时间：2024-01-03 16:52:35
序论：速发表网结合其深厚的文秘经验，特别为您筛选了11篇桥梁工程技术规范范文。如果您需要更多原创资料，欢迎随时与我们的客服老师联系，希望您能从中汲取灵感和知识！
一、桥梁工程施工技术管理概述
桥梁工程施工技术管理，是对桥梁工程施工技术从经济可行性、施工工程安全、技术、规范与项目进度质量控制等内容进行管理与控制活动的一种过程。桥梁工程施工技术管理其基本任务为：依据工程设计所提出的要求，工程施工应遵循施工规范及相应标准，对施工过程中所应用的各项技术进行科学组织及统一安排，编制符合工程施工项目要求的施工规范及技术标准，最大限度发挥技术水平。在施工技术管理过程中，应对其施工工艺进行改进，推广应用新技术，提高劳动生产效率，降低工程施工成本贯彻技术规范及规程，设计施工工艺与管理施工工艺，施工技术计划，技术革新及改造、安全生产保障措施等均属于桥梁工程施工技术管理的内容，通过有效协调与统筹安排，完成桥梁工程施工技术基本任务。
二、提高桥梁工程施工技术管理的有效路径
（一）贯彻执行桥梁工程施工技术相关规范、标准及制度
影响桥梁工程施工质量的因素较多，为确保桥梁工程施工质量，要求施工单位在施工过程中严格遵循相应的技术规范及操作规程、结合桥梁工程项目实际情况，明确国家及地方中对桥梁工程施工技术水平及操作工艺规范等要求，编制符合桥梁工程特点的施工技术与操作技术规程，建立工程技术质量管理规范制度与标准体系，从而确保桥梁工程质量及进度符合设计要求。实践表明，严格贯彻桥梁施工技术相关规范、标准及制度，可以有效确保施工质量，缩短工期。
（二）成立施工技术管理机构
设置施工技术管理机构，是确保并推动桥梁工程施工过程中技术规范与技术标准贯彻实施的重要管理方式，是及时发现施工中存在质量问题并提出解决意见的重要机构。施工技术管理机构应承担对桥梁工程施工中重点问题及难点问题的技术攻关。针对桥梁工程施工作业中所面临的技术难题，施工技术管理机构应结合实际，提出安全经济可行的解决方案，确保工程项目顺利实施，保证工程施工质量施工技术管理机构应针对施工作业中不同方案及其应用效果开展观测、检验与统计研究，不断改进提高施工技术，在确保工程施工质量的基础上，降低工程施工成本。
（三）收集与整理施工技术资料
在桥梁工程项目实施之前，需要通过建设单位、业主等相关部门收集与整理符合项目特点的技术资料，并将其相关技术资料分类处理，构建符合项目特点的技术管理与质量管理档案。桥梁施工技术资料信息属于有效开展桥梁工程施工技术管理的重要参考及依据。在现代科学技术发展的推动下，施工技术资料电子化与信息化势在必行，并对其相关技术人员的业务素质与基本技能提出了一定要求。通过施工技术资料的收集与整理工作，确保工程施工技术应用符合实际，满足工程施工要求及相关标准要求。
（四）落实施工管理制度
桥梁工程施工管理制度主要包括技术责任制、施工图纸会审、技术交底、工程变更等制度推行技术责任制，明确桥梁施工中的具体责任，从而调动项目技术人员工作积极性，增强责任感。技术负责人具体责任的确定，应依据项目组织机构、技术负责人具体工作内容来确定，将责任落实到个人。加强施工图纸会审，及时发现设计图纸中存在的问题及缺陷，及时提出修改建议，减少施工过程中的设计变更。依据设计图纸研究具体的施工方法、施工工序及相应标准，优化设计，确保施工进度；在桥梁工程施工作业之前，应做好技术交底工作，明确施工规范及特点，明确施工中应注意问题，确保施工人员按照规范进行施工作业。
三、桥梁工程施工中重点环节的施工技术管理
（一）钻孔灌注桩施工技术管理
钻孔灌注桩在桥梁工程中应用十分广泛，其技术管理工作为：在完成钻孔灌注桩机就位后，对护筒埋设、泥浆制备等进行检查，调试设备，并检查钻机平台水平度、钻杆长度、钻头直径等是否符合钻孔要求；在钻孔作业过程中，应对钻进状况进行检查，重点对泥浆比重、砂率等进行检查，通过钻渣检查确定钻进土层状况；加强对钢筋笼的技术检查，确保其主筋顺直，钢筋笼长度应满足施工要求；钻孔达到设计深度后应进行清孔作业，明确清孔技术标准，严格控制孔底残渣厚度。
（二）梁板制作及安装技术管理
其技术管理工作为：确保材料质量，合理选择施工设备及张拉设备；初审开工报告，对报告内容进行全面审查；针对工程施工计划及施工方案等进行调查核实；对各项试验进行记录与整理，定期调试校核设备；加强梁板预制现场管理，按照规范要求进行梁板安装作业。
（三）桥面铺装技术管理
桥面铺装技术管理为：依据桥梁工程设计及施工状况，进行测量放样工作，放出主车道边线与中心线，在桥面两侧设置路面高程并作出标志；控制钢筋绑扎质量，明确钢筋绑扎间距、搭接长度等参数[5]。控制混凝土浇筑质量，严格控制混凝土高程、强度及平整度；做好后期养护，防止出现裂缝问题。
四、结语
城市化建设进程的持续深入使得基础设施投资营建比例持续扩充，桥梁工程为之交通管理、经济交流的核心内容之一。随着城市发展建设的快速发展，桥梁施工技术及管理则面临着严峻的考验与挑战。桥梁工程施工技术管理工作属于桥梁工程管理的重要内容，影响着工程技术规范及技术标准落实及工程质量。为有效应对挑战，桥梁项目工程施工技术及管理应全面依据工程项目设计标准，遵循施工建设规程，并符合施工技术相关标准规范，从而对施工应用技术实施管控，进行有效的组织以及全面的安排与调配，进而创建出科学合理的桥梁工程施工技术范式，提升施工建设的综合效益。参考文献：
[1]田松柏.桥梁工程施工技术与管理的探析[J].中国新技术新产品，2013，09（01）：39.
[2]侯志国，李欣欣.桥梁工程施工技术与管理的探析[J].城市建设理论研究（电子版），2013，05（18）：78-79.
1 引言
近年来，随着我国社会经济的高速发展，以及区域间交通运输要求的不断增强，都客观带动了我国桥梁建设行业的发展。在国内现阶段的桥梁施工中，混凝土因具有抗压强度高、价格低廉、取材广泛、可浇筑成各种形状，并且兼具不易风化、耐火性好、养护费用低等优点，而成为设计和施工单位的首要选择。在现代桥梁工程项目建设中，混凝土材料的缺点也是较为突出的，主要表现为：抗拉能力差、容易开裂等。国内外大量的桥梁工程实践和理论分析表明：几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见，一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在。同时，部分桥梁裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下，不断产生和扩展，引发保护层剥落、混凝土碳化、钢筋腐蚀，使混凝土的强度和刚度受到削弱，耐久性降低，严重时甚至发生垮塌事故，危害桥梁整体结构的正常使用。在今后的桥梁工程项目建设中，加强对于施工裂缝的原因分析及防治措施研究具有重要的意义，必须引发国内桥梁工程技术人员和管理人员的高度重视。
2 桥梁施工裂缝的原因分析
在国内现阶段的桥梁工程项目建设中，桥梁施工裂缝的现象较为普遍，而且是影响桥梁整体强度、刚度、硬度的重要因素。从专业工程技术的角度进行分析，引发桥梁施工裂缝的原因较多，对其进行分析和处理时，必须经过综合的分析和考虑，进而才能制定科学、合理的防治方案。
2.1 荷载引发的裂缝
在混凝土桥梁施工中引发荷载裂缝的原因主要包括：不了解预制结构受力特点，随意起吊、运输、安装，不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不加限制地堆放施工机具、材料；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。
2.2 施工材料质量引发的裂缝
通过对国内大量桥梁工程引发施工裂缝的因素进行分析，不难发现施工材料质量不合格是不容忽视的原因之一。混凝土一般是由水泥、砂、骨料、拌和水及外加剂等基本材料组成。配置混凝土所采用材料质量不合格，也有可能导致桥梁结构施工中出现不同程度的裂缝。同时，在混凝土材料的调配中，由于存在砂石粒径太小、级配不良、空隙率大等弊端和问题，将导致水泥和拌和水用量加大，进而影响到混凝土的强度，使混凝土收缩加大，如果使用超出规定的特细砂，后果将更为严重。砂石中有机质和轻物质过多，将延缓水泥的硬化过程，降低混凝土强度，特别是早期强度。拌和水或外加剂中氯化物等杂质含量较高时对钢筋锈蚀有较大影响。采用海水或含碱泉水拌制混凝土，或采用含碱的外加剂，碱对骨料产生化学反应是引发构件产生裂缝的主要原因。
2.3 温度变化引发的裂缝
在桥梁工程施工中，混凝土材料因具有热胀冷缩的性质，所以当外部环境或结构内部的温度发生变化时，混凝土材料极有可能发生变形现象，若变形遭到外界的约束，则有可能在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。从工程技术的角度进行分析，引发温度变化的主要施工因素有：1)大体积混凝土浇筑之后由于水泥水化放热，致使内部温度很高，内外温差太大，致使表面出现裂缝；2）预制T梁时横隔板安装，支座预埋钢板与调平钢板焊接时，若焊接措施不当，铁件附近混凝土容易烧伤开裂。
3 桥梁施工裂缝的防治措施
在进行桥梁工程项目的建设时，一定要注意对于施工质量的严格管理和控制，尤其是采取有效的工艺和技术措施加强对于施工裂缝的防治。在桥梁施工裂缝的防治措施制定与实施中，一定要综合考虑各方面潜在的因素，而且要积极加强工艺、技术的创新和应用，进而才能达到理想的施工裂缝防治效果。
3.1 加强对于施工材料质量的控制
在桥梁工程项目建设中，施工工艺、技术的合理选择和应用是保证混凝土构件质量的关键、除施工的施工操作应严格按照施工技术规范的有关规定进行，对于各类建筑材料质量的严格控制具有重要的意义。对桥梁工程中应用的混凝土材料配合比必须应进行对比试验，在高温下或雨后施工对砂、碎石应进行含水量实验，及时调整施工配合比，确保混凝土的施工质量。
3.2 提高施工工艺和技术的管理
在桥梁施工中，支架沉陷、模板变形是引发早期裂缝的原因之一。对于现浇结构，支架及模板必须进行设计计算和荷载预压。在浇注混凝土时。除少量塑性混凝土可用人工捣实外，宜采用振动器械捣实。混凝土浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此，施工中应以预防其贯穿性裂缝的发生为主。
3.3 适量掺加合成纤维
在桥梁工程施工中，合成纤维因具有价格低廉、产量大、性能优越等特点，而得到了广泛的应用。与国内桥梁工程中普遍使用的钢纤维相比，两者的差别主要表现为：钢纤维的阻裂效应主要体现在阻止硬化混凝土破坏时的裂缝扩展上，使硬化混凝土在开裂后仍保持一定的抗拉强度，而合成纤维的阻裂效应则主要体现在消除或减轻了桥梁早期混凝土中原生裂隙的发生和发展，使混凝土的塑性收缩减小。相对于大体积混凝土桥梁施工而言，合成纤维混凝土的应用可以有效阻止或尽量减少大面积混凝土结构中裂缝的出现。适量加入合成纤维对于桥梁施工中混凝土性能的影响较为全面，对于降低混凝土早期收缩裂缝具有重要的作用。
总之，在桥梁工程施工中，只有加强对于混凝土材料性能、施工工艺、技术，以及相关质量管控措施的合理应用，才能减少施工裂缝现象的出现。同时，针对桥梁施工裂缝产生原因的不同，工程技术人员要进行具体的分析和总结，逐步制定出科学、合理的防治措施，进而促进国内桥梁施工技术的整体发展和创新。
参考文献：
[1]崔进强，刘碧东.浅谈桥梁施工裂缝的形成原因[J].科技咨询导报，2001（11）：23-24.
