时间：2022-03-29 14:53:38
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时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。让自己也体会很深。在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对BOM的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，AFC设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，TVM半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对TVM钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。
经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。
自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。
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在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。
经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。
自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。
对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。
在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。
经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。
实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到更多理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。
在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。
经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有一定的了解。也对整个地铁行业的发展有所认识，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习，车站是服务乘客的平台，能把现实学习放到理论相结合，更有助于学习知识和掌握技术，不断学习，不断进步。
总结，这几个星期以来的实习成果，必须用心思考每一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地方都需要及时向师傅请教，每天回顾自己所做的工作，还有哪些地方需要改进，才能不断汗自己，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。
感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力，相信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上，认真学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，认真对待每一天的实习工作。
地铁顶岗实习报告二这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。
这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置LOW监控时需要操作LOW的车站，兼任LOW监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。
最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三品”进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。
这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束，而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己，让自己更上一层楼。
地铁顶岗实习报告三一转眼，半年的实习生涯又告以段落。回想当初刚踏入社会时那份激情和对未来的无限希望。感觉自己是那么的幼稚。通过这半年来的顶岗实习，不管是对自己专业知识还是适应社会的能力都有了进一步的提升。让自己思想也不断成熟起来。现将本学期实习内容及心得总结如下：
从离开校园那一刻起，我便知道不管做什么事，都得从基层做起，脚踏实地一步一步的前行。做为建筑行业的一员，就应该明白工作环境并没有那么优越。但要想真正学到知识，就应该吃的了苦。深入施工现场去亲身实践书本上那些理论的知识。只有自己去体会、去探索，那些施工工艺和专业知识才会根深蒂固。自己也才会真正学到知识，才能不断进步。
在现场这段时间里，在指导老师的辛勤带领和耐心讲解下，结合自己所学到的理论知识，将这段时间的实习内容总结为三个方面，
（一）建筑施工工艺知识
a、井架底盘混凝土基础施工
⒈在施工现场（加工厂）选择合理的地理位置，夯实地基。
⒉按井架底盘的尺寸每边放大30cm进行立模，并用水准仪测好混凝土表面的水平标高。
⒊基础内配φ10＠200双向钢筋，用c20混凝土浇捣，混凝土厚度20cm，预埋地脚螺栓处30cm厚。
⒋浇捣后对地脚螺栓进行校正。
⒌混凝土强度达到75%后，进行井架安装。
b、井架安装
⒈先将底盘安装在混凝土基础上校准好水平，把内吊篮置于底盘中间，并检查进料口方向是否正确。
⒉在底盘上安装4根立杆，取两长两短，应对角安装，再在短主杆上装2块大连接板，在长立杆上装2块小连接板。
⒊对准卷扬机方向，并借用大连接板将地滑轮装在底盘上。
⒋装4根水平撑，再装4根斜撑，上螺栓呈放松状态，回下去紧固下节所有螺栓，以利校正与安装，依此循环，直到完成。
⒌内吊篮装好第一节时，先把4根导轧装上去与有孔平撑紧固。
⒍装顶上竖撑时，把2根短竖撑装上去，装上顶角撑板，装上顶平撑和斜撑，坚固螺栓，将天梁按井架体的对角方向安装在井字架最上端，并将靠近天梁外端侧滑轮的一端伸出井字架。
⒎用压板与螺丝紧固，再安装避雷针，井字架体安装完毕后，再装缆风绳。
（二）建筑施工存在的问题
1、建筑施工引起的环境问题
对我在施工现场这段时间而言，施工给人们带来了很大的不便。建筑工程中的环境污染主要有噪音污染，泥浆污染、粉尘污染，这些因素不但影响了人们的日常生活，对工人们的健康也存在很大的安全隐患。同时这些也是施工现场引起火灾的重要来源。
2、施工现场中事故问题
建筑生产活动多为露天高空作业，不安全因素较多，违章作业造成80%以上的安全事故发生在民工、临时工身上。加强对民工的安全教育和安全培训尤为重要。
引起安全事故的主要愿因有以下几点：
一、一线操作人员安全意识和技能较低。
以包代管，导致安全管理薄弱。
安全管理制度形同虚设，监管部门力度不够。
农民工现在已成为建筑业劳动力的主体，但目前的情况是大多数的分包队伍安全意识和总体素质还达不到。在对技术工人和工程管理人员的施工安全培训问题上，应该加强。目前，施工队伍整体素质参差不齐，一些好的队伍，各级主管部门任何时候去检查工地，都能始终保持良好的状态。针对上述问题，有关部门应该组织各方协力解决，进一步规范建筑市场，有意识、有计划地培育劳务施工队伍，低资质企业就可以全额分包。在传统设备管理体系中，应加强对设备管理，降低事故发生的概率。
二、如何克服建筑施工过程中存在的问题
1、提倡绿色施工，绿色施工技术对于工程施工而言，并不是很新的思维途径，减少材料的损耗等在大多数施工现场都会引起重视，而可持续发展思想在工程施工中应用的主要体现，是绿色施工技术的综合应用，绿色施工涉及到可持续发展的各个方面，如生态与环境保护、资源与能源的利用。结合气候施工，节约资源，减少环境污染，实施科学管理保证施工质量。
2、建立健全完善的安全制度，明确施工管理体系的第一负责人的安全管理体系，在建立了安全体系之后各部门要适时进行安全检查，发现隐患，及时补救，并且还要注意检查的时候要仔细、认真。
（三）实习心得
虽然踏入社会的时间并不长，但让我对工作、对未来感受很深。通过这段时间以来，使我受益良多，具体的实践体会如下：
1、是要有坚定的信念。不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作给我们实习生实际操作，一般都是先让我们看，时间短的几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。。其实对于困难我们要端正心态，对于我们前进道路中的困难，取决于我们踏脚的位置，那样困难也能变成我们飞速成长的跳板。
2、要认真了解公司的整体情况和工作制度。只有这样，工作起来才能得心应手。
3、要学会怎样与人相处和与人沟通，只有这样，才能有良好的人际关系，工作起来得心应手，与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互包容、和相互体谅。
4、要学会怎样严肃认真地工作，以前在学校，下课后就知道和同学嬉戏、大声谈笑。在这里，可不能这样，因为，这里是公司，是工作的地方，是绝对不允许发生这样的事情的，工作，来不得半点马虎，否则就会出错，工作出错就会给公司带来损失，，所以，绝对不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地工作。
5、要多听、多看、多想、多做。到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没有学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握，态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，刚到一个新的环境，可能会有一些不适应，但经过工作过程中多看别人怎么做，多听别人怎么说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，慢慢就会了解相关的工作了，所以今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。
作者简介：卢均治（1980-），男，广东高州人，广东石油化工学院计算机与电子信息学院，讲师；刘美（1967-），女，广东廉江人，广东石油化工学院计算机与电子信息学院，教授。（广东茂名525000）
基金项目：本文系广东省高等教育教学改革工程项目（项目编号：BKZZ2011041）的研究成果。
中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2012）11-0095-02
改革开放以来，我国高等工程教育取得了很大发展，为工业化的发展培养了大量的工程技术人才。但随着近年我国高等教育招生规模不断扩大，相应的教学质量却不尽如人意。同时，国家作出了走中国特色新型工业化道路、建设创新型国家、建设人才强国等一系列重大战略部署，这些都对高等工程教育改革发展提出了迫切要求。
