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1.1空间信息技术
信息和信息技术对当代的经济、社会、文化、生活等产生了巨大的影响。空间信息技术是20世纪60年代以来逐步发展起来的以获取、管理、分析与地理位置相关的空间信息为主的信息技术的总称。它包括遥感(remotesensing,RS)、地理信息系统(geographyinformationsystem,GIS)、全球定位系统(globalpositioningsystem,GPS)(简称3S技术)等。利用遥感技术可以远距离无接触地快速获取地面各种地物的实时信息;借助地理信息系统技术对整个或部分地球表面与空间有关的数据进行采集、存储、管理、分析、显示和应用;全球定位系统能在任何时刻为全球任何地方的用户提供三维位置、三维运动速度和精确的时间等信息。遥感技术的优势在于它的短周期、视野广阔、信息量丰富及可定时定位观测;地理信息系统的强大之处在于它将空间信息的处理与属性信息完美结合起来,为用户提供了空间检索和分析功能。以“3S”技术为代表的空间信息技术不再局限于数据的采集,而是强调对地球空间数据和信息从采集、处理、量测、分析到管理、存储、显示和的信息流全过程[1]。空间信息技术把整个人类的生活环境作为主要的研究对象,具有信息获取的客观性、信息定位的准确性、信息管理的灵活性、信息分析的空间性、信息表达的直观性等特点[2]。
3S技术集成已成为现代空间信息技术发展的必然趋势。全球定位系统的组合技术系统为遥感对地观测信息提供了准实时或实时的定位信息和地面高程模型,遥感对地观测的海量波普信息为目标识别及科学规律的探测提供了定性或定量数据;遥感、全球定位系统、地理信息系统的集成将使地理信息系统具有获取准确、快速定位的现势遥感信息能力,实现数据库的快速更新和在分析决策模型支持下,快速完成多位、多元复合分析[3]。遥感、全球定位系统和地理信息系统的集成技术将最终建成新型的地面三维信息和地理编码影像的实时或准实时获取与处理系统,形成快速、高精度的信息处理流程。
在自然、经济、社会中出现更多的是空间数据,空间数据是指与空间位置和空间关系相联系的数据。数据库是20世纪后期迅速发展起来的、应用范围广泛的计算机数据管理技术。地理信息系统数据库是地理信息系统的关键支撑技术,它具有数据量特别大、地理要素的属性数据和空间数据结合紧密、数据应用面广等特点。以地理信息系统数据库为依托,社会、资源、环境、经济等多种信息可以组成更庞大的空间信息数据库。空间信息数据库的主要任务是建立资源、环境、社会、经济等多种信息资料的采集、传输、处理、分析、分发、反馈、决策的网络服务体系,它是信息社会和知识经济时代必不可少的基础设施[4]。很多国家和地区已经建立了自己的空间数据库,但是技术平台的差异导致数据很难实现共享,这在GIS数据库中尤其突出。为了实现GIS数据的共享,有关专家学者提出了建立分布式多空间数据库系统来实现异构空间数据源的互操作,以达到空间信息共享的目的[5]。
1.2城市开放空间与城市开放空间系统
现代城市开放空间系统的建构是在生态概念的思想基础上产生的,是生态规划设计观的表现之一。具有现代意义的城市开放空间概念大约出现于1887年的英国,之后人们出于不同的目的分别从不同的角度对其进行了诠释和应用。城市开放空间是指在一定的城市地域内,具有一定结构和多重功能的存在于城市建筑实体之外的开敞空间体[6]。它包括绿地、河湖水体、待建与非待建的空地、广场、道路及农林地、山地、滩地等空间。它们担负着城市多样的生活、活动、生物的自然消长、隔离避灾、通风导流、表现地景以及限制城市无限蔓延等多种功能,是城市生态与城市生活的多重载体。这就意味着城市开放空间是一个空间体概念、一个载体概念,它具有生态、娱乐、文化、美学等多重目标和功能。开放空间研究与可持续发展的概念相一致[7]。
城市开放空间系统则是具有一定要素构成、结构形态和功能组合的各类开放空间的集合体[6]。系统的构成要素按照基本功能的不同可以分为绿色开放空间系统和灰色开放空间系统两大类。绿色开放空间包括绿地、园林和水体,灰色开放空间包括对外交通空间、对内交通空间、广场、未绿化的闲置空地等。城市开放空间系统与城市的生态系统、经济系统、社会系统相互支撑、相互交叉重叠共同构成城市巨系统。城市开放空间系统具有实用功能、生态功能、文化功能、景观功能和调控功能等,它是城市地域内人与环境协调共处的空间前提,是改善城市结构和功能的空间调节器,也是城市建设体现生态思想、促使城市发展进入可持续状态的重要空间载体[7,8]。
1.3建立城市开放空间信息系统的必要性
城市化浪潮席卷全球,与城市化迅速发展并存的是城市的可持续发展问题,建设生态城市是实现城市可持续发展的重要支撑,城市开放空间系统是城市系统的重要组成部分,又是城市生态与城市生活的重要载体,它与城市建筑空间之间存在耦合互动关系,从而又是城市生态和城市生活的重要反映,通过对城市开放空间系统的研究人们可以对整个城市系统进行明晰的解剖和辨识。同时,城市环境的空间布局是一项刚性很强的战略任务,一旦确立了空间布局的框架并将其落实到用地上,就很难在短时期内将其改变[6]。而作为城市巨系统的重要组成部分,城市开放空间系统内部要素的变化不但会导致城市开放空间系统的变化,而且会导致整个城市巨系统的变化,而系统变化的程度和结果却正是人们想预知的。以飞速发展的计算机技术和空间信息技术为支撑的城市开放空间信息系统,可以获得确定空间区域的实时空间信息数据、实现对区域空间信息数据和属性数据的各种分析、实现对城市开放空间系统的空间模拟和发展模拟等功能,并进一步实现城市开放空间系统的空间布局、社会经济发展对城市生态环境后果的预测与模拟。这样,人们就可以借助城市开放空间信息系统预测城市开放空间设计方案,从而可以实现城市开放空间系统的优化,这对实现城市的可持续发展具有重要意义。
2设计思想、可行性研究与开发流程
2.1设计思想
信息系统设计采用原型法思想。原型法的基本思路是:先确定部分基本要求,设计一个初步的原型,并用较短时间开发出一个实验性的简易原型,投入试运行;根据运行中出现的问题进行修改补充;然后再运行,再修改;如此反复迭代,不断完善原型(本质上称为进化型原型),最终开发成完善的信息系统[9]。
2.2系统开发的可行性研究
在进行信息系统设计之前,首先要进行系统分析,包括任务的提出、初步调研和可行性分析等[10]。城市开放空间信息系统的可行性论证包括4个方面:通过初步调查和对本部门业务工作的分析研究,确认信息系统近期和远期应用目标的可行性;论证项目的投资规模(包括硬件、软件、数据和人力资源的投资),编制预算,并估计实施后带来的经济、社会效益和实施中可能遇到的风险;论证几种可供选择的实施方案,确认技术上的可行性,确定最终方案;编制项目初步实施计划,确认实践上的可行性。
2.3系统开发工作流程
城市开放空间信息系统设计是在可行性研究的基础之上进行的,基本上可分为城市开放空间信息系统总体设计、子系统设计及系统评价等3个方面,在对信息系统各项评价结果基本满意的基础上,可对城市开放空间信息系统的功能模块进行进一步的扩展与优化。具体工作流程如图1。
图1基于原型法的城市开放空间信息系统设计基本流程(略)
Fig.1Stepsofdesignofurbanopenspaceinformationsystemwithprototypemethod
3总体设计
城市开放空间信息系统总体设计为全系统确定了整体框架和结构,它是系统研制工作的核心和系统开发的依据。信息系统总体设计流程如图2。
图2城市开放空间信息系统总体设计流程(略)
Fig.2Stepsofgeneraldesignofurbanopenspaceinformationsystem
3.1用户需求调查分析
用户需求调查分析是对用户现行业务运行管理系统的现状和用户对系统的要求进行详细的调查和分析,是系统设计和开发的准备阶段。用户需求调查分析要弄清楚包括潜在用户在内的所有用户对系统的功能、数据内容、应用范围等方面的要求,并详细考察用户原来的业务范围、工作流程以及部门之间的分工和相互关系等。
3.2系统逻辑设计
在用户调查分析的基础上,提出系统的逻辑模型,即确定系统的功能。逻辑模型的基本成分是逻辑结构、子系统划分和子系统功能分析。逻辑结构包括硬件、软件、数据库和人员等。硬件主要指信息系统运行的设备环境,包括计算机、输出输入设备以及网络;软件主要包括系统软件和应用软件,系统软件主要指计算机操作系统如WINDOWS系列,UNIX,LINIX等。城市开放空间信息系统的应用软件主要指遥感软件和地理信息系统软件如CAD,ERDAS,GeoWayImageStation,EPSCHECK,ARC\INFO,MapGIS,SuperMapGIS等。它们可以实现数据采集与输入、数据存贮与管理、数据处理与分析、成果生成与输出等功能。数据库是信息系统的核心部分,主要存贮城市开放空间的各种数据信息、城市的各种相关社会经济信息等。人员包括系统设计开发人员、系统运行和维护管理人员、操作人员和最终用户。城市开放空间信息系统(图3)包括专题信息子系统和应用信息子系统等2个一级子系统。专题信息子系统主要用于某一专题信息的管理和应用,并将获得新的信息数据返回城市开放空间信息数据库,进行必要的信息数据库更新与维护。具体而言,城市开放空间信息系统的专题子系统包括绿色开放空间信息和灰色开放空间信息等2个二级子系统。绿色开放空间信息子系统包括绿地信息、园林信息和水体信息等3个三级子系统;灰色开放空间信息子系统包括对外交通空间信息、对内交通空间信息、广场信息、未绿化的闲置空地信息等4个三级子系统。绿地信息子系统用以处理城市开放空间中与绿地相关的信息数据,它可以实现城市开放空间中绿地的布局分析、规划分析,并可以预测城市绿地布局对城市开放空间系统乃至城市巨系统造成的生态后果,从而为城市开放空间设计乃至城市整体规划中的绿地设计提供有价值的参考;园林信息子系统用以处理与园林相关的信息数据,分析园林规划的各种可能性,进一步分析园林布局变更造成的生态影响,为城市园林设计提供一定参考;水体信息子系统用以分析水体质量及其对开放空间环境质量的影响,并根据现实数据预测未来时段水体环境质量的变化情况及对开放空间环境质量的可能影响,为城市各种水体的管理提供信息和帮助;对外交通空间信息子系统用来进行城市实施对外交通时所需城市内部空间的预测与布局分析,并根据现有的信息数据进一步预测布局的可能后果;对内交通空间信息子系统基于分析现实交通线路状况的基础之上,依据现有的信息数据为未来的对内交通线路布局提供参考方案和相关分析;广场信息子系统用以分析开放空间内广场布局的合理性,进一步提供广场的需求信息,并为开放空间的广场布局提供参考方案;未绿化的闲置空地信息子系统基于各种信息数据分析闲置空地的可能用途。应用信息子系统是在综合各种因素的基础上向用户提供有关城市开放空间系统的查询和运算结果,它将专题信息子系统的运算结果进行进一步的综合、分析,得到城市开放空间中某一个或几个因子布局对于城市开放空间系统的效应,进一步预测其布局改变或者社会经济状况改变对其他因子、城市开放空间系统乃至城市巨系统的影响及其生态响应,以最终满足用户需求;可以将最终查询结果或运算结果输出成图。借助大量分布的城市开放空间信息系统的客户端,公众可以了解自己所在的城市开放空间的各种信息,了解开放空间内正在进行的某一项建设对城市造成的诸多影响,借此也可以提高公众参与城市建设的积极性。
图3城市开放空间信息系统组成(略)
Fig.3Thestructureofurbanopenspaceinformationsystem
3.3数据组织与数据库设计具体包括数据库实体设计、标准化设计、软硬件配置、系统开发计划、经费预算和组织实施。数据库是城市开放空间信息系统的核心部分,其设计质量的好坏直接影响到系统的应用、维护管理和数据更新。数据库设计的基本要求是:对数据体用非冗余结构定义;在插入、修改和删除冗余数据元素时,数据元素的结构、相互关系和从属性应保持不变;数据独立;保持数据的安全性;系统要保证数据在逻辑意义上的正确性、有效性和兼容性;要有利于数据库维护以及经常性的组织和必要的数据库操作辅助程序;要便于用户对数据的独立写入、修改、补充和删除;要有不断的扩充和更新的能力。城市开放空间信息系统数据库包括社会经济信息数据、空间信息数据、元数据和其他信息数据等。社会经济信息数据主要属于非空间型属性数据,主要包括开放空间所在城市的社会经济文化等信息数据;空间信息数据主要包括城市开放空间地形图、政区图、交通图、各类地物的空间分布图等空间型数据及其附属的属性数据等,也包括经过处理的遥感影像数据。元数据是关于数据的数据,是关于数据的质量、内容、条件和其他特性的数据,其在数据的共享中具有重要作用。所有的数据库都可以归结为地理信息系统基础数据库、元数据库和综合信息数据库。数据的管理模式为GIS管理空间数据、DBMS管理属性数据,并通过关键字段在空间和属性数据间建立关联,这种模式为空间和属性数据的单独处理提供了较大的灵活性,能发挥空间数据和属性数据管理系统各自的优点。
4子系统设计
城市开放空间信息系统详细设计是根据总体设计方案确定目标的阶段开发计划,对子系统进行详细设计,指导子系统的开发[10,11]。子系统设计以对用户需求作进一步的详细调查分析为基础,子系统设计的内容包括:子系统逻辑结构设计、数据库设计、功能模块设计和用户界面设计。