Abstract: with the deepening of reform and opening up, roads, Bridges, etc. Various kinds of engineering technology made by leaps and bounds development, the local Bridges technology has advanced international level, bridge construction technology management also made various kinds of valuable experience, and form a certain standards, and in the development of the technology to bridge the theoretical basis. The present bridge engineering management, there is also some problems to solve. The goal of this paper is through the analysis and research bridge construction technology management of possibility path, thus for domestic bridge engineering technology can bring reference of knowledge, and can help.
Keywords: bridge engineering; Construction technology; management
中图分类号： K928 文献标识码： A 文章编号：
桥梁建设在公路建设，城市建设过程中的作用越来越明显，桥梁是沟通城市和城市之间的关键部位。在改革开放三十年，我国的桥梁工程技术取得了突飞猛进的发展，但同样也存在着一些不可避免的技术管理问题，下面就从如何加强桥梁施工技术开始，再重点分析和研究提升桥梁工程施工技术的管理途径。
一、对加强桥梁工程施工技术措施的分析和研究
目前桥梁工程施工技术控制重点主要有两种，一种是桥梁真空压浆施工技术，另一种是桥梁体外索加固施工技术，下面除了重点介绍这两个控制重点之外，还详细的根据施工流程，重点从三个方面进行质量控制的详细分析。
提升桥梁真空压浆工程施工技术的措施研究
真空压浆技术是桥梁工程施工中一个重点技术，如何提升这个重点技术，应该在压浆之前，就用真空泵将应力孔道中的空气全部吸出，让孔道的真空达到负压0.08Mpa，接着使用压浆泵在孔道的另一端，用一定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力孔道中，随着水泥的注入，压力就会慢慢增加，从而达到和外部压力形成平衡的状态。
提升真空压浆技术的核心就是如何降低孔道中的空气含量，这个含量越少，注入到孔道中的水泥产生气泡的可能性就会越小，水泥的饱和度和密度就会越大，同时因为现代水泥都可以添加专用添加剂，能够有效的减少水泥浆体离析问题，以及提前凝固收缩问题以及析水等问题。能够提升水泥降低的强度。在这种双重作用下，自然就能够实现真空压浆技术水平的提升。
（二）提升桥梁体外索加固法施工技术的方法
桥梁体外索加固法作为桥梁工程施工技术中的另一个核心点，其作用能够关系到桥梁的安全性和耐用性，所以对于提升桥梁体外索加固法施工技术的方法是非常重要的，那么如何提升呢？下面的两个方法能够给我们带来新的思路。
（1）材料的选择，在桥梁体外索加固法中，材料的品质将会起到决定性作用，体外索的材料目前由槽钢，无粘结钢绞线，粗钢筋三大原材料组合而成。这就意味着，体外索的材料筛选一定要结合这三大原材料来进行筛选。
（2）根据实验来判定体外索构件组成的承载能力，由此来筛选合格的体外索材料。这个实验我们可以通过安装偏心构件，并根据这个偏心构件的特点和性能来进行对体外索负载的评估，另外还可以通过安装预应力钢筋，或者非预应力钢筋来判断体外索的负重极限，从而得出体外索构件的组成变形等参数以及状态，根据这个技术，来提升桥梁的安全性和耐用性。
（三）钻孔灌注桩的施工技术和质量控制
在桥梁的建设过程中，钻孔灌注桩的施工技术是非常重要的，如果能够有效的控制好钻孔灌注桩的施工质量，将会极大的提升桥梁的施工质量。首先钻孔灌注设备就位后，就应该检查护筒埋设，粘土以及泥浆的准备和制作，以及设备的运行状况进行检查，同时还要检查钻头的直径和钻杆长度，钻机平台水平情况等等；然后就是钻孔灌注设备钻进的过程，此时桥梁监理人员应该随时跟踪设备钻进情况，检测泥浆比重及粘滞度和砂率情况，以及了解土层情况，接着就是对钢筋笼的检查，钢筋笼一定要确保规则圆柱形，不应出现较大变形，主筋之间务必垂直和平行，钢筋总长度和预留搭接长度应该满足设计要求，最后就是针对孔深，孔径的厚度检查，灌注桩成桩的检查。
（四）针对梁板制作和安装的技术质量控制
首先要对梁板制作和安装施工前的监理，熟悉该工程技术的施工设计文件，在检查之前要做好准备工作，比如施工场地，进场材料的检查和校验，以及张拉设备的检测，和施工设备的选定等等，对施工单位的开工报告进行初审，同时各专业监理工程师应对开工报告进行逐一的检查核实；接着就是对施工的质量控制程序的确定，施工单位应提前一个星期提交《工程开工申请单》，并且提出施工方案以及材料，设备，劳力，管理人员和质量控制人员等准备情况，经过监理工程师现场核查，确认没有问题再进行全面开工；最后任何的技术控制都需要经过表格进行记录，整理，同时校订检测仪器以及桥梁预制的现场管理。
（五）桥面铺装的质量控制技术
1 引言
项目管理在我国始于20世纪80年代，随着改革开放时期大规模工程建设的兴起，项目管理在我国各行业开始展现勃勃生机。在对各类各样工程建设项目管理的经验教训进行分析总结的基础上。从项目管理的制度化、规范化和科学化的高度确立的我国目前项目管理模式的基本框架是：项目法人责任制、招投标制、建设监理制、合同管理制、项目经理责任制。
2 什么是项目管理
项目管理就是以项目为对象的系统管理方法，通过对项目进行高效率的计划、组织、指导和控制，以实现项目全过程的动态管理和项目目标的综合协调与优化；它是一种科学管理方法，在领导方式上，强调个人责任，实行项目经理负责制；在管理机构上，采用临时性动态组织形式——项目小组；在管理目标上，坚持效益最优原则下的目标管理；在管理手段上，有比较完整的技术方法。其具有综合性管理、严格时间期限的特点。
3 项目管理在道路桥梁工程建设的重要性
在道路桥梁建设的项目管理中，项目管理部门和其他施工的工作人员掌握知识的技能和有关的法律法规，用少量的投资，创作以利润为目的道路桥梁工程建设项目；在道路桥梁工程建设的工期当中，工程施工的项目和施工建设项目的质量二者之间是为了寻求一个最有效果的平衡点；道路桥梁工程建设项目管理主要是提高工程项目在管理控制上的水平，把管理中的内容和企业之间的发展合理有效的联系在一起，进而推进企业公司的快速发展。
在我国道路桥梁工程建设项目中，在数量的代表上都是有典型性的桥梁工程项目的建设管理，当中桥梁工程的建设项目管理中是重要的来源，道路桥梁项目工程的建设中管理，综合性的利用工程项目管理在实践中的经验和基础的理论，同时会为道路桥梁工程项目管理提供了比较重要的理论性的实行，在道路桥梁工程的项目建设的管理上让项目管理逐步的向系统和科学性的方面转化。
我们就工程建设项目的企业来说，想要道路桥梁工程的建设有系统化的理论性的依据来进行，道路桥梁工程项目管理是确定了整个项目工程实行的主要的条件；所以，在不断发展的现代化的社会，不论是企业中的项目管理还是道路桥梁工程建设的项目管理已经成为了一个企业和一个施工工程的成败的关键部分。
4 道路桥梁工程建设项目管理的方法
（一） 、建立项目经理责任制
对于道路桥梁工程建设项目管理来讲，其核心是实施项目经理责任制，项目经理责任制是项目管理工作的保证，是项目管理目标实现的具体保障和基本条件，是项目经理的工作原则，也是评价项目经理管理绩效的依据和基础，同时是项目管理区别于其他管理模式的显著特点；是通过项目经理和项目经理部履行项目管理目标责任书，层层落实目标的责任权限、利益，从而实现项目管理责任目标的制度。
（二） 、道路桥梁工程的项目建设上，项目经理是这个工程的中心
