时间：2023-08-08 09:23:10
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为了适应快速发展的物流行业需要，国内很多高职院校相继开办了五年制物流专业，但作为新学兴科，物流专业教学水平总体上还处在实践与探索的阶段，许多方面还不够完善和成熟。高职院校如何能培养出符合企业需求的五年制高职物流人才，是很多学校探究的一个课题。在五年高职物流课程中《物流服务营销》作为物流专业的必修课程，是一门以经济学、管理学等学科为理论基础，将市场营销学科应用于物流领域，并以研究现代物流市场营销活动的基本知识和原理的专业基础类应用学科，是从生产实践中发展成长起来，同时又直接为生产服务的专业基础课，所以具有非常强的实践性。基于此本文对于五年制高职课程中的《物流服务营销》课程的教学方法进行了探究。
一、五年高职物流专业目前现状
1、五年制学生现状
五年制高职学生在入学时多为初中毕业生，虽然经过两年的基础课程学习，但因基础知识大多比较薄弱，所以存在以下问题：
（1）对于学习专业课程的目的性不够明确。调查发现大多数的学生都是由家长做主选择的专业，基本上入校前对所要学习的专业一无所知，更不明确今后的学习目标。
（2）对于整体学习的主动性不够强。学生以前的学习从形式到内容，都具有强制性，因此造成了学生的学习具有很强的被动性。他们通常可以完成老师布置的机械性作业，但自己很少学结。
2、物流专业现状
物流专业的教育在我国起步相对比较晚，所以在教学中目前还存在着很多问题，主要有以下几点：
（1）教学方法单一，课程教学以教师讲解为主，教师机械地忠于教材，甚至照本宣科，而学生被动接受知识，这种方法比较乏味枯燥，不能激发学生的学习兴趣。
（2）教学内容更新较慢，教学内容的创新性与前沿性不足，教师主要在教学上以教材的内容顺序来讲解，学生以固定思维模式来学习。
（3）课程教学的实践环节薄弱，不利于培养学生的实际操作能力。
二、行动导向教学法在《物流服务营销》课程中的应用
1、行动导向教学法
“行为导向教学法”是在近几年从德国引进的现代职业教育模式，目标是培养人的行为能力。也就是这种教育以行为为目标，教学以行为为导向，教学是学生积极参与的全面的教学， 学习过程是学生同时用脑、心、手来进行学习的过程。行为导向教学法具有很强的针对性，是以教会学生“学会学习、学会工作”为目标而开展的教学活动。使用“ 行为导向教学法”，能更好的培养学生的关键能力，最终达到职业教育的“职业教育就是就业教育”的教学目标。
2、行动导向教学法在教学中的内容设计
成功的关键是确定合适的任务，任务的选择要以教学目标为基础，结合生活实际与行业特点，充分考虑学生现有的水平，不仅要有一定的难度，同时要有可操作性，以课程中的物流市场调研内容为例：
（1）任务背景。某快递公司位于××路，其周围300米内的距离分布着三所学校，有在校生5000余人的某高中学、3000余人的某职业学校和万余人的某综合大学。为了充分利用好优势，快递公司决定与一个快消品公司联手打造校园快消品快递业务。但销售哪些种类可以取得更好效益，学生能接受的快递费用范围为多少呢？
（2）任务内容。为该快递公司制定合理的调研方案，内容包括调研的对象、时间、地点、目的；采用的有效调研方法；调研的内容等；根据调研结果提交完整的调研报告。
（3）考核方式。与传统教学考试不同的是，行动导向教学法提倡形成性考核，各任务的完成情况、口头表达能力、平时表现等都列入考核的范围。对于任务成果展示与评价要提高透明度与参与度，这样才能激发学生的竞争的精神与自主意识。
3、行动导向教学法在实施中的注意事项
在教学过程中，市场调研任务耗费的时间较长，不能在上课时间内给学生提供充足的时间去实践。所以，应在前一个任务结束的时候就将其公布出来，让学生利用课余时间完成，课上只做成果展示和评价。小组分工时要求将任务分解到各活动小组的每个成员，做到取长补短、分工协作。实施任务前由各组制定工作的步骤和程序，便于管理和控制任务实施的进度。这是活动成功与否的一个决定性环节。任务实施过程中，教师转换为引导者，学生则为活动的主角。教师要鼓励学生独立思考以及相互间的讨论，指导其借助各种媒介寻找相关信息，对学生分进行层次辅导，并且对相关知识点、技能点最后进行总结。
三、行动导向教学法在《物流服务营销》课程教学中实施建议
1、选择合适的任务，做好充分的课前准备。
2、充分调动所有学生参与任务的积极性。
3、尽可能的采取情境教学，并设有主题。
学生在行动导向应用的课程中不仅会主动参与、探索创新、自主协作， 同时还能够解决来源于现实生活中的任务。这样注重培养了学生的创新精神和实践能力， 也注重学生的个性与主体性的发展， 同时能面向社会实际需要让学生学到有价值的知识，也能获得必要的技能， 可以更快实现职业教育的“职业教育就是就业教育”的最终目标。
参考文献：
[1]郭兰. 浅议项目教学在物流人才培养中的运用[ J] . 教育与职业（理论版） ， 2007， （ 14 ） .
随着电子邮件的普遍使用，四大快递公司在邮件方面业务削减了。与此同时，从亚马逊等互联网来的网购配送到家的业务则增加了。目前，随着跨国公司对零部件和供应品的及时装配与准时运送方面的依赖度越来越高，配送的包裹的平均大小、运送规模也在变大。这导致了快递和空运之间界限的模糊。
去年TNT的发展步履蹒跚：其在亚洲和美洲的运营处于亏损状态，股价也落后于竞争对手。在2012年的上半年，公司的情况出现了转机—其亚洲业务盈利了，而在美洲的损失也下降了。之前，TNT的发展需要动力，需要傍富，而现在如果监管者允许，那么该公司完全可以独立经营。
TNT的运作模式与DHL一样，它们与其他的服务行业，诸如航空公司和拖运公司，建立合作关系。TNT一半左右的运营成本都由分包公司承担。先前，TNT已经并购了一些巴西、智利和中国的企业，然而在未被联合包裹服务公司收购以前，TNT打算通过合伙企业扩大自己的全球业务范围。尽管联合包裹服务公司和联邦快递在海外有商，它们仍以各自总部所在地亚特兰大市和孟菲斯市为中心，注重国内市场的发展。
一旦UPS对TNT的收购合并成功，DHL公司将至少从两方面受益：第一，其在欧洲将减少一个竞争对手。第二，UPS将忙于整合TNT。但为应对欧盟委员会反垄断规定，DHL可能也会付出相关方面的代价。因为根据欧盟条约规定，DHL公司必须保证欧盟成员持有TNT公司所拥有的航线和航空公司的多数股权。目前，DHL公司已经开始为“寻求继续”使用TNT位于比利时Liège机场的运营中心的权利努力。其真正目的是将该地的业务转移到自己科隆机场的运营中心去。
引言
国民经济的飞速发展使中国物流行业保持较快增长速度，电子商务时代快速来临进一步推动了快递业的快速发展，快递行业的运输特点则对公路载货车提出了新的要求。本文介绍了适用快递行业中远距离的城际转运、干线运输市场的典型公路载货车的开发。
1 项目概况
商用车企业开发新车型，更多是丰富和拓展现有平台产品，满足细分市场需求。汽车的开发工作需要根据市场调研、确定市场需求而立项开展。本车型开发首先详细分析了宏观市场、细分市场和用户需求。
1.1 宏观市场概况及变化分析
快速物流指是指在承诺时限内，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息，由商品的产地到商品的消费地的计划实施和管理的全过程。快速物流可以分为快运物流和快递物流（开发车型的目标市场）。快递物流的特点是：①需要有国家邮政局认可的运营资质《快递业务经营许可证》；②提供“门到门”的服务，时间要求更严格；③运输货物的单件重量
