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中图分类号：F123.2 文献标识码：A DOI编码：10.3969/j.issn.1006－6500.2012.02.025
The Design of Agricultural Regional Planning Drawings
LIU Xin-yu，HUANG Xue-qun，NIU Gao-hua
（Institute of Rural Economy and Regional Planning of Tianjin,Tianjin 300192,China）
Abstract: This article summarized design principles, ideas, drawing content and technical support, which also analyzed the drawing designs with this kind of programming by taking examples of general plans including modern agriculture in Beichen District and Binhai aquarium fish science park in Tianjin, so as to propose suggestion to further improve the design of planning drawings.
Key words: agricultural regional planning; drawings; design ideas; paint software; layout diagram
农业区域规划是指如何在空间和时间上科学合理地安排各种农业生产，使有限的农业资源获得最大的效益。编制好农业区域规划，优化农业区域布局是农业结构战略性调整的一个重要任务[1]。
农业区域规划成果包括规划文本和规划图件两部分。规划图件是以各种符号反映农业自然条件、经济条件，包括农业资源的种类、特征、数量、质量，以及农业类型或农业区域的空间位置。表达某些用文字难以表达清楚的区域差异，用制图手段清晰地定位、定性和定量，反映农业资源状况及其变化。为因地制宜指导农业发展服务，为工程的规划设计及科学研究提供依据[2]。
规划图件是规划成果的重要组成部分，它可以在空间上表述规划的内容，为规划提供更形象、更直接的描述。具有空间定位性强、表达准确、直观性好等特点。
1 农业区域规划图件设计原则
1.1 遵循实际原则
坚持实事求是的态度。编制图件所采用的各种资料要准确可靠，在图中所表示的线条、面积、位置要力求准确，要有充分的科学依据。
1.2 遵从文本原则
图件要与文本内容相符合，要遵从文本、服务于文本。合理确定图件比例尺、色彩风格，参照土地利用总体规划制图规范，准确表达文本中的重要内容。
1.3 创造性原则
图件要基于文本的表述性之上更加形象生动的表现规划内容，就要有独特的创新性，要敢于突破以往的图件模式，尝试用更新奇及生动的形式表现规划内容，这要求图件编制人员具有良好的规划水平并能充分理解规划文本的内涵，敢于突破传统。
1.4 艺术性原则
图件的内容是通过它的特殊的艺术形式表达出来的，一个好的图件，直观易懂，要通过其特殊的艺术特点表现出图件的直观性和生动性，更好地传递规划内容的信息，使得规划更具有说服力和表述性[3]。
2 农业区域规划的类型及编制内容
农业区域规划按照其规划主题方向可分为两种类型，区域性农业规划和农业园区规划。
2.1 区域性农业规划
区域性农业规划是以一定地区的农业布局为研究对象。而地区是指某一地域整体的组成部分，即地域单元。区域性农业规划是以整个地区的综合发展规划为基础，欲解决整个地区的农业生产力发展综合配置问题。此类规划图件的编制内容一般包括以下3方面。
(1)区域总体综合规划布局。其主要是表现规划地区农业的分布及分区等总体情况。
(2)分产业农业规划布局。通过农业的各个分项分别表示，及农林牧渔等，表现各产业规划的一般情况、特点及分布，规划的主要意图和具体内容等。
(3)分块农业规划布局。在规划地区以下，根据合理分区的要求，按照一定的原则，划为若干规划分区，并对各个区内的农业资源等进行合理规划和布局。如按照地区的各个行政单位进行划分，及各个镇或者村等。
2.2 农业园区规划
农业园区规划是指以单个地块的布局为研究对象。以单个园区性质为基础的规划，此类规划面积一般不大，且规划内容比较具体，是属于详细性规划。此类规划图件的编制内容一般包括以下2方面。
(1)园区总体布局及规划分区。主要表现园区内的各个功能区及其内部详细规划内容。
(2)园区附属设施规划布局。包括园区内部道路、给排水、电力、卫生设施、绿化及旅游路线等布局。
3 农业区域规划图件设计思路及技术支持
3.1 设计思路
农业用地又称农用地。农用地是指直接用于农业生产的土地，包括耕地、园地、林地、牧草地、养捕水面、农田水利设施用地（如水库、闸坝、堤埝、排灌沟渠等），以及田间道路和其他一切农业生产性建筑物占用的土地等[4]。
在收集所设计地块的综合背景下，根据区域土地利用总体规划、城镇总体规划、产业发展规划等指导性规划，确定农业产业发展的空间范围，对农业用地现状进行分类，重点区分开一般农田、基本农田和养殖水域等土地利用类型。并严格按照土地类型进行后续的规划设计。
按照区域农业结构类型，各个地块性质及特点区分其产业类型及功能，绘制出功能分区图和布局图。根据所处区域及其与外界区域关系等绘制出区域位置图、相对位置图以及道路、水系图等。
3.2 技术支持
农业区域规划图纸的设计要充分利用计算机应用软件，选择好的绘图软件首先要看其操作是否方便快捷，界面是否简洁明了，是否简便易学等，最后看其提供的功能是否适合于规划。
目前广泛应用的绘图软件主要有：CAD、Adobe Photoshop和Adobe Illustrator等。
采用的其他软件还有Google Earth，3D MAX等。
4 规划图件设计的实证分析
4.1 天津滨海观赏鱼科技园区总体规划
天津滨海观赏鱼科技园区地处天津津南区八里台镇，在津南国家农业科技园区规划区内，是市农委、市滨海委、市科委建设天津市6个滨海农业科技园区之一。
规划的依据及参考资料包括：津南区土地利用总体规划（2006─2020年）、津南区城市总体规划（2008─2020年）、津南区八里台镇域总体规划、津南国家农业科技园区总体规划和该园区地块现状图及CAD图件等。
经过对天津滨海观赏鱼科技园区CAD图的测量，园区地块总面积70.81 hm2，地块呈长方形（南北向延长）。根据园区现状图，园区地块南部有大片的水面，可以充分利用这些原有自然条件进行水面养殖和景观创意；园区地块北部紧邻津港公路，交通优势明显，是园区物流交易场所选址的最佳位置，有利于人流、物流的集散和交易，故在此处设立出入口和交易中心最为合适；园区地块中部土地平整，面积开阔，很适宜进行观赏鱼的生产设施建设（图1）。
滨海观赏鱼科技园区将建成中国北方观赏鱼研发中心、北方观赏鱼综合服务平台、高水平现代化观赏鱼产业化示范基地、北方观赏鱼集散物流中心的功能定位。园区将形成观赏鱼养殖业、物流配送业、科技服务业、休闲文化产业4个主导产业。由此，基于对周边环境、交通组织的分析和对区域环境的综合考虑最终将滨海观赏鱼科技园区从北向南依次布局为研发服务区、物流配送区、标准化养殖区、新品种展示区和种苗繁育区，形成物流研发、设施生产、展示繁育等有分明区域特点的园区分布。
依据整体规划、主导产业及观光休闲的需要，规划园区道路时，选线位置要合理，主次分明，功能明确，分级布置道路。园区的过境道路要与其内部道路连接畅通，道路密度适当、位置合理，规划道路的骨架应将各个功能区完好的连接。主要过境道路有北部的津港公路、西侧的天嘉湖路、中部的友谊南路延长线和南部的唐津高速，构成园区对外交通体系。园区内设定“二纵五横”的主干道路体系，各功能区配合主干道路建设多种形式的甬道、简易道路等，实现路网体系畅通。园区设出入口3处，其中2处分别位于津港公路上，1处位于天嘉湖路与新品种展示区交界处（图2）。
园区内土地利用现状类型主要为耕地、河流、坑塘水面等。园区在规划后，土地利用类型主要有设施养殖用地、生态养殖用地、物流加工用地、科研办公用地、科技试验示范用地、基础设施用地等。
根据以上方法，确定图件比例尺，确定图件主要反映的内容，设计图纸21张，主要类型包括以下5点。
(1)位置及区域图。包括区域位置图、产业空间布局图、农业园区分布图，共3张。
(2)土地利用图。包括土地利用现状图、土地利用规划图，共2张。
(3)园区功能及布局图。包括功能分区图、平面布局效果图、园区鸟瞰图，共3张。
(4)园区设施分布图。包括道路分析图、给排水分析图、旅游线路图，共3张。
(5)园区意向图。包括物流研发意向图、标准化养殖意向图、种苗繁育意向图、新品种展示意向图、绿化意向图，共5张。
4.2 北辰区现代农业总体规划（2009─2015）
北辰区地处城市近郊，其农业必须以发展高水平设施农业和高科技现代农业为目标。该规划的设计是针对北辰区农业地面积逐年减少的问题，通过规划主要解决未来北辰区农业产业结构特点，以及各主要乡镇农业结构分布问题。
规划的依据及参考资料包括：《天津市城市总体规划（2005年―2020年）》、《北辰区土地利用规划修编指标落实方案（2006年―2020年）》、北辰区区域图（CAD版本）以及各乡镇提供的镇域图。
此类规划一般是采用由点到线和由点到面的方法。点就是在规划范围内，农业分布的聚集地（如园区的分布等）。线和面就是点有一定规律分布而形成的条状带和块状（如产业带和功能区等）。通过点的分布，总结出其分布规律，并将其以线和面得形式表现在图上。在此利用了系统分析中的演绎法。
