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【摘 要】随着公路养护机械化的不断发展，公路养护机械设备的需求越来越大。目前，我国公路养护机械设备市场已经趋于完善，但是对公路机械设备的管理并没有得到广泛的重视。主要对我国公路养护机械设备的管理现状进行分析，并且提出自己对机械维护的一些建议，以此来提高机械设备的管理水平，发挥其最佳的作用。
关键词 公路养护；养护机械设备；管理现状；机械维护
1 我国公路养护机械设备的管理现状
1.1 技术管理工作薄弱
公路养护部门并没有完全按照相关规定开展技术管理工作，对于日常工作的记录也只是敷衍了事，导致大量的原始资料缺失，不能及时地对养护设备进行有效管理。在机械设备使用过程中，只考虑设备的使用年限以及购买费用，并没有考虑设备的经济效益，甚至为了节省养护成本，连最基本的定期检查和维护都没有进行，从而造成机械设备老化加快，使用寿命大大缩短。
1.2 设备生命周期管理能力薄弱
公路养护部门在养护机械的生命周期内的管理能力薄弱，没有重视机械生命周期管理，只注重机械的使用以及生产带来的效益。在管理上，没有从长远的角度出发，对机械设备使用寿命的延续进行考虑，一味地追求生产带来的当前利益，忽视了机械设备的维修和养护，导致机械设备过度使用，损害严重，从而缩短了设备的使用寿命。
1.3 经济效益管理工作不到位
在机械设备的使用过程中，操作人员的经济效益管理意识不强。在施工过程中，没有认真考虑使用机械设备带来的经济效益与实际消耗之间的差距，只注重完成施工任务，从而容易造成大材小用和不必要的浪费，大大地增加了机械的使用费用。
2 提高养护机械设备管理水平的建议
2.1 转变观念，强化管理
公路养护部门应该加强相关人员机械管理意识的培训，在整个部门内树立新的机械管理观念，改变过去重使用，轻养护的观念。其次，对于设备机械的管理要贯穿于机械设备的整个生命周期，必须保证机械设备在采购、使用、养护、维修、报废等各个阶段都有相关人员负责管理，对机械设备在使用过程中的具体情况进行如实地记录，并保存原始资料。此外，对于机械设备的管理还应该制定一套完善的管理体系，将责任分配到个人，对于每个管理人员的工作情况都应该进行定期的监督检查，对于那些不认真完成任务的人员应该严肃处理，必须保证管理体系的实际作用，不能只注重形式，而不注重实际操作结果。
2.2 提高机械管理人员的素质，加强机械操作人员的培训
机械管理人员和操作人员是决定设备使用寿命的重要因素，提高管理人员的素质，加强操作人员的技能培训，有利于机械设备的养护，延长设备的使用寿命。机械管理人员的综合素质越高，管理工作的效果就会越好。随着科技地不断进步，公路养护设备技术也在不断地提高，旧的设备操作技术不适合新设备的要求，这样不利于发挥设备的最佳作用，并且还容易造成设备的损坏。只有加强对操作人员的专业技能培训，才能使操作人员更快地接受新设备的操作原理，在实际操作过程中才会减少失误。此外，对操作人员还要进行严格的技能审核，督促他们提高自己的技术水平，对技能审核不合格的人员要进行及时地处理。
2.3 加强机械成本核算
进行机械管理过程一方面要增加机械使用的经济效益，另一方面也应该合理地控制机械使用的成本，只有这样才能实现机械管理的最终目的。公路养护部门应该对每台机械每次的使用成本进行记录，并定期进行核算，经过对比分析，找出既能达到施工效果，又能节约成本的最佳方案。
2.4 加强安全管理
加强安全管理永远是所有管理项目中至关重要的工作，在养护机械设备使用的过程中，要按照相关的安全使用要求进行操作，不可大意。此外，要加强对日常施工的监督，相关的监督人员必须到施工现场进行监督，一旦发现问题，应及时停工进行检查，排除故障之后再进行施工。对安全管理人员和现场施工人员都要进行安全知识的宣传，增强他们的安全意识，并且还要做好人员的安全防护措施，定期要对安全防护设施进行检查，杜绝出现为了节约成本而使用废旧设施的现象。
3 公路养护机械设备的维护
目前我国公路养护机械设备的维护管理仍然存在着很大的不足，主要包括维护管理模式落后、维护管理系统不健全、对维护管理不重视以及管理技术和设备相对落后等。这些不足导致了机械设备维护管理工作的效果不明显，造成了不必要的资金浪费等，加强公路养护机械设备的管理和维护是保证公路养护的质量的前提。目前我国养护设备的维护主要是按照预先制定好的计划进行维护，忽视了机械的实际使用情况，没有考虑实际施工中对机械的要求，也没有考虑到机械维护的经济效益。针对目前我国公路机械设备维护管理的现状，提出以下几点建议：
3.1 将设备维护规范化、标准化
机械设备的维护除了日常的检查之外，还包括机械的调试、清理以及保养等，日常的设备维护只是定期对机械进行检查，并且排除故障，这样不易发现机械内部潜在的问题，机械在使用过程中容易发生故障。将设备维护规范化、标准化，根据机械的特点建立一个系统的维护程序，在进行日常的维护时就能及时地发现机械存在的问题。
3.2 加强管理人员的培训，提高维护人员的技能
维护管理工作的开展离不开管理人员的指挥和控制，公路养护部门应该组织相关管理人员定期进行培训，学习相关的管理知识，增强他们的管理意识。在日常的维护管理工作中可以制定相关的制度，对于工作完成不好的人员可以进行扣除相应数额工资的处罚，还需要进行批评教育；对于工作认真负责，工作能力强的人员应该要进行适当的奖励，带动管理人员的工作积极性。此外，还要为维护人员提供技能培训，并且要对他们的技能进行考核，对于不合格的人员要加大培训力度，确保每一个工作人员的技能都能满足机械维护的需要。
3.3 增加设备维护的资金投入
公路养护部门要增加设备维护的资金投入，确保机械维护的质量。在设备维护过程中也需要相关的检测和维护设备，这部分的资金投入是不可避免的。随着机械的不断创新，可能出现的问题也变得更加多样化，同样的对于维护设备也应该及时地进行更新换代。公路养护部门不能只考虑在维护过程中花费的多少资金投入，应该站在长远的角度进行考虑，暂时的资金投入将会给未来带来更大的经济效益。其次，还应该增加对维护人员的资金投入，适当地进行工资奖励、举行专业技能比赛或者组织人员进行技能培训等，提高维护人员的积极性，才能确保维护工作的顺利进行。
3.4 加强机械的维护保养管理
机械设备在使用的过程中容易造成不同程度的损坏，导致工作的质量下降，所以要加强机械的维护保养管理，严格按照相关的规定，并结合机械的具体情况进行维护保养，由专门的人员负责，认真地对机械设备的维护保养情况进行登记，定期地向部门总负责人汇报情况。
4 结语
目前我国公路养护逐渐趋于机械化，对机械设备的需求也越来越大，所以对公路养护机械设备的管理与维护的要求也越来越高，但目前我国管理和维护技术尚未完善，对于整个公路养护行业来说都将面临巨大的挑战，所以，我们要不断创新，提高管理和维护水平，才能满足公路养护机械设备的管理和维护的需要，才能在激烈的竞争市场中占据有利地位。
参考文献
［1］张甲德.浅论公路养护机械的管理现状[J].民营科技,2010(01).
［2］刘怀萍.浅谈公路养护的机械设备管理[J].科技创新导报,2011(15).
【摘要】很久以来，公路养护单位在养护机械设备的管理上习惯于把维修工作看作简单的技术管理工作，对机械维修的经济性较少涉足，这使得机械维修工作的发展受到了制约。这种落后的管理理念，无法适应公路高速发展对机械化施工单位的管理需要。因此，有必须要对公路养护机械的维修管理进行深入的研究与探讨，以不断提升公路养护机械维修的效果和效益。
关键词 养护机械；故障；产生机理；维修管理
Onthemaintenanceandmanagementofhighwaymaintenanceequipment
ZhangRun-nan
(XinxiangCity,RoadTransportManagementOfficeXinxiangHenan453000)
【Abstract】Foralongtime,roadmaintenanceunitsinthemanagementandmaintenanceofmachineryandequipmentusedtobeseenasasimpletechnicalmaintenanceworkmanagement,mechanicalrepairseconomylessinvolved,whichmakesthedevelopmentofmechanicalmaintenanceworkhasbeenconstrained.Thisbackwardmanagementphilosophy,unabletoadapttotherapiddevelopmentofhighwayconstructionunitsformechanizationmanagementneeds.Therefore,itmustbeontheroadmaintenancemachinerymaintenancemanagementdepthstudyanddiscussion,inordertocontinuouslyimproveroadmaintenancemachinerymaintenanceeffectivenessandefficiency.