快递企业业务量从2011年开始逐年增幅超过了50%。快递行业换车周期一般为3年，业务量的增加，必然导致更多快递用车的换购和增购。
1.2 目标细分市场现状及变化分析
1.2.1 快递行业作业特点分析
（1）市内配送，路况为城市道路，运距
（2）城际转运，路况为高速公路，分别采用7600厢车和9600厢车，对应常用车速、载重和货厢容积分别为：60-70Km/h和70-80Km/h；3-6t和6-8t；≥47方和≥60方。
（3）干线运输，路况为高速公路，分别采用9600厢车和牵引车，对应运距、常用车速、载重和货厢容积分别为：>500km和>800km；70-80Km/h和80-85Km/h；6-8t和20-30t；607方和80-150方。
由上可得：9600厢车在快递行业中远距离的城际转运、干线运输市场均适用。
1.2.2 货物重量结构：网购、电商为主要增长点的快递行业，载重需求以轻载、标载为主。载重为3-8t，其中6*2车型常用载重6-8t、4*2车型常用载重3-6t。
1.2.3 车辆结构分析：快递行业运输车辆以6*2车型（9600mm车厢）为主，其次为4*2车型（7600厢），牵引车等其他车型比例较小，主要原因如下：
（1）从载重的角度，快递行业货物以轻型为主，6*2车型（9600mm车厢）载货在空间和载重能力上最接近用户需求。
（2）从场地的角度，快递公司场地结构及规模决定了，通过性、机动性较差的牵引车等长车短期内无法取代6*2车型（9600mm车厢）的运送模式。
（3）从成本的角度，6*2车型（9600mm车厢）更满足成本回收及收益最大化。
分析并确定了用户需求特点：省油、可靠性、时效性（高速）、货厢容积最大化、轻量化和舒适性。
2 定义新开发车型配置
2.1 驾驶室
2.1.1 驾驶室悬置采用机械全浮，提升客户乘坐舒适性。
2.1.2 驾驶室翻转机构采用电动液压，方便客户经常翻转驾驶室。
2.1.3 标配手动空调。
2.1.4 门窗采用电动门窗，方便客户开启。
2.1.5 方向盘采用真皮桃木方向盘，组合仪表采用LCD液晶显示屏仪表，满足客户的外观要求。
2.1.6 具备手机蓝牙通讯，方便客户联络。
2.1.7 车载智能终端实现远程视频监控和智能化车队管理。
2.2 底盘
2.2.1 采用245马力国IV发动机和电控硅油风扇，省油高效。
2.2.2 铝合金储气筒，美观、可靠性高。
2.2.3 应用单层车架、塑料空滤和少片簧，减轻整备质量。
2.2.4 车厢规格（内长X宽X高）为9600X2450X2770，容积最大化，提升单车货物运送量。
3 新开发车型性能目标设定
针对用户重点关注的经济性、轻量化和车厢容积最大化性能指标，对比竞品、结合提升项目设定了三大性能目标，分别是百公里油耗降低1.45升、整备质量减轻470kg和车厢内高增加100mm。主要提升项目有：
3.1 经济性提升项目：动力匹配优化，降低油耗；导流罩优化，降低风阻；车厢外形结构优化，降低风阻。
3.2 轻量化提升项目：车架轻量化设计和悬架轻量化设计。
3.3 车厢容积提升项目：车厢结构优化降低底板高度，相应增加车厢内高。
4 项目设计
4.1 动力匹配优化
采集新开发车型运输路线的路谱，确定常用车速和路况（爬坡度等）。具体数据：常用车速为70-100km/h；最高车速大于110km/h；100km/h车速时具有1%的爬坡能力；平路（坡度-1%～1%）经济车速70～90km/h。
输入发动机参数、变速箱速比和后桥速比等进行仿真计算，总质量18T的分析结果如下：
4.1.1 方案1，245马力发动机、八档变速箱、10.00轮胎和4.444后桥速比，满载最高车速达114km/h，经济车速为72-85，百公里综合油耗为20.09L。
4.1.2 方案2，245马力发动机、八档变速箱、10.00轮胎和4.111后桥速比，满载最高车速达114km/h，经济车速为74-86，百公里综合油耗为19.83L。
4.1.3 方案3，245马力发动机、八档变速箱、10.00轮胎和3.909后桥速比，满载最高车速达116km/h，经济车速为68-86，百公里综合油耗为19.82L。
结合发动机外特性曲线开展档位适应性分析，结果表明以上配置均能满足100km/h车速时具有1%的爬坡能力。综合分析油耗和经济车速，决定采用方案2配置。
4.2 降低风阻系数：导流罩与车厢贴合处进行优化，并对车厢结构更改，经仿真计算，风阻系数明显降低15%。
4.3 轻量化设计
4.3.1 车架轻量化：针对快递物流运输市场的轻泡货物的特定使用工况，采用CAE分析方法优化车架，应用高强度板，采用单层车架，车架纵梁厚度减薄，降低车架截面高度。车架重量减轻508kg。
4.3.2 悬架轻量化设计：新开发车型主要装载轻泡货物，整车总质量不超过18吨。原多片簧可以满足总质量30吨的要求，因此取消多片簧改用少片簧，整备质量减轻250kg。
4.4 车厢容积最大化：行业内主要的车厢均采用横梁堆叠搭焊在纵梁上的结构，装载货物的车厢底板离地高度较高。受车厢内长、内宽不能增加及整车高度4米限值的限制，车厢内高小、容积小，单车货物运送量少。本车型采用贯通横梁底架式车厢，较原车型增加了车厢内部高度及容积，提升单车货物运送量，并且降低整车重心。
5 结束语
2物流配送企业用工难
城市最后一公里配送的人员难招，人员工作不稳定，员工频繁跳槽换工作.由于工作的环境和时间特性，需要配送人员大部分时间都要自驾车送货，劳动强度大，工资福利待遇不高，很多从业人员难以长时间坚持下来.从业的大都是80后、90后的年青一族，他们多数来自于农村，没有从事过繁重体力劳动的经历，且对于福利待遇的期望过高，因此造成了配送人员的流动性较大.
3配送人员的素质不高、服务意识淡薄
配送企业在货物到达目的地的物流网点时，多数快递企业没有及时短信或者电话通知收货人的具体收货时间，而且送货人员派送前也没有提前通知到收货人，造成送货人到达目的地时收货人不在的现象，多数配送人员派送货物时，没有按照公司规章制度要查验收货人的相关证件，造成冒领、错领的事件.在二、三级的中小城市的配送人员不能进行“门到门”配送，不给顾客送货上门的现象也屡见不鲜，服务质量较低.
4电子商务背景下最后一公里的配送对策
1）电商企业和物流配送企业要切实增强对最后一公里配送的重视程度，提高快递配送每个环节、每个阶段的服务质量.合作企业间要加强信息沟通和交流，相互合作和扶持，解决企业经营遇到的各类物流配送问题，提高企业合作的利益共同点.
2）政府要合理规划城市街道，取消货车的通行证制度，在政策上积极扶持，还原物流行业的市场性.要以市场为导向、以服务为核心，努力提升行业的整体实力，加强区域合作.经过充分的市场调研和专家评估，指定相关的政策和法规，解决配送车辆进城难、停靠难、装卸难等一系列问题，提高配送车辆的配送效率.
3）建立公共的社会配送管理体系，完善基础设施建设，加强配送企业间的联系和合作，推行共同配送模式，降低配送成本.城市的区域配送要形成社会化、区域化、网络化、集约化，使得每个快递企业的配送资源能够整合，减少浪费，提高配送质量.
4）提高配送企业的服务质量，完善一系列规章制度，必要时进行流程的改革，充分利用现代信息技术，在配送前及时通知收货人收货信息，并通过移动终端系统把信息发送到收货人手机上，企业用户要进行专人电话通知预计的送货时间.配送企业要加强对最后一公里配送人员的绩效考核，把服务质量、每天完成派件率等指标纳入到绩效考核内，盘活薪酬政策.
