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我国汽车产业的飞速发展对被国家第一批列入“技能型紧缺人才培养培训工程” 的汽车维修专业教育提出了更新、更高的要求。构建以能力本位为核心，以就业为导向的职业活动课程体系是当今职业教育界课程教学改革的新趋势，而多媒体教学正是体现现代职业教育理念和实现职业教学改革目标的一个重要的环节。通过恰当运用多媒体手段，能有效地解决汽修专业传统教学中存在的一些弊端，使学员易接受、掌握汽车各系统工作原理和进行汽车各部分模拟拆装、故障诊断及排除，能变教师费力地教为学生主动地学，使学生的思维活跃，兴致盎然地参与教学、实践活动，从而从根本上切实提高学生的培养质量、提高学生的能力。
1. 汽修专业课改课程、教学对象浅析 现代汽车是集机械、电子、通讯和液压传动为一体的高科技产品，因此现代汽车维修涉及面广，学科跨度大，特别与通讯和电子技术结合日趋紧密。传统的汽车机械修理已越来越少并大多由专业机械加工部门完成，现代汽车修理厂的主要任务是故障诊断、换件修理及维护保养。汽车维修这种职业功能的变换，掀起了近期的中职汽车维修专业课程改革，对该专业的课程结构进行了大幅度的调整。课程改革下的汽车维修专业课程凸现模块性、实践性，原理理论课大量压缩，实践技能课时大大增加，比以往突出了专业课程的实践性。
中等职业学校本专业的教学对象大多是中考落榜者，他们中大多数文化基础薄弱、思维面狭窄、对学习信心缺乏，所以在本专业课程的学习上表现得相当困难，特别是对于汽修专业中的一些基础理论、基本原理的学习，更是束手无策。他们大多虽抽象思维能力较差，但形象思维能力比相对要强些，他们虽对抽象的理论的理解常表现出没有耐心、甚至没有信心，但他们对技能实践却表现出相对浓厚的、持续的兴趣。
针对课改下的汽车维修专业课程凸现的原理性、实践性特点和中等职业学校学生的特点，我们不得不思考：如何对中职学生进行高效的汽车维修专业课程教学，如何实现以学生能力为本位的专业教学目标，还有在汽修专业课教学中多媒体教学应发挥出怎样的作用。
2. 多媒体教学在实现汽修专业课改目标过程中的意义 汽车维修专业课改突出了专业课程的实践性。但我们要正确理解汽车维修专业新课程改革下的专业原理性和技术性、实践性的关系。对技能要求大大提高本身就包含了对实用性理论原理的理解和应用，如忽视了学生对大量实用性原理的理解，而光谈所谓的技能，那么我们培养的学生只能充当汽修企业中无应变能力的“机械手”，难以满足现代汽修企业和社会的对汽修技术需求，更难以说明我们的以就业为导向的专业教育取得成功。
在缺乏多媒体和实习设备、检测仪器的一支粉笔、一块黑板、顶多加上一张挂图的传统课堂教学中，只能让学生对照教材、挂图凭想象去理解汽车知识原理，抽象的诊断维修教学过程只会导致教学内容的难以理解，只会体现汽修专业课程难度大、教学内容枯燥乏味等特点，实践教学与理论教学脱节，理论与实践难以对号。而且传统的汽修教学模式是理论教学与实习教学分别进行，不但给中职学生的学习造成很大困难，严重影响了本专业课课堂教学质量和应用性、技能型人才的培养。缺乏生动和吸引的说教课堂，同样也会导致教师难教，甚至教师产生怕教、厌教的情绪，完成培养学生专业能力的核心任务便无从谈起。
现代汽车维修涉及面广，越来越体现出本专业的学科跨度大、与通讯和电子技术结合日趋紧密的特征。最近有专家提出的“原理修车”新概念，这个新概念使得实用性的理论更显在汽修中的重要性。我们绝不能认为新课程改革加强了对专业实践能力的培养就是对理论原理的暗弱和忽视，我们不能认为两者是不可调和的矛盾，这是要求我们寻找更有效的教学手段，在相对以往被大量压缩的课程和有限的课时中对理论原理部分内容进行高效的解说，才能有效地为以能力本位为核心的课程改革的进行打下基础。而运用各式各类的多媒体课件、软件进行灵活多样的直观教学，在发达国家的机械、汽修类专业课教学中应用得非常成功、非常广泛，这是很值得我们借鉴的。
3. 汽修专业课教学中的多媒体应用 汽车修理行业是很重视操作经验的，尤其是近年来汽车检测设备在现代汽车维修中发挥着不可替代的作用。我校汽修专业教学设备有限，根据本修专业课程及学生的认知特点，我们在教学中尽力贯彻以多媒体教学手段为主的直观性教学原则：通过学生观看汽车多媒体仿真教学软件，丰富他们的感性知识，通过各种多媒体感性、形象地展现具体知识，加以教师语言的形象解说，引导学生对各零件、部件及工作原理形成清晰的表象，从而使他们能够正确理解汽车理论及原理，提高学生对课程学习的兴趣和积极性，减轻学习过程中理解抽象理论的困难，并通过多媒体展示汽车各大部分的结构、相互关系，发展本专业学生认识能力。只有认识到更好地深化认识和运用实用的知识原理，加深对理论的理解，才能在随后的实践中提高中职学生的综合能力。
要解决汽修专业传统教学模式的根本缺陷，就要将理论课堂与实验课堂紧密地结合为一体，即把理论教学课堂搬到实验室去，让学生在学习理论知识的同时也能够亲自动手实践，在实践中领会、验证理论知识。前不久，南京某校成功地示范了“多媒体汽车构造理实一体化”教学公开课。该公开课上采用“多媒体理实一体化”的新颖教学方式，把理论教学和实际操作更好的结合在一起，并把多媒体引入课堂教学之中，使三者相互融合与补充，在丰富教学内容的同时使课堂教学效果进一步提高。课堂上一位老师首先利用多媒体和实物给学生讲解理论知识内容，让学生熟悉配气机构的作用、分类、工作原理以及拆装的步骤；接着由另一位老师对桑塔纳发动机配气机构进行实际拆装的示范讲解。两位老师默契的配合，在理论教学的同时让学生感受了实物操作，激发了学生的学习兴趣和积极性，从而明显增强学生的学习效果。
不难想象缺少多媒体手段的条件下，欲实现上面这堂课的教学目标，并获得如此好的教学效果将是不可能的。多媒体教学在理论实践结合教学中的作用关键就在于对理论知识直观展现，在实践操作之前必须通过多媒体讲解，促进理论与实践的过渡衔接，不仅使学生轻松、直观理解本节课的相关理论原理，而且克服了随后实践中的盲从性，提高了学生实践的自主性、探究性，更增多了学生实践中的成功因素。
在中职汽修专业课程的教学过程中开展多媒体教学一般常采用以下几种方法：
直观演示法、视频展示现场法：随着计算机技术的飞速发展，多媒体直观演示法包括利用现代制作的各类多媒体课件、影视资料。多媒体直观演示法，是教师以多媒体展示各种实物或者实验，使学生获得关于事物现象的感性认识的方法。如采用汽车电控发动机教学软件，能采用二维与三维结合的方式生动、详尽地展示电控发动机各零部件的结构和动态工作过程和原理，学生们看的尽心，听得尽情，兴趣盎然。多媒体教学在理论实践结合教学中的作用关键在于对理论知识直观展现，在实践操作之前必须通过多媒体讲解，促进理论与实践的过渡衔接，不仅使学生轻松、直观理解本节课的相关理论原理，而且克服了随后实践中的盲从性，提高了学生实践的自主性、探究性，更增多了学生实践中的成功因素。
视频展示现场法：视频展示现场法即教师根据一定的教学目的，拍摄的生产一线的老师傅的操作，使学生获得间接经验或反思、巩固学过的技能知识，获得丰富的感性知识方法。这也是汽修专业课教学中比较典型的方法。当然，根据汽修专业的特殊性，必要时带领学生到现场进行有目的的、计划明确的参观，让学生体验真实的企业维修工作氛围，回校后做好参观总结，并以视频重点回顾操作过程，附以解说突出技术要点，加深体验和印象。