【Keywords】Maintenancemachinery;Failure;Generatingmechanism;Maintenancemanagement
1.引言
科学技术进步和交通基本建设的需求，为工程机械提供了广阔的发展空间。特别是在高等级公路施工中，机械化大生产已完全取代了传统的生产模式。高效、低耗、优质是工程机械使用性能的体现，是实现高等级公路建设目标任务的重要保证。为使工程机械在施工中充分发挥效能，对机械进行正确合理的维修保养是十分重要的工作。如何管好、用好、维修好工程机械是机械设备管理的主要职责。尤其应在如何抓好机械维修这一重要环节上下功夫，以确保机械处于完好的技术状态。
2.公路养护工程机械设备故障产生的机理
机械设备在投入使用后，随着时间的推移，由于内部和外界各种因素的作用，特别是受到各种能量的作用，其各个零部件、元器件、机构、装置和整台设备的各种参数都会发生变化。这些能量来自周围的介质(包括操作工人和维修工人的作用)、设备内部(设备及其组成部分在运转中经过变换、传递所获得的能量)和潜伏应力(设备零件在铸造、锻造、加工过程中残留的内应力和装配应力等)。能量包括机械能(设备所产生或获得的机械能除消耗于工作的部分外，有一部分还会以内应力形式保留在零件内部而使零件发生变形)、热能(周围介质温度的变化和运转中产生的热能都会对设备及其零部件产生影响)、化学能(设备在含有水分和侵蚀成分的空气中或在侵蚀介质下工作，化学作用会直接破坏设备的部分零部件)、核能(原子核裂变过程中释放出来的核能不仅会对设备的材料产生作用，甚至会改变材料的性质)、电磁能(电磁振荡对电子设备的干扰会使其元器件失效)、生物能(如热带地区有一种微生物能使某些塑料和金属受到破坏)。这些能量对设备作用的结果会使设备的零件发生变形、磨损、断裂、腐蚀等，引起设备参数发生变化，技术特性逐渐劣化，工作能力逐渐下降，最后导致故障的发生。
3.我国公路养护工程机械设备维修管理的现状
维修管理是一项涉及范围广、人员多又相互联系的系统性工作，如运行情况的记录，维修间隔的控制，项目的实施，这其中包含了人、作业程序、检查落实、经济性分析控制等问题，有一个环节出现问题必将影响到最终实施结果。事实上，目前的管理现状很难适应客观的要求，具体表现在以下几个方面：
3.1维修管理模式不合时宜。传统的计划预期检修制，不太顾及维修的经济性要求和经济管理。因而这种管理模式是生产型的，而生产经营型的维修管理不仅要考虑设备生产的需要，更要追求维修的经济型和维修的经济管理。
3.2维修管理系统不健全。各项规章制度执行不严，有些单位(尤其是基层单位)的管理机构没有全面的管理规章制度，或有制度而不能按制度执行，造成维修管理水平低下。
3.3重使用、轻管理：例如，在日常管理考核、评比中，对设备管理的考核得不到应有的重视；对维修管理的投入不足等等。
3.4维修计划兑现率低：施工单位对下属机械使用部门的制约不够，使得修理计划兑现率低、施修工期难保证、修理不彻底、忽视施修质量等现象时有发生。
3.5管理技术相对落后：先进的计算机技术和检测技术得不到广泛应用，对于制造精度越来越高、结构越来越复杂和控制技术越来越先进的现代设备，很难凭经验及时发现故障隐患。
3.6安全管理不足：一些施工单位，忽视对机械设备的技术管理和安全管理，技术档案不健全，安全装置管理不当，造成一些人为的安全事故，增大了企业的负担。
3.7维修管理基础设施跟不上有些较先进的设备，对配件的质量以及燃料、油、液压油的质量要求较高，一些采购人员业务知识欠缺，责任心不强，购置了一些劣质配件和劣质油料，使一些较先进的机械设备，由于使用了劣质配件和劣质油料，造成机械设备的早期损坏，降低了机械设备的使用效率。
4.针对现代工程机械维修管理的维修、维护策略选择
从长远来看，今后维修方式的发展方向是:以状态监测(检测)和诊断为基础的多种维修方式的“有机”结合体。现代“维修”的概念再也不是原来的简单修理，而是建立在状态监测(检测)和诊断基础上的维护和修理的总和。它的目标是:在条件允许的条件下尽量减少修理次数，使用恢复手段将故障排除或抑制。
4.1维护。这里的维护包括以清洁、紧固、调整、和防腐等为主要内容的维护保养以及检查与检测工作。通过日常点检和定期点检，测定机械的性能，掌握机械状况及故障隐患，为采取相应的维护和修理手段提供科学依据。这种维护是高层次的预防性维护。经验表明，机械的异常磨损、故障率高，其中75%是由于操作、维护不当造成的。为此，用强制手段来执行好维护不可少。
4.1.1把维护程序化、规范化、标准化，以便有章可循。根据工程机械具体机型的结构特点，将维护的过程、内容程序化、规范化、表格化和标准化，可为评定维护质量和制定相应的配套管理手段打下基础。
4.1.2把维护纳入企业的制度化、强制化管理。企业应在行政管理上对维护采用相应配套的强制手段，亦即把维护工作的好坏与工资收入、纪律处分和用工合同等一系列经济的、行政的奖罚强制措施结合起来，并落到实处。
4.1.3把维护纳入行业的强制管理。对事关安全生产的关键设备或系统，单位应该定期检查、强制维护，政府或行业有关部门应制定监督单位定期审验，对维护差，有重大安全隐患的部门按规定给以停止施工等有关惩罚。
4.2修理应坚持状态修理为主、多种修理方式相结合的原则。
（1）随着机械机电液一体化的出现，传统的“浴盆曲线”已经不能代替所有的故障情况了。多种故障率(失效率)曲线的出现，使机械和零部件按照其不同的故障结构安排修理更具针对性和准确性。例如，上世纪90年代以来，工程机械的发动机、底盘传动装置、液压系统、电子操作及监控系统等，都按照其各自的故障结构模式，在运转期间采用定期、不定期的检测和诊断，初步掌握了磨损和劣化程度，因而使得将状态修理作为维修方式的主流完全成为可能。状态修理的采用，有效地防止了修理过剩或是修理不足的情况发生。
（2）随着检测技术的不断提高，状态修理在修理中占的比重会越来越大，但是不会完全取代基于时间周期结构的计划修理。对于那些大型固定设备，与安全生产紧密相关的部位，以及有些不便于采用状态监测(检测)的总成部件，仍然要适当安排周期计划性的修理与状态修理相结合。
（3）这里“状态修理”的“状态”不仅仅指的是机械的实际技术状况，还包括施工企业整个工程的实际状况。事实上，除了不可预测的突发性故障和事故修理外，有些通过状态监测(检测)已经发现的故障隐患，但是不至于引起连锁性的损坏故障，也不影响施工质量，可适当让其“带病作业”，有计划地安排在某项工程告一段落后，利用工闲或现场转移之机进行修理;或者待到故障造成停机之后，采取事后修理。
5.结语
随着公路建设事业的飞跃式发展，我国公路施工、养护工程机械的保有量有了大幅度的增长，工程机械的技术含量、性能、质量也在逐步提高。因此，我国的工程机械维修必须与基本建设事业和机械发展相适应。因此，我们只有根据我国的机械维修现状，并结合单位自身的机械维修需求，才能真正找到满足现阶段施工、养护工程机械维修需求的维修策略与模式。
参考文献
［1］钟勇.《公路施工设备管理中存在的问题及对策》［J］.工程机械与维修，2005(15).