基金项目：河南省软科学研究项目（编号：132400410546）；河南省教育厅科学技术研究重点项目（编号：12A630044、12B630009、14A630050）
中图分类号：F719 文献标识码：A
收录日期：2014年9月29日
引言
在鱼目混杂的快递行业中，当你需要邮寄物品时，你会选择国营EMS还是外资巨头UPS？对于越来越多的人来讲，或许诸如顺丰、申通、圆通这样的民营快递才是他们的首选。我国有规模的民营快递企业，大多成立于20世纪九十年代，短短十几年，就涌现出了多家年营业额超百亿元的大型企业。无论哪个行业，日后形成的聚集区都围绕在发源地周围，快递行业也不例外。上海、苏州等长三角地区是东南沿海快递业发展最快的区域，广州、深圳是我国南方地区快递业起步最早的区域，北京、天津引领着我国北方快递市场的发展潮流。在经营模式上，除了顺丰、宅急送采取的是总部直营形式外，其他的都是采用特许加盟的形式。在市场定位上，顺丰属于走中高端路线的，其余的众多民营快递企业以同城快递和中低端市场为主。虽然我国快递市场发展势头很猛，但是对于广大中小民营快递企业而言，依然没有走出规模小、发展受限的困境，同质化竞争的现象比较常见。
一、我国民营快递业发展中存在的问题
（一）行业内外的竞争威胁。由于网络购物的兴起，电商开始进入快递行业。2012年江苏京东信息技术有限公司获得快递牌照，遵照之前的承诺于8月底向第三方开放，掀起了电商自建物流的序幕。电商物流的深化发展，给传统快递企业带来的冲击可想而知，因为传统民营快递业务量的80%来自于电商。
不仅如此，外资快递巨头也在采取一系列的措施企图进入国内快递市场。外资快递企业一旦取得许可证，再加上国际品牌、管理经验、先进设备和高标准服务的四张王牌，民营快递企业的生存将更加艰难。
（二）快递市场环境亟待规范。民营快递企业由于规模小、竞争混乱、组织机构不健全等缺陷，使得议价、定价能力大幅度削减，在市场中处于不利地位。2009年发生的快递企业集体提价未遂事件，深刻反映出依赖低价竞争的企业难以摆脱被动的价格接受者角色。再者，快递市场合作能力不强，个别企业急功近利，以市场扩张为指导，不顾及自身实力，刻意压低快递费用，扰乱正常的市场秩序。再则，快递行业的低进入门槛，缺乏有效的监督机制，助长了不正之风，快件丢失损坏、赔偿与保价不符、老板携款潜逃等现象时有发生，严重损害了消费者的利益。
（三）快递专业人才缺乏。中国的快递业引进的是国外的经验与运作模式，加上发展速度过快，国内关于快递相关人才的培养又落后，导致现在一将难求。大多民营快递企业前期采用的是加盟模式，粗放的追求规模的扩大，在审批加盟商资格时只看重经济实力而对从业者的能力考查不多，导致整体从业者素质低下。有些快递企业奉行利益为王的企业理念，压低克扣人员工资，严重损害了从业者的工作热情。
二、民营快递业发展策略
（一）加强行业整合以应对来自内外部的威胁。在充满机遇和挑战的现在，中国众多民营快递企业只有团结起来，才能在行业中走得更快、行得更远。比如，规模较大的顺丰、三通一达等较大的企业可以将自己成熟的网络开放给规模较小的快递企业，而小企业的车辆、渠道，那些规模稍大的企业也可以共享。行业间的联合，一方面可以应对来自内外部的威胁，另一方面也可以增强企业的实力。
在整个行业的威胁面前，仅仅依靠几家企业是不行的，整个民营快递行业可以通过建立快递协会来增强凝聚力，应对威胁。快递协会是政府和快递企业的桥梁，有两方面的作用，一方面将企业的利益和要求反映给政府，为政府决策提供参考；另一方面把政府的决策传达给快递企业，为快递发展提供方向。在市场竞争压力和相关政策的推动下，快递企业将更多的介入生产、生活领域，快递企业不仅仅只提供快递服务，也必将陆续介入采购、供应、生产、销售及回款的整个过程。
（二）规范快递市场环境。国家邮政管理部门应当为民营快递业提供更宽松的经营环境。之前由于国家关于快递行业的法律法规不健全，多头管理现象严重，各部门之间的沟通缺乏时效性。2008年7月《快递市场管理办法》的出台，终于结束了这种混乱局面。但是新的问题又随之而来，由于没有统一的行业标准对企业行为进行规范，导致快递服务质量随着快递业需求量的上升而急速下降，缺乏国家宏观政策的扶持，很多民营快递企业由于资金、技术、人才的问题一直在死亡线上徘徊。
针对快递中的物件损坏、丢失问题，国家要加快相关标准的制定，提高快递企业的市场准入门槛，加大对快递企业的监管力度，建立星级评定和信息追踪系统，客户可以随时查到快递的所在，这样就很大程度上避免了货物的损坏和丢失。
定期调查和快递服务公众满意度调查报告，规范快递人员的言行举止，提升快递人员的业务熟练度，督促企业自身发展的同时也注意提升企业形象。
（三）加强快递相关人才的培养。对每一个行业而言，人才是最重要的，快递行业也不例外。要改变我国民营快递企业落后的现状，就必须建立一套良好的教育支持系统，加强快递人才的短期培训，提高快递从业人员的自身素质；通过在高校设立物流专业，鼓励、支持大专院校及本科院校面向全国招生，培养现代快递管理人才。顺丰在人才的开发和培养上一直都很下血本，每年毕业季，顺丰的人力资源管理部活跃于各大高校，通过网申、笔试、面试等一系列测验来筛选出适合企业和有志服务于快递业的人才，通过高薪吸引人才是顺丰的一大特色。
广大民营快递企业可以借鉴顺丰的发展模式，加强对高素质人才的储备和开发。对于新员工，开展培训帮助其了解公司的文化和企业背景，合理制定职业生涯规划；针对从业时间长的员工，要分阶段对其进行专业技能、服务意识方面的培训，提高快递人员的素质；针对管理岗位，采用高学历、高能力、高工资的方式对待，通过高薪留住人才。
（四）采取多样化的经营模式。根据公司具体情况，既可以采用直营模式，也可以采用特许加盟的形式，或者直营模式与加盟模式并存，但无论网点是公司自己投资或者以参股、收购、租赁等方式设立的，都必须接受总部的统一领导和指挥。对于直营模式的快递企业，如顺丰、宅基送等，在自己网络覆盖不到的地区采取加盟的模式进行业务扩展，既不影响现有的运作基础，又可以扩大公司的网络覆盖范围，提高业务量。
对于一时之间难以从加盟模式转变为直营模式的企业，可以采用以下两种方法：第一，在热门城市加盟网点中选出业务量最多的网点，将这些网点进行收购或者并购，变为直营；第二，针对二三线城市，对所有加盟商进行考核，裁撤效益差、服务差的加盟商，筛选出效益好的加盟商，给他们以股份，将他们的利益与效益挂钩，还要不定期地进行考核。
三、结束语
随着电子商务的兴起和市场的不断完善，我国民营快递业已得到很大发展，但是在我国民营快递业快速发展的背后，依然隐藏着很多不足和缺陷。消费习惯的改变，人们越来越意识到快递在生活和经济发展中的重要性，物流与快递的交叉融合是未来的发展趋势。
主要参考文献：
随着电子商务的飞快发展，网购已成为人们极为重要的购物方式，而购物习惯的变化，已使中国的快递行业在过去的十年中迅速成长起来。但是目前智能快递柜在我国内还处于发展的初级阶段。很多地方还不完善不成熟，常常在使用的过程中会出现一些问题和用户的投诉，在短期内很难大规模的使用和推广，所以我们仍需慢慢摸索。总而言之，目前，我国智能快递柜的发展前景比较乐观，市场潜力大，但面临着诸多发展难题。
1智能快递柜发展现状
根据艾瑞咨询的研究数据，截至2017年底，国内已投放智能快递柜20.6万组，比2016年增加一倍以上，通过智能快递柜投递快件占投递总量的比例为7%，同比提高了近4个百分点。根据国家邮政局2018年的工作计划，2018年智能快递柜（信报箱）快递入柜率将较上年增加2个百分点，预计到2021年，快递入柜率有望达到15%，若按2017年的单柜效率计算，需要77.2万组快递柜才能满足配送需要。
