来着力。整体的方面是指整个开放空间的规划布局、设计等，细节方面是指公共空间的细部设计，细节的设计往往决定了空间设计的成败。
3.1公共空间的整体规划布局
在整体的规划布局中，公共空间首先要有一定的功能规划。老年人有经常使用的健身设施、休闲设施；儿童喜欢的游乐设施；成年人喜欢的球场、广场。除此之外，公共空间应该能够融合不同功能的城市用地类型，进一步的吸引人们来此驻留。其次，公共空间应该有良好的色彩、风格和界面设计。色彩风格的设计应该充分发掘本地特色，与当地的气候、人们的审美习惯相一致，充分发挥公众参与的作用；植物配置以本地的植被设计为主，多种植乔木灌木，避免大面积的草坪。同时，要关注公共空间四周的界面设计，使得使用者在使用公共空间的时候，能够欣赏到周边丰富的边界轮廓线，鼓励人们停留。最后，公共空间应该以场所精神的营造为目标。塑造一种城市精神，使人们在公共空间活动的时候，潜移默化的提高了自身素质，使人们感觉到自己是城市的一部分，自己有责任为的城市更加美好增光添彩。
3.2公共空间的细部设计
3.2.1人性化
以人为本的进行设计，不单纯的为了追求气魄、构图，去做轴线、图案。公共空间应该以人的需求为出发点，营造小尺度的空间，能够吸引人来此活动、交往。人性化的设计要做好前提的调研，深入了解当地居民对公共空间的使用状况与需求，分析潜在的原因与依据，为规划设计提供支撑。同时人性化设计要做好公众参与，保证公共空间的开发规划在实施之前，充分考虑了当地居民对规划提出的意见。
3.2.2地域性
在公共空间的设计中，应该引用具有地方特色的元素，将城市历史文化元素添加到城市的公共空间中，使我们在公共空间休闲娱乐的时候，还有机会去体会古人留下的历史文化遗产，教育儿童体会古人的智慧与财富，同时在历史文化元素的引入能够增强城市特色，缓解现代建筑的盛行造成的“千城一面”现象。
3.2.3设施
设施是指满足人们在公共空间进行活动而设计的构件，重点是游乐设施和休息设施的设计。游乐设施是吸引人来此活动的依据，老年人喜欢下棋、打牌，就应设计适当数量的桌椅，还有很多老年人喜欢跳舞，设计足够规模的场地就能满足需求，年轻人喜欢球类，就设计若干个球场，这能够吸引到附近的年轻人来此活动。休息设施同样重要，在合适的位置，如在树荫下、绿化带旁边要设置足够的座椅，同时也可以利用花坛的四周、台阶等常见的设施作为休息的座椅。
1、项目投资决策阶段的投资控制
1.1、项目投资决策阶段目前存在的问题
目前在项目建议书阶段，通常由建设单位向公司投资计划部提出投资估算，内容相当简单往往造成漏项。在可行性研究阶段，建设单位委托设计单位、勘察设计单位编制可行性研究报告，并编制投资估算，该投资估算经审批后将作为此项目工程造价的最高限额。但由于本阶段以经济分析和方案为主，工程量不明确，所以设计院本阶段的投资估算，准确性较差，同时由于建设单位通常不是投资估算和造价控制的内行，而且对工艺流程和方案缺乏认真研究；有时建设单位为了所报项目能被批准，要求设计单位在投资估算时有意低估，搞“钓鱼工程”，增加了估算的不准确性。
1.2、投资决策阶段的工程造价控制
1.2.1、在投资决策阶段做好基础资料的收集，保证详实、准确
要做好项目的投资预测，需要很多资料，如工程所在地的水电路状况、地质情况、主要材料设备的价格资料、大宗材料的采购地以及现有已建类似工程资料，对于做经济评价的项目还要收集更多资料。造价人员要对资料的准确性、可靠性认真分析，保证投资预测、经济分析的准确。
1.2.2、认真做好市场研究，是论证项目建设必要性的关键
市场研究就是指对拟建项目所提供的产品或服务的市场占有可能性分析。包括国内外市场在项目计算期内对拟建产品的需求状况；类似项目的建设情况；国家对该产业的政策和今后发展趋势等。要做好市场研究，技术经济人员就需要掌握大量的统计数据和信息资料，并进行综合分析和处理，项目建设的必要性。
1.2.3、做好方案优化是控制工程造价的关键
据国外统计资料表明，在项目前期方案优化过程中节约投资的可能性为80%左右，所以，要真正有效地控制工程造价，就应该把工作重点放在前期工作上，结合项目的实际情况，在满足生产的前提下，遵循"效益至上"的原则，进行多方案比选，通过方案优化，使工艺流程尽量简单，设备选型更加合理，从而节约大量资金。
1.2.4、合理确定评价价格和基准参数是做好经济效益的基础
财务评价是在国家现行财税制度和价格体系下，计算项目范围内的效益和费用，分析项目的盈利能力、清偿能力，以考察项目在财务上的可行性。在财务评价中，评价价格的选用是项目经济评价的关键，直接影响评价的质量。
2、项目设计阶段
2.1、项目设计阶段目前存在的问题
2.1.1、技术和经济的结合不够
长期以来，在工程建设领域，工程设计和投资控制工作联系不够紧密是一种普遍现象。一提到设计，大家必然想到那是设计人员的责任；一提到造价控制，想当然的是造价人员的职责。在实际工作中，一般都是设计人员根据设计委托进行现场调查，选择方案，进行设计，不同阶段向造价人员提供条件，进行估价或预算。造价人员对工程概况、现场情况了解很少，无法将各种影响因素考虑全面。
2.1.2、设计中成本控制认识不足，影响竞争能力
设计人员在设计中一般都比较注重设计产品安全实用，技术先进，强调设计的产值，而对设计产品的经济性不够重视，不抓设计中的经济指标和成本控制工作。
2.1.3、造价控制环节脱节
目前基本建设项目投资管理部门都采取分段式的管理方法，与之相适应的估算、概算、预算和结算也是分段编制的。设计单位一般负责初步设计概算和施工图预算，但结算一般都不参与，造成投资控制的脱节。现在新材料、新设备不断更新，价格不断变化，定额调整滞后，对工程造价的约束力降低，预算和结算差距不断增大，如果设计单位没有机会了解实际发生的工程成本，做不到评价前阶段造价控制质量如何，缺乏信息反馈，无法进行事后分析，积累经验，在以后的工作中遇到同样的问题也就不能有所突破，不能进一步提高造价工作的质量。
2.2、项目设计阶段的工程造价控制
2.2.1、设计阶段没有引起足够重视，造成失误和浪费
