时间：2023-05-31 08:33:56
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1．斜墙土坝或均质土坝的封堵措施
对斜墙土坝或均质土坝涵洞，沿老涵洞进口开挖至基岩，浇筑细石砼堵头和砼截流墙，并采用粘土分层填筑并碾压，采用截断渗流通道的方式封堵坝下涵洞，其主要工序如下：在坝前坡开挖截断放水涵洞5~15m；对开挖基坑后的放水涵洞（设砼堵头段）四周管壁灌水泥浆；涵洞内浇筑5~20m（坝轴线上游部位）砼堵头，再在放水涵洞头（基坑下游面）浇筑砼截流墙；预埋灌浆管，对设砼堵头的放水涵洞段进行回填灌浆；基坑粘土填筑（可配置复合土工膜）及保护层铺设，涵洞下游段做为排水设施保留，出口1.5~3m范围增设排水措施。
2．粘土心墙坝的封堵措施
心墙土坝在大坝上游坡开挖，截断坝下涵洞，采用砼封堵，堵头的长度根据实际要求确定，一般取5m为宜，出口采用砼封堵，长度可取2m，对中间洞段采用水泥砂浆或水泥粘土砂浆进行填充，对断面比较大的涵洞，条件允许情况下，可采用人工填筑（砌筑）片石、卵石，再进行灌浆，可减少灌浆工程量。在封堵段内沿涵洞顶部安装多根灌浆管、排气排水管。待砂浆凝固收缩以后，在出口位置钻孔，再在涵洞出口灌水泥浆，直到浆液从涵洞进口流出并封死出口钻孔，待进口不进浆为止（反复补充灌浆，一般以补充灌浆3次为宜）。心墙上游侧采用冲抓套井回填粘土防渗墙或倒挂井防渗墙来截断老涵洞。涵洞下游段做为排水设施保留，出口1.5~3m范围增设排水措施。
3．涵洞封堵灌浆
土料应经过试验采用合格的粘土加工而成（最好是厂家提供的粘土粉），砂选用坚硬、洁净的河砂，含泥量和有机质含量不大于3%。洞壁接触部位采用的为纯水泥浆，水泥标号为R42.5以上。灌浆一般要求采用多缸活塞式灌浆泵。纯水泥浆、水泥砂浆、水泥粘土砂浆配合比浆液浓度应由稀到浓，纯水可按逐级加浓，当吸浆量大时，保持灌浆压力不变，可适当调整泥浆浓度。水泥砂浆灌浆浆液的浓度应由稀到浓，第一次浆液浆液水泥砂重量比可取，第二次浆液水泥砂重量比可取并可根据实际情况调整。水泥粘土砂浆应做配合比试验，常用的水泥、粘土、砂、水的配合比第一次取第二次取灌浆压力洞壁接触灌浆压力根据防渗设计要求确定，小型水库一般初定为0.1~0.3MPa，具体可根据施工的实际情况进行调整。小型水库坝下涵洞回填灌浆压力第一次初定在20KPa~40KPa，第二次可控制在50KPa~100KPa，一般要求灌浆压力不大于100KPa。灌浆接触灌浆施工时，灌浆压力和注入率均无改变或改变不显著时且灌浆时间已达30min，应改变一级水灰比。回填灌浆施工时，当灌浆压力保持不变，灌浆时间已达30min，不再吸浆，可结束灌浆。在灌浆过程中，灌浆压力突然发生变化或者注入率突然改变时，应立即查明原因，并采取及时进行处理。
二、坝下涵洞封堵措施
涵洞封堵后，需新建放水设施代替原涵洞放水，根据实际情况，选用虹吸管、输水隧洞、输水水平洞等。虹吸管对于坝高不大的水库（一般15m内），老涵洞封堵后，新建虹吸管。虹吸管是一种压力输水管道，在管内造成真空，使作用在上游水面的大气压强和虹吸管内压强之间产生压力差，实际中，一般要求虹吸管上、下游水头差要3m以上（有条件的地方宜适当大一点），管顶的安装高度一般控制在7.0m以内（水头差较大时，液体容易产生汽化，破坏水流的连续性，运行一段时间会断流）；虹吸管的优点是能跨越大坝，减少土石方开挖。虹吸管管材宜采用PE管和钢管（小口径采用PE管较多，大口径一般为镀锌钢管）。工作时，通过进水口对虹吸管进行充水（排气管排气）后，打开出口阀门，虹吸管开始放水，如真空不被破坏，出口水流平顺、饱满，运行的情况就比较好，就能够替换坝下涵洞放水。通常虹吸管的管道沿坝坡铺设，在相应位置设置支墩及镇墩；出水口设置闸阀，调节控制流量；驼峰上游端设置充水和排气管并设控制室控制。在运行中虹吸管管道常会有空气进入，空气在管道驼峰处积聚，破环管顶真空，影响虹吸管流态和流量，当空气积聚到一定程度，压力差小于上下游水位差，就会断流，故常在虹吸管驼峰处设置一个真空液气交换箱，真空液气交换箱的功能是把跑入管道中的空气与箱中的水体进行交换，这样可以保证虹吸管的正常运行输水隧洞输水隧洞代替坝下涵洞，能从根本上消除坝下涵洞带来的种种安全隐患，但施工时间长，水库需要放空，且投资较大，隧洞采用炸药爆破，施工管理等较麻烦。新开隧洞常采用常规城门洞型，洞径为满足施工需要，常取宽1.8m，高2.0m左右，洞线一般布置在大坝两岸山体中，进口布置插板式闸门及启闭设施。隧洞进出口需离坝头、溢洪道均需有一定的安全距离。输水隧洞由于进口布置在库区内，进口顶部受水压影响，对进口段设计一般要求衬砌并做灌浆处理，防止渗透破环引发洞顶塌陷造成险情输水水平洞水平洞是近几年在加固工程中采用的，实践证明，水平洞在小型水库加固中可代替放水隧洞。水平洞除了隧洞的优点外，施工方便且工期快，投资较省，无须炸药，对山体的扰动小。缺点是水平洞由于工艺要求，基本不能转弯（最大转弯角度6°），受地形条件限制，此外，水平洞成洞洞径小，对放水量要求大的水库不适合采用（一般洞径1.0m以内），且随洞径增大投资增加较大。水平洞成洞后，一般内衬管道，管壁采用回填灌浆充填密实。进水口设插板门和启闭设施，出口设阀门控制。施工时，先对水平洞进出口进行明挖，确定洞轴线，然后钻一个导向孔，待导向孔贯通后，再在导向钻头后换上螺旋扩孔钻头进行反向扩孔，根据需要洞径大小选择不同直径的螺旋扩孔钻头，同时将待铺管线回拉入钻孔内，当全部钻杆被拖回时，铺管工作同时也就完成。拉管时应将扩孔器接在钻杆上，然后通过单动接头连接到管子的拉头上，单动接头可防止管线与扩孔器一回转，保证管线能够平滑地回拖成功。
2、加强灾情的调度。及时收集、核实、上报灾情信息，迅速反映抗灾救灾、恢复生产和保障供应等情况，坚持日报制度，每天9上午点前将最新情况上报到厅防寒抗冻工作指挥部。春节期间加强应急值守，安排带班领导和专人值班，实行24小时值班制度，确保信息渠道畅通，重要情况随时上报。
3、加强技术指导。继续组织督导组和专家指导组，深入基层，进村入户，根据农作物种类和受害程度，进行分类指导，逐项抓好灾后恢复生产措施的落实。指导农民及时修复毁损的大棚等农田设施，除雪除冰，清沟排水，补种改种短季速生蔬菜，发展营养土（液）快速育苗。协调解决恢复生产所需的种子（苗）、肥料、农药、农膜的调剂调动问题，确保物资、技术和指导服务落到实处，促进灾后农业生产迅速恢复发展。
4、提前做好谋划。进一步加强与气象部门联系，密切关注天气变化情况，及时相关信息，引导受灾农民提前做好恢复生产和改种补种的准备工作。同时，组织技术专家根据不同区域、不同作物的受灾情况，研究制定灾后恢复生产的工作方案和技术措施，通过电视、广播、报纸、网络等媒体予以。
二、技术措施
（一）油菜灾后技术措施
1、清理沟渠，保持沟渠通畅。雨雪天后，对田外、田内所有沟渠逐渠逐沟进行排查，没有完成渠道和“三沟”清理的，要尽快完成，堵塞了的要及时重新清理，确保沟渠通畅，减轻渍害。
2、看苗追施。冰雪天气结束后一周内增施肥料，长势好的一类苗酌情施用3-5kg复合肥，对二、三类苗可亩施尿素3-4kg加复合肥3-4kg，以促进油菜尽快恢复生长。
3、防好病虫。随着气温升高，加上田间湿度大，病虫为害加重。尤其是加强菌核病的防治。可选用克菌灵、使百克。兼治蚜虫每亩次可加吡虫啉类杀虫剂20克，为确保防治效果，做到用足药量，兑足水量，均匀喷雾。
（二）蔬菜灾后技术措施
1、开沟排水。融冰化雪时，要及时开沟清除积水。
2、抡播短期蔬菜。要利用受灾后到下一茬移栽前的空田时间，播种一茬叶菜类蔬菜，增加收入。
3、加强幼苗管理。对茄果类小苗，在灾后3-5天后，及时打1-2次农药，防治病害严重发生，在保温措施条件下，注意通风换气，增加光照，追施一次0.5%复合肥，以利幼苗恢复生长。
4、加强越冬蔬菜管理。对受冻的越冬蔬菜，灾后3-5天后加强田间植株管理，摘除病叶、烂叶，整枝、及时施肥，加强防病。逐步使其恢复生长。
（三）柑桔灾后恢复措施
1、消去积雪、处理伤口。要及时摇去树上积雪，前期冰冻较厚的树不可强行摇树，以防损伤树体。冻裂劈开的枝杆，先用涂凡士林与托布津1︰6混合剂消毒，封口，然后，将受伤枝条撑起复位，用胶皮包裹垫底，用铁丝绑紧固定，待伤口愈合牢固后，再解除铁丝。
2、适时修剪。对枯死桔叶要及时摘除，要尽量保护好叶；对冻死枝梢、主干在确定冻死部位后（一般在冻后15-30天左右，用小刀削开枝表层，如有异味即表示已受冻），及时将死枝(干)从健康部位上剪(锯)掉，要尽量保留未冻死部分。