4.1子系统逻辑结构设计
每个子系统的逻辑结构包括硬件、软件、数据库和人员。软硬件应根据子系统的功能和规模并兼顾到与其他子系统的兼容来购买,城市开放空间信息系统的系统软件一般采用WINDOWS系列或者国产的LINIX系统,应用软件主要为ERDAS,ARC/INFO系列,CAD及其MapGIS系列软件;城市开放空间信息系统数据库包括社会经济信息数据、空间信息数据、元数据和其他信息数据等;人员包括子系统开发人员、运行人员、维护管理人员、操作人员和最终用户。
4.2系统数据库设计[12]
主要内容包括数据源的分析与选择;数据采集方式的确定;数据更新的技术方法;数据采集前的预处理;数据采集技术要求和技术规定;数据编辑处理和拓扑关系建立;属性项的选择、定义和属性文件的建立,与已有关系数据库的连接;数据质量控制和检查验收;平面坐标的配准、投影参数设置、与国家统一坐标系间的转换;数据接边问题;其他有关问题等。
4.3系统功能模块设计
系统应具有数据输入、图形或属性信息的查询检索、数据处理与分析、坐标变化和投影转换、图形图表显示或输出以及数据更新等功能,还应针对不同的专题子系统,涉及专题应用和辅助业务管理功能。
4.4系统用户界面设计
用户界面设计应该体现友好、方便、快捷的原则,采用汉化的菜单式用户界面,用户只需进行简单的操作就可以实现相应的功能。具体地,在系统维护管理、操作等的用户界面应该具有用于数据库维护与管理的数据输入与修改模块、数据查询模块、图形查询模块、运算结果的输出包括图形打印模块等,而在面向公众的用户查询界面和前者相比减少了数据库的维护与管理模块,数据的输出模块的功能也相对简单,其他基本相同。
5城市开放空间信息系统评价
城市开放空间信息系统评价是从技术和经济的角度对信息系统进行功能和效益评定,基本做法是将系统的运行和预期目标进行比较,评价主要包括以下项目[11,13]:系统效率评价、系统可靠性评价、系统的可扩展性评价、系统的可移植性评价、系统效益评价等5个方面,信息系统评价可采用定量评价和定性评价相结合的方法进行。
5.1效率评价
信息系统的各种功能指标、技术指标和经济指标均是系统效率的反映。初期的评价主要为城市开放空间信息系统的各项功能是否可以实现,是否可以满足用户的各项需求,所提供数据的质量是否达到了预期的设想;然后根据信息系统设计方案中系统的技术指标和经济指标体系进行城市开放空间信息系统效率的评价。
5.2可靠性评价
可靠性评价主要考察城市开放空间信息系统在运行时的稳定性、系统的数据文件和程序是否妥善保存以及系统是否具备后备开发体系等,并要进一步评价系统运行期间出现事故的可能概率、信息系统出现事故后的自我恢复状况、系统事故恢复后继续运行的稳定性等。此外,还要评价信息系统出现事故后对运算结果的处理状况,特别是对数据库文件的处理结果。
5.3可扩展性评价
城市开放空间信息系统基于原型法的设计思想,系统功能模块的开发是基于由少到多、由简单到复杂的设计思路进行的。首先开发出一个功能简单的信息系统,然后在此基础之上增加其他的功能模块,完善系统的功能。在已有信息系统的基础之上增加其他的功能模块时,不需要进行大的改动或者不影响整个信息系统的结构,不会影响整个系统运行的稳定性,是对城市开放空间新型系统设计的基本要求。
5.4可移植性评价
可移植性是包括城市开放空间信息系统在内的所有信息系统是否具有开放应用价值的关键指标。可移植性要求城市开放空间信息系统不仅能在本机上运行,而且还可以在其他型号的机器上稳定运行。要实现此功能就要求系统的设计必须基于国家标准规范或通行的标准进行,以保证软硬件、数据的匹配和共享,这也是不同城市的开放空间信息系统之间实现连接、数据共享的重要保证。
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一 商业步行街空间环境的人性化设计的相关概念
商业步行街是步行街的一种，存在于城市中商业活动较为集中的街道，由大量的零售业和服务业商店组成，与其它商业街不同的是商业步行街是禁止一切机动车辆通行的集中商业买卖区域。本文从商业步行街空间环境的显性要素和隐性要素两个方面来研究如何达到人性化设计。显性要素即具体要素，包括基础平面、垂直面和上部平面三大部分，本文只对基础平面和垂直面进行论述。基础平面环境即底面包括大地、水体、低矮的植被、座椅以及所有铺地材料等；垂直面环境包括建筑立面、照明设施、指示牌等。隐性要素即抽象要素，如街道空间环境的历史文化、地域性等。
人性化设计是指在设计的过程中根据人的行为习惯、人性的生理结构、人的心理情况和思维模式等，在保证设计基本功能和性能的基础上，进一步对产品进行优化，已满足人的心理、生理以及精神追求，其前身是人体工程学的出现和发展。城市商业步行街作为城市公共空间的一部分是面向公众开放的空间，人是直接接触和使用步行街空间环境的主体。从设计的本质来说，任何设计观念的形成都是以人为基础。就步行街空间环境设计的本质来说，在以人性化为主要设计理念的前提下，最终运用各种综合手段，来创造优美、舒适的购物环境，以满足人们在购物过程中的心理、生理及精神需求。
在《人性场所—城市开放空间设计导则》一书中，多次强调城市开放空间人性化营造的重要性、紧迫性以及必要性，并通过对美国城市中现存开放空间具体案例的分析，在尊重场所背景文化的前提下，进一步提出场所人性化设计导则，使城市中的开放空间吸引更多的人，更好地为人服务。由此，本文认为城市商业步行街空间环境的人性化设计一方面强调设计必须尊重场所的历史文化；另一方面强调具体设计应一切为人所用。
二 乌鲁木齐山西巷民族街巷概况
乌鲁木齐是新疆维吾尔自治区的首府，是全疆政治、经济、文化和科技的中心，并作为新疆旅游业的中心重点城市。山西巷位于乌鲁木齐南门和二道桥之间，曾是龙泉街的前身。据笔者所做调研得知，此处并没有真正一条街巷名称是山西巷，但生活在这里的人们都会将这个片区称作”山西巷子”。本文所改造的民族街巷位于山西巷子中间的一些小巷，当地人直呼的“铁皮巷”、“作坊巷”等。之所以选此处进行改造，是因为这里有着悠久的商贸历史，以二道桥市场以及国际大巴扎同属于原来二道桥民族传统商贸区。但就目前街巷环境来看，与二道桥市场和大巴扎环境相脱节。
三 乌鲁木齐山西巷民族街巷改造的人性化体现
（1）显性要素的人性化设计
本文通过对山西巷民族街巷外部及内部的物质空间调查认为，这片区域可以改造成具有新疆代表性的商业步行街，以此来作为二道桥商贸圈的开端。由于商业步行街的空间尺度、建筑立面、街道设施、地面铺装以及盲道、无障碍通道的设计是人们最容易发现和感知的，也是突出人性化设计的具体载体，因而对其进行具体分析。
1）空间尺度的人性化设计
据笔者实地测量与考察得知，山西巷附近的小巷长度大部分不超过500米，此长度符合《商店建筑设计规范》中对步行商业街长度的规定，过大过长的商业街，会导致行人产生距离感，难以亲近，而且对人的体力也是一个考验。因此，从人的生理和心理需求入手，改造后的商业步行街在长度的设计上应保持小巷原有的适宜长度，增加巷与巷之间的节点空间，设立开敞的小品类休闲广场，让人愿意“滞留”，使人在心理上受到关怀。不仅如此，根据测量得知，山西巷附近的小巷宽度大部分在10米左右，两旁的建筑多为3层左右，整体街道两旁建筑的高度与街道宽度之比大多在1和2之间，符合街道亲切感的空间尺度关系。（图1）从心理学角度来说，街道过宽、建筑物过高，使行人压抑并缺乏安全感。购物的人们多倾向于平行移动，而垂直方向的移动多数在不必要的情况下不会出现。所以，改造后的商业步行街在空间尺度方面保持原有街道宽度适宜的特点，在对建筑高度的控制上也应符合人的心理，即打造双层商业步行街，营造宜人、亲切、安全、舒适的空间环境。
2）建筑立面的人性化设计
《人性场所》一书中曾提到：“影响步行商业中心成功与否的重要空间设计特征之一就是避免“死空间”。对于维持城区的活力来说，保持面向步行者的店面的连续性是必要的。突然隔断的空间地块以及与街道不统一的秃凸建筑对于步行活动具有极大的破坏性。” 因此，商业步行街建筑立面的人性化设计应体现连续性、连通性原则。
根据笔者所做调研，山西巷民族街巷沿街建筑立面和巷中建筑立面由于新旧建筑之间的混合，商业店面门头招牌形式的大相径庭，商家随意摆放搭建的商品以及建筑外立面所用材料和颜色的不统一，使得建筑立面凹凸错落，整体混乱，毫无可观赏性。为体现人性化设计，在改造的过程中，将原有建筑一层的外立面进行修复和整合，使商业店面及门头招牌进行统一的高度和宽度设计，并将民族图案和装饰纹样通过现代建筑材料运用于建筑外立面，突出新疆地域特色的同时形成视觉连续性。对于步行街二层建筑外立面将统一运用雕花木柱和透雕装饰进行设计，增加人们的视觉复杂性。
3）街道设施的人性化设计
街道设施是商业步行街空间环境中必不可少的部分，是人性化设计的突出体现。原有山西巷民族街巷由于没有统一的规划、设计和管理，导致街区中的公共设施严重缺乏。因此，在对其进行改造中添加人们需要的街道设施，具体如下：（1）护柱。将护柱设置在步行街入口处，其高度为40—45cm，不仅可以起到阻止车辆侵入、划分引导空间和丰富景观的作用，同时还能作为辅助座椅供人休息。（2）公厕。将公厕设置在步行街的一层和二层中间，通过区别于店面的颜色和铺地来方便行人的使用。（3）座椅。杨·盖尔在《交往与空间》一书中写道：“在评价特定区域中公共环境的质量时，必须把能否为人们小坐提供更多、更好的条件作为最重要的因素来考虑。”因此，在对山西巷民族街巷的改造中为了服务于多种使用者将添加多样的座椅：如木制无靠背长椅（约0.9m×1.8m×0.4m），这种长椅可以提供多种休息的可能性；可移动的靠背座椅；围绕花池边沿或环形长椅等，对其位置的摆放应尽量满足不同需求者的观看方向。座椅多选用温暖舒适的木制材料，其他辅助座椅可以选用金属、瓷砖、石材等材料，体现步行街多样化设计。（4）指示牌和照明设施。山西巷民族街巷作为游客对新疆地域文化直观认知的重点区域，指示牌的存在是必要的。因此，将在街区入口处添加指示路标牌或在临街建筑墙壁上加入交通引导图，使旅游和购物的人群对此区域有个整体且较为清晰的认识。在照明设施的改造中，将原有照明进行重新设计，使街灯在颜色、形态及排列顺序上形成连续的景观，与街道民族地域风格相统一。（5）街道植被。在街巷绿化设计中，本着原有绿化设施，增加特有的植物景观。根据街巷的尺度，种植并加入具有特色的景观树以及亲人尺度的灌木、植物容器、鲜花盆景等，来增添街道的温馨和亲人特质；同时，还可以在内街根据商户不同条件和需求，进行墙壁的垂直绿化、阳台绿化、门头绿化等形式来丰富街景，营造环境宜人的商业氛围、优质的街道气候等。
4）地面铺装的人性化设计
地面作为商业街区三度空间的重要组成部分之一，对商业街区建造的好坏起到重要的意义。人们行走时的感觉在商业街区设计时显得尤为重要，“走”感觉的舒适和随意，是决定商业街区成功与否的关键因素之一。因此，在对山西巷民族街巷地面铺装进行改造时，将采用流线型铺装，起到纵深引导的作用，减弱直线型街道的单调，增加街道趣味性。在材料的选择上，本设计将全部采用砖铺装，从而创造出一种空间感。
（2）隐性要素的人性化设计
隐性要素的人性化设计通常是对场地的自然条件、历史文化要素、社会状况的解读后，将其历史文化和地域特色融入商业步行街的空间环境设计中。山西巷民族商业街巷中最能体现民族文化和新疆地域特点的是经营方式和买卖方式上的独特性。一方面是业态规模小、网点多、品种齐全、价位较低，特别是一些民族小商品和土特产品，所售价格往往比其它地方低很多，受到当地人们的青睐。另一方面是买卖方式较有特色。天然的户外巴扎、热情的沿街叫卖、巷中手工作坊中叮当的声音、买卖者之间讨价还价的自在过程都是独特之处。这种具有新疆地域特色的买卖行为，以自身的优势存在，让我们从中看到了新疆传统巴扎的身影、历史与现实的延续、传统与现代的交会、趋同与特异的较力。因此，在改造中将保留原有独特的买卖方式，做到对传统文化的保护和传统氛围的营造，增加整个商业街区的人气，突出山西巷丰富的历史文化特色。
综上所述，在对山西巷民族街巷进行改造过程中，将传统买卖方式保留在现代商业步行街购物空间环境中，不仅实现了对传统文化的保护，同时也符合当地人的买卖行为方式。除此之外，商业步行街在规划中，要对零售、娱乐和餐饮在内的混合功能进行总体规划，对促销、维护和活动组织进行协同管理，全面体现人性化管理和服务。
四 结语
商业步行街作为城市公共空间中较为重要的活动场所，人是使用主体，宜人的商业空间环境是商业街成功的重要因素。当代城市商业空间的设计理念将商业效益的关注度逐渐转移到人的体验、商业街人性化尺度、空间环境和服务设施上来。本文从步行商业街空间环境的显性和隐性要素——宜人的空间尺度、连续的建筑立面、完善的公共设施以及传统文化、地域特色保护等层面入手，探讨人性化步行商业街的构建，真正做到将人性化设计思想和原则运用到空间环境的表达中去，希望通过人性化城市公共空间环境的营造来进一步提升当代人的幸福指数。
参考文献
[1] [美]克莱尔.库珀.马库斯；卡罗琳.弗朗西斯?编著：俞孔坚、孙鹏、王志芳等译.人性场所——城市开放空间设计导则[M].北京：中国建筑工业出版社，2001.
