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中图分类号：G718.5 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）09-0228-02
重庆公共运输职业学院（以下简称我校）开设市场营销课程的专业有：市场营销、汽车技术服务与营销、城市交通运输管理（物流方向）、会计与统计核算、报关与国际货运。在以往的市场营销课程模块化教学过程中，往往采用相同的教学模块，没有突出不同专业对市场营销课程的教学要求。经过几年的教学实践，我校逐渐摸索出营销类专业与非营销类专业市场营销课程差异性模块化教学的方式、方法和模块选择。
一、营销类专业的市场营销课程教学模块选择
1.市场营销专业市场营销课程教学模块选择。我校市场营销专业主要培养掌握市场营销的基础理论和专业知识，具备一定的业务谈判、推销、市场调查、价格策划、渠道研究、广告策划、产品分析、营销计划制定和实施等专业技能，能够从事市场调查、销售、导购、收银、市场开发、电话营销、客户关系管理、售后服务、网络营销、促销、广告等工作的高素质技能型人才。市场营销专业市场营销课程教学模块如表一所示。
由于市场营销专业为了培养学生的营销能力，后续的专业课程还有消费行为分析、市场调查、网络营销、广告策划、推销实务等课程，因此，该课程在教学中针对广告、推销、市场调查等内容不做深入的展开。但是，为了让学生尽可能多地了解行业，在教学中尽量介绍汽车、手机、房地产、家具、服装、饮料等行业产品的营销策略，比如，王老吉市场定位、中国汽车市场细分、Iphone6手机营销策略、龙湖地产精品项目研究等内容，让学生通过这些产品了解相关行业。
2.汽车技术服务与营销专业市场营销课程教学模块选择。我校汽车技术服务与营销专业主要培养掌握基本的市场营销和汽车技术理论知识，具备一定的新车销售、二手车评估鉴定、汽车保险与理赔、汽车保养与维护等专业能力的高素质技术技能型人才。结合该专业特点，在模块二市场研究分析模块，重点介绍中国汽车市场营销环境，中国消费者购买汽车的消费行为分析，中国汽车市场调查报告，中国汽车市场细分（微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、MPV、SUV、跑车、面包车、电动车、混合动力车、皮卡）等内容。在模块三市场营销策略模块，重点介绍汽车的产品策略、定价策略、销售渠道（汽车4S店、二手车交易市场）、促销策略等内容。
二、非市场营销专业市场营销课程教学模块选择
1.城市交通运输管理专业（物流方向）市场营销课程教学模块选择。该专业主要培养具有创新创业意识、专业技能和良好职业素养，掌握物流管理及相关知识，具备物流市场开拓、采购、仓储、配送、运输、收派、处理、报关与货代、客户服务、电子商务与快递管理等物流职业能力，能够从事采购管理、仓储管理、成本核算、运输管理、配送管理、信息管理、客户服务、快递管理、外贸物流、电子商务等物流相关工作的高素质技能型人才。结合该专业的人才培养方案，在市场营销课程授课过程中，重点介绍中国物流市场现状，中国主要的快递公司经营现状，快递新产品的开发，物流中如何开展市场营销、服务营销，物流市场定位，市场竞争战略选择，公共关系等方面内容。
2.会计与统计核算专业市场营销课程教学模块选择。该专业主要培养掌握会计与统计核算基本理论、基本知识与基本技能，既能用手工方法处理日常业务又能用相关软件进行业务操作，并能胜任企事业单位和社会中介组织会计、统计以及其他相关经济管理工作的高素质技术技能型人才。在该专业的市场营销课程授课过程中，除了介绍市场营销的相关知识，还要结合该专业学生就业，利用市场细分、市场定位、市场竞争战略选择、SWOT分析等内容，教会学生分析自身优势、劣势、机会、威胁，结合经济社会发展，利用差异化战略、集中化战略、低成本战略，在就业过程中学会自我推销，找准自己未来的发展方向。
3.报关与国际货运专业市场营销课程教学模块选择。该专业主要培养掌握报关与国际货运的基础理论和专门知识，能够应用计算机网络和信息技术，在海关、报关行、国际物流和涉外经济贸易部门从事国际商务活动、国际贸易和管理工作的高素质技术技能型人才。在该专业的市场营销课程授课过程中，在模块二市场研究分析中，重点介绍国际贸易环境，重点学习市场细分、市场定位、市场竞争战略选择、SWOT分析等内容。同时，结合该专业学生就业，教会学生分析自身优势、劣势、机会、威胁，结合经济社会发展，利用差异化战略、集中化战略、低成本战略，在就业过程中学自我推销，找准自己未来的发展方向。
4.其他主要的财经大类专业市场营销课程教学模块选择。（1）国际经济与贸易、工商企业管理、连锁经营管理等专业。从事国际贸易、工商管理、连锁经营等工作，市场营销显得尤其重要。市场营销更多的是研究消费者需求，进行市场调查，市场细分与定位，市场竞争战略选择，营销计划制定执行，4P营销策略选择等。因此，学习国际经济与贸易、工商企业管理、连锁经营管理等专业的学生，必须牢牢记住：一个企业如果产品销售不出去，所有的生产、人事、财务工作都是徒劳，这个企业必定走向死亡。如果当年诺基亚大力开发智能手机，而不是固守只能打电话发短信的老式手机，那么诺基亚就不会倒下。因此，对国际经济与贸易、工商企业管理、连锁经营管理等专业学生而言，市场营销课程教学模块中，消费者需求、市场调查、市场细分与定位、营销环境分析、市场竞争战略选择，营销计划制定执行，4P营销策略选择等内容是学习的重点。（2）公共事务管理、民政管理、行政管理、人力资源管理等专业。这些专业培养的学生工作在营销第一线的可能性不大，因此，在市场营销课程教学模块选择中，对于市场营销知识，只做简单的介绍。需要加强的教学模块主要是，模块三市场营销策略的任务四公共关系。因为，对政府部门、事业单位、公共团体而言，公关显得尤其重要。做广告、宣传，争取民众的支持理解，其实也是公关的一个内容。当然，在开展公关之前，需要舆论调查、环境分析、广告研究等工作，因此，营销环境分析、市场调查、4P营销策略分析等内容也是教学模块的一些比较重要的内容。
参考文献：
[1]沈莹.高职市场营销专业“模块化教学模式”的研究[J].辽宁高职学报，2007，（12）.
[2]林瑛.非经济管理类专业《市场营销学》课程教学探讨[J].南昌高专学报，2009，（12）.
