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1、电气专业的工作任务
1.1对电气设备的监视和操作及对产品质量的可靠保障
电气专业技术人员一定要了解产品的质量要求，并胜任生产设备的监视与操作。并且，对设备的状况与运转进行描述的文件也属于必须掌握之列。
在操作中可能遇到专业知识以外的内容，关于不同生产设备的运转和操作方面的知识对专业技术人员是不可缺少的。他经常要负责任地作出决定：出现的故障是电气的，还是机械的，需要采用何种措施排除此故障。
1.2有计划地进行电气设备的维修和保养
维修保养可作为电气设备的正常运转提供安全保障。一定要有计划、经常地进行。这对避免故障的发生意义重大，良好的维修和保养能可提高电气设备的使用效率。
有些维修保养主要针对电气设备中的某一个零件或装置的更换。也要求专业技术人员具备这些知识，机械零件和电气装置在运转时的损耗对设备的电气部分也会产生影响。
1.3运转设备的检查及简单机械、电气故障的维修
这主要包括对运转设备简单故障的认识和排除，例如电动手工工具、220V的电路、数据电路等。若这项工作在远离现场的地方进行，要准备一套备用设备。
修理工作一般在现场进行，这主要取决于运转设备的不同种类和故障。在企业的设备维修车间能够提供质量、费用和工作进度的最佳组合时，修理也可在设备维修车间中进行。
1.4零备件及电工材料库的管理
在进行维修保养中，备件和电工材料的及时提供能防范维修保养工作的停滞或把其缩短到最低限度。要定期进行库存检查，追加订购零备件及电工材料。零备件及电工材料库的装备和管理调度取决使用相应的设备和机械。
1.5通过更换导线、组件和元件来排除生产设备的故障，通常在确定明显的故障产生后，更换生产设备的各种导线、组件和元件。较少涉及各部门之间复杂的功能关系，更多的只是设备组成部分的更换。虽然也要求操作人员具有一定的电气专业知识，但要求并不很高。而在单个生产设备连接组合成完整的生产线时，若误认为在“小的”工作范围内能不按规章操作的话，就容易产生故障并造成整条生产线陷于瘫痪，一切工作一定要按设备操作规程进行。
1.6在诊断系统的帮助下排除传感系统的故障
一切半自动或全自动的生产设备中均有传感器，它们是维修保养典型的工作对象。这项任务主要包括对传感器的检查和更换。避免故障出现及若发生故障后迅速排除故障在生产范围中尤其重要。诊断系统帮助专业人员履行这项任务，当然，对诊断系统显示的故障信号仍然需要复查，以防范不必要的修理。
1.7电动机和驱动装置的检测和维修保养
包括拆除电动机接线及连接同类型的电动机、安装近似类型的电动机。安装近似类型的电动机，要设定相关参数，例如转速、加速度、转矩等。这要求电气技术人员有高水平的专业知识和对电动机操作的准确认识。在某些情况下，机械工作也是必要的，比如电动机构造及固定方式的变化。
电动机和驱动装置的修理和更换一般在现场进行。需要技术人员之间共同合作。按具体情况，为电动机及其控制系统的维修建立专业车间或与企业外维修服务人员合作。
2、电气专业的职业特点
2.1职业分布的广泛性
因电气技术应用广泛，在诸多行业都有电气职业的存在。因此，电气职业不能列在某一个行业中，而分散在各行各业，从事的工作主要包括以下几点：一是使用有关仪器仪表分析故障；二是按需要修理和更换零部件，确定修理价格和修理期限；三是使用有关工具更换、修理坏损零部件；四是使用有关检测仪器仪表调试、检验设备的电气性能参数和机械传动装置的灵活性。
2.2职业的综合性
电气技术不能完全独立于其他行业，而是各行各业的大量融合。不同于其他职业技术职业域，电气技术人员在职业域中不与具体的对象打交道，一定要处理其他领域的技术系统中的能量和信息的传递，例如电与机械、光学、生物等学科结合形成的交叉行业。他们总是处理来自其他职业领域的“硬件”，这要求从事电气职业的技术人员要具有电气专业知识，还具有其他行业的相关知识。
在越来越复杂的技术系统中，电气专业域的技术越来越成为个性化工作。还有一部分是在陌生专业的团队中，对电气专业提出了三个要求：一是学习过程应怎样安排，才能使技术人员有能力独立地与陌生的技术系统打交道；二是被培训的个体怎样才能把电气技术专业融入共同解决问题的不同职业领域的工作团队中；三是复杂技术系统的有些辅助的技术工作对电气领域变得日趋重要，这些辅助的技术如何培训。
2.3职业的变化性
在电气职业中，许多职业是因新技术的出现而出现的，如传输机务员，从事短波、微波、卫星通信、载波、数据、移动等通信等设备维护。从事的工作包括：一是维护通信网络中的传输设备，进行规程规定的年、季、月、日维护工作；二是开通测试传输链路、电路；三是判明障碍段落，修复障碍，接通链路、电路；四是定期测试传输线路；五是定期测试各类接口；六是维护及运行监控系统；七是汇接、测试、使用会议电话；八是统计、分析传输质量；九是维护管理传输无人站、移动基站；十是巡查链路、电路。这一职业是随着短波、微波、卫星、载波、数据、移动等通信等技术的发展而产生的。
参考文献
[1]韩东宁.关于高职电子专业教学改革的思考与探索.现代交际，2009.11
[2]刘昆山.中职电子技术应用专业教学体系的革新思路.职业，2011.12
1.1 技术融合程度高
随着我国工业建设的快速发展，逐渐的进入到全面的电气自动化时代，并且随着科学技术的快速发展，对于电气自动化工程的要求越来越高，进一步促进了电气自动化工程的应用范围的扩大。电气工程在进行自动化设计的时候，必须要以计算机信息技术为主要基础，并且以电子电力技术为主要辅助技术，并且还会涉及到机械自动化技术的应用。所以，电气自动化工程技术本身融合了诸多高科技，技术融合程度也是比较高的，具有较高的运用价值。
1.2 技术实用性极强
新时代，电气自动化工程本身的实用性比较强，其主要包括的技术就是电气工程以及自动化技术，并且成为当今时代社会工业的主要发展模式。电气工程以及自动化主要应用的范围就是技术控制，能够对电气自动化设备进行调试和协同的作用，从而形成科学、合理的自动化生产链条，从根本上提高生产效率以及工业生产力。
2.电气自动化工程中的节能设计技术
电气自动化是在经济进步和信息技术不断更新的基础上产生的。目前，它对电气信息领域的影响不断扩大，与我们日常生活的关系密切相关，与工业发展也有较大的关联。电气自动化和节能环保设计技术必定会成为将来社会的主流，两者有效结合将会明显推动多个行业的节能减排。通过节能设计能够从最大程度上减少我国能源的消耗，从而可以缓解我国能源短缺的危机。
2.1 合理选择变压器
变压器作为电气自动化工程的重要组成部分，其主要功能就是电压、电流以及功率之间的转换，必须要结合电气自动化工程的实际情况选择变压器的台数，尽量避免使用多台变压器，避免资源出现浪费的现象。如果选择两台或者更多的变压器，往往都会选择并联的措施，才能够从根本上提高变压器的安全性以及可靠性，增加电力系统的功率因数。
2.2 降低电能传输损耗