3、及时中耕排水。要提早做好中耕松土工作，引根深扎。入春以来雨水较多，要及时排除积水，以利根系生长。
4、合理施肥。应早施春肥，促使新梢萌发和健壮生长。施肥要以水带肥，勤施薄肥，3月上中旬对受冻树松土施肥，深度10-15厘米每株人粪尿5-10公斤，加尿素0.5公斤与细土拌匀后施入。在3月底-4月初补施一次速效性肥料，促进梢叶的生长。根外追肥宜在新叶展开后进行，可用0.2%至0.5%的尿素溶液进行数次叶面喷布。五六月要看树施肥，适当增施磷、钾肥。夏秋季要做好抗旱工作。
5、防治病虫害。重点防治蚜虫、螨类、潜叶蛾、凤蝶及炭疽病等危害嫩叶新梢的病虫，应加强检查，及时防治，控制暴发性为害。采取主干和大枝刷白等办法，预防日灼。在萌芽前后和9、10月用浓碱水(碱：水1：4)或多菌灵、托布津喷施或涂洗病处2-3次，涂前要刮去病皮，预防树脂病。
6、疏花疏果，控梢抹芽。受冻较重、落叶量较多的结果树，为了确保树体的迅速恢复，春季对一部分结果母枝及着果率低的花枝进行疏剪，减少花量。在生理落果停止后，着果过多的要进行疏果。对过多的梢芽，要及时抹掉。
（四）茶园灾后恢复措施
1、整枝修剪。整枝修剪是常用的冻害后补救措施之一。按茶树受害程度分别对待：对冻害程度较轻和原来有良好采摘面的茶园，严格掌握“宁浅勿深”的轻修剪来清理蓬面，以利茶芽萌发。修剪程度宁轻勿深，尽量保持采摘面。对受害较重的则应进行深修剪或重修剪甚至台刈。及时剪去受冻部位，以促进新梢萌发。经过台刈的老茶树，抽发甚多枝条，还应进行疏枝。
2、浅耕施肥。解冻后，进行早春浅耕锄草，结合追施速效氮肥，使茶树迅速恢复生机，促进茶芽萌发和新梢生长。若冻土层深，还可用1%的尿素进行根外追肥。冻害给茶树带来一定的创伤，应及时进行浅耕施肥。春茶萌芽期冻害发生后，在整枝修剪的同时，应及时喷施叶面肥，对恢复茶树生机和茶芽萌发及新梢生长均有促进作用。
3、培养树冠。受冻茶树由于上层叶片被冻伤春茶开采时间可能会推迟一点，因此春茶采摘应留1片大叶，夏、秋茶则按常规采摘，这样既有利于养好树冠，又可多采高档名优茶，减少由于冻害造成的损失。受冻重的，经整枝修剪或台刈，当年着重培养树冠，不采、迟采或轻采，以培养丰产树型，待树势恢复后再投入正常采摘。
（五）花卉灾后恢复措施
1、整枝修剪。整枝修剪是常用的冻害后补救措施之一。按植株受害程度分别对待：对冻害程度较轻的植株，严格掌握“宁浅勿深”的轻修剪来清理植株，以利于芽的萌发。对受害较重的则应进行深修剪或重修剪。及时剪去受冻部位，以促进新梢萌发。
2、浅耕施肥。解冻后，进行早春浅耕锄草，结合追施速效氮肥，并适当补施磷钾肥,使植株迅速恢复生机，提高植株抗寒和抗倒伏的能力,促进芽的萌发和新梢生长。若冻土层深，还可用1%的尿素+0.2%磷酸二氢钾进行根外追肥。冻害给植株带来一定的创伤，应及时进行浅耕施肥。
（六）畜禽灾后恢复措施
1.防寒保暖。立即检修圈舍，做到顶不漏风雨、四壁无缝隙、地面铺垫草。有条件的可通过设置天棚、挂门帘、设挡风障、建塑料暖棚等措施来提高畜禽圈舍的防寒保温性能。有条件的畜禽养殖场（户）要抓紧时间购买发电机备用，建立寒冻灾害的应急机制，防止春寒造成的损失。
2.搞好卫生。做到圈舍常清扫、垫草勤更换，污水、粪便及时除净，减少舍内用水量。清除的垫草、粪便应及时运出畜舍，定点或在化粪池内堆积，以保持圈舍有清洁卫生、空气新鲜、干燥舒适的良好环境。在防寒保暖的同时，还要注意适当的通风换气。
3.精心饲养。由于气温低，畜禽体内热量和营养消耗增加，采食量也会增加，因此应加喂一些玉米、谷物、麦类等含能量高、营养全面的配合饲料，饲料种类要尽可能多样化，水拌料要用清洁的温水拌，随拌随喂，不要饲喂冰冻的饲料。饮水应饮用清洁温水或井水，保证畜禽吃饱饮好，避免夜间饥饿。
4.严格消毒。畜禽圈舍要常消毒，药液应现配现用。圈舍常规消毒要定期进行，争取做到饲槽用具洗涤消毒每周1次。
5、保持舍内适宜环境。蛋鸡：保持室内适宜环境，一般环境温度为13℃～21℃，鸡舍内相对湿度不应超过60％，要经常清扫笼下的鸡粪，可铺一些炉灰以吸潮。在强调保温的同时，不可忽视通风换气，确保舍内空气清新。要注意用人工光照补充天然光照的不足。奶牛（奶山羊）：晚上应及时将奶牛（羊）赶入圈舍内过夜，要注意防止冻伤或体能过多消耗。特别是围产期的母牛（羊）、新生犊牛（羔羊）、高产牛的圈舍要适当加温，此外，奶牛（羊）白天在运动场内活动的时间不宜超过6个小时，在天气良好的时间上、下午各活动3个小时。饮水时，最好将水加热到15℃-25℃，可向温水中加点食盐。坚持刷拭牛（羊）体也可以促进皮肤血液循环和新陈代谢。青绿饲料要堆放在室内，各种饲料都要防止结冰，青贮饲料最好在中午时间喂给。生猪：可将分散饲养的猪合群饲养，饲养密度比夏季增加30%至50%左右，猪多散热量增加，亦可提高舍温。白天增加喂食次数，夜间坚持喂一顿食，防止料水结冰最好喂给干料、温水。仔猪：仔猪被毛稀疏，皮下脂肪很少，能量贮备有限，抗寒能力差。因此，必须采取加温措施。仔猪最适宜的温度为：1—7日龄为28—32℃，8—30日龄为25—28℃，31—60日龄为23—25℃。
6、做好消毒和病死畜禽无害化处理工作，防止疫情发生和蔓延。各县区兽医部门要及时组织力量对所辖区域进行检查，并指导养殖场（户）、养殖小区加强防疫管理，进一步完善卫生消毒、病死畜禽无害化处理等防疫制度。组织养殖场（户）及时处置死亡畜禽，对在野外发现的动物尸体也要及时进行无害化处理，对病死畜禽不准宰杀、不准食用、不准出售、不准转运。对因病死亡的动物要按照有关规定及时采样检测。同时，要指导灾区养殖场（户）做好圈舍及周围环境的清扫消毒工作，冰雪融化后，对所有圈舍进行一次全面消毒。
7、要加强疫情监测和补免工作，及时排除疫情隐患。各级兽医部门要加强重大动物疫情监测工作，进一步加大受灾地区动物疫情监测和流行病学调查工作力度，及时发现问题，排除疫情隐患。充分发挥动物疫情测报体系和村级动物疫情报告观察员作用，及时汇总、分析灾区动物疫情发展态势。要切实抓好高致病性禽流感等重大动物疫病免疫工作，做好抗体检测，对抗体达不到要求的畜禽及时进行补免，防止疫情发生。
8、强化检疫监督，严防病死畜禽流出。各地动物卫生监督机构要进一步加强产地检疫和屠宰检疫，强化对畜禽调运、交易和屠宰等环节的执法监督工作。要加大对农贸市场、冷库等经营、贮藏场所的监督检查力度，严厉查处逃避检疫和运输、加工、贩卖病死畜禽及其产品的违法行为，一经发现要及时果断处理。加大公路动物防疫监督检查站监督检查力度，防止疫情跨区域传播。公路动物防疫监督检查站要采取措施，确保持检疫合格证明的动物及动物产品快速通行，确保进出灾区的动物及其产品及时调运。
9、加强应急准备，及时处置突发疫情。各级兽医部门要加强应急值守，坚持24小时值班和主要领导带班制度，要求责任落实到岗到人。进一步强化各项应急准备工作，组建应急预备队，完善应急预案，规范应急程序，做好应急物资储备。一旦发生重大动物疫情，确保能及时启动相应级别应急预案，及时报告和处置突发疫情，防止扩散蔓延。
（七）水产灾后恢复措施
1、及时检查大棚等保温设施和充氧、供暖设备，及时清除积雪和结冰，保证正常运行，特别是要及时做好育苗场、工厂化养殖基地等养殖设施的保温防冻工作。
2、提高池塘水位，对低水位池塘增加蓄水，尽可能保证有效水体深度在2米以上，有条件的可引入地下水或工厂余热水。
3、做好病害防治，及时捞出养殖水体中的死鱼，避免死鱼污染水质。对冻伤的鱼及时进行治疗或起捕出售，防止冻伤后水霉病、小瓜虫等病害的发生。加强病害监测，防止发生爆发性病害。
4、加强生产管理，科学投喂，适当增加蛋白质营养，尽量减少拉网等容易造成鱼体损伤的操作，坚持早、中、晚巡塘，注意观察水色变化，检测水体的溶氧状况，及时采取补水换水、使用水质改良剂和微生态制剂等措施。
5、及时检修设施设备，尤其是繁殖设施的检修恢复工作，并联系有关部门及时恢复和保障供电、供水。
6、交通恢复正常时应及时将存塘商品鱼起捕出售，空塘晒池，清塘消毒，为春季放养做好准备。
7、及时做好亲鱼的补充选育工作，尤其是四大家鱼亲鱼要选用长江品系良种。
8、做好苗种生产和余缺调剂，调运准备工作，保证养殖生产需求。
1 吉林大道工程冬季施工特点
1.1 气候特点
冬季干燥、降雨稀少，昼夜温差大。11月至翌年3月为低温季节，最低温度为﹣14.5℃，容易造成工程因冻受损。冬季施工条件恶劣，是工程质量事故的多发季节，尤其以混凝土工程居多。
