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（一）可以避免施工单位延长工期
公路工程施工的招标活动中，招标条件都是规定的，只有符合招标条件的施工单位才能够参与到招标活动中。建设单位按照招标程序进行招标管理，拟定招标文件，将与工程施工相关的各项内容在合同中体现在规定内容中。特别是工程的工期在合同中得以明确，延误工期会导致赔偿问题发生，因此而在一定程度上限制了施工单位因各种原因而延误工期[1]。为了鼓励施工单位在保质保量的前提下加快施工进度，还要采取相应的奖励措施，以促使施工单位能够按照规定的工期完成施工任务或者提前完工。
（二）提高公路工程施工质量
在招投标文件中，对工程施工质量标准以明确，同时还提出了对工程施工各个环节的检验方法。中标的施工企业为了提高投标的竞争力，不仅要满足工程施工质量标准，还要采取各种技术措施提高施工质量，以避免由于质量问题而返工，提高施工企业的行业信誉度。可见，中标的施工企业重视工程施工质量，不仅可以获得一定的经济利益，还能够为此后的投标竞争奠定良好的基础。公路工程项目实施施工投标管理，工程施工质量会普遍提高。
（三）避免人财物浪费
公路工程实施招投标之后，施工企业为了提高竞争力，就会控制好施工成本，特别是在预算编制上更为真实可信。从建设单位的角度而言，实施招投标管理可以降低工程造价，还可以对工程项目所获得的利润进行初步预算，基于此而对施工单位的施工技术、施工经验以及施工工艺都有所要求[2]。由于工程施工的工期长，存在着一些偶然因素所导致的问题是在所难免的，因此施工管理本身是动态化管理，那么，就要求对工程施工的基本要素，包括施工材料、机械设备以及施工人员等等的市场行情以充分了解，以利于施工企业在投标中有的放矢，避免人财物浪费。
二、公路工程施工投标管理要点
（一）公路工程施工投标前期管理
公路工程施工投标前期管理分为两个环节，即组建工程施工投标小组、做好工程现场勘察工作。
1.组建工程施工投标小组施工企业要进行项目投标，就要对企业自身所具备的专业技术水平、机械装备以及经济运行情况全面了解，同时还要了解施工环境以及业主的资金保障能力。当决定参与投标活动后，就要组建投标小组，投入相应的人财物，以提高投标的竞争力，诸如企业的专业技术人才团队、施工设计能力、施工经验等等，都要在施工方案中有所体现。为了确保高质量完成投标工作，还要对投标小组中的每一名成员需要承担的工作细化，包括施工计划图的制定、编制预算、工程造价分析以及各种施工资料的收集、整合、核验等等，都要责任落实到位。
2.做好工程现场勘察工作公路工程施工企业为了避免盲目投标，还要对工程现场进行勘察。现场勘察也是招标人关注的焦点。在投标工作中，现场勘察是重要的环节，一旦出现疏漏，就会造成不必要的损失。投标人在开标之前要深入到施工现场，会针对各种实际问题将工程施工的重点和难题提出来，基于此而对招投标文件中的不合理问题进行调整[3]。
（二）公路工程施工投标中期管理
公路工程施工投标中期管理中所涉及到的内容包括施工投标人的资质的审查和施工标段的划分。
1.施工投标人的资质的审查公路工程施工投标人具备施工资质，是具备施工投标资格的基本条件。投标人要接受招标人的资格审查，包括投标人收购为真实注册的法人，且具有独立签约能力；投标人是否具备专业就似乎能力，包括物质设施、管理能力等等，且具有良好的行业信誉度。此外，招标人还要对投标人所承担的类似项目业绩情况进行审查，以对投标人的工程施工经验进行了解。
2.施工标段的划分招标人开展招标工作中，由于工程规模较大，如果由一个施工单位承包，不仅会影响工程进度，使工程施工难以在规定的工期内完成，而且还会受到施工机械以及管理力量的限制而影响到施工质量。虽然对施工标段进行划分会导致投资增加，但是能够加快资金周转效率，使施工的工期相应地缩短。从公路工程建设的整体角度而言，施工成本就会有所降低[4]。特别是在工程施工中所涉及到的施工项目、专业技术多种多样，因此，要对公路工程施工标段进行划分。工程施规模不同，所要求的专业技术不同，就需要在招标中对投标人有所不同要求，对施工招标段合理划分，可以保证施工质量。
（三）公路工程施工投标后期管理
1.保证材料价格合理施工材料是工程建设中耗资较大的项目，投标人要对材料价格进行市场调查，做到货比三家，以对材料价格动态变化规律以认识。通常情况下，就近取材是最为明智的选择，不仅价格稳定，还能够保证质量，避免远途运输。对于价格不断上涨的材料，投标人要对价格上涨因素进行分析，公路施工中的重要材料。包括水泥、沥青、骨料、钢材等等，如果没有在标本文件中明确，就要根据市场行情编制预算，以确保材料价格合理。
2.合理报价投标中的报价技巧是极为重要的，特别是工艺复杂的施工项目，很有可能在施工中就会发生价格变更，导致不必要的纠纷。因此，对施工工艺技术具有较高要求的施工报价，就要相对高一些，而大规模的工程项目，可以采取低报价原则，必要的时候还可以降低工程总报价以利于中标[5]。
1.公路工程质量检测监督信息化建设的重要性
公路工程质量检测监督工作信息化建设，可以在我国质监工作向着现代化的方向转变的过程中起到一定程度的促进性作用。以往的一段时间当中，我国公路工程项目建设领域当中的查询和统计工作都是人工完成的，并在对文书或者较为简单的报表加以一定程度的应用的基础上展开上报工作，难以及时、有效的将我国公路工程项目信息呈现在人们的眼前，在此基础之上我国公路工程项目质量检测监督工作的效率就很难提升，也难以满足新形势之下对公路工程质量监督工作提出的要求，通过信息技术措施，可以对各项信息数据形成较为准确掌握，也可以逐步让公路工程项目建设流程向着透明化的方向转变，以此基础可以更加简单的将公路工程项目领域当中的评估、检测和控制性工作完成，与此同时也可以让公路工程项目各个责任主体更好的参与到质量检测工作中去。在质量检测监督工作信息化建设的过程中，通过施行标准的监督规范来对各项操作施行有效的监督，逐步让以往监督管理领域中的缺陷得到弥补，也可以让监督管理人员在实际工作的过程中秉承认真负责的工作态度，施行电子政务，可以逐步让管理力度和效率得到一定程度的提升。因此质量检测监督管理领域中的工作人员，应当将信息化建设放置在较为重要的地位之上，切实的将信息化建设领域当中的各项工作妥善的完成。
2.现阶段我国公路工程质量检测监督实际情况分析
因为现阶段我国范围之内各个地区投入建设的公路工程项目数量不断的提升、规模不断的扩大，一年才也会让工程质量检测及监督工作的难度大幅度的提升。现阶段我国公路工程质量检测及监督领域当中的法律法规逐渐的完善起来，可以在后续的质量检测以及监督工作进行的过程中提供一定的法律依据。但是现阶段我国范围之内各个公路工程项目建设工作进行的过程中，容易受到各个层面相关因素的影响，因此，公路路面受损问题出现的几率难以得到有效的控制，施工人员实际工作的过程中往往都是需要针对公路路面受损问题进行维修，也难以对工程造价形成有效的控制。公路质量检测及监督工作的复杂程度较高，也会涉及到各个层面相关内容，只有施行较为先进的检测技术措施，才可以让工程质量检测以及监督工作向着信息化的方向转变，并让我国公路工程质量检测及监督要求得到满足，并对公路工程整体性质量做出一定程度的保证。子啊以往公路工程质量检测工作进行的过程中，各个部门中的工作人员需要收集起来质量检测领域当中的各项信息数据，并应用人工模式将制作而成的报表上交，难以较为真实的将我国公路工程实际建设情况呈现在管理人员的眼前，也难以满足我国社会经济发展进程向前推进的过程中提出的客观要求。
3.针对公路工程质量检测信息化展开研究分析
公路工程质量检测工作可以划分为以下几个步骤开展，第一个步骤是业务受理，第二个步骤是试验，第三个不受是数据信息统计分析、第四个是报告的形成，第五个是报告的审核、第六个是报告的打印，第七个是报告的签发，工作人员可以依据上文中提及的顺序针对公路工程质量展开检测，以此为基础对工程整体性质量及使用寿命做出保证。收集管理工作进行的过程中需要注意到的问题，公路工程质量检测信息系统当中的收集管理功能涉及到以下几个方面的内容，第一个是取样登记，第二个是取样复核，第三是取样统计、第四是取样管理。收集功能模块实际运行的过程中，不单单应当为管理人员提供全面的取样信息数据，也应当为管理人员提供一定的检测记录。试验管理。公路工程质量检测领域当中的信息数据一旦进入到信息系统当中就会自动生成相应的记录，工作人员可以应用试验管理系统针对工程质量检测数据展开试验分析。信息系统维护。信息系统维护涉及到以下几个层面上的内容，首先是信息系统管理，其次是信息系统设置，再次是质量检测信息领域当中施行的安全管理措施。工作人员应当质量检测系统展开质量检测工作的话，可以让质量检测工作逐渐向着精细化的方向转变，可以将质量检测流程划分为各个阶段，以便于可以将其中的重难点内容明确的找寻出来，工作人员实际工作的过程中也可以及时的将公路工程项目领域当中存在的质量问题找寻出来。工程质量检测信息系统实际运行的过程中，可以让资源共享和快速反馈目标得以实现，并让质量检测工作的效率得到一定程度的提升，从而也就可以让质量检测工作向着专业化的方向转变，最终可以在公路工程质量监督及控制工作进行的过程中起到一定程度的促进性作用。
4.公路工程质量监督信息化研究
计算机技术措施的应用。公路工程质量信息监督需要将下文中提及到的几个方面的内容作为出发点，首先是质量检测信息领域当中的登记管理工作，第二是监督管理任务的委派，点是质量监督方案编制工作，第四是下发质量监督证书。信息化质量监督领域当中需要审查何种内容，在这里提及到的审查内容，指代的是先关工作人员在公路工程项目质量管理工作进行的过程中，应当信息化技术检测的工作内容，因为公路工程项目涉及到的施工项目数量非常多，因此应当针对公路建设工程领域当中的质量监督环节施行信息化改造措施，首先需要解决的问题是具体施工环节当中涉及到的待检测项目以及内容，与此同时应当依据公路工程项目实际情况编制出来科学化合理的检测标准。在信息化质量监督领域当中怎样开展审查工作，指代的是相关工作人员子啊公路工程项目质量管理领域当中，怎样应用信息化措施来实现公路建设工程领域当中的质量监督目标，因为电子信息领域当中的软件和技术呈现出来一种多种多样的趋势，因此应当找寻出来适应公路建设工程的系统施行相应的操作。检测结果怎样得到妥善的应用，在这里提及到的检测结果的应用，指代的是应用信息化技术和管理系统在公路工程领域当中展开质量监督工作，怎样CIA可以将数据信息的作用充分的发挥出来，也就说要让数据信息整合汇报以及决策评估领域中的问题得到妥善的解决。
