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学校是德育的主要基地。在儿童成长为青少年最重要的六年时光里，小学德育课堂成为儿童心理发育的培植土壤，对激发儿童的好奇心、提高情感意识、构筑人生观与道德观产生着深远的影响。
首先，从教育心理学角度，分析儿童的兴趣点与认知心理，寻找与教材的契合点，打造文质兼优的课堂氛围。如教材中安排了“怎样到达目的地”此类生活实践性较强的内容，教学中可引入实践环节，由教师选定一处目的地，组织学生选取抵达路线，并亲身感受一路的风景与艰辛，将提高学生的科学知识转化为塑造学生的生存技能。其次，扩展学科建设渠道。德育是一个开放性的课程资源，尽管很多学校已经开设了该课程，但德育并非独立进行的。尤其对人生观与价值取向尚在构建阶段的小学生而言，德育是一个广泛的范畴，包括法制、思想、心理、道德与逻辑思维等多个方面，因此德育教学要向语文、自然与社会等学科渗透，扩大学生的德育知识面。第三，培育校园文化。集体精神的锻造，是培养学生大局观与荣誉感的基石。教师要组织多层面、多范围的集体活动，提高学生的协作意识，并考虑学生个性上的发展，给予学生展示的舞台。因为过度的集体熏染，难免遏制学生树立自信与个人发展意识。
二、校家联合重互动
儿童的价值取向受家庭影响比较大，尤其是原生家庭的环境，即父母的言传身教，对孩子来说，如影随形。儿童作为学生的身份，受教师的影响颇深；但作为孩子的身份时，家长给予的影响却是决定性的。校家联合，实际上是教师与家长的沟通协作。
一方面是信息互动方面的联合。当前最主要的形式是学校向家长传递信息。多数学校相继构建了“家长短信互动平台”，教师通过这一平台，向家长及时高效地反馈学生信息，使家长能够全面、及时地了解孩子的心理动向。同时，一些学校开始听取家长的心声，开设了贴吧、网络讨论组等形式多样的平台，促进教师与家长的交流，也使教师及时了解到学生在家的情况，便于教师与家长沟通配合，对学生采取统一的教育策略。
另一方面，家长成为教师的帮手，家庭成为德育的第二基地，使德育不再局限于三尺讲台，践行了“生活即教育”的理念。定期举行家长座谈会，而并非传统意义上的家长会，教师除向家长通报学生的学习成绩外，将重心放在与家长聊天上，启发家长攫取生活元素，开展家庭德育，使家长座谈会类似于沙龙活动。家长们可以畅所欲言，交流育子心得，也可以邀请学生一起参加座谈，或举办亲子活动，提高家长对德育的重视程度。
三、校社联合重氛围
1、构建校内外一体化德育网络。
学校、家庭、社会三位一体化德育网络，是实施中小学德育的多渠道、多层次、全方面的德育组织体系。其中学校德育工作系统是三位一体德育网络的主体，负责制订学校德育工作年度计划和长远规划，协调社会、家庭和学校的关系；制订《中学德育大纲》的实施细则，指导德育工作的实施，保证学校工作的正常开展。社会德育工作系统是三位一体德育网络的依托，作为社区教育的一个重要组成部分，由社区教育委员会统筹，社会参与，工委具体落实，形成学校与社会对下一代共管共育之势，实现德育社会化。
2、整体规划一体化德育工作。
首先，整体规划校内外德育工作。根据中央和地方有关德育工作的要求，结合学校实际，既要制定德育工作整体实施规划和德育活动方案，又要建立健全德育工作岗位责任制和义务责任制、德育工作常规、学生礼仪常规、班主任工作制度，以及学校、家庭、社会一体化的德育网络联席会议制度等项德育规章制度。这样，就把学校日常德育工作纳入到三位一体的德育网络工作的轨道，有法可依，有章可循。其次，严格执法抓落实。为了充分发挥德育规章制度的管理作用，应当重点抓执行方面的措施。一是运用综合管理的方法抓落实，反复宣传教育，严格检查督促，重视常规指导，坚持德育工作“年计划、月部署、周安排、日检查”，切实落实德育在学校工作中的重要地位；二是三位一体的德育相互配合，反复训练，形成习惯，从而使各途径的德育工作过程形成制度化。
二、走出学校德育误区，增强学校德育实效
1、走出学校德育误区。
首先，在德育工作的反思中，我们看到导致学校德育工作低效的误区：一是德育指导思想上和评价上重智轻德、重分轻能；二是德育目标和内容上的盲目性和片面性；三是德育途径和方法上片面强调他律而忽视了自律。
2、增强学校德育实效。
增强学校德育实效，必须进一步改进德育工作的方式方法，重视基础，强化实践。
一是整体构建学校德育创新模式和德育基本原则；二是在德育操作过程中，从学生实际出发，对德育内容的政治教育、思想教育、道德教育、法纪教育、心理教育五个方面进一步明确要求，从德育目标、内容、途径、方法、管理、评价六大系统进行整体构建德育体系，为学生打好做人做事的基础。 转贴于
三、走出家庭德育误区，提高家庭育人水平
1、走出家庭误区。
一是家庭教养不当，有的过分保护，有的过分干涉，也有的严厉惩罚；二是只顾关注孩子的智力和身体，忽视了品德和心理；三是缺乏民主平等式的家教，有些孩子在家庭中几乎没有发言权、参与权和选择权，许多孩子自身的事情也要由家长说了算。
2、提高家庭育人水平。
提高家庭教育人水平，关键在于提高家长的素质，协调家育与学校德育的关系，使二者趋向一致，和谐统一。
学校应开办家长学校，遵循为社会服务、为家庭服务的办学宗旨，开展家庭教育指导，向家长宣传教育学和心理学知识，介绍国家的教育方针和学校的培养目标，解释深化教育如何与学校教育配合，从而有意识地形成积极向上的教育合力，发挥出富有成效的综合教育作用。
四、走出社会德育误区，实现德育现代化
1、走出社会德育误区。
由于较长时间学校自成体系、封闭办学、垂直管理的教育体制，造成了其他部门、社会上其他人教育观念的淡化，他们片面地认为教育就是学校的事，就是教师的事，不但使得教育与社会严重脱离，而且使得家庭教育、学校教育、社会教育相互脱节。又由于单一的、孤立的办学形式和在教育内部把普教、职教、正规教育和非正规教育相互隔绝，使得教育脱离经济、社会发展，发展经济忽视教育，学校教育设施和社会教育资源的教育功能得不到充分发挥。而家庭教育和社会现实中市侩庸俗、没落腐朽等消极因素的影响，又与学校德育相悖，“课堂思想教育一个钟头，不如家里父母一根指头，也不如公共场所和影视中的一个镜头”。
城乡公交一体化是建设社会主义新农村的客观需求。但由于多种因素，目前农村公交的经济效益较差，公司和个人投资经营的积极性不是很高。因此各级政府和相关部门要积极加以引导，并采取有效措施促进农村公交客运班车的开行。由政府牵头，相关的交通运管、公安交警、安监、城建、财政、税务、教育和各乡镇政府等单位共同参与，为推动公交一体化建设提供组织保障。
