时间：2023-06-18 09:56:18
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0引言
随着社会和经济的发展，能源的消耗急剧增长，同时化石能源的消耗带来了环境污染，人类面临着能源危机和环境保护两方面的压力。在此背景下，节能减排已成为世界各国实现可持续发展的重要战略任务。
本文采用了直接由样本数据驱动的探索性数据分析方法―投影寻踪方法。所谓投影寻踪方法就是将高维数据向低维空间投影，通过分析低维空间的投影特性进而来研究高维数据的特征，是处理多因素复杂问题的统计方法。投影寻踪聚类模型则是依据投影寻踪思想建立的聚类分析模型。其基本思想是：把高维度的数据通过某种组合投影到低维度子空间上，并采用投影指标函数（目标函数）暴露评价对象集中同类的相似性与异类的差异性结构，寻找出使投影指标函数最优的投影值，然后根据该投影值的分布特征来分析原评价对象高维数据的分类结构特征。由于该模型是复杂非线性优化问题，用传统的优化方法处理较困难，本文采用基于实数编码的加速遗传算法来解决其高维全局寻优问题。
1 燃煤电厂节能减排评价模型与方法
1.1 评价方法
本文从输入、生产、输出环节选取影响燃煤电厂节能减排的评价指标，数据维数过高，不能直观体现出燃煤电厂节能减排效果，利用投影寻踪方法建立了多元数据评价模型，采用实数编码的遗传算法对该模型进行求解，实现了燃煤电厂节能减排综合评价。
1.2 基于遗传算法的投影寻踪聚类模型
基于RAGA的投影寻踪聚类评价模型（Projection Pursuit Classification model based on RAGA，RAGA-PPC模型）的建模过程包括以下四个步骤：
步骤1：样本指标集的归一化处理。
把步骤3求得的最佳投影方向a*代入z（i）=a（j）x（i，j）后可得到各样本点的投影值z*（i）。将z*（i）与z*（j） 进行比较，按z*（i）值从大到小排序，则可以将样本从优到劣进行排序。
1.3 基于实数编码的加速遗传算法
基于实数编码的加速遗传算法是在标准遗传算法的基础上进行改进的。由于SGA不能保证全局收敛性，为此，可采用第一次、第二次进化迭代产生的优秀个体的变量变化区间作为下次迭代时优化变量新的初始变化区间，算法进入第一步，重新运行SGA，如此加速运行，则优秀个体区间将逐渐缩小，与最优点的距离越来越近。直到最优个体的优化准则函数值小于某一设定值或算法运行达到预定加速次数，算法结束，得到最优结果。这种思想构成了基于实数编码的加速遗传算法。
1.4 燃煤电厂节能减排评价模型
从燃煤电厂选取了7个节能减排的技术监督指标，这7个指标涉及输入、生产、输出等各个环节，具有代表性、合理性。利用投影寻踪聚类模型将多维数据转化为一维投影特征值，综合反映燃煤电厂节能减排的效果。电厂基本数据为：电厂1为5？00MW的纯燃煤机组，电厂2为2？00MW热电联产和2？00MW的纯燃煤机组，电厂3为2？00MW的燃煤机组，电厂4为4？00MW的纯燃煤机组。节能减排评价指标及投影特征值如表1所示。
对表2中的节能减排评价指标模型进行归一化处理，其中指标1、3为正向指标，其余为逆向指恕9橐换结果如下：
采用基于实数编码的加速遗传算法求解上述投影寻踪模型，选取初始种群规模为n=400，交叉概率Pc=0.8，变异概率Pm=0.80，优秀个体数目选定为20个，%Z=0.05，加速次数为11，得出最大投影指标值为0.5114，最佳投影方向为（0.3936，0.4299，0.3299，0.3991，0.2450，0.4578，0.3501），求得不同燃煤电厂综合评价的投影特征值z*（j）=（0.114，1.489，2.414，0.549）。4个电厂的投影特征值分布图如图2。
从图2中可以直观得出，电厂节能减排效果的优劣排序为4>2>1>3。电厂3为2？00MW的燃煤机组，汽机热耗率低、锅炉热效率较高，厂用电、耗水率均较低，并且进行了脱硫脱硝处理，评价结果中电厂3的节能减排效果最好。电厂2中有热电联产机组，尽管汽机热耗率较电厂4高，但锅炉热效率较高，并且进行了脱硫处理，评价结果中电厂2节能减排效果好于电厂4。电厂1技术比较落后，能耗和污染物排放均较高，评价结果中电厂1的节能减排效果最差。上述评价结果与常规的经验和认识一致，符合实际。
根据最佳投影方向，可以进一步分析各个评价指标对评价结果的影响程度。将a*值进行排序得到各个指标的贡献率大小顺序依次为单位SO2排放>汽机热耗率>厂用电>煤质合格率>单位NOX排放>锅炉热效率>水耗。贡献率越大的指标，对节能减排评价的影响就越大，这为节能减排提供重要的决策信息。
从以上分析可以得出，为了促进燃煤电厂的节能减排，应该进行技术的改进，包括：上大压小，热电联产，以及脱硫脱硝，同时还应该降低厂用电、水耗率，提高煤质合格率等。
2结语
对燃煤电厂进行节能减排评价，有利于推进电厂的技术改造，有利于电力企业节能、降损、减排、增效。从输入、生产、输出环节选取燃煤电厂节能减排的技术监督指标，构建燃煤电厂节能减排评价模型。采用基于实数编码的加速遗传算法求解投影寻踪聚类评价模型，克服了传统投影寻踪方法计算复杂、编程实现困难的缺点，将其应用到燃煤电厂节能减排的评价模型中。本文为电力行业节能减排评价引入一种新的研究方法。
目前来讲，由于能源密集型行业，全国的钢铁企业能源使用量能达到我国总使用量的15%。2011年我国能源总使用量为255421亿 t标准煤，而仅钢铁企业能源消耗量就达到了41934万t 标准煤，约占总消耗量的16%。并且众所周知，钢铁企业的能源使用效果，直接决定了它在生产过程中废气、固体废弃物及废水的产生量。2011年，钢铁企业SO2排放量达到 2639万t，约占工业总排量的7%，钢铁企业烟尘排放量为达到 69万t， 约占工业总排量的9%，钢铁企业废水排放量为达到19亿t，约占工业总排量的9%，从以上数据可以看出，在全国钢铁企业密集型地区，钢铁企业已严重威胁到了当地的环境，成为污染的主要源头。因此我们认为钢铁企业节能减排势在必行，它是达到我国“十一五”提出“主要污染物排放总量降低 10%”的重要保障。从而本文认为钢铁企业应增强节能减排的认识，并针对节能减排中出现的问题提出了以下对策。
1 钢铁企业节能减排的重要意义
（1）钢铁企业节能减排是更好体现了社会责任。节能减排是中央从经济发展全局出发，站在全国人民根本利益的出发点，做出了节能减排的重大战略决策，促进科学发展稳步向前，是所有钢铁企业所必须承担的社会责任和长期坚持且务必抓好的政治任务。在实现自身企业利益和创造更多经济效益同时，应该肩负起更多的社会责任，把节能减排真正融入到企业发展中来，推动节能减排取得大成效，在节能减排中争当表率。
（2）钢铁企业节能减排是实现可持续发展的关键环节。我国经济发展迅速，城市化、工业化不断加快，钢铁企业迎来了发展良机。但最近随着钢铁产能过剩，需求减缓，原料成本过高等因素，钢铁企业利润逐渐下滑，2011年，钢铁企业利润同比下降4.51%。在利润下滑的影响下，环境问题日益严峻，能源消耗影响显现，钢铁企业面临在发展过程中的问题不断恶化，节能减排已经迫在眉睫，提上钢铁企业发展日程。
（3）钢铁企业节能减排是自身发展和价值观的体现。一个企业的核心竞争力不再像以往以资本技术和设备先进为主导，而是逐渐向企业社会形象、公信力、品牌影响力等因素转变。随着社会的发展资金和技术等实力慢慢接近，而节能减排、企业发展前景、企业社会价值等问题将会影响未来钢铁企业。
2 钢铁企业节能减排的主要途径和方法
（1）加大宣传力度，增强节能减排意识和自觉性。 “意识决定行动，行动决定结果”，只有充分认识到节能减排的重要意义，才能激发企业全体职工自觉地参与到节能减排工作。 因此，在科学发展观指导下，培育全体职工正确的节能观念和环保理念，提高节能减排意识，是钢铁企业推动节能减排工作、实现企业和谐发展的重要工作。 充分利用会议、新闻媒体等各种场合和宣传工具， 进一步加大节能减排宣传力度，切实提高广大干部职工特别是企业高层领导的节能减排意识，进一步增强责任感、紧迫感，把抓好节能减排工作作为自身的重要使命。
