时间：2023-08-09 09:20:20
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一、高层建筑施工特点及事故类型
随着我国经济的不断发展，大量人口涌入城市，导致城市人口承载量不断增加，为了减少这种土地压力，建筑不断向天空发展，使高层建筑建设不断增加。高层建筑为人们带来便利的同时，又给人们带来了众多的伤害。高层建筑施工中屡屡出现的各种安全事故，很多时候就是由于高层建筑自身的施工特点导致。
1.地基较深
高层建筑的层数较多，地基单位面积的载荷非常高，所以高层建筑施工需要对相当深度下的地基土进行处理，以适应高层建筑的荷载。另外，有些高层建筑需要一定层数的地下室，在这种时候，所需要挖的地基会更深了。随着地基越挖越深，施工作业中的安全隐患也就会越来越多。首先，地基深那么需要挖的基坑也就比较深，一旦从坑边落入什么东西到基坑中或某部分垮塌，就很可能造成伤亡事故，施工人员不小心跌入坑中也会造成人员伤亡。另外，在进行地基施工的时候，很可能会挖到一些输气、送水管道，一旦破坏这些管道，就会导致煤气泄漏、水管爆裂等情况发生，影响周围居民生活以及生命健康。所以施工人员对此一定要严加防范。
2.高空施工较多
高层建筑的高度决定了施工人员在很多时间都要进行高空作业，在建的高层建筑中有大量的预留孔洞和零散的工具或建筑垃圾，施工人员很容易从这些预留孔洞中坠落，也有可能被高空中坠落的砖块、工具等砸中，所以大量的高空作业存在了大量的危险。
3.交叉作业工期较长
高层建筑的工期一般都在两年左右，比较大的项目还可能达到三四年之久，很多施工设施在放置之后一用便是好几年，在这几年中设施的自然损耗、人为变动、气候变化等都会使设施出现损耗，比如建筑的电缆绝缘皮破损、脚手架固定松动等。另外，在高层建筑施工中，在一个垂直的空间会有多个工种同时工作，彼此配合不当的话，也会造成各种事故。
二、高层建筑施工事故原因
1.高空坠落
高层建筑施工中，危害最大、发生最频繁的就是高空坠落事故。在高空作业中，有多种工种同时操作、施工人员的流动性较大、立体作业较多、临时设施较多且现场的环境较差，很多年轻的农民工由于专业素质和安全意识较少，高空作业时不按照规范进行施工也不佩戴相关的防护设备，比其他人更容易发生事故。
2.物体打击
物体打击的发生原因有很多，主要有以下几点：①机械设备上安全附件不全或设备本身就存有缺陷，工作人员在使用的时候也没有进行必要的防护措施。②设备自身较为完善，但是被施工方擅自更改，破坏了设备原有的结构和安全性，导致危险性提高。③操作人员施工时不按照要求进行操。或者操作人员专业素质较差，没有办法驾驭这个设备，出现事故。④辅助人员施工不当，比如填入了错误的边角料等。⑤施工环境较为狭小，人员过于集中，导致工作人员被迫进入机械的危险范围之内，一旦有物体飞出就很容易击中周围的人。
3.机械伤害和起重伤害
高层建筑施工中机械和起重方面的伤害事故主要由以下原因造成：①一些企业为了节省成本或赶工期，忽视了设备的自然损耗和日常保养，导致机器设备经常处于非正常运转。②施工人员专业素质较差，有的甚至从未经过培训就上机操作，安全意识十分薄弱，自我保护能力较低。③机器设备安装不符合规范，没有专门的安全保护设施，设备安装完毕之后不经过检查便开始运行。
4.触电
触电事故与高空坠落事故不同，其中很大一部分原因是由于人自身操作导致。①不懂得电气方面常识，有很多人常年和电气接触却不懂得用电常识，比如用湿手推拉电闸、用手心碰触带电物体等。②不规范操作电气设备，没有佩戴专门的防护用具。③使用老化破损的电气设备。
三、高层建筑施工安全控制对策
1.施工人员方面
企业要定期对施工人员进行安全知识和专业素质的培训。企业可以联合专业的培训学校，在施工人员上岗之前针对他们的岗位进行培训，这些培训要包括：①施工中的安全常识，这一部分要根据工种来教授不同侧重的安全知识。②本岗位涉及的机械设备操作方法。③事故发生后的应急处理方法。企业还需要在他们培训完毕之后进行定期的考试，并定期举行安全演练，并将考试和演练结果纳入日常考核之中。另外，每过一段时间都需要对员工进行相关培训，以满足新技术和新机械的需求，减少安全事故的发生。
2.机械设备方面
企业要根据建筑需求以及国家的相关规定，选择正规厂家生产的合格产品，并要求对方出世相关的生产许可证、产品合格证、技术说明书等材料，并进行严格检查，检查合格之后才能让其进入施工现场。企业还要派遣专门人员，定期对施工现场的各种器械和设备进行检查和维护，及时修理和更换已经破损老化的设备、电缆等，减少不必要的伤害。
3.施工环境方面
尽量保证施工环境，尤其是高空施工环境的干净整洁，将工具收入专门的收纳箱，及时清扫建筑垃圾，为大型器械留出必要的操作空间，在预留通道口、孔洞位置设立明显标识并围上牢固的防护栏，在适当位置设置防护网，保护悬空作业的人员。另外企业应当为每个施工人员配置相应的安全帽、安全带等防护用具，对于高空悬空作业的人员还要特别配置防滑鞋等。
4.管理方面
企业应当建立健全安全管理机构，每个环节都要设置专门的管理人员，将责任和监管内容落实到具体管理人员身上，管理之间要及时相互沟通，加强检查减少事故隐患。
四、结语
近些年来高层建筑施工中安全事故频发，为了减少这些悲剧的发生，企业必须负起责任，为施工人员提供一个安全的施工环境，并定期对员工进行安全和技术的培训，从而更好的保护工作人员的生命财产安全，提高企业形象，增加企业效益。
参考文献：
[1]张铁民.高层建筑施工安全管理要点及措施[J].中国新技术新产品， 2010（12）： 12-13.
[2]陈伟智.高层建筑施工安全管理探讨[J]. 沿海企业与科技， 2010（02）：49-50.