建设工程项目经理指受企业法人代表人委托对工程项目施工过程全面负责的项目管理者，是企业法定代表在工程项目上的代表人，为工程项目第一责任人，而且必须取得建造师执业资格才能上岗；其在工程项目施工中处于中心地位，起着举足轻重的作用，一个成功的项目经理需要具备的基本素质有：领导者的才能、沟通者的技巧和推动者的激情；他的工作是和整个工程建设项目紧密的联系在一起的，是组织管理成败的关键，应在投资分析、工程技术、工程管理等方面以及对道路桥梁建设行业特点有全面的了解；只有这样做才会保证整个工程项目的进一步协调与交流，才会确保道路桥梁工程项目管理的进一步发展。
（三） 、道路桥梁项目建设的材料和设备的选择
道路桥梁项目建设是否成功的完成对项目建设材料和劳动力的要求，基于工程施工设备的选择的要求是在一定的基础上实行的，但是对项目工程建设来说，劳动力的选择和文化程度的选择也有很高的要求，但是在素质的要求上也是相当高的，应该避免那些素质比较低的项目施工工作人员。素质相对较低的施工人员会导致建设施工单位在信誉和形象上造成严重的损失。
在项目工程的原材料选择上，应该采用没有招标底线方法的进行采购，确保建筑材料有很高的性价比，机械化设施的采用也是整个项目工程建设中的一部分，高性能的机械化设施对整个道路桥梁工程的质量和进程的速度都是不能忽视的因素，所以，对于机械化设施的选择上，监督管理制度是不能缺少的。
（四）、道路桥梁项目工程建设中对施工人员的约束制度
道路桥梁项目工程的建设对整个项目工程而言，也是非常典型的项目建设，在整体的道路桥梁项目工程施工建设中，应该合理的计划和明确的规定实施目标，这就要求我们管理层，和实行调控的工作人员进行具体的实施方案。所以，施工人员的积极性就要在很大的程度上得到提高，合理有效的制约并且提高施工人员的积极性有效办法。
5 道路桥梁工程建设项目管理的措施
在道路桥梁工程建设项目的管理上要做好四大管理措施，即进度管理、成本管理、质量管理、安全管理；在管理的过程中，实际上就是将相关管理措施的原理应用于道路桥梁建设的实践当中。
（一）、进度管理
道路桥梁建设项目的进度管理是对道路桥梁项目建设过程中各种可能的进度影响因素进行预测分析后，对进度目标进行分析和论证；通过采用科学的进度控制方法和先进的控制手段来对工程项目的建设进度进行管理；通过各层次的计划控制系统及时反馈实际进度信息，并将实际进度信息与计划进度对比，分析两者的偏差；采取措施调整优化原计划，最终使项目按计划顺利完成。它的最终目标是确保高速公路项目按预定的时间投入使用，及时发挥投资效益。
编制工程进度计划必须事先制定一个切实可行的科学的进度计划，在制定工程进度计划时要有一定的预见性和前瞻性，而且要满足合同规定的总工期及技术规范要求、清楚地表明施工中的全部活动及其关系、满足施工技术和施工组织的要求、符合实际、便于管理等需求。
为了确保总工期目标，编制各个阶段的进度计划，必须实行分段控制；根据总进度计划制定月计划、旬计划，用旬计划保月计划，用月计划保总计划，制定计划时要留有余地，理清相互衔接的关系；在项目实施过程中，要依据工程的变化情况，在不影响总进度的前提下，对进度计划及时进行修正与调整。
（二）、成本管理
道路桥梁项目成本管理就是要在保证工期和质量要求的情况下，对建设项目所消耗的各项开支进行指导、监督、调节和限制，采取相应管理措施把成本控制在计划范围内，并进一步寻求最大程度的成本节约；项目经理是项目成本管理的第一责任人，应及时掌握和分析盈亏状况，并迅速采取有效措施。
实现项目经理责任制，成立以项目经理为第一责任人，组建由工程技术、物资结构、试验测量、质量管理、合同管理、财务等相关部门的成本管理领导小组，明确各级管理人员的任务和职能分工、权利和责任；实施有效的激励措施和惩戒措施，通过责权利相结合，使责任人积极有效地承担成本控制的责任和风险
做好施工采购规划，通过生产要素的优化配置、合理使用、动态管理，有效控制实际成本；加强施工定额管理和施工任务单管理，控制活劳动和物化劳动的消耗；结合施工方法，进行材料使用的比选，通过代用、改变配合比使用外加剂等方法降低材料消耗的费用；确定最合适的施工机械、设备使用方案；结合项目的施工组织设计及自然地理条件，降低材料的库存成本和运输成本；应用先进的施工技术，运用新材料，使用新开发机械设备等。
（三）、质量管理
道路桥梁建设项目质量不仅关系工程的适用性和建设项目投资效果，而且关系到人民群众生命财产的安全，要始终坚持“百年大计，质量第一”的原则；实行项目法人全面负责，监理单位控制，设计、施工单位保证和政府监督相结合的质量管理体制。
在施工中，必须严格按照工程设计要求，施工技术规范、标准和合同约定组织施工；严把质量关，不得偷工减料，减少返工造成的浪费；对高填土下沉、软地基超限沉陷、沥青路面早期破损、路面不平、桥梁伸缩缝和桥头跳车、防护工程等质量通病制定预控措施，确保工程质量。
严把材料质量关，实行“承包人自检、监理抽检、质检站监督”的三级控制制度；所购材料应满足国家规范标准（含环保标准）和设计要求，其相关证明资料中必须包括材料合格证、质量保证书、码单、标牌、品质检验报告等；妥善保管所有进场材料、成品或半成品构件。
建立和完善工地试验室设施，配齐各种试验仪器（设备）及合格的试验人员，建立、健全试验室各项规章制度，按技术规范要求完成各项标准试验和现场质量检测试验，确保各种试验数据真实可靠。
加强对施工人员的管理，明确岗位职责，建立、健全“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检及质量保证体系和各项工程技术管理制度；加强对施工人员的培训，不断提高他们的管理水平和业务素质，树立质量高于一切的意识。
加强技术交底制度，在每道工序施工前进行书面交底，使质量责任落实到实处，落到每个施工人员身上，让施工人员心中明白所进行工作必须达到的质量要求，以及必须把握好的技术难点。
（四）、安全管理
安全生产工作，尤其是施工安全，是道路桥梁建设项目管理工作中一项重要的内容，要求参加工程建设各部门和有关单位对此高度重视，建立、健全安全生产组织管理体系，制定相应的制度与措施，对安全生产管理常抓不懈。
按《交通部公路水运工程安全生产监督管理办法》的要求，配备专职安全生产管理人员，建立以企业法人代表是公司安全生产的第一责任人，项目经理为项目施工安全生产的第一责任人，建立、健全安全生产保证体系，成立安全生产工作组，制度详细的工程施工安全管理制度，安排落实施工安全措施，对安全工作负有重要责任。
加强安全生产培训，对新工人或调换工种的工人，必须按规定进行安全教育和技术培训，经考核合格后，方准上岗；根据建设部建教[1997]83文件印发的《建筑业企业职工安全培训暂行规定》的要求：
（1）、企业法人代表、项目经理每年不少于30学时
（2）、专职管理和技术人员每年不少于40学时
（3）、其它管理和技术人员每年不少于20学时
（4）、特殊工种每年不少于20学时
（5）、其它职工每年不少于15学时
（6）、待转换岗重新上岗前，接受一次不少于20学时的培训
对重要危险因素要设立醒目警示标志，对临边、洞口、支架、脚手架、爬梯等关键部位加强安全防护；对大型机械设备，安全管理人员要天天查，发现问题及时处理。
建设文明工地，施工现场的生活区和工作区要分开，各类材料堆放要整齐，易燃品、易爆品要做好隔离设施，标语牌位置要醒目，污水排放要有专门的排水系统。
6 结束语
本文旨在从项目管理的一般理论出发，在结合道路桥梁工程项目的具体实际情况下，对其项目的管理的重要性进行了有关分析，并阐述了道路桥梁工程建设项目管理的方法和措施。
参考文献
中图分类号：F530.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）04-0165-02
质量控制与管理是公路桥梁施工建设中的最重要组成部分，质量控制会对整体工程建设产生重大的影响。本次施工工程为南宁铁路局湘桂铁路提速扩能工程（永州至柳州段）Ⅶ标鹅山路立交桥。施工内容包括鹅山路道路防护桩施工、地下管线加固、老桥拆除、土方开挖、旋喷桩基底加固施工、框架箱体施工、D便梁架设施工、沉降缝和防水层施工等。
1、影响公路桥梁工程施工质量的因素分析
1.1 忽略隐蔽工程
忽略隐蔽工程是影响公路桥梁工程施工质量的首要因素。这主要体现在当对公路桥梁工程进行评估、验收时，往往只重视工程表面的质量验收评估，而不重视一些隐蔽的、内在的工程质量评估。这样一来，便导致了潜在的安全问题，一旦这些安全因隐患发生将会对工程建设造成重大的破坏影响[1]。一般在施工建设中常见的隐蔽施工工程主要包括，钢筋的搭接质量、焊接的接头质量、箍筋弯钩的角度以及钢筋间距问题等。在施工质量管理中，要重视这些隐蔽工程，避免对工程质量造成破坏。
1.2 施工人员素质低，施工不规范