1.2 质量事故出现的隐蔽性和滞后性
冬季施工的隐患，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大难度，轻者进行修补，重者从来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。
2 冬季施工开始时间
工地施工现场从连续五天日平均气温低于5℃或者最低气温低于﹣3℃时开始进入冬季施工。根据当地列年的气温情况，吉林大道工程在11月中旬进入冬季施工。
3 冬季施工项目
梁板的浇筑，预应力钢绞线的张拉和注浆，梁板的吊装存放。
4 冬季施工的准备工作
4.1 预先收集当地的气象站历年的气象资料，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，防止寒流突然袭击。
4.2 在进入冬季前准备好足够的保温物资、供热能源，为冬季施工的正常进行打下良好的基础。
4.3 提前选择适应冬季施工的原材料。选定适合的混凝土配合比，为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度，办法是：控制坍落度，加入减水剂，并参加防冻早强剂。
4.4 按照冬季施工保护措施施作保温棚，准备好煤炉。做好防火、防煤气中毒措施，暖棚内必须设置通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。
4.5 在进入冬季前，施工现场提前做好防寒保暖工作，对道路和作业场地采取防滑措施。
5 冬季施工保温防寒工作内容
冬季施工保温防寒工作的主要是“保温”。“保温”分为对搅拌站的保温，对梁板施工时的保温，对梁体的保温。
5.1 搅拌站的保温：采用暖棚保温，暖棚骨架为刚结构，棚顶及四周覆盖棚布。暖棚内升火炉供暖，保证暖棚内的温度不低于10℃。
5.1.1 材料的保温：砂石料场搭设棚子，棚子骨架为钢结构，棚顶覆盖彩钢瓦，避免积雪结冰。外加剂直接入库房保温，用麻袋或者棚布覆盖。
5.1.2 供水的保温：施工用水的水池采用深坑水池，露地面1.2米高，并制作池盖，上面覆盖麻袋和棚布。场内的供水管道埋设在地面0.6米以下，外漏部分用岩棉管包裹。
5.1.3 供气锅炉的保温：锅炉设备要搭设暖棚防风雪。供气管道采用岩棉管包裹。
5.1.4 混凝土搅拌时的防寒保温：首先，采用锅炉对拌合用水进行加热，温度控制在50℃～80℃之间。其次，拌制混凝土前，用热水洗刷搅拌机的鼓筒。加热后的水与砂石先搅拌均匀，再加入水泥，以免水泥与热水直接接触。拌合时间较常温施工延长50%左右。混凝土泻出搅拌机时的最高允许温度为35℃。再次，混凝土内加入含有减水、防冻、早强成分的外加剂。
5.2 梁板施工时的保温
5.2.1 施工干道的防滑：尽量避免生活用水洒在道路上，如果路上积有雨雪应及时清扫干净，以防止结冰。路上洒铺一层较细的砂石料防滑。
5.2.2 混凝土浇筑：混凝土浇筑前，清洁模板及钢筋。当气温低于﹣10℃时，将直径≥25㎜的钢筋和金属预埋件加热至正温。混凝土应采用分层连续的方法浇筑，分层厚度不得小于20cm。
5.2.3 钢材防寒保温：在负温条件下，钢材的力学性能会发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率及抗冲击韧性降低，脆性增加，可加工性下降。因此，场地钢材应集中分类离地存放，用朔料布盖严。加工场搭设保温棚，防雨雪。作业时，先将棚外的钢材运入棚内停放一段时间，保证加工焊接时不使钢筋的力学性能发生变化。
5.2.4 预应力钢绞线的张拉压浆：在负温条件下采用控制应力方法张拉钢绞线时，由于钢绞线的的伸长率随温度的降低而减少，如果控制应力不变，则伸长率不足，钢绞线强度将达不到设计要求，因此在负温下张拉的控制应力应较常温的提高。预应力钢绞线张拉温度不宜低于﹣15℃。张拉完成后应尽快的注浆，搅拌制水泥浆时，应加入热水，水温一般为20～60℃，不能高于80℃。注浆完成后，应对孔道位置覆盖保温。
5.3 梁体保温
5.3.1 在浇筑混凝土完成后，梁体覆盖一层棚布和一层不透气的蓝灰布。
5.3.2 采用蒸汽养护方法，用管道将热蒸汽通入覆盖的棚布内对梁体加热养护，保证内部温度高于5℃。
5.3.3 采用覆盖保温棚布内设置电热设备对梁体加热养护，保证内部温度高于5℃。
为了做好以上防寒保温工作，应建立温度检测体系，对施工环境的温度、原材料温度、混凝土拌合料的温度、混凝土入模温度、混凝土养护温度进行检测，做好详细记录。针对温度变化情况，适时调整防寒保温措施。
6 梁板混凝土冬季施工的具体要求
6.1 冬季施工的混凝土对原材料的要求：
6.1.1 水泥优先选用普通硅酸盐水泥，应注意其中搀和材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，水泥标号为42.5，混凝土严格按配合比拌制。
6.1.2 混凝土所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。
6.1.3 在冬季浇筑的混凝土，根据施工方法合理选择外加剂。
6.1.4 拌制混凝土时的拌合水一般采用饮用水或者河水。为了减少冻害，采用控制坍落度、加入减水剂的方法使配合比中的用水量降低至最低限度。
6.2 混凝土拌制时的要求：
6.2.1 合理选择外加剂：冬季施工时，选择梁板混凝土的外加剂时，应考虑：能改善混凝土的和易性，减少水的用量，提高混凝土的早期强度；降低拌合物的冻结冰点，促使水泥在低温下加速水化；促进混凝土早中期强度的增长，减少干缩行，提高抗冻融性；在保证质量的情况下，提高模板的周转速度，缩短工期。一般选用含减水、抗冻、早强成分的外加剂。
6.2.2 混凝土的拌制：搅拌站严格按照配合比进行拌制混凝土。拌制前先用热水冲洗搅拌机10分钟。搅拌时投料顺序为石─砂━水─水泥─外加剂。生产期间，派专人负责骨料仓的下料，以清除砂石冻块。为了保证水灰比，从拌合水中扣除由骨料带入的水分。随时测量拌合水的温度，温度控制在50～80℃，保证水泥不与温度超过80℃的拌合水直接接触。保证混凝土的坍落度。
6.3 混凝土的运输要求：
本工程的搅拌站距离梁场约200米，运输时间段，但是混凝土浇筑耗时长，所以混凝土运输车采取保温材料包裹，保证混凝土在运输中不发生表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度损失现象。保证运输中混凝土降温速度不超过5℃/h，保证混凝土入模温度不得低于5℃。
6.4 混凝土的浇筑要求：
混凝土在浇筑前先清除模板和钢筋中的污垢，冰雪冻结物并且对模板进行通气加热，保证混凝土入模温度大于5℃。浇筑时采用插入式振捣，在保证质量的前提下，尽可能做到快速振捣，缩短混凝土浇筑时间。
6.5 混凝土养护要求：
本工程梁板混凝土养护采用蒸汽养护。混凝土的蒸汽养护可分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间通蒸汽加热应保持环境温度不低于5℃，浇筑结束后46～h并且混凝土终凝后才可以升温。升温时的速度不大于10℃/h。恒温期间混凝土内部温度不宜超过60℃。待满足梁板拆模强度时进行降温，降温速度不大于10℃/h。
6.6 拆模板要求：
混凝土未达到受冻临界强度均不得拆除保温加热管道。混凝土冷却到5℃左右，并且超过了临界强度并满足梁体混凝土温度与室外温差不大于15℃时方可拆除模板。
7 结论：
配备充足的物资、设备、器材及劳动防护用品,严格执行以下安全生产有关措施：
（一）冬季雨雪天气施工
1、项目部必须对所有从事季节性施工人员应进行季节性施工安全专项教育与培训。
2、冬季施工应做好“六防”（防寒、防冻、防火、防煤气中毒、防滑、防交通事故）工作，并提前检修、保养架桥机、龙门吊、发电机等大型机械，更换各类机械的机油、液压油、防冻液，防止施工机械油（脂）和管路内油质受冻凝固；发电机组水箱应加防冻液或隔夜时将水放掉。
3、冬期施工应采取防滑、防冻措施。霜雪过后，应及时清扫施工现场道路及架桥机、桥墩支座上的积雪、浮冰。严禁将支座安放在有薄冰层的垫石上，防滑路段、架桥机上及有防滑要求的地方应撒工业盐、砂子或铺草袋、麻袋，上下楼梯应绑扎麻袋防滑，以防高空坠落。