根据规划内容，先在《北辰区土地利用规划修编指标落实方案（2006年―2020年）》上区分开一般农田，基本农田和水域，在草图上分不同颜色标出，并根据提供资料标出北辰区近期一些重点建设项目及占用土地。
根据各乡镇提供的资料，统一标出各种种植业类型用地，如设施农业、特色种植、生态种植等；标出养殖业小区分布，如生猪养殖小区、奶牛养殖小区、蛋鸡养殖小区等；标出水产养殖小区分布；标出种源农业、旅游观光小区等分布。
通过系统的分析，将以上各种农业要素进行整理并分类表现在图纸上，及形成了各种产业分布图和功能分区图等。如将种植业分为设施种植用地，特色种植用地，生态种植用地等，并根据其在北辰区的分布形成三带两区：设施种植的3条发展带，特色种植和生态种植的两个发展区，同时标出各个重要发展节点（图3）。
根据以上方法，规划共设计图纸21张。主要类型包括以下5种。
(1)北辰区位置及区域图。包括区域位置图、区域交通图，共2张。
这主要体现了北辰区所处的地理位置以及北辰区周边交通情况，用以说明北辰区有利的的地理、交通状况。
(2)北辰区农业布局及功能分区图。包括土地利用规划图、农业功能板块布局规划图、特色农业园区布局规划图，共3张。农业功能板块布局规划图（图4）将北辰区未来农业分为3大板块：西部特色农业板块、中部精品农业板块、东部生态农业板块。农业特色园区布局规划图表现北辰区未来构建的“一区九园”的现代农业空间布局。
(3)北辰区水系、道路、绿化图。包括道路分析图、水系分析图、绿化系统分析图，共3张。分别表现了北辰区区内道路交通、水系以及绿化的状况。道路分析图表现了北辰区区内高速公路、道路和铁路分布状况。水系分布图根据北辰区水利局提供的资料，在表现全区主要河流的基础上标注了扬水站、倒虹吸、涵闸、桥的位置。绿化系统分析图分别表现了道路、铁路、高速公路、河道两侧的绿化以及主要节点的绿化。
(4)北辰区农业主要产业布局图。包括优质高效种植业（图3）、健康水产养殖业、生态畜禽养殖业、种源农业、农产品加工物流业和休闲观光农业布局规划图，共6张。
(5)重点镇农业规划布局图。包括双街镇、双口镇、青光镇、小淀镇、大张庄镇、西堤头镇农业布局规划图，共6张。这几张图件的主旨是将各乡镇农业根据其农业类型划分出设施种植区、水产养殖区、果品种植区、生态种植区、休闲观光区和畜牧养殖小区等。同时标出乡镇在北辰区的地理位置和一区九园在各乡镇所处位置及其功能分区图（图5）。
5 进一步提高图件设计水平的建议
农业区域规划图是农业区域规划成果最直接的表现，在各项农业区域规划工作中不可缺少。
近年来，随着计算机软件技术的日益更新，农业区域规划图的编制的技术和要求也逐年提高。同时，图纸设计的基础资料也更加详尽，以前的底图一般都是纸质，需要进行扫描，并在CAD中描绘出线条，现在底图已经基本电子化，直接就可在CAD中打开并导成图片格式。这样绘图的速度和质量也得以大大提高。
农业区域规划图的设计有一定的规律和版本参照，同时设计人员在设计的过程中也要注意一些问题。
5.1 努力提高业务水平
设计农业区域规划图不仅要熟悉农业规划的知识，也要不断提高使用绘图软件的能力，更加熟练地使用各种软件，每一款软件的功能都有其侧重点，一个好的图纸是利用多种软件相结合的作品。同时，充分挖掘使用的绘图软件的功能可以使绘图工作达到事半功倍的效果。
5.2 借鉴其他规划图件
要充分利用空闲时间多参考其他农业规划图，不能生搬硬抄，而是学习和借鉴其他图件中所运用的新技术和新方法，要善于总结，勤于思考，取百家之长，在一个特定的时期可以形成一套自己独立的风格。
5.3 不断探索更加新颖的绘图内容
好的农业规划图件是可以最直观的表述文字的内容的，因此能够更全面、更出色地将文字的内容表现在图纸上就是绘制好的规划图件的一大重点。在实际工作中，要不断探索、尝试新的图纸类型将文字中所阐述的一些特定性问题，如文字中的规划依据、优劣性分析用图片的形式，更好的表现等。
农业区域规划图纸和文字都是规划不可缺少的一部分，但目前文字与规划仍然为独立的两个部分，笔者认为能够将文字和图片更好地结合，在文字中穿插图件，图件中形象的表述文字的内容，将两者融为一体，必将使得农业区域规划的内容更加丰富、直观，也必将使得农业区域规划的整体水平得到进一步的提升。
参考文献：
[1] 杨文飞.试论市场经济条件下我国农业区域规划编制的基本原则[J].福建论坛:人文社会科学版,2007(7):26-29.
中图分类号:S276文献标识码： A
一、前言
化工园区规划是最近几年才出现发展起来的、具有城市区域规划特点的、同时有很强的工业区域规划设计特性的、特殊的区域性规划，行业特点较强。目前化工园区规划规范缺乏，大多采取城市规划规范。本文将根据化工园区特点，关键点放在化工园区给排水特点、设计参数确定和计算方面，同时给出建议。
二、化工园区给排水规划特点
化工园区给排水设计在总体规划阶段的主要任务就是测算化工园区给排水负荷，管网的定线，确定给排水方案，确定污水处理方案以及为了节约用水，减少污染物排放的中水回用方案。在做总体规划时或总体规划完成后，这类专项规划应由具有专业资质的机构来完成，以此对总体规划进行必要的完善和补充。而总体规划也需要根据专项规划的成果进行必要的修编。控制性详细规划阶段给水管网设计计算的主要参数有：给水管网中的节点参数，包括节点流量、节点压力；管段参数，包括管段流量、管径、管长等；排水管网的节点流量、管径、坡度、管长及埋深等。
三、化工园区给排水规划设计参数的确定和计算
化工园区给排水具备以下特点：（1）园区内各地块的给排水用量具有不确定性。（2）规划范围内的给排水设施及地下管网的设计参数会比较大。（3）给排水用量的连续性。（4）人口密度小，景观要求不高。（5）污水处理难度高，污染物对人群的影响大。（6）清洁废水排放量大。（7）给排水用量具有不均衡性。（8）防洪排涝要求高。
1．确定工业生产用水量
化工园区工业用水量的确定，通常采用三种方法进行测算：
一是按照规定，三类工业用地按照3.00～5.00万m3／km2・d进行测算。
二是工业用水定额一般以万元产值用水量表示。
三是按照规划的化工产业实际用水量或同类已建成项目实际用水量进行估算。
2. 管网流量分配
给水管网设计计算中有两个很重要的参数：管段流量和节点流量，将给水管网设计用水量分配到管网的管段和节点。
（1）集中流量
集中流量一般逐项计算。
（2）沿线流量
用水量沿干管均匀分布， 由此确定单位管长的用水量， 称为长度流量比：
当均匀性较差、干管沿街区分布不均匀：
3. 节点设计流量计算
将管段沿线简化为管段两端的节点流量；集中流量直接加到所处节点上；供水流量作为负流量。节点设计流量是集中流量、沿线流量（转移后）和供水流量之和。
4. 管段计算流量
管网中任一管段的计算流量在确定节点设计流量之后，接着要利用节点流量的连续性方程确定管段设计流量。
5. 管网设计流量的计算方法
水量相对较大的用户按照集中流量处理，对给水管网进行修正以接近实际情况。
6. 排水量的确定
（1）污水设计流量计算
化工园区污水设计流量是通过对所有规划项目的污水排放量的测算或按照一定的排污率进行测算得出的污水排放量。
（2）清洁废水设计流量计算
清洁废水排水量的测算是通过对项目运行时循环冷却水及化学水用量的分析后，计算出其清洁废水排放量。
7. 排水系统划分
化工园区的排水系统一般分为：清污分流体制和清污合流体制。
8. 设计管段流量计算
（1） 设计管段划分
污水管网也可以被简化为由管段和节点构成的污水管网。
（2） 设计管段中设计流量的组成
管段流量=本段流量+转输流量
（3） 沿线流量设计
沿线流量采用面积比例进行分配。
（4）节点设计流量计算
节点设计流量计算往往与管段设计流量计算同时进行。
（5）管段设计流量计算
污水管网水力计算从上游节点向下游节点进行，依次进行计算。
（6）污水管道衔接
通常采用水平接和管顶平接，特殊情况下需采用管底平接与跌水连接。
9．污水管道水力计算参数
（1）设计充满度
污水在管道中的水深h和管道直径D的比值称为设计充满度。
（2）设计流速
污水管道的最小流速定为0.60m／s，通常金属管道的最大设计流速为10m／s，非金属管道为5m／s。
（3）最小管径
规定一个允许的最小管径，在街区和厂区内最小管径为200mm ，在街道下为300mm。
（4）最小设计坡度
以设计充满度为1或0.5时的最小坡度作为最小设计坡度。
（5）污水管道的埋设深度
无保温措施的污水管道管底可埋设在冰冻线以上0.15m；有保温措施可加大，在车行道下的最小覆土厚度不小于0.7m；非车行道下可减小。
10．化工园区污水管网设计流量计算修正方法
计算项目污水量，加在最近的节点上，其流量=集中流量+沿线流量，然后对管网的其它参数进行修正。
11. 化工园区雨水管网参数的计算
（1）雨水管渠布置要求
扩大重力流排除雨水的范围；避免设置雨水泵站；结合规划布置雨水管线；道路上一定距离处设置雨水口。
（2）雨水量的计算
①雨水设计流量公式
雨水设计流量公式是根据一定假设条件，由雨水径流成因加以推导而得出的。
② 雨量设计参数
降雨量是指降雨绝对深度。降雨历时是连续降雨的时段。暴雨强度是连续降雨时段内的平均降雨量。暴雨强度重现期是指暴雨强度值出现一次的评价间隔时间。
③ 径流系数
径流系数（化工园区）一般选0.6到0.7。
④ 设计重现期
一般选用0.5～3 年。
⑤ 集水时间
包括地面集水时间与雨水在管渠内的流行时间：T = t1 + mt2。地面集水时间t1取10 min， 折减系数m。
⑥ 雨水管段的设计流量计算
从汇水面积最远端到不同的计算断面处的集流时间（包括管道内的流行设计） 也不一样，在计算平均设计暴雨强度时，应采用不同的降雨历时t。
12.雨水管渠水力计算
（1）雨水管渠水力计算的设计规定
① 雨水管道的设计充满度按满流考虑，明渠应有0.20m的超高，街道边沟应有0.03m的超高。