在公路桥梁施工过程中，施工人员普遍学历较低，没有接受过专业施工技术培训，再加上片面追求经济效益等，因而在施工过程中导致普遍存在施工建设不规范，违规操作的问题。这一问题是导致施工质量安全的最直接影响因素，如施工中混凝土强度不达标，厚度太小等。这些因素对于公路桥梁工程施工质量产生了重要的影响。
2、公路桥梁施工中的质量管理内容
2.1 混凝土的质量管理
当前混凝土时我国的工程项目施工的主要材料，所以在施工前应该做好混凝土的质量管理工作。要对于原材料的性能、来源及质量等方面进行严格的控制，比如使用前先确定水泥是否合格、使用中严格控制水泥中各材料种类的混合比例，控制水热化程度[2]，对于砂石等材料的质量也要严格的进行控制与管理。这一点需要技术人员注意的是，在实验室设计混凝土配合比时，要考虑砂石的实际含水量，然后将配合比换算为实际施工中的配合比。一旦发现施工时配合比不符合施工要求，要严禁进入施工场地。调整合格后要进行复查，确保混凝土的施工质量。另外在工程施工时，还要注意控制浇筑体和模板的施工质量，避免产生空洞、裂缝等。
2.2 公路桥梁结构的质量管理
公路桥梁工程与其他工程不同，其结构具有多样性、复杂性。所以桥梁工程的施工工艺及流程也较为复杂。以本次峨山立交桥工程为例，施工中主要的难点在于地下管线迁改，共涉及160多条通讯光缆，迁改量大，涉及单位多；D便梁架设轨道施工工序复杂，需用到大型吊装设备，需封锁施工，但根据柳州火车南站目前的运营情况，每次封锁施工的时间较短，需多次申请封锁施工，耗时长，对总工期影响较大。另外，施工场地地质情况复杂，工期紧，施工组织严谨，施工方案复杂等，对于工程施工质量也存在严重的影响。这些都是施工质量管理时应该重点关注的内容。
3、施工工程质量控制措施探讨
3.1 完善施工质量管理体系
加强公路桥梁工程施工质量管理，首先需要完善施工质量管理体系，明确各管理部门与管理人员的职责，使所有人员各尽其职，在施工过程中对各施工环节进行严格的控制[3]。如图1所示，改图为公路桥梁施工质量管理体系架构图。在本次鹅山立交桥工程施工中，按照该架构图完善了管理体系，明确了各部门的职责，提高了施工质量管理体系。
3.2 钢筋加工及安装质量控制
要确保钢筋、机械连接器、焊条等品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求，图表1所示。冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它他损伤。
3.3 混凝土施工质量控制
框架主体部分采用C35（H1）钢筋混凝土，帽石、匝道内挡墙采用C30混凝土，箱内及出入口路面采用C40防磨混凝土路面。刚构桥施工严格按照设计图纸、施工规范和技术操作规程要求进行。混凝土基础的地基承载力必须满足设计要求，严禁超挖回填虚土。施工外观上要确保凝土表面平整，施工缝平顺。凝土蜂窝麻面面积不得超过该面积的0.5%，深度不超过10mm。混凝土表面出现非受力裂缝，缝宽超过0.15mm者必须处理。箱身直顺，框架出入口铺砌密实平整。进、出口与既有道路连接顺畅。混凝土浇筑时的自由倾落高度不应超过2m；当大于2m时，应采用溜槽、串筒、漏斗等器具或通过横板上预留板上预留的孔口浇筑。
3.4 完善应急预案管理措施
完善施工过程中的应急预案管理措施，建立建全安全生产责任制度，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到分工明确，责任清楚，措施到位，管理到位。开工前，组织员工学习国家有关安全生产的法律、法规，以及铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）等文件，完善交底制度、检查制度。完善施工现场的安全保护措施，完善事故应急预案，成立应急领导小组，妥善解决施工过程中遇到的应急事故。
4、结语
工程施工质量控制是关系到公路桥梁工程能否顺利竣工及日后使用安全的重要保障，关系着广大人民的生命财产安全。因此在工程施工中要严把质量关，确保工程施工质量能够达标，提高公路桥梁工程的安全性，从而为我国经济发展及广大人民财产安全提供有力的保障。
参考文献
[1] 郑拓.公路桥梁施工监理质量控制探析[J].工程技术研究，2017，01：178+183.
[2] 罗鹏.论公路桥梁施工技术的质量控制[J].工程技术研究，2017，02：172-173.
中图分类号：TU997文献标识码： A 文章编号：
在公路建设中，桥梁占据了一定的工程量。尤其高速公路，据统计，在已建成使用的高速公路中，桥梁占了工程总量的40%之多。在续建续扩过程中，这种比重还会不断增加。另外，桥梁建设在施工中的难度往往比挖山填谷的难度大，所以，桥梁在公路建设中越来越多地占据了主要地位。而在桥梁施工过程和使用过程中，往往避免不了各种客观因素而出现一些质量问题，从而降低了工程的承载能力，缩短了工程的使用寿命。因此，桥梁施工过程，必须加强质量控制，提高质量控制的水平和对潜在影响因素的分析，并采取必要对策的实用科学体系。
一、桥梁工程质量管理的内容
桥梁工程质量管理的内容主要包括了以下两点：第一，桥梁工程的特点： 桥梁是跨越河流、峡谷、海域或其他障碍的大型空间构筑物，具有体形庞大、类型多样和地点的固定性等待征。桥梁施工具有一定的特点： 生产具有一定的流动性和地区性； 施工周期长、占用流动资金大； 露天作业、高空及水中作业多； 桥梁工程施工的单一性； 施工生产组织协作的复杂性等等；第二，桥梁工程质量管理的主要内容： 从总体上来看，桥梁工程质量控制包括下列几个方面：（1）几何控制。不论采用什么施工方法，桥梁结构在施工过程中总要产生变形( 挠曲) ，并且结构的变形将受到诸多因素的影响，极易使桥梁结构在施工过程中的实际位置( 立面标高，平面位置) 状态偏离预期状态，使桥梁难以顺利合拢，或成桥线形形状与设计要求不符，所以必须对桥梁实施控制；（2）应力控制。桥梁结构在施工过程中以及在成桥状态的受力情况是否与设计相符合是施工控制要明确的重要问题；（3）稳定控制。桥梁结构的稳定性关系到桥梁结构的安全，它与桥梁的强度有着同等的甚至更重要的意义；（4）安全控制。只有保证了施工过程中的安全，才谈得上其他控制与桥梁的建成。
二、桥梁施工现场质量管理的措施
（一）建立质量保证措施
施工中严格执行“三按”规定，即按设计图纸施工，按操作规范操作，按质量标准检查验收；认真做好工程技术质量交底工作，即交施工方法、质量要求、施工注意事项及质量保证措施；加强自检和互检工作，每道工序进行完后首先进行自检，然后进行互检，同时质检员还要进行抽检；认真做好工序的交接工作，每道工序完成后，必须经检查合格后方可进入下道工序，并做好交接记录，施工者和检查者都要签字；出现质量事故要坚持“三不放过”，即事故原因不清楚不放过，责任者没有受到教育不放过，没有改进措施不放过；进场原材料必须有出厂证明和合格证，不合格的材料决不得使用；施工原始资料要做到齐全、完整、准确，达到资料汇编与工程完工同步完成；配备一个能对工程材料进行分析的实验室。试验检测是对工程质量进行科学实施方案的鉴定、提高工艺技能的监护、确保用于永久性工程的材料符合设计和规范要求的诊断证明书，便于对整个工程质量进行监督和管理。实验室人员由具有多年施工经验的工程师组成，在施工中严格按规范要求进行检测、试验。
（二）原材料质量的控制
混凝土质量控制的好坏与原材料的质量是分不开的。首先要使进场的原材料要符合要求，特别是砂、石材料变异性较大，如各级碎石超粒径颗粒含量的变化导致混凝土级配的改变，将影响新拌混凝土的和易性；再如骨料中含水量的变化对混凝土的水灰比影响极大，会影响混凝土强度；又如砂中含泥量不小于3%，碎石中含泥量不小于2%，则这些极细粒材料在集料表面形成包裹层妨碍集料与水泥的粘结，大大地增加了需水量。因此，应优先选用热膨胀系数小、含泥量低的骨料并强调骨料的连续级配，因连续级配的骨料可以提高骨料在混凝土中所占的体积，能降低水泥用量，从而间接地降低因水化热而引起的裂缝。为了保证混凝土的质量，在生产过程中一定要对混凝土的原材料进行质量检验，全部符合技术性能指标方可应用。对原材料的质量控制，除经常性的检测外还要求质量控制人员随时掌握其含水量的变化规律并拟定相应的对策措施。
（三）完善桥梁质量综合监测系统
随着交通事业的发展，荷载等级、交通流量、行车速度等必然提高，还有一些不可预测的自然破坏力也将会危及桥梁的使用质量，因此，要在建设桥梁时预留长期观测点，从而给桥梁营运阶段的养护工作提供科学的、可靠的数据，给桥梁安全使用提供可靠保证。对于桥梁的营运阶段仍然急需要一套长期有效的监测系统，使桥梁养护部门能根据该桥的实际使用情况进行有效的更换和维护，而不是目前只靠外观检查等简单手段，得到粗略的依据进行不切要害的养护。要彻底改变目前我国桥梁养护部门的现状，科学地、较为主动地预报桥梁各部位营运情况，必须在桥梁施工中进行施工控制系统的建立，并使其能长期对桥梁营运阶段进行监测，这样才能确保这些耗资巨大、与国计民生密切相关的大桥的安全耐久。
