首页 > SCI期刊 > SCIE期刊 > 工程技术 > 中科院3区 > JCRQ2 > 期刊介绍
评价信息:
影响因子:1.5
年发文量:139
《飞机杂志》(Journal Of Aircraft)是一本以工程技术-工程:宇航综合研究为特色的国际期刊。该刊由American Institute of Aeronautics and Astronautics Inc. (AIAA)出版商创刊于1964年,刊期Bimonthly。该刊已被国际重要权威数据库SCIE收录。期刊聚焦工程技术-工程:宇航领域的重点研究和前沿进展,及时刊载和报道该领域的研究成果,致力于成为该领域同行进行快速学术交流的信息窗口与平台。该刊2023年影响因子为1.5。CiteScore指数值为4.5。
This Journal is devoted to the advancement of the applied science and technology of airborne flight through the dissemination of original archival papers describing significant advances in aircraft, the operation of aircraft, and applications of aircraft technology to other fields. The Journal publishes qualified papers on aircraft systems, air transportation, air traffic management, and multidisciplinary design optimization of aircraft, flight mechanics, flight and ground testing, applied computational fluid dynamics, flight safety, weather and noise hazards, human factors, airport design, airline operations, application of computers to aircraft including artificial intelligence/expert systems, production methods, engineering economic analyses, affordability, reliability, maintainability, and logistics support, integration of propulsion and control systems into aircraft design and operations, aircraft aerodynamics (including unsteady aerodynamics), structural design/dynamics , aeroelasticity, and aeroacoustics. It publishes papers on general aviation, military and civilian aircraft, UAV, STOL and V/STOL, subsonic, supersonic, transonic, and hypersonic aircraft. Papers are sought which comprehensively survey results of recent technical work with emphasis on aircraft technology application.
本期刊致力于通过传播描述飞机重大进展、飞机操作和飞机技术在其他领域的应用的原始档案论文来推动空中飞行应用科学和技术的发展。该期刊发表有关飞机系统、空中运输、空中交通管理和飞机多学科设计优化、飞行力学、飞行和地面测试、应用计算流体动力学、飞行安全、天气和噪音危害、人为因素、机场设计、航空公司运营、计算机在飞机上的应用(包括人工智能/专家系统)、生产方法、工程经济分析、可负担性、可靠性、可维护性和后勤支持、推进和控制系统与飞机设计和运行的集成、飞机空气动力学(包括非定常空气动力学)、结构设计/动力学、气动弹性和气动声学的合格论文。它发表有关通用航空、军用和民用飞机、无人机、短距起降和垂直/短距起降、亚音速、超音速、跨音速和高超音速飞机的论文。我们寻求的论文应全面概述近期技术工作的成果,并强调飞机技术的应用。
《Journal Of Aircraft》(飞机杂志)编辑部通讯方式为AMER INST AERONAUT ASTRONAUT, 1801 ALEXANDER BELL DRIVE, STE 500, RESTON, USA, VA, 22091-4344。如果您需要协助投稿或润稿服务,您可以咨询我们的客服老师。我们专注于期刊投稿服务十年,熟悉发表政策,可为您提供一对一投稿指导,避免您在投稿时频繁碰壁,节省您的宝贵时间,有效提升发表机率,确保SCI检索(检索不了全额退款)。我们视信誉为生命,多方面确保文章安全保密,在任何情况下都不会泄露您的个人信息或稿件内容。
2023年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 3区 | ENGINEERING, AEROSPACE 工程:宇航 | 3区 | 否 | 否 |
2022年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 3区 | ENGINEERING, AEROSPACE 工程:宇航 | 3区 | 否 | 否 |
2021年12月旧的升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 4区 | ENGINEERING, AEROSPACE 工程:宇航 | 3区 | 否 | 否 |
2021年12月基础版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 4区 | ENGINEERING, AEROSPACE 工程:宇航 | 4区 | 否 | 否 |