目前智能快递柜主要有三种运行模式：快递行业自建自用、电商自建自用、第三方平台公用。很多高科技公司也相继推出了各种智能快递柜，分布在高校、写字楼、工厂、园区、公司网点、物业、社区等地，为人们提供了快速便利的快递取件服务。
但智能快递柜发展并不是一帆风顺的。首先前期的投入成本很大，推广起来也比较困难。用户的满意度也不是很高，因为有了快递柜快递员就不会送货上门了，而是直接放在快递柜让客户自己取件。而且物件存放在快递柜超时的话还要收取额外的存放费。
2智能快递柜的优势
2.1解决时间和安全问题
当快递员过来送件，收件人可能在外面。快递员就必须一直等待收件人，这样就降低了快递员的送件效率。而智能快递柜的出现就有效地避免了这一问题。当收件人外出时，快递员可以直接将包裹存放在快递柜中，不用再花费大量的时间等待，然后通过短信或者互联网平系的方式通知收件人，等收件人回家时再自行取件。其次，智能快递柜还可以解决包裹的安全问题，传统的快递配送常常遇到快递丢件等安全性问题，这大大降低了快递用户的体验。而智能快递柜有利于将快件进行规范存放，还避免了收件人的隐私泄露。
此外，智能快递柜也适用于住宅物业管理。首先可以避免丢件，减少业主纠纷，还能够节约快递存放场地，既可靠又整洁。其次还可以减少快递堆积，方便物业集中管理小区内快递，提高服务质量。这在一定程度上显著提高了小区智能化水平，提高了业主的满意度，减少了物业的工作量。
2.2提高效率，降低成本
站在快递员的角度来说，收件人外出而导致的漫长等待和反复沟通的时间是十分影响快递配送的效率。很多快递员都是按每天送出的件数来结算工资的，每天配送的快件越多，薪水就越高。
在以前，传统的派送方式大概需要7分钟左右，有时甚至更久。自从使用了智能快递柜，快递员就无需浪费漫长的时间等待收件人，只需要放在快递柜即可，大概30秒可完成一件。快递公司可以在不增加员工的情况下可以大幅增加派件量。对于快递公司来说，快递柜的使用在一定程度上节省了公司成本。
其次，智能快递柜对收件人和快递员都有利，首先收件人可以更自由地接收快递。快递员也可以减少工作量，减少二次甚至多次配送。
最后，收件人在取快递的时候只用扫码或输入编码，快递柜就会自动打开，能帮助用户精准找到快件，节约时间，带来便利，提升用户体验。
2.3促进快递与其他产业联动发展
智能快递柜也是智能经济发展的象征，体现了“互联网+”发展，可以加强与通讯产业以及相关服务业的合作和一体化发展。比如将线下用户引流至线上，为线上用户提供外卖、鲜花、洗衣、在线商城等便利的本地生活综合服务。
3智能快递柜的盈利模式
3.1基本功能
智能快递柜的基本收益主要包括快递员投放收入、寄件收入、延期存放收入。快递员投递一次大概收0.3-0.5元，一般快递员为了方便和节约时间，都会选择把快递放在快递柜内。用户只要在24小时内取件就是免费，但逾期取件就要另外收费，比如超过三天未取件，就要支付大概三块钱的延期存放费。
3.2增值功能
智能快递柜作为一种体积较大的箱式柜体，可以作为广告传播媒介，成为广告推广的载体。传统的室外广告推广模式有LED屏幕广告、电梯广告、公交站牌广告等，这种推广模式面向的受众群体分散无法做到有效精准投放。而智能快递柜坐落于人群密集的小区和校园之中，客户在使用智能快递柜时，驻足时间较长，与柜体广告和显示屏广告的接触次数较多，更容易让客户接受广告内容。还可以通过网络后台接口连接相关平台，为用户提供相关的自助缴费功能等，比如日常的电费和水费。此外，智能快递柜还可以利用社区平台，开展社区O2O服务，将社区O2O服务与智能快递柜运营平台融合已成为未来智能快递柜的重要发展方向。
4智能快递柜发展存在的问题
4.1投资和维护成本较高
虽然智能快递寄存柜的使用让收件者取货时间更为自由，快递员的送货效率大大提高。但在整个运营的过程还要支出很多成本。比如快递柜建造成本、选址成本、运营成本、宣传成本和维护成本。
首先在建造快递柜的过程中，选择何种品牌的快递柜是关键，不能哪种柜子便宜就选择哪种，要选择性价比高、有售后保障的品牌。不然后期快递柜的损坏和维修又是一笔很大的支出。其次是选址成本，比如你要在哪一片社区投放快递柜，是否能和该社区达成协议，这都是需要去实地调研的，要花费人力和物力。还有固定设施费用，包括箱体、主机、箱体监控等。在运营的过程中，还包括向用户发送的短信费用、网络费用、箱体运行所需要的电费。后期维护费用包括对箱体进行维修和保养。
4.2用户体验不好
大部分人在一开始是很乐意使用智能快递柜的，因为它确实给用户带来了便利，但随着智能快递柜逐渐暴露出来各种问题，用户的体验感急剧下降，导致智能快递柜流失了很多用户。
主要问题有：设备维修不及时。比如有用户去取快递时发现设备白屏，无任何显示，导致无法取到快件。拨打人工服务电话无人接听，向微信公众号反映情况，但直到次日才回复，白屏的问题也隔了几天才修复，这反映出了智能快递柜的服务仍有些滞后。
储物空间设计不合理。智能快速储物柜的大小有限，因此无法存储一些较大的包裹。储柜的容积有限。不能满足需求量，像双十一期间包裹很多，快递柜肯定是放不下的，于是就会出现乱放乱堆积的现象。
还有责任问题。如果快件损毁或丢失，谁来承担这个责任呢？用户与快递员在使用智能快递柜的过程中只是通过互联网平系全程无需碰面。因此，一旦出现一些配送的问题，比如快件误放、快件丢失、快件破损，就很难去追究是谁的责任，权责不清晰，导致事情变得麻烦，用户对智能快递柜的体验感也下降。
5对策
5.1优化快递柜的设计
加大对快递柜设计升级的资金投入，在设计快递柜时首先要进行一些市场调研和用户调查，了解大众真正的需求是什么，要设计出能提高人们收件效率、真正实用的快递柜。充分利用有限的空间。加快研发出可用于各种不同类别产品的存放柜。比如海鲜、外卖、鲜花等需要特殊存放的物品;在计费方面，采取多样的支付渠道，以支持手机移动支付、支持货到付款等功能。
5.2明确商业模式定位
智能快递柜是软件和硬件结合的产物，柜体是硬件的基本构成，软件包括微信小程序、公众号和手机APP等。但是，现有企业在软件方面并没有做到充分地开发和利用，如何在智能快递柜原有价值上增加其附加值，进行商业模式的转型升级成为智能快递柜未来发展的重点。可以尝试与其他快递企业、电商企业等互联企业进行战略合作，不断拓展其他服务领域。智能快递柜主要分布于社区和写字楼，可以大力开展社区服务，开发与用户生活密切相关的缴费、充值、查询等功能，充分利用线下智能快递柜的实体功能，打造成一款便民生活服务类明星产品。
5.3进行成本管控措施
智能快递柜进行成本管控不能简单停留在企业内部，要结合企业的战略目标，关注企业外部环境的变化建设战略成本管理体系。丰巢智能快递柜可以改变现在的直营模式为加盟商模式，将智能快递柜的生产、组装、运输等不涉及客户层面作业交给加盟商承担，企业将重心转移到提品设计、场地选址、平台服务等面向客户层面作业领域，充分发挥智能快递柜企业的优势和特点把不必要的成本转嫁给加盟商承担。快递服务遍布全国，因此合理选择智能快递柜的摆放位置不仅可以降低企业的成本，减少因快递柜分布不合理造成的不必要支出，更能提高智能快递柜的利用效率。
5.4提升快递柜设备维修服务质量
既然快递柜是24小时为用户提供服务，那么建议专业客服团队的工作时间也要与之相匹配。要通过微信、电话、客服小机器人等建立多渠道的专业客服团队，24小时受理用户投诉，悉心解决常见问题。比如，快递柜在晚上10点出现故障，市民通过微信或电话反映问题后，对常见的问题可以通过小机器人之类的智能系统进行回复。同时，终端设备需配有专人定期维护，最大程度保障设备正常有序运行。
5.5全面升级快递柜功能
便捷、安全、高质量的服务是消费者对于未来终端配送的主要需求。随着中国快递业务量的不断增长以及中国的迅速发展，未来谁能在新一轮的激烈竞争中崭露头角，取决于谁拥有更低的成本和更好的用户体验。