限额设计是以项目可行性研究报告的批复所确定的建设规模、建设内容、建设标准为依据，在投资估算限额范围内进行工程设计，以提高投资的经济效益。另外，从业主的角度讲，业主的资金是有限的，他的目的是通过项目建设实现经济效益，设计的任务就是利用业主的有限资金，合理确定工程标准、规模，确保项目的实施完成，保护业主的经济利益。从这个意义上讲限额设计更是业主所关心的。
3、招投标阶段、施工阶段
3.1、招投标、施工阶段存在的问题
一些建设单位为了减少建设资金，利用"僧多粥少"这一现象，在招标工程中任意压价，导致工程造价严重失真。使得个别施工单位通过低价中标，而在施工过程中想方设法增加现场签证及技术变更，以获得额外收入，或干脆偷工减料，在材料上以次充好来蒙混过关，留下质量隐患。
3.2、招投标阶段、施工阶段的工程造价的控制
3.2.1、做好工程造价资料的收集整理工作
要做好工程造价资料的收集这里工作，应该把它作为一项重要的基础工作来抓，建立造价资料积累制度，实现该工作的标准化、规范化和信息管理系统化。造价人员每负责一个项目，在完成后都要及时将该项目造价资料按统一的格式录入微机管理系统，为以后类似工程提供参考信息。
3.2.2、加强工程招投标，合理确定工程造价
一是坚持公开、公平、公正的原则，加强对招投标的监督；二是不断提高标底的编制质量和评标人员的业务素质，切实防止压标或低价抢标；三是严格禁止招标人利用施工企业"找活"心切的特点，人为地要求施工企业压价让利和提出垫资施工等条件；四是标底的确定原则上应使招投标双方都有利可图，达到双赢的目的。
3.2.3、加强施工管理，科学组织施工，严格控制工程造价
关键施工阶段控制造价的特点是可控制的周期长、控制面广、费用支付划分点多、造价是动态控制等。
4、竣工结算阶段
4、1、目前存在问题
竣工结算、后评估阶段存在的问题：施工单位编制工程结算书普遍存在冒算多算、高套定额单价、高套取费标准等提高工程造价的现象，调查资料显示，对施工单位的结算审查核减率一般在15%～25%。
4、2、改进建议
在竣工阶段，按有关规定编制竣工结算，计算确定整个项目从筹建到全部竣工的实际费用。
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会展行业在中国的兴起，与改革开放以来的社会经济发展步调一致。科技论文，会展设计。。三十年来，中国会展业在各城市发展迅速，形成了“环渤海、长三角、珠三角、东北、中西部”五个会展经济产业带和大量品牌展会，中国内地近年已成为全球发展最快的展览市场。
会展设计是上海世博会主题演绎的载体
会展设计概念的形成部分源自企业形象识别设计，即VIS设计，同时融合了环境设计、空间设计、公共艺术设计、展示设计、照明设计等多重因素，其实质为服务于博览会的综合设计。科技论文，会展设计。。
世博会是展示世界各国社会、经济、文化的国际大舞台，一百五十余年来，以不断丰富和深化的形式与内涵，见证着现代文明的演进。科技论文，会展设计。。它的三大要素是展示、论坛和活动，之间相互联系、相互影响，共同体现着进步、挑战和交流这个世博会的核心价值体系。把这三大要素串连起来的，是世博会的主题，所以说，主题是灵魂，是贯穿世博会整体框架、内容和过程的指导思想，而会展设计则是主题演绎的载体，演绎主题的过程，即是会展设计的过程。
2010年上海世博会以“城市，让生活更美好”为主题，以期使本届世博会因探索人类城市发展方向，而在世博历史上留下鲜明的足迹。中国的会展设计师抓住这一难得的历史机遇，充分利用主办国的优势地位，通过世博会的形象塑造、国家馆展示方案、世博园区空间引导系统等系列精心设计，把“城市，让生活更美好”主题演绎得淋漓尽致。
上海世博会会展形象设计应用实践
一、会展形象设计核心——会徽
标志和会徽是集中反映理念的视觉符号。上海世博会会徽图案以汉字“世”与数字“2010”巧妙组合，从造型、形象、色彩上很好的体现了“理解、沟通、欢聚、合作”的世博会理念，是一种视觉文化的直接表达。
会徽图案从形象上看犹如一个三口之家相拥而乐，表现了家庭的和睦。在广义上又可代表包含了“你、我、他”的全人类，表达了世博会“理解、沟通、欢聚、合作”的理念和上海世博会以人为本的积极追求，表达了中国人民举办一届属于世界的、多元文化融合的博览盛会的强烈愿望。
会徽以绿色为主色调，富有生命活力，增添了向上、升腾、明快的动感和意蕴，诠释了“绿色世博、生态世博”的目标，抒发了中国人民面向未来，追求可持续发展的创造激情。
二、会展形象设计应用范例——吉祥物
吉祥物是世博会形象品牌的重要载体，体现世博会举办国家、承办城市独特的文化魅力、民族文化和精神风貌，是世博会最具价值的无形资产之一。
上海世博会吉祥物海宝寓意为“四海之宝”，以“人”为核心创意：人是推进城市发展的核心，是城市化进程中最具创造性的主体，人既是美好生活的创造者，也是美好生活的体验者。海宝的设计正是从主题演绎的角度出发，创造性地选用了汉字的“人”作为创意点；海宝的主形态是蓝色的水，表明了中国融入世界、拥抱世界的崭新姿态，蓝色则表现了地球、梦想、海洋、未来、科技等元素，不仅符合上海世博会“城市，让生活更美好”的主题，而且符合“好看、好懂、好记、好用”的原则，适用于平面、立体和电子媒介的传播和再创作，也适用于不同载体对主题演绎和表现样式的需要。
三、会展形象设计应用范例——职业服装
世博会职业服作为构建主办国国家形象的重要组成部分，需要充分展现当地的文化特色，同时又是对展览主题的重要演绎，充分体现世博会的主题内涵，与其他活动交相辉映。
上海世博会的服装涵盖志愿者、参观者服务、安保、礼宾接待、车队司机等五大职业类别。服装设计以“乐”、“和”、“礼”、“幻”为设计主题，分别体现了欢乐、和谐、礼仪和现代科技的寓意；在满足舒适美观的需要之余，更在服装的功能性、科技含量和文化含量等方面提出了不同于一般服装的更高要求，环保快干、吸湿排汗、挺括抗皱、抗紫外线是最基本的特点。
服装设计中除添加中华服饰文化元素之外，还充分融入了海派文化元素，以诠释“城市，让生活更美好”主题。科技论文，会展设计。。例如，在设计参观者服务人员与礼宾人员接待制服时，上海市市花——白玉兰造型还被运用在女裙造型和服装的领口、袖口，甚至盘扣花型、衬衫底纹上，生动展现了中国2010年上海世博会的地域文化特点。
上海世博会中国国家馆会展展示应用实践
中国国家馆建筑外观以“东方之冠，鼎盛中华，天下粮仓，富庶百姓”的构思主题，表达中国文化的精神与气质