（2）将节能减排纳入企业发展战略。 节能减排是一项艰巨而复杂的系统工程。 做好节能减排工作，既是当前的迫切任务，也是长远的战略需要。 钢铁企业要把节能减排纳入企业发展战略和规划，正确处理科学发展与经济增长、长远利益与当前利益、全局利益与局部利益的关系，结合战略和规划的实施，研究制定节能减排目标、任务和措施，把节能减排工作融入生产经营的全过程，切实发挥战略和规划对节能减排工作的指导、控制作用，从源头把好节能减排关。
（3）推进结构调整 ，加快淘汰落后生产能力 。 加快钢铁工业结构调整，是深入贯彻落实科学发展观、实现经济平稳较快发展的要求，是加快转变发展方式、调整优化产业结构的要求，是破解发展瓶颈、优化发展环境的要求，是推进节能减排的要求，是推动企业可持续发展、提高核心竞争力的要求。因此，钢铁企业应认真贯彻国家产业政策，充分认识推进结构调整的重要性和紧迫性，进一步统一思想，结合企业实际，抓紧制定和实施企业淘汰改造落后生产能力计划，按规定及时淘汰落后工艺和设备， 并运用高新技术和先进适用技术，以优质、高效、节能、安全、少无排放为重点，对落后产能进行改造，确保完成淘汰落后的目标任务。 同时加快调整产品、工艺和能源消费结构，促进生产技术优化升级，发展低能耗、低污染、高技术含量的先进生产能力。
（4）采用先进技术 ，不断降低能耗和减少排放 。 科技创新是钢铁行业节能减排重要手段。 钢铁行业要加大科技投入，努力研发一批拥有自主知识产权的核心技术，提升行业在节能减排重点领域的技术研发、 技术改造和技术推广的话语权。 钢铁企业应加大资金投入，每年在节能减排技术研发、推广和改造方面安排专项资金， 按年度保持一定的增长幅度，并积极争取各级政府节能减排专项资金扶持和银行、投融资机构信贷支持，积极推动烧结余热发电、炼焦煤调湿、蓄热式燃烧、干式高炉炉顶压差发电、干熄焦等一批先进适用节能技术的推广应用，提升企业竞争力。 并以企业技术研发机构为平台，加强节能新产品、新技术研究开发和推广应用；成立节能减排攻关小组，加强新产品、新技术应用过程中出现的各类问题，提升节能新产品、新技术应用效果。
（5）与现代化管理相结合 ，提高企业管理水平 。 节约能源和环境保护是钢铁企业管理的核心内容。 钢铁企业应当按照国家标准进行管理节能。 当前，一部分企业对现代化企业管理工作重视不够，或措施不足，已影响到企业的发展。 因此，钢铁企业应当将节能减排工作与现代化管理紧密结合，建立能源管理体系，以降低能源消耗、提高能源利用效率为目的，利用系统的思想和过程方法， 以及持续改进的管理理念，确保能源管理活动持续进行、能源节约的效果不断得以保持和改进，从而实现能源节约的目标，达到节能减排的目的。钢铁企业应建立、健全节能减排对标管理系统，选取国内外先进标杆企业，开展能效水平对标活动，通过与先进企业指标进行对比，发现自身的问题和不足，并制定阶段性、有依据、可量化、可实现的目标，将目标和任务逐级分解到基层单位和个人，建立起责任明确、分工协调、一级抓一级、层层抓落实的目标责任体系，确保任务落到实处，做到权责明确、奖惩分明。 加强节能管理，提高企业能源管理人员素质，更好地发挥管理部门的职能作用，深入推进节能减排工作。
3 结语
当前钢铁行业的生产量大幅度提高，特别是粗钢产量已经呈现了供大于求状态，同时钢铁行业的利润已经降低至冰点甚至亏损状态，这样节能减排的工作越来越得到重视，钢铁行业能源二次利用率得到提高，污染物排放量降低，使钢铁行业努力建设成为绿色、生态环保型行业。
1.以政府下达的节能目标作为审计评价的基础。为了完成国家“十一五”期间的节能降耗目标，各级政府均将这一指标层层分解到有关单位。各发电企业根据装机容量规模的大小和发电量的多少，均分别与省政府或当地市政府签定了节能目标责任状，责任状中明确了节煤总量或发电煤耗下降幅度（一般为下降20%）。审计时，主要看该企业是否完成了与政府签定的目标责任。
2.充分发挥审计的核查优势,确定企业的真实煤耗。为了确定企业的真实煤耗水平，我们查阅了各发电企业近三年生产部门的生产报表、财务部门的主要经济技术指标表，对其发电量、煤炭耗用量等指标进行核对，看各项指标反映的数字是否一致。我们还将各年燃料账记录的煤炭使用量与报表反映的煤炭耗用量进行一一核对。通过对各项数据的核对，最终确定出各企业的真实煤耗。
3.实事求是地分析节能降耗工作中存在问题的原因。通过调查了解，我们发现大部分发电企业近三年在煤价高企的市场环境下，为了降低发电燃料成本提高企业经济效益，都主动投入了巨额资金进行节能改造，少则一年几百万元，多的一年一千多万元。
但从完成任务的情况看，不少发电企业依然没有完成节能目标任务，即使单位能耗下降幅度达14%的也没完成节能目标任务。原因在于一些地方政府制定的目标不切实际。我们发现一些地方下达节能目标时，只是简单地把上级政府下达的20%的节能目标“一刀切”下达给各单位，没考虑各单位的实际情况。实际上，只有将新机组代替旧机组，发电煤耗才有可能大幅下降，如66万千瓦的发电机组，其发电煤耗一般为300克标煤/千瓦时，而技术落后的5万千瓦发电机组煤耗则要达到470克标煤/千瓦时。如果没有淘汰落后产能，仅靠单纯的节能技术改造，要达到单位煤耗下降20%的目标几乎是不可能的。完成节能任务的电厂，主要是因为淘汰了5万千瓦和12.5万千瓦的发电机组，因而平均煤耗大幅下降。
二、以国家下达的主要污染物减排量或排放量为评价依据，重点审计发电企业二氧化硫（SO2）等主要污染物的减排情况
1.以国家下达的二氧化硫等主要污染物减排量的完成情况作为评价发电企业环保减排工作的依据。为了完成国家“十一五”主要污染物减排目标，省政府与各市政府均签定了二氧化硫等约束性指标减排的目标责任状，并将其纳入市长考核责任。各市政府又与各发电企业签定了二氧化硫的减排责任状，我们便以责任状上的二氧化硫减排量作为评价企业是否完成环保减排的主要依据。
我们在查阅该项指标的有关资料后发现，对于同一年的同一指标，企业提供的数据、环保部门收费核定的数据和环保部门的统计报表数据都各不相同，如某电厂2009年自行报告的二氧化硫排放量为2 413吨，而环保部门在收排污费时核定的二氧化硫排放量则达到5 924吨，两者相差一倍多；某电厂2007年环境部门统计表反映的二氧化硫排放量为10 513吨，而环保部门在收排污费时核定的二氧化硫排放量只有3 195吨，两者相差3倍多。绝大部分电厂都存在类似数据“打架”现象。因此我们只有通过自己核实和计算，确定出真实、准确的数据。
根据国家环保部的规定，二氧化硫排放量的计算方法主要有三种――实测法、物料衡算法和在线监测法。由于我省大部分发电企业的烟气在线监控系统是2009年才投入使用，其在线监测数据还未获得环保部门验收和认可，并且我们审计的时间范围是2007～2009年，2007、2008年在线监测数据不完整，因此我们主要采用了物料衡算法，在线监测的数据则作为验证我们计算结果的重要参考。
2.正确确定煤炭硫分和耗煤量,是准确计算二氧化硫产生量的基础。二氧化硫排放量的计算公式为：二氧化硫排放量（千克）＝2×80%×耗煤量（吨）×硫分%×1 000×（1－脱硫效率）＝16×耗煤量（吨）×含硫量×（1－脱硫效率）。从这一公式可以看出，计算二氧化硫排放量的关键在于正确确定耗煤量、煤炭的含硫量和脱硫效率。在审计中，我们始终围绕这三个指标的数据进行取证。耗煤量的数据我们在审核企业节能降耗指标时已经确定。通过询问，我们得知煤炭采购入厂和送入锅炉燃烧的这两个环节都要进行煤质化验，化验的指标包括发热量、灰分、硫分等指标，其中入炉煤的硫分化验记录数据是物料衡算法计算的一个重要依据。因此，我们从各厂的生产管理部门收集了2007～2009年的入炉煤分月化验数据，并据以算出各年度的加权平均含硫率。个别企业因担心补缴排污费，人为调低了含硫率，提供虚假数据。为了取得真实数据，一方面我们做好解释工作，另一方面我们还从各厂的燃料供应部门收集了同期入厂煤的含硫量化验数据，将这些数据逐月对比，只有两个部门提供的含硫量数据接近我们才予以认可。此外，我们还在财务部门随机抽查一部分煤炭结算资料的记账凭证，将记账凭证后所附的煤炭化验单上的含硫量和燃料部门提供的化验数据进行对比。必要时，我们还将个别煤矿采购的煤的化验数据和国家环保部的全国各主要煤矿的煤炭含硫量进行对比。通过这些核对方法，我们基本能确定一个比较真实的含硫量数据，并获得企业和环保部门的认可。