必须要科学、合理地对电线进行排线，尽量保持直线，缩短电线的长度。电线在选择的时候应该选择截面积比较大的电线，从而才能够有效的减少电阻，最终达到节能的目的。对于电气设计人员来讲，必须要选择科学、合理的措施减少电线电阻，必须要考虑电线本身的性能，选择传输能力比较强的线缆，才能够从最大程度上减少电能在传输过程中的损耗。
2.3 合理选用无功补偿设备
无功补偿设备的主要作用就是促使变压器上输电消耗有效地降低，从而能够提高效率。为了能够达到最佳的补偿效果，应该选择适应面广、跟踪定位准确的模糊投切方式，其主要就是因为传统的补偿电容组内的电容器本身的实际分担方式以及按比例分配方式等都并不会获得实际需要的补偿效果。所以，必须要重视无功补偿设备的选择，如果选择不科学、合理，就会对供电系统带来十分巨大的影响。
2.4 选择低能耗光源
在选择日常照明灯具的时候，应该在满足日常生活需求的前提下尽量降低电能的消耗。另外，在工场进行生产的时候应该选择金卤灯，如果一种光源强度不够的时候可以选择多种光源相互结合的形式，不仅能够提高照明强度，还能够有效地降低能源消耗。
3.完善电气自动化节能技术的措施
（1）必须要科学、合理地使用软启动器，不仅能够保障其平稳启动，还能够有效地实现转速以及负载的拼配，推广使用软启动器节能软启动器主要就是指结合启动时间的长短来调解可控器件的硅原子器件的导通角，从而能够有效地控制电压变化。因此，在电气自动化工程中的电气设备，尤其是频繁启动的设备选择软启动器，能够有效地节省大部分的电能。
（2）三相电不平衡的现象十分普通，不平衡的现象不仅会直接影响到线路上变压器出现损耗，还会直接导致变压器上铁损损耗的进一步增加。所以，电气自动化工程在进行设计的时候，必须要平衡三相电负荷，保障三相电之间的电流值的平衡，从而才能够有效地降低铜损和铁损，从根本上保障供电质量，最终实现节能的目的。
（3）通过变频调速装置的使用，并且结合负载的大小自动调节转速，最终才能够实现自动与负载变化之间的适应，不仅能够提高电动机的效率，还能够起到节能的目的。合理使用交流变频调速装置必须要对交流电机调速变电技术进行积极地推广和应用，其主要功能就是对电动机起到节能的效果。
作者简介：苏宏升（1969-），男，甘肃靖远人，兰州交通大学自动化与电气工程学院电气工程系副主任，教授；董海鹰（1966-），男，陕西临潼人，兰州交通大学自动化与电气工程学院副院长，教授。（甘肃 兰州 730070）
中图分类号：G642.0?????文献标识码：A?????文章编号：1007-0079（2012）33-0027-03
一、历史沿革
兰州交通大学电气工程及其自动化专业的前身是1958年由姜嘉猷教授等一批电机工程专家组建的电力机车专业和1959年组建的电力机车供电专业。1999年，学校根据国家新的本科专业目录，设立了电气工程及其自动化本科专业，并于同年开始招生。2000年，该专业被教育部列入国家管理的专业点名单，并于2004年获得了财政部的中央与地方共建高校专项资金资助。[1]
电气工程及其自动化专业自成立以来，沿袭兰州交通大学（兰州铁道学院）多年优良的办学传统，本着服务铁路和面向地方电力系统领域进行人才培养的原则，已为国家培养了1000多名铁道电气化工程领域的专业技术人才，为国家建设，特别是西部铁路建设作出了重要贡献。
二、专业定位
随着高等教育教学改革的发展，我国高校高等教育已从精英教育时期转变为大众化教育时期，而大众化教育所面临的最大问题是毕业生的就业分配问题。严峻的就业形势已经演变成一个备受关注的社会问题，而这仅仅通过提升教学质量，狠抓教学水平的努力是难以办到的。因此必须从社会分析做起，正确定位，找好高校人才培养和社会需求的结合点，做好高等教育的专业教学改革，完成高校肩负的三项主要职能：人才培养、科研转化和服务社会。
电气工程及其自动化专业是我国工科院校普遍设立的一个专业，专业规模相对庞大，就业竞争异常激烈。如前所述，兰州交通大学如何能够培养出适应时代需求的学生，在当前诸多高校中占有一席之地，是关系到该专业生存发展的重要问题。为此，兰州交通大学电气工程系在对当前该专业深入分析的基础上，结合原铁路院校类特色，进行了大胆的尝试和改革，即将兰州交通大学电气工程及其自动化专业定位于铁路特色专业，在原电气工程及其自动化专业原有方向的基础上设立了电气化铁道牵引供电和接触网工程两个特色专业方向，一方面拓展了学生的就业渠道，进一步明确了教学目标，另一方面兼顾了学生的学习兴趣。经过两年的专业尝试，证明电气工程系将电气工程及其自动化专业定位于铁路特色专业的实践是完全正确的，出现了毕业生供不应求的局面，不少人已在本职岗位上取得了良好成绩，深受用人单位欢迎。
三、特色专业方向的设立
教育部《普通高等学校专业设置的规定》明确规定：“普通高等学校根据社会特殊需要及自身优势和特点，可在完成基础课教学后，在现设专业范围内自主审定专业方向”。在此规则指导下，兰州交通大学电气工程系开展了在电气工程及其自动化专业下设立特色专业方向的探讨和研究工作。
1.电气专业宽口径下的问题分析
纵观当前电气工程及其自动化专业的状况，所存在的问题主要表现在：一是人才培养目标不够明确。部分高校沿袭着我国高等教育中重理论、轻知识传授的教育理念，忽略了人自身的教育，又缺乏明确的专业定位，导致培养目标过大而无法适应时代需求，也不能适应社会对人才的多层次需求。二是人才培养模式落后，缺乏创新。教学以具体专业为导向，将相应的专业知识灌输给学生，较少考虑学生是否能将所学知识完全消化，是否形成了合理的知识结构，是否能够运用这些专业知识解决实际问题。随着信息技术的高速发展，技术专业化日益突出，培养更加专业的电气方面人才是社会发展的必然。
2.铁路特色专业方向建立的可行性和必然性
我国能源资源分布的不均衡以及越来越多的外出务工人员，决定了我国铁路交通运输在未来国民经济发展中仍将占据十分重要的地位，而铁路电力牵引相比其他牵引方式在高速、重载、环保等方面具有很大的优越性，因而是未来铁路交通运输行业主要发展的牵引模式。“九五”后期，随着一批时速超过200km的客货共线铁路和200～350km的客运专线铁路的建成，我国铁路进入高速发展期，加上这些铁路多采用信息技术控制和管理，客观上决定了对铁路牵引供电专业的更高要求：要求电气专业对铁道知识有深入的理解和掌握；要求作为铁路自动化、现代化和科技化代表的牵引供电系统要从可靠性到先进性满足高速铁路建设的要求；要求现代的电力牵引供电要向专业化、科技化和信息化的方向发展。
目前我国铁路建设掀起了新一轮，且正在向新疆、等边远地区渗透，而这些铁路建设的特点是高起点和高标准，急需大量掌握现代科学知识的铁路供电和接触网方面的人才，从事与牵引变电所与接触网有关的运营维护工作，确保大动脉的安全畅通。另外，由于兰州交通大学电气专业培养目标不够明朗或培养计划满足不了高速铁路发展的要求，致使人才培养与社会需求脱节，毕业生就业困难。
根据我们在乌鲁木齐、呼和浩特、哈尔滨、武汉、郑州、兰州等铁路局和青藏铁路公司，以及南车、北车等铁路机车车辆制造企业的调查而得出的结论来看，这些企业每年对牵引供电专业毕业生的人才需求是学校能够提供的三分之一，缺口达一半以上，而且这些铁路企业对牵引供电的人才需求还将继续增长。
