首页 > SCI期刊 > SCIE期刊 > 工程技术 > 中科院4区 > JCRQ4 > 期刊介绍
评价信息:
影响因子:0.7
年发文量:94
《国际涡轮与喷气发动机杂志》(International Journal Of Turbo & Jet-engines)是一本以工程技术-工程:宇航综合研究为特色的国际期刊。该刊由Walter de Gruyter GmbH出版商创刊于1983年,刊期Quarterly。该刊已被国际重要权威数据库SCIE收录。期刊聚焦工程技术-工程:宇航领域的重点研究和前沿进展,及时刊载和报道该领域的研究成果,致力于成为该领域同行进行快速学术交流的信息窗口与平台。该刊2023年影响因子为0.7。CiteScore指数值为1.9。
The Main aim and scope of this Journal is to help improve each separate components R&D and superimpose separated results to get integrated systems by striving to reach the overall advanced design and benefits by integrating: (a) Physics, Aero, and Stealth Thermodynamics in simulations by flying unmanned or manned prototypes supported by integrated Computer Simulations based on: (b) Component R&D of: (i) Turbo and Jet-Engines, (ii) Airframe, (iii) Helmet-Aiming-Systems and Ammunition based on: (c) Anticipated New Programs Missions based on (d) IMPROVED RELIABILITY, DURABILITY, ECONOMICS, TACTICS, STRATEGIES and EDUCATION in both the civil and military domains of Turbo and Jet Engines.
The International Journal of Turbo & Jet Engines is devoted to cutting edge research in theory and design of propagation of jet aircraft. It serves as an international publication organ for new ideas, insights and results from industry and academic research on thermodynamics, combustion, behavior of related materials at high temperatures, turbine and engine design, thrust vectoring and flight control as well as energy and environmental issues.
本期刊的主要目的和范围是帮助改进每个独立组件的研发,并将分离的结果叠加以获得集成系统,力求通过集成以下方面实现整体先进设计和效益:(a)通过飞行无人或载人原型进行模拟,在基于以下方面的综合计算机模拟的基础上,实现物理学、航空和隐身热力学:(b)基于以下方面的组件研发:(i)涡轮和喷气发动机、(ii)机身、(iii)头盔瞄准系统和弹药:(c)基于以下方面的预期新计划任务:(d)在涡轮和喷气发动机的民用和军用领域提高可靠性、耐用性、经济性、战术、战略和教育。
《涡轮与喷气发动机国际期刊》致力于喷气式飞机传播理论和设计的前沿研究。它作为一个国际出版机构,发表有关热力学、燃烧、高温下相关材料的行为、涡轮机和发动机设计、推力矢量和飞行控制以及能源和环境问题等工业和学术研究的新思想、新见解和新成果。
《International Journal Of Turbo & Jet-engines》(国际涡轮与喷气发动机杂志)编辑部通讯方式为FREUND PUBLISHING HOUSE LTD, PO BOX 35010, TEL AVIV, ISRAEL, 61350。如果您需要协助投稿或润稿服务,您可以咨询我们的客服老师。我们专注于期刊投稿服务十年,熟悉发表政策,可为您提供一对一投稿指导,避免您在投稿时频繁碰壁,节省您的宝贵时间,有效提升发表机率,确保SCI检索(检索不了全额退款)。我们视信誉为生命,多方面确保文章安全保密,在任何情况下都不会泄露您的个人信息或稿件内容。
2023年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 4区 | ENGINEERING, AEROSPACE 工程:宇航 | 4区 | 否 | 否 |
2022年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 4区 | ENGINEERING, AEROSPACE 工程:宇航 | 4区 | 否 | 否 |
2021年12月旧的升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 4区 | ENGINEERING, AEROSPACE 工程:宇航 | 4区 | 否 | 否 |
2021年12月基础版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 4区 | ENGINEERING, AEROSPACE 工程:宇航 | 4区 | 否 | 否 |
2021年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 4区 | ENGINEERING, AEROSPACE 工程:宇航 | 4区 | 否 | 否 |
2020年12月旧的升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 4区 | ENGINEERING, AEROSPACE 工程:宇航 | 4区 | 否 | 否 |
基础版:即2019年12月17日,正式发布的《2019年中国科学院文献情报中心期刊分区表》;将JCR中所有期刊分为13个大类,期刊范围只有SCI期刊。
升级版:即2020年1月13日,正式发布的《2019年中国科学院文献情报中心期刊分区表升级版(试行)》,升级版采用了改进后的指标方法体系对基础版的延续和改进,影响因子不再是分区的唯一或者决定性因素,也没有了分区的IF阈值期刊由基础版的13个学科扩展至18个,科研评价将更加明确。期刊范围有SCI期刊、SSCI期刊。从2022年开始,分区表将只发布升级版结果,不再有基础版和升级版之分,基础版和升级版(试行)将过渡共存三年时间。