计算机仿真模拟法：计算机仿真模拟法对理论原理高效的学习有不可估量的作用，而且同样对汽车检测、排故实训教学有着巨大的效益。仿真模拟教学在汽修专业教学中主要是指采用计算机技术对具体的汽车工作原理、技能操作的仿真模拟系统，通过模拟系统的学习，学生可以在趣味性的情景中完成相应的课程学习，达到掌握基本原理或模拟进入生产现场实际操作的教学目的。这种教学方法特别适宜于汽修专业理论认知和技能实习前的教学，通过模拟系统的使用，不仅使学生熟练地掌握了汽车各部工作原理、各类检测设备的操作方法，而且缩短了实习教学的适应时间，提高了实习教学的效率，有效地提高了实习教学的目的性和实习效果。
一些中职校的专业设备较为陈旧，供学生实习的电喷发动机、自动变速器、四轮定位仪、侧滑和制动实验台，以及适合现代汽车的检测设备，如解码器、示波器等设备几乎没有。而现在的汽车排故实训模拟系统实现了多种功能：包括远程故障设置、线路电压实时检测、多人实时读取故障码及数据流、联机故障诊断考核及考核自动记录与评估等功能――这是以前教学条件所无法想象的。使用汽车检测设备真实情境的模拟器能模拟汽车检测设备如解码器、示波仪、编程器、汽车专业万用表等汽车故障诊断的必不可少的工具工作的真实情境，能为学生今后进入企业在实际情境中使用一些现代检测设备打下可靠的理论和技术基础。
实践证明：运用计算机多媒体仿真技术，这应当是目前实验、实习设备不足的职校进行汽修专业教学的一个较为经济而有效的选择：实训与教学效率大大提高，教学与实训成本大为降低，实现了汽车各部系统实训与教学方式的新突破，不仅能实现学生接受知识“多”而“趣”、教学效果“好”而“快”，节省了理论课时数、多参与实践，而且节省了大量重复设备的投入费用，并提高有限实验实习设备的使用率。
4. 中职汽修专业课多媒体教学应注意的问题 大量教学实践证实有效的现代先进的教学模式和理念，如何走进我们的中职汽修专业课堂，怎样让这些先进的教学模式更有效地应用于本专业教学，多媒体教学在其中究竟应扮演什么角色、发挥着怎样的作用――也是我们使用多媒体时应当注意和必须考虑的问题。
现代中职课堂教学同样提倡“以学生为中心”的教学理念，这种理念在汽修课堂教学实践中也是以“教师主导――学生主体”的教学结构得到贯彻落实的。上好汽修专业课，使用先进的多媒体课件自然是一个方面，最关键的还是教师教学中运用多媒体课件如何“引导”学生，我认为教师的教学理念和意识基本上决定了多媒体课件发挥的效应与作用大小，很大程度上影响了专业课教学效果的走向。
解决中职汽修专业课传统教学过程中的弊端，有效减少教学中的“不良”现象，先进的教学理念和多媒体教学手段无疑是较为理想的选择。当然，较为理想的选择绝不是一层不变的选择，任何一个优秀课件、一项技术都有它的局限性，因此我们在运用多媒体的具体教学实践中，必须充分地认识到这一点。教学过程中必须从本专业课程改革的整体上去把握多媒体教学，坚持具体问题具体分析的原则，坚持“以学生为中心”的理念，多媒体教学就能做到灵活运用，扬长弊端，务求实效。也只有让多媒体教学方法与汽修专业自身的特点充分有机结合，这样中职汽修专业课程的教学才能翻开新的一页！
5. 结束语 如果说目前的汽修专业课程改革是为适应现代汽车维修的社会需求的而制定的本专业战略、战役目标，多媒体教学就是实现这一战略、战役目标的灵活多变的有效战术。 多媒体教学是体现现代职业教育理念和实现中职汽修专业教学改革目标的一个极为重要的教学手段，但它最终只是一种手段，而不是目的，不能替代本专业的实践实习环节――汽车检测与排故。作为一种教学手段，多媒体教学必须融入到现代职业教育理念、现代职业教学改革目标中去，融入到现代先进的教学模式（如：项目教学模式、模块式一体化教学模式、教学工厂模式、理实一体化教学模式）中去，才能充分体现多媒体教学的应有作用。只有结合本专业教学特点充分适时、适地地使用多媒体、用好多媒体教学手段，才能使学生尽可能多掌握一些的实用性理论，并在充足的实习实践中运用原理、提高维修技能，才能从根本上提高中职汽修专业的社会适应能力和生命力，才能使中职汽修专业课程改革的目标得以可靠实现，“以能力本位为核心、以就业为导向”的中职汽修专业课程改革就不再是一句空话。
参考文献
[1] 赵志群 《职业教育与培训学习新概念》
[2] 刘万年 《现代教育技术基础教程》
[3] 关文达. 汽车构造[M]北京：机械工业出版社，1999
一、多媒体教学在实现汽修专业课改目标过程中的意义
在缺乏多媒体和实习设备、检测仪器的一支粉笔、一块黑板、顶多加上一张挂图的传统课堂教学中，只能让学生对照教材、挂图凭想象去理解汽车知识原理，抽象的诊断维修教学过程只会导致教学内容的难以理解，只会体现汽修专业课程难度大、教学内容枯燥乏味等特点，实践教学与理论教学脱节，理论与实践难以对号。而且传统的汽修教学模式是理论教学与实习教学分别进行，不但给中职学生的学习造成很大困难，严重影响了本专业课课堂教学质量和应用性、技能型人才的培养。缺乏生动和吸引的说教课堂，同样也会导致教师难教，甚至教师产生怕教、厌教的情绪，完成培养学生专业能力的核心任务便无从谈起。
现代汽车维修涉及面广，越来越体现出本专业的学科跨度大、与通讯和电子技术结合日趋紧密的特征。最近有专家提出的“原理修车”新概念，这个新概念使得实用性的理论更显在汽修中的重要性。我们绝不能认为新课程改革加强了对专业实践能力的培养就是对理论原理的暗弱和忽视，我们不能认为两者是不可调和的矛盾，这是要求我们寻找更有效的教学手段，在相对以往被大量压缩的课程和有限的课时中对理论原理部分内容进行高效的解说，才能有效地为以能力本位为核心的课程改革的进行打下基础。而运用各式各类的多媒体课件、软件进行灵活多样的直观教学，在发达国家的机械、汽修类专业课教学中应用得非常成功、非常广泛，这是很值得我们借鉴的。
二、汽修专业课教学中的多媒体应用
汽车修理行业是很重视操作经验的，尤其是近年来汽车检测设备在现代汽车维修中发挥着不可替代的作用。我校汽修专业教学设备有限，根据本修专业课程及学生的认知特点，我们在教学中尽力贯彻以多媒体教学手段为主的直观性教学原则：通过学生观看汽车多媒体仿真教学软件，丰富他们的感性知识，通过各种多媒体感性、形象地展现具体知识，加以教师语言的形象解说，引导学生对各零件、部件及工作原理形成清晰的表象，从而使他们能够正确理解汽车理论及原理，提高学生对课程学习的兴趣和积极性，减轻学习过程中理解抽象理论的困难，并通过多媒体展示汽车各大部分的结构、相互关系，发展本专业学生认识能力。只有认识到更好地深化认识和运用实用的知识原理，加深对理论的理解，才能在随后的实践中提高中职学生的综合能力。