中图分类号： F540.3文献标识码：A 文章编号：
一、前言
随着当前我国公路建设规模的扩大，在施工过程中的事故也是频发，不但使人们的生命和财产安全受到重大损失，也给社会带来了恶劣的负面影响。为了有效控制公路施工安全事故，本文将结合当前公路施工安全事故的原因进行分析，并提出相应的控制措施。
二、公路安全事故的特点
1、严重性
公路工程有着施工人员较多、工程的投资造价较高的特点，因此在公路施工的过程中一旦发生事故，就会造成大量的人员伤亡以及财产的损失，特别是某些重大的安全事故经常会导致群死群伤，在社会上也造成了一定的不良影响。
2、多发性
在公路的施工过程中，任何部位、任何工序的施工不当，都有可能导致安全事故的发生，如触电事故、起重机械事故、土方坍塌事故、人员物资高空坠落事故等，因此在施工安全管理中必须在多方面进行防范。
3、复杂性
公路施工过程中工序繁多，可能导致安全事故的因素也比较多，通常事故发生的原因比较复杂，在不同的施工工艺以及现场的地质条件之下，其事故的发生原因肯定有着较大的差别。
4、可变性
公路施工过程中的安全事故的隐患并非一成不变，而是随着施工进度的发展而不断变化的，如果不对其原因进行相应的处理调整，随时可能导致重大安全事故的发生。因此在公路施工的管理过程中，一定要对安全隐患的可变性有足够的重视，制定行之有效的措施，来进行安全隐患的消除，防止其继续恶化。
三、公路工程施工安全事故的成因分析
1、思想观念方面的原因。在市场经济条件下，企业都是自负盈亏的市场主体，公路工程施工单位在施工过程中，为了追求最大的经济利益，往往对安全管理工作不够重视，在这方面的投入比较少，甚至完全忽视安全管理工作，从而给公路工程施工留下很大的隐患，导致安全事故的出现。
2、资金投入方面的原因。从已经出现的安全事故可知：在人为因素并不占多数的情况下，很多时候事故的出现还是由于资金投入不够所致。由于投入不够，安全防护设备落后，不能充分发挥安全防护功能。例如，在隧道作业的时候，如果资金缺乏，安全防护设备落后，往往会导致安全事故的出现，给作业人员带来巨大的损害。
3、制度与监督管理方面的原因。主要表现为缺乏相应的安全施工方案，缺少安全事故紧急预案，相关人员对制度上的缺失不够重视，方案的制定缺乏针对性，在实际工作中难以有效运用。此外，很多的企业没有设置安全管理控制方面的专职人员，缺乏相应的管理控制、监督机制，安全管理控制工作无法真正得到落实，导致安全事故的出现。
4、施工人员方面的原因。在公路工程施工中，大多数施工人员为农民工，他们缺乏相应的安全防范意识，在施工中有时候会出现违规违章操作现象，进而导致安全事故的发生。尽管有些施工企业重视对施工人员进行安全教育工作，但是收到的效果往往不佳。
四、公路施工安全管理控制要点
1、加强宣传教育。在公路施工中务必对作业人员在上岗前采取现身说法的教育，以有效宣传安全管理制度和纪律，一旦发现施工现场存在不安全因素则必须严肃处理，同时应做好过往行人和车辆的安全宣传教育，并应在施工口附近设置醒目的安全标语和警示标志，通过临时封路公告、交通导向信息以及利用媒体宣传安全常识等措施来提醒过往行人和车辆注意交通安全。
2、明确相关单位职责和地位。建设方应有效对施工安全进行监督管理，督促施工方切实制定和落实安全管理方案，并充分利用管理职能和经济手段对安全管理进行协调控制；监理方应充分发挥旁站监理的作用，对施工方安全生产以及现场交通安全管理同步监督；施工方则应认真按照安全生产法等相关法律法规组织施工，有效杜绝事故的发生；政府管理部门也应加强对施工路段的管理，对违反规定进入施工路段的行人车辆进行有效控制，对损坏安全标志和设施现象给予严肃查处。
3、做好对路面施工现场的安全管理工作
负责公路工程施工工作的项目部必须重视对施工现场的安全管理工作，并且要真正的落实各项安全管理措施。
（1）在每一次开始施工作业之前，应先由技术人员对一线的施工作业人员进行技术交底的工作，安全管理人员应检查交底工作的落实情况，这样才能做到“一事一检查，一事一交底”；
（2） 在路面施工现场，项目部应抽调专职的车辆指挥人员以及安全管理人员来负责车辆的安全运行以及施工现场的安全监督的工作，确保这两项工作都是在绝对安全下进行的；
（3）对于可能引发重大安全施工的火灾、触电以及施工机械设备等安全风险因素，施工项目必须提前制定应急救援预案，应急救援的物资也应提前备齐，在施工开始之前对救援的预案提前进行演练，这样才能最大限度的提高施工单位的应急救援能力，从而降低安全事故的风险和损失降到最低；
4、提高施工人员安全意识。虽然当前公路施工中机械化、自动化程度得到明显提高，但部分作业仍为重体力劳动，因而存在由于重体力劳动导致的疲劳生产现象，同时存在仪表监测、计算机作业等精细活动也会导致人的精神疲劳，因而在施工中避免过劳现象无疑对安全施工提出了更高的要求，为实现该要求则应积极有效的提高自动化和程序化施工，并充分结合劳动强度差异合理安排工作时间，同时使工人具备较高的操作技能以减少员工体力浪费也非常重要。
5、保障设备安全。设备也是导致公路施工事故的一个因素，因而生产单位应从设备供应和资金方面给予保障方可保证生产的顺利进行，首先应按照要求购置合格的生产设备，应设置专款对设备进行定期的维护和保养，对发生事故和存在异常的设备应做好记录，并应对该类情况进行分析以制定措施，确保其在施工操作中能够有序、高效运行，并应在施工现场配置齐全的安全警示标志，做好安全预案工作以免由于生产设备导致的安全事故发生。
6、加强行为安全管理。在施工中应通过安全模式来改善施工人员的安全行为，降低安全事故，并进一步激发工人施工的主动性和积极性。安全行为模式即能够纠正人的不安全行为、培养安全习惯、安全意识，并能促进安全氛围的形成，进而提高人员的安全水平的管理模式。即通过员工的积极参与提高其主动应对能力、提升其主人翁责任意识和发展员工与安全相关的行为间的共同作用来提升整体安全水平，该模式不仅关注事故率，更关注员工的行为安全，并以安全管理模式来推动企业安全文化建设。
7、制定有效应急预案。在施工过程中施工方应做到未雨绸缪，即制定有效的应急预案，由于大多安全事故常和“多米诺骨牌”理论联系到一起，因而在公路施工安全管理中应围绕每个施工环节，采取一环接一环、环环相扣的管理模式进行安全控制，即要求安全管理人员和施工人员具备相应的知识和经验，在工作中能够及时发现和辨别存在的或潜在的危险，方可有效去除施工中存在的人的不安全行为和物的不安全状态。
五、结束语
安全施工管理是公路工程施工的重要组成部分。在进行公路工程施工过程中，要结合公路工程的个点，在遵循相关法律法规的前提下，通过安全管理制度的建立健全，保证公路施工的安全进行，并使得施工质量得到保证，发挥公路工程应有的社会效益和经济效益。
参考文献：
1)高空作业防护不到位，未按要求设置人员专用通道、搭设作业平台无防倾覆、防坠落措施。
2)桥梁下部工程(墩、台、桩基)施工中，边坡开挖坡度陡，坡面、基坑防护不足，无防排水设施。
3)支架工程未编制并严格执行专项施工方案，防排水设施不完善，缺少防坠落措施和警示标识。
1．2隧道工程
1)隧道洞口24h值班制度执行不力，作业信息未在洞口公示。
2)超前支护、初支质量不高，存在初喷混凝土背后空洞、拱脚悬空、锁脚锚杆设置不规范等问题。
3)超前地质预报、监控量测存在监测不及时、数据真实性差、量测频率不足等问题。
4)洞内作业环境差，警示标识缺失，光照度不足。
5)隧道内应急保障能力不足，应急通讯、照明、逃救生管道未按要求设置到位。
1．3路基及路面工程
1)防护工程施工过程中未搭设人员专用通道和作业平台，作业人员自我防护意识较差。
2)路面摊铺现场及交叉施工中交通管制不严，平交道口警示、限速引导等标志不足，设备临时停放缺少必要的警示、隔离设施。
3)沥青拌和站建设与标准化、文明化要求差距较大，防排水系统不完善，高温、传动部位无警示标志和隔离设施。
1．4其他工程
1)临时用电隐患频发、多发，存在架空高度不足、违反“一机一闸一漏一保”要求等问题，治理难度大。
2)隧道内、沥青拌和站、驻地等消防重点区域消防器材配备不足。
3)火工品、易燃易爆危险品在领用、出库、运输、使用、退库等环节存在监管空白。
