首页 > SCI期刊 > SCIE期刊 > SSCI期刊 > 工程技术 > 中科院2区 > JCRQ1 > 期刊介绍
评价信息:
影响因子:3.5
年发文量:91
《运输》(Transportation)是一本以工程技术-工程:土木综合研究为特色的国际期刊。该刊由Springer US出版商创刊于1972年,刊期Quarterly。该刊已被国际重要权威数据库SCIE、SSCI收录。期刊聚焦工程技术-工程:土木领域的重点研究和前沿进展,及时刊载和报道该领域的研究成果,致力于成为该领域同行进行快速学术交流的信息窗口与平台。该刊2023年影响因子为3.5。CiteScore指数值为10.7。
In our first issue, published in 1972, we explained that this Journal is intended to promote the free and vigorous exchange of ideas and experience among the worldwide community actively concerned with transportation policy, planning and practice. That continues to be our mission, with a clear focus on topics concerned with research and practice in transportation policy and planning, around the world.
These four words, policy and planning, research and practice are our key words. While we have a particular focus on transportation policy analysis and travel behaviour in the context of ground transportation, we willingly consider all good quality papers that are highly relevant to transportation policy, planning and practice with a clear focus on innovation, on extending the international pool of knowledge and understanding. Our interest is not only with transportation policies - and systems and services – but also with their social, economic and environmental impacts, However, papers about the application of established procedures to, or the development of plans or policies for, specific locations are unlikely to prove acceptable unless they report experience which will be of real benefit those working elsewhere. Papers concerned with the engineering, safety and operational management of transportation systems are outside our scope.
在 1972 年出版的第一期中,我们解释说,本期刊旨在促进全球积极关注交通政策、规划和实践的社区自由而积极地交流思想和经验。这仍然是我们的使命,我们的重点明确放在与全球交通政策和规划研究和实践相关的主题上。
这四个词,政策和规划,研究和实践,是我们的关键词。虽然我们特别关注交通政策分析和地面交通背景下的出行行为,但我们愿意考虑所有与交通政策、规划和实践高度相关的高质量论文,重点明确放在创新上,扩大国际知识和理解范围。我们的兴趣不仅在于交通政策 - 以及系统和服务 - 还在于它们的社会、经济和环境影响,但是,关于在特定地点应用既定程序或制定计划或政策的论文不太可能被接受,除非它们报告的经验对其他地方的工作人员有真正的好处。与交通系统的工程、安全和运营管理有关的论文不在我们的范围之内。
《Transportation》(运输)编辑部通讯方式为SPRINGER, 233 SPRING ST, NEW YORK, USA, NY, 10013。如果您需要协助投稿或润稿服务,您可以咨询我们的客服老师。我们专注于期刊投稿服务十年,熟悉发表政策,可为您提供一对一投稿指导,避免您在投稿时频繁碰壁,节省您的宝贵时间,有效提升发表机率,确保SCI检索(检索不了全额退款)。我们视信誉为生命,多方面确保文章安全保密,在任何情况下都不会泄露您的个人信息或稿件内容。
2023年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 2区 | ENGINEERING, CIVIL 工程:土木 TRANSPORTATION 交通运输 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 3区 3区 3区 | 否 | 否 |
2022年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 2区 | ENGINEERING, CIVIL 工程:土木 TRANSPORTATION 交通运输 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 2区 3区 3区 | 否 | 否 |
2021年12月旧的升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 2区 | ENGINEERING, CIVIL 工程:土木 TRANSPORTATION 交通运输 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 2区 3区 3区 | 否 | 否 |
2021年12月基础版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 2区 | ENGINEERING, CIVIL 工程:土木 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 2区 3区 | 否 | 否 |
2021年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 2区 | ENGINEERING, CIVIL 工程:土木 TRANSPORTATION 交通运输 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 2区 3区 3区 | 否 | 否 |
2020年12月旧的升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 2区 | ENGINEERING, CIVIL 工程:土木 TRANSPORTATION 交通运输 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 2区 3区 3区 | 否 | 否 |
基础版:即2019年12月17日,正式发布的《2019年中国科学院文献情报中心期刊分区表》;将JCR中所有期刊分为13个大类,期刊范围只有SCI期刊。