5.各种类型计算机软件应用水平应当得到一定程度的提升
积极的采取市场化措施来研发适用于本地区的“公路建设工程质量竣工资料”。电子版资料应当满足这几个要求：对公路施工企业施工成本形成有效的控制，以便于让公路工程施工单位的市场竞争力水平得到一定程度的提升。应用互联网之上的“电子签章”等现代化信息管理措施，以此为基础对技术文件资料在企业内部运行的时间形成有效的控制，并让公路企业的工作效率得到一定程度的提升。逐渐让城市建设档案信息管理向着规范化和标准化的方向转变，与此同时也可以对公路建设工程领域当中竣工资料造假这种问题出现的几率形成有效的控制。积极、主动的构建出来“数字化工地”，在这里提及到的“数字化工地”，指代的是在对现代化计算机技术、通信技术以及视频技术加以一定程度的应用的基础上，将工地的实际情况呈现在计算机之上，让相关的内容变得更加直观和方柏霓，展现出来的优势在于可以利用互联网局域网来随时随地的对公路工程施工现场形成一定的了解。
6.结语
总而言之，公路工程质量检测监督信息化建设工作是一项系统性和科学性比较强的工作，相关工作人员在实际工作的过程中需要付出更多的努力，并循序渐进，坚持让科学发展观得到贯彻落实，逐渐让信息技术在公路工程质量检测监督管理领域当中发挥出来更为重要的作用，信息化监督管理领域当中改革深化程度需要得到一定程度的提升，以便于可以让检测人员在实际工作的过程中规范的操作，以此为基础，自然可以对公路工程整体性质量做出一定程度的保证。
参考文献
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[2]宋小强.烟台市建设工程质量监督管理信息化存在问题与解决对策[J].工程质量,2016,(10):89-93.
[3]项震宇,项伟毅.完善公路工程质量监督管理模式的研究——以浙江金华市为例[J].交通世界,2016,(18):80-81.
工程预结算是公路工程建设的必要程序，在各环节中处于十分重要的地位。公路工程的预结算审核能够使公路建设工程造价得到合理的确定，对保障工程施工的质量、效率和安全起到指导作用。公路工程能否得到合理的预结算审核关系着工程造价能否满足工程建设的需求。在公路工程建设过程中，进行完整的、科学的、标准的预结算审查和复核，可以尽早发现可能存在的各种问题、缺陷和错误，能够更加合理地对工程造价进行确定，保证整个工程的质量达到应有要求，保证整个工程的效益达到目标水平，从而能够达到有效控制工程的造价的目的，确保工程项目目标的达成。
1.公路工程预结算审核的内容
目前工程预结算审核已经在多个工程施工领域当中广泛应用。通过审核工程量的合理与否、工程单价的正确与否、费用的记取准确与否这三个审核重点达到审核目的。对于公路工程项目，工程造价的预结算审核工作一般结合合同、招投标文件、工程方案、地质勘察资料、材料设备价格签证、工程的变更以及其他签证、隐蔽工程施工验收记录等资料，在相关规定下进行。
1.1工程量的审核
工程量误差经常出现在公路工程项目施工中，可分为正误差与负误差。其中正误差主要表现在土方工程真实开挖高度不足，在各种结构衔接处出现重复计算，施工量过于依赖图纸计算却不符合实际情况而达不到实际需要等情况；负误差主要表现为对施工工程量图纸设计中的各种漏算和错算。因此必须重视公路工程中工程量的审核。审核工程量，首先需要先分清工程的计算范围，对各材料、结构要进行准确的划分再各自进行相应计算，保证各项分划工程的工程量得到准确、科学的计算和设计，发现疑难问题要进行深入的研究、探讨解决的方案。其次，对各个划分范围的工程量要控制在真实可行范围，要保证各类原始使用数据的实际性再进行后续计算，如土方挖方要按照天然密度计算体积，填方按照压缩密度计算体积。最后，对计算尺寸、图示尺寸要认真、仔细的核对，避免其中中出现计算错误对实际施工产生危害。现场签证单或变更通知必须依照实际情况进行核实，做好审核工作的调查研究，准确判断真实性及准确性，给出最合理的计算，避免出现不符实际的情况，踏实做好签证工程量的审核。
1.2单价审核
单价审核分为项目单价的审核、材料单价的审核两个方面。项目单价审核是根据科学的、权威的和合法的工程造价，严格执行工程造价的规定形式和内容，正确应用工程造价的各种计算单位和数据标准，针对整个工程各个项目进行的造价审核。项目单价审核的计量过程必须按照工程各项标准的结构、形式、内容和数据做出严格的执行和统计，杜绝随意的提高和降低项目工程的造价，审核时必须按照国家有关规定和计算标准对数据进行全面的、准确的核查，确保项目单价的更新或更改都能够符合国家标准和规定，避免出现换算方法未能与时俱进运用最新算法，参照系数出现错误，换算内容弄混等情况。除此之外，公路工程造价的相关工作人员平时要注意累积和总结在每次公路工程施工过程中的各项工程的市场单价，结合日常工作中关于公路工程单项造价的积累，使自身达到目前公路工程施工实际对公路造价人员的素质要求，成为一个合格的公路工程造价人员，以保证能在项目单价审核时遇到造价过高或过低时能及时发现并作出处理。项目单价审核时要认真核对项目内容与设计图纸的相符性，排查可能出现的重复套用。材料单价审核主要审核工程原料价格、运输距离、运输费用和运输效率，各项预算与国家或当地标准是否相符，然后进行相关的合理判断。在材料审核过程中，通常首先审查材料的质量是否达到了当前工程施工要求，是否符合施工地区材料置办的真实情况，然后要认真检查材料在运输过程中是否受损而影响材料质量，最后审查材料单价与材料质量的性价比水平。在材料的单价审核过程中，一般是以真实施工工程所在区域的有关部门制定的政策和规定为标准，根据当地主管部门的信息价格为标准来进行审核。
1.3费用审核
公路工程建设的取费标准一般都是按照实际施工区域所属当地工程造价管理部门规定的相关标准进行的，结合了工程施工资料、合同、招投标文件等相关文件对费用进行确定和管理。在费用审核过程中，对于取费文件的时效性、执行的费用表与现有工程性质之间的相符性、费用计算准确性、价格调整的合理性等多个方面应当特别注意。如在计算费用的时候，首先对收费的标准做好核对，保证取费基数的正确性，再在根据费率和总价的变化对工程造价进行相应的合理的改动和变更，计算的时候避免价格变化程度过大或变化过快，要尽量将所做的改动变更与增加的项目的比值在保持在一定范围 。
2.公路工程预结算审核的意义
我国的经济正在迅速发展，交通运输是否能够达到各行各业的要求关系着经济发展的顺利与否，公路运输业的发展对我国经济的发展起到了极大的关键作用，成为我国国家建设至关重要的一部分，密切影响着现代社会的经济发展，我国为此采取了许多措施对现有的交通基础设施进行不断的完善与改进，提供了许多可靠、合理的依据来加强指导公路工程的建设。所以，公路工程造价的管理和公路工程造价的预结算审核对于投资大、风险高的公路工程显得不可或缺，在公路工程施工过程中也因此必须做好公路工程造价预结算审核，公路工程管理人员也要十分重视这一环节。公路工程造价的预结算审核工作是否做好关系着整个工程造价的准确性、系统性和科学性，是整个公路工程实现预期社会经济效益的强力保障。公路工程造价的预算审核控制了工程项目造价的范围，确保了工程造价的科学性，对公路工程投资的经济效益提供了较准确的估算，为招投标提供了较客观的价格预算。公路工程预结算审核有效进行时能够将实际工程造价控制在资金投入预算之内，为工程项目经济效益和社会效益的实现提供最大保障。
3. 公路工程预结算审核方法
公路工程投入巨大、耗时长久且影响广泛，需要多次计价。这要求我们采用合理的审核方法才能保证审核的有效性和准确性，减少人力资源浪费。公路工程预结算审核的方法有全面审核法、对比审核法和重点审核法。
3.1全面审核法
全面审核法是按照施工图的要求，结合当地定额、施工部门的设计，根据工程相关合同或协议以及制定的造价计算规定等，全面、系统地对工程量、单价以及费用计算进行审核。这种审核方法由于审核到工程造价的每一方面，审核的过程十分繁杂，审核工作量十分巨大，适合一些投资较少或者工程内容比较简单的项目，如乡间公路、危桥改造及施工单位的预算审核等。这种方法比较全面和系统，保证审核的有效性。对于大规模投资的大工程，一般不建议采取这种方法。但是为了控制工程造价的准确性，许多建设单位常常采用此法。
3.2 对比审核法
对比审查法分析和总结预结算资料，归纳出相同的工程造价及人力物力消耗的规律，总结出不同用途、不同结构形式和不同地区的工程造价指标，根据总结出的指标对比审核分析项目，找出不合理的部分项工程，对不符合指标的项目进行计算，寻找原因和解决方法。
3.3重点审核法
重点审核法是主要对工程预结算中的重点部分进行审核的方法。这种方法和全面审核法类似，差别是审核的范围大小不同。这种方法有侧重点，一般选择工程量大而且投资比较高的部分项目工程的工程量和单价进行主要审核。如沥青铺设、公路打基、混凝土铺设等工程及相对应材料的计算。对于零星的项目则忽略不计。这种方法可以减少工作量，节约一定的人力物力，加快了审核速度，审核效果也比较好。
4.公路工程预结算审核质量控制方法
4.1认真审核工程量
工程量影响着工程造价，审查已计算出的工程量表是否合乎相关规定，是否有缺漏或者错误，特别是对重点项目进行仔细的计算和核对，较小的项目工程也要做一般性审查，要注意工程量的数据是否真实可靠，计算方法是否及时跟新。
4.2熟悉精通工程量计算规则
工程造价和审核人员必须精通规定的工程量的计算方式，保证准确地计算工程量。若预结算审核人员对计算规则不熟悉，就容易忽略对加大了的工程量，提高工程造价。
4.3熟悉公路预算工程内容
熟悉每个工程项目的施工内容，尤其是复杂的项目，避免重复立项，重复套用使得工程造价升高的情况等情况。
5. 总结
公路工程预结算的审核是集专业、知识、政策、技巧为一身工作，我们仍然需要在工作中不断学习、总结和提高，让预结算工作得到进一步的完善。
参考文献：
[1] 段瑞麟.公路工程造价的预算审核探析[J].中国科技纵横，2014，（9）：105-105.