Discussion on the Modular Teaching of Marketing Course in Marketing and Non-Marketing Major in Higher Vocational Colleges
―Taking Chongqing Public Transport Career Academy as an Example
ZHAO Dong-ming，SHU Hong
日期： 二零一四年三月六日
目录
一、市场分析
二、项目概述
三、区域物流分配中心及人员配备
四、预计财务状况
五、校园市场运行
六、可行性
一、市场分析
近年来，电子商务等行业飞速扩容，带动了我国快递业快速发展，业务量年均增长速度达到20%以上，快递业已经成为我国发展前景广阔的朝阳产业。不过，与日俱增的快递业务带来的是更多的快递服务质量。
现在国内几大快递公司拥有强大的干支线运输能力，但末端派送体系却是行业一直没有解决的问题，快递的基本功能之一就是提供快件“门到门”的服务，正是这一派件方式引起了上述诸多的问题，快递送到家无人签收，放小区保安那里经常被拒，此外不少顾客面临着个人隐私、安全等问题。于是快件自提就被自然催生出来，成为了快递企业解决“最后1公里”发力关键点。宝盒试图联合多家快递，搭建城市配送公共平台。
二、项目概述
“宝盒自助快递系统”工作原理其实很简单。快递人员只需录入自己和收件人的手机号码、扫描快件条码，就能自助将快件放入尺寸不同、类似超市自动寄包柜的“宝盒”中。“宝盒”的门一关闭，基于物联网技术的系统便会发短信通知收件人下楼收件。自助取件时，收件人仅需输入收到的短信中的验证码及密码等信息即可。经宝盒测算，如此一来末端快递派送效率可提高6倍以上。
通过宝盒派送的快递流程也和往常大致相同。快递人员每日在指定地点派件，到了指定时间若还没有人前来领取，快递员便将物品存入宝盒中，并短信告知客户。在宝盒出现故障无法发出短信时，“宝盒”的液晶屏上显示有客服电话，可以通过客服核实后取到快件。
同时，若想叫快递，可以在机器附近的传达室索要快递密封袋，自行封好，把快递费夹在面单里，投递到机器下方的投递口即可。
目前，宝盒自助快递系统主要面向各大高校以及社区投放。
平均寄送每件快递，快递公司会向消费者收取7元以上的费用，宝盒会向快递公司收取1.5元的运送费用。降低看快递公司因支付快递员薪酬而支出的成本，同时加快了最后一公里的配送效率。而对于消费者而言，不用再担心无法及时收到快递，门卫拒收亦或是快递员服务态度不好等困扰已久的问题。
三、 区域物流分配中心及人员配备
通过一定的市场调查可知大学平均每天的快递数量在600件左右。因此这一分块区域的物流中心的面积在30至35平方米，为降低成本可以在的居民区租赁一间面积相当的住宅作为快递周转单号录入的仓库。根据市场调查此类房源目前的月租金约为1700元。
平均每个快递周转站需要四名员工，其中一名快递分拣员，日薪60元，快递单号的录入员，负责扫描录入每件快递单号，并对物品进行编号，方便同学取件。日薪60元。以每日600件快递为例工作时长不超过2小时。另外两人为快递员，负责每日将物件送至指定地点，并将没有及时取走的快递件存放入“宝盒”寄存箱。日薪75元。工作时长不超过2.5小时。两人轮班。同样，为了降低企业的成本，由于在学校周边的特殊优势，所有人员都将以校园兼职为主。
四、 预计财务状况
目前在校园中主要的快递公司为“四通一达”，此外还有一些新兴快递公司。首先与各小型快递快递公司寻求合作，进行试水性合作。力求获取一半的“最后一公里”投递业务量。同时，力求能够获得每个快递公司在物品无法及时被领取后能够被放入宝盒寄存箱中的授权允诺。此后，根据与各公司合作实践的经验调整宝盒的经营策略，并与各主流快递公司间寻求合作，获取更大的客户量。以此来保证宝盒在校园投放的盈利可能。在试水阶段的前两周，不向各快递公司收取任何费用，以市场的实际反映向各公司证明宝盒的产品的市场需求量和吸引力。
每个宝盒寄存箱成本2万元 容量80件 维护费用5000元/年/只。因此第一期计划将在上海理工大学计划投放宝盒寄存箱4个
宝盒箱成本总计 8万
维护费用 4.5万
每月快递收入27000，人工支出5850，房租1800（含日常开支）月末盈余19350
在平稳发展的态势下，预计7个月后可以开始进入盈利阶段
五、 校园市场运行
学生会是学生和学校之间的桥梁，因此要打入学生市场首先宝盒选择与学生会沟通。通过学生会向学校和学生之间传达这一新型便捷的快递渠道。同时以赞助校园活动等方式扩大宝盒在校园中的知名度，以学生会为媒介，接触到学生和学校领导，从而成功的在校园中试点这一项目。
在另一方面，可以与学校的勤助部门接触。勤助是学校与学生间相互交流接触的一个很好的平台。宝盒公司在为勤助提供项目的同时，也为自己做了免费的广告，不仅扩大了在学生中的影响力也能够多接触学生群体，了解学生这一庞大的客户群体对于快递行业的建议和需求帮助公司改善 进步 制定更好的发展方向。于此同时也使得公司的兼职人员有了一定的固定性，在一定程度上降低了公司的用人风险。
快递，也叫速递，是一种门对门的物流活动，主要由快递公司通过公路、铁路、空运等交通媒介，为客户提供快速投递服务。BPO，即商务流程外包，企业通过将一些重复性的非核心或核心业务流程外承包给供应商，提高服务质量。快递业通过这种商务流程承包，有效地将各种信息以及物品相关联，提高了国家的经济附加值，增加了我国的就业人数，带动了各个产业领域的快速发展。因此，如何利用BPO这种应对策略，提高核心竞争力，是每个民营企业当前发展的核心。
一、民营快递业的发展现状
随着现在市场经济的快速发展，我国的快递行业已经形成了一个庞大的产业体系，民营、外资快递以及国有快递在当前市场上形成了“三足鼎立”的局面。但是，在市场上，民营企业自身存在各种问题，一般可以三个方面来说：一是民营快递起步晚；二是受资金局限，起点低；三是民营快递企业自身管理水平落后，不管是在技术创新还是在企业文化上一直没有优势可言。所以，总体来讲，民营快递企业在市场上一直处于劣势地位。
二、BPO在快递企业核心竞争力中的研究
随着现在市场一体化和全球化建设进程的加快，核心竞争力是每个企业必须具备的企业灵魂，是支撑企业在市场上立于不败之地的关键所在，而BPO这种商业流程外包更有利于核心业务能力的提升。根据相关市场调查，发现现在民营企业整体水平不高、市场发展不稳定、市场活力低下。这些问题的出现，其关键就是民营企业在商务外包上没有更好地控制成本，提供服务。国有快递和外资快递在市场上处于高端地位，有其自身的优点，企业文化发展较快，信誉度高，服务质量和速度都是民营企业所不具备的。在这种情况下，民营快递企业要想在市场上有发展前景和发展空间，必须提高通过BPO制定公司的最低价格，将更多的资产投向新的产品，更好地服务顾客。
三、BPO提升民营快递企业核心竞争力的策略
在这种“三分天下”的快递行业现状下，民营快递企业如何利用BPO这种商务流程外包摆脱劣势地位呢？其关键在于提高自己的核心竞争力，可以从以下几个方面来进行：
（一）提高企业文化素质
企业的文化素质，主要是构建合理的价值体系，包括价值观和行为方式。那么要想提高企业自身的文化素质，必须从以下几个方面来进行：
1、“以人为本”。民营快递企业要始终坚持“以人为本”，不断提升企业文化建设，把企业文化建设作为核心内容来发展和壮大，使民营快递企业不断适应市场上的竞争需求，加大民营快递企业发展的步划。
2、以服务为最终目标。 民营企业要积极培养员工社会责任感和社会主人翁意识，始终坚持一切为人民，安全、高效率地服务到家。
3、完善企业自身形象。借助广大的文化传媒工具，例如交通工具、广告宣传等等从工作效率、服务水平、组织管理水平以及企业员工的精神状态来提升企业的整体形象素质。
（二）完善BPO服务质量
从本质来讲，服务业销售的不是产品，而是无形的服务。民营企业在进行有效的外包行为时，要确定自身的价值服务体制，从而从整体上把握全局，主要要从服务时间和服务态度上进行培养，要形成适应市场发展需求的质量考核评估体系，确保员工的服务质量以及每次服务业务的完成质量。利用这种质量考核评价体系，可以监督员工的完成质量，同时进行勉励，提高员工的工作兴趣和工作质量。
（三）加强企业自身优势
每一个在市场上生存的企业，都要有自身的优势。民营快递企业要从自身的品牌形象、服务理念、经营模式以及行为方式上进行强化，提高自身的整体综合能力。这种自身能力的提升，有利于在顾客面前树立较好的形象，有利于为企业带来工作效率，延伸企业的发展领域，巩固了企业的长久发展。