一方面是宽口径下电气专业学生由于技能欠缺和诸多高校学生人数日益增多带来的就业压力；另一方面是铁路牵引供电专业的人才匮乏，出现了多家用人单位提前到学校争抢人才而无法满足人才需求的局面。鉴于此，根据兰州交通大学原铁路类院校特色，兰州交通大学电气工程系决定在电气工程及其自动化专业下开辟牵引供电专业方向。同时，考虑到接触网是电力牵引必不可少的载体，与运营维护工作往往纠结在一起，密不可分，因此又设立了接触网工程方向。这样和原来的电力系统自动化专业方向一起，兰州交通大学电气工程及其自动化专业共有三个专业方向，即两个铁路特色专业方向和一个传统专业方向，较好地满足了用人单位的需求，也给学生提供了更多的选择空间。
四、铁路特色专业方向改革的具体措施
电气工程系铁路特色专业方向一经确定就成为兰州交通大学的一个重要专业方向，这也是甘肃省乃至西北地区唯一的一个有该方向的本科院校。为了满足铁路特色专业方向（即铁道供电和接触网方向）的教学要求，院系两级在人才培养模式、课程设置、教材选取和平台建设等方面成立了专门的课题研究小组，并得到了学校的大力资助。
1.教学计划的修订和课程设置的完善
电气工程系原有的教学计划和大纲是针对电气工程及其自动化本科专业而设置的，具有课程门类比较齐全，覆盖面广的特点。缺点是缺乏特色，定向模糊，培养目标不清晰，导致毕业生就业困难。为了能和铁路特色专业培养目标相匹配，必须对现有的教学计划进行调整，使之既能符合电气工程及其自动化专业的培养计划，又能体现铁路特色供电专业的培养目标。为此，研究小组认为：新教学计划的制定应该体现知识的完整性和连贯性；充分反映本课程方向的新技术和发展前景；删减就繁，除旧布新，突出重点；理论联系实际，注重实践能力的培养。正是基于这样的原则，结合大纲对原教学计划从公共基础课程教学平台、专业基础课程教学平台、专业课程教学平台以及工程实践能力教学平台四个方面进行了修订。[2]
（1）公共基础课程教学平台的修订。除执行全校公共基础课程体系外，学院还构建了由14门课程组成的计算机应用能力平台：“程序设计基础”、“数据结构”、“离散数学”、“微机原理”、“单片机原理及系统设计”、“数值计算与MATLAB方法”、“嵌入式系统设计”、“计算机导论”、“DSP技术及应用”、“数字信号处理”、“软件开发技术基础”、“数据库技术及应用”、“Web技术及应用”、“计算机网络”，为学生今后的发展奠定了基础。
鉴于铁路特色专业方向对数学有较高的要求，因此在修订计划时增加了工程数学教学方面的内容，包括“数学物理方程”、“矢量分析与场论”、“概率与数理统计”、“复变函数与积分变换”课程，为学生专业方向课程的学习中打下厚实的基础。
这样学生既能在大电类基础课程教学平台的宽口径下学习，又能掌握特色专业方向课的基础课教学内容，为以后分专业方向学习奠定了坚实的基础。
（2）专业基础课程教学平台的修订。电气工程及其自动化专业基础课程教学平台包括“电路分析”、“电路实验”、“电子技术”、“电子技术实验”、“工程电磁场”、“自动控制原理”、“电机学”、“电气工程导论”、“电力系统分析”、“电力系统通信与网络技术”10门课程，与公共基础课程共同构成大电类基础课程教学大平台。
由于接触网专业对机械和力学知识有较严格的要求，因此在专业基础平台中增加了“机械设计基础”和“工程力学”课程，丰富了学生的专业知识面，也为以后学好接触网专业方向奠定了基础。
（3）专业课程教学平台的修订。电气工程及其自动化专业课程教学平台主要涉及“高电压技术”、“电力电子技术”、“电力系统继电保护原理”、“电气测试技术”、“电器控制与可编程控制器”、“电力系统自动化”、“专业英语阅读与写作”、“电气设备状态监测与故障诊断”、“配电网络自动化”等课程，与毕业设计、课程设计一起构建专业技能获取平台。
专业课程教学平台的修订对确保铁路特色专业方向成功至关重要，因此做了较大的调整。针对电气化铁道牵引供电专业方向，增加了“电气化铁道供电系统与设计”、“电气化铁道供电系统及装备”、“城市轨道交通供电系统”、“牵引供电所设计与施工”课程以及这些课的课程设计。针对接触网工程专业方向，增加了“接触网工程与设计”、“接触网规程与规则”、“接触网施工”、“接触网检测”以及“接触网工程与设计课程设计”。上述两个特色方向除必修课外，均有9个学分的选修课。表1是调整后电气工程及其自动化铁路特色专业方向课程教学计划。
（4）工程实践能力教学平台的修订。工程实践能力教学平台的调整主要基于两方面：一是调整工程实践平台本身的实训内容，如认识实习由参观刘家峡水电站改为参观兰州铁路局供电段兰东牵引变电所，生产实习由原来的兰州电机厂实习改为兰州铁路局职工培训站陇西分站接触网实训基地实习。二是开辟新的实训内容或实训基地，如增加了有关牵引供电系统和接触网专业方向的零部件拆装实习，以及开辟了兰州铁路局供电段电调中心实习基地。此外，学院还定期聘请各大铁路局、设计院、中铁电气化公司、青藏铁路公司等现场专业人员来学院任课或作报告，使得学生们不出校门就能学习到现场的知识。
2.师资队伍建设的研究
电气工程及其自动化专业铁路特色专业方向是一个崭新的方向，师资力量的配备直接影响到专业建设的成败。在优化师资配置资源的基础上，必须加大师资培训，提高教师的专业水平。具体措施：一是安排教师到相关院校进行实习培训，加强学习交流。如2008年安排张廷荣、李红两位青年教师去华东交通大学学习，安排李亚宁教师去铁道部第一设计院学习，2009年安排张廷荣、李红去铁道部第一设计院兰州分院学习，2010年安排闵永智教师去西南交通大学学习，提高了教师的理论水平。除了每年安排相关教师进修实习外，学院还着力出台了“1+2”研修计划和“1+1”帮带计划。二是鼓励教师利用暑、寒期到工厂或铁路建设现场实地考察，与现场工人、技师交流学习，做到真正实践学习。三是在院内积极开展铁路特色专业方向方面的科研工作，加大对科研方面的投入。通过承担和参与科研项目，提高教师发现和解决工程实际问题的能力，丰富教师的工程实践经验。四是强化教师专业队伍，引进高水平人才，要特别加强从企业引进具有较高学术水平和丰富工程实践经验的高级专业技术人才，提高师资队伍的整体工程实践能力和水平。
3.实验室建设和实习基地的建立
实验是教学的重要环节，相应的实验室建设对于专业发展尤为重要。铁道电力牵引供电系统和接触网专业方向建立之前，我们就对实验室建设进行了大量的考察和论证工作，一经专业方向确立就开始了实验室建设工作。由于铁路特色专业方向的特殊性和庞大性，所需建设资金缺口较大，研究如何利用有限的资金完成有代表性的实验设备从而完成实验室建设，满足日常教学需求，帮助学生理解和接受所学专业知识提高学生学习主动性异常重要。学校采取了以自我建设为主的方式，同时加强外来资金的引入。一方面，学校利用日元贷款大力建设铁路特色专业方向实验室，先期建成电气化铁道供电系统模型实验室，包括一个电力系统沙盘及一个牵引供电系统沙盘；全部偿、半补偿及接触网简单悬挂模型；断路器、隔开关、互感器、避雷器等牵引变电所电力设备模型；AT、BT及接触网直供方式下的挂板模型；牵引所二次回路、直流操作电源的挂板模型，满足铁路特色专业方向学生学习的基本需求。另一方面，利用财政部与地方共建实验室和特色办学机会，争取国家财政支持。通过各方积极努力，获得财政部数百万元建设基金，建立了远动及综合自动化实验室。最后利用现有的实验设备，学校投入配套资金进行二次开发，展开对遥测、遥信和遥控系统的深入研究，完善实验室设备和技术。[3]
