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煤炭洗选是煤炭深加工的一个重要途径，从矿井中直接开采出来的原煤因品质不同、赋存条件不同会含有许多杂质，煤炭洗选就是将原煤中的杂质剔除，或将优质煤和劣质煤进行分门别类的一种工业工艺。经过洗选过程后的成品煤通常叫精煤，它一般具有灰分低、硫分低、发热值高的性质。只有大力推进煤炭洗选加工，才能。只有通过洗选加工，才能提高煤质、分离杂物，收到降低环境污染、充分利用资源、提高运输效率的综合效益。通过煤炭洗选工艺，可以提高煤炭质量，提高煤炭的利用率，减少原煤利用的环境污染，降低煤炭运输成本，实现节能减排目标。
二、就煤炭洗选行业目前普遍存在的环境问题提出的防治措施
煤炭洗选业对周边环境的污染主要包括大气（煤粉尘）污染、水污染、噪声污染和固体废物污染等，下面按各污染类型提出防治措施，详述如下：
1、大气污染防治措施：
1）生产系统煤粉尘防治措施
①对原煤皮带输送工段设置全密闭式的皮带通廊，设置喷雾降尘设施；
②对筛分破碎设备进行全密闭，关键产尘点设置除尘器。
2）贮运系统煤粉尘防治措施
产品储存在封闭储库内，原料煤配套建设防风抑尘网，并配套洒水抑尘措施，定期对贮存堆场洒水，使煤堆表层含水率达到7%。
3）运输道路煤粉尘防治措施
对运煤车辆应进行统一管理，煤炭在装车时必须至少低于车帮上沿10cm并表面拍实，煤炭表面含水率不得低于7%，限载限速，对厂区附近的运煤道路硬化为三级及三级以上路面，厂区及附近的道路经常洒水，运输道路两侧进行适度绿化，可起到一定的抑尘作用。
2、水污染防治 措施
洗煤用水须实现闭路循环，并配套煤泥浮选和尾煤压滤措施。具体防止措施如下：
①设置与洗煤规模相配套的循环水池，以保证煤泥水最大程度循环使用。
②在有水作业的车间设置地面排水集中回收系统。生产中会产生煤泥水的车间如主厂房、浓缩车间等在车间设置地沟和集水池等装置收集设备的跑、冒、滴、漏、事故水和冲洗地板水。并将此部分废水打入煤泥水回收系统。
③设置相应容积的事故池，保证事故状态下废水不外排。
④各处水池及外排管道须做好防渗措施。
⑤加强管理，严格限制生产用新鲜水量。
3、噪声污染防治措施
煤炭洗选行业的噪声主要为机械噪声，噪声源主要来自生产机械设备如破碎机、分级筛、空气压缩机、离心泵、风机等工艺设备。产生的噪声值一般在85～110dB（A）之间。主要减噪措施如下：
①在满足生产工艺的前提下，选用设备加工精度高、装配质量好、产生噪声低的设备或附有配套降噪措施的机电设备；
②平面布置利用建筑物和厂界四周防护林带来阻隔减弱声波的传播；
③对于属于空气动力产生噪声的设备，如各种风机等，应在设备的气流通道上加装消声设备；
④对筛分破碎车间的筛分破碎设备采取加设密闭罩、吸声体等隔吸声措施；
⑤在无法采取隔声、减振、阻尼等降噪措施的作业场所的人员佩戴耳塞、耳罩等劳保产品。
采取以上降噪措施后，为进一步降低厂界噪声，可在厂界四周设置阔叶防护林带，利用绿化的降噪功效提高防噪工程措施的降噪效果，以使厂界噪声满足《工业企业环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的要求。
4、固体废物防治措施
煤矸石是煤炭洗选行业的主要固体废物，结合近年来国内外对这项工作的研究，煤矸石综合利用途径归纳为三类：①利用矸石发电，如煤矸石电厂。②利用煤矸石制砖，矸石热值一般控制在2 090 kJ/ kg～4 180 kJ/ kg 范围内，常与大型选矸厂配套，利用选矸厂产生的洗矸来生产烧结砖建材类。③利用煤矸石生产水泥。煤矸石在化学成分上和黏土相近，且含有一定的煤炭及热量，可替代黏土作为生产水泥的原材料或作为混合材料直接掺入熟料中增加水泥的产量。一般生产32.5复合硅酸盐水泥，混合材中可掺加15～25%的过火或煅烧过的煤矸石。④ 填铺类。用煤矸石铺路或者用于露采采坑的填埋。
目前煤矸石的常规利用途径利用率较低，大部分煤矸石不能做到完全的利用，既占用土地，又可能自燃，不仅浪费资源还会排放大量空气污染物。建议暂时无法利用的矸石选择铺路或者回填于露采矿坑内并分层压实覆土，防止自燃。
三、几点建议
目前，煤炭洗选行业的环境污染防治措施已基本成熟，若严格按要求操作，环境污染可以得到减缓，但由于人为操作、环保意识淡薄和科学技术发展等原因，在大气污染和固体废物污染方面还存在一些问题，现就以上问题提出几点建议：
1、大气污染方面。目前，煤炭行业扬尘污染依然严重，尤其是风天扬尘更加严重。主要原因如下：①原煤堆场防风抑尘网建设不符合规范要求，大部分企业将防风抑尘网当作面子工程，将整个厂区围封起来，而不是重点将原煤堆场围封；原煤堆存高度高于防风抑尘网，使防风抑尘网起不到防风抑尘效果。②喷淋洒水频率低，不能做到使主要运输道路和煤炭表面不起尘。③车辆装卸时不能严格按要求拍实并做好防护措施，导致车辆运输二次扬尘严重。
针对以上问题，提出如下几点建议：①企业应提高环境保护意识，增强环境保护责任感，严格执行环境环保治理措施。②环境保护部门应该加强宣传教育，积极宣传环境保护的重要性，同时加强日常监管，对恶意排污企业严惩不贷。③提高全民环保意识，公众对环境污染企业进行举报监督，做好环境保护人人有责，共同维护我们共有的环境。
2、固体废物方面。煤矸石是煤炭洗选行业主要的固体废物，但从资源角度说，煤矸石既是劣质燃科又是建筑材料等工业的原料。因此，如何大量的利用煤矸石，已引起国内外的广泛重视。
针对这个问题，提出如下几点建议：①加大政府政策扶持力度，制定相关的优惠、扶植政策，并制定相关制度保证优惠政策落实到位，提高企业开展煤矸石利用的积极性。
②）加大科研投入，促进煤矸石利用规模化。随着煤炭洗选业的发展，煤矸石的堆存量越来越大，但其利用率相对较低，煤矸石利用实现规模化发展，还需进行科研攻关，加大科研投入，摸清煤矸石的主要特性及分布，以便有效合理地利用煤矸石，节约资源。（作者单位：内蒙古乌海市环境监测中心站）
参考文献
[1]彭维增，刘长青.煤炭洗选和环境保护.选煤技术.1989.1.
[2]赵立门，赵安平.选煤厂煤尘防治技术.中国煤炭.2004.2.
中图分类号：{X829}文献标识码：A 文章编号：
为进一步防治扬尘污染，保护和改善大气环境质量，根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《山东省扬尘污染防治管理办法》等法律、法规，认真贯彻落实“政府主导、部门联动、综合治理、全民参与”的长效工作机制，加强组织领导，强化工作措施，扎实做好扬尘污染综合防治工作，促进全县经济社会与资源环境全面协调可持续发展，保障人民群众身体健康。
一、今后的具体任务与目标
到2014年，大气环境中可吸入颗粒物浓度显著降低；辖区内道路保洁质量显著提高；运输车辆扬尘控制措施得到有效实施；热电、商砼、煤炭经营等企业的煤场、灰场配套建设扬尘防治设施；各类施工工地的防治扬尘污染措施落实到位；城乡结合部扬尘问题得到明显改善。实现“空气能见度大幅提升，蓝天白云、繁星闪烁的天数明显增加”的奋斗目标。
（一）建筑、拆迁、市政工程施工工地扬尘污染防治
1、建筑、拆迁、市政工程施工工地等各类建设施工项目必须按照“谁审批、谁监管、谁验收、谁负责”的原则实行管理。由村建办、城管队负责建筑施工现场环境的日常监管工作。
2、建设、拆迁项目开工前，施工单位应设置文明施工牌，环境保护牌、管理人员名单及监督电话等。施工单位要在主要路段、市容景观道路、生活密集区以及车站、广场等区域的施工工地边界设置高度2.5米以上的围挡；其他区域围挡高度不得低于1.8米。各施工单位必须首先规划建设好施工场地道路，并在施工场地出入口设置标准的车辆自动冲洗设施，否则村建办不得办理安全报监手续。
3、建设项目开工后，建设、拆迁单位、旧村改造所在责任区、村委，必须按照“谁污染、谁治理、谁开发、谁负责”的原则，加强对施工单位的监管，并配备专人负责施工工地的环境管理工作。施工现场渣土要及时清理，杜绝渣土堆形成。拆迁工程必须辅以持续加压洒水设施，抑制扬尘扩散。拆迁施工中的土方作业、建筑垃圾管理与运输等防尘措施，必须采取与建筑施工扬尘污染控制同样的措施。拆迁工程完成后30日内不能开工建设的，应采取覆盖、洒水等防止扬尘措施。施工单位应在物料、渣土、垃圾运输车辆的出口设置洗车平台，车辆驶离工地前，应在洗车平台清洗轮胎及车身，不得带泥上路。洗车平台四周应设置防溢座、废水导流渠、废水收集池、沉砂池及其他防治设施，收集洗车、施工以及降水过程中产生的废水和泥浆。工地出口处辅道路上可见粘带泥土不得超过10米，并应及时清扫冲洗。进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆，应采用密闭车斗，并保证物料不遗撒外漏。若无密闭车斗，物料、垃圾、渣土的装载高度不得超过车辆帮上沿40厘米，两侧边缘应低于槽帮上缘10厘米，车斗应用苫布遮盖严实。苫布边缘至少要遮住槽帮上沿以下15厘米，保证物料、渣土、垃圾等不露出。车辆应按照批准的路线和时间进行物料、渣土、垃圾的运输，减少建筑扬尘污染。
（二）道路、交通运输扬尘污染防治
1、道路清扫保洁。创业集团、城管队、交管所等单位按照属地管理的要求，加大辖区内及县道、镇道和城乡连接道路的机扫频次。主干道路机扫率要达到90%以上，并加大主干道冲洗频次。
2、各类施工工地必须建成围挡、出入口道路硬化、车辆冲洗设施；杜绝车辆带泥上路；拆除房屋和清运建筑垃圾须采取湿法作业，确保各项扬尘防治措施落实到位，彻底杜绝道路扬尘二次污染。