公路质量的高低、建设速度的快慢是影响社会经济发展的重要因素，公路工程施工招标投标工作是更好解决上述问题的根本方法，公路工程管理部门应该对此有着清醒的认知和高度的重视。我国在公路工程施工中应用招标投标确定施工企业的方法有20年的历史，随着公路工程建筑市场的逐步完善正在走向逐渐成熟。应该以《公路法》、《招投标法》和《公路工程施工招标投标管理办法》为基础，结合公路工程的实际和特点，在管理层面上做好对招标工作的各项工作，确保在“公开、公平、公正和诚信”的基础上实现公路工程施工招标管理的科学性、合理性和公正性。
1 公路工程施工招标前期管理的要点
1.1 公路工程施工招标资质的检验
首先，公路工程的设计、计划性文件已获得有关部门批准，并取得开工许可。其次，公路工程的建设资金已经得到有效落实。最后，已经确定公路工程项目的法人，项目法人符合公路工程项目对法人资质和标准的要求。
1.2 公路工程施工项目招标人的资质
公路工程施工项目招标人应该具有：一是，与招标项目相适应的工程管理、造价管理、财务管理能力。二是，具有组织编制公路工程施工招标文件的能力。三是，具有对投标人进行资格审查和组织评标的能力。此外，招标人也可以当委托具有相应资格的机构公路工程施工招标工作。
1.3 确定公路工程项目招标的方法
目前，我国公路工程施工招标方法主要分为：公开招标和邀请招标两种。公开招标法是指招标人在报刊、电视、广播、网络或其他媒体中公路工程施工招标公告，向社会各界的不特定且具备相关资质的建筑法人进行邀请，使其按规定进行投标的方法。邀请招标法是指招标人向特定的有资质的建筑法人发送投标邀请书，且数量不少于3家，以上具备相应资格的特定的法人投标，使其按规定的方法进行投标的方法。
1.4 公路工程施工工期的确定
公路工程施工工期，应当按照批复的初步设计建设工期，结合项目实际情况，合理确定。
1.5 公路工程投标文件内容的要求
其一，公路工程招标文件应当明确如下内容：公路工程投标邀请书；公路工程投标人须知；公路工程施工合同条款；公路工程招标项目适用的技术规范；公路工程施工图设计文件；公路工程投标文件格式，包括投标书格式及投标书附录格式、投标书附表格式、工程量清单格式、投标担保文件格式、合同格式等。 其二，公路工程招标公告、投标邀请书应当明确如下内容：公路工程招标人的名称和地址；公路工程招标项目的名称、技术标准、规模、投资情况、工期、实施地点和时间；公路工程相关资格获取的办法；公路工程招标文件的具体释义；公路工程对潜在投标人的资质要求；公路工程投标中公告或者告知的其他事项。
2 公路工程施工招标中期管理的要点
2.1 公路工程施工投标人的资质审查
在公路工程施工投标人投标后，招标人应当根据公路工程施工的特点、要求和规范对投标人的资格进行审查，投标人的资质应当符合法律、行政法规的规定。
2.2 公路工程施工标段的划分
在进行公路工程施工招标工作中可以根据不同专业、不同实施阶段和不同规模分别进行招标，进行公路工程施工招标标段划分应当按照：有利于对项目实施管理和规模化施工的原则，合理划分
2.3 公路工程施工的现场勘验
公路工程施工招标人应该组织投标人按照招标文件的要求按时参加开标前施工现场的勘验工作，对于双方共同关心的焦点，招标人存在的疑问和可能出现的问题进行实际的踏勘，及时督促投标人调整标书中不合理和不科学的部分，对工程施工的重点和难点予以明示。
3 公路工程施工招标后期管理的要点
3.1 公路工程施工招标的安全保密工作
首先，预防招标人变相参加投标，或对招标工作产生错误的引导。其次，招标过程中不得弄虚作假，防止招标人与投标人、投标人于投标人之间互相串通，避免投标人采取贿赂以及其他不正当手段谋取中标，避免投标人对其他投标人投标的妨碍。最后，标底的保密工作，标底编制应当符合国家有关工程造价管理的规定，并应当控制在批准的概算以内。招标人应当采取措施，在开标前做好标底的保密工作。
3.2公路工程施工招标书的调整
公路工程施工项目招标人如需对已出售的招标文件进行必要的澄清或修改，应当在投标截止日期15日前以书面形式通知所有招标文件收受人，并应当及时备案。对招标文件澄清或者修改的内容为招标文件的组成部分。
3.3 公路工程施工招标文件的备案
在进行公路工程施工招标的过程中，相关招标文件应当按项目管理权限，向交通主管部备案。
4 结语
综上所述，目前，我国进行的社会主义市场经济体系构建中，公路建设成为实现中华民族伟大复兴的基础性工作，要实现公路事业的进一步壮大，就必须从公路事业的各项管理工作入手，调动一些可以利用的有利因素，提高公路事业的活力。公路工程施工招标工作的管理是公路事业各项管理工作的重中之重，是有效保证公路工程施工招标合理开展和有序进行的基础，是确保公路工程施工质量和施工时限的重要措施。进行公路工程施工招标管理工作，应该根据公路工程施工的特点，加强对招标各环节的监督和管理，使公路工程施工招标真正成为一项科学、合理、高效的管理工作。
参考文献
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中图分类号：DF417 文献标识码：A 文章编号：
Abstract: this article will briefly elaborated in a road project construction of some problems existing in the management and the basic content contained. Using the modern information technology, from the Angle of system engineering, the use of a computer system to realize the integration of highway project construction management, is only for your reference.