通过以上方法，我们计算出了各发电企业未脱硫情况下的二氧化硫产生量。我们发现，2007～2008年大部分发电企业的二氧化硫是未经脱硫直接排放的，并且通过物料衡算法计算出的排放量比环保监察部门核定的排放量普遍更多，如某电厂2007年用物料衡算法计算的二氧化硫排放量为4 445.8吨，而环保监察部门核定的排放量为3 195.4吨。
3.正确核定企业的脱硫效率是计算二氧化硫排放量的关键。企业发电燃煤产生的二氧化硫量扣除脱硫量便是企业向大气中排放的实际排放量。脱硫量与脱硫设备的状态、开机时间、脱硫工艺、投入石灰石的数量等有直接的关系。由于脱硫耗用电力、物料等成本巨大，一些发电企业为节约成本，并没有完全做到发电与脱硫同步，这就要求我们首先要查实有关脱硫设施运行的时间记录情况，一般我们采用电网公司结算脱硫电价时确认的脱硫时间。至于脱硫效率，则和脱硫所使用的工艺有关。目前常用的脱硫工艺一般有两种，即石灰石――石膏湿法脱硫工艺和循环硫化床炉内脱硫工艺，一般湿法脱硫比循环硫化床脱硫效果更好些，脱硫率可以达到90%以上（循环硫化床脱硫率一般只有80%），目前新上马的机组普遍采用这一工艺。对每台机组的脱硫效率，我们以机组的设计脱硫效率和环保监测站的验收报告监测数据孰低原则为准，如某电厂一台21万千瓦的循环硫化床机组于2007年通过国家环保局验收监测，该机组设计脱硫效率为90%，满负荷发电状态下验收报告的监测数据为脱硫率92%，我们便以90%脱硫率作为我们计算该机组脱硫效率的基准数。此外投料情况也直接影响到脱硫效果，如上述机组要达到90%的脱硫效率，投入的石灰石料标准定额为8.9吨/小时，我们通过查阅财务资料获知，该机组2008年实际耗用的石灰石为24 656吨，该机组全年实际利用小时为4 449小时，这样就计算出该机组实际平均投料量为5.54吨/小时，进而算出该机组的实际脱硫效率为56%（＝90%×5.54／8.9），这比该厂自行申报的脱硫率95%低了39%！通过物料衡算法我们算出该厂的二氧化硫实际排放量为3 424吨，远高于企业自报的1 182吨，也高于环保监察部门核定的排放量2 350吨。
氮氧化物（NOx）、烟尘等其他污染物的核定，也可以参照以上方法和过程进行。
中图分类号： TE08 文献标识码： A
在坚持节约资源和保护环境成为我国的基本国策的背景下，节能减排将会是一项事关长远的事业。在当前城市化、工业化快速推进的背景下，如何在交通运输领域实现节能减排、低碳出行，值得探讨。
1 交通运输节能减排的现状
近年来，我国通过推进低碳交通运输体系试点城市建设，深化“车、船、路、港”千企行动等，初步形成了各级交通运输主管部门发挥主导作用，各级交通企事业单位积极行动，全员参与，全行业因地制宜，大力推进交通运输节能减排的有效工作机制和良好局面。注重政策法规建设与完善，先后颁布了一系列指导交通节能减排工作的纲领性文件。印发了近30项公路、水路节能减排的标准和规范，初步形成了包括法规、规划、标准和规范等多层次的交通节能减排制度体系。设立交通运输节能减排专项资金，大力推广交通节能减排新技术、新产品、新设备、新材料及可实现交通节能减排的操作法、工作法。探索研究交通运输行业减缓和适应气候变化的基本发展路径，参与政府间气候变化专门委员会的政府评审工作，组织开展“国际海运温室气体减排市场机制”等研究，组团出席“海上环境保护委员会会议”及“联合国气候变化框架公约”谈判的相关会议，有效维护了行业发展和国家气候变化谈判的整体利益。
交通节能减排不但涉及多层次的环境问题，而且也涉及极其广泛的社会经济层面，对一个国家的经济增长、就业保障和财政税收等都有十分重大的影响。加之我国当前亟需培育“自主品牌”，发展壮大交通产业；我国的交通节能减排技术，基本上是由国家研究机构和大学研究机构联合国有企业承担开发等这些特殊政策背景，使得我国交通节能减排政策体系的完善成了涉及政府相关管理部门、产业界、“自主品牌”企业、机动车保有者与公共交通消费者等多方利益群体的利害关系的一种博弈。其次，2 0 1 0年我国交通能源消耗量占世界能源消耗总量的6%，预计到2030—2050年，该数值将上升至10%～11%。同时，我国政府向世界郑重承诺到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%～45%的减排目标。从全球范围来看，交通运输业在世界能源消费和温室气体排放中所占比重均超过20%。因此，在快速增长的交通能源消耗量和较高标准的中长期节能减排目标双重压力下，我国交通运输节能减排的形势日益严峻。最后，我国当前面临着交通运输结构性节能减排的潜力尚不能充分发挥，科技创新对节能减排的支撑力度还需加强，节能减排统计监测考核体系还有待健全，低碳交通运输体系建设也任重道远等一系列问题。
2 公路交通运输领域的节能减排方法
建议在大力优先发展公共交通，综合推进制度性、结构性、技术性、管理性及出行方式节能减排的基础上，强化科技创新，健全交通能源消耗与碳排放统计监测考核体系，推进低碳交通运输体系建设。具体以突破政策瓶颈和融合智能技术为推手。
推行“限新驱旧”。推行兼顾地区差异性的“限新驱旧”策略。“限新”就是在新车市场只实行节能减排的技术标准，且根据“自主品牌”企业技术进步的步伐、逐步提高技术标准；而对“自主品牌”企业不具有技术优势的传统汽、柴油新车，则不实施按照新车技术水平优劣而实施的财政税收补贴措施。这样的政策措施既能逐步提高新车市场的节能减排技术水平，又不会出现财政税收补贴措施向技术水平居优势地位的跨国公司产品倾斜的局面，有利于“自主品牌”汽车的生存和发展。“驱旧”就是对超过一定年限的老旧车型实行“奖励报废、惩罚保有”的财政或税收措施，使促进老旧车型报废的“奖罚并行”政策常态化、制度化和奖励与惩罚资金的一体化。这样能够有步骤地从保有市场淘汰老旧车型，在稳步提高社会保有总量平均节能减排水平的同时，为新车市场创造稳定的新车需求。
鼓励绿色车辆。鼓励发展绿色车辆。我国自2010年6月试点绿色车辆补贴试点工作，但实际成效不佳。建议现阶段参考成功推行绿色车辆的国外案例，如新加坡对绿色小轿车、公共汽车及商务车、电动摩托车的补贴分别达到市场价40%、5%及10%的标准，适当提高补贴水平，注重完善绿色车辆基础设施，强化技术研发，降低绿色车辆的生产成本，提高适用性。
完善公路交通控制系统。当前我国道路交通系统采用的智能控制主要为倒计时信号，无法实现流量管理，难以有效疏导交通拥堵。建议开发和安装能不断收集交通数据（自动监测车辆和行人），进而根据流量，能实现自动、按时序、协调分配信号的自适应信号交通控制系统。全面启动公交优先计划，在各交叉路口配置公交优先检测装置，对接近通过公交适当延长绿灯时间予以放行。安装智能旋转闪烁道钉、配备倒计时计时器和音频信号等，规范驾驶，减少突发事故。
强化交通监测和执法系统。我国当前公路交通节能减排统计监测工作基础薄弱，缺少长期的数据积累，运输、基础设施建设及运营各环节能耗量缺乏较为准确、可信的数据来源，导致无法科学全面地评价交通行业的节能水平和节能减排成效。建议研发并推行客、货车及内河船舶远程能耗与排放在线监测系统，搭建在线监测数据接收、分析平台，逐步健全交通运输运营各环节能耗与排放统计监测数据库。加强智能事件管理系统的建设，提升自动监测事故和拥堵且能迅速派遣救援车辆和传播拥堵信息方面的能力。在主要路口配置能自动检测超速、闯红灯且可实现车牌识别的高速摄像监测系统以及可连续监测、准确识别侵权车辆的公交专用车道智能执法系统。
健全公路交通信息管理系统。交通信息管理系统的主要功能是收集、处理和共享实时路况信息，方便旅客通过固定或移动平台，提前修改或完善行程规划。建议近期通过完善综合公共交通地图，健全公共交通出行实时信息，推广车载信息服务系统和出租车预订系统，在中心城区配置智能停车诱导系统、启用动态紧急车辆优先计划等措施，进一步健全交通信息管理系统。可靠的交通信息管理系统可以帮助交通运输主管部门疏导交通拥堵，提高效率，有效推进交通运输节能减排工作。