（二）深入调研，合理布局，认真制定科学的城乡公交一体化发展规划。
市、镇两级建设规划部门应组织专门人员进行深入的调查研究，对新建点和公寓点，要注重夯实基础，规划好客运站场及沿途停靠站点，参考规划居住人数、公路建设规划和新农村规划中各点的规模，预测未来的人口、经济、用地，借鉴发达地区的先进经验，认真听取当地干部群众的建议，制定符合客观实际，适度超前，而又具有明显可操作性的发展规划；对改造点，要根据客流量的发展变化，合理安排公交线路和密度，翻建、新建客运站场及沿途停靠站点，以保证现有居民出行要求；对控制点，无需花大力气建设公交场站，但必须满足现有村民的出行需求。在这些大前提下，再详细地制定各个布置点的公交发展规划，使新农村公交在发展班线、运力和场站建设工作中能规范、有序地发展起来。在各镇规划的基础上，交通部门再综合作出全市新农村公交发展总体规划。
（三）实事求是，稳步推进，构建城乡公交一体化网络。
首先，要建好乡村公路，增加通达深度是农村公交客运网络建设的依托。在规划建设村道时要提前考虑通车标准，根据《公路法》规定，农村公交的公路通达标准为四级或四级以上的公路。四级公路采用二车道路基时，在适当距离内设置错车道，错车道路基路面宽度不小于5米，有效长度不小于20米。其次，要安排好线路。对新建点和公寓点，交通部门要按照“路通车通”的原则，坚持公路修到哪个点，公交发展到哪个点。要根据新的标准逐步加密班次，调整车辆档次，适量增加站场设施。再次，要将城区公交与农村公交作为一个有机整体进行考虑。一体化的一个基本内容是线路的一体化，即妥善安排城区公交线路和城乡公交线路以及中转站的位置，使人们能够方便地在各线路之间换乘。对于在城区的辐射区，即城乡结合部分的线路，可以和城区统一考虑、统一规划。对于较长的线路，可以设换乘点，实现“零距离”换乘。
（四）争取财政支持，制定扶持政策，解决公交发展中的实际困难。
随着科学技术的不断发展，档案管理已成为当前企业发展中的重点成分。在我国传统法的档案管理过程中，由于人们对档案管理的重视不够，使得我国档案管理中存在着多种问题。随着当前市场经济的飞速发展，人们对档案信息的认识不断加深。档案信息化已成为当前档案管理过程中的主要形式，是加强档案管理工作的重点。信息化技术作为当前社会发展过程中不可忽视的管理措施和发展前景，其管理应用方式在当前档案管理过程中是提高档案管理工作的必然趋势，更是当前社会发展的前提和关键基础。
一、究竟什么是档案信息化
档案信息化是指档案管理模式是当前社会发展中结合信息技术发展措施进行综合应用，以数字化管理技术作为主要的管理基础进行总结和分析，保证其在管理工作中进行综合的处理与利用。从以面向档案实体保管为重点，向以档案实体的数字化信息进行综合的分析与要求管理工作。这种主要形式向社会提供服务为重心的转变过程。在这样的转变过程中要实现档案信息的数字化和网络化；要实现档案信息接收、传递、存储和提供利用的一体化；要实现档案信息高度共享，而这必将引发档案管理模式的变革。
二、档案信息化应遵循以下三个原则：
1、规范性原则：制定和实施档案工作标准和规范，是档案工作现代化的需要，是提高工作质量和效率的需要。实现馆（室）藏档案信息化，一方面可以将馆（室）藏的档案通过扫描等技术手段转化成计算机可识别和处理的数字化信息，另一方面可以通过接收电子文件进馆，但不管是通过馆（室）藏档案数字化还是接收电子文件，都应该坚持规范性原则，制定相应的标准、规范和法规，如：字符内部编码标准、数据处理格式标准、信息输出标准（包括信息的显示、打印、传递等直接面向网络用户的服务格式）及数据交换标准。只有这样才能使电子文件的归档，传统介质档案数字化，数字化档案的保管、传递、利用等工作都实现有序化、标准化和规范化，避免出现各自为政，互不兼容，重复建设等现象发生。
2、安全性原则：随着数字化、网络化、信息化建设的不断深入，网络的脆弱性和潜在威胁也日益显现出来。因此，我们必须加强网络安全技术的研究与开发，采取有力的安全策略，充分保证档案信息的安全性。在保证档案信息的安全性方面我们可以采取：物理安全策略；访问控制策略；（如入网访问控制、网络的权限控制、目录级安全控制、属性安全控制、网络服务器安全控制、网络监测和锁定控制、网络端口和节点的安全控制、防火墙控制等。）信息加密策略；网络安全管理策略等。
3、效益性原则：由于档案信息数字化建设是一项巨大的系统工程，需要投入相当的人力、物力、财力，因此必须要遵守效益性原则，讲究信息化工作的效益， 要根据自身的能力，根据馆（室）藏基础，分析用户需求，研究馆（室）藏体系还要考虑馆（室）藏档案的利用率。选择数字化的内容要“经典”，主题要与社会利用“热点”相结合，把重要的，利用率较高的档案进行数字化，把那些利用率较高且利用后能产生较大经济效益和社会效益的档案数字化，可以带来巨大的效益。而那些利用率不高的档案则无需数字化，否则浪费大量的人力、物力和财力。还可以根据馆（室）藏档案的特色选择这些档案进行数字化，提供独具优势的服务。因为从某种意义上说，特色就是优势，特色馆藏信息和特色服务往往是赢得用户和创造效益与价值的关键所在。在进行数字化建设时，要以用户的需求为导向，做到按“需”数字化。
三、那么档案信息化建设又需要遵循什么原则呢？在进行档案信息化建设时，应遵循的基本原则是：
1、文档一体化，是档案信息化建设的前提。这就要求把档案信息化纳入到办公自动化的总格局之中，与办公自动化融为一体，同步进行。同时，也要求档案人员积极介入此项工作中，提出档案管理和电子文件归档方面切实可行的需求。
2、归档双轨制，是纸质文件向电子文件过渡过程中必须坚持的原则。虽然电子文件大量产生和应用，但它的法律作用和凭证作用尚未取代纸质文件的地位。据专家预计，在较长的时期内，纸质文件和电子文件还会继续并存。而且按照国家档案局的要求，电子文件必须与相同版本的纸质文件一同归档。
3、档案信息化建设是档案工作在网络时代的必由之路，是深化档案社会化服务的必然要求。它是一项耗资大、要求技术含量高的业务建设。档案信息化建设的终极目标是建立数字化档案馆，将档案资源和档案各项管理通过信息系统加工和计算机网络的传输，实现档案信息的合理配置与开发利用，最大限度地实现信息资源的社会共享。它需要分阶段、分层次、分步骤地有序进行，是一项耗资巨大、复杂的系统工程。建设所需的各类硬件及网络设施、软件开发以及进行数字化的投入，都需要高昂的费用。因此，在信息化实施过程中，作为企业内部的档案馆（室）在极其有限的财力前提下，一定要审时度势，深入调查，科学论证，努力保证软硬件配置、软件开发标准和网络结构等在各实施阶段的一致性，将有限的财力用在信息化建设的关键部位，保证软硬件资源的可继承性，使其既能适应当前信息业的特点和要求，还能符合今后发展和应用的趋势，尽可能避免资源的浪费。
