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中图分类号：F407 文章编号：1009-2374（2016）22-0003-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.22.002
近些年来，我国汽车产业的发展取得了长足的进步，产量大幅度提升。不仅如此，由于国内国民经济的快速发展，人们的经济水平得以提升，汽车的消费力明显提高。因而当前从工业、民用两方面来分析，人们对于汽车的需求度在增加。也正是由于这一原因，目前汽车行业对国民经济的发展、社会的进步都起到了积极的推动性作用。而汽车行业的发展与使用率的上升，同时也引发了一系列的能源问题出现，并对于当前的环境也产生了影响。与之关系最为紧密的便是，由于汽车尾汽排量的增加，严重地影响到了大气环境，导致污染日益严重。另外，也提升了对于石油能源的需求量，加大了石油的对外依存，这无形中对国家的能源安全造成了影响。由此人们提出了发展新能源汽车的战略目标，以更好地来保证汽车行业的发展及对环境的保护。
1 发展新能源汽车产业的意义所在
资源对于国家经济的发展有着至关重要的作用，然而就当前的世界能源环境分析来看，资源的匮乏是当前世界各国所面临的严峻性问题，而对于汽车行业而言，能源对其行业发展有着极大的影响。由于其对于石油资源的依赖性极强，一旦该资源的获取发生短缺等问题时，势必将对其发展带来较大的负面影响。而于当前，汽车行业的发展可有效地推动国民经济的发展，因而大力发展汽车行业是一种经济的必然需求。
另外，汽车使用量的增加，同时也对当前的空气环境带来了危害。空气污染的日益严重，不仅对人们身体健康带来危害，同时也增加了企业的生产成本。因而这无形中阻碍了企业的发展，损害了人们的利益与
健康。
正是由于以上方面的原因，相关部门提出新能源汽车产业发展战略目标，以推动我国的新能源汽车产业化进程，进而来实现节能减排的技术革新，以达到汽车行业的结构调整作用，推动国民经济发展、呵护自然生态环境的目的。就这一层面而言，发展新能源汽车产业具有非常重要的意义。
2 新能源汽车产业发展的现状
2.1 给予技术研发上大力的支持
目前在我国无论是企业自身或是国家相关机构，都给予汽车新能源技术研发以大力的支持作用。从企业来看，国内很多汽车生产企业都已然加入到汽车新能源的研发过程中，以对传统的工业生产技术进行革新。与此同时国家还将电动汽车列入到国家科研计划中，明确当前汽车行业应进行新能源的大力研发，并于相关的政策上给予了大力的支持。
2.2 强化汽车行业的管理
为了能够进一步的对汽车产业进行结构性的调整，为新能源汽车产业的发展奠定良好的基础，相关部门有针对性地对汽车行业制定了相关的管理政策，以起到强化汽车行业管理、规范市场化结构的作用。同时为了保证新能源汽车的功能、质量，有关部门还对新能源汽车的准入门槛进行了确定与提升。与此同时相关的政策法规，明确地对新能源汽车进行了定义。而这些政策的制定与颁布，无疑将极大地完善新能源汽车市场的管理，从一定程度上而言，对于新能源汽车行业的发展有着积极的促进性作用。
2.3 推行新能源汽车的试运行
为了进一步促进新能源汽车行业的发展，加快我国电动汽车的产业化发展步伐，目前在我国的相关城市，在有关部门的主导下，已然开展了新能源汽车的推行示范运行活动。与此同时，有关部门投资对新能源汽车运行的基础性设施进行了建设与维护，进而希望通过这样的方式来加快新能源汽车于市场内的推广，以达到加快产品的上市步伐，带动相关行业的发展，以最大限度地提升新能源汽车的技术发展与产业化进程。
2.4 在消费使用上给予政策补贴
作为一项全新的产品，将其投入到市场后，人们对于其的认知度较淡薄。与此同时还对于其的性能、质量等都存有顾及。因而为了尽快地让人们去接受新能源汽车，国家有关机构在税收、购置等方面给予了一定的优惠政策，进而来达到促进消费者购买使用，加大新能源汽车于市场内广泛接受的目的。
3 新能源汽车行业发展过程中所存在的问题
作为一项新兴的技术，新能源汽车在研发、生产、使用的过程中，于多方面还存在一定的问题，有待人们去进一步的完善与改进，从而来进一步地促进行业的发展，有效地对当前的汽车行业进行调整，更好地来呵护自然环境、推动国民经济的发展。
3.1 科技创新力不强
新能源汽车主要是以电动能源为核心技术来进行研发，而起到能源供应作用的电池，其造价很高，相对使用寿命则较短。这些问题的存在，严重地影响到了电动汽车于市场中的发行。而从目前的研况来看，电动洗车的核心技术我们依然未能全面的掌握，虽然近些年来，我国在新能源汽车的研发上取得了进步。但是相关技术团队建设薄弱，后续相关技术人才供应不足。而目前我们所沿用的相关技术，已然被世界所淘汰。这些问题的存在，对于新能源汽车的发展都将起到阻碍性的作用。
3.2 资金匮乏
一项技术的研发，前期必然需要大量的资金投入以作为保障。而作为高新企业的新能源汽车行业，其尚处在研发的初级阶段，无论是在技术的研发上、相关基础设计的建设上、生产的工艺上等多方面都需要大量资金的投入来维持正常化运行。与此同时，处于研发阶段的技术又无法从市场中得到相应的回报，进而无法从市场中获取到资金，因而保证资金的投入成为了当前新能源企业发展的一项非常必要的条件，然而在实际的研发过程中，资金匮乏问题却是当前该行业发展中普遍存在的、严重性的问题之一。
3.3 消费者对于新能源汽车的认知度不高
对于新能源汽车行业而言，研发的根本是为了将电动汽车投入到市场中，从而于销售中获取到更高的利润，并达到促进环境保护的作用。然而从当前的市场投入情况来分析，虽然相较于传统的汽车行业而言，新能源汽车的使用成本要低，同时还具有节能减排的环保优势存在。但是在市场中真正去购买电动汽车的人并不多，这与人们的消费意识、对于新能源汽车的认知不足存在着一定的关联性。因而消费者在未能完全了解、充分认识的情况下，其是不会轻易的去尝试购买此类汽车的。因而如何来提升人们对于新能源汽车的认知，改变当期的消费观念是当前一个非常重要的问题。
3.4 相关人才不足
无论是对新能源进行研发，亦或对行业进行管理，都需要相关的技术人员、管理人员来完成。而目前新能源汽车行业尚处于研发的初级阶段，管理与科技人员都较为匮乏，相应的技术队伍的建设不够完善。不仅如此，针对新技术而进行相关行业管理的高素质、高能力管理人员也存在缺乏情况。这些问题的存在阻碍了新能源汽车产业化发展的道路。
3.5 配套设施的建设尚不完善
新能源汽车于市场中的正常化、大范围的运行、使用，除其自身技术性的因素外，相应的配套设计建设同样也是非常重要的。因为电动汽车的使用，同样需要对能源进行补给。这类配套设施的建设，为新能源汽车的正常化使用提供保障性的作用。因而其建设的进度，对于此类汽车的市场推广有着非常大的影响作用。而在当前，国内就该类设施的建设还不够完善，成为了阻碍新能源汽车产业化发展的问题之一。
4 新能源汽车产业发展的策略与新趋势
4.1 针对当前新能源汽车产业发展中所存在问题的策略
4.1.1 制定好新能源汽车产业发展总策略。相关部门及人员首先应针对当前的经济、市场形势，为新能源汽车的发展制定科学的发展策略；其次应给予新能源汽车行业一定的扶持政策、资金上的帮助，以帮助其开展技术的研发。
国家还应对新能源汽车的消费给予政策性的优惠，尤其是加大对私人购车优惠条款。通过相应的方法，如减免税等政策的制定来鼓励消费者购买此类汽车，并加大宣传力度，以提升消费者的认知度。与此同时还应加快新能源汽车配套设计的建设，来有效的解决新能源汽车能源补给的问题。
4.1.2 强化技术研发。相关企业应进一步的提升技术的自主研发力度，从而来对新能源汽车生产的核心技术进行掌控。相关的技术人员应在传统汽车生产的基础上进行革新、改进，从而研发出属于我们自己的一套新能源汽车生产技术，进而摆脱对于国外技术的依赖，真正实现自主地、高效地对新能源汽车进行研发与生产。此外，相关的部门、企业应加大对于相应技术、管理人员的培养，建立起高效的技术团队，为技术的研发、产业的发展打下良好的基础。
4.2 新能源汽车产业发展新趋势
在未来的新能源汽车产业建设中，技术人员应将汽车新技术的研发与传统汽车生产技术的改造结合起来，进而来完善新能源汽车的功能，让其在既延承传统汽车功能优点的同时，又具有新型的功能优势。
另外，应对具备生产条件的新能源汽车进行批量的生产与销售，并加大扶持的力度。同时加大对新能源汽车的市场开拓，于多方面来对新能源汽车产业进行管理，以更加严格的管理方式来促进新能源汽车的产业化发展。
5 结语
新能源汽车产业化建设是未来汽车行业发展的一种必然趋势，而在进行的过程中依然存在一定的问题，有待人们去进一步的解决与完善，以推进新能源汽车的产业化发展。
参考文献
[1] 郑伟.我国新能源汽车产业的现状与发展趋势[J].汽
车工程师，2011，（10）.
