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今年五月，市委宣传部、市政研会组织我市部分企事业单位政工干部对青岛海尔集团、宁波北仑发电股份公司、上海宝山钢铁集团股份公司企业文化建设进行学习考察。学习考察过程中听取了三家企业领导关于企业文化建设情况的介绍，实地参观了厂容厂貌和企业文化建设展览，并进行了座谈交流。通过学习考察，大家一致感到，海尔、北仑、宝钢企业文化建设的经验很好，非常有借鉴意义。主要特点为“两高两强”，即起点高、档次高，辐射强、特色强。我市企业文化建设与之相比，还有很大差距。大家表示，一定要对照先进经验，认真查找不足，进一步提高认识，适时加以完善和改进，促进我市企业文化建设不断向前发展，为推动我市企业深化改革贡献力量。
一、海尔、北仑、宝钢企业文化建设的基本经验
(一)领导重视，亲自参与企业文化建设。对于企业文化建设，海尔、北仑、宝钢的领导十分重视。海尔集团首席执行官张瑞敏认为，海尔能够在竞争激烈的国内外市场站稳脚跟，保持高速稳定的发展，一个重要原因就是围绕市场创新培育企业文化，通过市场创新激发每个员工的新活力，从而为企业高速稳定发展提供了强大精神动力和团队凝聚力。因而，海尔集团强调从根本上做文化，既继承中华民族文化优秀传统，又吸收借鉴发达国家企业文化建设先进经验。海尔集团提出创新是海尔文化的灵魂，其中“所有的问题都应是零”，“人人是人才，赛马不相马”，“要么不干，要干就要争第一”，“真诚回报社会”等经营管理理念在海尔快速发展中起到至关重要的作用。去年海尔的全部营业额达到806亿元，其品牌已经排在国际家电业的第五名。北仑发电股份公司政工部主任杨雄伟提出，建设企业文化，领导必须重视。北仑发电股份公司是目前全国最大火力发电企业，公司领导把建设企业文化作为企业走向国际市场的“护照”，大力开展企业文化建设，创建学习型企业，打造国际一流品牌。通过全方位导入CIS，提炼整合企业理念，培育企业精神，增强企业对员工的凝聚力、向心力、吸引力。宝钢股份公司领导亲自参与制定《企业文化建设规划》，参加企业文化建设大会，传播公司理念，进行企业文化交流演示，弘扬英模事迹，为企业文化建设打下良好基础。
(二)全员参与，增强员工对企业文化建设的认同感和支持度。企业文化从一般意义上说是企业家文化、经营者文化，但在广泛意义上说是全员文化，要有员工广泛参与并得到广大员工认同，才能发挥其对生产经营和企业发展的推动作用。海尔集团提出以大众传媒和特色活动为载体，使广大员工参与并认同海尔文化。他们强调海尔文化是海尔人的文化，人人都要参与文化的创建。同时，通过建设学习型团队，利用《海尔人》和《海尔新闻》坚持不懈地向员工灌输海尔文化，本文来自文秘之音网统一员工的思想，增加员工对文化建设的支持。北仑股份公司特别注重企业文化的“全员参与”，厂标的设计、企业价值观和企业精神的凝炼以及各种文化活动都提倡全体员工的支持与投入。企业制订的企业信条就是“北电的光彩，你我的光荣”，把每个员工的力量凝聚起来，为企业发展作贡献。宝钢股份公司强调每一个宝钢人都代表宝钢形象，宝钢文化是宝钢员工的文化，并以“绿色的宝钢、我们共同的家园”作为公众理念，要求深入到每一个员工的心坎里，从而加强员工对企业文化建设的支持力度。
(三)体现特色，建设比较充备的企业文化体系。在与海尔、北仑和宝钢企业领导座谈交流时，他们一致提到，企业文化作为一种普通文化的建设，有其共同的规律。但是每一个企业具体情况不同，只有从本企业的生产经营实际出发，建设有本企业特色的企业文化体系，才能充分发挥企业文化力对企业发展的推动和促进作用。海尔集团将本企业文化分为三个层次，最外层是物质文化，中间是制度行为文化，最核心的是精神文化即价值观。海尔价值观的核心就是创新两个字。他们提出创新三个原则和六个方面的创新体系。三个原则即创新的目标(创造有价值的定单)、创新的本质(创造性的破坏)、创新的途径(创造性的借鉴和模仿)。六个方面的创新体系即战略创新是方向，强调问题管理，提出有缺陷的产品就是废品；观念创新是先导，提出“三只眼”(盯住内部、外部、用户)、斜坡球体、只有淡季思想没有淡季市场理论；技术创新是手段；组织创新是保证；流程再造是活力；市场创新是目标。通过塑造科学的价值观，培育创新精神，使海尔由强走向更强。北仑发电股份公司把“以人为本，服务民生”的北电价值观渗透到企业文化的各个环节，铸成了“严谨、求实、高效、创一流”的企业精神，“安全生产促效益，科技环保图发展，创新管理铸辉煌”的经营理念和“为社会发展提供永续动力”的北仑使命，为提高企业在社会上的知名度、信誉度、美誉度，营造与国际一流电力企业相适应的企业文化氛围奠定了基础。宝钢股份公司结合钢铁企业实际，强调以“实现企业价值最大化”为核心的价值观，提出“忠诚、认真、严格、不断学习”的企业精神和建成“全球最具竞争力的钢铁企业”的奋斗目标，并确定了六大支撑策略，即完整体系策略、诚信体系策略、学习型组织策略、团结协作策略、现代公共关系策略、品牌策划策略，使宝钢股份形成了一套较为完善的企业文化建设体系，进一步打造了宝钢强势文化。