第一展区：探寻“东方足迹”。通过几个风格迥异的展项，重点展示中国城市发展理念中的智慧。科技论文，会展设计。。其中的多媒体综合展项播放的一部影片，讲述改革开放三十多年来中国自强不息的城市化经验、中国人的建设热情和对于未来的期望；国宝级名画《清明上河图》被艺术地再现于展厅中，传达中国古典城市的智慧。
第二展区：展开“寻觅之旅”。采用轨道游览车，以古今对话的方式让参观者在最短的时间内领略中国城市营建规划的智慧，完成一次充满动感、惊喜和发现的参观体验。
第三展区：聚集“低碳行动”。聚集以低碳为核心元素的中国未来城市发展，展示中国人如何通过“师法自然的现代追求”来应对未来的城市化挑战，为实现全球可持续发展提供“中国式的回答”。
中国国家馆的展示，离不开“水”的表现。科技论文，会展设计。。 “水”元素贯穿始终，既是对东方智慧的凝炼，也是对全球水资源紧缺问题的呼应，更展现了人与人、人与环境、城市发展与自然环境之间的和谐，呼应了“城市，让生活更美好”主题。
上海世博会空间引导系统应用实践
空间引导设计是会展设计的重要组成部分，不但有着引导、说明、安全指示等功能，也是环境总体布局的重要环节，是营造风格、塑造文化，并更好地演绎主题的有效手段。
另外，世博园区的公共空间设计，通过吸取世界五大洲的文化元素进行空间表现，令漫步世博园区的游客在广阔的户外空间也能感受到五大洲不同的个性；欧洲广场提取拥有欧洲客厅之称的“圣马可广场”线条形成秩序严谨的空间；美洲广场上则如热带雨林般生长着参天大树；非洲广场以“撒哈拉之眼”和“沙漠绿洲”为元素，用黄色和斑纹释放出热情奔放；园区内的基础设施在不同区域也在不断变化，比如遮阳伞，在亚洲区域采用青绿色的钢条支架，形似竹伞，在美洲形似“雨叶”伞，在非洲形似“茅屋”，等等。这些别具匠心的设计把公共空间的设施布置成对世界五大洲文化的诠释，有效增加了世博园区公共空间的特色和可识别性，渲染了“城市，让生活更美好”主题。
会展设计对上海世博会“城市，让生活更美好”主题的成功演绎，尚不仅仅局限于上述几个方面。而本届世博会的成功举办，对中国会展业也产生了不可估量的推动作用。一届国际盛会即将载入史册，留存的不只是美好记忆，还有中国会展设计从业者更高层次的追求。
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[3]《世博服可加长收短、防蚊抗晒》，刘昕璐文，上海青年报，2009年12月15日。
中图分类号：F291.1 文献标识码：A 文章编号：
城市商业综合体公共空间及其相关概念综述
城市商业综合体概念
商业综合体作为城市综合体的重要分支，也是现在最普遍的综合体实践形式，由于能够很好的解决发展商单项目资金与现金流的平衡，释放了持有大型商用物业所背负的巨大财务压力而逐渐得到了市场的青睐，它不仅是体现城市活力的重要场所和重要的城市节点，也是展现城市魅力与形象的重要标志。
城市公共空间的概念
“公共空间”一般被定义为由公共权力创建并保持的、供所有市民使用和享受的场所和空间。它包括商业中心、文化中心、博物馆、交通枢纽、街道、广场、居住区户外场地、公园和体育场地等。公共空间是城市的灵魂，缺乏公共空间的城市是不具备持续发展力的。
城市的公共空间是指城市或者城市群中，在建筑实体之间存在着的公共开放空间，是城市居民进行公共交往活动的开放性场所，同时，又是人类与自然进行物质能量和信息交流的重要场所，也是城市形象的重要表现之处。
城市公共空间的类型
(1)以存在方式划分
可以分为街道，广场，公共绿地，附属公共空间四大类。附属公共空间分别与街道，广场，公共绿地共同形成完整的城市公共空间。
以使用方式划分
根据是否使用以汽车为主要的交通工具，城市公共空间可以分为车行公共空间和步行公共空间两大类。车行公共空间主要以道路空间为主，步行公共空间包括城市道路中的人行道，广场，公共绿地，以及附属各类功能用地。
(3)以功能特征划分
根据空间的功能特征，可以将城市公共空间分为:城市街道空间，城市广场空间，城市公共绿地，大型市政设施等类型。这些不同功能的公共空间为城市公共活动提供了不同的使用活动内容。
(4)其他分类
根据所属地区用地性质的不同，还可以分为中心区公共空间，商业区公共空间，行政区公共空间，住宅区公共空间等。
可识别性概念的引入
可识别性的定义及外延
可识别性就是某个事物或物质给人一种认识和辨别的性质。这种性质分为两个方面，一方面是物质本身客观存在的、固有的性质，再人为的给予定义的一种识别性，称之为物质流；另一种则是完全不存在的，为了给人带来生活、工作上的方便，则人为的创造一种识别性，称之为意识流。一个完美的识别性设计必须具有独特的风貌和强烈的视觉冲击力，因此，是最具有视觉认知识别等信息传达功能的设计要素。
可识别性在建筑中的应用
中国传统建筑的等级制，现代建筑由于功能、性质的不同，在建筑形式上有着明显的可识别性。例如政府办公、写字楼、宾馆酒店、住宅等在建筑形式、造型上都有很大的区别，强烈的识别性让人能一目了然的就能辨别出这是什么性质的建筑。
(1)中国几千年的封建制度和封建礼仪使中国的等级观念非常的严谨，封建体制中权力的象征在建筑中体现得淋漓尽致，通过建筑的色彩运用、开间大小、屋顶形式来体现区别各级的身份和权力。
(2)现代建筑形式的识别性则是根据其功能、性质的不同来设计。政府办公由于其庄重、肃穆、严谨的性质决定了其建筑形式，基本采用中国传统的中心轴对称建筑布局。而高级写字楼是时代的象征和发达经济的代表，由于功能和性质的定位决定了其建筑形式相对自由、活泼，更具有时代感。
(3)酒店宾馆、民用住宅在功能、性质上有着特殊性因而在建筑形式的处理上也与其他类型的建筑有着很大的区别。总而言之，可识别性在建筑设计中的运用非常的广泛，同时也有着非常的重要性和特殊性。
可识别性设计在城市商业综合体公共空间中的体现
公共接口空间的可识别性
一个具有明确识别性的空间必然具有明确的结构，并且元素具有特色，层次分明，结构清晰。这对于空间环境塑造有着极大的意义。公共空间的可识别性有两层含义:一是一个商业区区别与其他商业区的特征;二是在同一个商业设施内部的各种功能空间可以被消费者很容易的识别和辨认。
建立可识别性的方法
（1）建立中心