[2] 郑莉.我国新能源汽车政策现状及发展趋势分析[J].
一、我国汽车行业现状分析及发展趋势
近年来，随着我国汽车市场的快速发展，汽车行业也逐渐成为我国的支柱产业，因此我国的政府部门也开始对于汽车行业的各项工作做出了具体的规定，并制定了相关政策，同时也把汽车行业的发展放在了重点位置并启动全面的发展，并确立了汽车行业在我国国民经济中非常重要的地位。换句话说，汽车工业也业已成为我国新型化工业发展的重要动力。
随着我国汽车行业的发展进入旺盛阶段，中国汽车市场的人才需求也达到了一个最新的。在国内企业不断进步和壮大的同时，还需要利用人才给予相关行业一定的补给，同时国外市场进入中国，也需要了解本地汽车发展的情况。
二、汽车行业市场人才需求现状
（一）人才是汽车行业竞争的重点。在“十一五”发展阶段，我国的汽车行业逐渐开始加入到国际化的竞争中，其竞争的主要焦点内容就是围绕着汽车行业的人才进行的。据发达国家的经验表明，汽车行业想要快速发展，其重点内容就是人才，这其中不仅仅指的是汽车在设计和制造方面的人才，还包括汽车的生产制造、服务、检测等相关人才，这些产业链中的人才发展也是促进汽车行业发展的重要内容。
（二）巨大的人才缺口。据调查显示，我国现阶段汽车行业中的相关在业人员于2010年期间达到了360万人左右，而在2015年期间则快速的突破了500万人，预计在2020年即将会达到800万人左右。由此可见，每年从业人员的平均增长速度大约在10%左右，但同时现阶段汽车行业人才缺口达到了50万人。
（三）中国汽车行业现有人才结构不合理。在汽车产业链中，各个环节中都需要不同层次的人才，但是我国现阶段汽车行业的人才结构并不合理，据一项调查显示，发达国家中，汽车制造行业中的人数和汽车后市场服务相关的从业人数相比较一般情况下为1：10。现阶段我国汽车市场中的从业人员超过了200万人，按比例计算，我国汽车行业中从事后市场服务的人员需求量将超过2000万左右，但是现阶段在岗的仅仅有240万人，呈现出严重紧缺的状态。
（四）汽车行业全线人才缺乏。随着我国汽车行业的迅猛发展，整个汽车行业呈现出人才紧缺的现状，汽车行业中的高端人员也不例外。在各类研究报告中能够看出，不管是汽车行业的自主品牌，还是针对国外汽车的研发，人才方面都是比较紧缺的状况。针对中国汽车市场，人才需求现状与汽车行业的快速发展相比较，供给无法平衡，中国汽车行业的发展也面临着人才需求的矛盾冲突。
三、中国汽车人才需求情况分析
（一）技术人才缺乏。在汽车行业的发展过程中，人才对于汽车专业发展起到的作用，在品牌发展过程中就显得非常重要。据相关的调查显示，欧美国家中，汽车研发的人才占有率达到了30%以上，而我国却只有8%。上海汽车行业专家指出，现阶段我国乘用车技术方面还比较落后，最主要的就是缺乏相关技术人员最终导致的结果。因此我国汽车行业相对来讲比较缺乏技术型人才。
（二）对于人员素质要求较高。我国汽车行业起步相对比较晚，因此对于从业人员的素质要求相对还比较低，一般情况下停留在低档阶段。但随着我国汽车行业的快速发展，汽车相关技术的不断进步，我国的汽车行业也需要面临着越来越多的发展形势。不仅仅对于相关人才数量以及需求量的不断增加，并且对于技术人员的技术和业务等综合能力也提出了越来越多的要求。
四、汽车行业市场人才培养情况
（一）改善人才培养结构。针对我国汽车行业的发展状况，不少汽车专业教育仅仅侧重于理论知识的传授，却没有在实践上重点培养，这也导致很多人员在从业的时候出现了无从下手的状态。不少车辆专业的毕业生在毕业之后出现了书本上的知识难以应用在实际工作中的状况，因此需要在对人才的培养方式方法等方面改善原有的人才培养方案和教学大纲，促进产学研，理论联系实际，大力培养综合型人才以及创新和应用型人才。
（二）界定专业分工。汽车行业从设计、研发、生产制造、维修服务等环节均需要不同层次的人才，而现在的大学教育基本为通识教育，鲜有考虑社会分工。现有的培养模式已经无法适应汽车行业分工明确的情况，必须做出专业界定。这样做的好处有二，其一，专业人士能够运用专业的知识做更高效率的研发类工作；其二，专业人士在相关领域引入并实践的工作模式为其他部门创造了工作富裕，促进行业未来发展。
（三）培养一流的员工团队。汽车行业的发展，首先应该做到的就是人力资源第一，这也是汽车人才发展的主要经营管理理念。因此在我国汽车行业发展的过程中，还需要注重培养一流的员工团队，这一点也是我国汽车行业发展过程中非常重要的内容。
五、结束语
根据以上内容能够看出，我国的汽车行业在快速发展的过程中，其产业链主要分为生产、销售以及后服务等几个方面，但从内部情况来看，这几个部分都是需要人员来进行管理的。因此汽车行业发展重中之重就是基础人力培养环节，在汽车市场在发展的过程中不能够忽视人才的培养，只有这样，才能够保证我国的汽车行业具有更大的发展空间，这也是汽车行业能够快速强大的主要前提。
[DOI]1013939/jcnkizgsc201528076
当前，我国城市环境的空气污染问题较为严重，为了改善空气质量，电动汽车作为零排放、超低排放的交通工具得到了广泛的关注。在21世纪，电动汽车作为绿色交通工具，其市场需求是广阔的，主要是由于其开发与推广，缓解了石化能源紧缺的局面，减少了交通工具环境污染的问题。为了全面加快我国电动汽车行业的发展，本文分析了其发展环境，旨在全面提高其竞争力。
1 电动汽车行业发展的概况
电动汽车作为交通工具，其发展有着悠久的历史，但与内燃机汽车相比，前者的续驶里程较短，因此，其发展一度停滞。内燃机汽车的发展造成了严重的环境污染，随着人们环保意识的增强，石油资源的日益紧缺，汽车的排放被控制，而电动汽车的零污染与超低排放得到了广泛的关注。在21世纪，电动汽车成为最广泛的交通工具，各个国家均对其进行了研究，在此基础上，使其安全性、科学性与可靠性等均大幅度提升。
电动汽车拥有一系列的优点，主要体现在无污染、低噪声、高效率，以及便捷的操作与简单的结构；但其缺点体现在较短的续驶里程与较高的动力能源使用成本。
2 电动汽车行业发展的效益分析
电动汽车行业的发展获得了广大消费者的认可，主要是由于电动汽车的性价比较高、使用十分便捷。但目前，电动汽车对充电站的依赖性较强，续驶里程较短，因而制约其进一步发展。
关于电动汽车经济效益的研究，主要体现在其成本与税费两方面。汽车成本构成主要包括产品研发、原材料采购、设备与厂房折旧、生产与流通环节、人员费用及各种税费等，电动汽车的成本构成中占有较大比重的为开发成本，主要是由于电动汽车的技术含量较高，相关的技术水平较低，制约着电动汽车的批量化与专业化生产，因此，其研发成本偏高。