3、禁止大货车违规进入城区行驶。交警部门要设置明显禁行标志并组织上路检查，杜绝大货车违反禁行规定穿城行驶现象。
4、加强对城区外超限、超载和未采取密闭运输装置车辆的查处；交通建设项目中，要严格遵守建设项目环境影响评价和“三同时”制度，加大对道路施工扬尘的管理；公路建设中要采取切实有效的措施做好公路两侧及料场、弃渣场等的生态恢复。在运输路线起点和终点，建设车辆冲洗系统，保障车体及轮胎的清洁，杜绝车辆带土、带泥上路行驶。
（三）企业扬尘污染防治
1、认真落实环评和“三同时”制度，对可能产生扬尘污染的建设项目，建设单位报批的环境评价文件应包括扬尘污染防治内容，明确扬尘污染防治措施，并强化建设项目环境监理工作。
2、建立健全规范化管理、实施无尘化清洁生产管理制度；成立无尘化清洁生产活动工作领导小组统筹管理。
3、提高污染治理设施的投运率和去除率，加强对已建成的大气污染防治设施的运行监管，确保治污设施的稳定运行，实现污染物达标排放。
4、2013年底前，热电、商砼、煤炭经营企业完成煤场、灰场防风抑尘网建设工作。
（四）“土小”企业取缔和秸秆及垃圾焚烧污染防治
1、继续开展环保专项行动，严厉打击环境违法行为，巩固治理成果，对“土小”企业的反弹行为重点打击，对违法排污始终保持高压态势。
2、秸秆焚烧污染防治。各责任区、村严格落实秸秆禁烧要求，加大监管力度，特别要抓好夏秋收后期的禁烧监管，强化宣传教育，防止后期焚烧现象的发生。要建立完善秸秆收集、储运和综合利用体系，从源头上控制秸秆焚烧污染。
3、垃圾焚烧污染防治。各责任区、村、各单位和城管部门要加强垃圾收购点的管理，严格禁止焚烧垃圾，特别要杜绝焚烧电线和用橡胶等有机垃圾作燃料的现象发生。
二、组织领导、责任分工、工作要求及时间安排
（一）集中整治阶段。自即日起至2013年6月30日，开展扬尘污染综合防治集中整治专项行动，各责任单位按任务要求完成阶段性综合防治任务。
（二）检查验收阶段。2013年7月1日开始，各相关责任单位结合方案要求，组织自查验收，镇扬尘污染综合防治领导小组组织检查考核，通报有关情况。
（三）建立长效防治机制。镇扬尘污染综合防治工作领导小组办公室实行联席会议制度，履行日常监管职能，各责任单位要进一步细化工作方案，指定专人负责，定期组织检查，适时组织专项行动和考核，实现扬尘污染治理的制度化、常态化。
工作要求如下：
（一）强化措施、严格考核。镇扬尘污染综合防治工作领导小组定期或不定期对各责任单位扬尘污染防治工作进行督查，并将检查情况进行通报。实施工作落实评分制度，由镇扬尘污染综合防治工作领导小组对各责任单位工作情况进行评分，并将评分情况进行公布。镇扬尘污染综合防治工作领导小组不定期开展组织检查，对存在的突出问题予以曝光。
（二）强化宣传、营造氛围。大力宣传扬尘污染综合防治的重要意义、政策措施和工作要求，大力宣传各责任单位工作开展情况和典型经验，推动防治工作取得实效。积极倡导各单位、村庄等开展清除垃圾、清扫街道、植树等活动，提高公众环境保护和公众参与意识，鼓励单位和个人对造成扬尘污染的单位和个人进行举报。
（三）组织领导。成立邹平县扬尘污染综合防治工作领导小组，办公室设在环保局，负责调度督导扬尘污染综合防治工作，及时协调解决扬尘污染综合治理中遇到的问题，抓好防治工作的检查考核和情况通报。各单位要结合实际制定扬尘污染综合防治实施方案和考核办法（实施方案中要明确举报电话）建立工作责任制和问责制，确保防治工作落到实处。
（四）责任分工如下
1、各单位要按照责任分工和属地管理的要求，负责辖区内扬尘污染综合防治工作。
2、县督查室负责牵头组织扬尘污染综合防治的调度督导和检查考核工作，对因不作为或慢作为造成严重后果的进行严肃处理。
3、招商办负责煤炭经营店的规范管理工作，依法查处无证及达不到要求的煤炭经营站点；加强对囤煤场所粉尘扬尘防治工作的监督检查，所有煤堆必须设置喷淋、围挡和覆盖，煤堆周围建设防风扬尘网，严禁露天堆放；配合工商部门依法取缔无照（证）经销场（点）。
4、村建办负责建筑施工工地、拆迁工地扬尘污染防治工作。抓好建筑、拆迁施工、市政工程等扬尘污染防治工作，防治措施应符合《防治城市扬尘污染技术规范》（HJ/T393—2007）和《山东省固定源大气颗粒物排放标准》（DB37/1996-2011）的要求。加大社区综合整治力度。开展建筑工地运输车辆专项整治行动减少建筑扬尘污染。
5、交管所负责运输车辆易扬撒、脱落工作。设立检查站，加强对城区外超载、超限和未采取密闭运输运输车辆的查处；加大对道路施工扬尘的管理。公路建设中要采取切实有效措施做好公路两侧及料场、弃渣场的生态恢复。要将机动车排气污染防治纳入车辆营运、机动车维修等重要监管内容，开展渣土运输车辆专项整治工作，运输渣土车辆必须采取措施防止脱落、扬撒等。凡渣土运输车辆同时存在以下情况，一律不得上路行驶，一是货物装载超出了车辆箱板；二是未采取必要的防护措施，如加盖篷布等。
6、城管队负责对各类施工工地的围挡情况、出入口硬化情况、冲洗设备落实及使用情况、车辆带土上路情况、拆除房屋和清运建筑垃圾采取湿法作业情况进行监督检查，确保各项扬尘防治措施落实到位。负责对渣土清运车辆的沿途抛洒情况进行监督检查，并对违法车辆进行查处。同时，要不断强化镇驻地道路及垃圾的清理力度。
7、交警队负责在主要交通道路口划定大货车禁行区域，设立禁行标志，加强对城区内无牌、无证行为的查处。根据《山东省机动车排气污染防治条例》要求，加大对高污染（冒黑烟）和无环保标志车辆的查处力度。
8、公路站和林业站负责公路的维修、铺路、绿化等施工过程中扬尘污染防治工作。认真监督施工单位对施工工地采取的扬尘控制措施，确保施工期间扬尘得到有效控制，切实保障周边居民及行人身体健康。
9、环保所负责牵头抓好秸秆禁烧，确保不发生秸秆焚烧事件；负责监督企业实施扬尘污染防治及堆场、露天仓库扬尘控制措施。认真组织无尘化清洁企业创建活动。重点检查热电、商砼企业煤场、灰场防风抑尘网建设情况。负责每月对全镇的道路扬尘污染状况和降尘量进行检查，并将检查结果进行通报。
Abstract: with the acceleration of the process of city, city of dust pollution on the environmental air quality and the public living environment is getting more and more attention. This paper introduces the origin and harm of dust pollution, this paper analyzed the present situation of fugitive dust pollution in Guangzhou City, and puts forward the countermeasures to control the dust pollution of the environment, to effectively reduce the particle concentration in the air, to further improve the air quality of the environment of our city,earnestly safeguard people's living environment and health.
Keywords: Guangzhou dust pollution prevention and ControlCountermeasures
中图分类号：[R122.7]文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013
随着经济的飞速发展，大规模的城市市政建设以及高速发展的道路交通，城市扬尘污染已成为主要大气环境问题之一，其对市民生存环境的影响也越来越受到关注。空气中的扬尘会影响大气能见度, 给交通和市民生活造成极大的不便；扬尘中的可吸入颗粒物还会对人体健康造成影响。因此,加强扬尘防治已成为改善城市环境空气质量、保障人民群众的生活环境和身体健康的迫切要求。
一、扬尘的来源及危害
（一）扬尘的来源。
扬尘包括3个组份[1]：降尘（直径>100μm）、飘尘（直径为10～100μm）、可吸入颗粒物（直径
扬尘的来源主要包括以下几个方面[2]：
1.粗放施工造成的建筑扬尘。由于城市建设工程如房屋建设、道路与管线施工、房屋拆除、采石取土作业等，在施工过程中管理不够完善，料堆遮挡不严整，且施工周期长，所以不可避免会产生建筑扬尘。
2.随风飞扬的堆放物尘。各类物料堆放场如工业区的露天仓库、港口码头的建筑材料和煤堆场等随处可见，且大多数并未采取有效的防尘措施，在不利的气象条件下，就会产生堆场扬尘。
3.对行人影响较大的道路扬尘。城市机动车数量飞速增长，在行驶过程中，车辆洒落在道路上的颗粒物被反复碾压与排放的尾气颗粒物混合，共同形成道路扬尘。
4.量大面广的地面的土壤扬尘。由于地表、气候干燥、大风等因素，各种沉降在地面的颗粒物再次进入空气中，形成土壤扬尘。
（二）扬尘的危害。
1.造成空气颗粒物污染。
扬尘是空气中TSP和PM10的主要来源之一，受工地、道路、码头堆场等方面的扬尘污染影响，大气环境中颗粒物浓度增大。研究表明[3]：颗粒物能够散射太阳光,对大气能见度和气候造成影响, 给交通和市民生活造成极大的不便。此外，空气中的细小颗粒物还会造成光化学烟雾、酸雨、气候变暖等环境问题。