4、架桥机及施工现场雨雪中带电作业极易发生漏电及电气短路故障，必须对检查出的问题线缆进行更换，对电气元件及设备应加强各项防雨措施，施工现场应满足三级配电两级保护、一机一闸等用电要求。
5、冬期施工使用的储气罐、氧气瓶、乙炔瓶、连接胶管发生冻结时，严禁使用明火烘烤或用金属器具敲击气阀。
6、雨雪天气施工时，作业人员必须按规定穿戴冬季防寒用品，衣着在保暖的同时不能过于臃肿，防寒工作帽的帽耳应有风眼，无风眼的防寒帽严禁将帽带系紧，确保听力正常。施工作业人员及现场管理人员，必须穿胶底的防滑鞋，严禁穿硬底鞋、塑料底鞋。
7、桥墩、架桥机大梁、天车等高空作业人员应体检合格，无妨碍高空作业的疾病及生理缺陷，作业前严禁喝酒，高空作业时必须使用安全带，防止高空坠落。
8、职工上下架桥机、搬运装卸重物时，应谨慎小心，防止滑倒受伤或发生事故。施工作业中，架桥机上下传递工具、器材，应使用绳索等递送，不得抛掷。
9、作业过程中，现场负责人应严格检查作业情况，发现隐患及时纠正，采取措施消除。作业完毕收工前，现场负责人应对人员、设备进行检查，确认无安全隐患后，方可撤离现场。
10、架桥机上应配备风速仪，冬季大风天气，应加强风力监控，六级及六级以上大风禁止架梁等高空危险作业。
11、冬季混凝土施工及桥梁支座灌浆，必须制定专门施工技术措施，加强养护，确保混凝土及支座灌浆质量。
12、冬季施工要合理安排作息时间，避免疲劳作业，防止发生生产安全事故。
（二）冬季雨雪天气出行
1、冬季雨雪雾霾等天气，司机出行前应关注天气预报,出车前应检查车辆的制动情况，确认良好后方可出车，雾霾天时应慢速行驶，经常鸣笛，按规定使用防雾灯并保证车辆防雾灯的状态良好。
2、车辆在冰雪路面上行驶必须减速慢行，并采取防滑措施，在通过学校、村镇及弯道行驶时应减速慢行，防止发生交通事故。
3、地面有积雪时司机应戴有色眼镜，以减少雪地行驶过久造成双目眩晕；在冰雪面使用刹车要轻柔，非紧急状态下严禁使用急刹车。
4、在江河冰面上通行时，事先应调查冰层厚度及承载能力；冰面承载力不够地段严禁通行。
（三）冬季取暖
中图分类号：S73 文献标识码：A 文章编号：
一、前言
现如今决定园林绿化过程中苗木生长的重要生态因子之一便是温度，温度是决定苗木存活的最为关键的因素之一。苗木因组织幼嫩，对气候变化不如成年树木适应性强；更容易在育苗期受到严寒、酷暑的危害。每年的冬季，苗木防寒工作尤为迫切。如何营造一个良好的环境，使入冬或绿化苗木健康成长，采取有针对性地采取防寒的措施，使让苗木不致受害，从而避免影响绿化效果和重复投资，是基层林业管理人员亟待解决的问题。
二、关于园林草木的栽种活动 1、苗木种植方法
园林绿化草坪施工时常见的播种方法有三种，一种属于播种，经常用于结籽量比较大、易采集且比较茂盛的草本植物里面，该播种方法对种子的质量纯度要求往往比较高，一般需在97%以上，其发芽率则需控制在50%以上；第二种则属于单播方法，它常常需按照种子质量和发芽率来确定实际所需播种的种子量，通常种子的用量应该为10到20g/平方米；第三种则是混播方法，它常需结合出芽率以及草坪设计所需来确定各种种子之间相互的比例，通常也控制在10到-20g/平方米。暖季型植物播种的最佳时间是在五六月份，冷季型植物播种的时间常在秋季。
2、灌木施工方法
灌木种植要比草坪种植的要求高，不仅需要按照设计图纸进行栽种，还要事先把栽种的位置事先设计好，另外对于播种范围内的电杆、管道、涵洞以及变压器等各种障碍物都需处理好，一般以开沟种植方法为主。开沟前施工人员需要先了解一下市政管理部门施工场地中地下管线具体的分布情况，而且要在施工图纸上面表现出来，开沟过程需格外小心，如果遇到管线就要及时上报给有关部门，然后协调配合一起将线路布置问题解决好。开挖时如果土质比较差，瓦砾又比较多，就要把种植区域的土换成新土、或者把瓦砾清理干净。整个灌木栽种期间还要结合土质的实际情况以及灌木的生长特点对其施加基肥，一般基肥需要均匀的洒落到搅拌置换土里面。栽植的灌木选苗非常关键，一般苗种需要完整、匀称符合绿化施工管理规范的要求；土球需要保持完整，不允许出现破裂或者有松散情况，而且必须没有病虫害出现。起苗时间应该选在苗木的休眠期，栽种时间则应选在起苗的3到4天内，一般起苗前需要淋水松土，确保植物移植时的灌木根系具备充足的水分，带土球苗木在起苗过程中必须确保土球的严密，不允许漏土现象出现，以免破坏掉植物的根系。种植灌木前需要适当的对灌木修剪一下，这样就可以确保植被形态优秀，所有的残枝都要去除干净，防止水分扩散严重。另外在对根系进行处理时，还需在上面抹上一些防腐材料，尽可能的减少水分扩散现象的出现。
三、苗木寒害及其预防
1、苗木受寒害的表现苗木受寒害的表现有三种
（1）因低温使苗木细胞冻结，导致死亡。
（2）因低温土壤中水分结冰，苗木根系无法吸收而引起苗木失水干枯而死亡。
（3）因土壤结冰开裂，将苗木根系拉断，经风吹日晒而死亡。
2、预防寒害的措施
（1）覆盖法在霜冻到来之前，用稻草、落叶、马粪、锯末、草席、蒲帘等，将苗木完全覆盖，以提高地温和保持土壤湿度。
（2）培土法进人冬季休眠的苗木，可在苗木的基部四周培土，保护苗木根颈和提高土壤的温度。如是小苗，可将苗木全部用土覆盖。
（3）塑料棚防寒为遮阳网加固，减轻寒风直接侵袭苗木嫩枝。也可用铁筋、竹片等在苗床上支撑成拱形，上覆盖塑料薄膜作成小拱棚，四周用土埋严，如温度降到0℃以下时，可考虑在塑料拱棚上面再覆盖草席帘起防寒保温作用。
（4）涂白防寒在苗木茎干下部涂上一层涂白剂起到防风、保温、保湿和防虫的作用。其配方是：熟石灰5千克、硫黄1千克、盐l千克、面粉2千克、水20升。若过于黏稠，可加温水稀释。
（5）灌水防寒灌水可使地温提高2℃以上，入冬前灌足底水防霜冻。
（6）设防风障对抗寒能力较弱的大苗，可在苗床的西北方向设立风障。风障材料用聚乙烯彩条编织布。其防风有效距离为风障高的10倍。
（7）假植防寒一些抗寒性较差的树种小苗，在入冬前掘起，分级入沟或入窖假植，待翌年春季移植。
（8）熏烟防冻特别冷的天气，可根据风向、地势、面积设点，在绿化苗圃四周设烟堆2~3处，在气温降至植物受冻害临界点时点烟，尽量使火小烟大，保持较浓的烟雾，持续1小时以上，日出后若保持烟幕1－2小时，效果更佳。发烟时放出的热量提高苗圃地温度，防冻又积肥。此外，采用浅耕和密植，也能起到一定的防寒保湿作用。
以上防寒措施，应因地、因树种选择采用，有的要综合使用，才有显著效果。
四、及时加强冻后培管
如果苗木遭受冻害，要根据受害程度，积极采取有效措施，迅速恢复树势，以利尽快恢复生产。
1、积极保叶
受害轻的树，往往冻后大量落叶或发生卷叶现象，在气温回升后进行叶面追施0.3—0.5%尿素，连续喷施2~3次，对不能恢复的叶片及时摘除。
2、适时剪枝、截干
冻后，在发芽前（三月中、下旬），根据苗木树受害程度及时进行修剪以促发新梢恢复树势，石硫合剂细渣或机油加托布津混合剂）。
3、加强土壤管理，增强根系吸收活力
开春后注意开沟排水，及时中耕除草，改善土壤透气状况，提高土温以促进根系活动。
4、增施肥料
苗木受冻落叶后会消耗大量养分削弱树势，为尽快恢复树势，必须增施氮肥补充营养。土壤施肥做到勤施薄施，同时喷施0.5%尿素加2%磷酸二氢钾进行根外追肥，对恢复树势有显著效果。
5、防治病虫害
冻后苗木势衰弱，伤口增多，对病虫的抵抗力相对减弱，容易发生多种病虫害。因此，冻后清园工作十分重要，要及时清除枯枝冻伤枝，防治病虫，以保持树体健壮。
6、喷施钾肥和防冻液
采用苗木专用防冻液来防冻，有利于保护苗木，在9、10月份开始进行苗木的耐寒性锻炼，隔10天喷施一次1000倍磷酸二氢钾或高含量磷钾肥，连续3次，增强苗木的木质化程度，提高对秋冬季寒潮的抗寒能力。
7、及时清理冻死林木
遭遇雪压冻害后，林木中衰弱木和枯死木增加，为蛀干害虫发生发展提供了有利的环境条件，所以冰冻灾害过后，要及时清理林中的枯死木及其枝条。
由于苗木枝条娇嫩、抗寒能力差，在冬季比较寒冷高寒地区容易遭受冻害，造成枝条干枯。因此，为保证幼树的正常生长，防止冻害，应加强冬季防寒工作，减轻危害。五、结语
总而言之，园林绿化施工中要充分结合苗木的特征以及类型对其作出明确的种植规划，这样才可以确保种植品种的优势，也才能促使树木可以正常生长，从而带动整个城市园林绿化的发展。
参考文献 ：
[1] 李伟达.浅谈园林绿化施工中的反季种植[J]. 中国房地产业. 2013(02) .
[2] 倪利丽.园林建筑小品及其在园林景观设计中的运用[J]. 科技创新导报. 2012(14) .
