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（1）设备原因
设备方面的原因有很多，如：机械设备本身存在不安全因素，没有采用安全设计或忽视设备质量；零件有缺陷，又因检查不到位而使其蒙混过关，最终安装到机器上成为安全隐患；安全设施性能老化或不良；使用的相关材料不合格，如油料不合格就会损坏机器。很多企业在机械设备出了故障之后，只求“恢复原样”、“能将就用”就行，对落后设备、故障设备进行反复维修，而不进行必要的技术改造，致使工程机械严重落后。不仅耗油多、效率低，而且极易出现故障，最终增加维修费用、耽误工期，即使修理好了也很难恢复性能和精度，无法满足机场建设施工的要求，给施工带来不必要的麻烦。
（2）人为原因
人为原因主要如下：操作人员抱有侥幸心理，认为事故发生的概率低，故而对旧的设备不淘汰，对该检修的设备不检修；缺乏安全技术知识，不熟悉设备的操作规程，不能应付紧急情况，对有可能发生的安全事故缺乏预见能力；工作精神状况不佳，导致操作出现疏漏。事实证明，人的注意力不能长时间内保持高度集中，尤其是在机场建设这样快节奏、高压力的工作中，稍有疏忽，便容易导致安全事故；对队伍的管理纪律松弛，缺乏责任心，不认真检查，导致队伍间缺乏协调合作的能力。
（3）环境原因
在机场施工中，设备大多不是固定安装，因此为其保持一个好的作业环境几乎是不可能的。在噪音过大、照明不足、温度不适宜、地面松软、坡度过高等环境下，容易发生安全事故。例如在夜间工作时，由于光线不好，很容易使操作人员误判。此外，一些不可抗因素，如自然灾害等也会引发安全事故。
2机场机械设备安全管理措施分析
（1）严格挑选机械设备，完善机械设备进场质量检测
。部分企业为节省投资，不重视先进设备的引进与更换，对于旧设备也是抱着凑合用的态度，使得大量报废机械、落后机械充斥在施工现场，造成施工现场隐患重重。机场建设关乎人民群众生命财产安全，必须予以重视。首先，对机械设备应进行严格的进场检测和认真挑选，对于旧设备、已经淘汰的设备、状况差的设备一律禁止入场。其次，所有的设备都要进行登记，建好台账，退场时也要按照进场时的登记严格排查，以防设备遗漏在现场。最后，机场机械设备具有严格的技术使用要求，因此必须严格选择型号，并合理调配，按照规定使用设备，以减少磨损，延长设备寿命。机械设备必须严格放在指定的区域，每台机器都要配备专门的安全工作人员。对机械设备的使用，要采用安全防护装备，如自动显示、自动报警、自动停车等。
（2）加强操作人员培训，制定安全管理制度
对操作人员进行培训，包括技术培训和安全培训，并要求其持证上岗。培训工作要有计划、有针对性地开展，严把人员准入关。相关人员对设备要勤检查、多注意。操作过程中，工作人员除非有必要情况，否则不能离开驾驶室，还要严禁酒后施工，对乱扔杂物等现象也要严肃处理。在施工过程中，重施工、轻管理的问题尤为明显，这是因为在建设过程中，大多数企业只关注项目能否在规定时间内完工。而管理工作从表面看来并不能给施工进度带来明显的作用，也不能给企业带来直接的经济效益，这使得部分企业认为在工程机械管理上投入过多精力是一种浪费。为此，要制定机械的安全操作规程，同时制定合理、有针对性的安全管理制度，这是对操作人员进行安全教育的基础，也是分析事故起因的根据。此外，应制定科学的紧急预案并进行演练，发现问题要及时处理并总结经验。
基础工程设置的防潮层或者是抹灰处理不完善，降低了阻碍地下水分沿基础向上渗透的有效性，待工程结构外墙受潮后，经过冻融与盐碱作用，将会导致砖墙表面出现逐层脱落现象，影响结构强度以及环境美观。出现此种现象的主要原因，是基础施工时对砂浆管理不善，将砂浆作为防潮砂浆使用。在进行防潮处理时，没有对工程基面进行清理，不浇水或者是浇水程度不够，降低了防潮砂浆与基面的粘结度。或者是抹灰时压实度不够，养护措施不挖山，致使防潮层过早脱水，强度与密度都不能达到要求要求而出现裂缝。
1.2基础标高偏差
在基础工程施工至室内地平面时，经常会出现标高不同问题，如果基础标高偏差较大，将会直接影响到工程上层墙体标高的控制。出现此类问题的主要原因是，基础下部基层标高差相对较大，在很大程度上影响了基础标高的控制。在施工时基础结构大放脚宽大，基础皮数杆不能贴近，不能有效控制基础结构与皮数杆之间的高度差。砖基础大放脚填芯砖采用大面积铺灰砌筑方式时，受铺灰施工厚度均匀度用以及施工面长度影响，砌筑速度往往跟不上，灰浆因为中间施工时间太长而挤浆困难，灰缝不易压薄而出现冒高现象。
2施工现场基础工程质量控制措施
2.1轴线偏移处理措施
在定位防线施工时，外墙角应设置龙门板，并做好相应保护措施，避免因为槽边堆土或者是其他作业施工而发生位移。门龙板下应设置永久性中心桃，并将其打入地面保持齐平，应用混凝土将其四周封固。待龙门板拉通线时，应首先将其与中心桩进行核对[2]。横墙轴线一般不推荐采用基槽内排尺法进行控制，可以选择设置中心桩的方式。要求横墙中心桩与地面齐平，为便于排尺与拉中心线处理，中心桩之间不能堆土或者放料。在挖榴时应选择用砖覆盖处理，便于清土寻找，在槽墙基础拉中线时，需要对相邻轴线距离进行复核，确保中心桩没有发生位移。另外，为了防止因为砌筑施工大放脚部分不均匀而产生的轴线位移，需要在基础收分部分施工完毕后，拉通线重新进行核对，并且需要以新定出的轴线为准，最后完成基础直墙部分的施工。
2.2基础防潮处理措施
在进行工程建筑施工时，防潮处理应该在基础工程施工完毕后进行，其中24cm墙防潮层下丁皮砖应该选择满丁砌筑方式。现场施工时，应将基础防潮施工安排在基础房心回填后进行，避免填土施工时对防潮层造成破坏。一般情况下应该严格按照图纸设计要求来进行施工，而对与设计中没有具体要求的情况，可以选择2cm厚1:2.5水泥砂浆掺加适量防水剂的方式来进行施工[3]。另外，防潮层砂浆与混凝土中严谨掺加盐，并且为避免低温对工程造成的不良影响，在无保温的情况下，尽量不要在低温情况下施工。
2.3基础标高偏差处理措施
在进行基础结构施工前，应对基层标高进行全面检查，对于局部低凹处应选择用细石混凝土将其垫平。基础皮数杆可以选择用小断面2×2cm方术或者钢筋进行制作。在具体施工时，将皮数杆直接夹砌在基础结构中心位置即可。如果是选择基础外侧在皮数杆检查标高时，应该搭配水准尺进行校对。另外，针对基础放大脚的施工，尽量选择用双面挂线处理方式，保持横向水平。在对填芯砖进行施工时，应该选择小面积铺灰的方式，并且要边铺边砌，将顶面控制在高于外侧跟线砖的高度。
3现场施工基础工程质量控制实例分析
3.1工程概述
以某工程为例，基础工程包括局部一层地下室与桩单独承台，其中地下室底板标高为-6.3m，桩单独承台基础底标高为-1.5m，垫层均厚为110mm，两者高差相对较大，不能选择同步施工。因此，在对基础工程施工现场质量控制时，关键在于确定合理的施工顺序，做好地下室与单独承台之间施工的搭接。
3.2施工方案
结合此工程特点，地下室施工内容主要包括地下室顶板、底板以及剪力墙侧壁等，整个过程涉及到的工序以及内容比较多，为保证基础工程施工质量，应首先完成地下室施工，避免对工程后续工序的进行造成影响。结合地下室剪力墙以及相连基础量表高-0.4m处留有施工缝，地下室剪力墙部分应首先施工，并留有施工缝的基础梁与单独承台一起整体浇筑施工。
