首页 > SCI期刊 > SCIE期刊 > SSCI期刊 > 工程技术 > 中科院3区 > JCRQ2 > 期刊介绍
评价信息:
影响因子:3.7
年发文量:55
《海事政策与管理》(Maritime Policy & Management)是一本以TRANSPORTATION综合研究为特色的国际期刊。该刊由Taylor & Francis出版商创刊于1973年,刊期7 issues/year。该刊已被国际重要权威数据库SCIE、SSCI收录。期刊聚焦TRANSPORTATION领域的重点研究和前沿进展,及时刊载和报道该领域的研究成果,致力于成为该领域同行进行快速学术交流的信息窗口与平台。该刊2023年影响因子为3.7。CiteScore指数值为8.2。
The Journal of Maritime Policy and Management focuses on the research and practice of commercial, organizational, economic, social, and management topics related to ports and shipping, and includes a large number of interdisciplinary research papers, providing the latest discoveries and analysis for related fields. The editorial team of the journal is strong, including Professor Li Xingang from the School of Oceanography at Zhejiang University as the editor in chief, as well as a team of 14 deputy editors and 22 professional researchers from various universities around the world, ensuring the authority and cutting-edge nature of the journal's content.
This journal is not only included in internationally renowned databases such as SSCI, but also enjoys a high reputation in the academic community, with its impact factor and CiteScore indicators at a high level. The journal adopts a hybrid open access (Open Select) model, providing authors with the option to publish their articles as open access articles, enabling research results to be more widely disseminated and cited.
《海事政策与管理杂志》重点关注与港口、航运相关的商业、组织、经济、社会和管理主题的研究与实践,收录了大量跨学科的研究论文,为相关领域提供了最新的发现和分析。期刊的编委团队阵容强大,包括来自浙江大学海洋学院的李新刚教授担任主编,以及来自全球各高等学府的14位副主编和22位专业科研人员组成的编委团队,确保了期刊内容的权威性和前沿性。
该期刊不仅被SSCI等国际知名数据库收录,而且在学术界享有很高的声誉,其影响因子和CiteScore等指标均处于较高水平。期刊采用混合开放获取(Open Select)模式,为作者提供了将文章作为开放获取文章发表的选项,使得科研成果能够更广泛地传播和引用。
《Maritime Policy & Management》(海事政策与管理)编辑部通讯方式为Marit. Policy Manag.。如果您需要协助投稿或润稿服务,您可以咨询我们的客服老师。我们专注于期刊投稿服务十年,熟悉发表政策,可为您提供一对一投稿指导,避免您在投稿时频繁碰壁,节省您的宝贵时间,有效提升发表机率,确保SCI检索(检索不了全额退款)。我们视信誉为生命,多方面确保文章安全保密,在任何情况下都不会泄露您的个人信息或稿件内容。
2023年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 3区 | TRANSPORTATION 交通运输 | 4区 | 否 | 否 |
2022年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 3区 | TRANSPORTATION 交通运输 | 4区 | 否 | 否 |
2021年12月旧的升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 2区 | TRANSPORTATION 交通运输 | 3区 | 否 | 否 |
2021年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 2区 | TRANSPORTATION 交通运输 | 3区 | 否 | 否 |
2020年12月旧的升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 2区 | TRANSPORTATION 交通运输 | 3区 | 否 | 否 |
基础版:即2019年12月17日,正式发布的《2019年中国科学院文献情报中心期刊分区表》;将JCR中所有期刊分为13个大类,期刊范围只有SCI期刊。
升级版:即2020年1月13日,正式发布的《2019年中国科学院文献情报中心期刊分区表升级版(试行)》,升级版采用了改进后的指标方法体系对基础版的延续和改进,影响因子不再是分区的唯一或者决定性因素,也没有了分区的IF阈值期刊由基础版的13个学科扩展至18个,科研评价将更加明确。期刊范围有SCI期刊、SSCI期刊。从2022年开始,分区表将只发布升级版结果,不再有基础版和升级版之分,基础版和升级版(试行)将过渡共存三年时间。
JCR分区等级:Q2
按JIF指标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
学科:TRANSPORTATION | SSCI | Q2 | 22 / 57 |
62.3% |