大体积混凝土
热工计算 冬季施工
Construction of Mass Concrete in Winter in Techology Analysis
LiuQuanSheng
(Tianjin (group) Co, LTD ,Tianjin 300452,China
Abstract： Based on the construction practice of concrete construction in winter, combined with the theory of thermal calculation, argument the necessity and reliability of mass concrete construction and maintenance in winter .Key words：Anti-freeze measures mass concrete
thermal calculation construction in winter
一、引言
混凝土冬季施工要采取措施防止冻害，根据混凝土工程的不同阶段，混凝土受冻可分为新鲜混凝土受冻、混凝土的早期受冻和已硬化的混凝土冻害三种情况。三种病害都有其各自特点，都在不同方面，不同程度上影响了结构的正常使用，所以在施工过程中应避免混凝土冻害的发生，从而保证工程质量。
二、混凝土的抗冻要求
混凝土的强度降至0℃前，其抗压强度不得低于抗冻临界强度。具体规定为：硅酸盐水泥或普通水泥配制的混凝土抗冻临界强度为其设计强度的40％，矿渣水泥配制的混凝土为其设计强度的50％。
三、混凝土冬季病害
随着国内土建行业的迅速发展与各种新型材料的不断应用，混凝土由于具有很多的优点在目前的工程领域中应用越来越广泛，但同时其也具有一定的局限性。有时冬季浇筑的混凝土块体，措施不利时，顶面可能早期受冻，在浇筑上一层混凝土时，下面的受冻混凝土处理不彻底，也能形成受冻夹层。因此，混凝土的耐久性受到严重损害。
四、混凝土的防冻措施
（一）原材料质量控制
1.水泥。水泥选用普通硅酸盐水泥，注意到其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，采用425号水泥。
2.骨料。粗细骨料放置于防风、防雨的棚内，保证骨料清洁，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物物质。粗细骨料拌合前置于暖棚内，暖棚内温度不低于5℃。
3.外加剂。在冬期施工期间，选用具有防冻性能复合减水剂，其各项品质指标均应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。严禁使用含氯盐类防冻剂，严禁施工单位在施工现场自行将减水剂与防冻剂混合使用。
（二）冬季施工混凝土配合比
冬期施工期间，由于环境温度较低，根据施工环境条件选择合理的冬期施工配合比，可采取适当降低混凝土水胶比；掺加有利于混凝土早期强度发展的掺合料（如适当降低粉煤灰，增加矿粉掺量），使用复合型防冻减水剂等技术措施。
（三）混凝土浇筑
1. 当环境温度低于-10℃时，不得进行混凝土施工。
2.浇筑前，清除模板及钢筋上的冰雪和圬垢。
3.新、旧混凝土施工缝的清理工作应符合以下规定：当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件）进行防寒保温。当混凝土不需加热养护且在规定的养护期内不致冻结时，对于非冻胀性地基或旧混凝土面，可直接浇筑混凝土。
4. 混凝土浇筑应分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。并尽量缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热面。
四、保温方法及养护
（1）混凝土浇筑成型后，立即进行防寒保温，防寒保温措施分为蓄热法和外部热源加热法。当室外最低气温高于-15℃时，混凝土结构表面系数不大于15m-1的工程应优先采用蓄热法进行养护，但应保证混凝土结构小环境温度不得低于5℃（本工程采用蓄热法保温）。
（2）采用蓄热法时,对模板用保温材料包裹，顶面用保温材料覆盖,同时对结构的边棱角加强覆盖保温,迎风面采取防风措施。
（3）当混凝土抗压强度达到设计强度的30%，且高于5MPa后方可拆除模板，浸水冻融条件下混凝土强度不得小于设计强度的75%。
（4）安排专人对结构物进行温度测量，拆模时混凝土芯部与表面，表面与环境的温差不得大于15℃。当养护完毕后的环境温度仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境温之间的温差不大于15℃后，方可拆除模板。
（5）拆除模板时，一边拆除模板一边（内用塑料布外用棉被）对拆除部分包裹，包裹时间自拆除模板时计不得小于21天。
（6）冬期施工不得直接洒水养护，宜喷涂养护剂或采取保湿增湿措施。
五、结束语
本文通过对常规的大体积混凝土冬季施工的具体实施过程，论述混凝土的冻害、抗冻要求以及防冻措施。并结合热工计算分析理论，论述混凝土运输和拌和过程中温度的控制方法，并提出了几点混凝土冬季施工及养护需注意的问题。希望能够为其他相类似的工程提供可参考的依据。
参 考 文 献:
[1]汝玉敏，盛焱，刘桢．混凝土冬季施工方法及其应用[J]．安徽水利水电职业技术学院学报，2004.6
[2]吴均平．高架现浇连续箱梁混凝土冬季施工技术[J]．工程质量，2004.1
1 工程概况
营双高速公路双塔枢纽互通立交位于古浪县泗水镇双塔村（距现有双塔立交3.6公里、距现有黄羊镇立交4公里），主要实现营双高速公路跨越兰新铁路、国道312线后与既有古永高速公路的贯通。该立交采用半定向Y型立交的形式，对称布置，设计车速采用80km/h。4条匝道总长2.16516km，其中现浇箱梁1191.583m/45跨，双塔立交是我省目前单联跨数最多的高速公路枢纽互通立交。共有混凝土28658.94m3；为确保工程顺利实施，按期完成施工任务，该项目部分工程采取了冬季施工。
冬季施工是指当室外日平均气温连续五天稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工以及昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，即进入冬季施工。在冬季施工中，如何避免混凝土受冻，对保证施工质量具有重要意义。
2 混凝土冬季施工的质量控制
2.1 混凝土的拌合运输
为保证工程质量，混凝土拌和采用拌合站集中拌和，拌合站迎风面采取防风措施。混凝土拌和时需加防冻剂、减水剂，各项材料的温度应满足混凝土拌合所需的温度。为满足拌和温度，砂石材料搭设保温棚、棚内架设火炉，随时观测棚内温度。混凝土用水必须加热，加热以满足混凝土出机温度不低于10℃的要求，但不得超过60℃。拌制混凝土前，用热水洗刷拌和机滚筒。加热后的水和砂石先拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。拌和时间较常温施工延长50%左右。
混凝土的运输过程是热量损失的关键阶段，对混凝土运输罐车外包裹保温材料，并尽量缩短运输时间和距离，减少热量的散失。在运输过程中少装快运，少停留，少倒运，不得中途转运或受阻。现场混凝土施工做好车辆的防滑措施，避免车辆因上述原因出现侧翻等安全事故。
2.2 混凝土浇注
模板支搭完毕后及时进行混凝土浇筑，浇筑前再次检查模板的尺寸，防止模板由于冻胀而产生结构尺寸变化。为保证良好的和易性并需现场测温，应保证入模温度不小于5℃。在混凝土浇筑时，尽量加快浇筑速度，防止热量散失过多，以便利用混凝土的水化热，加快混凝土强度的增加。浇筑时要及时振捣，振捣时要密实不留死角，保证混凝土能充分填满模板的各个角落；
试验人员在浇筑现场随浇筑随取样制作试块，试块规格为150mm×150mm×150mm，在监理工程师监督执行。试块的留置符合规范规定，与浇筑结构在同条件下养生，项目工地为试验人员提拱一切便利条件。养护28d后将试块送交试验室进行强度检验。
2.3 混凝土养生
除采取以上保温措施外还需注意以下几点。
采用的保温材料草袋、棉被、电热毯等应保持干燥。
保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上，可先覆盖塑料薄膜，上部再覆盖电热毯、棉被、草袋子、防水布等保温材料。
防撞墙的施工中，拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料，以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝。
2.4 质量控制措施
（1）落实施工过程各环节的防寒保温措施，严格温度监测制度，认真落实质量责任制。由专人负责料棚、拌合站、结构实体的温度监控。
（2）准备充足的防寒保温物资设备，供暖用设备要有足够大的功率，要有备用的能源和电源。
（3）加强施工设备的维护保养，确保施工各环节顺利进行。施工前对拌和设备、运输罐车、混凝土泵及管道用热水或蒸汽进行预热，施工完毕后，进行认真清洗并将余水排放干净。