舒尔茨认为：人都具有对中心最基本的存在要求，都具有向心感，存在着一种心理归属。没有中心，社会内部是混乱的，有了中心，才能使人在心理上建立秩序的终点，通过人们的活动，使本身的秩序建立起来。
（2）确定方向
定向是指对物体的空间关系，位置和对有机体自身在空间所处的位置和知觉。定向是人进行各种行为活动的基本需要。在商业空间中，利用建筑空间的处理进行室内定向，可以使消费者留有较深刻的印象，对识别内部环境产生较好的作用。
(3)加强建筑元件的表现力
在进行内部空间的营造时，商品经营者有意识的发挥各种构成元件在环境中的潜在表现力，通过材质，色彩的对比，衬托出整体优美的空间环境。成功的有标志性的商业建筑不仅需要突出的建筑形象和内部空间，还需要将建筑物与建筑构件，视觉主题和设计元素有机结合在一起，内部空间性格和外部建筑形象相互联系，达成统一。
城市商业综合体公共空间可识别的设计原则
商业综合体公共空间充当人们精神生活的重要载体，归结到具体的设计上来，必须符合基本的设计原则，在具体原则的指导下合理的设计其公共空间，可以使之发挥出最大的潜能。
整体性原则
通过有整体意义的空间相互联系，相互作用，表现完整的空间意义。对于大型商业综合体，尤其是当其处于城市中心区域内的重要位置时，其公共空间的设计除了要注意公共空间与建筑母体的统一，还应贯彻城市设计的理念，把公共空间设计置于城市设计中去，把建筑甚至建筑中的公共空间设计成城市空间的一部分。
多样性原则
统一与变化是艺术创作的基本原则，我们在注意空间统一的同时还要注意整个建筑空间的多样性，没有多样性，任何有机的整体都会成为乏味的东西。公共空间的空间多样性原则就是要求根据整体的要求，在整体统一的前提下，尽可能满足公共空间功能多样的要求，表现出空间划分丰富，联系灵活紧凑的空间形态。
城市背景下的商业综合体的公共空间可识别性研究意义
城市商业建筑综合体作为与都市人日常生活联系最紧密的建筑类型之一，其城市公共接口空间在人们的日常生活中起到日趋重要的作用。随着当代都市生活的丰富化，可识别性设计对于其公共接口空间来讲，不仅能够改变城市空间的形态，同时也是满足现阶段社会发展下的人们对公共空间环境的心理需求。
结语
社会发展下的城市建筑综合体体现了人类多元化文化的共存。21世纪的中国是文化统一与多元共存的时代，作为城市综合体的重要表现形式之一，城市商业综合体也从一个侧面体现着这种共存形式。无论是在旧城改造还是新区开发中，商业综合体建筑都是主要建筑类型之一。它能有效的整合多种城市功能空间，提高土地利用率，完善城市空间结构等。而对于其公共空间可识别性设计也不再仅仅是个建筑设计的问题，而且是一个城市设计的过程。
参考文献
[1]韩冬青、冯金龙 著. 《城市・建筑一体化设计》 东南大学出版社，1999
[2]王建国 著. 《城市设计》 中国建筑工业出版社，2009
1[城市公共空间及其意义]
狭义的城市公共空间指“供城市居民日常生活和社会生活公共使用的室外空间”，包括街道、广场、居住区户外场地、公园、体育场地等；广义的城市公共空间可以扩大到公共设施用地的空间，例如城市中心区、商业区、城市绿地等。
城市公共空间在城市大系统中有着十分重要的意义，它能承载城市活动，执行城市功能，体现城市形象，反映城市问题等。对居民而言，它是公共交往活动的开放性场所，根据居民的生活需求，在其中进行各类活动。论文大全。城市公共空间正在成为城市居民生活的一部分，可以享受城市生活、体认城市风情，领略城市魅力；对城市而言，它是城市形象、城市文化的重要体现之处，是一座城市的重要“窗口”、常作为一个城市的象征。它为美化城市环境、增强城市活力、体现城市特色起到了十分重要的作用。论文大全。也是最能为城市带来活力的空间;对于社会而言，作为重要介质，城市公共空间可以满足人们的需求，增加社会不同人群的交流，人际交往，人们可以在其中寻找归属、共享其中，甚至还能缓解一定的社会矛盾等。总之，无论对城市居民、对社会还是对城市本身，城市公共空间都有不可或缺的重要作用。
2[探索城市公共空间品质]
2.1支持使用活动
2.1.1生理适应性
包括影响人的生理舒适度的各方面因素,如是否安全隐患、休憩空间的设置、步行空间的舒适程度及无障碍交通系统等。其中除了像休憩空间的安排应使人有当观众的体验而非演员受人关注，适当的遮阴和私密度这些设计者容易关注到得点外，像花坛边缘的锐利度是否存在安全隐患这样的细节问题也关乎空间的品质。论文大全。
2.1.2自然度
人们天生的自然属性对公共空间中的自然化程度也就有了相应的要求。它主要包括以下几方面――微气候：阳光、气温、眩光、风；绿化量、植物种类与构成；空地率；山、水等自然特质可亲进度。
一个高品质的公共空间就应协调好不同时节人对阳光、风、植物的需求，掌握好度，让人易于与自然亲密接触，如植物周围不设置隔离物如栅栏、栏杆，甚至有小道穿插地面花阵其间。水池可以亲手触碰和近距离接触，前提是安全。
2.1.3可使用性
它包括地形条件、活动表地面积、活动场地布局合理性、有顶活动场地面积、坐憩设施及布置、服务设施及布置、安全使用便捷度等方面。
活动场地的布局是功能分区的结果。这些不同的活动场地都有一定的边界，如绿化、铺装。为使用者提供不同的坐憩设施以选择，方向也是可选择的。尽量让使用者体验当观众的感觉。
2.1.4尺度
开敞的最宜人尺度为24m，而可看清物体的最远距离为70～100m。
2.1.5可达性与定向
2.1.5.1服务半径
一个广场的最大服务半径为600米，即7.5分钟公共空间网络的步行距离。
2.1.5.2交通组织
在公共空间中不仅要有效组织人得流线也要注意安排周边停车。
2.1.5.3指向与标识
设置各种指向是必要的，如停车场的标志。也有具有警告性的标识。使空间更系统化和科学化。
2.1.6公共艺术
比如文化小品、活动节目，它们赋予公共空间特色和魅力。
2.1.7其他
还有一些因素也影响着公共空间的品质如地面铺装颜色、质地、亚空间划分。
2.2形象认知
公共空间现状周边重要建筑层数、高度、分布情况都影响着其品质.
以广场空间为例,贝聿铭曾经说过“古城规划如北京之类，应该由城中心逐渐向外围扩展，中心建筑高度最低，有利于与老建筑协调，延续城市的文脉，再向外一圈，建筑限高可以放宽一点，再向外就可以再高。”
还有另外一些具体的因素如下.