② 设计流速：雨水管道在满流时最小设计流速为0.75 m／s，明渠为0.40 m／s。金属管道的最大设计流速为10 m／s，非金属管道为5 m／s。
③ 最小设计坡度与最小管径：雨水管道的最小管径为300 mm，相应的最小坡度为0.003，雨水口连接管道200 mm，0.01。
④最小埋深与覆土厚度：具体规定同污水管道。
（2）雨水管渠水力计算的方法
按均匀流考虑，主要确定5 个水力因素：管径D、粗糙系数n、水力坡度i、流量Q、流速v。
（3）雨水径流量调节
利用管渠自身的调节能力蓄洪； 利用调节池、天然池塘或河流蓄洪。
（4）雨水管渠系统的设计计算步骤
① 划分排水流域和管道定线。
② 划分设计管段。
③ 划分并计算各设计管段的汇水面积。
④ 确定各排水流域的平均径流系数。
⑤ 确定设计重现期P、地面集水时间。
⑥ 求单位面积径流量。
⑦ 确定管渠的最小埋深。
⑧ 雨水管渠流量和水力计算。
⑨ 绘制雨水管渠平面图及纵剖面图。
13．化工园区雨水管网设计计算
化工园区雨水管网设计中，有清洁废水加入，所以应按照合流制管网设计。
（1）化工园区合流制管网设计流量计算
化工园区合流管渠设计流量计算方法与分流制系统中雨水量计算相同。
（2）合流制排水管网水力计算
设计计算规定
① 合流制排水管渠设计充满度一般按满流考虑， 即h ／ H=1。
② 合流管道（ 满流时）最小设计流速为0.75 m／s，校核旱流量时管内流速，一般不宜低于0.2到0.5m／s。
③ 最大设计流速、最小设计坡度、最小管径与最小埋深要求基本上与雨水管渠的设计相同。
（2）合流制排水管网水力计算内容
合流制排水管网水力计算内容：溢流井上游合流管渠的计算； 截流干管和溢流井的计算与晴天旱流情况校核。
四、化工园区给排水规划优化建议
（1）化工园区规划按照一次性规划，分步实施的原则，使规划更具有先进性和可操作性。
（2）建议在做园区用水负荷预测时，采用综合方法对园区用水量进行考核检验，用万元产值耗水量或清洁生产标准对预测结果进行复核。
（3）准确测算给排水用量，可以有效节省建设投资，节省水资源，同时也可以有效提高给排水设施的运行效率。
（4）建议用已经落地的项目作为参考，采用规划中给水量较大的项目作为集中用水，重新进行复核计算，使其更接近实际运行情况。
（5）排水管网设置阶段，建议用已经落地的项目作为参考，采用规划中排水量较大的项目作为集中排水，重新进行复核计算。
五、结束语
化工园区给排水规划设计专业性极强，需要进行大量的计算和优化工作。在进行此类设计之时，一定要注意理论和实践相结合，看待问题要更加符合现实。
参考文献
1.城市规划设计与建筑设计概述
1.1 城市规划设计
城市规划设计是一门正在快速发展和不断完善的综合性学科，它是在一定时期内根据国家城市发展和建设的方针、政策、国民经济和社会发展的长远计划、区域规划，结合城市所在地的历史、自然条件和经济建设状况，综合部署城市的经济和社会发展、土地利用、城市建设和空间布局，是对城市空间的分析与设计。它在宏观方面对城市的空间地域进行规划，延续了城市历史的生态性和持续性，保证了城市有秩序地协调发展，使城市的发展建设能够获得良好的社会效益、经济效益和环境效益。由于城市规划的研究对象是整个城市和城市所在的区域，它的总任务是为各种活动（或土地利用）提供空间结构，这种规划也称“实体环境规划”[1]。
1.2 建筑设计
建筑设计是在城市规划的前提下，根据建筑工程的要求和工程技术的条件进行全面设计，并根据建筑的功能来具体确定建筑的空间形式和详细尺寸、构造、材料及做法，它必须满足室内空间的使用和经济、美观的要求，同时在外部形体及一定时代特征风格的前提下，与周围环境、城市历史文脉及城市控制性规划相协调。建筑设计具有相对独立的基本原理和方法，主要解决的是城市的点和面问题。因此，建筑设计是一种微观层次上的空间地域的规划，主要对象是单个建筑或建筑群落的空间特性。
2.城市规划设计与建筑设计的关系
2.1 两者间的区别
第一，城市规划设计和建筑设计的目标不同。城市规划设计的目标往往是不明确的，在设计过程中，通常要同时考虑到城市的整体发展和满足人们生活、工作的需要。在设计目标上，城市规划设计更加具有可调控性，整个设计不是一成不变的，不是具体的，而是在不断发展的过程中对城市这个主体进行宏观的设计。建筑设计的设计目标往往是针对某一个特定的建筑物。当设计任务确定之后，整个设计工作都围绕着具体的设计目标进行，那就是通过专业的建筑知识和设计技能来对特定的建筑制定设计方案，并对设计方案进行不断地改进和完善，直至达到预期的设计目标。
第二，城市规划设计和建筑设计的过程不同。城市规划设计的设计过程是一个比较长远的过程，具有长远发展的战略意义。城市规划的设计年限跨度比较大，在整个设计过程中，必须根据城市发展的需要，对城市进行整体上的综合权衡、调整和改进。因此，从某种意义上说，城市规划设计就是一个不断发现问题、提出问题，然后逐步解决问题的过程。而建筑设计的设计过程通常只是针对某一问题求解的过程。在整个设计过程中，建筑设计主要考虑的是与其本身相关的因素，对自身以外的其他事物的发展不会作出更多的考虑，只要按照建筑的功能和使用要求来进行设计就可以了。
第三，城市规划设计和建筑设计的任务不同。城市规划设计的任务是依据国家在城市建设中的各项政策和方针，从长远的角度对城市的经济建设、人文景观以及基础设施进行全面的综合分析并加以规划、设计。城市规划设计是为城市的经济建设、社会发展和自然环境的维护而服务的，它通过对城市性质的定位，对整体布局和规模进行统一规划，使城市的建设具有合理性、科学性和持续性。而建筑设计的主要任务则是通过建筑设计任务书呈现出来的，它通过利用各方面的综合建筑知识和设计技能对整个建筑物的整体到局部进行完善和优化，从而使得整个建筑达到设计要求。
第四，城市规划设计和建筑设计的确定方式不同。城市规划设计是从预先备好的方案中选择最佳方案参与审核，它需要进行深入的调查研究，并在此基础上根据城市的特点发现问题、分析问题、解决问题。而建筑设计的过程是根据问题寻求答案的过程，其时效性较短，一般在施工时严格按照设计要求进行施工，其性质和功能都在设计之时就定好了。
第五，城市规划设计和建筑设计的复杂程度不同。城市规划设计不仅要有形象思维，还要有高度的逻辑思维能力，才能总揽全局对城市进行科学、系统、合理的规划，这不仅仅是对物质、工程的规划，也是对社会发展和环境进行全方位、多层次的规划。而建筑设计中大多以象征意义为主，只需要有形象思维能力即可。
第六，城市规划设计和建筑设计的综合程度不同。城市规划的综合程度较高，需要考虑到经济发展、社会发展和环境等各方面的因素，而建筑设计由于对象是单一的建筑物，目标具有单一性，只是一个由问题到搜索答案的过程。
2.2 两者间的关联
第一，城市规划设计对建筑设计起指导作用。城市规划设计的实质是合理利用城市的各种资源，对城市的进行布局，并进行各项建设的综合部署和全面安排，其着眼点并不是建筑的物质形态，而是社会的整体平衡，它通过对城市的空间环境的设计，改善了人们生存空间的生活质量和环境质量。而建筑设计是在城市规划的前提下，根据建设任务的要求和工程技术的条件进行全面设想，并根据其功能来具体确定建筑物的空间组合形式和具体尺寸、构造及材料做法。建筑设计必须以城市规划设计为指导，注重与周围环境的协调，这样才能保障人们生活环境的质量，促进城市空间的有序发展。
第二，建筑设计必须服从城市规划设计。在空间上，建筑设计与城市规划设计是点与面的关系，城市规划通过动态地解决和协调各类建筑之间的联系、建筑群的整体形象，使其以生态的、可持续的观点延续城市的历史，展望城市的未来。1971年《马丘比》中规定：“城市中的每一座建筑及空间不是孤立的，而是系统中的一个单元”。世界城市规划大师伊・沙里宁也曾经说过：“通常做设计是要把它置于一栋房子中；将一栋房子置于周围的环境中；将周围的环境置于一个城市规划中”。由此可见，建筑虽是城市的灵魂，但也不能脱离城市的环境，建筑设计必须服从城市规划设计[2]。
第三，建筑设计与城市规划设计相辅相成、互为条件。城市规划设计和建筑设计所要研究的对象都是人们所处的城市，只是侧重点有所不同，城市规划设计主要是面向整个城市的整体布局，而建筑设计则是侧重于城市中的单个建筑。城市规划设计的布局，是建筑设计进行空间环境塑造的基础依据和前提，并以此对建筑空间进行塑造与安排，同时根据建筑反馈回来的信息对城市规划设计的平面布局进行完善、补充和调整，使两者都趋于更加合理化。反之，如果建筑设计与城市规划设计脱节，不但会使建筑显得与城市不协调，还严重制约城市规划设计的质量。因此，城市规划设计与建筑设计是紧密结合、密不可分的，它们是一种互为条件、相互制约的关系。
3.结 论
城市规划设计与建筑设计对城市的长远发展至关重要，我们必须严格把握好两者之间的关系，使之成为推动城市建设的动力，为城市的发展添砖加瓦。
Abstract: The modern urban planning and design aim to make the physical space environment more comfortable, convenient, sanitation and beautiful. All the elements in a certain geographical space, do comprehensive designs in the premise of realizing a predetermined unified goal to make all the various facilities function achieve to mutual cooperation and coordination, unity and space can form a perfect.