2021年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 4区 | ENGINEERING, AEROSPACE 工程:宇航 | 3区 | 否 | 否 |
2020年12月旧的升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 4区 | ENGINEERING, AEROSPACE 工程:宇航 | 4区 | 否 | 否 |
基础版:即2019年12月17日,正式发布的《2019年中国科学院文献情报中心期刊分区表》;将JCR中所有期刊分为13个大类,期刊范围只有SCI期刊。
升级版:即2020年1月13日,正式发布的《2019年中国科学院文献情报中心期刊分区表升级版(试行)》,升级版采用了改进后的指标方法体系对基础版的延续和改进,影响因子不再是分区的唯一或者决定性因素,也没有了分区的IF阈值期刊由基础版的13个学科扩展至18个,科研评价将更加明确。期刊范围有SCI期刊、SSCI期刊。从2022年开始,分区表将只发布升级版结果,不再有基础版和升级版之分,基础版和升级版(试行)将过渡共存三年时间。
JCR分区等级:Q2
按JIF指标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
学科:ENGINEERING, AEROSPACE | SCIE | Q2 | 19 / 52 |
64.4% |
按JCI指标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
学科:ENGINEERING, AEROSPACE | SCIE | Q2 | 16 / 52 |
70.19% |
Gold OA文章占比 | 研究类文章占比 | 文章自引率 |
6.35% | 100.00% | 0.31... |
开源占比 | 出版国人文章占比 | OA被引用占比 |
0.08... | -- | 0.00... |
名词解释:JCR分区在学术期刊评价、科研成果展示、科研方向引导以及学术交流与合作等方面都具有重要的价值。通过对期刊影响因子的精确计算和细致划分,JCR分区能够清晰地反映出不同期刊在同一学科领域内的相对位置,从而帮助科研人员准确识别出高质量的学术期刊。
CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指数 | ||||||||
4.5 | 0.911 | 1.567 |
|
名词解释:CiteScore是基于Scopus数据库的全新期刊评价体系。CiteScore 2021 的计算方式是期刊最近4年(含计算年度)的被引次数除以该期刊近四年发表的文献数。CiteScore基于全球最广泛的摘要和引文数据库Scopus,适用于所有连续出版物,而不仅仅是期刊。目前CiteScore 收录了超过 26000 种期刊,比获得影响因子的期刊多13000种。被各界人士认为是影响因子最有力的竞争对手。
历年中科院分区趋势图
历年IF值(影响因子)
历年引文指标和发文量
历年自引数据
2019-2021年文章引用数据
文章引用名称 | 引用次数 |
Basic Understanding of Airfoil Character... | 16 |
Aircraft Active Flutter Suppression: Sta... | 10 |
Aerodynamic Modeling, System Identificat... | 9 |
Design of a New Magnetorheological Dampe... | 8 |
Control of Landing Efficiency of an Airc... | 7 |
Minimizing Induced Drag with Lift Distri... | 6 |
Fuel-Efficient Trajectories Traffic Sync... | 6 |
Numerical Study of Iced Airfoils with Ho... | 6 |
Modeling Boundary Layer Ingestion Using ... | 6 |
Summary Data from the Sixth AIAA CFD Dra... | 6 |
2019-2021年文章被引用数据
被引用期刊名称 | 数量 |
J AIRCRAFT | 814 |
AIAA J | 601 |
AEROSP SCI TECHNOL | 542 |
P I MECH ENG G-J AER | 322 |
CHINESE J AERONAUT | 168 |
PROG AEROSP SCI | 128 |
AERONAUT J | 115 |
COMPOS STRUCT | 98 |
AIRCR ENG AEROSP TEC | 97 |
J FLUID STRUCT | 90 |
2019-2021年引用数据
引用期刊名称 | 数量 |
J AIRCRAFT | 814 |
AIAA J | 380 |
J AM HELICOPTER SOC | 82 |
J GUID CONTROL DYNAM | 71 |
J COMPUT PHYS | 67 |
PROG AEROSP SCI | 60 |
AERONAUT J | 56 |
AEROSP SCI TECHNOL | 56 |
J SOUND VIB | 38 |
J FLUID MECH | 36 |
中科院分区:1区
影响因子:7.7
审稿周期:约Time to first decision: 9 days; Review time: 64 days; Submission to acceptance: 82 days; 约2.7个月 约7.8周
中科院分区:1区
影响因子:8.1
审稿周期:约Time to first decision: 6 days; Review time: 44 days; Submission to acceptance: 54 days; 约4.1个月 约6.8周
中科院分区:3区
影响因子:3.3
审稿周期:约17.72天 11 Weeks
中科院分区:2区
影响因子:5.8
审稿周期: 约2.4个月 约7.6周
中科院分区:2区
影响因子:5.1
审稿周期: 约1.9个月 约2.7周
中科院分区:2区
影响因子:4.8
审稿周期: 约2.7个月 约7.5周
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