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中图分类号：X734文献标识码： A
前言：什么是公路绿化。
公路绿化与城市道路绿化不同，因车速相对较快，行车路线长，交通公路绿化从精致的点景，扩展成粗放式的片林，以整体连贯性给人以视觉冲击，达到绿化，彩化公路的效果。公路绿化是国土绿化的重要组成部分, 是公路建设中不可缺少的内容。搞好公路绿化工作对于国家绿色通道建设战略决策的实施具有非常重要的意义。公路绿化主要有两大目的：一是防治水土流失，保护生态环境；二是改善视觉质量，保障行车安全。公路绿化不仅可以美化路容、净化空气、降低噪音、改善环境条件，而且有利于行车安全，为司乘人员诱导视线、减轻眼睛疲劳，从而减少交通事故的发生。通过绿化还可以养护公路，稳固路基，保护路面，延长公路寿命。因此，公路绿化工作是公路规划、建设、养护工作的重要组成部分。
一、公路绿化的范围
公路的绿化包括立交区（桥梁）绿化、中央分隔带绿化、边坡绿化和防护带绿化，四部分紧密结合形成了道路绿化系统中点、线、面、片有机整体。
立交区绿化应乔灌结合、草木结合。按视觉诱导、通视要求和景观需要等，可将植树按诱导树、矮树和主树三种类型进行合理布置。海盐秦山大道沿线几座桥梁，已采取立体绿化，在桥梁两侧摆放有机花盆，用金属架固定，在盆内种植灌木。既解决了桥梁上色调单一，绿量不充足的问题，也起到了改善环境条件，诱导司乘人员实现，减轻眼睛疲劳的效果。
公路中央分隔带有整体式和分离式两种。海盐的路段多采用整体式，闸道出入口两侧等部分路段多采用分离式。整体式分隔带的营造效果比较弱，绿化的主目的在于遮挡迎面来车的大灯眩光。尤其是弯道竖曲线及组合段落的中央分隔带应尽量减弱夜间行车大灯眩光的 影响 。因此，中央分隔带用于防眩的植物必须是浓密、多细枝的品种,其高度应足以胜任其功能。海盐大道与盐湖路交叉口至嘉兴分界处，采用中央分隔带整体式和分离式的种植方式，提升了道路景观效果。特别是在沈荡段至嘉兴分界处，公路中央分隔带内种植的三抬龙柏柱，造型特别，采用分段式种植，整体效果统一，视觉冲击力强，起到了很到的美化与隔离效果。
边坡是最易水土流失的区域，因此，对存在水土流失的区域或可能绿化的区域，应尽可能绿化。边坡绿化主要目的是防止流水冲刷、风蚀，保护路基，降低噪音，吸收有害气体，创造优美的行车环境。海盐秦山大道一期绿化工程项目中，在道路两侧4米宽的边坡范围内，为了更好的达到绿化种植效果，以挡墙形式互坡，并在边坡内种植12公分的香樟，间距7米，在两棵行道树之间加以球灌类点缀，再以地被等植物巩固，防止水土流失，此番种植设计不仅提升了道路整体景观效果，也很好了起到了保护路基，降低噪音，吸收有害气体，创造优美行车环境的作用。
在公路的边沟和封闭设施外侧往往还有防护带，防护带树种经常选用抗风性强的树种和乡土树种，防护带应以乔木、灌木和草地相结合，形成一个连续、密集的林带，从而达到防风、隔音的绿化效果。
二、公路绿化的作用
公路绿化一个显着的作用就是改善公路沿线环境。公路绿化能使本来生硬、单调的公路线形变得丰富多彩，创造出许多优美的景观，使的岩石边坡披上绿装，使新建公路对周围环境景观的负面影响降低，使公路两侧的自然及人文景观资源与环境景观有机结合、协调，使公路构造物巧妙地融入到周围的环境之中，给公路的使用者提供优美宜人、舒适和谐的行车环境，同时防止公路范围内的水土流失。
另外一个重要作用是提高道路行车安全性。公路绿化在改善公路沿线环境的同时还提高了公路的交通安全性，大大降低行车肇事的发生频率，减轻了事故的危害。其主要表现在以下几个方面：
1.视线诱导功能。公路绿化是司机和游客视野范围内的主要视觉对象，规整亮丽的树木花草，不仅可以给人以优美、舒适的享受，而且可以提示公路路线线形的变化，使行驶于公路上的车辆能更安全。
2.防眩光功能。在夜间，对向行驶的车辆之间会因车前灯光造成眩目，给交通安全带来极大的隐患，但是在高等级公路中央分隔带内栽植一定高度和冠幅的花、灌木，能够有效地起到防眩遮光的作用，保障行车安全。
3.缓冲功能。 公路两侧栽植较密的乔、灌木, 可以缓和驶离车道汽车的冲击, 将事故限制在较小规模, 可以减轻事故的危害, 减少生命财产损失。
4.遮蔽功能。用于遮蔽不利于行车的不协调的构造物，从而改善公路景观，提高行车安全。遮蔽的对象一般公路外刺眼的建筑物、广告、构造物等
三、公路绿化的设计
公路绿化比城市园林、街道绿化气魄要大，比荒山造林或农田网要求标准高、技术性强。公路绿化的特点和风格应该是：交融自然、简洁明快、气势壮观、舒适优美、方便交通。公路绿化应遵循以下原则：
1.符合国家关于环境保护“三同时”的原则。即环境保护实施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。
2.绿化经费预先落实的原则。绿化经费除包括边坡、中央隔离带、沿线附属设施等处的绿化费用外, 还包含为补偿因道路建设所占原有地面的绿化费用，如征迁绿化范围费用，如弃土绿化费用，如弃土场植被的恢复与防护措施的费用。
3.因地制宜的原则。应根据其功能及植物各自不同优势来设计护坡道及土质边坡，宜栽植多年生耐旱、耐瘠薄的草本植物与适应性强的低矮灌木相结合；挖方路堑段的石质边坡选用阳性、抗性强的攀缘植物垂直绿化以增加美观；边沟外侧绿地的绿化以生态防护为主兼顾美化，可栽浅根性的花灌木等。
4.测定土壤理化性能的原则。在植树前对土壤理化性能如酸碱性、有机质含量以及土壤硬度等进行详细测定以改良土壤，即对生土需增施有机肥、掺砂掺粘；对死土采用“客土”的 方法 解决；对石灰含量较少的，可大水浇灌，也可增施有机肥或采用偏酸性的肥料等。
（一）日常养护管理
公路绿化的日常养护主要是及时检查、灌水、除草、松土、施肥、修剪、防治病虫害和补植等。
1.干旱季节,应及时进行人工灌溉,灌水量应随树苗的大小和土壤气候情况确定。
2.锄草和松土应结合进行，在植物生长最旺盛的春和夏季，松土深度5～6 cm,应除掉杂草根系，注意不能损伤树木根系；风沙较大的地区，可不松土。
3.对土壤瘠薄、生长不良的树木，尤其是果树和经济苗，应与以施肥，促进其生长。
