时间：2023-10-19 10:38:02
序论：速发表网结合其深厚的文秘经验，特别为您筛选了11篇城市道路建设流程范文。如果您需要更多原创资料，欢迎随时与我们的客服老师联系，希望您能从中汲取灵感和知识！
中图分类号：U418文献标识码：A
1建设背景、必要性
北京市城市道路路网经过“九五”、“十五”和“十一五”期间的规划建设，道路总里程已经达到6258公里，其中快速路达到263公里，桥梁1885座，城八区路网密度达到4.6公里/平方公里，由快速路和主干路组成的骨干路网已基本形成，路网布局和功能结构趋于稳定。随着设施规模的不断增加，城市道路建成后的管理维护工作对其使用功能正常发挥及保证其合理使用寿命起到至关重要的作用。因此，“十二五”期间城市道路养护将在更好地满足经济社会发展和人民群众出行需求中占有越来越重要的地位。
当前城市道路养护管理工作还存在着养护资金供给不足、预防性养护技术和科学养护决策体系不健全、公共服务和应急处置能力有待提高等问题。要推动北京市城市道路养护工作实现精细化管理，解决上述管理中存在的问题，就需要借助信息化手段全面、及时、深入地掌握城市道路养护工作各环节的运行状态，及时发现问题，并借助现代管理、分析、决策支持等成套技术实施养护作业高效控制管理。实现养护管理规范化、精细化、信息化，推动城市道路养护管理再上一个新台阶。
近年来，虽然北京市城市道路养护信息化取得了长足的进步，提高了养护管理的现代化水平，但由于缺乏面向养护管理的统一的规划和设计，已有的信息化建设成果，不能满足城市道路的精细化、规范化管理需要，主要表现在：现有数据标准范围不够全面，难以规范后续养护数据库和系统的建设；数据库分别由不同单位建立，导致数据库之间的数据缺乏关联；由于数据分散存储，导致信息资源难以综合利用。为更好地解决以上问题，并且加强城市道路养护管理工作的信息化水平，有必要开展北京市城市道路养护管理平台的建设，推动北京市城市道路管理由粗放式管理向精细化、信息化管理转变。
2北京市城市道路养护管理工作现状
2.1 北京市城市道路养护管理体制现状
北京市城市道路养护管理工作由北京市交通委员会路政局主管，具体负责城市快速路、主干路及其附属设施的建设、养护维修的监督管理，并指导区、县城市道路管理工作；区交通委员会具体负责本行政区域内城市次干路和支路及其附属设施的建设、养护维修的监督管理。北京市城市道路养护管理体系如图1所示：
图1 北京市城市道路养护管理体系图
2.2 北京市城市道路养护管理业务现状
经过业务分析，北京市城市道路养护管理工作主要包括以下几类业务，如图2所示：
图2 北京市城市道路养护管理工作图
2.3 北京市城市道路养护管理信息化现状
1）均具备道路基础设施的静态数据
除朝阳区交通委员会外，其他各单位的道路基础设施的静态数据指标均是基于“北京市城市道路普查系统”的数据建立的，并在普查系统数据指标的基础上扩展了部分指标，如照片、视频等。朝阳区交通委员会的道路信息管理系统是全新建立的。除朝阳区、海淀区交通委员会外，其他各单位均主要根据“北京市城市道路普查系统”的年度更新结果进行道路基础设施静态数据的更新工作。朝阳区交通委员会的道路信息管理系统刚建还未作过更新，海淀区交通委员会的市政道路管理系统和路政管理信息系统建成后未进行更新。
2）均具备道路基础设施的电子地图
各单位均有道路基础设施的电子地图，并将电子地图与道路基础设施指标数据对应起来，能够在电子地图上定位道路、桥梁、天桥和地下通道等道路基础设施，并能浏览相应设施的名称、位置和照片等详细信息。
3）巡查系统是当前养护单位和养护管理单位系统建设的核心子系统
除朝阳区交通委员会外，其他各单位均开发了基于GIS技术和PDA设备的路政巡查系统。通过多种途径（包括社会热线举报、网格系统派发和巡查人员巡查）来采集巡查事件，对道路病害、占掘路、抢修抢险等业务进行派发任务、跟踪事件处理进度、掌握事件处理结果以及空间、属性数据的统计查询等。
3北京市城市道路养护管理业务存在的主要问题
3.1市管道路巡查系统未实现数据共享
目前北京市城市道路养护管理中心（以下简称城养中心）、北京市公联公路联络线有限责任公司（以下简称公联公司）和北京市政路桥管理养护集团有限公司（以下简称养护集团），均建设了巡查系统，在各单位内部均独立运转。由于各单位系统之间未实现数据共享，城养中心向公联公司、养护集团派发任务单和监督任务处理结果只能由两家企业人工上网下载、手工复制粘贴获取信息，费时费力。
3.2市区两级城市道路巡查、占掘路管理未实现信息共享
目前市级道路和区级道路的巡查、占掘路信息未共享，当市级道路巡查单位发现区管道路上有占掘路施工时，无法判断是否是私占私掘和违规施工；当区级道路巡查单位发现市管道路有占掘路施工时，也无法判断是否是私占私掘和违规施工，这样市区两级的工作难以综合发挥效益。
3.3城市道路养护计划工作未实现信息化管理
目前市区两级城市道路养护计划编制、审核、下达、执行和跟踪等工作，仅采用Excel填写计划项目表和完成情况报表等表格，并通过邮件和纸质表格传递，这些表格分散存储在个人电脑中，未集中存储，对计划的审核完全靠人工审核，未借助信息化的手段辅助工作。
3.4北京市交通委员会路政局占掘路许可管理未实现信息化管理，不能与城养中心、公联公司和养护集团的巡查系统之间实现数据共享
目前北京市交通委员会路政局（以下简称路政局）对市管道路的占掘路许可管理工作未实现信息化管理，施工单位申请时提供的工程图纸、相关资料均以纸质保存，未实现电子化；申请表、现场核查记录单、许可审批流程表、决定书均以Word文件存储；采用Excel建立占掘路管理台账，记录每一占掘路许可相关的电子文档和纸质资料及存放位置。占掘路许可数据完全依靠人工管理，难以查找、共享及综合利用。
路政局相关占掘路的信息通过人工发传真或打印方式提供给城养中心、养护单位，由养护单位开展监督、修复工作，不能直接通过系统对接实现信息的流转。城养中心巡查人员发现占掘路施工时，只能电话或人工查看纸质资料了解此施工是否经过审批，不能直接在巡查系统中掌握是否经过审批。
3.5电子地图坐标系不同，数据难以共享使用
目前各单位电子地图采用的坐标系有WGS84（城养中心、公联公司、养护集团和丰台区交通委员会）、BJ54（海淀区交通委员会）和北京地方坐标（朝阳区交通委员会）三种。电子地图坐标系不同将导致各单位的电子地图根本无法共享使用，而且通过巡查手持设备获取的GPS定位信息无法定位到采用BJ54或北京地方坐标的电子地图上，数据难以实现更新。
4北京市城市道路养护管理平台的建设思路、业务目标、建设目标、建设任务及总体架构
4.1建设思路
4.1.1充分利用，整合资源
北京市城市道路养护管理数据库的建设应充分利用目前现有的信息化资源，如北京市交通委员会建立的交通运行协调指挥中心（Transport Operation Coordinate Center，以下简称TOCC）、通过普查建立的北京市城市道路基础数据库和管理系统、城养中心及区县交通委员会建立的养护系统等，并与已有的系统做好衔接。
4.1.2统一规划，分步实施
从北京市城市道路养护管理工作的全局出发，统筹规划北京市城市道路养护管理数据库建设的总体框架，按照建设条件的具备程度和需求的急迫性，科学地安排建设顺序，有效推进北京市城市道路养护管理数据库的分步建设。
4.1.3统一标准，资源共享
北京市城市道路养护管理数据库的建设要在遵循行业和北京市相关已有的标准和规范的基础上，对城市道路养护管理的相关指标进行有效地梳理，并提出北京市城市道路养护管理的数据指标体系和编码规范，规范数据库建设过程，充分考虑与其他系统间的信息资源共享需求，有效提高信息资源的综合利用水平。
4.1.4建立机制，长效运行
为保证平台建成后能切实发挥功效，必须通过建立运行机制保障系统长期有效地运行。特别是涉及从下级管理单位和养护单位获取数据，向上级单位提供数据，以及未来向市其他委办局提供共享数据。数据来源的可靠性、准确性、稳定性直接关系到平台功效的发挥，因此平台从建设之初就应考虑建立长效运行机制及数据质量保障机制，为平台未来的良好运转提供制度保障。
4.2业务目标
通过北京市城市道路养护管理平台的建设，旨在解决现有系统数据共享和对接问题，并在系统资源共享的基础上，简化养护管理业务流程，提高管理工作效率和管理水平，为实现城市道路科学化、精细化管理提供技术保障。
4.3建设目标
建立“全方位、多层次、一体化”的城市道路养护信息资源共享、管理信息平台，全面提升城市道路管理的技术保障、决策支持和快速反应能力，推动城市道路管理机制创新和技术创新。
4.4建设任务
根据北京市城市道路养护管理工作现状和平台建设目标，平台主要建设内容为“六个应用系统、一个数据库、一个数据共享交换平台”，如下：
1）建设六大应用系统：六大应用系统是在北京市城市道路管理数据库建设的基础上、结合各业务领域的应用数据建设的养护管理应用系统，包括城市道路设施管理系统、城市道路巡查应急管理系统、养护工程管理系统、道路技术状况评价系统、桥梁技术状况评价系统和运政管理系统。