2.威胁人体身心健康。
扬尘中的可吸入颗粒物会对人体健康造成影响。直径在5到10微米之间的颗粒吸入后对人体的呼吸道及肺部都有一定的刺激，长期影响后可能会引发慢性炎症；而直径小于5微米的尘粒可以深入肺部，从而引起各种尘肺病。此外，尘粒表面可以吸附空气中各种有毒元素及多环芳烃化合物，其中的代表物质苯并[a]芘为强致癌有机物，会使职业性癌症的发病率升高。
二、广州市扬尘污染现状
虽然近年来，广州市实施了一系列的大气污染防治措施，使得空气中颗粒物浓度总体呈下降趋势：2003～2012十年期间，PM10年均浓度由99微克/立方米下降至69微克/立方米，城区平均降尘量由6.11吨/平方千米•月下降至4.47吨/平方千米•月，但随着人民群众对环境质量要求的迅速提升以及社会经济高速发展给环境保护带来的严峻考验，广州市扬尘污染防治形势仍然不容乐观。
（一）建筑业、道路交通等的发展导致扬尘产生量增加。
在建筑业方面，据广州市2012年国民经济和社会发展统计公报统计，2012年广州市房屋施工面积8718.64万平方米，比上年增长3.3%；房屋竣工面积2878.86万平方米，比上年增长80.3%。在道路交通方面，2012年全市民用汽车保有量达到 204.16万辆，比上年增长9.9%。在港口运输方面，2012年港口货物吞吐量45125.16万吨，增长0.8%；港口集装箱吞吐量1474.36万国际标准箱，增长2.2%。
建筑业、交通道路、港口运输的迅速发展必然导致建筑扬尘、交通扬尘、堆场扬尘的产生量随之增加，再加上泥地扬尘和露天焚烧扬尘等，广州市扬尘年产生总量将不可小觑。
（二）广州市空气质量与省内其它城市仍有一定差距。
虽然近年来广州市的空气整治取得一定成效，空气质量优于北京、天津、上海等城市，但与省内其它城市对比仍有一定差距。由表1可见，在广州、深圳、东莞、中山、梅州、韶关、河源6个城市中，2012年广州市PM10浓度最高，降尘量也仅次于东莞、中山和河源，在省内处于较高水平。
表12012年广东省各城市PM10浓度和降尘量对比
（三）环境空气质量新标准对颗粒物的防治提出了更高要求。
2012年2月29日，国家颁布了环境空气质量新标准，要求2016年1月1日起在全国实施，其中京津冀、长三角、珠三角等重点区域以及直辖市和省会城市提前于2012年实施。新的环境空气质量标准对颗粒物的防治提出了更高要求，将可吸入颗粒物（PM10）的二级标准年均值从100微克/立方米收紧为70微克/立方米；增设了细颗粒物（PM2.5）的平均浓度限值，其中一级标准的24小时平均、年平均限值分别为35微克/立方米、15微克/立方米；二级标准的24小时平均、年平均限值分别为75微克/立方米、35微克/立方米。
三、扬尘污染防治对策建议
扬尘污染量大面广，要做好扬尘污染防治工作，必须借鉴国内外先进城市扬尘污染控制经验，建立并不断完善扬尘污染防治长效机制，扎实促进扬尘污染控制水平和监管能力进一步提高。主要措施应包括以下几方面：
（一）建立扬尘污染控制管理工作机制。
控制扬尘污染重在管理。扬尘污染涉及的部门很多，包括环保、建设、城管、交通、园林、国土、港务等。广州市政府应高度重视扬尘污染防治，建立扬尘污染控制管理工作机制，明确各相关职能部门及各区、县级市政府的职责分工，充分发挥环保部门的统一监管职能，有效地推进全市扬尘污染控制管理工作。
（二）建立扬尘污染源数据库。
源头管理和防治是扬尘污染防治的关键。加强扬尘污染源头防治，必须全面排查市内扬尘污染源，建立扬尘污染源数据库，包括全市在建工地、交通道路、煤及码头堆场、地面、绿化等信息，从而为扬尘污染控制与管理提供基础信息和理论依据，便于环保部门宏观控制与管理，最终为政府部门的环境管理决策提供支持，以解决扬尘污染与城市建设之间的矛盾。
（三）加强各类扬尘污染源的防治。[6]
主要包括建设工程施工、物料运输、堆场、道路、泥地、生物质物料露天焚烧等六个方面的扬尘污染防治。
1.建设工程施工扬尘防治。
加强建设项目施工期扬尘污染控制的环境监管。积极发挥部门联动作用，督促施工单位落实施工现场封闭围挡、冲洗设施设置、道路硬底化等扬尘防治措施，做到施工现场100%围蔽，工地路面100%硬地化，工地砂土不用时100%覆盖，拆除工程100%洒水降尘，出工地车辆100%冲净车轮车身，长期裸土100%覆盖或绿化。重点施工工地和采石取土场应建设视频监控系统。运输车辆应落实“一不准进、三不准出” (“一不准进”是指无《广州市建筑废弃物运输车辆标识》的车辆坚决不准进入建筑工地，“三不准出”是指超载、无遮盖、未冲洗干净车轮和车身的车辆，坚决不准驶出工地)要求。房屋拆除和采石取土应安排在风速5级以下进行，作业时须按要求进行洒水压尘和设置围挡。
2.物料运输扬尘防治。
物料运输应采用密闭化车辆运输易产生扬尘的物料，运输途中物料不得泄露、散落或飞扬。应强化物料运输单位主体责任，完善运输公司资质认证、车辆密闭运输备案、运输遗撒治理资金保障以及年检复查制度。建设重点地区、重点路段的物料运输车辆遗撒监控系统。严厉打击无证运输和排放建筑废弃物、运输撒漏污染道路等违法行为。
3.堆场扬尘防治。
所有散货物料码头在堆放和装卸煤炭、煤矸石、矿石、建筑材料等易产生扬尘污染的物料时，应采取严格的扬尘污染防治措施。码头、堆场、露天仓库的地面应进行硬化处理，按要求配备吸尘、喷淋、洒水等防尘设施。各有关部门要定期对码头、堆场和露天仓库的防尘措施进行监督检查，对违反规定的要责令其限期整改，并予以处罚。
4.道路扬尘防治。
改进道路清扫方式，由干式清扫转变为湿式清扫，城市主要道路、高速公路、高架道路要实行机械化洒水清扫。要不断扩大“吸、扫、冲、收”组合式道路保洁设备比重，增加城市道路冲洗保洁频次，每日对重点地区、主要道路进行冲洗作业，切实降低道路尘负荷。尤其是在不利气象条件下，要加大道路保洁力度与频次，增加道路洒水次数。此外，道路两侧贮存、堆放砂石、水泥、灰土等易产生扬尘污染的场所，要建成封闭设施、喷淋设施以及表层凝结设施等。
5.泥地扬尘防治。
加快市区泥地的治理工作，在所有无植被的区域使用并保持足够量的水或其它尘抑制剂。落实各类泥地绿化和铺装责任，优先绿化、适度覆盖泥地。积极推进闲置土地复绿，加强绿地系统建设，大力推广立体绿化、屋顶绿化、广场绿化、停车场绿化、墙面、桥体等垂直绿化方式。
6.生物质物料露天焚烧扬尘防治。
加强秸杆等生物质物料和废旧物、垃圾的露天焚烧监管，在清扫、园林、建筑工地等行业全面禁止焚烧园林废物、建筑垃圾或使用废木材作为燃料。
（四）强化扬尘污染防治相关宣传教育舆论监督。
政府和相关职能部门应大力加强对施工单位和运输单位的环境宣传教育，使其从思想上认识到控制扬尘污染的重要意义，从而认真落实好各项扬尘污染防治措施。同时，应充分发挥新闻媒体的舆论监督作用，对扬尘污染控制得力的单位给予表扬，对扬尘污染控制不力的单位进行曝光。[6]
综上所述，扬尘污染已成为影响城市环境空气质量的重要因素。扬尘污染防治是一项长期、紧迫而艰巨的任务，必须找准根源、查清原因，坚持标本兼治、依法管理，采取综合的治理措施，使扬尘污染问题得到明显改善，最终实现环境空气质量的根本好转。
参考文献：
[1] 贾素云，薛扬声，王进山. 上兰地区空气中尘污染来源的研究. 华北工学院学报，2000,21(2):178～181.
[2] 张晶，胡春玲，任庆. 城市扬尘污染现状及防治对策. 环境保护科学第34卷第2期.
[3] 赵光荣，郭军，王建国. 乌鲁木齐市扬尘污染现状及防治对策. 干旱环境监测.2005,19（2）：95～97.
中图分类号： U41 文献标识码： A
城市格局的骨架是城市道路，也是集散和人行其他交通方式的主要空间，是最重要的城市综合交通系统的依托。调整改造城市交通路网工程，即有城市道路改造施工。对环境所产生营运中的负面影响，也有对城市区域环境质量改善在城市道路改造后的正面影响。本文以实例分析城市道路改造工程各阶段对环境产生的影响，采取的相应污染防治措施。
城市噪声问题是四大环境问题之一，是21世纪环境治理的主要对象。随着城市路网密度日益增大，快速发展的城市经济，随之而来危害越来越严重的城市道路噪声，已成为城市噪声主要组成的城市道路交通噪声，危害极大，据统计，在各种噪声源影响城市环境中，占47%左右社会生活噪声，占8%-10%的工业噪声，占5%左右建筑工地噪声，占30%左右交通噪声，全国己有3/4以上的城市平均值超过70dB(A)交通干线噪声，如何保障人们群众的身体健康，控制城市环境噪声，成为城市环境管理最迫切的问题。
一、环境影响分析
（一）、施工期间
1、噪声
铺平压实、开挖土方、沥青摊铺等工序轧路机、挖掘机等运料车辆交通噪声和机械设备噪声；措施：施工单位应禁止夜间施工，使用低噪声施工机械设备，对敏感点声环境避免造成影响，但因抢修、抢险或者特殊需要须进行连续作业除外。减少交通噪声影响，避免夜间运输。
2、扬尘
铺平压实、开挖土方等施工阶段会产生扬尘，造成影响大气环境；措施：弃土、施工垃圾及时清运；建材不露天堆放；大风天气覆盖建材和土方；开挖工地及时洒水降尘；设道路施工隔离带封闭作业。
3、固废
挖路面、拆花坛产生沥青碎块、水泥碎块等，碎石和铺水泥石灰会有废弃水泥石灰碎石和碎块等，沥青摊铺会有废弃沥青碎石块产生等；处置措施：分两类处置，碎石混凝土碎块、废弃水泥碎块用于填坑、铺路，运至城市无害化垃圾处理场卫生填埋废弃沥青碎石块，防止在沿途抛洒，清运垃圾车辆覆盖防护。
4、废气
