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Abstract: by the time restriction in north China of many engineering construction in winter concrete is inevitable. Winter concrete construction, shall adopt the appropriate construction method, to prevent new casting concrete early leaching frozen, guarantee of concrete sets in the process of temperature and humidity. Based on the engineering case, this paper presents the common problems of the construction of the concrete in winter and the measures we should take.
Keywords: concrete, winter construction, questions, measures
中图分类号：TU37文献标识码：A 文章编号：
1引言
《水工混凝土施工规范》规定：寒冷地区3天平均气温稳定在5度以下，或者最低气温在零下3度以下时；温和地区的日平均气温稳定在3度以下时，既属于低温季节，混凝土和钢筋混凝土施工就应采取相应的冬季施工措施。混凝土强度的形成过程就是水化反应进行的过程。试验表明，当温度降至4～5℃时，混凝土的水化反应明显变慢，其强度增长较常温时亦显著变慢。如果温度低于4℃，混凝土中游离水的体积开始膨胀，而此时新浇筑混凝土的强度很低，就会在混凝土内部留下孔隙，影响混凝土的最终强度。当温度降至－4℃以下时，混凝土内部的水结冰，水化反应趋于停止，而水结冰体积膨胀又可能使混凝土胀裂。本文以实际工程为例，介绍了混凝土冬季施工的常见问题及应对措施。
2 工程概况
该地下空间总建筑面积16432m2，为节省净空，主通道采用无梁楼盖结构形式。主体结构标准横断面组成：0.7（侧墙厚度）+5.9（商业空间）+3.5（通道宽度）+8（商业空间）+3.5（通道宽度）+5.9（商业空间）+0.7m（侧墙厚度）=28m。结构顶板厚度70cm，立柱间距8×8m，立柱尺寸60×70cm，侧墙厚度70cm；车行道下顶板厚度70cm，人行道下顶板厚度70cm。主体结构的净高为4.5m。
由于工期紧，工程量大，所以必须在冬季继续施工；同时由于是地下工程，对整个结构的完整性及防水密闭性，都有较高要求。
3混凝土冬季施工的常见问题
1、不是采用蓄热法、不进行热工计算，仅利用水泥自身发热来发展早期强度而遭受冻害。
2、抗冻剂掺量不准造成质量事故，如掺氯盐量过多，造成钢筋锈蚀，掺早强剂过量，促使混凝土假凝使结构报废，掺阻锈剂例亚硝酸钠过量使后期强度降低。
3、外加剂掺量不足的质量问题，一些施工人员对抗冻剂掺量与气温的关系不甚清楚，未经试配按说明书掺用，假如在－20℃的用量，保温措施又未采取，致使在受冻前未达到抗冻临界强度，使后期强度损失过大不能达到设计的强度。
4、模板支撑不妥出现质量问题：地面已受冻，支撑在冻土层上，冻胀加重会引起梁板反拱，如上部浇筑后未过到强度，下雨融化解冻表层土会发生意外事故。
5、越冬措施不当使结构开裂：例底层房间洞口未封闭造成地面冻胀损坏；一些孤立构件未及时回填，冻胀移位造成损失；管理不当对水、砂、石料按规定加温，入模温度低、测温不及时无记录；测温位置、养护温度无要求、骨料中含有的活性物质较多未重视到等。
4 应对措施
结合本工程的实际情况，针对上述混凝土冬季施工过程中常见的问题，提出以下应对措施：
4.1 施工前的准备
1、当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼工程按冬季施工办理。
2、开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
3、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。
4、施工机械加强冬季保养，对加水、加油部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
5、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
4.2 冬季施工的砼配制、拌合、运输：
1、为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号。当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。
2、拌合设备进行防寒处理，设置在温度不低于10℃暖棚内。拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒。拌制砼时，砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。必要时，先将拌合用水加热。当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热。
3、水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。
4、水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃。以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。
5、当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。片石混凝土掺用的片石可预热。
6、水泥不得直接加热，可以在使用前转运入暖棚内预热。
7、砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度。
8、混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。
9、骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。
10、拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。
11、冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：
1）正确选择拌和机摆放位置，尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。
2）正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。对长距离的运输，采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇注时间选择。距离较小时可采用敞开式运输车，但必须进行加盖隔热材料。
3）尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。
4.3冬季施工的砼浇注
1、混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。
2、砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于10℃，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20cm，并采用机械捣固。
4.4冬季施工的砼养护
混凝土养护采用暖棚法和掺加防冻剂法养护。
1、暖棚法养护：
1）在构筑物周围用钢管搭设大棚，用采胶布包裹密封，大棚搭设必须牢固、不透风，上覆盖草带。
2）采用燃煤取暖炉加热，必须将炉的排气管引出棚外，将烟气排到棚外。以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。
3）暖棚内底部温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加煤炉的办法。混凝土养护期间，安排专人对煤炉进行检查，填加燃煤，保持棚内温度。
4）暖棚内应有一定的湿度（由实验室测定），当湿度不够时，要向混凝土面及模板洒水或覆盖润湿堤草袋。
2、混凝土掺加防冻剂的养护：
1）混凝土外露表面采用采胶布加草袋进行覆盖，在负温情况下不得浇水养护。
2）混凝土养护初期的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时要采取保温措施，使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。
4.5混凝土拆模
1、冬季混凝土拆模强度应满足以下要求： 满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定。
2、 混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩胶布。
3、采用暖棚法养护的混凝土，当养护完毕后得环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。
4.6冬季施工混凝土质量检查
1、冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足下列要求。
2、在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。每一工作班至少检测4次。用低温早强砼或用蓄热法养护砼时，在灌注后3天内随时进行检测。
3、冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。施工检查试件的养护应与建筑物相同。
5结论
冬季混凝土施工能否实施的关键就是蓄热保温问题，以上各个工序的应对措施基本上围绕此问题展开。本文首先总结了混凝土冬季施工的常见问题，然后结合工程实例的实施过程，提出了解决办法与措施。工程实际效果表明，采取以上方法进行混凝土冬季施工，能够达到保证冬季混凝土施工质量、减少混凝土冬季施工费用等效果，对同类工程的顺利进行具有一定的参考价值。
参考文献：
［1］现行建筑施工规范大全［M］.北京：中国建筑工业出版社。
［2］郭正兴、李金根主编《建筑施工》，东南大学出版社
由于水利工程施工的特殊性，冬季不断降低的温度为水利工程混凝土施工带来不利的影响。温度较低时，由于冻胀热性和水化热反应混凝土中的游离水体积会发生变化，形成无序孔隙、裂缝等施工质量问题，进而影响到水利工程基础混凝土的强度，使工程竣工后难以正常投入使用，工程安全性无法得到保障。为了更好地进行冬季混凝土施工，达到相关规定的规范标准要求，施工方应制定合理的冬季施工方案，采取有效的施工措施，保证工程的最后完成质量。本文针对冬季混凝土施工程中常出现的问题，解决方案及养护措施进行了探讨和分析。
一、水利工程冬季混凝土施工技术指标
水利工程冬季混凝土施工技术指标主要分为混凝土温控要求和质量控制指标。冬季低温环境下水利工程的施工建设需要严格控制好施工温度，最低温度稳定在-3摄氏度左右或日平均气温稳定在5摄氏度以下是低温季节混凝土施工的气温标准。由于在低温下，混凝土的水化作用会消失，内部游离水开始结冰，产生冰晶应力，使得混凝土的防渗性能和相应强度均降低，严重情况还会导致混凝土丧失承载能力。低温条件下，施工单位需采用相应的温控措施保证混凝土的入仓温度在5摄氏度左右。若日平均气温在-15摄氏度到10摄氏度范围内，宜采用暖棚蓄热法或综合蓄热法进行工程的温度控制；若日平均气温在-10摄氏度到5摄氏度范围内，水利工程中混凝土施工的温度控制可采用蓄热法。蓄热法这种方法施工费用低，工艺简单，但内部保温十分重要，应尽量避免外露表面与角部受冻，且要延长养护龄期。由此可见，想要提高水利工程冬季混凝土的施工质量水平，温控措施必不可少。混凝土表面在浇筑后15天内需满足不低于5摄氏度的技术要求，混凝土分层浇筑过程中，不能直接在地面进行混凝土浇筑，应按照相应的施工技术标准，在合理的防护措施下，进行混凝土浇筑施工操作，保证混凝土浇筑的前一层的表面温度在1摄氏度以上，再进行下一步施工操作。
二、水利工程混凝土冬季施工的存在的问题
水利工程冬季混凝土施工其结构、质量、外观破坏主要由于施工质量因素、低温冻胀因素等方面引发。冬季混凝土施工过程中常见的主要问题如下：
1.结晶腐蚀
结晶腐蚀这种情况会阻碍混凝土表面的水分蒸干，甚至影响混凝土与饰面层的结合。形成这种情况的主要原因是由于混凝土硬化后，某种外剂溶液通过毛细管的作用渗到混凝土表面，使得混凝土表面返霜。
2.混凝土裂缝与钢筋的锈蚀
钢筋的氧化锈蚀会伴随体积膨胀，致使混凝土裂缝沿箍筋或主筋方向产生。混凝土的早期强度低，安定性弱、失水太快、水灰比太大也会引起开裂。混凝土的内部游离水由边缘向中心移动，聚集后形成压力的也会引发混凝土的轴向裂缝。
3.表面起灰
表面起灰的主要特征为表面起灰，砂浆和粗骨料相脱离，骨料。主要原因是混凝土离析，混合物水灰比太大，保水性差，粘聚性弱、泌水严重、养护温度低，内外作用使得水泥水化基于停止，混凝土水分消散，产生表面起灰现象。
4.水分转移与结构疏散混凝土
水分转移与结构疏散混凝土一旦发生结构疏散或水分转移，表面就会呈现土黄色、冰晶，声音空哑、砂浆骨料结合脆弱等为特征。同时在混凝土内部压力、湿度差、温度差的内外双重作用下，使水分自边缘向中心移动造成空隙。对混凝土的内部结构造成破坏，严重情况下还会危及整个工程的混凝土整体结构，丧失应有的抗拉裂和承载能力，出现断裂、裂缝、裂隙的破坏现象。
5.施工质量引起的混凝土破坏
由于冬季环境下影响混凝土施工质量的因素较多，一些外界环境条件也会引发最终混凝土施工的质量问题。施工区的自然土基质量较差，施工过程中振捣不到位、不密实，混凝土工程的设计不够合理规范，养护措施不到位等都是影响施工质量引起的混凝土的破坏原因。
三、水利工程混凝土冬季施工技术对策
1.混凝土选料对策及搅拌对策
合理选用混凝土配比和原材料是确保冬季混凝土施工高性能高质量完成的重要保障。合理选取混凝土施工原材料，并在施工过程中混凝土的强度、配合比、等级严格按照施工设计要求。优选施工原料，充分结合工程特性。在冬季混凝土施工中，应首选硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，在施工过程的材料配比过程中，应注意掺合材料对混凝土抗渗抗冻等性能的影响，可以适当加入提高抗冻性效果显著的外加剂，如早强剂、减水剂、防冻剂、速凝剂等外加剂。混凝土的拌合水也会对混凝土施工产生影响，在施工过程中为了减少冻害带来的影响，应将配合比中的用水量尽可能控制在标准的最低限度。一般洁净的天然水或饮用的自来水都满足拌制混凝土用水的标准，但污水、pH值小的酸性水、硫酸盐含量超过水重约1%的水、工业废水，均不可在混凝土搅拌中使用，否则会破坏混凝土的施工质量。水灰比应控制在0.5-0.6范围内，混凝土的水泥最小用量大于300kg/m3，水泥标号大于32.5号。严格控制水泥碱含量，保证在0.6%左右，熟料碱应控制在0.5%左右；防止在浇筑过程中混凝土内碱活性骨料出现膨胀现象，以确保混凝土较高质量的完成。
2.混凝土的运输与浇筑
选择最佳运输路线、搅拌机摆放位置，尽量缩短运输距离，缩短运输时间。装运拌合物用的容器应有一定的防寒保温措施。正确选择运输容器的形式、保温材料和大小。混凝土浇筑前，应清除钢筋和模板表面杂物，选取放热量较低的水泥原材料，采用合适的温控措施将施工混凝土的内外温差控制在25摄氏度以内；结合水利工程施工的特殊工程特性设计合理的浇筑方案，改善水利工程的强度与和易性。冬季施工过程中，混凝土浇筑多采用分层浇筑。层与层之间满足相应的技术要求与质量要求，在任何情况下，混凝土的灌注温度都要高于5摄氏度，保证浇筑接合处振捣密实，防止出现分层离析泌水现象。
3.采取合适有效的混凝土养护措施
严格按照施工设计和相关技术规范，在混凝土的现场施工作业中，结合工程所在地区的地质、气象等特性的实际情况，优化各项工艺的施工。改变常规做法，晚间浇筑混凝土，及时进行现场人工振浆和初抹面两遍，等到白天温度回升后，在进行最后的抹面和压纹。施工现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据。严格按照冬季混凝土养护技术措施，采用有效合理的保湿保温养护措施。及时注意天气变化情况，遇到冷空气入侵或阴雪天气，应等待气温回升后再进行施工作业。确保混凝土的施工与养护均以高质量水平完成。
四、结束语
水利工程混凝土的施工应根据工程特性和工程的具体实际情况，合理设计施工方案，提高施工团队的施工技术与施工工艺水平，严格把握各施工环节的施工质量与技术操作，做好施工与养护双向保障，确保混凝土冬季施工高效率高性能高质量的优质工程建设。
参考文献：
【1】DL/T5144――2001，水工混凝土施工规范[S].