按JCI指标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
学科:TRANSPORTATION | SSCI | Q3 | 31 / 57 |
46.49% |
Gold OA文章占比 | 研究类文章占比 | 文章自引率 |
8.64% | 96.36% | 0.08... |
开源占比 | 出版国人文章占比 | OA被引用占比 |
0.09... | 0.28 | 0.01... |
名词解释:JCR分区在学术期刊评价、科研成果展示、科研方向引导以及学术交流与合作等方面都具有重要的价值。通过对期刊影响因子的精确计算和细致划分,JCR分区能够清晰地反映出不同期刊在同一学科领域内的相对位置,从而帮助科研人员准确识别出高质量的学术期刊。
CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指数 | ||||||||||||||||||||
8.2 | 0.926 | 1.487 |
|
名词解释:CiteScore是基于Scopus数据库的全新期刊评价体系。CiteScore 2021 的计算方式是期刊最近4年(含计算年度)的被引次数除以该期刊近四年发表的文献数。CiteScore基于全球最广泛的摘要和引文数据库Scopus,适用于所有连续出版物,而不仅仅是期刊。目前CiteScore 收录了超过 26000 种期刊,比获得影响因子的期刊多13000种。被各界人士认为是影响因子最有力的竞争对手。
历年中科院分区趋势图
历年IF值(影响因子)
历年引文指标和发文量
历年自引数据
2019-2021年国家/地区发文量统计
国家/地区 | 数量 |
CHINA MAINLAND | 108 |
South Korea | 33 |
England | 19 |
Australia | 18 |
Singapore | 17 |
Turkey | 16 |
USA | 16 |
Taiwan | 11 |
Canada | 10 |
France | 10 |
2019-2021年机构发文量统计
机构 | 数量 |
SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY | 28 |
HONG KONG POLYTECHNIC UNIVERSITY | 25 |
DALIAN MARITIME UNIVERSITY | 18 |
CHUNG ANG UNIVERSITY | 14 |
ZHEJIANG UNIVERSITY | 14 |
NANYANG TECHNOLOGICAL UNIVERSITY & NATIO... | 13 |
SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY | 11 |
ISTANBUL TECHNICAL UNIVERSITY | 8 |
UNIVERSITY OF ANTWERP | 7 |
UNIVERSITY OF TASMANIA | 7 |
2019-2021年文章引用数据
文章引用名称 | 引用次数 |
Research trends and agenda on the Belt a... | 36 |
The role of dry port in hub-and-spoke ne... | 14 |
Key criteria influencing the choice of A... | 11 |
Impacts of the Belt and Road Initiative ... | 11 |
Spatial heterogeneity of ports in the gl... | 11 |
Intermodal route selection for cargo tra... | 10 |
The relations between dry port character... | 9 |
A quantitative risk analysis by using in... | 9 |
Evolution of green shipping research: th... | 8 |
Locating dry ports on a network: a case ... | 8 |
2019-2021年文章被引用数据
被引用期刊名称 | 数量 |
MARIT POLICY MANAG | 351 |
SUSTAINABILITY-BASEL | 132 |
TRANSPORT POLICY | 103 |
INT J SHIP TRANS LOG | 91 |
TRANSPORT RES E-LOG | 85 |
TRANSPORT RES D-TR E | 67 |
MARIT ECON LOGIST | 57 |
TRANSPORT RES A-POL | 49 |
TRANSPORT REV | 42 |
MAR POLICY | 40 |
2019-2021年引用数据
引用期刊名称 | 数量 |
MARIT POLICY MANAG | 351 |
TRANSPORT RES E-LOG | 99 |
MARIT ECON LOGIST | 72 |
J TRANSP GEOGR | 55 |
TRANSPORT RES A-POL | 46 |
RES TRANSP BUS MANAG | 31 |
J TRANSP ECON POLICY | 21 |
TRANSPORT REV | 20 |
MAR POLICY | 19 |
TRANSPORT RES B-METH | 19 |
中科院分区:1区
影响因子:7.7
审稿周期:约Time to first decision: 9 days; Review time: 64 days; Submission to acceptance: 82 days; 约2.7个月 约7.8周
中科院分区:1区
影响因子:8.1
审稿周期:约Time to first decision: 6 days; Review time: 44 days; Submission to acceptance: 54 days; 约4.1个月 约6.8周
中科院分区:3区
影响因子:3.3
审稿周期:约17.72天 11 Weeks
中科院分区:2区
影响因子:5.8
审稿周期: 约2.4个月 约7.6周
中科院分区:2区
影响因子:5.1
审稿周期: 约1.9个月 约2.7周
中科院分区:2区
影响因子:4.8
审稿周期: 约2.7个月 约7.5周
若用户需要出版服务,请联系出版商:Marit. Policy Manag.。