为此，教育部在2010年启动了“卓越工程师教育培养计划”。“卓越工程师教育培养计划”（简称“卓越计划”）是在总结我国工程教育历史成就和借鉴先进国家成功经验的基础上，以走中国特色新型工业化道路为契机，以行业企业需求为导向，以工程实际为背景，以工程技术为主线，通过密切高校和行业企业的合作、制订人才培养标准、改革人才培养模式、建设高水平工程教育师资队伍、扩大对外开放，着力提升学生的工程素养，重点培养学生的工程实践能力、工程设计能力和工程创新能力。[1]
广东石油化工学院是以工为主、石油化工特色鲜明的省属高校。电气工程及其自动化专业（简称“电气专业”）作为广东石油化工学院特色专业已经加入“卓越计划”试点行列。
在新形势、新要求下如何深化作为“卓越计划”中一个重要内容的实践教学环节的改革是面临的重要课题。
本文根据实践教学存在的一些问题和不足以及电气专业加入“卓越计划”后的发展要求，对广东石油化工学院实践教学的改革进行了有益的探索。
一、实践教学的现状
这里把实践教学从总体上分为三个方面进行讨论。第一是实验教学，包括理论课程的实验和独立开设的实验等；第二是实习教学，包括认识实习、生产实习和毕业实习；第三是毕业论文（设计）。
在实验教学方面，平时教学中普遍存在重理论、轻实验的问题，在实践教学过程中存在着验证性实验和演示性实验多、自主设计实验少和单科性实验多、综合性实验少的情况。轻实验的观念也使学生存在不爱动手做实验、抄袭实验报告等现象，使得实验效果大打折扣。
在实习教学方面，无论是认识、生产实习还是毕业实习，其实习时间都较短，企业普遍认为接收学生来实习会干扰企业的正常生产和管理；另外，在高等学校与企业之间没有国家层面相应的学生实习制度的规范与保障，也没有相关的鼓励政策，造成很多企业都不愿接纳太多的学生实习，就算接纳了也没有安排足够的技术指导。因此学生实习如走马观花，流于形式；再加上有些学生思想上的不重视，整个实习结束后学生收获不大。
对于毕业论文（设计）环节，由于指导教师缺少工程背景与项目经验以及学校实验场地和设备的不足，选题缺少挑战性和创新性，并且大多与生产现场、工程实际的问题脱节。在大环境下，很多学生对毕业论文（设计）不够重视，认为毕业论文（设计）没有多少实际意义，把时间精力用在复习考研、找工作等方面。
二、卓越工程师计划下的实践教学探索
“卓越计划”采用“3+1”培养模式，其中一年为企业学习阶段，校内学习时间相应减少。为实现卓越工程师培养目标，除了对理论教学做出相应的调整与改革外，对实践教学同样也要进行改革。本文根据实践教学的现状，对广东石油化工学院电气专业在“卓越计划”计划下的实践教学进行了一些探索。
1.实验课
要改变重理论、轻实践的观念，使教育回归到工程教育的理念上来。同时，通过整合有限的实验教学资源，优化实验课程教学内容，提高综合性、设计性、创新性、开放性实验的比例。延长实验室的开放时间，设置开放实验室，让学生不受时间和空间的限制充分使用实验室，从而达到提高学生动手操作能力、设计能力及发现问题、分析问题和解决问题的实践能力的目标。
2.实习教学
“卓越计划”采用“3+1”培养模式，相应的教学计划要进行较大调整，以满足一年企业学习要求。广东石油化工学院电气专业实习教学在原计划里就是在企业中进行，较容易整合到“卓越计划”中去。但这个整合是要满足“卓越计划”具体要求为前提，因此，新的实习教学有很多问题值得探讨。
首先，教育部已经联合多个有关部门研究制订实习安全与保险政策、联合培养企业的财税政策等，提高企业参与“卓越计划”的积极性。在这些不断完善的政策与措施下，学校要建立校企联动、多层次协调的组织体系，[2]精简办事程序，满足企业高效率要求，保障试点专业与企业合作的顺畅。学校要重视企业培养方案的制订与实施。选好合作企业，要求企业有实施保障措施，包括建立专门的组织机构，制订相应的规章制度，配备经验丰富的工程师作为指导教师，提供教学、实践、科研场所和设备以及可能的参与实践的机会，安排好学生在企业学习的生活，并提供充足的安全和劳动保护等等。[3]
其次，学生到企业实习前要求先完成实习计划。学生在实习之前，根据企业的生产内容，通过查找、查阅相关的资料和教材，自主完成实习计划。在这一过程中使学生对实习内容所要涉及的知识有大概的了解；对专业课程所学过的相关知识进行较为全面、有针对性的复习。这样就可以使学生重视实习，认真严肃对待实习安排，也避免学生进到企业后对实习内容与专业课程产生脱节感，对整个实习产生游离感，影响实习效果。根据已经完成实习教学学生的反馈，可以知道在实习前做了相关准备的学生要比毫无准备的学生收获大得多。这也进一步说明了实习计划的重要性。
再者，实行集中学习、分散跟岗的模式。“卓越计划”要求参与学生在企业累计学习一年，在这一年中学生通过参与企业运行的各项活动达到“卓越计划”的培养要求。目前，广东石油化工学院的实习企业主要有中石化茂名分公司、茂名自来水公司、茂名热电厂、供电局变电站等企业。其中，中石化茂名分公司是最主要的实习基地。然而，由于石化企业的特殊性，其运行要求的安全性非常高，顶岗实习和参与故障维修的机会很少。为了满足“卓越计划”的培养要求，可以实行集中学习、分散跟岗的模式。
（1）集中学习。“卓越计划”中的实习内容包括在企业接受培训。因此，面对人数不算少的实习学生，可以让企业安排相应的技术人员讲解企业制度、生产流程、技术规范等内容。此外，还可以加入到新入职员工的集体培训，使学生接受最真实的企业培训。
（2）分散跟岗。目前，广东石油化工学院电气专业的学生实习时是以7～8个人为一个小组，分配到一个生产班组中，再由班组指定一位技术人员进行带队实习。为了遵循企业的生产、安全要求和满足“卓越计划”的培养要求，可以进一步把小组细分为1～2个人一组，每组配备一个技术人员，然后以跟岗的形式进行实习。这里的跟岗是指每个小组的指导工程师上班在岗时全程带着所指导的学生。当工程师进行班组例会、查看技术图纸及手册、在岗巡查等一系列生产活动时，跟岗的学生都能深度参与其中。而且，当涉及到现场动手操作时，工程师也可以在评估安全性是否满足的前提下指导学生进行操作。
这样，一方面学生能深入参与到企业活动中去，同时能保证一定的动手操作量。这些情况在多个学生为一小组时，相应的安排就不易实现。另一方面，可以保障企业运行高安全性的要求。对工程师来说，学生跟岗并没有额外增加太多工作量，而且，由于学生人数较少，也可以对学生进行较多一对一的交流与指导。
3.毕业论文（设计）
首先，毕业论文（设计）是学生在校学习期间一个重要的实践性教学环节，要让学生认识到这个环节的重要性，意识到这是对其大学四年学过知识的一次全面总结和深化。认真做好毕业论文（设计），对继续深造和走上工作岗位都有很大的益处。[4]
其次，利用电气专业加入“卓越计划”试点的契机，选派相关教师到合作企业中锻炼，加强教师的工程素养。建立一支“双师型”指导队伍，联合指导学生的毕业论文（设计）。在选题方面，根据学校应用型人才培养的目标，选取学生在企业中实习所遇到的工程问题或者所参与完成的工程项目作为选题内容，让学生能够“真刀真枪”完成毕业论文（设计）。
三、结束语
“卓越计划”的实施是一项系统工程。加入“卓越计划”试点行列对广东石油化工学院电气专业的发展来说既是机遇也是挑战。深化实践教学改革有利于全面完成“卓越计划”的培养要求，有利于进一步提高工程教育质量，应该不断进行探索和思考。
参考文献：
[1]刘文清.基于“卓越工程师教育培养计划”的我校工程教学改革构想[J].内蒙古财经学院学报(综合版),2010,(5):2.
站务员工作心得1站务员的工作质量决定着车站这扇“窗口”的形象。由于站务人员接触的人员比较复杂，本身的文化水平和素质参差不齐，加上她们大多又以女性为主体，在生理和心理上存在着一定差异，如何在复杂的环境下做好站务人员这一特殊群体的思想教育工作，消除外界各类消极因素的影响，端正工作态度，提升服务质量，是当今站务管理中的迫切课题。本人结合目前
淮汽集团站务管理工作实际谈谈自己的几点心得体会。
一、做好班子成员的思想教育工作
作为基层行政正职，首先应该得到本单位班子成员的认可，他们是你的左膀右臂，是支撑你工作的坚强力量，得不到他们的支持，你的工作将很难开展。对他们的引导教育既要以会议形式提出硬性要求，给他们施加压力，还要与他们进行个别的沟通交流，取得理解，更要尊重他们的意见，绝不能独断专行，我行我素。每个人都有其个性特点，还有其缺点，俗话说人无完人，作为领导不能只看到其缺点，而应该看他们每个人的优点和长处，加以正确地引导和利用，使他们树立正确的岗位责任心和企业利本文来源：公务员在线益观，从而调动他们的工作积极性和工作热情。得到他们的认可，这样他们传播下去的言论会是积极的一面，是对领导与公司肯定的一面，对他们的正确文秘杂烩网引导和教育应该是行政正职的责任，公司领导也应给予全力的支持。
二、重视值班站长的教育沟通
值班站长是在领导与员工之间起着上传下达的中间纽带作用，是领导与员工之间的信息传递主要渠道。她们在每天的巡查工作中，及时了解掌握员工的心理状态，及时的发现矛盾，及时的化解矛盾，及时向领导反馈各种信息，传达领导的要求和上级的文件精神是她们的工作职责，对员工的正确教育引导，她们应负有主要责任，她们的言论直接影响到每个员工的言行，仅依靠组长对员工进行教育是不够的。领导与值班站长保持良好的思想沟通和信息传递关系，工作会减少很多麻烦，也会很轻松。行政正职和分管领导对她们的教育负有不可推卸的责任，教育还应该坚持长期性。能力与责任心不强、心态不端正的决不能让其担任值班站长的职务。
三、采用不同的方式主动进行员工教育
我们对员工教育的方式一般都采用会议的形式。但大的会议召开很困难，召开的次数也很少，效果不是很好，小组会议领导参与的又很少，仅靠组长传达，有时不能把上级的精神正确的传达下去，还可能因理解错误而起到反的效果。我认为除了要求值班站长直接参与小组会议外，领导也可以抽出一些时间与一线员工直接交流，把“说教式”变为“引导式”和“激发式”，以情感启迪人，以情感激励人，以情感爱护人，以情感培养人，具体方式有以下几种：
聊天：以关心的方式主动找他们聊天，往往会产生一般开会、宣讲所没有的效果，这种方式能让职工感觉到你的诚意，感觉到你和他之间的平等、无间、随意，感觉到你“瞧得起他”、“够意思”，从而向你敞开心扉，交谈中做思想工作的效果会更佳。
感化：按照“理解、尊重”的原则以诚待人、以理服人。应尽量少“以权压人、以威唬人”，尽可能依靠理性的力量和自己的人格魅力，发挥感化的作用。遇到员工生病或父母去世等大的情感问题，领导应该给予关心，感化员工的思想，从而在情感与行为上发生理想的转化。
疏导：职工可能对某项工作的做法，提出一些不正确、甚至是已被实践证明错了的意见。对此，不能进行“封堵”而应该进行积极疏导，即先让组员把话讲完，尽可能汲取其中的合理成份。倘若一听不同意见就火冒三丈，拼命封堵，不仅得不到理想效果，还有可能漏掉员工意见中的合理成份，甚至造成关系紧张，影响其工作热情。
挂钩：可以量化的岗位尽量以量化的方式与考核绩效挂钩，这样更有说服力，以此调动员工的积极性，为单位也为自己创造更多效益。
四、合理评价，以树形象教育人
员工很重视领导对自己的每年度的年终评价，都希望领导对自己一年中工作成绩予以肯定，如果得到正确的评价，会激发员工的工作热情，增强工作责任心。如果不能正确的得到评价，可能影响其工作信心，起到反效果。每年的明星选举是全公司的大事，应该高度重视，设法采取更趋合理的方法，把真正好的榜样员工选出来，还要选出年轻的、有能力、有责任心同志，逐步推到领导的岗位上，以此机会为公司选拔后备人才，才能达到树形象教育人，树形象引导人，树形象激励人的目的。
站务员工作心得2在珏山景区内有这样一个特殊部门____-索道站，在这个部门工作的大多都是女同志，所有的这些女同志有一个共同的名字____站务员。