1.给用户一个关注你的理由，个人号也好、公众号也罢，理由不可少。不然，为什么别人会关注你呢?根据不同的群体，给出的理由也可以不尽相同，比如：关注即可赠送一款使用装;关注即可享受价格优惠;关注即可到店享受5折优惠体验;关注免费获得大礼包一套等等，方法可以自己想，“利”字放中间。一切的方法都去围绕它去实施。
便于传播的方法：产品包装、宣传册、DM单、合作商家都要留下二维码等联系方式。在扫描的同时，告诉用户，扫描的好处，扫描后，再次提醒用户，分享传播的优惠奖励，便于二次传播和扩散。
二、传播优质内容、激励用户分享
在获取用户关注以后，把用户维护好，激活，交流和沟通就是重点了。
分享要投其所好，不要认为，我们感觉好就好，做一个市场调研时很有必要的，现在的公众号、第三方调研工具很多，这里不过多的介绍，充分利用，然后根据用户的心里去做好调研，比如：哪一款化妆品可以提高皮肤弹性、有光泽、美白等等。投其所好要比盲目分享要好很多。
目标用户绝大多数为女性用户，分享的主题要围绕：化妆品、化妆技巧、美容、瘦身、减肥、美体、祛痘、去黑眼圈等等的话题展开，同时穿插使用技巧和使用效果的分享。如果每一期都用真实的人物分享产品感受，不论写的好与坏，都会有很多人认同，也会很快积累一批认可你的人群。只要坚持操作、反复操作，粉丝量化也是一个时间问题。
三、互动交流，轻松赢取信任感
你来我往、点赞分享、真实评论都是和用户建立情感的桥梁，女性之间因为爱美，会有更多的话题可以谈论，不单单局限于购买产品的售后，生活中的点滴分享也是可以和用户快速建立信任的方法。平时要善于幽默的回答消费者的提问，更要有效的烘托气氛，国人喜欢热闹、跟风的习惯要充分利用，建立社区、QQ群、微信群等，会更好的加速用户的认同感和信任感。
四、满足用户的需求
化妆品、美容行业的消费群体多集中于女性群体，在很多时候，并不是在消费范围的要求也会发生，相信这是很多商家都经历过的，难道不是我们的问题就不管不问了吗?答案当然不是。
如果客户感觉产品很不错，想给老家的姐妹也介绍一下，要你发快递，但是没有说快递费的事儿，我们发还是不发呢?当然要发，这也是增加用户信任的一个机会。
五、微营销，坚持是关键
无论任何事情，坚持是关键，小编其实也在坚持的，每次写文章也很头大，但我相信坚持就可以带来效果。当我们的用户数据库建立到1万的时候，就会感慨你当初的努力。如果达到10的量级时，就会实现自动化盈利。那么100万人群呢?
六、如何在短时间内获取大量粉丝关注
企业文化是企业管理的重要组成部分，“是一个组织内部所有成员共同认可和遵循的价值观、信念、共识及生活准则，是企业理念文化、制度文化和物质形态文化的有机复合体”，是企业进行有效管理的有效手段。因此，在我国快递业迅速发展的今天，创业者加强企业文化理念势必对促进企业发展具有重要的意义。
一、快递业企业文化理念的现状
我国快递业始于20世纪80年代，随着我国经济体制改革的不断发展应运而生。其改变了国有邮电局一家独大的局面，逐渐形成了多种所有制的格局，现在已经形成了“国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为22.8%、75.4%和1.8%”的局面。从这一统计数据可以看出，民营快递业在快递业所占的比重已经占到绝对优势，成为快递行业的主力军。在我国网络购物迅猛发展的环境下，越来越多人开始网络购物，因为网购具有方便、快捷和品种多等特点。近年来每逢“双十一”，淘宝、京东等网站纷纷采取多种促销手段，这一时期成为快递业的黄金时期，每年的快递总量都在迅速攀升。2014年我国快递行业收入2040亿元，快递业务量达到140亿件；2015年业务收入达到2650亿元，业务量达到196亿件。但快递业企业文化理念较单一，一些快递业企业的理念，如提出诸如“企业利益第一”这样的口号，这样的经营理念显然不能与其快速发展的要求相适应，显得过于狭隘，目光过于短浅。这样的口号不仅不能规范企业管理，也不能很好地吸引留住员工，也最终难以形成行业的核心价值观，限制了企业竞争力的提升。
二、快递业企业文化理念不足的表现
虽然我国快递业在近些年来迅速发展，但同时其负面新闻报道经常见之于媒体报端，诸如存在快递员服务态度差、快递损坏、快递调包、拒绝验货、行业监管差、消费维权难等多方面的问题。这反映出快递业企业在管理、制度方面存在诸多问题，企业理念也存在着不足之处。
1、员工对企业文化理念认同度不够
在企业管理中，企业文化理念在企业的正常发展中起着非常重要的作用，它可以引导企业的经营理念、规范企业和员工的行为、确保企业建立起规范的制度。因此，好的文化理念在不同程度上可以反映企业的管理组织能力，对企业形象的打造和企业竞争力的提升起到促进作用，反之亦然。现在快递业的企业文化理念现状不容乐观，有学者对快递业企业文化理念进行了调研，调查结果显示：在企业理念中，“43%的企业缺少企业使命这一项，企业愿景、企业的核心价值观和形象口号缺失率达14%”。这一调查结果虽然反映的是一些民企中的现象，但是民营快递在我国快递业中占据三分之二的比例，这种结果充分反映出快递业的企业理念薄弱。此外，即使有些快递企业有一定的企业文化理念意识，但是所提出的理念也表现出雷同，或者没能体现企业自身的特点，使得企业的凝聚力和核心竞争力缺失。特别是随着外资企业进入我国快递市场，快递企业之间的竞争日益激烈，提升企业文化的内涵，练好企业文化内功，都将在竞争力方面具有重要和长远意义。
2、快递员文化素质低，服务意识淡薄
快递员是快递业与快递用户联系的纽带，是快递业外在形象的反映。由于快递业对快递员的学历要求不高，所以大多数快递员的文化素质不高。快递从业人员的文化素质低下，流动现象频繁，因而常常会出现一些快递损坏、快件被调包、先签收后验货等现象。随着快递业的迅速发展，每天快递员都要背负着沉重的工作任务，加之快递企业对其员工的培训不够，这就使得快递员根本没有时间学习。忙碌辛苦的工作使得他们在工作中的服务意识有所降低，有时候甚至会影响到他们的心情，因而会发生一些有损客户利益的事情，最终致使快递企业自身的信誉度受到损害。有调查发现，“只有13.29%的快递员每次都会提醒消费者在快递货物时进行保价（保险），只有34.41%的快递员会将货物送到消费者手中亲自签收”。这样淡漠的服务意识，使得其与消费者之间的矛盾日益加剧，势必会影响快递行业的健康发展。
3、企业缺乏有效的监管体制
快递业对从业人员的要求不高，所以从业人员的来源、层次都比较混杂，这就给企业的管理者带来不同程度的困难。现在的快递经营网点大多数规模较小，以加盟化模式进行经营。在网点数量庞大的情况下，企业对经营网点的经营资质缺乏有效审核，缺乏有效的管理机制进行有效的监管，造成对所属网点的具体业务缺乏监管，造成快递行业的乱象丛生。同时，由于快递员对企业归属感的缺失，对企业的荣誉感和责任心也就会大打折扣。再加上企业只是单纯讲究投递数量而忽视企业理念的教育，没有对员工实行“以人为本”的理念，虽有处罚机制，却缺乏有效的激励机制，从而不能有效激励员工工作的积极性和热情，也是造成快递业从业人员服务意识淡漠的原因之一。
4、行业的自动化程度有限
虽然快递业近年来发展迅速，但是它们的自动化程度较低，大多数工作都采用人工进行包装、分拣选和搬运，这在不同程度上造成粗暴拣选，使得工作效率低下。快递业务主要靠快递员人工投递，特别是在诸如“双十一”这样的黄金季，就会出现一些物件不能及时投递、投递错误、邮件丢失等现象，且几率明显加大、加剧。这一方面反映出在快递数量突然增加时会造成人员不足的矛盾，另一方面也反映出行业自动化程度不高而造成工作效率低下。同时，快递业投递模式是单一的，规模不大，投递网点人员少，而这种基本靠人力运作的模式，最终会成为该行业快速发展的制约因素。