一、高速公路机电系统维护工作的重要性
高速公路系统维护与管理工作具有重大的意义，特别是在现阶段高速公路机电系统维护工作表现出重要的现实意义。因为在对高速公路交通环境进行维护和保护过程中公路养护管理工作发挥着重要的作用，它还可以保证高速公路有效的运营。除此之外，高速公路机电设备的运行情况又直接关系到监控、通讯、稽查以及收费等方面的工作。所以保证高速公路机电系统的正常运行和管理就离不开高速公路机电系统维护工作，它是重要的手段和途径。
二、高速公路机电系统维护与管理
（1）机电设备的维护与管理。高速公路机电系统的维护与管理的工作重点就是对机电设备的维护与管理，所以对于机电设备的维护与管理一定要放在对于机电系统维护与管理工作的第一位。对于机电设备的维护与管理笔者认为主要包括以下几个方面。首先要配备充足的维护人员与维护工具。为了使高速公路设备能够在出现问题的第一时间及时地得到处理和修复，应当保证设备维护人员的充足以及维护工具的到位；其次要成立专门的维护机构。为了保证出现的设备问题可以得到及时的处理，要设立专门的维护机构来保证设备的安全运行和维护；另外就是要坚持预防为主，定期维护。对机电设备的维护与管理工作不能只限于它出现问题了进行实时处理的层面，还要将维护工作进行提前，使得能够对机电设备做更好的预防工作，以防止后期不必要的故障问题出现。在预防工作当中，要定期的对设备进行定期的维护和保养，增加它的使用寿命和使用效率；最后就是要加强对机电设备的管理制度量化工作。高速公路机电设备的管理需要适当调度，合理管理。设定一套比较完善的设备技术管理标准，从而指导高速公路机电设备从安装到维护的每一项管理工作。制定一套相对较完善的设备管理制度，对整个机电系统就管理方法、内容、工作要求、流程等多方面做出了具体量化的规定，为高速公路机电设备的管理提供一个可循的标准。
（2）维护人员的管理。高速公路机电系统维护管理除了对于设备的维护与管理以外，还包括对维护人员的管理，对于维护人员的管理工作主要是为了将高速公路设备存在的诸多问题进行及时地修复和故障排查。所以建设一支专业和规范的维护队伍是非常必要的。首先维护管理人员要在机电设备建设期或者验收期都要做好对工作的及时跟进；其次要对维护人员进行相关的技术交流培训教育，让他们在培训过程中掌握更多设备工作原理，以利于提高维护人员的专业技术水平；再次日常维护总结工作必不可少。维护管理人员在进行设备管理工作时要养成良好的日常维护总结习惯，提高系统故障的可预见性；最后要能够调动维护人员的积极性，让更多部门相关人员参与到设备管理工作当中去。
三、对于机电系统维护管理方面的几点建议
为了更好地实践高速公路机电系统的维护与管理工作，笔者对机电系统维护管理又总结出了以下几点建设性意见。
首先要加强重视。因为高速公路机电设备多是国际或国内先进的产品，所以很容易忽略了对机电设备的重视工作。这个工作环节看似微不足道，其实完全不是如此。要知道一旦高速公路机电设备出现了问题那么直接就会影响到整个工作流程的开展，导致最后的运行瘫痪。
其次要加强管理。管理工作不是针对某一个单独的工作环节，对于管理工作的加强要从日常做起。因为高速公路机电系统设备封闭性不是很高，所以对其进行日常工作管理是完全可以做到的。
中图分类号：tu85 文献标识码：a
1 概述
2012年11月，四川省取缔了许多二级收费公路。事实上，对于我国许多公路都采用了筹资建设、收费、还贷、再建设之建设方针，公路要实现高效、高速及安全运行，必须要通过收费偿还贷款，就要求及时、准确的获取相关信息。因此收费公路需要先进技术的机电系统，以及高素质的维护管理人员才能够满足需求。因此，在新形势下怎样维护收费公路机电设备具有实际意义。
2 新形势下维护机电设备重要性
2.1 收费公路机电设备特征
对于任何机电设备都有其自身特征，自然收费公路上的机电设备也尤其自身特征，主要体现在如下几个方面。
2.1.1 技术集成度比较高；收费公路上的机电设备不但使用到自动化控制技术、电子技术，还涉及到电路技术、通信技术、计算机技术及机械工程等各种学科技术。只有将各技术融合集成，才能够确保系统正常运行。
2.1.2 设备涉及面比较大、范围广；收费公路上机电设备系统在公路各个沿线，分布在不同的收费站、管理中心、地段及格隧道桥梁中，分布十分广泛，只有广泛分布才可以确保准确、及时传递信息。而且维护机电设备不但设计运输部门还会涉及如电信、电力、环卫、消防及防雷等各个部门，只有各个部门共同合作才能够确保系统长效、稳定运行。
2.1.3 机电设备发生故障率高、更新速度较快；因收费公路上机电设备分布在整个公路全线，必然会受开放环境影响，极易出现故障，加之设备的技术含量及灵敏度都较高，极易因环境影响而不能够正常工作。
2.2 维护机电设备的作用
新形势下公路的通车里程在不断增加，收费公路中的机电设备所其作用是越来越大，直接影响着收费公路的监控、收费、稽查以及通信工作。同时机电设备维护不到位不但会影响到设备使用寿命，还会加大维护费用，出现不必要浪费与重复投资。总体而言，维护机电设备作用体现在下面几个方面。
2.2.1 现代化收费公路中正常使用时，主要是依靠监控、收费及通信机电系统共同运行，依靠通风、照明及消防等各种附属设施体现出服务水平。因此不但要做好公路的养护管理，还要维持与保持良好交通环境，确保运营可靠有效，还必须要确保机电设备正常运行。为此，维护机电设备成为了确保公路正常运行重要组成部分。
2.2.2 机电设备组成比较复杂、单体成本高、技术含量高，更新换代快及使用寿命有限。同时还要受到环境影响，因此必须需要人经常性的维护维修及保养，才能够发挥机电设备效能，增长使用寿命，节省后期投资。
3 收费公路机电设备维护现状
要探究新形势下怎样做好收费公路机电设备的维护，就必须要从其维护现状中分析存在的问题，进而结合实况提出改进措施。总体来看，机电设备维护存在如下一下不足之处。
3.1 维护员技术水平不一
因为机电设备涉及到的种类较多，在施工时大都是将工程划分成好几个分项，各自建设各自的，但是在后期维护时各个技术人员几乎都是按照强电、收费、通信及监控进行配备，虽然有众多专业技术人员，但是都分散到各分中心，并且各个分中心的机电设备种类多，根本不可能针对某种设备深入学习，培养出资深维修、维护人员，因此靠自身力量是无法担负起分中心日常维护任务。对故障诊断与维修基本上还需要承包商或者供货商。
3.2 配置及规划不合理
伴随着公路不断拓展，其工程大都面临着建设环境较为复杂，施工环境恶劣，并且对公路施工工艺与方法要求逐渐升高，需要施工的机电设备数量、种类都较大。因此出现频繁购置机电设备现象，加之没有科学规划设备配置，购置机电设备上存在一定冲动型与盲目性，甚至还发生重复购置问题，在一些收费公
上还存在重购置轻维护现象，不断购置回大量机电设备，让机电设备的维护和保养更为紧张。
3.3 设备备件与维护费用的问题
在设备备件及维护费用上一直都是一个老大难问题，申请费用要经历多处关口，可以说是重重把关，经过千辛万苦才申请经费。而且有一些领导本着以节约为本，并不按照申请数目审批。加之收费公路上的机电设备较多，需要较多的备件管件，因此在备件的管理、使用及维护费用等各种问题上要做好规划。
4 新形势做好收费公路机电设备的维护
新形势下各种交通工具不断增加，收费公路上的车流量也在急剧提升，因此就需要从现状中分析存在的问题，进而结合实况做好机电设备的维护。
4.1 科学化管理机电设备施工
在新形势下要采用专业化维护，不断深挖维护工作潜力，让维护管理正规化及社会化，提升维护工作的质量。业主职能部门要统一管理维护单位，维护中包含了：对机电设备进行日常维护、完善与校正系统技术指标、更新老旧设备、维修故障设备、改建工程、培训技术人员等等，并且还要编制出月、季、年度的维护计划以及总结，构建出完整的维护档案，时刻掌握机电运行详细技术资料，制定出较为完善的应急方案，同时还要建立故障处理与服务热线电话等等。维护管理上可以在现场建立维护项目部，调动具有维护维修经验技术人员及车辆，充分利用单位技术力量、丰富技术经验、机具快速进入维护状态中。
4.2 对运营成本严格控制
对机电设备进行专业化维护能够降低管理费用，首先从资料配备上分析：
其一管理单位仅仅配备管理员，不需要维护技术员与保洁人员，降低了工作与培训等各种费用支出；其二不需要配备机具、车辆及测仪器等各种设备，降低了初期投入，节省了仪表、机具等维修开支。
其二从支付经费方式分析，维护费用大都使用全年包干以及专项、临时工程依照实际计量有机结合方式，这样才能够有效控制维护费用。
4.3 加强教育与培训，增强维护人员的保养意识
收费公路中机电设备的种类繁多与数量较大，并且每个操作人员都工作在不同岗位上，所以员工维护和保养意识强弱，直接影响到机电设备运行水平。因此就要加强教育全体员工的机电设备维护和保养，通过教育让全体人员掌握如何认识机械设备完好率，通过合理保养延长机电设备的使用寿命。一旦忽视了机电设备技术保养，不依照规定对设备保养，以及粗野使用、愚昧管理、只顾眼前，都可能影响到机电设备的磨损及缩短寿命，乃至危机到安全使用。通过教育让操作人员建立科学维护与保养意识，组织施工之时妥善实施设备维护和保养。
4.4 强化机电设备管理，建立管理档案
在管理机电设备时不能够停留在理论上，要从采购到报废详细记录整个过程。这就需要建立出机电设备技术标准管理档案，进而确保质量的记录编写、标识、归档、收集、保管、查阅及储存和处理，进而形成了文件程序。其中包括购买设备之前调研，设备运行可行性与可靠性和维护工作十分匹配，及采购合同、技术资料收集、进场验收及机电设备立账工作，同时还要求物、卡及账三者相吻合。机电设备保养、使用、维修及交接记录，对机电设备封存、报废记录、事故统计及启封等等。在创建设备技术档案时要分门别类，当需要之时就能够查询哪一些机电设备处于在线运行，哪一些机电设备需要修复或需要报损，哪一些设备需要创建备份。
4.5 以人为本，构建过硬设备维修队伍
无论什么设备的维护和保养都要由人来完成，因此要提高维护质量就必须要重视人的能动作用。要以人为本，加强培训和培养内部机电设备维护人员，比如送到高校、相关企业、科研院所去学习与深造，也可以从外面邀请专家学者到企业中来讲学，通过多种途径培训提升设备维护人员综合素质，打造出一流维修机电设备的队伍。构建设备维护和保养激励机制，挖掘企业内部员工工作潜力。考查机电设备的维护保养情况，对先进进行奖励，后进者给予鞭策，从而有效调动员工积极性。
结语
总之，在新形势下做好收费公路上机电设备维护是收费公路发展必然趋势，只有从实践之中不断去探索，才能够让机电维护逐渐规范化与标准化，才能够确保机电设备正常运行，确保收费公路快速朝前发展。
参考文献
[1]杜旭强.高速公路机电
系统维护问题的探讨[j].电大理工，2010（12）.
[2]李凤丹.探讨高速公路机电系统维护模式[m].北方交通，2009（08）.