提起起站务员，我们可能会想到车站站务员、铁路站务员，与前两者相比，索道站务员的工作情形会怎样呢，通过本篇文章，我们将走近她们的工作，体会她们的艰辛。
早上，她们一上班，就在索道站清洁环境卫生，忙碌的一天随着她们弯弓着腰的身影开始了。夜幕降临，她们的身影还要出现在漫长的登山步道上。按照索道的运行规程，客运索道在营业结束后必须有工作人员值守，不能在无人值守的情况下运行索道，这就要求站务人员在索道运行前要徒步上山，运行结束后要徒步下山。
她们的工作虽不在一线，但落日朝霞会记得她们的身影。无数的早上，天还未泛白，她们就得早早地徒步登上山顶到达索道上站，为索道运行做准备工作。无数的晚上，天色落幕，她们还要一步一步、小心翼翼的从步道上走下来，若是接到公司紧急通知，第二天早上有重要接待任务，站务员必须在早上六点，他人还沉浸在甜美的梦乡时，就徒步上山。黑夜中攀爬，危险可想而知。换作他人，未必能适应这样的工作。但我们索道站的女同志就是这样一些不畏艰险、勇往直前的人，正是这些最可爱的人，使我们的索道站安全平稳地运行了无数个日日夜夜。
女性天生爱美，但是索道疲惫员这一特殊岗位，却站她们把美深深地包藏起来。春天，当我们沐浴和煦春风时，她们还裹着厚厚的的棉衣，有时过了五一都不能完全摆脱寒冷的侵袭。夏天，即使再抹多少次防晒霜，脸、脖子和手依然会留下烈日的烙印。秋天，她们要提前穿好御寒棉衣。可以说，除了夏季，棉衣会陪伴站务人员三个季节。
春天，她们的脸庞被春风毫不留情的吹过 夏天，太阳光直射在她们的皮肤上 秋天，阵阵秋风轻轻的掠过她们的有脸上
冬天，寒风凌厉并伴随着雪花落在她们的身上。
每当进入黄金周，索道站需要输送源源不断的客流，站务人员遍连中午饭都顾不上吃，随着游客乘坐索道的数量不断增加，她们连中午饭都顾不上吃，在平时的工作中，午餐都是用保温桶打来的，当午餐送到她们的跟前时，午餐已成了一团。
服务中，她们努力使用服务用语及普通话，严格执行索道站“十不准”制度，当黄金周期间她们会主动的将营业服务时间延长，以确保让任何一位需要上、下山的游客享受到优质的索道乘坐服务。 索道不停的运转，好人好事也是装了一厢又一厢。旅游高峰期，索道站历来是最重要的游客集散地，索道上站工作人员在紧张忙碌的工作之余，还要担当起“义务导游员、联络员”，为游客提供咨询服务、帮助游客解决实际困难，受到了游客的良好赞誉。
20__年五一黄金周第二天，有位中年人从前山徒步上山。当行至索道上站后，遇到了身体不适的情况。原来这位中年人有轻微的高血压，当天的天气状况又不好，登山后有些受凉造成血压偏高，急需救治。站务员一边了解情况，一边与医疗救护中心联系，同时准备开水、将游客安置在站务室休息。当医务人员到达后，对游客进行了妥善救治，待游客病情得到缓解后，又立刻安排人员乘坐索道将游客护送下山，十分钟后，游客安全运抵下站后，身体也恢复正常了正常。 傍晚时分，一对夫妇愁容满面的找到索道上站站务人员。经他们的述说才得知一家三口慕名来珏山游玩，不料，他们与儿子走散了，儿子身上又没带钱，眼看天就要黑了，也不知儿子是否先下山了，不知怎么办才好。上站工作人员知道情况后，立即纷纷帮助寻找，在保卫科及有关部门的大力配合帮助下，经过近一个小时的查找，终于在与她们的儿子联系上，一家人团聚后对索道的工作人员连声道谢，满怀感激地下了山。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。就是有这样的团体，铸就珏山索道的辉煌;就是这样兢兢业业的服务博得游客的无比赞誉。珏山索道因为她们的存在，必定会在珏山景区建设的大潮中发挥巨大的作用。
站务员的工作质量决定着车站这扇“窗口”的形象。由于站务人员接触的人员比较复杂，本身的文化水平和素质参差不齐，加上她们大多又以女性为主体，在生理和心理上存在着一定差异，如何在复杂的环境下做好站务人员这一特殊群体的思想教育工作，消除外界各类消极因素的影响，端正工作态度，提升服务质量，是当今站务管理中的迫切课题。本人结合目前淮汽集团站务管理工作实际谈谈自己的几点心得体会。
一、做好班子成员的思想教育工作
作为基层行政正职，首先应该得到本单位班子成员的认可，他们是你的左膀右臂，是支撑你工作的坚强力量，得不到他们的支持，你的工作将很难开展。对他们的引导教育既要以会议形式提出硬性要求，给他们施加压力，还要与他们进行个别的沟通交流，取得理解，更要尊重他们的意见，绝不能独断专行，我行我素。每个人都有其个性特点，还有其缺点，俗话说人无完人，作为领导不能只看到其缺点，而应该看他们每个人的优点和长处，加以正确地引导和利用，使他们树立正确的岗位责任心和企业利益观，从而调动他们的工作积极性和工作热情。得到他们的认可，这样他们传播下去的言论会是积极的一面，是对领导与公司肯定的一面，对他们的正确引导和教育应该是行政正职的责任，公司领导也应给予全力的支持。
二、重视值班站长的教育沟通
值班站长是在领导与员工之间起着上传下达的中间纽带作用，是领导与员工之间的信息传递主要渠道。她们在每天的巡查工作中，及时了解掌握员工的心理状态，及时的发现矛盾，及时的化解矛盾，及时向领导反馈各种信息，传达领导的要求和上级的文件精神是她们的工作职责，对员工的正确教育引导，她们应负有主要责任，她们的言论直接影响到每个员工的言行，仅依靠组长对员工进行教育是不够的。领导与值班站长保持良好的思想沟通和信息传递关系，工作会减少很多麻烦，也会很轻松。行政正职和分管领导对她们的教育负有不可推卸的责任，教育还应该坚持长期性。能力与责任心不强、心态不端正的决不能让其担任值班站长的职务。
三、采用不同的方式主动进行员工教育
我们对员工教育的方式一般都采用会议的形式。但大的会议召开很困难，召开的次数也很少，效果不是很好，小组会议领导参与的又很少，仅靠组长传达，有时不能把上级的精神正确的传达下去，还可能因理解错误而起到反的效果。我认为除了要求值班站长直接参与小组会议外，领导也可以抽出一些时间与一线员工直接交流，把“说教式”变为“引导式”和“激发式”，以情感启迪人，以情感激励人，以情感爱护人，以情感培养人，具体方式有以下几种：
聊天：以关心的方式主动找他们聊天，往往会产生一般开会、宣讲所没有的效果，这种方式能让职工感觉到你的诚意，感觉到你和他之间的平等、无间、随意，感觉到你“瞧得起他”、“够意思”，从而向你敞开心扉，交谈中做思想工作的效果会更佳。
感化：按照“理解、尊重”的原则以诚待人、以理服人。应尽量少“以权压人、以威唬人”，尽可能依靠理性的力量和自己的人格魅力，发挥感化的作用。遇到员工生病或父母去世等大的情感问题，领导应该给予关心，感化员工的思想，从而在情感与行为上发生理想的转化。
疏导：职工可能对某项工作的做法，提出一些不正确、甚至是已被实践证明错了的意见。对此，不能进行“封堵”而应该进行积极疏导，即先让组员把话讲完，尽可能汲取其中的合理成份。倘若一听不同意见就火冒三丈，拼命封堵，不仅得不到理想效果，还有可能漏掉员工意见中的合理成份，甚至造成关系紧张，影响其工作热情。
挂钩：可以量化的岗位尽量以量化的方式与考核绩效挂钩，这样更有说服力，以此调动员工的积极性，为单位也为自己创造更多效益。
四、合理评价，以树形象教育人
员工很重视领导对自己的每年度的年终评价，都希望领导对自己一年中工作成绩予以肯定，如果得到正确的评价，会激发员工的工作热情，增强工作责任心。如果不能正确的得到评价，可能影响其工作信心，起到反效果。每年的明星选举是全公司的大事，应该高度重视，设法采取更趋合理的方法，把真正好的榜样员工选出来，还要选出年轻的、有能力、有责任心同志，逐步推到领导的岗位上，以此机会为公司选拔后备人才，才能达到树形象教育人，树形象引导人，树形象激励人的目的。
站务员工作心得3这周实习 生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称"行值")、客运值班员(后文简称"客值")、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验 体会就显得非常宝贵。
这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置LOW监控时需要操作LOW的车站，兼任LOW监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实__客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。
最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带"三品"进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。
站务员工作心得4这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束，而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己。让自己更上一层楼。
时间飞逝，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。
对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。
在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。
经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。
实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到更多理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的.地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。
在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。
经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有一定的了解。也对整个地铁行业的发展有所认识，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习，车站是服务乘客的平台，能把现实学习放到理论相结合，更有助于学习知识和掌握技术，不断学习，不断进步。
总结，这几个星期以来的实习成果，必须用心思考每一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地方都需要及时向师傅请教，每天回顾自己所做的工作，还有哪些地方需要改进，才能不断汗自己，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。
感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力，相信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上，认真学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，认真对待每一天的实习工作。
站务员工作心得5在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。