美国是世界上最发达的国家，综合国力远远超过其它国家，同时也是市场经济体系最为完善的国家。在这一社会背景前提下，形成了美国高度专业分工协作的物业管理市场运作体系。 美国物业管理研究院有一个集管理、科研、培训、经营于一体的组织结构，在各大地区设立有分部，其总部的机构设置。
理事会
执行委员会
常务委员会：
职责：审计、预算、规划
条例、规定、
道德规范和纪律
道德规范问题听证和纪律委员会
执行委员会
公共住房道德规范和执行委员会
地方分部活动部：
职责：分部活动
arm部：
职责：arm服务
法律事务部：
职责：全国联邦住房联络
各地联邦住房联
公平住房和平等机会
联邦立法
州和市政事务
服务部：
职责：全国物业经理咨询
物业经理计算机和技术
收/支分
风险管
联络部：
职责：物业管理杂志社
营销/公共关系
出版
会员注册部
职责：amo
amo资历评估分会
amo保险分会
cpm会员标准
高级cpm会员标准
管理计划
会员发展、少数民族
教育培训部：
职责：成人教育
cpm会员资格培训
教育政策
师资
课程内容委员会
2、高度职业化的物业管理队伍是美国物业管理的重要特色之一。在美国，任何人要想从事物业管理，均须获得相应的职业资格。这种资格管理主要不是针对企业，而是针对管理者个人，这与我国目前现行的企业资质管理不同。美国物业管理资质分三种：cpm，注册物业经理（certified property manager）；arm，注册住房经理（accredited residential manager）；amo，注册物业公司（accredited management rganization）。还有一种过度性的叫cpm candidate，是成为注册物业经理前的专业资格。负责资质管理工作的美国物业管理研究院严格执行行业资格标准和行业道德规范，使上述资格，特别是注册物业经理资格入门有相当难度，从而既保证了注册物业经理人队伍的质量，也使这一职业成为具有较高社会价值的热门选择。
3、成为cpm的职业要求
申请人向irem提出申请，取得预备cpm资格。申请人必须填写申请表、交申请费、有高中以上学历、符合法定工作年龄和目前正从事物业管理工作。预备期一般五年，最短一年，最长十年。若是申请人曾经从事物业管理或房地产相关工作，取得其他经历分，也可少于五年。
申请人取得预备资格后，需按照irem设计的一套考核制度，取得260分，其中160分为必修分，100分为选修分。
irem课程：30分必修分，多达100分选修分。irem每年在总部和各地分部举办培训班，每年初，irem就将课程介绍印成精美的手册寄给每一个学员。课程内容主要包括物业维修管理、人力资源管理、多用途物业的推销和租赁、房地产的财务及其策略、物业管理效能评估、物业投资环境评估和就某一物业写一个物业管理计划。
cpm证书考试：30分必修分，0选修分。考试内容涵盖维修保养、人力资源管理、促销和租赁、财务运作、日常管理、法律和风险管理。
管理策划：20分必修分，0选修分。irem提供管理策划手册，学员就某一实实在在的物业写一份管理方案，充分反映学员的实践经验和理论知识。
道德规范：20分必修分，0选修分。每一个申请人必须修这一课，牢记并严格遵守cpm职责道德规范。 正规学院教育：0必修分，多达90分选修分。地产、经济学、法律、金融或经营管理的学士折70分，其他专业的学士折60分。
其他成人教育：0必修分，多达100分选修分。irem承认其他15个房地产协会提供的课程。irem在培训手册中均有列明。
其他要求：经irem地方分部批准；交清分部和总部的会费；一直严格遵守cpm的职责道德规范；经irem理事会批准。
4、美国物业管理队伍的基本情况
全美国目前只有cpm9500多人、amo363家，负责管理着全美价值8795亿美元的各种物业。在irem的长期有计划的发展下，美国物业管理队伍均衡发展，保持稳定、高素质，体现如下几个特点： 专业分工：公司多以cpm为核心，其他人员围绕cpm工作，所以规模一般不大（见表），某物业管理公司，具有amo资格，管理住房380多栋，“康斗”20多栋（类似我们所说的连体别墅）和一些公寓，但整个公司只有4个人。董事长兼总裁为cpm，同时拥有、开发、建筑等资质，主要负责对外开拓、制定发展计划、管理决策；副总兼财务主要负责公司财务收支、报表、帐务和内部管理；两个办事员按照指令工作，一天到晚忙于电话、传真、电邮，午餐都要错开来吃。他们就好像大公司的调度，负责根据业主要求，联系、安排维修公司、清洁公司、绿化公司进行日常和特殊的管理事务。