Keywords: urban planning and design, comprehensive, elements
中图分类号：TU984文献标识码：A 文章编号：
一、城市规划设计
1、城市规划设计的概念
城市规划设计是以发展眼光、科学论证、专家决策为前提，对城市经济结构、空间结构、社会结构发展进行设计。具有指导和规范城市建设的重要作用，是城市综合管理的前期工作。城市系统的特性决定了城市设计是随着城市发展与运行状况进行长期调整、不断修订，持续改进和完善的连续决策过程。
2、城市规划设计的意义
城市规划设计是一项全局性、综合性、战略性很强的工作，涉及政治、经济和文化生活等广泛领域，是城区建设和发展的“蓝图”，是管理城市建设的重要依据。提高规划设计工作的水平，把城市规划设计好、城市建设管理好，对实现现代化的宏伟目标，具有重要的现实意义和长远意义。
3、城市规划设计的任务
城市规划设计是根据国家城市发展和建设方针、经济技术政策、国民经济和社会发展长远计划、区域规划，以及城市所在地区的自然条件、历史情况、现状特点和建设条件，布置城市体系；确定城市性质、规模和布局；统一规划、合理利用城市土地；综合部署城市经济、文化、基础设施等各项建设，保证城市有秩序、协调发展获得良好的经济效益、社会效益和环境效益。
二、旅清设计中心在开发区发展中的作用
进入新时期，旅顺开发区积极抢抓东北老工业基地振兴、辽宁沿海开发开放、积极推进重点项目建设，着力培育、壮大船舶制造、机车制造、重大设备制造等主导产业，经过20年的不懈努力，目前已基本形成一个枢纽、四大产业同步发展的规划格局，经济总量和增长速度在全省40多个省级以上园区中保持领先地位，成为全市、全省的重要经济增长点。
旅清设计中心成立于1995年，隶属于旅顺开发区规划建设局，作为辖区内唯一的一支规划设计团队，设计中心始终秉持科学的规划设计理念和严谨的工作态度，积极参与辖区的规划建设，先后完成了近千个项目的规划设计工作，规划范围覆盖道路、基础设施、园林、工业园区、居住区、大中院校等各个领域，为开发区的迅速崛起起到了重要的推动作用，是开发区经济发展中不可或缺的中坚力量。
1、规划设计思路
旅顺开发区作为一个临港新区，规划设计工作需要从零开始，在借鉴其他城市成功经验的基础上，结合开发区自然、人文等特点，力求探索总结出能适应区情、符合长远需求、环保绿色的城市规划设计新理念 ，尤为重要。开发区作为绿色经济区的重要组成部分纳入辽宁沿海经济带重点发展区域后，规划面积56平方公里调整至102平方公里，这对于规划设计工作，既是机遇，也是挑战。旅清设计中心作为开发区的规划设计骨干，在第一时间提出“结合新老城区，整体规划绿色新城”的规划理念，围绕西部临港新城核心区进行延伸规划，走出一条有有质量、有特色的全新规划设计之路。
2、规划设计内容
在开发区二十年的建设发展和远期规划决策中，旅清建筑设计中心起到了积极推动作用，开发区第一版整体规划就是由旅清设计中心独立完成的，为开发区今后的整体规划、大项目引进、功能配套和基础设施建设奠定了发展基础。先后完成开发区污水处理厂、大连天瑞气体、金洋环境工程等59个项目土地调编组件；组织完成了引碧工程线由规划和轻轨线由开发区段的市政管网改线设计以及西部临港新城（开发区）天燃气专项工程规划，填补了功能上的空白；协助北京清华规划设计院完成了核心区控制性规划编制及核心区景观设计工作；协调设计院进行了土羊高速延伸工程工可研编制并组织专家组进行了评审；依据核心区景观扩初设计方案，积极同大连水利设计院（提供景观设计所需基础资料）、辽宁省城乡规划设计院（核心区桥梁设计）进行工作协调。在此基础上，针对大名工业园、双岛湾临港工业园、大连重工起重厂区新港改扩建、天门山度假城等重大项目的专项规划设计进行了预可研。
特别是在西部临港新城概念性规划与设计过程中，旅清设计中心结合 “双核、三湾、四轴、五片区”的规划建设格局，在注重城市功能设计的基础上，提出了以下设计意见，为开发区进一步完善城市功能、调整产业结构、拓展城市规模提供了有力保证。
一是在城市功能设计上，以生态宜居和现代服务业为规划设计目标，深入发掘和利用现有的自然景观和生态环境，设计成为服务配套完善，具有文明生态示范效应的宜居社区;二是根据未来入驻产业类型，将核心区设计成具有生产服务、商贸金融、文化体育、会展、物流、总部经济等六大功能的综合性绿色新城，形成二次腾飞的动力之源；三是结合双岛湾港发展需求，在低碳临港产业及旅游业等方面配套综合设施，形成功能多元的城市活力之核；四是引入“有机聚合”的规划设计理念，以分散化的集中模式，实现核心区集约性与环境舒适性之间的平衡，强调了融入环境组团模式和山海交融的空间组织结构；五是结合水系现状，以核心区内南北滨水生态景观带为中心，形成两轴四元六带八节点的格局，将山景、水景融入城中，形成山-海-港-城交映的城市形态。
三、新时期开发区城市设计的思路与方法
当前旅顺开发区正面临着由一、二产业向第三产业转型的重要的历史机遇期，如何加快服务业发展、推进服务配套建设、加速升级转型已成为开发区未来的发展方向。为实现这一目标，应结合以下几个方面进行探讨。
1、正确处理城市局部建设和整体发展的关系。要从全局出发，使城市的各个组成部分在空间布局上做到结构合理，主次分明，互相衔接，科学考虑城市各类建设用地之间的内在联系，合理安排城市生活区、工业区、商业区、文教区等，形成统一协调的有机整体。
2、正确处理城市规划设计近期建设与远期发展的关系。任何城市的发展都会经历形成、改造、更新的演变过程，近期建设是远期发展的重要组成部分，因此，在规划设计中既要保持近期建设的相对完整，又要科学预测城市远期发展的需要，为远期发展留有余地。
3、正确处理经济发展和环境建设的关系。保持人与自然相互协调，既是当代人类的共同责任，更是城市规划设计工作的基本原则。在规划设计过程中，应始终坚持经济发展的可持续性，从环保的角度进行规划、从绿色的角度进行设计，避免走“先污染，后治理”的老路，使环境建设与经济发展同步，实现经济发展的绿色转型。
4、正确处理增量与存量的关系。土地是城市的载体，是不可再生资源，要本着合理用地、节约用地的原则，做到精打细算，珍惜城市的每一寸土地，把集约建设放在首位，科学合理地确定城市各项建设用地和定额指标，形成合理的功能与布局结构，为城市更新预留控制用地，以实现城市的可持续发展。
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现代物流园区的规划不仅能够使城市空间的辐射、聚集能力得以显著增强，还可以使城市的交通压力得到缓解，并且可以进一步地使用地结构得到调整和优化，不断的完善城市的产业结构。有鉴于城市物流园区的重要性，本文认为应该针对城市物流园区进行交通影响分析，从而最终能够使物流园区规划建设的效益可以实现最大化。
1.城市物流园区的作用
在空间上一些物流企业集中布局的场所就是所谓的城市物流园区，其作为一个物流节点具有一定的规模和综合服务功能，同时城市物流园区还是政府立足于城市的整体功能和环境，为了使环境压力得以减轻、交通拥挤得以缓解，城市功能紊乱得以解决，将专门的土地开辟出来，然后进行统一的规划，最终设立的大型城市物流基础设施。
物流园区的规划和建设在每一个城市的发展过程中都具有十分重要的作用，在生态环境的改善、交通压力的缓减、现有物流资源的整合利用、第三方物流的发展、物流企业的成长和物流投资环境的改善以及物流技术和服务的升级都与物流园区的建设具有十分密切的关系[1]。
2.如何针对城市物流园区进行规划设计
城市物流园规划通常包括四个方面的内容，也就是物流园区交通影响分析、详细交通组织设计、用地规划以及功能预测等几个方面的重要内容。利用这几个方面，就能够将城市物流园区初步规划制定出来。
①功能预测：以预测为根据，可以将物流园区的功能定位、交通量以及货运量等确定下来，并且将物流园区具备的容量、数量以及功能等特征确定下来，其中主要包括两部分的内容，也就是辅助设施规划以及物流主体设施的规划[2]。
②用地规划：城市物流园区用地规划主要包括两部分的内容，也就是用地容量设计以及用地布置规划。首先要以城市物流园区的运行流程作为根据，对各个功能区在物流园区内的作业空间关系以及活动关系进行分析，然后布置规划物流园区的空间区域，也就是说合理的布置各个单体，这就是系统分析以及工程的数学的范畴，现在在国际上已经具有了很多相关的分析方法，其中主要包括PLANET、CORELAP以及CRAFT，并且最终通过对功能预测结果的运用规划物流园区内的用地。
③交通组织设计：要想顺利的实现自身的物流功能、保证富有效率以及比较通畅的物流流程，就必须要保证物流园内部能够具备科学合理的交通组织。物流园内的交通组织包含着以下几个方面的内容：步行交通组织、信号灯、标线以及标志，自行车交通组织以及机动车交通组织。
④交通影响分析：通过分析上述的三个物流园区规划设计的步骤，就能够将物流园区内部设备规划设计方案得出来。不过作为一个新开发项目，物流园必然会产生新增交通需求，这样就会使城市物流园周边的交通水平有所降低，并且还有可能造成整个路网服务水平的降低。建设物流园的最初目的就是使城市的交通状况得到改善，立足于这一目的，就必须要认真分析物流园区的交通影响[3]。