2.2.1整体性：轴线
轴线有将各空间要素统一并等级化和有序布局的作用，而重要的大型建筑或其它场所往往盘踞端头之处，统领全局。
2.2.2图底关系
对象空间在区域图底关系中的地位和形象是否与之和谐、合适不仅影响其本身更影响着整个区域甚至城市的空间结构。
2.2.3远视点
包括视觉通畅性、显示性、视觉污染。
2.2.4近视点：比例、尺度
根据有关视线分析的理论和经验，人的观察视角在18度至45度时较为舒适，超过这个范围，人们需要仰视或者俯视，不能达到舒适的效果。而在45度内可以看清细节，27度内可看整体，18度内则看群体，在远就只能看轮廓了。
2.2.5序列景观
人们在一个公共空间中连续活动时，整个过程往往应涵盖所有景观，并且铺陈、开端、过程、、结尾、延续在其间娓娓道来。而且有收有放，为需要突出的主体景观也提供了多个视点和角度。
2.2.6界面轮廓线
界面轮廓线应有层次和变化，突出重要的建筑或场所。
2.2.7建筑临街界面连续性
界面的连续性会使人们在公共空间中感受更多的归属感。
2.2.8界面建筑协调
2.2.8.1立面
界面的立面设计中以顶部、中部、底部为主而底部则是重点。11米高度以下的视觉影响最大。针对不同的场所精神所赋予公共空间的主题应有相和谐的立面设计。
2.2.8.2色彩
色彩给予空间多样的心理感受，比如红色热情浓烈、蓝色冷静大方，黑色沉稳神秘等，但总体始终应做到协调。
2.3文化内涵
2.3.1空间整体风格：性质、格调
从轴线、建筑形式、地标性建筑等方面都烘托出天府广场区域作为成都的政治、文化、经济中心地位。特别是与天安门广场相似的科技馆、广场、人南路三者的空间秩序，使省科技馆和像的气势更显磅礴庄严。
2.3.2文化环境
一个高品质的公共空间不仅反映当代文化环境，物质的如时尚，精神的如演唱会；更反映历史。
2.3.3历史文化遗产保护
如果对象公共空间中存在历史文化遗产就该使两者互生共存，而不要使高墙和周边杂乱的建筑影响历史文化遗产重新焕发光彩。
2.4运行保障与管理维护
2.4.1正常使用保持
安排人员巡逻，防止意外情况发生；值勤人员应对人们的询问。
2.4.2绿化维护水平
定期对绿化、花卉修枝整形、施肥配植等，并适当设置维护标示。
2.4.3环境卫生保持
公共空间的整洁干净对整个城市的健康形象是很重要的。
3[结束语]
城市公共空间品质即重质也重量。从公共空间的属性来看，支持活动是人们建设公共空间的出发点和归属。在使用公共空间的活动中，才产生心理环境、场所意义，并总结出经验、归纳为知识以使下一次的建设能更完善。建设、使用、再建设如此循环往复，形成文化上的价值认同。
参考文献
[1]金俊《理想景观》南京：东南大学出版社，2003。
[2][日]芦原义信《外部空间设计》北京：中国建筑工业出版社，1988。
[3] 上海市城市规划设计研究院主编《城市规划资料集第5分册城市设计》北京：中国建筑工业出版社，2005。
中国地铁正走在高速发展的第二个十年。在前十年中，北京、上海、深圳、广州已基本完成地铁网络化建设，并向后网络建设时代走去。在这期间，地铁公共空间逐步进入人们的日常生活，大规模工业化的建设方式逐步完善。但就地铁公共空间设计管理现状来看仍面临一定问题和挑战，本文将对地铁公共空间设计展开进一步探讨，促进地铁设计更加完善。
一、地铁公共空间设计
地铁网络是一个潜于地面之下的城市空间，乘客对于地铁网络宏观意象的建立，主要通过熟悉的车站作为参照物构建起来，同时与地面中心区域和标志性建筑相对接，以此作为认知地下城市空间的基础。借用设计学语言，我们可以将地铁网络意象描述成“点线面”的空间意象特征。在地铁网络中，地铁车站好比一个个点，地铁线路好比一条条线。地铁车辆在同一条线的点与点之间穿梭，形成了线路运输的基本功能。
点与点之间特定的方位和逻辑关系，构成了交通运输网络的基本单位。线与线交叉所形成的点，即线路之间的换乘车站[1]。通过两线交叉点、三线交叉点或是更多线的交叉点，实现了线路之间的沟通，使得交通运输的单线概念扩展到网络概念。有时我们通过不同线路的几次换乘到达目的地，实现了城市地铁的网络功能。地铁网络中“点线面”的空间意象特征，形成了地下城市的基本空间构架，也为我们在地铁公共空间设计时提供了宏观依据。
从宏观认知上来看，乘客对于地铁网络空间意象的建立包括三个层次，地铁车站公共空间的意象、地铁线路走向的意象、地铁网络的总体意象。因此，地铁公共空间设计的战略依据，是根据乘客建立地铁网络意象的三个层次出发，大致分为三个层面，分别是车站层面、线路层面和网络层面的地铁公共空间设计管理。
二、地铁公共空间设计流程管理
（一）地铁设计专业的流程衔接
根据地铁公共空间设计的时间轴，可以将流程划分为三个阶段，分别是车站建筑设计阶段、车站装修设计阶段、运营时期的公共艺术设计阶段。
第一阶段是车站建筑设计，主要对车站空间规模和形制、内部功能及人流引导方案进行设计，其间装修设计跟进并作出初步方案。
第二阶段是车站装修设计，主要完成车站建筑与人之间的界面设计，同时组织地铁各专业系统之间的接口设计与协调工作。此时，设施设计、导向设计、广告和商业设计、永久性公共艺术设计在装修设计的总体协调下分头展开工作，并达成相互协调的空间关系。由于地铁各专业系统数量庞大，协调工作量大，因此装修设计阶段对于设计管理要求较高[2]。
第三阶段是运营时期的公共艺术设计阶段，除了在第二阶段完成的永久性公共艺术之外，还有临时性公共艺术和公共艺术创意产业，如公共艺术活动、公共艺术展览、公共艺术形象产品等，需要在长期运营中不断推进。
（二）地铁建筑设计基本流程
地铁建筑设计流程包括四个阶段，分别是工程可行性报告阶段、总体设计阶段、初步设计阶段和施工图设计阶段。其中，总体设计院担任工程可行性报告和总体设计的工作，并指导初步设计；各标段建筑设计单位在此基础上，进行初步设计和施工图设计工作。
第一阶段是工程可行性报告阶段，由建筑设计总体院负责，对于地铁站点位置、车站结构基本形态、车站内部空间布局等进行总体规划，并探讨验证其工程方面的可行性，此阶段是国家相关法律法规强制规定的环节。
第二阶段是总体设计阶段，同样由建筑设计总体院负责，对于线路上每个站点的具体落点位置、车站具体形态、车站空间最终布局、各设备管线设计等，进行基本确定。
第三阶段是初步设计阶段，由建筑设计总体院牵头指导，由各标段分项设计单位进行车站建筑空间设计的详细设计，此阶段是国家相关法律法规强制规定的环节。
第四阶段是施工图设计阶段，是在建筑设计总体院的指导下，由各标段分项设计单位在充分考虑乘客心理及行为的基础上，进行车站建筑空间的详细设计，包括尺寸、细部空间的深化设计，并落实到直接能指导施工的图纸设计，此阶段是国家相关法律法规强制规定的环节。
（三）地铁装修设计基本流程
地铁装修设计流程包括四个阶段，分别是概念设计阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段和设计后期服务阶段。其中，装修设计咨询单位的工作贯穿全过程，各装修分项设计单位承担施工图设计和设计后期服务的工作。
第一阶段是概念设计阶段，由装修设计咨询单位负责。工作目标是确立全线装修设计总体原则及概念方案，包括车站内部及地面出入口建筑外部的装修设计；制定线路标准站与重点站的装修概念方案；对车站公共空间内其他视觉元素（设施、导向、广告、商业、公共艺术）提出设计要求，并提供概念设计文本[3]。
第二阶段是初步设计阶段，也叫做方案设计阶段，由装修设计咨询单位负责。工作目标是提供各车站装修方案设计图纸和设计概算，以及装修通用图设计方案。具体包括以下内容：（1）提供地下站内部装修，包括材料选择、材料的选型和尺寸、材料色彩的确定、照明灯具形式、布置和配电要求。（2）提供车站用地范围内地面以上车站主体及出入口风井等所有附属建筑的外装修，车站周边环境景观及地面铺装（3）提供停车场、控制中心、主变电建筑物的装修方案（4）提供工程量清单及设计概算（5）提供运营服务设施的深化方案设计，包括售票机外形、服务中心、座椅和垃圾箱等，以及广告、商业系统的深化方案设计。（6）提供各个专业与装修设计的接口[4]。（7）提供装修通用图设计，为全线车站装修施工图设计提供依据。
第三阶段是施工图设计阶段，由各装修设计分项单位负责。在装修咨询单位的总体指导下，各装修设计分项单位进行车站装修的施工图设计，包括装修各界面的详细尺寸、材料、色彩、空间细节等，此阶段是国家相关法律法规强制规定的环节。施工图设计阶段的管理工作，通过审查会签制度进行控制[5]。
第四阶段是设计后期服务阶段，是指设计完成后从施工至试运营过程中，需要设计单位配合施工单位、运营单位的各项服务工作。施工过程的配合工作包括，当设计图纸与施工现场具体情况发生问题时，应与施工单位积极协调，解决问题，适当调整图纸，并将调整内容上报给装修总体单位及业主，其次积极配合施工及安装，配合设备调试。
结束语：
当前中国地铁建设正在如火如荼地推进，地铁公共空间设计管理关系到社会巨额投资及地铁百年运营，影响着城市人们的日常生活质量。本论文展开的地铁公共空间设计管理分析，目的在于为中国地铁建设提供理论参考，促进地铁设计进一步完善。
参考文献：
[1]陈湘生.深圳地铁5号线BT模式建设管理研究与实践[M].北京：人民交通出版社，2011.