3.3工程施工质量管理
3.3.1基础承台、梁施工基础承台地面采用230厚M7.5砖，M10水泥砂浆内粉，钢筋主要通过选择施工现场合格材料加工成半成品[4]。由于基础梁洁面相对较大，所需钢筋重量也比较大，在此基础上为了保证钢筋能够就位准确，需要在钢筋绑扎前先搭设脚手架最为钢筋的支撑，等到钢筋绑扎处理完成后，再将脚手架拆除。3.3.2底板施工在底板混凝土垫层施工完成后，需要进行钢筋的绑扎处理，在绑扎过程中尤其要加强对柱、墙插筋定位的准确性以及牢固性。对此可以选择在垫层上弹墨线的方式来对底板钢筋间距进行控制。对于地下室底板上、下钢筋的绑扎处理，需要严格按照施工图设置来设置撑脚，并且要做好地下室门洞的预留处理。对于楼梯插筋的预埋，可以选择用厚3mm的钢板防水，并将施工缝高度控制在300mm。在对底板混凝土进行浇筑施工时，应该选择平行推进的方式，应保证施工的连续性，不需要预留施工缝。尤其是要加强对止水口处混凝土的浇筑管理，保证其密实度，避免出现渗漏现象。
1.2没有按照相关规定使用设备这是工程机械设备现场管理出现的比较严重的问题，因为有些工程施工人员对机械设备并不十分了解，只是盲目使用，尤其是有些工程项目聘请临时的技术人员，这些临时的技术人员技术水平都不高，为了完成工程任务，有时甚至不按操作程序进行操作，使得机械设备损坏严重，缩短了机械的使用寿命，也增加了维修机械的成本。
1.3设备养护制度存在着一定的问题在工程整体结束以后，相关的工作人员不能严格按照设备的保养要求对其进行保养，对机械本身存在的问题也不能及时的发现和维修，所以在承接新的工程时设备经常会出现一些故障，影响工程的正常进行，同时也花费了很多的资金对其进行整修，提高了工程的造价。另外在使用的过程中不是非常重视机械的养护工作，也没有指定一个专门的团队来负责这个工作，再加上操作人员在对机器进行操作的过程中也存在着一些违规操作的现象，出现了一些故障之后没有能力对其进行及时妥善的处理，所以使得机械的故障不断严重，这个问题对于工程的质量和进度都会产生非常不利的影响，维护费用增加的同时还降低了设备的使用年限。
1.4不重视机械的更新在很多施工企业当中，对经济效益的追求使得很多的企业对机械设备疏于维修和更换，有些人员为了能够更好地简化自己的工作还在继续使用原本老化的机械设备，但是这只是能够满足一时的经济利益，从长远的角度看对企业经济效益的实现并不是十分有利，所以在很多时候都对企业的正常运行造成了不良的影响，不仅增加了施工的费用，而且还延长了施工的周期。
1.5设备租赁双方权利和义务不清在对设备进行租赁的过程中，租赁双方并没有明确双方的权利和义务，这也影响了设备的正常使用，设备实际发挥的作用相对较小，相关人员不能对其进行维护，监管人员也不能及时对其进行监管，所以设李文博哈尔滨地铁集团有限公司运营公司黑龙江哈尔滨150000备也不能被很好地利用起来。
2.机械现场管理的有效措施
2.1规范设备现场管理首先，建立健全的设备管理制度和有效的管理机构，这是设备管理工作顺利进行的组织保证，进行全面的综合管理。其次，建立健全设备统计制度，加强设备的统一管理，建立详细的设备技术档案，并定期或不定期组织检查，技术档案设专人负责保管。另外，加强对机械使用环境的控制。工程机械大部分是露天作业，作业地点经常变动，所以其性能受到作业场地的温度、气压、污染、路况及天气等因素的影响很大，不少工程施工单位由于忽视了环境因素对使用机械的影响，未采取相应的保护性或适应性措施，致使机械使用性能降低，维修工作频繁，使用寿命缩短，甚至酿成事故。
2.2落实设备维修和保养制度定期维修。对现场设备采取专人负责、定期检查、定期维护，降低设备的故障率。设备的定期检查。对在用设备制定周检、月检、半年检、年检制度。设备的周检、月检由机长组织执行，公司每月对在用的设备巡检一次，对机组的周检、月检的记录和执行情况进行评估。设备的定期维护。定期保养。设备保养质量关系到是否出现故障，因此必须严格执行机械设备的日常保养和定期保养制度，认真填写设备运转记录。设备管理人员要按照设备保养使用说明书制定切实有效的保养计划，并与操作人员进行技术交底，随时抽查督导保养的落实情况。建立奖惩机制，把机械设备的技术状况、维修保养、安全运行、消耗费用等列入奖惩内容，以加强广大操作人员的责任心、调动他们的工作热情和积极性，保证机械设备的正常运行，延长机械设备使用寿命。
首先，在建筑地基与基础工程施工前要进行一系列专业的地质勘察，通过勘察充分掌握了解到地表下的管线脉络，分析所掌握到的相关数据信息。例如地基工程周围的环境、施工现场的地质情况、地基土坑的安全状况、地基坑的深度等等，根据施工现场的实际情况，科学合理的选择基坑支护的设计方案。基坑支护的主要形式可以分为以下几种:地表下连续墙支护、土钉墙(喷锚支护)、水泥挡土墙、钢筋混凝土排桩、钢板桩:型钢桩横挡板支护，钢板桩支护，具体选择的基坑支护形式可以根据实际情况多使用两种或两种以上的形式。在采用基坑支护的相关方式过程中，要全面认识到一些至关重要的因素，这些因素会直接影响到基坑支护的安全质量。因素大致可概括为以下几种:(1)基坑边缘的荷载;(2)基坑降水排水的措施;(3)选择机器类型;(4)开挖的顺序和深度;(5)进出车辆的道路;(6)基坑的相关监测。
1．2土方开挖
在进行建筑地基和基础工程施工前，要及时对土方的开挖位置进行全面的清除垃圾物工作，与此同时还要彻彻底底排除施工位置的电线和排水管道等设备，要想及时明确好施工现场的相关路线，边缘的坡度、排水渠和聚水进的方位，就要通过合理的勘探，科学的绘制出工程施工现场的平面图。对于施工现场的测量控制网，要满足相关的控制要求，无论是基线还是水位点都要在标准范围之内。在对土方开挖时，事先要确定好开挖的具体深度，深度较大时就要对土方进行分层的开挖。对于土方开挖的泥土运输问题，来往运输车辆要停在挖掘机工作的侧方，最大程度的降低挖掘机的运动幅度。如果开挖的基坑过大，挖掘机就要保证以之字形状的方式移动操作，同时挖掘机的大小直接决定了运输车辆的相关数目。
2．地基与基础工程施工质量与安全管理
2．1强化施工技术管理
在进行土方开挖的工作时，每道施工工序要符合施工标准，操作规范，施工技术达到相关的要求:比如要根据测定定位，抄平放线，根据施工场地的地质情况和排水状况选择开挖的方式和土方边缘的坡度大小，严格按照工程的施工顺序，从上而下、分段分层的去施工;根据观察测量基坑和水沟周围的地面情况，使用合理的排水方式，在进行降排水过程的环节时，要严格把水位降低到小于水槽底500m以下，同时在进行开挖基坑时要保护好地基土的完好无损，不受到很到的破坏，基坑边缘的荷载不能超出规定范围，在基坑周围上方堆土时，要保证与基坑边缘相距1．5m以上的长度。
2．2提高质量监督控制
建筑企业要根据国家的政策法规，建筑行业的质量鉴定体系，不断加强对建筑施工人员的综合素质教育，积极完善各项内部建筑规章制度，健全安全管理体系，全面提高地基与基础工程的现场施工管理水平。
2．3地基与基础施工安全管理
施工企业要不断加强地基与基础施工的安全管理，采用先进的机械设备和施工技术，加强对施工人员素质和专业技能的学习教育，优化施工人员的配置，合理安排任务，对任务完成的情况评价分析，任务完成的好坏直接与经济利益相挂钩。