3.对城市物流园区规划设计中交通影响的分析
上海市对于城市新建项目的交通影响非常重视，对新建项目都要求进行交通影响分析，这对于控制新建项目的规模、缓解上海的交通压力都有着重要的作用。物流园区的建设规模较大，在城市物流园区的规划设计中要对交通影响进行充分的分析，考虑城市物流园区的作用和功能，对城市的交通压力进行缓解。交通影响的分析主要是对城市物流园区建成后所产生和吸引的交通量进行评估，并分析城市物流园区对其周围的交通环境产生的影响程度和影响范围。分析城市物流园区的服务水平和交通使用状况，并提出相应的管理措施[4]。
3.1分析交通影响的范围
要对城市物流园区进行交通影响范围的分析，对物流园区项目的交通设置建设进行考虑，并结合物流园区的交通管理措施。要分析城市物流园区的开发会对周围多大范围区域造成交通方面的影响，此外，在分析中要把物流园区周边的区域，以及周边区域的扩展地区作为一个整体来进行考虑，分析整体的土地使用情况会对城市的交通状况带来怎样的影响。
城市物流园区的交通影响区域的划分主要依据物流园区项目周围的城市路网布局以及项目本身的规模。在对城市物流园区的交通影响程度进行评价时，要着重考虑物流园区项目周边的供需平衡关系。城市物流园区项目启动后必然会影响周边的道路交通，而以交通影响的特性为依据，影响的范围越大，则影响的程度越小，随着距离的增加，受到项目的交通影响也会逐渐递减。
3.2对交通量进行分析和预测
分析一个建设项目的交通影响程度，就要对项目的交通量进行分析和预测，作为交通影响程度定量的依据。要对城市路网会受到城市物流园区建成之后所吸引的交通量的影响进行合理的预测。此外，要调查城市物流园区周边的道路交通情况，以及物流园区的用地特征。一般分析新建项目的交通影响时，要分四个步骤来对该项目未来的交通量进行预测，以专业的交通规划软件来进行分析[5]。
①划分交通生成与交通方式。本地区的建筑性质和建筑规模都会对交通吸引量产生影响，通过对不同性质建筑的交通吸引指标进行分析，来对交通量的大小进行预测。通过调查物流园区的出行特征，结合以往的交通调查内容，并对该地区的各交通方式的运行情况进行调查，就可以对交通方式进行预测。
②对交通分布进行预测。交通产生的吸引量如何在一定空间内进行分布是有一定的规律的。一般空间距离近、经济发达的地区交通交换量和出行量都比较大。对交通分布的预测一般使用重力模型法[6]。
3.3交通影响评价
将交通影响分析的方法和步骤作为根据，将土地开发利用的情况作为参考，并且对交通工程的理论和技术进行充分的利用，然后对项目完成之后的交通需求进行分析，同时还要认真评价分析公共交通系统以及停车供需关系；通过对交通预测分析结论的研究，针对各类交通设施以及项目对周边交通环境的影响进行评价，评价和检验既有的道路交通规划方案。
3.4交通组织
将项目的功能布局以及建筑规模作为根据，并且与该区域规划路网条件作为根据，要充分的估计到将会发生的交通问题，并且对现代交通工程规划设计理论进行充分的利用，最终将科学的交通组织方案和改善建议提出来，保证投入使用后的项目具备完善的内部交通和外部交通。
4.结语
城市物流园区的建设会对城市交通产生很大的影响，特别是对于上海这样的特大城市而言更是如此。因此城市物流园区在规划设计中就要对交通影响进行分析，以此来提高物流园区设计规划的科学性与前瞻性，促进物流产业的健康发展。
【参考文献】
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中图分类号：TU984文献标志码：A文章编号：1006-6012（2015）11-0038-01
伴随着经济的发展，我国的城市化发展也取得了一定的成果。在一些大中城市边缘地区，住区得到了大规模的开发，从而使城市居民的居住条件得到了改善。但与此同时，也有一些住区的规划设计没能充分考虑城市的发展问题，以至于割裂了住区与城市之间的紧密联系。因此，有必要从城市设计角度进行住区的规划设计，从而更好的促进城市的可持续发展。
1在住区规划设计引入城市设计意义
所谓的城市设计，其实就是对城市体型和空间环境进行的综合规划设计。而住区规划设计是城市设计中的一个微观层次，因为城市居住区的整体营造同样也是城市综合规划设计中的重要内容。所以，只有从发展的角度看待居住区与城市之间的关系，才能够够实现对城市与居住区以及周围环境和文化的整合设计，从而展现一个系统和全局的美学文化观。而在住区规划设计中进行城市设计的引入，则可以更好的反映出居住区与城市之间的关系。首先，城市设计的引入，可以使住区开发的各项控制指标得到合理确定。因为，城市设计可以进行地块形态和强度的确立，从而帮助住区规划设计确定土地的使用强度和特点及建筑密度等多个内容，继而高质量的完成住区的规划设计。其次，进行城市设计的引入，可以从整体角度对住区规划设计中的单体设计进行约束，从而实现住区利益的最大化。此外，城市设计较为注重城市环境品质，可以避免住区规划设计忽略住区外的城市空间环境的设计，因此能够使住区开发利益与城市整体利益有机结合。
2基于城市设计的住区规划设计
2.1住区空间布局规划设计
在住区规划设计中，居住区的空间组合和结构布局是设计的核心内容，一般包含有行列式、轴核式、点群式、周边式、环形放射式和自由式等多种空间布局类型。其中，轴核式的空间布局就是在住区规划设计中引入城市步行街的设计方法，以轴作为建筑布局的骨架，并以核作为空间组合的重点与节点。在这样的空间结构中，还包含了沿线营建绿化和设置休闲广场等内容，可以形成空间序列上的节奏变化。从空间布局优点上来看，采取该种方法具有结构清晰和方向性强的优点，可以给居民带来变化丰富的景观层次和视觉效果[1]。此外，从城市设计角度来看，居住区的空间布局还要完成对各类功能设施的布置。比如，商业服务设施就应该被布置在住区的核心位置或临街位置，以便使居住区内部居民的需要得到就近满足。
2.2住区交通组织规划设计
从城市设计角度对住区交通组织进行规划设计，需要使居住区的道路系统与城市路网有机衔接起来。在考虑居民交通流向的基础上，需要使居住区的交通组织规划顺应城市发展要求，以便使居住区与城市更好的融合。而除了在居住区与城市、街区内部层次之间建立交通联系，还要合理进行出入口的设置，以确保居住区的内外联系更加便捷。一方面，在分析周围道路规划情况基础上，可以完成对居住区及周边地区的未来人口规模和交通流向的预测，并据此进行城市主次干道的延伸，以便进行城市公共交通的引入。另一方面，在组织街区内部交通时，需要注意使人车分流，并保持街区之间的联系[2]。所以，居住区内部的道路网应该由车行路、入户路和慢行路构成，并以慢行路建立街区之间的联系。此外，在停车方式规划方面，居住区内部主要采取地下停车，而社会中心外来车辆采取地面停车方式。
2.3住区公共设施规划设计
在城市公共设施体系中，住区的公共设施也是重要的组成部分。所以，在规划设计住区公共设施时，需要从城市共享角度进行合理布局。考虑到住区及周边地区的服务提供问题，应该进行就业、购物和娱乐场所的设置，以便使居住区周围的配套环境得到改善。而在规划公共设施的过程中，应该采取对外开放的模式，以便使城市的各类交往活动围绕着住区进行，继而使居住区成为城市街道的一道风景。同时，在布置住区的商业设施时，可以采取线性布局类型，以便形成便利的商业网络[3]。而这样的布局不仅能够满足居住区的居民消费需要，还能够形成街区的便利中心，继而使街道更加富有活力。此外，在教育配套设施的布置上，应该考虑居民的实际就学需求和周边地区的发展情况，以便准确进行设施数量和标准的确定，继而在结合城市道路布局的基础上进行其就学服务范围的扩大。
2.4住区空间形态规划设计
住区的空间形态不仅需要有独特性和完整性的特点，同时也应该与城市环境相融合。一方面，应该利用住区外部景观资源建设街区的视觉走廊和绿化走廊，以便建立住区与城市的视觉联系。另一方面，需要根据周围景观因地制宜的进行住区建筑布局，从而通过打造城市休闲空间实现对住区和城市环境品质的提升。此外，需要从群体性角度完成住区建筑的合理布局，并加强对各街区入口的公共区域的景观规划设计，以便使居住街区的归属感得到增强[4]。而这样的布局能够突显住区与城市环境的良好协调性，并且展现一种整体和谐理念。
3结束语
总而言之，在城市系统中，住区是重要的组成部分，需要承担一部分城市功能，并致力于营造城市活力。所以，需要从城市设计角度进行住区的规划设计，以便使住区规划设计满足城市的发展需要。因此，在进行住区规划设计时，应该从城市设计角度完成住区的空间布局、交通组织、公共设施和空间形态的规划设计，从而使城市和社会环境变得更加和谐。
参考文献：
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城市作为人们的生活归宿和精神家园，不仅是人与自然共创的自然景观，更反映了所在地区的文化特征。随着城市建设高速向前发展，人们在享受繁华与喧嚣的现代城市带来的物质满足的同时，对城市环境质量和生活品味的要求也不断提高。如何能够规避环境污染、空间拥挤、精神生活匮乏等一系列问题的困扰，创建人与自然和谐共处的人居环境早已是城市规划建设中极其重视的问题。