（四）利用现代化技术进行质量管理质量管理
桥梁工程质量监督管理中也应运用信息技术，将计算机技术、网络技术、现代通信技术与桥梁工程质量监督管理紧密地结合在一起，共享的信息资源可以为桥梁工程质量监督管理和决策提供准确充分的资料。要大力推进施工管理质量相关软件的应用，工程质量管理是施工管理中重要的一环，具有信息量大、综合性强、技术难度高的特点，质量管理软件的其优越性非常突出：处理时间短，结果的可靠性高。质量管理软件系统可用于施工过程各阶段的质量控制和评定，包括各种质量评定报表的生成，各种质量评定曲线的绘制以及根据各种实测数据对分部分项工程质量等级进行评定，从而为质量管理人员对工程质量实施动态控制提供可靠的物质保证，最终的目标是要建立一个质量监督管理信息系统。
三、总结
总之，随着交通运输事业的迅速发展，桥梁工程质量问题时有发生，加强桥梁工程的质量管理，需要建设者和管理者统一协调、互相合作，严格遵守各项有关质量的法律法规和技术规范，把我国的桥梁工程质量提高到一个新水平。
参考文献：
中图分类号：U445 文献标识码：A
在现代公路交通工程建设中，桥梁工程项目越来越多见。而桥梁工程的施工，为了更好的发挥施工技术在项目建设中的作用，就有必要对施工技术进行有效的组织与管理。施工技术及装备的管理和组织情况合理与否，直接关系到桥梁建设是否能够达到设计标准，关系到工程项目建设质量，以及能否取得预期的经济效益和社会效益。
一、施工技术与管理在桥梁工程建设中的作用
首先，从桥梁建筑工程施工的特点来说，类型种类繁多，难度的大小也各不相同，外部施工的环境以及工程施工所处的天气、地质、气候等条件的恶劣与优势差别也较大，施工设备和技术以及工艺的而存在很大的差异性。因此，就需要有效利用现有条件，保证施工的有序进行。而对技术的管理，正是针对桥梁施工的各种差异和特殊性对要求，发挥其协调组织能力，以降低工程造价，保证工程质量和工期。
其次，在当前各种新材料、新设备广泛应用于桥梁施工的情况下，在很大的程度上促进了新的桥梁施工工艺，进一步提高了施工质量标准和要求，也加大了企业之间的市场竞争。而技术作为企业的核心竞争力，技术管理是企业提升实力的重要方式。较好的技术管理能够最大化的发挥技术在桥梁施工中的效用，使企业在竞争中处于主动地位。
二、加强桥梁施工质量的技术与管理措施
（一）应重视结构的耐久性问题
桥梁在建造和使用过程中，一定会受到环境、有害化学物质的侵蚀，并要承受车辆、风、地震、疲劳、超载、人为因素等外来作用，同时桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化，从而导致结构各部分不同程度的损伤和劣化，既影响了使用又增大了经济损失。
（二）加强桥梁结构质量管理
施工单位要仔细精确地做好测量工作，放线定位工作要做到准确无误。在桥墩、桥台施工完成后，要将桥梁的平面位置完全确定下来；其次，由于桥梁结构形式很多，施工工序和技术较复杂，要求的施工工艺较精确。施工单位必须严格按照设计图纸进行施工，从混凝土的振捣、养生、到预应力的张拉等都要严格管理和控制，以确保桥梁结构的承载能力；再次，还要着重注意桥梁外观的美观平滑，不能出现由于施工手段的缺陷或混凝土振捣不均而引起的外观质量欠缺。
（三）加强混凝土质量管理
首先，施工单位要严格按照国家建材标准采购材料，并由始至终地保证水泥材料的质量稳定、不变质，对于大体积混凝土，要采用水热化低的水泥；其次，在施工过程中，施工工人必须按照强度等级、抗渗等级配比混凝土，还有充分控制好混凝土入模时的温度，进行分层浇筑以及设计合理的养护措施，通过在混凝土表面覆盖草席、草帘等确保降低温度应力，避免混凝土出现温度裂缝；再次，在浇筑混凝土时一定要振捣充分，尤其是腹板内预应力管道比较集中的地方更要做到不欠振、不漏振，确保混凝土浇筑密实。
3、提高桥梁施工技术管理的对策与建议
（一）完善技术管理组织体系
工程施工中发挥技术管理的作用，就必须拥有与技术管理职能相适应的组织体系。组织内部成员应当有着明确的职责和分工，每个成员都应当具有相应的专业技能。当企业开始承建一个工程项目时，项目往往涉及到不同的项目单元，这样技术管理就会采取总技术班子领导分单元技术班子，然后分单位班子指导各自单元的技术施工。按照这种领导模式构建技术管理组织体系。
（二）严格技术标准及规程
施工技术标准一般由国家和地方进行制定和颁布的，对企业具有一定的约束力和强制性，企业在进行建筑活动时应当把国家建筑标准和地方建筑标准结合起来。根据地方具体条件设立的地方技术标准一般是源于国家标准而又高于国家标准，以地方标准为依据，能够对企业本身提出更高的要求，增强企业的竞争力。规程主要是对建筑的程序，工艺，技术和安全做出规定的文件。
（三）完善技术记录
技术记录包含了工程从建设到完工过程中实际发生的技术参数。这其中包括建筑的材料，技术难度指数，构造，测量数据，质量的检查等等，完善技术记录有利于企业全面的了解工程的真实建造情况，为以后的建筑施工提供经验和教训。
（四）加强对施工人员的技术培训
桥梁施工过程中发生事故可以分为内因与外因两大类。内因是指桥梁施工单位内部人员的心理活动、技术等方面与企业要求不符；外因是指预防措施、设备状况、劳动环境不符合企业安全生产要求。有统计表明，在企业内部产生的事故，70%～75%是操作者违章作业造成，因此必须培训施工人员，提高他们的综合素质。施工人员必须树立五大观念:质量第一的观念、预控为主的观念、为用户服务的观念、用数据说话的观念以及企业效益与安全质量并重的综合效益观念。
四、结束语
桥梁工程的施工作为国家重要基础设施的建设，为了确保其质量技术标准，必须遵循严格的技术规范和程式，在相关桥梁工程的施工技术管理中，在严格遵守国家和地方政府关于该项工程的招标文件中对于相应技术水平和工艺的规范的前提下，因地制宜地根据项目工程的具体情况制定了适合项目具体施工特点的施工技术规范和具体操作技术规程，制定了严格的工程技术质量管理规范和标准体系，确保了工程的质量和进度安排。
参考文献：
1、前言
我国在公路建设过程中，桥梁工程占有较大比重，特别是高速公路。此外，桥梁建设在施工过程中的工程难度比其他工程建设的难度要大很多，所以说桥梁工程在整个公路建设中占据了很重要的地位。桥梁在施工过程中，一定要加强施工质量监管，提高桥梁工程在施工中的质量监管水平，及时发现潜在危机，并采取相应的措施，提高桥梁施工质量监管工作。
2、桥梁工程质量监管的内容
2.1桥梁工程施工特点
桥梁施工的特点如下：在生产过程中流动性强，地区划分明显，整个工程的周期漫长，流动资金的占用较大，露天、高空、水下作业多，施工单位比较单一化，施工过程中的生产组织在协调和合作方面比较系统且复杂。
2.2桥梁施工质量控制
2.2.1几何控制 无论采取何种施工方法，桥梁的整体结构在整个施工过程中总是会发生变形或者是挠曲现象，而且桥梁工程结构变形会受到许多因素的影响，很容易使桥梁整体结构在施工过程中偏离预期的实际位置，因为往往会把立面标高，这样就会给桥梁顺利合拢带来很大程度上的困难，另外，桥梁会呈线形形状这与最初设计要求的内容是有悖的，所以就必须要对施工质量进行控制。
2.2.2应力控制 桥梁结构在整体施工过程中或者是已经是成桥状态下，两者受力情况是否与最初设计时完全吻合，这是桥梁施工质量监管需要明确的首要问题。
2.2.3稳定控制 桥梁的整体结构是否稳定将直接影响到桥梁安全，它与桥梁的整体强度对于桥梁工程有着同等重要的作用。
2.2.4安全控制 首先保证桥梁工程在施工过程中的安全性，才能进行对桥梁建设中的质量监管工作。
3、桥梁施工质量监管的措施
3.1加强施工人员的质量安全意识
保证桥梁工程在施工中的质量首先要做到的是施工人员要提高质量安全意识，桥梁工程各阶段的实施操作都是由施工人员进行组织和控制工作，只有充分发挥施工人员对质量安全的意识，才能更深入的了解安全思想教育和对施工人员进行专业的技术培训工作，才能从根本上保证桥梁工程安全性。要想彻底贯彻落实桥梁工程施工中的质量安全观念，要最先确定桥梁工程质量的重要性，对于桥梁工程施工中的安全操作要格外注意，另外，为了能够进一步的解决和保障整个桥梁工程施工过程中的质量问题，还要制定合理有效地制约制度，对各职能部门和全体施工人员要落实到具体规范和行为制约，只有全体人员提高对质量安全意识才能使整个桥梁工程施工质量得到有力保障，不仅提高了企业的商业信誉还保障了社会大众的人身安全。