4.各种树木如栽后枯死，要及时补值。补植的树苗，应与原来应植的树苗的种类相同；苗木规格，须大于原植树木规格，并合乎植树技术要求；对于已经基本成材的行道树，除株行距较大、补植后不 影响 生长外，一般不可补植。
（二）公路绿化树木的采伐
公路树木过密或衰老时，应进行采伐，防止老树倒伏损伤行人、车辆，影响 交通 ，此时需要对高路华树木进行有计划的采伐。
1.抚育采伐:风景林防护林封闭度在0.9以上时，应进行透光抚育。伐出生长过密、生长不良树木，其原则是密间留匀、伐劣留优、伐小留大和伐密留稀，以促进树木生长。
一、校园文化建设的内涵
校园文化是指学校全体师生员工在长期的办学过程中形成并共同遵循的最高目标、价值标准、基本信念和行为规范。从校园文化的结构上看，校园文化建设主要包括物质文化建设、行为文化建设、制度文化建设和精神文化建设。
（一）物质文化建设
物质文化是实现目标的途径和载体，是校园的景观，是校园文化的硬件，也是校园文化的表层。各校根据自身的特点对学校的校园文化作出统一的部署，整体优化学校的校园环境等等都属于物质文化建设的范畴。布局合理的校园环境让人赏心悦目，除了一些必要的绿化外，校园环境规划更要体现一定的文化内涵。例如：增加阅报栏、宣传橱窗、板报等设施；加强图书室、阅览室、陈列室的建设；教学楼、办公楼悬挂或张贴校训、校风、教风、学风等。这些都能充分反映学校的办学特色及办学理念，优化校园的环境与物质设施的人文装饰、温馨提示，使校园充满了物与人对话的鲜活气息。
（二）行为文化建设
行为文化是学校精神、价值观和办学理念的动态反应，是校园文化在师生身上的具体体现，主要指师生的行为习惯、生活模式、各类群体（社团）活动以及在此基础上表现出来的校风、学风等。要从制度建设入手，进一步加强师德建设和教风建设，进一步加强学风建设，树立严谨务实、勤政廉洁的工作作风，让全体师生都积极主动参与到行为文化建设中去，促进学生的全面发展。首先，构建价值理念体系，利用先进的理念引导行为。其次，管理人员率先垂范，引领师生员工的行为。再次，以制度强化为保障来塑造行为文化建设的环境。
（三）制度文化建设
制度文化是学校自身文化形成的约定俗成的原则，是校园文化内层的东西。科学的制度文化是校园文化的重要组成部分，是学校文化建设的保障，其潜在的功能无疑是巨大的。因此，学校必须建立一个凸现本校优势，体现校本意识，具有特有文化特色的规范、高效、完整的组织管理系统和制度。学校要创新有利于师生、学校健康发展的招生管理、学生管理、教师管理、教学管理、后勤管理等各项制度，如，建立和完善党委会、校长办公会议事制度；加强党委领导下的校长负责制的各项制度；建立和完善学生管理制度、学生组织规范、学生行为规范和各类规章制度等。
（四）精神文化建设
精神文化是一所学校文化传统、价值体系、教育观念和精神氛围等方面的整合和结晶，它是校园文化的内核和灵魂。林崇德、俞国良先生认为学校精神文化主要包括：爱国爱民爱校爱家的理想观，开拓进取创造革新的能力观，勤奋刻苦严谨求实的人格观，团结合作友爱互携的人格观，遵纪守法文明待人的道德观，自主意识学术自由的思想观。校园精神文化不可能自发地产生和形成，必须经学校领导有意识地加以培植和引导，并经长期地努力培育后为校园师生所认同。
二、特色校园文化建设的意义
学校是传播文化的场所，文化性是学校组织区别于其他组织最显著的特性。有特色的校园文化是一所学校精神风貌的反映，是学校办学特色和发展个性的体现，它对启迪学生的智慧、开阔学生的视野等都具有重大而深远的影响。
（一）特色校园文化建设是实现"以人为本"的科学发展观教育观的前提
高校是人才的摇篮，是人类科学文化知识传授与发展的纽带。大学校园文化沉淀了人类几千年的智慧，对学生道德素质的养成发挥了积极的作用。一个学校的校园文化是一种历史的积累，它需要精心的培育并要随着时代的前进不断的向前发展。在大的文化背景下，21世纪的文化走向是：追求人文社会、科学社会的并行发展；国民素质和人格建设将摆在重要位置；环境文化得到高度的重视；文化产业将得到高度重视；网络技术发展普及将改变人们的生活方式、生存方式、审美方式；经济全球化将推动文化的全球化。21世纪的大学校园文化建设也应与时俱进，营造"以人为本"的教育环境实现人的全面发展。因此，特色校园文化建设是实现"以人为本"的科学发展观教育观的前提。
（二）特色校园文化建设有利于构建社会主义和谐社会
随着当代经济全球化和市场经济的日益发展，人们的生活条件以及人们的意识发生了很大的改变。校园文化作为社会文化的一种现象，在宏观上处于从属地位，被社会文化所控制和引导。但是，校园文化对社会文化并不是简单地认同、被动地接受，而是根据社会的发展与进步以及一个时期的社会生产、生活水平，进行新的选择、整合或排列，校园文化因受不同群体价值取向的内在支配而趋向分散化和多元化。通过发展社会主义先进文化来实现社会文化价值观的认同，不断巩固和谐社会建设的精神支柱。和谐社会的建设是一个系统工程，高等学校是社会的重要组成部分，也是一个小社会，其文化是社会文化的重要组成部分。因此，营造和谐的特色高校校园文化有利于构建社会主义和谐社会。
三、特色校园文化建设的几点意见
（一）发展先进文化、把握校园文化建设的思想内涵
发展先进文化是为了以科学的理论武装人，以高尚的精神、情操塑造人，从而达到培养全面发展的人的目的。校园文化依托并通过高校这个载体来反映的传播各种文化现象，它的职能就是通过一定的物质环境和精神气氛使生活在其中的每个成员都有意无意地在思想观念、行为准则、价值取向等方面与现实文化发生认同，从而实现对人的精神、心灵、性格的塑造。校园文化建设要作为学校发展的重要内容，纳入学校发展的总体规划，将党建和思想政治素质教育工作与学校的发展紧密结合起来，真正形成全方位育人的新格局。
（二）加强对校园文化建设的主体引导，树立校园文化全员共建意识
校园文化全员共建，一方面，合肥师范学院应提高教师师德水平，发挥其率先垂范的作用，在校园文化建设中具有根本性意义。教师的思想状况、言行举止直接影响着校园精神氛围营造的内涵，影响学生的思想品德塑造。增强教职工的育人意识、服务意识、质量意识，有助于富有时代特色的校园文化和校园精神的形成；另一方面，发挥学院学生自身具备的思维活跃和较好的素质能力的特点，通过各级团组织、学生会的有力组织实施，积极引导广大学生参与各类社团活动、青年志愿者活动和社会实践活动，丰富知识、锻炼能力、提高大学生的审美情趣和高尚情操，所有这些集知识性、娱乐性、开创性于一体的文体活动又必将对大学生的科学感受力、文化领悟力产生不可替代的作用。
参考文献：
[1]陈巍.高校校园文化的思考[J].科教园地，2007，（11）.