[2] 凯文·林奇.城市意象[M].北京：华夏出版社，2001.
[3] 扬·盖尔.交往与空间[M].北京：中国建筑工业出版社，2002.
[4] 朱荣.城市公共环境设计[M].南昌.江西美术出版社，2008.
[5] 陈懿君、阮如舫.城市商业步行街景观的地域性营造[J].江苏建筑.2012，2.
引言
“行政”是指对国家公民公共事务的管理活动[1]。“行政中心”即是“办公及处理社会公共事务的场所”。随着经济不断发展，越来越多的城市开始建设新的城市行政中心，并且越来越关注城市行政中心的开放性，并以其作为城市现代化的具体体现。
我国的民主意识发展一直落后于西方先进国家，因此，在上世纪末，许多先进国家的建筑师己经研究发展行政中心的公共开放性问题时，我们国家的许多地方还以修建“府衙”式的行政中心而沾沾自得，严重影响了社会民主的进步以及大众的审美情趣。但随着近年来我国社会的进步，公民民主意识逐渐进步，与西方文化交流进一步加深，行政中心的建设己不再遵循“因地制宜或者克勤克俭”的观念，而是增加了“经济高效”的功能要求和“文化载体、城市象征”等精神文明要求，加之现下许多建筑师也逐渐关注到开放性、公开性等问题，并开始尽自己所能地建造出好的行政中心建筑，使得部分地区行政中心的建筑形式语言逐渐变化:之前形象封闭的政府大院逐渐向更具开放性、民主性的行政建筑形象过渡。例如，深圳市民广场，合肥市行政中心等等。这样的改变对于社会进步的反映与城市文化的象征有其积极意义。
2. 行政中心开放空间的表现手法研究
公共空间是指城市中向全体市民开放使用的，使所有人知情，公开、共同的空间[2]。本文包含行政中心的市民广场、院落、主体建筑的入口、大厅以及部分办公空间。外部空间:具有较强的通透性，流动性和发散性。相较于内部空间而言，缺少垂直方向的空间限定因素，本文指行政中心配套的市民广场。行政中心及其市民广场必须具备开放性的城市公共空间，并且要对开放尺度进行研究，适宜的开放空间。确定了开放的尺度后，就要研究究竟如何达到设计师所预想的开放效果，即开放空间的表现手法研究。
对行政中心开放空间的尺度及表现手法进行研究，主要包括建筑的整体布局、空间组织、材料、建筑体量、形式符号等方面。可以明显看出，这些关键问题涵盖了许多方面的知识，除去建筑设计所必须涉及的专业领域外，文章还将涉及包括心理学、社会学、美学、环境行为学、人体工程学、城脉、文脉、人脉，等等一系列其他学科在内的科学内容。
行政中心市民广场的开放是最初级的开放程度，也是最典型的行政中心外部开放空间，经过对其尺度的研究基本可以确定广场在整体用地的比重[3]，然而仅有这两点还不足以使一个市民广场真正具备开放性。表现广场开放性的最重要指标是其对人群的吸引力，也就是它必须表现出相当的向心力和活力。
一般来说，处理广场空间的方法可以概括为围合、设立、以及基面变化。通过这些手法的使用，表达空间的形式语言就被具体化，表现出的空间形态及性质就变的清晰明了。
1)围合感
围合感是影响广场空间的开放性的第一要素，由于广场是典型的外部空间，是由建筑师出于某种意图而创造出的不同于自然空间，也不同于建筑内部空间的场所，我们在外部空间中很难找到连续、封闭、实质的分割空间的面，更难找到顶界面。在这种情况下，设置边界就是使广场具备围合感最有效的方法[4]。用来围合的边界的虚实程度对其所产生的空间是否具有封闭感，形态是否清晰有着很大的决定作用。在广场空间中参与围合空间的要素可以是多种多样的，墙体、灌木、栏杆、灯柱等，参与围合的界面越连续，面数越多，产生的空间就越封闭;反之，就越开放。其次，围合边界的高度对于空间开放性也有一定的影响，围合边界越高，其开放性越差，反之，开放性越好，但当边界的高度降低到人小腿的位置，也就是30-40公分时，人们可以忽略边界的存在。
因此，为了使行政中心的市民广场表现出应有的开放性和包容性，首先在空间围合的材质上就不能采用过于实在的建筑材料，如砖、石材等砌体材料，尽量多地使用灌木、灯柱等既有韵律感，又不会有完全遮蔽感的元素会有良好的效果，但同时还要注意使用元素的密度及高度。
根据克里斯托夫・亚历山大(Christopher Alexander)的观察，他在《建筑模式语言》一书中提出，广场上人们的活动总是沿边界开始的，并且说:“如果边界不复存在，那么空间就绝不会富有生气。”人们相较于空旷的场地，更钟情于有所依靠的空间，利用这一活动特性，可以利用边界的围合将消极空间改造为积极空间，使市民广场更具有吸引人群的能力。
2)广场上的人群密度
广场上的人群密度越大，说明其使用率越高，向心力越强，从一个侧面显示其开放性越好。如图所示，要吸引人群来到广场，设立是非常有效的手段，它是通过在的空间中设置占领一定空间的要素，从而对空间进行限定，这种限定会产生很强的中心意识，产生一定的向心作用[5]。一般包含两个方面的设立:设施及空间。例如，广场中心的喷泉以及供休憩的桌椅等，在其周围都会形成“设立”的空间来吸引人群，这种做法就是设施的设立。在天气好的时候，可能有很多人愿意在室外用餐，并且与周围的人进行交谈;空间的设立主要是为了使广场具有多样的复合型功能，吸引不同目的人群。例如，在广场周边设立商业空间，咖啡馆、图书馆、展览馆等，使其成为城市中一个能量集中的地点。当然，人群过于密集的空间也会使人感到不舒服而破坏广场的开放感，但是本文由于技术及时间有限，未能得到一个定量。
3)基面的下沉变化
基面的下沉变化也是一种显示空间开放性的设计手法。抬高的空间由于视线不能企及显得神秘而崇高，而下沉的空间因为可以通过视线俯视其全貌而显得亲切与安定。通过变化高差可以带来不同的区域感，同时使区别行为的区域视线可以相互渗透，空间会显得更加生动而丰富和吸引人。
例如澳大利亚墨尔本市政广场，就将其广场设置为不同高差的场地，且赋予它们不同的空间活动性质，有开阔场地共市民庆典狂欢，四角设有小型私密空间，其中一处为可容纳300的小剧场，在有限的场地上创造了多个活泼怡人的空间。现在我国的许多市民广场在建造时，已经不再是单纯的模仿旧制或是西方的某些特定模式，仅仅追求外形上的相似，而逐渐重视其“民主公开的场所”的性质，例如图2杭州市民中心，也将其广场基面下沉，并与城市交通系统链接在一起，市民可以通过下沉广场直接进入建筑内部。以往那种刻意模仿西方社会市民广场，形似神不似，市民对其不以为意，专业设计师不断批判的市民广场，应该成为历史了。
3.结束语
总之，开放空间的表现手法种类较多，应合理地运用以上行政中心开放空间表现手法，可以达到设计师所预想的开放效果，表达空间的形式语言就被具体化，表现出的空间形态及性质就变的清晰明了。
参考文献
[1]顾海明.当代城市行政中心的开放性研究[D].东南大学硕士论文
[2]向科.当代市政办公建筑设计理论及方法研究[D].重庆大学博士论文
[3]罗文媛.建筑的尺度单位与尺度分级[J].建筑学报，1999(1)
人性化设计是指在设计的过程中根据人的行为习惯、人性的生理结构、人的心理情况和思维模式等，在保证设计基本功能和性能的基础上，进一步对产品进行优化，已满足人的心理、生理以及精神追求，其前身是人体工程学的出现和发展。城市商业步行街作为城市公共空间的一部分是面向公众开放的空间，人是直接接触和使用步行街空间环境的主体。从设计的本质来说，任何设计观念的形成都是以人为基础。就步行街空间环境设计的本质来说，在以人性化为主要设计理念的前提下，最终运用各种综合手段，来创造优美、舒适的购物环境，以满足人们在购物过程中的心理、生理及精神需求。
在《人性场所—城市开放空间设计导则》一书中，多次强调城市开放空间人性化营造的重要性、紧迫性以及必要性，并通过对美国城市中现存开放空间具体案例的分析，在尊重场所背景文化的前提下，进一步提出场所人性化设计导则，使城市中的开放空间吸引更多的人，更好地为人服务。由此，本文认为城市商业步行街空间环境的人性化设计一方面强调设计必须尊重场所的历史文化；另一方面强调具体设计应一切为人所用。
二 乌鲁木齐山西巷民族街巷概况
乌鲁木齐是新疆维吾尔自治区的首府，是全疆政治、经济、文化和科技的中心，并作为新疆旅游业的中心重点城市。山西巷位于乌鲁木齐南门和二道桥之间，曾是龙泉街的前身。据笔者所做调研得知，此处并没有真正一条街巷名称是山西巷，但生活在这里的人们都会将这个片区称作”山西巷子”。本文所改造的民族街巷位于山西巷子中间的一些小巷，当地人直呼的“铁皮巷”、“作坊巷”等。之所以选此处进行改造，是因为这里有着悠久的商贸历史，以二道桥市场以及国际大巴扎同属于原来二道桥民族传统商贸区。但就目前街巷环境来看，与二道桥市场和大巴扎环境相脱节。
三 乌鲁木齐山西巷民族街巷改造的人性化体现
（1）显性要素的人性化设计
本文通过对山西巷民族街巷外部及内部的物质空间调查认为，这片区域可以改造成具有新疆代表性的商业步行街，以此来作为二道桥商贸圈的开端。由于商业步行街的空间尺度、建筑立面、街道设施、地面铺装以及盲道、无障碍通道的设计是人们最容易发现和感知的，也是突出人性化设计的具体载体，因而对其进行具体分析。
1）空间尺度的人性化设计
据笔者实地测量与考察得知，山西巷附近的小巷长度大部分不超过500米，此长度符合《商店建筑设计规范》中对步行商业街长度的规定，过大过长的商业街，会导致行人产生距离感，难以亲近，而且对人的体力也是一个考验。因此，从人的生理和心理需求入手，改造后的商业步行街在长度的设计上应保持小巷原有的适宜长度，增加巷与巷之间的节点空间，设立开敞的小品类休闲广场，让人愿意“滞留”，使人在心理上受到关怀。不仅如此，根据测量得知，山西巷附近的小巷宽度大部分在10米左右，两旁的建筑多为3层左右，整体街道两旁建筑的高度与街道宽度之比大多在1和2之间，符合街道亲切感的空间尺度关系。（图1）从心理学角度来说，街道过宽、建筑物过高，使行人压抑并缺乏安全感。购物的人们多倾向于平行移动，而垂直方向的移动多数在不必要的情况下不会出现。所以，改造后的商业步行街在空间尺度方面保持原有街道宽度适宜的特点，在对建筑高度的控制上也应符合人的心理，即打造双层商业步行街，营造宜人、亲切、安全、舒适的空间环境。
2）建筑立面的人性化设计
《人性场所》一书中曾提到：“影响步行商业中心成功与否的重要空间设计特征之一就是避免“死空间”。对于维持城区的活力来说，保持面向步行者的店面的连续性是必要的。突然隔断的空间地块以及与街道不统一的秃凸建筑对于步行活动具有极大的破坏性。” 因此，商业步行街建筑立面的人性化设计应体现连续性、连通性原则。
根据笔者所做调研，山西巷民族街巷沿街建筑立面和巷中建筑立面由于新旧建筑之间的混合，商业店面门头招牌形式的大相径庭，商家随意摆放搭建的商品以及建筑外立面所用材料和颜色的不统一，使得建筑立面凹凸错落，整体混乱，毫无可观赏性。为体现人性化设计，在改造的过程中，将原有建筑一层的外立面进行修复和整合，使商业店面及门头招牌进行统一的高度和宽度设计，并将民族图案和装饰纹样通过现代建筑材料运用于建筑外立面，突出新疆地域特色的同时形成视觉连续性。对于步行街二层建筑外立面将统一运用雕花木柱和透雕装饰进行设计，增加人们的视觉复杂性。