2）建设城市道路养护管理数据库：包括城市道路基础数据库和城市道路管理专题数据库两大数据子库，实现北京市城市道路管理数据存储、维护。
3）建设城市道路养护管理数据共享交换平台：基于北京市交通委员会TOCC已有的共享交换平台及中间件，建设城市道路养护管理数据共享交换平台，实现市、区两级城市道路管理部门之间的基础设施数据和管理数据的共享与交换。
4.5总体架构
根据平台建设思路、建设目标及建设任务，平台总体逻辑架构分为应用系统层、城市道路养护管理数据库层、城市道路数据交换平台层、应用支撑层、硬件设备和通信网络层，以及信息系统的标准规范体系与安全保障体系，如图3所示：
中图分类号： S757 文献标识码： A 文章编号：
随着社会经济的快速发展，城市化的日益发展，城市中车辆越来越多，城市化使交通问题变得集中、强度加大，机动化使交通空间日益局促，交通问题也变得越来越突出。目前解决城市问题主要有以下两个途径: 1) 增加交通供给即新建或拓宽城市道路; 2) 控制交通需求即道路交通功能规划设计。然而，在城市建设过程中，建设部门只重视道路设计方面，不重视交通功能规划设计的系统指导作用，往往在道路使用过程中出现交通需求不均衡、交通问题突出，无法进行道路拓宽时，才考虑采取相关交通管理措施。交通功能规划设计在宏观方面，在建设前期，在系统分析的基础上对交通设施所要承担的功能做出规划，利用仿真软件对未来交通进行分析，使交通设施的空间结构形态能与其功能适应; 在微观方面，对其空间布局和交通组织做出安排，并利用先进的ITS 技术优化交通结构，确保交通构筑物能满通需要，实现高效交通。
1 城市道路交通功能规划设计的重要性
1． 1 交通功能规划是城市道路建设的重要指导
城市交通规划建设管理存在着条块分割问题，规划建设管理部门沟通不够，道路规划经常忽视交通需求管理，不注重交通功能规划的指导作用，一般情况下交通功能规划设计只是城市道路设计的一个组成部分，而没有将交通功能规划设计从道路设计中分离出来，以交通功能规划设计来指导城市道路设计。另一方面交通理论与规划设计、施工设计脱节，从而导致交通设计思想夭折，道路规划不合理。同时受专业限制，具体设计人员对功能问题往往研究不够，缺乏基本的交通功能设计素质，交通功能规划设计问题也就得不到应有的重视。
在进行新建城市规划时，必须整合土地使用政策、交通规划和城市规划三者关系，进而来管理交通需求，即在进行城市总体规划时，要把交通功能规划作为一项重要内容，然后对初步完成的总体规划中的交通功能规划部分通过数学模型和大型仿真软件模拟未来交通状况，以确定交通设计的容量和分布是否合理，并将信息进行反馈从而对总体规划进行修改或者完成总体规划。进而在论证合理的总体规划的基础上进行具体的城市道路建设项目设计。
1． 2 交通功能规划设计是解决城市道路使用存在系列问题的重要保障
1) 城市路网功能结构不合理。在城市道路路网规划建设中，许多城市往往只重视扩大路网的空间尺度，忽视了路网功能结构的改善。在大力推进快速路和主干道建设的同时，忽视了城市次干道和支路的建设，导致城市道路路网功能级配关系进一步失衡。
2) 城市道路交通管理设施布置不完善。许多城市道路出入口、交叉口设计、立交匝道设计不合理，停车设施功能配置不全，车辆掉头区、行人地下通道设置不尽合理，安全设施、流量检测、监控系统、交通诱导系统等城市道路配套设施不齐全。
3) 公交车、地铁、轻轨等城市公共交通发展滞后。城市公共交通的设计容量小于实际的交通量，公交线路以及公交站点设置不合理，公交线路重复系数往往过高，导致公交过分集中在某条道路，造成该线路交通拥堵及公交通达性差等诸多交通问题。地铁、轻轨等城市公共交通是解决城市交通供求关系的有效途径，而目前，地铁、轻轨等城市公共交通发展滞后，尚未形成一个系统的公共交通体系。
4) 交通枢纽布置不当。城市交通枢纽主要是指汽车站、火车站等，是城市主要集散地，包括商业、交通集散、公交枢纽等各种功能，各功能产生与吸引的交通流在此汇合交织，形成了特殊的交通特性。现代城市未能合理的安排交通枢纽的功能定位与建设条件，导致交通枢纽的交通区位不当，造成了各交通流分布不均衡，交通流过度集中而造成交通拥堵及交通事故的频繁发生。
城市道路交通功能规划主要从以下几个方面来解决现代城市交通主要问题:
1) 综合土地利用与交通功能规划，充分提高土地利用效率，减少路网建设的盲目性和冗余度; 2) 建设完整有效的道路交通网络体系，完善支路网，提高城市道路交通通达性; 3) 进一步完善交通管理设施体系，合理布置城市道路标志、标线系统，根据具体情况安排交叉口渠化、道路出入口等，并利用先进的ITS 技术，合理布置交通控制系统及诱导系统，优化城市道路交通体系; 4) 采用先进的路段交通组织措施，如设置单行线系统、变向交通等，组织微观道路交通的有序、高效运行; 5) 完善城市停车设施配置，并利用经济杠杆有效调节交通需求; 6) 发展以公共交通为导向的交通系统，建设完善的公共交通体系，并通过交通需求管理及交通系统管理，从各个方面来支持公共交通的发展。
1． 3 交通功能规划设计有必要专题研究、专题审查
在工程前期，应充分论证总体方案，对交通功能做出充分考虑和细致的安排; 对于具体的建设项目，应根据《建设项目交通影响评价技术标准》对建设项目进行交通影响评价分析，确保项目建成后新增交通量与背景交通量不会对未来周边的道路交通环境造成很大的影响。对于城市道路交通管理具体的细节方面，应充分听取交通管理部门的意见，建立专项交通工程项目，如交通疏导工程、交叉口渠化设计、交通控制系统改善、施工期间交通组织设计等，这样才能进一步优化城市道路交通体系，提高城市道路的利用率。
2 城市道路交通功能规划设计流程
根据城市道路交通功能规划在城市建设各个阶段所具有不同的功能性质，可以将城市道路交通功能规划设计分为三个阶段:
第一阶段为道路规划阶段，在控制性详细规划和新城开发建设中，结合用地规划，对道路进行初步交通功能规划设计，为实施阶段道路详细交通工程设计预留发展空间，保证其交通功能的实现，使交通功能规划设计制约土地利用，土地利用为交通功能规划做指导。具体包括道路功能定位、道路网路功能结构布局、停车设施布置、交通枢纽布置、立交及匝道设计及主要交叉口设计等。
第二阶段为道路实施阶段，在进行道路初步设计之后，施工图设计之前，对即将建设的道路，进行深化细致的交通功能规划设计，具体内容包括路段交通设施设计、交叉口设计、出入口设计、公共交通设计、人行横道设计、交通管理系统设计等。交通功能规划设计完成并通过专家评审后，再由施工单位进行施工图设计。
第三阶段为面向管理阶段，具体内容包括交通协调控制系统设计、交通诱导系统设计等。
具体的设计流程如图1 所示。
图1 城市道路交通功能规划设计流程
3 结语
1对交通规划实行交通优化设计
随着人们出行需求的增加，城市机动车辆也越来越多，这种增加趋势让城市道路建设不堪载荷。为了有效解决城市交通拥堵的难题，扩充基础设施承载能力以及加大路网建设成为现如今城市改善自身交通问题的首选。而城市管理者也希望通过对交通进行规划达到缓解城市交通问题的局面，但是目前城市交通规划仅仅确定了道路等级，道路横截面面积及红线宽度就直接着手道路施工图的设计，这种不科学的道路规划并没有进行面向规划，也没有施行优化设计，施工与规划衔接不合理必将为未来交通道路的运行埋下隐患。为了改变这种片面建设的局面，对交通规划实行交通优化设计至关重要。实行交通优化设计是指在掌握内在规律和外部条件，实现对传统路网密度、结构加以引导的基础上，倡导建设公共客运，道路交通管理及静态公路设施的建设。这样的设计能够有效衔接交通规划和道路建设，使得道路建设能够从局部到整体、从“线”到“面”都做到正确定位，从而保证城市整体交通建设的协调统一。
2对建设方案实行交通优化设计
对建设方案实行交通优化设计是利用现代研究方法，通过定性与定量相结合的分析将交通方案建设转化为不同类型的交通建设模型，通过这种模型建设来保障各种建设方案的科学性。另外，定量、定性的模型分析可以在科学实验的基础上对建设建设方案的各项具体数据进行合理预测，对各类方案的可行性进行科学判断，通过不同建设方案之间的数据比照，获得最佳优化方案。
3对道路设计实行交通优化
道路设计旨在为城市打造一幅秩序井然、交通道路协调的风景图。一般的道路设计都侧重技术性质、道路标志、交叉点类型及道路横截面形式等，这些因素都是交通道路建设的基本因素。若仅仅考虑这些因素而忽略交通优化设计就很有可能导致施工图出现交通功能不全的现象，如道路几何形状设计不合理，人行横道设置不合理，车辆无处掉头或车辆转弯半径不足，从而出现交通不顺畅甚至带来交通事故。交通优化设计是衔接建设方案和道路设计的关键，它不仅可以对道路设计中的技术、交叉口渠化及道路横截面进行详细的工程设计指导，还可以结合城市合理的方案建设，将实际施工与理论建设模型相结合，打造一个交通安全、顺畅，环境和谐、有序的新城市面貌。设计者在道路设计时，不仅要考虑道路设计的硬性条件，还要注重“以人为本”，结合实际现场，满足道路使用者和管理者对道路设计的要求，只有这样人性化的设计才能让城市道路建设能够走可持续发展的道路。
