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《进出口贸易实务》是中等职业学校国际商务专业的核心课程，是从事涉外商务人员的一门专业必修课，具有涉外活动特点的实践性很强的综合性应用科学，直接指导对外贸易业务工作。该课程掌握的好坏直接影响到今后从事进出口业务操作的能力。因此，加快《进出口贸易实务》的教学改革，全面提高教学质量，是专业课教师面临的一项重要任务。
一、背景分析
随着世界经济一体化和我国经济改革开放步伐的加快，我国的外贸企业将更直接地参与国际竞争，因此，对于具有外贸业务能力的专业技能型人才的需求量呈不断增长的态势。
（一）企业对具备外贸专业知识的技能型人才需求量增加
近年来，由于本科院校培养的外贸人才大多流向了大城市的国企、外资企业及合资企业的高薪岗位，对于中小城市数量众多的中小型外贸企业来说，具备从事报关、跟单等工作所需的专业技能型人才严重不足，制约了外贸行业迅速发展。调查有关统计结果显示：众多企业急需大量既懂得对外贸易知识，又熟悉业务的初、中级专业人才。
（二）企业对外贸人才的需求向多元化方向发展
伴随着外贸领域的不断拓宽，外贸人才的需求结构也发生了新的变化。通过市场调查发现，79%的民营企业更愿意接受专科及以下学历的层次的从业人员来从事业务员、跟单员等工作。这正是中职校所需要培养的具备专业知识的技能型人才。
（三）企业对外贸人员的素质要求提高
随着对外经济活动的深入，企业对外贸易人员的专业知识、政策水平和操作业务要求不断提高：一方面，外贸企业最看重的不是学生学历，而是必需的专业技能，要求学生实际工作问题的处理能力；另一方面，用人单位希望招聘的学生达到“零距离”上岗的要求，这就要求教师具备就业导向观念，并据此改革教学内容，培养符合企业需求的具备外贸专业知识的技能型人才。
二、中等职业学校国际商务专业《进出口贸易实务》教学中存在的问题
（一）人才培养目标不明确
中等职业教育应突出应用性、技能性。《进出口贸易实务》是一门专门研究国际商品交换过程的学科，包括进出口商品交易条款的商订和贸易合同的签订、履行的流程。培养目标应该从“理论知识”转向“职业技能”，即通过该课程的学校培养一批基本功扎实、操作能力强的初中级外贸实用性技能型人才，适应中小企业在对外贸易及服务工作中的基本需要。
（二）教学模式存在的问题
长期以来，中等职业学校在教学中注重以书本为中心、以教师为中心；教学中偏重讲解性教学，缺乏学生的直接参与和动手练习，忽视学生的主体作用及综合职业能力培养。这种只管教不管用的模式，颠倒了现代教育理念中的师生关系、违背了现代教学论“以学生为中心”的教学思想、造成所学知识严重脱离职业岗位的技能需要。缺乏实训、实习基地及各种条件限制，多数学生未能获得应有的的实践能力，实践教学不足。
（三）教学评价体系不完善
《进出口贸易实务》教学效果的评价方式和标准仍然采用的是呆板、固化的考试测评，存在“四多四少”现象，即闭卷多、开卷少；笔试多、口试少；理论考试多、实践考试少；一次考试定结论多、数次考试综合评价少。这种评价方法存在的弊端主要有：考试目的定位不当；考试内容片面、教材化；考试方式单调；考试重结果而轻过程。
（四）师资队伍薄弱
部分国际商务专业教师或长时间从事理论教学，没有接触实际外贸工作的机会，或是刚刚从大学毕业，从学校到学校，理论知识不少，但综合实践能力较弱，本身就是重理论教学模式的产物。因此，实践经验丰富、高质量的专业师资极其缺乏，教师掌握的知识和技能难以满足专业技能型人才培养的实际教学要求。
三、中等职业学校国际商务专业《进出口贸易实务》教学改革的基本思路
为了改变上述中等职业学校国际商务专业《进出口贸易实务》教学中存在的种种不足，也为了适应和满足我国对专业技能型外贸人才的更高要求，培养掌握相应岗位基本技能和适应岗位专业素质的应用型外贸人才，结合国家相关政策规定对职业教育的改革和发展的要求，对该课程的教学改革开展如下思考与探讨：
（一）更新教育观念，树立以人为本的教学思想
职业教育服务于经济社会发展的需要，就是要构建面向市场、以就业为导向的发展模式。职业教育服务于人的全面发展，就是以学生职业生涯发展为职业教育的根本：要求职业教育以学生的职业发展为中心，以职业岗位对学生职业素质和能力的需求为标准进行职业教育的设计、实施、管理和评估。要坚持以人为本，立足学生的发展，以职业能力培养为核心，充分提高学生的综合素质，确保学生获得全面发展。
（二）以就业为导向，构建新的人才培养模式
中等职业教育的发展与经济社会发展对技能型人才的实际需求仍有相当差距，中职院校毕业生在人才市场上存在严重的供需脱节。这直接反映了当前中等职业教育体制对市场需求、对职教大众化带来就业大众化趋势的严重不适应。相当一部分中职院校尽管想办好中职教育，但在具体工作上却存在着专业设置不符合社会急需，学生实践、动手能力不强，就业信息通道不畅等诸多问题。强调“以就业为导向”正是督促中职院校切实转变观念，走向市场，及时应对市场需求变化，把提高办学质量放在首位，着重培养学生的就业能力和创业能力，突出其鲜明的应用性特色，增强社会认可度。
（三）以职业技能为主线，修订教学计划
中等职业教育课程应以专业能力为本位、以岗位要求和职业标准为依据，并能满足学生的职业生涯需要。为此要制定出与岗位专业技能、专业理论、文化素质完全一致的教学计划，培养符合一线岗位要求的具备专业技能的人才。
按照“工作要求什么，教师讲什么，学生学什么”的原则，在教学中应突出工作过程在课程的主线地位，按照实际工作任务和工作情景组织课程，使学生对进出口贸易的具体过程进行全面了解，并尽早让学生进入工作实践，为学生提供体验工作过程的学习机会，逐步实现从学习者到工作者的角色转换。
（四）打造“双师型”，加强师资队伍建设
中等职业学校应从提高教师的职业技能入手，着力打造一支“双师型”的教师队伍，利用多种形式使教师轮流到外贸企业实习，接触实践提高操作水平。定期或不定期选派教师到企业去挂职锻炼，努力提高专业教师实践操作能力和丰富其实践经验。
（五）加强校企合作，构建实践教学体系
中等职教育要想在激烈的市场竞争中赢得优势，使自己的毕业生成为企业欢迎的技能型人才，必须推行职业学校教育与企业教育接轨的产教结合模式，在加强校企合作的基础上构建符合中等职业教育本身及能满足用人企业要求的实践教学体系。
中职教育要坚持理论教学“必需、够用”，突出针对性与实用性的原则。近几年来，部分中职学校通过校企密切合作，专门成立了各专业专家指导委员会，聘请行业、企业专家，根据企业对所需人才知识和实际技能的需求，制定相应的教学计划、教学内容，技能培训措施，大大地改变了过去教学计划制定脱离实际需要的盲目性，有力的推动了中职学校教育改革深入进行。
综上所述，中等职业学校国际商务专业《进出口贸易实务》教学应确立以“面向企业，立足岗位；强化应用，突出能力”为指导思想的人才培养模式。通过教学内容、教学方式、教学评价等方面的改革和实践教学的加强，让学生比较深入地掌握和熟悉进出口贸易业务的工作环节、流程与管理等实践知识，并获得岗位技能的训练，满足企业对外贸业务人员知识能力、素质等方面的要求。在政府相关职教优惠政策的支持和外部保障机制进一步优化的前提下，《进出口贸易实务》的教学将不断调整和优化教学策略，从而实现培养适应经济发展要求的合格人才，凸现职教本色。
参考文献
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[2]肖汉.浅谈我校国际贸易专业建设的改革与实践[J].职业13.教育研究，2006，（12）