一、高速公路机电设备维护管理的重要性
（一）高速公路正常运营的要求
近几年，随着建成通车的高速公路里程不断增加，由于一些新技术在高速公路领域的应用，以及关于节假日高速公路免费通行的政策落实，公路面临的机车压力越来越大，对机电设备系统的要求也越来越高，高速公路的管理与应用对机电设备系统的依赖性也越来越强。高速公路一旦发生严重的系统故障，必然导致整条线路的运输不畅，甚至可能引起交通事故，因此，机电设备的无故障运行是高速公路正常营运的重要保证，高效完成高速公路机电设备维护管理工作，可以及时预防设施故障的发生，有效治理随时出现的损坏情况，延长设施的使用寿命和大修周期，发挥其最大功能和效益，
（二）机电设备自身系统结构的要
机电设备具有结构复杂、涉及领域广、技术含量高、专业性强、分布地域广、稳定性和可靠性要求高等特点，并且绝大部分设备必须坚持全天候工作状态，这就要求维护人员必须熟悉设备的工作流程和维护规程，熟练掌握维护工具和仪器的使用方法，适应生产力的发展， 不断学习新的技术知识，保证机电设备处于良好的运行状态中，除加强设备的维护管理外，还应根据故障原因进行预防和控制工作，以达到降低设备故障发生率的目的，使高速公路机电设备发挥最大效用。
二、机电设备存在的问题与分析
（一）与设备相关的问题分析
设备本身由于设计不合理、装备配置不良等质量问题而产生的故障统称为先天性故障。高速公路机电设备，在设计上涉及机械、电子、通信等多个领域，其发展很快，需求也日益增多，在设备选型上，容易忽略某些次要因素，这些被忽略的次要因素也会对设备的正常运行产生极大的影响。此外，任何机电设备或其部件都有设计使用期限与技术寿命，随着设备使用年限的加，其磨损老化得就越厉害，机械和技术性能就会严重下降，因而故障便会随着使用时间的加而越发频繁地发生。同时，设备的运行环境和日常维护保养是影响设备使用寿命的重要因素，缺乏保护性或适应性措施，会促使设备老化速度变快、性能降低以及使用寿命缩短。
在当前的高速公路建设与管理中，机电设备系统的设计和选型精力主要集中在机电设备的安装调试与技术改造上，对于具体应用和日常维护来说，首先要保证收费系统和隧道机电系统的正常使用，使高速公路正常运营；进而保证通信系统和监控系统的状态良好，完成高速公路的监控，及时处理突发事件。因此，对于高速机电设备的维护来说，主要应恢复原有性能保障运营管理的正常进行。
（二）与应用环境相关的问题分析
故障除构成设备的电子元件与机械器件的影响外，许多机电设备的故障是因使用环境影响所致。高速公路机电设备的工作环境柜对恶劣，而且高速公路运营的不间断性使得机电设备需要长期全天24小时不断运转，设备长时间暴露在外界环境中，经常会受到粉尘以及来往车辆的尾气、油污的污染，机械部分运转部位产生的油渍污垢若没有得到及时的清理，会对转动及局部形成腐，成极大损害，缩短设备的使用寿命，影响其使用。
（三）与人员相关的问题分析
操作与维护人员对机电设备不按规定使用、违规操作等而造成的设备零部件操作异常称为责任故障。此外，操作与维护人员技术基础较差，自身专业知识与岗位职责要求不匹配，缺乏预防、控制故障的能力等亦会导致故障再次发生。
在设备的日常保养过程中，维护人员未按照规定流程对机电设备进行维护操作，会导致设备发生故障且事故重复发生的机率提高； 此外，在机电设备维修操作中，缺乏理论与实际的指导，没有完全建立健全的机电维护体系，机电设备管理混乱，且过于依赖维修人员经验。
没有按照规定流程进行设备系统的关闭或重启，采用直接断电或关闭电源的方式或是人为失误、元器件老化等都会发生短路，线缆的老化、运行过程中的发热导致绝缘体绝缘性能降低，而绝缘性差进而导致了设备短路。同时，由于人员的原因，机电设备缺乏曰常维护保养及定期检测，缺少了日常的维护保养，设备得不到很好的保养调整， 就会使设备元件的老化和耗损的速度加快，使设备的使用寿命缩短，从而导致设备后期维修频率的增高。
三、提高机电设备维护管理的措施
1、建立机电设备系统维护体系
从设备的采购到应用、再到维护以及报废的整个过程对机电设备建立完整的维护体系。预防为主，重点控制。从采购开始，确定不同种类、不同频率、不同具体程度任务类型的设备，调研机电设备的可行性和可靠性，分析其是否跟维护工作相匹配。应用过程中，通过不定期的检恕⒉馐浴⒛D獾龋及时发现系统漏润，详细记录整个过程， 进行收集、存档、保管，并供以后嗽摹4唇机电设备技术档案，将机电设备的保养、修护、交接、使用记录，机电设备的封存、事故统计、报废记录、启封等归入档案，为以后的相关工作提供参考数据， 以提高维护技术的水平和经济效益。
2、完善机电设备的维护管理制度
根据国家的相关法律法规和自身设备的实际情况，制定科学合理、切实可行的维护管理规章制度，明确维护工作中各个环节项目的实际要求和技术标准，规范其维护操作的流程和行为。高速公路相关管理部门要加大对机电项目维护管理工作的监督检肆Χ龋建立健全的维护管理监督检嘶制，严格评估和审核其维护管理的效果，坚决抵制质量不合格的产品，杜绝不按规定操作等现象的发生，对出现问题的项目环节及时地进行指出和纠正，以确保机电设备的顺利正常以及安全高效地运行。定期对整个系统设备进行技术检测，将故障事故的发生控制在最早阶段，最大限度地降低故障事故的发生概率。
明确管理工作中的责任范畴和工作重点，以及设备系统管理中各环负责人的管理职责和工作义务，落实管理责任制，权责明确，将管理和维护的责任从工作团队落实到具体的个人，建立科学切实的奖惩制度，以激励的方式调动每一个工作技术人员的工作积极性。
3、设定机电设备报废准则
机电设备在使用过程中由于零部件的磨损、老化等原因，其使用性能、稳定性能都会逐渐下降，对于长期没有更新的设备更容易出现故障。虽然可以通过修理进行维护，但是故障被处理后，设备的各方面性能都会低于原来的水平，而且随着高速公路的发展，对机电设备的配置、性能等方面的要求也越来越高，设备的维修必然导致其各方面性能的下降，多次维修之后设备便难以高效胜任岗位工作。当在物理效用和经济效用上已不能继续使用时，设备就应当报废，需要被更先进的设备替代。
结束语
高速公路机电系统的维护与管理工作是一项复杂性、技术性很强的工作。这项工作的好与坏直接影响到高速公路给社会带来的经济效益与社会效益。因此，应该高度重视高速公路机电系统的维护与管理，延长机电系统的使用寿命，确保其正常、稳定、高效运行。
参考文献
关键词 高速公路 机电系统维护 管理问题
中图分类号：U412 文献标识码：A
如何使该系统处于良好的工作状态，不仅取决于设备本身，更重要的是取决于设备运行中的维护管理，如何充分发挥机电设备的作用，推动运营管理水平不断提高，已成为摆在我们面前的一大课题。设备维护与管理，主要是规范有关行为，包括对设备的操作、使用、保养、维护、检测、改造和更新，目的是使机电系统达到最佳的状态和实现最高的运行效率，实现高速公路最合理、最有效的整体运作能力，提升整体经济效益。
1坚持系统管理的思想
1.1对设备实行全过程管理。
传统的设备管理一般集中在设备使用过程中的维修工作上，而系统管理要求对设备的先天阶段（制成之前）和后天阶段（制成之后）进行系统管理。如果设备设计制造上有缺陷，单靠后天的维修是无济于事的。应该把设备的整个寿命周期，包括规划、设计、制造、安装、调度、使用、维修、改造、直到报废、更新等的全过程作为管理对象，尽可能消除故障产生原因。
1.2对设备采月的维修方法和措施要系统化
在设备的设计、建设阶段，就要认真考虑设备的使用需求，提高设备的可靠性和维修性。把机自系统整个使用周期作为一个整体进行系统的分析、综合的管理，以求得设备的最佳效益，形成了以设备整个使用寿命周期作为管理对象的完整的维修体系。
2设备的日常维护
2.1机电设备日常维护与管理的宗旨是“预防为主，重点控制”
坚持预防为主的思想：加强对设备的计划预防维护，采用以设备分类为依据，以日常巡检、定期维护为基础的预防维修;对那些重复性发生故障的部位，针对故障发生的原因采取改善维修，以防止同类故障的再次发生;要找出影响设备质量的关键因素，采取措施把质量缺陷减少或消灭在形成发展的过程中，从管结果变为管因素。要建立设备状态监控，提高系统的维护成效，尽量减少维修费用，保证设备的完好率最高。
2.2坚持重点控制的思想
为了使有限的维修资源相对集中地使用在对高速公路运营及经济效益起重要作用的设备上，就是要区别设备的不同重要程度，分别采用不同的管理与维修的对策和措施，实施有效的分级管理，既可以节约经费，又能满足正常运营的要求。对出了故障不影响整体运行生产的设备实行事后修理;对发生故障对系统运行和高速公路运营及安全造成重大影响的关键设备应采取预防维修并实施重点保障，必须有建立应急抢修预案和备份器材准备。