注重经营的综合服务：一是cpm的时间分配和收入结构上，以物业管理为主，、咨询、估价开发也属重要内容；二是管理物业方面，以住宅和非住宅并重；三是组织类型上，cpm除主要在物业管理公司外，在地产开发、建筑、投资信托、银行等行业中均有分布。
5、美国物业管理的内容 （2）日常维修保养——依靠专业公司。对于物业的日常维修保养，物业管理公司起一个组织、调度和负最终责任的作用。由于社会分工的发达，大多数物业管理公司本身并不备有维修养护人员和设备。房屋及其设备设施由专业公司承担，各类设施还由各对应的专业公司承担；卫生由卫生清洁专业公司承担，一般每周清洁和清运垃圾2次；绿化有绿化专业公司承担，一般绿化人员每周前来修剪、杀虫或施肥1次。绿化喷灌基本自动化，定时自动喷水。
（3）保安服务不是物业管理的法定内容，各物业根据业主公约规定而不同。一般物业管理都不包括治安，尤其是住宅，基本没有保安。基本原因有三：一是保安人工费昂贵；二是有保安反给人不安全的感觉，别人会认为是不安全才请保安的，物业难免贬值；三是技防的普及，技防公司可以提供完善、迅速而又廉价的服务。还有一个原因是警察和消防队（911）的快速反应。
（4）、物业管理一般不设24小时值班，上班时间以外发生的紧急事情，由政府的911办公室处理，物业管理成本大大减少。irem的解释是减少社会资源消耗，无需在每一处物业都设人等候不太可能发生的事情，政府的一支队伍就可以应付一大片。
二、美国高层楼宇设备管理的特点 2、注重节约能源，用高科技手段减少能源支出。参观6500 wilshire boulevard大厦，给我们印象最深的是大厦业主及管理者高度重视节约能源，不惜投入重金改造楼宇设备，通过技术手段降低能源。该大厦已连续三年获得美国环保署“能源之星奖”。通过投资改造，大厦能源管理系统，包括空调系统中的自动温控、冷冻机自动切换，所有空气处理机组、冷却塔风扇及车库送排风均安装了调速电机。大厦全面安装了照明探测控制系统及节水阀。仅车库排风机使用变频电机一项就为大厦每年在能源支出上节约近十万美元。
3、注重设备管理环境，提高设备使用寿命。该大厦管理者十分重视设备环境的管理与保持。在参观中我们发现，每一处设备间环境整齐，物品摆放井然有序，室内及设备本身洁净无尘，油漆一新，其干净程度令我们惊叹。同时，管理者严格设备管理程序，规范严格，设备检测均有明确的周期规定与现场检测记录。
三、本次赴美考察对我国物业管理发展的几点启示
住宅产业化就是以住宅市场需求为导向，以建材、轻工等行业为依托，以工厂化生产各种住宅构配件、成品、半成品，然后现场装配为基础，以人才科技为手段，通过将住宅生产全过程的设计、构配件生产、施工建造、销售和售后服务等诸环节联结为一个完整的产业系统，从而实现住宅产供销一体化的生产经营组织形式。
首先包含标准化过程，然后是工厂化的过程、大规模生产集中、部品化集中以及社会一体化运作过程，以提高住宅生产的劳动生产率和住宅品质，降低成本和能耗。
按照目前发展形式，住宅产业化主要体现在两大方面，一是主体结构，即“PC”技术，二是内装修。
2) 现状：
建设部在1998年就成立了中国住宅产业化促进中心，统筹中国住宅产业化的相关工作，实现住宅建设从粗放型向集约型的转变。
远大于98就开始了住宅产业化的探索，成立了远大住宅工业有限公司，专门从事住宅工业化体系研发和产业化应用。其位于长沙市中心区域的高层住宅荷园的样板房已经面世。
万科于1999年成立建筑研究中心。至2007年8月，国内第一个以工厂化生产方式建造的商品住宅“万科新里程的20、21号楼”通过封顶验收。
2007年06月10日，住宅可持续发展与集成化模数化圆桌会议，主题探讨住宅产业化话题。
3) 前景分析：
中国作为一个发展中国家，可持续发展具有重要意义，政府力导节能减排。
强大的住宅市场需求让中国住宅的产业化趋势越来越明显，房产企业在以资本运营、以土地增值和以房地产热潮这个基本面上来获利的同时，更要整合住宅产业上下游的产品链，提升产品的核心竞争力，实现高质量的增长目标。
在传统的房地产开发过程中，通常以“年”来计算开发周期，通过产业化的手段，今后的房产开发周期有望以“月”来计算，缓解开工建设面积与交付面积比例的悬殊，提高资金的周转速度和利用率。
就目前形式而言，产业化存在几大难点：
a)商业的模式如何和政府的产业政策进行对接，这是值得思考的。