[3]林旭芳.中职国际商务专业人才需求与专业改革调研报告[J].职教通讯，2007，（4）
[4]王冉冉.《国际贸易实务》教学之创新[J].贵州民族学院学报，2005，（2）
三、在买方提出解除合同时，据《合同法》第一百一十九条 和《联合国国际货物销售合同公约》第七十七条、第八十八条的规定，卖方须在合理期限内及时采取措施，或转售，或运回货物以期减少损失，否则无权就扩大的损失部分进行索赔。
四、卖方要警惕买方利用信用证中的软条款进行欺诈，使得银行保证支付的银行信用转变为商业信用，加大卖方承担的风险。如：价格条件用FOB；在信用证中插入一信托收据条款，允许进口商先借单提货，待检验合格后，由进口商向银行提交该种检验证书付款；信用证内容相互矛盾，如禁止分批装运，又规定每批交货期限；须进口商承兑汇票等等。
五、买方要注意索赔有效期的签订，防止外商在索赔有效期上提出不合理意见来掩盖商品质量问题。否则，合同质量条款订得再好，索赔有效期订得不合理，质量条款就成为一句空话。
【关键词】
政策变动；信用风险；风险防范
1 进出口风险的类别
1.1 进出口海上运输风险
1.1.1恶劣的自然环境风险
在海上进行运输的时候，会出现各种不同的自然灾害风险，最常见有海上暴风雨、大雾、台风、雷电、海啸、地震、火山爆发等；意外事故则主要包括船舶搁浅、碰撞、沉没、失踪等。这些自然灾害和突发事故都是进出口贸易在海上运输途中可能会遇到的。
1.1.2海盗风险
随着国际格局的动荡以及局部地区冲突的加剧，很多贫穷国家的一些不法分子就趁机进行海上劫掠活动，近几年比较猖獗如索马里海盗，海盗通过对商船的劫持进行相应的要挟，损害进出口贸易商的利益、威胁进出口贸易人员的人身安全，因此对国际贸易造成极大的阻碍。
1.2 国内外政局动荡、政策变动风险
1.2.1政局动荡风险
很多大规模的海外投资，可能会牵扯到政局动荡的风险。近年来许多国家都出现政局动荡的现象，如伊拉克、阿富汗、利比亚、叙利亚、也门、中东中亚等一些国家。许多海外企业因此而蒙受了巨大的损失。所以在进出口贸易中一定要注意当前的国际政局及其发展形势。
1.2.2政策变动
一些国家为了能够在进出口贸易中取得主动有利的地位，就对国内的进出口贸易政策进行相应的调整。最常见的政策变动就是一些国家采取的贸易壁垒，技术壁垒、绿色壁垒及其他非关税壁垒；一些国家为了奖出限入，出台比如加大外资企业的税收、提高国内设立国外企业的标准等政策。
1.3 金融风险
进出口贸易还要考虑金融风险，一国爆发金融危机既涉及到国内因素，也有国际环境的影响。其中包括市场机制和市民社会本身存有的金融隐患，国家和政府的干预也会诱发金融隐患。如果爆发金融危机和经济危机，政府过多过滥地干预无法有效地将其预防或是化解，反而会对金融危机和经济危机的爆发起到加剧和推动的作用，腐败行政、黑箱行政、低效行政本身就是金融隐患。
1.4 客户风险
进出口贸易业务整个流程繁琐、复杂，其中包括业务的商讨、合同的签订、货物的交接、费用结算等，风险的发生率也会相应提高，它既可能发生于业务流程链之外，也可能存在于业务流程链之中。其中主要有以下几种风险可能发生。
1.4.1合同风险
在进出口贸易中，贸易合同担当着重要的角色，它影响全局的发展，贯穿于整个进出口业务的过程中，涉及的范围也很广泛。
1.4.2市场风险
使外贸企业受损失的另一种风险是市场风险，市场风险会受到各国地理环境、人文因素、时事政治和经济多种因素的影响。
1.4.3信用风险
信用风险既包括合同项下的信用风险，也包括结算时因银行信用及商业信用造成的风险。
2 应对进出口风险的主要措施
2.1 提高进出口贸易风险防范意识
要想在进出口贸易中更好的避免上述的各种风险，首先是要从进出口从业人员身上入手，提高从业人员的进出口贸易风险防范意、识风险管理能力等。进出口贸易工作人员需要对国际贸易专业知识、进出口贸易的各个环节熟练掌握，提高风险分析、风险提取等业务素质。
2.2 审慎研究合同的签订与执行，规避合同风险
在进出口贸易中合同风险是很重要的一方面，所以在签订合同的时候，作为双方的合同签订人员，一定要认真的审核合同的先关规定，不要在任何一个不明确的条件下签订合同，要认真的理清合同的任何一个规定所代表的意思，尽量避免因合同的模糊和漏洞而给对方以欺诈的可能。
2.3 建立自己的信息情报系统，降低市场风险
现代社会网络发达，各类信息可借助于网络快速、便捷获取，但是网络信息渠道多变、种类繁多，有关信息的权威性、时效性并非完全可信，这些因素一定程度上都有可能导致外贸企业做出错误的决策。企业可以建立自己的信息情报系统，时刻关注与此相关的时事政治、经济等各方面动向，以及消费者增加的新需求和产品的供需状况，对这些情况加以调查、研究，预测可能导致的风险事件，让企业能尽早展开套期保值等业务来中和市场风险。
2.4 完善信用管理体系，弱化信用风险
通过逐步的建立规范的企业内部的管理以及企业外部相关客户的规范来减少因为规范不合格而遭受的欺诈导致损失的行为。在世界的进出口贸易中我们会遇到形形的贸易企业，但是要想在贸易中起的胜利，首先就要有个规范的操作来取得好的客户，有个规范的内部操作能够在进出口贸易中的整个操作过程没有漏洞。外贸企业可根据具体贸易业务情况来降低信用部门造成的收汇风险，其中包括出口信用、出口保理业务、银行保兑业务等方式。
2.5 及时投保，防范运输风险
可以通过对于风险的预测和在运输船上做必要的风险防范，对于运输船只和运输的货物进行相应的保险投保是最重要的。在进出口贸易中，运输货物多数有以下几个特征：运输程序复杂、环节众多、运输路途远、运输时间长，在货物运输的过程中风险事件发生频率较高。因此，在这一过程中运输货物的投保问题一定要得到重视，及时做出决策。如果保险由进口方负责，那么出口方应将货物装运时间告知进口方。如果出口方被委托投保，那么进出口双方应尽早沟通，将投保的险种、范围、费用等问题确定下来，避免发生风险事件后两方推卸责任。
3 结论
由于世事瞬息万变，我们不可能预测到所有未知的事情，所以我国企业在进出口贸易方面要高度警惕，做好应急方案，防止非关税壁垒引发贸易风险。企业要对不同国家和地区的有关商品的标准注意观察和研究，并对自己的产品质量加以提高，看准时机避开灰色壁垒风险，使出口贸易顺利进行。此外，进出口贸易离不开时事政治与经济的影响，企业需密切关注各方面动向，及时做好防范工作。
在新的国际形势下，进出口贸易企业对于各种风险的了解、预测以及防范是至关重要的。
【参考文献】
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随着我国经济的迅速发展和人民币汇率的稳步攀升，人民币逐渐成为我国周边国家和地区重视的流通货币，这在很大程度上发挥了人民币计划结算货币的重要作用。自2010年起，我国GDP总量已经跃居世界第二，我国综合实力的提升更为进出口贸易中人民币结算提供了坚实的经济基础。2008年，全球金融危机爆发后，很多国家出现流动性紧张问题，美元、欧元等主要国际结算货币汇率的大幅波动导致我国及周边国家、地区进出口企业在使用第三货币进行贸易结算时面临较大的汇率波动风险。同时，随着我国同东盟国家以及内地、港澳地区贸易、人员往来、投资等的迅速发展，以人民币作为支付手段来合理规避国际贸易风险的呼声越来越高。另外，我国拥有大量的外汇储备，随着美元汇率的不断降低，我国外汇储备将会出现大幅缩水，面对这种形势，人民币实现国际化的趋势更加明显。而迈开人民币国际化发展第一步就是要实现人民币的进出口贸易结算。这是加快人民币国家化发展进程、维护人民币国际地位、推进我国商业银行大发展、提高我国在国际金融货币体系中的话语权的重要保障。虽然我国已经逐步推行了人民币结算，但是，人民币在进出口贸易结算中仍存在一定的失衡现象，这并不利于进出口贸易人民币结算的发展。因此，必须对我国进出口贸易中人民币结算风险进行详尽研究，深挖隐含其中的真正原因，有效规避风险的发生，这对促进我国人民币国际化发展有着重要意义。