十六大以来，“构建和谐社会”问题得到了前所未有的关注。构建和谐校园是构建和谐社会的基础，从单个团体在社会中所起的作用来看，高等学校在社会中发挥着及其重要的作用，直接起着引领社会发展与文明，为社会培养德、智、体全面发展的建设者作用。因此，在构建社会主义和谐社会的过程中，高校理应担负起培养构建和谐社会的合格人才的重任。
校园体育文化是校园文化的重要组成部分，构建和谐校园是推进学校健康发展的重要内容，营造浓厚体育文化氛围，创造学校师生健康的体育培养目标，对和谐校园的构建乃至和谐社会的构建都具有极其重要的现实意义。
校园体育文化对构建和谐校园的因素很多，归纳起来对以下四种因素进行思考。
1首先解决校园体育文化对构建和谐校园不利因素的思考。
1） 内因，即学生个人原因。学生对体育锻炼的认识不足，错误地认为参加体育锻炼要花时间，会影响学习，而没考虑到利用课余时间参加体育锻炼会使自己始终有着充沛的精力去更好地学习的道理，由于认识不到位，忽视了体育锻炼。
2） 外因，即学校原因。教学条件不足，在一些边远农村的中小学校，由于条件差、师资力量缺乏，场地器材不能满足需要等原因，使学生获取体育项目的技术量少，且体育知识面比较狭小，这些导致他们进入社会后对体育锻炼表现出积极性不高，兴趣不浓的态度。在城市中的一些高校由于近些年的连续扩招，同样也面临着运动场地、体育设施却达不到相应的要求，场地器材不能满足学生们锻炼需求的现象，使学生远离了运动场地，失去了锻炼的兴趣和爱好。
解决校园体育文化对构建和谐校园的不利因素的思考和解决办法：唯物辩证法认为，事物的矛盾由内因与外因结合在一起的。内因是事物变化的根据，外因是事物变化的条件，外因通过内因而起作用。尽管内因是事物发展的根据和第一位原因，但也不能忽视外因的作用。为了构建和谐校园，既要培养学生的体育兴趣，注意内因，又要创设一切可能的物质条件诸如，场地器材、场馆等。学校要有目的、有计划、有组织的对学生课外体育活动进行领导策划和组织，要求安排教师指导学生进行体育锻炼（活动），定期进行各种体育比赛，营造校园体育文化氛围，为构建和谐校园文化服务，不断满足学生的精神需要。
2 校园体育文化对构建和谐校园作用的思考。免费论文。
1）社会的需要和教育目的与学校体育文化。学校的任务取决于社会的需要和教育的目的。从广义上讲，教育是经验的传播者，其目的是为了培养人才，所以教育要根据社会的的需要不断调整自己的内容和方式。根据时代对人才提出的新的要求，科学教育和人文教育的综合，成为当今和以后教育的主旋律，以共同的理想来引导大学生积极参与和谐校园文化的建设。要建设和谐校园文化，就要形成这样的思想共识，即让学生明白，只有把个人的理想和追求同国家民族的命运和发展紧密地结合在一起，才能实现自己的人生价值。
2）体育文化是广大师生通过学校各个层面的创造活动及创造成果表现出来的，体育文化是学生在自己活动中的各种具体的形式的自我创造和自我产成，找到自己的价值。学校体育文化作为一种有一定意义内涵和指向的客观精神，总要通过某种载体表现出来，如从教育的目的来说，体现出体育文化在学校教育的深刻内涵，我们今天的教育方针是要培养社会主义一代新人，其中有一个重要的现代人素质就是竞争与开拓精神，体育教育在这方面能起到不可代替的教育作用，体育的教育内容及其广泛，在竞技体育中，运动员为国争光的爱国主义精神，对全民族都起到教育和鼓励作用，在社会体育中，也能培养人的坚持精神和集体主义等思想品质。免费论文。所以，校园体育文化成为学校精神文明建设的重要部分，也对和谐校园的建设起到积极的辅助和帮带作用。
3 体育文化推动和谐校园文化建设基本要素的思考。
1） 把发挥体育教师、班主任及学生的创造性和主动性作为校园体育文化建设的动力。广大师生在体育活动中参与程度的提高，也是学校走向现代化的表现，要达到校园体育文化建设真正的目标，就要求改变把师生只当作接受对象，灌输对象的态度和做法，要把师生放到校园体育文化建设的主体地位，发挥其创造性和主动性。
2） 把推动和谐校园文化作为校园体育文化建设的核心。校园体育文化建设要通过师生在各自的活动中体现出校园体育文化的共同意愿和追求，光靠一般的号召和个人一时的道德觉悟是不够的，最核心的是对推动和谐校园文化规则的制定和执行，来引导师生的行为。运用体育的规则约束和规范自己的行动，处理人与人之间的关系，使之符合构建和谐社会的要求和特征，也是推动和谐校园文化的必然趋势。
4 校园体育文化对构建和谐校园的具体举措方法的思考。
1)加强媒体宣传力度。经常运用标语、图展、广播、录像等媒体，进行体育文化的渗透，使师生员工真正认识到强健的身体的重要性，培养他们对体育的兴趣，提高参与程度，使大家都了解体育、参与体育、享受体育。免费论文。
2)重视课外体育活动。课外体育活动是开展体育文化活动的主要途径，它既要完成体育锻炼的任务，又要活跃学生的课余文化生活。要认识到课外体育活动对提高学生锻炼意识和积极性有很好的促进作用。
3)组织观摩体育比赛。观摩比赛可分为录像、电视实况转播、现场观看等形式。比如组织学生观赏美国NBA篮球比赛，有利于提高学生对篮球运动的兴趣，同时也能陶冶学生情操，培养学生热爱体育活动的重要手段。
4)组织各种形式的体育竞赛。学校应组织各种形式的体育竞赛，吸引更多的师生主动参加体育活动。课外体育活动的形式诸多，有全校性活动、年级活动、班级活动、校际之间活动以及各种单项协会的活动，能极大的丰富学生的课外活动内容，促进了校园文化良好和谐的氛围。
5)建设有特色的校园体育文化。由于各个学校的类型、规模、办学条件、师生结构不同，加上学校所处的地区、环境、地理、气候等差异，决定了建设校园文化的思路有所不同。因此，在建设校园体育文化的过程中，各个学校应根据自己的具体情况因地制宜，发展校园体育文化，最终形成自己的传统和特色，促进校园文化的多样性，和谐性。
总结：
和谐校园是以校园文化作为内核，校园文化的发展和繁荣是和谐校园的一个重要特征。和谐的校园文化是一种巨大的无声的力量，是最优秀的隐性课程。它如“润物细无声”的春雨，能以最深刻最微妙的方式进入学生的心灵深处并产生深远影响。校园体育文化作为校园文化的重要组成部分，其宗旨主要是培养学生体育精神、体育意识和体育技能，提高体育文化素养，增进学生身心健康，并在此宗旨指导下开展多种多样的校园体育文化活动。在德、智、体、美、劳全面发展的教育方针中，在培养身心健康和具有创新精神和实践能力的社会主义现代化合格人才中具有十分重要的作用。因此，校园体育文化是校园文化的一种氛围与环境，是和谐校园文化的有机组成部分。
参考文献：
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[2] 《浅谈体育活动在建立和谐校园中的作用》 [J] 潭捷 《江西电力职业技术学院学报》 2006年第1期