要解决汽修专业传统教学模式的根本缺陷，就要将理论课堂与实验课堂紧密地结合为一体，即把理论教学课堂搬到实验室去，让学生在学习理论知识的同时也能够亲自动手实践，在实践中领会、验证理论知识。前不久，南京某校成功地示范了“多媒体汽车构造理实一体化”教学公开课。该公开课上采用“多媒体理实一体化”的新颖教学方式，把理论教学和实际操作更好的结合在一起，并把多媒体引入课堂教学之中，使三者相互融合与补充，在丰富教学内容的同时使课堂教学效果进一步提高。课堂上一位老师首先利用多媒体和实物给学生讲解理论知识内容，让学生熟悉配气机构的作用、分类、工作原理以及拆装的步骤；接着由另一位老师对桑塔纳发动机配气机构进行实际拆装的示范讲解。两位老师默契的配合，在理论教学的同时让学生感受了实物操作，激发了学生的学习兴趣和积极性，从而明显增强学生的学习效果。
不难想象缺少多媒体手段的条件下，欲实现上面这堂课的教学目标，并获得如此好的教学效果将是不可能的。多媒体教学在理论实践结合教学中的作用关键就在于对理论知识直观展现，在实践操作之前必须通过多媒体讲解，促进理论与实践的过渡衔接，不仅使学生轻松、直观理解本节课的相关理论原理，而且克服了随后实践中的盲从性，提高了学生实践的自主性、探究性，更增多了学生实践中的成功因素。
在中职汽修专业课程的教学过程中开展多媒体教学一般常采用以下几种方法：
直观演示法、视频展示现场法：随着计算机技术的飞速发展，多媒体直观演示法包括利用现代制作的各类多媒体课件、影视资料。多媒体直观演示法，是教师以多媒体展示各种实物或者实验，使学生获得关于事物现象的感性认识的方法。如采用汽车电控发动机教学软件，能采用二维与三维结合的方式生动、详尽地展示电控发动机各零部件的结构和动态工作过程和原理，学生们看的尽心，听得尽情，兴趣盎然。多媒体教学在理论实践结合教学中的作用关键在于对理论知识直观展现，在实践操作之前必须通过多媒体讲解，促进理论与实践的过渡衔接，不仅使学生轻松、直观理解本节课的相关理论原理，而且克服了随后实践中的盲从性，提高了学生实践的自主性、探究性，更增多了学生实践中的成功因素。
一、中职汽修专业存在的问题
专业课程不够细化。汽修专业的培养方向很确定，就是向社会培养汽车修理人才。但是在教学中，很多学生和教师对汽修专业的定位不够准确。汽修专业就是汽修专业，不是汽车美容，不是汽车改装，也不是电子线路改造。在课程设置上，很多学校开设的专业目的性不强，导致学生学习时抓不住重点，注意力分散。
1.课程设计不够灵活
学生的性格、兴趣和学习能力的千差万别导致了在同一门课中学生的不同表现。学校在设计课程时要给学生自由选择的权利，充分利用学生的兴趣来调动积极性。但目前很多汽修专业没有具有竞争性和特色的课程，导致学生进入行业之后没有特色，没有竞争说服力。
2.学生和社会对汽修工认识片面，思想老旧也是汽修行业需求大但是从业者少的原因之一
人们印象中的汽修工人往往满身油污，终日躺在车子底盘之下。其实，汽修行业本身也在随着技术和信息的发展逐渐进步。新的设备、技术的运用降低了维修工作劳动强度，更敞亮整洁的场地和光亮的地面确保了工作环境的整洁。
3.教学设备陈旧老化是阻止学生同岗位联系的重要问题
桥梁结构的性能是国家焊接水平的具体体现，而汽车的性能是一个国家工业水平的具体体现。国家科技的发展日新月异，新技术不断的加入到汽车结构中，虽然汽车结构和核心科技不会在十几年内更新换代，但是作为汽车维修人员，对汽车行业的最新动向必须非常了解，才能进行有效地维修。但是由于教育经费的问题，很多汽修专业的教学模型往往是十几年前就报废的老旧汽车和零件，在教学时只能对汽车的大体原理和重要结构进行讲解，对于最新的技术不能拿出实体来，学生只能凭借想象理解。学生不能与时俱进，必将影响将来岗位上的工作。
4.教材的陈旧和师资力量的不足也造成了很严重的问题
目前职业学校汽修专业使用的教材多数是上海科技出版社和中国劳动人事出版社的汽车专业教材。书中的车型往往是早已经过时的国产车，在市面上已经很少见。汽修教材应该以市面上常见的车型作为教学范例，而不是一些不常用的车型，这样才会使学生在进入工作岗位后对工作不陌生，不需要过多的工作培训。
二、中职汽修专业所出现问题的解决措施
目前中职汽修专业存在的问题需要及时有效地解决，才能使汽修专业更好地为社会服务，同时提高学生的工作能力。
在处理专业课程不均衡的问题时，对于汽修人才培养的正确定位应该是学生和岗位之间的无缝隙连接。在结束学习后应该十分熟悉汽修行业，可以直接从事工作。在制定各种课程时，每一门课程应该都能对应将来工作岗位上的某一个具体技能。把汽修专业细化分为发动机维修、底盘维修、电气设备维修、钣金涂装等技能培训，缩小课程范围，加强理论学习和实际操作之间的联系。
在学校教育工作中，需要把对学生的培养和社会实际需求联系起来，中职的培养目标是在经过学习后能直接进行某一岗位的工作，不需要太多在岗培训。汽修专业培养人才的目标就是学生能够在毕业后具有汽车维修的相关技能，并且拥有继续提高自己的学习能力。教师除了把教材中的理论知识教授给学生之外，还应该进行自身学习，多到外面的汽修企业学习最新的技术和理念，通过教师自己对汽修技能的提高来给学生传授经过教师加工和总结之后的最新技术。在教学中，教师一定要有开阔的眼界，不能把目光只放在书本上，而是应该多多接触一线工作岗位。除了教师自己的对外考察，学校还应该主动邀请企业相关技术人员来学校传授实际经验。学校还可以同汽修企业进行合作，把学生带到汽修一线，感受最新的汽修工作，增进学生的专业技能，学校在培养学生时就专门为某些家汽修企业进行定向培养，学生就可以在毕业之后在这些企业直接上岗。这样既能解决学生就业，也能提高学生的专业技能，减少对工作的陌生和不适应性。
在经过简单的探讨研究之后，我们可以得出这样的结论，那就是在职业教育中，社会对汽修专业的需求还是很大的，但是学生由于对汽修专业的兴趣还不够，认为汽修专业脏、累、安全性差，这是不正确。随着社会科技的发展，汽修专业做出了自己的改变，虽然问题仍然存在，但是笔者坚信，在未来，汽修专业一定可以发挥它的优势，为社会输送更多的技术型人才。
一、传统教法的不足之处与原因分析
因为受到客观因素的影响，传统教学方法的课程设置在“教”与“学”两方面都存在着弊端，对培养目标造成了严重的影响。中职学校的学生不具备雄厚的文化基础，很多学生觉得书本或者教师所讲述的专业理论知识较复杂，难以掌握，容易产生严重的厌学心理。学生在考试的过程中总是靠着死记硬背的方式来应对。当教学步入修理技能实习阶段时，学生虽然对技能学习很感兴趣，但是因为专业理论不足，所以对于部分操作只能是模仿，不能够触类旁通。因为理论与实习教学两个阶段的学习方法都较为单一，不具备一定的特色，所以汽修专业的学生总是缺乏学习兴趣。三门专业技术理论课的教学安排时间形成的跨度较为明显，学生对汽车上的零部件的结构认识是断续的、分散的，学习起来的困难很大。
另外，中职汽修专业教学分成理论教学与实习教学两个方面，并且二者在教学上是自成体系、相互之间缺乏关联，各有各的学习策略。理论教学与实习教学没有很大的联系，就出现了明显的脱节现象。教学目标、内容、方式等方面出现的偏离，导致各自为战、相互推诿的情况，使得教材知识与实践之间缺乏一定的内在联系，教学内容也得不到合理统筹。加之汽修专业较为注重学科的传统教学，极其容易出现明显的重理论轻实践的现象。
二、模块式一体化教学法的深入研究