一、进出口贸易人民币结算相关概念解析
（一）进出口贸易人民币结算的基本内涵
进出口贸易人民币结算主要是指我国企业同国外企业之间发生业务往来时，以人民币的形式计价进行进出口贸易的对外结算，银行为其提供的利用人民币作为结算货币的国际结算业务。此时，人民币将在国际贸易中充当计价、结算的货币职能。
（二）进出口贸易人民币结算的重要意义
进出口进行人民币结算是2009年7月开始的，并逐渐收受各地方政府、商业银行、企业的普遍欢迎。这对促进我国进出口贸易发展有着积极的作用。进出口贸易人民币结算方式有利于帮助现代企业合理规避汇率风险、降低交易成本、对促进企业贸易投资的便利有着积极的作用；有利于促进我国与周边国家或地区的经济贸易关系、保持稳定的外贸增长；有利于促进我国金融市场的进一步完善和发展，提升我国在国际市场上的金融资源的配置能力；有助于我国商业银行业务的全面拓展，全面提升商业银行的竞争力；有助于帮助我国企业抵御外部环境变化的冲击，提升我国在国际金融体系中的地位和话语权。值得提醒的是：人民币结算货币的选择并不是由我国单方面决定的，因此，国际上已经形成了一定的基本定律，我们必须严格遵守国际定律才会进一步推进进出口贸易人民币结算的发展进程。
二、进出口贸易人民币结算方式存在的风险分析
（一）容易造成进出口企业计价能力的降低
在我国从事进出口贸易的企业中，如果采用人民币进行结算，那么人民币计价的风险也是存在的，即：人民币计价能力的高低。目前，纵观我国进出口企业的现状，我国大部分进出口贸易企业在国际市场上的定价能力偏低，特别是在一些大宗商品的交易上，我国很多企业甚至并不具备定价能力。例如：有的进出口贸易中，很多外国企业在接受了人民币的货款后通常会按照当天的汇率将其折算成美元，国外企业在进行贸易交易时就可以采用美元的交易方式进行。可见，人民币在进出口贸易中并未充分发挥其独立的计价功能，这在很大程度上增加了人民币结算方式风险的发生概率。
（二）存在境外交易中人民币汇率波动幅度较大的风险
在我国进出口企业中，在对计价货币进行选择中，考虑最多的就是汇率的变动情况和稳定程度。目前，由于进出口贸易中人民币结算方式还尚未形成一定的规模，并且人民币汇率的波动程度也在提高。由于人民币在全球经济中的不断升值，进出口贸易企业一定会持有一些人民币，但是，如果一旦人民币出现贬值的情况，那么企业的盈利就会受到影响。可见，人民币汇率的大幅度波动将会导致我国同周边国家贸易环境的恶化，从而造成进出口贸易人民币结算风险的增加。
（三）境外人民币来源少带来的结算风险
目前，我国境外人民币的主要来源包括：进出口贸易人民币结算资金、内地居民的境外人民币消费、中央银行的货币互换的人民币资金等。但是，由于我国境外人民币流通量、金额都比较少，大多数情况下在境外的人民币处于供不应求的失衡状态中。因此，境外企业要想获得一定的人民币并不是一件容易的事。另外，再加之我国境外还尚未形成完善的人民币买卖市场，人民币还不属于自由兑换的货币，因此，在进出口贸易中采用人民币结算的方式存在自由流动性差的问题。很多进出口企业都在热切盼望人民币的升值，但是，这并不是任何企业能够左右的。因此，在进出口贸易中采用人民币结算方式的风险还较多。
（四）境外人民币持有企业存在的信誉风险
在进出口贸易中，企业信誉的好坏是决定企业外贸风险的关键。国际上对于通用的可以自由兑换的货币风险有很多参照的标准和案例来执行，但是，对于人民币结算而言，很多信用证贸易在很多国家的中小银行中难以开展。例如：如果我国进出口贸易企业很难说服客户接受这种付款方式，如果我方企业坚持以人民币进行贸易结算，而对方企业又很难找到以人民币作为贸易货币开信用证时，就很容易产生潜在的风险。
四、进出口贸易人民币结算风险的有效规避
如前所述，由于进出口贸易中以人民币作为结算方式存在着一定的风险，进出口企业及国家必须根据实际情况采取一定的措施、制定一定的政策来有效规避风险的发生。做到从根本上降低风险，从而保证我国进出口贸易企业的健康、稳定、可持续发展。
（一）加强对人民币的监管力度，努力提升风险控制能力
防范风险的一个重要环节就是进行必要的监管。因此，加强对进出口贸易人民币结算业务的力度显得尤为重要。为了进一步促进我国对外贸易的发展、实现人民币国际化的发展趋势、为企业的投资提供便利条件，必须加强对进出口贸易的人民币结算的监管力度。这就要求我国的金融监管部门必须建立合理、高效、科学、规范的监管体系，减少进出口贸易人民币结算风险的发生。例如：建立完善的人民币进出口贸易结算流通监测预警机制、加强对进出口贸易真实性的检查力度等。
（二）建立完善的人民币境外运作机制
完善的人民币境外运作机制是扩大人民币回流的主要方式和渠道。进出口贸易中以人民币结算为主要方式存在一定的风险，其中的主要因素之一就是在境外的人民币使用量较少，因此，必须加快人民币境外的使用量、扩大人民币境外的使用范围，促进境内的人民币循环力度的加快，这将在很大程度上推动人民币结算的发展。我国政府可以建设人民币资金回流通道，放宽对人民币的管理措施，开放外汇市场，有力推动人民币国际化循环的进程。例如：在国际中建立股票市场，引进同我国贸易关系较为密切的周边国家的企业在中国境内发行人民币计价股票，从而进一步提升人民币在区域内的影响力和接受力。
（三）进一步完善人民币支付清算系统
目前，由于我国有限的条件，进出口贸易人民币支付清算系统在服务效率、服务范围等方面还存在问题，因此，必须通过切实有效的措施提高人民币结算清算系统的管理水平、技术水平，增强各子系统之间的契合度，在不断拓宽支付清算业务服务范围的同时，进一步加强银行系统清算的渠道。另外，应根据不同地区、不同业务机构进行人民币结算时应采用不同的清算渠道。例如：适当扩展人民币清算系统的开放时间，突破8小时大额支付系统运行时间。
（四）努力提升我国综合实力，全面促进生产力的发展
要想切实提高进出口贸易人民币结算的适用范围和接受程度，避免结算风险的发生，就必须尽快提升我国的综合国力。例如：促进国内生产力的发展、加快我国产业结构的调整与升级、提升产品的质量、帮助企业掌握核心技术；要加强与发展中国家的经济贸易往来，为推进进出口贸易人民币结算的发展奠定基础。
（五）尽快提升进出口企业的人民币定价能力
一直以来，我国进出口贸易企业的定价能力受到我国商品结构等因素的制约和影响。在我国的进出口商品结构中，存在大宗商品比例较高的现状，但是这些大宗商品的定价基本是以美元的形式进行的。这就造成人民币很难推动美元在国际贸易中的霸主地位。另外，我国进出口贸易企业的定价能力还受到我国加工贸易的影响，这对于境外企业而言，进出和出口采用同一种货币计价将帮助企业有效地规避汇率风险的发生。可见，人民币还是无法触动美元的地位。因此，必须不断提升我国进出口企业的定价能力，采取有效措施抑制大宗商品的进出口贸易，或者降低我国进出进口加工贸易的比重，从而实现用人民币计价的最终目标。
总之，随着我国综合国力的提升和我国对外贸易的不断发展，我国进出口贸易人民币结算方式的风险在短期内还将继续存在。因此，管理者必须根据实际情况提出相应的规避风险的措施，全面促进人民币在进出口贸易结算中的发展，推动人民币国际化的进程。
参考文献：
[1] 陈新屋.跨境贸易人民币结算现状及相关问题分析[J].国际商务财会，2012（5）： 78-79.