（四）寻找BPO市场切入点
随着BPO市场的不断发展，我国的民营企业应该不断发挥自身的优势，寻找市场，与国际接轨。民营企业可以通过客户IT部门，了解民营快递的主攻方向，进行海外市场的延伸。同时，在进行市场的延伸时，要加强国际合作与交流，充分借鉴国外的先进资源，提升我国民营企业的市场竞争力，促进我国经济发展。
四、结束语
由于民营快递企业发展环境的局限以及自身存在的相应问题，所以注定民营企业在快递行业发展的道路上要有很长的路要走。同时，由于全球经济的国际化和一体化的发展，导致了竞争的日益激烈。所以，对于民营快递企业来讲，利用BPO战略加强企业的核心竞争力是关键，是提升整体企业价值的核心。
参考文献：
[1]顾静.较低进入壁垒下企业的横向并购行为研究——基于民营快递CCES的案例分析[J].山东商业职业技术学院学报，2013（03）
[2]余金定，蒙少东.中国邮政速递（EMS）与中小型民营快递企业实施战略联盟的可行性分析[J].时代经贸，2013（08）
应向阳的创意缘于他在网上购物的感受。大三时，他参与做科技项目，经常需要从网上购买零配件。每次快件送达时，他都不得不临时从课堂上跑出去取，因为“当时不去取，当天就取不到了”。他发现，像自己这样离开教室取快件的同学不在少数，有的同学“取完后到饭点就没再回来上课了”。
“快递员送货时间不固定，快递不能及时收到，直接影响人们的学习和生活”。网购群体面临的这一困扰，让应向阳“嗅”到了商机。由此他想到了超市的储物柜，通过物联网的技术，应该可以解决快件暂存的问题。
“时间不等人，尤其是软件行业更新迅速，机会稍纵即逝。”去年9月20日，应向阳创办了福州友宝电子科技公司，着手开发物联网的智能快递终端――类似于超市物品寄放的储物柜，通过运用通信技术、数据库管理技术，把它变成一个便利智能的储物柜。当快递员把快件送到校园，学生正在上课无法签收时，快递员会把快件储存进像储物柜一样的机器中，机器会自动向学生手机发送储存柜号和取件密码的指令，学生就可以在方便的时候再取件。
有了好的想法，还要看在实践中是否行得通。为方便市场调查，应向阳兼职当快递员，每天蹲点派发快递。在记录交接快件平均用时、每天滞留件数量、各种快件的大小体积比例等细节的同时，他也在观察和思考，派发效率低在哪里？怎么解决用户的隐私泄露问题和快递的时空差问题？
当了两个多月的快递员，应向阳体验到了这个行业的辛苦――没有双休日，送不完快件还要被罚款。在他看来，“智能快递终端”的出现，可以帮快递公司提高工作效率、节省成本、减少丢件。“相比于传统快递员的直接派送，它可以减少时空差带来的等待，效率提高3～5倍。对于用户来说，既可以保护隐私，又可以免去随叫随取的麻烦。”
攻难关 做测试
应向阳以为已经成功了一大半，但真正的打击才刚刚开始。他和创业团队经过两个月作出的方案居然被快递公司否决了。“比如，快件存到柜子里，在快递系统中是否算用户签收了？如果是未签收，那快递公司就要承担派件不及时的风险，可能会被罚款；如果做签收处理，那对于用户来说少了验货环节，快件如果被发现有问题，签收后是不能退的。”应向阳这才意识到，“细节决定成败”。
那段时间，应向阳觉得压力很大。白天他继续去快递公司兼职，收集信息。晚上回来后他就和团队伙伴“头脑风暴”，在餐厅边吃饭边研究解决方案。
经过和快递公司反复协商，双方终于找到了妥协方案。“在初期，我们会要求快递公司在存件前要给用户发短信或电话告知，存入后就算签收了。用户收件后可现场验货，发现损坏或丢失直接放回柜子，算退货。全程以监控视频为证据，任何一方都难抵赖。”应向阳介绍说。
真正的产品上线是在今年农历正月初六。春节假期还未结束，应向阳就提前将所有的团队成员召回公司。当时学校宿舍还没开放，他们就连续吃睡在公司一个月，继续攻难关，做测试，最终获得了快递公司的认可。
“一开始，我们会跟客户承诺先免费试用一段时间，并签订试点协议，出了问题我们承担责任，以打消他们的顾虑。”应向阳说，“我们更多靠诚意来打动他们。”
登上福布斯
一、引言
我国电子商务的发展始于上世纪90年代，十多来年经历了飞速的发展。2003年成为网购市场的转折年，网上购物开始繁荣活跃，网购规模达到18亿。2007年网购市场爆发，第三方电子支付额突破1000亿。2008年电子商务交易量超过了100%的增长，此后几年一直保持极高的增长率，2011年增长率为71%。
在电子商务以惊人速度发展的同时，起到媒介作用的快递物流业也被提升到前所未有的高度。据统计，全国90%的网购用户选择了普通包裹和快递服务。仅2010年10月，电子商务每天产生的快件量已突破500万件，占我国日发送快件总量的一半左右。2011年，全国快递服务超过半数的业务是由电子商务牵动完成的，对于民营快递，电子商务已然成了它们的主要业务。
二、电子商务的发展离不开快递
2.1快递物流是电子商务生态系统的重要组成部分
1993年，美国学者James F.Moore 在《哈佛商业管理评论》上首次提出了 “商务生态系统”这一概念。所谓电子商务生态系统，就是将商务生态系统的理论和研究成果运用到电子商务领域中，形成一个以从事电子商务活动的企业或个人为核心，以物流、网络、广告、计算机为媒介，同时制约于技术、政策、社会环境等外部环境的新型商务生态系统。电子商务本质上是商务活动，其最终目的是买卖商品，而除了少数可以通过网络直接传输的特殊物品，商品转移到顾客手中必然是实体物流。
2.2没有快递参与的电子商务不完整
电子商务汇集了信息流、商流、资金流， 可以通过电子平成电子商情的了解电子贸易的洽谈电子合同的签订。但这些只是贸易活动中的一部分只有在要购买的东西已安全到达客户手中时， 整个贸易活动才算告终。在电子商务物流中，B2C和C2C占了主要部分，而这些基本依赖于快递，因而快递业又被称为电子商务的“最后一公里”，若这一环节出了问题，那么整个电子商务就不能完成。
2.3快递制约着电子商务的发展
目前我国的快递业发展落后于B2C、C2C电子商务的发展速度，它没能跟得上网上零售业务拓展的步伐，很多快递行业已经不堪重负，物流网络已经满负荷运作，这种情况在2009年尤其严重，当时由于快递量太多，各地都出现了“爆仓”现象，快递变成了“慢递”。强压之下，快递业经常出现送货延误、服务态度差以及运送水准参差不齐等问题，消费者抱怨不已，抱怨甚至也蔓延到了品牌商。
三、电子商务是快递业的新引擎
3.1电子商务的发展为快递业的发展注入新的活力
快递业作为电子商务生态系统中必不可少的环节，它的增长离不开十多年来电子商务的飞速发展为之注入的新活力。据中国快递咨询网的统计，中国快递市场规模达640亿，每年可保持30%以上的增长率，即使在金融危机的冲击下仍然增长20%以上，因而被视作是全球快递业增长最快的黄金市场。
电子商务对于快递业的拉动主要来自于其巨大的物流需求，由于电子商务的特殊性，其物流需求主要依靠快递来满足，这就给快递业的发展注入了活力：
（1）电子商务推动经济发展而间接产生的物流需求。经济发展本身可以直接产生物流需求 ，物流总量是与经济总量成正比的 ，发达国家的物流成本与 GDP 之比大概为10 %左右 ，而发展中国家以中国为例则可以占到 18 %左右。
（2）电子商务活动直接产生的物流需求。电子商务活动中 ，除了极少数的数字化产品如书籍、 音像等可以通过网络直接传输之外 ，绝大部分商品仍然有赖于物流配送。
3.2电子商务促进快递业物流技术水平的提高
电子商务的发展将大大促进快递业物流技术的现代化进程，具体表现在以下两个方面：一是各种先进物流信息技术的广泛应用，如高度的物流信息化，表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、 物流信息存储的数字化等；二是物流操作技术的全面进步。如高度的物流自动化，自动化的基础是信息化， 自动化的核心是机电一体化，物流自动化的设施 （ 如条码 / 语音 / 射频自动识别系统、自动分拣系统、 自动存取系统、 自动导向车、 货物自动跟踪系统等） 在电子商务中发挥着重要作用。
3.3电子商务促进快递服务业的提高
快递业属于第三产业，人们比较重视行业服务态度问题。同时，快递是电子商务与客户直接接触的环节，调查显示，快递公司提供的服务将会影响到客户对其销售商品的满意度，甚至会影响到对于网购的信心。