水系是市内环境中的重要构成，作为城市规划建设的骨架网络，影响着城市的发展方向以及性质布局。城市中的临水区域具备平衡生态环境，为人们提供充裕的交流活动空间等功能，因而成为了城市空间中最具吸引力的理想生活地段。时至今日，随着人们生存理念的不断更新，城市水系的景观建设也更加受到重视，成为了改善城市环境，丰富城市文化内涵的重要措施。
一、国内城市水系景观建设现状
水是自然景观中最有灵性的构成要素，在决定城市特征方面有时要比城市建筑更为重要。我国城市水系景观区域建设的理论研究自20世纪90年代后开始发展起来。1990年钱学森率先提出了构建“山水城市”的概念。而同济大学风景科学研究所的刘滨谊教授则率先开辟了景观设计规划领域的理论研究，开创性地提出了现代景观设计规划的三元理论。近年来，我国城市水系景观开发成为城市建设的热点，很多城市在规划建设过程中将水系景观的设计与建设作为自身的重点项目对待，水系景观区域也成为城市规划的重要构成部分。成都市则采用了综合整治的方法，将府南河防洪、绿化、安居、道路、文化的功能集于一体，取得很好的社会和经济效益，提供了极具借鉴价值的城市建设经验。而北京市自1998年开始，便对市内水系进行大规模的综合治理，使得城市水环境明显改善，建成了水清、流畅、岸绿和在有条件的河段实现通航的现代化城市水系。
二、城市规划建设对水系景观的影响
快速发展的城市给水系造成了诸多不利的影响，例如市内河道和湿地的填埋，自然水系统的破坏。而水系的变化反过来又制约了城市规划建设的健康发展，其主要表现在以下几个方面：
1、地面硬化，缺乏调节城市气候的功能
城市化发展已明显改变了已有的地形地貌，而在水系景观的规划建设中，基于加固河堤的考虑，通常采用了浆砌块石和混凝土将堤岸硬化的方法。这种设计形式在虽能发挥防止水土流失、保持坡岸稳定的作用，且能使河道坡岸显得整齐划一，但对景观区内的生态系统所产生的负面影响是极其显著的。而且由于河道内蓄水能力较低，仅仅依靠人工水坝拦截和人工放水保持一定的水位，基本上无法完成对城市气候的调节功能。
2、水面积减少，生态功能退化
随着市区规划面积的扩张，常常导致水面积的减少。已有的数据表明城市化水平与城市水面积呈现负增长的趋势。再加之水体严重污染、堤岸硬化工程、自然生态水量不足等原因，造成了城市内河岸线缩减、河道断流的现象，自然水中的水生植物和鱼类等大规模灭亡。不但使生态水体失去了自身的净化能力，也严重破坏了水系景观的观赏价值。
3、安全考虑不足，防洪排涝风险加大
在现代城市化进程和道路修筑工程中，生态水系和路面状况都受到了很大的影响，路面硬化比例升高导致径流时间的明显缩短，同时增大了雨水径流量和洪峰流量。多数河道都具有城市的排污泄洪功能，但河堤护岸常做了整体硬化处理，这种规划建设方法导致的最大安全隐患就是泄洪能力降低。因此即使在市区建设中花巨资修建排水管网系统，仍然会增大防洪排涝的风险，对城市居民的财产和生命安全造成威胁。
4、亲近性较低，公众参与程度低
城市居民是水系景观区的真正使用者，只有居民广泛的参与到设计过程中，才能真正创造出富有地方特色的景观空间。但由于水系景观区域的建设涉及规划土地等诸多方面，所以最终的设计方案一般都由政府部门牵头，依托设计单位完成。由于种种客观条件的局限，设计人员与广大市民缺少沟通，广大市民没有机会接触和参与到对设计方案的讨论工作中来，导致规划方案实施后总会或多或少存在一些不尽如人意的地方。
三、针对城市水系景观设计中存在问题的解决对策
1、重视生态平衡，营造和谐景观
城市水系景观区生态系统的建立不仅能够有效改善城市生态环境，也对建立稳定生态格局有着非常重要的作用。因此我们在城市水系景观区规划与设计时，应深入客观的分析生态失衡的原因，从多个方面来加以改善。不仅要解决河流水质的污染和水资源短缺的问题，也要尊重河流的自然生态特征，以积极的方法恢复自然护岸，使得自然水系的生态功能得以有效发挥。
2、建立水系景观保护区
整治过程中严格遵循生态优先原则，将河岸建设成维系城市生态的绿色走廊。河道景观区域内的绿化应以适合生长的本地植物为主，辅以多样的物种相互搭配，并根据不同用地类型采取配套的绿化形式。以现有生态资源状况，在河道两岸设立保护区、恢复适合动植物栖息的自然发展空间，保证鸟类等生物具有较为独立、安静的栖息迁徙空间，旨在提供各类生物适合生态保育的生存环境。
3、搞好水系景观区域的人工造景设计
在漫长的河堤岸线上，若仅是以平铺直叙的行列树木为景观，难免会有些单调乏味的印象。因此在规划设计过程中时应特别注意景观元素彼此之间协调呼应，形成主次和谐，特色明确的观景效果。同时，应当充分运用自然景色的四季变化，通过不同季节特征的植物，创造含有春夏秋冬各季特点的水系景观区。
四、结语
水系景观建设在城市规划中具有重大的作用和深远的涵义，在环境层面上，水系景观区的自然因素使人与环境之间达到了平衡、和谐的发展；在经济层面上，水系景观区具有高品质的旅游和提高经济效益的潜质。在社会层面上，水系景观区不仅提供了富有特色的开放社区，同时也提高了城市整体的可持续发展性。
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城市化的脚步加快，如今的景观的范围很广泛，既涉及到环境，又涉及到建筑的空间感受以及该区域所体现的文化气息。它所体现的不仅仅是一种实物，更是一种想象和精神内涵的提升。结合“龙岩印象”―福建龙岩市华侨园规划设计的理念和细节从以下几个方面对都市社区景观设计要素和原则进行概述。
1 绿化
绿化是环境景观的基本要素。人们在使用的社区花园仅仅是满足了低水平的绿化设计，只是绿色的树和草地等等。而现代居住环境的绿化则显示为下面几个发展方向：空间层次丰富的植物搭配，平面颜色变化的花卉组合，标志性植物的种植以及参与性与教育性并行的植物开发等。与此同时，更加注重适地适树，将具有区域特点的植物种类作为绿化基础。在“龙岩印象”的设计中，经过充分的调研，了解到当地院落附近具有明显福建代表的果树，例如枇杷树、香蕉树、木瓜树等。还有茂密的榕树和杜鹃花等。这些标志性植物种类即是体现了龙岩的植物风貌。也是方案设计中的植物重点。
2 水
充分利用水的特点，例如水的流动性，改变性、穿透性和易蒸发性。在相对完美功能的一个大的社区，绿色设计加入水的设计至关重要，动静互补，其匹配元素也是层次丰富，如水、老树、亭子、岩石充分体现艺术的魅力。在设计中，我们也会设计其他元素：比如路堤的设计，水池底部的设计，桥的设计也必须考虑。与此同时通过水的宽或窄，还有形态的改变以及现代自动化技术测量去控制水流的速度。快速、慢速、流体、静水，形成静态和动态的结合，很好地平衡自然和人造的水景。通过灯光、基座、栏杆和其它装饰物的补充，营造舒适的环境。
3 建筑
不同风格的建筑设计同样也是景观设计的重点。建筑的独特性在于它们之间或围合或开放所营造出的空间感受。这样的景观建筑对浏览者来说也是一种重要的观赏体验。
在了解了一些景观设计的主要要素之后，结合“龙岩印象”方案中的设计理念阐述都市社区的景观设计原则。
4 空间概念
不同的都市社区设计风格产生不同的景观构造。比如，适合于现代社区景观园艺的现代风格，本地风格的社区更适用于本地的特色和历史语言。在“龙岩印象”的设计调研初期，了解到当地最具有特色的也是居民最希望的空间形式就是旧时的中山街。繁华的景象、异国风情的骑楼。前店后院就是人们生活最主要的空间形式。
区域中心的街道式空间序列，展现中山街风情。两侧是以围合和半围合院落组成的乡土建筑的空间序列，展现当地的乡土和华侨民居风格。加以鼓楼广场的连接和贯穿，形成地域风格浓厚的商业文化区。同时，景观的设计需要根据不同开放程度进行空间的组织。在整体方案中，既有中部的开放空间又有以院落为代表的私密性空间，彼此贯通并有所分离。
5 建立以人为本的思想
引言
随着社会的进步，城市化进程的快速发展，人民生活水平的不断提高，小区环境绿化的改善成为人民生活中不可缺少的一部分。居住区景观绿化对于提高居民的生活情趣和身心健康起着重要的作用，成功的居住区环境景观设计不仅可以满足居民对美的需求，对于提高居住区的人文质量，改善居民邻里关系和人际交往也有重要意义，并且还可以使居民产生强烈的归属感。在楼群布局已成为定势的情况下，设计者们通过园林规划设计、铺地设计、园林小品、园林道路设计等的交融、渗透、连贯，利用各种布景手法，精心规划设计出适合人居、休闲、活动的居民小区环境，营造高质量的住宅小区自然生态环境，使居家与自然融为一体，满足人们对居住小区绿化景观的要求。
然而在设计过程，也会遇到许多存在问题，时下的景观设计多数限于规划设计和重平面规划却忽略景物绿化塑造的园林设计。绿化景观设计上也存在着片面追求风格形式、重人工轻自然，注重景物单体的形态塑造而忽略景物与环境之间的整体形态的塑造与平衡等等问题。
1 居住区景观设计的要点
1.1 居住小区景观规划设计形态
有特色的居住小区的创造不仅仅是住宅单体、地方风格、有特色园林绿化、组团形式等方面，更有赖于规划方面的布局形态特色、居住小区的总体规划形态创意。