3）街道设施的人性化设计
街道设施是商业步行街空间环境中必不可少的部分，是人性化设计的突出体现。原有山西巷民族街巷由于没有统一的规划、设计和管理，导致街区中的公共设施严重缺乏。因此，在对其进行改造中添加人们需要的街道设施，具体如下：（1）护柱。将护柱设置在步行街入口处，其高度为40—45cm，不仅可以起到阻止车辆侵入、划分引导空间和丰富景观的作用，同时还能作为辅助座椅供人休息。（2）公厕。将公厕设置在步行街的一层和二层中间，通过区别于店面的颜色和铺地来方便行人的使用。（3）座椅。杨·盖尔在《交往与空间》一书中写道：“在评价特定区域中公共环境的质量时，必须把能否为人们小坐提供更多、更好的条件作为最重要的因素来考虑。”因此，在对山西巷民族街巷的改造中为了服务于多种使用者将添加多样的座椅：如木制无靠背长椅（约0.9m×1.8m×0.4m），这种长椅可以提供多种休息的可能性 ；可移动的靠背座椅；围绕花池边沿或环形长椅等，对其位置的摆放应尽量满足不同需求者的观看方向。座椅多选用温暖舒适的木制材料，其他辅助座椅可以选用金属、瓷砖、石材等材料，体现步行街多样化设计。（4）指示牌和照明设施。山西巷民族街巷作为游客对新疆地域文化直观认知的重点区域，指示牌的存在是必要的。因此，将在街区入口处添加指示路标牌或在临街建筑墙壁上加入交通引导图，使旅游和购物的人群对此区域有个整体且较为清晰的认识。在照明设施的改造中，将原有照明进行重新设计，使街灯在颜色、形态及排列顺序上形成连续的景观，与街道民族地域风格相统一。（5）街道植被。在街巷绿化设计中，本着原有绿化设施，增加特有的植物景观。根据街巷的尺度，种植并加入具有特色的景观树以及亲人尺度的灌木、植物容器、鲜花盆景等，来增添街道的温馨和亲人特质；同时，还可以在内街根据商户不同条件和需求，进行墙壁的垂直绿化、阳台绿化、门头绿化等形式来丰富街景，营造环境宜人的商业氛围、优质的街道气候等。
4）地面铺装的人性化设计
地面作为商业街区三度空间的重要组成部分之一，对商业街区建造的好坏起到重要的意义。人们行走时的感觉在商业街区设计时显得尤为重要，“走”感觉的舒适和随意，是决定商业街区成功与否的关键因素之一。因此，在对山西巷民族街巷地面铺装进行改造时，将采用流线型铺装，起到纵深引导的作用，减弱直线型街道的单调，增加街道趣味性。在材料的选择上，本设计将全部采用砖铺装，从而创造出一种空间感。
（2）隐性要素的人性化设计
隐性要素的人性化设计通常是对场地的自然条件、历史文化要素、社会状况的解读后，将其历史文化和地域特色融入商业步行街的空间环境设计中。山西巷民族商业街巷中最能体现民族文化和新疆地域特点的是经营方式和买卖方式上的独特性。一方面是业态规模小、网点多、品种齐全、价位较低，特别是一些民族小商品和土特产品，所售价格往往比其它地方低很多，受到当地人们的青睐。另一方面是买卖方式较有特色。天然的户外巴扎、热情的沿街叫卖、巷中手工作坊中叮当的声音、买卖者之间讨价还价的自在过程都是独特之处。这种具有新疆地域特色的买卖行为，以自身的优势存在，让我们从中看到了新疆传统巴扎的身影、历史与现实的延续、传统与现代的交会、趋同与特异的较力。因此，在改造中将保留原有独特的买卖方式，做到对传统文化的保护和传统氛围的营造，增加整个商业街区的人气，突出山西巷丰富的历史文化特色。
综上所述，在对山西巷民族街巷进行改造过程中，将传统买卖方式保留在现代商业步行街购物空间环境中，不仅实现了对传统文化的保护，同时也符合当地人的买卖行为方式。除此之外，商业步行街在规划中，要对零售、娱乐和餐饮在内的混合功能进行总体规划，对促销、维护和活动组织进行协同管理，全面体现人性化管理和服务。
四 结语
商业步行街作为城市公共空间中较为重要的活动场所，人是使用主体，宜人的商业空间环境是商业街成功的重要因素。当代城市商业空间的设计理念将商业效益的关注度逐渐转移到人的体验、商业街人性化尺度、空间环境和服务设施上来。本文从步行商业街空间环境的显性和隐性要素——宜人的空间尺度、连续的建筑立面、完善的公共设施以及传统文化、地域特色保护等层面入手，探讨人性化步行商业街的构建，真正做到将人性化设计思想和原则运用到空间环境的表达中去，希望通过人性化城市公共空间环境的营造来进一步提升当代人的幸福指数。
参考文献
[1] [美]克莱尔.库珀.马库斯；卡罗琳.弗朗西斯?编著：俞孔坚、孙鹏、王志芳等译.人性场所——城市开放空间设计导则[M].北京：中国建筑工业出版社，2001.
[2] 凯文·林奇.城市意象[M].北京：华夏出版社，2001.
[3] 扬·盖尔.交往与空间[M].北京：中国建筑工业出版社，2002.
[4] 朱荣.城市公共环境设计[M].南昌.江西美术出版社，2008.
[5] 陈懿君、阮如舫.城市商业步行街景观的地域性营造[J].江苏建筑.2012，2.
Abstract:In this essay, I will discuss the relationship among urban green space, open space and urban safety from different aspects as well as the effects resulted, combining the problems related to urban safety. Then I will go deep into the problems within and advance some stratedies and solutions.
Keywords:urban safety；urban green space；sense of security；underground space
中图分类号：TU984.1
文献标识码：A
文章编号：1008-0422（2011）04-0056-02
1相关概念
1.1 城市绿地和开敞空间
我国一些学者认：“开放空间是指城市公共外部空间，包括自然风景、广场、道路、公共绿地和休憩空间等”。还有学者认为，开放空间“一方面指比较开阔、较少封闭和空间限定要素较少的空间，另一方面指向大众敞开的为多数民众服务的空间。不仅指公园、绿地这些园林景观，而且城市的街道、广场、巷弄、庭院都在其范围内。”从以上的概念可以看出，城市开放空间涵盖着很广泛的内容。
本文着重探讨的是与城市绿色空间紧密结合的狭义的开放空间，主要包括公园、街道、小游园、广场、公共绿地等。这类空间与城市人口的生活和工作紧密联系，承担着满足市民日常户外活动交流的需求、改善城市小气候、提高生活质量和美化城市形象等几方面的重要职责。
1.2城市安全
传统意义上的城市安全是与城市防灾规划紧密相连的，它是指城市抵御、减轻自然或人为灾害破坏城市建设，威胁人们生命财产的一种防御能力。城市中的各类绿地因分布位置不同，其防灾避险的特点各有不同。分布在城市河滨低地的防护绿地在汛期具有蓄水排涝与行洪作用；分布在工业区、危险品仓库外的隔离防护绿地，可以有效地减少或缓解事故发生时对周边居民的危害；分布在城市中的各类隔离绿带及道路绿带可以起到阻燃作用，从而减少城市火灾的蔓延；分布在城市中的大型公园和城郊绿地可以作为避灾安置场所。另一方面，实际上城市安全已经涉入到社会心理学，人类行为学的范畴内。简・雅各布斯在《美国大城市的生与死》中就提到了有些城市公园绿地藏污纳垢，到处是陷阱，犯罪率非常高。所以从各个层面来说，城市绿地与开敞空间与城市安全之间有着密切的联系。
2城市绿地与城市安全之间的关系与对策
2.1城市绿地与防灾规划
(1)空间布局。一般来说，防灾公园绿地考虑到灾害时期方便市民进入避难，在空间布局上适宜设置成开放性空间，防灾公园绿地周边一般不设置围墙，取而代之的是宽度不小于10~15 m的防护林带，公园绿地的内部空间常设置多处相互关联而又相对独立的空旷场地，如大面积的草坪、运动场、广场等，便于在紧急状态下进行紧急避难、临时疏散、安置难民。同时，根据国内外地震救灾经验可知，利用空旷的场地(草坪或广场等)设置直升飞机临时停机坪也是防灾公园的一项基本要求。
(2)道路系统。防灾公园绿地的道路系统包括其周边宽阔的道路与联系公园绿地中各避难场所的内部道路。与普通公园绿地景观要求上的“曲径通幽”不同，防灾公园绿地的道路系统以平直、便捷作为设计标准，为了确保在紧急状态下能够迅速疏散灾民和发放救灾物资，一般防灾公园、紧急避难场等地，需保证有2条以上应急疏散通道，并保持应急疏散通道畅通无阻。为便于指示交通，应急避难场所附近的重要路口要设置明显标志牌，为灾民提示疏散方向、位置和应急设施。同时，考虑到灾害时期灾民行动的特殊性，道路系统应尽量不设置台阶、车障、陡坡等，必不可少的部位也应设置供残疾人轮椅通行的无障碍通道。
（3）植物。植物在防灾公园绿地中，除了发挥生态、景观等功能外，还起到防护作用，常以防护林带的形式避免火灾等二次灾害。在条件允许的情况下，防灾公园防火林带的栽植可根据树木和人的耐火界限距离，将从火灾到避难场地分为3个地带：火灾危险带、防火树林带、防火隔离带，在各地带基于各自的机能进行植栽。就防火性而言，一般常绿阔叶树种具有更好的防火效果，但如果只栽植这些树木较容易形成单调封闭的防火植栽带，透视性差，灾害时不容易逃入公园，因此应混合栽植花灌木和落叶树，形成富有季相变化的生态景观林。
（4）建筑小品。与普通公园绿地相比，防灾公园绿地中的建筑与景观小品相对较少，根据日本防灾公园的建设经验，这些建筑小品在设计上，除采用抗震结构外还应充分考虑到防震避难要求，如可将坐凳等建筑小品设计成拆卸安装式，在紧急状态下，可将其转变成炊具或灶台；休息亭或花架在特殊时期只需要放下平时卷着的帆布就可以变成应急住房等。
2.2城市绿地和开敞空间的安全感
绿地和开敞空间的安全感是指在公共绿地中没有人身危险，不受伤害，可以舒适轻松享受，放松心情感受美妙风景。人们游憩于空间中最大的满足感，在于他能够理解他所处的环境，并由此产生一种能够掌控环境和自身行为的感觉。
(1)良好的安全保障
公园绿地中休憩空间尽管空间形态、性质可能不一样，但是首先必须满足基本的安全性。
一方面，公园绿地别是休憩空间使用人群复杂，一些使用率不高的公园绿地很容易成为犯罪分子滋事和流浪汉集聚的地点，安全性差。如若在偏僻的绿地中，可以把活动（特别是夜间活动）集中在那些临近街面或者使用频率高的空间中，并提高这些空间和通向这里道路沿线的照明标准并保持周围视线畅通，以减少犯罪事件的发生。
另一方面，休憩空间内各种设施要有良好的安全保障，设计必须依据人体工程学理论，例如，供儿童玩耍的水池应注意控制水深及边缘的光滑度，注重加强对儿童游憩、运动器械设施的检修和保养。