电子商务环境下需要的是增值性的业务，比如上游的市场调查与预测、货物补仓及订单处理，下游的快递方案的规划与选择、货款结算与回收、快递信息系统的研发等。为了适应电子商务的环境，各快递公司纷纷建立快件的实时跟踪系统，增强物流信息的透明度，提高消费者的满意度，并积极探索代收货款等增值性业务，整个行业的服务水平在逐步提升中。
四、结论
快递业作为现代物流业的重要组成部分，加上其适合电子商务的行业特征，必然会在将来大放异彩。虽然目前很多快递企业运营成本高、盈利薄，无心致力于业务的扩大、服务的提高、技术的更新等，因此造成了快递业的发展跟不上电子商务业发展的步伐。但是鉴于快递业在电子商务生态系统中的特殊地位，可以考虑借助电子商务企业、消费者、金融业的力量，为快递业适当地分担成本，从而实现整个生态系统运作效率的提升。
电子商务与快递服务是互为支撑、协同发展、共兴共荣的关系。电子商务依托快递实现了跨越式发展，在消费流通领域的作用日益突出；电子商务配送已成为拉动快递服务增长的重要力量。两者相互促进、共赢发展的前景十分广阔。
参考文献：
一、快递服务满意度分析
2013年1月31日，国家邮政局公布了《2012年快递服务满意度调查》。调查结果显示，快递服务总体满意度71.7分，公众满意度74.5分，时测满意度69分。总体满意度与2011年相比提升了2.8分，公众满意度与2011年相比提升了1.6分，时测满意度与2011年相比提升了4.1分。服务投诉是唯一令顾客满意度下降的指标，在过去的五年中平均下降了2.7个百分点（来源于人民网）。通过顾客对快递服务质量因素的满意与不满意程度进行汇总，具体情况如下：
在收件环节，顾客对收送货速度快和业务熟练的快递公司较为满意；对上门取件速度慢，容易延误的快递公司较为不满；在安全方面，顾客对外包装完好没有缺损丢失的快递公司较为满意；对私拆快件、调包快件、损坏或丢失的现象极不满意；在服务态度方面，顾客对着装统一、态度礼貌、允许先验后签的快递人员较为满意；对态度蛮横恶劣、先签后验的服务非常不满；在运送价格上，顾客对快递运费透明合理的快递公司较为满意；对快递员私自加价的现象较为不满；在运送范围上，顾客对运送范围广，网点覆盖多的快递公司较为满意；对运送范围狭窄、配送盲点多的快递公司较为不满；在售后服务方面，顾客对快递企公司提供快件物流信息追踪、查询服务表示满意；对投诉难、不按标准赔偿等方面表示不满意。
二、快递服务质量要素的划分
（一）魅力质量要素：短信提醒服务；提醒先验后签；服务人员着装统一得体；公司信誉形象良好；包装统一回收
（二）一元质量要素：快件被快速送达；服务人员态度热情礼貌；预约方式便捷；理赔手续简便；服务人员技术熟练易沟通；顾客需求及时处理；公司配送网络覆盖广；投诉渠道畅通；快件跟踪查询方便；网站使用方便高效
（三）基本质量要素：快件被准确送达；快件不丢失；物品无损坏、缺少；收费合理透明；包装无明显损坏
三、针对基本快递服务质量要素的改进建议
目前，分拨技术的使用使快件寄送的准确性基本可以保证，寄送错误极少出现；同时，快递公司的网站大都有明确的收费标准，能做到合理透明。然而快件的丢失、物品的损缺、包装的损坏并不能完全杜绝，原因主要是上文提到的暴力装卸和快递员个人素质问题。针对这三点问题有以下四点建议：
（一）快递公司针对员工表现建立明确、科学、高效的奖惩制度，对不出现或不经常出现丢件、坏件的快递员进行表彰，增强优秀员工的积极性，对表现不佳的快递员加以适当处罚，提高员工的自我约束意识。
（二）快递公司对内部装卸员工进行培训，增进员工保护顾客财产的意识，必要情况下将柔性教育转化为刚性规定，禁止偷件、抽条、暴力装卸。
（三）适当引进先进分拨、装卸设施设备，可以很大程度的减少快件及外包装的损坏。
（四）建议快递公司增设服务评价网上公开平台，方便顾客对每一次服务和每一个快递员进行细致评价，并以此为依据建立对每个分公司及每个快递服务人员的奖惩制度。
四、针对一元快递服务质量要素的改进建议
对于一维质量要素，快递公司应不断提高快递服务质量，促进顾客满意度的持续提升，这同样是提高企业市场竞争力的关键。以下是四点针对性的建议：
（一）快递被快速送达是一维质量要素中顾客最重视的要素，寄送的速度越快，顾客的满意度也会越高。例如，杭州快递公司的行业要求是，除了与顾客有特殊约定（如偏远地区）外，同城快递服务时限不超过24小时，国内异地快递服务时限不超过72小时，也因此杭州的快递服务满意度非常高。然而速度的限制主要来源于运输工具和中转站的分拨效率，快递公司可以考虑添置更多更快捷的运输工具、分拨设备及其他基础设备。
（二）服务人员态度热情礼貌、技术熟练易沟通、顾客需求及时处理三项要素的提高主要依赖于企业对员工的教育工作，增强员工的服务意识，而对于理赔手续，快递公司更要抱着为自己的错误负责的态度积极为顾客办理理赔，以避免永远流失该顾客。
（三）预约方式、跟踪查询、网站使用三种要素提高的侧重点都在于企业的信息系统建设，包括互联网和电话语音通信等方面，全面的信息系统不仅能提高顾客满意度，也能提升企业的工作效率。另外，顾客可以通过电话和网络两种方式进行投诉，对投诉的处理结果可以在公司网站上，以尽量缓和或消除顾客的不满。
（四）公司配送网络覆盖更广可以带来更多的顾客和订单，但考虑到规模效益，快递公司可先对该地区进行市场调查，统计该地区对快递的需求，衡量其是否合适开设快递网点，以此逐渐增大增密公司的配送网络。
如果快递公司在人力、物力、财力有限时，可以优先考虑重要性比较大的要素，能更大程度的提高顾客对快递服务的满意度。
五、针对魅力快递服务质量要素的改进建议
“公司信誉形象良好”一项要素是需要企业长期的努力，不断为顾客提供优质服务，整体营造出一种良好的信誉和形象。对于余下四种魅力质量要素有以下四点改进建议：
（一）针对短信提醒服务，可以与通信公司合作，结合企业的网络平台，在顾客快件到达本地时发送提醒信息，提示顾客做好签收工作。据悉，韵达快递公司预计今年开通客户短信提醒服务，也在一定程度上证实了短信提醒服务的合理性。
（二）针对提醒先验后签服务，在外包装有明显破损的情况下，快递公司有在顾客签收快件前提示顾客检验货品的义务，以此明确划分双方责任，主动规避风险，避免发生消费纠纷，增加消费投诉。提醒先验后签可以形成一项制度，并保证快递员能够良好执行。
（三）快递员是快递公司与顾客交易达成的中间人，快递员的形象很大程度上代表着公司形象。因此，快递员的服装可以统一设计订做，工作服上印有明显的企业标识，业务员佩戴标准或工牌胸卡，让顾客对本企业形成一种统一的品牌形象。
（四）包装回收时要和顾客作好解释，讲明利害关系，在顾客同意情况下统一回收（不同意不回收）统一处理或循环使用，最大程度的降低顾客的身份信息安全隐患，也能减少环境污染，处理得当可能还会缩减企业包装成本。（作者单位：长春大学旅游学院）
参考文献：
竞争情报在国外得到了很大的发展，而我国仅仅在20世纪末的几年才逐步发展起来。目前快递企业不重视竞争情报工作，很少开展竞争情报工作，竞争情报优势没有在快递企业发展中得到充分的发挥。总之，快递企业在竞争情报工作上存在着明显不足。
1.1缺乏竞争情报意识和不重视竞争情报方面的研究
现在的快递企业管理者不了解竞争情报的概念、意义和作用，在做决策时，主要依靠自己的经验和经历，这样的决策带有盲目性和主观性。企业的员工和领导者都不重视竞争情报的企业环境营造，因而快递企业不会在竞争情报研究方面投入大量的人力、物力和财力。
1.2对企业内部情报的开发和利用不足
企业可以从企业内部和企业外部获取相关信息和情报。企业外部包括竞争对手、报纸和杂志等，但企业内部是竞争情报来源的主要渠道，包括组织结构情况、人员和薪资等。现在大多数快递企业不了解竞争情报的有关情况。一方面，快递企业把大量的资源投入到企业外部，来获取企业的外部信息和情报，而忽视了企业内部的信息和情报。另一方面，快递企业只注重获取信息和情报，而不重视本身的反竞争情报的建设。这样，快递企业采取各种措施获取有关的信息和情报时，由于没有做好反情报工作，并且对竞争对手失去警惕，以致把企业本身的竞争情报信息泄露出去。
1.3快递企业缺乏专业的竞争情报人才
由于我国的竞争情报教育起步晚和受快递企业自身的实力影响，导致了快递企业缺乏开展竞争情报工作的专业竞争情报人才。
1.4快递企业不重视信息化水平的建设
由于受到人才和资金等方面的制约，大多数企业不经过竞争情报分析或者只是进行简单的竞争情报分析来做决策。相关的调查显示，大多数企业基本不做市场调查和研究。这充分说明了快递企业所获取竞争情报缺乏系统科学的分析和研究，进而影响到快递企业的决策效果。
2采取的对策和措施
2.1树立正确的竞争情报观念