b)工厂化住宅的技术体系突破了现有的技术规范和标准，是适当降低技术标准以迁就目前的结构规范，还是寻求政府的支持来突破现有的规范，并建立新的规范标准？ 远大是采取前者的方式，万科采取后者的方式。
c)什么是有效的整合？是优秀的开发商有能力来整合成品供应商，还是成品供应商来整合产业链？远大是后者，万科是前者。
d)产业化规模的大小？产业化程度的高低？对上下游的依赖程度如何？都直接影响建工成本。如何定位才是最合理的，还是值得研究的。
e)产业化首先是标准化的过程，这就要求房产品的最大程度的提炼共性，削弱个性。客户的接受度如何？
f)随着社会的快速发展，对居住的舒适性要求也在不断提升，产业化的房产品如何能具备灵活的变更性，适合客户的二次装修，三次装修……？
二、万科产业化发展战略与发展预期
1)战略：万科旨在寻求企业与行业长远利益的共赢局面。
a)掌握住宅的工厂化核心技术；
b)第二是研发较传统模式性能更高开发更快的住宅；
c)第三是希望能够推动规模开发市场条件的形成；
d)第四是初步建立相应的专业能力。
2) 发展预期
a)万科住宅产业化研究基地建设。
b)在住宅产业化技术及产品研发方面，大批引进国内外知名机构，形成产业技术和产品研发的集群效应。
c)大量的实验工作，继续推动工厂化住宅技术的探索。
d)专题突破——青年群体客户的高层住宅产品定型。
2008年开始万科以工厂化方式建造的公寓将达到60％；预计到2009年，工厂化建造面积将达到80万平方米，即将有80％的新开工公寓使用工厂化方式建造。
三、远大铃木住房设备产业化定位、战略、核心产品、发展预期
1) 定位：
适用于中等及中等偏下收入阶层
主推户型面积：38、65、75、85平方
2) 发展战略：
以核心技术为基础，专著90平方米以下特定人群的全装修产品的系列化、规模化生产，包括部件的OEM。同时利用政策优势，获取开发利润，扩大品牌的知名度。最终以性价比获得在中低端市场的领先分额。
为了做大做强自己，将技术的暂时领先转化为产业的领先。必须扩大产能，扩大规模。为了这个目标，远大住工做了市场的细分：
a)核心业务集中面对政府主导的经济适用房。
b)部分通过工业置换土地做示范园区，做房产开发。
c)部分做材料供应。
3) 产品的核心：
是整体卫浴系统+整体小型中央空调系统+预制钢筋混凝土高强螺栓结构体系。预制钢筋混凝土高强螺栓结构体系，适合18层以下的建造。
4)发展预期：
产品线从器具配置、装饰选择、设备及空间接口、尺度梯度等方面形成细分的产品目录。以满足不同建筑面积和功能空间划分及成本构成。显然，远大住工认识到自己的核心能力不能提供高端产品所需要的空间安排，于是，它的产品库也做不断的缩减，集中在少数的几个规格中。未来通过制造工业惯常的添加升级来试图提高产品的档次，不断更新换代，获取最大的效益。
四、远大铃木住宅PC工法技术特性，与传统施工技术的比较，与万科PC工法技术比较
比较项目 远大PC工法 万科PC工法 传统工艺
适用层数 18层及以下（50米以下） 18层及以下（50米以下） 无限制
结构形式 框架结构，预制钢筋混凝土框架
框架剪力墙结构，现浇混凝土框架，
预制外墙板、楼板、阳台、楼梯。
无限制
构件生产方式 三级工厂生产模板，施工现场浇筑和养护预制构件 工厂浇筑预制构件，养护完成后运至现场 施工现场浇筑
拼接方式 高强螺栓结构体系 香港“PC”：预制墙板安装就位后，再通过预留钢筋与主体结构连为一个整体
日本“PC”：梁、柱等主体结构完成后，外墙板再通过预埋件与主体结构连接 现浇主体结构，再砌筑外墙和隔墙
现状 完成该结构体系别墅一栋，高层住宅未实际施工完成
完成“新里程”14层高的20号楼与11层高的21号楼
质量（精度） 精度高，以毫米对接 精度高，以毫米对接 精度低
进度 不计局部后浇节点，可在24小时完成6层普通住宅的框架搭建。18层住宅从基础开挖到装修完成，10个月内可交钥匙。 2006年12月底－2007年9月5日，完成“新里程”20、21号楼，建筑面积约1．44万平方米。工期缩短20％ 一栋11层的小高层，建造周期约为12个月
成本 电梯房11层的土建安装成本和装修成本1500元/平方米 建安成本高40％ 1300
优点 施工周期短，较少湿作业，减少劳动力 施工周期短，较少湿作业，减少劳动力，减少外墙、门窗渗漏等
缺点 要求立面简洁，凹凸少，户型类型少 立面简单，凹凸量减少，户型类型少
1)结论
比较远大和万科的“PC”工法，远大的PC更彻底，但目前远大尚未完成多层或高层的实例，只有一幢别墅。其称参照之前的国家规法，需要现浇局部节点，目前远大的“PC”工法没有提供系统的对外介绍资料。万科完成的“PC”楼，客户的接受度，其对装修的影响尚待证实。
