时间：2023-06-13 09:25:36
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中图分类号：U448文献标识码： A
前言：市政道路桥梁的施工建设是我国城市现代化建设的重要组成部分，是城市实现可持续发展的重要基础保障，如何让市政道路桥梁施工建设成为利国利民的惠民工程，并发挥其重要的支持作用，这就需要加强对于其道路桥梁的施工管理，以更好的确保其施工质量以及施工安全，以从从本上保障道路桥梁的安全使用，这对于进一步推动城市的经济建设和发展将具有非常重要的意义。
一、市政道路桥梁施工管理的重要性
1、施工管理有利于提高工程质量
在市政道路桥梁施工的过程之中,通过科学、合理、高效的管理工作，加强各施工单位与管理单位之间的协调，采用最优的施工和施工设计方案，有效监督道路桥梁施工的质量，若发现问题，应该采取及时有效的补救措施，以保证施工工程的顺利完成。
2、强化施工管理能够加快施工的进程
在市政道路施工的过程中,其施工管理可以协调各专业间和标段间的关系，材料的采购等等，从而完善了施工工艺,优化了施工设计方案,并且加快了施工的整体进程。
3、施工管理促进施工合同的管理
在市政道路桥梁的施工之前,要签订各种有效的施工合同，并且通过协调会议,提供施工方案、设计图纸以及设计内容等,经过技术人员的相互协调，对施工设计图纸中出现的不明确或错误之处予以纠正，保证工程能够如期、按质交工。
二、市政道路工程管理特征
1、增强同各建设单位、职能部门间的联系
多渠道及时了解建设单位的种种筹划和安排，催促建设单位早日进行拆迁安置工作，明确建设单位与相关职能部门处理、办结进度，为施工单位的进度筹划提前做好准备，以及时调整施工进程和部署。
2、加强建设单位和监理公司之间的联系
对设计变更情况或洽商签字等及时确认和施工变动更改及时进行现场勘察计量确认。并与各方面建设单位之间的联系与沟通，取得他们对该项目工作的支持与帮助，这些对施工单位进行工程施工是非常有利的。
三、市政道路桥梁施工管理措施强化
1、建立完善的道路桥梁控制施工管理制度
由于道路桥梁工程施工的涉及面广，在施工过程中难免会发生设计失误等问题造成不同程度的工程故障，轻者影响工程质量、重者直接造成人员伤亡。一旦出现这种情况，就需要施工单位及时进行故障处理，避免造成严重的损失。这种时候，事故处理制度则在其中发挥了重要作用。
由此可见，建立完善的施工质量管理制度与规范是保证房屋工程质量的必要措施。因此，建立施工质量责任制、事故处理等制度，使其在施工过程中得到有效地发挥，才能真正确保道路桥梁的正常运行。
2、提高施工人员的综合水平
在道路桥梁的具体施工过程中，施工作业人员和施工管理人员是最基本的要素。不但是工程组织者与施工者，也是施工质量保障与工程事故控制的源头。
首先，在道路桥梁的施工质量控制与管理整个过程中，要明确每一位施工人员的权限与工作内容和职责；其次，要严格控制道路桥梁施工人员专业技术水平，部分施工企业在道路桥梁施工期间，因资金条件的制约，使用专业技能较低的施工人员，甚至没有掌握基本知识就匆忙上岗。
因此，施工单位必须在正式施工前对施工人员进行必要的专业技能培训与综合素质培训。必须保证施工人员持有上岗证情况下，才能进入施工现场并参与道路桥梁施工工作。
3、落实市政施工质量管理
为了确保市政工程质量安全、达标，必须对市政道路桥梁工程进行施工质量管理，从质量上满足市道路工程的使用需求。因此，应严格控制对市政道路桥梁工程的质量，应制定详细的工作安排和计划。
首先，明确质量控制目标，采取合适的工程项目施工管理目标制度，这样能正确的引导施工操作；
其次，要在项目监理总工程师的引导下进行施工阶段的质量控制，整个质量管理工作过程应由现场监理工程师引导实施，对工程质量进行检查并填写质量检查表是质量，在这一过程中应将质检表中对应的数据视为工程信息认真处理；
最后，应对质量实行全面控制，对施工阶段所涉及到的所有质量控制内容如施工人员技能、施工方案、生产机械等都要实行严格的控制。
4、确保市政工程的技术管理