3.2制定科学的施工质量监管方案
在桥梁工程正式施工之前，施工单位应组织技术人员对施工方案和质量监管计划制定科学、合理、有效的措施。经验说明，假如没有制定有效的施工方案和质量监管计划，整个桥梁工程在施工过程中的质量监管将很难得到保证。制定合理有效地施工方案和质量监管计划可以提前找出施工中质量监管的疑点、难点，采取相应的措施，这样大大节省了资金，还提高了工作效率，制定科学的施工质量监管方案不仅是对施工过程中的质量预防和控制重要的环节，还能为施工质量监管提供了良好的基础。
3.3建立质量监管措施
桥梁工程在施工过程中应严格按照相关规定执行，其中包括：设计图纸施工、按照操作规范进行操作、质量标准检查验收等内容；认真做好桥梁工程技术质量交底工作，将具体的施工方法，质量监管要求、施工过程中应注意的问题、质量监管的相关措施等内容传达给各施工部门，加强各部门之间的内部检查和抽查工作，每一个工作程序结束之后都应该进行检查，然后质量监理人员定期进行复查，以确保最后质量监督部门进行抽查时符合规范要求，各相关部门应做好交接工作，在每一个工序完成之后，必须经过质量监理人员的检查合格后才能进行下一个工序，对交接工作应做好备案，施工负责人和监理人员双方签字，以免出现事故分不清楚责任，万一出现事故，要坚持查明事故原因，找出相应责任人，提出改进措施，对于施工中要用到的材料，一定要检查是否有出厂证明和质量合格证书，一经发现不合格的材料坚决不能使用，施工中的各项资料都应做到齐全、完整、准确，做到资料编辑与工程期限在同一时间内完成，企业应针对工程项目设立一个实验室进行材料的分析研究。质量检测是对整个工程的质量水平进行科学的实施，提高施工人员的专业技术水平、保证工程材料符合最初的设计方案内容并且按照相关的规范要求进行施工，这样有利于施工单位对整个工程质量进行监管。上述内容提到的建立实验室，其中工作人员具备专业的理论知识同时还要有多年的施工经验，在检测和实验过程中严格按照施工中的规范要求进行工作。
3.4合理利用现代化技术进行质量监理
随着桥梁工程科学技术的普遍应用，施工过程中的质量监理也应该多加运用现代化信息技术，将计算机应用、计算机网络技术、现代通信技术与桥梁工程施工质量监理有效地结合在一起，其中能够共同使用和分享的有效资源可以为整个桥梁工程施工质量监理工作提供准确、充分、完整的资料。要加大力度把施工质量监管的应用软件普及并广泛应用，工程施工质量监理是桥梁工程的主要环节，不仅要求信息量大，还应该具有综合能力，技术难度高的整体实力，质量监理软件相对的耗费了较少的人力，处理速度快、时间少，可靠性高等特点，从而为整个质量监理工作提供了有力保障，达到质量监理工作的最终目标。
3.5完善桥梁质量监测系统
桥梁施工质量监理还有一些客观因素，它能破坏和威胁到桥梁工程的质量，所以，在桥梁建设中应长期设立质量监测系统，为桥梁在施工结束后运行阶段的养护工作提供了可靠的数据和科学依据，使桥梁的安全使用得到保障。我国应彻头彻尾的对桥梁养护部门进行改革，更加科学地、主动地对桥梁各部位的运营情况进行监测，必须要在桥梁施工过程中建立质量监测系统，保证监测系统能够长期进行工作，这样才能避免桥梁施工耗费更多资金，保证桥梁的使用安全。
4、结论
综上所述，我国公路工程建设迅速发展的同时，桥梁工程建设也要加大力度，桥梁工程在施工过程中难免会发生质量问题，所以，施工单位要加强对桥梁工程施工质量监管工作，使桥梁建设者与施工单位管理人员协调统一、互相监督、互相制约、互相帮助，严格遵守各项关于桥梁施工质量相关的法律法规政策，按照技术规范所要求的内容进行文明施工，把我国桥梁工程质量上升到更高的水平。
参考文献
中图分类号：U445文献标识码： A 文章编号：
道路桥梁是百年大计，质量是其生命，而桥梁施工管理是一项系统工程，需要坚持标本兼治的原则，将工程管理引上良性循环的轨道，作为施工人员也要尽职尽责，确保工程的质量。从项目质量管理体系的要求出发来制定符合本项目的质量标准和技术标准，从而确保工程质量以及项目中现有技术设备和技术力量的最大限度水平地得到发挥。同时，在这个过程中，要不断对于施工工艺进行改进，采用新技术和新程式来提高劳动生产率、降低工程的成本，以高质量按时完成桥梁项目工程的施工。
一、桥梁工程施工技术管理的内涵
桥梁工程施工技术管理主要是从工程管理的角度对桥梁工程施工技术从经济可行性和相关施工工程安全、技术、规程以及项目进度质量控制等主要内容进行管理和控制的过程。一般来讲，桥梁工程施工技术管理的基本任务是，严格按照工程设计的要求，按照施工规程遵守技术规范和标准，对各项技术管理工作进行科学的组织和统筹安排，从而建立其科学的技术施工程式，从项目质量管理体系的要求出发来制定符合本项目的质量标准和技术标准，从而确保工程质量以及项目中现有技术设备和技术力量的最大限度水平地得到发挥。同时，在这个过程中，要不断对于施工工艺进行改进，采用新技术和新程式来提高劳动生产率、降低工程的成本，以高质量按时完成桥梁项目工程的施工。为了完成上述桥梁工程施工技术管理的任务，需要紧紧围绕桥梁工程施工技术管理的基本内容进行相关方面的统筹和协调，即贯彻执行国家各项技术规范和政策要求，组织好施工技术的准备工作，对施工工艺进行科学设计和管理，做好施工技术措施计划、技术革新改造，加强技术档案和技术资料的搜集和整理等。
二、影响桥梁工程质量的因素分析作为交通基础设施重要组成部分的桥梁工程,目前在国民经济发展中正担负着越来越重要的作用。由于桥梁工程中涉及的材料、结构多样,技术工艺要求复杂,且具有周期性长、协作性高、易受外界影响等诸多特点,因此其施工过程中的质量控制也成为了一个复杂而重要的系统问题,尤其是在近年来工程实践中不断出现质量问题与安全事故的背景下,加强桥梁施工管理,提高工程的质量和安全性已经成为了基础建设工程管理的重中之重。影响桥梁工程建设质量的因素主要包括以下几个方面:(1)材料与机械设备。建筑材料是整个桥梁工程的物质基础,一旦出现材料未能达到要求的情况,整个工程的质量就无从保证。而机械设备是现代化施工必备的工具,工程中设备的缺失或养护不及时造成的设备运行状态不理想等问题都会直接给工程质量和进度造成不利影响。(2)管理与施工技术。施工人员作为工程的主体,是决定工程质量的关键因素。施工人员技术水平低下,管理不规范,安全意识不足都是导致工程出现质量问题与安全施工的最重要因素。(3)施工环境。地质条件、气象条件对桥梁工程的影响是无处不在的,建设者应从设计环节开始,重视施工环境对工程的作用,对大风、暴雨等极端天气及时制定处治对策,尽可能消除其对施工产生的不利影响。
三、加强桥梁施工技术的措施 加强桥梁施工技术的措施可以分为两部分进行分析探讨，分别是加强桥梁真空压浆施工技术的措施，和加强桥梁体外索加固法施工技术的措施。 1.加强桥梁真空压浆施工技术的措施 要想加强桥梁施工技术，就必须先加强桥梁施工技术中的真空压浆技术。加强桥梁施工技术中的真空压浆技术的措施是：应在压浆之前，先用真空泵抽吸掉预应力孔道中的空气，使得孔道的真空达到负压的0.08MPa值左右，然后在孔道另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力孔道中，并且产生一定的压力。经过加强后的真空压浆施工技术，可以使得孔道内只会存在极少数的空气，也就是说，水泥浆体中就很难形成气泡，而且，孔道内和压浆泵之间的正负压力差，从而大大的提高了孔道内浆体的饱满和密实度。由于，在这水泥浆中有效的降低了水灰比，添加专用的外加剂，也就可以有效的减少了水泥浆体的离析、析水和干硬收缩，同时还可以有效的提高了水泥浆体的强度。 2.加强桥梁体外索加固法施工技术的措施 体外索加固法技术是桥梁施工技术中重要的施工技术，体外索加固法技术关系到了桥梁的安全性、耐用性。那么，如何加强桥梁施工技术中体外索加固法技术呢，可以从以下两点进行分析探讨： （1）正确的选择材料。体外索的材料一般是由槽钢、无粘结钢绞线、粗钢筋等组合在一起的材料。 （2）体外索的构件组成。可以安装偏心构件的特点和性能来进行估计桥梁的体外索的承载能力，也可以安装预应力钢筋或非预应力钢筋是否能够承受到极限的强度，从而计算出体外索的构件的组成变形等状态。 只有有效的加强桥梁施工技术中的体外索加固法技术，才可以有效的提高了桥梁的主梁的使用性能，才可以有效的提高了桥梁的耐久性，还可以有效的在加固的同时，减少了桥梁结构内力的作用，从而提高桥梁的安全性。
三、加强桥梁施工过程的质量管理
1.应重视结构的耐久性问题