在技术未成熟时期，不建议采用“PC”工法。
五、远大铃木住宅全装修与万科全装修的比较
比较项目 远大全装修 万科全装修
保温 外墙内保温 外墙外保温
外立面材料 涂料 面砖
隔墙 轻质石膏板隔墙，内填隔音棉 轻钢龙骨石膏板隔墙，内填隔音棉
预制ACL板
厨卫 整体厨卫（卫生间不做防水）
设备配置 整体中央空调系统，可提供冬季的采暖与夏天的制冷一体化。200元/平方
整体收纳 衣帽间成品收纳
衣帽间成品收纳
门 成品模压门套
排水 直排或横排 同层排水
1)结论：全装修是今后交房的发展趋势。全装修的概念应该是完整的装修，包括供水系统、排水系统、防漏、隔音、空间的有效利用等各方位成熟技术的整合。在模数适用的前提下，采用“远大”的装修模式利于成本的控制，同时对家装上下游产业的依赖较少。“万科”的装修模式优化了传统的施工方法，对家装上下游的产业具有一定的依赖性，需要靠强大的采购系统来支撑。同时“远大”的家装适用于中低端的经济性小户型，客户可选择范围基于其产品目录。“万科”的家装可以通过产品的高低档定位来调整家装的定位。
六、远铃集成家装系统技术特征，产品配置、应用现状
1)技术特征：
SMC材料分析：SMC材料即片状模塑料。SMC材料具有性能可设计性特点，SMC材料的机械强度性能，耐化学性能，抗老化性能，电绝缘性能，导电性能，工艺性能等等技术性能在一定范围内具有可设计性。
2
1 投资决策阶段的造价管理与控制
项目决策是否正确决定工程造价是否合理，它是工程造价的基础阶段，直接影响着后续各个建设阶段工程造价的计价与控制是否科学、合理，是影响工程造价的主要因素。只有事先保证项目决策的正确性，避免决策失误，才能达到工程造价的合理性。
1.1 项目建议书阶段。项目建议书阶段是对建设项目的初步设想，一般要论证建设项目的必要性、建设条件的可行性和获得效益的可能性，是投资者和建设管理部门决策确定是否进行下一步工作的依据。
1.2 可行性研究阶段。建议书批准后还要对拟建项目进行科学细致的分析论证和研究，认真做好市场调研，做好基础资料的收集，保证详实、准确，如工程所在地的资源勘测、工程地质、水文地质勘察、地形测量、气象、环境保护资料的收集，在此基础上，论证建设项目在技术上的可行性和经济上的合理性。
1.3 方案比选。方案比选应该遵循效益至上的原则，在市场调研的基础上结合项目的实际情况，用动态方法进行多方案比选，既满足生产的需要，又降低工程造价。
2 设计阶段的工程造价管理与控制
2.1 优化设计方案。在建设项目一般初步设计方案完成之后，组织有关专家利用价值工程原理进行设计优化，最终确定最优方案。最优方案应该既符合安全、环境、功能、标准和经济等标准，又科学、经济。
2.2 实行限额设计。设计过程中采用限额设计，不同专业按照设计程序分阶段层层控制总造价，使其贯穿于初步设计、技术设计、施工图设计，形成纵向控制；同时，各专业进行投资分解，形成横向控制和纵向控制相结合，抓住控制工程造价的核心，从而控制“三超”的发生。
2.3 设计概算审核。编制设计概算要力求不漏项、不留缺口，全面准确，并充分考虑各种市场价格浮动因素。另外，随着市场经济的发展，引入设计招标及监理更是控制工程质量和造价的一种有效手段。
3 招投标阶段造价管理与控制
通过公开招标方式最大限度地实现市场竞争的公开化、透明化，并在招标文件中明确合同价款的确定方式，对标书符合性要求、技术性要求、商务标的格式、主要合同条款、施工答疑内容、工程量清单格式、主要材料设备采购等实质性的详细工作内容，在坚持“公开、公平、公正、择优”的原则下，倡导诚信竞争、理性竞争，选择一个工程造价成本低，而且能保证工程按质按时完成的中标单位。
确定合同价款可以采用以下方式：①固定单价。即工程量允许调整，综合单价在约定的条件内不予调整；在约定的条件外，综合单价（包括措施项目费、总承包服务费、零星工作项目单价）允许调整，调整方式、方法应在招标文件中明确或在建设工程施工合同中约定。②可调价格。即工程量、综合单价和措施项目费等允许调整。调整方式、方法应当在招标文件中明确或在建设工程施工合同中约定。③固定总价。即承包人针对发包人在招标文件中确定的拟建工程项目实施范围、工程量清单、相关报价要求、风险范围及幅度进行的报价不予调整。当工程项目实施范围发生变化、工程量清单发生偏差、超过约定的风险范围及幅度时应予以调整。调整方式、方法应当在招标文件中明确或在建设工程施工合同中约定。合同工期较短且工程合同总价较低的工程，可以采用固定总价合同方式。
4 实施阶段的工程造价管理与控制