[3] 《略论高校体育文化在校园文化中的地位和作用》 [J] 张进武 《商场现代化》 2006年10月 总第483期
[4] 《体育教师应树立与和谐社会相适应的教育观》 [J] 彭光华 《太原教育学院学报》 2006年第3期
[5] 《体育文化在校园文化建设中的教育功能》 [J] 陈志军 《体育师友》 1998年第1期
中图分类号： G322 文献标识码： A 文章编号：
一、前言
渔港是专供渔船和渔业辅助船停泊、使用的港口。渔港的建设给群众提供了最基本的生产作业场所，方便了群众的生活，同时，随着渔港渔货产量和交易量的增加，渔港陆域工程也得到了发展，如水产品的冷藏加工、鱼品批发、制冰、养殖等行业也能相继发展起来，繁荣了地区的经济，增加了就业机会，增加了地方税收。
广东是海洋大省，海岸线长达3368.1公里，发展海洋经济是广东的优势。目前，广东海洋经济所蕴藏的巨大潜力仍未得到充分发挥，建设现代渔港就是对广东的海洋资源重新优化配置，将海洋资源优势转化为海洋经济优势，把广东建设成为海洋经济强省，以加快我省全面建设小康社会步伐。
二、渔港规划建设的必要性
2.1渔港规划建设是完善防灾减灾体系，保障渔民生命财产安全的需要
渔港的合理规划建设是提高渔港建设标准、增加渔港避风面积，满足渔船防台避风要求，有效发挥渔港功能，提高渔港防灾减灾能力，为渔船海洋捕捞生产提供安全保障，为广大渔民群众生命财产安全提供更可靠基础条件的前提。
2.2渔港规划建设是改善渔业设施，推动渔业产业化发展的需要
渔港规划建设的基本要求是，改变过去航道窄小、港池淤浅、“有港无码头”、“有鱼无市”、“有港无船”的状况，不仅使渔港设施得到完善，而且使渔港功能得到了提升。渔港从过去的单纯供渔船停靠，发展成集渔船停靠、避风、补给、鱼货交易、储存、加工、对外往来等功能于一体的渔业生产发展基地。
2.3渔港规划建设是加快渔区小城镇建设，促进了渔区经济结构调整的需要
随着渔港的有序规划，改变昔日脏乱差的港容港貌，加快了渔区小城镇建设。而投资环境的改善，又可以吸引外资、民资前来投资办厂，参与当地渔业文化和旅游资源的开发，使许多渔港成为人们休闲和游览的好去处，从而改善了渔区的经济结构。
2.4渔港规划建设是促进渔民转产转业的需要
渔港的规划建设可以加快海洋渔业结构优化调整、渔区城镇化建设和渔业产业化步伐。控制和压缩海洋捕捞强度，落实减船转产，转产渔民可从事海水产品精深加工、水产品流通和服务、休闲渔业，逐步实现新型现代化海洋渔业。
三、渔港陆域规划设计中应注意的问题
3.1渔港的分级
陆域规划设计中应进行合理的港址选择，根据渔港的等级进行相应的规划设计。国家根据渔港服务范围与功能，渔船数量、吞吐能力、发展前景等情况分为四级，如下：
（1）国家中心渔港：渔港年鱼货卸港量在8万吨以上，可满足800艘以上大、中、小型渔船停泊、避风和补给，水、陆域面积分别达到40——50万平方米和20万平方米以上，渔用岸线长度1000米以上，码头岸线长度不少于600米，码头前沿陆域纵深不少于100米，渔港防灾减灾能力达到50年一遇以上，具有吸纳一定数量转产转业渔民能力。
（2）国家一级渔港：渔港年鱼货卸港量在4万吨以上，可满足600艘以上大、中、小型渔船停泊、避风和补给，水、陆域面积分别达到30——40万平方米和10万平方米以上，渔用岸线长度800米以上，码头岸线长度不少于400米，渔港防灾减灾能力达到50年一遇以上，具有吸纳一定数量转产转业渔民能力。
（3）二级渔港：渔港年卸货量在2万吨以上，主要满足当地渔船停泊、避风、补给需要，能容纳渔船数200艘以上，具有一定的水、陆域面积、岸线、码头长度能达到一定标准。
(4)三级渔港：能满足当地渔船的停泊和补给需要，能容纳一定的渔船，有一定的岸线、码头和水域规模。年卸港量能达到一定规模。
3.2卸港量的预测
陆域的建筑建设规模跟卸港量的大小有很大关系，卸港量的预测应根据海洋渔业资源的情况、渔业生产发展规划、渔船状况等通过统计预测分析的方法来确定。渔港水产品卸港量，关系到渔港渔船的选型及数量，也关系到陆域配套建筑的建设规模。因此，应根据近期卸港量结合远期发展综合考虑，合理规划设计。
3.3陆域生产工艺的确定
陆域规划中应充分考虑缷鱼装卸，制冰供冰及水产品加工等工艺流程，规划合理的生产流线。
（1）码头工艺
渔港的码头按作业性质分类分为：卸鱼码头、供冰码头、物资码头、修船码头、油码头和辅助船码头。规划建设中应根据不同等级的渔港确定建设不同的工艺码头。
（2）渔货装卸工艺
规划设计时应力求装卸工艺流程先进、通畅、实用、尽量减少装卸工艺操作环节，设备以定型产品为主，选用操作简便、性能可靠、能耗低、维修容易的设备。
装卸鱼工艺主要包括舱下运输、鱼货出舱、码头上水平运输至卸鱼棚或鱼市场三个环节。卸鱼工艺内容主要包括：出舱机械的选择、水平运输方式与机械的选择、渔货运输通道与其他道路、场地的交叉等。
(3)制冰、供冰工艺
规划设计应考虑制冰间、贮冰厂的位置及工艺流程，制冰间应靠近供冰码头建设，可用输冰桥输冰，也可用机动车上冰。在保证渔船加冰的同时，也应兼顾水产交易市场的冰鲜鱼等的用冰需求。
3.4陆域总平面功能分区
渔港陆域规划应包括六个功能区，即卸鱼及水产品交易区、冷藏加工区、综合物资区、修船区、油库区及综合管理区。
陆域布置时，应根据渔港级别、渔船类型及数量、水产品卸港量、生产工艺等要求确定陆域各区的规模和设施。同时应考虑渔港现代化的需求，增加休闲渔业区等功能区，以渔港建设为中心，带动城镇化建设，形成渔港现代化、渔业产业化、渔区城镇化、临港产业多元化的现代渔港经济区。
3.5陆域消防及环境保护
渔港陆域的规划应特别注意油库区的设置，应设在对各个区域影响较小的位置，同时除依据消防要求保证有足够的消防距离外，更要做好码头油库区防火防爆的风险管理。
港区生活污水由管道收集后，纳入市政污水管网系统。港区有生产废水时应规划设置污水处理设。
四、现代渔港经济区规划建设的几点建议
目前广东现代渔港经济区的建设仅是初步的，渔港的陆域规划建设应以渔港建设为中心，加快城镇化建设，大力推进渔业产业化进程，促进渔业经济区的全面发展。通过科学的规划，合理的设计，建设现代渔港经济区。
4.1加快渔港经济区的城镇化建设，发展小城镇与渔区市场建设紧密结合
目前全省大部分集贸市场基本上仍处于摆摊设点式的传统交易方式，市场的信息服务、金融服务，通讯服务、生活服务等功能还很薄弱，因此，小城镇建设，首先要把小城镇发展与发育市场、完善市场功能相结合，通过健全市场功能，吸引物流、人流，繁荣小城镇经济、发展小城镇经济。
4.2乡镇企业是推进渔区工业化、城镇化、产业化的可靠载体
加快小城镇建设，一项重要任务就是要采取有力措施，吸引乡镇企业向工业小区相对集中，连片发展，形成规模，增强核心竞争能力，为繁荣当地经济做出进一步的历史性贡献。