应有专门的施工技术人员对施工设计图纸进行研究和绘制，做好图纸会审工作，一旦发现图纸中存在问题，在施工之前提前消除施工设计缺陷；积极吸收国内外先进的施工工艺和技术，在施工过程中，将各种新工艺、新材料、新技术及新设备等广泛运用于施工过程中，为了不断提高施工效率，做好技术交底工作；
施工实施过程中，提高技术人员的应变能力，发现问题，必须现场解决，如果有疑问不能解决的，则及时上报公司业务系统，组织专家会诊解决；技术人员必须认真研究合同，发现合同外的增量内容或合同变更，要及时与项目经理部经营人员联系沟通，并做好技术洽商的追认；建立技术资料管理系统，明确专人负责，分类管理、分类存档；对于重大、特殊的分部分项工程，要编制专门的施工方案。
5、工程施工进度方面的管理
掌握施工进度能保证工期按期交付，道路桥梁工程施工进度管理的重点在于施工单位必须要拟定出合理且经济的施工进度计划,而实施工程方案时要根据规定内容操作，同时还要定期对实际进度检查控制，发现各种问题时能尽早采取措施处理，对原有的方案进行修改调整，降低工程施工的成本。
因而，进度管理控制的最终目的是保证工期在规定时间内容完成。进度管理工作的开展包括：首先，设计方案，一般需要涉及的内容有项目基本情况、项目的工序及前后关系、资源等数据的输入，参照这些方面的数据能引导施工者正确操作;其次，检查进度,需要涉及到的内容有对实际数据的输入、施工工序的检查，发现问题后可及时修改施工方案；最后，根据工程的施工进度与操作者们的建议，及时修改工程方案。
6、成本管理
道路桥梁施工管理的目标就是要用最短的工期，最低的成本消耗，安全顺利的、高质量的完成道路桥梁建设项目。成本就是上述目标的综合反映。因此，成本控制是道路桥梁施工管理的核心。
首先，在道路桥梁建设工程的投标阶段应当根据整个工程的概况，科学、合理的预测道路桥梁建设工程成本，并作出投标意见。
其次，在施工的准备阶段根据施工设计图纸及其他相关资料，比较各种可行性方案的技术性和经济性，然后从中选择科学、合理、经济、可行的道路桥梁建设工程施工方案，并以此编制具体的成本预算，在施工过程中严格按照预算进行控制。同时，在施工阶段，根据原材料消耗定额、人工定额、机械设备采购定额、费用支出标准等等，严格控制实际发生的成本费用。
最后，在竣工交付以及保修期内，严格控制其竣工验收过程和保修期内发生的费用。
7、重视市政道路桥梁工程施工的安全管理
针对于道路桥梁建设施工而言，其施工安全管理工作主要包括对于施工人员的安全管理、对于建筑工程的安全管理两方面，这两方面都是建设施工安全管理的重中之重，一旦发生事故，可能将造成人员及生命财产的重大损失，应给与高度重视。
市政道路桥梁工程的完善施工建设，离不开安全施工管理的有效支持，工程建设人员只有树立安全第一的操作目标，遵循安全管理建设标准，规范实践施工操作，才能创设显著生产效益，降低事故隐患，提升工程整体建设质量水平。施工建设单位应秉承以人文本的科学宗旨，创建安全管理综合评估、分析体系，对于路桥工程建设阶段中可能存在的风险隐患实施综合衡量，并创设良好的解决处置方案，确保各个施工环节的整体质量水平。
同时应对施工、设计、规划勘察各环节有针对性创设强制管理规范。还应制定良好的风险预警管理机制，针对风险偶发突然特征，做好前期预防控制，不做图纸方案设计的随意变更，完善警示制度，进而降低风险因素不良影响，提升市政道路桥梁工程整体施工安全质量水平。
结语：综上所述，在我国国民经济建设全面发展的新时期，强化市政道路桥梁建设是我国经济发展的需要，更是我国建设现代化城市的不然趋势，面对日益激烈的市场竞争，建设企业在已有基础上进一步强化对于道路桥梁的建设施工管理工作，是确保工程建设顺利开展的重要保障，更是工程质量以及工程安全的重要依据，同时对于提高企业市场竞争力，实现企业既得经济效益都具有重要的制度保障作用，这在一定程度上更为实现城市经济建设的高快发展奠定了重要的基础保障。
参考文献：
认识实习是房屋建筑学的重要组成部分，是我们将理论与实际紧密联系的重要环节。实习中，在专业技术人员和指导老师的帮助下，我们可以将课本上的理论知识和实践经验一一相互论证，对房屋建筑学知识有个良好的感性认知，了解本专业概况，为以后的更多专业知识的学习奠定坚实的基础。