首先，我国的国家职业教育规划为蓝本教材，并将汽车专业的相关课程列为发动机、底盘、电器、故障诊断与排除、汽车新技术五大模块。对于模块式一体化教学而言，各个模块依照系统机构的差异性，需要设置不同的专业课题。例如，在发动机模块中，就存在着两大机构、五大系统的课程体系，不同的课题依照国家专业技术的实用性，并参照国家实践技能鉴定规范标准再设立相应的分课题。同时，在整个教学中，还可以不断利用实物教具、多媒体等教学工具来辅助教学，让乏味的教学理论生动化与具体化，使得汽修专业的相关理论与实践有机地结合起来，以此来达到理论指导实践、实践推进理论的目的。教学要保证汽修专业的理解与记忆形成一种最佳的循环，有效的促进“汽车构造”“汽车电气设备”和“汽车维护与排除”等模块内容的有机结合，达到一体化的目的。
其次，对于中职汽修专业的学生来讲，应该根据实际情况尽可能通过实物，利用直观演示法，正确将专业书本上的零件名称、汽车部件的位置与工作原理等，真实展现在学生面前，以此来提升学生的学习兴趣，增强学生对知识的理解，缩短整个知识的认知过程。在教师的正确指导下，将书本上的理论知识与职业工作实践联系起来，设置与教学相对应的、有代表性的工作任务，让学生按照汽修企业“5S”管理的规范完成相应的任务，加深对知识的理解、记忆。这样的教学模式，打破了传统的死记硬背教学法，同时，促进学生的认知能力的发展，建立职业认同感，大大的提升了教学质量。
最后，模块一体化教学实践对教师的教学水平与实践技能提出了更高的要求。从理论到实践，教师要有统一的规划与布置，这也是当前一体化教学发挥实效的关键所在。教师不仅要具备相应的教学理论知识，还应具备高级维修技能，保证操作演示的正确与规范。
三、模块式一体化教学实践的思考
模块式一体化教学法能够完成一系列的技能操作训练与专业理论知识训练，让二者有机结合，达到相互促进、同步发展的目的。
在汽修专业方面，理论与技能的学是容易反复交叉，内容不断更新，使学生有着很强的好奇心与新鲜感。在汽修理论指导下的技能实践，应该让学生感到自己掌握到了汽修的真技术，这样他们就会增加信心，学习动力也就有所提升。
另外，学生在专业技术理论的引导下，对汽车各部件的组成、机械零件的维修、零件组装都需要进一步依照工艺标准来进行调整，这样既提升了学生的技能实践能力，又确保了教学设备的完好性。模块式一体化教学法还能够增加教师与学生之间的关系，让二者得到最直接的接触，教师能够更进一步了解学生对知识的掌握和理解情况，能够针对学生的弱点对症下药。
总之，在经济快速发展的今天，汽车的数量也越来越多。随着新技术的不断涌现，汽车维修的要求也越来越高。对于汽修专业的学生来讲，需将理论与实践有机的结合起来，才能更加满足社会发展的需要。
参考文献：
[1]赵志群，杨琳，辜东莲.浅论职业教育理论实践一体化课程的发展[J].教育与职业，2008，（35）.
在这个汽车工业飞速发展的时代，汽修工每天面对着更新的技术、更新的设备，相应的，汽修工的知识也必须不断更新。面对这样的现实，作为中职汽修教师的我们，在日常课堂教学中，应该如何去教学生，即如何去面对明天的汽修工，成为我们关注的焦点。
受传统教育的影响，教师课堂教学比较现实的做法是教给学生成熟的技术、成套的检修方法，一节课下来，师生达标意识强，学生学有所得。这种教学方法有其积极的一面，但却是在用过去的知识教现代的人，而让他们去做将来的事。这样看来，教师的责任不仅在于让学生获取知识和技能，而且更应该从根本上让学生养成一种良好的思维方式，即通过教师的教，让学生学会如何去解决明天的问题。
汽车维修行业的基本组成包括：汽车维修、汽车保养、汽车配件销售、汽车咨询、汽车保险等等。而所有的这些职业都需要创新型、复合型人才。
综上几点，单靠传统教学很难满足学生的要求，这就需要我们教师加强对学生的德育教育，为学生将来走得更远打下坚实的基础。
学会认知、学会做事、学会生存、学会共处，这是现代汽修人的要求。传统的课堂教学只重视学生学会认知，只是告知学生怎么去占有真理，而没有引导学生如何去探讨和发现真理，也就是我们常说的：是给学生一堆金子，还是教给学生点石成金的方法。正是因为这样，才导致出现以上种种问题。
学会生存：学生的全面发展，从一名中职学校汽修专业的学生到一名汽修技术人才，应通过教师的引导，让学生发挥出最大的潜能，使学生能够独立思考、决策和行动。
学会共处：教育学生在互相尊敬和相互依赖的集体生活中，形成对自己和他人的认识与理解，处理矛盾和共同工作。
学会做事：不仅仅是学生能够掌握知识和技能，更重要的是要发展各种能力，包括生活技能、个人素质、兴趣和态度、审美意识、个人责任感、精神价值等。
只有知识技能教育与德育教育并重，我们所培养出来的汽修专业技术人才才会既有知识又成熟，既是一个聪明有见识的人，又是一名诚实负责的人。
关键词 ：汽修专业 学习现状 学习兴趣
一、汽修专业学生学习专业课程现状分析
2010年至今，笔者一直从事汽修专业课程教学，并且作为汽修部分管教学的副主任，经过几年的观察发现，职业高中虽然有一部分学生学习行为和习惯都比较差，但大部分的学生在刚进学校时还是充满重新开始的激情的。只是学生在高一结束后，普遍都表现出对专业课程的学习不感兴趣。主要表现在：一是对自己将来要从事的职业和岗位没有明确的方向；二是对专业课程的学习缺乏主动性，上课玩手机、看小说、甚至睡大觉；三是实训课堂主动要求操作实践的学生很少，很多学生无所事事，一个简单的项目要花大量的课时才能全部完成。通过分析，笔者认为出现上述中职汽修专业学生专业兴趣缺乏表现的主要原因有以下几个方面。
1.缺乏生涯规划，专业发展迷茫
进入职业高中的学生，多数是中考的失败者、缺少自信，刚进入学校时部分学生还持着“我考不上大学，做不了白领，但我要成为高级蓝领”这样美好的理想。但在现实生活中，他们接触的人群从事汽修行业的比较少，尤其是成功的汽车维修人员，因为缺少可借鉴的经验，缺乏合适的职业生涯规划，久而久之他们对自己的就业前景感觉比较迷茫，不知道自己将来能干什么。
2.课程设置传统，学习方式落后
汽修专业虽然是浙江省第一批课程改革专业，但是在课程设置上还是沿用了传统的课程设置。例如高一开设机械基础、汽车概论等侧重于理论的课程，高二开设实训操作课。虽然课改教材大部分都采用了任务引入，要求采用项目教学法组织教学，但在实际教学过程中，因为受设备和场地的限制，高一开设的专业课基本还是在教室里授课，采用传统的教学方法，这些知识比较枯燥乏味，学生难于理解，而且没有动手实践的机会，学生慢慢地就失去了学习的兴趣。
3.教学设施制约，实训效率低下
现在的班级基本上都有50多个学生，而每个实训工场的设备都偏少，例如检测与排故车间的桑塔纳排故台架只有2台，发动机拆装车间帕萨特发动机拆装台架只有5台，同一车型的整车都只有一辆。虽然我们已经采用了小班化教学：将一个班级分成两个小班分别上两门实训课程，这在一定程度上解决了设备缺乏的困难，但还是不能保证所有学生都能安排到工位，再加上学生对操作步骤的不熟悉，往往导致学生不能在规定时间内完成任务，增加了其他学生的等待时间。这使得实训课效率低下，课堂难于管理，也势必会给学生带来学习兴趣降低的严重后果。
二、基于“换位思考”的学生学习兴趣激发策略设想