4对待道路施工实行交通优化设计
考虑道路施工期间的交通优化主要是考虑施工期间的交通组织和交通安全。对道路施工实行交通优化设计可以从以下两个方面进行考虑：1）完善施工周边交通组织，根据道路施工的影响范围，对施工周边交通设施进行合理部署，确保将道路施工对交通的影响降到最低；2）实行分流措施，为施工处交通减压，如施工队可以在施工附近设置交通标志牌，提醒行人和机动车辆从其他处通车，确保施工道路的顺利进行。
5对交通管理实行交通优化设计
随着机动车辆的增加，城市交通管理压力也愈大，因此建设一个更强有力的交通管理机制和决策机制刻不容缓，若能够将优化设计融入交通管理中就能够从根本上改变传统交通管理以单纯的基础设施扩充为主的局面，形成建管并重的管理机制，通过对城市交通流进行合理布置和引导以及完善的交通管理机制来均匀交通负荷，缓解交通压力。另外合理的优化设计还可以进一步完善交通指挥，实现对交通的实时监控，从而将现今的交通设施运营管理提升到量化分析，科学决断，智能管理的层面。
建议
为了让交通优化设计融进城市道路建设的各个流程中，笔者以为还可以从以下几个方面进行考虑：1）政府能够完善城市交通规划的管理体系，引导各个城市将交通优化设计引入道路建设项目流程；2）建设交通行政管理机构，如城市交通整治委员会，从行政管理体制上把握城市建设流程的总体设计，实现对交通资源的统筹，通过建立相关道路法规协调交通建设中各方面的关系；3）建立道路工程设计审查及交通优化设计程序，要认真对每个流程都进行严格审查，只有满通优化设计的理念才可进入下一个流程的设计。
中图分类号：U41 文献标识码： A
一、在城市道路设计的过程中常见问题
1、设计总体思路
在我国国内很多城市在道路设计时并不注重对整体路网进行合理的规划。道路设计并没有从宏观的角度对路网中的道路等级、横断面、竖向进行统一规划，而是在城市发展后发现道路宽度不够，道路等级不够造成道路交通功能满足不了现状，才考虑对道路进行提升、改造。不仅造成基础设施重复建设，而且在规划已确定，布局已成形的情况下，改造提升余地受限较多，造成工程难度及工程投资的增加。尤其是在主城城市区的整体路网规划，近远结合，更是不能孤立于整体之外进行道路设计。中心的商业区和中心区交通参与者纵多，交通组成复杂而繁多，在这种情况下必须重视区域路网的整体合理规划，梳理各等级路网规划，即充分合理的布局区域主干路网结构，也需重视次干路、支路、辅路的建设和完善，这样才能使整体路网合理和完善。所以，统一规划、整体设计、近远结合、主次相辅等设计思路是很重要的。
2、纵断面设计的问题
在整个道路的设计中纵断面就是重难点之一，这也是体现道路设计合格与否的重要依据。首先的问题就是在设计时必须要注意道路的标高与现状标高的配合情况，但是在现实中有很多的设计人员对现状标高不够重视，忽略了纵断面与现状标高的协调，忽略了道路纵断面设计的首要出发点。其次，主要道路与次要道路相交时，主要道路的纵、横断面均维持不变，而将次要道路双坡横断面，逐渐过渡到与主要道路纵坡相一致的单坡横断面，保持主要道路纵坡不变，以保证主要道路的交通便利。再次，交叉口竖向设计时至少有一条道路的纵坡方向背离交叉口，以利于交叉口排水问题。最后，一般路段排水问题也是道路纵断面设计的关键问题，就是通过纵断面设计找出整条道路的汇水点处并在平面上布设出合理的雨水井位置。
3、道路横断面设计中的常见问题
道路横断面设计在规划红线宽度内进行。横断面形式、布置、各组成部分尺寸及比例按照道路类别、级别、计算行车速度、设计年限内的机动车道与非机动车道交通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地下管线、绿化、地形等因素统一安排，以保障车辆和人行交通的安全通畅。很多设计人员往往对道路机动车道的考虑和设计较为重视，而忽略了非机动车道、绿化带及人行道等其他功能带的细致考虑，从而造成道路红线资源的不合理和浪费情况出现。机动车道的设计通过各层面规划及道路交通模型的建立，有相对较为成熟的预测和设计模型。而非机动车道及人行道，也应建立相应的模型，对各功能带的通行能力进行预测，并结合周边地块及道路定位等因素综合确定各功能带宽度，以期达到合理的断面分配。
4、人非共面的问题
人非共面断面意味着将人行道和非机动车道共面，由于其独特的优越性，近年来，该断面被广泛应用于城市道路设计中。该断面形式虽然在一定程度上体现了生态设计的理念，对传统断面设计进行了改进和优化。但其主要的不利方面是给非机动车和行人带来了矛盾，特别是自行车需借道时易撞到行人。设计时应充分考虑这个因素，采取相应隔离措施，如设置分边石、隔离带，并辅以点式分隔，即用间隔的花箱或盆景对行人和非机动车进行隔离，既提升了景观效果，又利于安全。另外，人非共面在路口或单位出入口衔接时，对自行车行驶的连续性影响较大，自行车均需从共板的面通过过渡段下到相交路口的地面，同时也要避让出入的车辆。如沿线衔接较多时可能存在的交通延误和交通安全隐患。
二、解决城市道路设计问题的应对策略
1、解决路网规划的基本措施
随着人们出行需求的增加，城市机动车辆也越来越多，这种增加趋势让城市道路建设不堪载荷。为了有效解决城市道路拥堵的难题，扩充基础设施承载能力以及加大和完善道路网建设成为现今城市改善自身路网首当其冲的问题。而城市管理者也希望通过对道路进行规划提升达到缓解城市道路问题的局面，但是目前城市道路规划仅仅确定了道路等级，道路横断面及红线宽度就直接着手道路施工图的设计，这种不科学的道路规划并没有进行全面的道路规划，也没有施行优化设计，施工与规划衔接不合理必将为未来道路的运行埋下隐患。为改变这种局面，应对城市道路各专业进行专项规划，如道路红线与交通专项规划、市政管线专项规划、城市绿化及水系专项规划等，对城市道路进行更细致、专业、更有针对性的专业规划，使道路设计乃至道路施工更有针对性和指导性。
2、建设方案的解决措施
对建设方案的较普遍解决措施是利用现代研究方法，通过定性与定量相结合的分析将道路方案建设转化为不同类型的道路建设模型，通过这种模型建设来更好的论证和指导各种建设方案的科学性。现阶段道路设计应用较多的是交通量预测模型，用于规划路网道路交通量、等级、规模等重要参数的预测和确定。另外，定量、定性的模型分析可以在科学实验的基础上对建设方案的各项具体数据进行合理预测，对各类方案的可行性进行科学判断，通过不同建设方案之间的数据比照，获得最佳优化建设方案，以达到道路建设的科学和合理性。
3、道路设计的解决措施
道路设计旨在为城市打造一幅秩序井然、道路协调的风景图。一般的道路设计都侧重技术性质、道路标志、交叉点类型及道路横截面形式等，这些因素都是道路建设的基本因素。若仅仅考虑这些因素而忽略道路优化设计就很有可能导致施工图出现道路功能不全的现象，如道路几何形状设计不合理，人行横道设置不合理，车辆无处掉头或车辆转弯半径不足，从而出现交通不顺畅甚至带来交通事故。道路优化设计是衔接建设方案和道路设计的关键，它不仅可以对道路设计中的技术、交叉口渠化及道路横截面进行详细的工程设计指导，还可以结合城市合理的方案建设，将实际施工与理论建设模型相结合，打造一个交通安全、顺畅，环境和谐、有序的新城市面貌。
4、道路管理的优化措施
随着机动车辆的增加，城市交通管理压力也愈大，因此建设一个更强而有力的道路管理机制和决策机制刻不容缓。若能够将优化设计融入道路管理中，就能够从根本上改变传统道路管理以单纯的基础设施扩充为主的局面，形成建管并重的管理机制。通过对城市道路进行合理布置和引导，以及完善的道路管理机制来均匀交通负荷，缓解交通压力。在土地资源紧张、机动车保有量不断上升等不利因素下更合理、完善城市路网。另外合理的优化设计还可以进一步完善交通指挥，实现对交通的实时监控，从而将现今的道路设施运营管理提升到量化分析，科学决断，智能管理的层面。
三、 结 语
对城市道路建设流程进行合理优化设计是保证道路建设流程之间有效衔接，保证道路规划和道路流程顺利实行的关键点。因此，只有积极开展道路解决措施，将科学的优化设计理念融进城市道路建设流程中，才能够从更大程度上保证城市道路的功能和后续使用。
引言
安全管理是城市道路工程施工管理的重要内容，受到施工单位的关注和重视。工程建设中，通过加强施工安全管理，能为城市道路建设创造有利条件，调动各种积极因素开展施工。进而预防安全事故发生，为城市道路建设创造便利。但不能忽视的是，目前在工程建设中，一些施工单位未能构建完善的安全管理体制，安全管理责任没有严格落实，可能导致安全事故发生，对城市道路建设带来负面影响，因此应及时采取完善措施，保障城市道路施工安全，为工程建设创造条件。
1城市道路工程施工安全管理存在的问题
城市道路工程施工中，虽然大多数单位重视安全管理工作，注重加强施工人员的安全培训和教育，提高施工人员素质。并在施工现场采取相应措施，调动施工人员的积极性，加强安全管理，严格执行安全管理的规范要求。但不能忽视的是，一些单位对安全管理的思想重视程度不够，相关制度不完善，施工人员的安全管理意识淡薄等，制约了城市道路施工安全管理水平提高。
1.1城市道路工程施工安全管理体系不完善