【2】李国强.简明高层钢筋混凝土结构设计手册[M].北京：中国建筑工业出版社.2001.
【3】马海波，浅谈水利工程中钢筋混凝土工程的质量控制[J].宁夏水利，2007，（2）；63-66
Abstract: The common quality problems of concrete construction in winter construction process, this article from the construction of concrete construction in winter, the selection of construction method are discussed and analyzed, and put forward the need to pay attention to several problems in the construction according to the specific situation.
Key words: construction engineering; concrete; construction in winter
中图分类号：TU741.冬季混凝土施工的特点1.1 温度低，不利于施工。温度的下降，造成了施工环境不利，容易导致工程事故，特别是砼工程较多。当冬季室外温度连续五天都低于5摄氏度时，混凝土施工就要按照冬季的施工规范标准来进行操作。同时，由于天气寒冷，部分施工器械保养不到位，容易被冻裂，这在一定程度上造成了浪费，也容易引发一定的安全隐患。1.2 施工质量比较隐蔽，出现事故隐患难以察觉。建筑工程项目在冬季施工需要研究适合于本地区的冬季施工方法。在冬季进行混凝土施工时所产生的质量问题具有极大地隐蔽性和滞后性，不易发现，各种问题多在春季才能显露出来，给后期问题的解决带来了极大地困难，一旦发现问题必须要进行及时的修补，若问题无法修补解决就必须返工，带来不可估量的经济损失。1.3 施工准备期比较短。由于混凝土施工的部分技术要求复杂，但冬季施工的准备工作时间较短，这就造成了施工中一些环节不能够衔接到位，在仓促施工中，导致了一些建筑质量事故的发生。
2.混凝土冬季施工方法的选择
在冬季混凝土施工中，主要解决三个问题：一是如何确定混凝土最短的养护龄期，二是如何防止混凝土早期冻害，三是如何保证混凝土后期强度和耐久性满足要求。在实际工程中，要根据施工时的气温情况，工程结构状况（工程量、结构厚大程度与外露情况），工期紧迫程度，水泥的品种及价格，早强剂、减少剂、抗冻剂的性能及价格，保温材料的性能及价格，热源的条件等，来选择合理的施工方法。一般来说，对于同一个工程，可以有若干个不同的冬季施工方案。一个理想的方案，应当用最短的工期、最低的施工费用，来获得最优良的工程质量，也就是工期、费用、质量最佳化。目前，基本上采用以下4种方法。
2.1.调整配合比方法。主要适用于在0℃左右的混凝土施工。具体做法：①选择适当品种的水泥是提高混凝土抗冻的重要手段。试验结果表明，应使用早强硅酸盐水泥。该水泥水化热较大，且在早期放出强度最高，一般3天抗压强度大约相当于普通硅水泥7天的强度，效果较明显。②尽量降低水灰比，稍增水泥用量，从而增加水化热量，缩短达到龄期强度的时间。③掺用引气剂。在保持混凝土配合比不变的情况下，加入引气剂后生成的气泡，相应增加了水泥浆的体积，提高拌和物的流动性，改善其粘聚性及保水性，缓冲混凝土内水结冰所产生的水压力，提高混凝土的抗冻性。④掺加早强外加剂，缩短混凝土的凝结时间，提高早期强度。应用较普遍的有硫酸钠（掺用水泥用量的2%）和MS―F复合早强试水剂（掺水泥用量的5%）。⑤选择颗粒硬度高和缝隙少的集料，使其热膨胀系数和周围砂浆膨胀系数相近。
2.2.蓄热法。主要用于气温―10℃左右，结构比较厚大的工程。做法是：对原材料（水、砂、石）进行加热，使混凝土在搅拌、运输和浇灌以后，还储备有相当的热量，以使水泥水化放热较快，并加强对混凝土的保温，以保证在温度降到0℃以前使新浇混凝土具有足够的抗冻能力。此法工艺简单，施工费用不多，但要注意内部保温，避免角部与外露表面受冻，且要延长养护龄期。
2.3.外部加热法。主要用于气温―10℃以上，而构件并不厚大的工程。通过加热混凝土构件周围的空气，将热量传给混凝土，或直接对混凝土加热，使混凝土处于正温条件下能正常硬化。①火炉加热。一般在较小的工地使用，方法简单，但室内温度不高，比较干燥，且放出的二氧化碳会使新浇混凝土表面碳化，影响质量。②蒸气加热。用蒸气使混凝土在湿热条件下硬化。此法较易控制，加热温度均匀。但因其需专门的锅炉设备，费用较高。且热损失较大，劳动条件亦不理想。③电加热。将钢筋作为电极，或将电热器贴在混凝土表面，便电能变为热能，以提高混凝土的温度。此法简单方便，热损失较少，易控制，不足之处是电能消耗量大。④红外线加热。以高温电加热器或气体红外线发生器，对混凝土进行密封幅射加热。
2.4.抗冻外加剂。在―10℃以上的气温中，对混凝土拌和物掺加一种能降低水的冰点的化学剂，使混凝土在负温下仍处于液相状态，水化作用能继续进行，从而使混凝土强度继续增长。目前常用有氧化钙、氯化钠等单抗冻剂及亚硝酸钠加氯化钠复合抗冻剂。
3.冬季施工应注意的几个问题3.1 冬季施工必须确保工程质量，做到安全生产。冬季施工的措施方案金经济合理，使增加的费用最少，并尽量减少能源消耗，缩短工期。3.2 本工程部分雨、污水管线处于冬季施工，因此必须生产计划中统一安排，并提前落实，做到合理搭接，尽量减少冬季施工的作业面。3.3 已确定进入冬期施工的项目，在冬施材料、设备落实后，要保证施工力量，做到连续施工，避免造成不必的浪费。3.4 编制冬季施工方案，应根据工程特点及冬季施工信息的反馈情况，布置年度冬期施工原则及实施方针，根据公司总的原则，结合本单位的具体情况，编制冬季施工方案，编制一般工程冬季试过女冠措施和重点工程的单位工程冬期施工方案，主要内容有：冬期施工生产任务特点部署，主要的冬期施工方法，热源设备计划，保温材料、外加剂材料计划，冬期施工人员培训计划，施工管理工作，冬期施工项目及热源安排。3.5 外加剂的准备材料部门应根据计划采购订货，其他资源的准备：保温、覆盖材料的设备，根据工程任务特点及主要施工方法，确定保温、覆盖材料的用量，编制计划，组织进场存放和保管。3.6 技术培训，进入冬季施工前，施工管理人员、测温人员进行培训考核，施工管理人员的培训主要包括一下内容：学习有关冬期施工规范、规定；学习公司制定的冬期施工原则，主要的冬期施工方法与技术措施；学习冬期施工中要采用的新技术；学习冬期施工日常的管理工作和安全消防措施。测温人员的培训应包括的内容：了解测温工作的意义和重要性，提高责任心，学习掌握各种测温仪器仪表的使用方法，学习各分项工程的测温要求，学习记录各种测温数据和填写表格。3.7 施工现场所有准备工作，必须在砼浇筑前完成，达到进入冬期施工的条件。现场准备要求：原料加热设备符合要求，保温围护好；外加剂有储备，保管好，无破裂；供水消防管线，模板的保温措施已完成；测温工作已开始进行，测温记录齐全，现场生活设施做好入冬准备，并符合安全消防要求，未完成工序进入冬期施工前应停在合理部位。3.8 冬季施工计划管理，进入冬期施工前，将冬季施工准备工作项目和用工纳入生产计划和用工计划，并结合各级施工方案，统一安排生产计划。冬季施工过程中严格按《冬期施工技术规定》中的要求和冬期施工方案确定的原则和施工方法进行施工。
4.结语
混凝土在冬季施工中，极易产生系统通病，在施工过程中，必须重点控制混凝土温度。无论采用那一种方法，都是基于温度控制为中心。
参考文献：
中图分类号:TU7 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)09(a)-0081-01
我单位筹建的玉田职工住宅楼工程位于唐山玉田火车站北,由两栋六层砖混结构组成,±0.000以下基础混凝土为C30,±0.000以上一至六层结构梁、板、构造柱混凝土为C25,均采用现场搅拌站泵送混凝土施工方式。按唐山市的冬季施工起止时间为11月15日至第二年3月15日。浇筑基础混凝土正值冬季施工期,水泥选用唐山金马P42.5普通硅酸盐水泥。粗骨料选用玉田马头山的10～20标准料,拌合水为民用地下水(深井70m以下)。
我们采用泵送混凝土施工,可一次连续完成水平运输和垂直运输,但由于冬季,环境相对恶劣,如果质量控制不利将很容易产生混凝土工程质量缺陷如混凝土沁水,本文主要从混凝土的原材料、配合比及施工操作的要求等方面,分析产生沁水问题的原因,提出解决泵送混凝土冬季施工中沁水问题的一些建议。
1泵送混凝土冬季施工中的沁水表现及危害
混凝土在运输、振捣、泵送的过程中出现粗骨料下沉,水分上浮的现象称为混凝土泌水。现场表现为混凝土振捣后表面存在一层浮浆。沁水性与混凝土保水性相反,沁水严重的混凝土拌合物和易性差。
泌水会使混凝土不均匀,泌水部位的混凝土水灰比下降,强度降低,还会造成麻面、塑性开裂等问题,降低混凝土的抗渗透能力、抗腐蚀能力和抗冻融能力。
2混凝土的沁水的原因及防治措施
混凝土产生沁水与施工中的很多环节有关,例如原材料特别是胶凝材料的选择、配合比、外加剂、振捣等。
2.1 胶凝材料方面的原因及防治措施
燕山山脉是本工程的水泥砂石集料主要来源地,集料中富含活性集料,为碱集料反应提供了条件。碱集料反应生成物吸水膨胀,使混凝土产生内应力,可导致开裂,为沁水通道形成提供了条件。基于以上考虑,在保证水泥用量技术指标满足规范要求下,应控制水泥单方使用量。