竞争情报工作是长期的和有计划的，不是临时性的，企业需要认真对待，做好竞争情报工作。快递企业应设立专门的竞争情报机构。
2.2关注竞争情报的时效性
要做好竞争情报的日常工作，应派专门的人关注瞬息万变的企业内外部信息和情报，从而提出意见和系统方案。这样，既为快递企业的决策者的决策提供了依据，又提高了决策的科学性和时效性。
2.3建立适合快递企业自身的竞争情报网络
为了应对企业内外部环境的变化，快递企业应根据自身的具体情况，组建适合自身的企业竞争情报网络。依靠组建的竞争情报网络，可为快递企业的决策层提供决策和行动的建议；另外可提高快递企业员工和管理者的参与性，甚至可加强快递企业与供应商和分销商的沟通，从而更好地了解企业的内外部环境变化的情况，更好地发展快递业务。
2.4开展企业竞争情报信息化工作
近年来，在企业信息化的推动下，市场上出现了类似竞争情报系统的软件，通过该软件，将企业所处行业的市场情况、竞争对手情报、技术动态、政策法规等情报信息实时提供给企业决策层，使得企业决策层能够针对市场的变化作出相应的对策，从而提高企业的竞争力。快递企业可根据自身的财力、物力、人力和技术等实际情况，有步骤地建立竞争情报系统，以满足本企业的情报需求。竞争情报信息化，能够帮助企业形成一个处理竞争情报的体系，这样有利于提高企业的竞争优势。
2.5遵守道德规范与各种法规
企业竞争情报工作应在法律道德范围内进行。这要求企业在开展竞争情报工作时，建立一整套行为规范，快递企业员工要时刻遵守该行为规范。在进行竞争情报工作时，一定要充分考虑到周围的文化环境，要做到了解道德规范与各种法规，避免违反道德和法规行为的出现。快递企业开展情报活动时，应该遵守相关的法律规定。
2.6重视竞争情报人才的培养
①经营心态不稳定。经过多年的努力，去年我局从负差局成为上缴利润的正差局，实现了由量到质的跨跃。在去年取得效益的基础上，我们认为今年利差收入可以达到80万元。然而，由于我们还处在“摸着石头过河”的探索阶段，没有意识到我局还需彻底转变角色才能从容应对市场变化，还没有完全站在利润最大化的战略高度去研究适应新环境并解决新的问题，经营心态不稳、急于求成，当市场发生变化时，工作该怎么干、业务怎样发展等等这些实际的问题摆在我们面前时就有些不知所措、无所适从。我局从干部职工做起，转变观念，定好位，选定好角色。
②“等、靠”思想有所抬头。“上级没布置，等等再说”，象这样消极的思想在我局一季度的经营工作中有所抬头，虽然三令五申要求各专业部门不等不靠，抢前抓早，早定计划早运作，但在实际操作中没有及时进行监督检查，又没有较好的制约机制与激励机制，导致职工工作的积极性没被有效的调动起来。当局领导意识到了此思想带来的消极影响后，4月14日立即组织召开了股级干部和班组长会议，再次明确了今年工作的中心及工作重点，4月15日制定了储蓄、保险和电信业务营销方案，4月19日制定了“五一”黄金周营销方案，5月8日又根据储蓄实际情况制定了全局推进方案。
③把握商机的能力差。市场商机转瞬即逝，今年1月21日过春节，节前忙过节，节后正月十六才上班，放假期间业务发展几乎陷于停滞，没有人意识到“假日经济”所能带给我们的效益，营销意识差，把握不住商机，已经成为阻碍企业发展的一块绊脚石。提高全员意识，做到专业搞专项研究，发动职工收集相关信息。
④职工普遍存在畏难情绪。主要体现在保险业务发展上，摆在我们面前的实际问题是：*保险市场就这么大，保险公司在做、金融机构在、我们还要分一杯羹，虽然通过多方面的宣传、物质精神等多方面刺激，我们在1、2月份仍只有23.9万元保额入帐，干部职工积极性不高，普遍存在畏难情绪。如何通过有效的激励机制和发挥好主人翁责任感，是我们全员营销所面临的重大问题。于是我局开展劳动竞赛和形势任务宣传等方式做好职工的思想工作，调动起职工的工作积极性。
⑤市场调查少，主观臆断多。这恐怕是一个共性问题，我们在分解业务及各项业务进行市场定位时，凭经验或者仅仅是拍拍脑门就制定了业务目标，想当然的成分多，实地的市场调查少，常常忽视市场变化的因素。一季度经营工作滞后，这是一个主要的原因。“没有调查，就没有发言权！”因此我局从4月份开始各专业实行“走出去拿第一手资料”的措施，为局里经营决策提供有价值的信息。
⑥对业务发展过程中的变数研究不透，困难估计不足，准备不够。如今年我县木材全县封线这样突况早就在国务院关于林业管理相关政策中有所提示，我们就应将此因素考虑在今年业务发展中，尽早寻找新的发展渠道。因此，我局要求各专业搞经营的同时，要注意收集地方政策、法规相关信息，业务发展做到“天时、地利、人和”。
二、1—4月各项指标完成情况
㈠经营成效
今年1－4月份，我局邮政业务总收入累计完成257.76万元，比上年同期增长11.29％，完成年计划的30.5％，高于全区收入计划（29.71%）的0.79个百分点，高于全省季节系数1.02个百分点。其中通信业务收入累计完成256.99万元,比上年同期增长13.21%,完成年计划的30.78%,函件收入完成2.38万元,包件收入完成11.52万元,其中(快递包裹完成4.65万元，占比达40.34%,）特快专递收入完成4.33万元,报刊收入完成5.44万元,储蓄收入完成205.07万元,同比28.94%,汇兑收入完成6.90万元，集邮收入完成4.27万元，代办业务收入的111.80万元，同比9.77%。其他收入累计完成0.77万元，完成年计划7.70%。
㈡、经营采取的措施
以市场为导向，加快储蓄、集邮等高效业务的发展，突出邮递类、电信、物流业务的发展，在发展中实现业务结构的调整和优化。储蓄、包件、电信业务仍然是全年的主要创收来源，储蓄业务要牢牢的抓住，坚决不放松，采取“储额增量前移”，早安排早布署的措施，计划按市场占有率及潜力分解；1月份余额增长1875万元，超额完成省定计划。加大了中间业务的工作力度，保险业务采取劳动竞赛推进，专业部门攻固，准确市场定位等措施，加大业务宣传，提高人们的认知度，同时与保险公司开展“1+1”展业活动，发展社区主任为员，使保险业务在较短的时间内迅速发展；汇兑业务要抑制下滑，采取“重点宣传重点推进”的措施，主要扩大回执，2小时汇款等新业务发展，增加手续费收入；截止4月20日收入387元。2小时汇款完成32件，收入160元，回执业务129件，个性化邮票开发是集邮发展重点；在三八节期间我局共售出245个个性化邮册；函件业务要扩大商函，邮送广告的发展规模，包件业务；我们加大了快递包裹的宣传力度，同时在开发包件业务大用户，集团用户上取得突破；速递业务要扩大同城、区域性业务的发展规模；报刊发行业务要在规模上有新突破，提高零售、书报刊业务的市场份额；拉动报刊收入增长，物流业务采取“依托网络优势，根据市场需求适时安排”的措施，充分利用我局两辆快运车跑长途运输，启动特快车辆县内物品配送，发挥火车始发站的优势，做好邮路空车利载工作；电信业务是作为拉动邮政综合收入的重点培育和调整的业务，要以大用户为营销重点，努力扩大收入规模，以形成对邮政综合收入的有力支撑。
㈢、业务发展滞后分析
集邮业务收入完成4。27万元，完成年计划14。23%，分析其原因：经营策略单一，没有发挥好集邮协会职责，没有调动集邮会员的积极性。集邮品只在小范围内宣传、营销。目前形成了集邮爱好者有需求才来选购的局面，集邮业务处于被动。集邮报刊公司经理接触集邮业务时间不长，对业务还处于学习和熟悉阶段，不能主动的准确的从业务特点上寻找发展切入点；部门职责范围大（集邮、报刊、封发、投递）集邮从业人员多为兼职，影响和减弱了业务管理和营销。下步工作要积极经营观念，集报公司经理要加强业务学习，尽快使工作有新的起色，人员重新调配，保证集邮工作人员的专职化，变被动为主动，做好市场调查，走出去营销，发挥利用好集邮协会的积极作用，参与到业务发展中。电信业务发展较慢，分析其原因移动市场竞争激励，经营意识滞后，没有较强的市场洞察分析意识，在竞争对手打出竞争主牌后，并对我们造成了威胁，才组织力量进行反击，动作慢得不到好效果。因此我局要在这方面加强，要有超前意识，抓住市场商机，多打主动战，用好、用活相应政策，起动呼玛移动市场的主导作用。
二、下步工作打算
1、储蓄业务