施工单位过分追求经济利益，对安全管理工作缺乏足够重视，忽视建立完善的安全管理体系。例如，安全管理组织机构设置不合理，工作人员配备不足，相关部门和工作人员的职责和权限不明确，难以有效约束他们的日常行为，容易导致相互推诿的情况发生，也难以形成合力，影响城市道路工程施工安全管理水平提高。另外，相关领导职责不明晰，特种岗位作业未能严格实施持证上岗制度，导致一些施工人员不能胜任所从事的工作，甚至出现违规违章操作，给城市道路工程施工安全带来安全隐患。
1.2城市道路工程施工安全教育不重视
施工单位未能建立健全的安全教育和管理培训机制，对工作人员的安全教育和培训频次不够，导致一些施工人员安全意识淡薄，未能严格遵循规定进行操作，影响现场施工安全。一些施工单位即使开展安全教育和培训工作，但形式过于单一，局限于采用现场授课、撰写心得等方式对施工人员进行安全教育，整个培训和教育过程单调、乏味，难以激发施工人员的学习兴趣，所起到的效果也比较有限[1]。未能从根本上提高施工人员安全意识，影响城市道路工程施工安全管理水平提高。
1.3城市道路工程施工安全标准化管理没有落实
施工单位未能根据城市道路工程施工的基本情况，严格落实标准化管理制度，难以对工程施工实施全员、全方位、全过程管理。日常工作中，施工单位未能严格遵守相关规定，也没有全面落实安全管理技术规范和要求，对施工中需要注意的安全问题不明确，难以及时发现存在的安全隐患，制约城市道路工程施工安全管理水平提高。
1.4城市道路工程施工现场安全管理不到位
现场巡视人员不足，责任心不强，没有严格按照要求开展现场巡视，对存在的安全隐患没有及时处理。现场作业安全管理制度缺乏，包括责任制、抽查制、安全用电制、设备安全使用制等没有落实。未能严格落实持证上岗制度，工序施工安全控制不严，容易导致安全隐患发生。另外，一些施工单位为了赶工期，施工人员存在疲劳作业情况，现场安全巡视和监督力度不够，每天施工结束后没有对现场进行全面细致的检查，城市道路工程施工现场存在安全隐患。
2城市道路工程施工安全管理的有效对策
为应对安全管理存在的不足，结合城市道路工程施工的特点和实际情况，以提高安全管理水平，确保工程效益为目标，工程建设中应该严格落实以下安全管理措施。
2.1城市道路工程施工准备阶段安全管理对策
加强施工前的准备工作，完善安全管理制度，配合安全管理人员，落实安全管理技术措施，进而推动城市道路施工安全管理水平提升，保障施工顺利进行。2.1.1健全安全管理体系以提高城市道路安全管理水平为目标，构建完善的安全管理体系，明确管理目标、流程，施工中需要注意的问题，更好地规范和引导施工的各项工作。建立并落实安全管理责任制，明确施工人员和管理人员的职责，让他们有效融入工程建设中，严格执行安全管理的各项措施。要重视安全管理水平强的施工队伍引进工作，充实施工队伍，确保安全管理措施落实。另外还要构建施工安全动态管理体系，根据城市道路施工的基本情况，对安全管理制度和措施不断完善，加强施工全过程控制，避免安全事故发生。2.1.2开展安全教育工作明确安全教育的目标，合理开展安全教育工作，有效提升施工人员的安全意识。每个星期都要开展安全教育活动，灵活采用课堂授课、现场学习、观看视频、撰写报告和心得体会等形式，为施工人员开展形式多样的安全教育活动。让施工人员不断丰富安全管理的理论知识，积累安全管理经验，并在施工中严格执行安全管理措施，有效预防安全事故发生，为城市道路施工安全创造条件。2.1.3完善安全管理制度建立健全的安全管理制度，明确安全管理的目标和流程，建立安全管理责任制、安全管理奖惩激励机制，将城市道路施工安全管理的责任落实到相关部门和个人，增强施工人员的责任意识。签订安全施工安全责任书，建立安全事故应急预案，做好演练工作，明确相关人员的任务，让他们有效应对安全事故，尽量降低安全事故给城市道路工程带来的损失[2]。2.1.4进行施工技术交底城市道路施工前要完善方案设计，明确安全管理的目标和任务。组织施工人员开展技术交底，熟悉施工任务和要求，对城市道路施工可能出现的安全事故进行预测和分析，提前采取防范和预控措施，将安全事故消灭在萌芽状态，避免给工程施工带来不必要的损失。
2.2城市道路工程施工过程安全管理对策
施工过程的安全管理是核心内容，主要是严格执行安全管理的各项制度和措施，加强施工每个环节的安全管理工作进而实现对安全事故的有效预防，确保工程安全管理水平提升。2.2.1把握关键环节，保证安全生产城市道路工程施工建设中，路基路面施工、钢筋绑扎与焊接、混凝土浇筑等都是关键内容，对工程质量和施工效果的影响较大。为促进安全管理水平提高，应该结合工程建设需要，有效落实安全管理制度和各项措施。在每个关键施工环节前，加强安全教育和培训，配备安全管理人员，重视现场巡视和检查，保证安全管理的各项措施严格落实到位，进而促进安全管理水平提升，将安全事故消灭在萌芽状态，有效提升城市道路施工关键环节的安全管理水平。2.2.2落实标准化管理，加强全过程控制建立并落实标准化管理措施，对城市道路每个施工环节开展有效管理，实现对工程施工安全的全方位、全过程控制[3]。加强标准化管理制度的学习，明确每个施工人员的职责，进而避免出现安全事故，为城市道路工程建设创造条件，促进城市道路工程综合效益的提升。
2.3城市道路工程施工现场安全管理对策
城市道路工程建设中，施工现场安全管理是不容忽视的内容，做好该项工作能及时预防安全事故发生，消除安全隐患，确保施工现场安全。2.3.1建立作业管理制度包括作业责任制、施工抽查制、安全交底制、安全用电制、设备安全使用管理制等[4]。城市道路施工中，应该严格执行这些制度措施，配备工作人员，防止施工现场出现安全事故，确保现场施工安全。2.3.2严格预防安全事故施工现场特殊工种实行持证上岗制度，确保施工人员胜任各项工作。加强不同工序交替过程的安全管理，如果为了加快施工进度赶工期，需要加班作业，应该加强施工现场安全监督，制定安全事故预控措施。2.3.3对施工现场每天进行安全检查每天现场施工完成后认真清理现场，由安全人员检查验收合格后才能离开施工现场，消除存在的安全隐患。
3结语
城市道路工程建设中，安全管理是关键的内容之一，作为施工单位和施工人员，应该充分认识加强安全管理的重要作用，结合工程建设基本情况，严格执行和落实安全管理制度，明确相关人员职责。进而预防安全事故发生，调动各种积极因素开展施工，避免出现不必要的损失，促进城市道路工程效益提升。
参考文献：
[1]王向颖.浅谈市政道路工程施工质量与安全管理[J].科技创新与应用，2012（8）：176.
[2]苗青春.道路工程施工的安全管理[J].科技传播，2015（5）：133.
工程质量是可以是可以预防并消除的，为了保证工程质量，使我们的城市道路施工工程做得更好、更完美，我们应该进一步理顺质量管理体系，提高企业内部素质，加强对工程实施过程中的监督管理，抓住关键问题和重要工序，严格遵守设计及施工规范技术标准，控制质量问题的出现，引入责任到人的竞争机制，从制度上保证工程质量的稳步提高，以及在施工过程中尽量保证正常的道路通行问题，力争城市道路工程施工质量达到优良。
1、城市道路施工中存在的问题
1.1 城市道路施工人员的综合素质不能够适应城市道路施工的需要城市道路施工人员的综合素质不能够适应城市道路施工的需要是城市道路施工在技术力量和人员素质方面存在的问题。主要是城市建设速度的加快使城市道路施工对人才的需求量增大，技术人才储备不足，大量对施工技术、施工方法、施工质量管理和控制、施工成本管理和控制、施工工期管理和控制、施工安全管理和控制缺乏足够了解的人员大量充实到了城市道路施工的一线，尤其是大量知识层面较低的农民工的涌入，虽然降低了城市道路建设的生产成本，但是，造成了城市道路施工人员综合素质的整体下降。 这个问题的存在，极大的降低了城市道路施工的科技含量，机械化程度相应降低，甚至出现了人工挖掘、填埋等现象。
1.2 城市道路施工的现场管理存在漏洞
城市道路施工的现场管理存在漏洞是城市道路施工在施工现场管理方面存在的问题。城市道路施工的现场管理是城市道路施工的关键节点和重要环节，是决定城市道路施工成败的根本性因素。
鉴于城市道路施工的复杂性，特别是旧城城市道路施工的复杂性，比如，水电气暖、通信电缆等各种地下管网的分布等地下状况，拆迁、开挖淤泥、阻断通行与保持附近居民的出行安全、土方运输及回填、周边关系协调、地下文物挖掘与地质勘察、工程量变更、实际施工与设计图纸之间冲突的解决、与绿化部门、冷热水供应部门、煤气输送部门、网络通信企业、消防等专业工程施工的衔接配套等各个方面都需要进行精确、科学、规范的管理，而在这些方面，还存在一些漏洞，影响着城市道路施工的顺利进行。
1.3 城市道路施工的施工技术和施工方法还有待于进一步发展城市道路施工的施工技术和施工方法还有待于进一步发展是城市道路施工在施工技术层面存在的问题。如：软基的处理技术、现场创造技术、测量放线、布设桩位的地基区域测量地面标高、调试、组装施工设备，振冲器和导杆的连接，空载运行参数的记录，振冲作业，碎石桩等桩体、桩基的设计和施工技术，路面基层、路面垫层的处理技术，路面材料的应用和拌合、铺设等技术有很多的细节需要注意，虽然这些技术和施工方法被广泛地应用于城市道路施工，但是，由于操作人员或者技术人员、施工人员对这些技术和施工方法掌握的熟练程度千差万别，城市道路施工的施工技术和施工方法还有待于进一步发展。