加热熔化沥青时产生含有少量氮、氧、硫杂环化合物及多环芳烃的沥青烟，会造成人体、动植物严重危害；措施：最好不要在城区内进行加热沥青，在城镇内确因建筑施工需要，须熔炼沥青需报经当地环境保护部门批准，符合环境保护规定且使用带有废气、烟尘处理设施的沥青熔化炉。
（二）、营运期
主要环境影响是交通噪声和汽车尾气。要加强公安交管部门的监管力度，要严禁上路超标不能治理的车辆，设临时在入市口外汽车尾气测量点，检测外来车辆，对市区大气环境减少汽车尾气的污染。减轻交通噪声影响，设车辆禁鸣标志。
城市道路上分析交通噪声的影响，一般表现为几个方面的城市交通噪声危害:
1、影响城市居民的心理健康
高分贝的、长期的交通噪声影响下，容易引起人们烦恼、情绪紧张、焦虑，并严重影响睡眠和休息质量，长期下去，人们注意力就会出现不集中，容易感到疲劳，工作质量明显下降，而研究表明，高于50dB噪声刺激下，觉醒信号开始出现在睡着的人脑电波中，人的正常睡眠开始受到影响，在40dB时突发性的噪声可使10%的人惊醒，非睡眠状态下，开始损害听力若有70dB以上的噪声，会对人的听力造成轻度损伤超过85dB的噪声，若接触85dB以上噪声过长时间，会造成少量的噪声性耳聋。
2、影响生理健康
在高分贝交通噪声下长时间暴露，会引起心跳加快，导致中枢神经系统异常，神经紧张，血压上升，容易引起心脑血管、神经系统、消化系统等疾病。
3、对社会经济价值的影响
住宅价值因受到交通噪声影响，要比远离城市干道的住宅价值普遍要低，而且为了改善居住环境，在交通管制方面和防治措施方面的费用投入增加，导致社会成本大大增加。
二、城市道路改造工程项目的环境影响及污染防治措施
（一）、 环境影响
防护不当造成水土流失，如坡面侵蚀与泥沙沉淀等；路域自然风貌被道路带状延伸破坏，造成环境损失；营运期间的公路通车，车辆对沿线造成污染；道路施工造成环境污染。
（二）、污染防治措施
1、施工期
①生态环保
避开雨季在土方开挖回填时，雨季来临前将弃土边坡处理、开挖回填完毕；采取平行作业施工取土，计划取土，边平整、边开挖、边绿化，及时进行景观再造，及时还耕；雨水充沛地区，设截水沟及排水沟，避免滑坡、边坡崩塌产生；在开挖路基雨水地面径流处时，拦截混砂设临时土沉淀池，将土沉淀池推平，待路基建成后，进行绿化；进行植草绿化路堤边坡。
②噪声防治
禁止夜间施工路段施工；与施工路段附近的敏感点，如居民区、学校协商，调整施工时间，对教学、工作和生活的干扰尽量减小施工噪声。
③大气污染防治
拌和站、堆料场设在空旷地区，附近没有集中学校、居民区等；在学校、居民区等环境敏感点下风向300m 处设置沥青混凝土拌和厂，沥青加热工艺采用封闭式；定时在施工便道洒水降尘，要遮盖运输粉状材料。
④水污染防治
沥青、油料、化学物品等禁止堆放在民用水井及河流湖泊附近，防止雨水冲刷进入水体；施工场地生活污水、生活垃圾、粪便等集中处理，不得排入水体；严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体。
2、营运期
①交通噪声
对附近学校、居民区，采取修建高围墙、声屏障、临路两侧植树绿化、建筑物设置双层窗或封闭外走廊等隔声降噪措施；设置禁止鸣笛标志。
②大气污染
路边植树绿化，密植乔木、灌木，既可吸收尾气污染物，又降噪、美化环境，改善道路路域景观；严格车辆检验，限制尾气超标车辆通行。
（三）、城市交通噪声防治措施
1、安装隔声屏障
隔声屏障是降低公路噪声的一种重要设施，一种针对噪声传播途径的降噪措施，其有良好的降噪效果对距公路100m范围内的受声点。研究显示，可以对处于声影区的受声点降噪5-15dB提供一个合理的声屏障，其降噪效果主要取决于噪声的传播行程差和频率成分，声屏障高度与传播行程差、接收点和声源相对于声屏障的位置有关，声屏障降噪效果同时也和声屏障的结构、形状和吸声性能有关。声屏障一般有封闭式和敞开式两种，其中又有吸声型和反射型两种。
2、高层阳台吸声降噪
受到交通噪声的高层建筑影响较大程度是由于上层阳台的地面与声波发射反射引起的，简单地说，降噪高层阳台主要是安装吸声系数较大的吸声材料在上层阳台地面，当上层阳台底面到路面声波发射时将一部分声通过吸声材料能吸收，从而达到降噪效果。降噪效果与建筑、阳台尺寸和楼层高度道、吸声材料吸声系数以及路间距离等有关，研究表明，当材料为0.6的吸收系数时最大理想降噪量可达6dB。在一定程度上高层阳台降噪可对高层建筑的降噪效果弥补声屏障不明显的弊端，但其有较大局限性，能否采用该方法进行住宅降噪有很密切关系与建筑与道路间距离以及楼层高度。
3、隔声窗
隔声窗主要是普通单层玻璃用多层复合玻璃来代替，密封性较好的窗框结构用合金材料或塑钢制作，有通风隔声窗和普通隔声窗两种，虽然普通隔声窗对噪声影响有效地控制，但室内空气流通不能保证，具有较大弊端；通风隔声窗既有较高的隔声量，又能采光、通风，隔声量一般可达25-30dB，交通噪声对临街建筑的室内声环境影响可以有效地控制。
总之，经济的快速发展，车辆数量的急剧增长，必须配备完善的城市交通网络，无可避免伴随着城市道路的快速发展，随之而来的城市道路噪声危害也日益严重，城市居民长期受到交通噪声的干扰，影响生活质量。防止和治理城市交通道路改造对环境的污染问题成为解决城市环境问题的重点。
桥梁施工的泥浆，其主要成分是水以及膨润土的混合物，掺杂一定量的增粘剂以及加重剂等化学药品，泥浆在排放之后会产生分层的现象，膨润土会发生沉淀，对于植物的呼吸作用起到了一定的限制，有很多的企业在施工时因为没有对泥浆进行相应的处理就排放到农田当中，影响农田的植作物生长。同时有的废弃泥浆含有重金属离子，破坏土壤的结构，导致土壤富营养化。
2、桥梁施工对水资源的污染
道路桥梁的施工对大多数工程附近的水源都会受到工程或大或小的污染，其中泥浆的污染尤为严重，由于泥浆当中会存在一定量的油类或其它的有机物，一些矿物油的排放不仅在一定的程度上使鱼类的繁殖受到影响还缩短了鱼类存活的周期，严重威胁着水体中生态系统的平衡与稳定。在钻孔过程中产生的废渣，因其中含有大量的无机盐，影响水质。
3、桥梁施工对大气污染
桥梁施工中大气污染也不容忽视，施工过程产生的粉尘不但制约周边的植物的生长，还威胁着工人及周围居民的身体，粉尘长期吸入肺内轻则出现头晕恶心的症状，重者会危及人的生命。
4、桥梁施工中的生活垃圾
在施工的过程中难免会产生生活垃圾，并且缺乏对垃圾的合理处理，导致施工现场垃圾堆积现象严重，影响施工及周边环境。
二、道路桥梁施工的环保措施
1、加强企业员工环保环保意识
相关部门要加强道路桥梁施工环保宣传的力度，通过展宣和教育培训的方式加强全员环保意识，在施工前期让员工认识环境保护的重要性及真正的意义，唤起员工自觉参与环保工作当中。在员工培训上要重点强调环保施工的要求和施工方法，并在实际施工过程中保证实施效果。
2、对施工企业的环保监管
道路桥梁施工中，往往以毁林占地为前提，在施工过程中对大气和水土资源造成污染等，需要相关部门予以监管。环保局负起自身责任，严格监管道路桥梁施工项目，发现问题及时下令整改施工单位。严重者可使用法律手段强行监管，保障环保工作的顺利开展。
3、加强施工设备和技术创新
道路桥梁施工中产生的污染物如粉尘、噪音、废水、废渣等。可以通过不断创新施工设备和施工技术予以缓解，创新施工技术和机械设备，不但能提高工程质量，还能一定程度上减少对环境的污染。
4、噪音污染防治措施
（1）控制施工的时间。应严格控制施工时间。白天进行施工，晚上探讨施工问题或休息。高噪声施工尽量避开上课和午休时间;不能夜间开山放炮；将产生强噪声产品尽量在车间内完成。（2）施工的地点远离居民区。噪音较大的施工场所,要远离学校、医院、幼儿园、敬老院以及居民区200米以上。若满足不了要求，也必须对强噪声源进行消声和隔声。（3）加强施工机械设备的日常保养，减少在施工过程中发出的噪夏本好宁波市交建工程监理咨询有限公司315176声。
5、水污染的防治措施
（1）防止材料散漏污染。材料仓库周围设置导水沟,防止雨水浸湿物料，致使物料随水流流失。沥青、油类材料、化学物品等易产生污染的材料在存放过程中，也应放远离水源。（2）各种混凝土、水泥等拌和场、砂石场应远离饮用水源设置,并在场地周围设置隔离栅和沉淀池,隔离砂石，并将污水集中到沉淀池，集中进行沉淀处理。（3）在做防渗和加固处理时，对化学材料选择上,以毒性小、污染少为主要原则,严禁将化学制剂浆液流入饮用水源。
6、空气污染的防治措施
（1）水泥和石灰等粉尘比较大，可采取洒水降尘和材料装袋奖尘的方式，进行存放和运输，减少空气中的扬尘;在散装材料运输中，一定要对材料的进行遮盖，减少材料散落，减少运输中粉尘污染。（2）各种拌和场都应设在下风向，并远离工作和生活区，拌和场的一线施工人员必须配带口罩,并实行轮班工作,组织定期体检。（3）沥青烟气对人的身体有害，因此应避开生活区，同时要保证沥青拌和设备的密封，防止泄漏污染环境。（4）对粉尘较大的施工现场，需要配备相应除尘和净化设备，减少施工人员粉尘的吸入，减少大气污染。
7、水土流失的防治措施