在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对BOM的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，AFC设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，TVM半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对TVM钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。
经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。
自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。
地铁是城市公共交通运输的一种形式，是许多城市用以解决交通堵塞问题的方法。长春地铁是也是长春迈向现代化城市的重要组成部分。来到轨道交通集团工作有幸来到了长春地铁一号线站务段中优秀站-胜利公园站。胜利公园站为1号地铁的中段车站;也是设备集中站。
站务段是公司的运营生产部门，是运营生产的重要组成部分。负责地铁1号线各车站的客运行车组织工作和票务工作，并及时、妥善处理运营生产活动中发生的各类突发事件。站务段一般由站务段段长、站长、站务段内勤、行车值班员、客运值班员、站台员、站厅巡视员、售票员组成。
站务段采用直线职能制组织形式，段长、站长、内勤组成生产管理组，承担生产和安全管理及监督检查责任。行车值班员(简称行值)、客运值班员(简称客值)组成辅助生产岗，承担行车组织及客运票务组织职责。站务员的日常工作组织由站长负责。在胜利公园站，一共分为四个班组，每个班组为1个站长、2个行车值班员、1个客运值班员，实行白班夜班“四班二倒”倒班方式。站台员、站厅巡视员、售票员实行规定时间内轮换制。
⑴站务段段长：主要负责站务段各个车站的运营管理工作;每天巡视站务段所辖各个车站;与站长沟通处理出现的运营问题;如遇重大问题则上报上级相关部门。
⑵站长：每天清晨四点，当城市还处在一片安静时，站长已经带领他(她)的队伍开始一天的工作-运营开始前进行线路检查和屏蔽门设备测试、检查审核车站的票务报表、处理车站邮箱收到的邮件。地铁开始运营时也是最忙碌的时刻：①负责本班客运服务工作。②组织车站员工为乘客提供优质服务.③处理乘客投诉事件，④组织车站的客流控制。⑤同时还负责监督和牵头本班的票务相关工作，严格执行公司的票务规章制度，确保本班票务收益安全、运作顺畅。⑥负责本班的安全生产工作。当车站发生突发事件、事故时值班站长负责牵头处置。在车站发生异常情况或突发事件时，及时启动预案，控制局面，减少和避免人员伤亡及财产损失，尽快恢复运营负责本班服务工作。⑥组织自然站的晨会、晚会、对下班人员进行服务工作点评、摆放和回收客运组织所需的铁马栏杆、监督班中各岗位的工作执行情况。每天巡视地铁站内和外挂的消防器材是否完好;以及各个地上进站出入口：对地上进站口的设施进行检查;对通道门是否在关闭状态进行检查;对建筑设施是否有损坏进行检查;如有情况对相关部门进行报修和汇报。对此岗位的感受是要有强大的责任心、耐心;扎实、认真、负责的敬业精神。工作基本要做到事无巨细，但要面面俱到。
⑶行车值班员：行车值班员主要负责车站的行车组织工作-监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。对此岗位的感受是行值在没有紧急情况发生的时候对着多台电脑，看似简单机械的工作;但是他们身上的担子和责任却很重，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
⑷客运值班员：客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。对此岗位的感受是客值的工作需要非常的认真、细心与负责。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
⑸售票员(票厅)：票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。对此岗的感受是票亭这个岗位非常辛苦，因为它是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。
⑹站厅巡视员：主要帮助乘客使用自助售票机购买车票、帮助乘客使用查询机了解各个车站周边交通和街道信息、引导乘客出入车站;对此岗位的感受和售票一样因为他是一个直接面对乘客服务岗，也需要时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。
⑺站台员：站台员负责站台乘客疏导、乘客服务、接发列车、监视屏蔽门及安全工作，对候车人员要做到热情服务，及时主动向需要帮助的乘客提供服务;负责巡视站台区域内的消防设备、乘客信息服务设备、标志标识、照明设备、电梯、自动扶梯、屏蔽门(安全门)状态、站台候车椅等服务设施设备;负责按站台接发列车规范接发列车，监视列车与屏蔽门运行状态、乘客候车及上下车状态;负责在发生紧急情况时采取一定的应急措施;负责站台区域乘客的疏导工作，提醒乘客注意安全;及时处理站台区域发生的突发事件，发现特殊情况及时上报站长。对此岗位的感受是首先要克服身体上的寒冷，保持着饱满的热情来对待每一车次进出的乘客。 时间飞逝,从5月21日到岗以来，从地铁一号线中段车务段段长到胜利公园站甲、乙、丙、丁组各组站长以及行值、客值都耐心的为我讲解各自的工作职能与工作范围;对我提出的问题也不厌其烦做出解释;轨道交通人的对工作热忱精神一直感染着我。那段铿锵有力的口号也一直萦绕在耳边__ 开展阳光服务;建设文明交通!这也是轨道交通人对长春人民的承诺，继长春轻轨后长春地铁也将会成为未来长春的一道亮丽风景线!
站务员工作心得6时光宛如流沙，我们的指缝太宽，溜走了20__，送来了20__。
一年的工作转瞬又将成为历史，新的一年意味着新的起点新的挑战，“决心再接再厉，更上一层楼”，一定努力打开一个工作新局面。在20__年，更好地完成工作，扬长避短。
从四月进入鸿瑞公司以来，作为一个站务人员，我遵纪守法、认真学习、扎实工作，以勤勤恳恳、兢兢业业的态度对待本职工作，在财务岗位上发挥了应有的作用。
回眸过去，每一件都历历在目，仿佛在昨天，公司的内部企业文化和礼仪等的培训，武当山太和索道的学习，七一文艺演出，索道的正式营业等等，都在激励着我。
公司的内部培训，让我认识了鸿瑞，了解了鸿瑞。公司的企业文化点醒了我，公司的博大精深感化了我，公司的深厚底蕴激励了我，感谢鸿瑞给我这样一个平台，让我可以尽情的发挥;感谢鸿瑞给了我这样一次机会，让我可以实现自己的价值。
如果说公司的培训室敲门砖，那去武当山太和索道的学习，无疑是一把钥匙，让我看到了武当山的秀丽，看到了太和索道的魅力，看到了工作人员的敬业，短短两天的学习，感触颇深，我暗暗在心里下定决心，我要虚心请教，努力学习，把这里的好的一面带回去，不辜负公司的重托，不辜负领导的期盼。
九月二十二日，我学到的东西终于派上了用场，每一次上车，每一次下车，每一次检票，我都仔细认真，不敢大意。黄金周我们放弃假日，坚守自己的每一个岗位，细心，耐心的为每一个顾客服务，把最阳光的一面展现给顾客，把最快乐的一面带给给顾客，因为我知道，顾客的快乐是我最大的快乐，让我明白快乐工作，才能快乐的生活，只有快乐才能更好的工作。功夫不负有心人，我的工作的得到游客的好评，得到了领导的好评，但是我知道，我不能骄傲，我们的目的不是这，我们要把天竺山带向陕西，带向全中国，到那时我自豪的说，我是鸿瑞人，我是一名光荣的索道人。
收获是美好的，取得成绩是肯定的，但我也存在一些不足，工作中有时不积极，不主动，业务知识学习力度不够等等，但我相信，经过这一次总结，我已经认识自己的不足，在今后工作中，我知道该怎么去做。
非常感谢领导对我的照顾与关照，同时我会再接再厉，努力工作。希望领导给我多提意见，以便我能更好胜任工作。
她到了这里唱山歌，你到了这里哼小曲，我到了这里不想家，工作就是我的家，爱家更爱工作，天竺山在领导的带领下，在全体员工的努力下，定会向辉煌。
站务员工作心得7索道站务工作总结范文
2日子在弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。20__年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千……时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。
今年4月，我来到鸿瑞旅游工作，近6个月以来，回头望望，自己作为一个女孩子，作为一个站务人员，对索道的陌生是可想而可知的，初次给我的印象是大铁架，被这个庞然大物所吸引，都说兴趣是最好的老师，当然我的工作不是这个，因为有这个庞然大物让我更好的投入到我的学习工作中。在公司领导以及同事们的支持和帮助下，我较快地适应了工作。回顾这段时间的工作，我在思想上、学习上、工作上都取得了很大的进步，成长了不少。回想初到公司，公司对我们进行了企业文化和公关礼仪的培训，公司的文化让我痴迷,公司的博大让我陶醉，公司的雄厚让我自信，公司的众多产业让我自豪。看来加入鸿瑞这路我没走错，相信鸿瑞因为我们而精彩，我们因为鸿瑞而成长。
就在八月低，我们肩负公司的重托，带着公司的期盼去武当山的太和索道，学习他们的业务，学习他们的经验，然后找出的自己的不足。在哪里，我学习了很多东西，空虚的大脑得到了充实，自身的业务也得到加强，为自己的工作打下了奠定了基础。
就在九月二十二日，众人期盼已久的索道终于正式开通了，他带着鸿儒领导的期盼，带着全体员工的心声，带着各界人士希望，在欢声笑语中开动了，那一个个出站的吊厢带去了我们美好的祝愿，我学到的东西也发挥了他特有的作用，坚守在自己的岗位上，迎接每一个游客，把最灿烂的笑容展现给顾客，把最温馨的话语带给了顾客，因为我知道我的未来不是梦，顾客的满意是我最大快乐。
直到今天，虽然工作平凡，但我一如既往，顾客的一个笑脸，顾客的一个谢谢，都是我努力工作的结果。工作得到了领导的肯定，感觉自己小有成就，同时我也有一些不足之处。语言不够规范，工作不够努力等等，在这里我提出自我批评，在来年我努力改正。展望20__，我将继续遵纪守法、认真学习、扎实工作，以勤勤恳恳、兢兢业业的态度对待本职工作，在财务岗位上发挥了应有的作用。
想想20__，是多么的留念;望望20__，是多么的寻味;想想20__，是多么的充实;望望20__，是多么的期待。我相信鸿瑞天竺山索道，定会成为山阳乃至陕西，甚至全中国一颗灿烂的明珠，我会因为这颗明珠二自豪，因为鸿瑞而骄傲。
站务员工作心得8在这短短的半年里我收获了很多，领会了很多，不仅仅是工作中，生活中收获了更多的感动。
在这半年中，车站在公司领导的指导下，紧紧围绕年初确定的各项工作任务目标，以张总报告为指导，以安全生产为中心，打造平安__车站，开展普通话、手语教学、礼仪等各项培训提升了车站职工综合素质。
在这半年里我们以张站提出的“文化引领，稳中求进”的指导思想，各科室团结协作、同心协力，抓机遇，迎接新挑战，稳步提升，持续发展。
我们“三进一上”走进社区、到各大院校，各大商场、超市做宣传，宣传总站售票窗口、以便让广大居民了解客运中心经营情况、避免误乘;我们开展了网上订票和网上售票业务，方便学生和年轻群体购票;我们实行团体票免费上门送票服务等一系列便民服务。
在旅客服务中心学习工作的半年中，我不断学习业务，熟练的掌握了工作流程及工作要点，服从领导安排、积极努力工作，热心为旅客服务，学会换位思考、遇事能主动站在旅客的角度思考问题，回答解决旅客疑问，帮助旅客解决实际问题。
在这半年的学习工作中我也发现了自身的缺点，在处理一些问题的时候有些容易冲动，思考不全，在与旅客交流中语速比较快，造成旅客不明白，不利于与旅客之间的沟通。不太擅长察言观__，不能准确掌握旅客心理，不能很快把握旅客，不便于处理一些突发应急事件，以后需要改进，以便更好的与旅客交流、为旅客服务。
