首页 > SCI期刊 > SCIE期刊 > SSCI期刊 > 工程技术 > 中科院4区 > JCRQ4 > 期刊介绍
评价信息:
影响因子:0.3
年发文量:8
《国际运输经济学杂志》(International Journal Of Transport Economics)是一本以Multiple综合研究为特色的国际期刊。该刊由Istituti Editoriali e Poligrafici Internazionali出版商创刊于1974年,刊期3 issues/year。该刊已被国际重要权威数据库SCIE、SSCI收录。期刊聚焦Multiple领域的重点研究和前沿进展,及时刊载和报道该领域的研究成果,致力于成为该领域同行进行快速学术交流的信息窗口与平台。该刊2023年影响因子为0.3。CiteScore指数值为0.9。
The International Journal of Transport Economics is an academic journal dedicated to the field of transport economics, whose main objective is to promote academic exchange in the field and to bring together and present the latest research results in the field of transport economics. The journal emphasizes the combination of theory and empirical research, and encourages scholars to discuss and analyze transport economics issues from multiple disciplines and perspectives.
The journal especially welcomes research from different disciplines such as economics, management, engineering, mathematics and statistics, and this multidisciplinary approach contributes to a more comprehensive understanding and solution of complex problems in transport economics. By integrating theories and methods from different fields, the journal aims to promote theoretical innovation and practical application of transport economics. It is committed to becoming an important platform for scholars, policy makers and industry experts in the field of transport economics to exchange ideas and share research results. By publishing high-quality academic papers, the journal hopes to promote the academic development of the field and improve the quality and impact of transport economics research.
《国际运输经济学杂志》是一本专注于运输经济学领域的学术期刊,其主要目标是促进该领域的学术交流,汇集并展示运输经济学领域的最新研究成果。该期刊强调理论与实证研究的结合,鼓励学者们从多学科和多角度对运输经济学问题进行探讨和分析。
杂志特别欢迎来自经济学、管理学、工程学、数学和统计学等不同学科的研究,这种多学科融合的方法有助于更全面地理解和解决运输经济学中的复杂问题。通过整合不同领域的理论和方法,期刊旨在推动运输经济学的理论创新和实践应用。致力于成为运输经济学领域内学者、政策制定者和行业专家交流思想、分享研究成果的重要平台。通过发表高质量的学术论文,期刊希望能够推动该领域的学术发展,提高运输经济学研究的质量和影响力。
《International Journal Of Transport Economics》(国际运输经济学杂志)编辑部通讯方式为Int. J. Transp. Econ.。如果您需要协助投稿或润稿服务,您可以咨询我们的客服老师。我们专注于期刊投稿服务十年,熟悉发表政策,可为您提供一对一投稿指导,避免您在投稿时频繁碰壁,节省您的宝贵时间,有效提升发表机率,确保SCI检索(检索不了全额退款)。我们视信誉为生命,多方面确保文章安全保密,在任何情况下都不会泄露您的个人信息或稿件内容。
2023年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 4区 | ECONOMICS 经济学 TRANSPORTATION 交通运输 | 4区 4区 | 否 | 否 |
2022年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 4区 | ECONOMICS 经济学 TRANSPORTATION 交通运输 | 4区 4区 | 否 | 否 |
2021年12月旧的升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 4区 | ECONOMICS 经济学 TRANSPORTATION 交通运输 | 4区 4区 | 否 | 否 |
2021年12月升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 4区 | ECONOMICS 经济学 TRANSPORTATION 交通运输 | 4区 4区 | 否 | 否 |
2020年12月旧的升级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程技术 | 4区 | ECONOMICS 经济学 TRANSPORTATION 交通运输 | 4区 4区 | 否 | 否 |
基础版:即2019年12月17日,正式发布的《2019年中国科学院文献情报中心期刊分区表》;将JCR中所有期刊分为13个大类,期刊范围只有SCI期刊。
升级版:即2020年1月13日,正式发布的《2019年中国科学院文献情报中心期刊分区表升级版(试行)》,升级版采用了改进后的指标方法体系对基础版的延续和改进,影响因子不再是分区的唯一或者决定性因素,也没有了分区的IF阈值期刊由基础版的13个学科扩展至18个,科研评价将更加明确。期刊范围有SCI期刊、SSCI期刊。从2022年开始,分区表将只发布升级版结果,不再有基础版和升级版之分,基础版和升级版(试行)将过渡共存三年时间。