升级版:即2020年1月13日,正式发布的《2019年中国科学院文献情报中心期刊分区表升级版(试行)》,升级版采用了改进后的指标方法体系对基础版的延续和改进,影响因子不再是分区的唯一或者决定性因素,也没有了分区的IF阈值期刊由基础版的13个学科扩展至18个,科研评价将更加明确。期刊范围有SCI期刊、SSCI期刊。从2022年开始,分区表将只发布升级版结果,不再有基础版和升级版之分,基础版和升级版(试行)将过渡共存三年时间。
JCR分区等级:Q1
按JIF指标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
学科:ENGINEERING, CIVIL | SCIE | Q1 | 45 / 181 |
75.4% |
学科:TRANSPORTATION | SSCI | Q2 | 24 / 57 |
58.8% |
学科:TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q2 | 26 / 72 |
64.6% |
按JCI指标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
学科:ENGINEERING, CIVIL | SCIE | Q1 | 39 / 181 |
78.73% |
学科:TRANSPORTATION | SSCI | Q2 | 22 / 57 |
62.28% |
学科:TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q2 | 23 / 72 |
68.75% |
Gold OA文章占比 | 研究类文章占比 | 文章自引率 |
39.70% | 97.80% | 0.04... |
开源占比 | 出版国人文章占比 | OA被引用占比 |
0.29... | 0.11 | 0.18... |
名词解释:JCR分区在学术期刊评价、科研成果展示、科研方向引导以及学术交流与合作等方面都具有重要的价值。通过对期刊影响因子的精确计算和细致划分,JCR分区能够清晰地反映出不同期刊在同一学科领域内的相对位置,从而帮助科研人员准确识别出高质量的学术期刊。
CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指数 | ||||||||||||||||
10.7 | 1.363 | 1.614 |
|
名词解释:CiteScore是基于Scopus数据库的全新期刊评价体系。CiteScore 2021 的计算方式是期刊最近4年(含计算年度)的被引次数除以该期刊近四年发表的文献数。CiteScore基于全球最广泛的摘要和引文数据库Scopus,适用于所有连续出版物,而不仅仅是期刊。目前CiteScore 收录了超过 26000 种期刊,比获得影响因子的期刊多13000种。被各界人士认为是影响因子最有力的竞争对手。
历年中科院分区趋势图
历年IF值(影响因子)
历年引文指标和发文量
历年自引数据
2019-2021年国家/地区发文量统计
国家/地区 | 数量 |
USA | 121 |
CHINA MAINLAND | 63 |
Netherlands | 43 |
England | 41 |
Canada | 34 |
Australia | 31 |
GERMANY (FED REP GER) | 20 |
Sweden | 17 |
Chile | 14 |
Japan | 14 |
2019-2021年机构发文量统计
机构 | 数量 |
UNIVERSITY OF CALIFORNIA SYSTEM | 23 |
DELFT UNIVERSITY OF TECHNOLOGY | 20 |
UNIVERSITY OF LEEDS | 18 |
MASSACHUSETTS INSTITUTE OF TECHNOLOGY (M... | 13 |
UNIVERSITY OF TORONTO | 13 |
EINDHOVEN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY | 11 |
UNIVERSITY OF SYDNEY | 11 |
ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY | 10 |
UNIVERSITY OF LONDON | 10 |
UNIVERSITY OF TEXAS SYSTEM | 10 |
2019-2021年文章引用数据
文章引用名称 | 引用次数 |
Dynamic ride-sharing and fleet sizing fo... | 67 |
The impact of ride-hailing on vehicle mi... | 44 |
Are we ready to embrace connected and se... | 27 |
Analysing the effect of trip satisfactio... | 18 |
Projecting travelers into a world of sel... | 17 |
Transit user perceptions of driverless b... | 17 |
The potential of mobility as a service b... | 15 |
All minutes are not equal: travel time a... | 15 |
The impact of urban form on commuting in... | 14 |
Inviting travelers to the smorgasbord of... | 14 |
2019-2021年文章被引用数据
被引用期刊名称 | 数量 |
SUSTAINABILITY-BASEL | 282 |
TRANSPORT RES A-POL | 248 |
TRANSPORTATION | 243 |
TRANSPORT RES D-TR E | 163 |
TRANSPORT RES REC | 145 |
others | 114 |
TRANSPORT RES C-EMER | 88 |
TRANSPORTMETRICA A | 57 |
IEEE ACCESS | 45 |
TRANSPORT RES B-METH | 43 |
2019-2021年引用数据
引用期刊名称 | 数量 |
TRANSPORT RES REC | 304 |
TRANSPORT RES A-POL | 262 |
TRANSPORTATION | 243 |
TRANSPORT RES B-METH | 127 |
TRANSPORT RES C-EMER | 67 |
others | 62 |
TRANSPORT RES D-TR E | 59 |
ENERG POLICY | 28 |
ECONOMETRICA | 23 |
TRANSPORT RES E-LOG | 23 |
中科院分区:1区
影响因子:7.7
审稿周期:约Time to first decision: 9 days; Review time: 64 days; Submission to acceptance: 82 days; 约2.7个月 约7.8周
中科院分区:1区
影响因子:8.1
审稿周期:约Time to first decision: 6 days; Review time: 44 days; Submission to acceptance: 54 days; 约4.1个月 约6.8周
中科院分区:3区
影响因子:3.3
审稿周期:约17.72天 11 Weeks
中科院分区:2区
影响因子:5.8
审稿周期: 约2.4个月 约7.6周
中科院分区:2区
影响因子:5.1
审稿周期: 约1.9个月 约2.7周
中科院分区:2区
影响因子:4.8
审稿周期: 约2.7个月 约7.5周
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