其次,在水泥中掺加适量的优质掺合料如粉煤灰,矿粉,硅粉等,是减少沁水的有效的方法。粉煤灰主要由硅铝玻璃、微晶矿物颗粒和未燃尽的残炭微粒所组成,其化学成分以氧化硅和氧化铝为主。粒径变化为0.5μm～300μm,大部分颗粒要比水泥细得多,比表面积较水泥大,对水分的吸附作用强,可泌自由水减少;二是粉煤灰颗粒细小,混凝土中固相堆积密实度提高,混凝土中的孔隙细化,泌水通道变小,通道距离增加,也阻碍了水分泌出;三是粉煤灰的密度较小,相对于水泥颗粒而言,不易产生浆体沉降离析,拌和物经时均匀性较好,有利于减少泌水。
综合以上分析,在胶凝材料用量上,在现场选用唐山金马P42.5普通硅酸盐水泥,用量为353kg/m3,并对掺合料进行比选,结合供料等因素综合考虑,选用粉煤灰(Ⅱ级)作为混凝土的掺合料,用量为65kg/m3。
2.2 混凝土的配合比设计方面的原因及防治措施
混凝土配合比与工作性密切相关,工作性不良会使混凝土产生沁水、离析和流浆现象等。在施工中采用较高的砂率,并适当提高0.315mm粒径以下细骨料的含量,可以降低沁水发生率。我们在现场施工中采用的混凝土质量配合比为:水泥∶中砂∶碎石∶水∶粉煤灰为1∶2.12∶3.05∶0.55∶0.18。其中砂率为41%,0.315mm以下粒径含量为18%。
2.3 混凝土外加剂方面的原因与防治措施
混凝土外加剂中缓凝组分过多会造成新拌混凝土的大量泌水和离析,大量的自由水泌出混凝土表面,混凝土保水性能下降,导致严重泌水。
在配制泵送剂的组成中,掺入适量组成的缓凝剂,可以控制混凝土坍落度损失,有利于泵送。据此,施工中多方考虑,选用泵送剂为KJC-8型泵送剂,为高效减水剂复合缓凝剂、引气剂等。
针对现场胶凝材料及集料碱含量大、冬季气温低的条件,选用HR-6型复合早强防冻剂。该剂与一般防冻剂相比,大幅度地降低了碱含量,可避免混凝土碱一骨料反应的发生,具有塑化功能,能明显改善混凝土的和易性,降低沁水率,非常适合本地区的负温度施工。掺量按使用说明书,-5℃以上用量为水泥质量的3%,由定量容器加入。
2.4 施工操作方面原因分析及防治措施
在施工中严格按量下料及浇筑养护的环节尤其重要,现场中主要从以下几个环节,加强质量控制。
(1)材料计量。材料严格按照配合比换算成每盘用量,利用称量容器准确计量。严格控制外加剂、拌合水量。设置专门人员盯控材料用量的称量,禁止随意添加。
(2)泵送管道出料口高度过高。出料口高度距离浇筑面超过2m,骨料与水泥粘结受到破坏,组分分层,水分上浮,沁水产生。施工单位在混凝土管道输送设计中就予以考虑,保证了混凝土出料高度满足要求。
(3)过度振捣或漏振。振捣次数、幅度超过规定范围值造成振捣过度及漏振,水分也易浮至表面。在浇筑前对此进行技术交底,引起重视,做到随浇随振、不漏振、不过振,发挥监理单位作用,对此工序加强监理。
(4)材料预热与混凝土保温防冻措施不落实或落实不到位。拌合水温度不够,混凝土出料后,水泥水化反应变缓,结构强度生成慢,水化产物不足以连接紧密,在内部形成沁水通道,水分上浮,造成沁水。
我们在混凝土养护过程中采用蓄热保温措施,尽量延长混凝土在正温状态下的硬化强度时间。在气温低于-5℃,不低于-8℃时,采用加热水拌和砼,水温高于65℃时,先将水和骨料拌合,再加入水泥。气温低于-10℃时,骨料采取加热措施,水温控制在不高于60℃。搅拌前用热水冲洗搅拌机并适当延长搅拌时间50%。保证拌合物出搅拌机温度大于10℃,入模温度大于5℃。浇灌砼15min内应将现场砼浇灌完毕,在负温情况下,外部加以覆盖一层加厚塑料,两层保温草帘。
3 结语
基于我们对冬季泵送混凝土施工的高度重视,以及采取了相关的措施,加强过程控制,监理单位发挥工程质量监督的作用,施工单位严格按照既定冬季施工方案施工,基础的混凝土浇筑过程中未发生严重沁水现象,混凝土的强度达到设计值,取得了预期的效果。
参考文献
[1] 黄士元,等.近代混凝土技术[M].陕西科技出版社,1998.
[2] JGJ55-2000,普通混凝土配合比设计规程[S].
0.引言
当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬季施工，依据内蒙古巴林右旗气象局提供的气象资料，一般10月20日至第二年的4月15日为本地区冬季施工时间。巴新铁路是中铁十五局集团巴新铁路PJ-02标项目部承建的巴林右旗地区巴彦乌拉至新邱段重要铁路工程，由于受工期和工程造价的制约，本工程在冬季完全停工是不现实和不经济的，因此，在工程即将进入冬季施工前，有必要对冬季施工中应注意的一些问题进行探讨，做到防患于未然，以保证工程质量，消除安全隐患。
1.冬季施工的现场准备
1.1施工场地的准备
1.1.1硫磺熬制搅拌机棚前后台的出入口做好封闭，棚内通暖。设置沙子加温坑。
1.1.2混凝土搅拌机棚前后的出入口做好封闭，棚内采用电通暖，设置外加剂罐。做好排水沟，封闭好沉淀池，防止结冰，污水排泄管道保持畅通。
1.1.3做好混凝土拌合用水电加热设备，粗细骨料加热的热坑。
1.2施工资源的准备
1.2.1该线所在区域50年内最低气温-33.6℃，最大风速20.7m/s,最大积雪深度28cm,最大冻土深度197cm.调查确定，桥梁横联混凝土水泥采用快硬硫铝酸盐52.5水泥，外加剂采用速凝剂和减水剂。
1.2.2设备用柴油采用-45号，液压油采用-45号。
1.2.3沿途各车站人烟稀少，没有村庄，工人生活取暖采用电取暖，基地内采用电取暖和锅炉去暖相结合的方式，机车采取不停机的方式运转打温取暖。
1.2.4在基地内建立50t油罐储备液压油，建立300t材料棚储存硫铝酸盐52.5水泥和外加剂。
1.2.5桥梁横联保温采用电热丝保温。
1.3施工燃料的准备
在基地内建立100t油罐储备柴油，在锅炉房外侧建立500t存煤场存煤。
1.4施工热源设备的准备
1.4.1锅炉、管道的安装以及保温试烧等。
1.4.2模板上安装电热丝以及安装暖风机、电热器等。
1.4.3施工现场的电热水炉、电热水罐和石子沙子加热坑等的安装和加工。
1.4.4生活用的电炉，电热器等的安装。
2.冬季施工的总体“六防”工作
铺架作业在冬季施工的危险因素较多，尤其是当地气温低、多大风、沙尘天气等气候条件给铺架作业带来诸多不利因素。为保障冬季各施工项目安全、优质、高效的运行，保障施工机械、设备不受意外损坏，保障人身健康与财产安全，做到防患于未然，结合项目部实际情况和冬季气温特点，特制定本措施。
冬季施工的危险因素较多，针对这些实际情况，我们必须认真做好防人身事故、防火灾、防爆炸、防冻、防中毒和防交通事故等“六防”工作。加强对起重机械、高空作业、临时用电及临建设施等重点部位和重点环节的监控，做好施工人员的冬季施工安全技术措施交底，预防各类事故的发生，方能确保施工安全。
2.1防人身伤害事故
2.1.1强化防高空坠落管理。
2.1.2要在防护设施周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌。施工现场搭设的防护棚、防护栏杆等防护设施，必须按照《建筑施工安全防护设施标准》的要求，使用定型化、工具化的安全防护设施。脚手架与建筑物之间距离过大超出规范要求的，要采取安全防护措施。
2.1.3登高作业人员必须采取佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带。
2.1.4遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业。
2.1.5对施工现场脚手架、安全网等防护设施的拆除，要实行严格的内部审批制度，不得随意拆除。
2.2防火灾事故
2.2.1加强防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物品的区域，应对作业人员加强禁止烟火的教育，各项目要加强动火管理，建立各级防火安全责任制度。
2.2.2消防设施及器材应做到齐全、完好和能用。在入冬前进行一次全面检查。
2.2.3严防电器火灾发生。生活区严禁使用电炉子、电热管取暖。加强冬季取暖的统一管理，宿舍的公用取暖设施应设专人管理,严禁在宿舍内使用电炉或采用明火取暖。
2.2.4冬季施工职工餐厅、锅炉房等燃煤场所应保证足够的通风条件，锅炉房排烟管道上面不得烘晾衣物等易燃物品，取暖设施附近不得堆放易燃、易爆、易挥发的有毒物质。
2.2.5严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上不得投入使用，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。
2.2.5严禁在野外用火取暖，以免造成火灾烧毁草原。
2.3防爆炸
2.3.1加强油库安全管理工作。
2.3.1.1油库配备专职管理人员或指定专人兼管，具体负责油库的管理工作及油罐运行操作，确保油罐安全运行。
2.3.1.2油罐的运行操作：定期进行油库设备的检修和保养；坚持对油库进行巡回检查制度，并做好记录。每周至少进行一次常规巡查，检查呼吸阀，阻火器是否完好，油罐入孔门及各处阀门有无漏油或渗油现象，油位是否正常、符合规定标准等，一旦发现异常现象，要及时采取措施排除隐患；定期对油罐上的防爆装置进行检查和对油罐的防锈保养；对油库设备要定期检修，特别注意油罐的呼吸阀，阻火器，油位指示器及各处阀门，管道的密封性，油泵等主要部件和设备保持良好的工作状态。
2.3.1.3油库的消防安全措施：消防设备，器材及工具要齐全完整，消防灭火器应根据消防部门的要求，参照油罐数量和容量备足配齐，定期检查、更换；油库管理区必须确保消防通道畅通；防火标志，显眼明确。油库管理区内严禁吸烟，禁止穿带铁钉子的鞋进入油库区；油库区严禁明火作业、带电作业（如带电换灯泡）；严禁高压电线跨越油罐区，在油罐区设置固定电源，严禁架设电线，一切电气设施采用防爆型。