汽修专业实训指导教师大部分都是非师范类毕业的或是来自企业的老师傅，这些教师注重对学生技术水平的指导，很少设计适合学生年龄特点和心理特点的有效的教学模式，因此很难激发学生的学习兴趣。
教师要站在学生的角度，想学生所想、思学生所思，笔者认为可以从以下几个方面来激发学生的学习兴趣。首先要从学生进校后就根据学生的喜好，引导学生进行职业生涯规划；再次从县域的行业特点来合理设置专业课程，整合教学内容；最后要根据学生的生理特点和心理特点来设计有效的教学模式。
三、学生专业学习兴趣激发策略的整体设计
1.依托“工学交替”实践活动，始终开展职业生涯规划
（1）搜集汽修专业的优秀学生案例，激发新生的学习动力。通过往届汽修专业的班主任，确定在汽修行业中比较成功的学生名单和联系电话。如果班主任也不是很清楚的，班主任可以联系其中的几位学生来了解。当确定名单和联系电话后，通过班主任电话联系或者走访，搜集学生的相关信息和工作生活照片等材料，然后上交专业部，最后专业将这些信息进行整理，制作成介绍优秀学生案例的文本材料和PPT，在始业教育中播放给学生看，增加学生的自信心，激发学生的学习动力。这些优秀学生的事迹最好每年整理一次，这样对学生才能更有说服力，才能更有效果。
（2）始业教育中安排学生开车练习，激发其对专业的热忱。在学生刚踏进学校、满怀重新开始的决心时，最容易培养学生对专业的热忱。我们应该抓住这个时机。新生虽然看过和乘坐过各种各样的汽车，但是都没有实践开车的经验，对汽车没有整体的认识。因此，在始业教育的这一周里，我们就可以利用与驾校的合作关系，争取让他们选派优秀的教练带部分教练车来校给新生上课。
首先请教练给每位学生简单讲解车子的主要组成部分，讲解离合器、油门、刹车、挡位及各种开关的工作原理、使用要求和注意事项，然后再让我们每位学生在校园内指定场地进行开车体验，教练在副驾驶座指导。每位学生轮到开车的时间可能只有短短的半个小时，但这种形式的始业教育不仅能让学生对汽车的整体有一个初步的认识，还能充分激发学生对专业的热诚。
（3）组织开展汽修行业座谈会，指导制订职业生涯规划。在第一学期结束后，邀请汽修企业经理、技术骨干以及优秀毕业生与学生进行座谈会，介绍汽修行业主要的岗位群以及所需要的专业基本知识，然后学生根据自己的实际情况请教技术骨干如何完成职业目标，在座谈会后，让学生在德育教师的指导下完成详细的、适合自己实际情况的职业生涯规划。
（4）依托“工学交替”，完善职业生涯规划。依托学校组织的“工学交替”，让学生了解社会需要怎么样的汽车维修专业人才，了解汽修专业的发展状况，充实自己的专业知识。工学交替活动结束后，学生根据自己的所见所学所感，修改完善职业生涯规划。“工学交替”活动的组织和开展，对激发学生学习兴趣、端正学习态度，都能起到积极作用。
2.基于县域行业需求，整合教学内容，开发教学资源
立足于服务县域企业招工需求来整合课程、开发资源，提供学生“用得上、感兴趣、学得会”的教学内容。将汽车专业课程划分为发动机、底盘、电器、故障诊断与排除、整车维护五大模块，每一模块都进行“教学任务包”设计，形成“教学成块，块分项目，项项有包，包含三书”系统性课程资源。提供真正适合地方实际、学生实际的实训教学课程，填补汽修专业校本教学资源的空白，逐步形成理工汽修“教学任务包”课程特色。
在每一项目的教学内容设计上都充分针对学生好奇、好动的特性，进行模块一体化教学，将枯燥的理论教学过程转变为理论与实际相结合的一体化过程，从而实现理论指导实践、实践验证理论的目的，形成理解和记忆的良性循环。例如在讲授“发动机点火系”这一知识时，可以先让学生依简单的线路图将蓄电池、点火线圈、火花塞和分电器接在一起，拨动断电器产生电火花，让学生看到现象，产生兴趣；再进行点火系的工作原理讲解，最后在台架上进行火花塞的排故，这样就将理论课程和实训课程结合很好地实现一体化教学，改变了以往教学中学生一接触到复杂的电磁理论就产生厌烦的心理情况。
3.推进“一体化”教学的三个关键措施
（1）周训制。传统的教学安排是一天实训课一天文化课，这会造成在这一天的实训操作中不能使所有的学生都完成操作，就算今天操作过的学生，等下星期再操作的时候，势必会遗忘操作步骤，出现操作效率低下等问题。为了彻底改善这一情况，现在汽修专业采用周训制，即在一个学期中，安排一定的周次连续实训，这不仅能提高实训效率，还能更好地开展一体化教学。
（2）班组模式。目前我们虽然采用了小班化教学，但一个小班的人数还是太多，有20～25人，很难达到每位学生同时动手实践，因此，最好采用班组教学模式。通过对实训工场使用的合理安排，将一个班级分成4～5组，一个专业教师带一个组，完成所有专业课程的教学。这样既有利于课堂的控制，提高教学质量，也能更好地培养学生的学习兴趣。
（3）“微视频”教学。针对学生操作不熟练、教师操作演示看不清楚等问题，笔者认为最理想的解决办法就自制微视频，利用微视频来开展教学。课前教师完成操作视频的拍摄，并对视频进行剪辑、添加文字和解说等，教师在上课过程中利用微视频结合任务工单讲解操作步骤和操作要点，等学生掌握了操作步骤和要点后再到台架上进行操作练习，教师提供指导，部分还未掌握的学生可以反复看视频，加深印象。
在微视频的基础上还可以开发具有闯关性质的游戏教学课件。教学课件可以利用汽车比赛等形式来呈现，包含理论教学、视频教学和仿真教学，仿真教学可以通过游戏闯关的形式来体现，等学生很熟练地完成闯关游戏后，再进入实训工场进行实践操作。这时候学生对于操作步骤已经非常熟练了，就能快速地完成操作任务，这不仅能提高设备的使用效率，也能很好地激发学生的学习兴趣。
例如，我们开发的2013 F1世界赛车英国银石大奖赛——AJR发动机外围附件的拆卸，把F1世界赛车锦标赛与AJR发动外围附件拆卸进行深度整合。此课件通过F1世界赛车锦标赛的宣传篇引入进入2013年的英国银石大奖赛，然后出现英国银石大奖赛的8个站点和我们外围附件拆卸的8个任务对应介绍，接着出现可以选择“理论学习”“视频教学”和“闯关游戏”三个模块的界面，选择其中一个模块，就可以挑选自己的中意的汽车进行比赛。这样每一个模块的8个赛点和附件拆卸的8个任务对应起来，使此教学课件既能实现教学的目标，又能充分激发学生的学习积极性。
中图分类号：TH 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）35-0377-01
我校未来汽车实训基地的建设，要能够融入企业文化特点与校园文化相结合的建设主线，满足现代汽车维修专业实践教学要求。汽修专业实训基地建设要充分体现生产现场的特点，提供具有真实而综合的职业环境。打造一体化是当代职业教育改革的主流，双元化人才的培养模式是目前解决教学与就业并轨的最佳手段，也是目前最合理的人才培养方式。所以汽修专业实训基地的建设也是我校进行理实一体化模式改革的重点建设项目之一。
未来为使我校所培养的学生能够满足汽修市场对人才的技能要求，所以结合示范校建设设想我校的汽车维修专业实训楼可分五层：
一楼：生产经营性实训基地（厂中校、校中厂）