Key word: highway project management integration system research
公路工程管理系统和公路运输管理系统是两个不相统属的系统，但彼此关系密切。汽车运输要开辟或加强改善某些路线的客货运输，必须预先调查研究沿线的客货来源、种类、运量、地点、季节等等，为此向工程部门提出工程的要求和指标。工程部门则研究满足这些要求的方法和措施，为运输服务。那末，究竟是先有公路然后考虑组织运输，还是先考虑运输需要来修建公路呢？一般讲，按后者安排为好。但有时也应根据具体情况，全面分析，决定对策。这个问题在国际公路论坛中是经常遇到的。有些国家已经把运输工程和工程经济列为专业课程，在大学讲授。这是关系到公路发展的宏观经济、影响全局的问题，在公路管理中值得重视。公路工程方案在实施过程中，工程管理部门应根据需要完成项目的先后顺序，编制分项工程进度表，然后根据各项进度排出总的进度表，并注意各分项工程之间不得互相干扰。如遇情况变化，应及时作相应修改。进度表是执行计划的指导纲领。某一环节不按计划进行就有可能打乱局部，甚至是全局的安排。执行计划包括内容繁多，主要方面有：施工前需补充的测量放样、材料供应和试验、机具配备和维修、运输工具的配备和维修、劳动力组织和调配、技工培训和考核、水电供应、工地安全设施工地应急设施、医疗卫生、职工生活、工程定额和进度的统计分析、财务管理等等。工地既要有分项管理人员，又要有全面管理的人员。
传统管理方法存在的缺点
高速公路建设项目顺利进行的前提和基础就是要有一套高速公路建设管理方法。目前，我国仍采用一些传统的管理方法，即人为的手工管理方法，主要存在以下几个缺点：1、信息反馈速度慢，跟不上高速公路建设的实际进度；2、信息管理比较杂乱，缺乏系统性；3、管理方法区域性较强，缺乏统一性。
在实际的项目管理中，传统的管理方法跟不上高速公路工程建设速度的具体表现有：1、信息传输速度延迟，造成严重的文件堆积现象，管理效率较低；2、信息管理烦杂，数据统计效率低下，重复劳动较多，质量控制常常采用事后控制；3、造成严重的人力、资金资源浪费。
高速公路工程建设管理的基本内容
我国对高速公路建设项目的管理工作主要有合同、进度、质量、费用管理四个组成部分。其中，合同管理是整个工程管理的基础，进度、质量、费用管理是核心。
1、合同管理包括合同基础信息、工程量清单、合同信息变更、费用索赔标准、迟付款利息标准、违约罚金标准、材料预付款、动员预付款等内容，其中基础信息管理又包括项目名称、合同起止日期，业主、施工单位、监理单位等基本信息及合同规定的人员、材料、机械设备等信息。费用索赔标准、违约罚金标准、材料预付款、动员预付款则主要为费用管理提供标准信息。
2、进度管理包括工程建设项目进度计划安排管理和工程项目实际完成进度管理，是整个工程项目得以按期、按计划完成的保证。
3、质量管理包括合同段单元层次划分、质量控制及质量评定等内容，是整个工程项目质量得以保证的关键，也是工程费用管理的一个重要参考因素。 其中单元层次划分是建设项目质量管理的前提和基础，只有对整个合同段进行项目单元层次划分，质量控制及质量评定工作才能得以顺利进行。质量控制则主要依据对合同段检测项目信息进行跟踪，来监控工程建设项目的质量。
4、费用管理包括工程量清单费用管理、工程量变更费用管理、单价变更费用管理、索赔费用管理、违约罚金费用管理、迟付款利息管理、材料预付款和动员预付款费用管理等内容。
三、 利用计算机系统实现一体化管理
计算机技术不断发展，国内外的管理理论也在不断进步，为高速公路建设管理提供了新的理论基础和物质技术手段。有效利用计算机系统对信息进行管理，就能将人们从文件处理的繁重劳动中解脱出来，工作效率也会大大提高。
系统数据库设计；根据关系型数据库理论，并充分考虑管理数据之间的数据共享
问题，系统将数据库设计为以标准库。标准库包括公路工程质量检验评定标准库和高速公路工程建设项目清单标准库. 前者主要为质量管理服务，后者为进度管理、费用管理提供服务。A、工程质量检验评定标准库。工程质量检验评定标准库的主要作用是为高速公路工程建设项目质量检测提供国家规范所规定的内容，并以此来判断检测项目是否合格，检测点数是否符合规范要求；以避免人为的误判。B、项目清单标准库。项目清单标准库的主要作用是为合同段确定输入工程量清单，提供设计工程量清单标准，规范并统一进度、费用管理清单内容。
2、项目清单标准库；项目清单标准库的主要作用是为合同段确定输入工程量清单，提供设计工程量清单标准，规范并统一进度、费用管理清单内容。
3、项目信息数据库；项目信息数据库主要存储高速公路工程建设项目的一些基础信息，主要包括以下三方面内容：1、）项目信息。包括项目名称，项目总价，里程、经过地区的名称等信息。2、）地区信息。包括地区名称、地区内总监办名称等信息。3、）总监办信息。包括总监办名称、总监办负责管理合同段名称等信息
4、合同段信息数据库；合同段信息数据库用来存储合同、进度、费用、质量管理过程中的有关数据。在数据库的物理存储结构上，系统将每个合同段都设计为一个数据库，并以文件目录的形式进行管理。
5、系统的总体数据流程图；在管理模式上，高速公路工程建设管理系统分为省市两级。因此系统应能够满足省市两级管理部门的要求，并在省市两级管理部门之间实现数据的共享。系统总体数据流程下图所示。
此图：系统总体数据流程
四、结论：
随着我国经济的不断发展、国家对基础设施建设投入力度的不断加大，我国的高速公路建设规模持续扩大，公路建设的里程在不断上升，我们要有效合理科学地管理我国的高速公路建设项目 ，推动和促进当前社会经济的可持续发展。
参考文献：
[1]、董建军，成虎. 基于可持续发展的高速公路扩建工程的建设管理[J]. 中国工程科学，2011，13（03）.
中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）03（c）-0089-02
随着市场经济的迅猛发展，我国公路工程项目取得了突飞猛进地发展，但也出现了较多的问题，特别是施工质量问题更是突出。公路工程的施工质量既关系到公路施工企业的声誉，又关系到广大驾驶人员和周边群众的人身安全。务必要秉承“高标准”“严要求”的原则来加强公路工程的施工质量控制，而这些都离不开工程监理的作用。该文就公路工程监理在施工阶段的质量控制进行探讨。
1 工程监理在公路工程项目施工阶段中目的与任务
在公路工程项目施工阶段中，工程监理的目的极为明显，就是帮助业主单位完成公路工程项目施工监理任务。基于工程监理的目的来看，工程监理在公路工程项目施工阶段的主要任务就在于要达到各项既定的监理目标，包括投资监理目标、质量目标、进度监理目标等。监理目标是否能够顺利实现在很大程度上会受到监理任务的影响，若监理任务设置不合理，那么就会导致工程监理工作出现问题、陷入困境。总之，公路工程监理单位必须要在对监理目标值予以明确的基础上，采取合理、科学、有效的控制方法，才可切实做好公路工程项目在施工阶段的质量控制。
2 公路工程监理在施工阶段的质量控制优化措施
2.1 重点抓好现场施工质量监理控制
务必要大力加强公路工程施工质量的现场监督力度，通过多种措施来切实提高公路工程施工质量。第一，为了避免公路工程项目出现质量通病，要采取“突击检查”+“定期督查”+“日常巡查”三“查”结合方式，特别是要加强巡查与中间检查工作，始终要让公路工程施工质量处于受控状态，将质量事故隐患最大限度地扼杀在萌芽阶段。第二，严把机械设备关，若施工机械设备的性能难以满足施工的需要，那么坚决按章办事，绝对不准进场。第三，全方位现场监督公路工程项目的薄弱环节、隐蔽工程和重点部位。
2.2 提高工程监理人员的能力和素质
公路工程施工阶段的质量控制，离不开的最为主要因素就是“人”，“人”的主观能动性会对公路工程施工质量造成较大的影响。公路工程项目的综合性较高、复杂性较高，需要多个专业人才共同参与，随着市场经济进程的日益加快，工程监理人员的能力和素质也应该与时俱进，不断提高、不断创新，除了要具备丰富的专业知识，还要精通各个领域，以便能够更好地把握市场规律、洞悉市场动向，并且还能够借助于完善的知识结构来准确分析市场信息、判断市场发展，提高公路工程项目的施工质量。除此之外，工程监理人员还应该不断提高自身的调节能力、沟通能力，才可对工作中的问题予以切实解Q。
2.3 狠抓施工现场安全监理工作
施工现场安全监理水平在很大程度上与现场人员安全教育管理培训力度存在着较为密切的联系。第一，工程监理单位应该督促施工方企业逐级签订责任书，对新进员工必须通过培训考核合格后方能上岗；定期开展消防演练，加强安全教育意识，确保全体员工能熟练操作消防器材。第二，围绕新《中华人民共和国安全生产法》等法律法规，工程监理单位要督促相关人员重点学习施工现场常见安全事故应急预案的相关知识，教育广大施工人员必须清楚地认识到公路工程施工现场安全隐患的相关特性。同时，工程监理人员还要结合近年来发生的一些典型安全事故案例，以案释法进行深入剖析，提醒大家要严格遵守各项规章制度。切实做到公路工程施工现场安全管理工作永不松懈、公路工程施工现场安全监督检查永不马虎，最大限度地减少直至避免公路工程施工现场安全事故的发生，不断提升施工企业的安全业绩，确保公路工程项目安全生产平稳运行。第三，工程监理人员还要加强对进入施工现场的车辆和过路群众的安全教育。施工企业要采取悬挂横幅、分发宣传单等多种形式，向进入施工现场的车辆和过路群众宣传油品安全常识，不断提高广大人民群众的自我防范意识。
2.4 积极参与编制施工方案
施工方案是指导公路工程项目施工全过程的技术文件，其内容与工程项目的复杂程度、规模大小、性质特征等都存在着密切的联系。施工方案若能够得以科学编制，那么必将能够合理利用施工企业的财力、物力、人力，发挥出重要的作用和意义。所以，在公路工程建设之前，务必要结合施工现场的实际情况，召集专业技术人员、质量管理人员、现场施工人员、项目部经理、监理单位等共同来斟酌、优化、论证施工组织设计方案，并且要备案归档，在编制施工方案过程中，工程监理人员也应该积极参与。一旦确定了施工方案，那么工程监理人员就务必要在公路工程施工现场中严格监督实施。
2.5 加强现场施工安全防护监督
2.5.1 注重施工环境的安全防护监督
施工环境的安全对于公路工程建设的安全防护影响较大，因此，工程监理单位务必要严格管理施工现场，合理、科学布置，并且努力提升施工现场的防护水平。与此同时，基于公路工程建设项目的施工需求来科学划分现场施工区域的作业区、材料堆放区、生活区、办公区等，各个区域保持相应的安全距离。此外，在现场施工区域的危险场所，可设立警示牌提醒施工人员不要靠近。
2.5.2 建立起与国际惯例接轨的安全防护标准
在当前形势下，施工企业务必要与时俱进，与国外同类企业发展同步，建立起与国际惯例接轨的安全管理标准，通过一系列法律化、体系化、科学化和标准化的措施来提高公路工程建设项目的安全防护水平。
2.6 加强施工现场材料监督管理
公路工程施工现场管理离不开科学有序的现场材料监督管理。务必要将施工材料按照确定好的施工平面布置图来进行堆放。在施工材料进场之前，应该要严格按照规定来对其进行质量检验，只有检验合格的材料才可进入施工现场；若检验结果不合格，那么是不能签收的。对于到场的材料，材料管理人员应该要认真登记，并且统计材料的种类与数量，工程监理人员监督管理，为了防止出现材料浪费或者材料丢失的现象，务必要基于各个施工班组的施工进度来严格凭材料出库单发放使用。
3 结语
总之，务必要高度重视公路工程监理在施工阶段的质量控制中的作用，提高市场竞争力，为公路工程项目施工质量提高提供坚实的保障，值得推广应用。
参考文献
[1] 刘娜.加强道桥施工全过程控制的几点建议[J].交通世界，2015，18（21）：124-125.