2.3设备维修记录及其整理分析：设备维修记录是维修工作的基础
它所涉及的范围很广，包括从设计、建设、安装、使用、维修一直到设备报废更新所有的数据和资料。设备维修记录一般分为输出数据资料和输入数据资料两大类，其中输入数据即原始数据资料，输出数据资料包括分析数据和成果数据。是进行统计分析的依据。因此，需要建立哪些原始记录以及记录什么项目，应与输出数据资料的要求相适应，而输出数据资料又要服从设备管理的一定目的。记录的项目要切合实际，力求完整、具体、明确，并使有关人员能正确填写它的内容。对原始记录的登记填写、检查、保管等工作，要有专人负责，并形成制度。要及时对其整理和分析，以便为达到设备管理的一定目的。其中对设备故障分析（故障率，平均故障间隔时间、重大故障率、故障次数率、故障原因等），应按设备、故障的性质及其发生部位等进行分类，以便在制定消除或减少故障措施时能抓住主要问题，并不断总结、交流故障排除的经验，提高故障判断能力和维修技术水平，改进维护工作。
高速公路在人们的生活中扮演着重要的角色，对其养护机械设备进行必要的维护和管理能够有效的延长高速公路的使用时间，提高其使用质量，因此其重要性不言而喻。而以往的工作往往只是偏于一方面，不能做到统筹兼顾，这就使维护效果不佳，所以改进对于设备的管理方式，从而提高其维护效果就显得十分必要和重要。
1.高速公路养护机械设备的维护与管理中存在的问题：
1.1.相关人员的专业素质低下：现阶段，对高速公路养护机械设备进行维护与管理的工作人员的专业素质普遍都较为低下，这就直接导致了以下情况的发生：由于许多养护设备管理部门的工作人员都是由驾驶人员转行而来，他们对公路养护机械设备缺乏必要的了解，甚至不知道如何正确的使用相关的机械，更不用提日常的维护和管理了。另一方面，由于高速公路养护机械设备的科技含量都相对较高，所以相关的专业维护设备的机械都较为昂贵，所以有关单位一般都使用人力进行维护。这样虽然表面上大大节约了维护设备所需要的经费，但是从长远角度看来，这种方式一方面淡化了机械管理人员主动参与的管理意识，不利于其充分发挥所学的相关的专业知识和科学，另一方面直接导致维护单位的管理人员对于相关工作人员的培训更为忽视，使他们博而不专，不能很好的完成对公路的养护。
1.2.机械老旧，相关的规划不够合理：由于相关经费的限制和节约成本，目前许多养护单位使用的机械依然是十分老旧的，有些甚至接近于报废。机械的质量达不到相关的要求，其工作效率自然提不上去，所以在现实生活中机械工作了一段时间就罢工的现象时有发生，这就造成了对于公路的养护达不到良好的效果。另外，由于相关管理人员的专业素质较为低下，所以公路养护机械设备的配置往往得不到长远的规划，配置不合理和机械功率使用不匹配的情况时有发生，这就从另外一个方面造成了养护机械设备故障率居高不下，公路养护工作的效率十分低下。最后还有一种现象，现阶段的机械设备大多数是针对路面的修整，针对路基和整个排水系统的则十分少见，这就直接导致不能对公路进行整体完善的维护，其维护的效果自然而然的就差强人意。
1.3.机械的配备不协调：在公路养护设备管理部门经常会出现重视购买而不重视使用的现象，往往是花费了很多资金却重复购买了许多闲置的机械设备，这样不仅仅耗费了资金，而且还不能起到很好的维护效果。另一方面，由于缺乏统筹的规划和合理的安排，相关部门在进行公路维护时，往往只重视对于施工设备的引进和维护，而只有等到路面出现问题了才会想到购进相关的维护设备，这样就陷入了一种被动的局面之中，无法实现低成本和高效率。更有甚者，有些高速公路养护机械设备被购买回来后使用几次就闲置下来或者是渐渐被忽略遗忘，下次再次使用时往往回想不起来，于是又重复购买，这就造成了十分不协调的局面。这些情况亟待解决，否则就会造成公路养护机械设备管理的混乱，使其工作效率大大的降低。
1.4.管理方式落后，管理制度不完善：不可否认，由于大多数使用养护机械的公路基站存在养护点多、线长、面广、工作量大及作业流动分散等特点，这就为公路养护机械设备管理部门的工作人员及时的掌握各个机械运行和使用情况带来了一定的难度，再加之管理方式十分落后，往往缺乏现代高新技术对其进行相关的监测和管理。这样就直接导致整个维护缺乏必要的系统性，相关的基层公路站往往各自为政，其不仅制约了设备的系统性和相互协调性的提升，更是造成了设备操作与管理严重脱节。并且随着时代的发展，高速公路的负载量越来越大，这种缺乏系统性的形式越来越不能适应现代的要求。
2.提高高速公路养护机械设备的维护与管理水平的相关措施：
2.1.提高相关人员的专业素质：其一，高速公路养护设备管理部门要注意对于一线工人进行必要的培训工作，从而使他们对于所使用机械的原理等有一个总体上的宏观把握。只有这样，他们在工作的时候才能进行合理的操作，避免因野蛮使用对机械造成永久性的伤害。其二，高速公路养护设备管理部门要注意定期对维护人员进行相关的培训，从而使他们的知识储备能够不断的获得更新，从而形成过硬的职业技能。这样再遇到相关的养护机械设备出现问题时就可以及时有效的进行处理，从而提高维护工作的工作效率。管理部门要做到这一点可以从以下几个方面进行努力：定期举办相关的专业知识讲座为工作人员“充电”；建立公共的学习场所如图书馆或者是自习室等，为工作人员提高一个良好的学习氛围；定期举办相关的考核，并将其薪资与考核结果部分挂钩，从而保障相关的强制性和有效性；举办一些相关的职业技能大赛，从而激励工作人员不断的开拓创新，奋勇向前。相信通过这些手段，管理部门就可以在企业中形成一种良好的学习氛围，从而使工作人员的专业技能不断提高。
2.2.科学规划，合理配置：这里的规划具有双重含义，其一是指对于引进资金的科学合理的规划，首先管理部门应该多渠道的筹资从而解决维护和管理设备资金不足的现象，并且在此基础上应合理计提机械设备的折旧费与大修基金，积极积累更新改造基金来缩短设备的更新周期，即对于所花费的资金进行合理的配置。只有这样才能“把钱花在刀刃上”，从整体上把握住资金的具体流入和流出，以最小的成本换取最高的利润，也只有这样，才能提高设备的整体水平，从而不断的提高工作效率。于此同时，在购买时要具有方向性，不能不参照现实的情况就盲目的进行统筹购买，最好是能够建立“谁投资、谁管理、谁使用、谁受益”的新型管理模式。只有这样，在购买时才能具有充分的前瞻性、注重机械的实用性和性价比等，从而有效的避免购置技术含量过高、功能全面、功率过大，使用成本太大的机械类型。
2.3.完善管理模式：要从对于施工人员的管理、对于相关机械零配件的管理、对于维护保养的管理和对于效益的管理等几个方面入手，从而形成一个有机的管理体系，提高相关的效率。要坚决革除以前管理模式中的弊端，坚决杜绝如“踢皮球”或是“替罪羊”等不良情况的发生。要建立一个有效的机制，将各个部分的职责下放，最好精确到各人，并建立起有效的监管制度，从而保障相关制度法规的有效性和强制力。并且对于高速公路养护机械设备的更新也要进行有效的管理，若是更新的频率过低就会造成机械老化严重，影响工作效率；可是如果更新过于频繁也会造成相关的成本支出过于高昂，收益大大减少，所以相关的部门负责人在管理这方面一定要把握好相关的尺度。
结 语：
综上所述，尽管我国现阶段的高速公路养护机械设备的维护和管理还存在着缺乏相关的专业人员、管理方式落后、相关机械配套不够合理、机械老旧等等问题，但是只要我们加强对相关人员的培养、积极完善相关的管理模式、适宜的更新相关的机械设备，就一定能够有效的提高其维护和管理水平，进而为我国在这方面的发展做出贡献。
参考文献：
引言
随着社会水平和经济水平的不断提高，我国交通、医疗、军事等多种事业都取得了较大的发展。众所周知，基础交通建设水平关系到人民的日常出行，然而我国交通事业的发展相较于社会整体的进展有所不足，因此补通事业发展的短板、促进基础交通建设的进一步推进对于提高人民的生活水平具有举足重要的意义。
1桥梁伸缩缝维护概述
1．1桥梁伸缩缝维护的作用
我国的公路桥梁基本都是由混凝土建设而成，长期暴露于室外环境之中，因此其很容易受到气候、温度等环境因素的影响出现混凝土、钢筋结构变形。此外公路桥梁是公路系统的关键部分，因此经常需要承受较大的压力，很容易由于动荷载超负荷而导致桥体变形。高速公路养护管理的桥梁伸缩缝维护的作用就在于调节公路桥梁由于以上所述以及其他多种原因导致的桥体变形。
1．2桥梁伸缩缝的具体分类
高速公路养护管理的桥梁伸缩缝主要包括模数支承式、钢制支承式、板式以及对接式四种。其中模数支承式桥梁伸缩缝的原材料为橡胶和异型钢材，橡胶具有容易密封和缓冲性能好的优点，异型钢材具有强度高的特点，二者的结合刚柔并济，能够大大提高公路桥梁的动荷载能力;钢制支承式，顾名思义即主要由钢材制成，其突出优势就是强度大，适用于钢桥以及混凝土梁;板式与模数支承式桥梁伸缩缝有着异曲同工的地方，二者皆是以橡胶为原料，刚柔并济的伸缩装置，但是板式的刚度主要体现在竖向。对接式是我国公路桥梁伸缩缝结构中最常用的类型，其根据受力特点又包括填塞式和嵌固式两种。