生产性实训基地的建设将很好的引厂进校，将先进的汽修企业管理模式和理念融入到对学生的教学中，将更加真实的职场工作环境呈现在学生在校的学习过程中，无论是学生所学习的技能，还是学生的综合服务素质都会在这里的以锻炼，是学生真正的实现与汽修企业近距离的对接上岗。同时也作为学生顶岗实习的出口检验环节，学生的综合素质是否能够达到企业的要求，在这里由企业专家和教师共同考核学生，达到为学生负责，为企业负责的双赢局面。
一楼的设计主要满足汽修专业群所辐射的两大专业方向：汽车服务类专业及汽车维修类生产性实训活动。
集汽车4S店业务功能、维修于一体。服务区域由新车销售展厅、维修服务接待、汽车牌照、汽车保险、二手车评估置换五大区域组成。
维修区由汽车检查维修保养区、整车整形测量区、四轮定位，动平衡区、钣金快修区、喷涂区、汽车职业技能大赛训练及竞赛标准区，发动机大修室、总成维修室六区两室组成。选用具有国际先进代表性的设备设施，打造与企业形成工作场景高融合度的教学环境，一能突出专业具有窗口示范性，二能解决因设备跟企业维修一线不兼容影响促进未来学生就业优势，三能避免因为引进设备难以那以满足专业与时俱进性发展而造成的资源性浪费。
二楼：“理实一体化”教学实训区
“理实一体化”教学实训区使学生可以在“讲与练”的过程中更好的将理论知识转化成专业技能，同时也将在技能训练过程中存在的问题通过教师的点拨更快的转化成熟练的能力，把枯燥的讲授与灵活的实训形结合，学生喜闻乐见，教师讲授更有重点，使本来难以理解的抽象化的专业知识更加具体化、形象化。学生更加易于掌握。
主要满足汽车认识、整车保养/拆装、整车故障诊断分析与汽车底盘的学习 以及气动/液压传动学习，按照大赛标准布置。在整个实训区设计一个前台，名称为多功能管理区，安排学生轮番值勤负责工具发放管理、实训日常管理等任务
教学环境设计采用德国职业教育中先进的“双元”化教室布置，设计为理实一体化教室共12间，与汽车4S店维修业务即一楼维修生产性实训基地各岗位的对应的实训教室。分别为发动机电控系统实训室、自动变速器电控实训室、空调系统实训室、整车电器系统实训室、钣金修复实训室、喷漆涂装实训室、车身稳定系统实训室、发动机构造拆装实训室、变速器构造与拆装实训室、焊接实训室、钳工实训室。每一间实训室设计可作为汽修单项技能大赛使用。承接省市区汽修大赛。
三楼：文化课、理论课教学区
理论教学区配以汽修专业的模拟软件解决了汽车营销、汽车评估等服务环节的实训过程，虚拟的环境更加接近汽车服务的真实场景，是学生在汽修专业的学习更加全面综合，是学生未来就业的方向拓宽了更多的渠道。同时班级教室的设置更为集中，更加便于对学生的日常管理和考核，班级之间的评比也更加的透明化。
主要功能为满足汽车商务营销综合技能学习及常规专业理论及文化课程的学习任务，汽车商务营销学习内容有新车销售、汽车售后维修接待、汽车保险评估理赔、二手车理赔、配件营销等课程，在整个实训区设计一个开放式的营销实训演示区满足销售接待礼仪实训、汽车展厅服务实训、二手车评估服务实训、汽车保险实训等现场实训的综合训练区，另设一间营销竞赛机房在电脑里安装相应的4S店应用软件、其余为具有多媒体功能型教室12间。能够满足汽修专业12个教学班的常规学习。
四楼：多功能会议服务区
多功能会议服务区的建设不仅使汽修专业的发展更加前沿化，同时更是为学生展示自身能力提供了较为宽泛的环境，大型的专家讲座、学术交流、学生的大型活动等等都为学生的综合组织提供了展示的平台。
主要满足校务会议、对外交流、会议、学术交流的多面化功能，并设置影音、录播等系统教室一间以满足综合应用的要求。同时建设4间先进微机室，可供学生进行计算机基础知识、专业资料查询、专业技能实训模拟软件使用等课程学习。
五楼：汽修技能比赛、培训、研发区
本区域的建设不仅是为学生提供专业技能比赛，提升专业能力的场所，更是搭建为兄弟学校汽修专业学生技能和学术交流的预留场所，同时也是推进我校汽修专业发展的建设区域。更是服务社会，实现社会效益的重点建设目标。
主要为满足汽车职业技能大赛、比赛及训练场地，汽修职业技能社会化培训、汽修专业专业课程研发活动。（本区域设计为软隔断多区域的实训教室，满足不同规模场地需要。）
近年来，中国经济飞速发展，老百姓的生活水平显著提高，一个明显的标志就是汽车保有量急剧增加，汽车已经成为普通百姓生活的必需品，面对日益鼎盛的汽车时代，我们的生活中亟需大批高素质、技能强的汽修从业人员。而纵观现如今的汽修行业，从业人员不仅数量上严重不足，素质也参差不齐，从而形成巨大的人才缺口，在一定程度上制约了我国汽修行业的健康发展。鉴于此种情况，国家在实施制造业与现代服务业技能型紧缺人才培养工程时，将汽车运用与维修作为优先发展的行业之一，提高到国家层面来发展。这对开设汽车运用与维修专业的职业学校而言，无疑是一个绝佳的发展机遇，也给我们带来了前所未有的挑战，对每一个教师的专业发展产生了重要影响。因此，如何抓住这一机遇，科学合理地配置课程，让学生真正掌握本领，在激烈的竞争中立于不败之地，增强汽修专业学生的市场竞争力，是每个职业教育工作者所面临的新问题。专业英语作为汽车维修专业人员必备的一项基本技能，学生英语水平、英语教学质量的高低直接关乎职业学校能否培养出符合时代需求、适应新技术变化的高素质人才。笔者结合自己多年职教英语教学的经验，结合江苏省淮阴商业学校汽修专业英语现状，针对汽修专业英语教学模式作一些探讨。
一、结合时展，认识汽修专业英语学习的必要性
加入世界贸易组织之后，中国融入整个世界大家庭，汽车市场也日益走向国际化，大量先进的进口汽车、相应的辅助设备及维修技术走进国门，来到我们身边。尤其是随着世界科技和经济水平的发展，汽车技术也日新月异，维修技术科技含量不断增强，一些用英文显示故障的现象也屡见不鲜。面对这些现象，不懂专业英语，如同盲人摸象，不知所云，更谈不上操作和维修了。一些维修企业将一些进口设备束之高阁，鲜有使用，究其原因，就是因为缺乏既熟悉英语又掌握汽车维修专业知识的人才。因此承担着“面向企业，培养企业需要的人才”重任的职业类学校，要针对这一现状，大力强化汽车专业英语教学，从而真正培养出技能强、素质高、英文熟的高素质人才，在平时的教学实践中，要将汽修专业英语教学落到实处，给予足够的重视，绝不能使其流于形式。此外，对于从事汽修行业的从业人员来说，自身英文水平的低下，也必然会导致面对国外汽车的新技术时不知所措，不明就里，从而直接影响自己业务水平的提升，制约自己维修技术的发展。
二、放眼课堂实际，认识汽修专业英语教学的现状
1.社会因素的影响
我国的职业技术教育发展相对较晚，加上以前一些错误的认识，导致我国职业技术教育在社会上得不到认可，从而导致一些优秀生源与职业类学校无缘，走进职业学校大门的往往是文化基础相对薄弱，成绩相对落后的学生，而汽修专业又以男生居多，英语往往更是这些学生的弱项，是他们成绩发展的短板。此外，很多学生在接触汽修专业之前，对汽修行业的认识存在偏差，对时展中紧缺的高技能、高素质人才的知识和能力要求了解甚少，因此，相当一部分学生错误地认为自己走进职校的目的无非就是获取一门技术，根本无需学习英语等文化知识，英语学习无用，没有意义，从而在主观上产生错误认识，导致英语学习动机的减退。
2.教材体系的原因