1.形势
1.1大力发展铁路非运输企业的形势
根据盛光祖部长在全国铁路工作会议上的报告提出的大力推进铁路多元化经营的新模式，实施多元化战略，必须把握“多元化经营，一体化管理，全口径核算”的总体要求，未来铁路发展要紧紧依托铁路运输优势，大力开发物流业和其他经营业务，建立铁路运输业和非运输业同等重要、同步发展的新格局。在铁路多元化经营新模式的大环境下，铁路进出口贸易公司既迎来了新的发展机遇，也存在着各种各样的风险和挑战。
1.2国际形势对我国进出口贸易的影响
（1）由于金融危机导致了美国经济减速或衰退不仅大幅降低了中国的出口增速，而且也大幅减少了中国的贸易顺差规模。同样，欧债危机的爆发又使得欧元区的国家加大了其产品的对外贸易。这样中国无疑会成为欧元区国家实施贸易保护主义的对象，即造成了我国外部市场竞争异常激烈，需求急剧下降，外贸出口大幅萎缩。
（2）人民币不断升值对我国进出口贸易而言是一把“双刃剑”既带来好处，也带来一定的危害。好处是有利于降低进口产品成本的降低；危害是提高了中国产品的价格，加大了资本投入的成本，降低了我国出口产品的国际市场竞争力，从而引发国内经济的不景气。
1.3周边形势对我国进出口贸易的影响
中国的新亚洲战略：随着经济全球化和克服金融危机影响，亚洲经济快速发展，区域合作更加紧密，成为拉动世界经济恢复和增长的重要引引擎，日益影响着世界经济的发展进程。然而事件的发生，引发两国的贸易之争，大大削弱了中日的贸易往来，我国将会加强与东盟、台湾的经济合作和贸易，同时也可能增加了中美之间的贸易合作。
2.发展铁路进出口贸易的方法
上海雷威进出口贸易公司是上海铁路局唯一拥有全国各口岸报关权集商贸、物流、仓储、咨询及托运等业务于一体的综合性外贸公司。为上海铁路局所属机务段、车辆段、工务段等进口铁路配件和铁路工程机械设备等，如SKF轴承、工装设备等。但是由于公司规模比较小，外贸经验不足，外贸信息比较闭塞，市场竞争力相对薄弱。在高速发展的高铁时代，探索和思考发展铁路进出口贸易的方法，是我们经营铁路进出口贸易的一项责任和使命。
亚当.斯密绝对优势理论认为，一国应该专业化生产和出口那些本国具有绝对优势的产品，进口那些外国具有绝对优势的产品。 铁路进入高铁时代，铁路进出口贸易公司应该借当前铁路大力发展非运输企业的形势，紧紧依靠铁路运输主业，用足政策优势。
2.1进口贸易
与运输主业联手，共同开发做大做强铁路工装设备进口业务，在人民币持续升值的大背景下，可以大大的降低进口成本，为进口贸易带来了优势和空间。
（1）机车车辆配件进口：随着ND5进口机车配件市场正在逐步的萎缩，动车运营公里数已趋近动车的三、四级修程，动车的配件进口业务为我们打开了外贸市场空间。
（2）工装设备进口：高铁时代的到来，铁路许多高科技的检修设备仍然依赖进口，如印刷铁路磁卡票的印刷设备、车辆段的车轴磨床、机务车辆段的不落轮镟车床等。
2.2出口贸易
贸易竞争指数TCli—又称水平分工度指标，它用来反映本国生产的一种产品相对世界市场上供应的它国同种产品来说，是处于效率的竞争优劣的程度。即反映本国生产的一种产品相对世界市场供应的同种产品，处于效率的竞争优劣程度，TCli值越大，优势越大。铁路进出口贸易公司要充分利用在出口贸易中的政策优势，中国率先进入了高铁时代，伴随着铁路高科技产品的制造和生产，我国的路用产品正在逐步成为国际上的先进的，高附加值的铁路产品，正在从亚洲的铁路市场向欧美市场发展，如高铁和动车机车及配件、铁路路用缓冲器等。努力增加路用产品的出口竞争力。
（1）通过各种国内外交易会和网络等为一些只能作为供应商的小工厂和没有外贸出口权的企业做好出口。即充分利用广交会、华交会等，扩大外贸产品的宣传和展示，吸引外商不断做大自营和出口业务。
（2）充分利用外高桥保税区的优势，用足政策优势，努力吸引外资来料加工，逐步做大做强来料加工，仓储、物流一条龙的服务。同时可以把我们现有在外高桥保税区的上海华铁置业公司逐步打造成我们在保税区的铁路窗口，努力使我们的铁路产品走向国际。
进出口贸易实务是一门实践性和操作性很强的课程，近年来，教学改革使课程的教学方法突破了传统的纯讲授模式，开展了案例教学、课堂讨论等教学方法的尝试，取得了一定的成效。但由于在课程的教学安排上仍然是以教师为中心，教师在上课时很强调理论知识的系统性和完整性，而忽视了其应用性，造成学生的实践操作能力差，很难全面系统地掌握进出口贸易的主要操作技能，导致不能将理论知识较好地运用于实际业务中。基于目前课程的教学现状，笔者认为进出口贸易实务的教学就要是搭建一个平台，让学生在教师的引导下，在实训的项目中体验进出口贸易业务流程的操作，实现操作技能的提高。实践表明，采用项目教学是搭建这一平台的重要载体。
项目教学法是行动导向教学法之一，是指师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动。在教学过程中，以学生为中心，教师起辅助作用，充分发挥学生的主动性。在进出口贸易实务中，采用项目教学法的教学设计过程如下：
一、确定项目
项目的确定是教学的基础，任课教师以教学大纲为指导，根据进出口贸易实务各章节的教学目标，对教材内容进行整合。通过分析，可以把进出口贸易实务这门课程分为六个项目，每个项目又可分解为几个子任务。
《进出口贸易实务》课程项目及教学任务设计
项目1：初步认识进出口贸易
任务1：认识进出口贸易业务
任务2：认识商品市场与贸易合同
项目2：解读商品品质、数量与包装
任务1：熟悉品质规定与计量单位
任务2：选择包装方式，设计唛头
项目3：解读贸易术语和商品价格
任务1：选择贸易术语
任务2：核算进出口商品价格构成
项目4：解读商品装运与保险
任务1：运输方式，运费计算
任务2：投保流程，填写保险单
项目5：解读支付结算
任务1：汇付和托收流程
任务2：信用证支付流程
项目6：合同的商订与履行
任务1：交易磋商与填制合同
任务2：进出口合同的履行
二、制定计划
在项目教学中，一般采用分组学习的形式，教师根据全班同学的情况进行分组，制定项目组长，一般4-6人为一组。确定项目后，在教师的带领下每小组制定项目工作计划，确定工作步骤和方法。例如在交易磋商这个项目的教学中，首先制定总的项目工作任务是掌握交易磋商的形式，再把总任务进行分解，制定更详细的具体实施计划。并设计不同层次的教学目标和要求，在交易磋商中，知识目标是交易磋商的环节、内容和要求，技能目标是撰写发盘函、还盘函及合同确认函。
三、实施任务
在这个阶段，各项目小组开始学习。进出口贸易合同中主要条款地制定，进出口商品价格地核算，贸易纠纷地解决，贸易单据地制作，这些项目的实施，要求学生明确自己的角色，并站在角色的角度去观察思考，去分析决策，真正学会胜任企业某个岗位的工作，将所学理论贯穿运用于其中。教师应多注意观察学生，并给出建议性的指导。例如：在信用证这个项目的教学中，教师先简要讲解什么是信用证后，然后提出任务：要求学生以组为单位，通过阅读真实业务中的合同后审核信用证。完成这一任务，需要学生明确信用证的相关基本当事人，并对信用证中会包含哪些内容有大致的了解，并事先做好英语词汇的翻译工作。在学生实施任务的过程中，教师给出适当的提示，并请学生代表将同学们普遍需要解答的疑问列举在黑板上，由教师统一作答，同时穿插教师对各小组的个别解答，最终要求各小组在规定的时间内提交已修改好的信用证。
四、评价项目
评价项目成果是开展项目教学活动不可缺少的一个重要过程。对项目教学的评价应该多元化。项目评价内容包括两个方面：一是对项目活动成果评价，如项目完成情况、计划是否合理等；二是对学生在项目中的表现进行评价，如小组成员的努力程度、小组合作参与意识、是否听取教师的意见等方面。评价的方式可以采取学生自评、小组成员内互评和教师评价相结合的方式。根据学生、教师的评价结果，让学生回顾和总结整个项目活动中，自己取得的成绩和存在的不足，这样可以强化学生对所学知识和技能的理解，能更好地激发学生学习的积极性和创造性。