2.3.1.4油库的卫生要求：做到“三清”、“三无”、“三不漏”：“三清”是指设备清洁，场地清洁，工具清洁；“三无”是指无油垢、无杂草、无其它易燃物；“三不漏”是指不漏油、不漏汽、不漏水；废纸、废布、棉纱头等应放入专用铁箱内，并及时清除。
2.3.2氧气和乙炔
各种气瓶的运输、存放和使用，必须符合现行国家标准《气瓶安全监察规程》（质技监局锅发【2000】250号）的有关规定。氧气瓶与乙炔瓶、氯气瓶及易燃物品严禁同室储存；存放点不得靠近热源和电器设备，距明火的距离不得小于10m。
2.4防冻、防滑
2.4.1防止施工场地、运输道路积水和结冰，造成安全隐患；脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净。
2.4.2应由专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁其它人员随意拆、改装电气线路。
2.4.3霜、雪过后要及时清扫作业面，对使用的临时操作架和临边防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用，防止因霜、雪和场地太滑而引起高处坠落事故。
2.4.5重视施工机械设备的防冻防凝安全工作，所有在用的施工机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的燃油、油、液压油、防冻液和蓄电池液等。对于长期停用的机械设备，应放净设备和容器内的存水，并逐台检查做好记录；对于正常使用的机械设备，工作结束停机后要求将设备内存水放净。
2.5防中毒
2.5.1为防止因生火、取暖发生煤气中毒事故，指定专人负责夜间巡视检查。检查火炉使用情况，是否有发生火灾、煤气中毒的危险。
2.5.2封闭的场所必须有通风换气措施。燃气热水器必须安装在通风良好的地方，使用时必须保持通风。
2.6防交通事故
2.6.1广泛开展冬季行车安全教育，落实防冻、防滑、防雾和防火等具体措施，进一步提高驾驶员的冬季行车安全意识。
2.6.2加强车辆的维护、保养，杜绝由于车辆故障而引发事故。按照规定及时安排对车辆进行维修和保养，做到定期检查、计划维修、合理使用，使车辆始终保持良好的状况。
2.6.3认真贯彻落实车辆的各项管理制度，做好车辆的换季保养工作，要采用符合冬季使用的防冻液、油和制动液、发动机和散热器外壳要安装防寒保温罩，尤其是刹车系统、转向系统、灯光系统必须完好可靠，确保车辆处于良好的技术状况。
2.6.4教育司机遵守交通规则和职业道德，严禁酒后开车、无照驾驶、疲劳驾驶、不强超抢会，做到礼让“三先”确保行车安全。
2.6.5汽车必须通过结冰的河流、沟渠时，应下车仔细检查冰层的厚度和强度，在确认绝对安全的情况下方可通行。
2.6.6遇严重冰雪路面要求加装防滑链、车辆行进中应保持行车距离，并适当拉长车距降低车速，防止尾追事故的发生。
3.冬季施工的质量控制
3.1混凝土工程质量控制
3.1.1控制好原材料的加热温度。冬季施工对混凝土原材料的加热是保证混凝土早期强度增长的重要因素，在施工过程中要确定原材料的加热温度，做好加热措施，定时进行温度测量，保证加热温度达到要求。
3.1.2控制好混凝土的人模温度。施工中作好混凝土浇筑人模温度，一般不应低于2℃，温度过低，则容易造成新浇混凝土冷却过快，使混凝土在很短时问内降至冰点温度而影响混凝土早期强度增长。
3.1.3作好试块的留置工作。根据规范冬期施工试块留置不少于2组(六块)，与结构同条件养护，分别用于检验受冻前混凝土和转入常温养护28天的混凝土强度。
3.1.4加强成品的养护。冬季混凝土的养护管理是保证混凝土质量的重要措施，新浇筑的混凝土，一是作好覆盖保温工作，并经常检查，二是作好混凝土的测温工作，随时掌握混凝土的内部温度，保证混凝土在初凝期不受冻。
3.2底碴摊铺质量控制
3.2.1底碴摊铺采用汽车运输，人工配合机械进行底碴的铺设，预铺底碴厚度为20cm，采用推土机摊铺，平地机整平，压路机碾压，桥梁碴随梁自带。预铺道碴的平整度不大于20mm/3m。压实度不得低于1.6g/cm3。线路的中线挂线，两侧人工拉沟槽各15cm。
3.2.2底碴的存放场地硬化，四周做排水沟，用帆布遮盖，预防雨雪天，使道碴冻结成块。
3.3轨节组装质量控制
3.3.1硫磺锚固砂浆严格按配合比进行配料。各种配料必须过秤称量，严禁估算。
3.3.2先倒入砂子加热到100～120℃时，将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成胶液状时，即可使用。在熔制过程中应不断搅拌。
3.3.3锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋钉上粘附物应清除干净。轨枕和螺旋道钉应干燥，其温度必须保持0℃以上。
3.3.4将熔制好的硫磺砂浆注入预留螺栓孔内，硫磺沙浆注入孔内时的温度不得小于130℃，防止离析，一孔一次灌完。螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2°，道钉中心线偏离预留孔中心不得大于2mm，道钉圆台底面应高出承轨槽面，不得大于2mm。承轨槽面必须清洁，溢出的浆碴要铲除干净，以保证扣件能平整安装。要设专人对锚固质量进行检查，对锚固不合格的枕木要挑出，并执行《不合格品控制程序》。
3.3.5硫磺锚固采用抗拔仪做抗拔试验，抗拔试验每一千根做一组，每组做2个螺旋道钉，抗拔力不得小于60KN。
3.4道岔铺设质量控制
3.4.1准备工作：采用汽车将岔料运到岔位附近在路基一侧卸下。复核道岔中心桩和岔头、岔尾桩。
3.4.2散布岔枕：人工抬运岔枕，按道岔铺设图，根据岔枕长短，从岔头到岔尾依次摆放，控制间距，进行方枕，直股取齐。
3.4.3散布钢轨：人工抬运，从岔头起，先直股后曲股、先外后里摆放，按铺设图规定的轨枕间距在轨腰上打上标记，然后方正轨枕。
3.4.4散布配件：按道岔组装图将夹板、螺栓、垫圈、道钉(扣件)、垫板、轨撑等散布在所对应的岔枕上。
3.4.5组装道岔：按道岔铺设图要求进行道岔组装，采用力矩扳手组装。
3.4.6道岔整修：道岔组装完后，拨正道岔方向，整修空吊板，校正道岔各部尺寸。
3.4.7质量检查：检查道岔尺寸、配件、轨距、支距、间隔、尖轨密贴等达到设计图纸、《规范》要求。
3.5上碴整道质量控制
3.5.1严格按照上碴整道施工程序：底碴铺设铺设钢轨后补碴第一次起道、拨道、捣固第二次补碴第二次起道、捣固补碴第三次起拨道定精细整道、动力稳定道床断面整形。
3.5.2补充道碴：面碴采用风动卸碴车运卸补充，卸碴时根据补充道碴的数量选择适宜的行车速度，保证轨道内道碴基本饱满。第一次补碴在铺轨后，补碴数量按起道10cm计算，并留适当富余量。补碴前，拨正轨道方向，一定要调整好轨枕间距，方正轨枕。第二次补碴在第一遍整道后进行，第三次补碴线路基本稳定后进行，第四次补碴在道床整形时进行。
3.5.3起道：路基上第一次起道高度根据现场轨道的情况进行测量确定，避免因起道超过设计标高而产生落到返工。
3.5.4捣固：前期采用手持式振动捣固机，进行捣固。达到线路大致平顺、方向正确，采用08－32型起拨道捣固机进行捣固。
3.5.5精细整道：线路基本稳定后，采用MDZ机组联合进行一次整道作业，在起拨道、捣固、动力稳定作业后，采用WD320型动力稳定车进行道床断面整形，使道床断面尺寸、形状符合设计要求。
4.冬季文明施工保证措施
4.1施工现场
现场设置“一图三板”，在施工总平面上注册工程名称、建设单位、设计单位、项目经理及施工区、生活区等位置。施工现场材料码放整齐有序，不得占用施工用地道路，不得占压消防安全设施，并远离变压器、高压线杆等。
4.2管理制度
编制环保管理条例，制定奖惩制度，并按其认真费彻执行。教育职工提高环保意识，不能保护环境就要停工整顿，屡教不改作违约退场处理。现场成立文明施工领导小分队专门负责文明施工工作。
4.3防扬尘措施
由文明施工小队负责现场及道路洒盐水防尘工作，施工便道定时洒盐水，保证道路有车辆通行时不扬尘且无水洼、冻泥浆、冰雪。租用符合环境要求的运输车辆并与之签订协议：
4.3.1进入施工现场车速放慢，防止扬尘。
4.3.2严禁超载，且车厢遮盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。
4.3.3外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。
4.3.4禁止车辆带泥上路。
4.3.5水泥、石灰以及其他易飞的材料，安排在库内存放和严密遮盖，运输时采取有效防止遗洒、飞扬的卸运措施，减少扬尘。运土车辆装载不得过满，车帮顶部土设专人拍实，加以覆盖，严格执行市建委规定的四级风严禁土方施工的规定，以免沿途散落。施工时，现场租用5T水车一辆随时进行喷洒，避免扬尘。
4.4防水污染措施
现场拌制作业时，在搅拌机前台及运输车清洗处设置沉淀池。现场所有油料均存放在进行防渗漏处理的油料库内，以防油料渗入地下。施工现场临时食堂所有污水均经过隔油池外排，隔油池定期清掏。
4.5防止施工噪声污染措施
对施工噪声进行严格控制，减少旧设备的使用，夜间严禁使用大功率设备，以便最大限度的减少人为施工噪声。
5.结束语
随着我国建设事业的不断发展，内蒙古地区冬季施工也不断增加，冬季施工的质量控制虽然受人员、设备、材料、水温、气候和施工工艺等诸多条件的影响，但是随着工程的施工工艺不断发展、完善，在工程即将进入冬季前作好安全防范，在施工期间做好质量控制，安全控制，严格组织，精心施工，狠抓落实，并且广泛地采用新材料、新技术、新工艺和一些新的研究成果，就一定能够完全保证工程质量。
参考文献
[1][JGJ104-97].建筑工程冬季施工规程.中华人民共和国建设部.