由于近期国家对汽修专业英语缺乏统一的纲领性规定，没有形成像普教系统一样的明确要求，职业学校专业英语教材五花八门，名目繁多，有的是缩减本科教材，有的直接使用本科教材，有的开发校本教材，但凡种种，都存在一定的局限性，有的沿用一些国外教材或者某些外文资料。这就不可避免地带来一些弊端，如语法较难、词汇较多，对于英语基础薄弱的职校学生而言，很难引起他们学习的共鸣，引发他们的兴趣，自然也不利于课堂教学成绩的提高。而且，一些教学内容不能经常更新，知识陈旧，与时展脱节，学生对于一些教材上的知识感觉不到学习的价值。
3.教学方法的制约
教学方法对于教学效果而言具有重要的意义，一成不变的教学方法、枯燥乏味的教学手段只会让学生厌倦。目前我国汽修专业英语教学方式也相对单一，很多教师简单地将课堂演绎成教师阅读、内容翻译，将英语教学与专业知识割裂，孤立地讲解词句；再加上部分授课教师本身就缺乏汽修专业的背景知识，在教学中，将职业学校的专业英语课上成了普教系统的应试课，则学生必然心生厌倦，消极抵抗，课堂教学的效果也自然可知。
三、实施有效模式，探究汽修专业英语的有效教学
1.整合课程资源，强化英语教学与专业课程的联系
我国目前的职业学校英语教学分为基础英语和专业英语两个层次，将基础英语课安排在前面两个学期，专业英语安排在后面。笔者认为这样的安排过分强调二者的界限，反而不利于学生的发展。第一是这样的安排不利于学生厘清英语学习的目的，第二是不利于强化专业特点。学生对专业英语的学习是为了通过运用英语获得专业信息，不断提高自己的专业水平，满足自己的岗位需求。因此，在教学中，可适当减少英语基础课时，不断突出专业英语服务专业课教学的目的，将教学重点置于提高学生的阅读本领上，培养学生的理解能力，注重夯实学生对句子、段落乃至全篇内容的理解能力上，从而提高学生的英语运用能力。
2.让学生在英语运用中发展
针对汽修专业英语服务于汽修专业课教学的特点，我们在教学中要有效搭建二者有机衔接的桥梁，学校在排课时，应将汽修英语课与专业课的安排有机结合起来，使二者同步，汽修专业英语授课教师经常与专业课教师进行交流，让学生充分理解专业英语教学的内容，提高学习专业英语的兴趣，掌握专业英语的词汇以及表达方式，在对英语实际应用中提升自己的英语能力，而不仅仅只是英语知识的积累。
3.开发校本教材，加强实践性能力的训练
因为目前汽修专业英语教材难度较大，教学时间较多，而学校现实情况又决定了只能这样。对此。职业学校可尝试开发一些校本课程，将实际维修、技术应用融合在校本课程中，让学生去亲身感知，亲手操作。在教材内容的选择上，多增加一些职校学生毕业后将会面临的问题，如维修时的英文说明、操作时的英文说明、英文维修手册等。加强实践性教学，从而提高职业学校学生在与企业对接时的竞争力。
中图分类号：G718.2 文献标识码：A 文章编号：1002-7661（2017）14-0006-01
中等职业教育是培养技术应用型人才，而物理学不仅能促进学生知识积累、智力发展和科学文化素质，增强学生的创新意识和实践能力，还可以使学生J识物理学在现代社会对科技进步，对文化、经济和社会发展具有深远的影响。随着汽车“大众化、普及化”进程的加快，物理学在汽车制造技术中的应用很多。如何针对汽修专业对物理知识的需求，合理编排教学内容，并结合专业知识安排教学活动，需要我们在教学中不断探讨和实践。
一、根据专业特色，合理制定教学目标
中职物理教学不需要追求高深物理试题、掌握复杂的计算公式，而是要建立清晰的物理概念，了解物质结构、相互作用和运动的一些基本概念和规律，掌握基本的解题思路并进行简捷计算。为学生相关专业课程学习与综合职业能力培养服务。可根据专业特点降低难度，有选择地增删教学内容，使学生所学的基础知识能满足专业课教学的需要。
二、提高课堂教学质量
由于职业高中学生自我意识的发展，他们期望得到教师的理解，要求师生进行情感交流照顾他们的自尊心等。所以我们不但要和善，也要愉快的教学，而不是板起面孔去教学，让学生在没有厌恶的气氛中喝下科学的“饮料”，还要注意培养和提高自己，了解学生的能力，用健康的情感和心理、充满的个性品质，优良的教学风格去有效地感染学生。
每一堂课都要使全体学生都听得懂，又都感兴趣，需要教师具备很高的教学技巧。在面向全体学生的前提下，照顾“优”“差”两头，既要给“优生”适当提高，又要给“差生”加强辅导，激发他们信心。实践证明，遵循迁移规律，以复习初中知识为牵头，引进新课；经常强调初、高中知识联系与区别及研究方法的差异；必要时对初中知识补缺补漏，扫清障碍，会增强他们学习的信心；每当他们在通过学习新知识，对旧知识有新理解时就会产生“恍然大悟”之感。
采用多媒体和实验教学手段，激发学生学习物理的兴趣。为了克服中职物理教学过程中基本上没有课堂演示实验的问题，可充分利用多媒体教学的优势，用多媒体课件上的模拟实验来代替演示实验，利用多媒体特有的声光效果和相关图片、影像来吸引学生的注意力，激发学生的学习兴趣。结合工学结合教学模式的开展，充分利用先进的实验教学手段引导学生进行实验验证和探究，培养动手能力和思维能力。
三、注重培养学生的基本技能，与专业知识和实践技能相衔接
汽修专业毕业生在汽车业从事的工作大致可以分为两类:一类是汽车维修;另一类是汽车服务。这两类工作都需要解决实际中的问题。因此，在培养汽修专业人才时，应注重培养学生的方法能力、专业能力、社会能力等。另外，近年来汽车维修行业发生了深刻的变革，由综合型汽修厂发展成为各大汽车厂商4S店遍布大中城市。同时结构更新和新技术的应用使得汽车结构越来越复杂，汽车的各种性能都有了很大的提高。为了适应这些变化，汽修专业的教学必须与时俱进，跟上汽车工业的发展，满足社会和市场的需求。几年来，我在教学过程中，结合当地企业发展的需要，不断改进教学方法，走出了一条专业教学与实践教学并举的路子。
一、合理处理教材内容
教材是教学的主要依据，好的教材对教学起到极大促进作用。综观现用的高职教材，在体系上存在以下几点不足：有些章节比较重理论、轻实践；课本部分内容陈旧，有些方法、规范与现行的不一致；课本着重介绍的方法，在当地也许不常用。基于此，我对现行的教材进行了适当删增。在教材具体处理上，以需求为重点，注重实践方法的介绍，减少偏深理论的推导，对教材内容进行大胆的精选，删去了一些对专业学习实用性不大，又比较难掌握的部分；授课时根据经验，结合当地形势增添了一些新内容，让学生掌握实践性的东西，既提高他们的学习兴趣，也可以从中学到实用的知识和本领。
二、改革传统的教学方法
高职学生文化基础大都偏低，接受能力差，许多人过去并没有接触过机器，对机械缺少感性认识。针对这种情况，我在教学过程中，将传统的“填鸭式”课堂教学改为直观教学。借助实物、挂图、多媒体等手段，使学生具有初步的感性认识，收到了良好的效果。具体做法如下：
1、充分利用好实物教具。实物教具是指从汽车上拆下的零部件，平时收集的报废零部件或塑料仿真模型等，它具有鲜明的直观性，能增加学生的感性认识。使用实物教具要掌握正确的方法，才能发挥实物教具的优势，取得好的课堂教学效果。
2、充分利用好挂图。