进出口贸易实务课程采用项目教学的实践证明，项目教学法能调动学生学习的积极性，提高教学质量，培养学生运用理论解决实际问题的能力。值得注意的是，一个好的教学项目的实施，需要教师和学生的共同努力，去设计、实施和评价，以及不断的完善项目教学过程，以更好的提高教学效果。
参考文献：
一、进出口贸易综合实验教学的重要性
国际贸易专业是我国高等教育的一个重要学科，它培养的是从事国际贸易的适应我国社会经济发展的应用型人才。应用型国际贸易专业人才培养模式，既具有一般人才培养模式的特征，又存在国际贸易专业的个性。在培养应用型国际贸易人才时，要把“育人”和“育才”动脑动手结合起来。既重理论，更重实践；既重知识，更重素质和能力，显示鲜明的时代特征和应用型人才的培养要求。教育部长周济同志曾指出“要把就业问题作为关系学校发展的重大问题来，在招生、教学、管理、毕业生就业等各个环节坚持以市场和社会需求为导向，形成一个有机结合的整体”。因此，国际贸易专业培养模式必须考虑学生现行就业与未来可持续发展的需要，与此同时，国际贸易专业在专业设置、课程设计和教学实施的过程中，应当紧贴国际贸易发展的趋势，以就业为导向。
目前，国内许多高校往往过分注重国际贸易的理论课程，比较轻视实验和实践教学环节，导致学生理论与实践严重脱节。实验教学是本科教学工作水平评估的一个重要指标，国际贸易实务课程开展实验教学对提高学生的创新精神和实践能力具有非常重要的作用，其中实践能力指的就是适应外贸业务岗位实际工作需要的各种操作技能的应用能力，需要掌握制单、报关、海运、保险、国际结算、外汇核销和进出口商品检验等方面的知识，并能熟练运用。传统教学教授的知识都是点而不是面，学生学的时候都是孤立地去学，到了实际中就不会综合运用。通过进出口贸易综合实验，利用Simtrade教学软件，在网络上建立几近真实的国际贸易模拟环境，让学生在其中亲身实践，熟悉外贸业务的流程和惯例，熟练运用交易磋商的各种基本技巧，体会国际贸易中不同当事人的不同地位，面临的具体工作和互动关系，从而达到理论与实践相结合的目的。与此同时，如何调整教学内容、改革教学手段和方法，加强国际贸易专业实验室建设，促进学生综合素质的全面提高，实现理论与实践紧密结合，以及老师教、学生学的无缝对接已成为我们必须要解决的重要课题。
进出口贸易综合实验目前采用的是SimTrade外贸实习平台。该外贸实习平台在很大程度上解决了学生实习难的问题。学生在网上进行国际货物买卖实务的具体操作，能很快地熟练运用进出口的成本核算、询盘、报盘、还盘等各种基本技巧，熟悉国际贸易的物流、资金流和业务流的运作方式，体会国际贸易中不同当事人的不同地位、面临的具体工作和互动关系，学会外贸公司利用各种方式控制成本以达到利润最大化的思路，了解供求平衡、竞争等宏观经济现象，并且学会合理地利用。老师通过在网站新闻、调整商品成本和价格、调整汇率、业务费用、海运费、保险费率及突发事件的发生概率等方式对国际贸易环境实施宏观调控，让学生在实习中充分发挥主观能动性，真正掌握和吸收课堂中所学的知识，为将来步入工作岗位打下良好基础。
二、进出口贸易综合实验教学过程中存在的问题
1.教学方法过于单一
目前，实验指导教师主要针对每一环节进行指导，学生对教师还是非常依赖，不能完全独立地完成整个交易，同时也没有在头脑中形成操作思路，实践水平的提高极其缓慢。
2.教学内容相对比较简单
实验指导老师侧重于培养学生制作单证和审核单证的能力，但在前期交易磋商及合同签订等相关环节往往粗略带过，使得学生普遍存在交易磋商能力不强的情况。
3.忽视外贸函电运用能力的培养
函电撰写贯穿于整个交易过程，在建立业务关系、进口询盘、出口发盘、进出口还盘、进出口成交、提出/接受/拒绝信用证修改要求、履约状况通知/询问、索赔理赔、业务善后等多个环节都必不可少。
4.考核体系的单一
考试不仅是考察学生学习效果、评价教师教学质量的重要手段，也是促进学生学习、引导学生选择学习重点和学习方式的重要机制。现有考核采用系统打分，根本无法看出学生在各实验阶段的成果以及进步，不能真实地反映学生的实际能力和水平。因此，建立有效的引导学生树立正确学习态度，培养综合能力的考核体系和方法就变得刻不容缓，同时也有利于激励学生在学习过程中不断进取，努力克服各种困难，争取更大的进步。
三、解决方案
1.针对教学方法过于单一
目前在整个进出口贸易综合实验的过程中，学生对实验指导教师还是非常依赖，不能完全独立地完成整个交易，同时也没有在头脑中形成操作思路，实践水平的提高极其缓慢。由于进出口贸易综合实验侧重于学生自己动手，因此可以通过分组方式，即给学生分配角色：进口商、出口商、进口地银行、出口地银行和工厂五个不同角色，要求每一组学生必须要相互配合，共同完成实验，有利于培养学生团队合作精神。
2.针对教学内容相对比较简单
实验指导老师侧重于培养学生制作单证和审核单证的能力，但在前期交易磋商及合同签订等相关环节往往粗略带过，使得学生普遍存在交易磋商能力不强的情况。通过教学软件系统给学生设置一定的贸易场景，让学生充当具体的业务角色，按照实际外贸业务流程，一步一步地完成交易的全过程，注重强化交易磋商环节。
3.针对忽视外贸函电运用能力的培养
函电撰写贯穿于整个交易过程，在建立业务关系、进口询盘、出口发盘、进出口还盘、进出口成交、信用证修改、索赔理赔、业务善后等多个环节都是必不可少的。所涉及的单证和电子邮件均要求用英文填写，希望学生通过实验掌握大量的国际贸易专业词汇，提高了专业英语的应用能力。
4.针对考核体系的单一
对于学生平时提交的操作结果进行及时的点评，以便学生了解学生进度，并在此基础上加以改进。最终成绩充分考虑学生的平时表现，也利于提高学生的学习积极性。
参考文献：
从我国的服装进出口贸易的客观实际看，自进入WTO以来，我国服装进出口贸易在国际贸易中一直遭遇黄灯。在取消配额制度以后，我国的服装进出口贸易并没有因此得到解放，服装进出口贸易的自由化局面并没有因此而出现，以欧美的发达国家为代表，我国服装出口贸易一直遭受到设限，并且受到他们所谓的“中国”的影响，在服装出口贸易方面一直遭受到各种限制措施。随着我国社会经济的不断发展，以及欧美等发达国家所引起的舆论影响和示范效应，其他国家或地区也作出了一些跟风的反应，针对我国的服装纺织产品制订并实施了一系列限制贸易的措施，我国的服装进出口贸易因此受到了巨大的影响。
尽管我国服装进出口贸易在国际贸易环境中受到了很多不公的待遇，但是最终还是要从经济发展的影响上寻找根源，为此，回顾我国经济与服装进出口贸易的发展历程，分析经济发展对于我国服装进出口的影响，有助于我国服装进出口贸易行业明确自身在国际贸易中所处的位置，制订出有效的应对措施。
一、经济起步阶段的服装进出口贸易
建国初期，百废待兴，我国的工业发展几乎是零基础，面对以美国为代表的国际帝国主义在经济上的封锁，在服装纺织行业的目标是要能够尽快地解决我国广大人民的穿衣问题。为了尽快实现这一目标，国家立足国内现有资源，特别是依靠农业基础，凭借天然原材料重点促进棉纺织工业的发展，兼顾丝织、麻、毛以及化纤等服装纺织工业的发展。经过全国人民的团结努力、自力更生，到了20世纪70年代末，我国的服装纺织行业已经发展成为具有丰富品种和齐全工业门类的产业部门，为我国的服装纺织产业和服装进出口贸易的快速发展奠定了基础。
在这一阶段，我国服装纺织工业的发展主要还在于满足国内的需求，产量主要多用于自给自足，服装进出口贸易的量非常少，出口的纺织类产品也主要是初级产品，被出口用于吸引外汇从而进口国内经济建设所必须的物资。举例说明，在1978年，我国的服装进出口贸易额仅仅是24.3亿美元，这一数字在世界服装进出口贸易总额中的比重非常微小，也由于当时我国与国际服装纺织品贸易及世界服装纺织行业的联系很少，因此在我国服装进出口贸易中与国际上的纠纷和摩擦也较少。
二、经济快速发展阶段的服装进出口贸易