2原因分析
1)责任不落实，监管不到位。一些施工单位对安全生产的重要性认识不足，安全生产保证体系和监督管理机构不健全，安全生产责任制、安全生产规章制度落实不到位。安全监理的控制作用薄弱，不按规定发现并要求施工单位整改隐患，甚至同流合污，欺上瞒下。
2)麻痹松懈情绪有所抬头。近几年，全省公路工程施工安全形势处于相对平稳状态，少数参建单位也因此引发盲目乐观情绪，导致现场安全管理松懈，违规行为得不到及时纠正，施工人员安全意识薄弱，这种思想上、安全管理中出现的危险信号给安全生产管理埋下较大隐患。
3)部分项目安全管理压力大，建设资金支付不及时，造成了现场施工连续性差，安全生产管理易出现盲点。
4)有章不循，冒险蛮干。有些工程项目虽然编制了专项施工方案，但在施工中有章不循，我行我素，形成“写”的是一套，“做”的是一套。
3对策研究
1)警钟长鸣，进一步提高对公路建设安全生产的认识。从业单位应结合实际，科学研判形势，时刻保持清醒头脑，准确把握安全生产工作存在的问题和不足。进一步增强政治意识、大局意识、责任意识和忧患意识，采取更加务实、有效的措施，坚决遏制重特大事故。
2)落实责任，加强制度建设，明确各方责权，构建安全监管长效机制。通过扎实推进风险评估制度、施工安全检查评价规程以及“平安文明工地”考核评价工作、施工现场安全生产标准化建设等措施进一步加大对施工阶段安全风险的管控，明确监管、建设、施工、监理等各方的安全责任和职责，全面落实企业的安全生产主体责任，构建安全监管长效机制。
3)强基固本，着力解决公路建设安全工作存在的薄弱环节和突出问题。
a．进一步加强安全教育培训。督促施工企业落实持证上岗和先培训后上岗制度，强化实操培训和班前教育。加强“三类人员”、特种作业人员、专兼职应急救援人员和安全监理工程师的培训，增强安全防护意识和自我防护能力，提高现场安全风险管控能力。
b．进一步加强事故隐患排查治理。要切实落实施工企业项目负责人施工带班生产和重大事故隐患挂牌督办制度，继续大力开展打非治违，强化施工现场安全管理，进一步加强对特种设备、施工机械(车辆)、火工品以及动火作业、安拆作业等的“三违”现象治理。
前言：随着我国隧道建设项目的逐渐增多，给交通带来了很大的便利的同时，也促进了我国交通事业的发展。但是隧道建设的施工安全工作仍然存在很多问题，一旦发生施工安全事故，会给施工人员和隧道工程带来巨大的损害，造成无法挽回的后果，因此，就应该积极开展隧道安全工作，加强提高风险意识，保证隧道施工能够有效、安全的进行下去。
一、隧道施工安全的重要性
隧道工程主要是修建在地下或者山体中，辅助建设铁路或修筑公路供机动车通行的建筑物。隧道建设施工是一项极为复杂的工程，由于隧道施工的安全性基本取决于周围的地质条件，具有很强的不确定性和未知性，因此导致隧道施工也存在一定的安全隐患。如果一旦发生安全事故，破坏规模极大，造成的损失难以想象，所以需要在施工过程中对每个环节都要非常重视。而且造成隧道安全事故的影响因素很多，存在很大的随机性，施救难度也会非常困难，降低了人员的生还率，同时也会对工程造成很大的经济损失[1]。
二、隧道施工安全事故产生的原因
要想让隧道施工过程的安全能够得到保证，就必须要了解造成安全事故产生的原因，所以，通过结合我国近几年隧道施工出现的安全事故的相关资料，进行具体分析，加强事故产生原因的全面认识，吸取相关教训，才能对隧道施工的安全隐患进行有效的预防。
（一）突发性地质灾害
在隧道施工过程中，由于地理环境的影响，会不可避免的发生自然性的地质灾害。而且多数都是突发性的，前兆现象几乎不明显，且这种突发性的地质灾害活动性强，对于预测、预报和预防比较困难，使人措不及防，会给隧道施工的相关作业人员带来很大的伤亡，同时造成巨大的经济损失。
（二）设计问题
我国很多隧道施工建设出现的事故，多数都是相关设计人员并没有对施工现场进行严格的勘察，对周围岩层的实际情况掌握的不够充分，以至于获取的相关数据和参数与实际存在很大的不符，而在后续工作中也没有对设计进行完善和变更，从而在建设施工阶段出现坍塌的现象，后果严重的甚至会造成大规模的坍塌，通常造成的损失几乎都是毁灭性质的。
（三）施工问题
由于我国的隧道建设起步较晚，相关的施工管理措施并不是很完善，以至于在施工过程中，并没有按照严格的施工设计方案来进行施工、更有的甚至擅自改变施工程序，导致最后的施工质量严重不合格，还有的建设单位为了缩短工期，节约成本，偷工减料，采用不合理的施工手段，这样就会造成隧道的主体结构不够牢固，支撑力不够，无法承受住周围地质条件施加的压力，当受到地震或是震动的时候就会出现坍塌的现象，造成严重的损失。
（四）施工安全管理问题
目前，我国很多隧道项目的现场施工安全措施不到位，对现场的施工设备管理不善，并且很多施工作业人员对安全意识比较薄弱，相关管理人员并没有落实好管理工作等 [2]。
三、隧道安全事故的防治对策
（一）加强现场勘查力度，规范设计方案
近年来，由于我国的隧道工程项目的建设全面实施，隧道施工现场的勘查工作面临着时间紧、任务重、标准高等困难局面。相关的设计单位必须要规定时间内完成现场的勘查工作，所以往往在勘查设计的过程中，对现场的研究掌握不够充分，对地质特征的的勘探手段不足，所以就造成了对地质的深层区域的结构和相关影响判断的不够准确，最终导致出现不合理的设计方案，从而导致采集的相关数据达不到有关规定的要求，给后续施工带来了很大的困难，同时也给增加了工程投资。因此，设计单位必须能够合理安排勘查时间，严格落实好现场的勘查工作，保证现场采集数据结果能够符合要求，并且制定出合理的设计方案，促使后续施工过程能够安全的顺利进行；另外，建设单位还要发挥主力引导作用，按照相关规定严格监督设计单位的勘查工作，做好协调准备工作，为施工阶段打下基础[3]。
（二）实行安全风险管理
隧道施工本就是一种高风险作业，为了确保施工运营安全，就要对整体施工过程实行安全风险管理制度。首先，在项目施工前，就要对项目所存在的安全性进行评估，并对可能出现的风险进行识别控制，以减少风险在后续工作中带来的影响。其次，还要在勘查阶段，通过各种数据的测量结果来作为参考，进一步确定风险隧道施工时会带来哪些影响，有针对性的制定优化方案来进行有效的预防，保证施工阶段都能够正常进行。最后，定期与施工单位进行沟通，及时掌握现场的施工进度和状态，根据现场实际情况分析可能出现的安全隐患，并对其采取相关预防措施，保证隧道工程能够安全的进展下去[4]。
（三）加强现场安全管理和安全知识培训
在隧道现场施工过程中，必须要加强现场管理。首先应该建立安全管理机构，对安全保护措施进行有效的监督，积极与各个建设单位相互沟通和配合，严格落实好每个环节的安全管理工作。同时，安全管理单位还要定期对现场施工人员进行安全知识培训，树立正确的安全意识，当发生事故时，要求所有施工人员都能够熟练掌握逃生技巧。
（四）规范施工作业流程
要想保证隧道的施工现场能够安全的进行，就要保证隧道施工工作的每个环节都能够严格规范的操作，认真落实好安全管理措施，保证隧道的施工质量。首先，要根据合理的施工方案，严格实施作业施工程序；其次，提高机械设备的使用效率，减少人员劳动力的使用，提高整体施工水平；同时，在施工作业过程中要对隧道出现的异常点进行如实掌握，并及时向安全管理部门汇报，保证工程的能够安全、顺利的进行；最后，在对可能出现地质灾害的区域进行施工时，要做好灾害应急预案和措施，防止给施工人员的生命安全带来危害。
结语：综上所述，隧道建设施工是一项高风险作业的施工项目，由于很多不确定因素的影响，存在大量的安全隐患。因此，要想保证隧道建设的每个施工环节都能安全、顺利的进行，就要加强对安全意识重要性的认识，提高前期的现场勘查工作，科学、合理的制定施工方案，同时还要规范施工操作流程，加强现场施工的管理，并且相关安全管理机构要严格落实好安全管理措施，只有这样才能对隧道安全事故做到有效地预防，尽可能的降低安全隐患带来的损失。
参考文献：
[1]李娟.隧道施工安全事故的原因及对策分析[J].黑龙江交通科技，2016，（09）：159+161.
[2]张建强.浅析隧道施工安全事故的原因分析及对策建议[J].江西建材，2016，（03）：210.