（4）经常检查暖棚的密封情况，检查供暖设备的完好情况，检查施工设备的防寒保温情况，发现问题及时处理。
（5）加强混凝土养护工作，保证混凝土养护环境足够的湿度。
（6）严格控制混凝土水灰比，掺入减水剂、防冻剂等外加剂，加强振捣，提高混凝土结构的密实性。
（7）严格自检和报检程序。
2.5 结果分析
本项目进入冬季施工阶段采取保温养生措施后的气温均能达到5℃以上；对不同龄期混凝土进行回弹，其强度也均能够达到设计要求。
通过实例表明，在采取了保温措施的情况下，进行混凝土的拌合、运输、浇筑、养生，其混凝土的质量要求均能够满足。
【参考文献】
1、防寒、防冻工作
一是对本单位的供电线路、供水系统、供气系统、供暖系统等进 行全面检查，采取必要的防寒防冻保护措施，防止因保护不力，造成 停电、停水、停气现象的发生。
二是加大了设备检查力度，杜绝设备事故隐患的发生。设备的安 全运行是保证企业正常生产的前提， 要在冬季来临前做好设备的检修 和保养工作，保证设备达到防冻、防漏标准。同时，要根据冬季路滑 的情况，做好车辆性能检查，严禁车辆带病运行。单位安全管理人员 与设备管理人员密切配合， 对不符合安全防范标准和存在安全隐患的 要彻底整改。
三是要认真调研，列出计划，备齐配足安全生产常用备品配件和相关材料， 防止因冬季路面凝冻制约常用备品配件的运输而影响安全生产。
四是及时处理地面楼堂、场馆等行人密集场所产生的积水，防止 地面和梯道结冰，并采取防滑措施，以免造成人员摔伤。结合具体实 际在重要地点及场所增加照明灯具，确保行人安全。
五是施工现场食堂要储备好经常性和必需性的生活物资， 防止上 冻后购买不到生活物资，造成班中餐供应不上，影响生产，要采取措 施做好班中餐保温工作，保证职工吃上热饭、热菜。
六是超前准备，搞好冬季供暖设施检修维护和劳保用品的发放， 解决好冬季生产、生活保暖问题。
七是要根据冬季特点，提前预防，做好冬季常见病的预防和治疗 工作，并结合实际制定出具体的防疫措施。
2、防火工作
一是加强主要生产场所及其附近的火种管理， 严禁在消防安全范 围内使用不符合规定的取暖设施，并按规定配齐配足消防器材，做到 专管专用，有备无患。要制定严密的消防措施，清除消防区域的任何 易燃物，强化消防教育，提高全体职工及家属的消防安全意识和避灾 自救能力。加强消防监督检查，落实火险隐患的整改，杜绝外因发火 条件。严禁私设火炉、电炉等取暖。
二是加强危险化学品、 易燃易爆物品、 压力容器等危险源的管理， 完善规章制度，及时进行维修和保养，设置警示标志。总之，要采用 一切行之有效的措施，从根本上杜绝中毒、爆炸等事故的发生。
三是切实组织好人员对施工现场的供配电线路与安全设施进行检查和检修，对线路不符合要求及私拉乱扯、线路老化等问题要尽快处理，确保冬季安全用电。
3、防中毒工作 加强食堂、宿舍等场所煤气、生火取暖等安全卫生管理，落实安全责任制，采取有效措施，杜绝煤气中毒和食物中毒，保障安全。
4、做好各项安全工作的宣传和总结工作。
我公司在做好冬季“四防”工作的同时，进一步加大宣传力度， 通过各种宣传手段，加强《安全生产法》、《河南省安全生产条例》 等法律法规的落实，针对冬季安全生产工作的特点，结合安全生产大 检查和集中督察等活动，组织发动广大干部职工，集中精力、集中力 量、集中时间，全面深入地排查治理各类事故隐患，使公司安全生产 工作再上一个新台阶。同时，结合这次冬季四防，做好今年安全工作 总结，为制订明年安全工作计划和目标制订做好准备。
2018年冬季四防自查总结二
根据《关于开展全市危险化学品企业冬季安全隐患大排查大整治专项行动的通知》（枣安监发〔2014〕184号）文件要求，我公司对冬季四防工作进行了全面安排部署。结合本单位实际情况，成立了以总经理为组长的冬季”四防”领导小组。并下发了相关文件。以“防寒、防冻、防火、防中毒”和道路交通安全为重点，认真按照“冬季四防”工作内容，制定落实好“冬季四防”工作计划、工作措施及应急预案，进一步强化各项安全生产监管措施，认真开展安全隐患排查，实行重大事故隐患挂牌督办制度，消除各类事故隐患。集中组织人员对本单位进行一次全面系统的安全大检查，及时发现、整改安全隐患。 （一）防冻保暖工作
1、加强设备的检查、检修工作。具体包括设备、管道、仪表保温，尤其是水和管道的保温，备用或停用的用水设备的停水、排水责任落实情况；特别注意消防管道排水防冻。 2、对建筑物门、窗玻璃修缮。 （二）防滑工作
1、重点加强生产现场防滑管理。保证平台、栏杆、道路等完好，无积水；疏通排水系统，禁止用水冲地，以防溢水、污水等结冰；雨雪天气，及时清扫，提醒员工严防滑倒、跌伤，切实做到减灾避险；杜绝生产现场道路、平台、楼梯、安全通道上的结冰现象，确保冬季员工安全。
（三）防火与安全用电工作
加强易燃、易爆危险场所防火管理。对易燃、易爆的甲醇、汽油罐区等重点部位，要加强防火检查，消除火灾隐患；认真清理公司辖区内、尤其是生产现场枯萎的花草、树枝、落叶等易燃物品，消除着火源；对全公司的照明用电、临时用电进行检查、维修，严禁使用电炉、电热器等明火电气设备取暖、做饭、烧水。要加强对防火器材、防火设施、电气设备的全面检查，对不合格的器材、设施，要立即进行整改或更换；严防各类火灾或电气事故发生。 （四）防中毒工作
深入贯彻“预防为主”原则，加强设备管理，做好生产现场卫生工作，避免中毒事故发生。加强对工艺装置区域死角的检查，发现设备管道有毒有害物质泄漏，应及时对现场进行隔离，尽快消除系统漏点。厂房内保暖的同时，一定要保持适当通风，防止有毒有害气体积 聚。加强现场有毒有害物质监测，维护好有毒有害气体监测仪，确保灵敏好用。加强防护器材的维护管理，定期组织专人检查，确保完好、灵敏、好用。对重大危险源实施有效监控，强化现场作业人员的应急培训和演练，一旦发生急性中毒事故，立即启动应急预案，做到及时、果断、正确”处理，抢救中毒人员，最大限度减少事故损失。 检查中发现的问题有洗眼器未做保温、消防管道水未及时排放。
洗眼器加装保温棉，防止冻坏。消防管道水排放干净，防止冻裂。 对于冬季“四防”工作主动性不强、措施落实不力、甚至因工作不到位而引发事故的，将按有关规定从严、从重、从快处罚。各车间要提高认识，加强领导，明确责任，强化管理，扎实有效地开展好冬季“四防”工作，坚决杜绝各类事故的发生，确保公司冬季生产安全。
枣庄泰和燃油能源有限公司
2015年1月15日
2018年冬季四防自查总结三
渑池县昌平煤业有限公司“冬季四防”工作总结 为切实做好今年我矿“防寒、防冻、防火、防中毒”为主要内容的“冬季四防”工作，确保冬季安全生产及职工、家属人身安全，昌平煤业有限公司成立以董事长为组长的“冬季四防”工作领导小组，定目标，定措施，制定并落实“冬季四防”预案，强化各项安全生产监管措施，规定每周四进行“冬季四防”隐患排查，落实安全生产责任，强化安全生产监督检查，开展“冬季四防”安全知识宣传教育培训。针对冬季的特点，采取各种宣传教育方式，组织职工进行“冬季四防”的安全意识教育，强化职工的冬季安全知识培训，提高职工的安全意识和防范事故的能力，防范安全事故发生。确保了冬季四防工作的园满完成。
总结“冬季四防”工作有以下几点：
一、防寒、防冻工作。
制定冬季防寒防冻计划和防范措施，定期集中组织人员对本单位进行全面安全大检查。
1、对本单位的供电线路、供水系统、供暖系统等进行全面检查，采取必要的防寒防冻保护措施，防止冬季因保护不力，造成停电、停水、停暖气现象的发生。
2、重点抓好绞车房、主扇风机房、水泵房、天轮、罐笼、地面运输系统、管道、闸阀等设施的检查维护，落实好各种
防冻和防“跑冒滴漏”措施，确保系统的正常运转；对一些重要设备要安排专人不定时巡检，发现问题及时处理。 3、加强井下支护用料管理做好防止冻结工作，防止因施工质量而发生顶板事故；防止喷浆沙子在喷浆时凝固或结冰，影响喷浆的质量和掘进巷道的施工，发生顶板事故。
4、全面加强高压架空线路在雨、雾、雪等特殊天气时的巡视检查力度，确保冬季矿井的安全供电。
5、是及时处理地面楼堂、场馆等行人密集的场所产生的积雪、积水，防止地面和梯道结冰，并采取防滑措施，以免造成人员摔伤。
6、食堂储备好经常性和必需性的生活物资，防止上冻后购买不到生活物资，造成班就餐供应不上，影响生产，采取措施做好就餐保温工作，保证职工吃上热饭、热菜。 二、、防火工作。
1、加强井下防爆电气设备的管理，不得带电检修、搬迁电气设备、电缆，杜绝失爆及电气火花的出现；完善井下电气设备各种保护，并对继电保护定值进行合理整定；对井下接地设施进行全面检查，其接地电阻值、接线体、导线截面必须符合《煤矿安全规程要求》。
2、组织人员对本矿主、副井、变电所、主通风机房、压风机房、场区木工房、仓库、地面储煤场等重点要害场所及其消防设施进行全面检查，附近20米范围内严禁烟火；定
期进行检查落实到人，并有相应的检查记录；对查出的问题按五定原则，立即进行整改。
3、采取有效措施，做好食堂、职工宿舍、职工澡堂等人员密集场所防火工作。 三、防中毒工作。
1、加强职工食堂的食品采购、储存、加工等全过程食品安全、卫生管理，落实安全责任制，杜绝食物中毒。 2、锅炉、餐馆、澡塘、职工住室等安全状况逐户检查，及时消除安全隐患。
3、预防煤气中毒及燃煤煤气中毒等常识的宣传和教育，我公司已取消燃煤取暖，杜绝煤气中毒。