下半年的打算：
1、扬长避短、补足缺点，学会“稳重“的处理事情。
2、不断学习业务知识，扩展相关的知识，更好地为旅客服务。
3、积极参加科室活动，为科室建设增砖添瓦。
4、服从安排，做好自己份内的工作。
5、积极工作、做力所能及的事情。
6、热忱服务，服务将微笑到底。
总站为我们提供了优良的工作环境、安心的住宿环境，广阔的发展平台，我们依旧跟随总站政策，积极参加培训，内强素质外塑形象。
__年是__新区蓬勃发展开局年，目前装置运行平稳，硫__分厂开创了日新日高，质量全优，安环零事故等一系列喜人成绩。为企业步入良__快速发展的轨道做出了不菲的贡献。截止九月底，本班累计完成标__x吨，发电xc吨，副产蒸汽__x吨。下面就几个季度以来的工作如下：
一，安全管理：
我们班组本着‘安全是最大的效益’的思想理念，根据公司文件精神，分厂具体培训计划，认真组织员工参加安全学习活动，在班组中讲解安全事故案例。特别是现场检修__作规程。新员工技能培训，使每位员工都树上良好的安全意识。经过班组员工的努力未发生一类安全。环保事故。
二，严格落实分厂，车间各项管理制度，__抓工艺指标管理。
在水耗，电耗，磺耗根据系统负荷和__铵用气需要合理调配，使各岗位在生产中紧密配合。在最大限度上节省每一度电，一吨水，同时多发一度电，多产一吨汽时指标偏离分析原因，及时分析处理，做到工艺指标平稳，生产连续稳定开车。
三，将相关指标分解到岗，具体实施方法落实到人，进行随时跟踪抽查，发现因__作原因没有及时调节一律实行考核。
将__铵产汽流量与汽机，风机排气流量相对比。循环水泵，__泵，风筒电机变频与系统负荷合理搭配调节。循环水，废水综合利用等，使大家明白消耗在生产中的重要__。
四，注意培养员工成本意识。
从日常工作，行为中节省每一滴水，一度电，拒绝长明灯，长流水现象，能不开的照明灯一律停用，能不用水冲洗的地面一律清扫，对不良现象加以规范，逐步养成节约习惯。
五，对生产现场，设备区域卫生划分落实到岗，明确责任人。
没有到达要求实行考核，并责令其整改，清扫认真，完成质量较好的给予相应的奖励，以严格考核相关制度提高了员工的积极__。
六，加强班组员工思想__工作，对情绪不稳定的及时谈心，了解原因，有困难的给予帮助。
利用班前会，__生活会，统一思想，提高认识。同时推荐班组骨干参加公司，分厂组织的各项学习，培训，__活动。不断提高思想觉悟和技术水平，为组织生产奠定了基础。
下季度的工作任重道远，现在现在已进入秋季，天气转凉，我们的水耗，电耗，磺耗有下降趋势，但是由于锅炉加热器未投入使用造成系统__温持续偏高。不但不能满足新区用汽需求，而且在一定程度上制约了我们的生产。为完成全年目标任务建议从以下几个方面解决：
__温：干吸系统进行技改，添加一台__冷器，从根本上解决系统负荷大，__温不易控制难题，这样不论季节，可长期满负荷生产。
汽耗：在目前蒸汽供不应求情况下，尽量协助好__铵，硫__生产，使蒸汽放空为零。将新改造的液硫输送管道尽快投入使用，使系统在低负荷时可满足生产。
水耗：将给水，炉水，饱和，过热取样点冷却水引人循环水池，这样循环利用，日积月累可大大降低水耗。
水份：目前水份达不到要求使转化阻力呈上涨趋势，除在工艺上严格按要求控制外，在原料上要把好关，以进含水量低，纯度高的硫磺为原则。
电耗：以能满足系统工艺，环保，指标要求为前提，尽量在最适宜的调节范围内达到系统工艺指标。在低负荷时尽量降低透平机转速，提高汽浓，充分利用好汽轮发电机多发电。
站务员工作心得9时间如白驹过隙，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。
对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。
在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。
实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。
在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。
经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有一定的了解。也对整个地铁行业的发展有所认识，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习，车站是服务乘客的平台，能把现实学习放到理论相结合，更有助于学习知识和掌握技术，不断学习，不断进步。
总结这几个星期以来的实习成果，必须用心思考每一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地方都需要及时向师傅请教，每天回顾自己所做的工作，还有哪些地方需要改进，才能不断汗自己，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。
感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力，相信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上，认真学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，认真对待每一天的实习工作。
站务员工作心得10实习部门职能介绍，实习部门工作流程，实习与专业的关联性 ，实习过程 有何提高：通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐的我喜欢上这个全新的专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，新的相反，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：我们不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。
我们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。公司在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些重要的工作。 我们到公司工作以后，要知道自
己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。
“企业课程”这一概念的产生源于校企合作，但是同其他校企合作课程相比，更倾向于企业性，更能够贴近企业实践甚至是完全加入企业实践，对于提高学生的实际操作能力，帮助订单班级的学生理解企业文化，融入企业实践氛围有着不可替代的强大作用。同其他的校企合作课程相比，企业课程有如下几个特点:
1实战性
企业课程虽由学院设立，但是来源于企业，与企业当前正在进行的工作任务或即将上马的工作项目息息相关，它不同于高职院校老师为完成教学目标而设计、选定的课程，也不同于实习实训基地训练时的课程，如供应链实验实训室有的技术在学校教学大纲、实训基地是必备的基本技能，而在企业是已被淘汰的，不需要掌握的;实训场所的设备和企业实际使用的设备也是有差别的。因此，企业课程完全是以现实的工作任务为导向，具有极强的实战性。
2特定性
具体的企业课程只与特定的学校、特定的专业、甚至特定的学生相关系，并且只与特定的企业，特定的工作岗位和特定的时间段相联系。企业课程是存在于特定的企业内部的，而不是学校内外部、企业外部、企业周边环境，这是与其他校企合作课程最大的区别所在。
3课程资源的丰富性
企业物质和非物质资源都能直接成为课程活动内容或用以支持课程活动进行。企业课程资源内容丰富多彩，从狭义的定义来讲，有物质资源，如:企业工作岗位、企业仪器设备等;有人力资源，如企业管理层、企业技术人员等;有技术资源:如企业课本、企业技术标准、操作手册、企业技术等。从广义的定义来讲，还包括企业的财力资源，如企业投给职业院校办订单班的费用、奖学金、助学金、科研经费等;企业的精神资源，如企业文化等。
二、定岗双元模式下物流管理专业企业课程设计
1企业课程的设计思路
1.1企业课程应当符合“校企滚动、定岗双元”的培养理念。“校企滚动、定岗双元”的培养模式要求学生在整个学习阶段不断的在企业和学校之间循环学习，因此，不管是在学习的初期、中期还是末期都应该有和企业之间的互动，这决定了现有高职教学中普遍存在的认识实习(初期阶段)和定岗实习(末期阶段)还不足以满足“校企滚动，循环学习”的思想和理念，因此，在学习的中期还必须有相应的企业课程。
1.2企业课程应当适应学生不同学习阶段。当代许多高职教育理论都非常强调定岗实习在学生学习过程中的作用，本作者认为，定岗实习是学生学习达到一定深度之后一个非常重要的企业课程内容，是一个重要的实践环节，但是，在定岗实习之前，还应当有针对学生不同学习阶段的实践环节。比如，学生在刚入校之后学习初期的企业课程，学生在专业知识学习了一段时间之后的企业课程。
1.3物流管理专业的企业课程设置应当符合物流岗位的实践过程。企业课程是完全根据企业对物流管理专业的岗位需求情况开设，因此课程的设置也必须遵循企业物流管理岗位的适应过程，由浅入深的开展。经过调研发现，新员工在融入企业物流岗位的过程中，通常要经历岗位认知、岗位跟学和自己操作三个阶段，企业课程就需要根据这样的不同阶段分别设立不同的课程环节。
2“渐进式”的企业课程环节设置
依据以上的思路，再结合我院“校企滚动，定岗双元”的要求，我们相应的把企业课程根据由简单到复杂、由分到合，渐进式的设计为认识实习、协岗实习和定岗实习三个环节，认识实习适应学生刚入校后初期的学习阶段，实践中基本上属于新员工的岗位认知;协岗实习针对学生中期的学习，属于岗位跟学;定岗实习针对学生学习已经到达一定深度之后所需要的实践环节，主要在于学生的自主操作。具体设计如下:①认识实习。认识实习旨在让学生掌握物流管理专业的基础理论、作业环节、业务流程、管理方法等，让学生了解未来就业岗位的现状，感知其发展趋势，培养学生的专业学习兴趣，此阶段学生属于“岗位认知”阶段。对于订单班的学生，这种认知也包括对订单企业的了解和熟悉，包括订单企业的基本情况、企业相关规章制度，相关物流设施设备和业务流程等。②协岗实习。协岗实习是我院物流管理专业独创的一种实习方式，目的在于衔接认识实习和定岗实习两个阶段，作为初步实习和深入实习之间的过渡。主要依据本专业的核心岗位，安排学生去相关岗位进行企业现场协岗。在这一阶段，必须强调“协岗”的内涵，即不同于认识实习的主要依靠“看”和“听”的以“了解”和“理解”为目的的实习模式，也不同于定岗实习的“独立”操作模式，而是在企业教师的带领和指导下，实际操作，但非独立操作的完成相关核心岗位的相关工作。③定岗实习。定岗实习培养学生岗位综合技能。“定岗实习”是让学生进入物流行业的具体岗位独立工作，自主自立完成核心岗位的相关工作将所学的专业知识和技能运用于物流行业实际工作中，实现与岗位的零距离接轨。旨在全面提高学生的综合素质和岗位技能，为就业和自我发展奠定坚实基础。这三个环节层层推进，渐进式开展，构成了真实化、多元化、现代化的企业课程体系，保证了企业实践教学的质量，使学生的职业能力和职业素质得到全面提升。
3企业课程与学校课程的相互融合