2、推动公路工程经济管理体制改革
对公路工程进行有效的管理体制改革是社会主义市场经济发展的要求，也是公路工程建设与时俱进的要求。为了实现公路工程建设能够得到长足发展就必须要尽快完善公路工程经济管理体制，改变以往陈旧的管理模式，在以市场经济为主导的前提下促进公路交通运输行业的长远发展。不仅要深化公路工程内部经济管理体制的改革，而且要进行公路工程外部的经济管理体制的改革。
3、加强对公路工程经济管理者的行业素质培养
树立一切以公路工程建设为重的观念，加强责任意识。还要对他们公路工程建设的技术水平进行提高，可以通过开办学习班的方法对道路施工人员进行专业知识的培训，以适应公路工程建设的相关要求。还要充分挖掘他们的工作潜能，增加道路施工人员的工作待遇和工作福利，以调动公路工程建设人员的劳动积极性，确保公路工程建设快速有序的展开。还要实行公路工程建设责任制度，把每个公路工程建设人员的工作和职能划分清楚，人员与岗位要分配到位，让公路工程建设人员最大限度的发挥主卦能动性，以实现公路工程经济管理发展的目标。
4、对公路工程实现成本控制
完善对公路工程的财务管理。我们都知道，要想对公路工程获取经济利益，就一定要注意公路工程建设的成本控制问题，要在保证公路工程建设质量的前提条件下，降低公路工程建设成本。比如，和原材料供应商建立长期而且良好的合作关系，制定合理可操作的施工计划，对施工人员技术水平和专业素质进行筛选，各个部门之间要树立团队意识，提高工作效率等。
5、完善对于公路工程内部的经济管理
建立健全奖惩制度。对于公路工程的管理和建设人员实行奖惩制度能够充分调动他们的工作积极性。要保证公路建设成本预算的全面性，另外，在整个项目预算的过程中，要对权力、责任、利益进行合理的分配，要将责任落实到各个单位，这样就能够进一步确保公路建设企业的内部管理质量。公路运输建设在保证公路建设质量的基础上，要对公路建设的成本进行控制和管理，这样才能保证公路建设在投入使用之后给社会带来巨大的经济效益。而且，在此过程中，要加强对公路建设成本的预算管理，这也是确保公路运输经济效益管理的重要措施。在对公路建设成本的控制和管理中，需要根据实际的公路工程施工情况进行核算，要对施工中涉及到的各个项目成本进行管理。
6、公路工程经济管理必须要实行技术管理
因为所有管理的实行必须要技术先行，技术是其他管理环节得以实现的基石。公路工程经济管理中的技术管理包括：对公路工程的进度进行合理的规划，对公路工程所需要的原材料以及设备进行有效的监管，对施工图纸的设计以及修改进行书写和修改等等。这在施工过程只重视十分必要的，关系到公路工程的进度以及经济效益。要想通过技术管理实现公路工程经济管理，就必须要做到以下几点。首先，要对整个公路工程有合理的规划，尤其是对原材料和设备的成本控制，这样可以有效的降低成本，以实现经济效益的最大化。其次，要认真贯彻并执行国家公路工程管理的相关法律。在对公路实现技术管理的时候要严格按照法律要求来执行。最后，在技术人员进行图纸设计、原材料和设备采购之前，要和投资方就资金、设计等问题进行洽谈，避免发生因双方意见不合，导致公路工程的建设无法实施等问题的发生。
7、进行必要的合同管理
要建立一个良好的合同管理体系，完善公路工程的合同内容。投资方和施工方在公路工程确定下来后要签订合同，需要设计的内容有很多，包括施工预算、原材料以及设备的采购、施工人员的确定以及相关的法律法规等。双方合同管理的项目负责人要进行有效的接洽，避免在签订过程中的失误导致公路工程在建设过程中发生资金不足、工程更改等问题。这样会延长公路工程的建设周期，耗费更多的人力物力财力，给经济效益带来负面影响。
中图分类号：TG61 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）27-0337-01
前言
在制造业中制造各种零件对国家的生产和建设有很大的帮助。制造业为社会各行各业提供工具和材料，但各种工具的用途和性能不同，其组成零件的材料、结构和技术要求也各不相同。所以，各种零件的加工工艺是不同的，即使是同一类型的零部件，如果生产条件和批量大小的不同，其加工工艺也不同，因此，需要制定合理的工艺规程。随着我国工农业生产和科学技术的飞跃发展，对于齿轮的需要显著增加。因此，多快好省精的生产齿轮已经成为发展机械工业的一个重要环节。
一、齿轮加工工艺过程中常见问题
1.1 齿数不正确
在齿轮的整个圆周上轮齿的总数称为齿数。齿轮齿数的确定原则和要求先初定齿轮模数及传动轴直径，以便满足结构要求。首先，滚刀选用不正确。由于齿轮齿形比较复杂，影响其加工精度的因素也十分复杂多变。除滚齿设备的自身精度、齿坯的安装调整、齿轮材质、热处理等因素外，齿轮滚刀的合理选择也是十分重要的。齿数误差会引起每对齿轮啮合过程中传动比的瞬时变化。其次，工件毛坯尺寸不正确。传统毛坯尺寸基准设计忽略了工艺过程的差异，而统一将零件图中各尺寸基准作为毛坯尺寸基准，导致毛坯在后续加工过程中余量误差增大而浪费材料。第三，附加运动方向不对。在滚齿机加工斜齿轮时，附加运动方向的判定比较困难，再加上铣削方式、工件螺旋方向及滚刀螺旋方向等因素的变化，更增加了判断的难度。
1.2 齿形不对称
首先，滚刀安装不对中。滚刀的安装好坏影响着滚刀径向、轴向跳动，最终影响切齿精度。一般安装滚刀前宜先校正刀轴，控制两端径向圆跳动小于0.005mm。台阶与螺母端面对轴线的垂直度应小于0.01mm，垫圈应淬硬磨平。滚刀装到刀轴上需校正两边凸台的径向圆跳动，尽可能使其“同步”，即两端径向圆跳动的最高点在同一方向。其次，滚刀刃磨后，螺旋角或导程误差大。常用的加工外啮合直齿和斜齿圆柱齿轮的刀具。加工时，滚刀相当于一个螺旋角很大的螺旋齿轮，其齿数即为滚刀的头数，工件相当于另一个螺旋齿轮，彼此按照一对螺旋齿轮作空间啮合，以固定的速比旋转，由依次切削的各相邻位置的刀齿齿形包络成齿轮的齿形。
1.3 齿形误差
齿形误差是指在齿形工作部门内，包容实际齿形廓线的理想齿形（渐开线）廓线间的法向间隔。齿轮滚刀是加工外啮合直齿和斜齿圆柱渐开线齿轮最常用的一种刀具。这种滚刀侧后刀面的轴向截形是直线，如果用它代替渐开线滚刀切齿时，则切出的齿轮齿形不是渐开线，因而在理论上造成了一定的齿形误差，称为齿轮滚刀的造形误差。另外，在实际加工过程中不可能获得完全准确的渐开线齿形，老是存在各种误差，从而影响传动的平稳性。齿轮的基圆是决定渐开线齿形的惟一参数，假如在滚齿加工时基圆产生误差，齿形势必也会有误差。
二、齿轮加工工艺过程常见问题解决对策
2.1 正确确定齿轮齿数
首先，合理选用滚刀。我们要选择模数、压力角相同，螺旋角相近，变位系数差异在0.1mm内，这样齿根差异才不会太大。如果相差很大，也可以通过微调滚刀的安装角度，以达到图纸上要求的根径。如果发现做出的齿轮齿顶变宽，根径变小，情况不严重时，也可以适当加大刀架角度，这样滚出的齿轮的齿顶就会变尖一点。根径变小。其次，确认好工件毛坯尺寸。加工前的齿轮毛坯加工，在整个齿轮加工过程中占有很重要的地位。无论从提高生产率，还是从保证齿轮的加工质量，都必须重视齿轮毛坯的加工。因此，在齿轮的技术要求中，应注意齿顶圆的尺寸精度要求，因为齿厚的检测是以齿顶圆为测量基准的，齿顶圆精度太低，必然使所测量出的齿厚值无法正确反映齿侧问隙的大小。第三，附加运动方向要准确。目前，金属切削机床书籍及有关资料中，对滚切斜齿圆柱齿轮时工件附加运动方向的判定是：滚刀竖直移动工件螺旋线导程的过程中，当滚刀与齿轮螺旋线方向相同时，工件应多转一周，即工件附加运动方向与工件展成运动方向相同。反之，当滚刀与齿轮螺旋线方向相反时，工件应少转一周。由此可见，附加运动是形成齿轮螺旋线的运动。附加运动方向与展成运动方向、铣削方式、工件螺旋方向有关。因此，附加运动一定要准确才能保证齿轮加工质量。