截止4月20日，我局储蓄净增额完成2524万元，完成年计划的134.83%，余额累计完成22529万元，储蓄余额市场占有率为34.89%，市场占有率较去年末提高了2.89个百分点，今年我局在储蓄业务发展方面多想办法，多拓渠道，使这项骨干业务产生规模效益，去年10月份制定了第一季度业务发展计划，有重点的推进，使各个网点形成共识，为今年储蓄业务发展打下了坚实的基础，我局今年储蓄工作重点放在提高余额市场占有率，提高资金归行率上，使我局储蓄工作快速稳步发展。下步重点抓中间业务发展和保险业务的发展，目前，中间业务结存户数3131户，占总户数1108%，每月中间业务发生额171万元，在保险业务方面，我局通过电视台、宣传单、设立咨询台等形式进行大力宣传，截止4月份共完成保额111.5万元，投保户数158户，为迅速提高保险业务的发展规模，增强金融抗风险能力，根据地区会议精神，截止6月20日要完成保额320万元，我局又开展了全员劳动竞赛与专业营销相结合的活动，细化了市场，又与镇内10个社区联合，挨家挨户走访，采取多种营销策略，尽快完成保费任务，汇兑业务方面，收入累计完成6.90万元，完成年计划的23.79%，下步我局重点宣传新业务，要突出百年邮政良好信誉和贴近用户方面的事例宣传，共造“汇款到邮局”氛围，增加手续费收入，使2小时汇款占比达15％，回执业务占比达20％。
2、发行业务
发行业务累计完成5.44万元，完成年计划31.45%。计划后8个月每月完成1.32万元。零售报刊累计完成0.2万元，完成计划13.67%，计划后8个月每月完成1619元，下步工作重点是抓短期收订和零售业务，开展了庆“五、一”报刊订阅大酬宾活动，散发了大量的宣传单，现已初见成效，组织人员进行排查今年报刊订阅1季度和半年的用户，采取上门服务和电话咨询，做好此类用户的续订工作，争取在短时间内完成短期收订计划数、零售准备搞一次展销活动，我局正在积极运作，较好地启用报刊亭，发挥其辐射作用，做好报刊收订及零售工作。争取跟上时间进度，完成计划。
3、集邮业务
集邮收入4.27万元，完成年计划的14.23%，下步工作重点是削减库存和个性化邮票的开发，积极培养集邮爱好者，全面销集年册。总结三八节销售经验做好今年鄂伦春下乡定居50周年个性化邮票的开发工作，同时我局年初就制定了计划，股级以上干部每人一套的任务，来扩大个性化邮票的发展规模。
4、包裹业务
包裹收入完成11.52万元，完成年计划的20.95%，其中快递包裹收入完成4.65万元，快递占包裹收入比重40.34%，上半年我局把快递包裹定位在普通包裹的转向上，加大了宣传力度，采取了柜台营销与专业营销相结合的方针，发扬柜台多说一句话精神，同时加大了奖励激制，激发职工的积极性，4月份收到了效好的效果，力争到6月份快递包裹占普包收入比重的56％，平均单价达23元。下半年是木耳包收入的旺季，普包的定位是木耳包量的增收，从现在开始积极宣传木耳包裹收寄的优惠政策和方便条件，走访木耳种植户，建立大用户档案，开展大用户营销工作，保证全年包裹收入的完成。快运业务发展方面，由于源部门加大了检查力度，至使木制品发运减少，收入下降严重，面对困难，我局积极寻找市场，先后与盐业公司，生资公司合作，为其运送化肥和食盐，现在又与县内聚鑫商店哈啤商李文健签订协议，为其一条龙,从运输、仓储、配送为一体，预计送输33600箱，500吨，运费收入21万元，形成了固定用户定期运输及乡下网点的配送，运费为从海伦到呼玛运输6.50元/箱，往乡下配送1.2元/公里。我局还将车辆融入到社会运输行列发展进入临时性的运输业务，增加我局快运收入。
5、广函业务
激活传统函件业务，与团县委沟通，联合举办“纪念雷锋八十周年”读书征文比赛，所有参赛稿件要采用信函邮寄方式，计划要在全县个团委中开展。在商函业务方面，由于我县当地经济效益好的企业较少，企业规模较小，发展,商函的难度较大，我局下步把工作重心移到“邮送广告”业务发展上，利用2季度需求较大的时机时行量的扩张，为县内环球电器商店、开心冷饮店、金土地摩托车店，制作3期邮送广告，局内储蓄业务1期，报刊发行业务也要各出1期，同时对今年的市场进行细分和定位，找准商函、帐单业务、拜年卡、邮送广告的目标市场，采取不同的营销措施去开发市场。
6、速递业务
一、引言
21世纪以来，中国物流快递业进入了一个快速发展时期，但随着国外物流巨头的逐步渗入及国内民营物流快递公司的飞速发展，我国邮政EMS市场份额持续降低，业务收入增长缓慢。适时调整和完善EMS发展策略，成为中国邮政业面临的首要问题。
二、 波特竞争模型分析
迈克尔・波特教授在企业的战略分析中，提出了一个“系统性分析架构”，如图1所示，即一个行业中的竞争，存在着五种基本的竞争力量：行业现有竞争者，潜在的行业新进入者、替代品的威胁、顾客的议价能力和供应商的议价能力。
这五种基本竞争力量的综合作用决定着行业的盈利潜力以及资本向本行业的流入状况，最终决定着企业的盈利能力。因此，企业战略的首要任务就是对这五种力量进行博弈分析，以期在竞争中最终成为优胜者。
1.行业内现有竞争者分析
目前中国国内物流快递业主要有三种类型的企业：中国速递服务公司（EMS），中铁快运，民航快运等国有大型物流速递企业；联邦快递，联合包裹等外资物流巨头；宅急送，顺丰等民营速递企业。
据悉，FeDEX在中国的服务网络覆盖了近220个城市，并计划在未来4-5年内再新增100城市。UPS成为北京2008年奥运会物流和快递赞助商，并在深圳、青岛、厦门等20多个城市设立了代表处。TNT计划到2010年把分支机构从目前的25家增至100家，并为中国1000个城市提供物流、快递服务。DHL已覆盖中国318个城市，开设了50家分公司。虽然四大国际物流巨头的资金，管理，服务等方面和国际递送业务都处于优势，但在国内速递方面的网点建设还有待时日，而且目前国内速递服务整体价格相比还偏高。
以宅急送，顺风等为代表一批民营速递企业近几年的异军突起，更是打破EMS市场占有率优势的直接因素。民营企业借助其组织形式灵活，人力资源的低成本优势，以低廉的价格快速占据了相当一部分市场份额。以上海为例，民营速递企业占据了90％的同城快递业务。不过也正是因为发展速度过快，造成监管的不到位以及部分从业人员的素质较低，使民营快递企业的信誉和满意度受到不少负面影响。
随着国家邮政局和中国邮政集团公司的成立，EMS和中邮物流也基本实现了合并，使原本分开的物流和快递业务实现一体化经营，这有助于整合资源应对外资物流企业和国内民营物流企业的竞争。中铁快运和民航快递依托各自的铁路和航空资源，在各自的领域具有相对的优势。
2.新加入者的威胁
目前，中国从事物流服务的企业有几十万家。其中参与第三方物流服务的企业约3万多家，中国第三方物流市场相当分散，产业集中度很低。在这种过度竞争的情况下，经营者的利润空间会被削薄，而新进入的积极性就会受到影响。当前的威胁主要是现有民营物流企业间的整合，以及外资物流企业通过收购民营企业迅速在国内快速展开业务的情况。
3.物流供应商
物流快递企业的供应商主要是运输类和软件技术类，这两项也是物流快递企业的核心内容。软件技术提供对整个物流数据的录入，跟踪，查找和处理，通过必要的硬件技术和软件平台，实现对物流信息的集成式共享，优化物流配送以及质量评价。目前，包括EMS在内的国内外大型物流快递企业已经基本采用了运单条码和数据系统平台结合的技术，可以较方便的实现物流信息扫描录入。
运输是物流最基本的内容，物流快递业务最终要靠物的流动即由发送方到接收方的转换来实现。邮政EMS同铁路和航空都有着长期深入的合作，新时速运递有限责任公司和中国货运邮政航空有限责任公司为邮政EMS提供着铁路和航空的运力支持，这也是EMS的优势。
4.物流顾客
对顾客来说，价格和服务质量是其最关心的问题。民营快递的价格在市场竞争激烈的情况下调整很快，同城快递价格范围仅在5-8元/千克；而国内异地快递方面，江浙沪地区内一般以起价6-10元/千克接件，其余地区10-15元/千克。而邮政EMS则是全国统一起价 20元/0.5千克基价加运单信封价格2-3元不等。在国际线路上，国际物流巨头们因为在资源，业务范围等方面的优势，提供的价格比邮政EMS要低；甚至部分国内线路也已经出现了同民营快递相当的有竞争力的价格。
在服务质量方面考虑这样几个指标：上门收件及反应速度、员工服务质量、送达时间、送件范围、丢件率。国内速递平均来说，上门收件及反应速度，EMS略差；员工服务质量，整体趋于平衡；在送达时间上，EMS处于劣势；送达范围，EMS占优；丢件率，EMS较小。国际速递则EMS与外资巨头的差距较明显。
5.替代品的威胁
目前物流快递业仍属于传统运输业的替代产业，本身还在不断的完善发展之中，完整的取代传统运输业尚需时日，所以较长的一段时期内不会有新的替代产业的出现。
三、我国邮政EMS发展对策建议