2、城市道路施工中存在问题的成因分析
2.1 开工急、工期紧
由于急于开工，造成匆忙设计，匆忙选择施工队伍：有些工程甚至边设计边施工，使得施工工序、工程质量很难得到保证。而且绝大部分工程都要经历雨季施工，而这个时期又正是各种管道铺设或路基施工的阶段，管道沟槽回填后难以压实，路基含水量大，其密实度和强度很难保证。
2.2 偷工减料、以次充好现象严重
由于市场竞争激烈，某些施工单位为了取得工程，故意压低竞标价格。 当获得项目进行施工时，又因利润太低，加之资金到位率较差，偷工减料、以次充好、以小代大、以粗代细等现象时有发生，质量较差的问题也就不可避免了。
2.3 建设、监理、施工部门各自责任不到位
一是，建设单位协调工作不到位，未能为施工单位营造一个良好的外部环境，造成工程的先松后紧。 二是，监理部门“监、帮、促”处理的不到位，不能充分发挥质量管理部门的积极作用。 三是，某些施工单位人员素质较差， 加之施工人员以民工为主，这些人员的技术素质一般较低，加大了质量管理工作的难度：施工机械设备陈旧，工程中使用的材料与原送检的材料差距较大：工艺流程落后等都易于造成质量问题。
3、解决城市道路施工中存在问题的对策
3.1 不断加强城市道路施工人员的岗位技能培训 ， 不断提高城市道路施工人员的综合素质不断加强城市道路施工人员的岗位技能培训，不断提高城市道路施工人员的综合素质是做好城市道路施工在技术力量和人员素质方面的重要保障。 加强城市道路施工人员的岗位培训，实行重要岗位的考核和持证上岗制度，将城市道路施工人员与技术人员的岗位培训经常化、常态化，保证城市道路施工的技术含量和机械化水平，在道路施工人员整体素质不能短期提高的情况下，坚持定岗定责，坚决不允许串岗或跨岗位作业，加大岗位培训力度，严格按照施工规范进行施工活动。
3.2 建立健全城市道路施工的现场管理规章制度 ， 制定科学的操作流程并严格遵照执行建立健全城市道路施工的现场管理规章制度，制定科学的操作流程并严格遵照执行是做好城市道路施工在城市道路施工现场管理方面的重要保障。 要综合各个城市道路的具体情况建立健全城市道路施工的现场管理规章制度，认真搜集所建道路的各类工程资料，作为城市道路施工中对城市基础设施进行现场管理的重要依据，为道路施工的顺利开展奠定良好的基础， 建立健全施工现场管理和巡检制度，及时处理突发事件和矛盾纠纷，确保城市道路施工的顺利进行。
3.3 充分运用合理的施工方法和施工技术， 使施工技术同城市道路施工的实际和谐统一充分运用合理的施工方法和施工技术，使施工技术同城市道路施工的实际和谐统一是做好城市道路施工在城市道路施工的技术运用层面的重要保障。 任何道路施工都离不开技术支持，施工技术的采用是否科学，施工方法是否合理，直接决定着城市道路施工的成本管理和控制，质量管理和控制，施工工期的管理和控制，施工安全的管理和控制。
4、结语
在城市道路工程施工中要避免质量缺陷与很多因素很多，如施工设备、施工水平、管理水平、技术质量因素等。 为了保证工程质量，使我们的市政道路工程做得更好、更完美，我们应该进一步理顺质量管理体系，全面提高施工队伍的整体素质，抓住关键问题和重要工序，严格
遵守设计及施工规范技术标准，加强施工现场管理，强化质量意识，真正做到按施工技术规范施工，按操作规程操作，从制度上保证工程质量的稳步提高，确保在施工过程中努力克服各种通病，力争市政工程施工质量达到优良。
参考文献：
Abstract: With its unique characteristics of city road construction, strengthen the construction management is a favorable method to improve the construction level of city road. The construction management to fully on the basis of the construction management regulations and using the reasonable construction method, construction technology, the need to strengthen the quality of construction personnel training and give full play to the supervisory role of supervision.
Key words: city road; existing problems; construction management
中图分类号：[TU997]文献标识码：A文章编号：
1城市道路施工特点
城市经济发展、城市居民生活、城市基础设施建设都离不开城市道路交通的发展。城市道路施工与公路道路施工相比，具有施工影响范围广泛、施工内容复杂的独特特点。首先，城市道路工程通常包括桥梁、道路、给排水、电力、通讯、燃气、路灯等专业工程，工程量大，且各专业工程的相互制约影响较大，例如施工中，必须先修建和安装各种地下管线，而后才能修建道路结构物，在这种施工场合，必然带来不同工程项目或多个施工单位的联合作业问题。其次，城市中修建道路，环境干扰较大，不仅是行人、居民的干扰，而且有时还不能完全中断交通，只能做到控制车辆通行，稍有不慎就可能造成不良的社会影响。再者，城市别是在市区内施工时，环境条件要求文明施工，约束施工的因素较多，从而干扰着施工的顺利进行。因此，必须充分注意和研究困扰城市道路施工的障碍因素，认真排查可能影响城市道路施工质量、进度、安全的各种问题，全面促进城市道路建设科学、规范、安全地开展。
2城市道路施工存在的主要问题
（1）施工人员的综合素质较低，不能适应城市道路施工的需求。城市道路施工存在着专业技术性强，施工内容复杂的特点，另外城市建设速度加快，对施工人次需求量大，使得大量对施工技术、施工方法、施工管理和控制缺乏足够了解的人员大量充实到城市道路施工的一线，造成城市道路施工人员综合素质下降，直接后果就是影响城市道路施工的科技含量和管理水平，造成施工质量的下降，道路的使用性和耐久性都大打折扣。
（2）现场施工管理混乱。城市道路施工的现场管理是城市道路施工的关键节点和重要环节，是决定城市道路施工成败的根本性因素。城市道路施工复杂性，施工管理时必须面对地下管网分布错综复杂、拆迁、开挖淤泥、阻断通行与保证附近居民的出行安全、土方运输及回填、周边关系协调、地下文物挖掘与地质勘察、工程量变更、实际施工与设计图纸之间冲突的解决等问题，因此必须加强与绿化部门、冷热水供应部门、煤气输送部门、网络通信企业、消防等专业工程施工的衔接配套，目前这些方面还存在漏洞，使得现场施工管理工作变得零散、多点、连续性差，施工质量得不到保证。
（3）城市道路施工的施工技术和施工方法还有待于进一步发展。施工方法是施工质量控制的核心内容，对工程的实施起决定性作用。城市道路复杂性要求施工方案要更具可靠性，明确具体施工条件下的战术措施。可在目前城市道路建设中由于施工方法的不合理导致施工质量不尽如人意，例如雨水井、检查井与路面的接缝处常出现塌陷；路基填土、沟槽回填压实度达不到标准要求；人行道施工中，盲道口道板安装不牢，易脱落；过路管沟处路面出现裂缝。
（4）此外还存在着文明施工以及环境保护意识淡薄，建设、监理、以及施工部门责任负责不到位的问题，这些不仅影响到城市道路施工质量的提高，甚至造成安全事故，并给施工地周边居民生活带来很多不利影响，对生态环境造成破坏。
3城市道路施工管理策略
（1）建立健全城市道路施工的现场管理规章制度，制定科学的操作流程并严格遵照执行。城市道路施工流程有一套完整的工作程序，在分析与工程有关的各个因素的基础上分解工程各目标因素，并设法管理、控制、监督、检查各个目标。按照规范来确定工程施工的计划管理内容，例如施工前的准备，施工中的分段实施计划，各单项工程或子工程的纵横向联系协调，工期计划以及竣工验收等的系统安排；其次是工程施工的技术管理内容，包括施工技术要求，操作规程，施工组织方案，技术档案及资料管理等内容；另外还应有质量管理和安全施工等内容。
（2）提高施工人员综合专业素质。工程项目施工水平的高低很大程度上取决与施工人员的专业素质。要对施工人员从制度上进行管理，加强城市道路施工人员的岗位技能培训，对施工人员进行岗位技能培训，实行岗位考核和持证上岗制度，将城市道路施工人员与技术人员的岗位培训经常化、常态化，保证城市道路施工的技术含量和机械化水平，坚持定岗定责，坚决不允许串岗或跨岗位作业，加大岗位培训力度，严格按照施工规范进行施工活动。