2.2 齿形要对称
齿形加工是齿轮加工的关键，其方案的选择取决于多方面的因素，如设备条件、齿轮精度等级、表面粗糙度、硬度等。首先，保证滚刀的安装精度。滚刀安装在滚齿机的心轴上，需要用千分表检验滚刀两端凸台的径向圆跳动不大于0.005 12"11/1。同时，要适时窜位。滚刀在滚切齿轮时，通常情况下只有中间几个刀齿切削工件，因此这几个刀齿容易磨损。为使各刀齿磨损均匀，延长滚刀耐用度，可采取当滚刀切削一定数量的齿轮后，用手动或机动方法沿滚刀轴线移动一个或几个齿距，以提高滚刀寿命。其次，控制滚刀刃磨质量。积极采用滚刀刃磨床，它具有精度高、价格低、操作方便灵活等特点。采用高精度直线导轨、精密分度盘，保证了滚刀刃磨的精度。独立的砂轮修整装置和滚刀的螺旋进刀、对刀装置，大大提高了操作灵活性和刃磨滚刀的工作效率。第三，检查交换齿轮的安装及运转状况。交换齿轮是用以改变机床切削速度或进给量（见切削用量）的可更换齿轮组，并在应用中能够交换位置使用的齿轮。通过使用交换齿轮能够将原来的升（降）速传动变成降（升）速传动，而传动比互为倒数。因此，为了保证车床的正常运转，必须及时检查交换齿轮的安装及运转情况。
2.3 避免齿形误差
首先，合理选用工件装夹。数控加工时夹具主要有两大要求：一是夹具应具有足够的精度和刚度；二是夹具应有可靠的定位基准。选用夹具时一是要通常考虑可调整夹具，组合夹具及其它适用夹具，避免采用专用夹具，以缩短生产准备时间。当在成批生产时，才考虑采用专用夹具，并力求结构简单。装卸工件要迅速方便，以减少机床的停机时间。其次，充分考虑利用新工艺、新技术和新材料随着毛坯制造专业化生产的发展，目前毛坯制造方面的新工艺、新技术和新材料的应用越来越多，如精铸、精锻、冷轧、冷挤压、粉末冶金和工程塑料的应用日益广泛，这些方法可大大减少机械加工量，节约材料，有十分显著的经济效益。第三，做好定位基准的选择。对于齿轮定位基准的选择常因齿轮的结构形状不同，而有所差异。带轴齿轮主要采用顶尖定位，孔径大时则采用锥堵。顶尖定位的精度高，且能做到基准统一。
结束语
齿轮的加工过程是由若干工序组成的，为了获得符合精度要求的齿轮，整个加工过程都是围绕着齿形加工工序服务的。如今，齿轮加工朝着高效、高精度及绿色制造方向快速发展，齿轮加工也正朝着全数控、功能复合、智能化、自动化及信息化方向发展。广大技术工作者要抓住这一发展趋势，更好地为我国的齿轮加工行业提供高效、复合、智能的技术服务。
参考文献
1．1做好施工现场管理的准备工作进行公路工程施工现场管理并不是需要我们随着公路工程的现场施工开始而开始，如果我们在公路工程具体施工之前不进行必要的准备工作而在施工进行时再进行管理的话必然会产生管理的混乱，不利于施工现场管理的进行，可见，在公路工程现场施工前做好必要的准备工作至关重要。在施工现场管理的准备工作中需要我们重点关注的内容有以下几点:(1)对于具体的施工操作单位而言，他们主要应该做好的就是施工单位内部的管理机制构建问题，尤其是要对于施工过程中的一些具体的施工操作做好具体的规划和章程，有利于后期施工的顺利进行，也有利于我们进行施工现场管理;(2)针对设计好的施工图纸和施工方案进行充分分析和掌握，了解整个公路工程的施工意图和施工方式，把握后期施工现场操作的流程和内容，便于我们把握好施工现场管理的控制点;(3)对于公路工程施工现场进行必要的勘察，尤其是要注意在施工现场周围存在的一些可能会影响到公路工程施工质量的因素，对于这些因素我们应该做到提前掌握、提前预防，避免后期施工过程中因为这些因素的出现导致施工混乱，甚至影响施工质量;(4)严格审查施工合同，对于施工之前签订的相关合同内容进行检查，尤其是对于其中关于施工现场中的一些责任的明确规定进行认真核实，以便作为我们施工现场管理的依据;(5)在施工现场建立完善的试验室，以便在具体的施工执行过程中做好相应的检测或者测量工作，在施工之前提前做好这些准备工作就能够有利于我们在施工现场管理中游刃有余的尽心管理和控制工作。
1．2规范公路工程施工现场管理程序做好公路工程施工现场的管理工作必须依据一定的管理制度和管理章程，所以在进行公路工程施工现场管理时我们必须健全现场管理制度，确保管理的规范性。在施工管理制度制定中最为主要的就是需要我们规范施工现场管理的程序，在施工管理中严格遵循程序办事，具体而言主要体现在以下两点:(1)对于施工现场中存在的一些极为复杂的施工材料和人力资源等内容进行规范化管理，尤其是要随着施工进度的进行对于这些资源进行及时的登记，保障材料使用的规范化管理，有利于施工的顺利进行，并且对于工程成本的控制也能够起到相应的作用;(2)加强施工过程中各类资源的协调配置，公路工程施工现场涉及到较多的单位工程的施工建设，在这些单位工程施工建设同时进行的过程中就很可能产生混乱，所以我们在进行施工现场管理过程中就应该加强协调和配置工作，确保整个公路工程施工有序进行。
1．3做好通病防治管理在公路工程现场施工过程中很可能会出现各种各样的质量通病，这些质量通病的出现不仅仅影响着公路工程施工的质量，还对影响到工程施工的工期和成本等，所以在公路工程施工现场管理中我们应该密切关注可能会出现的一些质量通病，加强对于这些通病的预防和管理，在当前我国公路工程施工现场中经常会遇到的质量通病主要是水害和具体的施工技术失误;其中水害主要是因为自然环境的影响导致的，需要我们密切关注施工现场周围环境和气候变化，而对于施工技术失误就需要我们严格操作程序，做好施工技术的执行工作。
尽职尽责贯彻落实施工图审查和交底工作到位是增强油田基建工程现场施工管理的首要任务，只有严格细致审核施工图，才能将油气田基建工程现场施工的缺漏和误差降到最低。施工图审查阶段应当由设计单位、监理单位、发包单位和施工单位共同对施工图纸是否符合施工实际进行严格审查并作出及时修正，尤为注意的是应当转变仅对施工蓝图进行审查的会审方式，而是从审查初版图纸时就应当邀请设计、监理、发包和施工等工程各关联单位共同参与，这样才能从源头提升工程施工质量管理的有效性，避免到交底时才发现问题而延误工期，最大限度地保证施工图的合理性、准确性和明晰性，进而根据施工图纸对工程项目的工艺技术、机具材料、人员安排、安全环保等施工方案进行审核，重点包括如下几方面：现场施工各项成本支出的概预算是否准确合理，施工采用的工艺技术特别是新工艺和新方法是否科学可行，施工采用的机具设备、材料质量是否符合标准，施工管理组织机构和现场施工专业人员配置是否完善，安全防护、污染防治和环境保护措施等等。
1.2落实到位现场交底及标准化布置