关于实习基地的建设问题，接触网专业方向要求学生必须通过相应的安全规程测试，合格后方能上岗，其特殊性决定了实习的重要性。利用现有条件和依托相关企业单位建设新的实习基地是我们必须思考的问题。学校利用兰州铁路局职工培训站接触网实习基地的优势，在实习阶段将学生送到接触网实习基地进行接触网零部件拆装练习，并设法考取上岗证。另外，和企业积极联合，建立新的实习基地。如与兰州铁路局兰东供电段达成就业实习协议，给学生一个熟悉和实习的机会，做到理论和实践相结合。
4.教学方式多样化，注重学生能力培养
为了增加学生的学习兴趣，电气工程及其自动化专业铁路特色专业方向的课程从内容到形式上都进行了不断地尝试，目的是寻求利于学生学习和能力提高的最佳结合点。
教学内容上不再采取单纯的灌输式教学，而是丰富教学内容。首先在教材的选取上采用“三位一体”的教材，再经过大量的比对，选取最好、最先进的教材。对不恰当的教材经过教师和专业技术人员的共同努力进行修正；课堂采取不同的教学方法，利用多媒体课件教学，一方面从交流单位引进录像，另一方面根据需要去现场实地制作教学录像，提高了学生的学习兴趣。
课堂教学注重能力培养。为了提高学生能力，充分发挥学生的学习主动性，一些课程采取了教师讲授、学生参与的方式。例如，对于轨道交通概论，任课教师讲完部分课件后，布置学生课后通过资料查取完成一定任务，并让学生们课堂讲解。由于学生查阅的知识多种多样，不仅丰富了学生的视野，而且教师在其中也可以学到不少知识，共同受益。提高了学生的学习主动性、自学能力。
五、铁路特色专业方向取得的实效
兰州交通大学电气工程及其自动化专业铁路特色专业方向一经开始就显示了极其强大的生命力和发展潜力。在校内受到领导和广大教师的支持，为学生提供了一个新的就业机会和选择。经过两年的建设和发展，得到了铁路局、设计院、中铁电气化局、中铁建和机车车辆制造企业的认可和好评。目前除部分毕业生考取研究生外，大部分学生已走上工作岗位，总体呈现出供不应求的局面。在最近连续三届的毕业生就业分配中，无1人待业。在最近连续两年的高考中，报考该专业学习的学生数量大大增加。该专业与铁路信号、机车控制两个专业配套，构造了“三位一体”的学科优势，填补了学科专业建设的空白。
六、结束语
自1999年电气工程及其自动化专业恢复招生以来，历经10年有余。在校、院两级领导的支持下，电气工程系教师孜孜不倦、呕心沥血，建立了国家特色专业和省级实验示范中心两个平台，设立了电气工程一级硕士学位授权点和一个工程硕士学位授权点，并吸引了大连交通大学、西南交通大学、华东交通大学、宁夏大学、兰州理工大学、兰州工业专科学校、河西学院、陇东学院、甘肃工业职业技术学院、酒泉工业职业技术学院、乌克兰克列门丘格国立大学和斯洛伐克马捷贝尔大学等院校教师来中心参观、学习，取得了令人瞩目的成绩。
参考文献：
[2] 陈辉. 我国发展工程师学历教育的必要性与可行性[J]. 中国教育技术装备， 2011（12）.
[3] 李茂国.中国工程教育全球战略研究[J].高等工程教育研究，2008（6）.
目前在建筑施工中，电气安装工程的施工质量不合格是普遍存在的问题。使得建筑在投入使用后，电气设备的正常使用与使用者的安全都造成了极大影响与隐患，所以对建筑电气安装工程的施工特点、常见问题分析进行深入研究是非常具有现实意义的。
一、电气安装工程的特点
建筑电气安装工程的特点有工作量大、作业面广、涉及专业多、周期长等。其中工作量特点主要是指电气安装的对象众多，包括管道、线缆、线盒、电器、开关、配电箱等，它们安装的要求与标准不一且在建筑中数量庞大；作业面广则是目前建筑都呈现出高层或超高层发展的趋势，使得电气安装工程的作业面更广，包括地下空间等；涉及专业多是指在安装过程中需要与各施工专业进行配合，如土建、强弱电、装饰等专业；周期长则与建筑工程特点一致。
正是由于电气安装工程的这些特点，决定了对电气安装施工质量进行有效、合理的控制与管理是非常有必要的。
二、电气安装工程存在的问题及对策
目前存在于电气安装工程中的问题主要是设备安装、防雷保护以及管内穿线等问题。
设备安装的问题主要表现为不整齐的灯具安装，高度不统一，吊线出现梯形，暗装配电箱墙面裂缝现象等。针对这些问题，在安装灯具之前应进行方格线预放工作，并在灯具安装完成后对吊线与吊杆进行统一调整，使灯具的安装统一、美观；暗装在墙内的配电箱的厚度应比安装墙体厚度之差不大于2厘米，同时加设钢丝钢板于配电箱体的背部，而后利用水泥砂浆进行处理，以避免出现墙体裂缝现象。
防雷保护的问题主要表现为电气设备、配电箱未接地或接地不明显；避雷线搭接不规范，存在虚焊、脱落；保护线标高不足，导致保护功能的丧失。针对这些问题，要保证所安装的电器设备外壳非串联接地，要保持其接地的独立性，盘面接地要在明显位置并设独立的螺栓用于接地；搭接包括钢筋与扁铁两种，应使用12倍于直径的钢筋或6倍于宽度的扁铁用于搭接，同时避免产生假焊、虚焊的情况；在避雷带的安装上要规范，根据建筑设计的要求规范安装，并保证保护角要小于45度。
管内穿线的问题主要表现为管内线缆太多；导线接头的接触电阻超限，接头不规范；穿敷的导线相线未进开关，颜色混乱；管道的接口位置没有加设套管，导致线缆的外保护层在穿线时出现损伤。针对这些问题，在管内穿线上要规范，在管内穿线的线缆总截面积应小于40%的管道截面积；穿管导线在剥皮时要注意对外护层的保护，防止线芯损伤，每一处接线端接导线不超过2根，如果大于2根，则应加设T型连接设备，使导线接触性能保持完好，另外根据导线的截面积进行不同方式的连接，铜芯线超过10平方毫米的，必须进行铜端压接后再与设备相连，而铜芯线不超10平方毫米的，则能够直接连接设备或端子；将接地线、零线与相线进行严格区分，严禁导线出现混乱并应将回路记号进行标记；在导线穿管之前，对管道套管安装情况进行检查，避免因管道无套管而拉伤导线外皮而导致的短路，另外对绝缘电阻也要进行测量，及时将不合格的线缆更换。
除此之外，在电气安装工程之前，要对电气设备材料进行严格的检测。从设备材料采购开始，应选择规模、信誉与技术实力都过硬的供应商处采购电气材料设备，在电气设备材料进入施工现场时，要对其进行严格的检测，确保其合格后方可投入使用，同时收集各类设备材料的合格资料及文件，以备报验。最后在电气安装工程结束后，按照设计规范进行电气设备试运行调试工作，以保证电气安装工程的质量达到标准。
三、电气安装工程的发展
随着环保节能理念在建筑中的广泛应用，电气安装工程也呈现出绿色环保的特点，尤其是断路器、隔离开关、保护器等电气设备。新型电气设备均具备着良好的节能性能，如西门子公司的新型16a断路器，其热损耗功率只有国际标准值的1/3至1/2范围内，它的节能效果可达每小时2W，按每天5小时计算，一年就能节能7.5kW，应用推广在居民住宅中则可节能达60kW左右，其节能效果相当明显。