[2][TB10302-96].铁路轨道施工及验收标准.中华人民共和国铁道部.
Abstract: according to writer's many years experience in construction practice, this paper analyzes the winter house construction common problems, and put forward improving housing construction in winter construction quality should take measures to consult for everybody study with.
Keywords: winter; Housing construction; The construction; concrete
中图分类号： TU742 文献标识码：A文章编号：
一、前言
改革开放以来，随着经济的不断发展，我国的城市化进程不断加快，基础设施迎来了建设的。作为基础设施的重要组成部分的房屋建筑工程，也迎来了发展的春天。房屋建筑工程具有投资大、周期长、出现问题影响大等特点，决定了必须对其进行严格质量控制，由于房屋建筑工程的以上特点，避免不了的要进行冬期施工，由于冬期施工期间，温度比较低，致使其不能满足混凝土硬化的条件，导致了一系列质量问题，甚至给国家造成了经济损失、严重威胁到了人民群众的人身和生命安全。
二、冬期房屋建筑施工中常见的问题分析
根据《建筑工程冬期施工规程》的规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工，根据本人多年的施工实践经验，认为在冬季房屋建筑施工中主要常见如下几种问题：
1、由于混凝土是混合物，这些混合物的水和灰的比例过大，同时在这样的环境下由于保水性能的降低，养护温度的降低，水泥水化也基本上无限接近于停止，水分也很快的方式的散失，这样极易容易引起混凝土的表面起灰，这个也是混凝土工程建设中常见的问题之一。
2、由于低温存在，如果排除干燥的天气，则极容易引起混凝土中钢筋的锈蚀和断裂，这样作为主体支撑作用的钢筋断裂后将会对混凝土的质量造成很大的印象，使它的硬度大大的降低，柔韧性也不如以前，但是如果水分的过分膨胀，则容易由于体积的膨胀导致而破裂。混凝土的内部水分会由边缘向中心移动，这样所形成的压力也容易混凝土的破裂。
3、混凝土容易受到冻害的损害，由于冬天的气温往往比较低，很容易导致它的表面的损害和内部的损害，这样一旦给予了过大的损伤，那么就容易导致混凝土的断裂问题，这也是在实际的生活中实际的施工中较为常见的问题。另外有些时候，由于混凝土的表皮的脱落，给房屋建筑工程的建设与施工造成了重大的隐患，这个在实际的建设中也并不少见。
4、冬季的时候混凝土的结构较容易松散，与之相伴随的就是水分的转移，直接导致的结果就是混凝土的表明呈现出一些黄颜色的东西，如果敲击它可以听到喑哑的声音，那么这个就可以判断是水分已经转移了的混凝土了，这样也容易混凝土的破裂与损坏。
三、冬季房屋施工应采取的措施
根据本人多年的施工实践经历，认为冬季房屋建筑施工应从如下几个方面着手采取措施，以减少和避免病害的产生：
1、质量管理体系是企业内部建立的、为保证产品质量或质量目标所必需的、系统的质量活动。它根据企业特点选用若干体系要素加以组合，加强从施工准备、施工过程中、质量检验、竣工验收的质量管理活动，并予制度化、标准化，成为企业内部质量工作的要求和活动程序。对于房屋建筑工程来说，在工程开始前就应该建立严格的质量管理体系，建立质量监督管理小组，由项目经理担任质量管理小组组长，同时，制定相应的冬季施工质量管理制度，包括小组成员职责分工、检查监督程序、方法等，并在采取奖勤罚懒的措施严格管理体系的落实。
2、对所有进入本工程工地的工人进行进场培训，使其了解工程总体概况和质量总体要求，工程的质量目标、质量体系和质量制度，全面加强作业人员的质量意识；在新工程开工前，对新开工工程进行全面技术交底，使作业人员熟知作业内容及质量要求；特殊作业人员上岗前，在现场进行培训，考核合格后方能上岗作业；不定期地组织一线施工人员进行施工工艺专业技术培训，并组织互相观摩、学习和交流。
3、提前准备冬季施工的材料，对于施工工程使用的材料主要包括主要材料(工程材料)和辅助材料(包括构件、半成品)。保证工程质量的重要前提就是保证材质的定时、定质、定量的供应。必须对进入施工现场的原材料、构(配)件、半成品等材料,进行严格的检查验收和取样送验,杜绝劣质材料进入现场。
4、做好冬季施工准备工作，进入冬期施工，应进行全面的调研，掌握必要的数据，例如冬期施工的工程项目、建筑面积及工作量、冬期施工部位及其技术要求，并全面进行图纸复查。根据冬期施工技术要求，掌握资源供应情况；对于复杂工程、技术要求高的工程，要进行冬期施工技术可行性的综合分析。同时要注意提前收集施工地冬期气温变化的资料。熟悉当地的最低温度、持续时间、最大风、雪和气温变化等情况，提前预知未来一周的天气状况，以防患于未然。
5、做好冬期施工技术文件的编制工作，在工程进入冬期施工前，要提前编制好冬期施工技术文件，作为冬期施工的技术指导性文件，是冬季施工的主要措施。冬期施工技术文件必须包括施工方案和施工组织设计或技术措施，施工方案和施工组织设计或技术措施包括以下主要内容：施工材料进场计划、冬期施工的生产任务安排和部署、劳动力计划、热源、设备计划和部署、冬期施工人员培训计划、冬期安全生产的要点、工程质量的控制要点、各分项工程的施工方法和施工技术措施、施工工序及进度安排。
6、冬施期间的砌筑工程主要是采用抗冻砂浆法施工，主要包括如下几个方面：防冻剂的掺量应根据当地气温和实验配合比实施；当室外大气温低于-10℃及施工上需要时，对原材料进行加热，应优先加热水，当满足不了热工计算的温度时，再进行砂子加热，但要注意水温不得超过80℃，砂子温度不得超过40℃，水泥不可加热，但应放在不低于0℃得室内；砌筑砂浆的使用温度，当气温在-10℃以内，在-10℃～20℃时，为+10℃，搅拌好得砂浆要注意运输、存放、使用时的温度损失，最好随用随拌；砖上冰、霜、雪要清除，一般不得浇水，冬施工砌筑工程不可采用无熟料水泥，不得使用白灰砂浆或粘土砂浆，砂子要清除冰块；操作上应按照“三一”砌筑法砌筑，灰缝应控制在10mm以内，砖砌体在当日施工完毕后，必须在表面覆盖保温材料。
7、冬期钢筋施工最主要的是钢筋的焊接，冬期钢筋焊接的影响因素较多，必须根据当地的气温状况、施工条件进行试焊，试焊时先根据气温状况调整焊接工艺及焊接参数，工艺和焊接参数确定后，再进行试焊，试焊的焊件送实验室实验，合格后再进行批量焊接。另外需要注意的是焊条或焊剂在冬期运输、保存过程中极易受潮，使用受潮的焊条或焊剂会造成焊接熔池中混入气体停留在焊肉中造成气孔，影响焊接接头质量，在使用焊剂或焊条的时候，要按说明书的要求对焊剂或焊条进行烘焙，待干燥后再使用。
8、混凝土工程施工过程中质量控制重点。首先，控制好原材料的加热温度，冬期施工对混凝土原材料的加热是保证混凝土早期强度增长的重要因素，在施工过程中要确定原材料的加热温度，作好加热措施，定时进行温度测量，保证加热温度达到要求。其次，作好试块的留置工作，根据规范冬期施工试块留置不少于2组（六块），与结构同条件养护，分别用于检验受冻前混凝土和转入常温养护28天的混凝土强度。再次，控制好混凝土的入模温度，施工中作好混凝土浇筑入模温度，一般不应低于2℃，温度过低，则容易造成新浇混凝土冷却过快，使混凝土在很短时间内降至冰点温度而影响混凝土早期强度增长。
9、冬期混凝土的养护管理是保证混凝土质量的重要措施，新浇筑的混凝土，首先作好覆盖保温工作，并经常检查；其次作好混凝土的测温工作，随时掌握混凝土的内部温度，保证混凝土在初凝期不受冻。
10、高强螺栓连接的好坏是影响钢结构质量的一个重要因素，高强螺栓产品说明书中扭矩系数是常温下的标定值，影响扭矩系数的因素很多，如：终拧时间、拧紧速度、环境温度等，尤其是环境温度的影响最大，一般情况下，产品说明书中扭矩系数是常温下的标定值，若在负温下进行施工需要重新标定，否则，有可能使螺栓产生的拉应力不足，降低结构的安全度，或导致螺栓拧紧，影响结构的安全度。另外，冬期负温焊接和常温有很大的区别，在焊接时要对焊工进行培训，掌握负温下的焊接规律，并说明书的要求对焊条进行烘焙，干燥后再使用，才能保证焊接质量，确保结构安全。
四、结语
随着科学技术的不断进步，冬季施工的一些技术问题必将被逐步解决掉，作为一名技术人员，应该在实践中不断学习，并注重借鉴国内外先进的经验，不断提高自身的专业素养和综合素质，为提高冬季房屋建筑施工质量做出应有的贡献。
参考文献：
[1]《混凝土工程病害与修补加固》韩素芳等，海洋出版社
Abstract: In the process of building engineering construction in winter, often meet various types of problems and cause defects in quality. The article takes discussion and analysis on the aspects of in-depth, common issues in construction in winter of the root, and finds the problem, put forward to improve and solve the practical plan, strive to improve the construction quality and efficiency, in the most extent to ensure the smooth construction, quality assurance construction and efficiency.