20世纪80年代以来的改革开放促使我国服装纺织工业的发展进入了高速发展的阶段，服装纺织产业的发展终于走出自给自足的发展模式，从内需型的导向转变为出口导向型。在这一时期，国内服装纺织工业抓住了改革开放的历史基于，不断进行企业改革的探索和深化，引进了市场经济体制的模式对国有服装纺织企业进行改革，在对外方面，服装纺织工业以增加出口创汇为契机，扩大对外开放，不断向外向型经济进行转变。在经济发展的刺激，以及内外兼顾的发展战略作用下，我国服装纺织行业的工业基础得到了十分显著的提高，服装进出口贸易的能力也得到了持续的增强。根据统计数据显示，在1986年至2001年间，我国的服装纺织品出口的年均增长率达到15.4%，在世界服装纺织品进出口贸易总额中的比重不断攀升。到了1994年，我国已经成为世界第一大的服装纺织品出口国家，并将这一地位一直保持到现在。2001年我国的服装进出口贸易总额达到了534.76亿美元，在世界服装纺织品进出口贸易总额中的比重也从1980年的4.6%上升到了15.71%，说明在服装进出口贸易方面，我国已经跻身成为世界服装进出口贸易大国。
伴随着我国经济实力的不断增强，我国服装进出口贸易能力也在不断得到增强，服装纺织产业的外向型特征不断突显，但是贸易纠纷在贸易摩擦也在不断增加。这一阶段在我国服装进出口贸易所遭遇的贸易纠纷和贸易摩擦中，我国往往处于孤立而被动的境地，总结原因有三个方面的因素：第一，当时我国还未成为GATT（《关税与贸易总协定》）或MFA（《多种纺织品纤维协定》）成员国，因此在进行服装进出口贸易协定的谈判中，始终无法获得GATT或MFA的支持和保护，使我国经常陷入被动、孤立的境地，因此在迫于压力的情况下签订的协议经常是不平等、不合理的；第二，在进行服装进出口贸易的过程中，由于缺少类似于GATT或MFA这种多边贸易组织的监督和约束，贸易进口方经常以各种借口和理由制造贸易纠纷和摩擦，更过分地会单方面地扩大对我国服装进出口贸易的设限额度和设限范围，对我国的服装类产品配额进行扣减，相 比于其他是贸易组织成员的国家，我国服装进出口贸易在国际市场的竞争中处于明显不平等的地位；第三，因为当时我国未成为GATT或MFA成员国，在服装进出口贸易纠纷中无法通过这些机构解决贸易争端，即使能够上诉到这些机构通常也无法得到公正的裁决。
总结这一阶段，在我国经济建设高速发展的情况下，我国服装进出口贸易得到了飞速的发展，但是由于不平等的国际贸易地位，使我国在服装进出口贸易纠纷中遭受了很大的经济利益的损失，在一定程度上阻碍了我国服装进出口贸易的发展。
三、经济发展调整阶段的服装进出口贸易
随着经济实力的不断增长，中国在世界经济发展中的地位越来越重要，2002年之后，我国终于能够以WTO成员国的身份正式参与国际事务和国际贸易。加入世界贸易组织对于促进我国经济增长起到了十分重要的作用，为我国服装进出口贸易的发展带来了无限的商机和活力。加入世界贸易组织极大了减轻了配额对于我国服装进出口贸易的束缚，使我国服装进出口贸易能够在更为广阔和自由的环境中参与国际服装进出口贸易活动，使我国的服装进出口贸易的出口能力得到了很大的增强。在2002年至2004年间，我国对欧、美市场的服装出口贸易增速达到了32.96%，在欧、美等国家的市场占有率也得到了稳步的提升。
与此同时，随着经济的增长和服装进出口贸易业务量的增加，我国在服装进出口贸易中遇到的贸易纠纷和摩擦也在迅速增加，遭遇到的设限范围之广、设限数量之多也是前所未见的。根据世界贸易组织的数据统计，我国在进入世界贸易组织的第一年在世界反倾销案件占了276起中的47起，数量达到了世界第一位。俗话说树大招风，中国经济的快速发展引起了世界上一些国家的警惕，无论是欧、美发达国家，或者是发展中国家，纷纷把矛头对准了中国，加大了对我国服装进出口贸易的打击。在这一阶段，各国对我国服装进出口贸易的摩擦和打击主要通过五个方面的途径进行。第一，故意将世界纺织品配额的释放进程推迟。ATC（《纺织品和服装协议》）规定了成员国要在1995年1月1日到2005年1月1日完成全球范围内的服装进出口贸易一体化进程。然而，实际情况是各国在进行每个阶段的执行时，其增加的一体化金额远远低于数量，并未达到ATC所规定的配额追加增长要求。这种要到最后的时刻才将配额全部释放的行为不但抑制了我国服装进出口贸易的发展，而且使国际服装进出口贸易长期性的处在扭曲的状态，不利于国际服装进出口贸易的发展。第二，欧美等国家长期对中国服装进出口贸易实行高压政策。这些国家利用其强大的经济实力和政治影响力，频繁地对我国服装进出口贸易进行施压，更过分地是在国际社会中肆意鼓吹中国。美国的纺织品行会还通过联合各洲的国会力量以及纺织工人的组织对世界范围内的纺织品贸易相关议题进行施压，矛头指向中国和印度。在欧美等国家的影响下，世界上共计65个国家相关行业组织签署了《伊斯坦布尔公告》，规定世界贸易组织讲纺织品配额制度延长到2007年底，极大了损害了我国服装进出口贸易的利益，影响了我国服装进出口贸易的发展。第三，发达国家通过采取双边协定、补贴以及高关税等各种方法和手段达到限制我国服装进出口贸易的目的。根据世界贸易组织的数据统计，2003年，美国、加拿大和欧盟等国家的服装进口关税平均为7%到10%，甚至有达到30%的高关税，是在所有进出口货物中关税最高的产品。根据国际纺织品服装局的数据统计显示，2001年美国的进口关税收入中，有42%是来自于纺织品或服装类货物。此外，美国、加拿大以及欧盟等国家还通过双边协议的方式对非洲及加勒比国家以及其他一些欠发达国家和地区给予贸易优惠的待遇，例如免配额、免关税等方式，这种行为一方面对于缺乏优势的纺织业生产地区起到了扶持作用，使国际服装进出口贸易格局遭到扭曲，另一方面是发达国家为了扩大面料出口，变相地对本国纺织业进行补贴的手段。由于我国并不属于世界上的任何组织或集团，不仅不能享受到进口国的优惠待遇，还要受到进口国最严厉的限制，使我国的服装进出口贸易的发展遭到了打击，蒙受了不必要是损失。第四，通过各种借口和理由对我国服装出口贸易进行设限。长久以来，欧美国家一直警惕我国的经济发展，对于我国的服装进出口贸易一直保持高度的重视。在我国进入世界贸易组织以后，这些国家不断地对我国服装进出口贸易进行挑衅，同时采取了各种限制措施。由于这些发达国家十分担心我国的服装进出口贸易会对其国内市场造成扰乱，会对其国内经济发展造成威胁或者损害，因此经常寻找借口讲对于我国服装进出口贸易的制裁进行延长。这种对贸易设限的延长，使我国服装进出口贸易在国际贸易的竞争中，长期处于不平等的地位，抑制了我国服装进出口贸易的发展。
四、结束语
随着全球经济的持续发展，世界服装进出口贸易也将更加自由化，更加一体化，但是由于各国经济发展的不平衡，贸易保护的现象还将继续在国际贸易的舞台上继续保留一定的戏份，并且将不断地衍生出更多新的保护措施和贸易保护的相关理论，通过更加灵活而隐蔽的方法对全球服装进出口贸易的各个方面造成影响。因此，为了促进服装进出口贸易的健康发展，加快世界服装进出口贸易的自由化、一体化进程，关键在于保证世界经济的平衡发展，从而减少贸易保护的情况发生，最终使这种现象完全消失。
参考文献：
王丽萍.纺织产业可持续发展战略研究.当代经济管理，2007，（1）.
[中图分类号]F064.1 [文献标识码]A [文章编号]2095-3283（2014）03-0024-04
一、文献综述
（一）关于国际物流与国际贸易关系的研究
关于定性方面的研究主要有：李永生、张丽芳（2006）认为物流成本对国际贸易具有直接影响；陈世军（2012）从物流成本（国际贸易物流成本主要包括库存成本、运输成本和管理成本）角度研究了国际物流对国际贸易促进机制的影响。张艳丽（2012）通过对我国国际物流以及国际贸易的发展现状及存在问题的分析，阐述了国际物流业的迅速发展在我国经济及国际贸易的发展进程中起着关键性的作用。
关于定量方面的研究主要有：孔原（2010）选取了我国2002―2008年进出口总值、港口外贸货物吞吐量两个指标；林青（2009）选取了1991―2008年间的货物运输周转量、港口集装箱吞吐量以及进出口贸易总额三个指标；黄正松（2011）选取了1992―2008年间的铁路货物周转量、公路货物周转量、水运货物周转量、民用航空货物周转量、管道输油（气）量以及进出口贸易总额6个指标，研究了中国对外贸易与物流发展之间的关系。研究结果表明我国进出口贸易的快速发展对我国国际物流产业的拉动效应非常微弱，而国际物流的快速发展可以有效促进进出口贸易的发展。