桥梁在建造和使用过程中，一定会受到环境、有害化学物质的侵蚀，并要承受车辆、风、地震、疲劳、超载、人为因素等外来作用，同时桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化，从而导致结构各部分不同程度的损伤和劣化，既影响了使用又增大了经济损失。
2.加强混凝土质量管理
首先，施工单位要严格按照国家建材标准采购材料，并由始至终地保证水泥材料的质量稳定、不变质，对于大体积混凝土，要采用水热化低的水泥；其次，在施工过程中，施工工人必须按照强度等级、抗渗等级配比混凝土，还要充分控制好混凝土入模时的温度，进行分层浇筑以及设计合理的养护措施，通过在混凝土表面覆盖草席、草帘等确保降低温度应力，避免混凝土出现温度裂缝；再次，在浇筑混凝土时一定要振捣充分，尤其是腹板内预应力管道比较集中的地方更要做到不欠振、不漏振，确保混凝土浇筑密实。
3.充分重视桥梁的超载问题
汽车超载主要有三种情况；其一是早期修建的老桥超龄负载运营；其二是桥梁通行的车流量超过原设计；另一种是车辆违规超载。前两种产生的原因主要是设计荷载的变化和交通量的增加；后者是车辆使用者违法超载营运，后两种超载现象在我国公路运输中较为普遍。超载会使桥梁疲劳应力幅度加大、损伤加剧，甚至会出现一些超载引发的结构破坏事故。
4.加强桥梁结构质量管理
首先，施工单位要仔细精确地做好测量工作，放线定位工作要做到准确无误，不能出现丝毫偏差。在桥墩、桥台施工完成后，要将桥梁的平面位置完全确定下来；其次，由于桥梁结构形式很多，施工工序和技术较复杂，要求的施工工艺较精确，因此，施工单位必须严格按照设计图纸进行施工，从混凝土的振捣、养生、到预应力的张拉等都要严格管理和控制，以确保桥梁结构的承载能力。
四、结束语
对于钢筋混凝土桥梁的裂缝要进行调查、分析和验算，以判裂缝的性质以及对桥梁结构的影响。在建设工程中，质量直接关系着整个工程的成败得失。确保桥梁施工过程的质量以及施工安全虽然是一项艰巨、复杂的系统工程，但是绝对不可以掉以轻心。在桥梁的施工质量管理中一定要坚持标本兼治的原则，为交出优良工程不断努力。
中图分类号：U448文献标识码：A
一、桥梁施工现场质量控制的重要性
质量问题是工程建设管理的核心内容之一，反映着项目管理水平的高低和施工单位的综合素养。在桥梁工程建设中，质量控制是工程施工的关键，决定着桥梁项目工程的建设水平。
就桥梁工程施工的自身特点来看，作为交通建设的重要组成部分，桥梁工程施工的技术较为复杂，需要巨大的投资，工程建设水平直接关系着国家的经济发展。而质量水平是桥梁工程建设水平的本质反映。在桥梁工程质量管理中，需要对项目实施的各个环节进行严格控制。其中，桥梁工程施工质量控制是最为关键的环节之一，在很大程度上决定着整个项目的质量控制。因此，加强桥梁施工质量控制，杜绝桥梁工程施工返工、降低桥梁施工单位对工程建设的成本投入、避免桥梁建设单位对桥梁不断维修状况的出现，从而增加桥梁寿命、延长建设工程的使用年限、保证桥梁建设工程运营的长效稳定、在降低维护成本的基础上增加桥梁工程建设的经济和社会效益，有着重要的意义。
二、桥梁施工中常见的质量问题
在社会进步发展的新时期，我国经济水平不断提高，现代化建设逐渐深化，给交通建设带来新的机遇和挑战。在桥梁项目工程建设过程中，对项目工程技术提出了更高的要求，使得桥梁工程施工面临着巨大的难题。尤其是在桥梁工程施工现场的实际操作中，一些突发状况和质量问题的频繁出现严重阻碍了工程建设的顺利实施。在结合实践经验的基础上，本文从以下几个方面总结了桥梁施工中常见的质量问题。
（一）裂缝
混凝土裂缝是施工现场最常见的质量问题之一，其对一座桥梁的正常使用危害也最大，表现在在混凝土梁板的表面出现一些不规则的缝隙，比较严重的清晰可见，造成混凝土结构的破坏。这主要是由于施工材料不符合标准、施工操作不当、实验不准确、养护不到位以及混凝土保护层达不到要求而造成的。
（二）蜂窝
蜂窝问题是混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿，在梁板和桥梁礅台上都比较常见，是桥梁施工中较常见的病害之一。
（三）麻面
麻面质量问题的出现使得混凝土局部表面出现由于缺浆或漏浆而不平整，出现许多小凹坑、麻点，形成粗糙面，但无钢筋外露现象。
（四）孔洞
混凝土结构内部有尺寸较大的空隙，局部没有混凝土或蜂窝特别大，钢筋局部或全部。孔洞的危害比较严重，直接影响结构的使用情况。
（五）露筋
混凝土内部主筋、副筋或箍筋局部在结构构件表面。钢筋氧化或受雨水、风、及氯化物等的腐蚀，强度降低，易导致结构破坏。
三、完善桥梁施工质量控制的战略分析
桥梁施工质量问题是阻碍工程施工进行，影响整个桥梁质量的关键，表现在工程施工的各个方面和环节。为保证桥梁工程建设的质量，必须严格控制工程施工的各个环节，提高施工人员专业技能和施工的规范度，采取科学合理的战略对桥梁施工质量进行有效的监督管理，从而增强桥梁质量，为桥梁的实际应用提供安全保障。对此，本文就如何完善桥梁施工质量控制主要从以下几个方面提出了战略对策。
（一）桥梁工程施工前质量控制
1．建立完善的桥梁施工质量管理体系
桥梁施工现场环境的复杂性和潜在的人为因素阻碍着施工的顺利进行，使桥梁施工质量控制面临着很大的困难。这就要求施工单位必须建立完善的桥梁施工质量管理体系，以桥梁工程的整体效应为基础，实行全面质量管理控制。同时，要强化质量责任意识，充分调动施工人员质量控制积极性，建立健全质量工作责任制，落实质量责任层细化制度，及时处理质量隐患。
2. 加强现场实地技术培训，强化施工现场
施工技术是各项工程质量的有效保障，桥梁施工质量控制需要将其现场实地技术培训，提高施工人员施工水平。可以请具有熟练专业技术的专业人员进行现场理论讲解并作出示范，由参与施工的人员进行模拟施工，使得先进技术与实际工作相结合。同时，应根据项目实际质量要求分析出在施工过程中的质量控制难点，请专业人员到场进行施工工作的指导。
（二）桥梁工程施工中质量控制
1．对于施工测量工作的质量控制
在施工测量工作的质量控制中，为了避免由于多次测量而产生误差，应进行一次精确放样。
2．桥梁钢结构的质量控制
钢结构在桥梁工程建设中发挥着重要作用，从选材、加工到组装成型都有着很高的要求。在桥梁工程的具体施工过程中，主要应加强对钢材的选取、加工焊接等工作的质量控制。此外，应注意严禁用气割来进行钢筋的切割，用来加工钢筋螺纹的牙形要和套筒的牙形一样，必须等到检验合格后才可使用。
3．基础开挖的质量控制
对基础开挖的质量控制主要涉及到基坑开挖质量控制和回填质量控制两个方面。要求确定基坑开挖线的放样测量质量，保证所挖土方被运送到预先设计好的位置。同时，应该加强对回填土密度检验的控制，确保基坑回填土严实牢靠，以符合设计的相关要求。
4．混凝土施工的质量控制
在混凝土施工的质量控制中，混凝土配合比应由实验室根据材料本身的性能及外界条件进行适当的调整，并对坍落度进行适当的控制。此外，还要保证搅拌后的混凝土的特点符合相关规范的要求。
5．砌筑单项的质量控制
砌筑单项的质量控制要求，在砌筑桥梁工程所需要的石方体之前，有关质量监督和检测人员应当对砌体材料和放样尺寸进行详细的检查，在施工过程中应严格按照相关规范施工，以满足砂浆饱满、表面平整、咬扣密实、勾缝整齐牢固等多项要求。
6．桥梁基础工程的质量控制
桥梁基础工程的施工工作在一定程度上决定着整个桥梁工程的施工质量，是桥梁工程施工中的关键。在对天然基础进行质量控制时，应重视地基承载力的检查工作。在对灌桩进行质量控制时，应对桩体材料的孔深、孔径、垂直度等进行全面的检查。
7. 混凝土预制件安装的质量控制
在对混凝土的预制件安装进行质量控制时，要严格按照施工规范对双曲拱桥、梁板安装、桁架桥构件安装、人行道板、栏杆和灯柱安装等预制件进行安装。
五、结语
在国民经济快速发展的新时期，我国城市现代化建设的进程不断加快，桥梁作为重要的交通基础设施，是交通道路建设的重要组成部分，其建设发展更是不容忽视。在了解到我国桥梁施工建设质量现状的基础上，要求施工单位必须重视质量控制在桥梁施工中的重要性，严格遵循国家相关标准规定，解决桥梁施工过程中遇到了实际问题，保证桥梁工程施工的质量，从而为我国桥梁事业的快速稳定提供基础保障。
参考文献：
［1］交通部.公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）.北京:人民交通出版社,2004
［2］交通部.公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）.北京:人民交通出版社,2000
［3］蔚建华.预应力混凝土桥梁施工技术要点.北京:人民交通出版社，2004
［4］ 李柳林,汪金花.桥梁施工中的技术质量问题分析与对策[J]. 科技咨询导报,2007.