[2] 黄秋荣.公路桥梁施工中的质量管理及控制对策分析[J].交通建设与管理，2014，20（9）：190-192.
中图分类号：F406.72文献标识码： A 文章编号：
前言
近年来我国城市、城际交通发展逐步加快，公路网络作为连接城际交通的重要途径，公路建设与改造项目不断增多，包括城市内的公路改造项目等，为我国的公路事业发展起到了重要的推动作用。公路工程项目建设规模大、投资多、工期长，受技术经济因素影响较强，因此，对公路工程项目实施成本控制管理非常重要。 实施成本管理，不但能够提高施工效率，对工程质量也起到了一定的促进作用。然而，在成本管理过程中却有很多因素制约着工程成本控制，只有从分析因素入手，才能够找到有效的解决途径，提高公路项目的工程成本可控性。
影响公路工程成本的各种因素
2、1前期因素
公路工程项目在施工前期要对整个的工程造价进行估算，并对各技术方案进行最优化比选，从中选出技术经济性较强的来作为工程的最终方案。很多公路工程承包单位在投标报价时，忽略了对新材料、新结构、新工艺的资源消耗估计，或对资源消耗估计上存在偏差，从而造成了成本估算的不充分。此外，在工程实施前期对成本估算时，要对施工过程中可能出现的赶工措施进行成本预留，如果对一些可能的突发成本估计不足，也对造成后期成本可控性变低。
2、2由施工组织设计引起的成本失控
由于施工组织设计存在问题而引发的成本失控也是常见的问题之一。施工组织设计中存在的问题主要有，施工方案不科学、施工方法、工艺选择不大，工期估算偏差较大、整体部署性较差等。首先，施工方案不科学，是最根本性的问题，不能采用科学、合理的施工方案将会对后期的整个施工过程造成重大的影响，而最直接的反应就是施工成本的显著增加。施工方法和工艺的选择不当，将会使整个工程的技术经济性较低，存在极大的技术浪费效果。工期安排不合理，就会造成窝工和赶工的情况频繁出现，增加不必要的成本支出，直接导致施工成本突增，施工措施费用的大幅上涨。
公路工程项目成本构成
3、1公路工程项目费用构成
通常工程项目的费用构成是由直接费用和间接费用两部分构成的，直接费用顾名思义是由现场施工组织和管理生成的费用，是在工程项目实施期间直接发生的费用，即工程的制造成本。而间接费用的构成则较为复杂，进行成本管理时，不仅要对直接费用进行有效的控制，更要对间接费用进行准确的估算这样才能够使公路工程项目总成本处于可控范围内，便于开展成本管理。
3、2与成本相关的工程内容
工程量的计算是与工程成本直接相关，在计算成本时，不仅要对工程量做出较为准确的估计，还要将施工过程中的所有可能发生的费用分摊在工程量单价中，包括成本、利润、税金和风险费等。采用工程量计价方式来计算成本时，就需要以工程总量和工程量单价为依据来进行测算，因此，一切与工程成本相关的内容都采用分摊的形式来计算。计算工程成本有很多种方式，工程量计价只是其中的一种，而无论采用哪一种计价方式，都需要将于成本发生相关的工程内容进行详细的列出，并计算出每一项可能产生的费用，列出测算依据，这样才能够较为准确的对总工程成本进行计算。
4、公路工程项目成本控制方法及对策
4、1健全公路工程配套政策
强化公路工程成本控制管理首先应当从公路工程体制的政策完善入手，健全政府部门及项目监管部门的配套政策，完善监理机制，从而促进建设主管单位在建设、投资、管理和应用层面的分离，使之能够成为较为独立的执行机构，增强决策的客观性与科学性。严格公路工程招投标管理，细化流程，坚持以保证工程质量为前提，公路作为公共辅助设施的重要组成部分，不仅要考虑到经济效益更多是要顾忌整个工程的社会效益，因此，要对招投标管理实施严格把关，从而使工程成本更加透明化，降低其他资金方面风险的滋生几率。
2适时的更新工程管控模式
工程管控模式并不是一成不变的，根据公路工程项目的属性问题，来开展具有针对性的管控模式，采用恰当的成本管理模式，将对工程整体起到较好的促进作用。对于大部分非营利性公路项目，例如国家兴建的等级公路、高速公路等，属于国家公共基础建设有着鲜明的社会资源属性，我们要充分考虑到这类项目的特点，从而选择适当的管理模式，常见的代建制就符合这类项目的基本要求。
4、3重视项目组织与技术环节
成本控制体系完善与否的评价标准是科学、完善和有效。如何从这三方面来对公路工程项目的成本控制来进行评价是我们需要重新审视的。首先从项目的组织层面来看，现代的公路工程项目施工方式复杂、工艺难度较大、施工环境多变，因此，在施工的组织过程中，就要求对整个工程进行合理的划分工段，并对各工段进行详细的实地考察，列出可能对施工造成影响的各种因素。根据工段、工序的划分来对组织施工，选择施工方式，安排工期和进行人员和机械的调配等。面对大量的施工信息，我们应采用现代化的管理方式，搭建成本控制信息平台管理系统，不仅可以高效、及时的对成本信息进行整理，而且可以动态化的进行更新和共享，既便于施工现场信息的采集，也便于成本管理后台的监督和操作。成本控制信息平台的建立，可以及时的发现建设进程中存在的成本偏差，并能够直接的反映出出现偏差的环节或是工段，能够第一时间得到整改和解决，强化了工程抵御风险的能力。此外，由于技术原因造成的成本增加是常见的成本失控因素之一，对于施工工艺的选择、采用的技术等，应当经过反复的论证，并结合本项目的施工特点来进行论证，才能够保证在技术层面尽可能低的出现偏差，避免不必要的返工，从而造成成本浪费。
4、4合理化投融资结构
公路工程建设项目，工程投资巨大，资金来源与整个工程的实施息息相关。项目建设期资金与投入时间的合理配比将对工程进展起到决定性的作用。过去，工程项目普遍存在对银行拨发的信贷资金依赖的现象，而现在工程情况表明，过分依赖银行信贷资金已经不是最好的选择了，应当拓宽融资渠道，丰富融资途径，这样才能够保证公路工程项目顺利开工和进行。作为管理单位和公路工程项目的主体实施单位，应当加大对公路工程项目的扶持力度，加大基础设施建设投入，而承建单位应尽量争取各种形式的贴息和低息贷款等方式，增强自身的资金实力。作为建设单位，还应当具备严格的财务管理制度，保障各项费用支出效益的最大化、合法化。
5、结语
公路工程建设项目，是关系国计民生的重大工程项目，具有鲜明的社会属性。在进行公路工程项目施工建设过程中，要本着保障施工质量的宗旨，来对各环节进行有效的成本控制，使资金投入的效益得到最大化。实施成本管理要从前期准备阶段一直贯彻到竣工验收为止，而前期阶段的很多因素都将是后期成本发生的直接诱因，因此，重视施工组织、施工现场等环节是非常必要的，只有进行全过程的成本管理，才能够实现整个工程效益的最大化，并得到较好的社会收益。
[参考文献]
一、引言
公路工程内业资料是工程施工全过程的真实记录，是该公路工程质量检验的记录和评定结果，是交工验收及质量评价的依据，也是施工过程中指导性、程序性和方法性的文件。
根据《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004.它主要包括经监理工程师批准和签认的（必要时需经设计或业主批准和签认的）以下6个内容：
1.所用原材料、半成品和成品质量检验结果：
2.材料配比、拌和加工控制检验和试验数据；
3.地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料；
4.各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；
5.施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析；
6.施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等。
二、内业资料的分类
单位、分部、分项工程的划分：根据桥梁施工管理和质量检验评定的需要，在施工准备阶段按《公路工程质量检验评定标准》的附录A将桥梁的建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程，即编制《某某桥梁单位、分部、分项工程划分表》，该表是该工程项目的一个总纲，施工单位、工程监理单位和建设单位均应遵照该工程项目的划分进行与工程施工及工程质量的监控、管理等的一切活动。桥梁工程的单位、分部和分项工程的具体划分见《公路工程质量检验评定标准》附录A。现以一座4×30（孔数×孔径）桥为例对单位、分部和分项工程的划分如某某桥梁单位、分部、分项工程划分表：（下部构造为：双桩基、一系梁、双柱、一台帽（盖梁）、桥台左右均设有锥形护坡；上部构造为：预制预应力T梁（先简支后连续的连续梁）、钢筋混凝土桥面铺装、钢筋混凝土防撞护栏、两头设搭板。）
内业资料的分类：桥梁内业资料的形成顺序是从子分项工程分项工程子分部工程分部工程单位工程，这也就是内业资料分类收集、整理、归类的依据和大纲。按此划分表根据资料的多少可分可合的分类编目建立档案。
三、内业资料的形成
内业资料的形成分3个阶段：即施工准备阶段、施工阶段、中间交工检验和交工验收检验阶段，施工准备阶段资料包括有：