JCR分区等级:Q4
按JIF指标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
学科:ENGINEERING, AEROSPACE | SCIE | Q4 | 40 / 52 |
24% |
按JCI指标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
学科:ENGINEERING, AEROSPACE | SCIE | Q3 | 29 / 52 |
45.19% |
Gold OA文章占比 | 研究类文章占比 | 文章自引率 |
0.37% | 100.00% | 0.11... |
开源占比 | 出版国人文章占比 | OA被引用占比 |
-- | 0.54 | -- |
名词解释:JCR分区在学术期刊评价、科研成果展示、科研方向引导以及学术交流与合作等方面都具有重要的价值。通过对期刊影响因子的精确计算和细致划分,JCR分区能够清晰地反映出不同期刊在同一学科领域内的相对位置,从而帮助科研人员准确识别出高质量的学术期刊。
CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指数 | ||||||||
1.9 | 0.279 | 0.921 |
|
名词解释:CiteScore是基于Scopus数据库的全新期刊评价体系。CiteScore 2021 的计算方式是期刊最近4年(含计算年度)的被引次数除以该期刊近四年发表的文献数。CiteScore基于全球最广泛的摘要和引文数据库Scopus,适用于所有连续出版物,而不仅仅是期刊。目前CiteScore 收录了超过 26000 种期刊,比获得影响因子的期刊多13000种。被各界人士认为是影响因子最有力的竞争对手。
历年中科院分区趋势图
历年IF值(影响因子)
历年引文指标和发文量
历年自引数据
2019-2021年国家/地区发文量统计
国家/地区 | 数量 |
CHINA MAINLAND | 59 |
India | 15 |
Turkey | 7 |
USA | 6 |
South Korea | 4 |
Canada | 2 |
France | 2 |
Mexico | 2 |
Algeria | 1 |
England | 1 |
2019-2021年机构发文量统计
机构 | 数量 |
NORTHWESTERN POLYTECHNICAL UNIVERSITY | 14 |
NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTR... | 11 |
INDIAN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SYSTEM (I... | 8 |
HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY | 7 |
BEIHANG UNIVERSITY | 6 |
DEFENCE RESEARCH & DEVELOPMENT ORGANISAT... | 4 |
HARBIN ENGINEERING UNIVERSITY | 4 |
ANNA UNIVERSITY | 3 |
SHENYANG AEROSPACE UNIVERSITY | 3 |
TSINGHUA UNIVERSITY | 3 |
2019-2021年文章引用数据
文章引用名称 | 引用次数 |
Advanced Exergy Analysis of a Turbofan E... | 5 |
Entropy Generation Calculation of a Turb... | 4 |
Design and Numerical Analysis of a Forep... | 3 |
Gas Turbine Engine Gas-path Fault Diagno... | 3 |
An Impingement Cooling Using Swirling Je... | 3 |
Defining the Ecological Coefficient of P... | 3 |
Prediction of Film Cooling Effectiveness... | 3 |
Theoretical Study of the Vibration Suppr... | 3 |
Sustainability Metrics of a Small Scale ... | 2 |
Assessment of Analytical Predictions for... | 2 |
2019-2021年文章被引用数据
被引用期刊名称 | 数量 |
INT J TURBO JET ENG | 36 |
AEROSP SCI TECHNOL | 13 |
ENERGY | 9 |
P I MECH ENG G-J AER | 9 |
AIRCR ENG AEROSP TEC | 8 |
ENERGIES | 8 |
INT J HEAT MASS TRAN | 8 |
J APPL FLUID MECH | 8 |
IEEE ACCESS | 6 |
J FLUID ENG-T ASME | 5 |
2019-2021年引用数据
引用期刊名称 | 数量 |
J PROPUL POWER | 39 |
INT J TURBO JET ENG | 36 |
J TURBOMACH | 34 |
J ENG GAS TURB POWER | 28 |
AIAA J | 25 |
ENERGY | 23 |
J FLUID ENG-T ASME | 19 |
P I MECH ENG A-J POW | 14 |
INT J EXERGY | 12 |
EXP FLUIDS | 8 |
中科院分区:1区
影响因子:7.7
审稿周期:约Time to first decision: 9 days; Review time: 64 days; Submission to acceptance: 82 days; 约2.7个月 约7.8周
中科院分区:1区
影响因子:8.1
审稿周期:约Time to first decision: 6 days; Review time: 44 days; Submission to acceptance: 54 days; 约4.1个月 约6.8周
中科院分区:3区
影响因子:3.3
审稿周期:约17.72天 11 Weeks
中科院分区:2区
影响因子:5.8
审稿周期: 约2.4个月 约7.6周
中科院分区:2区
影响因子:5.1
审稿周期: 约1.9个月 约2.7周
中科院分区:2区
影响因子:4.8
审稿周期: 约2.7个月 约7.5周
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