道路桥梁施工尽量避免水土流失,在施工建设很正宗应以防为主,边施工边防治,重点治理与一般防护相结合，最大程度减少水土流失。（1）严控土石方施工范围,尽可能利用土石方,尽量减少对施工范围外植被和土壤的破坏。取土也要做到一边取、边平整绿化，并及时还耕。（2）较大的填挖方工程要避开雨季施工,避免水土流失,在雨水汇集处施工时或易发生水土流失的地段设置沉淀池,当雨水流经时减慢流速使泥沙下沉,防止水土流失。（3）弃土渣排水和挡土堆放,对水源污染和赌堵塞，因此在存放弃土弃渣时，合理选择弃土场，要尽量不阻塞河流、不压埋植、不破坏农耕等景观。同时也要避免山体滑坡和地基下陷。（4）开辟道路施工时要保持边坡稳定,尽量避免泥沙入下游河道,注重保持公路沿线水土保持能力。在开辟施工道路时可能会破坏耕地、林地等植被,因此,应事先规划好施工路线。要以减少植被破坏为首要前提，如有现成路线，尽可能使用已有道路。如无现成道路,施工中应严控边界的施工,并绕开生态敏感区。（5）对施工边界的土质边坡,应采取临时防护,条件允许下,尽量采用生态防护办法,可通过施工过程中及时复绿的办法进行防护,在气候条件比较差的地方,采取防土壤侵蚀办法,避免土壤的自然侵蚀。施工前记录施工之前的初始地貌，可有详细文字、图片和影像记录作为日后恢复依据；施工中边施工便复绿；施工结束后,去除硬化地面,回填熟土恢复临时占用土地的初始使用功能。（6）集中存放土料,不能随意设置小料场,这样不但对植被产生破坏,导致滑坡；还影响环境美观。
8、使用新型环保的材料
在道路桥梁的施工中，采用一些环保型施工材料，也可较少对环境的影响。环保材料一方面能满足正常施工需求，一方面对环境影响的最小。因此选用绿色施工材料的同时也要保证施工的质量安全。道路桥梁环境工作是一项长期艰巨的任务,相关施工管理人员要充分重视，并从自身做起,强化环保意识,交流环保实践工作，造福社会。
引言
随着国民经济的蓬勃发展，城市道路在国民经济综合运输体系中的作用越来越重要，因此道路建设步伐越来越快，但道路建设中的污染对周边环境的影响等问题也更凸显出来。因此，道路建设应做好环境的保护，施工阶段对环境问题处理的好坏影响深远。
1城市道路工程施工的环境污染概述
1.1空气污染
道路工程施工需要大量的工程车辆和机械，大部分都是内燃机动力，且由于维护差等原因，污染物的排放量较大，主要有CO、NOx、HC（碳氢化合物）、Pb、Hg、IP等和烟雾，在一定的气候条件下甚至形成一条污染带，对附近居民的影响极大。其中CO、NOx、HC对人体健康的危害是相当严重的。CO是无色、无味、有毒，人吸入过多CO后，阻碍血液吸收和输送氧而引起头痛、头晕症状。NOx是NO、NO2等氮氧化物的总称。NOx和HC均会刺激人的视觉和呼吸系统，引起睫膜炎、角膜炎，严重时会引起肺炎和肺气肿。NOx和HC在一定的地理、温度和气象条件下，经强烈阳光照射时，会发生光化学反应，形成以臭氧、醛类、过氧化产物为主要成分的光化学烟雾，这种二次污染物对环境具有更大的危害。在沥青路面的施工中，沥青拌合料散发出强烈的沥青蒸发物，有一定的毒性和异味，钢筋和钢构件焊接时会产生一定量的有害气体，均对居民身体健康造成影响。施工中拆除、开挖旧路，路基填筑、桩基施工、石灰和水泥装卸以及水泥砼、沥青拌合料的拌制均会产生大量的扬尘，致使IP（可吸入颗粒物）的增加，使人呼吸不畅，易引发哮喘、肺气肿、咳嗽等症状。
1.2水污染
水污染主要有生产废水和生活废水污染两种、生产废水主要来源于：第一，道路铺设中砂石的加工和冲洗，道路表面的浇筑和养护产生的大量废水；第二，施工过程中对砂石的加工与冲洗、混凝土浇筑与养护、表层装修与冲洗等都会产生一定量的废水，导致一部分基坑形成积水，从而使水环境遭到了严重的污染。第三，施工机械设备、施工车辆需要定势的进行冲洗，这样就会产生废水。第四，生活中制造的废水例如：施工现场、施工驻地的生活污水等，如事先不做好防治措施，势必会对环境产生不良的影响。
1.3噪音污染
噪声会损伤人的听力，影响工作和休息，降低劳动生产率。施工机具的工作噪音主要来自施工机械和车辆，故应注意保养设备、合理操作，使机械的工作噪音维持最低水平。拆卸脚手架的噪音、桥梁的模板安装和钢筋绑扎以及混凝土的振捣等均会产生强烈的噪音，这些噪音大大高于国家对环境噪声的要求。
1.4固体废弃物污染
（1）施工过程中产生的施工垃圾：第一，施工队进场前清理废物如杂草、残土等所产生的垃圾；第二，基坑开挖、回填过程中产生的弃土。第三，在建筑过程中所产生的废物垃圾，主要有：施工中水泥、木材、包装材料等建筑废物。
（2）施工过程中的生活方面垃圾：第一，施工人员生活中产生的垃圾，如施工人员食堂每天的剩菜剩饭、餐盒垃圾等，办公室的废旧纸张、废日光灯管、墨盒、晒鼓等垃圾，平均每人每天一公斤之多；第二，施工人员的粪便垃圾。
2城市道路工程环境污染的防治措施
2.1空气污染的防治
对于必须采用内燃机动力的工程机械，应要求使用工作状态良好的设备，减少排放总量。有条件的地方可以对工程机械进行改良。对于以汽油机为动力的设备，采用汽油喷射系统代替化油器系统，可使CO、HC的排放降低到原来的10%左右。应用催化转化器，通过在排气管中安装贵金属（铂、钯、铑）催化剂，可降低CO、HC污染物排放1%- 20%，NOx排放降低5%。在有条件安装配电设备的地方，尽量选用电力驱动，用电动机替代内燃机，将大大减少废气排放量和噪音。沥青挥发物中含有苯类、酚类等有毒致癌物质，因此拌合楼必须设置在远离居民区的下风处，运输沥青拌合料的车辆必须覆盖，既可减少温度的损失又可减少挥发量，另外在沥青路面混合料拌和中应配备除尘设备，如静电除尘、改善施工工艺减少矿粉产生的扬尘。在结构物的拆除、路基的填筑和粉状材料的装卸均应采取降尘、防尘措施以减少扬尘。降尘的措施主要是：洒水降尘、覆盖易引起扬尘的部位、加强保洁工作等。
2.2水污染的防治
针对道路施工中所产生的不同废水，需采取不同的防治措施：（1）砂石料冲洗产生的废水中悬浮物含量大，需排人沉降池进行沉淀后再排放。部分废水澄清后可用于建筑工地洒水防尘。（2）妥善处理混凝土养护、搅拌站废水等施工废水，未经处理不可直接排人污水管网和河流。混凝土养护可以用薄膜或塑料溶液喷刷在混凝土表面，等溶液慢慢挥发后，与混凝土表面结合成一层塑料薄膜，使混凝土与空气隔离。（3）对施工车辆和机械进行必要的冲洗。（4）应尽量选择有污水排放系统的地点作为项目部所在地，这样一来施工人员的生活污水就可以很便捷的进人排污系统。
2.3噪音污染的防治
施工设备和机具不产生噪音是不现实的。力争减少噪音源、噪音量、降低危害程度是可以达到的。对内燃机露出部分安装有效的隔音罩，对已安装隔音罩的机械，改变动力设备的安装方向在某种程度上可降低噪音5 dB的数量，这对于靠近居民住宅的地方是有效的。同时应安装低噪音的消音器。降低排气噪音，可以用电动机替代内燃机的设备，应采用电动机。为了降低机械操作上产生的噪音，采用低噪音的施工方法，例如在钻孔桩的施工中，钢护筒的打入可采用大型电动千斤顶压入而不采用振动锤打入；钻孔工作采用孔底动力头（潜孔钻或潜孔锤）；对于预制桩，采用静压沉桩法而不用柴油锤打入法等；砼浇筑和沥青砼铺设时尽量利用白天，避开夜间施工。混凝土运拌车等待进场作业时，场地应设在远离居民稠密的地方，混凝土泵的位置应尽量远离居民区或采用隔音板、设置围墙等措施。围墙的设置，用波形钢板等围在施工现场周围可降低噪音量，通过在噪音源和接受者之间设置隔音屏障是比较有效的方法，合理的隔音屏障的长度、高度、材料、位置会起到更经济的效果。对于施工噪声的监测可采用积分式声级计进行测量。
2.4固体废弃物污染的防治
（1）施工垃圾的回收利用。市政道路施工中产生的垃圾首先我们就要考虑到其分类和回收再利用。实际上，在道路施工中产生的建筑垃圾大部分都可以回收利用。对钢筋、钢板、木材等下角料可分类回收，送到废物收购站处理，既节约又环保；而铣刨下来的混凝土、更换下来的道板等都可用作垫层、填料；没有利用价值的固体废弃物，应及时收集、清运处理。由此可见，垃圾回收再利用是解决废物污染的重要手段。
（2）要及时的清场废物如树木、农作物、杂草等，应及时清运。剩余的表层土我们须将其集中堆存，在今后的绿化中可作为绿化用土使用。
（3）基坑开挖后给周边人群生活环境带来的诸多不便。在道路施工时，对已开挖的基坑要做好边坡处理。也可通过合理的方案进行检测，最大程度的减少带来的影响。施工弃土处理路基开挖废土除了一部分需要回填外，其余的都要统一规划和进行处置安排。对弃土应我们应设立弃土堆放场地，这样方便日后集中处置。尽量减少
（4）施工生活垃圾处理方面应设立垃圾筒或临时垃圾堆放点，并加强相关方面的管理。在施工过程中如若施工人员设有自建宿舍，那就必须配套建设简易厕所。简易厕所应建成有冲洗水和粪便回收装置的流动厕所。方便生活垃圾的处理。
结语
总之，在进行城市道路建设的同时，时刻不忘环境保护，特别是要对道路施工期间的环保工作给予足够的重视，采取各种切实可行的措施，把道路施工期间各种因素对环境造成的不良影响减少到最低程度，使道路建设和环境保护同步协调地发展。
参考文献
关键词：城市；互通立交；环境保护
Abstract: The important node of city interchange as a city road, and affect the city overpass on environment and its coordination with the surrounding environment is an important subject. This paper analyses the influence of city overpass construction on the surrounding environment from the three aspects of design, city interchange construction, operation, and puts forward the key points and measures of environmental protection work.