2伸缩缝常见病害及出现原因
2．1安装方面的原因
在安装伸缩缝时，如果预留的开口长度太短，一些像橡胶条拉断的情况发生率就会大大增加，所以一旦出现雨水天气，由于橡胶条被拉断，伸缩缝中的金属结构将会很容易被雨水所腐蚀，而且一些杂物会从台背与梁头中间进入，这也会在一定程度上损坏两者结构。同时，如果伸缩缝的侧型钢标高不统一，也会在很大程度上影响伸缩缝的稳定性，这样在安装人员实际操作时很容易出现变形。如果没有预先对桥梁伸缩缝进行准确的计算，忽视了一些环境、温度等影响因素，伸缩装置也可能会不能被有效地调整，最终可能会致使伸缩装置破损的情况出现。除此之外，在安装伸缩装置锚固件的过程中，如果主梁之间没有进行全面的连接，这样在实际的应用过程中可能会出现承载力分布不均匀的情况，最终影响到混凝土的粘结力。而且对于所使用的伸缩装置的材料和结构，我们也要小心处理，如果我们在伸缩装置的安装过程中对相应的排防水设施没有处理完善，也可能会使锚固件受到雨水的腐蚀，最终对伸缩缝造成影响。
2．2施工方面的原因
在施工人员进行伸缩缝施工时，有时候会因为工作人员的疏忽，出现梁头台背预留钢筋缺失或者预留钢筋在运输过程中被破坏等情况，这也会直接影响到伸缩缝钢筋的稳定性，最终可能会在混凝土浇筑工作全部完成后，导致整体伸缩缝刚度不足。由此一来，在桥梁完工后的具体应用过程中，车辆承载力就会对桥梁混凝土造成不同程度的损害，有些时候甚至会直接破坏混凝土路面。同时，如果施工人员在伸缩装置的安装过程中，没有把两侧的混凝土和水泥材料压实，也会影响到铺装层的强度，从而最终导致混凝土出现脱落。
2．3养护方面的原因
对公路桥梁的养护不足也会使伸缩缝出现破损。公路桥梁投入使用后，随着时间的增长其铺装层也会逐渐地老化。如果工作人员不对公路桥梁定期地进行全面的养护，不但老化不会停止，可能还会加速桥面破损的扩展。而且随着行驶车辆的不断增多，车辆荷载作用力不断增加，桥梁可能会超出荷载，严重影响到伸缩装置的实用性和耐久性。此外，大风、暴雨天气以及地震等外界的自然气候因素也会在一定程度上影响到伸缩装置的稳定性。
3桥梁伸缩缝的维护
高速公路养护管理的桥梁伸缩缝的维护是一项长期、综合的工程，不可能一蹴而就，其主要措施应该包括以下防治和养护两个方面，只有双管齐下才能取得较好的效果。
3．1防治方式
高速公路桥梁自建成之后就会直接暴露在环境之中，势必会受到各种自然因素的影响甚至会遇到各种恶劣气候的挑战，太阳的辐射、大风天气、暴雨的冲刷、气温的大幅变动等都会影响到公路桥梁的使用寿命。桥梁伸缩缝是提高桥梁稳定性的关键，但是其主要是由混凝土建成，也很容易受到气候的影响，因此也必须十分注重养护防治。从源头做起，注重高速公路养护管理的桥梁伸缩缝的防治是保证桥梁稳定性的最有效措施。首先，在进行桥梁伸缩缝选型的时候要充分考虑桥梁建筑地的气候状况，根据实地情况选择合适的高速公路养护管理的桥梁伸缩缝类型;其次，在设计过程中要聘请专业人士对混凝土的膨胀以及收缩系数进行准确的计算，选择最合理的伸缩量，避免出现桥体变形的意外情况;第三，严格把控质量关，用最合适的建材进行桥梁升缩缝结构建造，避免因为受力过大出现不稳定的情况。
3．2养护措施
防治措施是高速公路养护管理的桥梁伸缩缝维护的基础和最有效措施，但是并不是最直接的方式，相较于防治措施的采取，养护措施能够产生直接速效的影响。养护措施主要包括以下三个环节:设计环节、施工环节、养护环节。3．2．1设计环节设计环节是养护措施发挥效用的起始环节，在这个环节中设计人员要注意因地制宜，根据桥梁建筑地点的实际情况进行选择，设计出科学合理的桥梁伸缩缝结构和具体模式。目前我国桥梁建筑过程中对于长度小于20m的并不设置桥梁伸缩缝，而是在建造桥梁的过程中加入一定的伸缩装置就可以保证其稳定性;而超过20m的桥梁则必须要进行桥梁缝设计，比如钢桥一般会采用钢制支承式，只有根据需要选择最合适的类型才能够使之发挥最大的效用，也有助于对其进行管理和维护。3．2．2施工环节施工环节的高速公路养护管理的桥梁伸缩缝维护，顾名思义就是在施工过程中保证其质量。比如在完成桥梁浇筑工作之后及时对其进行覆盖，并根据需要洒少量的水对其进行维护直至其养护时间结束。其次，在养护期间一定要在周围设置标志，避免行人或者车辆通过，导致公路桥梁在正式投入之前就产生不必要的损耗。第三，在完全结束养护时候要对桥梁伸缩缝结构的强度进行审核，避免将不合格的桥梁建筑投入使用，造成意外的人员伤亡。最后，在正式投入使用之前要对桥梁伸缩缝进行彻底的清扫，保证其环境整洁，避免受到损害影响其使用寿命。3．2．3养护方面养护环节是高速公路养护管理的桥梁伸缩缝维护最后一个环节，这一方面的维护主要需要相关工作人员进行，即及时对桥梁以及桥梁结构中的伸缩装置或者伸缩缝进行清扫，保证结构不受到磨损;其次，定期对其进行检查，及时排除已经老化或者受到损害的构件;第三，协同当地的交通管理部门进行限载限速，避免超重车辆对桥梁伸缩缝造成损伤;第四，及时对相关构件进行修补，替换质量不过关的部件，确保伸缩装置的稳定性和安全性。
4结语
随着社会经济的不断发展，我国的汽车行业取得了飞速的发展，车辆的总数以及重型车辆的数目都大幅增加，这一情况对高速公路建设提出了更高的要求。目前，由于高速公路养护管理的桥梁伸缩缝水平的限制，我国很多高速公路存在着很大的安全隐患，十分不利于社会的正常发展，因此我们必须进一步掌握高速公路桥梁伸缩缝的管理和维护技术，进而保证桥梁的正常运行。
参考文献:
［1］徐伟．浅谈高速公路养护管理的桥梁伸缩缝维护［J］．大科技，2016(1):147-148．
中图分类号：X734 文献标识码： A
机械设备的养护管理应在工程开工前进行科学的计划与规划。根据施工进度、设备保养周期、施工过程中的设备保养时间，保证施工设备能够正常运行，避免设备运行状态不良对工程施工质量、施工进度的影响。同时，施工企业的现场设备管理部门还应加大对施工常用设备的熟悉与分析，对其常见易损部件进行储备，根据每天设备运行的情况判断设备状态，及时对易损部件进行更换，保障设备的稳定运行。
机械设备在使用过程中的危险性是经常会发生的。所以，无论是操作人员还是指挥人员一定要在使用过程中按照安全操作规程正确使用机械设备。 将机械设备使用阶段可能产生的各种危险、一切可能的危险状态，以及在危险状态下可能发生的对人的损伤或危害找出，从机械的源头上控制机械事故的发生。操作人员按标准、规范、规程做好每天开机前的例行保养工作，认真按规范操作，对设备勤保养、勤，这样机械设备的自身性能与工作效率都能够得到有效提高。
1.公路工程机械的管理
1.1加强设备保养 降低维修费用
如期、高质量完成施工生产任务的前提和基础是机械设备的完好运行，而设备保养就是要按照机械设备本身的客观规律，科学地进行维护和保养，以降低机械零部件的磨损速度，预防故障的发生，从而保持机械设备处于完好的状态，充分发挥机械效能，最大限度地延长机械设备使用寿命。在目前市场经济规律下，企业之间竞争日益加剧，而现代化设备又是资金密集性装备，设备投资和使用费用十分昂贵，施工单位讲究经营效果，迫切要求提高设备管理的经济效益。只有搞好机械设备的维护保养工作，提高设备完好率、利用率和生产率，减少设备寿命周期内的维修费用和其他非正常开支，降低使用成本，延长使用寿命，才能进一步提高投资效益。从大局及长期利益看有以下几点：
1.2操作人员的技术水平 随着科学技术的不断发展和新技术、新材料、新工艺的广泛应用，工程机械的种类更加齐全，结构更加复杂，对工程机械操作人员的要求也有新的提高。操作人员不仅要懂得工程机械的结构组成、原理、性能、掌握操作技巧，而且还要有工程机械的故障快速 诊断和维修能力。操作人员良好的技术水平可以在很大程度上提高工程机械的利用率和完好率，避免因人为因素造成工程机械的损坏，缩短了工程机械的维修时间和维修周期，为企业创造良好的经济效益。
1.3操作人员的道德修养 操作人员的工作态度和工作积极性、责任感对工程机械的使 用性能有很大的影响，一个合格的操作人员应该具有高度的责任 感和职业荣誉感，能够摆正自己的位置，热爱自己的本职工作，服 从领导的管理和指派，严格遵守公司的各项规章制度，认真执行 工程机械安全操作规程，安全生产，并出色完成领导交给的各项任务。因此，要加强对操作人员的 素质教育和培训，提高操作人员的工作积极性和责任感，不断发 现存在的问题和缺点并勇于改正，这样才能更加有效的提高操作人 员的工作积极性和能动性，更好的投入到工作中去，提高工程机 械的利用率和完好率，取得良好的经济效益。