4.1 加强监理工作力度。监理单位是受甲方的委托代表甲方行使一定的职能，是协调解决甲乙双方关系的桥梁和纽带，保证工程施工质量、工期、成本。加强监理的日常管理与监督，充分发挥监理的职能，最好要求监理单位有专职造价人员驻现场进行造价一审工作，把好造价关，同时在合同中约定奖罚制度。
4.2 优化施工组织设计。重视施工前的准备工作，从技术、组织、人员、机械配备等做好施工全过程的合理安排，注意进度安排上的均衡，保证建设按计划、推行流水作业。用定性、定量、价值工程方法进行施工方案比选，正确处理工期、质量、造价三者关系。
随着我国航空事业的发展，大型飞机的研制、开发、生产及试飞标志着我国航空技术达到了一定高度，是国家国力的体现。目前，我国加大了对航空科研的经费投入及人才投入，通过多年科研人员的不懈努力，我国现今已具备研制大型飞机的能力。但基于我国对大型飞机研制开发起步较晚，我国在大型飞机试飞测试技术方面还基本处于探索研究阶段。同国外发达国家航空技术水平相比还存在诸多差距。基于此，本文笔者首先分析介绍了我国大型飞机试飞测试的特点及要求，提出了现今我国大型飞机试飞测试研究任务，并大胆地对我国大型飞机试飞测试架构进行了设想，望能够对推动我国航空事业的发展贡献绵薄之力。
1.我国大型飞机试飞测试的特点、测试要求及面临的任务
1.1大型飞机测试的特点
大型飞机飞行测试同中、小型飞机飞行测试相比区别较大。其测试特点是：测试项目多，测试参数种类多，量大。比如大型飞机A340 试飞测试的参数高达12000多个， A380的试飞测试参数高达14000 多个；带宽高，高速模拟参数多；飞机体积大，试飞工程师可随机进行各项技术参数的测试；飞机内部空间大，可在飞机上加装各种大体积的测试仪器设备；大型飞机的通常是民用机种，试飞周期相对较短，测试投入成本比较低。
1.2 大型飞机试飞对测试的要求
基于大型飞机试飞测试的特点，大型飞机试飞对测试的要求可概括为：要求大型飞机的测试系统规模、功能、速率及数据存储能力都必须强大。测试系统应采用分布式结构，其目的是为了方便在飞机上分散安装设置，不会占据飞机内部 局部过大空间。测试系统应具备功能强、数据库完整的机载实时数据处理能力和显示能力；测试系统需要具备同飞机机载设备网络系统给数据交换功能；实现数据共享；对于大型飞机机舱内加设的其他测试设备，相对环境条件要求不是很严格，可采用工业档元器件和设备；基于大型飞机试飞周期短，飞机试飞测试任务重，要求测试设备具有可靠性连续工作的能力，并能为随机试飞工程师提供准确直观的测试数据信息。
1.3 面临的任务
近些年来，经过我国航空科研人员不懈努力，目前在小型飞机试飞测试技术、测试方法及测试设备方面已达到国际先进水平。但我国在大型飞机试飞测试技术研发方面基于我国研发起步较晚，如今还处于初步探索阶段，但随着我国对航空科研重视程度的加大，相信我国在大型飞机试飞测试技术研发、测试方法构建以及测试设备先进性方面都会有较快的进展。随着国际航空技术水平的不断提高，我们应认识到科技是第一生产力的重要性，如何探索出一套适合我国大型飞机试飞要求的测试技术及测试方法是当今我们面临的紧迫任务。
2.大型飞机试飞测试架构的设想
2.1 PCM 与网络传输
当今，国际上飞机试飞测试系统采用最多的是美国IRIG106遥测标准中的时分制脉冲编码多路调制（即PCM ） 体制。目前，我国在飞机试飞测试方面所采用的测试设备也是IR IG106遥测标准设备。PCM 体制是基于一种数字方式的时分制多路传输， 它可以对模拟信号进行等间隔采样，如果采样频率是信号频率的两倍以上，都能将信号进行恢复。由此我们可以得知，飞机试飞测试参数在PCM 格式中是等间隔排布的；PCM 采用的是固定形式的帧结构，相应飞机试飞测试参数在帧结构中的分布也是固定的。系统运行时帧结构是不间断地循环运行的，最终实现参数的等间隔采样和传输。随着航空事业的快速发展，大型飞机的试飞测试任务将会越来越重，为每一个测试任务编制的PCM 格式也将会更加的繁琐。对于一个大型的测试系统，基于采集参数种类多，参数量大，传输速度不一，编码长度不同，增加了构建数据传输结构的难度。尤其是数据传输结构建成，会因为任务的调整对PCM 的格式结构进行临时改变，相应地也增加了参数更改的难度。 同时PCM 结构是命令- 响应式总线， 数据通信方式是点对点， 无法实现数据共享及交换。然而，以太网具有带宽高，运行成本低，数据传输速度快等特点，并能在各个记录器及显示端口进行数据交换。所以，我们可以大胆地将计算机网络技术同PCM 技术有机融合在一起，创建新型的大型飞机试飞测试体系。该测试系统中的以太网数据包可替代RIG106的PCM 帧结构，实现数据通信，可有效解决了传统测试系统中数据无法共享及传输的问题。
2.2 大型飞机试飞测试的架构