三、企业文化理念对创业者的启示
1、在互联网快速发展的今天，文化理念极其重要
在就业形势日益严峻的今天，大学生创业已经成为政府、高校以及社会各界所关注的重点。在网购已经成为不少人选择的今天，快递成为给人们现实生活中带来便捷的途径。在物流迅速发展的今天，快递为大学生创业提供了更加广阔发展的新途径。据2016年1月22日中国互联网络信息中心（CN-NIC）的第37次《中国互联网络发展状况统计报告》（简称为《报告》），可以充分反映当前中国人使用网络的情况。《报告》显示，截至2015年12月，中国网民规模达6.88亿，互联网普及率达到50.3%，半数中国人已接入互联网；截至2015年12月，我国有90.1%的网民通过手机上网，规模达6.20亿。同时随着越来越多的网民通过手机上网，这为大学生通过物联网进行创业奠定了良好的现实基础。大学生作为新形势下的知识分子，在面临挑战的同时，更多的是应该抓住时代的机遇进行创业，实现人生的价值。
2、制定合适的企业文化理念，进行有效的宣传
不同企业要认识到企业文化在企业发展过程中的重要性，制定出适合自身企业的文化理念，不能盲目制定所谓的企业文化理念。企业要通过文化理念来打造企业自身的品牌，使企业理念成为一个企业的标志。所以企业在制定适合的文化理念之前，必须立足于自身企业，并进行一定的市场调研，制定出具有自身特色的企业文化理念。只有合适的文化理念才能反映企业的生产经营目标，在追求经济效益的同时反映企业的社会服务意识。当然好的文化理念还需要被员工所认同，这就需要对员工进行宣传，因为宣扬企业文化也是在宣扬企业的知名度和信誉度。
3、提升员工的素质，增加企业的凝聚力
人员文化素质低、组成人员复杂，是物流业应该重视的问题，对于创业者来说也要注意这一点。首先要把好用人这一关，对于入职的员工要加强培训，加强企业文化理念的宣讲，更要在实际工作中落实企业理念。当然企业也要爱护关心员工，以体现企业对员工的人文关怀。只有在这种良好的氛围中，才能让员工感受到家的温暖，增加企业对员工的凝聚力。同时，企业要鼓励并奖励有优秀表现和具有创新精神的员工，使他们真真切切在实际中感受和理解企业文化的内涵和魅力。好的文化理念要通过技术的支持才能有好的发展，所以创业者要正确处理好文化理念和优秀人才之间的关系，这样才能使二者形成合力，更好地发挥彼此的积极作用，促进企业的不断发展与壮大。加强企业文化理念是一个系统工程，既需要制定适合自身的文化理念，也需要通过加强管理，完善规范企业和员工的行为，以提升企业的核心竞争力和凝聚力，使企业得到健康发展，让创业者最终取得成功。
参考文献
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中图分类号：G647；F274 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2016）14-0051-03
一、调研背景
21世纪的电子商务时代引领了网络购物的潮流，电子商务和快递在我国普及开来，越来越多的人倾向于选择这些快捷高效的生活方式。据统计，截至2015年12月，中国网民规模达6.88亿，互联网普及率达到50.3%，其中网络购物群体约占一半，网络购物使用率近年来一直持续走高，呈稳健增长态势。电子商务发展也带动了其产业链中各个环节的发展，得物流者得天下，快递服务成为电子商务产业链的关键环节与重要基础。
区别于一般快递市场，大学校园快递市场是一个发展潜力大，各方面还不太完善、有着“需求数量大、使用频率高”等特点的大市场。广东省网民数量全国第一，网站数量达到53万，是全国榜首，其中又以广州网民最多。同时，大学生网民的数量已占到所有网民的一半以上，大学生网民是网络使用的最活跃的群体之一，随着大学生网上消费需求不断增加，形成庞大的校园网购市场，同时也带动校园快递业的这个重要环节的快速发展。随着校园快递收发业务日益增多，很多高校设立了快递公司专门的点，以方便为师生提供快递服务。然而，许多问题在快递业高速发展的同时不断显现出来，快递服务中快件延误、快件丢失、快件损坏等问题时有发生，在校园快递取件、寄件、上门收寄件和售后等不同业务类型中仍存在一些亟待解决的问题。本文通过调研大学校园快递服务现状，了解大学生快递服务市场信息，进而为快递服务业提供改善发展的建议，推进校园快递市场的全面健康协调发展。
二、问卷调查
（一）问卷设计原则
目的性原则。从快递服务取件、寄件、上门收寄件和售后四种服务类型，从线上线下两方面改进快递服务内容拟题，问题目的明确，重点突出。逻辑性原则。问卷基于了解大学生校园快递使用基本情况，深入调查快递服务总体满意度和取件、寄件、上门收寄件和售后服务4项服务中各项指标的满意度。通俗性原则，问卷题目语言通俗、简单，以便被调查者充分理解问题。便于处理性原则，问卷考虑到后期的数据处理，设计时充分量化了问题指标。合理的问卷长度原测。问卷完成的平均时间约为3分钟。
（二）问卷设计思路
旨在掌握广州大学生快递基本使用情况，从性别、所在位置交通是否便利、最近一个月使用快递的使用频繁程度以及对不同快递公司的满意度差异展开调查。比较取件、寄件、上门收寄件、售后4种服务类型满意度，分析线上线下两种服务平台的服务改进措施，问卷设计全面合理。最后，针对校园快递服务改进措施设置了半开放性问题。
（三）调查对象
此次调查以广州市范围内所有高校大学生为总体，基于交通便利情况差异的影响，选取具有代表性的大学作为选取样本范围。交通便利的大学主要为华南理工大学、华南师范大学、广东工业大学；交通不便利的大学主要为广东工贸职业技术学院、仲恺农业工程学院。
（四）调查方法和样本量确定
本调研采用网上问卷调查的形式，调查单位为随机抽取的交通便利（有多路公交以及既有公交又有地铁）的大学和交通不便利（只有1―2路公交）的大学，调查时间为3月16日至30日，一方面，考虑到样本容量过大或过小会造成成本浪费或样本缺乏代表性的缺陷；另一方面，对于高校快递使用人群来说，性别、年龄、快递使用频率的变异度不大，故在保证较高的精确度下，确定样本容量 。共收回问卷497份，有效问卷496份，有效率99.8%。
（五）问卷信度分析
本文采用克隆巴赫α值系数来评价各个维度的内部一致性，反映各测项在多大程度上测量了同一维度。通常当克隆巴赫α系数大于 0.7时，才说明该量表具有较好的一致性。运行R语言对问卷的进行信度检验，由数据分析结果，可知问卷的克隆巴赫α系数为0.776大于 0.7，说明本文的测量量表具有较好的内部一致性。
三、快递满意度基本情况分析
（一）调查对象基本情况
样本结果显示，男女比例接近1：1，其中交通便利的大学占45%，交通不便利的大学占55%。该比例比较接近广州市各大学地域分布比例，说明样本具有一定代表性。大部分学生快递使用率在1―4次。
（二）广州市大学生对不同快递公司服务选择倾向情况分析
不同快递公司服务选择倾向情况调查显示，顺丰快递所占的比例高达53.43%，说明顺丰快递在校园快递市场占据了一半的市场份额；其次是申通、中通、圆通、EMS、韵达快递；最后是天天快递，仅占1.21%。在全国快递品牌排行榜中，顺丰位居第一，天天快递排列最后，由此反映了优质的服务质量将打造品牌效应以带来市场份额。
（三） 广州市大学生对校园快递服务整体满意度情况分析
快递服务整体满意度调查显示，广州市大学生对校园快递服务整体满意度在一般满意水平及以上的已经占据样本的64%，但在这64%中反映为一般满意的超过七成。不满意水平及以下的人群占比36%，且大部分集中在不满意水平。这就意味着校园快递服务在超过半数的学生人群中达到了基本满意水平，但未达到全面满意、且满意度较高的水平，快递服务仍在一定比例人群不受好评，存在一定改进空间。
（四） 广州市大学生对四种类型快递服务的满意度情况分析