（3）充分运用合理的施工方法和施工技术，使施工技术同城市道路施工的实际和谐统一。施工过程中，技术管理是工程实施中的重要环节，是城市道路施工技术运用层面的重要保障。技术管理的含义主要是对工程实施全过程中的技术问题进行组织、指挥、监督、协调和修正等管理。任何道路施工都离不开技术支持，施工技术的采用是否科学，施工方法是否合理，直接决定着城市道路施工的质量。通过技术管理能使工程在实施中采取新技术、新材料、新工艺、新机具设备，从而加快工程的实施进度，保证工程质量，降低消耗，保证安全，提高技术水平，增加经济效益。
（4）加强施工组织与监管，分工明确，责任到位。在道路施工过程中，拥有良好的施工组织是保证道路工程顺利进行的前提。市政工程的工期往往受限制，所以首先应根据现场实际情况制定好施工进度；其次是实际施工过程中的技术操作，为了保证施工工作的顺利进行，应熟练操作技术、遵守技术规程；另外要提高监理部门的管理能力，在施工过程中监理要对工程进行实时控制，应做到“质量、进度、投资”三大控制及合同管理、信息管理，又要作为工程建设中最主要的协调者和管理者，协调好与业主、施工单位之间的关系，以确保城市道路建设进度。
4结语
城市道路由于工程建设环境与施工条件特殊性，导致其在施工过程更需注重施工管理。施工管理水平的好坏直接影响到施工质量、施工进度以及施工安全。在施工管理中要充分依据施工管理条例以及运用合理的施工方法、施工技术，还需加强施工人员的素质培训、充分发挥监理的监督作用，最终保障城市道路的建设。
参考文献
[1] 吴建东，李军 城市道路施工存在的问题与对策[J].科技视界, 2012(33):93
[2] 王立新 城市道路施工技术管理问题研究[J].科技向导, 2011：244
关键词：
道桥管理方案；经济建设；道桥技术；道桥规划
0引言
自从党制定了以经济建设为中心发展经济的国策后，我国经济建设水平直线上升，这一让世界备受关注的傲人成就离不开道桥建设的发展。要想使一个偏远的城市或者郊区发展经济，就要在该地引进先进的生产资料、高级的精英人才、先进的生产技术和大量的流动资金。良好的交通环境将会使发展区域和发达区域连接起来，使生产资料共享。我国在进行扶持偏远地区和城市郊区经济发展时修建了数以千计的道路和桥梁。但是建造这些道路和桥梁的生产工艺和质量令人担忧。自2000年以来，我国在各地区发生的道路施工事故不计其数：如道路坍塌、路线规划不合理、使用年限不达标、建设流程不符合法定规范等。以上所述道路施工事故发生的原因多种多样，例如使用材料不符合标准、施工过程中不按规定流程施工，甚至为了降低造价而偷工减料等。道路施工事故严重损害了国家利益，不仅没有达到规定的预期目标，而且造成了资源的浪费。为了减少施工事故，国家出台了《中华人民共和国建筑法》和《工程建设监理制度》来遏制事故的发生。但是只靠政府和法律单方面的努力并没有从根本上去除事故的根源。事故发生的根本原因是在道路项目建设时期。要想从根本上去除事故源点就要在道路施工过程中下功夫，从事实出发，在各个事故中吸取教训。建设一套完整而具有科学性的道路施工管理方案是目前建设管理部门的重要研究方向。
1城市道路施工管理简介
1.1城市道路施工管理的依据
国家出台的《中华人民共和国建筑法》和《工程建设监理制度》中规定：在施工管理过程中，管理人员要参与建设项目所用工具设备的检验、建设项目所用材料的检验、各个单项工程施工设计文件的检验、建设项目分项工程施工技术及流程的指导与管理和最后的总体检验。施工时以国家出台的法律规范和当地政府监督管理部门所颁布的规定为施工依据。
1.2城市道路施工管理的原则
（1）道路使用的耐久性是最重要的性能之一。公共交通途径的建设、人们的衣食住行和人身安全有密不可分的联系，所以在公共交通道路的建设时首先要保证道路的耐久性和安全性达到标准，实用性是道路存在的意义。（2）为了使公共道路的实用性和安全性达到标准，在选择施工队伍时要使用招投标的方式来选择施工队伍，选择满足资质的建筑企业来进行道路的施工建设；聘请相应资质的建设监理团队对建设工程进行管理监督等相关服务；对设计单位给出的相关设计文件和施工管理文件进行参透和实验。只有对道路施工每道程序进行细致的施工和检查，确保每个阶段的工程质量都满足相关规定，才可以建设出体系良好的交通，达到道路建设的意义。只有这样才能建立起相互联系的大规模的公共道路体系。（3）道路的建设除了需要相应资质的监理公司外，还要有经验丰富的施工队伍。因为道路的安全使用性联系着人们的安全和经济的建设，所以建筑师的技术资质和作业人员的技术手段对于道路的安全性起着无可比拟的决定性作用。在建设项目生产准备时期要对建筑工人进行相关专业的教育培训，使建筑工人清楚道路建设的重要性和建设项目施工工序。道路建设项目的施工流程要让工人们提前认识并熟悉。例如铺设道路混凝土的水灰比、道路建设的地基处理和道路的养护方法等。（4）当道路建设施工过程中出现漏洞或者不符合规定的分部工程时，要及时改正和弥补，不能放任不理。道路建设项目的各个分项工程必须达到规定要求，不能有任何的安全隐患，要满足民众的使用需求和道路的安全使用性能。
1.3城市道路施工管理的主要环节
在设计单位完成建设项目所需要的文件后，承包方要进行道路场地平整。城市道路建设的安全根基和施工事故的源点就是在建设项目施工时期。对道路建设项目施工阶段的管理工作是项目建设的重中之重，也是决定项目建设质量高低的根本所在。在对建设项目进行安全生产管理时，可将其分成以下几个阶段：
1.3.1生产准备时期
处在建设项目生产准备时期，建设单位、施工单位、监理单位要商议形成施工方案，设定管理条例，协商管理方案。三方要对项目建设前预判工期与质量，建设中掌控工期与质量，建设后评价工期与质量。
1.3.2生产建设时期
处在建设项目生产建设时期，建设单位施工管理人员、监理单位管理人员和施工方有关人员共同协商管理方案并完成对设计文件的参透、生产建设所用工具设备的安全检查、生产建设所用构件安全与性能检查、生产建设作业工种的调配和安全监督、生产建设各分项工程的质量验收及安全护具的佩戴情况等监督管理事项。
1.3.3生产完成时期
处在建设项目生产完成时期，监督管理方要结合建设方、施工方和当地政府监督管理部门共同对建设项目进行竣工检查、备案。三方要保存好施工文件并对建设项目做出评价。
2城市道路施工管理的具体措施
（1）处在建设项目生产准备时期，与建设项目有关的生产管理人员要结合有关施工文件研究生产方案和讨论生产方案的可行性。首先各部门生产管理人员要熟悉设计单位给出的施工文件，参考国家出台的法律规范和当地政府监督主管部门颁布的管理条例，吸取已发的施工事故的教训，学习建设项目成功施工的经典案例，商议出建设项目的生产方案。在参透设计单位所设计的施工文件时要排列各分项工程的施工顺序，布置各分项工程材料堆放地点，分发作业人员作业安全护具，各分项工程的机械器具进场道路。参考国家出台的法律法规时要记牢规范中所规定的数据，不可以出现违规和“打球”的情况。在吸取事故教训时要研究事故的发生原因和发生时的情况，检查自己的工程概况是否与之相符。在参考案例时要参考案例项目的施工方案、施工技术。工作流程等施工方法。（2）在进行生产项目招标时，要邀请合格资质的监理单位帮助建设单位向各投标单位给出详细的招标文件。有关管理人员要严格按照国家有关规定审查各投标单位的标书和资质，公平竞标。在投标单位资质符合的前提条件下，有关管理人员要择优选择施工经验丰富、人员素质高、工程造价低廉的施工单位。（3）建设项目的工程施工应当由建设单位聘请有相应资质的监理单位。由建设监理单位对工程施工进行施工管理和监督，重点的施工工序需要监理单位现场指导并对施工工序进行记录和查验。监理单位可以划分投资控制组、安全管理控制组、施工进度控制组、合同控制组；对施工方的各项工作进行统一指挥，将施工职责划分清楚，实行职能组织管理专业化，确保道路建设的安全使用性能。（4）在建设单位完成公路修筑并对公路的自行检查评定后，参与建设活动的有关单位共同对分项、分布、单位工程进行抽样复验。根据相关标准以书面形式对道路的安全质量进行验收。实行“验评分离、强化验收、完善手段、过程控制”的方法进行科学化的验收。参加道路验收的各方人员应具备相应的资质。建设项目的分包单位将所分包的质量控制资料整理完整后，交予总包单位归入工程竣工档案。（5）道路建设完工后，由政府交通单位按照道路的宽度、使用功能、使用年限等因素分等级划分，而且需要政府交通单位定期支出一笔费用用于道路的保养和道路损坏部分的修筑。还要对道路的维修情况进行细致地查验，防止存在安全隐患，保护人民群众的人身财产安全。当验收维修情况不达标或施工方没有按义务进行维修的，可请当地建设主管部门或工程监督机构协调处理并重新验收。
3结语
交通环境直接影响行政中心交通和经济发展，本文主要对公路修建中存在的主要问题及事故原因进行研究，介绍了公路修建的主要内容，提出了公路修建管理的具体措施，以建立施工管理体系来保护施工的顺利进行，来促进城市的经济发展。
参考文献：
[1]姜红芳.加强城市道路施工管理，促进城市和谐发展[J].中外企业家，2014（14）：213-214.
[2]马晓，丁恒，张卫华.道路施工交通影响范围确定方法研究[J].合肥工业大学学报（自然科学版），2011，34（5）：655-660.