（二）以省市为研究对象的区域物流与对外贸易关系的研究
王领（2010）基于上海市1978―2008年货物运输量、港口货物吞吐量与进出口相关数据研究了上海市现代物流与对外贸易的关系；肖慧慧（2011）选取了云南省1989―2008年间货物周转量、货物运输路线长度与进出口贸易总额三个指标；俞雅乖（2012）选取了浙江省1986―2009年间货物运输量、港口货物吞吐量、进出口总额和地区生产总值4个指标，还有学者对北京、辽宁等区域的研究，研究结果表明进出口贸易的快速发展对区域物流产业的拉动效应非常微弱，而区域物流的快速发展可以有效促进进出口贸易的发展。
学者对广东省区域物流的研究则主要侧重于对广东省经济增长与其他行业的互动关系研究。如李松庆（2010）对广东省物流产业与经济增长的互动关系进行分析；曹建新、黄尔妮（2009）从广东省物流业对区域经济发展的效用角度进行了统计分析；吴冬玲（2010）对广东省物流业与现代服务业的关联度进行了研究；杨勇（2012）研究了广东省制造业与物流业联动发展，而对于广东省物流业对对外贸易的影响方面研究比较缺乏。本文基于广东省1991―2011年的统计数据，运用协整检验、Granger 因果检验等方法对广东省物流与对外贸易之间的长期和短期的动态关系进行分析，旨在为发展广东省现代物流和对外贸易提供理论依据。
二、广东省现代物流与对外贸易关系的实证分析
（一）变量的确定及模型
为了研究广东省现代物流与对外贸易之间的关系，必须要选取合适的变量并建立模型。本文选取地区生产总值（GDP）作为衡量经济发展的指标，选择进出口总额（XM）作为对外贸易的衡量指标，而衡量现代物流的指标，目前还没有统一的统计口径，本文选取港口货物吞吐量 （TTL） 和货物运输量 （YSL） 作为衡量现代物流的指标。为了减少数据的波动对结果造成的影响，对数据进行自然对数化的处理。综合考虑各种因素并结合市场化构建如下实证模型：
LNXM=α1LNYSL+α2LNGDP+α3LNTTL+C+μ
C为常数，μ为随机误差项。
本文的样本区间为1991―2011年，数据根据 《广东统计年鉴》整理所得。
（二）模型的时间序列分析
1.单位根检验
为了避免伪回归问题，在对LNGDP、LNTTL、LNYSL、LNXM进行分析以前，需要对变量序列进行平稳性检验，以判断各序列是否具有平稳性及单整阶数。首先，使用Eviews软件对变量LNGDP、LNTTL、LNYSL、LNXM绘制时序图以确定该时间序列是否含有截距和趋势项。
从表4可以看出存在协整关系，在给定 5%的显著性水平下，无论是迹检验还是特征值检验都表明LNXM与LNGDP、LNTTL、LNYSL个变量之间存在着协整关系，协整方程如下：
LNXM=0.787492*LNGDP+0.468016*LNYSL+0.406238*LNTTL+1.265086
从协整方程可以看出，进出口贸易总额对数值与GDP对数值是正向的，与预期是一致的，GDP对数值影响着进出口贸易总额对数值。GDP对数值弹性为0.787492，GDP对数值每增1%，进出口贸易总额对数值将增加0.787492%，对应的P值小于0.05，结果显著。港口货物吞吐量总额弹性为0.406238，表明港口货物吞吐量总额上升1%，进出口贸易总额对数值将增加0.406238%，对应的P值小于0.05，结果显著。LNYSL弹性为0.468016，表明LNTTL上升1%， 进出口贸易总额对数值将增加0.468016%，对应的P值小于0.05，结果显著。
3.向量误差修正模型（VEC）
以上检验显示，变量之间存在协整关系，也就是以上的VAR模型中存在协整关系，但是其中存在着某些误差项，为了避免“伪回归”和“异方差”，更好反映经济的运行以及波动状况，需要进行误差修正。
通过表5可以看出误差修正项（ECM）对于进出口贸易总额和各个变量的影响力度。从估计结果可以看出，进出口贸易总额方程的 ECM 系数是0.256672，说明进出口贸易总额的实际值与均衡值大约25%的差距能够得到清除或者修正，当方程发生波动和偏离时，误差修正模型中的误差修正项会用0.256672的调整力度将误差项调整到长期均衡状态下，研究发现误差修正项的系数较小，表明调整力度较弱，本文中的自变量的变动受到其自身滞后项中滞后一年的影响，而且这个影响是显著的，表明和误差修正项对于变量的影响是长期稳定和均衡的。
误差协整后的可决定系数为0.259187，F值为0.909657，最大似然值为20.60587，可知误差修正模型拟合良好。
4.变量的格兰杰因果关系检验
通过以上的协整方程可知：LNGDP、LNTTL、LNYSL与LNXM存在着协整关系，也即说明变量之间存在长期关系且关系稳定。为了检验各个变量之间的因果关系，本文采用Granger的因果分析法对以上变量进行因果关系检验，检验结果见表6。
三、结论及建议
（一）强大的物流产业是对外贸易持续快速发展的基础
协整分析表明，港口货物吞吐量总额、货物运输量、GDP均会对进出口贸易总额产生显著影响，且影响为正。即当港口货物吞吐量总额、货物运输量、GDP增加时，进出口贸易总额均会增加，且呈长期稳定状态；格兰杰因果检验表明，港口货物吞吐量总额、货物运输量、GDP均是进出口贸易总额的格兰杰原因，即港口货物吞吐量总额、货物运输量、GDP增加时，进出口贸易总额也会增加。但是，港口货物吞吐量总额、货物运输量、GDP对进出口贸易总额的影响不是立即显现的，而是存在一定的滞后期。
由此可见，大力发展广东省现代物流业能够为其对外贸易提供良好的物流环境，从而促进第三产业的快速发展，为广东省外贸经济可持续发展奠定坚实基础。因此，广东省物流企业要进一步加强基础设施建设，加快物流标准化和信息化步伐，从而促进广东省物流与进出口企业的互动发展。
（二）广东省港口货物吞吐量和货物运输量与进出口总额之间存在单向因果关系
进出口额增加会在长期内促进广东省货物运输量和港口货物吞吐量的增加，但港口货物吞吐量和货物运输量的增加并不一定对广东省进出口贸易发展起到推动作用。广东省进出口贸易的快速发展对国际物流的拉动效应表现不显著，即快速发展的进出口贸易并没有有效提升国际物流产业水平。
经过三十多年的改革开放，广东省已经成为世界级的加工制造中心，但其进出口贸易的主要形式仍为加工贸易。2012年广东省外贸进出口总值为9838.2亿美元，同比增长7.7%，高于全国增幅1.5个百分点，占同期全国外贸总值的25.4%。其中，加工贸易进出口5298.6亿美元，同比增长4.4%，占同期广东省进出口总值的53.9%。在加工贸易的各项环节中，国内企业往往只从事简单的加工装配环节业务。而现代物流不是传统意义上的仓储、运输服务，而是包括运输、仓储、包装、装卸、流通加工、配送、信息处理等一系列的经济活动。因此，广东省物流企业要加强与进出口企业的对接，充分了解进出口企业的物流需求；加强与外资物流企业合作，深度参与国际分工和国际物流业务，加快提升国际物流服务水平和能力。
[参考文献]
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[2]魏君英.中国对外贸易与经济增长关系的实证研究[J].华中科技大学学报（社会科学版），2010（3）：113-117.
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[4]刘南，李燕.中国对外贸易与物流关系的研究[J].管理工程学报，2007（1）：151-152.
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[12]黄正松. 我国物流业对进出口贸易影响的实证分析[J].生产力研究，2011（1）：156-157.