2.2.1 测试系统组成
大型飞机试飞测试的架构应以网络为中心；测试系统通过数据包实现数据传输；及数据共享；传感调节、数据采集、机载记录、遥测发射等测试设备选用目前技术成熟的机载测试设备。测试系统架构是以局域网为主要技术支持的测试系统；测试系统按照功能性可分为：传感调节、数据采集、实时管理与数据处理及终端子系统。
2.2.2 系统的网络结构
系统网络结构的核心是实时管理与数据处理子系统。通过该子系统实现同各种数据采集器以及各种终端交联。
2.2.3 数据采集设备
对于大型飞机试飞机载测试系统框架设计，应将数据采集器作为主要的数据采集设备考虑使用。数据采集器对大型飞机试飞测试结果都是通过PCM 格式输出， 但部分数据采集器基于自身的功能性也可将采集到的数据组成测试数据包，并以以太网总线形式输出。
2.2.4 终端设备
大型飞机试飞测试系统的终端设备为用于实施系统运行参数及监控的工作站，存储信息数据的大容量硬盘、磁盘阵列或大容量的机载数据记录器。此外，遥测是目前大型飞机试飞测试中较为常用的技术手段，可有效地提高飞机试飞测试效率及测试准确性。对实现飞机的安全飞行有着重大意义。 [科]
中图分类号：TP271 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）06（b）-0233-02
我国高速公路机电系统在高速公路运营上起着至关重要的作用，作为高速公路管理企业重要的生产资料，机电设备的管理状况直接影响着企业的经营水平。随着高速公路管理需求的不断提高和科技水平的不断发展，使高速公路机电系统所包含的设备数量越来越巨大、种类越来越繁多，这对高速公路机电设备管理工作提出了更高的要求。下面首先分析高速公路机电设备的特点，进而探讨高速公路机电设备的管理需求。
1 高速公路机电设备的特点
1.1 数量大
随着高速公路信息化建设的发展，对高速公路机电系统的要求不断提高，使其复杂度越来越高，规模也越来越大，一个路段的机电设备往往近万台。要做到对数以万计的机电设备进行精细化管理，满足现代企业的管理需求，需要为每一台设备建立详细的档案并能实时查询、记录设备的运行状态，使用计算机来存储设备信息是最佳的选择。而为设备建立电子档案最基础的工作就是对设备进行合理的分类，这样既有利于提高计算机的查询效率，也有利于管理人员根据分类对设备进行查询和统计。
1.2 分布广
为了能够对高速公路上收费区域、隧道区域、重点路段进行监控，高速公路机电设备并不像工厂中的设备集中在厂房和车间中，而是遍布整条路段或是几条路段组成的路网上。例如安装在收费广场、隧道、道路沿线的摄像机，需要将实时的视频信息通过光纤传送到监控中心，在监控中心的大屏幕上显示，供监控人员查看，以便了解道路状况或对突发事件做出应急处置。这种分散的设备状态增加了维护和维修的难度，维修人员需要定期巡查设备状态，并且延长了设备从报修到修复的时间。
为了便于管理，目前常常采用“设备分散，数据集中”的管理方式，将设备的档案信息在分中心统一管理。设备的状态、维护维修等信息的更变都需要在分中心统一进行更新，这样既保证了设备信息的准确，也能提高管理的效能，使分中心及时掌握设备状态、进行维修调度和对数据进行统计分析。
1.3 种类多
高速公路机电系统是一个复杂的系统，由种类繁多的机电设备构成，这其中既包括了高速公路上的专用设备（如收费站设备、交通指示设备等），也包括了大量的通用设备（如计算机网络设备、机械设备、消防设备等）。根据中华人民共和国交通部的《公路工程质量检验评定标准》（机电工程）（JTG F80/1-2004），高速公路常用的机电设备近200种（不包括同种设备的不同型号、规格）。
不同种类的设备在使用、维护、维修等方面存在着差异，使管理工作变的复杂。相反的，如果能够通过对设备进行合理分类相当于找到了设备的共性，将针对具体设备的管理归纳为针对设备类的管理，这样做可以简化管理工作，并且有利于发现设备的运行规律，对每一类设备有针对性的制定维护、维修、升级改造计划，进行故障统计和预测。
1.4 资产属性突出
高速公路机电设备绝大多数的使用年限都超过一个会计年且单价超过2000元，是高速公路管理企业固定资产的重要组成部分，对机电设备的管理本质是对企业固定资产的管理。高速公路机电设备的采购、维护、维修、报废、更新等都直接影响到企业的资产状况，因此高速公路机电管理部门往往需要为财务部门提供详尽的资产台账，再通过财务部门统计、汇总生成企业财务报表。财务部门根据财务报表分析得到的资产信息也为机电设备更新、采购、报废、专项维护等工作提供依据。因此，注重机电设备的资产属性对于管理好机电设备是十分重要的。
2 高速公路机电设备的管理需求