中图分类号：TU984文献标识码： A
引言
城市道路是人们工作、生活的载体，也代表了一个城市的形象。由于社会的发展，城市道路也在承受着越来越多的运输压力，这时有关道路的质量安全问题也就变得尤为重要，所以我们在道路建设时，加强质量控制，提高道路建设的技术水平，及时对城市道路施工中的常见问题加强管理以及改进措施实施，使道路工程质量能够得到稳定、科学的保证。
一、我国城市道路现存在的问题
（1）施工人员的素质良莠不齐
在市政道路建设中除了一些道路工程师和设计人员，大部分实际操作人员是知识水平不高的外来务工人员。主观来讲，道路施工中的许多质量缺陷是由于这些人的素质和责任意识偏低造成的。由于这些人员本身的只是文化水平不高，也便认识不到质量对道路建设的重要性，缺乏责任意识，难免有些地方偷工减料，给以后的道路建设留下了隐患.另外监管的不到位也造成了出现问题却发现不了问题的窘境。
（2）施工材料的质量问题
市政道路在生活中与城市居民息息相关。道路建设在城市建设中占有重要地位。这就更加需要我们严把质量关，确保城市道路的安全运行。要想确保质量必须从源头抓起，确保材料的的质量才能够保证道路的质量。在施工材料中水泥混泥土占有很大的比重。在施工中如果没有严格按照规定标准选择水泥混凝土的话，便不能确保水泥混凝土质量的达标。一旦存在不符合标准的水泥混凝土必然会导致道路质量的下降，就会在以后的道路运行中埋下安全隐患。
（3）不按设计要求和相关规范进行施工
在市政道路施工过程中，没有严格按照相关设计和施工标准的要求进行操作，更有的地方和部门为了省时省力，直接违反标准施工，从而导致建成新道路不久，就会形成很大的缺陷。比如施工过程中需要沟槽回填，没有严格按照设计资料设计的压实度和相关施工标准的要求操作规程进行沟槽回填，使得路面沉陷现象时有发生，近年来在道路施工过程中此类现象屡有发生。这就更加需要我们相关责任部门引起注意，加强监管工作，确保在道路的修建过程中，施工人员将严格按照设计要求和相关施工规范进行施工，保证道路工程的质量。
（4）路面混凝土质量问题
就我国城市道路建设现状来看，大部分路面都是选择水泥混凝土，水泥混凝土具有的特性会为道路工程施工带来一定病害。水泥的稳定性比较低，在施工过程中易受施工环境的影响，如果温度过高、风速过大就会造成混凝土水分蒸发严重，进而造成路面出现裂缝。同时在进行材料比例混合时，如果水灰比过大，就会降低路面强度，在建设完成投入使用后容易磨损起砂。另外，在施工过程中对砂、石、水比例计量错误，或者是搅拌时间不够长以及下料高度不当都会引起路面起泡或者是蜂窝麻面，影响路面施工质量。
（5）路基填土施工问题
路基是道路建设的基础，如果路基建设出现问题就会影响道路整体的稳定性和实用性。结合城市道路建设特点，路基在建设过程中经常会遇到各种管线，因此沟槽回填的密实度很大程度上会对路基造成影响。在路基施工过程中遇到管线进行沟槽回填往往会存在三种情况，即超厚回填、填土材料不符合要求以及倾斜碾压。对沟槽进行超厚回填，但是路基密度不能满足要求，进而会造成路基沉降；填土材料不符合要求主要是沟槽回填的填土中含有不规则块状物，在对路基进行压实时，块状物之间相互咬合，影响土颗粒之间挤压力的形成，进而会降低路基密实度；对路基进行倾斜碾压会降低碾压机压实功能，减轻路基压实效果。
二、城市道路质量问题的管理对策
（1）施工队伍择优选择
在施工队伍的选择上，切实做到择优选取施工队伍，除应考虑竞标报价，还应实地考察旋工队伍的实际状况。选取施工组织能力强，施工方法、工艺先进，机械设备精良，质量保证体系健全的施工队伍是确保工程高质量的关键。施工队伍素质的高低，对工程质量起着决定性的作用，一支技术过硬，管理科学、合理，机械设备齐全，施工手段先进，综合素质较高的施工队伍，是保证工程高质量的根本。
（2）严格审查施工材料的质量
通过制定一系列关于检测城市道路建筑材料的规章制度，并严格落实相关流程，随时随地检测施工现场材料，并做好检测记录工作，发现问题及时上报和处理，一定做到杜绝质量不合格材料流入建筑工地的现象。对于像钢材，水泥混凝土这些材料要高度重视必须拥有相关的出产合格证书，并且抽检合格方可投入建设，而像石灰，砂子此类建材则需要进行严格的实验检测方可投入使用，凡是检验不合格的产品一律禁止使用。
（3）严格要求按照设计文件和相关规范标准进行施工
只有严格按照设计文件和相关规范标准进行施工，才能确保工程质量合格。开工前，首先要熟悉图纸，理解设计者的意图，做好施工组织设计和施工方案的编制工作，备好并熟悉相关施工操作规程和相关技术标准的资料。施工前做好技术交底工作，对施工作业人员进行质量和安全技术培训。施工过程中，严格按照施工组织设计和技术方案施工，工序的检验和试验应符合过程检验和试验的规定，对查出的质量缺陷按不合格控制程序及时处置，施工管理人员应记录工程施工的情况。同时应按相关规范做好市政道路工程的养护工作。
（4）路面施工技术控制
做好城市道路路面施工技术控制，可以在以下几个方面来进行:加强对施工材料中水灰比的控制，并且选择合适的施工时间，在路面施工完毕后严禁在上面撒干水泥或者水；在进行物料搅拌时必须要严格按照操作程序来完成，在物料浇筑时要严防漏振，并且要保证振至气泡排除为止；对混合物料的使用要严格控制水灰比和砂率不能过大，加强对物料中砂石含泥量的控制。
（5）路基施工技术控制
在路基施工时应严格按照施工要求来进行施工，在施工时遇到管道等存在断面施工时，必须要对断面进行精确测量。在对沟槽回填以及路基填方时必须要按照压路机对路基厚度要求来严格施工；另外，在进行回填时必须要加强对填土的要求，不能选择具有方块状物的土料，对土料中存在的石块要取出，对超过10cm的硬土块要敲碎或者是取出。必须要选择符合填方要求的材料，保证原材料符合道路施工要求，并要确定回填土料必须要具有最大干密度以及最佳含水量。在进行路基填筑时应该选择水平分层的方式，对于存在坡度的路基应该在坡度陡于1∶5时设置成台阶。最后对填料进行压实要选择分层压实的方式来进行施工，要控制好填土的含水量，确保压实度可以满足道路施工要求。
（6）事后验收维护监理
当工程或工程中的某一部分完工后，我们要及时按相应的施工质量验收标准和方法，对所完工的工程量进行验收。针对工程建设过程中的重要建筑机构应与施工工艺的施工过程注明设计图、流程图，如浇筑柱、楼层钢筋数目的流程设计图，并标明施工顺序，为以后可能出现的质量事故分析提供依据。从而实现建设单位的施工现场安全生产责任制的总体协调，推进建设维修和保养单位加强安全管理，建筑施工安全管理有序的后期制作，规格安全性的整体施工过程中，实现生产安全性。
三、结语
总而言之，城市道路的建设提升了人们的生活质量，也带动着社会经济的快速发展。因此，把好城市道路的质量关，使质量观念深入人心，是我们势在必行的任务。在城市道路工程建设施工中，各个单位应该对工程质量进行严格、合理的控制、预防，加强调查，及时的发现并解决问题，排除安全隐患。确保在施工过程中可以克服各种通病，建设出优质的道路，进而推动经济发展，力争为人们提供更好的道路服务。
参考文献
[1]李磊. 城市道路工程质量通病及应对措施[J]. 山西建筑,2014,01:218-219.
前言
作为一项系统的工程，应严格管控城市道路桥梁施工质量的前期、中期和后期的每一个环节。将由质量不合格而导致的事故降到最低，对施工质量作出保障，进而将城市道路桥梁的耐久性和安全性提升。
1城市道路桥梁施工管理的影响因素
在进行城市道路桥梁施工过程中，对工程施工质量的影响因素有很多，通常情况下影响较大的因素有：
1.1工程施工人员影响
任何施工人员都是施工主体，因此人的因素对工程质量的影响关系重大，其对工程质量的好坏起着决定性的作用，其主要表现为：工程施工当中，工程管理人员的素质对工程质量有大局影响，工程具体施工人员对工程质量有直接的决定作用。
1.2工程使用材料的影响
工程所用施工材料是保证工程质量的基础部分，如果工程施工中所用材料不合格或者使用了劣质材料，必然使得工程质量受到影响，因此在工程实施过程中一定要做好对工程所用材料的控制。
1.3施工外界环境影响
通常情况，人文、技术、管理等因素对城市道路桥梁工程施工有一定的影响。并且这些影响因素彼此可能同时出现影响，因此相对来说较为复杂。所以对于环境因素影响工程质量控制较为困难，这就要求在进行工程实施之前，对工程实施造成影响的环境因素做综合分析，根据实际情况，做出相应的预控措施，进而避免施工环境因素对城市道路桥梁施工造成较大影响。
1.4施工技术及设备影响
在进行工程前，工程设计当中的技术、工艺、流程、组织等是否选用恰当，是否科学先进都会对工程施工质量造成较大的影响，严重者可能会使得工程投资增大、进度减慢。另外道城市道路桥梁工程施工过程中，工程施工所用的设备也会对工程质量产生一定的影响。在当前工程施工中工程技术、机械化程度是衡量工程是否优质的另一重点因素，因此在进行工程施工前，一定要对工程施工技术及工程使用的设备做严格控制。
2城市道路桥梁工程质量管理的主要措施
2.1施工的人员要具有较高的文化素质和施工技术
城市道路桥梁建设的施工规模非常大，施工队伍的素质以及施工的技术对施工质量有很大影响，施工人员要具备比较高的专业文化知识以及非常专业的施工技术。此外，施工的技术应当具有先进性的特点，只有做好这些工作，才能有效地减少施工的成本，加快工程建设的进度，为建设更加高质量的工程项目奠定良好的基础。在施工的过程中施工人员要结合施工的具体情况，把每个环节的准备工作都做到位，掌握施工管理的技术，通过不断地学习，提高自身的创新能力。除此之外，还要培养自身应对危险的能力，结合具体情况进行随机应变。
2.2对项目质量计划进行改进
对于城市道路桥梁工程的质量管理，必须要在施工之前就要有所布置，对施工项目进行周密的计划，对薄弱环节进行有效的科学预防，并在桥路工程的施工过程中注意进行对参与者的审核，不能在没有达到相关素质要求的前提下就让其上岗。其次，对于施工过程中的原材料和相关器材的安全生产保证必须要达标，要对相关生产需要的器材进行定期的技术安全检查，检验时必须要严格，设备的安全性能必须要有所保证。第三，在施工前进行气象、水文地质、交通及周边有关条件等环境调查才能确保施工顺利进行。