Key words: architectural engineering; winter construction; problems; Countermeasures
中图分类号：TU742 文献标识码： 文章编码：
引言
施工过程当中常常会遇见寒冷的天气，而在此种天气情况之下，由于施工的措施不恰当、对冬季施工的相关技术手段不够明晰，而导致的各种工程质量问题和事故的发生，例如混凝土受冻而导致的工程质量问题、保温措施不恰当而造成的墙体裂缝、没有在墙基之上覆盖保温材料而导致的冻胀事故问题等等，所有的这些施工事故都对实际的施工造成极为不利的影响。针对这一点情况，应该对曾经发生的事故问题等分析原因，解剖其事故的后果，而目的，则是为了提升冬季施工的质量和效率，在最大程度上避免此类问题的一再发生，并且提供一定的经验和教训。文章将深入的对建筑工程冬季施工常见问题进行分析，并且有切实可行的提出改进的方案措施，旨在加强实际当中的操作和应用，在最大程度之上保障施工的建设质量，减少冬季施工之中的问题发生。
1.建筑工程冬季施工概况
在建筑工程的冬季施工当中，应该在正式的工作开始之前，做好冬季相关的准备，尤其是保温材料和热源，是必须要具备的基本工具材料。并且根据施工的实际情况，结合天气的主要特点、周边环境等方面内容，编制出一套具体的、可行的施工方案，对其中的具体措施进行明晰的规定，分配人员任务，并且相关的方案经过主管单位部门同意之后，才能具体的实施。除此之外，还需要在编制施工方案之前，由施工单位和建设单位一起对可能出现的不利影响因素进行反复的研究和分析，力求将所有的情况都考虑进去，编制出最完整、详细的施工方案措施。针对施工队伍而言，也需要严格的执行相关的规章制度，一般的来讲，较大的钢筋混凝土构件是不能够在冬季施工当中使用的。但是，在实际的操作当中，常常由于规章制度的不明确、施工管理欠佳、施工技术不完善、对不利影响因素和环境等没有周全的考虑，造成一系列冬季施工问题和故障的发生，而此类问题的发生，不仅会浪费大量的人力物力来进行解决，还会对实际的工程建设造成一定的不良影响。所以，应该深入的分析常见的问题，找出其根本原因所在，并且提出有切实可行的解决对策，改建施工情况，减少冬季施工当中的问题出现。
2.冬季施工当中常见问题及对策分析
建筑工程冬季施工当中应该采取一定的措施，来对实际的问题进行克服和解决，并且减少由于工作不到位而导致的施工事故发生。下文将对常见的问题进行分析。
（1）在钢筋中渗入过量的盐导致钢筋构件腐蚀。这一点问题在实际的操作当中是非常常见的。由于在冬季施工当中，为了防止混凝土在凝固之前不至于受冻，所以，会加入一定量的盐，来达到降低混凝土冰点的目的和效果，更好的保证混凝土在寒冷的天气下，凝固之前不受冻而创造一定的条件。但是，在实际的操作当中，往往忽视了盐对钢筋的腐蚀作用，在钢筋生锈之后，铁锈会发生急剧的膨胀，进而会将其周围的混凝土保护层逐渐的胀裂开。严重的时候甚至会导致钢筋保护层完全脱落，将钢筋整个暴露在外面，对工程建设造成了极大的不利影响。虽然有的问题经过适当的加固处理之后就可以得到改善和解决，但是在实际的操作当，还是要对这一方面有所重视，掌握好深入盐的量，结合实际的情况和天气的主要特点、钢筋的构造等，尤其是钢筋的构造特点，要有明晰的掌握，不可使盐的加入过量，根据实际的分析结果和详细的讨论，保证深入的盐的量在最恰当的范围之内，这样才能在保证降低混凝土冰点的同时，杜绝钢筋腐蚀情况的发生。
（2）使用通常的热管来作为混凝土的热源导致的混凝土裂缝。在建筑工程的冬季施工过程的当中，为了更好的保证混凝土在凝固之前不受冻，需要在梁柱的中心，沿着梁的全长放置上一根钢管，使其与锅炉相互的联通，在混凝土的相关工作完成之后，则将其打开进行通气并且加温，等待混凝土完全的硬化之后，则停止继续的供热加温。这是在冬季施工当中的一种极为常见的保护性措施，但是，在施工当中常常会出现由于梁柱体太长，进而也导致埋入的通气钢管过长，而钢管过长则会使其在通气的施工冷却管收缩，而当管伸长的时候，混凝土已经硬化了，完全的握住了钢管，降温的时候钢管以及混凝土都会出现收缩的情况，但是由于钢管太长，两者之间收缩的情况不相同，最终导致混凝土产生一系列的裂缝。而裂缝是沿着梁柱的全长来均匀的分布的，虽然不影响实际的使用，但是此种梁柱体使用在有侵蚀介质体存在的车间之内是不可行的。在实际的操作当中，应该加强工作人员的技术水平和操作能力，减少此类问题的发生，对梁柱体的长度需要有着很好的掌握，对钢管以及混凝土的膨胀收缩情况都要考虑周全、周到，不能够边使用边观察，而要在使用之前就对实际的情况有着深入的分析和了解，明确热胀冷缩的性质，减少类似问题的发生。
（3）混凝土加入早强剂的计量不够。在冬季施工当中，常常会为了保证混凝土在硬化之前不至于受冻，降低其冰点，为其在硬化之前不受冻而创造一些有利的条件。而在混凝土当中加入一定量的早强剂，也是一种常用的措施，早强剂可以使混凝土快速的硬化，而在浇灌混凝土直到其受冻，其中间有一定的时间和过程，早强剂需要使硬化争取一定的时间，如果硬化更先一步发生，那么之后受冻就不会有太大的问题，但是在有的施工过程当中，由于早强剂的剂量不足，进而造成混凝土没有先一步硬化，结果造成受冻情况的发生，对工程建设造成极大的不良影响。所以，针对这一方面的问题，应该在实际的操作之中，掌握好早强剂的剂量情况，使早强剂的加入能够有效的加速混凝土的硬化，并且还需要进行实时的控制和管理，加强实际情况的分析，使早强剂的加入能够达到最佳的效果。
3.改进措施方案分析
根据上文对施工当中的常见问题的详细分析探究，可以对其具体的情况有着一个大致上的掌握和了解，下文将对改进的措施方案进行分析，旨在进一步的减少问题的发生。
（1）钢筋冷拉。当钢筋出现负温冷拉的情况之时，应该采取一定的控制措施来对其进行解决。在负温的条件之下，由于伸长率会随着问题的降低而逐渐减少，所以如果控制力没有改变，伸长率也没有改变，钢筋的强度将不能满足相应的要求，所以在负温的情况下其控制力应该要高于常温。
（2）钢筋负温焊接。钢筋负温焊接应该尽量在室内进行，如果一定需要在室外进行，则需要进行一定的遮蔽措施，同时还需要注意焊接当中没有冷却的接头，不能够碰到冰雪。
（3）混凝土浇筑。在浇筑之前，应该清除模板和钢筋之上的交接处的冰雪以及垃圾，而在分层的浇筑混凝土之时，保证其稳定应该不低于2摄氏度，浇灌的部位应该进行一定的预热，使用热的水泥浆或者砂浆等，保证其强度。
4.结束语
综上所述，根据对冬季建筑工程施工当中的常见问题进行详细的分析，并且对改进措施方案进行阐述，旨在加强实际当中的操作，减少问题的发生。
参考文献
0 引言
混凝土结构的裂缝是一个很普遍的技术问题。近代对混凝土强度理论进行亚微观研究结果以及大量工程实践所提供的经验都说明混凝土结构的裂缝是不可避免的，特别是现代混凝土施工普遍采用商品混凝土及泵送施工，外加剂、掺和料等在混凝土中的广泛使用，导致混凝土裂缝普遍存在。由于大体积混凝土浇注工艺所具有的特性，裂缝更容易发生。冬期大体积混凝土施工可通过混凝土原材料的选取、混凝土坍落度的控制、混凝土配合比的优化、混凝土浇注过程的严密组织、混凝土浇注完毕后的精心养护等几个环节的严格把关，有效的避免大体积混凝土裂缝的发生。
1 冬季施工应注意的几个问题
1.1 冬季施工必须确保工程质量，做到安全生产。冬季施工的措施方案金经济合理，使增加的费用最少，并尽量减少能源消耗，缩短工期。
1.2 本工程部分雨、污水管线处于冬季施工，因此必须生产计划中统一安排，并提前落实，做到合理搭接，尽量减少冬季施工的作业面。
1.3 已确定进入冬期施工的项目，在冬施材料、设备落实后，要保证施工力量，做到连续施工，避免造成不必的浪费。
1.4 编制冬季施工方案，应根据工程特点及冬季施工信息的反馈情况，布置年度冬期施工原则及实施方针，根据公司总的原则，结合本单位的具体情况，编制冬季施工方案，编制一般工程冬季试过女冠措施和重点工程的单位工程冬期施工方案，主要内容有：冬期施工生产任务特点部署，主要的冬期施工方法，热源设备计划，保温材料、外加剂材料计划，冬期施工人员培训计划，施工管理工作，冬期施工项目及热源安排。
1.5 外加剂的准备材料部门应根据计划采购订货，其他资源的准备：保温、覆盖材料的设备，根据工程任务特点及主要施工方法，确定保温、覆盖材料的用量，编制计划，组织进场存放和保管。
1.6 技术培训，进入冬季施工前，施工管理人员、测温人员进行培训考核，施工管理人员的培训主要包括一下内容：学习有关冬期施工规范、规定；学习公司制定的冬期施工原则，主要的冬期施工方法与技术措施；学习冬期施工中要采用的新技术；学习冬期施工日常的管理工作和安全消防措施。测温人员的培训应包括的内容：了解测温工作的意义和重要性，提高责任心，学习掌握各种测温仪器仪表的使用方法，学习各分项工程的测温要求，学习记录各种测温数据和填写表格。
1.7 施工现场所有准备工作，必须在砼浇筑前完成，达到进入冬期施工的条件。现场准备要求：原料加热设备符合要求，保温围护好；外加剂有储备，保管好，无破裂；供水消防管线，模板的保温措施已完成；测温工作已开始进行，测温记录齐全，现场生活设施做好入冬准备，并符合安全消防要求，未完成工序进入冬期施工前应停在合理部位。
前言
冬季道路施工由于存在许多困难，是工程质量事故的多发季节，因此，冬季施工应考虑严格的施工准备，质量控制等多方面因素，因此，在保证工程工期和质量的前提下，能够快速、安全、经济的进行施工显得格外重要。
一、冬季道路施工存在的问题
1、冬季道路施工过程中温度较低的问题
因为在冬季施工过程中，温度较低会影响道路路面中沥青混泥土的物理性质和化学性质。例如，沥青混凝土路面冬季施工的技术规范一般依据中华人民共和国行业标准JTGF-2004公路沥青路面施工技术规范。即“当高速公路和一级公路施工气温低于10℃，其他等级公路施工气温低于5℃时，不得摊铺热拌沥青混合料。因此在冬季铺筑沥青混凝土路面时必须遵循“快卸料、快摊铺、快辗压”的原则，才能保证沥青混凝土路面施工的质量。道路路面的施工温度一般是不低于5℃，需要在干燥温暖的气候条件下开始，如果在冬季低温气候下开展施工作业，经常会造成路面出现翻浆、开裂等危害，影响施工质量。
2、冬季道路施工过程中的环境恶劣问题
在冬季施工过程中，常遇到寒风、雨水等天气恶劣情况。施工过程中机械设备受到寒冷、冷冻、路滑等影响，容易出现故障，而且在寒冷天气下，工作人员穿着笨重，手脚不灵活，施工不便，常常出现意外。
3、冬季施工过程中雪害问题
在冬季施工过程中，雪害问题是影响非常大的一个因素，总体来说，雪害主要是指积雪，这里的积雪不仅包括自然降雪，还有风吹雪。风吹雪主要是在降雪或者降雪以后，由于风的强度达到了一定的强度，将会使雪粒随风运动，进而形成风吹雪，当风的强度变弱的时候，雪粒就会堆积成雪堆。 由于风吹雪的影响，使道路上的能见度降低，整个交通条件比较差，及其容易导致行车事故，另外，由于雪堆的厚度一般都比较大，不仅会给交通便利带来影响，严重时甚至会淹没车辆。因此， 雪害也是我们冬季道路施工过程中的主要问题，影响施工。