改进公路交通收入管理系统。快速、准确地支付公交车费和车辆通行费是非常重要的，关系到交通系统的安全平稳与健康。建议政府主管部门在结合实际、统筹全局的基础上，重新评估公共交通及设施的相关收费标准，加大财政补贴，健全收入管理系统。试用集各类公共交通费、停车费及车辆过路费于一体的智能交通卡，推广不停车收费技术，依托远程能耗与排放在线统计监测，实施差别收费。
3 结语
综上所述，在公路交通运输领域，要把推动节能减排作为贯彻落实科学发展观、加快转变经济发展方式和实现跨越发展战略目标的重要抓手，要立足于低碳交通运输体系建设，以提高能源利用率、降低二氧化碳排放量为核心，采取有力措施，全面推进公路交通运输领域节能减排工作。
参考文献：
[1] 杜晓鑫 交通运输中节能减排工作的适用分析[J] 现代经济信息 2012-05
（2）煤种与炉拱之间能够互相适应，进一步提高燃烧锅炉效率是需要进行科学合理的配置，很多锅炉设计的煤种与使用煤种不同，最终致使燃煤效率不高，其燃烧效果也不好，这对锅炉出力有着直接的影响。不同种类的煤种对链条炉会产生不同的影响，链条炉需要热值、灰熔点、粘接性等等都达到一定数值上，才可以选择所设计的煤种按照实际所使用的煤种要求进行，可以根据具体情况，适当的转变炉拱的位置和形状，这样不但可以很好的改善燃烧的状况和提升燃烧效率，而且也能减少燃煤的消耗情况。当代，已经有很多种类的炉拱配置技术。
（3）定期清洁锅炉受热面，这样可以避免锅炉在结垢的管束对流、省煤器等受热面积的锅炉结垢以及积灰结垢后对锅炉传热产生直接的影响。根据相关测验表明，水垢所产生的热阻是钢板大约是钢板的四倍，灰垢的热阻能力大约是钢板的四百倍。所以想要进一步提高其质量，需要保障水处理工作正常运行以及提升水处理工作人员的技术水平，能够使水质达到一定的要求。
2工业锅炉使用过程中的蒸汽再利用
为了能过有效运用蒸汽，在各方面条件下，都不能将高压蒸汽作用与低压蒸汽各方面作用都没有得到充分运用。应该禁止向空气中排气，特别是启动锅炉过程中，应该从各方面减少向空气排气的现象，而将这部分蒸汽充分运用。为了能够进一步节省能量，在启动锅炉时以及锅炉运用过程中，都应该减少排污，所排污量也应该控制在指定数值之下。尽量运用热量排污方式，可以安装排污换热器或者扩容器展开工作。同时也需要保障疏水器的正常工作，在利用扩容器进行回收疏水器热量的时，其疏水器中的蒸汽会凝结成冰，水质也较好，为了能够在回收之中节省处理水费用。需要避免各阀门或者管道发生漏水漏气的现象，应该充分回收废热以及余热。
3锅炉烟道余热的回收
在高科技航天领域发展中，热管是不可或缺的主要元件之一，它是一种高效的传热型元件，主要由管芯、管壳等组成的封闭型系统。它具备轻重量、大功率、小体积等一系列优势。其热管传热的工作原理，是靠工质的凝结以及沸腾，所以单位截面积的换热能量较高，另外，热管内部空间充满蒸汽和饱和，在管子每一处都是等温现象，所以在热管温差比较低的状况下，能够将更多的热量传递出。同时热管具备结构较简单、没有任何需要运动的部件，工作可靠等各方面的优点，这些优点能够进一步推进热管得到普遍的运用。同时，因为热管在低温状况下也能具有良好的传热性能，所以对于热回收以及节约能源都能起到一定的作用。热管换热器是属于热流体之互不接触表面式的换热器形式，其工业锅尾部会产生受热现象，可以充分运用这一优势，提升锅炉的工作效率，这样可以节约资源。热管式空气预热器可以用来作为燃烧空气的主要器具，不但可以将排烟损失降到最低，而且采纳热空气可以大大增加燃烧空间。能够进一步降低化学不完全燃烧以及灰渣含炭量的损失，所以这样在一定程度上会提高锅炉效率。
开展节能减排工作以来,渭南本地网先后尝试过多种方法促进节能减排,总体来说,各种方法各有利弊,因时因地而宜,其中最具有代表性的做法大致有以下三种:
一、从成本预算出发,引导经营支出去向
节能减排工作一开始,分公司首先就是从成本总量上来进行对标分析,依据经营规模、资产规模、用户数、地域等因素,综合核定能源类成本控制基数,在预算中单项下达单项考核,各县市分公司依据自身费用情况,自行采取对应控制措施。在具体操作中,有以下几种比较突出的做法:
1、费用包干
本地网内个别县市,对农村支局所(营维部)历年费用情况进行权衡,在原平均费用基础上适度压缩,实行费用包干制。包干又分为总包干和单项包干两种。
总包干是指对所有费用打包,凭据报销,节约有奖。实践证明,这种包干形式不利于能源类费用的专项控制,其原因在于,农村支局费用开支本就零星分散,很多正常的业务费用无法取得正式合规的票据,包干后,车辆加油/发电用油等名目的油料票据明显增多,只因加油票正规易得,很多私车加油票据被借用。这种方式因其缺陷明显很快被废止。
单项包干是把营维部各项费用分别包干,与总包干不同的一点就是,各项费用间不得挪用挤占,实报实销,节约有奖,超支处罚。这种形式有利于水电油等费用的专项控制,也更有利于强化基层财务核算的严谨性,在相当长的一个阶段成为县市分公司对农村营维部的主要管控模式。
2、精简车辆
在预算下达的费用缩减中,车辆费用最为突出,分公司本部率先对非生产用车辆进行编制缩减,各县市分公司随之纷纷效仿,对车况差、油耗高等运行费用高的车辆进行报损处置。随后,又进一步下发文件,对用车派车进行规范,要求出县市同向3人以上拼车同行,城区出行不派车。这一做法,当时看起来相当有效,可一段时间下来后,数据统计显示:车辆总量减了,发车频次减了,用车随意度得到有效控制,但车辆运行费用总体没有明显下降。这一现象引起我们的重视,节能减排工作思路必须进行调整,应该向精确管理方向发展。
二、建立台帐,实施精确管理
由于成本预算控制的成效性远远达不到集团提出的节能降耗指标要求,渭南本地网对各基层单位的用电用油情况做了专项调研分析,通过数字比对发现,各单位水电费消耗水平与资产总量、经营规模等缺乏线性相关关系,至于差异形成的价量关系,由于资料不足,无法做进一步的分析比较,借鉴基础管理较好单位的做法,在本地网内开始推广使用能源类台帐,详细记录每个网点/基站的价量费情况。
1、以台帐为源、分析为据,纵横比较,发现问题,对症下药,逐点落实
台帐建立几个月后,把所有网点的基本信息进行汇总,开始对标排队,很快,用电量异常、单价异常、单车油耗异常等问题的网点逐一显露。这些问题很快就被反馈到各责任单位进行调查处理,发现出现电费异常的不外乎是公电私用和电表失灵两类,电路整治和换表工作迅速开展。单车油耗过高,是油料流失或车辆故障所致,经过排查,单车油耗问题也很快得到有效控制。这种方法在操作上很见效果,且简单易行。对于本地网实施精确管理方面是个不错的例子,但是,这种做法不会一蹴而就、一劳永逸,它要求我们要持续不断地关注并不断实施干预。
2、合理要求确认用电类型,积极磋商达成协议
在对标分析中我们发现,个别单位的电价是单一的动力电价或商业电价占比畸高。分析这种现象产生的历史原因,主要是因为我方长期对此问题无人关注,供电企业在操作上存在习惯性或随意性定价定比。针对这种问题,我们指导各用电单位积极与对方进行沟通协调,提出合理要求,在保证双方利益平等的前提下,促使达成新的用电协议。比较突出的一个例子是:一个县市分公司的中心局,仅通过用电类型调整,原来每月3-4万元的电费,平均每月下降5-7千元。
二、高校节能减排指标体系构建的原则
（一）科学性。科学性是指指标体系的构建应是建立在对系统有一定研究的基础之上的，要求指标体系严密，要能比较客观真实的反应节能减排情况。
（二）系统性。系统性原则要求评价指标体系要能全面地反映被评价对象的各方面情况，不能仅仅考虑某一个或某几个因素，因此，指标体系的构建过程中必须全面、综合的考虑高校节能减排的情况，指标体系只有遵循系统性的原则，才能得出全面、客观的评价结果。
（三）针对性。所谓针对性原则是指指标体系的选取应当是针对高等院校及影响其节能减排工作的影响因素选取的，而对于那些与高校节能减排评价无关紧要的指标要果断去除。
（四）可操作性。评价指标所需的数据要易于采集，无论是定性指标还是定量指标；其信息来源渠道必须可靠，并且容易取得；操作方法通俗易懂，简单易行， 尽可能以较少的指标客观真实地反映高校节能减排状况，以提高工作效率，使决策者能够方便地做出决策。
三、高校节能减排评价指标体系构建框架
（一）层次分析法。层次分析法是由美国匹兹堡大学教授T.