保持差异化战略，确定成本领先战略的目标应该是现在邮政EMS的战略对策。遍布全国的邮政网点以及顾客的认知度是邮政EMS得天独厚的优势，而国家邮政局和邮政集团公司的分立也为邮政EMS的成本领先目标奠定了基础，使其能以独立企业的身份参与到市场竞争中。根据上文对行业竞争状况的分析，我们从价格、质量、促销这三个方面讨论当前EMS的发展的策略。
1.价格策略
由上文可知目前快递业内邮政EMS的定价较高，这也可以理解为价格差异化策略。不过在实际的操作中，邮政EMS为扩大业务对大客户会有相当的折扣，甚至低至5折，这样的折后价格已经和民营快递基本持平。在一些地区，也有民营快递同时EMS业务的情形，并且是以低于标准价格出售EMS快递产品，这种现象的出现会引起普通顾客的反感，长期来看对邮政EMS品牌的负面影响将会很大。
针对这种情况的出现，我们提出如下解决方法。
（1）降低EMS标准价格。新标准价格的制定应该参考民营和外资物流公司快递的价格，同时在政企分开之后，也要更严谨的进行成本核算，综合各方面的因素测算得出。新标准价格在保持利润率的同时要能体现出竞争力。
（2）规范化EMS产品的价格营销和价格。统一对外价格必须是一致的，不能存在几种价格，使顾客对EMS的定价产生疑惑，进而顾虑EMS的经营管理水平。
（3）推出价格在普邮和EMS之间的新产品，邮递速度也是略慢于EMS而快于普邮。目前已经推出的主要针对个人网络商家的EMS电子商务经济快递e邮宝，就是一种取得了很好效果的产品。
2.质量策略
对于EMS进一步提高产品质量的问题，重点应该是时效性。根据市场调查，在民营快递开通的地区内，EMS送抵平均时间要长于民营快递。要解决这个问题，可以从两方面着手。
（1）提高物流管理水平和效率，减少在递邮件的停留时间。特别是在快递的最后一步即投递到户的环节是亟需加强的，这里体现企业的细节管理能力，顾客对于服务质量的评价多会由此处而来。
（2）从技术上提升企业物流水平，例如采用更先进的无线射频识别技术（RFID），可以实现在电子标签上存储更多的信息，支持较远距离的扫描和数据传输，并可以同时识读多个标签信息，再辅以相应的物流管理信息系统，将可以加快邮件处理速度，从而达到邮件送达更准更快的效果。
3.促销策略
长期依托国家邮政的认知度和网点众多的优势不足以保证EMS在快递行业竞争日趋激烈的今天继续领先，其龙头地位已经岌岌可危。面对外资物流企业的媒体广告等攻势，邮政EMS必须重视营销环节。
第一，充分利用原有的优势，如遍布全国的邮政网点和邮政11185热线的便捷，结合一定的宣传手段，进一步扩大EMS品牌的影响力和知名度。
第二，当前的网络信息时代，要求EMS在传统的营销方式如电视和平面媒体广告等等之外，必需注重开展网络营销。具体可以使用门户网站广告，电子邮件宣传，与网络零售商合作等方式来进行这种创新营销。
四、小结
孙子兵法说，知己知彼，百战不殆，通过与邮政EMS竞争对手的对比找出自身的不足，然后有针对的改进和完善，是运用波特竞争模型进行分析的目的。
作者单位：重庆邮电大学经济管理学院
二、《市场营销学》综合实训的实施背景
南宁学院位于广西南宁市，前身为建立于1985年的邕江大学（高职），2012年经教育部批准称为本科院校（二本），2013年南宁学院管理学院开始招收第一批工商管理专业本科生，2014年开始招收第一批市场营销专业本科生。《市场营销学》作为经管类学生的专业基础课，一般开设在第一学期，让学生了解营销的基本理论，为后续专业核心课进行知识导入。
在《市场营销学》教学中，我们导入了案例教学法、小组讨论法、角色扮演法等等教学方法，力图让学生能够加深对理论的理解，但是总是感觉课堂教学和实际运用存在较大的差距，学生还是不能够亲自去操作营销的全过程，理论和实践还不能做到更紧密的结合。
为了解决这个问题，从2013年5月开始，我们以市场营销教研室牵头，组织在2012级市场营销专业的4个教学班，开展南宁学院管理学院第一届模拟市场营销大赛，并把这个大赛用市场营销综合实训课的名义写进了市场营销专业教学计划，课程有24课时，1个学分。学生每4-6人自由组合筹集资金组建公司，分工负责，销售地点在人流密集的学生饭堂门口。在3天的现场销售中，学生充分发挥自己的营销技能，通过产品组合、灵活定价、产品促销等方式，尽可能多地销售产品。第一届模拟市场营销大赛取得了很大成功，3天比赛中学生团队销售额最高的超过1万元，利润超过3千元，让大量的学生感到知识是有用的，通过努力实践可以创造财富，掀起了学生创业的热潮。南宁学院紧跟着市场营销大赛推出了学生创业园项目，第一批创业项目的三分之二都是管理学院的学生申报并获批，有部分学生的项目如校园快递、服装定制、校园旅游项目都取得了比较好的经济效益。
在2014年、2015年，我们陆续开展了《市场营销学》综合实训的市场营销大赛，不断总结经验和解决发展中存在的问题。目前，市场营销大赛已经成为市场营销专业、营销与策划专业、经济管理专业非常重要的教学实践内容。
三、《市场营销学》综合实训的组织和管理
1.组织管理机构
（1）管委会
由市场营销教研室的老师为主，组成管理委员会（以下简称“管委会”）。管委会主要负责赛程的制订、比赛标准的制订和每天比赛的管理工作。下设三个小组：
①宣传组：负责对大赛进行整体宣传推广。
②现场管理组：负责在经营现场进行巡视，解决学生存在的问题。
③统计组：负责收集和核实每个学生团队每天的经营成绩和总成绩，并在比赛结束时回收账本，提供给评委会进行评比。
（2）评委会
由学院领导、企业专家对学生比赛三天的销售额进行综合评定，排出比赛的名次
2.具体管理工作内容
（1）在赛前对学生团队进行培训
在比赛之前，很多学生对于销售什么产品、去哪里进货、应该怎么谈判、进回来之后如何进行销售都不是很清楚，所以就需要有老师有针对性地帮助学生解决上述问题。一般在《市场营销学》课程之后，再用4小节课对比赛专门进行辅导，然后让学生进行校园市场调查、周末出去跑市场研究进货渠道。
（2）审核学生的《摊位经营申请表》
在学生确定了经营产品和营销方式之后，每个学生团队都要填写《摊位经营申请表》，把经营的想法和策略书面上报组委会，包括需不需要用电等等。《摊位经营申请表》得到组委会的审批之后，才能进行经营。在经营过程中，如果发现学生团队没有按照申请表的内容进行经营的，取消经营资格；如果需要变更经营内容的，需要书面向组委会申请，组委会实际上相当于市场管理者的角色。
（3）在比赛现场进行现场管理
每个学生团队都必须采用统一的收据本，每进行一笔交易都要有一式三联的收据，第一联给顾客，第二联给自己，第三联给组委会进行核实。为了防止金额过大的单笔交易，组委会还规定单笔超过100元的交易，学生必须到组委会值班老师处，由值班老师进行核实并在收据上签名，该笔交易才算有效。每天不少于两名值班老师在比赛现场。
《市场营销学》实训每天早上9点开始，18点结束，18点统计组的学生会到各摊位回收收据本，进行销售额统计和核实，第二天9点前把收据本送还各摊位。
对于学生的现场经营，值班老师可以提出改进的意见和建议，如果有学生消极比赛或者弄虚作假的，可取消比赛资格并通报批评。
（4）赛后评比
为了鼓励学生积极参加比赛，在第一届和第二届《市场营销学》实训中，都对比赛销售额排名前十名的团队进行了奖励，有证书也有现金，让很多学生都非常积极。从第三届开始，只进行证书和创新学分的奖励。
四、《市场营销学》综合实训取得的经验、存在问题和解决建议
1.取得的经验
（1）学生能力得到有效提高
通过连续三年的《市场营销学》综合实训，参加实训的学生累计达到1000人次，覆盖管理学院的大部分专业。学生们反映比赛这三天过得很辛苦，钱赚得很不容易，但是也很快乐，能够把书本上的知识运用到实际生活中，这本身就是一种学习和收获。
通过比赛，学生的市场调查能力、销售能力、策划能力都得到了有效的提高。销售成功的团队，在比赛后，用各种方式坚持了下来，都取得了比较不错的收益，个别团队还申请了大学生创业项目，得到学校的大力支持。
（2）教师在实训中得到锻炼
学生在实际经营中出现的问题很多，这就要求老师具备快速的反应能力和各行业的研究能力。学生在实际经营中，多会进服装、电子产品、食品、礼品饰品等商品，老师必须熟悉这些行业的基本情况和发展动态，才能有针对性地提出经营指导意见，使自己变成一专多能。
（3）课程建设越来越突出应用性
通过《市场营销学》综合实训，把纯理论课的《市场营销学》变成了应用性很强的实训课，把《市场营销学》中的知识点，变成了学生实训中的具体的工作任务，并且让学生亲自实践，让学生在实践中找答案，不断总结和改进，在“做中学，学中做”，使应用技术大学的特色越来越明显。
2.存在的问题