企业课程作为学生三年高职学习生涯的组成部分，必须与学校课程紧密结合，穿行。使学校课程(包括理论学习和校内实践)与企业课程互相促进，互为基础，这样才能发挥企业课程的最大作用。我院物流管理专业经过实践探索，将企业课程与学校课程的结合安排如下:第1个环节———培养学生岗位基本技能，教学时间设在第1个学期。此阶段学生在学校在校内学习本专业所需的基本理论知识和基本技能，然后在最后一周安排学生到订单企业进行认识实习，实现专业认知的“工学交替”。此阶段完成岗位任务的“点”实习。第2个环节———培养学生岗位核心技能，教学时间设在第2～4个学期。此阶段依据本专业的核心岗位，前14周分别在校内、教室和实训中心采用“教、学、做”融为一体的教学模式，对学生进行专业核心知识和技能的培养;两周安排学生去订单企业相关岗位进行现场协岗实习。此阶段完成岗位任务的“线”实习。第3个环节———培养学生岗位综合技能，教学时间设在第4～6个学期。第4期最后一周在校内教室和实训中心对学生进行物流企业计划、组织、控制与评估等基层管理能力的培养。第5～6学期到订单企业参加定岗实习，使专业综合技能与实际工作融为一体，实现与岗位的零距离接轨。此阶段完成岗位任务的“面”实习。
为进一步加强教师队伍建设，提高教师队伍整体素质，促进教育公平和义务教育均衡发展，教育部、财政部实施了“国培计划——中西部农村骨干教师培训项目。“国培计划”项目是《国家中长期教育改革和发展规划纲要（__-2020）》确定的重大项目，也是一个难度大任务重的项目。这个项目的实施不仅能为__农村地区培训一批骨干教师，而且还能使这些骨干教师在实施课程改革、素质教育和教师培训上发挥示范辐射作用，项目实施的意义重大。__师范大学作为__的省属重点大学，培养教师，服务基础教育是我们义不容辞的责任和义务，我们以先进的培训理念、创新的培训模式、优质的教师队伍、丰富的教学资源和可行的项目实施方案，通过公开招标竞争，承接了国培计划项目，通过项目的实施履行了师范大学服务基础教育的光荣职责，发挥了师范大学对教师教育改革与发展的引领作用。
我校承担的两个子项目，一是“农村中小学骨干教师置换脱产研修项目”,该项目是通过遴选优秀大学生顶岗实习支教，以2：1的比例置换农村骨干教师到高师院校和优质中小学进行为期三个月的脱产研修。通过置换脱产研修为我省农村培养一批在深入推进课程改革，实施素质教育中发挥示范和辐射作用的乡（镇）中小学学科带头人。二是“紧缺薄弱学科骨干教师培训项目”，该项目是针对我省紧缺薄弱的英语、音乐、体育、美术四个学科教师进行的为期十天的短期集中培训。通过短期集中培训为我省农村中小学紧缺薄弱学科培训一批骨干和“种子”教师。
我校承担的两个国培项目，辐射全省六个地区，覆盖15个学科（语文、数学、外语、物理、化学、生物、地理、历史、综合实践、英语、音乐、体育、美术）、培训教师规模达2496人（顶岗置换培训560人、紧缺学科1936人），顶岗实习生规模达1120人，12个学院参与国培项目。辐射面宽、学科多、顶岗任务和培训任务重。
我校对国培项目的实施高度重视，为加强对项目的统筹和领导，学校成立了由校长担任组长，分管校长为副组长，学校相关职能部门及相关学院领导组成的领导小组，下设办公室和专家组，为项目的顺利实施提供了强有力的组织保证。
为了确保国培项目的顺利实施，我校组织了专家对实施方案进行了精心的策划，通过先期调研、学习考察、方案设计、专家论证、部门协同，拟定了项目实施的方案。召开了部门协调工作会，安排落实教学、后勤服务、教学管理、安全保卫、学生管理等工作，并在力所能及的范围内划拨一定的经费用于支持学生顶岗支教，举全校之人力和物力，集全校之智慧和力量，使项目的实施责任到人，落实到位，全力为项目的实施营造了一个良好的实施环境。
我校承担的国培项目，以“互动双赢，促进改革”的培训理念，分阶段、立体式的新型培训模式，打造了国培项目的培训特色。在培训内容上紧密结合实施素质教育和基础教育课程改革要求，针对研修对象的实际需要，构建了学科课标解读、学科核心知识、教学方法策略、课堂教学实训及校本研修的培训内容体系；在研修形式上采用到高等师范院校集中研修与到优质中小学跟岗研修相结合、理论研修与实践研修相结合的立体式形式进行；在
培训方式上采用专题讲座、案例分析、现场观摩、参与体验、经验交流、教学反思等方式进行；在培训实施步骤上按“集中研修、跟岗研修、总结反思、跟进研修”分段实施。整合资源，为国培项目提供最优质的服务是我们实施项目的主导思想，我们整合了高校、优质中学及教科所的教师资源，组建了三位一体的教师培训团队；整合了高校、优质中小学及省级培训基地的硬件条件资源，搭建了三维一体的培训空间平台。我们将通过双重整合，依托我校教师教育的优势和丰富的职后培训经验，为国培项目提供最优质的培训服务。
为保证国培项目的培训质量，我们建立了培训工作的质量监控机制，设立专家组对培训项目进行全程的专业指导、质量监控和定性定量的质量评估；设立专门的项目实施巡查组对项目的实施进行过程监控；制定与之配套的管理制度对顶岗实习生和受培教师进行规范管理；建立项目的宣传平台，加强对项目实施的宣传报道。采取有效措施对
1、2.25+0.5+0.25人才培养模式的形成
榆林职业技术学院应用化工技术专业教学团队以《高职应用化工技术专业人才培养方案》改革为切入点，总结形成了基于“一中心二主线三结合四递进”的“1234”人才培养指导思想，开发了适应应用化工技术专业特点的校企精准合作、育人工学结合、技能四级递进，德育文化先导为主要特征的2.25+0.5+0.25人才培养模式。“1234”的含义是指一中心即应用化工技术专业人才培养以服务榆林现代能源化工产业发展为中心，二主线是指人才培养方案以“责任关怀”为核心的职业素质教育教育体系设计和以工作过程为导向的职业能力教育体系设计为主线，三结合是指育人过程的理论教学与实践教学相结合，实践教学虚拟仿真教学与真实场景实训教学相结合，职业素养教育与专业技能教育三结合。四递进指专业技能实践教学实行企业认知实习、校内技能实训、企业跟岗实习和企业顶岗实习四级层层递进。2.25+0.5+0.25人才培养模式的前提是建立在校企精准合作的基础上的。其具体含义是指教学时段安排包括学生在校集中学习时间为2.25学年(包括短期的企业认知实习1周、跟岗实习3周)，在企业顶岗实习0.5学年，包括第五学期后10周跟第六学期前10周。第六学期后10周(0.25学年)学生做毕业设计，完成职业素质综合训练，就业指导和应聘工作等。这样设计的原因是化工企业用工大多集中在第五学期的后半段，另外综合考虑了人才培养的理论实践教学课程、校内校外教学学时分配的科学性、合理性。
2、2.25+0.5+0.25人才培养模式的特点
2.1课程体系构建的特点
(1)按照职业标准和职业成长路径，重构和优化专业课程体系。人才培养课程架构包括公共学习领域、基本能力学习领域、岗位能力学习领域、拓展能力学习领域、综合能力学习领域等5个学习领域，专业课程体系包括三个模块，即：素质教育模块专业教育模块专业拓展模块。(2)针对化工企业特点，优化设计以工作任务为导向的专业课程体系。专业课程设置遵循“因需设课，课岗融合”的原则，按照化工生产过程工作任务，归纳化工生产操作作业行动领域，融合职业技能标准，将行动领域转化为学习领域，构建了科学合理的专业课程体系，形成了由专业基础课、专业核心课和专业拓展课组成的、包括化工制图、化工工艺学、化工单元操作及设备、化学反应过程与设备、化工仪表及自动化等课程专业教学课程体系。另外，考虑到学生就业的多元性和兴趣目标的差异性，设计了石油化工和煤化工区分方向的专业拓展课。(3)坚持两条主线，强化文化育人，构建了职业素质与专业技能并重的教学体系。按照德育文化先导，强化产业文化和地方文化的育人功能，形成了以职业素质教育为核心的将文化育人贯穿始终的职业素质教学体系，确保人才培养的“立德树人，德育为先”原则。如认知实习阶段学习化工职业文化，塑造学生怎样做一个合格的化工人，跟岗实习阶段学习化工企业文化。在顶岗实习阶段学习“责任关怀”，HSE清洁生产等产业文化，在职业素质综合报告中把职业文化、企业文化、产业文化和家乡文化的学习作为一项重要的学习内容考核。专业技能教学体系融合“三结合”的四级递进专业实践教学体系，是按照“校企合作，工学结合，产教融合，协同育人”的职业教育思想构建起来的。四级递进的实践教学体系尤其注重利用虚拟仿真软件，最大限度实现真实场景系统性技能训练，为后续的校内实训教学、企业实习奠定了良好的基础。从校内仿真教学到校内单项实训、综合实训，跟岗实习协助师傅，顶岗实习独立操作，四级递进实践教学通过学习地点、内容以及方式的科学衔接，交替变换，有效实现了岗位操作能力循序渐进提升和“学生”与“学徒”的“的角色转换。
2.22.25+0.5+0.25人才培养模式的成果
(1)打造了一支德能双优的双师型教学团队。“实践教学指导轮换制”和“一年一月一线企业实践制”的专业教师内培制度，使得专业教师通过轮流到企业带学生实习，每年一个月的暑期企业实践活动，快速提升了教师的双师素质。2015年，榆林职业技术学院应用化工技术专业教学团队被中国石化联合会评选为全国优秀教学团队。(2)创建了系统科学的适应化工职业教育特点的实践教学体系。通过人才培养课程体系的构建和符合技术技能人才成长规律的教学设计，形成了适应现代化工生产特点和企业需求，涵盖校内课程实验教学、专业仿真教学、基本技能实训，综合技能实训和企业认知实习、跟岗实习、顶岗实习专业技能纵向深入，职业能力、职业素质横向发展的应用化工技术专业实践教学体系，教学实践取得了良好的效果。(3)构建了校、企、家多主体合作育人机制。重视引入第三方育人主体——家长。人才培养方案融入了一系列的旨在发挥家长育人主体责任的教学设计，如通过入学教育家长会，普及职业教育政策，介绍化工产业和专业，通过邀请家长现场观摩学生技能大赛、组织观摩职教周学生产品制作技能展示，向学生家长发表彰喜报等形式，实现学生家长、合作企业与学校三方共同育人，取得了良好的效果，得到学生、家长和社会各界的好评。(4)取得了丰硕的专业建设和教科研成果。①学院应用化工技术专业被陕西省教育厅确定为专业建设综合改革项目。专业教学团队被中国石化联合会授予全国化工职业教育“优秀教学团队”，陕西日报、榆林日报等省市媒体对该专业实行校企精准合作培养人才等做了多次报道。多名学生在多项省、市级大赛中获得优异的成绩。毕业生就业率及专业对口率大幅度提升，毕业生深受企业欢迎。②社会服务能力显著增强，成效显著。依托该专业省级示范实训基地，学院积极开展了以化工技术培训、科技服务，科研攻关等为主要内容的社会服务，为企业提供职工技能比武理论指导、生产技改服务、继续教育培训等，多名专业教师利用业余时间参加了化工安全评价、地方标准制定技术服务、与合作企业联合开展科技攻关等活动，近三年累计为化工企业进行了38项技术服务。32.25+0.5+0.25人才培养模式改革的启示(1)校企精准合作是人才培养模式改革创新的基础。当前校企合作普遍存在“一头热”，化工职业教育的校企合作应大胆创新，突破常规，求精不求多，在精的基础上从合作深度广度上下功夫。(2)适应化工行业企业特点是人才培养模式改革创新的保证人才培养模式的改革和创新要结合化工产业特点和企业实际。现代化工产业属于技术密集、资金密集、劳动密集的重工业行业，企业生产具有易燃易爆、高温高压的特点，对技术技能人才的要求很高，因此，化工职业技术技能人才培养要充分考虑化工企业的特殊性和对员工的整体素质要求。(3)文化育人是实现立德树人，提升职业素养的有效途径“责任关怀”是国内外化工行业的主要行业文化，它是被化工协会国际联合会接纳并形成的旨在推动全球石油和化工企业实现自愿改善健康、安全和环境质量的一种行业理念，几乎所有跻身世界500强的化工企业都践行了这一理念，应用化工技术人才培养的两个主线之一就是“基于责任关怀”的职业素质教育教学体系。人才培养中HSE清洁生产课程，责任关怀报告、企业文化讲座，职业素养综合训练等课程的嵌入，均取得了良好的效果。
参考文献:
[1]张健.高职“四维整合”人才培养模式的创新与追问[J]．中国职业技术教育，2015,36.