[2]李毅.北京地铁重点车站地下公共空间设计研究[D].北京：北京建筑工程学院，2012（06）
首先水空间对儿童在心理健康、身体成长、沟通能力的提高这三方面有着积极作用。户外玩耍在儿童身体健康和智力成长方面扮演着重要角色。对于儿童成长具有重要意义的、并占每日生活的大部分时间的活动,通常发生在户外活动场地。活动机会的数量和质量与活动空间的信息量有直接联系,活动场地提供的信息性,安全性,启发性与趣味性,对于启发儿童思维有重要作用。因此,场地需要提供给儿童探索和参与的可能性,通过合理的设计,充分利用水特有的性质,可以使环境和儿童形成互动关系。但在一些以商业娱乐为出发点的场地设计中,儿童被动接受信息,这种互动关系难以形成和稳定。这里以着名的主题公园迪斯尼为例,其中充满各种快餐式文化符号的卡通形象和环境设计,儿童与周围环境的关系停留在填充与被冲击的关系上,对儿童的创造力难以产生积极的启发作用。与之相反,儿童在各类城市公共环境中活动是主动的,尤其以水空间为代表,儿童的活动过程充满创造和发现,这对儿童的心理健康成长起到积极的作用。Carolyn Francis在1998年发表的《People Places: Design Guidelines for Urban Open Space》一书中提到,由于广场水空间设计中常用的跌水,落水等垂直空间手法充分的扩展了水元素在声音、形态各方面的多样性。儿童身处其中可以直接接触到材料,观察其运动变化。在这个过程中,儿童不仅对声音韵律更加敏感,对美学变化也有更多体验,儿童可以同时在光,几何变化,空间体量增减等方面进行听觉、视觉、触觉的互动体验。环境多感官的刺激,引发儿童探索意识,启发想象力,激发参与意识。“儿童手脚并用参与到动态环境中,对于变化作出反映,在动态环境下儿童之间更易发生互动。因此,在儿童早期教育中,引入水空间应得到重视”(Herbert & Dieter,2005)。
第二个方面,着重讨论城市化进程加快,自然环境与人的关系发生改变,水空间有助于缓解粗放型城市化压力下,自然环境的缺失,将对于自然的体验带回给儿童。Mary Rivikin于1997年在《The Schoolyard Habitat Movement: What It Is and Why Children Need It》一文中写到“现代城市高密度发展,工业化进程加快,成人生活方式的改变,吞噬了儿童户外活动的空间与时间,特别是自然环境从儿童生活环境中抽离”。例如,城市硬地与适合儿童活动的户外空间比例失衡,支撑城市快速发展所必须的动态和静态交通空间,满足新型生产方式以及经济运行方式的各类建筑空间,满足动物植物生长条件的环境等等,这些都被城市空间中消费型空间取代。同时,城市化进程加速,城市人口密度不断增加,对于大量住宅用地的需求将会对适宜儿童活动的公共开敞空间造成威胁。正是由于人口总量增加,建筑密度不变的情况下,容积率大大提高,各类高层建筑作为解决人口需求和降低经济成本的方法,越来越得到推广,随之的生活方式开始发生改变。低层建筑环境下,儿童可以较安全地接近户外空间,与之相反,高层建筑重新定义了室内环境与儿童户外活动空间的关系,出于特殊人群对于安全性的需要,儿童接触户外活动空间的机会和时间受到限制。Randy White于1998年在《Children's Outdoor Play & Learning Environments: Returning to Nature》一文中论证了儿童长时间处于封闭的室内环境中,被动地接受大量娱乐行为方式,对儿童行为交流障碍症发病率的整体上升趋势有直接影响,书中提出了包括鼓励儿童接触生态环境等应对策略。因此,城市规划体系中,出现的生态湿地作为平衡城市生态气候的策略,也在恢复儿童与自然的关系问题上起到了十分积极的作用。这里引用生态湿地的定义,“‘生态湿地’是指介于水、陆生态系统之间的一类生态单元。其生物群落由水生和陆生种类组成,物质循环、能量流动和物种迁移与演变活跃,具有较高的生态多样性,物种多样性和生物生产力,并能保持该湿地区域独特的自然景观特征,维持系统内部不同动植物物种的生态平衡和种群协调发展,并在不破坏湿地生态系统的基础上建设不同类型的辅助设施”(Lewis,1979)。从上述描述中不难发现,生态湿地以保护和营造适合动物、植物生存的自然环境和氛围为目标。在生态环境中,儿童接触到动物和植物,并产生互动,对于儿童成长,心理健康和行为方式有很大帮助。因此,针对这个现代生活方式必然面临的矛盾之一,生态环境作为儿童户外活动空间里的水体空间之一对儿童健康发展有着十分积极的作用。
虽然,水体户外活动空间对于儿童有着物理和心理两方面十分积极的作用,但对于消极的影响需要给予批判的思考,并提出解决方案。
现代城市空间形态中居住空间占最大比例,尤其对于儿童,居住区的户外活动空间是儿童可达型最高的空间类型,也是儿童与水体空间接触最为频繁的户外场所,因此首先需要考虑的是安全性。但这个儿童活动频繁的环境却缺乏对于儿童安全性的考虑。“调查表明,发生在浴池、喷泉、濒水池的儿童安全事故占由环境因素引发的儿童伤害案例的30%。由于水源清洁问题,水体空间中设置的石材以及水体本身对于儿童会具有潜在的威胁。因此,父母会尽量避免儿童离开视线活动的范围,相应的儿童接触到水体空间的机会相对减少,儿童的创造力和自我学习的能力会收到限制”(Clare,1998)。同时,日本着名儿童心理研究学家仙田满根据儿童活动地点的环境特征和活动方式进行的研究表明,儿童更倾向于充满信息和变化的趣味空间。但城市中部分居住区的发展采用密集型发展方式,注重土地的经济价值,压缩绿化和公共空间为单一中心,使用率低,缺乏易于儿童接近的活动硬地和水体空间,这种方式的不足之处之一,在于由于缺乏公共空间设计和趣味性而无法吸引儿童,儿童转而选择在街道,停车厂和居住区入口处玩耍,反而较少光顾位于住宅之间,父母视线可及的的公共活动空间。大量的交通流不仅增加儿童安全隐患,也影响交通空间的效率,矛盾因此形成。因此,将水体空间引入居住区有重要作用。居住区公共空间中的水体设计应以儿童行为方式和身体尺度做为出发点,丰富设计手法,扩充设施类型,规范法律法规,具体分为以下7个方面。