与此同时，新型电气设备的安全性也得到了进一步的提升，同样例举西门子公司的微型断路器，它的触头所使用的材料是石墨-银合金制作，同时配备锁定片在动触头位置，从而避免因触头分断出现弹跳而导致出现电磨损现象，使断路器的接触保持良好。由13片灭弧栅片组成的灭弧室，则能通过位于触头两边消磁片所产生的磁场与电弧共同起到磁吹效应，起到快速灭弧的效果。除此之外，该微型断路器的三级限流设计，还能对短路电流进行迅速分断。而限能限流功能则对下级设备与负荷设备起到额外保护的作用。在断路器的保护上，强调了分断功能起到的作用，其设计6kA以保证日常用电安全。
除此之外，在一些常用电气设备上绿色节能环保的理论也得到了充分的发展与应用。
结 语
综上所述，要保证建筑电气安装工程质量，就要基于充分了解并掌握电气安装工程的特点，并通过在施工前、施工中的一系列安装施工质量控制与管理才能使电气安装工程发挥其应有的功能与作用。而电气设备的发展方向应该是朝着绿色、节能、环保的方向发展，同时更注重使用的安全性。因此我们在电气安装工程中应及时了解并掌握新电气产品的动向与特性，在建筑电气安装中大力推广应用新型电气设备，进一步提高建筑使用的安全性与舒适性。
参考文献
1.建筑工程中低压电气安装施工的现状
低压电气即在交流电压1200V以下、直流电压1500V以下的电气设备，是低压系统中控制、配电、保护线路及其他电气设备的重要电子元器件。随着科学技术的日新月异，我国电气行业也逐步向智能化发展。目前，我国第四代低压电气产品不仅体积小、工作可靠、性能优良、可通信，而且呈现出模块化、智能化、组合化等趋势。但是，我国低压电气安装施工技术依然存在诸多问题，影响了建筑工程的质量与安全。目前由低压电气引起的安全事故层出不穷，据调查研究显示，其中大多数是由于产品质量较差或者系统配套能力不完善。因此，我国近年来对低压电气行业进行了整改，在提升产品质量方面有了新的突破。而且，我国低压电气安装施工技术也不断改进，进一步保证了施工质量。但是，由于低压电气安装施工过程中作业繁琐、环境复杂，如何提高低压电气安装施工的控制技术还有待深入探讨。
2.建筑施工低压电气安装施工的特点
2.1施工过程繁琐
低压电气安装施工过程涉及的范围十分广泛，因此工期较长，而且施工过程复杂多变。低压电气安装施工的前提是确保预埋底盒、管件、线管，接地网等工作的高质量完成。而且，在安装过程中不仅要对低压电气试运行，还要进行总调试，严格检验其对电路系统的控制和配电状况，确保电气设备的正常运作。此外，有关部门还要定期对电气设备进行检验维修，及时发现故障并解决。因此，低压电气安装施工过程耗时较多，涉及范围较广，这不仅是其安装施工的特点，也是难点。
2.2干扰因素较多
据调查研究显示，我国低压电气安装施工过程的干扰因素颇多，比如工期、工序、产品、部门协调等，都会影响到安装施工的质量。首先，低压电气在安装过程中会涉及到各行各业，并且相关部门机构交叉性强，稍有协调不当便会影响施工效率。而且，建筑施工过程中，其他施工方面的干扰也会影响电气安装的质量，比如线路的设置、接地操作等。当然，工作人员过硬的安装技术也是确保电气安装质量的关键。因此，低压电气安装施工过程中受到人为与自然因素的干扰较多，这也是引起电位故障的重要因素。
2.3安检程序严格
低压电气安装施工中风险因素很多，因此后期的安检工作十分重要，以防患于未然，_保工程质量的安全。目前我国低压电气安装施工单位都有相关的安检部门，不仅仅是检查产品质量、专项工程进度，更多的是对工程后期的电气运行状况进行检修。尤其是对容易中断出现故障的环节进行严格的监管，确保安装施工的顺利进行，从而保证建筑施工的质量安全。
3.建筑施工中低压电气安装施工的要求
3.1预埋施工要求
底盒、管件、线管的预埋工作是低压电气安装施工的前提，因此，务必要确保预埋工作的质量。目前由于施工人员经验缺乏、查看图纸疏忽等原因，使得漏埋、错埋、失败埋管道配件的现象屡禁不止，严重影响了施工的正常进行，甚至还为后期工程的安全质量带来较大的隐患。而且，施工过程中，工作人员还要根据当地的自然环境和施工特点，对预埋管道的相关配件进行科学处理，比如管道涂料、焊接等。预埋工作过后还要根据图纸、工序等要求进行详细的检查，确保工作质量。
3.2采取避雷措施
低压电气安装施工中务必采取相关的避雷措施，防止漏电、火灾等事故。首先，要对接地装置的选址进行严格把关，对接地电阻值进行科学的设置，并确保防雷接地主干铺设在行人通道的埋深不小于1m，使接地模块与地面保持水平或垂直。其次，对引下线采取隐蔽操作，经过涂漆反腐处理后，将其尽可能平坦的装设在抹灰层的表面。此外，需要穿越墙壁的接地线应该有钢套管的保护，并且装设电流互感器，保证电气设备的安全和电路的畅通。
3.3部门协调作业
施工部门的协调作业是低压电气顺利安装施工的保障。由于建筑工单位的部门较多，交叉性强，施工中出现冲突也是在所难免的。因此，施工单位应该加强各部门的协调效应，提高施工效率。比如，在低压电气安装施工过程中要对电气线路管道进行设计，当与下水道线路发生冲突时必须通过部门之间的协商，确保下水管道低于电导管，从而保证电导管的安全。
3.4电气安装规范
低压电气安装施工过程中务必遵守相关要求，保证电气设备的正常运行。首先，要确定电气设备的安装位置，并进行科学的内部连接，保证电流稳定，有利于电气设备的正常运行。其次，低压电气设备安装过程中要把握各种技术参数，将其控制在正常状态范围内。而且，要对电气设备之间的馈线进行严格的处理，严格控制绝缘电阻，做好防止漏电工作。
3.5电气调试运行
一、资源瓶颈
资源瓶颈具体可定义为在企业发展过程中，制约、限制资源系统正常运行的关键资源和工作环节。例如：人力资源瓶颈、技术资源瓶颈、信息资源瓶颈、财务力资源瓶颈，对于从事工程技术服务的企业来说还有可能碰到分包资源瓶颈、项目资源瓶颈等。
二、资源瓶颈的特点
资源瓶颈存在于企业的任何系统中；多数情况下处于隐形状态，不易被发现；多个共存的状态，各个瓶颈之间相互联系、相互制约；主要和次要瓶颈之间还存在相互转化的情况。
三、资源瓶颈的表现形式
1.一般性“资源瓶颈”。受资源瓶颈的限制，企业各个资源系统运行速度放缓，企业每年有发展，但是比较缓慢，一次又一次错过快速发展的机会，常见于规模处于成长期的中小工程技术服务企业。
2.资源瓶颈期。企业进入资源瓶颈期后，停滞不前甚至滑坡，如果没有突破，很难有发展。但是同时也为企业提供了一个很好的反思机会，为以后发展积蓄能量。
3.资源瓶颈突破不当，出现资源瓶颈放大效应。企业进入瓶颈期后，不能盲目突破，否则就会出现 “资源瓶颈放大效应”，一旦出现放大效应会造成企业管理体系紊乱，经济效益迅速下滑，严重时有可能致企业于死地。
四、人力资源瓶颈中组织结构诊断分析和突破措施
公司发展过程中遇到的资源瓶颈有时来自组织结构，如何识别、突破瓶颈，需要我们进行组织结构诊断分析。