近年来，技工院校的学生由于动手实践能力较强而深受企业欢迎。据广东省人力资源和社会保障厅的统计，省内技工院校学生的就业率达98%以上，部分特色专业的求人倍率①甚至大于4，个别技术岗位月薪高达5000-8000元。但以某校2010-2012级600名学生的抽样调查结果显示，学生的就业专业对口率仅为67%，高就业率及高专业不对口率折射出学校的就业率高，但就业效果不高的局面；用人单位提出问题最多的是毕业生的稳定性较差，对企业的忠诚度较低。对此，本文试图从技工院校的《就业指导》课程教学现状进行分析，提出有针对性的改进建议。
1技工院校《就业指导》课程教学的现状及存在问题
（1）《就业指导》课程课时有限。由于技能等级证与毕业证相挂钩，企业更加重视学生的“一技之长”，因此在日常教学中专业课程的课时比例远大于基础课程，而基础课程又包含语文、数学、英语、德育等多门课程。目前技工院校的《就业指导》课程大多安排在二年级的第二个学期，部分学校采取两周一次的课程安排，一般是18个课时左右。在教材方面，选用的是中国劳动社会保障出版社出版的《就业指导》。
（2）职业生涯规划参与度不高。职业生涯规划是指针对个人职业选择的主观和客观因素进行分析和测定，确定个人的奋斗目标并努力实现这一目标的过程。在市场经济中，社会竞争日趋激烈，“预则立，不预t废”，职业生涯规划显得十分重要。但在2016年第二届学校职业生涯规划大赛中，二年级1510名学生中只有35位学生参加比赛，参与比例较低。多数学生对于自己的职业生涯没有明确的规划时间和目标，部分学生甚至表示毕业后根据就业形势再考虑。
（3）顶岗实习管理有待加强。根据目前的教学安排，技工院校的学生采取“2+1”的教学模式，一、二年级在校学习，第三年到企业进行顶岗实习。由于学生顶岗实习地点分散，师资力量不足，对于学生的顶岗实习阶段，指导不足，管理尚有缺失。
（4）教师的指导水平有待提高。近年来，技工院校的教师呈现出高学历、年轻化、企业经历少等趋势。据统计，我校教职工的平均年龄为35岁，部分年轻教师从高校毕业后通过公开招聘入校工作，并没有经历过企业实践。在就业指导方面，由于缺乏对企业用人的了解，不能给予学生更多的实际性指导。
2加强《就业指导》课程教学的措施建议
（1）改革创新教学模式。一是强化就业指导观念。明确就业指导课程的重要性，将教育目标从就业数量转变为就业质量。对于技工院校学生成为企业用人的“香饽饽”局面，不能盲目乐观，而应该看到学生就业中的深层次矛盾，如何让学生、企业、家长在就业过程中的满意度提升，才是《就业指导》课程的意义所在；二是改革课程安排。《就业指导》不应是顶岗实习前的临时性指导，应该将其贯穿于整个学制。如第一学年学习通用性的知识，包括宏观的就业形势、就业政策、技能人才的榜样力量、《劳动合同法》等知识；第二学年以职业生涯规划为切入点，进一步培养学生对专业的兴趣，深入了解对口企业用人需求与标准，根据市场就业形势完善自身能力以及掌握撰写简历、面试应聘的技巧；第三学年在顶岗实习阶段，了解学生的工作动态，定期指导学生进行分析总结，保持与家长、企业的密切联系，着重培养学生在工作中的情商能力，为毕业后的就业奠定坚实基础；三是采取情境教学。活跃课堂气氛、运用任务式教学方法、使学生达到应会的学习效果是近年来技工教育改革的方向。因此，可在特定的章节或教学环境中采取角色扮演、案例分析、小游戏等方法促进学生理解教学内容。如在讲授《劳动合同法》知识时，将全班同学划分为若干小组，小组内分为甲乙双方，分别代表企业和劳动者。除了《劳动合同》中的必备条款需要明确之外，约定性条款由甲乙双方通过谈判确定。经过一番讨论，甲乙双方共同拟定《劳动合同》，确定双方的权利义务；在讲授“常见职场礼仪”内容时，在握手、交换名片、介绍礼仪等环节，可邀请部分同学现场演示，其他同学对演示过程进行点评总结；在讲授“认识自我”内容时，可采取小游戏的方式确定个人的气质类型。教师给每位学生准备一张白纸，白纸写上个人姓名，分为四个区域，第一个区域进行自我评价后，由教师统一收集起来随机将纸张派发给其他同学，其他同学在纸张的第二个区域写上对当事人的评价，以及在第三个区域描述其可能适合的职业，最后由教师将纸张发还给本人，由本人对他人的评价进行判定是否准确。在游戏的过程中，教师由纯粹的理论传授者转变为课堂的组织者与协调者，在最后的点评环节，教师可根据对学生的了解而评定个人评价、他人评价是否恰当，指导学生正确认识自身的气质类型；四是有效渗透企业文化。为了及时了解行业企业的就业动态，适时邀请与专业紧密合作的企业人事专员给学生开展讲座，让学生对企业岗位运作具有初步印象，有针对性的改进自身的不足；五是挖掘榜样的力量。邀请优秀毕业生回校作宣讲，以身边人的角色分享从学生到职业人转变的过程；六是将参观学习、跟岗实习列入教学计划。就业指导不仅要请进来，还要走出去。第一学年可安排两到三次的企业、人才市场参观，实地体验企业的工作环境、工作流程以及招聘程序；第二学年可安排一个星期左右的跟岗实习。跟岗实习采取学校教师+企业师傅的教学模式，共同指导学生熟悉岗位操作流程，完成工作任务，学生从接受纯粹的理论性指导转变成初步实践指导；七是职业生涯规划作为必要的考核指标。目前学生对于自身的职业生涯较少规划甚至是没有规划，主要原因在于对自我认识不到位，缺乏对市场就业信息的了解，缺少对职业生涯规划的指导。而担任《就业指导》课程的老师往往缺乏对专业就业岗位及晋升渠道的了解，加之指导学生规划职业生涯的工作量较大，学校对此并没有强制性要求，因此老师的参与度较小。因此，必须将《就业指导》课程贯穿于学生的整个学制过程，担任课程的老师亦相对固定，从第一学年的相互了解，到第二学年的规划制定，再到第三学年的实践修改，形成学生就业指导过程的良好衔接。
（2）强化顶岗实习的指导管理。顶岗实习是教学计划中的最后一个环节，是培养学生适应社会、锻炼学生综合技能与全面素质的重要实践性环节，是学生职业能力形成的关键教学环节，也是深化“工学结合”人才培养模式改革，强化学生职业道德和职业素质教育的良好途径。近年来，从人力资源社会保障部到省人力资源社会保障厅，非常重视学生顶岗实习的管理，下发了一系列的规定。对此，笔者认为应在严格执行相关规定的基础上，从以下几个方面细化对学生顶岗实习阶段的指导与管理。一是组建由专业教师、基础课教师相结合的实习指导教师队伍，专业教师负责指导学生更好的将理论应用于实践，提升学生的专业技能水平；基础课教师负责指导学生更好的融入团体，提升学生的自我管理、自我激励、人际关系处理、团队协作等能力。二是建立片区巡查回访制度。将实习指导教师队伍按照片区划分小组，由小组人员负责区域内实习学生的指导、对企业的巡查回访等工作。及时发现和纠正实习中的安全隐患和违法违规问题，通过与企业人事人员、岗位技术人员、学生、家长的深入访谈，收集企业、学生相互之间的评价以及双方对学校的意见建议。三是指导学生定期进行阶段性总结。通过对自身的工作、学习、生活等方面的总结，分析自身的不足，实习指导教师有针对性地提出改进建议并监督落实。四是对企业、学生、家长进行满意度调查反馈。待顶岗实习阶段结束后，通过电话访问、问卷调查等方式对学生的就业情况进行跟踪了解，根据调查显示结果适当调整学校人才培养方案的相关内容。具备条件的，满意度调查可延长至学生毕业后的三年内进行，通过三年的持续性调查统计，分析总结学生的就业动向。
（3）提升师资队伍的专业化水平。目前我校实行常态化的教师到企业实践锻炼活动，旨在了解学习行业企业的先进性技术以及企业用人需求俗迹实现专业课程内容与职业标准对接，教学过程与生产过程对接。在实践锻炼过程中，教师就业指导专业化水平的提升尚不能达到目标。对此，建议从以下两个方面对教师的专业素质水平进行提升。一是根据专业确定实践企业的安排。可根据《就业指导》任课教师授课学生的专业确定该教师进行实践的对口企业，令教师在实践中充分了解该专业学生就业岗位的能力目标，详细分析学生就业上升渠道需具备的条件，对该专业的就业趋势进行深入评判，为指导学生制定职业生涯规划提供有力支撑。二是提供专业化的培训。教师定期接受相应培训，将职业指导师资格证的考取列入教师的技能提升考核指标。
《就业指导》课程重在培养学生形成正确的就业观念，引导学生正确择业。但技工院校学生的就业形势与高校毕业生的不尽相同，因此在授课过程中，应将教育目标从就业数量转变为就业质量，提升学生、企业、家长在学生就业过程中的满意度。《就业指导》教学的改革，涉及教育理念、教学模式、顶岗实习管理、师资队伍素质提升等多方面的内容，需各方共同合力完成。为此，笔者在文中提出一些思考建议与各位同仁共勉。
参考文献
[1] 刘熠.1500名技校毕业生与用人单位达成就业意向[N].《南方日报》网络版，2014-6-12.