(1)选址应当尽量远离车行道,避免让儿童活动场地和周边环境脱离联系,形成视觉死角,以防止犯罪、车辆等对儿童构成的威胁。
(2)改善可接触水体空间的分布密度,在增加儿童亲水机会的同时,保证安全性。除此之外,水体空间引入到居住区环境中,可以改善区域生态气候,为儿童成长打下良好基础。
(3)活动场地的水体设计主要是采用自然水体,自然的驳岸对于各个年龄段的儿童来说都是可以锻炼动手操作能力的环境。水不宜过深,应按年龄或身高设置不同深浅的水池,保证儿童活动安全。小区内水池比较深时,应适当将临岸水体做浅,水底处理尽量不采用非常光滑的方式,为不慎跌落的人上岸创造一个过渡的空间。
(4)对于流水景观的设计要点,除了注重与周围的建筑、绿化、地形、山石等要素形式协调统一,追求流水形式的同时,需要在亲水空间中按照儿童身体尺度,依据儿童活动轨迹设置踏步平台与设施类型,满足连续跨越和防滑的需求。
(5)跌水设计也是水体设计常用的手法,它是流水景观的演变,是利用竖向高差,由水道产生突然性的地形高差变化而成。对于儿童,水深应当受到控制,深度按国家标准实施,不宜大于30厘米,水体和边缘设置防滑。
中图分类号：K915 文献标识码： A
一、研究方法与框架
1.1研究框架
1.1强化控规阶段地下空间控制的必要性
（1）地下空间开发利用常态化、规模化的趋势
广州市轨道交通站点地下空间的建设已经取得较大成效， “十一五”期间广州平均每年开发地下空间面积约100万m2， “十二五”期间也紧跟轨道交通建设加大了地下空间的开发力度。但是，由于对地下空间资源的开发利用缺乏系统认识，广州市地下空间不仅缺乏上层次的总体布局规划，也缺乏具体单个地块的布局规划，各行业基本按照其自身的发展需求自行建设地下建筑，使地下空间资源的开发利用处于无序状态，已经开发的部分地下空间内部布 局也不太完善，尤其是轨道交通站点地下空间未能很好利用。
（2）地下空间有效缓解轨道交通站点地区交通矛盾
轨道交通站点周边地下空间建成后将吸引大量的行人，实施商业功能的前提是解决好交通问题，做好行人交通的疏导，减轻地面交通压力等。地下问系统通过加强不同地下空间的交通联络，形成一个相互联系的整体，与地铁车站、地面建筑等共构建相互连接、避免地面机动车交通干扰、便捷的地下步行系统。
1.2控规层面下地下空间开发控制要素和指标体系框架
基于地下空间开发控制的特点分析，并延续现有控规控制要素和指标系统框架，控规体系中地下空间开发控制要素主要包括土地和空间使用、建筑建造、设施配套、建设开发管理4方面要素内容，每个要素由不同的可操作、有针对性的控制指标组成。
1）土地和空间使用
包括地下空间使用控制和开发强度控制两类指标。 地下空间使用控制是对地块地下空间建设用途、 位置、 边界范围作出规定， 地下空间范围、地下空间使用性质、 使用兼容性是重要控制指标； 开发强度控制主要是对地下空间开发的规模进行控制， 需根据区位、 地面开发状况综合确定，地下建筑规模、地下建筑密度是重要控制指标。
表1 控规体系中地下空间控制要素与指标体系构成表
2）建筑建造
地下空间在建筑建造方面控制的指标应重点关注地下与地上的联系、不同地块地下的联系，主要指标包括开发深度（层数），竖向标高、用于地下与地上联系的步行地面出入口、车行地面出入口，为形成地下空间的系统完整性的地下步行联系通道和车行联系通道、下沉广场、天窗天井以及开发中可能碰到的地下历史遗迹与文物保护等，而用于地上空间控制的建筑高度、建筑后退、建筑间距等指标在控制地下空间时其重要性降低，这方面控制内容可通过满足建筑设计规范实现。
3）设施配套
是指通过定位、定性，甚至部分定量的指标对地下空间各项设施进行控制，包括地下交通设施、地下市政设施和地下人防工程设施。其中，地下市政设施的控制分为地下市政综合管廊和地下变电站、煤气站、能源站等指标，须重点控制处理好市政设施与地下空间的水平和竖向关系；地下人防工程设施的控制包括配套人防工程建筑面积总量和配套人防工程使用性质等指标，尤其确保地下防空指挥部、医疗救护站等专用空间。
4）建设开发管理
地下空间的建设开发是个长期过程，依照远期与近期相呼应的原则，周全考虑政府主导和市场运作的可能开发模式，强化对建设开发过程的管理控制，达到控规控制与规划实施管理层面的对接。由此，建设开发相关的控制要求成为新的指标构成要素，包括开发步骤、管理方式、投资政策、开发模式和工程技术等方面。
二、轨道交通站点地区地下空间布局典型模式
2.1结合公共空间的纯地下空间模式
纯地下空间模式为地面或地上空间开发受到限制，结合城市公共空间进行开发的地下空间发展模式。城市公共空间如城市广场、公园、交通枢纽及城市门户地区等，吸引着大量市民休闲、娱乐、交往、健身。在城市公共空间下方兴建地下车库与商业街，既可以缓解城市中心停车问题，又可以为土地综合利用提供新的思路。
2.2结合上盖开局的地下空间模式
结合上盖开局的地下空间模式主要为轨道交通站点周边地下开发与地上商业建筑紧密联系的空间模式。轨道交通站点上盖开发既可以是单一的大型商业建筑，也可以是高层商业办公建筑的一部分（含有1～2层地下商业和多层地上商业空间）。以公园前站地下空间为例，分析结合上盖开局的地下空间模式，这种模式是以合体式地下空间关系为主。
2.3结合商圈、公共中心布局的地下商业街模式
结合商圈、公共中心布局的地下商业街模式依附于地上大型公共中心及地下商业区，与所处商圈功能定位或商业气质相呼应，营造规模经济。地下空间以地铁站为连接枢纽、以地下商业街为纽带，强化各个大型地下商业综合空间的联系，形成网络化的地下商业步行空间，并依托轨道线网保持与周边地下空间便捷的辐射联系。以体育西路站地下空间为例，分析结合商圈、公共中心布局的地下商业街模式，该模式体现为单体式与合体式相结合的开发形态。
三、轨道交通站点地区地下空间规划设计指引
3.1拟规划地下空间地区的设计指引
（1）火车站综合枢纽地区地下空间设计指引
结合综合交通枢纽的功能分区设定，结合地下空间开发规模预测确定各级功能空间对应的地下开发规模，以综合交通枢纽为核心，辐射形成三级开发地区，各级别功能区对应不同的开发强度及建设模式。