4.3要处理好保护耕地和环境的关系
当前在小城镇建设和发展中，存在着不少影响经济和社会可持续发展的问题，其中最突出的是土地浪费现象和环境污染问题。如一些城镇盲目扩大规模，铺大摊子，造成大量土地长期闲置，有的城镇缺乏垃圾和生活废水处理设施，给周围群众的生产生活造成了严重影响。必须增强保护土地和环境意识，把生态效益与经济效益、社会效益结合起来，实现小城镇的可持续发展，为全面建设小康社会提供基础保障。
五、结语
结合以往渔港建设的经验，渔港的科学合理的规划设计能进一步提高渔港防灾抗灾能力，促进渔业经济结构调整，同时结合现阶段城镇化的大背景，将小城镇与渔业市场的建设精密结合，将会繁荣一方经济。
参考文献：
1. 城乡一体化与物流园区
马克思在《资本论》中指出“城市本身表明人口，生产工具、资本、享乐和需求的集中，而在农村里所看到的却是完全相反的情况：孤立和分散。”当下城乡之间的“中心―边缘”论更加隐射出城乡在社会经济发展水平的诸多方面存在着巨大差距。消除城乡差别，促进城乡融洽、协调发展也就顺理成章的成为历史趋势与人们的愿望。我国目前城乡一体化虽然比较滞后，却也在孕育中不断发展。
所谓城乡一体化绝不是简单的“乡村城市化”或者“城市乡村化”合成。其基本内涵式是通过体制一体化、城镇城市化、产业结构一体化等把城市与农村建设成一个相互依存、相互促进的统一体，充分发挥城市与农村各自的优势和作用，使城乡之间劳动力、技术、资金、资源等生产要素在一定范围内进行合理的交流与组合[1]。
物流业在城乡一体化发展的进程中发挥着重要的作用，对城乡经济的发展具有强大的推动力。城乡物流一体化需打破城市物流和农村物流的分离状态，通过将其紧密联系实现物流整体效益最优。物流园区因其良好的集聚效应和规模效应，在构建城乡一体化的配送体系、打造城乡供应链、并创造增值效益方面可发挥的作用巨大。
2. 城乡一体化背景下，发展物流园区的必要性
2.1 促进城乡社会资源优化配置，加速一体化进程
城市与生俱来的“集聚效应”使得资本充分集中、充满活力。较完善的基础设施建设、先进的科学技术和工业化水平，使其具有较强的辐射和扩散功能。农村处在资本“边缘地带”，无可厚非的成为城市、工业服务的廉价劳动力市场和产品倾销地。但因其广大的消费供应市场以及得天独厚的资源优势，吸引力和潜力巨大。物流园区作为衔接城乡供应地与销售地的纽带，在城乡互动，社会资源优化配置上，发挥着举足轻重的地位。如图1所示。
物流园区还是城乡经济增长，社会基础设施建设，产业结构的调整与升级多边推进的助推器。物流园区的发展创造更多的就业机会，使得农村剩余劳动力得以流动，创造更多的社会经济价值。农产品，工业品可以在城乡间得到充分互补，优化原材料工业，提升消费品工业，实现“以工促农，以农补工”，让第一、二、三产业结构得以调整升级。同时，与物流园区的发展相匹配的社会基础设施建设也越加完善。社会主义新农村建设，让电网改造，通讯设施完善，中心城区至各乡镇，以及各乡镇之间的快速通道，“村村通”公路，使得商流、物流、信息流更加畅通无阻。
图1：物流园区的作用
2.2 整合城乡物流资源，促进和优化城乡物流一体化。
城市物流和乡村物流早已存在，只是由于社会经济、空间地理等原因，在物流规划、物流建设、物流运营上各自为政，形成两个“物流孤岛”。城乡物流一体化就是要解决城乡物流分离化、分散化问题。通过整合城乡物流资源，提高物流资源效率，优化和构建城乡物流一体化体系，从而提高城乡物流的效率效益[2]。
新型物流园区的规划站在战略的高度，运用现代物流理念和技术，结合城市物流和农村物流的特点，对两个系统进行战略整合，谋求较大的城乡全域物流系统的战略协同效益，从而提高城乡经济一体化水平，进而实现城乡一体化并提高其水平。
同时，物流园区的建设有利于节约社会资源并提高物流运作效率。由于加强了物流企业、城乡之间的互动与合作，可实现共享基础设施，节约社会成本、社会资源，使社会资源合理流动，城乡供需达到平衡，双向互动，互利共赢。物流园区的建设还通过完善的基础设施和高水平的信息化服务平台等现代化物流手段，使物流园区的物流企业降低运作成本，提高综合竞争力。
3. 城乡一体化物流园区规划与建设存在的问题
3.1.城乡物流体系分割，物流园难以辐射农村市场
目前，城乡物流体系分割现象严重，农村物流渠道不畅，由此导致农村物流成本过高，消费市场混乱等问题。因此，物流园的建设很难实现城乡双向流动的物流体系，影响了其对城市现代企业的规模扩张和对农村商贸经济的繁荣起到推动作用。
3.2物流园区规划目标定位不明确，盲目建设
物流园区作为区域经济及现代物流发展的产物，其产生和发展与区域经济发展具有密切的关系。但是目前，大部分物流园区的建设与规划具有很强的盲目性。由于缺乏系统和科学的规划论证，造成在实际运作过程中物流园区与经济发展水平不平衡、功能定位不明晰、物流设施闲置、利用率低、重复建设等诸多难题和不良局面。甚至有地方政府盲目追求经济效应，急功近利，借以建设大规模有影响力的物流园区为招商引资的幌子，大力开展房地产，酒店，观光旅游等副业活动，而非真正将工作的中心放在物流园区本身的建设上。
3.3政府未能发挥其主导作用
城市与农村在制度和管理上的“二元”结构是造成农村物流发展缓慢、城市物流与农村物流差距逐年拉大的重要原因，也是物流园的辐射功能无法惠及农村市场的原因。加强基础设施建设，促进城乡共同发展等。政府在城乡之间基础设施建设、金融政策和教育等方面差距很大，造成农村物流基础设施落后，物流信息化程度低，农产品流通体系不完善，以及专业物流人才紧缺[3]。
4. 城乡一体化物流园区建设规划措施
4.1 加强政府引导与市场机制相结合，明确功能定位
要强化政府的宏观规划与组织协调功能，实现政府的有效干预。通过不同行政部门的联合来综合协调物流的管理体制与机制，突破城乡分割的体制壁垒，把农村物流体系建设纳入物流业发展整体系统中，稳步推进城乡物流的一体化。在物流基础设施建设、金融扶持、专业人才培养等方面制定相关政策以保障城乡物流的发展。同时，结合城乡一体化发展的实际情况，明确其功能定位与目标对象有利于物流园区更好更长远的发展。物流园的规划应与区域经济的发展需求和规模相匹配。同时要按照比较优势原则，促进城乡物流之间的合理分工，依托城市商贸市场和农村农副产品生产基地，构建农村物流集散网络和城市物流配送网络，有效发挥城市物流对农村物流的辐射与带动作用，积极引导城市流通网络及现代物流配送体系向农村延伸[4]。
4.2 积极探索城乡一体化物流园的商业模式
城市物流和农村物流的有机衔接相当复杂，涉及到农村经济作业模式、经营主体等方方面面的问题。物流园区作为城乡物流衔接的纽带，应运用供应链管理的思想，积极发展创新对接模式，保证整个物流体系和各环节的顺畅。如农户+合作组织+物流园+城市零售；城市农资生产企业+物流园+农村零售终端；物流园+乡村超市+城市生鲜便利店等模式。同时，可鼓励农村个体企业、民营企业进入物流市场。物流园作为城乡供应链的核心，创造增值效益大力发展农民合作经济组织，在农村内部培育新型农村物流主体。