1.4设备科职责 设备科要建立健全相应的设备管理网络，明确责任。严格设备使用的抽捡、监察制度，及时发现问题，查处违章操作；严禁设备带病作业，严格操作人员持证上岗制度；组织开展红旗设备竞赛活动、定人定机管理责任制。同时做好富余设备的维修、封存、保养工作，努力寻找新的使用渠道，实现设备资产的保值增值。
2.公路工程机械的维护
2.1提高认识，明确强制保养的原则 。所谓强制保养，是对保养的硬性规定，必须按时进行，决不能因为施工紧张而不安排时间、人员进行保养。要开展现代化设备管理教育，使各级领导和广大设备管理者明白机械设备的完好率和使用寿命，很大程度上决定于保养工作的好坏。如忽视机械技术保养，只顾眼前，直到机械设备不能运转时才停用，则必然会导致设备的早期磨损、寿命缩短，各种材料消耗增加，甚至会危及安全生产。不按照规定保养设备，粗野的使用、愚昧的管理，这与现代化企业的科学管理是背道而驰的。
2.2保养方面对机械实行定期保养是延长机械寿命的关键。铁路施工单位对机械的保养有很多的明确规定，但是不少施工单位对机械的保养有很多的明确规定，但是不少施工单位一到工期紧，任务重时往往忽视保养工作，认为机械在正常运行，没有故障，无需停下来进行保养。因为保养能消除机械隐患，若不及时保养，往往会使机械设备出现大的故障，甚至发生事故。这样既增加维修费用，又耽误工程工期。
2.3维修方面 维修工作是延长机械设备使用寿命的重要环节，采用合理的维修方法可以有效地延长工程机械的使用寿命。“低成本快速修理法”也是延长机械或零件使用寿命的有效方法。实施此法，除了机械设计时采用维修性设计，提高机械的维修性外，在维修实践上还可采用下列方法：（1）零件换位，施工机械上的许多零件，如推土机，挖掘机的履带销，柴油机缸套等，在运行中往往承受单向负荷，从而造成不均衡的磨损，如果适时地更换受到有均衡负荷零件的位置，使它们的磨损均衡，则可延长其使作寿命。一台t-320推土机采用康明斯nt-855发动机缸套，每半年都要因穴蚀而更换，后来在气缸套运行一段时间后转动90°；安装，便有效地延长了使用寿命。（2）刷镀与胶粘修复，在施工现场运用刷镀胶粘修复工艺，也可以快速低成本地修复失效零件。
3公路机械设备的管理
运用机械设备管理制度，降低人力、物力的消耗，加快企业经济的发展。充分利用机械设备提高经济效益，要以最低的设备寿命周期来获得最佳的经济效益。
3.1建立设备档案
为了更好地对机械设备进行管理，应给每台设备建立详细的档案。每台机械设备的名称、规格型号、机器功能、制造厂家及生产日期等情况，作为设备本身的档案应详尽记录，机械设备的使用说明书，维护保养说明书，零件图册，修理记录，交接班记录，维修保养记录，保养计划和修理计划等作为设备保养、维修的重要参考依据，应由专人填写并入档。这些就好比是设备的“简历卡”，便于维修保养人员尽快准确地对设备的整机性能和“病情”做出判断，尽量把故障消灭在发生之前，既便出现故障，也可以及时修复。这样，在设备管理的时候会起到事半功倍的效果。
3.2设备的安全管理
安全问题是机械设备安全管理的大问题。需要加强安全生产管理要素的优化配置，需要各级领导部门层层落实，层层把关，发挥自己的职能，把安全问题提上主管领导的议事日程，按照谁主管谁负责的原则，抓好本职范围内的安全管理工作，充分调动广大干部职工的安全意识，确保机械设备安全管理的顺利实施。
例如机械停放场地应符合安全要求。机械停放位置要合理，以适应机械运动所需的空间，周围环境不应对机械运动构成危险。场地应平坦、坚实，使机械能进能出，便于在紧急情况下疏散。夜间应有充足的照明，消防器材要合理布置，并在周围及机械出入口设立警示标志。冬季要做好防冻，夏季要做好防雷电、防水，一年四季做好防火、防盗工作。
结语
工程设备的管理和维修技术是工程施工中一门综合性工程技术，其发展和创新越来越依赖于多学科的综合、渗透和交叉。不仅新兴的管理、维修技术研究领域很多都跨越了传统的学科分类，而且许多传统的维修技术研究领域也都通过更深入的开发、创新，突破了原有的传统技术界限。工程单位在施工过程中必须认真总结，不断探索，推动工程设备管理维护技术向着信息化、网络化、智能化和集成化的方向发展，才能使在残酷的市场竞争中处于不败之地。
参考文献：
1.高速公路机电设备管理的主要任务
高速公路引入机电设备的目的就是为了实现管理的方便性经济的使用性。因此，机电设备管理的主要任务可以归结为主管部门、公路收费站和管理部门提供能够保证公路交通畅通、完成公路收费既定任务以及保证所涉相关部门卓越的管理绩效的高科技装备。主要任务的完成最终是要交付一个电机设备系统运行状态与效率最高，经济效益、社会效益最大的结果。
2.高速公路机电设备管理的组织形式
管理的组织形式是管理体系的一个重要组成部分，也是管理体系的核心环节。我国高速公路实行有偿使用，收取过路费的形式对新建公路投资进行回收。收费组织系统被划分成三个等级进行管理。相应的高速公路机电设备的管理组织形式也采取与收费组织形式匹配的原则被区分为三个等级。
2.1站点级收费设备机电管理
站点级高速公路机电设备管理所从事的工作主要是机电设备的直接操作和规范化管理。所从事的具体机电维修维护工作主要涉及的内容包括对高速公路机电设备主控室、通信设备保管室、通行过道以及各个操作台进行表面和内部的清洁、运行状况监测与维护、系统稳定性监控，当发现问题时，及时采取修正措施加以解决，不能解决或者问题超出站点级机电管理处理能力范围的要及时上报。
2.2处级管理部门机电设备管理
处级机电设备维修维护管理工作的重点主要包括做好依照固定周期划分的机电维护维修工作的作业维护、日常设备例行检查、紧急事故抢修以及为了确保整体工作方案与计划顺利实现而开展的组织、协调、质量保证、服务等一系列工作。这些工作因为涉及到设备运行与维护维修的专业知识，必须常备专业人员负责。
2.3局级主管部门机电设备管理
局级机电设备管理部门属于以省为单位的全国公路管理划分单位中的一级管理单位。局级机电维修维护管理部门的主要负责制定和评选公路机电发展战略，以及为配合战略的实施实现组织工程建设、机电设备采购与更新，重大机电设备的处置与引进等关乎全局的重大决策。具体内容包括整体机电系统的维护与更新、特大型紧急故障的抢修、全网通信监控、维护与管理、体系规章制度的制定以及全省各个公路设备管理机构工作绩效的评比和考核。局级主管部门应当设立中心管理机构，以便对全省重大、紧急事项进行集中处理，并负责局级机电设备管理的日常工作。
3.高速公路机电设备管理的主要原则
公路机电设备维修维护管理是一项涉及范围广、影响因素多、人员素质参差不齐、设备状况复杂多样的艰巨工作。为了确保这项工作能够保质保量的完成，需要一些工作原则对其加以引导，归纳起来，高速公路机电设备维修维护工作原则主要有以下几个：
3.1贯彻以人为本的工作指导思想
高速公路机电设备维修维护工作管理主要是人的活动，实现设备维修维护管理的优化离不开人员卓有成效的工作表现。贯彻以人为本的高速公路机电设备维修维护管理就需要重视每个工作人员，采取适当的措施，调动他们的积极性和创造性，实行全局管理，全员参与管理。
3.2把预防作为工作的主要重心
在日常的高速公路机电设备维修维护管理工作中，采用预防为主的管理工作方式需要重点关注机电运行过程中可能出现的问题，并制定详尽务实的维护维修计划，根据对设备分类的划分，定期、定责的进行设备监控与维护，消除重复并发问题的根源，寻找影响运行正常化的主要因素，重点监控、重点维护，把问题消除在发展的初期。建立常态监控机制，加强设备检测力度，确保系统运行效率，减少故障率，尽量减少设备维护维修成本。
3.3关键点管理
相对于庞大的公路网络，繁重的机电设备维修维护管理工作，能够有效投入的管理资源总是十分有限的。如何把有限的资源投入到庞大的机电维修维护管理工作，并且能够取得优异的成效，这是管理部门应当关注的重点。在解决这个普遍性难题的过程中，我们可以借鉴管理学中关键点控制理论的做法。首先把所有的机电设备区分为重要设备和一般普通设备，并根据设备分类的不同，给予投入不同的资源，即有针对的实施分级管理。
3.4管理能力与专业技能协调
实现管理能力与专业技能的协调就需要公路管理部门在日常工作过程中注重人才的培养和储备。这个原则要求管理部门人才培养从两个方面着手：首先注重工作人员专业能力的培养，提高工作人员技术修养，使技术，操作设备等管理要素时刻处于准备状态。其次，通过科学的资源规划管理，因地制宜，把合适的员工分配到合适的岗位，实现动态适应。
4.高速公路机电设备管理水平评价指标体系
机电维修维护工作由于不像产品投入生产那样能够明显的对工作绩效进行评价。机电维修维护工作大量的工作都被投入到预防设备故障产生中去，因此，无形中就会造成管理工作评价的困难，而绩效的评价又是工作总结、问题发现、员工激励的主要依据，其作用十分的重要。影响高速公路机电设备维护维修管理绩效的几个主要指标分别为设备损坏率、网络畅通率、设备故障率、设备工作效率等。