施工组织设计（或施工方案）：一般是按单位工程编制的，它是单位工程开工申请报告的主要附件资料，若内容较为全面详细，包含分部工程、分项工程的具体施工方案、方法，则在打分部工程、分项工程的开工申请报告时可以简化，可以不再报送施工组织设计（或施工方案）类的附件，但应在该附件项注明：见某某工程开工申请报告和报告编号，其他要求的附件按规定不得缺漏。按申请报告的具体分部工程分别归类。施工组织设计（或施工方案）应在组织施工前编制。规模大、施工工期长的工程可根据施工组织总设计分部位、分单位工程等分阶段进行编制。具体要求如下：
一是施工组织设计必须经上一级技术负责人或建设单位（监理单位）进行审核批准方为有效，填写施工组织设计审批表。如有工艺变动和有施工措施较大变动时，应有变动审批手续。
二是施工组织设计应包括下列主要内容：文字说明：工程概况，工程造价，工程特点，工期要求，施工部署，质量要求，主要技术措施等须说明的情况；施工平面布置图。
三是进度计划安排及各种工、料、机计划表；质量目标（质量总目标、分项质量目标，实现质量目标的内容措施、办法、执行人）；施工技术方案、保证质量及文明施工、安全施工的技术措施（包括冬、雨季施工措施，及采用的新技术、新工艺、新方法等）；施工节约技术措施；大型桥梁土建、安装复杂的工程应有针对单项工程施工需要的专项施工方案如模板及支架设计、明挖、深挖基坑、桩基人工挖孔支撑设计、降水设计、施工便桥、便线设计、预应力混凝土钢筋张拉设计、大型预制构件吊装设计、混凝土施工浇筑方案设计、设备安装方案设计等；安全、环保措施。
原材料、半成品、成品出厂质量证明和试（检）验报告：原材料、半成品、成品的质量必须合格，应有生产厂家的出厂质量证明书和试验报告（内容包括厂别、品种、标号、生产日期和试验编号）；使用前必须进行自检，无自检资质的应抽检送有资质的试验检测单位进行复检；试验单要有试验结论，质量有问题时，在可使用条件下，应注明允许和使用的工程项目、部位和不影响该部位的质量要求。具体要求可参照建设部《市政工程施工技术资料管理规定》办理。需采取技术处理措施的，应满足有关规范、标准、规定，并须经有关技术负责人和经监理工程所批准后（有批准手续）方可使用。凡使用新材料、新产品、新工艺、新技术的，应有鉴定证明或生产许可证，并要有产品质量标准、使用说明和工艺要求，使用前，应按其质量标准进行检验。一般以单位工程分类别、规格按进场和监理批准使用日期顺序集中建立台帐、收集、归类，但还必须按分项工程的部位建立原材料、半成品、成品的使用记录，以备工程验收时对原材料、半成品、成品的合格性及适用性进行核对认可。
四、质量检验的评定
评定方法及使用表格按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004.要求进行，具体分项工程评定方法见本文《某某桥梁单位、分部、分项工程划分表》评定方法说明栏，分部工程、单位工程按划分表内容用《公路工程质量检验评定标准》附录J相应附表逐级汇总评定得分及等级。
《分项工程质量检验评定表》的填写：
①所属工程项目可改为所属单位工程名称，建设工程项目可作为表头编入，如《浙江诸永高速公路仙居段公路工程》作为第一行，第二行为《分项工程质量检验评定表》。
②分项、分部、单位工程名称根据《桥梁单位、分部、分项工程划分表》相应名称填写，单位工程名称应明桥梁名称，桥梁左右幅孔数不相同时左右幅应分开评定，分开评定时桥梁名称后还应写明幅别，如丽沟大桥右幅。
③基本要求栏：填写《公路工程质量检验评定标准》对该分项工程规定的基本要求的检查结果，如：符合《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004.8.6.3项1基本要求。
④实测值或实测偏差值栏：根据规定值或允许偏差栏的要求填写，规定为符合设计或不大(小.于设计的应填写实测值；规定为允许偏差的填写实测偏差值。
⑤平均值、代表值栏：只填写经按《公路工程质量检验评定标准》相关附录规定计算的结果值。
⑥外观鉴定栏：按《公路工程质量检验评定标准》相应项目外观鉴定规定的内容填写和扣分，不得随意增减。
五、几项应注意的主要问题
归档的工程文件应为原件，不得使用复印件和复印的表格填写工程资料。工程文件的内容必须真实、准确、与工程实际相符合。工程文件应采用耐久性强的书写材料，如：碳素墨水、蓝黑墨水或激光打印机打印，不得使用易褪色的书写材料，如：红色墨水纯蓝墨水、圆珠笔、复写纸、铅笔等。工程文件中文字材料幅面尺寸规格宜为A4幅（297*210mm）。图纸宜采用国家标准图幅。工程文件应字迹清楚、图样清晰、图表整洁、签字盖章手续齐全。签字人必须是经有关部门批准上岗的人员。所有的竣工图均应加盖竣工图章。5.7工程文件的页边距必须符合国家标准，保证有效装订。
参考文献：
1《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004.
一、引言
公路工程内业资料是工程施工全过程的真实记录，是该公路工程质量检验的记录和评定结果，是交工验收及质量评价的依据，也是施工过程中指导性、程序性和方法性的文件。
根据《公路工程质量检验评定标准》 (JTGF80/1-2004)它主要包括经监理工程师批准和签认的（必要时需经设计或业主批准和签认的）以下6个内容：1)所用原材料、半成品和成品质量检验结果：2)材料配比、拌和加工控制检验和试验数据； 3)地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料； 4)各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；5)施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析； 6)施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等。
建设部《市政工程施工技术资料管理规定》规定单位工程竣工的施工技术资料规定项目如下： 1).施工组织设计（或施工方案） 2）图纸会审、技术交底记录 3）原材料、半成品、成品出厂质量证明和试（检）验报告 4）施工试验报告 5）施工记录 6）测量复检记录 7）隐蔽工程验收记录 8）工程质量检验评定资料 9）使用功能试验记录 10）设计变更洽商记录 11）竣工图 12）竣工验收单 13）工程竣工质量核验证书，以上均包括文字和相关的声像资料。
二、内业资料的分类
单位、分部、分项工程的划分：根据桥梁施工管理和质量检验评定的需要，在施工准备阶段按《公路工程质量检验评定标准》的附录A将桥梁的建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程，即编制《某某桥梁单位、分部、分项工程划分表》，该表是该工程项目的一个总纲，施工单位、工程监理单位和建设单位均应遵照该工程项目的划分进行与工程施工及工程质量的监控、管理等的一切活动。桥梁工程的单位、分部和分项工程的具体划分见《公路工程质量检验评定标准》附录A。现以一座4×30（孔数×孔径）桥为例对单位、分部和分项工程的划分如某某桥梁单位、分部、分项工程划分表：（下部构造为：双桩基、一系梁、双柱、一台帽（盖梁）、桥台左右均设有锥形护坡；上部构造为：预制预应力T梁（先简支后连续的连续梁）、钢筋混凝土桥面铺装、钢筋混凝土防撞护栏、两头设搭板。）
内业资料的分类：桥梁内业资料的形成顺序是从子分项工程-分项工程-子分部工程-分部工程-单位工程，这也就是内业资料分类收集、整理、归类的依据和大纲。按此划分表根据资料的多少可分可合的分类编目建立档案。
三、内业资料的形成
内业资料的形成分3个阶段：即施工准备阶段、施工阶段、中间交工检验和交工验收检验阶段。
施工组织设计（或施工方案）：一般是按单位工程编制的，它是单位工程开工申请报告的主要附件资料，若内容较为全面详细，包含分部工程、分项工程的具体施工方案、方法，则在打分部工程、分项工程的开工申请报告时可以简化，可以不再报送施工组织设计（或施工方案）类的附件，但应在该附件项注明：见某某工程开工申请报告和报告编号，其他要求的附件按规定不得缺漏。按申请报告的具体分部工程分别归类。施工组织设计（或施工方案）应在组织施工前编制。规模大、施工工期长的工程可根据施工组织总设计分部位、分单位工程等分阶段进行编制。具体要求如下：（一）施工组织设计必须经上一级技术负责人或建设单位（监理单位）进行审核批准方为有效，填写施工组织设计审批表。如有工艺变动和有施工措施较大变动时，应有变动审批手续。（二）施工组织设计应包括下列主要内容： 文字说明：工程概况，工程造价，工程特点，工期要求，施工部署，质量要求，主要技术措施等须说明的情况；施工平面布置图。 （三）进度-计划安排及各种工、料、机计划表；质量目标（质量总目标、分项质量目标，实现质量目标的内容措施、办法、执行人）；施工技术方案、保证质量及文明施工、安全施工的技术措施（包括冬、雨季施工措施，及采用的新技术、新工艺、新方法等）；施工节约技术措施；大型桥梁土建、安装复杂的工程应有针对单项工程施工需要的专项施工方案如模板及支架设计、明挖、深挖基坑、桩基人工挖孔支撑设计、降水设计、施工便桥、便线设计、预应力混凝土钢筋张拉设计、大型预制构件吊装设计、混凝土施工浇筑方案设计、设备安装方案设计等；安全、环保措施。