(2)亲切的空间设计
界定明确的空间容易辨别，会使使用者尽快找到空间感受并满足自身需求。但同时也要注意，空间的分界线不能过于生硬以致阻碍与外界的接触，并且必须有良好的视觉感受，否则容易被打扰或是被周围环境孤立起来。空间过渡自然、虚实相间，符合人的心理特点，自然会产生安全感。
(3)合理的设施布置
爱德华・T・霍尔在《隐匿的尺度》一书中阐明了边界效应产生的缘由：“人站在森林边缘或建筑物四周，比站在外面的空间中暴露的要少一些，并且不会影响任何人或物的通行。这样，既可以看清一切，自己又暴露的不多，个人领域减少至面前的一个半圆。当人的背后受到保护时，他人只能从面前走过，观察和反应就容易多了。”所以座椅布置在转角处和其他空间凹凸处这些边界区域更能吸引人就座。在休息设施的选择上，座椅较之坐凳更舒适、也更有安全感。
活动设施以运动娱乐为主，使用者以中老年和儿童为主，应放置在可达性好、阳光充足的平整场地。这类场地应远离车行道，周边也不适宜有停车场，因为汽车尾气、噪音都对人的身心健康不利。
(4)怡人的植物配置
除了遵循选用乡土植物的原则外，还应避免选用多刺、有毒、气味难闻的植物，也不宜多使用果实为浆果的树种。因此在步行道上应避免票毛和浆果植物的种植，而在小径两侧则要避免种植多刺，有毒的灌木，防止儿童的好奇贪玩发生刺伤和中毒事件。应尽量选用质感柔和，有芳香气息的无毒植物，既减少伤害事件的发生，同时细腻的质感也会让人赏心悦目。
2.3城市绿地和地下空间的复合开发
(1)现状分析
伴随我国城市化进程的加快，城市的人口、规模都还在扩大，另一方面，城市的可用土地越来越受到限制，土地资源相当紧缺，生产用地与生态用地矛盾尖锐，城市绿化很大程度上让位于生产用地。城市绿化的压力越来越大，生产功能与生态功能常发生矛盾，在中心城区更是如此。国外许多国家的城市充分利用地下空间，将交通、基础设施和商业等功能下移，地面上留有开阔绿地作为集散广场、联系纽带和公园，达到城市交通、景观环境、商业、文化、防灾等的多种效果的统一。
(2)复合开发模式
A．形态开发
•作为城市整体形态的有机组成部分，城市绿地地下空间的整体规划应与城市绿地的形态乃至城市形态相协调；
•城市绿地的点状地下空间开发利用是城市内部空间结构协调的基础，一般通过与城市重要节点的结合，来达到协调发展的目的。
B．功能开发
作为城市系统的有机组成部分，通过绿地地下空间功能开发，可为城市提供多项服务设施。可以考虑下述地区的功能开发：
•绿地广场与地下空间的复合开发；
•高密度住宅区及地铁站附近绿地地下空间，由于大量生活人流、交通人流及停车等要求，可考虑结合地面功能设置地下停车场和商业、娱乐设施等地下综合体；
•结合城市绿地，开发地下仓储、车库，在城外、城内交界处设置一个缓冲带，并利用绿地的绿化量大、风景好的特点开发一些地下空间医疗保健、娱乐度假项目。
3 结语
对于我国这样一个处于快速城市化阶段的现状来看，无论是从城市防灾的角度，还是从改善城市生态环境、美化城市环境、增进人民身心健康的角度来看，城市中的绿地系统和开敞空间都是城市必不可少的基础设施；在享受精神生活时，安全不应该只是人身安全的保障，而应有更高层次的安全感。在我国人口众多、用地和绿地建设资金紧张的情况下，充分研究紧急时期的防灾功能及其与平安时期绿地的景观、生态、游憩等功能的相结合，以及多功能兼顾的技术和方法，是我国城市绿地和开放空间未来的发展方向。
参考文献:
[1]沈悦，齐藤庸平. 日本公共绿地防灾的启示[J]. 中国园林， 2007(7): 6- 12.
[2]洪金祥，崔雅君.城市园林绿化与抗震防灾[J].中国园林，1999，15(3):57-58.
[3]吴人韦. 国外城市绿地的发展历程[J]，《城市规划》第22 卷第6 期, 1988
[4]俞泳. 城市地下公共空间研究[ D] , 同济大学博士研究生论文，1998. 12
[5]马丽娟.人性空间――营造魅力城市公园.中外建筑，2004（05）：66-68 页
中图分类号：TU972文献标识码：A文章编号：1009-2374（2009）18-0008-02
一、空间环境设计理念的演变
以生态学的观点看待城市、建筑、环境已成为当代高层建筑设计的特点，由于高层建筑相对于低、多层建筑对环境的影响更加明显，高层建筑设计不能够停留在独立的自身完善的概念上，高层建筑的开敞空间、景观、轮廓线、历史、文化资源都是城市的生态元素。内部空间与外部空间在设计概念上的差异已不十分明显，绿化、树木等自然元素，也不再单纯地被列为外部空间的组成，而被广泛地引入到了建筑的内部空间之中，作为整个城市生态环境组成的高层综合办公建筑的环境设计，整个设计过程应是围绕着环境设计而展开的系统工程，作为城市环境中的一个环节，它的开敞空间、公共空间、街道空间、车、人交通空间、体量、造型及动力供给、信息的收发等都是城市的组成部分，设计要从整体环境出发，同时城市环境条件也为高层建筑提供了相应的限制和资源作为自身完善的系统，内部、外部的空间组成本身又应有明确的架构组织关系，使内、外空间组成一个完整的体系。
二、高层建筑底部空间环境设计的原则
（一）整体性
整体性是指城市中各种关系的组合，建筑、交通、开放空间、生态系统、文化传承等因素互相交织，是一种整合状态的系统设计。高层建筑底部空间环境设计整体性原则要求以高层建筑底部空间为中介，建筑空间突破自身的封闭状态，积极介入城市环境系统，变为一种多层次、多要素复合的动态开放系统，其职能要素正突破建筑自身功能体系的范畴而越来越多地接纳原本属于城市的功能，从而使建筑与城市走向一体化。建筑空间中引入城市街道，中庭成为城市交通的集散枢纽，屋面成为城市广场，使建筑空间真正成为城市公共空间系统中的有机组成部分，使建筑与城市相互联结、渗透。
（二）开放性
开放性原则要求适应现代化开放城市发展的趋势，将建筑的底部空间向社会开放，使其“公共化”，或将室内与半室内空间与城市空间结合，作为城市的公共活动空间供公众享用。这些大小不同、形态丰富、功能多样的公共空间，既是某幢建筑的，也是属于城市的，每幢建筑的底部空间之间没有明显的分界线，并且与城市道路、人行天桥、街道花园等其它城市空间融为一体，形成连续通畅的城市空间环境，减少了堵塞感，扩大了人们的活动空间和自由度，形成了富有活力与魅力的城市生活场所，并满足了人们对丰富多样性城市公共空间的需要。
（三）步行性
高层建筑底部公共空间的城市设计应将步行条件设计置于中心地位，机动交通应围绕步行交通考虑，通过集约化的交通组织，形成安全、舒适、宜人、连续的步行空间系统，系统由商店、娱乐场所、宾馆及居住单元构成，其中将充分设置人们能游憩的开放空间，以缓解现代城市空间的拥挤和嘈杂。在这个步行区域中人们更加亲密，公共交往和公共活动较多，从而营造了一个具有情感归属和情感认同的现代城市社区。同时，步行的实现可以减少车辆对能源和土地资源的需要，减少污染。
（四）文化性
高层建筑可以说是城市中最重要的城市插入体，每个设计都应是对现有城市文脉的尊重、认同与配合，从而使一个城市的秩序逐渐形成和完善，使居民保持对城市的认同感，从而增加城市的宜人性。对于高层建筑底部公共空间城市文化内涵的体现与传承不仅体现在建筑风格上，更体现在对传统街道尺度、居民活动模式与生活习惯的尊重与保持方面。如旧金山的波特曼酒店紧挨着一个保存完好的传统建筑——奥林匹克浪子俱乐部，波特曼采用现代的设计手法，同时吸收了周围建筑的一些独特的品质：如色彩、材料、肌理、尺度和形式等，最终使酒店与特定场所的历史文脉相协调。
（五）人本性
城市的本质就要为生活在其中的人们提供良好的居住环境。在现代城市中，街道因为汽车的介入成为交通的机器。钢铁和混凝土的发展使超大尺度的建筑物随处可见，因而，现代城市设计开始关注城市和建筑对人的满足，人性化设计就是一种从人的需求着手的设计思想。人的需求在实质环境中，主要表现为生理需求和心理需求。生理需求即通常所说的建筑和城市的使用功能需求。满足人们的生活需求，就是要建筑和城市为人们的居住、生活提供良好物理条件。人的心理需求有：安全、认知、愉悦、多层意义等几个方面。一个好的建筑的城市空间，应该能同时满足人们的生理需求和心理需求。高层建筑城市空间人性化设计的意义在于：首先，通过空间比例的设计，消解大体量的建筑主体对人心理的负面影响；其次，利用空间质感和色彩的变化，塑造舒适的、吸引人的空间环境；此外，精心设计庭院、屋顶花园等室外景观，并合理布置足够的、舒适和美观的并与整体空间效果匹配的室外设施。只有在每个细节的设计中都认真的考虑到人的需求，才能真正在钢筋混凝土森林般的城市中创造出一个宜人的空间环境。
三、高层建筑底部空间环境设计方法
（一）路面设计
路面不仅是高层建筑底部人流最频繁的活动空间，也是人们视觉上接触频率最高的界面，路面不仅能满足路面最基本的使用功能，而且还可以通过特殊的色彩、质感和构形加强路面的可识别性，以划分不同性质的活动空间，对人流进行引导和疏散，给人以方向感和方位感，从而进一步提高底部空间交通的安全性能。路面的视觉效果使人们产生独特的激情感受，满足人们对美感的深层次心理需求，营造温馨宜人的气氛，使高层建筑底部空间更具有人性化和情趣，吸引人们驻足进行各种公共活动，从而使底部空间成为人们喜爱的城市高质量生活空间。路面在设计中应根据实际情况，因地制宜的铺装和搭配，注意以下要求：（1）通常以一种占主导地位的材料为主，不同材料只在暗示空间的变化和提示不同区域的使用性质或创造视觉趣味时采用，并保证在铺装统一中多样；（2）铺地材料的运用应与其他水平界面要素统一协调，在统一中形成对比；（3）当铺地出现高低变化时，交接材料要变化，给人以明确提示。铺地与垂直界面上其他要素交接处最好以材料的变化来形成明确的过渡，较粗质的铺装材料只在特殊情况下使用。大面积使用的不同材料交接处，也应使用变化的材料以表示交接明确，交接材料要略高级一些。
（二）绿化设计
在现代城市空间环境设计中，绿化的设计越来越重要，绿化的加入使城市空间环境的构成更加丰富。现代城市污染越来越严重，空气中充满灰尘。通过绿化的合理布局，可以改善城市局部生态，形成宜人的小气候。例如在底部空间区域的边界，种植高大的乔木，可以挡风遮尘，过滤空气中的尘埃，隔绝城市中的噪音。大面积的草坪可以降低地面的辐射热、调节建筑周围的小气候。绿化可以引申出多种空间创造手法，例如分割、围合、遮掩、过渡等。绿化设计应根据高层建筑与其场地环境的不同状况选择不同的绿化形式与空间组合。例如，在城市交通繁忙闹市区的建筑，应种植高大的树木来遮声降噪，减少烟尘污染。对于要求建筑空间与城市空间相互渗透的建筑，可以选择低矮的灌木种植成“绿墙”气柔化实墙造成的封闭隔离感。对于用地宽阔的建筑，可在其周围种植大面积的草坪，点缀一些有特色的建筑小品，形成一个宜人的室外空间。