同时，电动汽车的成本下调空间有限，主要是由于电池成本偏高，而电池成本的居高不下，导致电动汽车的成本也不能下降。电动汽车的其他零部件、原材料价格等均偏高，因此，降价空间不足。为了控制对电动汽车的购买成本，通常情况下，需要牺牲经销商与制造商的利润，在此情况下，导致电动汽车的生产与销售缺少主动性与积极性。
现阶段，在税费政策方面，为了促进电动汽车行业的发展，政府制定了一系列的优惠政策，但减免税费的手段仍不能满足消费者的需求。目前，电动汽车的保有量较少，通过征收燃油税，使消费者的购买倾向逐渐转变，同时为电动汽车的发展提供了可靠的资金保障，进而推动了电动汽车行业的发展。
3 电动汽车行业发展的战略分析
31 发展阶段
电动汽车的发展将经历初期阶段、成长阶段、成熟阶段与衰退阶段，但目前，我国汽车工业处于成长阶段，电动汽车作为汽车工业的一部分，在成长时期，为了保证自身的高效、有序与健康发展，要采取相应的发展战略。
根据调查可知，我国汽车的普及程度较高，随着城镇居民生活水平的提升，私人车辆在不断增多。但我国的能源与环境问题十分严重，各个城市均提出了环境保护的发展战略，在此背景下，电动汽车的零排放使其成为城市公共交通的重要工具，在大中型城市中，电动汽车在诸多场所均有着广泛的应用。同时，人们对电动汽车的要求在不断提高，要求其具有创新性与多样性，中国电动汽车的市场是广阔的。
32 发展探索
在21世纪，节能与环保成为社会发展的关注焦点，主要是由于石油资源在日益减少，环境污染问题日益严峻。因此，在世界范围内，各个国家均对电动汽车的推广与应用展开了研究，与发达国家相比，我国对其研究的时间较短，因此，产业化的程度较低。在20世纪90年代后期，在政府、研究机构与汽车行业等多方的共同努力下，我国电动汽车才得到研发与应用。
我国为了推动电动汽车的可持续发展，制定了相应的发展战略，主要表现在以下几方面。
其一，明确了电动汽车可持续发展的含义。随着城市交通需求的不断增多，及城市环境污染问题的日益严重，电动汽车行业的发展拥有着广阔的市场；同时，能源储量的有限性及能源结构的多样性，使电动汽车的发展也具有了多元化的特点，对产品结构、能源结构等均进行了调整，从而满足了可持续发展的需求，符合社会经济发展的需要。电动汽车的零排放与低污染，使城市空气质量得到了改善，在此基础上，电动汽车行业的发展和社会经济的发展，二者具有了一致性。
其二，提出了电动汽车可持续发展的目标与内容。电动汽车行业的发展主要是为了改善城市的空气质量，解决大气污染的问题，电动汽车的能源具有清洁性，其推广与应用，符合我国能源安全的需求，因此，电动汽车的发展具有积极的意义。电动汽车可持续发展的内容主要有：第一，改进了油品质量，促进了汽车环保技术的开发，推进了燃油汽车的清洁化；第二，为电动汽车行业的发展营造了良好的氛围，如技术研发、市场培育、政策引导与基础设施建设等，使电动汽车的研发与应用周期不断缩短；第三，电动汽车的发展目标为实现产业化与规模化，同时，要不断创新，使我国电动汽车的发展与国际发展趋势保持一致。
其三，提出了电动汽车可持续发展的任务。电动汽车发展的短期任务是提高燃油的经济性与燃油的品质，推动汽车的清洁化与产业化，攻破电动汽车的关键技术；其中期任务是扩大其产业化的规模，并对相关的技术进行深入的研究，同时还要探索新能源的应用；其长期任务是扩大电动汽车的应用，使其能源效益、环保效益与经济效益均逐渐增多。
33 运作机制
电动汽车的可持续发展具有复杂性与系统性，在此项工程中涉及着诸多的内容，如环保、资源、汽车、规划、财税与运输等，对于各个部门来说，为了推动电动汽车的发展，要保持有效的配合，因此，需要建立健全运作机制。
政府要积极发挥宏观调控的作用，可以利用在经济扶持、政策优惠与法律规范等手段，从而为电动汽车的发展提供可靠的环境。在市场经济环境下，要积极发挥市场机制的作用，各个产业与部门要对资源进行合理的配置，在此基础上，经济资源的利用将更加高效，市场发育的水平也将不断提升。汽车工业要注重技术的研发与创新，随着技术水平的提升，电动汽车工业的竞争力也将进一步增强。
电动汽车的发展对于城市环境的改善有着积极的作用，同时也利于能源资源的合理利用，在此基础上，中国交通将实现可持续发展，进而社会效益与经济效益将不断增多。
4 结 论
综上所述，在社会主义市场经济的环境下，我国的发展面临着一系列的问题，最为突出的便是能源紧缺与环保问题，在此背景下，电动汽车作为高效节能的交通工具得到了全面的研发与广泛的应用。随着我国社会经济的稳定发展，汽车保有量在不断增长，能源与环保问题更加严峻，直接关乎国家的能源安全与经济发展。因此，本文研究了电动汽车行业发展的环境，在其发展过程中，其研发成本与制造成本偏高，同时其推广应用不足，但为了实现我国电动汽车的市场化、产业化与规模化发展，要采取发展策略、完善运行机制。
参考文献：
三、经营情况
****汽车销售服务有限公司成立于2020年7月，新展厅一楼合计2000多平米，一楼是精品二手车、二楼是精品新车，****汽车销售服务有限公司在其多年的行业研究经验基础上建立起了完善的产业研究体系，研究最为深入、数据资源最为强大、具有可操作性的行业研究报告系列，经过近几年的经营，目前已经与银川三区两县、平罗固原等48家二手车上展开了合作关系。
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****汽车销售服务有限公司的优势：（1）丰富的车商资源（2）行业覆盖范围广、针对性强（3）内容全面、论述生动（4）深入的洞察力和预见力（5）有创造力和建设意义的对策建议（6）风险控制力强，贷后催收迅速并快捷。
做为宁夏地区二手车品牌销售服务中心，****汽车销售服务有限公司正为把品牌汽车融入普通民众的生活。目前，公司不断提高经营管理，提高售后服务质量，以扩大品牌知名度和市场占有率，力争早日成为全国知名的汽车经营企业。****汽车销售服务有限公司自建立之初即向着一流汽车服务企业的目标阔步迈进。在不断完善并规范企业管理水平的基础上，公司还积极推进公司办公自动化进程，完善公司信息化管理。在人力资源管理上，公司强调以人为本，尊重人才，为每一位员工提供广阔的发展空间和良好的工作环境。
****汽车销售服务有限公司始终坚持从小事做起，以客户为关注焦点，以员工为兴业之本，通过经营差异化和管理精细化，把握细节，强调规范，注重创新，追求卓越，致力于以雄厚的技术实力和优秀的服务水平服务于广大客户。
企业使命：让员工获取物质和精神两方面的幸福，让用户享受到高品质的现代汽车生活，为四川汽车行业可持续发展做出应有贡献。