规划形态的选择与确定是形成创造性居住小区的关键环节。居住小区一般是由三至四个住宅组团、小区中心绿地以及相应的配套公共设施组成。关于三者的不同规划形式，便形成不同的规划形态。目前不乏一些富有特色的居住小区，但是总体规划方面尤其是居住小区布局结构形态及小区中心布局形态上的探索手法还显单一，多以“中心式”布局为主。其优点是向心力强，小区居民心理凝聚感容易形成；缺点是不同组团的享用差异性大，领域感差，景观层次感弱，近而造成利用率低。试点小区也出现了其他一些规划形态上的探索，如“点线式”、“带状式”，这些规划形态在某些方面很好的克服了中心式布局所带来的缺点，但同时也带来了新的问题，如“点线式”其优点是布局灵活、新颖、景观效果和视觉效果好，但是，如果处理不容易造成结构松散，中心感差，不易形成小区中心聚合感。因地制宜，根据不同的小区探索新的规划模式，创造出景观效果好，居民容易接受的布局形式，满足居民的生理需要的同时，最大程度满足不同居民的心理需要，是每一位设计师所必须面对和深入研究的。
1.2 道路与交通
小区道路根据规划结构可分别采用三级和二级路网。道路不仅供人们行走、车辆通行，而且是人们锻炼身体、欣赏风景、休闲养性、交谈融情的场所。
(1)对宽窄的要求
小区道路的宽窄对居住小区的景观效果将产生非常大的影响。道路过窄就会影响交通，过宽一方面会占用绿地，另一方面会无形中鼓励机动车加速。路若较宽，不妨分解，中置绿荫小品，增加景观层次，以柔化道路界面，美化居住环境最宽处也可以衍化为小广场，聚人气，以促进邻里交流，最窄处可以仅符合规范或仅做铺装变化，简洁明了。仅用做通行。
(2)对表面材质的要求
小区路面可以是不同的材质。小区路面材质除具有实用功能外，很大程度上丰富了小区景观。不同功能的小区道路对材质有不同的要求，步行路要求路面平坦排水好、相对粗糙，做好防滑。另外根据不同的地域、气候条件可以采用不同的色调，北方冬季漫长，气候寒冷，应以暖色调为主；南方城市高温持续时间长，应以冷色调为主。路面可以是沥青、石板等单一材料，也可以是多材料的复合，或坚或柔，或光或糙，以暗示倡导和适应各种活动。
1.3 水景设计
水景是居住区景观中最富有生气的元素。在景观设计中，天然或人工的地形、地貌在水体的声、光、影、色的作用下与居住区巧妙地融为一体，形成了宜人的空间景观。人工喷泉、瀑布、叠石流水等各种表现形式的水景其流动性各有差异，在联系、引导居住区外部环境中都起到重要作用。
1.4 铺地设计
广场铺地在居住区中是人们通过和逗留的场所，是人流集中的地方。在规划设计中，通过高差、材质、颜色、肌理、图案的变化创造出富有魅力的路面和场地景观。目前在居住区中铺地材料有几种，如：广场砖、石材、混凝土砌块、装饰混凝土、卵石、木材等。优秀的硬地铺装往往别具匠心，极富装饰美感，如某小区中的装饰混凝土广场中嵌入孩童脚印，具有强烈的方向感和趣味性。
1.5绿化设计
植草种树，不仅仅局限用于改善空气、简单满足视觉感观的要求，而是应更贴近于人的需要，为人们的生活提供便利，更为实惠。另外，居住区绿化应以改善环境为中心，优化或重新组织居住区的风道和生态走廊，注重背阴和向阳区域的有区别的利用；种植上，尽量保持和利用原有的植物和树木，注重绿量，以树木为主，草坪为副，植物应多选取低养护、常绿、少毒害的品种，种植方式多取自然，忌平淡，应疏密相分、大小相映，宅与宅、组团与组团之间，各有侧重，强调可识别性和领域感。
1.6 设施与小品设计
设施和小品不应光是简单摆设，而是要做到自然。周全，便利。安全耐用。与周围和环境协调美观、恰如其分。同建筑一样，每个居住小区的小品都要有自己的风格，而且小区内部要保持风格的统一，在统一中求变化；在形式、色彩、材质等方面相协调、呼应。服务设施要装饰化、小品化，突出实用价值的同时，又必须具有艺术性。
2 居住小区景观设计中存在的问题
2.1 盲目照抄照搬，设计缺乏地域特色
众所周知，那些看来自然和谐的规划产物是与它们场地相适应的结果。然而当前的小区 设计很少考虑场地中原有的地貌特征及其与周围整体环境的联系，盲目的追求“洋景观”、 “ 古景观”， 致使很多小区出现了景观与建筑风格不一致甚至有西班牙风格建筑与中国传统 园林相结合的奇怪现象，景观设计缺乏对文化的传承和对城市文脉的响应，很难凸显自身的 特色。
2.2 缺乏“以人为本”的设计理念
居住小区景观设计的目的是给居民提供高品质的生活，但当前很多小区的景观设计仅停 留在表面，没有把“人”的需求放在第一位,设计缺少人情味。例如我们经常看到一些小区 的景观环境非常优美，但在设计中却没有考虑人与环境的交流，致使建成的景观“只可远观 ，不可近玩”；又如小区景观缺乏适应性，一旦施工完成就很难进行改造，随着时间的流逝 ，当居住者的年龄发生变化，生活方式发生转变时，小区内老年人、儿童、残疾人等的需求 很难得到满足。现在，部分小区中已经出现因缺乏专门为儿童、老人设计的活动空间致使他 们不得不在马路上玩耍、散步的现象；还有一些小区因设计、施工不规范造成植物与建筑的 距离过 近，既影响了底层居民的通风、采光，又不利于植物的生长。这些设计没有从居住者的角度 进行思考，忽略了人们对户外环境实用性的要求。从长远来讲,难以赢得居民的心理认同感 。
2.3 绿化设计中的问题
(1)营造景观时所用植物种类较少，缺少乡土树种。
物种选择上忽略了南北方气候、文化的差异，全国范围内小区景观设计中经常选用的植 物仅有限的几种，营造出的景观非常类似，存在对乡土树种利用不足以及不能通过树种的选 择表现地域特色等问题。
(2)片面追求“四季常绿”，致使植物季相景观不明显。
一些居住小区为追求“四季常绿”大量使用常绿物种及外来物种，造成一些适应性强、 色彩和季相丰富的落叶植物被冷落的现象，使生活在城市中的人们无法感受到具有地域、 时间特色的自然景观。同时，外来物种因不适应当地的生态条件、景观环境而生长不良，既 增加了绿化成本、加大了养护难度又不利于发挥本地植物资源优势、保护当地的生物多样性 。
(3)小区的景观设计重平面轻立体，缺少生态化设计。
中图分类号：K928.73 文献标识码：A 文章编号：
1.1城市小区绿化美化现状
现如今老百姓是城市小区的主人，是创造社会经济效益的主力军，为了使他们能够安居乐业。他们居住环境就应得到改善，得到社会关注，那么在居住的同时配套的公共设施就应落实。而小区绿化就成为重要组成部分，小区绿地在景观设计和规划方面就应得到足够重视。环境问题已成为大家共同关心的话题，人们越来越希望生活在一片似“世外桃源”的地方。
2设计原则
2．1、坚持生态原则
城市小区生态系统是一个特殊的生态系统，与自然生态系统最大的区别在于其组成成分的数量比例的不同，自然生态系统中植物（生产者）所占的比例最大，因此增加城市小区绿地数量，是增加城市小区绿量的首要保证。增加绿地数量，首先要靠政府重视，政府要依靠城市小区总体规划和绿地系统规划，保证城市小区达到一定的绿地率和公园绿地面积，这在当前的社会经济发展水平以及国家提倡走可持续发展之路，提倡建设生态省、创建园林城市小区等政策实施和大环境下，绿地分布的均匀性问题应引起重视，
其次是依靠市场经济的杠杆作用，大力引导农民发展苗木生产，增加供应城市小区苗木的生产绿地。再者，就是通过我们的宣传发动，提高全体市民的绿化意识，使所有的单位、小区、居民、街道等都做到“见缝插绿”，争创园林达标单位、园林式单位等。园林部门要充分利用现有的法律法规，把好绿地率审核这一关，把城市小区的绿地面积真正提高上去。
2.2坚持景观原则
坚持景观原则，也就是要有精品意识，在有了绿量的前提下，绿地要有美感，要有赏心悦目的感觉，这样，才会让人心情舒畅，才能达到促进人的心理健康的目的。这就要求我们所种的绿地，不但要有绿量，还要有质量，充分发挥造景艺术手法，通过植物配置，营造出一种艺术化的园林景色。
中国是世界园林之母，早在三千多年前，殷周时已筑台掘池开始有囿的营造。秦汉建筑宫苑时，筑土而山，开始进行山水创作，至魏晋南北朝，发展成以山水为主题的人工山水园，缀山理水技术已经比较高明。唐宋文化艺术空前繁荣，山水画名家辈出，造园艺术受山水画的影响，发展到以诗情画意进入园林的阶段，增强了意境的表现，称唐宋写意山水园。但历史发展到今天，中国的城市小区建筑风格早已与世界接轨，再用中国古典园林的造园手法来建设绿地会与现代建筑显得非常的不协调。疏林草地，大草坪等景观不时出现，造成千城一面、地域不分、风格模糊的绿化局面，则丧失了中国园林的历史传统和文化精髓，并非好的绿化手法。
2.3坚持经济原则
经济原则也可说是可持续发展原则。可持续发展战略是二十一世纪全球普遍关注的大事，有经济的可持续发展、环境的可持续发展、人口的可持续发展、资源的可持续发展等等。在我们小区建设中，也存在可持续发展问题，建成的绿地，今后大部分要由我们管理，除了建设费用，养护管理费用问题必须要引起我们的重视。一方面是直接的管理费用，另一方面是种下去的树木今后的发展和利用问题，这些都是园林事业的可持续发展问题。
2.3.1片植