（三）室外设施设计
中图分类号：TU984文献标识码： A
注:该项目为北京工业大学第12届科技基金立项项目 项目编号: ykj-2013-10419
引言
北京市轨道交通的快速发展，地铁站点的可达性特征使得站点临近区域在集散区域内客流增大的同时也产生了资源的积聚效应，而北土城站站点周边公园、广场等公共空间众多，却缺乏应有的城市空间活力。
因此，城市轨道交通介入原有城市空间所带来的城市更新与站点周边公共空间的重塑是值得关注和研究的。本文旨在城市轨道交通站点区域的公共空间层面，从站点区域的功能属性、公共空间的物理属性、人的行为特征等方面来研究城市外部空间形态，对城市轨道交通与城市公共空间之间的相互关系进行思考。
1. 北土城站站点周边城市公共空间分析
1.1 站点概况
1.1.1 规划范围
此次调研地点位于地铁8号线和10号线的换乘站――北土城站及其周边公共空间，占地面积约130公顷。北土城站周边以元大都城垣遗址公园、北中轴景观大道广场等开放空间为主，辅以居住、办公、商业等功能用地。站点东北方向为在建的奥体文化商务园区，西北方向为中华民族园。
1.1.2 周边区域条件
北土城站是地铁8号线和10号线的换乘车站，且位于北京中轴线上，是北京传统轴线和现代轴线的过渡地带，作为奥运公园的门户和序幕，是北京交通区位的重要交通节点。周边用地以公园绿地、防护绿地、广场等开放空间用地为主。
1.2 空间调研情况概述
1.2.1 公共空间分布特征
北土城站周边公共空间主要为元大都城垣遗址公园、中华民族园（南区）、北中轴景观大道、公交总站和沿街带状防护绿地。用地内的古城墙文化、民族文化、奥运文化丰富多彩。
元大都城垣遗址公园利用率较高，人流较集中。而北中轴景观大道广场利用率较低，活动人群较少。中华民族园（南区）处于暂时关闭状态。
1.2.2 空间肌理特征
用地整体建筑密度较低，尤其以东北地块最为明显，为在建的奥体文化商务园区。以北土城站为中心，形成东西和南北向的大面积十字形开敞空间。东西向为带状的元大都城垣遗址公园，南北向为北中轴景观大道（广场）及带状绿化，具有良好的视线通廊。
建筑以板式居住建筑为主，局部存在少量大体量现代公共建筑。南北向道路、广场形成了强烈的轴线空间。由于用地内建筑围合感不强，所以街巷肌理较为混乱，但绿化空间较为充足。
1.2.3 使用人群特征
根据用地内公园、广场等大型公共空间的功能性，其服务人群特征为：遗址公园主要服务于周边居住区居民的日常活动，中华民族园以游客为主，而北中轴景观大道处于周边居民和游客的混合使用模式，但以居民日常使用为主。上班族对区域内的公共空间利用率极低，主要在办公区域内活动。行人交通目的性较强，主要分布于交通干道沿线。四类人群混合使用的公共空间较少，以站点周边为主。
1.3 Space Syntax分析结果
1.3.1 街道整合度分析
北土城站点周边以北土城东路、北土城西路和站点南边的北辰路的整合度为最高。说明其拓扑平均深度较低，人流较易到达，可达性强。因此，此三条街道内的公共空间应作为优化设计的重点。
1.3.2 街道选择度分析
北土城站点周边以北土城东路、北土城西路的街道选择度为最高，站点南边的北辰路和安定路较高。而且，元大都城垣遗址公园也具有较强的吸引穿越交通到达站点的潜力。
1.3.3 站点所在街道相对深度分析
北土城站点周边以北土城东、西路和北辰路深度值最浅，有利于经济等社会生活的开展。其次，站点四周用地内深度值较为平均，个别地方存在较深区域。因此，在优化设计中，应努力降低站点周边公共空间的深度值，从而提升其可达性。
1.4 空间现状问题总结
1.4.1 线状城市公共空间
（1）局部步行交通系统可达性低
（2）部分站外步行交通系统可辨识性低，行人易产生迷失感
1.4.2 面状城市公共空间
（1）空间利用不充分，无法满足多元需求
（2）空间设计趣味性及观赏性较差，缺乏活力
1.4.3 文化氛围的营造
（1）多元文化（民族文化、古城墙文化、奥运文化等）氛围缺失
（2）中轴路――北辰路街景界面缺少“中国气质”，应加强其轴线秩序和文化氛围
2 北土城站站点周边城市公共空间优化策略研究
在城市设计层面，轨道站点周边公共空间优化设计导则应从以下几个方面进行考虑：
2.1线状公共空间
即站点出入口与城市街道的空间关系研究。具体包括空间的可达性、可辨识性、建筑围合界面等方面的指导性原则：
（1）沿街建筑立面整洁，尽量保持风格的整体统一，有底商的路段避免占据人行步道空间；
（2）道路两侧除了要有行道树之外，宽度足够的路段人行道两侧还应有丰富的绿化景观；
（3）人行步道要有硬质铺装且平坦无破损，人行道和人行天桥的地面及墙体应整洁，无商业设施。
本设计中以北辰路街道设计为例：
（1）强化街景界面的中国气质，强化人工建筑界面的齐整统一的轴线秩序。保持北高南低、平整有序的景观轮廓线。强化轴线对称格局，界面统一临街檐口高度，界面统一色彩。
（2）恢复与强化轴线上的重要结构性视觉要素，强化自然图画的城市公园气质，保持对称绿化格局，软化两侧街景界面。
（3）北土城南段强化轴线东西使用功能和建筑空间形态的对称布局，北段强化轴线东西对称的公园布局。凸显南北街景的不同气质和不同图底肌理。
2.2面状公共空间
即站点周边500m半径范围内行人能够到达的休闲广场、公园、绿地、街角广场、停车场等空间研究。具体包括可达性、安全性、便捷性、绿地绿化率、夜景观设计等指标要求：
（1）在空间尺度适宜的情况下，设置小型的林荫广场，或者儿童游玩设施，增加街道活力；
（2）在社区周边的街角空间，增加必要的休憩设施，并结合植被绿化等软质空间，从而为周边居民，特别是老年人增加宜人的休闲空间；
（3）设置足够的休憩设施，增加具有趣味性和参与性的环境，提供私密、开放、安静、热闹等不同特点、多样的可达性休憩场地；
（4）在公共建筑围合的街角空间，若空间尺度较大，可设置喷泉、水池、开放草坪、健身场地等丰富的广场空间，并注意加强与周边街角形成的视觉对景关系。
本设计中以安贞路广场和街角空间设计为例：
安贞路广场：
（1）将废弃的停车场改造为居民日常健身活动场所，满足周边居民的生活需求和安贞医院看病者休憩、娱乐等功能；
（2）广场内宜采用颜色较为鲜艳的硬质铺装，植被宜选择高低不同的植物进行人工造景，从而营造丰富的景观层次，以满足广场上人群和行人视线审美要求。
2.3文化氛围
即站点所在区域的周边公共空间应具有的文化气质，包括空间秩序、地域性文化小品的表达等内容。
（1）在中轴线上，通过绿化植被、构筑物、铺地等形式的对称布局，保持其中国气质和轴线秩序；
（2）增加其空间可达性及安全性，保证居民、游客的健身、游览、休憩等基本功能需求和重大节日的聚集活动场地；
（3）以人工植物造景为主，选择具有较高观赏价值的植物，营造丰富的景观层次，以满足广场人群和道路行人视线的审美要求。
3.结语
本文通过对城市设计理论的研究学习，找到量化分析城市公共空间形态结构的理论和方法――空间句法（Space Syntax），并通过对北京市北土城轨道站点周边公共空间的实际调研，寻求问题的影响因素，结合量化分析结果对其公共空间形态及行人使用行为问题进行深入探讨，寻找其关联性所在，通过对分析所得的各项问题进行梳理，找到其症结所在并提出相关优化建议，借此改善北土城站周边城市公共空间质量，充分发挥轨道站点的区域带动作用，提升站点周边城市公共空间的使用效率，创造出宜人的城市步行环境。限于笔者的学识与精力的局限性，文章中部分内容在范围上与深度上还有待深入研究， 行文中不免有不足与疏漏之处，敬请广大专业人士批评指正。
参考文献
1 徐璐 徐建刚 . 空间句法在城市设计中的应用――以南京市河西地区空间结构分析为例 [J].现代城市研究，2011（04）：42-48.
2 杨滔 . 空间句法：从图论的角度看中微观城市形态[J].国外城市规划，2006（03）：48-52.
本文所指的高层建筑底部景观空间指的是包括高层建筑基地在内的和高层建筑底层空间相联系的具有景观设计要素的空间，包括具有景观设计要素的向上发展的通高中庭，庭院空间，以及向下发展的地下庭院等空间。
1 高层建筑底部景观空间的历史发展
高层建筑发展初期，为了追求功能的最大利益化，发挥高层建筑高效，高容积率的优势，大多数高层建筑都是直接面向城市街道，从街道直接进入大厅，再由大厅作为建筑的缓冲空间由电梯输送到各个楼层。这样的组织方式比较内向，将大厅作为主要的转换节点，建筑与城市之间分隔明确。但是给人的感觉比较仓促，缺乏过渡。
在第二次世界大战以后，人们在生产生活中逐渐意识到了空间和环境对于城市，建筑以及人们生活的影响，在高层设计中也逐步加入了更多的公共空间，高层建筑底部空间的设计开始呈现多样性的发展趋势。景观空间，作为公共空间的重要元素，在这时候也开始大范围的被运用在高层建筑底层空间设计中。它更多的成为了高层建筑内部空间和城市空间之间的过渡空间，为增加空间环境的舒适度，更好的组织人流起到了重要作用。
2高层建筑底部景观空间的分类
高层建筑底部空间和城市直接相连，为了在不同的基地环境中解决高层建筑和城市之间的关系，之前的很多优秀高层建筑设计都对高层底部空间形式进行了创新和探讨，高层底部空间设计也产生了丰富多彩的变化。而景观空间也随着高层建筑底部空间形式的变化而出现了各种不同的做法。按照景观空间在高层建筑底部的位置以及它和高层建筑之间的关系，本文将高层建筑底部景观空间分成以下几类：
2.1 外置式景观空间
高层建筑底部的外置式景观空间在这里指的是在高层的设计中，将开放性较强的公共空间放在建筑实体的外部进行布置，并且结合了景观设计元素的空间。它是处理高层建筑和城市的关系中最为常见也是最早出现的手法之一。
这种类型一般适用于基地面积相对宽裕，除了塔楼和裙房的占地以外还有多余用地的高层建筑。设计的时候，往往利用广场，绿地，下沉庭院等方式来作为高层和城市之间的过渡空间。这些空间不但起着集散人群的作用，当它与景观设计相结合的时候，往往也为城市中的人群提供了休息娱乐交流的空间，为城市环境的改善起到了促进的作用。
密斯在纽约设计的西格拉姆大厦（Seagram Building，1958年，38层，如图1）是利用广场空间将高层和城市相联系的最早的案例之一。大厦主体高158米，为了减轻高度对于街道的压力，大厦从街道边缘向后退了90英尺（约28米）。同时建筑的底层向内退让，形成灰空间，和场地上设计的喷水池和绿化空间一起，为人们提供了休息的场所，也为街道留下了喘息的空间。
图1 西格拉姆大厦图2 洛克菲勒中心下沉广场图3 洛克菲勒中心海峡花园