中图分类号：P624.8文献标识码：A 文章编号：
公路，是人们出行的基本载体。随着社会主义的进步与经济的飞速发展，需要扩建越来越多的公路来满足我国西部大开发的战略要求。于是，大量施工工程陆续展开，但施工进度与施工质量却不能成正比。近年来，我国在道路施工工程进行时频频发生安全事故，据统计，2011年相对2010年发生的施工安全事故足足增长了18.6%，这不得不引起重视。注重公路施工过程中的安全，是避免事故发生的根本方法。本文就影响公路施工安全的各项原因进行分析，建立评价公路施工安全事故影响因素重要度的评价模型，来解析如何构建这一评价模型去评测公路施工安全中的影响因素，降低、消除施工过程中的安全隐患。
一、分析影响公路施工的不安全因素
判定公路施工的不安全因素，首先要了解公路施工的安全责任事故有哪些。
（一）公路施工安全事故的分类。
1、施工人员的安全问题；这类安全事故主要发生在较为偏僻或者作业环境较为险恶的施工场地，由于自然环境因素或者人为的操作失误等，造成人员的伤亡，如高空坠落、坍塌等；
2、环境问题；施工作业时造成的各类污染，如建筑废料、建筑垃圾等废弃物的随意丢弃，造成了污染的形成，容易发生火灾或者中毒等安全事故；
3、设备问题；由于在施工作业中对机器的操作不当或者其它设备问题造成的伤害事故，如设备碾绞伤人、触电、火灾、爆炸等伤害事故。
（二）分析各类安全事故的成因。
1、没有完整、成熟的安全管理体系；
2、施工人员的安全意识薄弱，操作技术不成熟；
3、整个施工场地没有安全监测小组，相关安全防护措施不到位；
4、施工设备的安全性能低，使用陈旧的设备施工作业；
5、不可抗拒的自然因素（但占极少部分）。
以上，本文简单分析了在公路施工过程中安全事故的类别以及造成安全事故的原因。下面本文将解析在了解各类安全事故的成因后，如何利用手上数据构建一个对施工安全事故的影响因素重要度进行评价的模型。
二、公路施工安全事故的影响因素重要度评价模型
（一）构建模型的必要性
在频频发生施工安全事故的当下，想要控制安全事故的发生频率，减少事故的发生，必须要找出引起事故发生的根本原因，从根本与基础上切断安全隐患，杜绝安全事故发生。
而本文所构建的这一评价模型，适用于分析各项公路施工安全事故的影响因素，根据各项施工数据计算出最准确的值，利用科学的计算方法去判定该因素对施工安全事故的影响程度，以直观形式将结果展示，用于确定导致安全事故的根本原因。
（二）确立评价模型的分析流程
既然要分析，必须有数据。首先要去搜集施工安全方面的各类数据，除了本次施工单位自身的数据，还有往年公路施工安全事故的历史数据；通过对历年安全事故的数据进行分析，得出更稳妥更权威的结果。搜集数据之后再进行筛选，整个分析流程的前期到中期如图1所示：
图1
根据上图所示，在构建模型之前需要做到以下：
1、收集历年的公路施工安全事故的相关数据资料；
2、通过对施工现场的仔细勘察和历年施工安全事故数据的分析，得到施工安全事故方面数据的综合性资料，确立数据样本；
3、结合历史数据，对公路施工的安全事故进行清理，确定数据的准确范围，清除所有不完整、错误的事故数据，统计分析出有效数据并详细记录与批注；
4、根据数据样本与统计分析得出的数据，进行最后数据的整理，筛选出最可靠的影响施工安全事故的因素；
5、在筛选出影响因素之后，各项条件已经基本具备了，就可以着手构建一个评价模型了；这个模型主要基于施工人员、施工设备、施工环境的安全性能与施工管理这四个大的方面来对施工事故进行仔细地研究分析，并且对四个方面下面各个小的因素又进行分析与统计，最后通过合并统计出的各个因素，建立权威性的评价，成功构建整个评价模型体系。
（三）实证引例。
根据以上提到影响因素的四个大方面，本文通过引用2005年到2007年间国内的几起公路施工安全事故，运用本文上述方法，来构建一个简易的评价模型，对这几起事故的影响因素重要度做出研究。
1、收集历年历史数据和资料，得到施工事故的相关样本数据资料，如表1；
公路施工事故
时间（T）
地点（L）
事故情况
A1
2005.12
四川 董家山山段隧道施工发生瓦斯爆炸
A2
2005.11
广东 天汕高速公路广福隧道施工时发生塌方事故
A3
2006.9
云南 高速公路珠街隧道施工发生坍塌事故
A4
2007.8
湖南 堤溪沱江大桥在建设中发生重大坍塌事故
表1
影响因素：
A1：1）无证施工人员；2）地面塌陷；3）安全管理混乱，缺乏监督，无防护措施；
A2: 1）施工违规；2）施工设备陈旧，存在严重质量问题；3）安全管理混乱，无安全防护措施；
A3: 1）无证施工人员；2）施工材料存在质量问题；3）地质较为复杂，环境危险；4）现场管理混乱，缺乏监督
A4：1）施工队擅自修改施工设计方案；2）施工材料有问题；3）地质复杂，气候条件恶劣；4）管理混乱，缺乏监督，违法施工；
（以上表格、数据均来自国家安全生产监督管理总局公布的调查报告）
2、清理数据与筛选影响因素；
根据以上的样本数据除去事故、时间、地点以及影响因素中不完整的信息，只留所有可靠的影响因素并按照上文提出的施工人员、施工设备、施工环境与施工管理进行归纳，将所有因素归于这四点下；例如A1的4）与A2的4）、A3的4）、A4的4）都可以归为施工管理这一因素下，诸如此类；分类完成以后，再将相同性质的因素进行合并，多余的信息进行剔除，最后得到一个完整的影响因素评价模型框架；
3、然后根据清理出来的影响因素，对每一个因素的出现频率进行统计，分析得出究竟该施工过程中哪一个因素出现的次数最多；
4、再利用因素出现的频率，计算它在本次选取样本数据的影响因素中所占的比例为多少，以此来判定此因素是否是影响施工安全的最重要因素；研究所有因素的重要值，找到施工安全事故的主要影响因素。
三、对施工安全事故的防护措施
1、加强对施工人员的技术培训，提高施工人员的安全意识，使他们在成熟操作设备时，保证施工的安全性；
2、施工设备；随时检查设备的损坏情况，定期更换设备，保证设备能够安全、稳定地运行；
3、施工环境；较恶劣的施工环境下，要充分考虑不利因素的影响，尽量减少、避免自然因素带来的灾害；
4、施工管理；建立安全有序的管理体系，成立监督小组，监督管理整个施工流程；
5、在施工开始前，要对整个施工事故作出较为详细、准确的预测，结合实际制订紧急处理预案；在发生事故的时候可以启动预案，对安全事故进行及时、有效地处理，减少事故带来的危害。
结语：
公路施工安全事故的影响因素牵涉了众多方面，本文只是选取了其中一个点进行论述，对于较为复杂的施工安全事故诱因，需要更为具体的方案与评价模型进行分析与解读，找出原因并实施手段控制。本文篇幅有限且专业知识有所欠缺，对于构建施工安全事故影响因素的重要度评价模型也有许多遗漏和不足。本文提供的数据与方法只能作为一个参考，如需构建专业性更强与更具权威性的评价模型，需要在本文论述的基础上进一步完善更多信息，避免施工安全事故的发生。
参考文献：
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中图分类号：TU198 文献标识码： A
在整个世界范围内，建筑业都是属于最危险的行业之一，建筑业的事故率也都远远高于其他行业事故率的平均水平。建筑业的伤亡人数在我国生产性行业中列居第二位，仅次于煤炭行业。在整个世界范围内，建筑业都是属于最危险的行业之一，建筑业的事故率也都远远高于其他行业的平均水平。我国目前建筑业的安全生产形势仍然严峻，建筑业较低的安全水平已成为国家建设和谐社会的重要障碍，也阻碍了建筑业的发展。因此发展我国的安全管理具有重大的积极的现实意义。
1建筑工程安全管理的概念