二、冬季道路施工过程中问题的解决方法和措施
（1）、做好冬季施工前的准备工作
1、在工程即将进入冬季施工前，与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
2、根据道路施工的具体情况，确定冬季施工要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，管理人员要对施工的机械、设备做好准备工作，保障各种施工机械、设备齐全，包括对各种施工机械的维修养护，以及运输路面混合料的车辆应有保温措施，防治出现施工过程中的机械故障影响工程质量。
3、做好冬季施工技术文件的编制工作。在工程进入冬季施工前，要提前编制好冬季施工技术文件，作为冬季施工及时指导性文件，冬季施工技术文件必须包括施工方案和施工组织设计或技术措施。
4、做好人员培训和技术交底工作。
（2）、冬季设备防寒、防冻、防火、防滑工作措施
1、进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，做好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地房东要求；未使用防冻液的机械设备要采用相应的防冻措施，例如采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内。
2、各种车辆使用的燃油要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后在逐步提高车速。冬季车辆在启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。遇到雨水等恶劣天气，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求是不得出车，遇到六级以上大风，大雪大雾等不良气候要停止运行。严格执行定级定人制度，保证人员坚守岗位，看好设备，并做好相应记录。严格执行派车单作业票制度。
（3）作好原材料的检验复试及材料的配合比
在冬季施工中各种原材料需要进行复试的必须进行复试，以防不合格的材料使用在工程中，此外，在冬季混凝土施工中经常使用一些外加剂，随着气温的不断变化用量不一，加上目前时常假冒伪劣产品较多，如果不复试，直接用于工程，将有可能给工程带来严重后果，要消除引起工程质量隐患的因素，对工程中使用的原材料进行重新复试是必要的。
（4）加强施工过程中的质量控制
道路施工的质量控制，主要是混凝土工程施工过程中的质量控制。混凝土质量控制，首先要注意控制好原材料的加热温度，施工过程中要确定原材料的加热温度，做好加热措施，定时进行温度测量，保证加热温度达到要求。其次控制好混凝土入模温度，一般不应低于2℃，温度过低，易造成新浇混凝土冷却过快，是混凝土在很短时间内降至冰点温度而影响混凝土早期强度增长。然后要做好试块的留置工作，根据规范冬季施工试块留置不少于2组，与结构同条件养护，分别用于检验受冻前混凝土和转入常温养护28天的混凝土强度。最后还要加强成品的养护。
（5）做好冬季道路施工中雪灾问题的防治
1、在道路两旁营造好防雪林、易防雪仗、阻雪堤
营造防雪林可以使风携带的雪粒堆积在防雪林附近，这就降低了道路中的雪害问题，是一种比较有效且经济的做法，在这一措施中，林带和道路的距离取林高的10-15倍时为最佳，而且防雪林距离最好取30米。简易防雪仗多是由玉米杆和树枝等编制而成。一般来说高度取为1.5-2米，并且距离为20米以外的位置设置多道防雪仗效果相当不错。防雪堤主要是对已有的积雪修筑阻雪堤，进而达到以雪治雪的效果。具体工作中，一般高度取1.5-2米为最佳，而且在修筑过程中最好分段进行修筑，并做到每一段的方向和主导方向处于垂直状态，其中第一道阻雪堤距离边沟的距离取15到20米的时候最合适。
2、进行植物防雪、道路除雪
植物防雪是利用道路旁边的植物对风雪进行防治。我们可以在春季根据道路的特点和农民进行协商，使其种植比较高的作物，这样，秋季收割后，秸秆并不割倒，进而起到防雪作用。道路除雪主要是通过机械的方式实现的。主要机械有除雪机、平地机、装载机、推土机等。除雪时应尽可能将积雪推至下风一侧。以防重复雪阻。
结语：冬季道路路面施工过程中低温雨雪天气是避免不了的，但是，我们通过在施工过程中药提高安全意识和质量意识，可以尽量降低低温雨雪等天气的灾害造成的损失。此外，针对冬季道路路面施工的特点，我们可以不断提升自身的技术水平，进行顺利的施工。（作者单位：郑州大学水利与环境学院）
参考文献：
[1] 姜晓丹 冬季道路施工措施及雪害问题的防治 科技信息 2011
Abstract: with the constant development of economy in our country, many construction projects due to economic efficiency requirements, the construction time limit for a project requirements is very high, a lot of housing construction project in the cold winter to continue the construction. Due to the particularity of the season and winter difficulties caused by construction, therefore, the increase in the number of matters that should pay attention to the construction of winter construction should develop a mature construction plan, ensure the construction safety and quality. From building the analysis on the characteristics of winter construction, this paper detailed discusses the housing construction should be pay attention to key project construction technology in winter.
Key words: building construction; Winter construction; Concrete; Cold-drawn steel bar; maintenance
中图分类号：文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
一、房屋建筑冬季施工的特点
（一）气温低
我国冬季气温非常寒冷，尤其是我国大部的北方地区，整个冬季都会在零下度过。在如此严寒的温度下施工的难度不言而喻，很多建筑用材的保管难度、商用混凝土的制造及运输难度、材料的运送难度、钢筋焊接的难度、砌筑难度都非常大。
（二）有效施工时间短
我国处于北半球，漫长的冬季白昼短、黑夜长，而且冬季夜晚温度极低，夜晚施工几乎不可能，这就造成了冬季有效施工时间较短的特点，施工单位难以像其他季节一样有效进行施工操作。此外，冬季施工条件恶劣，建筑务工人员的工价也会随之上涨，这一因素也制约这冬季房屋施工的进行。
（三）施工人员不适，施工危险因素增加
很多施工人员习惯了正常温度下施工的各种技术指标以及施工操作。一旦到了寒冷的冬季，很多施工人员不能适应冬季施工的特点，没有掌握冬季施工的各项技术指标和施工操作章程，没有进行针对冬季房屋建筑施工特点的培训，仍然按照平时使用的老方法进行冬季施工，难免会出现这样那样的问题，给整个房屋建筑施工埋下安全隐患。
房屋建筑重点工程冬季施工技术应注意的问题
（一）混凝土工程
混凝土施工作为现代工程建设中的重要组成部分，其凝结强度以及牢固强度关系着工程的综合质量，一直被当作施工的重点来对待。由于混凝土的制作和凝结会受到气温的严重影响，所以我们在冬季施工中也应该高度关注其冬季施工技术，主要的内容有以下几点：
技术要求
冬季施工的混凝土在运输、浇筑过程中的温度和覆盖的保温材料均进行热工计算，并据此施工。拌制混凝土所用骨料应清洁，不得含有冰、雪、冻结及其他易裂物质。拌制时，先将石子与水搅拌，然后再加砂，水泥，混凝土搅拌时间不少于90s。搅拌水加热温度水温为50℃～60℃。冬季浇筑的混凝土掺用防冻剂，其受冻临界强度不得小于4.0N/mm2。混凝土冬季施工应优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥标号不应小于32.5R级，最小水泥用量不应小于300kg/m3，水灰比不应大于0.6，并应根据实验室配合比要求进行配料。
模板外和混凝土表面覆盖的保温层，不应采用潮湿状态的材料，也不应将保温材料直接铺盖在潮湿的混凝土表面，新浇混凝土表面应铺一层塑料薄膜或草帘子。拌制掺用防冻剂的混凝土，采用粉剂时，按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。配制与加入防冻剂，应设专人负责并做好记录，严格按剂量要求掺入。混凝土在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，运输和浇筑混凝土用的容器应有保温措施。混凝土浇筑时，快浇快盖，要保持浇筑后的养护温度，如留有施工缝时，在浇筑前铺1：2水泥砂浆，随铺随浇。
2、混凝土运输
冬季运输混凝土要使用恰当的运输容器，遴选正规的商用混凝土公司。在运输的过程中，高度关注混凝土混合材料的保温，具体地从控制运输的距离、为车辆装设保温装置或者是现场直接搅拌的方式实施操作。
3、混凝土浇筑
在进行浇筑操作前，施工人员要充分了解所购混凝土抗冻方面的性能，并根据这一信息制定相应的保暖措施。
在混凝土浇筑时，应该清除模板和预埋件上面的水、冰、霜以及杂物，在必要的时候还要设置保温以及防风装置。此外值得我们注意的是，混凝土入模时的温度应该控制在10℃～20℃之间。
混凝土养护
冬施混凝土采用综合蓄热法：即混凝土配比中加入适当的抗冻外加剂，并利用加热拌制的混凝土的热量及水泥水化释放出来的热量，通过适当的保温材料覆盖，防止热量过快散失，延缓混凝土的冷却速度，保证混凝土能在正温环境下达到预期强度要求的一种方法。