二、 实习目的
通过参观实际建筑，提高对建筑材料、建筑形式的认识，提高学习热情，巩固理论知识通过实习参观不同用途的建筑，了解不同的建筑结构，熟悉不同材料的特性通过实习拓宽专业知识面，初步了解本行业的工作性质，激发对自己专业的学习热情，强化事业心和责任感，巩固专业思想。
三、实习安排实习内容
实习的第一站就是太阳城，虽然平时经常去，但是从没有仔细观察过这里的建筑。下车后首先看到的是虎都男装，这是讲解外立面的典型建筑，一层采用大理石材铺设，二层及以上是贴瓷砖。由于大理石表面光滑、耐腐蚀性强、抗风、防雨等特点，可以给建筑外立面的清洁牢固起到很好的作用，在现代建筑中被广泛应用。有些建筑采用的是墙砖、条形砖的外立面，或者表面刷涂料。由于墙砖容易脱落，抗风能力差，而涂料的耗能大，安全性差，所以应用相对来说具有局限性。
砖混结构中，为了加强建筑的空间刚度和整体稳定性，使建筑在地震中避免或者减少破坏，根据规范，我们需要添加抗震构造柱来增强和提高建筑物的抗拉抗裂性能。而马牙槎就是用于抗震区设置构造柱时砖墙与构造柱相交处的砌筑方法。在这里给我留下印象最深的就是这个马牙槎，马牙槎是砖墙留槎处的一种砌筑方法，有大马牙槎和小马牙槎两种叫法，同时也要按规定预留拉接钢筋。目的是在浇筑构造柱时使墙体与构造柱结合的更牢固。 。
从5.12大地震之后，建筑物的抗震性能引起了人们的极大关注。这里的大部分建筑采用砌体结构，目前民用建筑最常见的建筑结构形式主要包括:钢结构、框架结构、砖混结构和砖木结构。这4种结构的建筑在抗震方面有着一定的区别:钢结构建筑抗震级别最高，将是人们的首选结构形式。其次框架结构建筑在抗震性能上也有不错的表现，砖混结构建筑一般以多层为主,其抗震性能比起上述两者相对弱一些，砖木结构稳定性较差,67度地震时极易倒塌。
这里的高层一般都做剪力墙，剪力墙结构是由一系列纵向、横向剪力墙及楼盖所组成的空间结构，承受竖向荷载和水平荷载，是高层建筑中常用的结构形式，由于纵、横向剪力墙在其自身平面内的。
四、总结
刚度都很大，在水平荷载作用下，侧移较小，因此这种结构抗震及抗风性能都较强，承载力要求也比较容易满足，适宜于建造层数较多的高层建筑
通过这次实习，我对自己的专业有了更深入的了解，也学到了前所未有的知识，到工地参观，实地考察，更巩固了课堂上学习的理论知识，深化了对理论知识的理解并且能够更深刻准确的掌握，激发了我对本专业的学习热情和学习动力。更进一步了解了将来的工作性质，熟悉了工地上各种工作的特点和各部门之间的联系，为自己将来工作奠定基础，并且做好思想准备迎接未来的各种挑战。
通过实习，在头脑中对专业概念有了理性的理解，而不再是一个光秃秃的概念，赋予了它深刻丰富的内涵，努力完善自己去做好它!土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
我对建筑工程的现场施工和管理有了直观地认识，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识，并综合运用自己所学过的知识，同监理工程师一起解决工程中所遇到的问题，并且在本次实习中，我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻体会到工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题，亲眼所见了建筑工人的辛苦。
认识实习》是土木工程大类专业基础必修的实践性教学环节，安排在第三学期后的短学期，其目的是使学生通过实践对土木工程的施工现场和施工体系进行考查，了解土木工程建筑、结构、施工的基本知识及土木工程专业的概念和内涵，建立起初步的工程意识，激发学生对土木工程专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。通过在现场的实际感受和认识，以及在某些方面的实际动手实践，培养学生的实践能力。同时培养学生的责任感、社会交往能力以及团结协作的精神。