（1）考核方式过于单一
过去三年，《市场营销学》综合实训的考核标准只有一个：就是销售额，这让很多学生感觉不太公平，因为卖出一部手机的销售额就有几千块，而卖出一斤西瓜的销售额只有几块钱，相差非常巨大。组委会曾经考虑过用利润率来考核，但是由于学生进货商品的品类非常多，进货的方式也很多，进行成本的核算比较难，导致利润的计算很难算，所以至今还没有找到更好的考核方式。
（2）现场统计的难度大
一方面学生不是专门学会计的，虽然学过会计学原理，但是对于记账的知识还是不熟悉，每天的帐目记得非常混乱，生意好的时候，漏记、错记的现象时有发生。
另一方面，为了取得更好名次，学生采取熟人交易虚假交易的方式虚开收据，也很难核查，因为很难知道钱货交易是否真正发生，让一些学生钻了空子。
（3）学生经营商品同质化严重的问题
学生经营的商品主要集中在服装、化妆品、零食、水果、生活日用品上，产品同质化很严重，有时同时出现4-5摊卖水果的，彼此之间的竞争非常激烈，直接导致了营业额的下降，打击了学生的积极性。
（4）学生经营团队存在的问题
由于学生经营团队是自发组织的，因此有部分学生非常积极主动投入到实训中，也会有一些学生偷懒、消极应对，特别是当销售不顺利时，很容易产生放弃的想法。
从历年的实训看，学生在经营的第一天，士气最高，但是由于销售的原因和天气等客观因素，学生的积极性会逐日下降，甚至没有到第三天就有学生不开业了。
3.解决建议
（1）考核指标多元化
今后在综合实训中，不仅要考核销售指标，而且要考核学生的营销策划能力，例如赛前提交商品的营销策划方案，赛中考查该方案的执行效果，赛后对方案进行认真总结，全程每个步骤都有分数。考核方案重点考虑各小组市场调查的设计及调查结果分析、经营方案的撰写及可行性、展销会中的经营额及展销会结束后各小组的PPT汇报情况，并且引入了小组互评及个人自评考核项目，使考核方案更加公平具体。
还可以在比赛中增加单个环节的考核，如商品海报设计大赛、商品陈列布置大赛等等。在销售指标的考核上，排除困难，重点考核利润率，以求达到比较公平的考核效果。
（2）加强统计管理
在赛前，要求每个学生团队要指定一名学生做会计，指导老师要对会计进行专门的培训，使其掌握记账技能；在比赛中，加强对账本的管理，不定期抽查账本；同时培养一支比较能干的学生统计员队伍，每个队伍负责3-5个经营团队的账本的核查，一但发现问题，及时向老师汇报处理。
（3）引导学生进行市场调查，挖掘校园市场
通过引导学生对同学们的消费需求进行深入的调查，科学地确定营销产品和营销方案。例如在第一届综合实训大赛中，有个女生团队，经过校园市场调查，发现小盆景盆栽具有比较好的市场前景，于是针对女生进行了小盆景盆栽的营销，取得了很好的市场效果。
其次，目前进行的综合实训都是销售的实体产品，可以引导学生开动脑筋，销售服务类的产品，比如维修服务、快递服务、家政服务等等，不断拓宽业务范围。
（4）对学生团队要经常进行辅导，解决其实际问题
每个指导老师要指定帮扶3-5个团队，在赛前赛中都要加强对学生的心理辅导，不断激励学生克服困难争取更好的成绩；要帮助团队内部建立良好的激励机制，奖勤罚懒，必要的时候和课程考核学分挂钩，以促进后进。在帮助学生团队的同时，也要克服学生对老师过分依赖的心理，掌握好帮助的尺度，充分发挥学生的主观能动性。要帮助学生成长，既不能拔苗助长，也不能代替成长。
五、《市场营销学》综合实训的发展展望
通过三年的实践，南宁学院《市场营销学》综合实训取得了一定的成绩，也发现了很多问题，在发展中不断前进。在未来，我们对于实训有如下的构想；
一、绪论
自1979年从日本引入“物流”这一概念以来，随着改革开放政策的深入以及在国民经济的快速、健康和持续发展的形势下，我国对物流的需求不断扩大，政府、企业和教育领域也越来越多地关注现代物流的发展，物流业和物流人才的培养得到了长足的发展。近年来，美国的联邦快递、丹麦的马士基、日本的佐川急便等一批跨国物流企业都在角逐世界物流市场，与其相关的各类企业也纷纷进入物流领域，物流发展已进入无国界的供应链时代。人们发现作为支持有形商品网上商务活动的物流，不仅已成为有形商品网上商务的一个障碍，而且也已成为有形商品网上商务活动能否顺利进行的一个关键因素。
二、电子商务下对物流的迫切需要
11月份参加过一个电子商务大赛，在十九街网站和淘宝上开了一个D-YES万事屋，经营各种手工制品和创意DIY，随着宣传力度的逐渐增大，销量越来越多。若顾客是本校学生，我们会亲自送货，可以说是“送货上门”；若顾客是外校学生或其他人，这就涉及到一个选择物流企业的问题。
现在各个物流企业提供的服务和收取的费用几乎相同，到底选择哪家企业作为送货的物流企业，做了以下调查：
第一名： 顺丰速递。这个是业内公认的，服务好、态度好、速度快，全国统一服务电话，监督机制好.！ 效率最高！ 因为它不是加盟形式的，由总部统一管理的企业，所以各地的服务水准都保持基本统一. 缺点一是很多稍微偏远的地方还没有网袋点，其次是费用比其他公司稍高.
第二名： 邮政EMS。可能有很多人对把EMS放在快递公司排名第二有异议. 但是邮政EMS的优点也是很明显的： 网点多，几乎通达全国，这是目前其他快递公司无法比的； 运营规范，实力有保证---至少不会出现全公司跑路找不到人的情况；邮政EMS运货的车辆在某些地方可能会受到特殊照顾；邮政EMS还是通达全球的，你有国外买家就可以考虑了。缺点是费用偏高，整体服务素质有待提高。
第三名：圆通、申通快递。它是加盟形式的，各地服务水准参次不齐，这也是网上有差评的原因之一。但也算是行业内老资格了，经验丰富。网点也比较多。而且快递出了问题，至少还是可以打投诉电话的。
第四名：宅急送、韵达、中通、天天、汇通。这几家快递公司都全国范围内网点相对较多，也有一些知名度的。由于都是各地分公司加盟性质的，所以各地的服务水准参次不齐，有可能某些地方甚至可以用恶劣来形容。但是总体来说规模大的比一些更小的快递公司有优势。淘宝网就有很多卖家就选择他们中的其中一家作为主要的合作伙伴。一般来说，只要你有一定的出货量，这样不上不下的快递公司最容易拿到优惠的协议价格。而且客户服务，投递效率等也有基本的保障。
由小见大，我们的小店铺经营需要物流，电子商务的高速发展更需要物流公司，各种各样物流公司的出现，加剧了各个物流企业间的竞争力，所以物流企业在我国的现代物流业随着改革开放的深入，在了解自我、找出差距、不断学习、不断完善中发展壮大。这必将对我国的电子商务发展产生积极的影响，并推动我国经济跨入新的时代。
三、物流企业提高企业竞争力的策略
（一）要在概念上变革，变被动为主动
配送中心应更多地考虑“客户要我提供哪些服务”，从这层意义上讲，它是“拉”，而不是仅仅考虑“我能为客户提供哪些服务”。其次，物流企业要与货主企业结成战略伙伴关系，一方面有助于货主企业的产品迅速进人市场，提高竞争力；另一方面则使物流企业有稳定的资源。对物流企业而言，服务质量和服务水平正逐渐成为比价格更为重要的因素。在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。良好的信息系统能提供及时的信息服务，了解客户在想什么，需要什么，以赢得客户的信赖。在电子商务环境下，由于全球经济的一体化趋势，当前的物流业正向全球化、信息化、一体化发展。无纸贸易与互联网的应用，使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术。电子计算机的普遍应用提供了更多的需求和库存信息，提高了信息管理的科学化水平，使产品流动更加容易和迅速。物流信息化，包括商品代码和数据库的建立，运输网络合理化、销售网络系统化和物流中心管理电子化建设等等。没有现代化的信息管理，就没有现代化的物流。
（二）提高企业的管理水平
物流企业需要较高层次的物流专业管理人员才能提高企业的管理水平，物流企业应经常送培自己的管理人员，以便使他们实时更新管理理论知识，学习新的管理经验，为企业创造更大的效益。
（三）建立属于自己企业的业务流程
只有根据业务流程设计的企业系统，才能提高信息处理效率，更好地实现信息集成，更好地适应组织机构变化。尤为重要的是，面向业务流程的思想使人们有意识地审视现有业务流程的运作情况并发现其中的问题，通过取消一些不必要的活动并重新设计业务流程，在流程合理化和优化的基础上再设计开发相应的信息系统，从而充分挖掘信息系统的潜力，大大地提高了流程的营运效率。因此，在物流企业内部实施业务流程重组非常必要。
（四）运用先进的技术提高竞争力