企业宗旨：服务至上，以员工为兴业之本
企业理念：天时、地利、人和
一、研究背景――传统汽车行业的战略转型期
目前，发展电动汽车，实现汽车能源动力系统的电气化，推动传统汽车行业的战略转型，在国际上已经形成了潮流。根据各大汽车公司的产品上市计划，预计今年将迎来国际电动汽车产业化发展的一次。电动汽车一旦取得市场突破，必将对国际汽车产业格局产生巨大而深远的影响。而去年吸引了所有人眼球的新型纯电动汽车特斯拉已经登陆中国市场，特斯拉将会持续引起怎样的市场反应我们还将拭目以待。
所以在电动汽车行业这种快速发展日新月异的背景之下，本文试图研究和分析电动汽车行业的当前状况以及发展趋势，以期对电动汽车产业链上公司的发展，以及投资者进行正确的投资判断提供一些参考作用。
二、电动汽车分类以及纯电动汽车简介
现代电动汽车一般可分为四类：纯电动汽车（ PEV ）、混合动力电动汽车（ HEV ）、燃料电池电动汽车（ FCEV ）、外接充电式混合动力电动汽车（ PHEV ）。
本文主要分析近来比较热门的纯电动汽车（ PEV ）。纯电动汽车是指完全由动力蓄电池提供电力驱动的电动汽车，虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于在某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸大和重量大、充电时间长等严重缺点。近年由于磷酸铁锂离子电池的研发有重大突破，又大大提高了电池的安全性。目前已有许多发达国家将锂离子电池作为电动汽车用动力电池的主攻方向。我国拥有锂资源优势，锂电池产量到2004年已占全球市场的37.1%，预计到2015年以后，锂离子电池的性价比有望达到可以和铅酸电池竞争的水平，而成为未来电动汽车的主要动力电池。
三、国内电动汽车发展状况
国内与世界其他国家一样，电动汽车研发工作在我国也正在如火如荼的进行着。混合动力汽车一汽、东风、长安、奇瑞等汽车公司对此都投入了较大的人力、物力，各车型均已完成功能样车开发。纯电动汽车，目前纯电动轿车和纯电动客车均已通过国家质检中心的型式认证试验，各项指标均满足有关国家标准和企业标准的规定。未来电动汽车产业有望为中国汽车工业开拓新的增长点。
四、纯电动汽车特性及产业链效应
与传统汽车相比，电动汽车最大改进在于动力系统，这也赋予了它诸多新的产品特性，如动力电池、能源供给等。此外，车联网等新技术也将融入电动汽车，这也会深刻影响电动汽车市场参与者的组成。
动力电池产业。电池是电动汽车最核心的部件之一。如今，电池的性能是限制电动汽车进一步发展的重要因素。例如，动力电池能量密度低是续航里程短的主要原因。此外，电池高成本是电动汽车价格居高不下的重要原因。据研究统计，现在电池成本占电动汽车总成本的30%到50%。电动汽车技术的突破，很可能来自电池技术的突破，而电池技术的突破更多来源于新材料应用或化工行业的突破。由于传统整车厂在电池技术方面积累较少，所以在这一环节，电池制造商将会成为新的参与者，并扮演重要角色。所以总的来说，那些具有较强技术和行业地位的电池生产企业在未来还是会有比较大的发展空间。
能源供给及配套设施。电动汽车能源来源是电，补给方式可能是充电或换电。无论哪种补给方式，都需要相应的基础设施及服务，这也赋予了电动汽车互补的特性。电动汽车的运行离不开电，在这种背景下，谁来提供电，谁来建基础设施，谁来收费，这些是首先要解决的问题。要解决这些问题，相应的主体，如电力提供商、基础设施建设者、服务运营商等，必将成为不可或缺的市场参与者。这三者可能出现组合，即一个主体同时具备两种或更多功能。例如，在杭州出租车的换电模式中，电网同时具备以上三种功能。随着电动汽车迅猛发展，与电动汽车相配套的充电站正成为一种新兴产业，电网企业、石化企业、设备厂商等各种资本正竞相进入该领域。国家政策的有力扶持，技术标准的不断发展，我国电动汽车充电站行业发展潜力巨大，未来市场前景广阔。
车联网智能产业。近年来，车联网逐渐走入人们视野，广受业界专家关注并被认为前景无限。车联网，将会实现“人―车―路―环境”的有效互联及信息交换，从而根本上减少交通堵塞、提高交通效率；减少交通事故，甚至是零事故；随时获取资讯，驾乘充满乐趣，使无人驾驶成为可能。当前，部分厂商的Telematics系统已经开始商业化应用，如通用的Onstar、丰田的Gbook及上汽的InkaNet。在车联网成为现实的过程中，必然少不了IT服务供应商、内容提供商和设备提供商的参与。互联网巨头与汽车工业巨头在智能汽车上的碰撞，将会在很大程度上催化行业发展，从而产生大量的投资机遇。
五、小结
本文在简单介绍当今电动汽车行业发展状况之后，重点分析了纯电动汽车行业的发展以及纯电动汽车行业发展给它相关产业链所带来的一些巨大影响，同时也简要分析了这些相关产业链的发展前景。总的来说，电动汽车行业作为一种新能源汽车的一种在未来还是有无限大的发展潜力的，特别是在过去的一年中由于特斯拉的横空出世所给人们带来的理念和认知的冲击应该会对纯电动汽车行业的发展起到巨大的推动作用。但是变革之路也往往充满阻碍，特斯拉所引领的纯电动汽车概念是否能如构想那样快速实现还不得而知。可以预见的是，人们的消费习惯，动力电池产业的发展，能源供给及配套设施的铺设等因素会让电动汽车这个行业充满挑战和机遇。
电子技术的发展已经不容忽视，特别是在汽车产业当中，它的发展已经超越了我们的想象，原有的一些装置也被它所取代。电子技术的应用使得汽车的性能以及它的，各个方面都有了一显著的提高，从而提高了它的安全性，使得人们能更好的去使用它。根据近些年来汽车技术方面的改革，我们可以发现这些改革都是依赖现代电子技术进行改革的。使用现在电子技术可以解决很多汽车方面，以前难以解决的问题，能对汽车的性能方面得到一个好的提升。所以大力发展电子技术是非常必要的，也是汽车行业必须要考虑的一个问题。
1 汽车电子技术概述
在对汽车电子技术进行定义的时候，我们可以简单的来看。其实它就是一种电子技术和汽车技术相结合的革命。在汽车行业发展的过程中，电子技术是非常重要的。
在汽车电子技术的发展过程中，大概可以分为四个阶段，在每一个阶段，都是对电子技术进行不断的完善，从而使得汽车的性能变得更好。对汽车实现电子化可以更好的对它进行控制，也能够对各个方面的零部件进行合理的分配，从而实现协调发展。
2 汽车电子技术的应用
在对汽车行业进行分析的时候，可以很明显的感觉到电子装备对于汽车业的影响越来越大。一种是电子产品越来越多的应用在汽车中，从而影响到人们的生活。还有一种就是电子技术的应用，已经被更多的人所接受，从而融入到汽车的生产过程中。