1.诊断分析出现如下表现就暗示公司可能遇到组织结构方面的资源瓶颈：（1）公司出现内耗，部门间出现冲突，公司各种协调会大量增加，公司决策层开始充当解决冲突时的裁判和调解人，组织结构本身的协调机能发挥不出来，占用了决策层大量的精力；（2）由于公司的组织机构一直处在变动状态、不稳定，新增设机构职能不能充分的发挥出作用；（3）费用增加，资源浪费；（4）公司过渡性的组织结构模式，导致公司内部人员结构失调，公司“富冗、非创效”人员比例迅速增加，工作效率低下。同时也无法吸引、培养、留住公司人才；（5）组织结构模式无法调动中高层管理人员的积极性，同时也无法吸引、培养、留住公司人才。
2.突破组织结构资源瓶颈的措施
（1）组织结构扁平化。通过减少行政管理层次，裁减冗余人员，从而建立一种紧凑、干练的扁平化组织结构，扁平化可以加快信息传递速度，使公司决策更快更有效率，同时由于扁平化，人员减少，使企业成本更低，扁平化使企业的分权得到了贯彻实施，每个中层管理者有更大的自可以进行更好的决策。
（2）组织机构按分工划分的同时，也要对职能相近或者重叠的部门进行合并或者撤销。机构调整时一定要做分析，组织机构必须随着组织的重大战略调整而调整，不能盲目决策，避免浪费人力、物力。
（3）定员定编。组织机构内，严格控制部门的设置，严格控制部门内人员的配置。
五、突破组织结构资源瓶颈的运用案例
某工程技术服务企业，2010年遭遇整合完成对接后，初步拟定公司发展战略：公司产值规模从2008年22个亿，发展到今天2012年公司产值规模52个亿，预计2015年能达到80个亿。与2009年相比3年期间新增3个职能部门、6个直属机构、2个附属机构和3个独立项目部，通过对其组织结构诊断分析，发现如下问题：
（一）问题分析
1.职能部门的增加，该公司管理的跨度增大，虽然分工得到了细化，强化了培训、市场开发等职能，但是统一协调合作的难度大大增加；公司决策、政策的制定和实施缓慢，信息沟通存在障碍、人事纠纷大大增加。
2.由于该公司的组织机构一直处在变动状态，不稳定，物资管理、培训职能、技术中心以及项目管理职能没有发挥作用，有的甚至是机构职能出现重叠。
3.费用增加资源浪费。机关部门人员激增，2010-2012年3年期间机关直附属部门由原先54人增加到100人，机关直附属部门费用大幅增加。
4.该公司过渡性的组织结构模式，导致公司内部人员结构失调，公司“富冗、非创效”人员比例25%-30%，工作效率低下。
5.该公司采用分公司+独立项目部的过渡组织结构模式无法调动中高层管理人员的积极性，目前公司人才流失比例逐年在增加，2010-2012年期间，公司平均每年辞职45人，调出14人。
6.资源不能共享。该公司的过渡结构模式，使得各分子公司成为相对封闭的组织，各分公司班子专注于关注完成产值、利润和保证分公司内部员工收入不降低，对于技术提升和项目管理等不能尽快创造产值和利润的工作缺乏推动的动力；一定程度上导致公司资源得不到合理配置，存在资源浪费。
（二）突破方式及预期效果
1.选择扁平的组织结构模式。2010年开始实施3个层次，2级管理，严格控制三级单位数量，成立专业分公司或者独立项目部，严格实施项目管理，合并性质相同的分子公司成立大项目群管理方式。
2.撤销、合并组织机构。该公司2012年开始将组织直附属机构合并、撤销减少至4个；合并12个作业队，成立2个与专业分公司和独立项目部相适应的大施工处。
3.出台配套政策。2012年该公司出台薪酬政策向项目人员倾斜，吸引和留住项目管理人才；完善考核制度，出台定员定编细则，控制组织结构层级和机构配置人数；出台员工退出政策和培训政策，引导员工退居二线和对转岗员工提供二次上岗培训。
外文技术档案的主体是外文技术文件材料，是从项目询价、报价、投标、合同签订、设计、采办、施工安装、试运投产、竣工验收、质保期服务，以及工程变更、结算付款等工程项目实施全过程中形成的不同载体形式的文件资料的总和。具体内容包括询价书、报价书、合同及合同技术附件、各类会议备忘录、来往的传真信函、成套的工艺包、基础设计及图纸、详细设计及图纸、安装试车规定；有关专利商文件、制造厂商文件以及其他有关技术文件及数据表等。其中专利商提供的技术文件中包括工艺手册、安全手册等，制造厂商文件包括机械手册、安装操作维护手册、质量检验报告等，以及设备到货时的船运文件。
引进工程外文技术档案的特点
由于引进工程的特殊性，其外文技术档案体现出以下几个特点：
一、涉外性。一个大的引进工程项目，其主要的项目装置都是全套引进的，其他还包括许多单机引进设备。因此，其工艺技术往往包括几个国家和地区的多种专利技术。其工程的设计及设备的制造又往往涉及到诸多承包商和制造厂商。在一般情况下，合同附件中，对卖方提供的技术文件及图纸所使用的文字都是英文，但制造厂商提供的一些说明书、合格证书、检验报告等文件材料，通常使用制造厂商本国的文字，在茂名三十万吨乙烯工程中，所涉及到的语言文字就有英语、日语、意大利语、德语和韩国语等。
二、自成体系的成套性。由于各个国家、各个公司的生产管理制度不同，引进工程的外文技术文件各有不同的产生程序和特点，但它们都是以一定的工作对象为中心，自然地形成了一套紧密联系、互相制约的科技文件材料，共同反映了一个独立工作项目活动的全貌，具有成套性特点，并用逻辑编号的方式揭示其隶属关系、排列次序和所在位置。如日本日挥公司和日本三井造船公司，他们的技术文件分类代号都是用数字顺序排列的，但我们把两家技术文件的分类代号进行比较，却可以看出，同一个数字，两家公司所代表的类别不同，但它们一经确定，又都自成体系，并不混乱。
三、形成的阶段性。引进工程设计工作的基本程序与国内大致一样，不过一些细节会有差异，且叫法不同。引进工程一般都要经过设计准备阶段、基础设计阶段、详细设计阶段和配合现场施工安装阶段。每个设计阶段的工作任务、工作内容、工作程序和工作环节、应具备的工作条件、以及必须形成的设计文件的内容及其深度，都在设计程序中有明确具体的规定。前一阶段的设计文件是后一阶段的设计依据，后一阶段的设计文件又是前一阶段设计文件的深化和发展。前后不同阶段的设计文件之间，既有密不可分的有机联系，又有明显的严格的阶段区分。因此，每个设计阶段各个专业的设计文件分别组成各自互相联系的有机整体，并决定设计文件材料形成的阶段性。国外公司在组卷形式上各有不同的组卷方式。
四、复杂多样性。凡是接触过外文技术文件材料的，都有一个共同的印象，就是感到外文技术文件材料“太乱”，常常感到无从下手，其实这是由它本身的特点所决定的。由于引进工程项目内容广泛，引进方式多样，以及工作的阶段性和涉外性，整个工程所产生的外文技术文件材料面广、量大、分散、复杂。而它们的文件编制关系由于各个国家的生产管理制度不同而不尽相同。单机引进设备项目也很多。这类项目的制造厂商很杂，遍布多个国家和地区，各厂之间没有统一的标准，所提供的技术文件图纸种类不一、装帧不一、规格各异、零乱而不系统。有些是通过邮件寄来，有些是通过来人带来，有些则随设备一起来，有时设备都开箱了，技术文件都还没到位。这些都给我们的工作增加了很大的难度。