施工图审查通过后，必须按照施工图和施工方案将现场交底工作落实到位，设计单位、监理单位、发包单位和施工单位之间必须积极、充分地交流和沟通，确保现场施工各环节的工作人员能够清楚掌握现场施工的每一项具体要求、操作规程和实施细节，以免“纸上谈兵”，实际现场施工违背施工图和施工方案的情况发生。现场施工人员掌握施工要求后，在布置施工现场时还要按照标准化规定进行，这是油气田基建工程项目科学合理、安全环保进行施工的重要保障。除了要做好现场施工区域隔离封闭、准确标识以及按规定标准摆放和检查区域内各项设施等常规标准化布置之外，还要针对油气田基建工程项目的特点做好其特有的标准化控制，例如油气加工厂区、油气站场等地面工程建设现场施工前应当提前划定指挥办公区、机具设备区、料场等标准化布置区域并做好相应的清晰标识，而建设油气集输工程项目在隔离施工区域时必须严格划定施工作业带控制无关人员接近作业区等等。
2、全面加强基建工程现场施工的过程控制
2.1严格控制现场施工进度
在约定工期内合格竣工投产是油田基建工程项目达到预期经济效益的重要保障，也是加强油田基建工程现场施工过程控制的重要工作。首先，要严格按照施工图、施工计划书和施工方案监控施工进度，对现场施工中出现的问题应当做到在确保工期的情况下及时处理，对于因设计变更导致无法按期竣工的，必须严格按照原执行审批手续并且做好高福仁大庆油田有限责任公司第十采油厂基建工程管理部黑龙江大庆163000数据采集和备案；其次，制定严格的考勤制度和巡检机制，既要确保施工人员出勤率以便完成每日施工进度，又要通过“日检”、“周检”、“月检”、“季检”来保障施工质量；再次，现场施工过程中应当建立工期网络计划档案，对每日施工情况做好数据采集，及时分析导致施工延误的因素，进而“对症下药”进行人员、机具设备的有效调配以及施工工艺技术的有效调整，以确保工程施工顺利进行。
2.2狠抓工程质量和安全环保
狠抓工程质量和安全环保是增强基建工程现场施工管理有效性的核心工作。首先，要从“人、机、料、法、环”五方面严格控制工程施工质量：一是要根据施工需求完善专业技术人员、管理人员和现场施工人员的配备，同时入场施工人员必须具备相应的资质，在此基础上严格按照施工图和各项施工质量标准进行施工；二是入场施工的机具设备和材料必须具有质量合格证书并且符合施工质量要求；三是不能盲目采用新技术、新工艺和新方法，而是应当选择适合施工现场条件的，当施工图和施工方案采用的方法和工艺在施工过程中因条件变化不能满足工程建设要求时，应当按照规定审批手续进行设计变更；四是按照HSE标准做好施工安全防护措施，尤其是施工过程中的高危作业必须严格按照高危作业规程进行，同时要及时妥善处理施工过程中产生的废水、废液、废料、废气，以避免安全事故和施工环境恶化而影响工程施工质量。其次，通过“日检”、“周检”、“月检”、“季检”四位一体的巡检制度监控施工质量和施工现场安全环保措施，对质量不达标和不符合HSE标准的施工现场必须下达整改通知书，责令立即整改，并在巡检时进行验收。
2.3强化现场签证的监督管理
施工监理单位必须严格履行监督职能，尤其是要对现场签证变更的申请进行严格审查：一是要严格审核签证变更的申请是否真实且符合规定程序；二是审核签证变更范围是否准确，签证变更相应的预算是否已经扣除；三是审核现场签证工程量计算是否准确且得到及时认证；四是当监理单位不能确定是否应当批准现场签证时，应当同建设单位和发包单位相关负责人进行核实，以防造成不必要的损失。
中图分类号： F407 文献标识码： A 文章编号：
引言 未来的维修是绿色的维修、先进的维修、再创造工程的维修。维修不只是恢复工程机械原有性能，又能改善提高工程机械性能，从而提高工程质量。
1、工程机械故障的种类和后果
1.1工程机械常见故障通常包括以下几类：
（1）、损坏型的故障通常有：断裂、开裂、点蚀、烧蚀、变形、拉伤、龟裂、压痕等。
（2）、退化型的故障通常有：老化、变质、剥落、异常磨损等。
（3）、松脱型的故障通常有松动、脱落等情况。
（4）、失调型的故障通常包括：压力过高或过低、行程失调、间隙过大或过小、干涉等。
（5）、堵塞与渗漏型故障通常包括：堵塞、漏水、漏气、渗油等。
（6）、性能衰退或功能失效型故障模式通常包括：功能失效、性能衰退、过热等。
1.2工程机械造成的故障后果
1.2.1、隐蔽性故障后果：隐蔽性故障有可能导致严重的、经常是灾难性的多重故障后果。1.2.2、安全性和环境性后果：造成人员伤亡，是安全性后果；导致企业违反行业、地方、国家或国际的环境标准，则故障具有环境性后果。1.2.3、使用性后果：影响生产(产量、产品质量、售后服务或除直接维修费用以外的运行费用)，是使用性后果。1.2.4、非使用性后果：这一类是明显功能故障，既不影响安全也不影响生产，只涉及直接维修费用。
2、工程机械故障原因分析
故障分析的目的不只是判别故障的性质、查找故障原因，重要的是将故障机理识别清楚，提出改进措施，以预防故障重复发生。通过故障分析，找到造成故障真正原因，从设计、选材、制造、装配调整、使用与保养等采取措施，提高机械产品的可靠性。
2.1现场调查
包括收集发生故障的时间、环境、顺序等背景数据与使用条件；故障现场的摄像或照相；收集与整理故障件的主要历史资料，如设计图样、验收报告、故障情况记录与维修报告等；对故障件进行初步检查、鉴别、保存和清洗等。
2.2分析并确定故障原因
对故障件的无损检验、性能试验、断口的宏观和微观检查等检查与分析；必要的理论分析和计算如强度、疲劳、断裂力学分析和计算等；初步确定故障原因。
2.3分析结论
当件故障分析工作做到一定阶段或试验工作结束时，对所获得的资料、调查记录、证词和测试数据，按设计、材料、制造、使用四方面是的问题来进行集中归纳、综合分析和判断处理，提出结论明确、建议中肯的报告。
3、工程机械故障的排除及维修
工程机械故障85%以上是磨损产生的。解决零部件磨损，除采用优良材料、先进制造工艺、设计合理的机械结构外，还要保证机械的合理及操作人员的细心操作等。
3.1保证机械的合理
工程机械的故障50%以上是不良引起的。工程机械各零部件配合的精密性，良好的可以保持正常的工作间隙和适宜的工作温度，防止灰尘等杂质进入机械内部，从而降低零件的磨损速度。正确合理的是减少机械故障的有效措施。为此，一是合理使用剂；二是要经常检查剂的数量与质量，数量不足要补充，质量不佳要更换。
3.2细心合理的操作机械
作为机械操作人员，启动前要检查冷却液和机油是否够。机械启动后进入低速预热，待冷却液和机油达到规定温度，才开始工作。操作人员在机械运行中，要经常检查各种温度表数值，发现问题及时解决再工作。注意不能在超过机械的最大负荷下工作，要均匀加减油门，使机械处于平稳的负荷变动，防止发动机、工作装置大起大落，降低机械磨损，减少故障产生。
3.3现场应急维修
1、零件修理法：运用机械加工、焊接、研磨等方法快速修复损坏零件。2、零件换用或替代修理法：以完好备件替换已经损坏配件，大修和现场维修中均可采用。同时可充分利用身边材料，替代工程机械损坏的零部件。3、零件弃置法：越过产生故障的零部件，将管路或电路连接起来，快速恢复机械作业。
4、工程机械故障维修措施常见问题
在工程机械故障维修中，适当合理的措施至关重要。采用不当的处理方式会影响工程机械故障的维修效果、质量，同时也会影响工程机械的整体性能。常见情况如下：
4.1工程机械维修方法不正规