L.Saaty于20世纪70年代提出。它是将决策问题的有关元素分解成目标、准则、方案等层次，在此基础上进行分析的一种决策方法。它将一个复杂的问题按照一定的原则分解为多个子问题，并形成有关联的多个层次结构，由各级子问题的重要程度确定总目标的重要性。
（二）高校节能减排体系。在遵循指标的科学性、合理性、可操作性等原则下，结合高校节能减排现状和对高校后勤相关专家咨询的基础上，本文构建了如图1所示的高校节能减排综合评价指标体系。该指标体系包括4个一级指标：；12个二级指标。
图1 高校节能减排综合评价指标体系
（三）基于层次分析法评价指标权重的确定。评价指标的权重反映了评价指标在高校节能减排综合评价体系中所具有的不同重要性，表达评价指标对于高校节能减排评价的影响程度。各个评价指标的相对重要程度依据高校节能减排的实际需求，在AHP支持下对评价指标逐层对比的方法构建。主要过程为：（1）基于综合评价体系构造模糊判断矩阵。同一指标下的任意两个子因素i和j进行重要性模糊对比，生成相对标度值aij，当i=j时，aij=1，由所有的aij构成重要性模糊判断矩阵A.
A=
判断矩阵A是一个互反矩阵，Aij表示i相对于j的重要程度的判断值。通常采用T.L.Satty的标度理论（见表1）给赋值，即用1～9表示元素之间的重要性Aij，用Aij的倒数1/Aij表示不重要性Aij。
表1 两两比较的标度含义
（2）确定单层指标权重。设评价指标体系某层各元素的权重向量为W=（w1，w2，…wm）T，通过如下公式求得W。
AW=λmaxW （1）。λmax为判断矩阵A的最大特征值，λmax对应的特征向量即为所求的权重向量。
（3）判断矩阵逻辑性检验。为了避免判断矩阵A的逻辑性混乱，需对A进行一致性检验。首先找出判断矩阵A相应的平均随机一致性指标，常用的取值见表2。
表2 平均一致性指标
然后计算一致性指标CI，CI=■，当与判断矩阵具有完全一致时，则有CI =0；最后计算一致性比例CR，CR=■，当
CR
（4）确定各指标的综合权重。在单层指标权重的基础上，计算出每一层次的指标相对于总目标的综合权重。设高校节能减排综合评价指标体系第ι-1、ι层分别有x，y个元素，第ι层的权重向量为Wι，Wι=（Wij）Tx×y其中Wij为第ι层第i个元素针对第ι-1层第j个元素的相对权重。第ι层元素相对于总目标的综合权重向量为W■■，W■■由式（2）求得.同理，对于综合权重向量也需进行判断矩阵一致性检验，方法同前。
W■■ =Wι×Wι-1×…×W1（2）
四、高校节能减排综合评判
（一）模糊综合评价法。模糊综合评判包括以下四个基本要素。（1）评判因素论域：代表综合评判中各评判因素所组成的集合；（2）评语等级论域：代表综合评判中评语所组成的集合，它实质是对被评事物变化区间的一个划分，如很好、好、中、差、极差等评语；（3）模糊关系矩阵：模糊关系矩阵是单因素评价的结果，即单因素评价矩阵，模糊综合评价所综合的对象正是模糊关系矩阵；（4）模糊算子：模糊算子是指合成与所用的计算方法，即合成方法。
（二）构造评价指标模糊关系矩阵。高校节能减排综合评价指标体系的评价指标可以分为定性指标和定量指标。人均耗水量、人均耗电量、废水排放量、废气排放量、固体废弃物排放量、生产用水重复利用率和生活垃圾资源化率为定量指标； 节能设备使用、节能科研项目、节能减排机构的建立、节能减排相关制度的制定、节能减排教育为定性指标。由于各指标的含义和测度方法的不尽相同，导致指标的量纲、数量级变化和对评价结果的作用方向不尽相同。指标一致化处理的要求是，处理后的指标值对评价结果的作用方向应相同；指标无量纲处理的要求是，对各评价指标而言，评价对象集在无量纲化处理前后的排序应保持不变。针对高校节能减排综合评价指标体系中的定性指标，建立五级评语集R = {r1，r2，r3，r4，r5}，其中，代表r1“很差”；r2代表“差”；r3代表“一般”；r4代表“好”；r5代表“很好”。
高校节能减排综合评价指标体系的评价指标集为P，P=
{p1，p2，…，pn}，指标集P中各元素的权重集为W，W= {w1，w2，…，wn}，基于评语集R对评价指标集P中单指标pi进行评价，诱导出指标集P与评语集R的模糊关系矩阵F为
对于定性指标，F中的模糊隶属度fij通过对评价指标的归一化处理得到，高校节能减排综合评价指标体系中的定性指标均为越大越优型指标，因此可以采用式（3）进行归一化处理，得到各定性指标的模糊隶属度为 （3）。上式（3）中，eij表示第i个指标在评语rj上的值。对于定量指标，需要将定量指标无量纲化，针对越大越优型指标采用式（4）转化，针对越小越优型指标采用式（5）转化。
（4） （5）
上式（4）和（5）中，yij为第i个高校节能减排的第j个指标的的属性值，xij为yij相对应的无量纲属性值，经过处理，将yij变换到[0，1]区间，其相对评语集的模糊隶属度fij可由梯形模糊数（x1，x2，x3，x4）求得，计算公式为式（6）。R= {r1，r2，r3，r4，r5}对应的模糊数分别为r1=（0，0.1，0.2，0.3）；r2=（0.2，0.3，0.4，0.5）；r3=（0.4，0.5，0.6，
0.7）；r4=（0.7，0.8，0.9， 0.9）；r5= （0.9，0.9，0.9，1.0）.