建筑工程安全管理是安全管理原理和方法在建筑领域的具体应用，它包括宏观的建筑安全管理和微观的建筑安全管理两个方面‘川。宏观的建筑安全管理主要是指国家安全生产管理机构以及建设行政主管部门从组织、法律法规、执法监察等方面对建设项目的安全生产进行管理。它是一种间接的管理，同时也是微观管理的行动指南。微观的建筑安全管理主要是指直接参与对建设项目的安全管理，包括建筑企业、业主或业主委托的监理机构、中介组织等对建设项目安全生产的计划、实施、控制、协调、监督和管理。微观管理是直接的、具体的，它是安全管理思想、安全管理法律法规以及标准指南的体现。
宏观的和微观的建筑安全管理对建筑安全生产都是必不可少的，它们是相辅相成的。
2建筑工程安全管理的特点
2.1流动性
建设项目流动性特点要求:一方面，宏观层面(政府建筑安全管理机构)的建筑安全管理的对象是建筑企业和工程项目，这必然要求宏观管理机构的注意力不断地随企业的转移而转移，不断地跟踪建筑企业和工程项目的生产过程；另一方面，微观层面(建筑施工企业)的建筑安全管理要适应不同项目施工过程的需要，以不断解决新产生的安全问题。
2.2复杂性
我国幅员辽阔，地区差异性大，地区间发展不平衡；建筑企业数量众多，其规模、资金实力、技术水平参差不齐，情况的复杂使得建筑安全管理也变得复杂。另外，工程建设有多个参与方，管理层次比较多，管理关系复杂。
2.3法规性
建筑安全管理所面对的是整个建筑市场、众多的建筑企业，安全管理必须保持一定的稳定性，必须通过一套完善的法律法规体系来规范。
2.4渐近性
建筑市场是在不断发展变化，宏观管理部门需要针对出现的新情况、新问题做出反应，包括各种政策和措施，以及法律法规的出台等。这一过程不可能一步到位，只能走渐近式的发展过程。
3我国建筑工程安全管理存在的不足
3.1重生产轻安全的思想还较为普遍存在
在市场经济体制下，各建筑施工企业成为安全生产的主体，但目前建筑企业缺乏完善的自我约束机制，在一切以经济效益为中心的生产经营活动中，或多或少出现了放松安全管理的行为。一些施工企业领导的主要精力放在市场开发和投标方面，倾全力找关系投标、中标，对安全重视不足。现场项目经理更注重施工进度、质量和经济效益，把安全工作当作陪衬，作表面文章，重生产，轻安全，拚体力，拚设备，从主导思想上搞错了安全与生产的关系。建筑工程项目出现工人死亡，许多管理人员认为“是运气不好”，片面强调妨碍建筑施工安全的客观原因，忽视或开脱自己的主管原因和责任。
3.2建设行政主管部门安全监督、检查执法力度和方式需要改进和加强
一是我国建设行政主管部门安全执法检查监督的力量明显不足。二是，安全检查的方式还主要以事先告知型的检查为主，不是随机抽查及巡查，许多地方流于形式，部分地区建设行政主管部门未能深入分析本地区安全生产形势，针对薄弱环节采取的事故防范措施不到位，安全生产工作主动性和预见性差，政府主管部门安全监管存在盲点；三是，未能合理组织利用建设系统各种管理资源和充分发挥各个管理层次、环节的整体效能，未能形成安全生产监管的合力；四是，安全检查中的违纪违法问题不能得到及时严厉的惩处，安全责任事故的法定损失赔偿标准偏低，“私了”现象普遍，建筑安全事故瞒报、漏报、甚至不报现象较多；五是，检查内容上只注重施工过程实体安全，而不注重监督检查企业安全责任制的建立和落实情况，部分地区政府主管部门对安全生产违法违规行为和重大事故执法不严、处罚不力，缺乏强有力的手段措施，对有关责任主体的震慑力不够。
3.3建设工程各方主体安全责任未落实到位
一是部分施工企业安全生产主体责任意识不强，重效益、轻安全，安全生产基础工作薄弱，安全生产投入严重不足，安全培训教育流于形式，施工现场管理混乱，安全防护不符合标准要求，“三违”现象时有发生，未能建立起真正有效运转的安全生产保证体系；二是一些建设单位，包括有些政府投资工程的建设单位，未能真正重视和履行法规规定的安全责任，任意压缩合理工期，忽视安全生产管理；三是部分监理单位对应负的安全责任认识不清，对安全生产隐患不能及时作出应有处理，《建设工程安全生产管理条例》规定的安全生产监理责任未能真正落实到位。
3.4保障安全生产的各个环境要素尚需完善
一是一些建设项目不履行法定建设程序，游离于建设行政主管部门的监管范围，企业之间恶性竞争，低价中标，违法分包、非法转包、无资质单位挂靠、以包代管现象突出；二是建筑行业生产力水平偏低，技术装备水平较落后，科技进步在推动建筑安全生产形势好转方面的作用还没有充分体现出来；三是建筑施工安全生产领域的中介机构发展滞后，在政府和企业之间缺少相应的机构和人员提供安全评价、咨询、技术等方面服务。
4事故预测在安全管理中的重要意义
传统的安全管理实质上是被动的事故管理，忽视了事故发生之前，每一个工作环节潜在的危险，工作重点没有从事故的追查转变到事前的安全预测，这就使“安全第一，预防为主”的工作方针很难落到实处。
事故分析是对己经形成的伤害结果和经济损失后果的分析，这对总结教训、重视预防工作是必要的。但要真正贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，就必须开展安全预测工作。加强事故预测，研究事故发生、发展规律，对政府安全生产管理宏观决策，建筑施工企业提高安全管理水平，以及提高全社会对事故规律的认识，都具有重要的意义。
5.建筑工程安全事故预测原理与基本方法
5.1建筑工程项目安全事故预测原理
建筑工程项目安全事故的发生表面上具有随机性和偶然性，但其本质上更具有因果性和必然性。对于个别事故具有不确定性，但对大样本则表现出统计规律性。概率论、数理统计与随机过程等数学理论，是研究具有统计规律现象的有力工具。事故指标是指诸如千人死亡率、事故直接经济损失等反映生产过程中事故伤害情况的一系列特征量。事故指标预测，是依据事故历史数据，按照一定的预测理论模型，研究事故的变化规律，对事故发展趋势和可能的结果预先作出科学推断和测算的过程。简言之，事故预测就是由过去和现在事故信息推测未来事故信息，由已知推测未知的过程。
事故指标是衡量系统安全的重要参数，因此，进行事故指标预测可以为建筑工程项目安全决策和事故控制提供重要的科学依据，使其决策合理，控制正确。同时，事故指标的高低取决于系统中人员、机械（物质）、环境（媒介）、管理四个元素的交互作用，是人-机-环-管系统内异常状况的结果。进行事故指标预测，有助于进一步的事故隐患分析和事故原因分析工作。许多成功的事故指标预测案例也充分说明，它对安全管理与决策具有重要指导作用。
安全生产及其事故规律的变化和发展是极其复杂和杂乱无章的，但在杂乱无章的背后，往往隐藏着规律性。安全事故的发生表面上具有随机性和偶然性，但其本质上更具有因果性和必然性。对于个别事故具有不确定性，但对大样本则表现出统计规律性。概率论、数理统计与随机过程等数学理论，是研究具有统计规律性的随机现象的有力工具。惯性原理、相似性原则、相关性原则，为事故指标预测提供了良好的基础。事故指标预测的成败，关键在于对系统结构特征的分析和预测模型的建立。
5.2建筑工程安全事故预测基本方法
安全事故预测起源于 20 世纪 30 年代的美国保险业所开展的安全预测分析研究工作，几十年来，世界各国建筑业等各行业根据自己的行业特点，相继发展了许多安全预测分析研究方法。如：事故隐患辨识预测法、事故趋势外推预测法、事故回归预测法等。建筑工程项目安全系统中含有大量的己知信息、未知信息和不确定信息，系统的构成等是已知的，而系统的技术水平、安全效果等是不确切的，因此符合灰色系统建模的特点。灰色系统理论认为系统的行为尽管是朦胧的，数据是杂乱的，但它毕竟是有序的，是有整体功能的，因此，杂乱无章的数据后面，必然潜藏着某种规律，而灰数的生成，就是从杂乱无章的原始数据中去开拓、发现、寻找这种内在的规律。