在维修工程机械时，的些维修人员不采用正确维修方法，以“应急”代“维修”，出现“治标不治本”的现象。如经常会的“以焊代修”，一些部件本来可以修理，但有些维修人员为图省事，却常采取“焊死”的方法，导致该处无法拆卸，后期维修困难。
4.2对工程机械中“小件”不重视
一些维修人员通常只会重视喷油泵、活塞、输油泵、缸套、活塞环、操纵阀、液压油泵、制动、转向系统等零部件的维护，却忽视了滤清器、溢流阀、各类仪表等“小件”的保养，认为这些“小件”不会影响机械的工作，损坏了也没关系，但是，正是这些“小件”缺乏正常维护，令机械发生早期磨损，缩短了使用寿命。
4.3零件的除污、清洗不彻底
工程机械维修时，正确清除零部件表面油污、杂质对提高修理质量，延长使用寿命有着重要的意义。不注意加强零件清洗、清洗剂不合理、清洗方法不对等，会导致零部件过早磨损、腐蚀性损坏现象的发生。
4.4维修中不按程序操做
有些维修人员拆装中常出现“习惯性”的错误，如热车拆装发动机气缸盖，会导致缸盖变形裂纹；安装活塞销，不加热直接把活塞销打入销孔内，会导致活塞变形量的增大，椭圆度增加；用火烧零件表面封存确良油质或腊质，会使零件性能发生改变，不利于零件的使用。
4.5垫片使用不规范
工程机械零部件配合面之间使用的垫片种类很多，常用的有石棉垫、软木垫、橡胶垫、纸板垫、毛毡垫、有色金属垫等。每一种垫片的使用时机与场合都有不同的规定与要求，在维修工程机械时，垫片乱用现象还比较严重，导致配合面之间会发生泄漏，螺栓、螺母会自行松动、松脱，影响工程机械的正常使用。
4.6螺栓拧紧方法不得当
工程机械各部位固定与联接螺栓大多有拧紧力矩要求，有些是规定了拧紧力矩的，也有些是规定了拧紧角度，同时还有是规定了拧紧顺序的。有些维修人员不按规定拧紧，导致拧紧的力矩相差很大。
4.7不重视螺栓的选用
在维修工程机械时，乱用螺栓现象突出，因螺栓性能、质量达不到技术要求，导致维修之后机械故障频出。
4.8不是成对、成套更换偶件或组件
工程机械上有许多偶件必须成对使用，一些相互配合的组件也要成对装配。有此维修人员在配件发生损坏时不做成套更换，导致配件质量差距大、新旧程度不同、长短不同，造成机械运转不稳定、载荷集中现象严重、液压系统漏油、更换配件易早期损坏等。
4.9机械零部件配合间隙不合理
不符合间隙标准的零部件进行没有及时调整和更换。导致轴承早期磨损或烧蚀、起动困难、柴油机烧机油或爆燃、活塞环折断、漏油、漏气等故障，甚至因零部件配合间隙不当，导致机械严重损坏等现象发生。
结语 维修作用可以定义为“增加利润、节约资源、优化投资回报、延长设备使用寿命、降低生产费用、避免事故发生和避免技术性灾难”。维修为工程机械在施工中稳定、高效工作做出了重要保障。可以说，先进的维修能确保设备无故障运行，而且可以使设备经常保持在良好的状态下运行。
参考文献：
中图分类号： S276 文献标识码： A
1、给水工程设计
1.1 给水供应系统没有固定的形式，设计时根据用户的要求结合室外给水系统的实际情况经技术经济比较或采用综合评判法确定合理最优的供水方式。
1.2 高层建筑内为解决上部供水不足一般需要增设加压设备，目前一般采用无负压供水和变频供水设备加压供水，加压设备一般采用自动化系统智能控制以减少管理费用。
1.3建筑内部生活用热水多采用电热水器、燃气热水器、太阳能热水器及锅炉集中供热等方式供给，电热水器及太阳能供应系统在住宅设计中较多采用，所以在设计时应预留安装热水供应设施的接口，预留热水管道。
1.4 生活热水管道热力膨胀引起管道伸长及断裂，生活热水管道安装施工时的温度与正常运行时的温度相差较大，往往是施工时为常温，运行时输送热水，温度的变化会引起管道伸长、缩短，产生热膨胀与冷收缩。为此，常采用管道上分段设置固定支座或留一定量的缓冲拉应力变形空间，常见的是在两个固定支座之间设置补偿器或采用自然补偿的办法解决。
1.5 适当增设单体建筑室外及室内控制阀门，使管道检修的影响降到最低；避免因局部管道破裂造成更大损失。
1.6 给水管道压力超过0.3-0.4Mpa, 且管径≤20mm及管路较长时，管道会由于水流高速运动与管道系统产生共振引发管道啸叫及振动。综合防治措施为适当加大管径、采用曲绕橡胶接头、支架与管道接触处加橡胶垫以及加装减压阀等。设计中为避免噪音问题应合理选择管径，控制管道内液体流速。
2、消防系统的设计
2.1 消防水池设计问题
应科学、合理地进行消防水量的设计计算。在消防水池储水量的设计上应明确的一点是建筑内部最大可能同时动作的消防灭火系统并不一定是建筑内所有的消防灭火系统全部动作，在计算消防用水量时，应结合概率进行科学的测算评估；以便经济、合理、科学的利用建筑消防水量。
2.2 高层建筑中室内消火栓的减压问题
《高层民用建筑设计防火规范》规定消火栓栓口的静水压力不应大于1.00MPa，当大于1.00MPa时，应采取分区给水系统。消火栓栓口的出水压力大于0.50MPa时，应采取减压措施。建筑设计中一般在系统静压大于0.3-0.4Mpa的位置设置减压稳压消火栓，在静水压力小于此值的场所设置普通室内消火栓。尽量减少减压孔板的使用，以保证系统的安全使用和正常运行。
2.3 消防水泵的问题
设计中参考NFPA20的规定可以解决消防系统中超压和泄压问题。NFPA20对消防水泵的性能规定如下：水泵出流量为选定工作点的流量的150%时，其扬程不小于选定的工作点的扬程的65%，关闭水泵时的扬程不大于选定工作点扬程的140%。其实际是规定了水泵的性能曲线为一条平滑的曲线。
2.4 室内消火栓布置的原则
①保证有两支水枪的充实水柱同时到达室内的任何部位。
②消火栓的间距不能太小。
③消防电梯前室的消火栓不能计入室内消火栓总数内。
④应根据防火分区布置消火栓。
3、排水系统的设计
3.1 对于多层住宅，目前设计多采用底层污水单独出户，避免因堵塞造成的一层泛水的难堪局面，减少邻里矛盾。二层以上采用排水伸顶通气立管。
3.2 建筑设计中应考虑屋面雨水及空调冷凝水的排放，设置空调搁板及冷凝水排水管，这样不仅可以使建筑物外墙美观，而且避免了空调冷凝水随意流放，影响楼下行人。排水管应设专用管道并散流至附近雨水口，不宜直接接入雨水井。
3.3 地漏是排水管道系统中的一个重要附件，功能是排除地面积水，设置在经常有水溅落的卫生器具附近地面、地面有水需要排除的场所或地面需要清洗的场所。住宅可以用作洗衣机排水口，设计选用高水封防臭型地漏（水封高度≥50mm）。
3.4 室内排水管最小管径：一般讲，污水池、小便器（槽）等器具的最小排出管径为DN32~50,而含有粪便污水的最小管径为DN100。经过观察研究后发现这些规定只适用于楼面排水不适于地面排水。原因如下:DN32~50的管径太小，容易堵塞，不宜疏通，设计中地面排水最小管径一般控制为DN75以上。
3.5 立管排水：对于建筑底层设置架空层、商场或商铺的情况，上部排水管必须在底层进行转换，以不影响底层的使用功能。
3.6 排水管道噪音问题：排水管道的水流呈不充盈和重力流状态，噪音难免，且受管道材质影响。建筑排水立管应选用螺旋消音型UPVC管材或芯层发泡型UPVC管。
3.7 室内排水管没有设置伸缩节及废水有续排放室内排水管道在夏季管外环境与管内温差过大而结露，应进行保温。