通过对高速公路机电系统功能及组成的研究，结合现代设备管理的要求，总结出以下几点我国在高速公路机电设备管理方面的管理需求，见图1。
（1）科学选型，合理采购，提高设备利用率。
机电设备作为企业重要的生产资料，不同的生产厂家、不同的品牌和规格对于其采购过程有着重要的影响。根据生产计划的要求，在机电设备采购的过程中，需将不同特性的同类设备进行比较和筛选，以便于最后确定采购目标。通过高质量的采购过程，可以使合适的设备在正确的生产位置上发挥出最大的效能，这将直接的影响到企业的生产力提高。高速公路机电管理部门不仅需要在建设初期制定科学的采购计划，在运营过程中，还要根据设备的实际使用情况（如设备的损耗情况、运行状态、技术落后等），进行备件采购以及对设备进行更新。
（2）建立设备档案，监管设备的整个生命周期。
现代设备管理理论要求以设备的整个生命周期为研究主体，对设备的物质运动形态进行全过程的管理，包括设备的规划、设计、制造、选购、安装、使用、维修、改造、更新、以及报废的整个生命周期。因此，对于机电设备，建立独立的具有针对性的详细设备档案是高效管理的基本需求。通过建立起的设备档案可以查看设备的历史信息，对设备运行情况做出粗略的评价，使针对设备的管理工作有据可循，同时也使管理人员便于掌握设备的实际使用情况。
（3）根据设备使用情况合理制定、调整维护计划，降低设备故障率，延长设备使用期设备的维护与维修是设备管理中的重要内容。设备的管理工作经历了从事后维修到预防维修的发展阶段。设备管理的预防维护是指通过在设备使用时加强维护保养以预防故障的发生。通常情况下，预防维护的核心是日常检查和定期检查的综合应用。通过基本的日常检查和定期检查，管理者可以掌握设备使用的实际情况，并根据设备的现状进行维护和修理工作，这样可以有效的避免和防护突发事件的发生，保障生产的顺利进行。设备管理部门需要对某一类或某一地点的所有设备有针对性的制定维护计划，并根据实际的运行情况和设备的历史信息调整维护计划，以达到人员、维护费用等支出最小化维护效果最大化的效果。
（4）缩短设备故障响应时间，及时修复故障，提高设备完好率。
设备的使用过程是其生产产品、创造利润的过程，但由于磨损和难以完全避免的情况，会致使设备自身消耗。设备补偿，是保障设备生产顺利进行的重要因素。实际的生产经营过程中，设备故障将会导致设备功能丧失，无法维持正常生产。此时，需要设备维修人员尽快的对设备进行检修，找出故障并修复，以确保设备可以尽快的恢复功能。若无法及时修复设备故障，应尽快使用备件对设备进行替换。这需要管理人员及时发现并报告故障，维修人员有较高的专业素养选择合理正确的维修资源和维修方法。设备完好率作为反映企业设备技术状况和评价设备管理工作水平的一个重要指标，是企业资产管理中的关注重点，及时的发现并修复故障，可以提高设备完好率。而对于设备管理人员更高的管理要求是通过设备的运行情况和历史信息对于非突发的设备故障进行预测，在设备尚未丧失功能时进行维修减少停机时间，这是国内高速公路机电设备管理部门正在探索的新路径。
（5）规范库存管理，提高出入库效率，实现库存最优化。
库存备品备件管理是反映企业技术管理水平高低的一个重要指标，对于控制修理费用至关重要。合理的备件储备是设备正常运行的关键因素，因为维修资金有限，过多的备件储备会造成资金的积压，而过少的备件储备又将影响到生产的正常运行。高速公路机电管理部门需要科学合理的确定各种备品备件的数量，提高出、入库的效率，为设备的维修做好后勤补给工作。
（6）进行资产管理，掌握企业资产分布及使用状况，结合设备运行情况，评价设备状态，为采购、更新、报废设备提供决策依据。
设备资产是企业固定资产的重要组成部分，是进行生产的技术物质基础。高速公路机电设备管理部门必须对属于固定资产的机电设备、机械进行资产管理。对机电设备进行资产管理，往往需要设备管理部门、使用单位和财会部门相互配合。设备管理部门主要负责的工作包括设备资产的验收、编号、维修、改造、移装、调拨、出租、盘点、报废、清理以及更新等管理工作。设备的使用单位承担着设备资产的正确使用、妥善保管、精心维护等责任，对设备资产的完好保存和有效利用直接负责。对于固定资产责任制度的组织、制定和响应，则划归于财会部门的责任范畴内，其同时还承担着完成凭证审查手续，并协助其他各个部门做好固定资产核算评估的工作任务。对于机电设备的资产管理与设备管理，在内容上有相通的部分但又各有侧重，两者并不对立，正确的做法是从这两个方面共同对设备进行管理，将资产信息与设备融合，这样可以更加全面的评价设备状态，为采购、更新、报废设备提供更加全面的决策依据，同时满足设备管理部门和财会部门的管理需求。
参考文献