（6）
（三）综合评判。得到模糊关系矩阵后，对高校节能减排进行综合评判，综合评判模糊集为G，G=F?W′。G的运算通过主因素决定模型（∧∨）运算公式求得，其运算公式为
中图分类号：TP3-4
节能减排指的是节约能源、降低能源的消耗、减少污染物的排放。节能减排是构建节约型、环保型和谐社会的重要途径，是促进经济可持续发展的重要方法。节能减排需要全民参与进来，在日常的工作和生活中树立良好的能源节约意识。在高职院校中，学校应当开展节能减排教育活动，在广大师生中开展节能、环保活动，营造良好的节约能源的校园氛围。此外，学校还应当建立健全管理制度，细化节能环保指标，促进节约型高职院校的构建。在高职计算机实训室中，使用的主要能源就是电能，在日常的管理工作中，应当树立师生节约用电的意识，在使用过程中避免资源浪费，做好节能减排工作，构建绿色计算机实训室。
1 高职计算机实训室的节能减排措施
高职计算机实训室的节能减排应当做好节约能约以及环保两个方面的工作。节约能源的措施主要包括：电能的节约、减少制冷设备电能消耗、实训室人力物力投入的优化、维护成本的合理节约等。环保的主要措施为：保护环境、减小辐射等。下面进一步探讨高职计算机实训室节能减排的详细措施。
1.1 节省电能
1.1.1 不间断电源（UPS）的节能
为了保证计算机实训室免受停电影响，而保持持续的电力供应，学校通常会在计算机实训室中安装不间断电源系统（UPS），而UPS本身也会造成电能的消耗，而这部分电能损耗是完全不必要的。采购性能好、效率高的UPS，或是调整模式提高UPS的效率均可达到省电的目的。目前来说，市面上的UPS主要为在线式双变换模式，在工作过程中，逆变器与整流器均会造成功率的损耗。有效提高UPS的效率，则可大大减少UPS不必要的电能消耗，从而为实训室节省运营成本。UPS本身提供了一种ECO经济运行模式，在该工作模式中，UPS对电能的需求降低，损耗也较低，可有效节省电能。
1.1.2 空调设备的省电
为了有效保障实训室计算机的散热，减少计算机因散热问题而导致的故障，通常会在计算机实训室中安装空调设备。采用水冷与风冷结合的冷却模式可极大地降低制冷成本，同时采用新兴的太阳能空调实现实训室气流的循环，这样的组合方案可简约50%左右的电能。太阳能空调的能源来源主要为太阳能，几乎不需要消耗电能，而水冷与风冷空调在制冷的过程中不会产生二氧化碳，具有绿色环保的功能。
若使用普及率更高的传统空调，可通过如下措施起到节约用电的目的：（1）避免使用高功耗的空调，选择制冷功率合适的空调；（2）空调的“通风”模式功耗较高，应避免长期不必要的开启该模式；（3）空调刚开机时，可选择高热/高冷模式，从而迅速控制室温。当温度合适之后，及时改用中、低风模式，减少电能损耗，降低噪音污染；（4）将空调安放于阴凉处或放置遮阳罩，避免阳光照射空调，这样可使空调节约电能约4%；（5）若空调具有换气功能，在不必要时不要开启该模式，这样可减少8%左右的电能消耗；（6）当空调在制冷工作时，宜将导风板调整至水平方向，这样可达到最好的制冷效果；（7）安装空调时，尽量保证连接室外机与室内机的配管不弯曲、长度尽可能短，这样可有效提高制冷效果且不费电；（8）实训室可安装厚质地的窗帘，增强隔热效果；（9）定期清扫空调散热片的灰层，在不使用时及时关闭年空调等措施都可有效节约用电。
1.1.3 计算机的节约用电
合理调整计算机显示屏的亮度与对比度，避免屏幕过量，消耗不必要的电能。计算机长时间不使用时，尽量关闭计算机，如果一台计算机待机10小时，也会消耗半度电。当计算机吸入过多灰层后，也会增加耗电，因此每年或每学期应当定期给计算机清灰，并安装防尘罩。目前高职计算机实训室的显示器大多采用LCD液晶屏，此时将屏幕设置为白色最节能。若采用的是CRT显示屏，则将壁纸设置为黑色最节能。
1.2 制定合理的管理制度，减少人力投入
合理布置计算机实训室的线路，可方便后期的维护工作，减少维护人员的投入。此外，应当培养学生良好的计算机使用习惯，同时制定严格的管理制度，减少计算机的故障率，从而降低后期维修成本。管理制度应当要求学生正确操作计算机，不能频繁的开机和关机，不私自搬移和打开计算机硬件设备。当计算机出现故障后，管理员应当及时维修排除故障，同时做好维修记录，实训室应该定期做好清洁工作，保证室内环境的整洁和干燥，使计算机达到最佳运行状态。实训室管理员应在实训室张贴管理制度，并督促大家遵守，此外还可在显目位置张贴节能减排环保标志，让学生养成良好的节能意识，从而减少实训室故障发生率，节约实训室运行过程中的人力投入。
1.3 合理布局实训室，节约实训室空间
实训室计算机的合理布局，可增加实训室的空间储存量。由于实训室线缆较多，因此管理员应当定期整理，避免线缆混乱。通过虚拟化合并物理服务器，可减少主机的数量，从而达到节约教学资源的目的。学生的上机操作宜定人定机，每个学生固定使用一台计算机，不能够随意更换计算机，确保教学资源的有效使用。尽量避免开着的计算机无人使用，节约用电和教学资源。
2 结束语
高职院校计算机实训室的节能减排工作需要师生共同参与。树立师生的节能减排意识，养成良好的习惯是关键，只有人人都养成了良好的环保和节能习惯，才能更好地打造一个绿色节约型实训室。首先应该注意节约用电，例如提高UPS的效率、合理使用空调和计算机等都可以节省电能。其次应当建立健全严格的实训室管理制度，督促学生合理操作计算机，从而降低计算机的故障率，减少维修人员的投入。此外，应当优化实训室的布局和使用，提高实训室教学资源的使用效率。
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1 暖通空调系统节能的意义
目前，我国已步入高速发展城市化进程，每年城市化率都保持1%的增长速度，飞速发展的城市化过程带来大量的新建建筑，建筑能耗在社会的总能耗中占了相当大的比重。国家住建部副部长仇保兴指出，我国目前年竣工建筑面积超过20亿平方米，占到全世界年新建建筑的40%以上，而这一过程预计还要持续25-30年。2006年，我国的建筑能耗已占到社会总能耗的23.1%。目前我国城乡既有建筑面积超过420亿平方米，其中大部分为高能耗建筑，居住和公共建筑用能增长迅速。按照目前的我国的建筑能耗指标和建筑发展速度，预计到2030年，我国建筑能耗大约将占到社会总能耗的50%。因此，在保证社会快速发展和人们生活水平不断提高的前提下，研究如何最大限度地降低建筑能耗具有非常重大的现实意义。
近年来，随着“低碳”概念逐渐成为社会的共识，而且我国政府也提出了“建设资源节约型、环境友好型社会”的口号，暖通空调系统中的节能设计已经引起暖通空调设计者的注意，能否实现以较少的能源消耗满足人们对舒适和健康居住环境的要求，是摆在我们暖通设计者面前的一道课题。根据有关暖通空调行业的研究成果显示，现有空调系统通过采用节能技术，最多能节约能源50%以上。通过推广新的节能技术的应用，不仅可以有效地降低能耗，而且改善了爱染环境，有效保护了有限的自然资源，有着自然和社会的双重意义，而且对振兴经济等都有着重要的推动作用，而且是社会发展的必然趋势。
2 暖通空调系统节能设计中存在的问题
目前，暖通空调系统的运行普遍存在“两低一高”的现象，即冷热源和循环水泵负荷率低，系统运行效率低，能耗高，因此空调优化具有很大的节能潜力，造成空调系统“两低一高”现象的原因主要有以下几个方面：
2.1 暖通空调系统在设计管理方面存在问题
暖通空调系统的设计是空调节能的基础，对空调系统的节能效果有着重要的影响。然而，在实际工作中一些设计部门和设计人员并未给予足够的重视，加之我国目前的建筑设计领域还普遍存在以业主为中心的观念，为追求经济效益，盲目赶工期，使得工程设计周期普遍较短，其中一些设计问题并没有得到有效细致的处理，运行能耗也相当惊人，大大超过了国家标准。
2.2 对暖通空调系统的节能设计缺乏评价
近年来， 随着对节能和环保要求的不断提高，新的技术方案不断涌现，每种技术方案往往都有各自的优缺点。面对众多的设计方案，由于考虑问题的角度不同，各方面的评价结果也往往不相同，设计人员往往无所适从，如何在众多的设计方案中找到最合适的节能方案，是困扰暖通空调设计人员的重要课题。另一方面，不科学的评价方法则会起到误导的作用，造成严重损失。
2.3 公众对空调系统作用的理解观念问题
对于舒适性空调系统，从本专业的角度来讲就是使人体有好的热舒适性。他们往往认为空调在冬天是越热越好，在夏天是越冷越好。从专业的角度来说，这种想法不仅违背了空调舒适性的出发点，还会大大增加空调系统的耗能量。同时造成室内外温差过大，使人体的适应能力和免疫能力降低，并容易诱发空调病。这些可以通过宣传改变人们的观念。
2.4 自然冷源和建筑自身热源利用不合理
环境中存在大量可以加以利用的低品位能源，如过渡季节、冬季的自然冷能、地下浅层地热能等。暖通空调设计者应在实际工程设计中应考虑对环境低品位自然冷能直接供冷、对冬季建筑内低品位余热加以充分利用。
3 暖通空调系统节能的方法