3.8 聚氯乙烯排水管受环境温度和污水温度变化的伸缩长度是相同条件下钢管伸缩长度的5-7倍，管道应按长度比例设置伸缩节。
3.9 在设计中应要求甲方确定洁具型号及设施安装的具体结构位置，以便在设计中确定排水口的位置。设计中座便器排水口距装修后墙面300mm左右比较适宜。
4、节水节能技术
4.1 合理设计建筑给水系统。主要可以通过下列方法实现：：充分利用市政管网的压力，直接供水；合理进行竖向分区，平衡用水点的水压；采用并联给水泵分区，尽量减少减压阀的设置；推荐支管减压作为节能节水的措施，减小用水点的出水压力；合理设置生活水池的位置，尽量减小设置深度，以减少水泵的提升高度；优先考虑无负压供水。
4.2 推广采用节水的卫生器具。如限制卫生器具的流出水头、红外线感应龙头和便器等，不应采用无控制长流水的小便槽。
4.3 具备条件的，应当至少选择一种可再生能源(指风能、太阳能、水能、地热能、海洋能等)用于建筑物的热水供应。
4.4 排水和雨水
①排水应尽量采用重力排水的方式。
②污废水管道的敷设应就近排放，并应避免压力提升。
③中水的利用。
④利用空调凝结水排水。
⑤蒸汽凝结水的回收利用。
⑥雨水的收集和综合利用。
4.5 冷却水，冷却水宜循环利用，提高水的重复利用率。
4.6 建筑中水的回用，主要包括厕所冲洗、园林灌溉和道路喷洒等。推荐的中水处理工艺为：原水-机械格栅-毛发过滤器-调节池-生物处理-沉淀-过滤-活性炭吸附-消毒-中水池-中水泵-中水供水管道系统-用水点。
5、结束语
住宅建筑的给排水管道系统看似简单，但确与我们的生活息息相关，关系到了人民的生命安全、身心健康，应引起高度重视。要正确的选择系统的形式、节水节能且噪音低的设备、合适的管材及附件，以满足人们对居室内环境的要求。
在21世纪，建筑给排水将担负新的历史重任，面临新的挑战。建筑给排水将更突出以人为本的原则，并将重点调整到民用建筑与工业建筑并重，公共建筑与居住建筑并重，冷水供应与热水供应并重，供水的水量、水压与水质并重等方向上来，走上全面、均衡、务实、安全的发展之路。
参考文献：
根据《强条》，事故放油阀门首先应该布置在安全的位置。在以往的工程设计中，事故放油阀门均按照DL/T5204—2005《火力发电厂油气管道设计规程》将2个钢制阀门布置在距主油箱5m之外，然后将第1个阀门的操作手轮加传动装置传动至运转层上。“有2条通道可以到达”的要求在零米很难实现，因为零米设备布置较多，厂房内空间较小，留出的通道一般是曲折的，而且总有1条通道需要经过主油箱，在主油箱发生事故时不能保证这条通道可以安全通行。
主油箱一般靠近A列布置，主油箱与A列之间只有5m的距离（有的甚至达不到5m）。靠近A列设置了阀门后要留出2条通道，则只能是阀门两侧顺着A列的通道；而总有1台机的主油箱是靠边的，所以这侧的通道只能通过主油箱，但事故放油管道一般从沟道内通向室外事故油池，这样2个阀门之间的检漏点不便于运行巡视。
实例说明
图1为常规300MW级工程事故放油阀门的布置方式。如图所示，事故放油阀门与主油箱留出了足够的距离，但“2条通道可以到达”的要求没有满足：左侧为检修场地，开有大门，可以算作1条通道；而右侧是空冷汽机的大排汽管道和采暖抽汽大管道的管沟等，布置复杂，很难留出合适的通道。此工程为1台机组，若是2台机组，则必有1台机组靠主油箱，靠近主油箱这一端为厂房的端部（固定端或扩建端），实现“2条通道可以到达”则更难：左侧通道必须通过主油箱，右侧则需要通过排汽大管道及采暖管沟等。另外，图中2个阀门之间的检漏点不易操作，检查巡视不方便；在事故放油阀门上方，本是1条从厂房内通往精处理取样架及进入精处理靠A轴这一侧的通道，但在事故放油阀门上加装的传动装置正好在此通道上，严重阻碍通行。
建议
针对上述问题，结合现场实际，提出以下建议。
（1）主油箱应紧靠A列布置，在主油箱另一侧留通道，事故放油管道从地上穿出主厂房，然后在A列外设置阀门小间以布置事故放油阀门及检漏点，事故放油管再从地下通向事故油池。
（2）主油箱及事故放油管道维持原设计不变，将事故放油的2道阀门全部布置在室外，同样在A列外设置阀门小间。这样布置可以缓解空间紧张的问题，而且将阀门设置在室外的安全性远远大于室内，同时也满足了《强条》的规定。
汽水及油管道布置
1条文内容及解释
DL5000—2000《火力发电厂设计技术规程》部分《强条》规定：“单元控制室、电子设备间及其电缆夹层内，应设消防报警和信号设施，严禁汽水及油管道穿越。”
按照规定，在布置管道时应避开单元控制室、电子设备间及其电缆夹层，而对于其他电气热控的房间及设备虽没有明确规定，但在设计中也应尽量避开管道。如果布置电气热控的房间及设备旁边的汽水管道的阀门法兰处发生泄漏，将会损坏电气设备。
2常规的汽水及油管道布置
在以往工程设计中，空冷设备间侧循环水及有无压放水管道进出主厂房时，总要穿越空冷电子设备间，在穿越时有采用整体加套管的方式，也有采用降低标高彻底直埋在空冷电子设备间下的方式。加套管的方式对预留套管及墙壁的防水要求高，容易漏水；直埋的方式不利于日后检修。因此按照《强条》规定，在布置汽水及油管道时应该彻底避开空冷设备间，从其他方向进出主厂房。
常规设计中，电气低压配电间是封闭的，管道及阀门一般不会布置在房间中（即使布置在房间中也很容易发现，能够尽早修改），一般都是顺着房间的墙边布置，即使阀门法兰泄漏也不会直接对配电间中的配电柜造成损坏，及时消除泄漏不会产生次生危险。还有一些工程设计中，电气低压配电间采用敞开式设置，周围用栏杆围起来，管道阀门就不能布置在其周围，否则阀门法兰或管道等泄漏将对配电间造成威胁。
3实例分析
3.1布置方式存在的问题
以科右中电厂为例，如图2所示，配电间在固定端为敞开式设置，按照常规设计在1轴处，在1轴的A列与1/A列之间为室外管道进入主厂房的空间，除盐水管道进入主厂房后设置了1道阀门，氢气管道从此处进来后也设置了阀门。在安装期间，除盐水管道阀门法兰泄漏，导致周围配电柜进水，幸好配电柜未带电，没有造成重大事故；后统一将配电间周围的阀门移至远离配电间的地方，同时对配电间周围的管道焊缝均做了射线探伤，彻底消除了隐患。
3.2建议
建议敞开式的配电间周围不要设置法兰阀门、法兰对夹式的流量测量装置或用法兰连接管道；同时应在图纸上标明周围的管道焊缝以便做射线探伤，确保日后运行的安全性。
制粉系统防爆和灭火设施设置
1条文内容
选自DL5000—2000《火力发电厂设计技术规程》部分的《强条》规定：“制粉系统（全部烧无烟煤除外）必须有防爆和灭火设施。对煤粉仓、磨煤机及制粉系统，应设有通惰化介质和灭火介质的设施。
2设计中存在的问题
在以往的工程设计中，磨煤机、给煤机只有蒸汽灭火设施，并没有设计通惰化介质设施，只有煤斗既有通惰化介质设施也有蒸汽灭火设施。目前多数给煤机厂家在设备上没有设计消防蒸汽的接口，因此在设计中也就取消了蒸汽灭火设施。这些设置方式都不满足《强条》的规定。
3实例说明
在科右中电厂工程设计中，只给磨煤机设置蒸汽灭火设施，蒸汽从除氧器引出；煤斗设计了通惰化介质的设施；由于给煤机厂家没有设置消防灭火接口，所以没有设计消防灭火设施。之后为给煤机加装消防灭火设施；蒸汽从暖通用减温减压器后引出，然后与磨煤机消防蒸汽母管连接，磨煤机与给煤机的消防蒸汽成为双路汽源。正常运行时用除氧器内的汽作为灭火汽源，停机状态下用暖通减温减压器后的汽作为灭火汽源。更改后的系统见图3。