Key words: city; Interchange; environmental protection;
1.概述
在交通拥堵的城市中，大规模修建立交桥是不可避免的。立交在解决城市交通中发挥着关键作用。目前，关于城市互通立交与环境保护的研究尚处于不成熟的阶段，在相关的设计及后期的施工、营运管理中并未充分考虑城市互通立交与周围环境的自身特点，使得与周围环境不协调，庞大的立交构造对区域环境影响很大，在城市中这一影响尤为突出。
2.城市互通立交设计与环境保护
城市立交建成后，它与周边的建筑及环境共同构成局部区域空间形态，在规划与设计中处理好它们之间的关系，使之有机结合，才能创造良好的城市环境。
2.1互通立交总体设计
城市互通立交一般多处于交通繁忙的枢纽地带，商业繁荣,建筑林立。立交作为一大型构造物，要与周围复杂环境协调和谐困难很大。这就要求在立交总体设计中对环境做充分细致的调查，设计出各种可能的方案，通过论证比较确定适合环境的立交形式。立交与环境的关系取决于立交的规模和环境的状况及条件，以总体构思为主线，注重立交与环境的相容性使立交与环境的性质协调一致。另外还应考虑立交与周围环境的材质、色彩、风格、体量、尺度等方面得一致性、对比性和衬托性。
2.2互通立交线形设计
城市互通立交的线形与城市快速路、主干路线形相互影响，同时又受到设置区域地形、地物的影响。在满足互通立交使用功能的前提下，其线形设计应充分考虑与自然环境、人文历史环境的协调统一，并遵循“以人为本”这一理念。互通立交的基本单元是匝道，线形设计的思路也应体现在匝道的平纵设计当中。首先，匝道的平面设计应避让已有的城市环境敏感点，并考虑视觉上的美感。其次，匝道的纵断面设计要处理好填挖高度和桥梁的设置，从互通立交区整体的景观效果出发,丰富区域内构造物的立面造型[1]。
2.3互通立交区景观绿化设计
城市立交景观设计是一个综合性课题，它不仅涉及到社会客观因素，也涉及到人的主观愿望，并非是纯粹的园林式景观设计，不能一概而论，应根据各地的环境分别考虑。绿化应结合道路线形，配合立交形式组成较好的俯视图案效果，构图简洁，块面要大，色彩明快，以满足行车视距的要求。绿化应以交通安全防护为主，在交叉口种植不影响通透和弯道安全视距、又能引导视线的花草灌木。因大型立交多为噪音、废气的污染源，绿化种植应以生态为本，所用的植被应移栽、易活、易养、易管、耐寒耐热。同时，绿化应与互通立交区的排水系统综合考虑[2]。
3城市互通立交施工与环境保护
3.1城市互通立交施工期的环境影响
3.1.1大气环境影响分析
施工期对大气环境影响最主要的是粉尘。在施工中，干燥地表的开挖、回填和钻孔均会产生粉尘，而且工程现场常堆积着大量的砂石材料，工程材料的运输、临建设施的安装拆除，均会造成施工现场的粉尘污染。又由于施工工地地表暴露，运输车辆车轮和车身会携带大量泥土，车辆在市区行驶时，运输物料的洒落以及车轮和车身的泥土跌落路面，过往车辆碾压会使运输沿线道路产生大量的扬尘，严重影响运输道路周围的大气环境，对周边空气质量造成不利影响。城市互通立交周围建筑物分布密集，其不利于烟气和粉尘的疏散，采取何种措施控制烟气和粉尘的排放，并合理的安排施工车辆的运输路线也是要重点考虑的问题。
3.1.2施工期水环境影响分析
施工中的水污染问题主要是由于施工现场工程混凝土养护用废水、施工设备及车辆冲洗废水、地面冲洗废水以及工程砂石料加工废水等造成的。
混凝土养护废水主要特征就是PH值偏高，可达到9-12左右。混凝土养护需水量较少，且蒸发吸收快，一般不会造成大面积的水体污染，因此对水环境的影响较小；工程施工设备以及车辆冲洗废水的主要特征就是石油类以及悬浮物污染，再冲洗时要更加注意防止废水流入地下水；根据对一般大型沙石加工系统冲洗废水的监测表明，其废水产生量约为加工沙石方量的3倍，是一个比较大的水污染源。沙石料废水主要成分是悬浮物，如果没有得到有效的处理，容易造成地表水水质污染加剧河道的淤积。
3.1.3施工期声环境影响分析
在城市互通立交施工中，施工场地经常难以封闭，许多工程降噪技术措施难以运用，机械设备在施工作业过程中，车辆运输及各种安装拆除作业等，均会不同程度的造成噪音污染，干扰周围居民的正常生活，影响很大的范围。
3.1.4固体废弃物影响分析
城市互通立交施工中，会产生大量的施工残渣废料、占地内的拆迁建筑废料以及作业人员生活垃圾等固体废弃物，这些弃渣如果处理不当对城市环境和大气环境产生严重影响。
3.2城市互通立交施工期的环境保护
3.2.1 施工期大气污染防治措施
（1）对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场应采用密布网进行遮盖，减少对空气污染。对建材堆放场，以合理选址，尽量远离环境空气敏感点和地表水体。
（2）材料仓库和临时材料堆放应防止物料散漏污染。仓库四周应有排水设施，防止雨水浸湿后水流引起物料流失。
（3）施工场地及周围临时运输道路应经常洒水湿润，减少道路扬尘，保持道路清洁和运行状态良好。
（4）施工期间燃油机械设备较多，对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。对于固定的机械设备来说，在运行敏感点上风向50m 的范围之内要加装除尘设备。
（5）拆迁过程需洒水抑尘，拆迁垃圾装卸要避免人工装卸，应采取机械作业，在进行大规模装卸作业时要进行洒水抑尘，及时清理拆迁垃圾，减少临时堆放。
3.2.2施工期水环境保护措施
城市互通式立交施工过程中所产生的水污染量不是非常大，但是如果没有及时进行防治也很容易造成水环境的污染。针对不同类型的废水也需采取不同的防治措施进行控制。
（1）严格遵循有关部门的规定排放泥浆、施工和生活废水、油污等，严格执行各项环保措施，同时采取有效措施避免对居民生活用水的影响。
（2）对砂石料冲洗废水的处理，因其悬浮物含量较大，不得直接排入市政水沟。需进行沉降处理，待悬浮物沉降后排放，部分的废水沉降处理后也可以用作施工现场的洒水防尘。
（3）各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏城市环境。对于含有有害物质的废水必须采取无害化处理后排放。
3.2.3 施工期噪音污染防治措施
（1）城市互通式立交施工期间，噪声的主要来源是施工设备以及施工运输车辆。施工单位要选择符合国家噪声标准的施工设备及车辆，并对施工设备和车辆采取有效的“减噪”措施，例如使用消音器、减音器、挡音板或隔音罩等。
（2）采取合理安排施工工序的作业时间等措施加以缓解。如噪声污染较大的施工作业可放在昼间进行。对距居民区150m 以内的施工现场，噪声大的施工机械在夜间应停止施工。如因施工需要，需连续夜间施工的，应事先报环保部门审批。
（3）合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。
（4）建设单位应责成施工单位在施工现场张贴施工通告和投诉电话，以便取得周边居民的理解支持，同时在出现问题时能及时解决。
（5）如果在最近边界线处测得的承包商施工机械噪音或施工噪音超过75分贝或条例的低限，那么施工须立即停止。在采取有效的减噪措施或使用轻噪音的机器将噪音降至允许范围之前施工不得恢复。
3.2.4 施工期固体废弃物污染防治措施
（1）对施工现场清场废弃物的处理中，清场的树木、杂草以及拆迁废弃物等要及时进行清运处理。
（2）施工营地生活垃圾和多余废弃建材，集中收集，加强管理，首先应考虑废料的回收利用，然后按照相关部门的要求进行集中处理。
（3）在施工人员办公居住区设置专门的废弃物收集设施，同时加强环境保护的教育工作。
（4）制定废渣的处理、处置方案，及时清运施工弃土和渣土，建立登记制度,防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不撒落，以免影响城市环境。
4.城市互通立交营运管理与环境保护
4.1城市互通立交营运期的环境影响
城市互通式立交营运期主要是汽车噪音和尾气、粉尘，对周围环境和空气质量产生影响，对周围工作和生活的人们产生了长期的影响和苦恼。
4.2城市互通立交营运期的环境保护
（1）噪声防治措施：①控制通行车型及车速；②加强交通管制，禁止超载运输及鸣笛；③对立交周围已有敏感点采取安装隔声窗防治措施，消除或减轻临街的交通噪声干扰；④靠近道路附近居民集中区，路边可在空地植树，种隔声树带或建设非噪音敏感建筑物；⑤立交车流量较大，绿化应与一般路段有所区别，绿化应考虑隔声效果。
(2)空气环境污染防治：①加强行政管理，行车排放控制，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染、加强车用燃料的管理、优先发展公共交通；②运输含尘量大的物品要用蓬遮盖；③根据当地气候和土壤特点，在靠近立交周围，特别是环境敏感区附近密植乔木、灌木，既可净化吸收车辆尾气中的污染物，衰减大气中的总悬浮微粒，又可起到美化环境、降低噪声以及改善公路路域景观的作用[3]。
5.结论
城市互通立交作为城市道路的重要节点，其对城市交通及周围环境的影响不言而喻，不能仅仅停留在将其作为城市道路系统的附属部份进行探讨，而应在城市互通式立交的设计、施工及运营管理的整个过程中，注意互通式立交各组成部分的环保功能，并采取相关的措施使城市互通式立交在发挥运输功能的同时，对沿线城市环境的负影响为最小，与周围环境协调统一。
参考文献
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湟源县位于我国黄土高原最西端日月山下，是青海省东部农业区最西边的一个县，由于其处于湟水流域上游地带，致使流域表面受生活污染、农业污染、工业污染、交通污染等因素的影响较大，为当地地表水环境带来很大的威胁，因此相关部门必须加大防治力度，制定完善的防治措施才能得以解决，本文也会对当地水环境质量现状及污染来源进行详细的阐述，为当地政府解决地表水环境污染防治提供有效技术支撑。
1 湟源县的主要水系情况及污染情况
湟水河是黄河上游的一条较大支流，是湟源县的主要过境河流，县境内河长41.5公里，流域面积1509平方公里，湟水河湟源境内一级支流有药水河、申中河、拉拉河等7条，二级支流有白水河、寺滩河等6条，分布范围较广，流域面积较宽。随着近年来湟源县工业及农业的大力发展，地表水环境受到严重污染威胁，尤其是湟水河流域的污染，其具体污染调查情况（调查范围为河道两岸100米之内）。
如下图所示：
由上图所示，可见湟源县所有河流的源头段的水质较好，都属于地表水Ⅱ类水质，但出境段的水质都属于地表水Ⅲ类水质，并呈现逐步恶化的趋势，相关部门必须采取对应的污染防治措施，才能保证地表水水质稳定达到Ⅲ类水体以上。
2 湟源县地表水环境污染来源
2.1 湟源县地表水污染源比重表
2.2 生活污染源主要来自村庄、农家院（餐饮）、学校等污染源
近年来，随着社会生活经济不断发展，居民生活水平不断提高，城镇化的加剧，导致生活污染源对水体影响越来越严重，生活污染源占44%，主要来自河道两岸村庄、农业院餐饮等污染因素，村民综合素质有限，在河道内随意倾倒垃圾、直排生活污水、河道内清洗衣物、拖布；河道两岸季节性农家院越来越多，生活污水、垃圾、人畜粪便直接或间接进入河流。
2.3 工业污染源主要来自水泥厂、铁合金厂、污水处理厂、水电站、制砖厂、煤炭销售场、预制板厂、汽车修理厂、采沙场、陈醋厂等污染
自改革开放以来，县城内各企业也得到了迅速的发展，但由于其分布不均匀，致使中小型企业分布在乡镇河道两岸，规模以上企业都集中在工业园区，规上企业的废水经过处理后全部进入城市管网，最终由县城污水处理厂处理达标后排放。工业污染源占40%污染来源主要集中水电站、制砖厂、煤炭销售场、预制板厂、汽车修理厂、采沙场、洗沙厂等中小微企业，生活、生产污水，生活、生产垃圾等对地表水环境造成的污染严重，尤其湟水河湟源段沿岸分布11家水电站，严重影响水体淤泥的自然沉降、水体生物正常活动、水体的自净能力。
2.4 农业污染源主要来自蔬菜集中种植地、苗圃、畜禽养殖场等污染源
随着城乡居民生活质量的提高，人们对肉类的消费需求也是越来越多，加剧了农村养殖业的发展。目前湟源县养殖户每年不断的增长。为了节约成本，取得更大的利益，养殖户会把一些废弃物直接排放到河水中，使其形成富营养化的河流，加剧地表水环境的污染。蔬菜种植地、苗圃等数量不断增长，农户对农药和化肥不科学的使用对水体带来了潜在的威胁。
2.5 交通污染源主要来自国省道、青藏铁路、乡村硬化路等污染源
随着现代社会的发展，交通越来越便利，车辆越来越多，交通运输越来越复杂。主要影响有路基开挖、施工，水土流失，所有道路车辆行驶中洒落的煤、生活垃圾、柴油、机油等垃圾最终经过雨水冲刷进入水体污染地表水环境。
结束语
上级政府部门应加大对湟源县潜在的水污染问题的重视度，因为其环境污染因素较多，有隐蔽性、随意性、广泛性等诸多污染特点，严重制约了地表水环境质量的改善和自净能力。如果不及早对其进行处理和解决，还会加剧地表水水质的退化，对人们的身体健康也会带来一定的威胁。因此地方部门要积极采取合理的解决措施，制定完整的防治规划，利用先进的科学技术，力争将这一严重局面彻底的打压下去，为改善地表水环境作出应尽的贡献和力量。
on the construction of urban construction in the prevention of environmental measures
lu jun
（urban landscape construction co.， ltd. jiangsu yong tong changshu jiangsu 215500）
【abstract】construction project is an important carrier of regional economic development is the growing strength of regional economic growth point. no matter what kind of technological means to build homes or municipal utilities， the ultimate goal is to make people get a comfortable accommodation. currently we have both the speed of the construction site， but also to focus on building quality and safety of construction workers. environmental security is the building safe production of important content， enterprises not only to the pursuit of economic efficiency， strict production supervision， even from themselves， to reduce environmental pollution. some economically underdeveloped areas to local economic development， often in construction project management， all the way to the green， you can not strictly implement the eia system， resulting in the lack of effective control of pollution sources. only standard enterprise production environment to achieve sustainable development， in order to maximize effectiveness. i at 20 years of construction project management of construction projects on how to strengthen the environmental management， made several environmental control measures.