在对汽车的形式进行分析的时候，要能够准确分析影响它的因素，要注意到电子技术对它的影响。下面我们就对这两种装置进行分析，从而找出它们的不同点以及各自的优劣势。
2.1 汽车电子控制装置
2.1.1 电子控制燃油喷射系统
在电子控制燃油喷射系统中，主要是通过空气流量进行气量的检测以及相关信号的传输，使得电信号传输到电子控制中。用电子控制而进行进气量的信号以及进气量的信号的计算，从而测算出相关的数值，并进行相关数值的更正。在进行控制的时候还要注意其他方面的数值，确保它以一个最佳的模式进行工作，将能够确保他始终处于一个最佳的状态，能够最大限度的节省燃油和提高发动机的综合使用。因为它这些方面的优势，所以被更广泛的应用在现代汽车业中。
2.1.2 电子点火系统
这个系统就是根据活塞上面的信号确定点火的时刻，以及根据冷却液的温度来确定点火的时刻。用这两方面综合进行衡量，从而确定最佳的点火时刻，使发动机始终处于一个最佳点火时刻，这样做的好处是能够节省燃料，减少空气污染，并且能够提高汽车自身的动力性和经济性。
2.1.3 防抱死制动系统
在汽车的行驶过程中要能够确保它的安全，而这个系统就是为了确保汽车行驶安全的。使用了这个系统，汽车就能在行驶的时候面对一些突况能够紧急的进行解决，能够根据相关数据进行相对应的调整，从而确保安全性。防抱死制动系统的主要作用就是能够起到加速时的驱动轮打滑，确保汽车在加速的时候有足够的牵引力，这样就能保证它的操作稳定性，最终达到安全行驶的目的。
2.2 车载汽车电子装置
车载汽车电子装置，是一种能够在轻松的环境下独立使用的电子装置，它和汽车本身是没有多大的关系的。
2.2.1 汽车导航系统
汽车导航系统就是指在车辆行驶过程中所用到的各种交通信息通讯设备，这些设备存储着大量关于道路相关的资料，能够保证行驶的安全。在行驶过程中，驾驶员可以根据各种交通信号设备掌握交通信号情况，从而选择最佳的交通信息点，避开高峰期，实现快速安全的行驶。此外，如果在行驶中发生一些紧急情况，还可以作为维修服务的系统和安全预警的系统，这一切都是可以进行实现的。而这些东西的实现主要是依靠通讯卫星和地面服务两者的结合，从而实现这一性能。
2.2.2 控制器局域网络通信系统
控制器局域网络通信系统主要是分布在汽车上面的多个控制器上，对它们进行互相连接，从而进行通信，资源共享。而它设立的目的也是为了进行软件的交流以及各种硬件的共享。
3 汽车电子技术的发展趋势
3.1 传感器技术
传感器基础是能够保证汽车进入高端化、自动化发展的关键技术之一，而在汽车的发展过程中，对传感器的依赖也越来越大。传感器在它的发展过程中也在不断的变革自己，朝着多功能化、智能化的方向发展。传感器，不仅能够用于模拟和处理一些信号，还能对信号进行放大处理，还能对一些不正确的数据进行校正，能够较强的抵抗外部的干扰。此外传感器的质量也是非常好的，即使在一些特殊的情况下仍然保持较高的精度。相比于其他的一些机械，它是比较准确的，而且安装也是很方便的。
3.2 车载网络技术
在汽车等发展过程中，汽车电子技术的功能也日益凸显出来，随着它功能的强大系统也变得日益复杂。为了能够保证行驶的经济性，汽车车载电子设备之间的数据通信就显得非常重要了。在它的发展过程中，就是将各个汽车电子装置连接成为一个网络，再通过数据总线进行相关信息的发送以及接收，从而实现网络的互通。因为各个部分之间是互通的，所以访问任何一个电子控制装备都显得非常容易，而对故障的诊断也会显得很简单。
4 结束语
在电子技术发展的同时，我们可以发现电子技术和汽车工业的相关性也在日益增加。在电子技术的发展过程中，已经不再是原有的一种模式，而是一种智能化的模式进行发展。在未来，人们对于汽车行业的要求会越来越多，这就使得汽车行业应该有着自身的改革，而这种改革必然是与电子技术相关的。一个企业想要真正的占领汽车市场必，须要紧密的联系电子技术，从而实现汽车技术的一个革命性变化。
参考文献
[1]别辉.现代电子技术在汽车上的全面应用[J].北京汽车，2016.
[2]王春民.现代车辆电子控制技术在客车上的应用[J].客车技术与研究，2012.
[3]庄继德.汽车电子控制系统工程[M].北京：北京理工大学出版社，2014.
作者简介
汽车，作为一种非常便捷改变人们出行方式的交通工具，已经存在并发展了一百多年的历史。汽车行业所达到的程度可以说已经非常先进并且技术堪称成熟，但是随着经济的发展，现代社会的人们对于汽车的需求已经不仅仅局限于代步工具，人们越发开始拥有新的需求，例如，座椅的舒适性、开车的体验、减轻加减速的震动以及行车的安全性。而这些性能的提升都离不开电子技术的发展。由此可见，电子技术在汽车行业的发展将会是前途无量，同时也给=将会给汽车行业的进步开启崭新的篇章。
1汽车电子技术的应用现状
1.1传感器技术的应用
传感器的基本原理，是利用电磁继电器在某种程度下做出某种相应的反应，从而达到汽车对于各种行驶运行中的问题。汽车传感器输入到电路中是作为汽车核心部分，它可以使汽车的运行达到理想状态，例如对运行中的车速和各个机箱的温度这类信息输入到计算机系统。对于汽车中最重要最基本的发动机而言，传感器的种类大致分为温度、压力、转速、位置、流量、气体浓度等。这些传感器能有效的对汽车道路行驶进行应有的引导辅助功能、提高发动机的性能、降低耗费的燃油量、减少废弃气体排放，同时可以随时对机器故障和道路危险进行一定的检测。另外，有一种自动诊断传感器，可以检测各种设备启动运行时的故障问题，组织不正当的运行并发出劲爆提示。在汽车的运行机构中也有传感器的诸多应用，这也是未来发展的大势所趋。对于大家最为关注的安全问题，传感器的应用目前可以控制安全气囊来在危机情况下提供保护，以及倒车时候用雷达来防止碰撞发生。今后的传感器将更多的应用中汽车舒适驾驶和乘车安全等方面上。
1.2电路中的集成电路和微处理器
电路集成化是一种非常便捷的方式，无论是在工业中还是在生活中。同样的道理，电路集成化在汽车的应用也可以大大的节省空间，因为它将用集成电路板取代大量的电线的繁杂和难整理，人们在选购汽车的时候经常会关注这些方面。作为汽车产业中较为重要的一项电子技术的应用，电路集成化的成本也是比较容易接受的。这是由于很多需要使用更换修理的原件随着生产技术的更新和便准的实行都可以达到长期供应的要求，这就降低了更新换代所需要的浪费，从而延长这项技术相关配件的使用寿命。现代汽车的配备装置上，已经开始广泛使用了电子装置点火系统。这种电子技术的加入的系统使得发动机在点火的时候更加方便快捷。
1.3信息技术在汽车行业的地位