这样更改的原因是：此工程为单机运行，长期停机的可能性较大，在停机状态下，除氧器中是没有蒸汽的，为防止给煤机中存煤在停机状态下自燃（燃用煤种为褐煤），单从除氧器接出的消防蒸汽汽源是不可靠的；而停机时的蒸汽来源只有启动锅炉房来汽，蒸汽进入辅汽联箱后向各个用汽点分配。为提高消防蒸汽的可靠性，从暖通减温减压器后引出1路汽源作为停机状态下的消防蒸汽汽源。这样更改后，制粉系统的主要设备均有了灭火设施，任一设备事故都能及时消除，确保运行的安全性，但这样不满足《强条》中“应设有通惰化介质和灭火介质的设施”的要求。
4建议
针对此问题，在以后的设计中应该严格按照《强条》的规定，结合工程实际情况，作出合理的设置；同时将事故情况进行认真分析，有针对性地选择消防蒸汽汽源。
抗燃油集装装置基础设计
选自DL5000—2000《火力发电厂设计技术规程》部分的《强条》规定：“当汽轮机调速系统和旁路系统的控制油采用抗燃油时，应有必要的安全防护设施。室内空气中有害物的浓度值不应超过现行的国家有关卫生标准的规定。”
1设计中存在的问题
在以往工程设计中，抗燃油集装装置基础均设计为直接做1个基础台面，或做1个槽钢架子，将设备放在上面，并没有按照条文中所要求的设置“必要的安全防护设施”。
2建议
抗燃油属于有毒介质，为防止其泄漏造成事故扩散，同时为了检修时易清理泵内残留的油，基础应该类似于油区的围堰，在抗燃油集装装置底部的基础台面四周也做1圈。围堰的底部留出排油口，放置1个小油桶接收事故及检修时泄漏的抗燃油，防止事故及检修时抗燃油泄漏而造成次生危害；在基础平台的表面要求贴防腐瓷砖，以便在基础沾油后易于清除，尽可能地减少其挥发量。
排汽口设置
1条文内容
DL/T5054—1996《火力发电厂汽水管道设计技术规定》部分《强条》规定：“排汽管道出口喷出的扩散汽流，不应危及工作人员和邻近设施。排汽口离屋面（或露面、平台）的高度，应不小于2500mm。”
2排汽口设置形式选择
实际设计中，“排汽口离屋面（或露面、平台）的高度，应不小于2500mm”的要求一般都能满足，但是部分设计不满足“排汽管道出口喷出的扩散汽流，不应危及工作人员和邻近设施”的要求，主要是由于采用的排汽口形式不同，喷出的扩散汽流差别较大。室外排汽口的设置大致可分为6种形式（见图4）。在以往的设计中，从侧墙引出的排汽口大部分采用图4中a的形式，排出的汽流有斜向下扩散的趋势，但高度很难计算，因为汽流高度与排汽时的压力及排汽时长等均有关系，而这些数据不确定，即使排汽口标高大于2500mm后，也不能确定是否会危及工作人员和邻近设施；采用方式e也存在同样的问题。若采用这2种方式，为保证喷出的扩散汽流不危及工作人员和邻近设施，只能在2500mm的基础上进一步抬高排汽口的标高，这样势必增加排汽阻力并浪费材料，而且标高也受厂房结构的限制。除此2种方式外，其余4种方式喷出的汽流均为向上扩散，在满足2500mm的情况下一般也能达到扩散汽流不危及工作人员和邻近设施的要求。这4种方式可以根据工程实际情况来选择。同1个工程应选择1种排汽口方式，以达到整齐美观的效果。在选择时要注意，c、d、f3种方式均有可能导致雨水进入排气口，需要做防雨罩。防雨罩的设置也比较麻烦，不如直接使用方式b好一些。
3建议
一些小排汽管道宜采用方式b，因为小的排汽管道排汽反力小，支架容易设置，同时也满足《强条》的规定；对于一些大的排汽管道类似定排扩容后的排汽管道，则宜采用方式d，因为这类排汽管道不怕雨水不易从排汽口进入设备，同时管道管径比较大，排汽反力大，可以较好地平衡管道排汽时的水力，垂直的反力利用支架来承受，整个管系的稳定性较好。
燃油管道补偿能力设计
1条文内容
DL/T5047—1995《电力建设施工及验收技术规范》（锅炉机组篇）的《强条》规定：“燃油系统管道安装结束后应进行清水冲洗或蒸汽吹洗，吹洗前止回阀芯、调整阀芯和孔板等应取出；靶式流量计应整体取下，以短管代替；吹洗次数应不少于2次，直至吹扫出介质洁净为合格；吹扫结束后应清除死角积渣。”
《火力发电厂油气管道设计规程》规定：“伴热管道应留有足够的热补偿，应按设计温度计算布置π形补偿器的距离”“，在燃油管道的热补偿计算中，管材的热态许用应力和弹性模量应选用在燃油管道扫线介质温度下的数值”。
2条文解释
从上面条款中可以看出，燃油管道在安装结束后要进行吹洗。以往的常规设计中，燃油管道的吹洗均为蒸汽吹洗，蒸汽管道均设计了π形补偿弯。
对于燃油管道补偿，管线若为管沟内的布置方式，因在设计沟道时就考虑了蒸汽管道的π形补偿弯，最终的沟道就是带π形弯的走向，所以燃油管道布置时也只能顺着沟道走π形弯，同时也实现了燃油管道的热补偿，不容易漏掉补偿弯。然而，随着电厂管理日趋人性化，为方便日后巡视维护，很多电厂在设计中要求而不设置管沟。
3实例分析
科右中电厂采用综合管架的布置方式，综合管架一般为直线式，顺着管架有将近200m的直管段。管道补偿则可在管架内或超出管架通过上下管架的方式设置补偿弯，不需要补偿的可以顺着管架一直走下去，而不受沟道走向的约束；但对于一些有高温工况而长期在低温状态下运行的管道，容易漏掉补偿弯。
管道安装结束后按照规范要求进行蒸汽吹洗，整条管道一起吹洗，而不是分段吹洗；吹洗时从锅炉房一端进汽，一直吹到燃油泵房排汽。由于燃油管道直管段太长，导致靠燃油泵房一侧位移量过大，将接入燃油管道的吹扫点撕裂，管道支架也均滑出了滑动支架的底座。为确保日后运行的安全性，最终取消中间设置的吹扫点，只留两端的吹扫点，在管道中部设置放油点。
4燃油管道补偿能力的建议
针对以上的问题，燃油管道布置，尤其是综合管架上的燃油管道布置应考虑足够的补偿能力，计算补偿时的温度，应按照规程要求采用吹扫蒸汽的温度，以免在吹扫时补偿不够位移太大而造成焊缝撕裂；尤其应该考虑的是管道安装结束后吹洗时的补偿能力，因为安装结束后的吹洗都是从开始的一端一直吹洗到结束的一端，这样就相当于整个管系处于高温状态下，若没有设计足够的补偿能力，则容易产生裂纹，甚至造成焊缝撕裂的事故，给日后的运行留下隐患。
管道对接焊口距离设计
1条文内容
DL/T869—2004《火力发电厂焊接技术规程》部分的《强文》规定“：管道对接焊口，其中心线距离管道弯曲起点不小于管道外径，且不小于100mm（定型管件除外），距支、吊架边缘不小于50mm。同管道2个对接焊口间距离一般不得小于150mm，当管道公称直径大于500mm时，同管道2个对接焊口间距离不得小于500mm。”
2条文解释
在管道设计时，应该严格按照规定留出足够的间距。对阀门密集或空间小的地方，通过调整布置，使管道对接焊口满足条文要求，否则将造成施工不合格，焊接后再更改布置较困难。
3设计中存在的问题及建议
在以往工程设计中，出现焊缝间距不符合规定的主要有凝结水管道的阀门站、各低加进出口及旁路阀门（集中布置时）、循环冷却水管道阀门（集中布置时）、高低加危急疏水管道靠疏水扩容器侧的阀门站、轴封供汽管道的阀门站。在这些管道设计时，阀门前后的直管段一定要满足要求，因为管道穿越楼板或墙板的孔洞已经开好，如果现场因为焊缝间距不够而平移管道，势必会造成预留的孔洞偏离。