圈层分级开发模式：
枢纽核心 圈层分级模型结构 枢纽地区典型布局
（2）地铁站及公交换乘站周边地下空间设计指引
以地铁站点为功能节点，以步行可达区域为辐射面的“触媒节点”单元模式：
触媒理论结构示意 并联TOD结构单元模式 串联TOD结构单元模式
3.2 已开发建设地下空间地区的升级改造
（1）现状地下商场的升级改造
结合慢行系统及地下步廊连通廊道规划，串联轨道站点等交通枢纽节点，形成辐射主要功能节点，串联地上地下一体化整体开发的商业网络系统。
通过规划地下集中商业空间及地下联系通道串联形成相对完善地下空间体系
（2）现状地下商业街的改造
针对现有带状商业街的地下空间改造，主要采用多线叠合的模式，增加活动空间趣味性，改变现状单调的单一功能的商业街结构，并合适的节点增加兴奋点，丰富步行及公共活动的行为体验。
多种功能整合重视步行体验的地下商业街
（3）现状地下停车场的整合利用
串联相邻地块的停车库形成片区地下停车场单元，减少单一地块过多的地库出入口，改善周边道路微循环体系。
共享式地下停车库有效的控制了地库出入口及地块开口数目
参考文献及标准：
[1] 《中国城市地下空间规划编制导则》；
[2] 《城市地下空间开发利用管理规定》；
[3] 《Geo-Space Urban Design（城市 地下空间设计）》Gideon S .Golang， Toshio Ojima；
[4] （发改委）《促进综合交通枢纽发展的指导意见》；
[5] 《铁路辞典》
[6] 《DBJ/T15-64-2009》城市地下空间开发利用规划与设计技术规程（广东省标准）
[7] 《城市地下空间分层开发模式研究-2007- 李春（同济大学硕士学位论文）》
[8] 《城市地下空间集约化设计策略研究-2008-宿晨鹏（哈尔滨工业大学博士学位论文）》
[9] 《城市地下空间开发利用容量评估的基础研究-2004-地理与地理信息科学-吴立新 ，姜云等》
[10]《控规视角城市核心地段地下空间的开发利用_以温州瓯海城市中心区为例―刘卫东，潘宁宁》
[11]《控规体系中城市地下空间开发控制初探―张 安、闫 刚、谢瑞欣、张柳栩》
1引言
现今社会，伴随着我国市场经济的蓬勃发展，高层办公建筑不断映入眼帘，逐渐成为最广泛的建筑类型之一。作为人类社会进步和发展的产物之一，高层建筑的出现与发展，很好地做到了解决城市规划建设中土地资源短缺的问题。在高层办公建筑的发展过程中，建筑施工技术、结构以及设备水平具有关键性作用。在能够起到遮风避雨作用的基础上，高层建筑内部的公共空间开始被赋予更多的功能，不仅可被用作集会、交通场所，更可以作为交往空间和共享空间。因此，在高层办公建筑的设计过程当中，只考虑结构方面的设计是远远不够的，还更需要考虑到内部公共空间设计对使用者的影响。在关注高层办公建筑发展的同时，对于建筑内部的空间设计也应加以重视，特别是公共使用空间的设计。
2高层办公建筑公共空间的设计原则
2.1快速便捷与易识别原则
作为高层办公建筑，办公即建筑的主要使用功能。这就造成了高层办公建筑中人员密度较大，并且使用的时间相比来说更加集中。使用者在办公时间容易出现高峰拥堵，大量人员聚集在公共空间内。为了方便使用者能够快速地到达目的地点，简洁的路线与清晰的方向对于使用者来说是十分重要的，两者的结合更可以有组织地引导人流迅速抵达目的地。同时，应考虑加入人流缓冲区域，避开主要人流，以方便等候驻足，而不影响到正常交通的使用，避免在烦躁的工作环境中产生不必要的冲突。高层办公建筑的使用者群体不仅包括工作人员，还包括一部分外来人员。设计者应考虑采取适当的方式，使建筑的公共空间具有易识别性。使用者在陌生的建筑环境中经常无法找到垂直交通空间、卫生间以及各个功能房间。所以，建筑物内部空间布局应该以明确的、易识别的公共空间来进行串联，使之具有容易辨识的效果。在转弯路口及显眼的地方设置具体指示标志，能够更好地帮助人们找到目的地位置。
2.2功能性原则
在许多的高层办公建筑中，并没有进行实际功能的布置。在办公建筑中，乏味的工作使得使用者迫切地需要放松与休息，而增加休闲场所的设计能够很好的解决这个问题。在非办公时间，人们可以到休闲场所进行适当休憩。丰富公共空间功能的设计，不仅可以为建筑整体效果进行点缀，也令使用者切实受益。在设计的过程中，功能要求应被设计者放在重要位置进行考虑。对于使用空间的连接路线的，运用横向设计为佳，不仅把各个部分联系起来，又增加了工作人员在不同区域中转换的趣味性。
2.3舒适环保原则
建筑空间部分的设计不仅影响着人们的生理状况，对人们心理方面也有影响。舒适是使用者对空间最基本的要求，当空间令人们产生不适的感觉时，人们会在第一时间离开该场所。公共空间的设计在满足宽敞舒适的条件同时，也要注意人与自然的融合。办公人员大部分时间花费在室内，而环境的条件会一定程度上影响到使用者的舒适度，故设计者需要更多地从利于人们感受的角度考虑设计。调节空间环境条件的方法有很多，如利用人工或机械手段为内部空间引入自然通风、绿植景观以及水体，从而使人们在进入室内的过程中仍能感觉到与自然的融合。
2.4交往原则
交往活动大致可以分为：社会、休闲、工作以及临时交往。交往性质作为高层办公建筑空间设计的特点之一，在空间设计上应结合公共与私密空间的特点。对于不同类型的交往活动，人们会自主地选择适宜的公共空间场所。在高层办公建筑的设计中，应创造更多适宜的交往空间，打造成为建筑内部空间的特色，从而更好地体现人性化特点。小型空间划分更便于使用者交往使用，大部分使用者并不希望被其他人关注。在内部交往空间的设计中，应考虑更多的细节，如区域桌椅的布置与摆放，座位朝向与数量等。
3结语
建筑空间的设计基础是为使用者服务，好的空间设计会令人感到愉悦且舒适。总而言之，高层办公建筑内部公共空间的打造不可以只满足于技术与功能的要求，更需要在新的环境条件下，追求更加人性化的空间设计，从而达到技术和人情味的高度契合。人们对于大自然的向往，对人性化空间的期许，将会促使现代高层办公建筑空间设计走向更完美的明天。
作者:汪海鸥 张诗霈 单位:辽宁科技大学建筑与艺术设计学院
参考文献