建筑工程认识实习报告5000字【二】
一 、实习目的要求
实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础 。
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位 实习的具体要求为：
1、了解建筑造型的依据，结构布置方案的选择，施工流程及新技术的应用，先进建筑设备的特点，主要经济技术指标。
2、对施工单位、监理单位的工作有一定的了解。
3、了解施工中的技术资料，逐步掌握图纸使用及工程检测方法。
4、通过生产劳动，生产技术教育，资料阅读和研究生产实际问题，理论联系实际，培养独立分析问题和解决问题的能力，巩固所学专业课程。
二、实习时间及安排
通过去参观某项在建工程现场情况，了解以下内容
1、了解该建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等;
2、了解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法;
3、了解该建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点;
4、了解该建筑物板、梁、柱等的类型，配筋方式及其与墙、梁的连接构造，了解楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点;
5、了解该建筑的楼梯、阳台等的具体构造;
6、了解建筑物的建筑装修构造。
b .建筑材料
通过去建筑工地实地参观，了解以下内容：
1、了解水泥、砖、砂子、石子、钢筋等主要材料的规格、标号、特性及使用要求; 2、了解混凝土、砂浆的配合比、标号、生产工艺所用设备以及养护要求;
3、了解各种钢筋加工情况; 4、了解有关装饰材料的情况。 c.建筑施工
通过去施工现场参观，要求了解以下内容：
1、了解各施工工种的工艺过程，生产特点以及各工种之间的配合及穿插作业情况; 2、砖混结构施工工序，现浇构件的施工工序; 3、建筑工程与安装工程的施工配合及工序要求; 4、土建工程与安装工程的施工配合及工序要求;
5、装修工程的施工过程，施工特点及方法;
20xx.8. 9-----20xx.8.13 陕西安康市(十堰天水高速安康段) 实习安排：
a、.要求到正在建设的桥梁隧道施工现场，掌握施工现场中各生产生活设施的功用、各生产生活设施与桥梁隧道位置的关系及各生产生活设施现场布置的原则。
1 市政工程测量概述
市政工程属于城市市政公用设施范畴，它包括了城市道路桥梁、给排水管道（渠）、给污水厂站、煤热厂站和管线、隧道防洪工程等。市政工程质量关系到城市居民千家万户生命财产的安全；关系到工程项目的投资效益、社会效益和环境效益；关系到城市政府的形象和实践科学发展观构建和谐社会等诸多方面。市政工程的测量控制是能否真正做好市政工程保证市政工程质量的第一个重要环节，就是把设计蓝图付诸实施并指导市政工程施工从开工直至竣工，这其中的每一步都离不开测量控制，工程施工如果没有测量的控制和指导是不可想象的。市政工程测量控制包括测定和测设两个部分，它贯穿于整个施工过程：在施工阶段，要将设计的建筑物、构筑物的平面位置和高程标设于实地，即给出建构筑物的空间位置，做为施工的依据，即测设部分；施工结束后，还要进行竣工测量，绘制竣工图，即把已经施工完成的建构筑物实体的空间位置测绘到图纸上，供查询使用及改扩建和维修之用，即测定部分。施工测量人员必须掌握基本的市政工程相关知识，掌握测量学的基础理论和基本知识，能够正确操作使用测量仪器设备和工具，正确理解运用设计图纸并根据有关测量资料进行正确计算和标定测设，正确的指导施工为施工生产服务。
2 市政工程测量的重要意义
2.1市政工程的设计基础
市政测量工作作为市政工程设计的基础，不管是市政工程初步设计、方案设计阶段，还是在施工图纸设计阶段，都必须以各类测量资料为依据来进行。通常市政工程设计所需要的测量资料包括：相交道路处或立交桥位置的交口图资料、沿设计中心线测量的横、纵断面资料、大比例尺的带状地形图。