建筑设备中暖通专业的主要节能方法和措施：
3.1 提升暖通空调系统设计的合理性
建筑物的暖通空调系统是一个复杂而且庞大的系统，因此，设计的优劣直接影响着暖通空调系统性能的高低。很多时候，系统的设计都是遵照最大负荷的原则，但是在实际运行的过程中，能达到该标准的空调系统少之又少，如果系统各部分只能满足满负荷运作而不适应部分负荷运作的状态，就会使系统的能耗最大化。
3.2 改善建筑维护结构的保温性能，减少冷热损失
我们知道对于暖通空调系统而言， 通过维护结构的空调负荷占有很大比例， 而维护结构的保温性能决定维护结构综合传热系数的大小， 亦即决定通过维护结构的空调负荷的大小。所以在国家出台的建筑节能设计规范和标准中， 首先要求的就是提高维护结构的保温隔热性能，满足国家对建筑物冷、热负荷指标的相关要求。
3.3 提高系统控制水平，调整室内热湿环境参数，尽可能降低空调系统能耗
空调系统特别是舒适性空调系统对人体的作用是通过空气温度、湿度、风速、环境平均辐射温度进行的，人体对环境的冷热感觉是这些环境因素综合作用的结果。以往的空调控制方式仅仅是测控空气的温度湿度，甚至仅空气温度。显然是不全面的，势必带来许多问题， 如空调系统对人体的作用不直接、当环境变化时对环境的调控不迅速、人体感到不舒适、空调系统的这种调控方式不节能。热湿环境研究成果的应用，为我们采用新的控制方式方法提供了理论基础。如果采用舒适性评价指标即体感指标作为空调系统的调控参数，可使空调系统在人体舒适的条件下节能30%左右。
3.4 采用新型节能
这里对近些年研究比较广泛的热泵技术及热回收技术加以介绍。
3.4.1 热泵技术。热泵可以把不能直接利用的热能（如空气、土壤、水的热能以及太阳能、工业废热等）转换为可利用的高位热能，从而达到节约部分高位能（煤、石油、天然气、电能等）的目的。因此利用低位能的热泵技术是一条极重要的节能途径。
热泵主要分为空气热源泵和地源热泵，其中地源热泵根据底下换热介质的不同地源热泵可分为三类：一是与岩土换热的地下耦合热泵（也叫土壤源热泵）；二是与地下水换热的地下水源热泵系统；三是与地表水换热的地表水源热泵。
1煤矿瓦斯利用的必要性
煤矿瓦斯的主要成份为甲烷（CH4），是煤的共伴生资源。它既是威胁煤矿安全生产的气体，又是可直接应用的洁净能源和优良的化工原料。其浓度达95%时，热值为8000～9000kcal/m3。每1000m3浓度为95%的煤层气相当于1吨轻油和1.5吨标煤。煤层气作为原料可加工合成+氨、甲醇、乙炔、氢气、炭黑等20余种化工产品。目前世界发达国家生产合成氨用天然气（主要成份为甲烷，和煤层气的主要成份基本相同）为原料的约占76%，生产甲醇占80%。
我国是一个产煤大国,矿井瓦斯是煤矿安全生产的最大隐患。国家对煤矿瓦斯抽采工作非常重视,将其作为治理瓦斯的根本措施,提出了“先抽后采、能抽尽抽、以用促抽”的十二字方针,并制订了《煤矿瓦斯抽采基本指标》等一系列标准和法规,加大了瓦斯抽采工作的力度,煤矿瓦斯抽采量逐年大幅度增加。我国煤矿瓦斯排放量居世界首位,大量的瓦斯排放不仅浪费了宝贵的清洁能源,同时也加重了全球温室效应的影响。因此,结合我国煤矿瓦斯的排放特点,从技术及经济角度研究适宜的瓦斯利用技术,对加强我国煤矿抽放瓦斯和风排瓦斯的资源化利用,具有十分的重要意义。
2煤矿瓦斯利用的主要技术途径
煤矿瓦斯综合利用目前的主要方式有：瓦斯发电、瓦斯锅炉与瓦斯民用燃气。
瓦斯发电：通过瓦斯燃烧将其热能转换成电能，因为对瓦斯质量要求不高，投资小，见效快，装机灵活，技术可靠，已成为煤矿瓦斯利用的一种主要方式。
瓦斯锅炉：通过对一些老旧链条燃煤锅炉进行改造，如拆除煤斗、链条炉排上铺设耐火砖、拆除除渣机、更换鼓风机和改造炉拱等。将原链条燃煤锅炉改造成为瓦斯锅炉。
瓦斯民用燃气：在高浓度瓦斯（≥30%）气源的气量和气压稳定的矿区，且有完善的气体存储和输送设施，周边有合适的燃气用户，该瓦斯可直接作为民用燃气输送至用户端。
本文根据某矿区各矿井一年内瓦斯抽采及拟建项目利用情况，预计本次瓦斯综合利用节能项目建设完成后，该矿区年利用瓦斯总量将为2800万m3（纯量）。其中瓦斯发电为2000万m3（纯量），瓦斯锅炉为80万m3（纯量），瓦斯燃气为720万m3（纯量）。本文将以这些数据为基础，对该矿区瓦斯综合利用项目的节能减排效果进行量化分析。节能量化分析最终以节约标准煤为指标，而减排量化分析最终以减排CO2总量为标准，并折算至申请CDM项目补助标准。
3节能减排量化计算
3.1节能量化计算
3.1.1瓦斯发电节能量化计算
1m3（纯量）瓦斯理论发电量为：d1=■×?茁1＝■×30％＝3.06
公式中各符号意义为：
Q1――1m3（纯量）瓦斯发热值（kj）;q――1kWh电所含能量（kj）；
β1――瓦斯发电机组平均效率；d1――1m3（纯量）瓦斯理论发电量（kWh）。
由于瓦斯抽采量和浓度的波动较大以及电网损耗，导致瓦斯发电机组效率下降。因此，根据经验，1m3（纯量）瓦斯实际发电量为D=2.8kWh。
因此，该矿区瓦斯发电项目建成后，预计年收入电量为：
W=S1×D(1-?茁2)=2000×2.8×(1-5％)=5320
公式中各符号意义为：
S1――预计瓦斯发电项目年利用瓦斯量（万m3）;D――1m3（纯量）瓦斯实际发电量（kWh）；
β2――瓦斯发电机组自用电比例；W――预计年收入电量为（万kWh）。
而1kg标准煤发电量为：d2=■×?茁3＝■×35％＝2.84
公式中各符号意义为：
Q2――1kg标准煤发热值（kj）;q――1kWh电所含能量（kj）；
β3――火力发电机组平均效率；d2――1kg标准煤发电量（kWh）。
因此，该矿区瓦斯发电项目年节约标准煤量为：
M1=■=■=18732
公式中各符号意义为：
W――预计年收入电量为（万kWh）;d2――1kg标准煤发电量（kWh）；M1―瓦斯发电项目年节约标准煤量(t)。
根据以上计算，该矿区瓦斯发电项目年节约标准煤将达18732t。
3.2瓦斯锅炉节能量化计算
预计该矿区燃煤锅炉改造为瓦斯锅炉项目完成后，瓦斯锅炉年消耗瓦斯量为80万m3（纯量）。根据燃煤锅炉及瓦斯锅炉特点，改造后，由热量平衡可计算出年节约标准煤量为：
M2=■=■=1220
公式中各符号意义为：
Q1――1m3（纯量）瓦斯发热值（kj）;Q2――1kg标准煤发热值（kj）;
S2――预计瓦斯锅炉项目年利用瓦斯量（万m3）;η1――瓦斯锅炉燃烧热效率；
η2――燃煤锅炉燃烧热效率；M2――瓦斯锅炉项目年节约标准煤量(t)。
根据以上计算，该矿区瓦斯发电项目年节约标准煤将达到1220t。
3.3瓦斯民用燃气节能量化计算
预计该矿区瓦斯民用燃气项目建设完成后，年消耗瓦斯量为720万m3（纯量）。根据热量平衡计算出年节约标准煤量为：
公式中各符号意义为：
M3=■=■=15373
Q1――1m3（纯量）瓦斯发热值（kj）;Q2――1kg标准煤发热值（kj）;
S3――预计瓦斯燃气项目年利用瓦斯量（万m3）;λ1―民用燃气平均热效率；
λ2―民用燃煤平均热效率；M3―瓦斯燃气项目年节约标准煤量(t)。
根据以上计算，该矿区瓦斯民用燃气项目建成后年节约标准煤将达到15373t。
3.4矿区节能总量计算
公式中各符号意义为：
M=M1+M2+M3=18732+1220+15373=35325
M――瓦斯综合利用项目年节约标准煤量(kg)；M1――瓦斯发电项目年节约标准煤量(kg)
M2――瓦斯锅炉项目年节约标准煤量(kg)；M3――瓦斯燃气项目年节约标准煤量(kg)
该矿区一年瓦斯综合利用总节能量为35325t标准煤，节能效果十分显著。
4减排量化计算
甲烷是一种仅次于二氧化碳的全球第二大温室气体，其温室效应是二氧化碳的21倍。中国的甲烷排放问题十分突出。2007年中国经济部门温室气体排放的构成中，甲烷的当量二氧化碳排放量已远高于英国、加拿大、德国等国化石燃料燃烧产生二氧化碳排放量。同时，甲烷在大气中的寿命为12-17年，比二氧化碳在大气中存留时间（50-200年）短很多。甲烷的减排对大气中温室气体的减少具有迅速的影响，可以作为优先减排对象。
根据该矿区年利用瓦斯总量将为2800万m3（纯量）。因此，其直接减排甲烷气体折算至CO2量为：
P1=S×p×21=2800×104×0.714×21=419832
公式中各符号意义为：
S――预计瓦斯项目年利用瓦斯量（万m3）;
ρ――标准状态下甲烷密度（kg/m3）;P1―减排甲烷气体折算至CO2量（t），而由于甲烷燃烧过程中也产生CO2气体，因此，在计算其减排量时，需要扣除这一部分的CO2。
甲烷燃烧化学方程式为：CH4+2O2 = CO2+2H2O
因此，甲烷燃烧自身产生的CO2量为：P2=S×ρ×■=2800×104 ×0.714×■=54978
公式中各符号意义为：
S――预计瓦斯项目年利用瓦斯量（万m3）;ρ――标准状态下甲烷密度（kg/m3）;
m1――CO2分子量；m2――甲烷分子量；P2――甲烷燃烧排放CO2量（t）