纽约的洛克菲勒中心（Rockefeller Center，图2，3）也是利用建筑外部场地来做到将城市和建筑相互连接的一大成功案例。中心由19栋大楼组成，占地22英亩。建筑群的分布和高低配置都经过了严格的设计，从第五大道旁较为低矮的国际大楼缓缓过渡到第六大道旁最高的标志性的奇异电器大楼（GE Building，70层，872英尺，约266米高），整体削弱了超高层对于城市的压迫感。而设计最出色的莫过于建筑群的中间广场，从第五大道出发，是提供市民使用的公共空间海峡花园（Channel Garden），花园宽175米，长60米，其中错落分布着水池，花坛，雕塑等，这个狭长形的空间引导人们从第五大道来到正对着奇异电器大楼的著名的下沉广场（Lower Plaza）。这个广场在夏天被用作一个露天咖啡馆，冬天则成为了一个室外溜冰场，每年圣诞节还会有盛大的庆祝典礼。这些被巧妙设计的空间序列将人们从城市很舒服的引导到建筑中，同时也为市民提供了休闲娱乐的场所。
外置式景观空间能够利用外部公共空间做到和城市的有序衔接，它需要相对宽松的基地环境，当基地面积相对较小时，在有限的室外环境内用水池，花坛，雕塑等景观小品来减小场地带给人的局促感，丰富空间层次。当基地面积相对较大时，大面积的绿色景观设计又能够减小场地的空旷感，增加环境的舒适度。在我国，很多新区规划中用地都相对宽松，场地设计时大多将内部交通和绿化景观和广场设计相互结合，既能解决高层建筑底部多疏散口的交通设计，又为场地提供多种使用的可能性，增加了绿化面积。
2.2 内置式景观空间
和外置式景观空间相对应的是高层中的内置式景观空间，它是在设计中将含有景观元素的公共空间放在建筑内部解决，将建筑外的元素引入建筑内的一种做法。内置式景观空间大多用在场地比较紧张，在主体建筑以外场地没有多余用地的情况下。如果说外置式景观空间是一种比较开放的公共空间处理方法，那么内置式景观空间则相对比较内向，其服务对象更多是为了建筑的使用者，而减少了城市居民的参与性。但是因为高层底部内置式景观空间对高层来说能够很好的改善高层内底部的环境，提升室内空间质量，所以近年来也得到了广泛的使用。在外置式景观空间关注建筑外部环境的同时，内置式景观空间则用于提升建筑内部的环境，两者相互结合已经成为了更加普及的做法。
按照内置式景观空间在高层底部所处的位置可以大致将其分为塔楼中庭式，裙房中庭式和裙房庭院式三种
2.2.1塔楼中庭式景观空间
在直落式高层中，为了减少从街道直接进入建筑空间的生硬感，有些建筑在设计时将底层大厅空间进行景观化的处理，将绿化，水池，广场，雕塑等元素引入到室内，成为一个景观内庭。例如，1967年，由Kevin RoChe和John Dinkelo设计的福特基金会大楼(Fort Foundation Building）（图4, 5）就是一个塔楼中庭景观空间的典型案例。这个建筑从外表上看并无太大的不同，但是设计师却在高层内部加入了一个高130英尺的大中庭，中庭内部茂盛的树木和蜿蜒的流水让人仿佛来到了大自然中，这样的景观设计改变了高层建筑原本给人带来的严肃冰冷的感受，是高层建筑景观空间设计的典型案例之一。而在20世纪80年代以后，随着技术的发展，高层建筑由最开始的中央核心筒式的“内核”空间模式，逐渐发展到，分散在建筑两侧的双核，三核，甚至更多核的空间模式，这样的空间模式使得高层底部空间更加通透，底部景观空间的面积变大，做法更加丰富，为塔楼内置式景观空间提供了更大的发展可能性。
图 4福特基金会大楼内部景观空间图 5 福特基金会大楼剖面
图 6大阪市吉本大楼图 7 大阪市吉本大楼内庭
2.2.2裙房中庭式景观空间
当内置式景观空间从塔楼转移到裙房内部，就更加不受到高层核心筒等各方面的约束，同时也能够更好的跟裙房部分的功能相结合，特别是在饭店建筑和底层为商业的建筑中，景观内庭不但能够使建筑更加气派非凡，还提供了更加舒适的环境。由竹中工务店设计的日本大阪市吉本大楼（Yoshimoto Building，1986年竣工，高136.2米，图6,7）就是利用了裙房内部的中庭景观空间来优化室内环境的例子。它的商业裙房有8层，在临街一面设计了一个通高的景观中庭，大面积的玻璃幕墙面对街道，使室内外的环境融为一体，室内的绿化，散置的咖啡座为人们提供了一个公共的休息场所，实际上，这个中庭就是一个不受气候影响的室内城市广场。
2.2.3裙房院落式景观空间
相对于裙房中庭式景观空间，庭院式的做法虽然景观空间也是在裙房内部，着重调节建筑内部环境，但是前者是将景观空间放在室内，而后者运用的是建筑内庭院的方法。这种方式适用于裙房占地面积较大的建筑中，它不仅可以给裙房部分的建筑增加采光，还能为裙房内部带来室外活动空间。相较于室内式景观空间，它的景观设计能够更加自然，较少受到建筑的约束。当界面设计比较自然的时候，室内也可以获得室外般的空间感受。由伦佐皮亚诺（RENZO PIANO）设计的纽约时报大楼，其底部裙房就有一个室外庭院。这个庭院被安置在主塔楼底楼和一个会议中心之间，一方面庭院的自然光线可以进入到两边的功能空间，另一方面，在这个不算大的庭院内，景观设计师模拟了自然界的树林环境，柔和起伏，被草坪覆盖的地面，加上几株高大的植被，让身处高层底部的人们如同置身在自然中（图8到图 11）。
图8， 图9 ，图 10，图11纽约时报大楼底部中庭
裙房院落还可以和裙房的屋顶平台一同设计，也会得到更加自然一体化的效果。由伊东丰雄设计的新加坡的怡丰城（Vivo City）就是一个院落空间和屋顶景观空间相互呼应，融合为一体的优秀实例。这座建筑的三层是一个大型的屋顶花园，其中植被，水体，木质铺地等元素相互搭配，为人们在屋顶提供了丰富多彩的活动空间。而建筑的二层是商业空间，其中包含有多个庭院，作为室外运动空间，或者是儿童嬉戏娱乐空间。这些庭院与三楼的屋顶花园相互联系，视线贯通，形成了富有层次的室外活动空间（图12， 图13）。
图 12 新加坡Vivo City庭院空间 图 13 新加坡Vivo City 模型
同时，裙房院落景观空间因为其对空中开敞，因此也为高层塔楼部分以及周围的建筑提供了优美的景观。
2.3 过渡式景观空间
在高层建筑底部景观空间的做法中，除了外置式景观空间，和内置式景观空间外，还有一种介于建筑内部和外部之间，处于过渡性地带的做法，且暂为这种高层建筑底部景观空间定义为过渡式景观空间。过渡式景观空间有三种：延展式，连接式，组合式。
2.3.1延展式
有些高层建筑底层的开放空间并没有严格的室内外之分，而是从室内延伸到室外，给人感觉连成一体。由黑川纪章设计的日本福冈银行本店（Fukuoka Bank，1976，图 14）位于福冈市商业办公区内，在保持容积率700%的前提下，设计师将建筑的中部挖空，形成一个巨大的灰空间，和室外的空地相互联系成一个大市民广场。这个想法来自于黑川对于日本传统
图 14 日本福冈银行本店图 15 纽约利华大厦底层的室内外连续景观
建筑中的“缘侧空间”的研究[ 黑川纪章《日本的灰调子文化》]，他将这个在传统建筑中联系室内和室外的空间引入到这个高层设计中，并且将空间放大，在其中用各种树木，花坛，雕塑，水体，长凳等营造出适宜人休息的环境。这个空间因为有顶，所以可以算作是内部空间的一部分，又因为其开敞的特点，它又是室外空间的一部分，内外空间在这里得到了很好的融合，建筑外的城市景观也自然地延伸到了室内。
事实上这种空间的延伸感并不一定要在一个连续的空间中才能产生，即使空间被墙体、玻璃或者是标高等元素打断，只要在这些被隔断的空间中运用了统一的元素，如材质，绿化，地面形式，甚至是细部设计，就都可以将这种延伸感带给使用者。例如：纽约的利华大厦底层虽然室内外之间有玻璃幕墙隔断，但是延伸进建筑的绿化还是将空间的穿透感带给了人们。（如图 15）
2.3.2连接式
在有些群房与塔楼分离，或者有多座分散式群房的高层建筑或者建筑群中，裙房和裙房之间，裙房和塔楼之间，塔楼和塔楼之间如何过渡也是设计中需要解决的问题之一。这些连接空间并没有那么明确的功能定义，往往更容易成为人们休息交流的场所，景观的介入能够使这些连接空间的过渡更加自然，为人们提供更加舒适的环境。例如SOM设计的东南金融中心大厦（Southeast Financial Center，迈阿密，1983年，高55层，224.9米），如图 16，这个180万平方英尺（16.722万平方米）的建筑群包括一座塔楼，一个银行大厅、停车楼和一个运动俱乐部。设计师在两个建筑之间构筑了一个玻璃天顶，下面是一个高12层的开放空间，其间植有当地的南福罗里达棕榈树，还配有零售店，休息座椅，桌子等设施。这个空间不但连接了高层及其裙房，还将整个建筑和城市相联系，为市民提供了一个开放的休息场所。
2.3.3组合式
在综合体建筑日渐普及的今天，在建筑的功能上，综合性越发的凸显，在形式上，复合式的建筑群也越来越普遍。特别是近年来逐渐流行的商住综合体建筑，为了增加底层部分商业的丰富性，引入商业内街，内部水道等各种设计手法层出不穷，景观空间也就随着这样的丰富的设计手法而产生了多种可能。它在公共空间中，可以呈线状分布在一条内街中，也可以呈点状分布在室内中庭，还可以呈放大的形式做为外室外广场而存在。因为其手法的多样性，使得公共空间成为最能够塑造和影响综合体建筑个性和特色的空间之一。在这种综合式高层的底部，景观空间的设计手法也根据公共空间的形式而采用组合的方式，铺地，绿化，水体，小品，灯光等都应该跟随着空间形式的变化而产生，使游览空间, 休闲空间，商业空间有机地融合。由美国捷德得事务所设计的南京水游城是一个建筑面积约16.7万平方米的大型综合性商业项目。“水游城”顾名思义是以流动的水为主体，营造的一个集购物、休闲、餐饮、娱乐、旅游、文化等为一体的休闲购物主题公园。水在这里作为景观主体要素从室外空间开始，延伸至半室内空间，室内空间。绿化种植，雕塑小品以及硬质休息铺地等随着水体一路发展。景观空间不但起到了过渡延续的作用，同时还组织了建筑内部的交通，成为了建筑的主体。（如图17, 18)
3 总结
以上分类的依据是景观空间的存在方式以及它与高层建筑之间的关系，在实际设计中，每个类型之间并不存在绝对的界限划分，应该按照具体的基地环境来选择适合的景观形式加入到建筑设计中，以达到美化建筑环境和城市环境的目的。
参考文献：
覃力. 日本高层建筑的发展趋势. 天津大学出版社，2008.1
[日]舆水肇 张廷凯等译. 建筑空间绿化手法[M]. 大连理工大学出版社，2003
Abstract: This paper analyzed the transformation of the old city’s central area and the characteristics of HOPSCA, and investigated the design method of HOPSCA as a model of transformation of the old city for the example of the old city reconstruction project of Road Nanguan area.