在技工学校车工、数控、模具以及机械类专业中，学生大都要经过普车的实习训练。在他们掌握车工技术的同时，首先要做到严格遵守普车的安全操作规程。技工学校学生在车工实习中的安全事故隐患、设备使用与维护的问题以及预防是学校实习教学管理的重中之重，一旦学生出现安全事故，将对学生、家庭、学校造成严重的影响。因此，教师教育学生执行安全操作规程，显得尤为重要。
学生人身安全事故的隐患与预防
在车工实习中，常有学生校正零件时，当卡盘扳手还插在卡盘上就启动车床旋转，甚至有学生手握卡盘扳手就启动车床主轴旋转检查，导致车床导轨和卡盘扳手击伤手指，直接打断卡盘扳手反弹射向人；也有学生不注意或不小心碰压到控制杆，使主车床轴突然旋转，这样一来，存在着极大的安全隐患。为了学生的实习安全，笔者认真研究了华南理工大学的卡盘扳手安全归位保险装置，其控制原理如图1所示。当车床挂轮箱门开或关、卡盘扳手取出插座或插入，这两种情况都能使电源断开或接通。当要使用卡盘扳手装夹工件时，电源断开，车床就不能够转动，卡盘扳手插入插座电源接通才能够转动，这样起到安全保险作用。该车床安全归位保险装置，十分适合技工学校学生车床实习的使用。笔者建议学校安装该装置，学校采纳了建议，结果经过较长时间的使用，没有出现安全事故。
1、门开关 2、挂轮箱 3、微型开关 4、卡盘扳手插座 5、卡盘扳手 6、床头身 7、其控制元件 8、微型开关9、门开关10、主电机的交流接触器线圈
卡盘扳手安全归位位置图
学生初学刃磨车刀时，磨伤手的事时有发生。有极少数不认真实习的学生没有看实习指导教师示范操作，对刃磨车刀的要领不理解，错把200mm长的车刀插入砂轮侧面刃磨，使砂轮受压力太大引起爆裂高速飞出，造成很大的安全隐患。造成其他的安全隐患还有：没有停止主轴就转换刀架、头部靠近旋转的卡盘或工件、用手拉铁屑、摸旋转部分工件、用棉纱或毛巾抹擦旋转中的工件……
预防和解决安全事故发生的方法：实习指导教师要让学生注意安全，主要是在示范操作中重点提示注意事项，务必让学生明白其原理，做到多示范，勤巡视，发现学生有危险问题及时纠正；对砂轮机房和砂轮机加强管理及维护保养，及时消除杜绝事故隐患。
设备安全事故的隐患与预防
在技工学校学生车工实训时，特别是新生车工实习操作第一天的课程，总会遇到不同的甚至重复的违反操作安全的现象。学生在熟悉车床的练习中，对车床那种新鲜好奇感，随意摆弄，车床主轴箱内的转换拨叉以及大拖板等部位容易受到损坏，造成经济损失。
学生练习加工锥度零件时，由于退出小拖板凹形V型槽过长，在自动进给中，只看着车刀的切削点，没有注意小拖板凸形V型槽突出的部位而碰伤机床，影响了车床的精度。在车锥度工件车好后，小拖板角度复O原位，有的学生只是紧固了一边的螺丝，有的学生甚至两边的螺丝都没有紧固就交给下一个班级的学生使用，埋下了安全隐患。当切削力大时，把中、小拖板的连接处翻起，导致车床损坏不能使用，造成经济损失。
学生加工螺纹练习时，在螺纹加工好以后忘记了把开合螺母手柄提起复O原位，导致另一个学生操作车床起动，使大拖板迅速移动碰向卡盘卡住，车床碰得伤痕累累。
为预防和解决上述的事故隐患，实习指导教师要认真做好学生的安全教育工作，突出重点，狠抓落实，在操作示范中重点提示注意各事项和要求，强调设备安全的重要性和必要性，让学生清楚“要我安全，我要安全，我懂安全，我会安全”并建立经济赔偿、扣除实习分数等有效制度。
机床设备使用、维护与保养
机床设备的日常维护保养，能保证设备正常使用和使用寿命，关系到机床设备的完好率和使用率，生产成本的支出。我校某毕业生去公司没多久就给解雇了，原因是他不懂得机床设备的日常维护保养。公司用几十万元买回来的数控设备，操作者不进行日常维护保养，降低了设备的使用寿命和加工质量，直接影响到公司的经济利益。因此，实习指导教师要教导学生学会对机床进行例行保养、一级保养，注意清洁、和调整机床，并把机床的日常维护保养纳入教学中进行管理，联系实习成绩，进行考评，使学生做好机床的日常维护保养。
【中图分类号】G717 【文献标识码】A 【文章编号】1674-4810（2014）10-0184-01
一 前言
安全第一，在教学实习中同样如此。由于电工专业的特殊性，学生在学习过程以及毕业前都会参加很多实习。而实习环境的复杂性及相对风险较高的特征决定了实习负责方、组织者以及学生本人都应该注意防范事故的发生。电工专业实习场所的事故有很多不同的类型，针对于此，需要做好有针对性的防范措施。
二 触电隐患及防范
人身触电是电工实习场所较为频发的安全事故。一旦发生触电事故，由于难以援救，伤亡率较高。因而对于该类事故，目前较为有效的措施便是防范。那么，如何预防呢？根据笔者的经验，为了防止这些触电事故的发生，有很多方法可以采用。
1.单手操作法
顾名思义，所谓的单手操作就是要求实习学生规范地操作控制按钮：只能使用一只手去触碰控制按钮，而另外一只手不得触碰机床或者按钮。这么做可防止由于双手触电而增强身体所承受的电压，进而降低伤害。
2.双人监护法
这种方法操作起来比较简单，简单地说就是让两个人去“监视并保护”实习学生。通常，可以将实习中表现优良、纪律严明的学生赋予安全监护者的角色，让他们一起与实习指导老师对实习学生进行监护，一旦发现违规或者危险的苗头便予以指导和制止。
3.通电声明法
这种方法较为常见，也较为有效。在通电试车时，操作试车的学生通过警报或者呼喊等方式，提醒周围的学生或老师要离开工作平台一定的距离。
三 短路事故及其防范
短路事故的危害很严重，不仅会造成设备的损失，更为严重的是可能造成人员伤亡。技工学生在实习过程中，由于不熟悉或疏忽等原因总会出现错误操作，这种情况在初次实习的学生中更为常见。
针对实习中的短路隐患，可以采取以下几种方法，进而有效地预防或减少这些事故发生的概率：
1.头尾检查法
所谓的头尾检查，就是要求实习学生在进入工作台时就对工作台的完好程度、连接线的规范程度、漏电保护器的状态等进行检查，以确保实习过程顺利进行；实习操作结束后，需要再次对这些项目进行检查，以防下次操作时出现意外。
2.翻转抖动法
所谓的反转抖动法就是指实习学生在配电盘连接完毕后，将工作台上的螺丝进行紧固，之后再对配电盘进行翻转抖动，以观察其上的螺丝是否有松动现象。这种方法较为常见，且效果较为显著。
3.电压表检测法
这种方法其实十分简单，但却常常被忽视。简单地讲，就是在试车前使用万用表欧姆档对电路进行检测，并用手对接触器等进行按压以观察其通电状态是否正常，如果欧姆档有异状就需要对接触器等进行仔细检查。
四 电工工具的正确使用
在实习中，笔者发现部分实习学生在使用和保养电工工具方面存在很多问题，主要表现在：使用螺丝刀作凿子、用电钳作锤子、将工具杂乱放置、不及时修护工具的绝缘部位等方面。这些不当习惯或者错误操作不仅影响了工具的使用寿命，而且加大了事故发生的可能性。为此，实习指导教师需要随时督促学生正确使用和爱护电工工具，要向他们灌输“电工工具对于你们就犹如猎枪对于猎人那样重要”的观念。除此之外，还须将电工工具的使用和护养纳入教学成果、实习成绩的考量范围，以促使实习学生真正重视这个问题。
五 结束语
电工实习的安全对于实习生的重要性不言而喻，它不仅仅关系到学生在实习过程中的人身安全，也关系到他们能否通过实习，甚至关系到他们以后工作中的技能的可靠性。为了确保实习学生的实习安全，对于常见的安全隐患，指导教师需要调动学生的主动性，让他们自身充分认识到安全的重要性，并引导其正确地使用预防方法。
参考文献
1.1水利施工行业对安全生产重视不够
这是水利工程项目的生产和管理的观念问题，这种问题也是在我国的各种建筑工程中普遍存在着的，因为对于生产的安全性的不重视，所以容易在施工中违反各种操作规范，也容易习惯性对于一些安全隐患疏忽，从而造成了严重的安全事故。
1.2工程建设各方主体没有履行相应职责
水利工程归根结底是一项建筑方和施工方共同完成的工程作品，也是各个工程相关部门由施工合同绑定的一种合作关系，所以在这个过程中，工程的各个负责部门和负责机构应该履行相关的安全管理和检查的责任，任何安全事故的出现，都离不开管理上的失职。