由于该项目总节约标煤量为35325t，在节约了该部分标煤后，同时也减排了这部分标煤燃烧所产生的CO2，该部分减排量计算为：
公式中各符号意义为：
P3=M×α×K=35325×8.73×10-5×29270=90268
M――瓦斯综合利用项目年节约标准煤量(t);α――标煤的二氧化碳排放因子（tCO2e/MJ）
α=8.73x10-5t/MJ;K―标煤的低位发热量(MJ)；K=29270MJ;
P3――项目节约标煤的当量排放量（t）
根据以上计算，矿区瓦斯利用项目总减排CO2量为：
p=p1-p2+p3=419823-54978+90268=488122
公式中各符号意义为：
P――瓦斯综合利用项目年减排CO2量(t)；P1――减排甲烷气体折算至CO2量(t)
P2――甲烷燃烧排放CO2量(t)；P3――项目节约标煤的当量排放量(t)
该矿区瓦斯利用项目年利用瓦斯量为2800万m3（纯量），根据计算相当于每年减排了488122t的二氧化碳。国家发改委为CERs 制定了最低交易价格为8欧元/t，如果申请CDM项目，保守估计，CERs交易将能为该企业带来390.48万欧元的收入，按目前1欧元兑换8.65元人民币计，折合人民币3377.65万元的减排效益。
5结语
煤矿瓦斯是一种对煤矿安全生产有害的气体，但如果加以合理科学的利用，煤矿瓦斯也是一种宝贵的资源，瓦斯利用不仅能为煤矿企业带来经济效益，而且对煤矿安全生产，保护生态环境，响应国家政策，建立煤矿区循环经济产业链起着举足重轻的作用。加大煤矿瓦斯利用的力度，是实现高瓦斯煤矿可持续发展，建设矿区生态文明的必经之路。
【参考文献】
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［2］段茂盛，周胜.清洁发展机制方法学应用指南[M].北京：中国环境科学出版社，2010，1：151-157.
［3］高阳.瓦斯发电技术与节能减排[J].节能与环保，2008（12）:34-36.
Abstract: in recent years, as people strengthening of environmental protection consciousness, all kinds of ideas of environmental protection and environmental protection measures to people already left a very deep impression, low carbon as the new concept of city life, also more and more attention from people. Air conditioning as modern life is very widely used electrical appliances, it consumes resources and the amount of energy is very big, in this situation, to air conditioning for reasonable improvement and use, will to a certain extent, reduce our activities in the heating of the resources and energy consumption. Therefore, the author will hvac design for energy conservation and emission reduction made some brief introduction.
Key words: hvac, Energy conservation and emission reduction; design
中图分类号：TU96+2文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
一、暖通空调设计里面存在的问题
随着近年来建筑业的快速发展，暖通工程也在一定程度上得到了发展，但其在资源与能源的使用与消耗上依旧存在许多不合理，这对节能减排的顺利实施是不利的，因此下面我们就这些问题进行逐一的阐述：
（一）在设计管理上不合理。一切工程的基础就是设计，当然暖通工程也不可能例外。如今我们国家设计的暖通工程还不能达到节能减排的目的，反而还在这方面做得非常糟糕，绝大部分的设计并没有真正的将低碳和节能作为一项设计理念，而只是对供暖设施在使用上的美观性和便利性予以重视，这些都是我们需要从根本上加以克服和改进的地方。
（二）在实施设计环节上不合理。不正确的设计理念导致在具体设计环节上出现问题，但这些问题都还不是设计中最为严重的状况，有些暖通设计里面出现的违规操作，也就是为了达到设计的效果和目的，忽视国家相关规定，不遵守国家关于暖通设计相关指标的要求，这些情况的后果才是真正最为严重的，不止对住户的安全造成了威胁，还使得工程在质量上存在非常大的问题。
（三）对能源管理的要求予以忽视。我们国家的暖通工程设计师很多都不具备能源管理方面的专业知识与经验，因此，他们能源管理素质上的缺乏，必定会导致暖通设计过程中细节问题被疏忽。
二、暖通空调节能减排的设计思路
暖通空调的节能减排设计需要按照一定的思路，遵行一定的原则来进行。只有这样才能保证暖通空调在进行节能减排设计的时候有据可循、有根可依。
（一）动态性原则
暖通工程作为一项非常复杂的工程，随着设计的不断改良与摸索也在不停的发生着变化，因此，如果我们要想将这项工程做好就必须用发展的眼光来观测暖通工程的设计，并随时注意将之与实际相结合，根据工程的总方向变化，来对设计的方向和方案进行调整。
（二）整体性原则
整体性原则是设计中最为基本的原则，他要求设计者能够明确暖通工程设计在整个的建筑设计中的作用以及所处的地位，也能够明确暖通设计对整个节能减排活动的意义，用一种整体的视野和角度去看待问题，只有这样设计者才能够平衡利弊，从而设计出最符合要求的方案。另外，要实现这个原则需要设计者对其他方面的知识有个全面的掌握，又或者有专人对其实行专门的培训和辅导。
（三）注重技术的发展
节能减排另一种有效的方案就是改良和改进空调系统，研发出可以将资源的利用最大化的方案，从而用最少的资源实现供暖的最高效，这也是系统改良的终极目标。自从空调产生之后，它的供暖系统就在进行着不断的完善和发展，接下来它的发展方向一定是怎样做到低排放低能耗，这也是与未来电器总体的发展方向相一致的，也满足人们对环保家电方面的需求。
三、暖通空调节能减排的设计方法
（一）使暖通空调系统合理性得到提升
暖通空调设计作为一项细致并且庞大的工程，细致就在于它的技术性要求非常强，庞大就在于它关系着万千人的居住环境。因此，在进行设计的时候要综合考虑各方面因素，使暖通空调合理性得到提升。设计者在进行设计之时，常常会对空调运行的最大负荷加以重点考虑，也就是一切依据最大负荷原则。但在实际的运行过程中，暖通空调的最大负荷很难达到，因为最大负荷达到之时的温度对人的日常活动是不利的，并且也会对人的身体健康造成损害。因此，在进行设计的时候，要对这种情况加以考虑，不要使系统设计只满足最大负荷的运转而对部分负荷的运转不适应。这样就会使得空调耗能增大，与节能原则不符。
（二）使围护结构保温性能得到增强
空调设计里面需要重点考虑的一个因素就是建筑的围护结构，要将室内的热量牢牢锁住就要求围护结构非常好，以此来达到降低人们对供暖的需求的目的。假如围护结构具有很好的保温性，就算空调系统负荷不是很高，也可以达到节能的目的。因此，空调系统负荷大小和墙体围护结构保温性能关系密切，甚至于还能够在供暖需求低的地方将暖通工程直接替代。所以，国家在出台关于建筑节能设计标准和规范的时候，对围护结构保温隔热性能予以了重点强调。
（三）使系统控制水平得到提升
对空调的调节作用发挥关键作用的就是它的控制系统，控制系统是整个空调系统的重要环节，因为它对空调系统的耗能和热量输出起着直接的决定作用，因此，空调对碳的排放量大小在很大程度上是由空调系统决定的。另外，一个良好的控制系统还能够在某种程度上使无用功减少，从而使耗能降低，因此不断提高控制系统的水平也能够起到节能减排的目的。
（四）推动新能源在暖通系统里的使用
事到如今，人们对于能源的需求已然达到了空前的程度，而资源和能源的紧缺也逐步体现出来，因此，想要将这种供需的关系解决掉，最好的方式就是开发和使用新能源。如今，全世界在新能源的开发使用上已经取得了一些成果，比如太阳能、风能、水能等在一定程度上已经被投入使用。
四、结语
总之，要真正达到低碳生活的目标，还需要社会各界的共同努力。建筑暖通空调的节能减排需要工程人员不断的优化施工技术，不停对施工设计进行改良，使资源能够得到更为合理的利用。
参考文献：
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