现在汽车行业的发展越来越高端而且便捷，除了手动挡到自动挡的迭代更新，甚至正在趋向于人工智能、无人驾驶的发展领域。试想一下，未来的汽车可以规划路线、自行安全、平稳的到达，将会彻底解放人们的手、脚、眼和精神、注意力，与此同时，也会大大减少多种原因的交通事故，出行将会进入崭新的智能新时代，那将会是多么美好的一个时代。然而，这种情况建立的基础，就是电子技术。除了需要雷达、传感器的距离控制，还要有发达的卫星定位位置信息以及对于交通系统和路况的大数据整体把握。有些高档汽车上已经有一些这种模式的雏形，电子技术在汽车上的应用已经在逐步走进人们的视线中，并逐步为人们所接受。由于电子技术的加入，汽车不再是一种机动的代步工具，而是逐步成为一种科技前沿的、首先受益的智能产物。在未来，它可以比人类更迅速、更精准的自动寻找最佳路线，并且在遇到危险的时候安全的计算出距离和力度，计算好应该做出的反应，并一步步实施，这一切都在电子技术的应用下，不在需要人们来小心谨慎的行车和多年的经验技术来维系。除了安全方面和驾驶方面，未来车上的多种电子设备，例如，空调、印象、影音、自动办公等都会越来越趋向于自动和适应人们需求来产生。电子技术对于汽车的发展有着不可估量的推进作用，它给汽车行业提供了无法预计的变革，让汽车领域有了崭新的发展空间。
2汽车电子技术的应用前景、发展策略
2.1对传感器进行技术升级
汽车行业近年来迅速的进步和经济蓬勃发展，与汽车行业中应用了电子技术的发展是密不可分的。对于电子技术发展的过程中，关键的技术性产业就是传感器，传感器的功能和灵敏性以及其他相关的未来发展方向，造成了传感器技术的需求极为迫切。传感器种类和数量的改变和使用效果的迭代都将对汽车的性能产生质的飞跃。未来传感器的重要发展方向，将会是体积更小、功能更强大、灵敏度更高、以及新功能新应用的多样化发展，同时有可能将多种功能有机结合形成更省空间利用效果更好的汽车传感器模式，这将使电子技术在汽车行业的应用带来极为明显的优势。对于执行器的应用，当前汽车上主要使用的由电磁、电动和液动等几种形式的执行器。其中能量以电能为主要动力的电磁式执行器和电动式执行器进行操作，它们的优势式占据空间小、重量轻便，但是它们输出驱动的能力具有一定的劣势，这种差距将会给未来汽车行业控制领域大无限发展空降带来一定的局限性，因此并不是一个可以长期依靠维持的技术手段，需要进行不断的创新改造。与此同时，另一种液动式执行器就是一个新工艺新材料上的创新行为，基于其输出能力的明显提升，将有望在一定程度上取代传统的两种电力模式，使汽车整体性能上获得稳步的提升。由此可见执行器功能对于汽车性能和未来发展的决定性作用。相关电子技术的提升对于汽车行业的蓬勃发展意义重要不容忽视。提升对传感器和执行器等部件的更新升级适合不容缓的。
2.2安全与信息通讯系统
人的生命只有一次，交通安全是人们最为关注的问题，无论时代怎么发展，都不会改变这一点。汽车的安全装置主要有安全气囊、安全带等。安全气囊是一种非常重要、非常有效、而且体现了非常高级的技术原理的安全装置，同时它也是最为基础的安全保障，并且是电子技术的广泛应用之一。当汽车发生剧烈的碰撞时，电控元件就会立即做出相应的反应，将巨大的安全气囊弹出在驾驶人的正前方，保护人的安全。众所周知，安全气囊必须要配合安全带才有最佳效果，安全带的机制是发生危险时，原本非常松散自由的安全带会立刻收紧保护人，避免人由于惯性发生强烈的碰撞。未来汽车的电子技术控制会更加向着安全保证的方向发展，首屈一指的雷达技术就是其中之一。雷达技术的应用效果对于安全控制来说，可以说是非常适合，将雷达系统应用于汽车在道路上行驶的避免冲撞方面的研究中去，将会有效防止交通事故的发生，也会是跨时代的有意义的转变。与此同时，配备红外线技术也将是一个不错的选择，这种可以用来进行安全监测，并且，由此逐渐可以开发人们理想中完美的自动驾驶技术。由此，汽车将会是最高科技、最人工智能、最便利的产物，电子技术彻底开创了新时代的未来。随着我国科技的不断发展进步，汽车的电子技术不止将会使功能更加完善和便利，同时会扩展与延伸汽车的内涵。汽车现代化的标志正是电子化的逐步覆盖，它的发展标准也是象征着汽车行业的领先技术达到的层次。至于信息通讯的重要性无需强调，举个例子，车内外环境温度就是直接影响人们乘车的舒适度的一个因素，电子技术应用于空调系统将会是人们随时感受到适宜的温度，通过传感器和信息传递达到自动调节的效果。信息的另一个大作用使通讯，车载计算机目前已经较为普及，它可以监控汽车的安全、和燃油的经济，随时报告车辆的故障和位置信息，形成完备的系统的个体和巨大的网络链接，对于驾驶员和交通的管理都是不可或缺的创新。
结束语
综上所述，近年来，在我国现阶段汽车行业虽然已经取得了不小的成就，但是距离一些发达的外国依然具有一定的难以逾越的差距。随着经济全球化的迅速发展，汽车行业在市场经济中也占据了越来越关键的地位，要想在这种大趋势下站稳脚跟，我国就必需重视新工业新形势的发展，重视引进吸收和自主研发相关的技术，将汽车的电子技术和汽车发展有机结合，从而进一步实现我国现代汽车电子技术方面的智能化、网络化以及系统化发展。重点研发电子技术在汽车行业的可能性，我国汽车行业必将在一段时间内获得长足的可持续发展。
参考文献
本次的2009年度汽车风云榜，依据客观的网民搜索意愿在多个维度进行了评选，上海通用汽车摘获本次“年度最佳厂商”桂冠。在车型评选上，MAZDA6、雅阁、PASSAT新领域分列“长盛不衰车系”前三名；与之呼应的“年度新锐车系”评选，高尔夫表现抢眼，这一车型新秀日均检索量达到17648次；而奇瑞QQ基于良好的市场基础，毫无悬念拿下“年度微型车”大奖。其余多个车型奖项被奥迪、雷克萨斯、上海大众、宝马等品牌包揽，奖项集中度较高的现象，也显示出以上品牌深耕国内市场带来的民意、价值回报。
在百度汽车行业报告中，可以直观洞察中国车市出现的一些显著变化与趋势走向。
整体市场趋势向上
2010年1季度，汽车搜索指数同比上涨超过50%，反映出较好的消费预期。从搜索分布看，搜索量最多的是紧凑型车。鉴于家庭购车是乘用车市场主流，兼顾经济性与舒适性的紧凑型车成为最受关注的车型。SUV的关注度位居第二，但是其搜索量增长最迅速。由于可以满足更多的个性化需求，同时各厂商在2009年市场大涨中纷纷布局该车型，这一双轮驱动使消费者对SUV的需求出现较大的拉升。
市场出现新的格局
以技术著称的德系品牌开始全面扩张。除奔驰、宝马、奥迪等德系军团保持了既有的市场占位，新生力量的参与也增加了扩张动力，如本次百度汽车风云榜“年度新锐车型”高尔夫6，关注度在所有新车中最高，上市以来日均搜索量超过1.7万。