要增加绿量，片植无疑是增加绿量的一个好办法，这样做，施工企业是最喜欢了，施工技术简单，工程量又多，最容易获利。可是，作为建设业主来说，就要仔细想想了，片植的利弊哪个大，利在哪里？无疑是增加了绿量、施工容易、初植景观好看。而弊呢？严重违背植物的自然生长规律，限制了植物的地上地下生长空间，养护成本大，需要经常修剪，关键是寿命不长。按常规来说，十年的片植植物，生长必然严重衰退，此时挖出来的植物毫无用处，不挖难看，挖掉心痛，可是这与我们的可持续发展方针是相违背的做法。所以笔者认为，要尽量少用片植，除非十分必要，如道路隔离带。提高绿量可以用球灌木代替，配置得好，可以做出很多好的植物配置小品，球灌木长大了挖出来可以用，既不浪费资源，又能获取经济效益。
2.3.2草花
城市小区需要绿色和彩色，需要生命的色彩，用草花来点缀城市小区绿地，无疑是最有效的手段。但在城市小区中大量运用草花来装扮景观，其运营费用是相当高的，显然不利于绿化事业的可持续发展，会更加重绿化养护经费不足的压力。解决的办法就是尽量在一般的地块多用宿根花卉或是地产的可自播的花卉，如、一串红、鸡冠花、茑箩、紫茉莉、蜀葵、鸢尾、萱草、牵牛花等等。
2.3.3树种
要纠正外来树种比本地树种好的偏见。只要是活的植物，它都有生态效益，至于好看不好看，则要看我们怎么种植，怎么养护了，要大力提倡多用本地树种，本地植物，不用或者少用外来植物。
2.3.4地被（草坪）
草坪热曾经风靡中国，经过实践检验，在城市小区绿化中大量使用草坪并不适合中国的国情，存在养护费用高、需要消耗大量的水资源、生态效益相对不好等弊端，已被许多有识之士所认识，但在实际工作中，草坪的应用量仍然过大，用地被植物替换草坪仍需要我们大力提倡和推广。我们在这方面用大量的地被植物, 如金叶莸、金星草、萱草、鸢尾代替，效果很好。
2.3.5配套设施完善，综合功能齐全
居住区除绿地，以及衍生出的附属设施外，还要让居民享受到足不出院的一些便利措施：例如卫生保健，教育，商业，娱乐等。居民区绿化要推陈出新，注重人文化设计，博采众长。而绿化区域可划分为儿童区，老人区，公共区等。儿童是祖国的未来，在设计时要符合儿童特点，尽量规划种植一些色彩艳丽丰富的树种，一些低矮的树型，种植的树木要具备无毒，无刺，无飞絮的特点。而随着社会老龄化推进，老人数量逐步增加，老人休息场所应选择一些高大乔木为老人遮荫，晨练，散步创造美好的意境。而对大多数人群要通过运用大范围，色彩不一花灌木与草组合方式来给居民创造一个茶余饭后休息锻炼的环境。而这个环境要做到四季有四色，春季绿意盎然，夏季绿树成荫，秋季霜叶似火，冬季绿色常延的景观。而选择的树种要根据我市气候特点，土壤的习性选择一些如樟子松，火炬，卫矛，国槐、刺槐等树种，还有一些应时的花卉。做到植物萌芽，抽叶，开花结果时间相互交错，乔灌木花草相结合，长绿与落叶相结合等，最后达到以绿为主，方便居民的目的。
3 结论
城市小区绿地规划是一项长期而又艰巨的任务，这就要求要有计划、有步骤的进行，设计时必须遵循一定的原则，结合实际，因地制宜，才能真正提高城市小区绿化水平打造宜居城市小区。
参考文献：
1、《园林艺术》，张路红，安徽美术出版社，2003
中图分类号：C924.23 文献标识码： A 文章编号：
前言
所谓人口老龄化，又称人口老化，就是指老年人口在总人口中所占比例增多的一种社会人口年龄结构的变化。国际上公认，凡是60岁以上老年人占总人口的10％以上，或65岁以上老年人占总人口7％的国家和地区。就称为老年型国家或老年型地区。由于我国总人口基数大，老年人占总人口比重上升，导致了老年人总量的迅速增长。随着我国物质生活水平的逐步提高和医疗卫生条件的不断改善，人口老龄化程度将日益加剧。
老龄化问题毕竟不仅仅限于老年人自身的问题，它还与社会的经济活动、文化教育、医疗保健、社会福利、劳动就业、计划生育、城市规划和市政建设以及人们生活水平的改善有着直接密切的关联。这是一个复杂的社会问题。如何尽可能使社会经济发展受其影响的程度减少到最低限度，则是全社会的共同愿望，也是人们研究老龄化问题的目的所在。
老龄社会养老需求对居住区设计的影响
人口老龄化的趋势迫使在建及待建居住区中完善老年人的居住环境，补充老年人的活动设施，引入无障碍设计思想，开展康复保健、专业照顾等成为需要解决的问题。为满足老年人的不断变化的住房、心理和行动的需求，创造适宜老年人活动的户外环境，创造适合老年人居住的居住环境十分必要。
应对老龄化问题的居住区规划设计
3.1.支持居家养老的住宅设计
在我国社会福利保障体系尚不完善的条件下，今后相当时期内，居家养老将是我国养老的主要方式。城市管理者应对老龄人群及老龄家庭的住房需求进行准确的预测，结合社会经济发展水平，提出适当的比例，发展适合老年人及老年人与子女可分可合的住宅类型。鼓励居家养老还需要充分发挥政府的作用，制定鼓励居家养老的相应支持政策。
我国对于老少合居的情况，应建设多间套住房，年轻夫妇与父母住在一起，各有独立居室。对于老少分居的情况，应增加小套型的住宅，“1室户+2室户”、“1室半户+2室户”、“2室户+2室户”的形式。同时在住宅设计中，还要充分考虑老年人的身体机能、心理特征、生活方式和喜好习惯等因素的影响，合理有效地安排生活空间。比如老年人步行和使用轮椅的空问，应消除地面的高差，能使老年人自由地在住宅内移动。老年人通常在室内的时间长，所以特别要考虑到日照、通风、采光和换气，让起居生活空间能直通阳光；对卫生和厨房空问设计及其设备的使用安全性和地面的防滑处理都是不容忽视的重要环节；此外还要充分兼顾老年住宅的私密性。
3.2.发挥社区养老作用的居住区设计
随着经济的发展，家庭人口结构的变化、独身子女政策继续奉行，再加上子女工作繁忙，将来一对年轻夫妇要担负起照顾双方家庭的4位老人，尤其是照顾体弱多病的高龄老人，将成为家庭生活中的突出矛盾，这就需要社会承担起家庭成员难以承担的责任，因此，社会养老模式将是我国未来养老形式发展的一个趋势。
近年来，社会福利院、老年公寓、敬老院和托老所等社会养老专用设施规划建设已引起社会的重视和关注。在各级政府和社会各界的关心和支持下，兴建了一批规模较大的社会福利院和老年公寓，然而，对于大多数家庭而言，社区敬老院或养老中心，以及托老所更受他们的欢迎。
社区敬老院能让子女减轻老人住福利院的经济负担，便于照料和探望，也便于社区熟悉老人之间的交往和沟通。社区敬老院宜在居住区范围内设置，并结合老年活动中心、护理医院等设施一同考虑。托老所是有效的一种寄养形式，主要收养受伤病折磨，或生活不能自理，或家中无人照顾的老人，它既解除了双职工子女的后顾之忧，又有利于老人的身心健康。托老所可内设医疗保健室、心理咨询站、老年康复室、文娱活动室等设施，宜在居住小区设置，以方便老年人就近入托。
由于之前的城市规划没有充分考虑预留社会养老福利设施和老年公共服务设施的建设用地，致使现有的老年专用设施远远不能满足日益加剧的社会老龄化发展的需求。要解决目前养老设施不足的矛盾和避免今后居住区建设中的遗憾，出路在于：一、从实际出发对于现有的居住区公建配套设施进行合理的调整，通过建筑物使用性质的转换，将目前空置的或移作它用的托儿所、幼儿园设施改作老年专用设施。二、把各系统的职工疗养院改成养老院。三、城市规划应对不同等级的老年设施在布局和数量上加以规范，对于公建配套指标应予以明确定位。
3.3. 适应老龄化社会的居住区室外环境设计
老年人对户外环境有其特殊要求，具体体现为：
生理方面——采取措施，避免老人在户外活动中的不便或危险，确保安全。
心理方面——确保老年人拥有住宅附近空间的使用权，组成合适的防线。
社会方面——适应独立的、特殊的要求，提供满足单体及群体的公共服务设施。
针对以上特点，应加强对老人活动空间的设计，从户外活动空间及其细部设计的内容人手。
老年人户外环境的特殊设计要点：
(1)从路网设计中通过巧妙合理的道路规划，实行严格的人车分流。把道路分成几个层次来处理，园区主干道宽7米，各户宅路在尽可能的情况下与次干道连接，避免与主干道连接。道路系统考虑老人的自身安全维护能力的降低，将让步行者无需或较少通过主干道就可以到达想去的任何公共绿化景观区和会所。采用栏杆用以阻隔汽车，以保证行人的安全。
(2)在活动空间的组成和布置中，专门设计针对老人不同行为特点的动态活动区(门球、慢跑、舞剑、打拳等)和静态活动区(聊天、观景、晒阳、休息等)，包括户外活动中心、小群体活动场所、座息空间、步行空间、种植园等大小、形状、私密性各自不同的空间。活动设施的尺度应与人体工程学诸尺度相适应，从材料的色彩、质地和化学性质上都要考虑人与其相接触时的舒适性和安全性，以及使用的耐久性。
(3)无障碍设计从座椅、花坛、标志、照明等方面考虑。在规划设计中，对地面之间的各种高差及台阶进行无障碍设计，设置残疾人坡道，在庭院设计中考虑增设道路，铺设盲人导引块、盲人指路牌等设施。
3.4.做好社区养老服务的组织工作
政府需要为社区养老服务提供尽可能的设施和资金支持，放手让社区组织去开展社区养老工作，同时应注重积极利用社区自身的人力资源条件，发展社区老龄支持服务。发展社区服务需要一定数量的人员来工作，而离退了工作岗位以后返回杜区的老年人正是发展社区服务事业的重要的人力资源。社区服务应进一步把健康老人或中低龄老人组织起来。积极为老人提供在社区的般务机会和场所，使他们发挥余热，为高龄、病弱老及儿童、残疾人等提供低收费的有偿服务。
4.结语