1.3相关法律、制度不够完善
我国在工程的安全生产和安全管理方面的法律和法规还不完善，虽然在一些工程管理条例中有所涉及，但是并不详细也不明确，应该针对工程的安全管理制定出一套专门的法律法规来约束工程中的各方的责任，实行权责相制衡的管理将会很大程度上减少安全事故的发生。
1.4施工人员素质较低
我国目前的施工的主体人员都是一些农民工，这些农民工在农闲时便进城找一些工程的简单的工作挣钱，农忙的时候回到乡下种地，他们虽然也有一定的施工经验，但是其专业素质和水平仍旧非常低，只能从事一些简单的工程的作业，但是这种专业水平的缺失会在施工的过程中给工程的其他部分的施工带来不便，从而导致安全隐患。
1.5文明施工意识淡薄
有很多施工现场并没有一个合格的施工环境，各种设备和工具的摆放杂乱无章，各种废弃物的随便堆砌，各种人员的随意流动，都给工程的施工带来了很大不便，严重降低了工程的施工效率和质量，更危险的是，这种对待工程的随意性，会直接降低整体工程对于安全隐患的防范意识，从而导致安全事故的发生。
1.6材料设备及施工工艺落后，防护设施不全
据多年的工程事故报告统计，有很大一部分的工程的安全事故都是由于工程的施工设备的陈旧和防护措施的落后导致的，这些安全事故是完全可以人为的避免的，但是它却夺取了许多工程人员的健康和生命，所以，工程的建筑方应该加大在工程的设备上的投入和安全防护措施上的改进，不能出于成本的考虑而忽视了安全管理的投资。
1.7安全资料管理有待规范
安全资料的管理虽然不能直接预防安全事故的发生，但是对于安全资料的严格控制和整理，却可以发现很多安全隐患，从而能在一定程度上起到重点监督和检测的作用。对于工程的安全资料，工程要选择专门的人员进行管理，这样不仅可以保证安全资料的准确性，也能在与其他资料分别管理的情况下做到随时的调用和取证。
2完善水利行业安全施工的对策
明确了水利工程中安全事故产生的种种原因，我们就要对各种事故中的问题做好一定的事前的应对措施的准备工作，这样才能从根本上解决施工中的安全隐患问题，而不是在事故发生后进行一味的补救，一般来说，有以下几个方面：
2.1以人为本，关爱生命
水利工程的施工的最终目的和目标是为了造福于人类，服务于我国人民的经济和社会生活，但是当水利工程的施工存在着严重的安全隐患的情况下，这种施工就完全背离了我们的初衷，所以，我们要明确工程的施工目的，本着服务于民，造福于民的宗旨，开展水利工程的施工，在这种信念的指导下，我们一定会加强对于施工中的安全问题的管理，一定会将人们的财产和生命安全放在首位，一定会以人们的利益作为衡量以前行为和行动的标准。另外，我们在宣传安全管理的重要作用时，一定要将管理同工程中的人员的生命健康联系起来，使建设者在工作中能从珍爱自己和他人的生命的角度来重新认识安全问题。
2.2加强安全教育，提高施工安全意识
在工程施工当中，要提高施工管理人员和工程施工人员的安全意识，才会有他们的安全行为；有了他们的安全行为，才能保证工程施工的安全进行。所以，在工程施工的安全管理当中，针对不同的项目、不同的环节等对工人进行安全培训，成功的施工应该具备很强的灵活性和独创性，能够适应不同类型的项目。让每一个员工懂得安全知识，掌握安全技能，明确自己的安全行为责任。严格控制施工人员的施工作业的资格审查，凡是进入施工现场的所有人员都必须进行安全法律、法规、安全生产知识，安全操作技能的学习，并进行严格考核，合格后，方可进场；对特种岗位作业人员一律凭劳动管理部门颁发的操作岗位证书上岗；对进入施工现场持证的架子工等高处作业人员必须定期进行体检；对施工生产中违章指挥的管理人员进行严厉的处罚；对施工生产中违章操作员工一律停工，根据不同情况进行处罚。只有采用这种奖罚相结合的制度，才能引起一些安全意识薄弱的工程人员对于工程安全的重视。2.3列支专项经费，确保安全生产在工程招投标中，单列工程项目的安全生产专项经费，专款专用。单列工程项目的安全生产专项经费，独立于招投标之外，设立独立资金账户，视其各阶段施工安全评价的达标情况，分阶段拨付，确保专项费用的正常实施使用，避免违规挪用或不投入，一些管理人员出于节约工程成本的目的，擅自削减或者取消工程中的安全防护的资金，这种行为一旦被发现，应该严惩不贷，绝不姑息。
2.4加强对水利施工企业的监管
我国水利工程质量安全管理制度已经比较健全，同时也完善了以保证工程质量安全为核心的管理制度，但与其配套的监管机制并不完善，这给安全管理的执行带来了很大不便和难度，国家监督及执法人员应检查和督促施工企业建立健全安全生产责任制和安全生产教育培训制度，制定安全生产规章制度和安全生产操作规程，完善安全保障体系，对制度不健全，体系不完善，责任不明确的施工企业，要求限期落实整改，做到“有章可循，违章必究”，确保安全工作上下贯通，左右连接，确保安全，消除隐患。
2.5与时俱进抓安全
医院供应室是关于供应临床各种无菌设备的一个核心部门，每一项工作都密切关联着医院感染的情况、医疗护理的质量和患者安全与否。但是对于基层医疗单位的供应室来说，由于各种因素的限制等影响，使得供应室在质量上和安全性上隐藏了很多方面的危险因素。本文对基层医院的供应室进行了全面的分析，就发现的问题提出了相应的措施，以防止事故的发生，并取得了一定的成绩，现报告如下。
1 基层医院供应室常见安全隐患分析
①大部分基层医院供应室与临床科室的配合缺乏可追溯性，无法有效地约束、控制员工的行为，出现物品质量问题很难追究其责任，从而难以约束提高工作质量。②工作主要靠手工完成，在管理数据化、文档化、强制化方面缺乏有效工具来防止出现质量问题。③物品的质量在物品种类的复杂化和多样化，多种多样的传送工具，不稳定的储存环境的影响下不能在完全的控制之下。④基层医院劳保用具相对简单，加上工作人员自我防护意识淡薄，工作时不按要求着装或不规范操作，非常容易就会造成暴露在外的皮肤受到伤害。⑤使用存在机械故障危险的灭菌容器进行，或者不上报维修就使用，会造成隐藏的蒸汽烫伤或者高压爆炸的危险。
2 基层医院供应室防范事故对策
2.1 基础设施建设方面
护士长应积极配合《医院消毒供应室验收标准》要求尽可能改建供应室，最低要求应保证做到三分开，供应室人、物流分开；三区严格划分，污染、清洁、无菌及洁污物的线路分开；洁车、污车分开并分区存放，及无菌储藏室合格。
2.2 管理人员方面
以提高业务质量为要求，以一切为了达到满意的临床服务为工作目标，以思想道德教育的加强和服务理念的改变为方法，争取做到对待自己的岗位积极进取，提供给热情周到的服务，使用文明的语言。
2.3 加强再生物品各操作流程监控管理
2.3.1 物品的回收
保障医疗器械质量最关键的一个步骤就是回收的医疗器械其性能是不是符合相应标准。所以在进行医疗器械的回收过程中，需要当面检查核对的要保证有名称、数量、规格、第一次清洗的效果和是否存在缺损这几个项目，还要让临床科室使用器械的护士进行校对，最后签上自己的名字。
2.3.2 清洗质量
供应室工作最重要的一个环节就是清洗医疗器械，要贯彻“清洁时不灭菌可以，但是灭菌时必须要清洁”的理念。清洗要按照回收器械的污染程度、不同类型来分类，清洗步骤为：首先定期常水冲洗，其次用含氯的消毒剂进行浸泡、常水漂洗后用纯化水精确的洗，最后对器械上油并烘干，进行洗涤质量的检查，保证是个有程序的、科学的过程。
2.3.3 包装质量
要确保包装质量，应该在各类物品包装前进行全面的检查，化学指示卡放在包内、化学指示胶带贴在包外，并在胶带上标示器械名称、哪天灭菌、哪天灭菌失效、责任人、检查质量的人等等，另外还要让包装包有适中的松紧度、齐全的规格、准确的器械数量和规范的包装包尺寸。
2.3.4 灭菌方法