中图分类号：U455
文献标识码：A
文章编号：1009-2374（2012）25-0029-03
随着隧道工程技术的进步，寒区及严寒地区隧道防排水技术水平也在不断提升，我们以大量总结我国寒区及严寒地区隧道防寒工程经验为基础，结合工程实践，不断改进与完善新建隧道特别是高速铁路隧道防排水的研究思路。本文重点从气象条件、温度变化梯度、地层加固、结构的防排水系统等方面进行分析和研究。
1 寒区及严寒地区既有铁路隧道工程防排水状况
统计资料显示，在我国寒区及严寒地区20世纪50年代之前（建国前）修建的铁路隧道工程中，由于这些隧道修建时间较长，绝大多数均存在冻害情况。其中在我国东北地区就有约45%的铁路隧道存在冻害，约占这一区域隧道总长度的40%。
上述类型区域多属于季节性冻土，冬季冻结，夏季融化，多年冻土较少遇见。在这种环境状况下出现的常见隧道冻害现象主要有挂冰、冰椎、冰塞、冰楔、围岩冻胀、衬砌混凝土冻融破坏、衬砌冷缩开裂等，除混凝土冻融引起劣化外，还有因衬砌背后围岩冻结引起的隧道变异，这是隧道冻害的基本特征，也是一个十分重要的问题。
隧道漏水或结冰，造成衬砌混凝土劣化和变异，降低通信信号、电力等设备和钢轨及扣件等的耐久性。漏水会使衬砌背后的土砂流失，而在衬砌背后形成空洞，并进一步产生偏压、路基下陷等。而在寒冷地区，结冰更加剧了对列车运行安全的威胁，对线路维修人员的行走和作业都造成一定的困难。同时，衬砌背后围岩的冻结会造成衬砌的
破坏。
2 寒区及严寒地区铁路隧道工程防排水技术的研究方向
2.1 气象条件
气温、风向、气压等气候参数直接影响隧道防排水防冻措施，在工程设计中，隧道设计所依据的气象资料是根据有气象记载的气象站资料，与实际工程所处点的工程条件可能有一定差异，比如东北地区某隧道，气象资料最冷月平均气温为
－12.69℃，极端最低气温为－33℃，施工过程中，施工单位观测的最低气温远低于－33℃。
因此，设计中需要考虑到这种差异，建议在勘察阶段对隧道洞口的风向、气温等气象资料进行个别收集或者根据附近气象点资料进行气象资料取值的专门研究。
2.2 温度变化梯度研究
运营隧道内温度变化梯度目前没有规范性指导意见，《铁路工程设计技术手册（隧道）》中认为采取保温措施的水沟可仅在两端洞口150～400m范围采用保温措施。
《寒冷地区铁路隧道防止冻害的基本措施》（作者：关宝树）中指出，隧道内结冰发生区域（距洞口）为1800m。
根据哈尔滨铁路局铁路隧道冬季冻结情况来看，工务部门认为，隧道内发生冻结现象的范围在距离洞口1～2km内，滨绥线杜草隧道3.9km（双洞单线）和滨洲线兴安岭隧道3.1km（双洞单线），全隧道冬节都有挂冰现象，全隧道均修建了中心深埋水沟。
同时，随着隧道断面不断增大，隧道内通过的列车速度不断提高，隧道内外空气热交换进一步加
剧，隧道内温度梯度变化情况研究也是十分必要的。
2.3 地层加固研究
隧道衬砌结构背后存水后，如果不能及时排出洞外，冬季结冰是难以避免的，岩石隧道本身几乎无冻胀性的，有冻胀性的地层一般是黏性土和细颗粒土，而且其冻胀性随含水量的增大而增强。隧道洞口地层往往是各类土层或岩石经严重风化形成的土层，本身具有一定的冻胀性。
因此，研究冻胀性的地层的加固效果，改善其密实性，降低其透水，减小隧道周围冻融对隧道结构耐久性的影响，是严寒地区防冻的重要措施。
2.4 结构防排水系统研究
目前，寒冷及严寒地区铁路隧道结构与温和地区的隧道结构基本没有区别，隧道结构仍采用“防、排、截、堵结合”的原则，如温度很低的严寒地区防寒段的保温侧沟在冬季基本被冻死，但隧道结构在水沟部位还是采用泄水孔从隧道周围的围岩向隧道内侧沟排水，因此有必要研究严寒地区隧道不设泄水孔的结构设计。
隧道结构自身的抗渗与防冻措施也是有必要研究的，根据东北地区既有铁路隧道调查结果，洞口段衬砌开裂现象十分普遍，一方面是当时的模筑衬砌施工造成衬砌混凝土不均匀而导致开裂，另一方面与衬砌经受温度变化混凝土收缩所致。
温度变形缝的设置可以减小温度收缩，但对低温情况下变形缝防水也带来一定的考验，这些问题也是值得研究的。
3 结语
隧道防、排水采取“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，当隧道地处最冷月平均气温低于－15℃的地区时，对地下水的处理应以堵为主，保障隧道在冬季时，不因地下水冻涨导致隧道衬砌结构受损。
3.1 防水等级
防水等级满足《地下工程防水技术规范》规定的一级防水标准。
3.2 洞内防水设计
3.2.1 确立衬砌结构自防水为根本，主体结构的抗渗等级为P10。当隧道地处最冷月平均气温低于
－15℃的地区时，隧道二次衬砌混凝土等级提高一级。
3.2.2 隧道拱墙初期支护和二次衬砌之间防水采用EVA或ECB防水板，防水板厚度不小于1.5mm，无纺布密度为不小于350g/m2。
3.2.3 长隧道地下水发育，必要时采用径向注浆方式加固隧道周圈地层，把地下水阻隔于地层最大冻结深度以外，防止地下水冻涨引起隧道结构受损。
3.2.4 施工缝变形缝防水。当隧道地处严寒地区时，长度小于2km的隧道纵向每隔30～60m设置温度变形缝一道；长度大于2km的隧道，两端洞口气温影响范围内每隔30～60m设置温度变形缝
一道。
为保障施工缝及变形缝防水的可维护要求，保温段施工缝及变形缝的防水加设可维护注浆管。
3.3 洞内排水设计
当－5℃＜t≤－3℃时，洞口段设长度不小于100m的保温水沟。
当－10℃＜t≤－5℃时，洞口段设长度不小于500m的保温水沟。
当－15℃＜t≤－10℃时，洞口段设长度不小于300m的中心深埋水沟或防寒泄水洞，设置长度不小于100m的保温盲沟，设置长度不小于1000m的保温水沟，设置中心深埋水沟或防寒泄水洞段，洞内水沟侧壁不再设置泄水孔。
当t≤－15℃时，洞口段设长度不小于500m的中心深埋水沟或防寒泄水洞，设置长度不小于500m的保温盲沟，设置长度不小于2000m的保温水沟，设置中心深埋水沟或防寒泄水洞段，洞内水沟侧壁不再设置泄水孔。
另外除了考虑上述原则及相应措施，还应从隧道防、排水工程的可维护性的角度着手进一步完善和改进，为了保障寒冷及严寒地区隧道运营期间防排水的易于维护要求，建议采用以下方法：
3.3.1 在设置中心深埋水沟和防寒泄水洞的段落，每隔30m设置一座检查井，检查井宜结合避车洞设置。
中图分类号：U45 文献标识码：A
一、冬季隧道施工特点
冬季施工由于施工条件及气候环境因素，导致施工的工程质量问题频频发生。尤以砼工程居多。质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。
冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。
二、隧道冬季施工的技术措施
冬季隧道施工由于气候原因，必须严格控制混凝土的质量，现场必须掌握具体的施工技术的标准，尤其是在施工温度的控制方面，其他施工工序均严格按照正常的施工控制操作。关于混凝土的技术操作有以下几个方面：
（一）严格检查检查混凝土的温度
冬季隧道施工时，施工的砼、工程的质量出了按照常规施工的检查之外，必须检查砼在浇筑期间的各项温度，具体的检测内容如下：
（1）必须在冬季来临之前，组建施工的测温组织，对每天的气温和混凝土的温度、喷砼混合料温度进行检测，由本工程的项目实验室派专人每天进行测温，专业测温人员要严格落实测温工作，测温的数据一定要真实可靠
（2）施工温度测验的人员每天对环境至少三次以上的温度测量工作
（3）测温工作人员每天要将测温的时间和所测的环境温度进行详细记录，并交由资料员进行整理和归档。
（4）施工测温人员一定要和施工的供热和保温人员保持一定的联系，一旦发现施工中供热出现故障或者保温措施出现问题时，应及时向技术负责人报告及时处理。
（5）在进入冬季之前应尽早对水井及管线进行保温工作，暂设工程的水管、供热管在冬季之前也应做好保温的维持工作。
（6）随时关注天气的相关信息，提前做好防寒保温工作。
（7）对定期对测温人员和管理人员进行专业的技术培训，提高测温人员和管理人员相关知识和技能，同时，对工期施工的管理人员进行冬季相关的保温工作和防寒工作的相关知识的培训，使隧道冬季施工能够安全有效地进行。
（8）材料部门按照现场需要以及材料计划落实施工现场材料，冬季施工期间所需要的施工的保温要在开工之前准备就绪。
（9）做好冬期施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配，实验工作，找出适合冬季施工最佳施工材料的配合比例。
（二）冬季施工混凝土的加热养护技术
冬季由于混凝土在低温寒冷的条件下，容易变硬，很难适合冬季施工的需求，以此，在冬季隧道施工时要对混凝土进行保温和养护技术，在对混凝土实施加热和保温工作时应注意以下几个方面：
首先混凝土的保温棚应保持坚固、不透风、靠内墙应采用不易燃的材料。其次，如果在暖棚中对混凝土进行加热操作时，要特别注意做好防火和防煤气中毒的工作。再次，储存混凝土的暖棚温度不易过低，温度应保持在10度以上，当发现暖棚内的额温度低于10度时，应及时向混凝土面和模板上洒水。
三、建立健全隧道冬季施工的的安全冬季保证体系