[2] 粤仁宣.广东某技校校园招聘：1510名学生有4832个岗位[EB/OL].大粤网，2016-6-3.
[3] 陈旭彬，刘伟山.技工院校受益人满意度实证研究――以广东省城市建设技师学院为例[J].中国培训，2015（6）.
[4] 李强.顶岗实习指导[M].人民日报出版社，2014，8（1）：39.
1国内现有制模式
1.1任务驱动模式
教师布置教学任务后，学生会积极运用学习资源，主动探究与解决问题，从而在完成任务的同时，完善知识结构体系。该种教学模式的特征为学生主体、教师主导、任务主线。尤其是在旅游管理专业教学中的应用，可以让学生完成不同主题内容的教学任务，如导游词创作等。
1.2工学交替模式
学生在校内以理论学习为主，在企业以实践学习为主，两种学习方式结合，更利于理论实践综合能力、身心素质与社会适应能力的提高，以此尽快实现人才培养教学目标。
1.3顶岗实习模式
学生受学校教育后，通过校企合作，在景区、酒店、旅行社等校外实习基地，展开实习实训，从而学习与岗位相关的知识技能，提高就业竞争力[1]。
2深入推进现代学徒制人才培养模式的对策
2.1加强校企合作
首先各环节深入合作，一是校企联合招生，学业考试后，参与学校企业面试，录取后以企业员工身份展开实习。二是在人才培养环节，利用校内实训室，根据企业要求，模拟岗位工作情境，如模拟酒店前台等，实现课堂与实训教学紧密结合，让学生对工作流程明确掌握，毕业后能够轻松应对岗位工作。将学徒工作时间，纳入到工龄内，减少学生毕业空窗期。其次明确校企职能职责，企业加强政策支持，参照国外学徒制人才培养模式，坚持以市场为导向运营，通过商业拨款，并制定统一标准。企业为学徒制定具有较大发展空间的岗位，设立指导师傅，通过带教、指导、考核等，帮助学徒尽快成才。对高职院校制定完善的管理制度与规定，确保学徒制有序展开。学生应当加强对实习的重视程度，自觉遵守校企规章制度，主动掌握专业知识技能。最后开发合作课程，校企合作开发适合现代学徒制的课程合作体系，在培养专业基础能力的认岗阶段，建立仿真实训室，校内实训后，展开企业认知实习，在此阶段的教学课程，以旅游学概论、旅游地理、旅游美学、导游基础知识为主。在培养职业综合能力的跟岗阶段，与合作企业对接，跟着指导师傅，学习岗位必备技能，并完成对接资格证考核，在该阶段课程以导游服务技能、政策法规、市场营销、公共关系为主。在培养技术岗位能力的定岗阶段，以顶岗实习为主，企业选拔专业的学徒，该阶段课程以计调实务、旅游线路设计、旅游社经营管理为主[2]。
2.2帮助学生身份转换
本文是河北省高等教育学会课题《高职院校会计专业学生顶岗实习的研究》（课题编号：GJXHZ2013-313）的阶段性成果
中图分类号：G71 文献标识码：A
收录日期：2014年3月13日
一、顶岗实习的重要性和原则
顶岗，顾名思义，就是在生产、经营一线的诸多岗位从事生产性劳动。高职院校学生毕业前通常会安排学生进行实习，方式有集中实习、分散实习、顶岗实习等。顶岗实习不同于其他方式的地方在于它使学生完全履行其实习岗位的所有职责，独当一面，具有很大的挑战性，对学生的能力锻炼起很大的作用。通过顶岗实习，可以让学生们转变观念，从大学生活、学习中转换到现实社会，了解社会，知道自己存在哪些不足；通过实习，可以增强岗位意识。要增强岗位责任，就必须顶岗深入到生产一线进行脚踏实地的工作，兢兢业业地去做，只有这样，才能磨炼和增强他们的岗位责任感，这是现代社会对高职学生的基本要求。通过实习，可以强化专业技能，增强见识和工作经验。实践出真知，实践长才干。有了适当的顶岗实习并能顺利拿到一份顶岗实习合格证，这对今后走向社会，应聘岗位时，无疑是非常有益的。
学校在组织学生顶岗实习时，应严格按照专业对口的原则，结合企业需求和专业人才培养目标的实现，将二者有机结合起来。使学生能把学校的知识和技能结合并学习致用。
二、会计专业学生顶岗实习现状
（一）实习单位分散化。会计专业由于其工作岗位的特殊性，每个单位不可能同时容纳多人进行实习，而会计专业的学生数量又比较大，导致学生的实习单位较多，比较分散。
（二）实习岗位多样化。会计岗位的多样性以及实习单位对会计人员的需求状况决定了会计专业的学生顶岗实习时，首先选择的实习单位性质不一，有的去制造业，有的去商品流通企业，还有的去会计师事务所或税务师事务所；其次实习的岗位大多跟会计相关，但也存在着差异，比如有出纳、材料会计、库管员、成本会计、税务会计、审计助理等岗位。
（三）实习指导松散化。由于存在实习单位分散、学生数量较多、实习岗位多样等特点，导致管理存在松散化，学校不能深入到全部实习单位进行指导，平时只能依靠实习单位的人员进行管理，容易产生脱离于学校管理之外的感觉。所以，学校务必增强与实习单位的联系，强化过程监督和指导。
三、会计专业顶岗实习管理模式
近年来，我院按照“实习前动员，实习中督导，实习后考核”相结合的管理模式，抓好顶岗实习的每一步，确保学生在顶岗过程中的人身和财产安全，真正做到学以致用，提高学生的职业道德和职业技能，实现就业核心能力的提升。
（一）实习前动员
1、严密规划。在实习前，一定做好严密规划，制定顶岗实习管理制度，包括实习目的、方式、进度、内容、岗位、管理、实习报告或实习手册的填写以及实习成绩评定标准等多项内容。从教育过程来说，学生到企业顶岗实习，虽然教育行为没有发生在学校，但是实习过程依然是学校教学的重要组成部分，是学生将理论知识转化为实际操作技能的重要环节。对高职学生来说，它更是一个能够在真实工作环境培养严谨的工作作风、良好的职业道德和素质的重要步骤。学校在组织学生实习时，不能以为只要学生不出事，就不用再管其他了。实习是一个重要的教育过程，对于以培养高技能人才为目标的职业教育来说，更是要将行为和思想指导渗透到学生顶岗实习的细节之中。
2、做好动员。做好规划之后，要提前进行学生顶岗实动员，吹响实习的号角，宣传动员主要包括：一是当前就业形势教育；二是实习期间的安全教育；三是顶岗实习主要内容的教育。通过动员让学生做到心中有数，明确实习目的和意义，提高对顶岗实习重要性的认识，并制定自己的实习计划。
3、寻岗定岗。顶岗实习能否落实到位，关键是要找到数量充足、专业对口的实习单位。首先，充分利用本专业的校外实习基地，他们在学生的顶岗实习中发挥着重要的支撑作用；其次，发挥学生和教师的主观能动性，自主联系当地比较有代表性的企业，多渠道、多方位进行寻岗、定岗，保证每位学生都有自己的实习岗位。确定岗位后要建立学生顶岗实习台账，全面掌握学生的实习单位、联系方式等，把好实习的第一关。
（二）实习中督导。学生的实习单位、岗位确定后，真正进入顶岗实习阶段，学校、企业和学生必须三方联动，进行过程督导和管理，把好实习的第二关。
1、学校过程督导。学校层面，务必做到每位同学都有自己的实习指导教师，实施“全过程指导、无缝式对接”，要求学生做到“每周有日志、每月有汇报，结束有报告”。由于实习学生比较分散，教师可以建立QQ群、微信群进行实时指导，建立师生之间的联系。
（1）每周日志。实习日志记录着学生每天的工作内容和实习体会与收获，每周至少要求学生写1～2篇实习日志，随时记录实习中遇到的问题，以及如何解决的方法，通过实习日志，记录着自己的成长过程，为以后工作积累经验。
（2）每月阶段性汇报。一个月结束后，学生应该对整个月的实习做一个阶段性的汇报，及时向指导教师汇报工作情况，或者倾诉工作中的苦恼与欢乐，有哪些还没有解决的问题，师生可以共同去分享实习的收获。
（3）实习报告。实习全部结束，每位同学要完成一份完整的实习报告，对整个实习过程进行回顾与总结。实习报告包括个人实习计划、实习单位简介、实习过程、收获与体会、实习单位评语等内容，作为顶岗实习的重要档案进行留存。