五、持续性与多变性。引进装置设计在基础设计后直接进入详细设计阶段。由于基础设计条件比较粗浅，在形成最终版设计文件前，对最初版的设计要进行不断修改和完善，设计文件随之不断深化、补充与更新，造成了技术文件及图纸的版次多。按照合同规定，应该提供的外文技术文件有成千上万份，但这些文件并不是一次交付清，而是随着设计阶段陆续分批交付，每来一批，都既有原始设计文件，又有修改了的文件，并且每批文件都有几种专业。由于修改好的外文技术文件或图纸发送时没有设计变更单，而是重新复印一份发来，这样就出现了同一名称，同一件号，同一图号的文件或图纸多份的现象，修改次数越多，这种现象越严重。这些都形成了外文技术文件交付的持续时间长及替换频率高的特点。
六、图纸文件修改方式与国内不同。我们国内的设计变更，通常是在原设计文件发出之后，如有变更，就采用设计变更修改通知单的方式通知修改。随着工程施工的深入，再有修改，还是按照此法办理。第一次发出的原设计文件既不声明作废，也不作丝毫改动，而是在原设计文件基础上，将一次次的变更通过设计变更单来付诸实施。档案管理则需在保存原设计文件的基础上，将每次的设计变更单都进行存档，基本上是有进无出，积累成卷。而国外的图纸文件修改方式则与国内不同。一份原设计文件发出后，一有设计变更，国外设计人员会在原设计文件或图纸上作修改，将需修改的部位画上云形块，将改动的内容详细标出来，并在旁边画上个三角符号（），内注上修改版次，然后在图纸的角图章内标出修改的版次及修改日期。在图纸的右上角通常还有一个修改栏，这是外文技术文件有的栏目。栏中的项目有每次修改的版次数、修改日期、修改者、检查者等。如果是文字材料，如设计说明、工程规范、操作手册等，则是在原发出的文件中，将要修改的段落或文字改好（有时也框上云形块），旁边画上三角符号（），内注上修改版次数。而文件的修改栏在文件的封面上。最后将新版次的设计文件及图纸发来。这种修改方式的优点是一打开图纸或文件，不用到处乱找，一眼就可以抓到有用的信息。目前国内一些大的设计院也开始使用这种修改方式。
七、大量的电子文件。由于引进工程是引进国外的先进技术，随之而来的技术文件现代化程度也较高，出现了大量的电子文件。如光盘、各种型号的磁盘、磁带、录像带等。尤其在仪表专业方面，现代化程度很高，电子文件必不可少。如茂名三十万吨乙烯工程中所有的DCS系统都有电子文件，有些装置在工艺、配管、平面布置、设备等方面也有电子文件。虽然与纸质文件相比，它的数量还不算多，但它有发展的趋势，应引起我们的注意。
引进工程外文技术档案的管理
针对外文技术档案的特点，我们的管理工作应做到下面几个方面：
一、外文技术档案的管理人员应具有较高的外语水平及保密意识。外文技术档案都是用外国语言文字写成的，如果管理人员不懂外文，就没有办法了解技术档案中的内容及它们之间的内在联系，工作起来就相当被动，无法将工作做好。在保密方面，由于是引进多个国家、多个公司的专利技术，有许多技术文件带有机密性，如合同、工艺包、专利技术等，在买卖双方签定合同时，都会签定保密协定。茂名三十万吨乙烯工程在前期的技术谈判期间，各个公司的技术附件都是对其他公司保密的，不允许随便泄露给其他公司的人。合同要经理批准才能外借。工艺包属于公司的专利技术，更应该为其保密。
二、保持外文技术档案原有的成套性及有机联系。在档案整编时，以装置为单位来进行整理，尽可能保留原有的分类、编号体系。如果把原来形成的成套技术文件分散或打乱，就会牵扯到整体的变化，特别是在补充、替换版次时，无法按原来的分类体系查找到原有的案卷或文件材料。因此我们在整理时要具体情况具体分析，在符合档案整理原则的基础上，尽量使文件保持原貌，以方便查找、利用。
工程量清单招标是由招标单位提供统一的工程量清单和招标文件，投标单位以此为投标报价的依据并根据现行计价定额，结合本身特点，考虑可竞争的现场费用、技术措施费片J及所承担的风险，最终确定单价和总价进行投标。这是国际上普遍通行的招标方法，已有近百年历史，与国际通用的工程合同文本、工程管理模式等都是相配套的。因此在我国积极试行采用工程量清单招标、大胆探索合理低价中标，符合当前建筑市场的发展所需。
1 工程量清单招标基本做法
(1)招标单位在工程方案、初步设计或部分施工图设计完成后，即可委托标底编制单位(或招标单位)按照当地统一的工程量计算规则，以单位工程为对象，计算并列出各分部分项工程的工程量清单(应附有有关的施工内容说明)，作为招标文件的组成部分发放给各投标单位。其工程量清单的粗细程度、准确程度取决于工程的设计深度及编制人员的技术水平和经验。在工程量清单招标方式中，工程量清单的作用：①为投标者提供一个共同的投标基础，供投标者使用；②便于评标定标，比选价格；③进行工程进度款的支付；四是进行合同总价调整、工程结算的依据。
(2)标底编制单位按工程量清单计算：直接费，并进行工料分析，然后按现行定额或招标单位拟定的工、料、机价格和取费标准、取费程序及其他条件计算综合单价口含完成该项工程内容所需的所有费用，即包括直接费、间接费、材料价差、利润、税金等和综合合价；最后汇总成标底。实际招标中，根据投标单位的报价能力和水平，对分部分项工程中每一子项的单价也可仅列直接费，而材料调差、取费等则以单项工程统一计算。但材料价格、取费标准应同时确定并明确以后不再调整；相应投标单位的报价表也应按相同办法报价。
(3)投标单位根据工程量清单及招标文件的内容，结合自身的实力和竞争所需要采取的优惠条件，评估施工期间所要承担的价格、取费等风险，提出有竞争力的综合单价、综合合价、总报价及相关材料进行投标。
(4)在项目招标文件或施工承包合同中，规定中标单位投标的综合单价在结算时不作调整；而当实际施工的工程量与原提供的工程量相比较，出人超过一定范围时，可以按实调整，即量凋价不调。对于不可预见的工程施工内容，可进行虚拟工程量招标单价或明确结算时补充综合单价的确定原则。
2 工程量清单招标方法
(1)招标单位在工程方案、初步设计或部分施工图设计完成后，即可委托标底编制单位(或招标单位)按照当地统一的工程量计算规则，以单位工程为对象，计算并列出各分部分项工程的工程量清单(应附有有关的施工内容说明)，作为招标文件的组成部分发放给各投标单位。其工程量清单的粗细程度、准确程度取决于工程的设计深度及编制人员的技术水平和经验。在工程量清单招标方式中，工程量清单的作用：①为投标者提供一个共同的投标基础，供投标者使用；②便于评标定标，比选价格；③进行工程进度款的支付；④进行合同总价调整、工程结算的依据。
(2)标底编制单位按工程量清单计算直接费，并进行工料分析，然后按现行定额或招标单位拟定的工、料、机价格和取费标准、取费程序及其他条件计算综合单价含完成该项工程内容所需的所有费用，即包括直接费、间接费、材料价差、利润、税金等和综合合价；最后汇总成标底。实际招标中，根据投标单位的报价能力和水平，对分部分项工程中每一子项的单价也可仅列直接费，而材料调差、取费等则以单项工程统一计算。但材料价格、取费标准应同时确定并明确以后不再调整；相应投标单位的报价表也应按相同办法报价。
(3)投标单位根据工程量清单及招标文件的内容，结合自身的实力和竞争所需要采取的优惠条件，评估施工期间所要承担的价格、取费等风险，提出有竞争力的综合单价、综合合价、总报价及相关材料进行投标。