一、化工品进出口贸易特点
(一)化工品贸易形势良好,进出口高速增长
化工品贸易快速增长,2003年进入新世纪以来发展最好的年份,之后逐年保持良好的发展势头。
(二)化工品进口额远远高于出口额,保持贸易逆差
化工进口规模继续扩大,进口数量增长是引起进口进口贸易用汇增加的主要原因。化工品出口额仍靠数量拉动,使得占半数以上化工产品的进口数量增加,同时一部分化工品进口价格下降,减少进口用汇,两相抵消,实际进口用汇净增长,进口产品仍集中在高分子聚合物和有机化工原料上,这部分产品仍不能满足国内需求,需大力发展。
(三)国有企业在化工品贸易中仍占主导地位
在化工品进出口贸易中,国有企业一直是最重要的力量,其出口额与进口额都占总额的一半,三资企业是进出口贸易的另一个主要力量,比重仅次于国有企业。从发展速度看,私人企业化工贸易增速成倍增长,独占鳌头,在出口方面,集体企业和中外合资企业增速高于国有企业,进口方面,国有企业增长速度居第二位。但目前化工品的进出口额的增长仍主要依靠国有企业推动。
(四)一般贸易和进料加工贸易是化工品进出口的主要贸易方式
一般贸易的进出口额占总贸易额的60%左右,进料加工贸易进出口额占总贸易额的30%左右,一般贸易进出口总额增长快于进料加工贸易增长速度。
二、化工品进口业务的风险管理现状
我国贸易自改革开放到二十一世纪以来,产生了巨大的发展,风险因素也在这一过程中增多。贸易企业化工品出口业务风险管理的行业现状呈现除了四种特征:第一,贸易经营企业数量大,情况多变。其中国有大中企业、私营企业、集体所有制等不同经营模式企业,无法在管理上统一。第二,外贸行业风险管理没有专业机构做出规范和管理,我国的政府管理部门在贸易中的工作重点都投放在贸易发展上,疏于风险管理问题,一直都没有法规、意见做出明确规范。第三,现阶段贸易企业的分析、控制、管理还都是由企业自身完成的,不同企业对于风险管理的重视程度不同,运用的方式也不同,虽有针对性但缺乏统一规范。第四,风险管理的措施主观性较大,科学性较低。在大部分的贸易企业中风险管理的部门、人员等都没有形成专业化,在进出口贸易业务时,企业对于风险管理的防范、规避、转嫁、管理上就存在较大的主观和随意性,规则和制度不能够统一。
三、化工品进口贸易主要风险类型
我国全球化经济不断发展,外贸企业贸易业务不断扩大,经营模式主要由合资经营、对外投资等组成,外贸企业就面临许多国际市场上的风险。在化工品进口贸易中风险主要有五种:1、由于外方违约造成的信用风险,国际贸易双方处在两个国家中,交易中交货与付款就不能同时进行,贸易中就会出现与实际不符的情况,造成信用风险。2、卖方供货不及时、无货等情况造成市场风险,贸易环境对交易的限制,卖方由于种种原因延迟或不交货,就会给国内的企业造成损失。3、卖方与用户串通欺骗商造成经营风险,外贸企业在没进行资质审查时就进行交易,通常第一单贸易都很顺利,建立了信用之后就会进行骗取,然后逃跑。给贸易企业带来风险,近年来时常发生。4、在贸易中多种付款方式带来的商业信用风险,在国际贸易中付款方式一般为即期、远期、托收、信用证、预付、后附等多种形式,每种方式都存在风险。5、作为化工品来说,其自身的易燃易爆属性限定了其运输当中的风险性,同时也加大了仓储的风险性。
四、化工品进口业务风险管理存在的主要问题
大多数的外贸企业化工品进口中风险管理不符合规范,每年的经济损失都十分严重,我国企业在进出口贸易中风险管理存在以下问题:
1、合同签订时,条款不清晰明确,给履行时带来隐患。国际贸易中遵循的通则,在实际的贸易中不同国家的贸易买卖合同就会出现差异,矛盾主要是各国法律及对合同争端解决机制等问题。贸易中我国企业对外国法律体系不熟悉使得合同纠纷解决带来了风险。
2、进口贸易中另外两方的资信调查不清晰,将会增大信用风险。进口企业不但与外国的客户贸易进行国际买卖合同的签订,还同国内企业签销售合同,明确两家企业的资信情况就十分重要,然而外国的中小企业调查就十分困难。
3、国际市场的多变,化工品市场行情情况的把握就相对困难。自2008年石油化工品价格大起大落,即使资深专业人士也无法准确判断。判断时不仅要了解化工品本身,还有对整个产业链及有关因素有一个宏观的认识。
4、在运输物流中控制有限,使得产品在运输中出现灭失风险。贸易中流通环节是十分重要的,这个过程中风险较多,不好控制。流通中的准备货源、确认货物发货情况、货物运送接收、整理储藏这些环节直接关系到合同的执行。当下外贸企业为了减少损失或保险转嫁,通常情况下会严格控制进口贸易当中的风险因素,做好对其流程当中的全方面控制,防备其在输送过程当中因认为火天灾等种种原因所造成的损失。
5、缺乏对货控制权,经常在货权转移的过程当中发生风险。在现有的进出口贸易当中,货物的所属全,也就是货权是非常重要的事项,所以这一问题也是进出口贸易当中最为常见的问题。通常情况下,掌握货权的一方在进出口贸易当中占主动权的比重值较大,掌握好了货权,就可以在通常贸易当中无限的缩小风险。一般来说,为了保障货权的主动权以及进出口贸易的主动性,国际间的贸易网来通常会采取款到发货这一原则,而并非是通常情况下的货到付款,这就牢牢把握住了控制权利,为企业的正常运行提供了有利的资金保障。
6、报关、商检这些规定的检查也会造成一定的风险问题。当进出口贸易成功抵达货港后,就面临着申报以及规定商检等必要流程。这时管理方如果申报不及时,就会造成货物停滞、违规处罚、附加货物港口管理费用等一系列的问题,不仅耽误了货物出港运输的时间,也造成了一定的现金损失。
7、在国际贸易当中,并非仅仅在细微处造成贸易风险,有时一些大的宏观控制环节也经常会出现风险,比如反倾销与汇率问题等。由于国际之间的贸易往来是国与国的交易,这时就会出现货币兑换的问题,而货币兑换往往会伴随着汇率风险。我国的贸易一般面对非欧洲国家时,一般采取的策略是美元报价,面对欧洲时则直接采用欧元报价,但在外币兑换的过程当中,常常由于拖沓、繁琐,经常会造成“等待”风险,即外汇结算值的变化。这一风险随着近期来人民币的不稳定增长,显得越发严重。
8、不可逆因素带来的风险,防范这一风险的最为有效途径就是产品货物投保。
五、应对化工品进口业务中各类风险的管理方法
对于上述化工品进口业务中的风险问题,基本可以通过以下五种方法进行较为有效的管理:
(一)建立公司专职风险管理的决策和管理机构
应挑选进出口业务经验丰富,责任心强的管理人员组建专职风险管理机构。该机构应纳入公司内部控制制度的范畴,并尽可能地提高该机构的专业化程度,以提高决策的科学性、系统性和准确度。
(二)实施客户资信调查制度,建立客户档案,进行有效的客户管理
特别是较大数额的贸易项目,在动态的资信调查的前提下,还要考虑采用保险、担保甚至是国际保理等手段,将风险转移或分散。特别在化工品进口业务中,当外经贸企业使用自己的授信额度开立信用证时,要注意以下几点:1、用户部分保证金必须到账。2、其余部分货款在信用证到期前几个工作日内必须到账。3、如用户逾期付款,外经贸企业对货物应有处置权。4、如是远期信用证,则必须是担保提货或是一手交钱,一手交货。
(三)建立详细的用户来款台账制度
在财务早已经电算化的今天,为化工品进口用户建立用户来款台账制度是风险管理所必须的。进口业务的结算周期相对较长,用户的来款及结算都是滚动进行的;在某一时点上,财务的账务上难以直接真实反映用户货款收回的全部实际情况。
(四)建立财务预警机制
在公司内部建立的客户信息系统里,对逾期付款的用户,都应对其亮起黄灯,以提醒业务人员,同时提醒风险管理机构及企业高层管理人员,更为严重的则亮起红灯。
(五)将进口业务流程细分,使业务人员分工专业化
现在许多进出口公司采用的是一个业务人员“全程包办”一项进出口业务的全流程。这种作法弊端甚多。
一、汇率对进出口贸易的影响
汇率水平是影响进出口贸易的一个重大因素。经济学的常识告诉我们，本币升值，意味着其它国家的货币贬值，在进行出口贸易的时候，同样的货物进口国需要拿出更多的本国货币，因此进口国可能转而求其它国的商品，不利于本国的出口。而本币贬值，意味这他国的货币升值，进口同样的货品需要更多的本币，不利于他国出口。
汇率变动会影响进出口贸易以及贸易收支，主要体现在以下两个方面：
1.汇率变动引起收入变化，影响进出口贸易
汇率变动的最直接体现就是本币的升值或贬值。货币升值会造成进口商品价格下降，而出口商品价格上升，虽然不利于出口，但是可以改善国际收支，货币贬值则可以达到相反的效果。但是实际上，货币的贬值对收入的影响主要来自两个方面：贬值会造成进口商品价格上升，出口商品价格下降，从而使得贸易条件恶化。与此同时，在同样名义收入水平下，消费者只能购买较少的商品，也就是导致实际收入的下降，这必然导致该国支出的下降，从而改善贸易收支。另外，如该国存在尚未得到充分利用的资源，则贬值可以刺激国内外居民对本国该种产品的需求。根据凯恩斯经济学的原理，民众的经济支出会通过凯恩斯乘数而数倍提高国民收入，国民收入的提高又会提高国内支出，达到良性循环的结果。
2.汇率变动引起价格传递，影响进出口贸易
前面说到，汇率变动的最直接体现是货币的相对价格上升或下降，这首先在进出口贸易中体现出来。但在金融全球化的今天，国际市场的价格变动最终也会影响国内市场的一般价格。因此汇率的变动会引起国内一般价格水平，从而影响进出口商的贸易额和国家的贸易收支，这从以下两个方面体现：首先，货币的升值是以本币表示的进口商品价格下跌，如原料或半成品，然后通过价格传递，影响最终商品成本的下跌和价格的下跌。其次，汇率变动会使得贸易收支发生变化，如货币贬值后会出现贸易收支顺差，然后使得外汇储备增加，而外汇储备的增加，又使得央行必须通过购买外汇而在国内市场上投放更多的基础货币。显然，更多的基础货币会导致通货膨胀。近两年中国的外汇储备不断的增长，尽管不是人民币贬值的结果，但是大量的外汇储备和国际经济的变化，使得中国的通货膨胀率一直较高就是很好的说明。当通货膨胀出现的时候，其实是鼓励人们消费，因为在名义货币不变的情况下，公众更有意愿将货币转化成有形的资产，客观上又会推动物价上升。
二、应对汇率变化的一般对策
应对汇率变化的一般对策主要从进出口贸易中多样化的进口来源，结算货币的选择，以及利用各种金融工具。
1.选择多样化的进口来源