图纸会审、技术交底记录： 1、工程开工前必须组织图纸会审，由承包工程的技术负责人组织施工技术人员对施工图纸进行全面学习、审核并做图纸会审记录。 技术交底：包括设计交底、施工组织设计交底、工序施工技术交底，各种交底应有文字记录、交底双方应有签字手续。图纸会审资料一般按单位工程归类。技术交底记录应作为分项工程开工申请报告的主要附件资料归类。
原材料、半成品、成品出厂质量证明和试（检）验报告：原材料、半成品、成品的质量必须合格，应有生产厂家的出厂质量证明书和试验报告（内容包括厂别、品种、标号、生产日期和试验编号）；使用前必须进行自检，无自检资质的应抽检送有资质的试验检测单位进行复检；试验单要有试验结论，质量有问题时，在可使用条件下，应注明允许和使用的工程项目、部位和不影响该部位的质量要求。具体要求可参照建设部《市政工程施工技术资料管理规定》办理。需采取技术处理措施的，应满足有关规范、标准、规定，并须经有关技术负责人和经监理工程所批准后（有批准手续）方可使用。凡使用新材料、新产品、新工艺、新技术的，应有鉴定证明或生产许可证，并要有产品质量标准、使用说明和工艺要求，使用前，应按其质量标准进行检验。一般以单位工程分类别、规格按进场和监理批准使用日期顺序集中建立台帐、收集、归类，但还必须按分项工程的部位建立原材料、半成品、成品的使用记录，以备工程验收时对原材料、半成品、成品的合格性及适用性进行核对认可。
施工设计图测量复核、供施工使用的临时测量标志的敷设、施工放样测量记录及成果资料 。
设计变更洽商记录、业主批准文件、图纸等。按单位工程收集，按分部、分项工程列目归类。
施工阶段资料包括有：施工试验报告：指施工过程的抽检试验结果资料，可按试验项目以分部工程分类进行收集、整理和建立台帐，由工地试验室集中管理。施工记录：按分部工程收集，按分项工程、子分项工程列目归类，附于工程检验记录（报告）之后。
测量复检记录：同上。
隐蔽工程验收检验记录（报告）：同上。
工程质量检验、评定资料：同上。
质量事故报告及处理记录 ⑴质量事故报告：质量事故发生后立即填写“工程质量事故报告”将质量事故的情况及估计损失及时向上一级主管部门报告。 ⑵质量事故处理完毕后填写“质量事故记录”将事故的性质、实际损失情况、处理方法、是否造成永久性缺陷等内容填写清楚备查。
施工的原始记录、试验报告（记录）、测量复核及预检记录、隐蔽工程验收检验记录（报告）、工程质量检验、评定等资料使用的表格及编制程序，必须符合有关工程质检部门的规定表式内容、份数和要求。 中间交工检验和交工验收检验阶段资料包括有：使用功能试验记录：
竣工图：与施工设计图编目顺序相同，按单位工程收集，但对设计变更部分必须在变更后的图纸上注明设计变更的部位，变更设计的批准文件编号，以备核查。 竣工验收单：由施工单位集中列目归类。 工程竣工质量核验证书：由施工单位集中列目归类。
四、质量检验的评定：
评定方法及使用表格按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)要求进行，具体分项工程评定方法见本文《某某桥梁单位、分部、分项工程划分表》评定方法说明栏，分部工程、单位工程按划分表内容用《公路工程质量检验评定标准》附录J相应附表逐级汇总评定得分及等级。
《分项工程质量检验评定表》的填写： ①所属工程项目可改为所属单位工程名称,建设工程项目可作为表头编入，如《浙江诸永高速公路仙居段公
Abstract: this article from the highway construction from the point of view of the general contractor, combined with the highway engineering project cost management in existing prominent problems, in order to take the corresponding cost control countermeasures to the engineering project cost effective "controlled".
Key words: the highway engineering; Project cost; controllable
中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号：
1 高速公路工程项目成本管理中存在的问题
1．1 投标报价时估价不准确，施工措施费用估算不足
投标报价估价不准确的表现主要有：很多承包单位在投标报价时，简单套用行业统一预算定额，对采用新材料、新结构、新工艺导致的资源消耗增加因素分析不充分；施工中采用大型施工装备，由于缺乏成熟经验和专门定额，投标报价时所确定的机械台班单价和台班消耗量标准不科学；编制投标报价时简单套用行业统一的概预算编制办法中的施工措施费率标准，对施工中可能发生的赶工措施估计不足。
1．2施工组织设计不科学，导致成本失控
在施工组织设计中存在的主要问题有：(1)施工方案不科学，重难点、控制工程施工方案普遍较粗略，施工方法、工艺选择不当，工期估算偏差较大，开工后变更方案，打乱整体部署，造成资源浪费；(2)工期安排不合理，简单地倒排工期，对影响总工期的关键线路分析不深人，桥梁墩台基础等下部构造施工期长，工期前松后紧。工期前松后紧造成的主要问题是前期工程窝工导致施工间接成本上升，而对桥梁上部结构等后期工程工期太紧，只能通过调整工作班制和加大资源投入等方式赶工，施工直接成本特别是施工措施费用大幅上升。
1．3临时工程设置方案不合理，浪费严重
高速公路工程项目的临时工程存在的问题主要有：桥梁工程T梁或箱梁预制场普遍设置过多、规模偏小；梁场布置不合理，缺乏宏观控制和系统安排；制、存梁台座数量不合理，浪费土地资源；混凝土拌和站、路料拌和站设置不合理，数量偏多；运输通道缺乏规划，施工便道没有充分利用既有道路，路面标准超出实际需要；施工临时驻地超标准建设。
2 高速公路工程项目成本构成及影响因素分析方法
2．1 高速公路工程项目成本的费用构成
按照现行工程造价费用组成内容，建筑产品的成本由直接费和间接费构成。其中直接费和用于现场施工组织与管理的部分企业管理费，是在工程项目实施期间发生的，即工程项目制造成本。由工程项目制造成本再加上企业总部分摊下来的企业管理费，即构成从企业角度的工程全部成本。
2．2高速公路工程项目成本中的工程内容
在工程量清单计价模式下，清单子目的综合单价或合价，不仅体现为完成该清单子目中每项工程内容的所有费用内容，包括施工成本、利润、税金和一般风险费；还应包括完成该计价工程细目中所有工程内容的费用，一般根据现行的公路工程量清单计量规则、设计文件和施工方案等因素来确定，属于“计价不计量”的工程内容。
3高速公路工程项目成本控制方法及对策
3．1高速公路工程项目成本控制的总体思路
为了使高速公路工程项目成本有效“受控”，首先应修订和完善反映承包商自身技术、管理水平和“个别成本”的企业定额，特别是要测算施工措施项目的资源要素消耗，作为投标报价确定施工措施项目费用的参考。在编制施工组织设计和施工过程中，应在保证工程质量、施工安全和项目工期目标的前提下，进行施工方案比选和优化，确保实体工程资源要素足量投入，而使项目措施费用控制到最低。在此基础上，结合责任成本管理或作业成本管理法落实成本控制责任和成本控制目标，使项目总成本最优化。
3．2 实体工程量和基本材料消耗量的成本控制对策
由于该类成本要素基本不可控，必须严格按照设计和技术规范(或施工质量验收标准)确定的质量标准去完成，要加强施工工艺控制，确保基本材料净消耗量的足量投入，确保施工质量，不要盲目提高质量标准；同时，应通过优化下料方法和限额领料等措施严格控制基本材料的场内运输及操作损耗数量。
3．3实体工程的人工、辅助材料、机械台班消耗量的成本控制对策
施工方案是连接作业动因与资源动因的纽带。控制实体工程的人工、辅助材料、机械台班消耗量，主要应通过施工方案比选和优化进行成本控制。施工方案主要包括施工方法的确定、施工机械的选择和施工顺序的合理安排以及作业组织形式和各种技术组织措施等。施工方案比选的主要方法是：(1)确保工程质量和施工安全，降低质量成本和安全成本；(2)有利于缩短工期、减少辅助工程量及施工附加工作量；(3)有利于先后作业之间、土建与运营设备安装之间、各道工序之间协调均衡，减小干扰；(4)施工强度和施工装备、材料、劳动力等资源需求均衡。
3．4大型临时工程资源消耗与费用控制对策
桥梁制梁场、路面基层混合料拌和场、混凝土拌和站、临时便道等大型临时工程，应根据工程量分布、施工工期、交通运输及当地材料供应情况拟定设置方案及其位置与规模。(1)针对桥梁上部预制T梁或箱梁，科学划分供梁半径，合理确定梁场数量；按照供梁数量和工期因素设置粱场规模；应采用制梁和架梁相匹配原则，以最大限度地发挥制运架设备效能，减少制梁台座数量和梁场占地面积，减少运架设备配置数量。(2)路面基层混合料拌和场、混凝土集中拌和站，应根据基层混合料或混凝土总量、施工强度和运输条件合理确定场(站)生产能力和规模，有条件的应尽量设在标段施工“重心”，以保证双向均衡供应。(3)施工便道设置的原则：靠近主要场地，便利工程运输；贯通式便道与引人式便道相结合，确保施工物资、设备和大型构件物流畅通；兼顾当地居民通行要求，尽量考虑“永临结合”，以降低便道拆除费用。