（1）凝土养护采用蓄热法进行养护，混凝土的入模温度要求不低于5℃，利用这种预加的热量和水泥的水化热量，延长混凝土正温养护时间，并在冷却过程逐渐硬化，当混凝土温度降至0℃时可提前达到抗冻临界强度要求。
（2）冬施综合蓄热法，要严格控制混凝土入模温度， 不低于5℃，混凝土浇灌要连续 ，尽量缩小工作面。
（3）墙的混凝土养护
在墙的表面先挂一层黑色塑料布，在黑色塑料布外面再挂一层阻燃稻草被，既能防止混凝土内的水份蒸发，又能防止混凝土内热量的散失。
（4）冬期施工，严格监测混凝土的强度。可采用测试同条件试块的方法控制保温的拆除
时间。浇筑混凝土时，要求试验工做试块放在施工面上同条件养护，时间准确到小时，在1～2d内到试验室内试压，并将试压结果立即通知技术人员，经技术人员校对，混凝土强度达到临界强度，再通知拆除保温。
（5）垫层、底板混凝土浇筑完后，先用黑塑料布覆盖于混凝土表面， 再用2层阻燃稻草被覆盖于黑塑料布之上；竖向结构要挂阻燃稻草被， 并用铅丝扎牢，黑塑料布要有一定的搭接长度（≥300mm）且接头要相互错开。对于构件的边棱、端部和凸角要特别加强保温，新浇混凝土与已硬化混凝土连接处，为避免热量的传导损失，必要时应及早加设、加厚保温被等保温措施。
（6）混凝土养护期间测温
测温点的选择：测温孔应设置在有代表性的结构部位和温度变化大易冷却的部位，孔深为10～15cm，也可为板厚的1/2或墙厚的1/2；测温点要编号，并绘制布置图。
测温工具：采用智能型电子测温仪进行测温和人工测温相结合，利用计算机进行监测。从混凝土入模开始至混凝土未达到受冻临界强度之前，每隔2h测量一次，达到受冻临界强度以后， 应至少每隔6h测量一次，其时间为7d；人工测温时，测温仪表应采取与外界气温隔离措施，并留置在测温孔内时间不少于3min。
（二）砌筑工程
冬季施工期间的砌筑工程主要是采用抗冻砂浆法施工。
1、防冻剂的掺量应根据气温和实验配合比实施。
2、当室外大气温低于-10℃及施工上需要时，对原材料进行加热，应优先加热水，当满足不了热工计算的温度时，再进行砂子加热，但要注意水温不得超过 80℃，砂子温度不得超过 40℃，水泥不可加热，但应放在不低于 0℃得室内。
3、砌筑砂浆使用温度，当气温在-10℃以内，在-10℃～20℃时，为+10℃。搅拌好得砂浆要注意运输、存放、使用时的温度损失，最好随用随拌。
4、操作上应按照“三一”砌筑法砌筑。灰缝应控制在10mm 以内，砖砌体在当日施工完毕后，必须在表面覆盖保温材料。
5、砖上冰、霜、雪要清除，一般不得浇水，冬施工砌筑工程不可采用无熟料水泥，不得使用白灰砂浆或粘土砂浆，砂子要清除冰块。
每日砌筑后，应及时在砌筑表面进行保护性覆盖，砌筑表面不得留有砂浆。
（三）模板工程
冬施浇筑混凝土前，认真检查模板，清理模板内的冰雪。模板在混凝土达到抗冻临界强度（混凝土设计等级的30%并不低于5MPa） 并冷却到5℃后方可拆除。拆模时混凝土温度与环境温度差大于20℃时，拆模后的混凝土表面应及时覆盖，使其缓慢冷却，以防出现温差裂缝。
墙柱模板外侧挂满草帘或模板后嵌入聚苯板。冬施过程中，要注意及时清理模板上粘结的混凝土，浇完混凝土和拆模后的模板要保持干净，一定要随用随清理，以保证混凝土质量和增加模板周转使用次数。
（四）钢筋工程
冬期钢筋施工最主要的是钢筋的焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。冬期进行钢筋焊接，影响因素较多，钢筋焊接前必须根据当地的施工条件、气候状况进行试焊，试焊时根据气候状况调整焊接参数及焊接工艺，焊接参数和工艺确定后，再进行试焊，试焊的焊件送实验室实验，合格后再进行批量焊接。
焊剂或焊条在冬期运输、保存过程中极易受潮，使用受潮的焊剂或焊条会造成焊接熔池中混入气体停留在焊肉中造成气孔，影响焊接接头质量。在使用焊条或焊剂时，要按说明书的要求对焊条或焊剂进行烘焙，干燥后再使用。
（五）土方工程
施工工地现场，由于原材料的运输，车辆的进出非常频繁，相关人员要保证施工现场道路的畅通无阻，及时清理垃圾。由于冬季气温很低，地面光滑程度高，所以，在施工现场要增加必要的防滑措施，保证运输的安全。另外一方面，建筑施工人员要对原有建筑物进行充分的保护，避免地基土质因为寒冷天气收到损害。在施工过程中，要尽量做到快挖快填，对相邻建筑采取侧边开挖土方操作的方法，保证地基温度，有效避免地基受冻。
结语
综上，房屋建筑冬季施工有其特殊性，低温环境会增加施工难度和各类不安全因素。因此，冬季施工要提前编制好施工方案，做好施工技术的交底工作，加强对施工人员的冬季施工培训，并重点做好几个重点分部工程的技术管理。只有如此，才能切实提高东家房屋建筑施工的技术，保证人员的安全和工程的质量。
参考文献
[1]何涛.浅谈冬季房屋建筑施工的技术措施[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2010.3.
针对我国的房屋建设施工而言，施工周期的长短是一项建设工程能否实现效益的提升的重要因素之一，而这种因素主要体现在自然气候的影响上。如对于我国的北方冬季施工，由于我国北方冬季存在数月的寒冷气候，所以在工程施工建设上就带来了相应的困难。根据《建筑工程冬期施工规程》(JGJ104．07)规范规定的内容而言，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工。因此，为保证工程施工的质量必须采取科学、合理的防护措施和必要的停止施工措施进行处理，防止出现因冬季寒冷气候影响出现工程质量事故。
1 房屋建筑工程冬季施工面临的受冻问题
1.1 温度与混凝土强度的关系
混凝土捣拌浇灌后之所以能逐渐凝结和有高的温度，是由本身水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土组合材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化。当温度升高时，水化作用加快，强度增长也快；而当温度降至0℃时，存在于混凝土中的游离水有一部分开始结冰，逐渐由液相变为固相，这时水泥水化作用基本停止，强度也不再上升。温度继续下降，当混凝土中的水全部结成冰，由液相变为固相时，体积膨胀约9％，同时产生大约20kN／m的侧压力。这个应力值一般大于混凝土浇筑后内部形成的初期强度值，致使混凝土受到程度不同的早期破坏而降低强度。此外当水结成冰后会在骨料和钢筋表面产生颗粒较大的冰凌，这种冰凌会减弱水泥浆与骨料同钢筋的粘结力，也会影响混凝土的抗压强度。当气温回升冰融化后又会在混凝土内部留下众多的空隙和孔洞，降低混凝土的密实性和耐久性。
1.2 混凝土应预防早期冻害
由此可见在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键因素。分析国内外关于水在混凝土中的形态的一些资料可以看出，新浇灌的混凝土立刻冻结时，有80％以上的水变成冰，液相不足20％，水化反应极其微弱了；当混凝土经过24h的标准养护后再冻结，只有60％的水变成冰；当混凝土强度达到设计标准的50％以上时，即使温度降至一40℃以下，而含水量也维持在60％以下，还有40％的水未转变为固相，水化作用也能继续进行。可以得出这样一个结论：混凝土在浇灌后有一段养护期，对加速水化作用极为重要，因而应预防早期冻害。当混凝土在受冻前只有1h的养护期，强度损失会超过50％；在受冻前得到6h的养护期，强度损失不超过2O。
只要混凝土在正温下养护一定时间，使混凝土有一段水化时间，就不怕冻害的影响。混凝土不致受冻害的最低临界强度国内外有许多研究成果，我国的钢筋混凝土施工及验收规范(GB50204—92)第7.1.2条明确规定：硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥的构件为设计的30％，矿渣硅酸盐水泥为设计的40％，但C8级及C8级以下的混凝土不得低于50kgf/cm2。可见受冻临界强度与水泥品种和后期增长有一定关系。
2 房屋建筑工程冬季施工的关键技术
2.1 调整配合比
若气温在0℃左右的时候施工，一般应该选用普通硅酸盐水泥，其硅酸三钙含量不低于50％，细度达到4900/cm2细目筛余量
2.2 蓄热法
主要应用于气温大于或等于零下15℃并且结构较厚的现浇混凝土工程。对原材料砂石和水进行加热，使混凝土在搅拌、运输和浇筑完成后，还储备有相当的热量，以使水化放热加快，并加强对混凝土的保温，以保持在温度降至O℃以前具有一定的抗冻能力。使用蓄热法，适用结构体积厚大，外露面积越小，通过表面散热损失也会少，蓄有热量则较多。因此要注意内部少量降温，且应注意保护外露及角边以防受冻。此法工艺简单，费用又少而可以有足够的养护期限。
2.3 运用外加热法
适用于气温在-15℃以下环境施工，而构件并不厚大的工程。通过加热施工现场周围的空气，保持混凝土的环境温度，或者直接对构件加热，使混凝土处在正温下正常硬化。使用热源有火炉、蒸气、暖棚、电及红外线等工艺。
运用火炉加热在小的工地上的应用。方法很简单但是室温不会很高且较干燥，特别是炉子里明火和聚集烟放出的二氧化碳会使新浇混凝土表面易碳化，影响表面光洁，是一种较原始的方法。
运用蒸气加热的方法是采用蒸气的温度和湿度养护混凝土。这种方法比较简单且易控制使得温度均匀，广泛应用在大型预制构件厂，一般小型工地施工不易办到。但需要专门锅炉设备和场地。热损失大，费用高，工作环境也差。
运用暖棚的方法是在现场搭设工棚，使构件或基础在棚内正常温度下施工。费用较高，因需建棚和加温，常用于一些重点项目。
运用电加热的方法则是将钢筋作为电极，将电热器贴在混凝土表面，使电能变为热能，以提高混凝土温度。这种方法简单方便，热损失较少也容易控制。当构件较远时，电加热比蒸气加热要方便灵活，但耗电量大、费用高。
2.4 运用防冻的方法
当前生产的防冻剂一般可以应用在零下10℃以及以下气温中施工。它是采用降低冰点，使混凝土中的水在负温下仍处于液相状态，使水化作用能继续进行，从而改善孔结构，达到强度增长不受影响的目的。防冻法分为早强、负温防冻和结构法等，常用防冻剂是亚硝酸钠，它不但可以降低冰点，而且是极好的防锈剂，费用低，大小工地皆可使用。
运用综合法则是同时采用任意两种以上的保温和防冻措施来进行施工。应根据结构类型等特点，施工队伍素质和当地能源状况来确定方案，有以蓄热为主辅以早期防冻的蓄热综合法，有以加热为主辅以防冻，也有以防冻为主辅以蓄热等。
3 结束语
以上只是针对房屋建筑冬季施工关键技术进行了浅显的分析，在实际工程实践中，还要通过强化组织领导责任制，尤其是对专门负责冬季施工指导和监督工作、现场巡视以及督察单位严格把关，以保证工程质量、安全、进度。与此同时，还要制定更为科学的组织施工文件，以确保工程在冬季施工过程中对混凝土工程、砌筑工程、钢筋工程以及抹灰工程等方面进行充分的事情准备和严格的防护措施，来实现工程的质量和工程要求。
参考文献