JCR分区等级:Q4
按JIF指标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
学科:ECONOMICS | SSCI | Q4 | 539 / 597 |
9.8% |
学科:TRANSPORTATION | SSCI | Q4 | 56 / 57 |
2.6% |
按JCI指标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
学科:ECONOMICS | SSCI | Q4 | 538 / 600 |
10.42% |
学科:TRANSPORTATION | SSCI | Q4 | 54 / 57 |
6.14% |
Gold OA文章占比 | 研究类文章占比 | 文章自引率 |
0.00% | 100.00% | -- |
开源占比 | 出版国人文章占比 | OA被引用占比 |
-- | 0.11 | -- |
名词解释:JCR分区在学术期刊评价、科研成果展示、科研方向引导以及学术交流与合作等方面都具有重要的价值。通过对期刊影响因子的精确计算和细致划分,JCR分区能够清晰地反映出不同期刊在同一学科领域内的相对位置,从而帮助科研人员准确识别出高质量的学术期刊。
CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指数 | ||||||||||||
0.9 | 0.175 | 0.147 |
|
名词解释:CiteScore是基于Scopus数据库的全新期刊评价体系。CiteScore 2021 的计算方式是期刊最近4年(含计算年度)的被引次数除以该期刊近四年发表的文献数。CiteScore基于全球最广泛的摘要和引文数据库Scopus,适用于所有连续出版物,而不仅仅是期刊。目前CiteScore 收录了超过 26000 种期刊,比获得影响因子的期刊多13000种。被各界人士认为是影响因子最有力的竞争对手。
历年中科院分区趋势图
历年IF值(影响因子)
历年引文指标和发文量
历年自引数据
2019-2021年国家/地区发文量统计
国家/地区 | 数量 |
CHINA MAINLAND | 11 |
Turkey | 10 |
Italy | 9 |
Netherlands | 7 |
Spain | 6 |
Belgium | 5 |
France | 4 |
Serbia | 4 |
Singapore | 4 |
Brazil | 3 |
2019-2021年机构发文量统计
机构 | 数量 |
NANYANG TECHNOLOGICAL UNIVERSITY & NATIO... | 4 |
UNIVERSITY OF ANTWERP | 4 |
DELFT UNIVERSITY OF TECHNOLOGY | 3 |
UNIVERSITY OF BELGRADE | 3 |
UNIVERSITY OF GENOA | 3 |
YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY | 3 |
ANTALYA TRAINING & RESEARCH HOSPITAL | 2 |
BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY | 2 |
ERASMUS UNIVERSITY ROTTERDAM | 2 |
NATIONAL TAIWAN OCEAN UNIVERSITY | 2 |
2019-2021年文章引用数据
文章引用名称 | 引用次数 |
THE COST GAP BETWEEN ELECTRIC AND PETROL... | 3 |
INPUT DATA RANGE OPTIMIZATION FOR FREIGH... | 2 |
DO ECONOMIC GROWTH AND SEAPORT THROUGHPU... | 2 |
THE IMPACT OF MANAGEMENT PRACTICES USE O... | 2 |
TRANSPORT PLANNING WITH STAKEHOLDERS: AN... | 2 |
PERFORMANCE EVALUATION OF BDI FORECASTIN... | 2 |
PORT AND LOCAL ECONOMIC DEVELOPMENT : WH... | 1 |
PORT PRODUCTIVITY ASSESSMENT FOR MAJOR C... | 1 |
TRANSPORT INFRASTRUCTURE AND THE GEOGRAP... | 1 |
ECO-LABELING AND SUSTAINABLE URBAN FREIG... | 1 |
2019-2021年文章被引用数据
被引用期刊名称 | 数量 |
SUSTAINABILITY-BASEL | 17 |
TRANSPORT RES A-POL | 13 |
INT J TRANSP ECON | 10 |
INT T OPER RES | 10 |
TRANSPORT POLICY | 9 |
RES TRANSP ECON | 8 |
TRANSPORT RES E-LOG | 5 |
TRANSPORT REV | 4 |
MARIT POLICY MANAG | 3 |
TRANSPORT RES B-METH | 3 |
2019-2021年引用数据
引用期刊名称 | 数量 |
TRANSPORT RES A-POL | 33 |
J AIR TRANSP MANAG | 21 |
TRANSPORT POLICY | 21 |
TRANSPORT RES E-LOG | 21 |
J TRANSP ECON POLICY | 16 |
AM ECON REV | 12 |
ENERG POLICY | 10 |
INT J TRANSP ECON | 10 |
MARIT POLICY MANAG | 10 |
TRANSPORT REV | 10 |
中科院分区:1区
影响因子:7.7
审稿周期:约Time to first decision: 9 days; Review time: 64 days; Submission to acceptance: 82 days; 约2.7个月 约7.8周
中科院分区:1区
影响因子:8.1
审稿周期:约Time to first decision: 6 days; Review time: 44 days; Submission to acceptance: 54 days; 约4.1个月 约6.8周
中科院分区:3区
影响因子:3.3
审稿周期:约17.72天 11 Weeks
中科院分区:2区
影响因子:5.8
审稿周期: 约2.4个月 约7.6周
中科院分区:2区
影响因子:5.1
审稿周期: 约1.9个月 约2.7周
中科院分区:2区
影响因子:4.8
审稿周期: 约2.7个月 约7.5周
若用户需要出版服务,请联系出版商:Int. J. Transp. Econ.。