3．5措施项目工程量及工料机消耗量的成本控制对策
(1)在保证实体项目工期、质量和安全前提下，应优选施工措施方案，将其工程量压缩到最低；在保证措施项目使用安全前提下，工料机消耗量降到最低。(2)增加措施项目(如临时工程)周转使用率，在不影响阶段工期目标的前提下，对于非关键线路上的实体工程项目施工周期尽量延长或推迟其开工时间，增加措施项目或周转性材料在本项目中的周转使用次数。
3．6资源单价的成本控制对策
(1)对人工单价，应尽量结合具体分包的工作内容物化为“合格计件工资单价”，争取按清单工程量计算并考虑一定包干费“包死”工费，不要按“天”计价。(2)对材料单价应在保证材料质量前提下，综合考虑材料出厂价和运费因素(特别是地材)，以综合到场价最低原则采购材料，或运用期货合同等方式锁定长期供货价格，避免价格波动。(3)对于机械台班单价，应尽量减少设备购置数量，特别是通用施工机械，以机械设备完好率为主要指标，而不以设备成新率为指导指标，尽量采用租赁设备或自有旧设备，减少设备购置资金投入。对于高速公路大型专用施工设备等，一方面采用“融资租赁”、“售后回租”等方式降低设备固定成本；另一方面应尽可能提高设备使用效率，缩短进场、转场时间，组织均衡生产，将单位实体工程量中的设备摊销费降低到最低。(4)对于为工程实体和措施项目所连带的施工现场的间接费临时设施费、现场管理发生的费用等)，应本着“强本简末”思想，尽可能租用现有民房或考虑“永临结合”，尽可能减少I临时设施的规模和临时占地面积，节约费用；对于现场管理费的支出，应精简管理机构和人员，因事设岗，管理层次扁平化、管理信息化，提高效率，减少费用支出。
参考文献：
中途分类号：F253.3 文献标识码：A文章编号：
一、前言
随着社会经济的快速发展，我国的公路事业也经历了有效的推进。公路交通事业在社会发展以及国民经济发展过程中发挥着愈加重要的作用，公路项目建设进入了一个新的关键时期。随着公路工程建设规模的持续加大，建设标准逐步提高，公路建设部门在工程管理过程中所担负的责任也不断增加。
二、公路施工中存在的质量问题
在公路施工中最为常见的问题主要有三个，分别是砂砾施工、沥青路面常见的病害以及道路设施最容易损坏的部位。
1.砂砾施工中存在的问题有摊铺、撼沙的厚度以及其陈中层稳定的程度。
2.沥青路面常见的病害在这里主要以纵向裂缝为例。在施工过程中，有时会发现道路出现了一条纵向的裂缝。如果对裂缝不管不顾，那么在工程收尾的时候将是一个大问题。出现裂缝的主要原因有两点：第一点是在道路施工前，对于路基没有处理好；第二点就是道路在施工中因为道路的构筑宽度不够，而后对道路的边缘进行补筑，从而导致出现了纵向裂缝。
3.道路设施中最容易损坏的部位。在道路施工过程中，最容易造成损坏的就是道路的下水管道、井底座。
三、公路施工质量问题成因分析
1. 管理队伍整体素质参差不齐
现阶段公路工程的施工管理队伍存在着整体水平相对较低的问题，整个管理队伍缺乏兼具法律、经济与合同管理知识的复合型人才，能够对工程建设进行全面管理的人才更少。大部分的管理干部人员大多学历不高，缺乏扎实的管理理论基础，虽然在实践过程中积累了丰富的经验，但是对相关问题的控制能力略显不足。尤其是在公路工程项目规模日趋复杂的情况下，这种缺陷更加明显。另外，随着公路工程建设事业的不断发展，对管理人员的专业性以及数量都提出了更多的要求，但是在实际的工程建设过程中，由于管理经费相对较低，专业的管理人员难以被吸引进入公路工程建设行业，这也给管理队伍整体水平的提高留下了隐患。
2. 施工现场管理工作不规范
相比其他的建设工程，公路工程建设过程中存在较大的流动性，整个工程建设的周期较长。在这个过程中，存在着较多的不可预见性因素，包括法律、行政、经济以及施工技术等多个方面的问题。而大部分的单位在管理的过程中不可能将之予以完全解决。加之当前公路工程市场的建设十分激烈，投标单位为了中标而将预算压到了很低，但是在中标之后为了实现利润的最大化，在施工过程中通过降低安全保障投入、减少施工管理人员薪酬等方式达到目的。但是，这给整个施工工作留下了极大的隐患。
3. 公路工程项目设计问题
在工程建设前，能否就工程的施工图纸等相关设计文件，做到科学合理的设计，对于工程施工的整体质量来讲存在着直接的关联性，其不仅是工程的灵魂，同时也是控制工程质量的命脉，基于公路工程项目前期工作的复杂性，在设计规划及项目可行性探究与评估、项目实施整体周期方面相应较长，部分施工企业无法精准的做出前期调研工作，导致设计阶段出现协调性不足，方案过于粗糙的情况发生。直接为工程后期的施工造成了相应的困难，出现影响工程质量及安全的隐患问题，因此而致使工程无法得到有效地推进，导致整体施工进度被打乱，出现设计变更与返工等因素，使工程面临过多的不必要损失。
4. 公路建设市场监管问题
影响当前公路工程质量的重要因素是政府部门公路建设市场监管工作。如果没有监管，而市场具有趋利性，施工单位在选择质量和利益上肯定会选择利益，造出不合格工程，要避免这一问题，本身就是一个需要加强市场监管的问题。而有的地方政府、部门支持下属企业或关系户施工、监理企业等，有的地方部门保护、区域保护，这样就损坏了政府部门的监管形象，损害了工程建设环境，从而导致了工程质量的下降。只有市场监管者的行为规范以后，才更有利于各类市场主体的行为的规范。
四、公路施工中质量问题的解决办法探析
1. 做好公路建设施工前的准备工作
公路建设施工时要确保路面施工质量可以达到耐用、坚实、稳定等方面的技术要求。这是施工单位和监理单位以及业主的共同目标，要想实现这一目标，就要加强建设施工中的程序化控制，采用流程化的施工方式，保证规范化的操作方式，把质量评价标准数据化，重要的是充分发挥施工企业的管理和组织作用。要实现良好的工程质量控制，就必须加大监管力度，它与施工前做的准备工作有很大的联系。
2.在施工各个阶段严把质量关
在施工过程中把好每一个环节的质量关，质量管理者按照规定流程严格检查施工质量是否按照要求标准进行，争取把出现问题的几率降到最低，保证工程质量一步到位；施工主管单位必须协调好各方面的因素，对每个人都能够熟练掌握份内外的各项规章制度和标准，搞好工作，做到胸有成竹；所谓事后质量控制就是指在施工后对市政道路成品的质量进行控制，认真审查竣工的材料，详细审查核准施工单位提供的质检报告和相关的技术性文件，并对市政道路的项目质量文件进行整理和编排、建档，通过综合评价来整体把握项目质量状况及水平，这是事后质量控制的关键性内容。不同的目标和质量管理体系选择合适的道路施工方案，强化组织管理体系，合理协调分配各部门的施工工作，充分做好事前、事中、事后三大控制工作。所谓事前控制就是说先把工程任务的层次划分清楚，在此基础上再制定相应的施工方案。
3. 严格控制工程材料设备的质量
在公路工程施工中，要严格按照工程施工质量试验检测标准，对路用材料质量进行有效地控制。在施工当中涉及到大量地原材料、成品及半成品材料，这些材料一般包括砂、石、水泥、填料、预制构件、钢筋等，都要根据规范化内的检测程序对其进行检验，以确保其质量达到合格标准。经检验之后，核实确定材料质量合格方可投入使用，反之，则一律不予进场使用。此外，对于公路工程中的一些原材料来说，不但要对其进行常规的试验，而且还要对其进行一些非常规试验，以确保该材料是否可以真正满足施工的要求。
4. 建立健全公路工程质量管理制度
公路工程建设中，建立与完善相关的工程制度，对于提高工程的质量起着重要的保障作用，且可以有效推动公路工程建设的顺利发展。但是随着社会的不断进步，公路工程建设的形式也有所变化，现有的工程制度已无法满足其建设的需要。在这种新形势之下，所以提出了新的更高的要求，急需工程项目建设部门进行针对性的健全与完善工程制度，以便于在实际的工程建设过程中有章可循。此外，从试验检测机构来看，虽然其规模已经初具雏形，但是还需要继续完善和发展，要切实做到严格管理，从实际情况出发，制定一系列配套管理措施，使公路工程质量真正得到提高。
5. 加强公路工程试验检测力度
公路工程质量管理的一个重要方面还体现在分部分项工程质量验收环节上。中间交工验收的结果，是一个分部（项）工程施工成果的集中体现，直接反映了一个分部（项）工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷。因此，除了对施工现场质量控制把关以外，对于公路工程，还要及时对每一分部（项）工程进行质量验收，并进行阶段性施工总结。坚持以试验检测数据说话，严把试验检测关，努力提高公路工程质量。经验收不合格项目，坚决给予返工处理。
6. 提高全员质量意识
工程质量不能一阵风，要时时刻刻地讲，必须深入做好质量宣传工作，使抓质量成为一种自觉行动，在思想深处扎下根，成为一种工作习惯。质量意识的灌输，一级一级地下去，要分层次。提高全员质量意识，就要把宣传工作具体、深入，使质量这根弦绷紧在每个人的脑海中。
五、结语
综上所述，在公路工程施工过程中要结合具体情况，强化施工的现场管理，将影响施工的各个要素进行合理、科学的安排，在对应的时间及空间内合理组织、计划，使得所有的施工要素都有条不紊的参与到工程施工建设当中，最终达到保证公路工程建设质量的目的。
参考文献：
马珊珊 王宇轩：《公路工程试验检测工作探索》，《科海故事博览・科教论坛》， 2011年07期