取件、寄件、上门收寄件、售后4种服务类型满意度评分调查显示，上门收寄件服务的满意度评分4.22最高，而取件服务的满意度评分3.96最低，寄件服务与售后服务的满意度评分接近，都在4.1分左右，这就说明学生对快递服务整体满意度都达到了满意的水平，但与十分满意水平差距仍较远，故各项服务都存在不同程度的提升空间。
四、相关叉分析
（一）性别、交通、快递使用频率3个因素与满意度的交叉分析
校园快递整体满意度分别与性别、交通便利程度和最近一个月使用快递频率进行交叉相关分析，分析3个因素是否对校园整体满意度有显著影响，找出影响显著的因素。
整体满意度评价数据显示，60%男生和67%女生对快递服务持一般满意及以上态度，40%男生及33%女生持不满意及以下态度。对性别与校园快递服务整体满意度进行交叉分析，卡方检验显示，不同性别之间整体满意度不存在显著性差异（P值=0.354>0.05），即性别对快递整体满意度影响不显著。
数据显示，整体满意度评价中70%交通不便利地段的顾客和45%交通便利地段的顾客对快递服务满意度持一般满意及以上态度，30%交通不便利地段及55%交通便利地段客户持不满意及以下态度。交通便利地段的业务量较大，更容易导致客户产生不满意态度。对交通便利程度与校园快递服务整体满意度进行交叉分析，卡方检验显示，不同交通便利程度情况下，总体满意度存在显著性差异（P值=0.014
64%使用快递次数在8次以下的顾客和68%使用快递次数在8次以上的顾客对快递服务持一般满意及以上态度。36%使用快递次数在8次以下的顾客和32%使用快递次数在8次以上的顾客对快递服务持不满意及以下态度。对最近一个月使用快递频繁程度与校园快递服务整体满意度进行交叉分析，卡方检验显示，最近一个月不同的快递使用频率下， 整体满意度不存在显著性差异（P值=0.064>0.05），即最近一个月使用快递服务频率对快递整体满意度影响不显著。
（二）针对改进措施的多重响应分析
结合线上快递服务功能以及线下生活措施，进行多重响应分析，分析各个快递服务改进措施的相对重要性。
线上快递服务功能从自助线上收寄件、主动推送快件状态变动信息给客户、周边网点查询及运费查询、快递跟踪查询及快递员头像推送、在线代购代收、网上验货、各大快递公司客户评分对比、“滴滴快递”服务8个方面进行多重响应的频数分析，结果显示，各改进措施中自主线上收寄件响应频率占比最高达六成，“滴滴快递”服务响应频率最低也达到27.3%，说明这8种改进措施都可以不同程度起到改进总体服务质量的作用，快递公司可以根据各响应百分比的大小来选择相应措施并进一步落实，以改善服务，提升校园快递满意度水平。
线下快递服务功能从人工智能寄取柜、无人机派件两个方面进行多重响应的频数分析。结果显示，人工智能寄取柜的响应频率达88.1%，是无人机派件的响应频率42.1%的2倍多，人工智能寄取柜功能更适应大学生快递市场需求。
五、结论与建议
（一）基于相关叉分析的快递服务改进建议
高校大学快递使用频率集中在1―8次，快递服务市场需求巨大。其中，首选使用顺丰快递的比例高达53%，而选择同行业的天天快递比例只有1.5%，大学生对不同快递公司的满意度差异显著。因此，可以研究顺丰快递的服务模式，作为其他快递公司的标杆，以改进其服务质量，提升满意度。
从整体上来看，性别和使用频率两个因素对快递服务整体满意度无显著影响，而周边环境交通便利程度显著影响满意度。快递公司可根据交通便利程度制定不同的服务制度方案，如交通不便利的学校可通过适当增加人手、延长日服务时间等措施来弥补地理因素对快递业务的制约。
（二）线上和线下措施的改进建议
1.快递服务的改进建议
设计多接口的智能化系统，多接口包括微信、QQ、邮箱、短信、电话等，后台建立数据库储存用户所有过往服务记录，并将各部门的服务进度和结果汇总，实现高性能、健壮安全、可跨平台调取用户数据的功能，以便各部门结合用户情况提供个性化专业服务。完善好线上自助系统的建设，结合快件状态变动线上提醒功能，解决学生群体收寄件问题上的时间限制，为学生及时选择合理取件时间提供依据，通过快递员头像推送保证取件的安全性，提高准确率和流程效率。而在其他方面的功能上可以适当补充适应。
2.关于线下快递服务的改进建议
应用智能寄取柜打造便民服务平台，通过24小时自助服务终端，减少人力、物力等各方面的运营成本。在保证安全可靠的情况下，对偏远的学校网点实行无人机派送，以增长有效日服务时间。同时，快递公司也可以采用含有GPS的电子快递信息单取代纸质信息单，实时定位快递，跟踪各项服务流程。以收取一定押金并且在一定时间内退还押金的方式确保回收GPS定位器，以保证预期收益的实现。
参 考 文 献：
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隐茶龙头是饮水机配套的副件,原有的饮水机只能放热水和凉水,配装上一只隐茶龙头,对喝茶人来说太方便了。一台饮水机同时可供热水、凉水还有茶水。隐茶龙头可与不同款式的饮水机配套,安装简单,五分钟可安装好。配有隐茶龙头的饮水机更加美观耐用,出水方便快捷,天天喝新茶,想喝啥茶装啥茶,纯净无渣的茶水随时都有。
闫忠民先生在研发隐茶龙头同时,进行了市场调研工作,有饮水机的用户70%的有装隐茶龙头的需求,饭店、宾馆、政府机关、学校、工矿企业等办公场所特别适用,部分来客频繁的家庭更是适用。饮水机配上隐茶龙头,大大减少了主人待客的麻烦,安装了隐茶龙头,不管客人多少,可同时应酬喝水和喝茶的客人,方便快捷,方式新颖。一个县一般都有10万个家庭用户。若按70%计算就是7万用户,每只20元,年经济效益可达140万元。
隐茶龙头是饮水机的配套附件,也是今后饮水行业的发展趋势。纯净水公司可利用他们的客户资源,在送水的同时可做到宣传、销售、安装一条龙服务,一举两得增加收入,既能促进了水的销售,又给客户带来了方便。也可组织一支销售安装专业队伍上门服务,这对青年创业也是一次最佳的创业机会。
目前,隐茶龙头在国内外市场空白,为了保证商市场空间,本产品不在市场销售,由商操作当地市场,商每县一家,县级注册费3000元,首次免费配带产品200只;地市级注册费5000元,首次免费配带产品300只;全国统一终端价20元/只,安装到家。商二次进货执行价。索样品100元/只,快递到家。欲本产品者,从速办理手续。挖掘隐茶龙头市场第一桶金。
地址:山西运城洁美杯具办事处
2014年的《政府工作报告》指出，我国将深化流通体制改革，促进物流配送、快递业和网络购物发展，这将加速释放各阶层的消费潜力。政府下一步的重点工作包括促进信息消费、鼓励电子商务创新发展等。国务院副总理2013年年底在京东调研时强调：“电子商务是综合性、战略性、基础性产业，对扩大消费、稳增长、调结构、促转型、增就业、惠民生具有重要作用，是经济社会发展的重要‘引擎’，要把发展电子商务作为一件大事来抓，抢占未来竞争的战略制高点。”
2013年阿里巴巴和长虹集团提出了“家庭互联网”的概念，由这一张“网”引发的争夺战也随之拉开序幕。2013年的最后一个月里，海尔集团与阿里巴巴集团联合宣布达成战略合作，接着又传出格力集团总裁董明珠与小米公司董事长雷军的10亿元豪赌……如此几大新闻恰恰勾勒出今天传统的家电制造企业与新兴互联网行业的融合与碰撞。然而，只有经过不断的碰撞，才会最终走到最有高度和深度的融合之境。实际上，在家电这个传统的制造企业里，这样的融合与碰撞已经开始，拥抱互联网，拓展大平台，实现新跨越。