大部分汽车零部件挂图本身就是课文插图的放大，它与课本内容紧密配合，有助于学生对课本内容的理解，并从挂图中获得一定的感性认识。利用挂图辅助教学，课前应将所用挂图按使用的先后顺序排好，以免在课堂上翻找，这样既分散学生的注意力，又浪费时间。讲课时，要依据讲授内容来指图，指图位置要准确无误，切记教鞭在图上晃来晃去，更不能将位置指错，否则会使学生产生迷惑，影响对知识的接受。课堂上如果有实物教具，再配以挂图将二者对照讲解，学生容易将实物和挂图联系起来，既可以看到实物的外表，又可以了解其内部结构，这样加快了学生对知识的理解和掌握，也有利于提高学生的识图能力，教学效果更好。
3、利用多媒体辅助教学。多媒体作为传递教学信息的媒介，能把抽象的教学内容化为直观的教学信息，既辅助于教，又辅助于学。特别是它能突破时间、空间的限制，直观想象地再现客观事物，使学生获得丰富的感性材料。我在课堂教学中尽量使用多媒体，生动形象地向学生介绍专业知识，受到学生好评。但课堂教学中多媒体的引入并不意味着就能提高课堂教学质量。在使用多媒体时要注意适度、适时，注意发挥教师的主导作用和学生的主体作用。
三、注重实践教学，加强技能训练
高职院校培养的是技能型人才，因而实践教学就成了提高教学质量的关键，学生是否具备熟练的动手能力，也就成了衡量高职院校学生水平高低的标准。同时，实践技能的强弱也决定着学生毕业后能否尽快适应工作环境，适应社会主义市场经济的发展。
近年来，随着我国经济的高速发展，汽车行业也取得了十分辉煌的成绩，汽车数量逐年递增及汽车技术不断提高。汽车工业由制造业向服务业转变，相应产生的汽车服务行业也得到了迅速发展，社会对汽车维修专业人才的需求与日俱增，同时对汽车维修专业人才的规格和综合素质提出了新的要求。而中职学校是这些行业人才的主要培训场所，为了培养出适合社会发展的技术人才，中职学校必须对这些人才的培养进行深度的改革。
一、中职汽修专业现状
1.教师基本状况
中职学校教师有相当数量的是从电子、机械等相关专业或相近专业转行而来，自身没有经过汽车专业的系统学习和培训，大多数汽修专业教师是从院校毕业直接进入中职学校担任教师，没有企业的实践经验，而少部分有企业实际工作经历的教师又大多没有经历过系统的师资培训。“双师型”骨干教师、专业实习指导教师严重缺乏，教师的专业理论水平和实践操作能力有待进一步提高。
2.教材内容落后
中职学校多数汽修专业教师，由于自身条件、学校设备条件等，教案和大纲的实施基本上以照本宣科为主，完全依据某种教材进行教学，完全按照教材的编排顺序和内容进行讲解。然而，由于当今汽车技术的迅速发展，教材没有呈现相对应的改进，里面有相当的内容需要更新，而且部分内容已没有多大的实际价值。比如汽车发动机部分，以前大多数教材都讲化油器式发动机，而如今绝大多数是电喷，淘汰了化油器，采用节气门体。相对的对现代汽车新技术几乎没有介绍或只是蜻蜓点水，一笔带过。教材内容陈旧，跟不上教学的需要。
3.教学形式
汽修专业的教学，过去主要以课堂讲授为主。教师一只粉笔，一块黑板，教师讲，学生听，教师抄，学生记。尽管加强了直观教学，但对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理难以形成完整的认识。学生缺乏学习激情，整个课堂气氛缺乏生气。教学效果很不理想。虽说讲授之外有一定量的实训，但由于理论知识理解不透，掌握不好，而理论课与实践课场地一般没在一块，学生进行实训时，对理论知识已没有很深的印象。教师在安排实训时，还需把理论内容再复习一遍，使本来为数不多的实训课时大打折扣，达不到实训强度。而且学生实训操作时，很多时候只能限于模仿性的机械操作，无法做到理论指导实践，无法触类旁通，难以形成系统技能。然而汽修专业是一个对实训环节要求较高的专业，并且就整个专业建设来说，其实训设备的投入要求非常大。从目前中国的经济发展水平和对职业学校的投入情况来看，绝大多数学校还不能达到要求。黑板上开汽车、修汽车的状况到处都是。
二、中职汽修专业教学改革措施
1.加快教材的修订建设
组织专业教师对现有教材内容进行优化，参照相关汽车维修技术人才培养标准，以满足职业技术需求的要求，同时结合本校实际情况，尽快的完成汽修专业教材的修订。积极调整教学内容，删去那些可要可不要的冗长介绍，保证核心内容的精华教学，缩短了教学课时，以够学够用为原则，同时充实现代汽车新技术。模块化教学设计，突出实践教学的重要性，适当降低理论教学的难度，提高教学效率。学生觉得学得有重点、有收获，技能熟练得到了保证。以理论为需，实践为主，加强能力的培养。
2.提高师资队伍
对学校里的中青年教师进行师资培训，要求任课教师既要有丰富的理论知识，也要有熟练的操作技能，严格进行考核。分批次把教师送到相关汽车企业进行培训，加强实践能力的培养，使理论与实践融为贯通，很好结合。成为“双师型”教师。适时的派一些专业教师去高级院校学习深造，或企业一线解决实际问题。学习到本行业的最新发展动态，掌握最新的汽车技术，先进的成功经验，及时调整知识结构，进行知识的更新。同时聘请企业高级技术人员或高级院校高专业人才来校讲学，优化教师结构，达到师资队伍的科学结合。在提高师资质量的同时，也就保证了教学的高质量。让学生感到每个教师都能传授绐他们所需要的知识和技能。
3.加强实践教学，使理论与实践相结合
增加实践课时，缩短理论课的教学。对汽修专业的各专业课程进行模块化设计，项目化教学。把专业理论和操作技能有机地、系统地结合在一起进行的理实一体化教学，它在理论学习和实操训练之间找到了最佳的切入点，注重教学内容的实用性。通过模块化教学方法的实施，设定教学任务和教学目标，让师生双方边教、边学、边做、边学边练，弥补了过去讲练分离的不足，可以收到事半功倍的效果。全程构建素质和技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量。可以强化学生的技能训练，促进学生动手能力的提高。另外，在教学过程中，利用实物、教具、多媒体等手段，将枯燥的理论教学过程，转变为理论与实际相结合的一体化过程，从而实现理论指导实践，实践验证理论的目的，形成理解和记忆的良性循环。以学生为主体，教师为主导，学生自主地积极参与整个教学过程，学生学习有兴趣。俗话说：“兴趣是最好的老师。”学习兴趣是学生学习的原动力，能唤起学生学习的强烈欲望。学生在实践活动中通过自身的探究和发现，使其解决实际问题的综合能力得到动态的锻炼和提高。实现了理论教学与技能训练融合为一。
4.增强校企合作
由于汽车工业的快速发展，企业急需大批一线的汽车维修技术人才。中职学校要真正承担起培养在一线从事生产、服务等各类技术人才的重任，就必须强化与企业、社会的紧密联系。以“订单培养”办学方式为主的校企合作是当前职业教育改革和发展的重点.是解决当前职业教育诸多问题的突破口和关键点。中职学校可以与他们进行洽商，寻求合作。企业提供资金、设备，学校提供师资进行系统的专业培训。为企业输送其急需的人才，学校可解决资金缺乏的窘境，增强了学生实际动手能力，同时解决了学生的就业。企业与学校实现双赢。完善和丰富现有校企合作办学方式，发展和完善以“订单培养”为主的校企合作办学方式，提高学校的整体办学水平，贯彻落实以就业为导向、服务市场需求、提高学生综合素质，以更加积极的姿态面向市场办学，是实现校企合作、办好中职学校的另一种选择和思路。