【key words】urban construction；construction environment；prevention measures
1. 施工噪声防治措施
（1）施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺。施工期间的噪声主要来自施工机械和运输车辆。选用低噪声设备，可从根本上降低声强，低噪型运载车在行驶中的噪声声级比同类水平其它车辆约降低10～15db（a），不同型号压路机噪声声级可相差5db（a）。要合理安排设备位置。
（2）施工单位要保护施工人员的健康，合理安排工作人员轮流操作强噪声的施工机械，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声和低噪声的工作。
（3）针对市政工程的机械施工噪声具有突发、无规则、不连续、高强度等特点。可采取合理安排施工工序等措施加以缓解。如噪声源强大的作业可放在昼间（06：00～22：00）进行。
（4）合理调整工作时间，对距居民区150m以内的施工现场，噪声大的施工机具在夜间（22：00～06：00）应停止施工。
（5） 建设单位应责成施工单位在施工现场张布施工通告和投诉电话。如因施工需要，需连续夜间施工的，还应事先报环保部门审批。建设单位在接到报案后应及时与当地环保部门取得联系，以便及时处理各种环境纠纷。
2. 水污染防治措施工程建设项目产生的废水量不是很大，但如果防治措施不当，也很容易造成水环境污染。针对不同的建筑废水，需采取不同的防治措施
（1）砂石料冲洗废水。其悬浮物含量大，需建沉降池，悬浮物进行沉淀后排放。部分废水澄清后可用建筑工地洒水防尘。 （2）混凝土养护废水。混凝土养护可以直接用薄膜或塑料溶液喷刷在混凝土表面，待溶液挥发后，与混凝土表面结合成一层塑
料薄膜，使混凝土与空气隔离。
（3）机械和车辆冲洗废水。应尽量要求施工机械和车辆到附近专门清洗点或修理点进行清洗和修理。
（4）施工人员生活污水。施工人员应尽量选择有污水排放系统的地点作为项目部所在地，使生活污水进入排污系统。
3. 大气污染防治措施
（1）工程开挖土方应集中堆放，以缩小粉尘影响范围，及时回填，减小粉尘影响时间。
（2）水泥和混凝土运输应采用密封罐车。采用敞篷车运输时，应将车上物料用蓬布遮盖严实。
（3）施工道路应保持平整，设立施工道路养护、维修和清扫专职人员，保持道路清洁和运行状态良好。
（4）材料仓库和临时材料堆放应防止物料散漏污染。仓库四周应有疏水沟系，防止雨水浸湿，水流引起物料流失。现场散装水泥桶周围应有防止粉尘拆散的围护。
（5）粉尘、扬尘、燃油产生的污染物对人体健康有害，对受影响的施工人员应做好劳动保护。
（6）施工期间燃油机械设备较多，对固定的机械设备，运行点在敏感点上风向50m范围以内，需装烟尘除尘设备。
4. 固体废弃物防治措施
（1）清场废物处理施工清场的树木、农作物、杂草，应及时清运。表层土可集中堆存，用作绿化用土。
（2）施工弃土处理路基开挖废土除部分回填外，应统一规划处置。对弃土应设立弃土场，进行集中处置。
（3）施工生产废料处理首先应考虑废料的回收利用。对钢筋、钢板、木材等下角料可分类回收，交废物收购站处理。
（4）施工生活垃圾处理如施工人员集中，生活垃圾需增加处理设施和加强管理，人员较多时可增设垃圾筒。临时垃圾堆放点应有沟道相通，以防浸出液浸流。
目前施工人员居住的宿舍有施工单位统一建设，按照文民工地的标准建设简易厕所。简易厕所必须建成有冲洗水和粪便回收装置的流动厕所。
5. 生态环境保护及恢复措施
5.1 加强生态环境及生物多样性保护的宣传业主单位应加大施工前期的生态保护环境和生物多样性宣传工作力度，加强对承包商、施工人员的环境保护、生物多样性保护宣传教育工作，严禁施工人员随意破坏植被的行为。
5.2 管理措施加强对承包商施工组织方案的审查工作，确保其工程取土、路基填筑及其防护工程按施工图设计进行。施工监理应加大土方、散装建材运送及路基填筑的监理力度，堆放前必须进行防护工程。
5.3 市政工程中水土保持工程措施。
（1）雨季施工措施。施工过程中，业主单位应及时将气象预报资料通报资料通报所有施工单位，以便其按降雨时间和特点实施雨前填铺的松土压实等防护措施。
（2）坡面工程措施。沿线多处的高填工点，应采取挡墙、护墙和浆砌片石等工程措施，并与边坡植草措施相配合，以使边坡稳定，防止坡面崩塌。
（3）桥梁及立交措施。桥梁立交施工中的工程用水需经沉淀池沉降后方可排放，工程弃方不能随意丢弃河流中或岸边；涵洞出口流速较大时，必须在进出口进行加固，防止冲刷。
中图分类号：TU761 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2014）08-0096-01
1.城市建设施工中的环境污染问题
目前，我国在城市建设施工方面的相关法律制度尚不健全，部分建设单位过度追求施工效率和经济效率，往往忽视了环境保护这一重要环节，最终导致建设施工污染问题成为我国最大环境污染问题之一。
1.1空气污染
目前，随着城市建设中大量建筑物的开始新建，空气中明显增多了很多有害烟尘，这主要是施工中产生的粉尘和扬尘导致的。城市建设施工中的扬尘污染，严重威胁着城市空气的质量状况，给居民生活造成了困扰，成为目前施工环境污染中的最大问题。其中，空气颗粒物（TSP）污染是造成我国多数城市空气污染严重的首要因素。研究发现，TSP的成分复杂，来源众多，且同时受到煤烟尘、建筑物尘和风沙尘土的影响。建设施工中的粉尘主要来于建筑施工材料，如在搬运搅拌石灰、水泥、沙土等原料时会导致大量的粉尘外扬，进人空气当中回不断向四周扩散，也就降低了空气质量。此外，在平整场地、拆毁旧房以及改造交通道路和路边各种管网工程的路面开挖施工过程中，由于管理措施不完善，部分施工单位采用粗放式施工的方式，对料堆遮挡不严密，容易造成渣土外溢或起尘。
1.2噪音污染
城市建设施工的噪音给周围居民的生活带来非常大的困扰，降低了居民的生活质量水平。噪音污染源主要包括：建筑物室内外进行装修时升降机、切割机、电锯等机械设备产生的噪声；建筑施工中混凝土搅拌、浇注和输送过程中所产生的噪声；建筑工地挖掘、装卸和运输产生的噪声，如打桩、搅拌、浇灌、吊运、平整等都会产生噪音。此外，
在特殊情况下，因工程工期和施工部门等问题造成的昼夜施工，更是严重影响了居民的日常工作、生活和学习，成为建筑施工过程中投诉率最高的环境问题。
1.3固体废物污染
固体废物污染指的是建筑施工过程中的办公废料、土方活动、包装废料和装修废料对环境造成的污染，具体表现为，在工程项目建设过程中，为防止材料在运输过程中发生损坏，外部常常会一些固体包装材料，但材料使用时，外包装便失去了功能而遭到废弃，这些外包装多为高分子材料，极难分解，对环境的危害极大。同时，废液容器、工业棉纱、复印机废墨盒、废电瓶、施工废料、废电池等工程废物，对环境的污染也十分严重。
1.4水体污染
在建设施工中，施工人员要铺设好下水道，就得在施工地的土壤打下很深的地基，这就会对水质造成污染，建设施工所带来的水污染，主要在于地基钻探、基桩、灌浆等工序的抽排地下水带来大量悬浮物而导致城市下水道淤塞并污染江河水。此外，建筑施工中产生的废水也会造成环境污染，主要有清洗废水和施工材料废水。在建设施工后期会对工程环境进行清理工作，如墙体、玻璃等部位会残留很多粉尘或施工粉尘等物质，由于没有做好废水回收工作，清洗结束后废水就会流向地面，造成一定的环境污染，还会导致排水管道的堵塞。
1.5光污染
城市建设施工中的光污染主要源于建筑物表面釉面砖、涂料、磨光大理石、玻璃幕墙等材料形成的反光。由于玻璃重量轻、抗震性能好、通风采光性能好，且在艺术风格上具有丰富的表现力，所以被广泛应用于城市建设过程当中，但长期生活在建筑物表面光亮强的环境下，会对人体眼角膜和虹膜造成伤害，甚至出现失眠心悸、头昏脑胀、食欲不振等严重后果。
2.建设施工中环境污染的防治措施
在城市发展建设过程中，施工企业不同程度地存在重工程进度、质量、成本控制，轻环境和生态保护；重施工各部门的协调，轻与周围居民的协调；重施工技术、质量管理，轻现场的环境管理的现象。随着大众环境法制意识的增强，建筑施工过程中的环境保护问题日益受到管理部门、施工企业、社会公众等的广泛关注，而一些情况下环境保护问题成为施工企业与居民之间产生纠纷的突出原因。因此，切实解决建筑施工中的环境问题正日显重要性和迫切性。
2.1防治空气污染措施
为了降低粉尘、扬尘的污染程度，提高空气质量，施工人员应做到以下几点：一是提倡文明施工，在拆卸过程中严禁敞开式作业，而且还要采取防尘、降尘的有效措施；二是采取整移、定向爆破等高科技手段进行拆迁或建设施工，减少扬尘的产生；三是必须对那些运输易扬、撒落的建筑和垃圾的车辆加盖蓬布，对装卸和运输过程中撒落的建筑材料和垃圾应及时清扫；四是对建设过程中的土壤处应合理规划施工工序，缩短用地时间，及时恢复土地原有功能，并做好植树种草绿化美化工作；五是采用高科技手段敷设各种地下管网工程，避免开挖路面影响市容市貌和产生扬尘。
2.2防治噪音措施
防治建设施工噪音是一项复杂的社会系统工程，需要社会方方面面的协调与配合，为此，在防治过程中应采取如下措施：第一，不断提高施工企业的环保意识和环保自觉性，执行环保法规作为建设工程的一项重要考核内容；第二，加强施工现场管理，科学合理安排工期，禁止夜间连续施工作业；三是采取必要的隔音措施，如安装隔音罩、隔音网等；四是提高建设施工技术水平，改进施工设备，使用低噪声的施工机械，如液压打桩机或采用噪声比较小的震动打桩法和钻孔灌注法等。
2.3防治固体废物污染措施
首先，建筑垃圾污染防治措施：对施工当天产生的垃圾进行及时清理，并将其堆放到指定区域；对垃圾进行分类处理，对可再生、可重复利用的进行资源化处理，不可再生的进行无害化处理；采用吊落方式清运高处施工的垃圾。
其次，对固体废物中渣土污染的防治措施：合理控制获取土方过程的速度和力度；对箱式运土车进行覆盖；将渣土堆放在指定范围；尽量避免渣土远距离运输；及时运走渣土垃圾。