4.3与行业协会，科研院所、高校等机构充分合作，力求科学发展
设立研究培训基地，一方面，可以实现对企业以及园区的发展状况进行检测，对未来的发展方向给予合理科学的导向；另一方面，可以培养大批的熟练的专业化技术人员，提高人员的素质，提高物流效率，降低成本，甚至对于延长产业链，增加附加产值，扩展业务渠道都起到无法预测的作用。行业协会、科研院所及高校为企业提供必要的咨询与指导，市场信息的分析；企业可以反馈具体操作实施中的问题与经验，促进物流园区的发展更加稳健。
基于城乡一体化的物流园区规划与建设必将为城乡一体化发展、新农村建设以及城乡一体化物流体系的构建做出积极的贡献。优化城乡物流相关产业结构，探索新型城乡物流发展模式，加大市场管理和政策扶持，以及物流园在城乡物流中可发挥的增值作用等领域都值得进一步深入研究与探讨。（作者单位：湖北文理学院管理学院）
指导老师：张蕾
参考文献：
[1]洪银兴、陈雯.城市化和城乡一体化.经济理论与经济管理[J]2003（04）
【 abstract 】 : in view of the present China's commodities residential building design and interior design to cut between phenomenon, puts forward the residential interior design and architectural design integration design methods, and points out that not only includes the integration of residential building and indoor design program of the synchronization and coordination, design the unity of the style, but also reflect the personality of the design of different pursuit, and realize the residential interior design and architectural design perfect union, and reveal the individuation of interior design house.
【 keywords 】 : residential interior design, architecture design, integration, unity, individuation
中图分类号： TU2文献标识码：A文章编号：
住宅建筑设计是住宅室内设计的前提，它的任务是如何以一种结构形式构筑起空间，为室内设计提供载体。住宅室内设计是建筑设计的继续和深入，它的任务是在住宅内部运用物质技术及艺术手段，改善住宅的室内物理环境，根据室内空间的使用要求进行子空间的分割和调整，并进行室内装饰和艺术性陈列，创造出功能合理、舒适美观、符合居住者生理、心理要求的内部空间环境，以满足人们的物质与精神的双重需求。二者都要面对诸如空间的功能、性质、结构形态、尺度、采光及内外空间协调等问题。
此外，建筑与室内的众多造型因素在形式处理方面应取得和谐统一，建筑内外许多设计元素、实施细节更需在设计与施工过程中整体策划、相互协调。基于此，建筑和室内设计使用着许多相同的设计语言与形制，遵循着相同的原理与原则，具有较强的内在相关性，是一个相互依赖、不可割裂的统一体。实现住宅室内设计与建筑设计的一体化是现代住宅建筑与室内设计行业健康发展的有效手段。
1我国现行住宅室内设计与建筑设计的缺陷
目前我国住宅商品房市场存在两种室内设计模式：一种是毛坯房交付，业主自行找装修单位进行室内设计，住宅室内设计在原有建筑设计的基础上进行，建筑设计师和室内设计师完全不沟通。业主要求设计单位设计出不同的装修风格，以满足个人的喜好；一种是精装修房交付，开发商统一进行室内设计，室内设计师同时参与建筑设计，相互沟通。开发商设计出几种风格模式，供业主选择。这两种设计模式对于满足业主的需求并实现住宅室内设计与建筑设计的一体化均有一定的弊端。
1.1毛坯房交付，建筑与室内设计融合的缺失
在过去的几年间，毛坯房一直是商品房交付的主流模式，因为毛坯房交付一方面可以缩短开发上的资金运转周期，从而降低商业风险；另一方面业主可以按照自己的需要分隔房间，按照自己的想法装饰室内，室内设计风格比较多样。但是看似甲乙双方均获好处的毛坯房交付存在着比较多的缺失：首先，毛坯房材料浪费多，由于建筑设计的填充墙体分隔、水电管线排布大多数都不能符合业主室内设计的需求，需要进行重复设计，因此产生大量的建筑垃圾；其次，毛坯房装修时间长，扰民大；再次，毛坯房在装修时结构破坏严重，隐患多。这些缺失都是经济、技术方面的问题；而就艺术而言，业主在装修毛坯房时，仅从个人的喜好来要求室内设计师确定设计风格，不曾考虑与整个小区的建筑设计风格相融合，从而导致建筑设计与室内设计的脱节，不能实现建筑设计与室内设计的一体化。
1.2精装修房交付，室内设计个性化的缺失
由于精装修房是开发商统一组织装修，材料统一采购、运输、仓储，从而比业主自己装修节省至少20%的费用；施工时，开发商聘请到具有相应资质的施工单位和监理单位进行整体施工，在工程质量上更有保证。在精装修房的方案设计上，开发商根据业主的需要提供几种不同价位的装修风格供业主选择，多为田园式、地中海式、现代简约、中式、欧式风格等。就技术方面，精装修房摒弃了毛坯房装修的一些弊端，在建筑设计时就与室内设计师相配合，使结构、设备等专业根据室内设计师的要求予以设计，减少了后期室内设计安装的重复劳动与材料浪费。就艺术方面，精装修房一旦确定了设计风格，室内设计师比较容易把握和控制。然而开发商是从市场的需求出发来确定装修的风格，对室内设计与整个小区的建筑设计相融合方面考虑得不多。同时，当今的精装修房是小区内部分业主家室内设计基本相同，在实现装修的标准化的同时，也削弱了装饰的个性化，一旦成为标准工业化的产品，“家”的温馨感就降低了。
2住宅室内设计与建筑设计的统一
2.1室内设计师参与建筑设计
精装修房一切从细节设计开始，要想将设计进行到底，必然要使室内设计与建筑设计同步和协调，这里所指的“同步”意为在建筑施工前同期进行的建筑与室内设计，“协调”是指室内设计与建筑设计同步和实施过程中的相互协调。即室内设计师在进行建筑设计的初期就应参与到其中。