2.3加强城市道路桥梁质量控制程序的计划和实施
要根据城市道路桥梁施工项目的特点和施工过程中的规范性要求，对专业城市道路桥梁施工过程中的方案的实施和监管必须到位，对于施工过程中的每一步都必须要由专业的人员进行质量的检查保证，确保要把质量安全放在城市道路桥梁管理的首要位置。要把整个城市道路桥梁项目分成小块进行，一个模块接着一个模块的质量过关，这样有利于整个工程的施工安排和资料归档。
2.4加强施工中原材料和设备构件的质量管理
施工中使用的原材料以及机械设备在城市道路桥梁建设中发挥着非常重要的作用，对施工的质量产生了非常直接的影响，保证原材料的质量以及设备的正常运作是保证城市道路桥梁施工质量的前提，如果施工中使用的原材料以及设备不符合要求就会使施工的质量难于得到保障，在施工的过程中就会出现各种各样的问题，出现的问题很难采取有效地措施进行补救，对工程的正常施工造成非常不利的影响。因为通过选择来使用的原材料以及设备对工程施工的质量有着很大的影响，与企业付出的生产成本息息相关，所以要对使用的原材料以及设备进行选择。随着建筑行业的发展，市场上出现了各种各样的施工设备以及原材料，很多假冒物品或者次品也出现在市场中，所以企业要结合质量等方面的要求对原材料和设备精心的进行挑选。同时对施工单位进行监督和管理，防止施工单位偷工减料、以次充好。
2.5裂缝
在施工过程中，加强岗位责任建设，完善施工的全流程操作，减少施工过程中的各种不规范操作。质量检测人员要在施工前对原材料（钢筋、水泥、砂、碎石、水等）都应进行严格的抽样检验，及时调整施工配合比，而且要对具有合格刚度的支架进行压实充分，保证混凝土振捣的匀速以及混凝土流动性，要严格按混凝土应配合比计量投料，拌和时间不应小于1～2min，运输时间要短，浇注时分层浇注，分层厚度不应大于30cm，振捣时应让振捣棒插入前层5～10cm，振捣时间为1min左右，直至排出气泡为止。（2）在施工过程中，通过控制混凝土入模时的温度，分层浇筑以及设计合理的养护措施，比如在混凝土表面覆盖草袋及塑料薄膜，进行保温、保湿养护等，确保降低温度应力，避免温度裂缝
2.6做好路基工程质量控制
路基的质量是确保路面质量的重要条件，只有从基础上做到对质量的控制，才能有效保证路面质量。其中为了防止路基沟槽的回填土出现沉降，首先，施工单位要做好必要的工程施工技术交底。其次，要保证沟槽回填土及路基填方虚铺厚度要根据有关要求，通常情况下在路基宽度内要使用水平分层法进行填筑；第三，在进行回填沟槽分段填土过程中应该做到分层倒退并留好台阶要求压实厚度比台阶低。第四，在进行路基处理时必须要做好监控，并作好及时的抽检工作保证路基处理符合标准。
结语
城市道路桥梁施工的质量受到了各种各样因素的影响，本文主要从城市道路桥梁施工影响质量的因素、城市道路桥梁施工过程中对质量的管理措施以及城市道路桥梁在施工中控制质量的方法三个方面进行探析。随着社会主义制度的不断完善和发展，我国的城市道路交通行业的发展取得了良好的成果，城市道路桥梁作为交通运输中最主要的内容，在城市道路运输中发挥着非常重要的作用，因此，每一位城市道路桥梁建设人员都要认真的做好自己的工作，按照国家相关的法律法规来进行操作，在工作过程中不断地进行创新，探索出一条科学有效地城市道路桥梁施工建设道路，使城市道路桥梁施工的质量得到保障。
参考文献
1 前言
当前，随着科学技术的不断发展，城市道路的施工方法得到了质的飞跃，但与此同时，面对城市道路通行能力的不断加强，对于城市道路的质量也提出了更高的要求。因此，本文根据我国城市道路的施工情况，首先分析了现在城市道路施工质量中的控制难点，提出了一系列加强城市道路施工质量控制的具体措施，其次根据在城市道路施工过程中常见的一些质量缺陷问题，提出了相应的防治措施。
2 城市道路施工中质量控制难点
在城市道路的施工过程中，由于城市道路交通流量大的特殊性，导致其在施工过程中存在着一些控制难点，需要在施工的过程中加强防治措施。首先，面对众多的车流量和人流量以及复杂的地下管线，在施工过程中很难做到完全封闭式施工，并且需要考虑的问题很多，这就给施工带来了很大的难度，难以确保道路施工过程中的质量控制。其次，城市道路的施工一般处于人口密集、住宅区域密集的城中心，因此，道路的施工就给人们的工作和生活带来了很多的不便，而且为了在有限的工期内完成道路的施工，工作人员必须提前完成施工任务，这就使得施工的质量脱离了管理的控制。还有就是在城市道路施工的前期阶段，对于地下的各种管道和线路必须具有相关部门的有关图纸，这样才能根据详细的线路图纸进行施工，防止出现掌控不了的问题。最后，施工现场会受到地质条件的影响，当遇到地下水位过高、土质较差的问题，就需要采取相应的深井降水的措施，等到水位符合施工条件时，才能进行路基的相关工作，这也就为质量的控制增加了难度。
3 加强城市道路施工质量控制的措施
面对城市道路施工过程中的质量控制难点问题，需要从各个环节进行质量控制，以避免出现道路质量不合格或是不满意的效果。因此，本文从施工的准备阶段、施工过程到最后的验收阶段，层层把关，不断加强城市道路施工过程中的质量控制。
3.1 施工准备阶段的质量控制
首先，在施工准备阶段应该先检查好相关文件，即建设单位办理相关的城市基础设施道路的工程质量控制登记，并提交给工程质量控制机构。其次，对道路施工建设的相关资质证书进行检查，使其满足工程的设计要求，防止其过了资质证书的有效期。之后是对设计图纸等相关文件进行详细的审查，并且要做好具体的交底记录。最后是要对施工现场进行勘察，制定合理的执行方案。
3.2 测量控制
由于道路在施工过程中，涉及到其周围的建筑物、地下管道以及线路的问题，因此在测量过程中需要对工程的布置做出一个详细的了解，并且要提高其精确度，明确其具置。
3.3 材料控制
材料的质量是工程质量的重要保证，因此，在施工过程中应该选择优质的材料，从选择供应商开始，一直到材料的运输、存储的过程需要建立明确的管理制度，从而避免材料的损失。其中，最为重要的是应该按照相关标准严格的对材料进行检查验收，从而保证施工材料的质量，防止出现质量不达标的材料进入施工现场。首先，检查建设材料的生产厂家的资质证书、产品质量合格证等证书是否真实，材料是否齐全；其次，对购买的建设材料进行抽样检查，抽取一定的样本，依据有关的国家标准并按照相关的检测流程进行检测，检查结果不达标，则应该立即停止使用材料，并及时上报给有关单位，严禁在施工过程中使用不合格的建设材料。
3.4 施工过程中的质量控制
3.4.1 科学的施工方法
在形成最终的设计方案之前，需要对预选方案进行反复的推敲，从而使其达到最佳。首先，方案的设计过程需要以现实依据为基础，保证每一项施工都能够与现实相符合，并且达到最小的投入，最大的产出。其次，在施工过程中每一个环节都应该具备专业的技术人员和监督人员，对于容易出现质量问题的环节应该时刻保持警惕，将其扼杀在摇篮里。最后是在施工之前，对于施工人员进行相关的培训，使其能够胜任所做的工作。
3.4.2 合理的施工工序
一般来说，城市道路的施工工序如下：首先是测量路基，并进行放线；其次是清除路面表层，挖掘排水沟；第三，进行路基的整理，挖填路床；第四，整理车行道的基层和人行道的基层；最后是进行人行道的铺砌。因此，项目经理应该按照标准的施工规范、操作流程对每一道工序都进行技术交底，确保每一道工序的质量。
3.4.3 路基质量控制
路基的质量是整个道路工程质量的核心，一般来说，如果路基的平整度不均匀，直接影响着整个路面的质量，因此，必须每一道工序验收合格之后才能进入到下一道工序。其次，在施工过程中，施工人员的技术水平也是路基质量的关键。通常，施工队伍的人员都是由农民工构成，并且缺乏相关的专业技术知识，所以这在一定程度上直接影响到了道路施工的质量。因此，加强农民工的培训是进行道路质量控制的重要措施。
3.5 工程验收阶段的质量控制
在道路工程竣工之后，对于最后工程的检验是工程验收的必要环节。在道路工程的验收阶段，参与活动的包括建设单位、监理单位和施工单位，在这个过程中，工程的技术负责人对工程的竣工资料进行整理，并对各项材料的检测试验、隐蔽工程的验收做出详细的记录。
4 城市道路施工过程中常见的质量缺陷与防治措施
道路施工阶段的质量控制是一项非常重要的环节，需要各方面的相互配合，因此本文分别介绍了路基和路面在施工过程中常见的质量缺陷，并分析其原因，提出了相应的防治措施。
4.1 路基常见的质量缺陷及防治措施
在路基工程的施工过程中，常常会出现如下问题：路基的局部沦陷、路床积水；回填土过程中的厚度不一、不均匀导致下沉的现象，挖方工程的塌陷、位移等现象。因此，为了避免上述现象的出现，对于路基及沟槽的放线要经过严格的检测，只有精确才能进行施工开挖；其次，严禁挖土等大型机械在沟槽边缘行走，挖出的土也要及时运走；加强对于软地基的处理，防止出现下沉现象；最后对于路基里的积水要采用设置排水层的方法进行排除，防止深入到路基当中。
4.2 路面常见的质量缺陷及防治措施
在施工的过程中，施工方进行偷工减料是造成路面问题的主要原因。这种情况影响着道路在以后的使用过程中缺少耐久性和荷载量。由此，加强对施工方的监督非常重要。除此之外，在施工过程中要严格控制工程中的压实工序，避免离析现象的发生，特别是主车道的路面质量，这将直接影响着车辆的荷载。因此，在不同的施工阶段、不同的施工环境和施工地点下，应该采取不同的施工方法，从而确保工程质量，并且将其控制在规定的范围内，从而确保整个路面的稳定性。
5 结束语
综上所述，面对日益加大的交通车流量，人们对于城市道路的质量提出了更高的要求。因此，加强城市道路施工过程中的质量控制是道路施工的重要组成部分。由于道路施工的质量与道路工程的造价、使用寿命、耐磨损耗能力以及荷载量密切相关，所以，严格控制工程施工过程中的每一个环节以及各项指标，使其符合相关的规范要求，是确保城市道路质量的重要措施。
【参考文献】