2.2市政工程施工的保障
在市政工程施工阶段的测量工作主要有中心线恢复、测设路基边桩与施工控制桩、测设竖曲线等。先在实地将中心线控制桩定出，以作为工程施工的参照依据。而中心线的测设则可利用解析法，即以定线条件为依据，将各曲线折点与主点推算出来，并按施工图的要求将里程桩实地放出，同时进行高程测设，一般里程桩的间距范围在30至100 米内，各中心桩至少应与一个相邻中心桩通视。另外应加定桩于起点、交点、终点、重要方向，再在中线桩基础上进行细部点与轴线的放样。还应加强保护中线桩，以保证测量工作顺利进行。由此可见，测量工作是市政工程的有效保障。
2.3市政工程验收的手段
竣工验收的主要目的是为了检查市政工程是否与设计要求相符，并为日后的正式交付使用提供相应的依据。在这个阶段进行的市政工程测量主要是对工程主要点位的高程与平面位置进行测定。通常采用全野外数据测绘方式进行，这种方式的优点在于能够同时获取高程与坐标，且高程与坐标并不需要经过人工计算就能由程序直接向表格转化，得到图形文件，同时其成图精度高。
3 市政工程测量技术研究
3.1准备工作
市政工程开工之前，应做好相关的准备工作，首先应将设计图纸进行全面熟悉，将设计要求与意图充分领会，熟练掌握测量工具与设备的使用方法，同时按要求校核、检验测量设备。闭合交桩的导线点与水准点，确认准确无误再引设临时导线点与水准点，并保证其不易被挪动、损坏且牢固。复测原始地面，使施工现场的高程控制得到保证。标准复测间距应小于20米且不少于5个测量点，最后绘制出相应的方格网高程图，作现场查用之用。
3.2污水工程施工测量
1、开挖沟槽。开挖前以当地地质条件为依据确定放坡系数，将开挖沟槽的边线与中线准确放出，保证工程机械设备沿线施工，并在开挖过程中利用经纬仪每10米设定1个中桩，确保沟槽底部宽度符合要求，防止出现沟槽偏向问题。对于已放线确定的井位桩设置龙门桩，其每侧长度必须大于沟槽宽度50厘米或以上，确保其深度符合要求且牢固安放。设立于沟槽内的临时水准点要比管顶高30厘米或以上，做好明显标记，每次使用之前，先进行搭接复核，保证数据在允许误差范围内才能实施下一步测量。每10米设置1个控制点以保证沟槽底部的高程控制，同时将人工起槽高度预留出，确保开挖平整度。
2、管道。每10米设置1道管道腰桩，其位置在管道上1厘米处且严禁人为挪动。将设置的龙门桩向沟槽底部引设，即从原龙门桩上拉线，并取中心利用铅垂向沟槽底部垂入。严格控制管内底高程，控制其误差范围在1厘米以内，先完成砌井后再浇注混凝土，确保井室底部无积水。
3、盖板渠。设立龙门桩，确保渠底、沟槽槽底的中线位置准确。支设底板模板、垫层模板时都必须进行严格的高程控制，确保钢筋保护层与混凝土厚度。
4、检查井。对井筒与井室的中心点进行着重控制。可采取直线段或是曲线段定位法，前者利用钢尺测量，经十字交叉将中心点找出，进行龙门架的架设，铅垂取中，后者则以曲线要素为依据来进行井位坐标的推算。
3.3道路工程
1、测量土方。复测原地面，将各断面高程推算出来，同时做好记录，为计算土方提供依据。测量放线填挖方段则应根据地质条件与深浅情况，按比例实施放坡，确保施工质量与安全。
2、路床。其控制范围边线相较于结构层，其每边应有50厘米的宽幅，避免中线偏移而导致路床两边出现宽窄不同的问题。
3、灰土。保证有超过5个点来测量单幅断面路面的灰土结构层高程，双幅断面路面则应超过3个测量点。
4、水泥稳定碎石标高测量。先将虚铺系数计算得出，并在虚铺厚度基础之上进行钢线标高的调整。
5、沥青面层。沥青摊铺前应将道路路拱大小计算出，避免在摊铺时将路拱遗漏。平石道路以道路平石为基础依据，其余的则应架设钢线，而平整度检查、钢线架设、虚铺系数方法则与稳定碎石铺设相同。
6、井盖。结构层施工过程中，要三次提升检查井井盖，分别为完成灰土层施工后、完成碎石层施工后、完成沥青层施工后。控制沥青层井盖标高的方法为拉线法，以防止人为或仪器因素产生测量误差。
7、道路交口。已经完成修建的道路顺接测量必须基于有效的高程连测，将路面最低点测算出，以确保收水井的井位，防止产生积水情况。