日系品牌出现内忧外患。德系的扩张、韩系的突围、美系的走强以及自身的负面缠身等，让日系品牌在优势较大的中端消费市场也连连失利。
美系品牌开始全面复苏。“年度最佳厂商”上海通用汽车旗下的新君威、新君越分别在运动、商务市场成功出击，收获颇丰。美系的突破还表现在对传统合资品牌的价格底线上，价格下探取得了较好的市场效果。
自主品牌竞争力提升
经过了数年积累，自主品牌在汽车市场有了更多的话语权，奇瑞和比亚迪进入十大最受关注的汽车厂商就是很好的民意证明。特别是新能源技术领域，自主品牌与国际化厂商差距较小，甚至于某些特定领域还有技术优势。在“两会”和哥本哈根气候大会后，低碳、环保概念的迅速流行，也为国产新能源车创造了良好的市场氛围。
线上搜索与线下销售齐步
当前，搜索已经成为消费者消费行为中的重要环节。百度商业分析部高级经理崔存斌表示，借助搜索，消费者能够顺利完成从最初品牌选车、看车、贷款、买车等全流程的信息服务。
通过对搜索量以及市场销售数据的交叉研究分析得出，中国汽车行业的网络搜索量与汽车销量存在较强的相关性。其中，全程关注数据与下月销量相关，售前关注数据与当月销量相关，这与消费者在购车决策过程中通过搜索框逐渐缩小信息范围有关。
由于搜索关键词是网民的主动表达，因此与传统调研相比，百度汽车行业报告更加贴近目标消费者，能够反映出更为真实的消费偏好，准确预测行业发展趋势，为企业提供决策依据与营销效果评估。
1.我国汽车行业发展现状
我国加入WTO后，众多国外汽车生产商加大了在我国的投资，纷纷与国内大型汽车制造商合作。由于汽车生产属于制造装配型生产，汽车行业具有产品零部件较多、供应商较多、产业链较长的特点，需要地域或全球采购、生产、销售。截至 2005 年, 国际汽车零部件供应商中至少已有 70%以上都在中国设立分公司或者办事机构, 在中国进行汽车零部件生产的外商独资或合资的企业达到近 1200 家。而美国、日本电装等零部件巨头早已在中国站稳脚跟, 它们以不足国内汽车零部件企业总数 1%的企业, 占据了中国 15%的市场份额。
面对国外的各种威胁，以及中国汽车消费市场所带来的各种机遇，随着中国消费者对汽车的消费需求的日益增加，汽车制造行业都希望能够在这样的机遇面前，充分扩大自己的汽车市场。然而随着汽车市场的不断发展，汽车物流的供应链上游――零部件物流，作为对汽车生产制造起着重要作用的一个环节，也日渐地凸显出它的问题，同时也制约着我国汽车行业的发展。
2.占主导地位的汽车零部件配送模式――自营配送
汽车行业大多采用的是销一体化的物流模式，因此，汽车零部件的运输大都是供应商单独供货 ,自行安排车辆运输。通常规定若干公里以内的供应商直接将汽车零部件送至汽车制造厂 的生产车间。我国幅员辽阔 ,供应商往往分布在全国各地 ,由于受到地理空间和信息传递等方面的限制加之干线运输可靠性差的原因 ,位于规定若干公里 以外的汽车零部件供应商就通过在整车厂 附近自建仓库、租用整车生产厂仓库或社会第三方仓库等方式 ,构造 自己的仓储系统 ,把成品仓库前移至汽车制造厂 的生产线旁 ,为主机厂提供即时供货配送服务的供应方式。
由于零配件生产厂分布地域广阔,供求双方信息交流困难 ,生产计划的调整和变化不能及时沟通 ,使整车生产厂的供应物流管理难度加大 而且由于采购供应物流系统信息不畅,对市场的反应速度迟滞,造成生产与市场需求的脱节。此外，供应商在单独供货的情况下，由于有些零部件配送具有小批量多频次的特点，因此单独组织车辆进行运输，无疑增加了车辆的空载率，同时由于汽车制造厂的供应商数量之多，因此对于零部件的质量无法很好地进行监控，进而也会影响到整个整车的质量，质量的下降将导致汽车返修率的上升以及品牌信誉度的下降 ,而汽车零部件开发水平的下降将导致汽车竞争力和市场占有率的下降 ,这些无疑都会给汽车制造厂带来灾难性的后果；其次，由于单个供应商的规模有限，在将零部件运至指定地点的干线运输过程中，制造商不能对整个运输进行有效及时的监控，一旦途中 出现任何意外情况，制造商不能及时获取信息快速做出反应，而影响企业的即时化生产。由于企业投入有限, 不可避免地带有运营成本偏高、 技术水平不高、 经济效率低下等弊端，有研究表明, 国内汽车零部件产品成本构成中, 原材料成本比重最大, 占 60%左右, 其次为物流成本, 占30%多, 而劳动力成本、管理费用等的比重不到10%。 在原材料价格长期上涨的背景下, 寻求原材料成本的降低已经不可能。因此需要寻求新的方法来降低物流成本及提高物流效率。
3.汽车行业配送模式发展趋势
近年来，我国的汽车第三方物流取得快速发展 ,兴起了一批专业的第三方汽车物流企业 ,围绕上海汽车集团提供服务的安吉天地汽车物流有限公司 ,围绕长安集团的民生物流有限公司 ,围绕东风日产的风神物流有限公司,围绕神龙汽车的捷富凯一大田公司都是其中的典型代表。而第三方物流的优势表现在以下几个方面:
3.1提高物流效率,降低库存成本。汽车制造具有很强的专业性 ,需要专业化、个性化的物流服务。第三方物流企业拥有雄厚的物流基础设施和先进的信息平台,具有丰富的物流管理和运作经验以及运营网络 ,可以帮助汽车制造企业提高物流效率。尤其在汽车零部件供应的环节中,通过第三方物流企业的协调功能，合理地安排车辆及制定路线，减少甚至取消供需双方的库存 ,实现库存水平的合理化。
3.2先进的信息技术进行实时跟踪。通过铺设高效的信息平台和配置先进的GPS 等系统 ,第三方物流企业可以对在途汽车零部件运输进行实时的跟踪。对于途中出现的突况可以通过先进的信息系统进行及时的反应，从而很好地对货物进行跟踪，保障物品的安全。同时第三方物流还可以通过与汽车整车制造厂及顾客建立信息化的平台来加强相互之间信息交流，掌握库存准确信息，正确进行车辆的调配。
3.3有助于提高企业的增值服务，提升企业竞争力。企业将其非核心业务外包给具有专业化水平的第三方物流，使得第三方物流能够为客户设计个性化的服务。
结语
因此，随着汽车行业地不断发展，汽车制造厂商为了降低其物流成本，提高零部件配送效率，第三方物流将会成为一种很好的选择。但是促进第三方物流的发展也需要做出许多努力，因为在现阶段，企业经营观念还没有发生很大变化，许多企业第三方物流的主观认知不够, 有效需求不足。因此要推动第三方物流的发展，既需要政府出台相应地政策，同时还需要企业自身转变经营理念，这样才能真正推动汽车行业物流水平的提高。
汽车行业协会作为加入世贸之后政认转换职能、适应经济发展要求的产物，应勇敢地迎接挑战，建立和完善新的机制，加强各方面的管理，承担起行业的领导作用，把事业推向前进。对此，特提出以下政策：