Keyword：Transformation of the old city; Center area;HOPSCA
中图分类号：TU984 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）
引言
旧城改造就是指对城市中陈旧衰退地区进行的更新改造。旧城改造的目的就是要解决城市中的物质性、功能性老化和结构性、空间性衰退等问题以使城市发展重新满足社会发展需要。因而，旧城改造即是城市的局部更新过程也是整个城市有计划有步骤地改善其社会经济物质环境的过程。
旧城改造一般分为中心区改造、旧城居住改造、旧城商业区重建与改造、城中村改造、历史文化保护区改造、旅游度假区改造、工业区改造和港口、码头改造等几种类型，究其根本，实质就是如何合理利用已开发土地，达到集约利用城市土地，提高土地利用效益 ，合理安排城市结构与产业布局，完善城市功能，成熟城市配套 ，提升城市形象，完成城市升级。
宝鸡市地处陕西省关中平原西端，位于陕、甘、宁省区交界地区。宝鸡市“十二五”规划将城市定位为关中—天水经济区副中心城市，提出“打造关天副中心，建设和谐新宝鸡”的奋斗目标，并着力改善生态环境、创建最佳宜居城市。宝鸡在建设新区、拓展特大城市骨架的同时，把旧城改造与新区建设并重发展，把旧城改造、城中村改造和基础设施改造提升工程作为打造城市名片的‘重头戏’同台推出。其目的是提升城市品位，建设现代化生态园林宜居特大城市，为市民提供舒适、优雅的生活环境。
1中心区改造概述
旧城中心区是城市在长期发展过程中逐步形成并能集中体现城市的文化特色和发展历史的产物，是城市最强有力的经济社会活动载体，同时也是城市各功能集聚的中心。
然而随着城市规模的不断扩大和城市化速度的加快，旧城中心区出现了日益突出的居住环境恶化、交通拥挤等矛盾问题，其区位优势正在逐步削弱。
复兴城市中心区，就要对其进行合理改造，重点是要积极营造以人为中心的环境和空间。在营造人性化空间时有几个要点：
(1)提供怡人的步行空间
旧城中心区作为传统的城市生活空间曾经一度为汽车交通所破坏。20世纪70年代以后创造以人为中心的怡人步行空间，提高步行街的质量及舒适性作为恢复“城市客厅”
的活力的重要措施，使老城中心区真正成为亲切宜人、充满活力的城市心脏。
（2）设置公共活动空间
城市公共空间的设计是城市改善自身形象、商业文化地区提升空间环境质量的有效途径。由于是城市各部分之间的联接体，是城市生活与城市文化的重要体现之处，因而公共空间能够积极促进人与人之间的交流，进而提高城市活力，带动周边土地价值的提升，形成城市的良性发展。
（3）整治绿色开放空间
通过形成绿色开放空间等途径进行环境整治，实现公共空间的美化，注重景观塑造。
2关于城市综合体的几点认识
2.1什么是城市综合体
城市综合体是“城市性、开放性和集约性”层面介入城市发展本质，把城市功能与城市发展之间的内在逻辑通过建筑实体与城市空间有机结合的一种城市实体，利用建筑空间复合化、集约化和开放化，满足城市的商业、办公、居住、旅游、展览、餐饮、文娱等城市功能空间需求，应建立一种相互依存、相互注意的空间功能关系，从而形成多功能的高效率的经济聚集体。
2.2城市综合体的分类
城市综合体按选址分类，可以分为三类。第一类是注重城市发展方向与功能性，意于打造的商业地标的CBD型城市综合体；第二类是以交通的便利与枢纽的秘籍优势来选址与打造的交通枢纽型城市综合体；第三类是通过强大的开发实力、崭新的商业设计、完善的交通规划设计思想使之具备脱颖而出优势的城郊结合型城市综合体。
2.3将城市综合体设计理念运用于旧城中心区改造的优势
旧城改造从表面上看似乎就是城市建筑物的“拆、改、留”，实际上却是一项涉及面很广且具有长期性、复杂性和系统性的开发活动。诚然，城市建筑物的“拆、改、留”是进行旧城改造的基本形式之一，但是透过目前摊大饼式的城市扩张表象，我们不能不意识到旧城改造具有更深层次的战略意义。可以断言，旧城改造是实现经营城市和经营土地目标的必然抉择，功能高度混合的城市综合体在某种程度上，解决了此类问题。
（1）高可达性的区位优势
城市综合体通常位于城市交通网络发达、城市功能相对集中的区域，拥有与外界联系紧密的城市主要交通网络和信息。
（2）多元复合的功能组合
城市综合体中通过活动空间的有机衔接，内部引进了城市公共空间，同时具备了比较完备的公共交通、公共休闲娱乐等多项城市公共功能与商业、零售、餐饮、办公、居住、娱乐、展览、会议等建筑功能，是一种浓缩的城市形态，形成一种高度集约化的复合型城市功能布局。
（3）连续的空间设计
各功能的建筑体之间均通过空中、地下和地面形成层次的联系，形成互补的、流动的、连续的空间体系。城市综合体中的绿化景观是城市公园的延伸，也是吸引人流进入综合体的重要因素。在设计中应用现代城市设计、环境与行为理论进行景观与环境设计。通过标志物、小品接到家具、植栽、铺装、照明等手段形成丰富的景观与宜人环境，与城市的步行公共空间自然融合在一起。
（4）内部、外部完整的交通体系
城市综合体内部拥有复杂、完善的交通体系，通过立体交通网络的建立，使内部各不同功能的建筑有机结合；城市综合体对外界的交通依赖性较强，其外界的交通体系直接影响综合体内部不同的功能使用效率和规模。
3以南关路片区为例分析
根据中心区的特殊区位特征，在涉及中心区改造时，首先要考虑到怎样合理利用稀缺的土地资源与协调安排各种城市功能。城市综合体注重均衡的土地使用方式和最大限度地利用土地资源，在设计中要求不同种类的土地相对均衡的分布于不同功能的建筑群中，并且要兼顾到不同时段对综合体中各个功能的不同使用。
3.1项目概况
宝鸡市南关片区位于中心城区的城市中心组团，乃宝鸡城市中心组团，战略地位显著。本项目现状用地较为混杂，商业金融居住办公等功能交错分布。基地东西界面过短，不利于商业流线的组织。现状建筑大多建造年代久远，且存在混搭乱建的情况，建筑质量大部分较差，建筑空间混乱。项目基地位于姜炎文化风貌区，处在姜炎文化轴这一重要文化周线上，周边景观资源较为丰富，有陇海铁路周边防护绿地、炎帝公园以及城市道路绿化带等生态资源。基地周围车流主要依靠红旗路与经二路进行疏通，现状基地周围车流主要依靠红旗路与经二路进行疏通，在中心十字处形成聚集，人流主要在经二路与南关路十字聚集。项目基地临街面为红旗路与南关路，红旗路作为城区交通干线对于城市车流具有较强的引入作用，南关路作为城市次干道对于人流具有较强的引导作用。南关路基高架桥作为宝鸡市次干道，将基地分为东西两片，对于基地改造商业环境形成和空间的处理有较大的干扰。
3.2项目设计理念
本项目基地用地性质确定为商业金融业用地及二类居住用地，其改造主要是为了提升片区城市品位，完善基础设施，提高人居环境。因此应综合考虑基地未来的发展，综合现存各方面矛盾，将其打造成为一个低碳生态、时尚现代、配套设施完善的集居住、商业、文化、办公于一体的宝鸡市滨渭区大型商务型城市综合体。
（1）高度集约化的功能布局
规划整合了商业、零售、餐饮、办公、居住、娱乐及公共交通等功能，为西侧地块为文化商业组团，进行宗教交流和商业市场设施布置；南部地块为居住组团，远离铁路，避免了噪声和振动带来的负面影响；北部地块为商业综合体组团，形成汇集商务、休闲、餐饮、服务多方元素的中心区。各功能组团之间相互联系兼容，有机互补。
（2）丰富多变的城市型开放公共空间
规划结合建筑造型，进行灵活多变的空间组织。利用丰富多彩的室外公共空间，如下沉和抬高的广场、水体、空中廊道等将两区有机的结合起来。地下空间、中庭空间、屋顶空间形成若干节点性广场，并采用天桥、巷道等进行连接。在北侧规划一条打通红旗路与南关路的道路，利用立体化交通形式将人流由城市道路引入建筑内部，使城市的公共步行空间与综合体的公共空间融为一体。
（3） 立体型道路交通体系
规划合理地设置不同人流、物流的出入口，使各种交通流互不干扰，使交通流线更加顺畅。地块内交通以步行为主，四通八达的交通系统和鲜明引导性的入口处理增强了空间的流动性，人流可方便地由广场进入建筑内部。
每一层交通流线之间都有着竖向联系，丰富多变的立体交通保证交通的便捷性。
图1总平面图 图2立体交通流线图
（4）层次鲜明的景观结构和绿化系统
以二层的露台广场——“时空之窗”主题广场为核心，项目串联了各个景观节点，形成一条连接地面和露台空间的核心景观轴，对接以宝天铁路英烈纪念馆为对景的文化景观轴，通过与时空之窗直接呼应的生态景观轴进行北部绿带的景观引导， 形成“一心、三轴、多节点”的景观系统。
项目构建了一套“周边绿带+地面绿化+屋顶绿化”的绿化系统，形成三维空间的绿化覆盖，无论是地面、屋顶、露台、室内，都可以直接地接触到优良的生态条件。
（5）亮丽的“城市名片”
项目规划于西侧沿龙海铁路塑造一条城市景观岸线。位于主入口的“时空之窗”主题露台广场，设置在一层露天平台，提供了极佳的观景点以时尚、大气为主导风格，辅助以一些简单的符号语言彰显其聚合时空元素的文化内涵，和高端绚丽的夜晚光环境设计，像是一扇汇聚魅力的天窗脱颖于宝鸡市。位于西南部的以“聚合万象，突破时空”为理念设计的万象广场，其下沉式的设计增强了空间的流动感，丰富的流线和出入口组织形成了很强的空间导入感，风格上注重标示感和色彩设计，彰显时代气息。
图3景观结构图图4万象广场意向图
4 结语
对南关路片区的规划实践，证明了城市综合体在旧城改造过程中高效利用城市土地资源、提升城市公共空间品质的优势，为旧城的改造和土地的更新利用提供了一条可行的途径。我们期待着在开放式改造策略的指引下，南关路片区可以从老地方涅槃重生，为宝鸡带来不一样的空间灵魂与社会活力！
参考文献
[1]贝贝.旧城改造模式研究—基于重庆市北江区旧城改造项目[D].重庆大学硕士学位论文，2009.
1、南运河概况
沈阳南运河是沈阳环城水系及环城绿化系统的一部分，它联系4个城市公园及18个滨水游园，是重要的生产和生活聚集地即人们进行休闲娱乐游憩活动的公共空间。南运河全长14.5公里，河道宽25米。本论文的调查对象是沈阳市南运河沿线的滨水游园，它由黎明园、东塔园、春晓园、傍江园、滨河园、夏芳园、翠园、怡静园、南中园、皂角园、文艺园、振兴园、秋锦园、路园、沙阳园、阳春园及沿线的广场、绿化带共同构成。
2、实态调查
（1）问卷调查：通过资料调查后设计南运河的调查问卷，并随机在河边选择调查地点，对调研对象进行问卷调查。调查问卷中罗列了南运河沿河18个游园景观，设计了25个问卷问题。调查内容包括年龄、职业、到滨水空间的目的及出行时间、进行什么活动、对场地的满意程度评价、建议与要求等。
（2）行为观察：在调研的过程中，对典型个园的环境和人的行为活动进行直接的观察、记录，并用摄影、图录或文字等记录方法伴以数据统计。以期理解人与环境间的互动关系。
3、行为活动调研结果初步分析
（1）使用者年龄与出行目的
从观察及问题“您到此主要进行的活动”的答案统计中，来此进行体育性休闲活动和聊天的人占大多数达到50.3和20.7，健身、散步、闲坐等成为大众行为的最主要部分，它们有共同的设计要求就是场所与视觉景观，动静结合。
（3）使用者行为活动状态
调查时间段为上午7:00~11:30;下午1:00~5:30，天气暖和滨水区人数颇多，在走、站、坐三种行为状态中以“走”和“站”为最主要部分，可见户外开放空间中，滨水路景观的设计和适宜活动的场所的塑造尤为重要。
（4）使用者行为活动的空间分布
调查结果显示，进行集体体育活动（跳舞、踢毽）的人群在开阔的硬质广场和有健身设施的地方分布比较多，而比如打太极等个人性的活动多分布在亲水平台，树下小空间等自己视野开阔，场地也较平整的地方，而对于休憩、聊天的人群多选择休憩设施舒适、有阳光或面向水系的视线较好的地方。
（5） 使用者行为活动的空间特征
调查时发现，对于有目的移动的人群（上班），他们会选择直接便捷的道路。跑步、散步的人群，滨水路的景观环境对其行为诱导作用比较大，他们通常会选择活动多、亲水、绿化好的路线散步。
交谈、眺望、健身及小憩等都是停留的活动，作为滨水空间行为，它们有共同的要求就是视觉景观。这些人群倾向于被吸引在空间边缘，驻足停留的区域也是那些具有半透明性质的“灰色区域”，既有一定的私密性，又可以观赏外部环境的风景和游人活动。
跳舞、打拳、练剑等集体活动都需要开敞的空间，在这些区域使用者往往会以小型团体的组合方式进行活动，有一定的领域性，很好的遮荫、光线明亮而柔和以及周围适当的休息设施是这些使用者最喜欢的地方，这些场所都有一定的园林要素给予界定，避免了和其他活动的冲突。
4、沈阳市南运河滨水空间设计的几点建议
（1）增强滨水空间的亲水性
单纯的视觉感受不能全部满足人们亲水的需求，置身于水中更能体验水的魅力。
对资料的统计分析表明,在滨水区活动的人群中老年人为大多数，占到44 %。年龄对水的需求有明显的影响。不同年龄状况和出行的人对水体的体验要求见表2所列。由表可知,随着年龄的增加,对水的需求度同时增加,在活动中也越希望与水接近,明显地呈现出随年龄增加,滨水空间的吸引力递增的现象。对专门去滨水区活动的人而言,则有更高的要求和期望,而顺便路过的人群则更多地表现出无目的和无所谓的心态。。
（2）使用者行为活动类型
（2）加大硬质活动广场，增加遮荫树
实际调查中发现，滨水游园的活动场地并不能满足活动人群的需要，尤其是有组织的活动如：打拳、跳舞等，建议适当增加硬质铺装部分的面积，满足人们活动的需要。