5.高速公路机电设备维修维护管理的重点
5.1以预防为主的日常检查
以预防为主的日常维护主要关注设备的防水、防火、防雷与方蚁虫防治检查。做好日常防治检查需要做好两个方面的工作啊；一是日常维护制度化及档案记录的完善。这方面工作要求管理就设备维护的周期与维护责任以及对待问题的处理程序作出制度化的规定，使得维护工作有章可循，按照既定的规章自主持续下去，从而形成长期工作运行机制。做好检查责任人、日期、设备状况以及问题处理情况的文件记录，以便为以后参考查阅提供可查依据。二是就检查方法做出界定。以预防为主的日常检查方法应当遵循节约、省力、简单、有效的原则。目前最常用的日常检查方法主要有四种，这四种分别为观察法、比较法、替代法和重启法。这四种方式基本上不需要多少投入，且操作简便易行。
5.2设备故障管理
机电设备故障管理是设备维护维修的关键环节，同时也是维护维修管理工作的重点。设备故障管理工作的重要内容主要有两个方面，一是故障的预防、二是故障的应对。故障预防主要侧重点在于对设备的检测和设备故障的判断方面。故障应对主要分为一般故障维修与重大故障的抢修两个方面。一般故障各个站点的技术力量基本可以自主应对，重大故障抢修因为其影响比较大，抢救一定要及时，因此，设备管理应当设立专门的重大故障应急中心，制定完善的应急机制和应急程序，保证重大故障及时发现、及时上报、及时处理。
5.3机电系统管理
机电系统管理主要的侧重点是系统的先进性、稳定性与可靠性。具体而言应当对机电系统做好及时的检测与故障排查、采用备份措施对系统数据进行保护、应用后备电源防止供电中断造成数据丢失、建立突发故障应急预案以及建立与储备一支技术能力过硬的专业人才队伍等多种措施。
【参考文献】
中图分类号： U412.36+6 文献标识码： A 文章编号：
一．前言
近年来，随着我国经济的快速发展，特别是随着改革开放的不断深入，我国的经济建设取得了举世瞩目的成就。在此过程中，我国的公路交通的建设也取得了突飞猛进的发展，高速公路的建设更是取得了可喜的成绩。然而，为了适应高速公路的发展要求，同时也为了适应高品质的现代化的高速公路的要求，特别是满足互联网运营管理的告诉公路的发展要求，包括高速公路的通信要求、收费要求以及高速公路的监控等等的发展要求，高速公路的机电设备的管理和维护就应运而生了。只有提高高速公路的机电设备的管理和维护，才能够最大限度的保障机电设备能够正常的工作，从而避免管理瘫痪，对高速公路的收费、监控和管理产生巨大的影响。
二．维护人员的管理
1.提前介入和参与机电设备的管理
维护人员应该较早的参与机电设备的设计、设备安装、现场测验等先期的工作，使维护人员全面了解整个过程，对全过程有一个比较好的了解，同时还要对设备的安装和一些比较隐蔽的关键技术有很深的了解，这样不断增加了维护人员的经验，同时可以设备的掌握整个机电设备的布局，从而为机电设备以后的维护工作，打下良好的基础。
2.增加技术人员的培训
机电设备的维护人员，可以根据需要和工作的实际情况，到机电设备的生产场地进行相关的学习和培训，这样可以了解机电设备的生产过程、生产工艺以及对于相关技术故障的判断和分析解决，特别是要对故障的判断、故障的分析和故障的技术处理有深入的了解，达到机电设备的专业维护的标准。
3.增加日常维护管理，积累交流维护经验
应该组织高速公路的机电维护人员经常进行业务的交流、学习和磋商，对在实际维护管理中的相关疑难问题和经验进行交流，同时及时总结经验和规律。还应该加强维护人员实际进行机电维护的工作力度，在老师傅的带领下，维护人员，不断深入维护第一线，通过实际的维护工作获取相关的技术和知识。同时还要经常总结，看是机器设备的问题，还是人的问题，是主观上的问题还是客观上的问题。维护人员还应该对于自己遇见的问题进行分类归档，这样对于日后遇到同类的问题时可以有力的借鉴以前的方法，提升机电维护的速度和效率。
4.维护网络的建立
因为高速公路的机电设备的地域分布广，因此高速公路的机电维护人员的队伍十分庞大，并且十分的分散，怎样将这个庞大分散的队伍团结起来，相互协作交流，是一个十分重要的问题。这就需要建立一个比较广泛的维护网络。我们可以在高速公路主体的网站上开设高速公路机电维护人员的论坛，方便高速公路的机电维护人员彼此的交流和了解，这样就可以实现经验共享，提升整个维护队伍的机电维护的水平，这样就把分散的队伍集中起来，形成了一个高速公路的维护体系。
三．运营环境的管理
1.提高和改善自然环境
高速公路的机电设备中有些设备在野外工作，因此对这些设备的自然环境的适应能力提出了很高的要求。对一些在野外工作的机电设备，要加强这些机电设备的防护措施，例如要使这些机电设备在野外能够防雷击、防雨水侵入、防电磁干扰等，这样就会使设备不容易损坏，提高设备的使用寿命。而对于那些不具有较好适应自然环境的机电设备，要对其进行重点的监护，防止其出现任何而问题。在坏的自然环境来临时，要对这些设备进行防护，保护设备的安全，从而可以保障设备的运行了。
2.动力环境的改善与提高
动力环境对机电设备的正常运转具有重要作用，它是机电设备良好运行的关键，同时它还关系到整个机电设备的运行能力和运行安全。特别是对于高速公路的通信、电力等没有人员监管的地方，需要对这些地方的动力环境进行重点监控，能够很全面的监控到动力设备的各个方面，同时对于不好的现象和问题要设定预警设备，从而可以通过其他的方式对动力环境的问题进行有效处理和排除，确保机电设备的安全运行。
3.安全环境的改善和提高
因为高速公路在设计施工的时候有可能会出现考虑不周到的情况，因此，我们有必要对高速公路机电设备的安全环境进行相应的改善，保证机电设备的安全运行。另外，大部分机电设备都是全线乃至全省或全国联网运行，加强高度公路的安全环境建设，特别是对于一些重要的网络设备更应该加强安全环境的管理和改善，以便减少不必要的意外不良因素入侵，确保网络设备安全可靠运行。
4.使用环境管理的提高
因为机电设备在高速公路中属于技术含量较高的设备，每件设备或每个设备都有严格的安装程序和操作流程，所以在产品投入使用前要对使用人员进行严格的岗前培训，熟练掌握操作规程和注意事项，考核合格后方准上岗，重要设备和机房要有专人使用和看管，杜绝无关人员随意操作，力争把人为因素造成的设备损坏降到最低点。
四．管理与维护的措施
1.提高认识水平
由于高速公路机电设备几乎是采用了国内乃至国际先进的产品，所以容易造成对机电设备维护管理问题重视不够的现象，这是一个十分危险的信号。由于机电设备设备故障有时是牵一发而动全身，一个潜在的微小故障有时会造成整个设备失败，因此一定要加强对维护的重视。
2.注重管理
加强管理不但要在工程建设中加强监督和考察，不放过任何有关工程质量问题的死角和漏洞，而且在日常使用中更加注重管理，由于高速公路的封闭性不是很高，一些人为对机电设备的破坏时有发生，另外有的人利用机电设备技术上的缺陷，所以维护队伍在加强检查的同时，要求路政和稽查等执法部门加强巡逻和加大稽查力度，坚决打击不良现象和不正风气。
3.加强队伍建设
一支专业化、规范化的维护队伍建设对机电设备十分重要，但是由于维护人员的文化水平和知识结构问题，这样的队伍建设不是一朝一夕能完成的，更不是一蹴而就的。这不但需要专业知识的强化，更需要经验的积累，需要大量的人力、财力、物力作保障，是一个多方因素促成的问题。
五．结束语
高速公路的机电设备是高速公路的重要组成部分，对高速公路的正常运转和良好的管理具有至关重要的作用和意义。同时高速公路机电设备还是现代化高速公路的支撑管理设备，机电设备主要包括高速公路的收费、高速公路的通信、监控等这三大子设备。高速公路机电设备的分布地域比较的宽泛，对各个设备的可靠新要求比较的高，同时这些设备很多都是24小时的全天候的工作运转。
因此，这个设备对保障高速公路的正常运转和有效管理具有重要的作用。对高速公路的机电设备的维护和管理，不仅仅要提供高质量、高性能、高科技的机电设备，而且还要提高设备运行过程中的维护管理，这些维护管理就取决于管理的人员以及环境。加强高速公路的机电设备的管理和维护，对于高速公路来说意义重大，而如何进行维护和管理，就成为了高速公路机电设备管理的重中之重了。
参考文献：
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[3]白杨 张文华 高速公路机电设备维护与管理的问题探讨 [期刊论文] 《科技致富向导》 -2011年21期
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