一、积极开展公共关系，建立多边合作的机制。汽车协会因刚刚起步，要想在行业中发挥积极的更大的作用，树立起协会的良好形象，就必须走出去与社会各个方面建立起良好的有关系。首先，要处理好与政府及职能部门的关系。要按照党和政府的各项方针政策办事，遵守国家的法律制度，推行产业结构的调整，加强行业的质量监督、检查、统计、达标等，保证政府的政令在行业内得到有效的执行，并向政府提出行业发展的合理化建议：第二，要加强与经济领域中其它经济组织的合作，诸如与国际 贸易促进会的合作，把汽车及其零配件产品推向世界市场，并将国外先进的技术，产品介绍给中国的汽车制造企业，促进双边的合作与发展：第三，搞好与科技部门的合作与开发。定期举办汽车行业的科技与发展理论研讨会，聘请科技专家对汽车生产企业的技术诊断、咨询，攻关，研发及技术推广和人才培训。总之，汽车协会需要与社会多方面的合作，寻求支持，调动一切积极因素，扩大协会的知名度和影响力，才能赢得社会各界的信任、友谊和发展的机会。
二、建设灵活快速的信息网络，创建汽车及零配件进出口的预警预报的机制。汽车协会要深入开展行业情况的调查，摸清家底，建立快捷准确的行业信息反馈及预报系统。比如对行业发展中的突出问题：国外轿车进口，汽车零配件的国际采购，进口汽车的质量纠纷及投诉、仲裁、召回等，能及时迅速地加以查处及解决。当前尤为紧迫地要着力创建汽车及零配件的进出口预警机制。汽车行业协会要通过各种现代化的技术手段和严密的组织机构，对国际市场主要汤车生产厂家的数量、价格及变化趋势、出口流向、各国外贸政策的调整和专利技术标准的动向，环保政策法令等，进行科学的跟踪分极，然后将信息及时传递到到协会各成员单位手中，或向企业提出预警信号，调整产品及结构与走向，并迅速采取紧的应对措施，如向政府提交各种报造建议，敦请政府尽快决策和采取行动。如发生国际贸易磨擦与纠纷，进口汽车的倾销或进口车重量的重大事太，汽车行来更应首当其冲地采取保护性措施，即开展情况调查，查明问题及责任方。
三、加强汽车行业协会的各项管理，完善激励创新的机制。汽车协会的工作千头万绪，十分复杂，应建立和健全管理机构和管理制度。即反对，保证机构精干，提高管理工作效率，又要规范工作程序，确保各项管理工作及处理各项事务有条不紊。这一切需要从现代企业制度建设着手，做到科学决策，有效实施协会的决定和工作部署；充分调动协会成员及工作人员的积极因素，不能墨守成规，因循守旧，应通过激励机制，鼓励管理工作的创新。如汽车行业协会可以通过参股、控股企业，壮大协会的经营实力；协会也可创力技术教育培训中心，引进国际先进的管理和技术，培养汽车行业高素质的技术管理人才；协会还可举力国际汽车论坛，邀请各国汤汽车专家、学者交流学术成果，高谈阔论天下汽车产业及发展趋势。总之，汽车行业协会要敢为开下先，打破常规，勇于创新，使协会工作充满生机与活力。
四、确立行业的发展目标，制定行业的发展规划，谋划汽车产业在入世之后与国际接轨，参与国际竞争，力争在国际汽车市场的格局中占有一席之地的应对措施。对此，汽车行业协会应尽早实施人才培养推进计划。一方面为汽车行业的发展筹划人才战略，加强与高等院校的联系，提供汽车行业人才培养信息；还可选送汽车行业的经营管理者通过出国参观，考察、短期培训、学术交流等活动，汲取国际的先进技术和经验，加快人才素质的提高；另一方面，汽车行业协会的后续管理人才的培养。目前汽车协会的工作人员大部分为退休或退居二线的汽车方面的专家和管理干部，急需培养后备干部和青年才俊，以充实和加强协会的工作。只有未雨绸缪，早作安排，汽车协会的工作才后继有人，不断发展。
专用汽车企业迅速扩张，产业集中度提高。近几年在国内专用汽车领域中，有一定市场竞争优势的企业不断涌现，许多地方新型的专用汽车生产基地不断形成，一些大企业集团集群现象明显。优势大型集团企业通过重组、并购、控股、兼并等多种形式，实现低成本扩张。我国一些特殊行业，如兵器、航天、航空、石化、制冷空调等行业，近20年来，陆续进军专用汽车行业，创建与发展新型专用汽车生产基地，形成了特殊行业的专用汽车产业集群。产业集中度提高，促进了区域产业竞争力提升的发展趋势。
专用汽车市场需求呈现强劲发展态势。当前，大量新的资本涌入专用车行业，我国正处于专用车产业发展的绝佳时期。专用车市场需求更加多元化，一些具有特殊功能的专用车应运而生，产品将向重型化、专业功能强、技术含量高的方向发展。大吨位重型运输汽车高速、安全，单位运输成本低，各行业对专用汽车尤其是重型专用汽车的需求越来越大，重型自卸车、散装水泥车、混凝土搅拌车、高空消防车、压缩式垃圾车、洒水车、市政用车、油田专用车等重型专用车将更加赢得用户的青睐。我国城镇建设和城市生活服务用车需要大量专用汽车，自卸车、混凝土搅拌车、散装水泥车等，以及城镇环卫所用的垃圾车、清扫车、消防车、厢式物流车等专用汽车和高速公路运输与管理及其施工、养护专用车辆。
基础能力能适应产业发展趋势
基础能力建设成绩显现。近10多年来，我国专用汽车行业取得了空前的发展，汽车行业管理体制不断得到完善和加强，逐步向科学化管理迈进，许多专用汽车行业企业性质发生了很大变化，产品结构、产品技术、工艺装备、产品产销量、新产品开发与新技术应用等方面均取得了很大成就。专用汽车生产能力水平得到提升，目前专用汽车产量占载货车总产量的40%左右。许多企业已有能够满足专用汽车生产的各类现代化生产厂房和库房以及停车试车场等，拥有从发达国家引进的大型制板生产线和车辆性能检测系统，拥有进口高压发泡机、全自动金属板材开卷校平机、数控剪板机、数控折弯机、数控等离子切割机等成套高精尖设备。一些企业掌握了国内领先、国际一流的冷藏保温车、爆破器材运输车等车种的核心技术，并致力于其他各类改装车技术的拓宽和应用，技术先进性已经达到和超过发达国家水平，企业和产品顺利通过各种认证，产品具备了出口能力和实力。
规避风险是专用汽车持续发展的根本保障。国家汽车产业发展政策目标是坚持发挥市场配置资源的基础作用与政府宏观调控相结合的原则，创造公平竞争和统一的市场环境，健全汽车产业的法制化管理体系。但是我国专用汽车企业鱼龙混杂，一些中小改装企业在市场中处于一种盲目发展、无序竞争状态，虽然行政审批为改装车设置了一定的壁垒，但也因为地方保护主义和行政干涉，限制了市场的良性发展，造成市场信息分布不对称，低水平重复建设和恶性竞争，给企业发展带来一定风险。
规避生产能力方面的风险。持续不断的对专用汽车生产线进行技术改造，迅速扩大其生产能力，增强市场竞争力是当务之急，刻不容缓。规避资金运行方面的风险。汽车改装业属于资金密集型行业，要有足够的资金用于生产和研发投入，资金链就象生命机体中的血液，是企业生存发展的首要因素。