严格按照《消毒技术规范》进行操作，灵活应用灭菌的三大法宝：杀菌温度、时间、饱和蒸汽。每日的常规检查和卫生灭菌的标准要符合：灭菌在排完管道内的冷凝水后进行，时间为≥10 min；灭菌后的物品手感干燥度达到水分≤3%；灭菌应达到100%的合格率。
2.3.5 加强灭菌后无菌物品的质量管理
所有经灭菌后合格的物品，应该标明灭菌日期、有效期、合格标志、灭菌日期和操作者，并标记规定的序号，按照灭菌物品的种类、数量、灭菌温度、反应时间等分类存档，并按有效期的先后放在在无菌间的柜内，以备后续检查。针对已经发出去的物品，无论有没有使用，都被认为是污染过的物品，应重新进行灭菌，也不可再直接放进无菌室内。
2.4 供应室专业人员工作安全管理
①消毒员上岗必须有上岗证，发现有问题的灭菌器，及时的上报维修，禁用有隐患的器械，避免蒸汽烫伤或者高温爆炸等事故发生，若有应冷静沉着的向上级报告，并严格按照指示和操作规范对伤者的伤口进行处理。②供应室各级人员必须熟练的掌握准确的各式各样的防护标准，能够正确的使用不同的物品或者器械设备，以确保防护效果。
综上所述，医疗安全是医疗质量的前提，供应室质量安全与普通临床科组安全问题相比，其医疗安全性质有一定的特殊性，主要表现在它发生前不一定给人感官上的预兆，而且一旦发生多为群发，影响面广。但只要我们在供应室工作中善于发现各环节存在的安全隐患并及时采取防范措施，绝大部分安全事故是可以避免的。
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1 混凝土防渗墙施工技术在河堤防渗加固的应用
水利河堤工程防渗加固施工应用防渗墙施工新技术主要遇到的难题包括施工精度要求高、施工条件复杂、清渣不彻底、接头孔刷洗不到位和断桩导致混凝土墙体稳定性与防渗透性能差等。施工精度要求高主要在于对造孔过程垂直度的控制。施工条件复杂则是因为施工现场地质情况复杂，如漏浆、溶洞和塌坝等。混凝土墙低淤泥堆积太厚导致清渣不彻底，而接头孔刷洗不到位大部分情况是由于混凝土墙体夹泥所致。这些问题得不到妥善的解决，将可能严重影响到混凝土防渗墙施工的质量安全，如若遇到洪灾发生溃坝的事故自然风险极大，因此必需要针对问题采取相应的解决措施才能够有效保证混凝土防渗墙的施工质量及安全。
施工精度的控制：目前，由于我国在施工建设这一方面的技术水平及应用机械设备的精度都不算高，在河堤防渗加固混凝土防渗墙施工中，往往会出现如机成槽械稳定性能差，常出现塌孔、沉碴堆积或成槽形状不规则等问题。而在这样的机械使用的条件下，为了能够控制好施工精度，一方面可以采用钻劈法对机械设备进行改良，另一方面则采用两钻一抓的方法，应用冲击钻进行主孔或导孔的遭孔施工，通过采用抓斗抓取导孔之间的土体，最后利于钻机钻进卵石层和基岩层成槽。一般按照要求，成槽的施工精度控制在1/2000以内，抓斗装置采用全自动计算机控制液压纠偏系统，在施工过程中即时通过各种检测检查手段确保成槽段的几何尺寸及垂直度符合要求。特别指出的是，在造孔过程中需用高质量膨润土泥浆进行固壁处理，膨胀土的泥浆粘度需严格控制，泥浆比重宜控制在1.06～1.19g/ cm3以内，以确保钻孔孔壁的稳定性和成型性。
塌坝堵漏的应对措施：河堤大坝的地质条件情况普遍复杂，多存有严重的漏失地层、强渗地层和基岩内体溶洞等不良地层结构。为了解决好这种塌坝渗漏水的问题，我国目前普遍采用了大口径护壁管防塌堵漏灌浆新型工艺技术，其施工流程是以大口径护壁管、自动液压拔管机和专用钻具及抽砂工具等主要配套机械设备通过用钻机施工顶进至漏失地层以上一至两米处停止顶进施工，并沉下大口径护壁管，黏土封填管外壁使得管内与管外隔离开，而针对填灌材料需根据不同的漏失地层情况进行识别选用。这一项新型技术在河堤防渗加固施工中处理基岩内体溶洞问题尤为有效，主要解决了导坝之间土体的严重漏失问题，有效降低了造孔段内或河堤塌坝的风险。
淤泥堆积太厚导致清渣不彻底的问题对策：通常对于这样问题主要还是应综合反循环与抽砂筒法进行孔底淤泥的清除工作，清除孔底的细砂成分可利用胶凝性材料进行胶结清理。施工中，宜将胶凝性材料预先系于钻机钻头的端部，在钻头伸入至孔底后即可顶进施工，待胶凝性材料与细砂成分胶结充分后利用抽砂筒进行抽砂作业，抽砂彻底确保混凝土防渗墙体底部与基岩层有效连接。
接头连接问题的技术对策：在能够有效控制接头孔的垂直度后，即可采用接头管法施工。该项工艺技术宜在成槽浇筑混凝土初期以前将直径与混凝土防渗墙厚度一致的接头管放置于接头孔位置，在混凝土浇筑完成并达到一定成型强度后，采用自动液压拔管机将接头管拔出，从而形成接头孔。由于接头管法在施工中可以节约一部分接头孔部位的混凝土，同时不需要对接头孔混凝土进行二次钻凿，从而提高了施工工效，大幅降低了施工成本且施工质量可靠安全，不失为一种施工高效便捷并节能低耗的工艺方法。接头连接还需要在成槽段后期浇筑混凝土完成之前对孔壁连接部位进行刷洗，采用多级刷子刷洗孔壁直至刷子钻头不再粘带泥屑即可。这样的施工工艺流程在工艺原理角度来讲，确实可以保证混凝土防渗墙体具有良好的抗渗性能。
防渗墙体混凝土浇筑质量的控制：对混凝土防渗墙体的浇捣施工需严格按照设计规范进行导管的下设作业，尤其是控制导管的下料速度与各个导管的下料量，保证成槽内混凝土浇筑上升的速度与高度保持一致，并防止局部混凝土的夹泥现象，同时控制下料导管的拆卸速度与埋设深度，确保导管不出现提托、混凝土不出现骨料集中和断桩等问题。
2 复合土工膜工艺在河堤防渗加固中的应用
复合土工膜是一种较为理想的防渗水材料，施工工艺较为简单、防渗性能好且造价低廉，目前已经普遍被应用于水利堤防建设当中。但是复合土工膜的强度较低，容易损坏，因此在对河堤防渗加固方案设计中应根据据工程所处环境及施工条件进行合理设计与选用，且在施工过程中要严格控制工序质量，以确保复合土工膜的施工效用发挥到最佳状态。
复合土工膜防渗加固施工的工艺流程：河堤基础面处理 复合土工膜铺设 搭齐焊接缝 焊接 现场质量检测 修补 二次现场质量检测 回填土。
河堤基础面处理：清扫土工膜铺设面，要求基本平整，土体坚实，不能凹凸不平，裂纹等。
复合土工膜铺设：复合土工膜在铺设前必需具有相应的土建施工质量合格验收证明文件。复合土工膜裁剪应根据准确的丈量尺寸实际裁剪，而不是按照设计图纸来裁剪，裁剪好的复合土工膜块逐块编号并详尽记录在案。复合土工膜的铺设要求焊缝要尽量少，在能够保证施工质量的前提下避免原材料的浪费问题。铺设多块复合土工膜快注意每块复合土工膜之间的接缝搭接宽度不宜小于10公分，焊缝排列的方向大致平行于最大坡度，即沿着坡度方向进行铺设排列。在拐角及畸形地段部位应将铺设膜的接缝长度尽量减短，除了在特殊要求的情况下，坡度大于1:6的斜坡则应在距顶坡或应力集中区域1.6米的范围之内不设置铺设焊缝。复合土工膜的铺设过程应防止人为褶皱，在气温不高的环境中施工应拉紧铺平土工膜。在复合土工膜铺设施工完毕后要尽量避免在铺设膜面上的行走与作业。
铺设接缝焊接：复合土工膜的铺设接缝焊接要及时严格地检查复合土工膜与膜焊接的质量，对漏焊或虚焊部位即时采用塑料焊枪进行补焊处理。
河堤加固段回填土：施工作业人员应穿软底、平底鞋对已铺设并焊接好的河堤加固段进行及时回填覆土。
3 结束语
本文主要结合分析混凝土防渗加固墙施工工艺与复合土工膜施工工艺两种技术的工艺原理，并简略阐述了两种工艺技术方法的施做流程。混凝土防渗墙施工与复合土工膜施工在我国部分河堤堤防防渗加固中还是得到了不少的成功经验，总体取得的效果良好。在随着我国科学技术水平的的迅猛进步，水利科技领域出现的新型技术、新型材料以及更为先进的新型工艺将促进水利工程建设事业的更进一步发展。
参考文献：
[1] 刘丛，闫功双，刘铭飞，刘瑞钾；河堤防渗加固新技术[J]；甘肃水利水电技术；2008，（03）.
[2] 龚重惠；河堤防渗新技术——锯槽混凝土防渗墙施工[J]；科学中国人；2007,(11).