2.4防治水污染措施
在城市建设施工中，施工人员首先要处理好在地基钻探、基桩、灌浆等工序中抽排地下水带来的大量悬浮物质，防治其直接通往地下水道，造成淤塞、污染。同时，还要合理处理那些清理玻璃、墙体的废水，沉淀过滤其中的杂质，然后再排放。
2.5防治光污染措施
一是通过技术手段减少光污染，如采用镀膜玻璃或加色加图案的低反射率玻璃；二是限制在交通路口、繁华地段、住宅小区使用玻璃幕墙；三是在我国没有出台取消玻璃幕墙的相应政策、法规前，建筑设计部门应将光污染考虑到设计中，尽量采用新材料、新技术。
3.结语
综上所述，在进行大规模的城市开发建设过程中，必然会给城市环境带来一系列环境问题，例如扬尘污染、噪声污染、水污染、光污染和光污染等。为此，建设单位必须提高认知，采取有效的防治措施，在促进城市建设发展同时，把建设施工造成的环境污染降到最低程度，最终实现城市建设与环境保护的统一协调发展。
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Abstract: in the municipal engineering construction, the environment is engineering personnel must be carefully considered one of the most important factors, how to strengthen municipal engineering construction process of environmental protection, it is to measure a construction unit management level and the comprehensive quality of personnel a standard. The author discusses many years of engineering practice, this paper introduces the municipal engineering of environmental pollution problems, and proposes strengthening the protection of the environment construction of the municipal engineering control measures.
Keywords: municipal engineering environment protection control measures
中图分类号：TU99 文献标识码：A文章编号：
0 前言
随着我国经济的飞速发展,城市化建设也在不断地进行中，市政工程的建设更是日夜不停。市政工程是指城市建设中的各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等基础设施建设，是城市生存和发展必不可少的物质基础；是提高人民生活水平和对外开放的基本条件。但是,由于市政工程不同于一般类型的建筑工程,它大多在繁华的人口聚居区施工，与周围环境关系更为密切。如何才能在保证施工工期和工程质量的情况下不影响市民的生活质量和周边环境，这是一个必须正视的问题。
1 市政工程中环境污染因素分析
市政工程施工中所造成的环境污染主要包括施工噪音污染、大气污染、水污染、生态污染及固体废弃物污染五个方面，具体分析如下：
1.1施工噪声污染因素分析
噪音污染是市政施工期间主要的污染因子，是施工中居民反应最强烈和最常见的问题，也是施工中投诉率最高的问题。市政工程施工期间许多施工机械和各种运输车辆会辐射出较强烈的噪声，对附近居民、学校、生活、休息和教学产生较大的影响。施工噪声污染主要发生在施工现场及构件加工厂，主要噪声源来自各类施工机械，例如打桩机、挖掘机、压路机、起重机、推土机、装载机等产生的噪声，在施工过程中往往多种设备同时工作，加剧了噪声的影响程度。由于市政施工往往存在线路长、场地狭小、露天施工、敞开性等特征，所以使得施工场地经常难以封闭，许多工程降噪技术措施难以运用。
1.2施工大气污染因素分析
市政工程在施工过程中，由于大型机械工作、工程人员集中居住等问题，难免会对周围的大气造成污染。在施工中，很多施工机械需要柴油作为动力来源，柴油燃烧不充分产生的废气对大气造成污染；还有施工过程中产生的粉尘不可避免得逸散到空气中，也会对大气造成破坏。
1.3施工水污染因素分析
市政工程项目施工过程中的水污染主要是由于施工现场施工人员的生活污水排放和由于施工场地的地面冲洗水、降雨所造成的地表径流和流失的浆料进入水体等所造成的。这些影响会使施工场所附近的水质受到一定的影响，水体中的悬浮物、石油类和 LMN 等污染物的浓度将会增加，特别是跨河流的市政桥梁的施工对水环境的影响更为明显。
1.4 施工中的生态污染因素分析
市政工程有时在风景区内施工，施工过程中因施工便道建设、清理现场、取料和弃料及路基修筑而必须占用土地，破坏植被，并可能影响到沿线的自然、文物和景观。市政建设包括道路、排水系统、配套综合管线等方面项目，由于其长期性、不确定性、分期规划等原因，往往会造成原有树木、绿地等的生态破坏。更有甚者，在施工过程中对城市公园、绿化场地进行大面积的填土、挖方，对居民的生活环境造成更为严重的影响。
1.5施工固体废弃物污染因素分析
施工期间固体废弃物污染主要要有工程弃碴、建筑废料和施工人员的生活垃圾。如果这些垃圾随意堆放而不及时清运处理，不但影响市区美化环境还会产生扬尘和水环境污染。
2 提高环境意识，加强市政工程建设
2.1加强环保意识，实施施工阶段全过程环境管理
针对建设单位的建设行为在整个施工期时序上进行全过程控制的环境管理，全过程控制施工准备阶段、施工阶段及竣工验收阶段。环境管理的主体由政府主管部门、业主、承包商、监理构成，共同参与全过程监控，相互作用，各自在环境管理过程中有各自的权限及职责。
2.2 开展建设项目环境影响评价
我国的《环境影响评价法》规定：凡是对环境有影响的建设项目应进行环境影响评价。一般市政项目的建筑施工对环境都是有影响的，所以在施工开始前应进行环境影响评价。对环境有重大影响的施工项目应编制环境影响报告书，对环境有一定轻度影响的施工项目应编制环境影响报告表，对环境影响较小的施工项目应填写环境影响登记表。环境影响报告中应对施工项目可能造成的影响进行分析、预测和评估，并提出防治措施和建议。环境影响报告应得到环境行政主管部门的审批。
3 加强市政施工过程中环境保护的措施
3.1施工噪声防治措施
市政工程施工离不开机械操作，噪声伴随着施工的开展而产生，噪声污染不但影响周围居民的学习、工作和正常生活，它对健康的威胁也是不可忽视的。根据法律法规，当地环境保护标准和体系文件要求，对于噪声污染可采取：搅拌机等噪声设备加设隔音棚；推土机、挖掘机、装载机等白天限制值75Db夜间55dB，混凝土、搅拌机、震捣棒、电锯白天限制值70Db夜间55dB，注意机械保养使机械保持最低声级水平；尽量不采用强噪声机械，夜间运输车辆进入施工现场严禁鸣笛，装卸材料要轻拿轻放。
3.2施工大气污染防治措施
对于大气污染，临时运输道路应经常洒水湿润，以减少道路扬尘，对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆盖，减少对空气的污染；严禁焚烧有毒有害废料，生产及生活垃圾定点存放，定期处理；对不符合尾气排放标准的机械设备不允许使用；同时，工程开挖土方应集中堆放，以缩小粉尘影响范围，并及时回填，减小粉尘的影响时间；水泥和混凝土运输应采用密封罐车，采用敞篷车运输时，应将车上物料用篷布遮盖严实；施工道路应保持平整，设立施工道路养护、维修和清扫专职人员，保持道路清洁和运行状态良好，对开挖形成的地面和现场堆放的土方用绿网进行覆盖，从而降低施工现场的风蚀扬尘。
3.3水污染防治措施
施工中要妥善处理泥浆水、搅拌站废水等施工废水，未经处理不得排入城市污水管网或河流中去；施工现场生活污水和粪便等必须进行集中处理，否则不可直接排入水体；对现场存放油料的库房地面必须进行防渗处理，使用时也要采取措施，防止油料因滴漏而污染水体。
3.4城市生态污染防治措施
在施工中砍伐或拆移树木要报批，不得随意修剪树木；古树名木按要求进行特殊保护；严格执行政府对文明施工方面的管理规定，施工照明灯的悬挂高度和方向以不影响居民夜间休息为原则，施工筹划选用减少施工占地的措施和方法；严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。在施工场地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。
3.5施工现场固体废弃物污染防治措施
市政施工中对建筑垃圾要进行分类处理，对其中的有用物质进行回收循环利用，如砂、石类可作混凝土骨料，碎砖头可作回填料等，对没有回收价值的固体废弃物不得随意丢弃，必须集中收集，及时清运。
4 结语
综上所述，在市政建设中，环境因素应该摆在一个显要的位置。在保证市政工程质量的前提下，充分考虑施工环境对周围居民的影响，积极做好环境防治措施，使我们的城市更加干净、舒服、美好，给市民一种美的享受。
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作者简介：
第一作者：姓名: 凌俊 ；性别：男；出生年月：1980年 8 月； 籍贯：广西平果；
主要从事工作(或研究方向)：市政工程管理、环境综合整治等方面工作
期刊邮寄地址（特别重要）：广西南宁市锦春路17号三美学校旁南竹项目部工程部九号办公室
邮编：530000
工作单位： 南宁市建宁水务投资集团有限责任公司
第二作者：姓名: 周坚毅 ；性别：男 ；出生年月：1980 年 9 月； 籍贯：广西横县 ；