(4)在项目招标文件或施工承包合同中，规定中标单位投标的综合单价在结算时不作调整；而当实际施工的工程量与原提供的工程量相比较，出人超过一定范围时，可以按实调整，即量调价不调。对于不可预见的工程施工内容，可进行虚拟工程量招标单价或明确结算时补充综合单价的确定原则。
3 工程量清单招标的特点与优点
采用工程量清单计价招标与采用定额计价招标相比有很大的不同。采用定额计价的一般做法是这样的：先计算工程量，套定额算出直接费，然后以费率的形式计算间接费，最后再确定优惠幅度后才能得出最终报价，这其中优惠幅度的确定则是全凭主观想象，可以说没有什么科学依据。采用工程量清单报价则可以将各种经济、技术、质量、进度等因素充分细化考虑到单价的确定上，并以“活单价”的形式出现，因而可以做到科学、准确和反映实际情况，这就从根本上防止了依据定额定价的死板。
与现行的招标方法相比，采用工程量清单招标方法具有如下一些优点：
物联网有许多事物在其控制之下。它不仅有利于大产业，也有助于企业管理、医生以及所有的个人用户。使用智能技术的连通性是物联网概念的内在部分。智能城市和智能家居、智能手表都是这个概念的应用。
下面是列举的一些物联网的例子：
1、飞利浦推出的智能灯泡是利用物联网概念来制造的。智能手机可以用来打开和关闭它们，它们可以根据给出的命令改变颜色。灯泡可以设置为点亮，并按照规定的时间表关闭，无需人工干预。
2、智能锁是一个非常有趣的创造，其中智能手机与家庭门上的传感器连接，这样门在你到达你家时自动解锁。钥匙也可以被分配给客人，这样他们就可以在一定的时间内获得访问权限。门也可以解锁使用智能手机，即使当钥匙不可用。
3、一些智能设备可以用来完全自动化家庭。“Smart Stand”使用物联网的方法自动照亮家庭，通过智能恒温器设定温度，保护家庭的安全等。
4、Kolibree(智能电动牙刷品牌)发明了一种牙刷，能很好地检查使用者的刷牙习惯。刷牙变成了健康的、有趣的活动，因为牙刷的传感器，通过智能手机传输数据到牙科医生，可以随时掌控自己的牙齿和口腔健康状况。
5、动物也从物联网中受益。有一个智慧的应用程序计算自己的宠物应该吃的食物的数量，包括它的喂食时间和在家里提供的动物食物的剩余量。它被称为“Petnet Smart Feeder”(智能宠物喂食器)。
6、“HealthPo补丁”是一种物联网医疗设备，它使医生能够远程测量诸如心率、温度、心电图等的东西。
7、一个适配器放置在车里，使“自动应用程序”能够跟踪汽车。它能记录汽车的行驶里程、燃料消耗等。
中图分类号：U615 文献标识码：A
一、公路工程施工项目管理的内容和特点
公路工程施工项目，是以形成公路基础设施为目的，由建筑、工器具、设备购置安装、技术改造以及与此相联系的其他工作等构成。它是以实物形态表示的具体项目。公路工程施工项目有质量、工期和投资条件的约束。其突出的特点可归纳为:一次性、唯一性、整体性、固定性、影响因素的不确定性和不可逆转性。公路工程施工项目管理，是公路工程施工企业在公路工程项目施工活动中进行全过程、全方位的计划、组织、控制和协调，使工程项目在约定的时间和批准的预算内，按照要求的质量，实现最终的建筑产品，使项目取得成功。
（一）公路工程施工项目管理的内容
公路工程施工项目管理的内容是研究如何以高效益地实现项目目标为目的，以项目经理负责制为基础，对项目按照其内在逻辑规律进行有效地计划、组织、协调和控制，以适应内部及外部环境并组织高效益的施工，使生产要素优化组合、合理配制，保证施工生产的均衡性，利用现代化的管理技术和手段，以实现项目目标合和使企业获得良好的综合效益。项目管理的目标就是项目的目标。
公路工程施工项目的生产要素有劳动力、材料、机械设备、技术和资金，这些要素具有集合性、相关性、目的性和环境适应性，是一种相互结合的立体多维的关系，这就说明项目是具有系统性的施工，施工项目管理是具有系统管理特点的。加强施工项目管理，必须对施工项目的生产要素详细分析，认真研究并强化其管理。对施工项目生产要素进行管理主要体现在四个方面：对生产要素进行优化配制；对生产要素进行优化组合；对生产要素进行动态管理，动态管理是优化配制和优化组合的手段与保证，动态管理的基本内容就是按照项目的内在规律，有效地计划、组织、协调、控制各生产要素，使之在项目中合理流动，在动态中寻求平衡；合理地、高效地利用资源，从而实现提高项目管理综合效益，促进整体优化的目的。
（二）公路工程施工项目管理的特点
公路工程施工项目管理主要有以下几个特点:公路工程施工项目管理的对象是公路工程施工项目，管理的实施者是公路工程施工企业和下设的施工项目经理部，设计单位、建设单位和监理单位虽然与施工项目有关，但都不能算作施工项目管理者；公路工程施工项目管理是一项综合的系统工程。公路工程施工项目管理具有事先能动性，由于公路工程施工项目具有一次性特征，因而其项目管理只能在这种不再重复的过程中进行，为避免在某一项目上产生重大的失误，这就要求施工项目管理必须是事先的、能动的管理。
二、公路工程施工项目成本管理的基本原则
公路工程施工项目成本管理原则是企业成本管理的基础和核心，施工项目经理部在施工过程中进行成本控制时，必须遵循以下基本原则。
成本最低化原则。施工项目成本控制的根本目的，在于通过成本管理的各种手段，促进不断降低施工项目成本，以达到可能实现最低的目标成本的要求。在实行成本最低化原则时，应注意降低成本的可能性和合理的成本最低化。
(二)全面成本控制原则。全面成本管理是全企业、全员和全过程的管理，亦称为“三全”管理。项目成本的全员控制有一个系统的实质性内容，包括各部门、各单位的责任网络和班组经济核算等等，应防止成本控制人人有责、人人不管。项目成本的全过程控制要求成本控制工作要随着项目施工进展的各个阶段连续进行，既不能疏漏，有不能时紧时松，应使施工项目成本自始至终置于有效的控制之下。
(三)动态控制原则。施工项目是一次性的，成本控制应强调项目的中间控制，即动态控制，因为施工准备阶段的成本控制只是根据施工组织设计的具体内容确定成本目标、编制成本计划、制订成本控制的方案，为今后的成本控制作好准备;而竣工阶段的成本控制，由于成本盈亏已基本定局，即使发生了误差，也已来不及纠正。
(四)开源与节流相结合的原则。成本控制的目的是提高企业的经济效益，其途径包括降低成本支出和增加预算收入两个方面。这就需要在成本形成过程中，一方面以收入确定支出，定期进行成本核算和分析，以便及时发现成本节、超的原因;另一方面，加强合同管理，加大工程变更索赔的工作力度，及时办理合同外价款收入的结算，以提高施工项目成本管理的水平。
(五)目标管理原则。目标管理的内容包括:目标的设定和分解，目标的责任到位和执行，检查目标的执行结果，评价目标和修正目标，形成目标管理的计划、实施、检查、处理循环，即PDCA循环。
(六)责、权、利相结合的原则。在公路工程项目施工过程中，项目经理部各部门、各施工班组在肩负成本控制责任的同时，也享有成本控制的权力。项目经理部要对各部门、各班组在成本控制中的绩效进行定期的检查和考评，与奖惩制度挂钩，实行奖优罚劣，促进和调动所有员工参与成本管理的积极性。只有真正作好责、权、利相结合，才能真正发挥成本管理的作用。