［5］刘立山,胡启波.公路桥梁施工中的质量控制分析[J].中国高新技术企业,2008.
［6］周雨超．道路桥梁施工管理中的问题控制及解决方法[J]．科技创业月刊，2010，（12）：123-124．
［7］赵吉凯．桥梁施工中混凝土梁的裂缝控制[J]．山西建筑，2010．
1.1 桥梁工程施工预算内涵分析
当前桥梁工程施工中的工程预算编制主要包括以下几个方面的内容：当桥梁工程施工设计图纸确定之后，造价编制人员必须到桥梁工程施工现场进行勘察工作，了解当地地质水文、周边交通道路、水深、水流速度等基本情况，根据现场勘查数据结合设计图纸要求，着手开始编制桥梁工程施工组织设计，将桥梁工程施工图纸得到进一步体现。施工方案经过审查批准后，预算人员可以根据设计图纸和施工组织设计，按照造价编制原则、工程量计算规则与计算方法和定额套价，工程预算结果出来后还得进行核查与装订。不难看出，桥梁工程施工预算编制工作具有繁杂性，它在桥梁工程施工预算中经济方案比选和工程造价控制具有至关重要的作用。
1.2 桥梁工程编制施工方案注意事项
工程造价人员在对桥梁工程施工方案进行设计与编制的过程中，一定要最大程度地满足国家现行的桥梁工程施工技术规范标准、验收规范、质量评定标准及安全操作规定，确定合理的施工组织及施工方案，科学安排施工进度计划与施工平面图及施工现场的规划，严格执行基本建设程序和施工程序，科学安排施工顺序，采用先进的施工技术和设备，应用科学的计划方法制定最合理的施工组织设计方案，落实季节性施工的措施，确保全年连续施工，确保工程质量和施工安全，节约基建费用，降低工程成本。在根据最节省能源消耗的原则下，注意如下事项：
1.2.1 施工组织平面布置
施工组织平面布置是根据施工特点和施工条件来研究解决施工场地上所有设施在平面位置上的合理布置问题。施工组织平面的布置好坏直接影响到施工是否便捷，合理的施工组织平面布置可以避免施工设施反复搬迁、地下工程反复开挖、土方往返运输等浪费现象，可以降低各种材料运输费用、保证运输方便，减少临时性建筑物的修建费用，减少临时占地、降低临时占地的租地及青苗补偿等费用，直接影响到修建临时工程的费用投入。
1.2.2 施工便道与施工便桥的方案
场内运输道路是联系各加工厂、仓库同各施工对象之间的通道，为节省修建临时道路的费用,以及保证车辆行驶安全、方便，因此，在考虑设置施工便道与施工便桥的方案时，应根据当地地质水文、周边交通道路等情况，应尽量利用现场原有的永久性道路或小路进行加固、拓宽或修建，并铺设简易路面的道路，能不搭设便桥的尽量不搭设便桥，尽量减少搭设便桥长度，因便桥的造价远大于便道造价。如福州市某闽江大桥施工便桥，因闽江水深，又受到潮水落差大和通航的要求，需搭设便桥长度836.82米，其造价高达1507.7495万元。
1.2.3 筑岛围堰与搭设钻机平台的施工方案
随着我国桥梁工程技术不断发展，大多数桥梁均在大江大河上施工，其基础结构大多数均为钻孔灌注桩，施工工艺比较复杂，随之也加大了工程建设造价。为了尽量节省投资成本，在编制工程造价时，桥梁工程基础和下部结构若是基础较浅，地质不复杂，水深不超过6米时，原则上应首先考虑筑岛围堰施工方案。因为筑岛围堰施工方案不但设施方法简单，材料易筹备，而且能保证施工快捷方便，减少施工技术难度，保证施工人员和机械的安全，减少大量工程造价。若在水中选择搭设平台施工方案，其造价会远高出筑岛围堰施工方案。当在水中采用筑岛围堰填心进行钻孔施工时，其围堰顶高度宜高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）50～70cm，堰内面积应满足基础施工的需要，一般可按外排灌注桩外缘加3.0m宽左右确定。
当水深超过6米以上时，可以考虑采用钻机施工工作平台、套箱或吊箱施工方案。钻机工作平台，宜采用固定式平台，由工作桩、纵、横梁、锚固加工件及方木铺面等组成，在套价时以批准的施工方案平面尺寸计算工程量，定额中已综合了支撑件、纵梁横梁和面板以及构件水上运输等的消耗，使用定额时不应再另行计算。
1.2.4 干处与水中的护筒埋设深度
护筒埋设的深度需根据钻孔桩所处的位置、地下水位、有无冲刷以及成孔设备等因素确定。原则上在陆地埋设护筒时，护筒高度应高出地面0.3m，一般每个护筒长度可按2.0m计算；若在水中埋设护筒时，护筒高度应高出水面1.0至2.0m，其护筒计算长度应为:水深＋入土深度＋高出水面高度,入土深度原则上要穿过冲刷层，当冲刷层深度小于3m时，其入土深度应按3m计算，并按规定计算钢护筒回收金额。如果在水中采用围堰筑岛施工时，则按陆地埋设钢护筒情况考虑，不能再按水中埋设计算钢护筒长度。
护筒内径的确定。钢护筒内径的大小与钻机类型、地质情况有关，可参照桥梁施工规范的有关规定确定。一般情况下，钢护筒的内径按桩径加0.2m左右即可。
1.2.5 陆地运输和水上运输的方案
要修建一座大桥，需要消耗大量的钢材、水泥、砂、石料等原材料，原材料的运输组织计划是施工组织中一个重要项目，它不仅直接影响施工进度，而且在很大程度上也影响工程造价，并在施工过程中占很大工作量。为了确保施工进度计划的执行，力求最大限度降低工程成本，就要求编制出合理的运输组织计划。运输组织计划一般应达到下列要求：运距最短、运输量最小；减少运转次数，力求直达工地；装卸迅速和运转方便；尽量利用原有交通条件，减少临时运输设施的投资。一般水上运输成本均低于陆上运输成本，因此，码头是建桥常见的大临工程,在施工方案中应考虑在大桥位置旁修建一座临时码头，若桥位附近已有码头,应尽量利用。在考虑材料运输方面，能利用水上运输的应尽量采用水上运输，变陆地运输为水上运输。一般情况下，钢材、水泥考虑陆地运输，地材、砂、石料则考虑水上运输。
1.2.6 梁板的现浇和预制施工方案
桥梁工程上部构造施工方法有现浇施工、预制安装、转体施工、顶推施工、横移施工、提升与浮运施工等，现浇施工还分为悬臂浇筑、支架上现浇和移动模板现浇。各有其一定的使用范围或条件。在施工组织设计方案中，应本着质量安全可靠、技术上经济合理的原则选用，如预制梁桥的吊装，有单导梁、双导梁、跨墩门架等。不同的施工方法，所需辅助设施不同，造价也不同，编制预算时应注意选择。若一个项目中有多座同结构的桥梁，应在控制工期内组织流水作业，以提高支架、模板的利用效率，降低工程造价。
2桥梁工程施工阶段工程造价控制相关内容
2.1 重视合同的制定和管理
桥梁工程施工的管理正在逐渐与国际接轨。实行严格的合同管理，是建设单位的首选课题。在国际惯例中，为防止施工单位进场后以工期紧、场地狭小、品牌型号不明确等为借口，进行各种各样的索赔。业主常常聘请有经验的咨询公司编制严密的招标文件、合同文本，对承包商的制约条款几乎达到无所不包的地步。因此，业主单位应加强施工过程中的招投标文件、合同文本等管理，严格按照招投标文件中的施工组织设计方案进行施工，杜绝施工单位在施工过程中以种种借口来变更施工方案，从而影响工程质量和工程造价。例如：福州市某大道南段互通立交工程，在招投标时，采用综合评估法确定中标单位，对施工组织设计、施工方案等技术部分确无任何制约，使施工单位进场开工后提出所提供的招标资料与现场情况不符，要求增加搭设水上桩支架平台、施工便道、增设施工栈桥、满堂架地基处理、水中承台加打钢板桩围堰等等措施费用。
2.2 正确地处理工期与造价的关系
缩短桥梁施工工期,可以降低桥梁工程施工的固定成本，有益于降低桥梁工程建安费用，发挥更大的社会经济效益。但是，如果采用过度的赶工方法来谋求缩短工期，便需投入大量的人力、物力、机械设备和大量的资金，则得不偿失。例如：福州市某大桥工程，于2007年9月开工，合同工期30个月，计划于2010年3月竣工。因受征地拆迁影响，导至南接线匝道桥工程迟迟无法动工，为了能够确保匝道桥工程能和主桥同时竣工交付使用，不得不采用赶工措施，为了缩短工期6个月，增加了赶工措施费。
3结语
综上所述，对于当前我国桥梁工程施工而言，桥梁工程造价人员无论是编制桥梁工程施工方案，还是从事工程造价管理工作，都对桥梁工程建设的发展有着至关重要的作用，桥梁工程造价人员要科学系统地做好工程造价工作，从实际出发，科学制定施工组织及施工方案，
合理安排施工进度计划，严格执行基本建设程序和施工程序，确保工程质量和施工安全，节约基建费用，降低工程成本，以最大程度地保障工程造价的合理性与科学性。
参考文献：
[1] 卢富强,李明奎. 浅议高速公路桥梁工程造价编制要点[J]. 黑龙江科技信息, 2009(27):285-286 .
[2] 姚杰华. 公路桥梁工程造价浅议[J]. 中小企业管理与科技(下旬刊), 2010(12):121 .