电子商务的兴起，对传统的商业和物流模式带来了颠覆性的冲击和变革。电商平台基础条件的完善和市场需求的出现，为家电电商的适时登场做足了准备。如在其他行业咄咄逼人的攻势下和家电行业内先驱品牌效应的推动下，传统家电品牌在线上也开始逐次发力。海尔、海信、格力、长虹、创维、奥克斯、TCL、康佳、美的、荣事达、三洋等制造企业也由此进入电商的新时代。家电已在电商市场中扮演着越来越重要角色，销售增幅已远远超过传统的渠道。据权威部门统计数据，2013年，我国网络购物市场交易额达到18，500亿元，同比增长42%，占社会消费品零售总额的7.8%，其中3C家电网购市场规模占到了整体网购量的19.4%，年增长率达到50%，远高于3C家电销售的整体增长率，也高于整体网购市场的增长速度。2013年我国B2C家电网购市场规模（含手机、平板电脑）达到1332亿元，其中，平板电视、冰箱、洗衣机、空调等四大类大家电产品约占25.9%，达到345亿元。家电产品的推陈出新，一直是增长的驱动力，新产品的推出不断满足着消费者的需求。据了解，2013年小家电市场零售额为1144亿元，而30%以上来自网购，手机产品则达到786亿元，因为天气雾霾严重而快速掘起的空气净化器产品网购达28亿元。网购市场力量不可小觑。
据工信部的数据显示：2014年上半年，我国信息消费整体规模达到1.34万亿元，同比增长20%，其中网络零售市场交易规模约1.1万亿元，同比增长33.4%。而2014年上半年我国B2C家电网购市场（含移动终端）规模达830亿元，同比增长56.6%。其中平板电视88亿元、空调67亿元、冰箱45亿元、洗衣机30亿元，同比增长67%；移动随身终端440亿元，其中手机406亿元，同比增长35%；小家电160亿元，同比增长80%以上。经过两年的适应和蓄势，传统家电产品在线上市场呈现出更大的爆发力。
“第二届中国家电网购高峰论坛”于2014年3月5日在京举办。与会专家分析认为，2013年家电电商无论从市场规模、产品类别、产品档次、用户关注度，还是物流水平来看，都进一步成熟，已经成为家电市场极其重要的一股力量，市场呈现出规模扩大化、渠道集中化等特点，这对于消费体验是一个极大地完善。网络化和电商化一定会成为人们生活当中必不可少的一部分。随着渠道和品牌企业对网民需求的进一步挖掘，也随着传统企业“互联网转型”的深入，将出现越来越多具有“互联网特色”的网购家电产品，定制化势不可挡。专家预测，2014年中国家电网购市场（不含手机、平板电脑）的销售额占整体家电销售额的比例将达到13%，到2015年家电电商渠道占15%市场是值得期待的。从以上数据可以看出，随着电商经济的发展，包装与物流是最大的挑战，而且也为包装行业彰显了空间巨大的发展前景。
家电电子商务
求解“包装与物流之困”
2013年和2014年在北京召开的“中国家电网购高峰论坛”会上，专家认为，在电商发展中对于家电，尤其是大家电网购市场环境来讲，实际上还有很多与之不匹配的因素。比如包装、物流配送是关键环节，这是个最大问题，是目前大家电网购所遇到的最大瓶颈。电子产品有较高的产品附加值，尤其是大家电产品在配送过程中，由于体积大、单价高、重量重，容易损坏，还必须轻拿轻放，不同于一般日用小商品小包裹可以通过集体运输和批量操作，进行优化配送。家电产品对物流的要求很高，所以导致目前用户对“大家电最后一公里服务”抱怨颇多，物流是网上家电销售的重点和难点。因此，专家建议，要进一步做好物流整合，包装与物流专业化的服务水平提上日程，“安全、快捷、环保、低成本”是其最终要求。不言而喻，家电电商市场较传统市场呈现出高速增长的态势，2015年家电电商市场规模将占到整体市场的15%。
现代物流是将物质的包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸多活动有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合。
面向物流环节，包装时时刻刻存在，在整个物流运行过程中，具有特殊的地位和作用。电子商务的普及和发展将更加凸显包装的真正价值。“包装的成功，可化为惊人的财富，包装的失策，会导致可怕的亏损。”这是企业家们的深切感受。
在电子商务发展迅猛的今天，也催生了快递行业的快速发展。越来越多包裹件需要通过快递物流从客商转送到消费者手中，快递物流不同于传统物流的操作方式。传统物流一般都是大宗，单一物品的集合运输，然而快递运输更多的是小件物品的混合运输，目前来说快递物流的操作方式还是处于人工转运转送的初级阶段，且周转的环节一般不少于5次搬运，故在操作运行过程中，时有发生不同程度破损现象，导致客户直接拒收或退货，从而引起经济方面的纠纷，这其中也有包装方面不到位的问题，这足以说明包装在电商物流中是不可缺少的组成部分，起到举足轻重的作用。因此，电商行业在物流配送中对包装提出了更高的要求，注重四大原则：首先是要求包装可靠性、安全性、可操作性，以满足货物的保护，减少破损；其次是要求包装箱应更加轻便，便于搬运、装卸和配送；其三是降低成本，采用通用包装，着力将原有包装进行回收再利用，并在降低成本的同时，减少废弃物，不污染生态环境，这也是绿色环保的一个需求；其四是外包装应时尚、美观、整洁，以提升消费者的体验价值，对电商的好感和信任度。
电子商务、物流和包装是新兴产业，是一项复杂的系统工程，也是一个动态过程，需要在市场引导、政府搭台、企业唱戏中形成合力，加快融合渗透，深化物流行业的应用。本人认为当前需要采取以下四点措施：
首先是电子商务公司、物流公司、家电制造企业和包装生产企业共同参与物流和包装的革新。充分激发市场活力，依托科技创新体制改革，建立以企业为主，市场为导向，产学研用相结合的创新体系。依靠科技给力，优化包装结构，推陈出新，提高效率、降低成本和优质服务为主题，挖掘市场需求，坚持应用先行，有序推进，努力将高端技术与设计融合进来，以满足家电电子商务健康发展的需求。
其二要完善标准体系。当今时代，标准已成为企业制定“游戏”规则，主导产业发展的关键因素，进一步完善标准体系，对规范行业运作具有深远意义。
但是目前在电子商务方面相关标准还是缺位，仅靠企业的自律很难避免引起纠纷事件，因而需要尽快出台相关的流通运输测试标准。
运输、包装设计与实验室检测和实际物流相结合才能做到最合适、最经济、最安全。测试标准规范化有利于指导和改进运输、包装设计，实际物流是检验运输包装设计的唯一途径，只有这三者完美的结合在一起，才能从根本上解决当前物流过程中出现的货损。与此同时，标准的出台，不仅规范企业行为，而且约束物流行业，从而达到标本兼治。因此，只有企业抢占了标准制订的制高点才能找准着力点拥有话语权，这实质上是企业核心竞争力的基本要素，也是企业生存和发展的命脉，又是规范经济和社会发展的技术制度，是一项具有战略意义的工作。怎样制定严格科学的标准，把标准上升到法律层面还要付出艰辛努力，电商立法值得期待。
其三是推进整体包装服务。近年来，通过包装技术咨询服务和市场调研的不断实践，目前，包装原材料价格、生产成本居高不下，包装材料及其制品质量有所下降，产需链衔接服务等问题，从一定程度上影响到了家电包装质量和物流需求。因此，家电制造商通过业务不断实践及家电包装和物流的需求，提出了产品整体包装服务的新概念。
产品整体包装服务新概念，有的还称之为包装集成服务，该项业务是包装供应商向用户提供从包装设计、包装生产标准制定、供应商甄选与控制、包装现场制作、包装材料与产品附件（辅料）供应到物流仓储全过程的“多、快、好、省”一整套包装服务解决方案，已受到业界的广泛推崇和客户的欢迎。
产品整体包装服务能改变某些包装企业目前所存在的品种单一、技术含量低、产品结构不合理等问题。从某种意义上讲，产品整体包装服务是加快企业生产环节的技术创新步伐，是提高生产制造过程中附加值的战略抉择。产品整体包装服务应用推动企业精益生产、精细管理、绿色制造和节能减排，促进管理科学化和资源高效利用。这不仅给企业带来双赢，而且更重要的是提升企业社会责任，同时也意味着我国家电包装和物流供应链发展方式的转变。