由于冬季气温较低，隧道施工的难度较大，各种施工材料必须符合一定的要求，还要加强对施工人员的防寒保暖工作，所以，冬季隧道施工，一定要建立健冬季全安全施工的保证体系，确保冬季施工能够顺利进行。
（一）在冬季隧道施工过程中，一定要以“预防为主，安全第一”的方针政策，在施工全过程实施有计划、系统化的安全生产管理，对施工人员不断贯彻安全生产意识，使冬季整个施工过程中，保证施工人员的人身安全。
（二）建立安全组织保障体系，项目经理部成立安全工作领导小组，项目经理任组长，项目副经理负责日常的安全工作，同时配备安全部长，专业安全员确保冬季隧道施工的安全进行。
（三）把施工生产的责任严格落实到各个部门，施工的各个员工，坚持“谁施工谁负责的原则”建立健全各级安全生产责任制度，分级管理，层层签订安全生产责任书，落实安全生产责任制。
（四）设立安全生产检查制度和奖惩制度，并严格按照制度执行，项目经理部定期对安全生产进行检查，同时，项目经理部要积极配合安全部门的对施工的安全监督，对存在的安全事故和隐患要及时处理。
四、隧道采取的防寒抗冻措施
1、保温层
隔热材料虽然本身并不产生热量，但是能有效消除冻融作用的循环作用，大大降低甚至消除冻害的发生。是现在寒区隧道较为常用的措施。
虽然在我国，双层衬砌隔热处理法与表面隔热处理法都有应用，但是实践证明，表面隔热处理法从结构安全和耐久性上考虑更为合理，主要原因是表面敷设隔热材料，较能保证施工质量，且后期维护更换方便。
通过以上考虑本隧道设计上采用了表面隔热处理法。
根据对当地气象条件调查结合工程经验，在据洞口700米范围内设置了保温层。“保温材料”必须具备：保冷抗冻性好、防火性好、防水及耐腐蚀性好等特点；“装饰抗冻层的面板”必须具备优良的防火性和抗冻性，并能随隧道的轮廓弯曲成弧形。根据对目前国内保温层市场的调查研究，认为PU聚氨酯保温板在性能、工艺、造价上均有一定优势，因此本项目采用了50mmPU聚氨酯保温板作为隧道保温层。并在表面铺设一层6mm厚FL纤维增强板作为保护层。
2、围岩注浆
这种技术措施不但起着增强围岩强度、增强围岩稳定性、堵水、防止围岩渗漏的作用，而且还起着减轻和防止冻结围岩冻胀力的作用，因为在同一冻结条件下，围岩的冻胀力随含水量减少而降低。在寒冷地区凡是有常年性地下水补给的含水围岩一般均需采用此措施。注浆深度取决于围岩破碎、裂隙发育程度、富水性及冻结深度，一般应不浅于围岩冻结深度。
本项目注浆材料采用水泥-水玻璃双液浆液，水泥为425号普通硅酸盐水泥，水灰比为0.6-1.1之间，水玻璃玻镁度30-40Be，双液体积比C/S=0.7 - 1.4,凝胶时间根据现场实际情况确定。当超前探水孔中2/3孔出水且总水量大于10立方米/小时时，采用全断面注浆堵水；当超前探水孔中总水量小于10立方米/小时，但个别探水孔出水量大于2立方米/小时时，采用局部注浆堵水。
总结
近年来，随着我国西部大开发战略的实施，逐渐加快了西部的开发步伐，由于西部地势较高、地形较为复杂，环境气候较为恶劣，给我过西部隧道的建设带来了一定的难度，，目前，我国已建有多处隧道，但由于西部寒冷的特点，和冬季隧道施工具备一定的缺陷和不足，导致好多寒冷地区隧道都发生衬砌开裂、剥落、挂冰和路面（线路）冒水、结冰等病害，大大弱化了隧道的使用功能，严重威胁着行车安全，养护治理都十分困难，因此，一定要落实冬季隧道安全有效地施工，同时，还要通过冬季施工的技术措施、建立健全隧道冬季施工的的安全冬季保证体系等方面一系列的有效措施，来保证冬季隧道施工中施工人员的人身安全和隧道保质保量、有效的施工。
参考文献
[1] 道路冻害发生机理及其防治措施的研究-豆丁网
本文结合工程实例，共同探讨煤矿大直径储煤筒仓低温滑模施工保温系统的设计，以及低温气候下产品仓滑模采取的施工工艺、安全措施。
关键词：产品仓、滑模、低温、暖棚法
一、工程概况
本工程为神华集团包头矿业有限责任公司李家壕矿井选煤厂产品仓工程。该工程为二座储煤产品仓，基础为箱型基础，仓体为圆形钢筋混凝土结构，仓顶为钢筋砼锥壳，筒仓直径25m，总高度为75m,需采用滑模施工的仓壁高度为45m，仓壁厚度为370mm，砼强度等级为C40。
二、施工准备阶段
本工程位于，施工时最低气温已达到零下18度。由于此项工程为矿井选煤厂的咽喉工程，此项工程若不能按期完成，将影响整个矿井的投产运行，因此仓壁滑模施工必须在冬季施工完成才能保证此项工程按期完工。冬季施工滑模不但要在技术和物资上做好充分的准备，还要在思想上高度重视，特别是做为企业的决策者一旦确定要进行冬季滑模施工，首先要做的就是施工队伍的思想工作，因为冬季温度低，滑模施工又是24小时连续施工，施工条件极为艰苦，企业的管理者要向施工队伍说明冬季滑模施工的原因及必要性，同时还要通过一定的措施，调动大家的积极性，要让大家从思想上支持，工作才有干劲。当然，思想工作只是第一步，更为关键的是要制定合理可行的措施，通过周密的组织，严格的要求把制定好的措施毫无折扣的落实，决不能有“差不多”的心态，因为滑模施工特别是冬季滑模施工，一旦施工措施制定不合理或者是措施落实不到位，施工中出现问题，导致停滑，再次启动将浪费大量的人力、物力、财力，而且施工质量也难以保证。
三、施工工艺
根据工程特点及施工环境综合考虑本次滑模施工保温系统采用电暖气暖棚保温系统，同时通过搭设搅拌站暖棚，加热水，砼掺加早强防冻剂，控制砼坍落度等措施保证砼的出机、入模温度，确保砼不受冻。
（一）、保温系统
1、模板的保温：在滑模模板安装完毕后，在其背面喷涂3cm厚聚氨酯泡沫,做为模板的保温层。喷涂聚氨酯泡沫时要喷涂均匀，不得漏喷。聚氨酯泡沫凝固后，紧贴聚氨酯保温层挂电热毯，并排满挂，不留空隙，直接给钢模板加热，通过以上措施可显著提高模板的保温防寒功能。
2、电暖气暖棚：根据滑模外吊架的高度以及滑模平台防护栏的高度，定做长度适中的岩棉被，将岩棉被上端固定在滑模平台防护栏上，下端兜住外吊架底部，用方木固定住岩棉被，并将岩棉被端部顶住仓壁，使其形成一个基本密闭的空间。在外吊架上每隔2m安放一台电暖气，在浇筑混凝土前，电暖气应先通电不少于2h，进行预热。为防止出模的砼受冻，在滑模平台防护栏上和外吊架上悬挂两道防风裙幔。第一道防风裙幔采用帆布，悬挂在外吊架外侧，下垂长度为6m，裙幔底部使用钢筋围圈连成一体，第二道防风裙幔采用5cm厚岩棉被，上端悬挂在外吊架内侧，下垂长度为4m，此道裙幔尽量贴近仓壁，下端也使用钢筋围圈连成一体。出模后的混凝土压光后，表面涂刷两遍薄膜养生液，形成一层薄膜后，可兼起挡风和保温作用。通过以上措施可保证砼出模后2昼夜不受冻。电暖气暖棚示意图见图一
图一
3、筒仓内部保温：仓壁内侧的保温相对于外侧较为简单，首先将所用的洞口用棉毡封闭，在仓底部均匀安置8个大火炉，滑模前4小点燃供暖，使仓内的温度达到5度以上，由于仓体较大，仓壁高度也不断增加为补充热源在内侧外吊架上悬挂8个火炉，这8个火炉随滑模平台一同滑升，火炉距离吊架底部4m，使用钢丝绳悬挂，同时在吊架上安装滑轮，可将火炉放到底部，添加燃料。
通过以上措施，滑模过程中混凝土环境温度始终在5℃以上，为砼提升强度创造了条件。
（二）、砼搅拌站及砼配合比设计
1、砼搅拌站要用10cm厚聚苯乙烯泡沫板封闭，内部点燃6个火炉，使搅拌站的温度一直处于5度以上，要安放专门加热水的锅炉和水箱，由于滑模用水量较大，要选择容积较大水箱，滑模前热水放满水箱，保证滑模过程中搅拌砼用水的温度不低于60度，同时砼搅拌的时间也要延长至常温搅拌时间的1.5倍。通过以上措施保证砼的出机温度不低于15度，入模温度不低于10度。
2、砼配合比：滑模前选定合格的早强防冻剂送具备资质的实验室出具配合比报告，根据配比报告严格按计量添加外加剂。砼的坍落度也是关键的一点，冬季施工滑模砼的坍落度一定不能太大，水灰比越大越容易受冻。此次施工采用的砼为非泵送砼，因此将砼的坍落度尽量减小，只要保证砼能够流动即可，现场实测砼坍落度为50~60mm。
四、安全措施
1、建立完善安全的安全管理体系，明确责任。滑模前，项目经理亲自安排，周密部署，将安全责任细化，落实的每个人身上，防止出现事后扯皮的事情。技术人员在编制安全技术交底时，要具有针对性，编制的安全技术交底要传达到每个工人，并且要有接受交底人签字。
2、由于现场采用了大量的保温材料，空间又较为密闭，因此防火在冬季滑模施工中极为重要。我们在滑模平台、搅拌站、筒仓内部均配备了大量的灭火器。施工中用于供暖的电缆也通过精密的计算，同时把供暖用的电缆与动力、照明用电分开敷设，确保用电量不超过电缆负荷。安排4名专职消防管理员，白天2人，晚上2人，24小时不间断值班。加强施焊管理，施焊部位必须有消防管理员协防,火星所落之处迅速扑灭明火,防止引燃棉被、电热毯等易燃物品。安排专门的司炉工及时给火炉添加燃料和检查烟囱的排烟情况，确保排烟通畅，防止一氧化碳中毒。
3、冬季气温低，防滑防冻工作也很关键。在上人马道踏步和滑模平台外挑架上铺一层防滑毡布，要随时清除马道及操作平台上的结冰。给每个施工人员配备棉衣、防寒手套、防寒安全帽、棉鞋，防止冻伤。
五、结论
通过以上措施李家壕矿井选煤厂产品仓仓壁滑模顺利完成，此次滑模为我单位冬季滑模积累了宝贵经验，确保了此项工程按期完工。当然，此次滑模只是对冬季滑模的一此探索，考虑不周之处在所难免，敬请读者、专家指正。
参考文献
